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USS Rochester CA-124 - História

USS Rochester CA-124 - História

USS Rochester CA-124

Rochester III
(CA-124: dp. 13.700; 1. 674'11 ", b. 70'10", dr. 20'7 ", v. 33 k.
cpl. 1.142; uma. 9 8 ", 12 5", 48 40 mm., 20 20 mm., 4 ac .;
cl. Oregon City)

O terceiro Rochester (CA-124) foi estabelecido em 29 de maio de 1944 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusetts .; lançado em 28 de agosto de 1945; patrocinado pela Sra. M. Herbert Eisenhart, esposa do presidente da Bauseh & Lomb Optieal Co., Rochester, N.Y. e comissionado em 20 de dezembro de 1946 no Boston Navy Yard, capitão Harry A. Guthrie no comando.

Rochester partiu de Provincetown, Massachusetts, em 22 de fevereiro de 1947, para ser expulso da Baía de Guantánamo, Cuba. No final de abril, ela estava na Filadélfia, pronta para iniciar nove cruzeiros de treinamento da reserva naval que a levaram ao norte para Caseo Bay e ao sul para o Caribe.

Após a conclusão de seu nono cruzeiro de treinamento da reserva na segunda semana de janeiro de 1948, Rochester se preparou para o serviço no Mediterrâneo. Saindo da Filadélfia em 20 de fevereiro, ela chegou a Gibraltar em 1º de março e tornou-se a capitânia do almirante Forrest Sherman, comandante da 6ª Frota. Além de telefonar para vários portos, o cruzador aguardou os eventos da crise palestina, na baía de Suda, na costa norte de Creta. Ela completou sua turnê em 14 de junho; O almirante Sherman mudou sua bandeira para o cruzador leve Fargo, e Rochester partiu para a Filadélfia no dia 15, chegando em 27 de junho. Rochester retomou então o dever de treinamento da reserva, fazendo cruzeiros para as Bermudas, New Brunswick e Jamaica.

Após exercícios de bombardeio em Bloodsworth Island no início de outubro, Rochester relatou ao South Boston Naval Shipyard para sua primeira revisão, que incluiu a remoção de suas catapultas e a conversão de sua seção de aviação de hidroaviões para helicópteros. Ela operou no Caribe e ao longo da costa do Atlântico Norte até se destacar da Baía de Narragansett em 5 de janeiro de 1950 e navegou para a costa oeste e um novo porto doméstico, Long Beach, Califórnia.

Em abril de 1950, Rochester partiu de I, ong Beach, para o Pacífico Sul. Depois de uma escala em Pearl Harbor, ela embarcou no Almirante Arthur W. Radford, Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico para um tour pelos Territórios Fiduciários dos EUA. Após a conclusão desta viagem, Viee Almirante A. D. Struble, Comandante da 7ª Frota, foi recebido a bordo em Guam. Rochester então rumou para as Ilhas Filipinas.

Ela estava em Sangley Point, nas Ilhas Filipinas, quando o Presidente Truman ordenou a ação da 7ª Frota, e estava operando com a Força-Tarefa de Transportadores 77 no dia 3 de julho de 1950, quando os primeiros ataques aéreos da ONU contra as forças norte-coreanas foram lançados. Em 18 e 19 de julho de 1950, Rochester apoiou

pousos em Pohang Dong pela 1ª Divisão de Cavalaria do Exército. Ela continuou a servir na Força-Tarefa 77 até 25 de agosto de 1950.

A arma de Rochester forneceu apoio para as tropas que desembarcaram em Inehon em 13 de setembro na operação que motivou o sinal de orgulho do General MacArthur de que "a Marinha e os Fuzileiros Navais nunca mostraram mais brilhantismo do que esta manhã".

Durante os meses de outubro, novembro e dezembro, Rochester operou continuamente ao longo da costa coreana por 81 dias, fornecendo suporte de tiro às tropas em terra e servindo como uma base móvel de helicópteros. Helos foram mantidos no ar constantemente para ajudar os caça-minas a abrir os portos de Changjon Koje, Wonsan, Hungnam e Songjin. Além de destruir seis minas com seus próprios tiros, a cruzadora controlou as operações aéreas navais na área de Wonsan durante os 10 dias anteriores à chegada das forças de desembarque. Seus helicópteros também ajudaram no resgate dos sobreviventes dos caça-minas Pirate and Pledge, afundados no porto de Wonsan.

Durante 198 dias de operações contra as forças comunistas na Coréia, ela navegou mais de 25.000 milhas e gastou 3.265 projéteis de oito polegadas e 2.339 projéteis de cinco polegadas. Rochester então fez uma escala em Sasebo, Japão, e em 10 de janeiro de 1951 voltou para casa, chegando a Long Beach em 30 de janeiro. Dez dias depois, ela viajou para a revisão programada do estaleiro no Estaleiro Naval da Ilha Mare, em São Francisco, que a levou até maio

Durante o treinamento de atualização na área de Long Beach-San Diego, Rochester ajudou no treinamento de equipes para os navios que estavam sendo retirados da naftalina. Ela partiu de Long Beach em 27 de agosto de 1951 para treinar na área havaiana, após o qual viajou para Yokosuka, Japão, chegando lá em 21 de novembro. Em 28 de novembro, ela explodiu Kosong com mais de 250 tiros de alto explosivo.

Ela então percorreu toda a costa nordeste da Coréia bombardeando alvos terrestres, enquanto seus helicópteros voavam em missões de resgate para aviadores da Força-Tarefa 77. Na primavera, ela continuou as missões de assédio e interdição ao longo da costa leste da Coreia.

No início de abril de 1952, ela passou uma semana como nau capitânia das Forças de Bloqueio e Escolta na costa oeste da Coréia e, no final de abril, partiu para seu porto de origem. Os meses de maio a outubro foram dedicados ao período de desembarque em Long Beach e às operações de treinamento costeiro. Em novembro, o cruzador partiu para outra excursão do Pae Ocidental, chegando de volta à estação como uma unidade do Grupo de Trabalho 77.1 (Grupo de Apoio) nas águas ao largo da Coreia do Leste em 7 de dezembro.

Depois de passar os meses de inverno em missões de assédio e interdição e outras reviravoltas com a força-tarefa de porta-aviões rápido, Rochester voltou para casa, chegando a Long Beach em 6 de abril de 1953.

Durante seu período de jarda regularmente programado na Ilha de Mare, de 4 de maio a 7 de setembro de 1953, seus 20 mm. e 40mm. as baterias foram substituídas por 50 canhões de tiro rápido de 3 polegadas. O treinamento de atualização costeira foi seguido por uma partida em 5 de janeiro de 1954 para o WestPae. Os exercícios normais e escalas de uma implantação WestPac terminaram com sua partida de Yokosuka em 29 de maio para a costa oeste.

Em fevereiro de 1955, Rochester serviu em seu quinto desdobramento WestPac, completando aquele cruzeiro em 6 de agosto e chegando ao seu porto de origem no dia 22d. Uma revisão no Estaleiro Naval de São Francisco começou em 19 de novembro de 1955 e foi concluída em 7 de março de 1956. Então veja o treinamento de atualização e os preparativos para mais um desdobramento do WestPae. Esta sexta excursão pelo Pacífico começou em 29 de maio, quando Rochester e seus acompanhantes saíram de Long Beach. Era 16 de dezembro quando os navios voltaram ao porto de origem.

A primeira semana de junho de 1957 encontrou Rochester em San Francisco, onde ela atuou como capitânia do Fleet Adm. Chester W. Nimitz enquanto ele revisava a 1ª Frota. Retornando a Long Beach no dia 18, ela retomou as operações e exercícios locais até sua partida em 3 de setembro para seu sétimo desdobramento no WestPae. Ela voltou a Long Beach em 24 de março de 1958. Seguiram-se mais duas implantações no WestPae, de 6 de janeiro a 17 de junho de 1959 e de 5 de abril a 29 de outubro de 1960.

Rochester foi ordenado a se reportar ao Comandante, Grupo Bremerton, Frota de Reserva do Pacífico em 15 de abril de 1961 para inativação. Ela partiu de Long Beach em 12 de abril, relatou ao Puget Sound Naval ShipYard, e foi colocada fora de serviço, na reserva, em 15 de agosto de 1961. Ela permaneceu em Bremerton até ser retirada da lista da Marinha em 1 de outubro de 1973 e desfeita.

Rochester recebeu seis estrelas de batalha pelo serviço na Guerra da Coréia.


USS Rochester CA-124 - História

O USS Rochester, um cruzador pesado da classe Oregon City de 13.700 toneladas, foi construído em Quincy, Massachusetts. Encomendado em dezembro de 1946, ela executou seus primeiros três anos de serviço no Atlântico, fazendo uma implantação no Mediterrâneo em 1948. No início de 1950, Rochester mudou para o Pacífico, e logo foi enviado ao Extremo Oriente para se tornar o carro-chefe da Sétima Frota. Ela serviu lá até janeiro de 1951, participando ativamente das operações da Guerra da Coréia e da patrulha do Estreito de Formosa.

Rochester fez mais duas viagens de combate na Guerra da Coréia durante 1951-53. Foi então modernizada, recebendo novos canhões antiaéreos e outros equipamentos. O resto da década de 1950 viu seu retorno ao Extremo Oriente para mais cinco implantações da Sétima Frota. O nono e último cruzeiro de Rochester no Pacífico Ocidental ocorreu em abril-outubro de 1960. Ela foi desativada em agosto de 1961 e passou os próximos 12 anos na reserva no Estaleiro Naval de Puget Sound. O USS Rochester foi retirado do Registro de Navios Navais em outubro de 1973 e posteriormente vendido para sucateamento.

Esta página apresenta vistas em retrato do USS Rochester.

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Fotografado em Boston Harbor, Massachusetts, 19 de dezembro de 1946, um dia antes de suas cerimônias de comissionamento.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

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Fotografia datada de 27 de junho de 1950. No entanto, a antena de radar no mastro de proa é de um tipo que foi substituído antes da implantação do navio no Pacífico Ocidental em 1950, indicando que esta vista foi tirada durante o final dos anos 1940.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

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A caminho do estreito de Shimonoseki, Japão, após operações na costa leste da Coréia. Provavelmente tirada durante sua viagem de combate na Guerra da Coréia entre dezembro de 1952 e março de 1953.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

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Fotografado em 1951-53, antes de sua revisão de maio-setembro de 1953.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

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Saindo do Estaleiro Naval da Ilha Mare, Califórnia, em 20 de setembro de 1953, após revisão. Ela foi equipada com suportes de arma automática dupla 3 & quot / 50, substituindo as armas de 40 mm que ela carregou de 1946 a 1953.
Rebocadores Dekaury (YTB-178) --à esquerda-- e Awatobi (YTB-264) - ao lado de seu lado estibordo, para frente-- estão ajudando-a.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

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A caminho de Saigon, Vietnã, 17 de fevereiro de 1954.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

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Em andamento na Baía de São Francisco, Califórnia, na época da revisão da Primeira Frota do Almirante de Frota Chester W. Nimitz, 13 de junho de 1957.

Cortesia de Robert M. Cieri, 1982.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

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USS Rochester CA-124 - História

Esta página apresenta visualizações das atividades do USS Rochester na Guerra da Coréia durante 1950-53

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Oficiais navais dos EUA e da Grã-Bretanha conferem a bordo do Rochester, nau capitânia da Sétima Frota dos EUA, durante os primeiros dias da Guerra da Coréia. A fotografia original é datada de 1º de julho de 1950.
Os presentes são (da esquerda para a direita):
Capitão A.D. Torlesse, RN, Oficial Comandante do HMS Triumph
Contra-almirante John M. Hoskins, USN, Comandante, Grupo de porta-aviões, Sétima Frota
Vice-almirante Arthur D. Struble, USN, Comandante, Sétima Frota e
Contra-almirante Sir William G. Andrewes, RN, Comandante das Forças da Comunidade Britânica.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

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USS Valley Forge (CV-45) (esquerda) e
USS Philippine Sea (CV-47) (centro)

Em suas ancoragens em Sasebo, Japão, durante as atividades de reabastecimento da Guerra da Coréia, 23 de agosto de 1950.
O navio na distância certa é USS Rochester (CA-124).

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Operação Inchon, setembro de 1950

Conferência de bandeiras a bordo do USS Rochester (CA-124), carro-chefe da Joint Task Force Seven, durante a operação Inchon.
Os presentes são (da esquerda para a direita):
Contra-almirante James H. Doyle, USN, Comandante, Força-Tarefa 90,
Vice-almirante Arthur D. Struble, USN, Comandante, Força-Tarefa Conjunta Sete, e
Contra-almirante John M. Higgins, USN, Comandante, Grupo de Trabalho 90.6.

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Contra-almirante James H. Doyle, USN,
Comandante, Força-Tarefa 90

Parabeniza quatro marinheiros que acabaram de receber a Medalha da Estrela de Prata por servirem como coxwains da embarcação de desembarque LCVP durante a Invasão Inchon. Tirada durante cerimônias a bordo do USS Rochester (CA-124).
Veja a foto # 80-G-423716 (legenda completa) para identidades dos vencedores de medalhas e outras informações.

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Operação Inchon, setembro de 1950

Vista da área de transporte, voltada para o sudoeste de Inchon, com Sowolmi Do em primeiro plano. A fotografia original é de 29 de setembro de 1950, duas semanas após o ataque a Inchon e o dia em que as cerimônias de libertação ocorreram em Seul.
O USS Rochester (CA-124), carro-chefe da Força-Tarefa Conjunta Sete, está no centro.
O USS Mount McKinley (AGC-7), navio-almirante da Força-Tarefa 90, é o mais próximo dos três navios à esquerda, visto diretamente do paredão Sowolmi Do.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

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Evacuação de Hungnam, dezembro de 1950

Embarque em Hungnam, 10 de dezembro de 1950, quando a evacuação de tropas e suprimentos começou.
O USS Rochester (CA-124) está à direita, com transportes e navios mercantes além e à esquerda. Um LCVP está manobrando no primeiro plano central.
Fotografado do USS Mount McKinley (AGC-7), carro-chefe da Força-Tarefa 90.

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Nota: Para três fotos que algumas fontes consideram representar um bombardeio pelo USS Rochester, veja as seguintes imagens: Foto # 80-G-422474, Foto # 80-G-422473 e Foto # 80-G-422471.

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[Fotos] Imagens de Saigon-Cho Lon de 1954, de um marinheiro do USS Rochester

O USS Rochester CA-124 foi um cruzador pesado lançado pela primeira vez após a Segunda Guerra Mundial.

Apelidado de "fantasma cinza da Costa da Coréia", o cruzador foi usado extensivamente na Guerra da Coréia. Quando atracou em Saigon em 1953 como um gesto de "boa vontade" após retornar do combate, o USS Rochester CA-124 foi o maior navio a visitar a cidade.

Em janeiro de 1954, um ano após o fim da Guerra da Coréia, o cruzador partiu de Long Beach, Califórnia, para a região do Pacífico Ocidental. De acordo com o conteúdo do livro de cruzeiros do navio em 1954, ele parou em Pearl Harbor, Manila, Cingapura e Bangkok antes de chegar a Saigon em 17 de fevereiro. A tripulação permaneceu lá por três dias antes de partir para Yokosuka.

De acordo com Redsvn, também foi durante sua parada em Saigon, em 1954, que esta série de fotos foi tirada por um marinheiro desconhecido que serviu no navio.


USS Rochester CA-124 - História

Livro de cruzeiro Westpac de abril a outubro de 1960

Dê vida ao livro do cruzeiro com esta apresentação multimídia

Grande parte da história naval.

Você estaria comprando o USS Rochester CA 124 livro de cruzeiros durante a década de 1960. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros raros de cruzeiros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD possibilita que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

Algumas das manchetes deste livro são as seguintes:

  • Portos de escala: Havaí, Guam, Japão, Okinawa, Sasebo, Hong Kong e Filipinas.
  • Itinerário do cruzeiro (portos e datas)
  • Fotos de grupos de divisão com nomes
  • Muitas fotos de atividades da tripulação do departamento
  • E muito mais

Mais de 549 fotos em 183 páginas.

Depois de ver este CD, você saberá como era a vida neste Cruzador durante este período de tempo.


USS Rochester (CA-124)

Morrer USS Rochester (CA-124) war ein im Dezember 1946 in Dienst gestellter Schwerer Kreuzer der United States Navy. Das Schiff gehörte der Oregon-City-Klasse an und kam no cercador Laufbahn unter anderem im Koreakrieg zum Einsatz. Em agosto de 1961 wurde die Rochester ausgemustert und in die Reserveflotte verlegt. Dort lag das Schiff 13 Jahre lang, ehe es 1974 zum Abbruch ging.

4 Hélice, über 4 Dampfturbinen angetrieben 120.000 PS

Morrer Rochester manhã. 8 de abril de 1944 em der Werft von Bethlehem Steel auf Kiel gelegt und lief. 28 de agosto de 1945 vom Stapel. Wie seine Schwesterschiffe erlebte der für den Pazifikkrieg konzipierte Kreuzer den aktiven Kriegseinsatz nicht mehr, die Indienststellung des Schiffes erfolgte am 20. Dezember 1946 unter dem Kommando von Capitão Harry Aloysius Guthrie.

Nach bis zum Januar 1948 andauernden Testfahrten wurde die Rochester ins Mittelmeer verlegt, wo sie nach ihrer Ankunft em Gibraltar em März 1948 als Flaggschiff von Almirante Forrest P. Sherman diente. Der Kreuzer verblieb bis Juni desselben Jahres im Mittelmeer, ehe sie zum Heimathafen Philadelphia zurückkehrte. Es folgten weitere Übungseinsätze vor Bermuda, New Brunswick und Jamaika. Estou em outubro de 1948 e morri Rochester erstmals modernisiert und erhielt neben diversen Umbauten wie der Entfernung ihrer Flugzeugkatapulte vier Sikorsky S-51, welche die zuvor an Bord befindlichen Wasserflugzeuge ersetzten. Nach erneuten Übungseinsätzen wurde im Januar 1950 Long Beach zum neuen Heimathafen des Schiffes.

Estou em abril de 1950 brach morre Rochester zu einer Fahrt nach Pearl Harbor auf, wo sie hochrangige Gäste wie Almirante Arthur W. Radford empfing. Anschließend setzte sie Kurs auf die Estação Naval Sangley Point auf den Philippinen. Dort wurde das Schiff für den Einsatz im Koreakrieg der Força Tarefa 77, mit der am 3. Juli 1950 die ersten Luftangriffe auf nordkoreanische Streitkräfte durchgeführt wurden. Vom 18. auf den 19. Juli 1950 unterstützte die Rochester Einheiten der 1st Cavalry Division bei der Landung vor Pohang. Auch bei der Operation Chromite im September desselben Jahres gab das Schiff den landenden US-Truppen Feuerunterstützung.

Am Morgen des 17. Setembro 1950 wurde die Rochester vor der kleinen Insel Wolmido nahe Incheon von zwei nordkoreanischen Flugzeugen des Typs Jakowlew Jak-9 und Iljuschin Il-2 angegriffen, morra vier Bomben auf das Schiff warfen. Eine dieser Bomben traf den am Heck des Kreuzers befindlichen Kran, detonierte jedoch nicht. Bei einem anschließenden Gegenangriff des britischen Kreuzers HMS Jamaica gelang der Abschuss der Iljuschin Il-2. [1]

Von Oktober bis Dezembro 1950 folgten weitere Einsätze der Rochester zur Feuerunterstützung. Darunter vor Geoje, Wŏnsan, Hŭngnam und Kimch’aek. Zudem zerstörte das Schiff insgesamt sechs gegnerische Seeminen und evakuierte am 10. und 12. Oktober die Besatzungsmitglieder der durch Minen versenkten Minenabwehrfahrzeuge Pirata USS (AM-275) und Penhor USS (AM-277) im Hafen von Wŏnsan. Der Einsatz der Rochester endete im Januar 1951 nach 198 Tagen.

Nach Übungseinsätzen vor Hawaii und Japão kehrte das Schiff em novembro de 1951 nach Coreia zurück und beschoss dort feindliche Stellungen in der zur Provinz Kangwŏn-do gehörenden Região Kosŏng. In den folgenden Monaten nahm die Rochester an weiteren Einsätzen teil, em denen sie Feuerunterstützung gab und ihre Bordhubschrauber Rettungsmissionen für Piloten der Força Tarefa 77 flogen. Mit Ausnahme einer Pause von Mai bis Oktober 1952 zu Übungszwecken und zur Überholung em Long Beach blieb das Schiff bis abril de 1953 vor Korea im Einsatz.

Die folgenden Jahre verbrachte die Rochester mit Übungseinsätzen und Hafenbesuchen in internationalen Gewässern. Eine besondere Rolle hielt der Kreuzer em Juni 1957 inne, também er kurzzeitig als Flaggschiff des Flottenadmirals Chester W. Nimitz bei dessen Besuch em San Francisco diente. Es gab Pläne, morra Rochester wie ihr Schwesterschiff USS Albany (CA-123) zu einem Raketenkreuzer umzurüsten, foi jedoch verworfen wurde. Stattdessen beendete das Schiff am 15. Agosto 1961 seine aktive Dienstzeit und wurde zur Reserveflotte nach Bremerton. Nach der Streichung aus dem Registro de Navio Naval am 1. Oktober 1973 wurde die Rochester im Juli 1974 zum Abbruch an Zidell Explorations in Portland verkauft.

Für ihre Verdienste im Koreakrieg erhielt die Rochester sechs Battle Stars, a medalha de serviço coreana sowie a medalha de serviço de ocupação da marinha.


Arquivo: Membros da tripulação em alerta sobre uma bateria antiaérea de 40 mm a bordo do USS Rochester (CA 124), carro-chefe da Sétima Frota durante as operações atuais na área Formosa.jpg

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Just In: USS Rochester, navio jornal 1930-1933

Encontramos um extraordinário conjunto de cinco volumes encadernado do jornal oficial do navio dos Estados Unidos “The Rochester” que se estendeu de 23 de agosto de 1930 a 25 de março de 1933. A coleção foi originalmente compilada pelo editor do jornal do navio, W.H. Humphrey, com cuja família trabalhamos.

Existem três volumes de “The Rocky” encadernados em placas verdes e dois em marrom. Algumas edições são duplicadas, mas o conjunto de cinco conta a história completa da vida dos homens e da missão do navio. Este é realmente um achado excepcional que deve ser de tremendo interesse para colecionadores militares, historiadores, descendentes dos EUA Rochester e qualquer pessoa que ame a Marinha dos EUA. Gostamos muito de ler o conjunto e agora estamos disponibilizando-o para que outros o amem. Encontre a coleção de jornais USS Rochester em nossa loja Orion & # 8217s Attic eBay na seção de história de nosso departamento de livros.

A página de abertura do primeiro volume verde explica a finalidade da criação do jornal. Datelined Balboa, Canal Zone e intitulado "From the Captain", diz o seguinte:

O capitão está muito satisfeito por ter a oportunidade de estender os cumprimentos e os melhores votos a “The Rocky”. Este documento fornecerá meios de divulgar informações sobre as atividades e o emprego do navio e de seu pessoal. Isso ajudará a manter nossas famílias em contato mais próximo conosco e permitirá que outros navios saibam que estamos vivos e trabalhando. Espera-se que o jornal de Rochester tenha o apoio e ajuda de todas as mãos. Ao dar as boas-vindas, então, a este jornal, o Capitão estende seus cumprimentos e melhores votos aos editores e editores e, por meio deles, aos oficiais e tripulação do bom navio Rochester. Ele ficou muito satisfeito com o espírito leal de cooperação até agora demonstrado por todos e espera que o “The Rocky” seja uma forte influência para sua contínua lealdade, contentamento e eficiência.

Cada página do jornal USS Rochester está repleta de informações e percepções.

O navio era capitaneado na época por L.P. Treadwell e comandado por L.J. Oliver.

Essas edições bem preservadas fornecem montanhas de insights e informações sobre sua tripulação e suas viagens. Os períodos de tempo que cobrem são:

Volumes verdes

Vol. 1: 23 de agosto de 1930 a 27 de junho de 1931

Vol. 2: 4 de julho de 1931 a 25 de junho de 1932

Vol. 3: 2 de julho de 1932 a 31 de março de 1933

Volumes Marrom (Os problemas começam atrás e avançam no tempo conforme você vai de trás para a frente)

Vol. 1: 2 de maio de 1931 a 25 de junho de 1932

Vol. 2: 2 de julho de 1932 a 25 de março de 1933

Em linhas gerais, esses jornais de navios incluem uma seção de humor fantástico com algumas boas piadas limpas à moda antiga que são tão engraçadas hoje quanto eram naquela época, informações e ensaios sobre esportes da Marinha, o código moral da Marinha, poesia, ciência, militar em geral notícias, notícias da Marinha, editoriais, perfis do pessoal do navio, palavras cruzadas e muito mais.


Descrição

Temos o prazer de oferecer um estilo clássico de 5 painéis personalizado do cruzador da Marinha dos EUA CA 124 USS Rochester chapéu bordado.

Por uma taxa adicional (e opcional) de US $ 7,00, nossos chapéus podem ser personalizados com até 2 linhas de texto de 14 caracteres cada (incluindo espaços), como o sobrenome de um veterano & # 8217s e classificação e classificação na primeira linha, e anos de serviço na segunda linha.

Nosso chapéu bordado CA 124 USS Rochester vem em dois estilos para sua escolha. Um tradicional & # 8220 perfil alto & # 8221 bico liso estilo back snap back (com um verde autêntico sob a pala na parte inferior da nota plana), ou um moderno & # 8220 perfil médio & # 8221 curvo bill velcro back & # 8220 baseball boné & # 8221 style. Ambos os estilos são & # 8220 um tamanho serve para todos & # 8221. Nossos chapéus são feitos de 100% algodão durável para respirabilidade e conforto.

Dada a alta demanda de bordados nesses chapéus & # 8220fabricados sob encomenda & # 8221, aguarde 4 semanas para o envio.

Se você tiver alguma dúvida sobre nossas ofertas de chapéus, entre em contato conosco pelo telefone 904-425-1204 ou envie um e-mail para [email & # 160protected], e teremos o maior prazer em falar com você!


Assista o vídeo: American Heavy Cruiser USS Rochester World of Warships Wows First Look (Novembro 2021).