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Veículo de combate de infantaria BMP-1 (Rússia)

Veículo de combate de infantaria BMP-1 (Rússia)


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Veículo de combate de infantaria BMP-1 (Rússia)

O BMP-1 IFV russo é uma das inovações mais significativas em táticas de infantaria no século XX. Foi o primeiro IFV do mundo e representou uma grande mudança no emprego da infantaria mecanizada, já que o IFV agora podia fornecer à infantaria mobilidade, proteção e poder de fogo inéditos. O BMP (Boyevaya Mashina Pyekhota) foi seguido pelo americano M2 / M3 Bradley, German Marder e British Warrior, para citar apenas alguns, mas com mais de 55.000 unidades construídas desde 1966, é numericamente um dos veículos blindados mais importantes produzidos. O aparecimento do BMP foi na verdade bastante surpreendente, dado que o Exército Vermelho estava bastante atrasado no desenvolvimento de veículos blindados de transporte de pessoal (APC - efetivamente os precursores do IFV moderno), particularmente os EUA, Reino Unido e Alemanha que produziram o meio M3 -track, British Universal Carrier e SdKfz 251 respectivamente. Essas foram as primeiras tentativas de fornecer à infantaria um meio de acompanhar os tanques no campo de batalha moderno, formando uma parte importante do conceito de armas combinadas. O Exército Vermelho não recebeu nenhum veículo blindado de transporte de pessoal durante a Segunda Guerra Mundial por serem considerados de baixa prioridade. Após a guerra, os soviéticos começaram a mecanizar sua infantaria tendo adquirido exemplos do US M3 half-track e do British Universal Carrier por meio de lend-lease e capturando o alemão SdKfz 251 half-track.

A primeira tentativa foi o BTR-152, que foi modelado nos meios-trilhos do tempo de guerra, mas tinha rodas. Era, no geral, bastante inexpressivo, mas era barato de produzir e manter, importante quando você considera que o Exército Soviético tinha cerca de 120 divisões de fuzileiros para mecanizar. No início da década de 1950, muitos países ocidentais começaram a fazer experiências com veículos blindados totalmente fechados, como o FV432 britânico, o US M59 e o HS.30 da Alemanha Ocidental. O Exército Soviético iniciou experimentos com veículos de infantaria rastreados após 1945, com projetos como o K-75 (transportando 17 soldados desenvolvidos a partir do tanque leve T-70), Obiekt 112 (transportando 25 soldados de infantaria em um compartimento traseiro totalmente blindado, era também complicado para a época, mas formava a base de veículos como o canhão automotor 2S3 de 152 mm) e o K-78 (que se tornou a base do BTR-50 APC). O BTR-152 foi substituído pelo BTR-50P, que podia transportar vinte soldados ou duas toneladas de equipamento e tinha um design de caixa simples semelhante ao do tanque leve PT-76. O BTR-50P também não foi inteiramente satisfatório, pois era difícil entrar e sair, as tropas tendo que escalar para cima e para baixo nas laterais e no telhado. Além disso, os soviéticos começaram a perceber que os APCs deveriam ser ajustados ao tamanho do esquadrão, e a doutrina do Exército começou a refletir a crescente importância das armas nucleares táticas.

O APC era essencialmente um táxi de campo de batalha, destinado a entregar as tropas à linha de batalha de onde desmontaram e lutaram a pé. Em um campo de batalha nuclear, isso os exporia à radiação e / ou um ambiente quimicamente contaminado. Além disso, o poder das armas nucleares significava que as forças teriam que ser muito móveis e em massa para o ataque quase no último minuto, para evitar apresentar um alvo tentador para as armas nucleares inimigas. Veículos blindados forneciam a solução para proteger a infantaria - mas teria que ser reconfigurado para que a infantaria pudesse lutar por dentro. Assim nasceu a ideia do IFV. No entanto, havia um problema com o custo, tanto em termos do preço inicial de aquisição quanto dos custos operacionais ao longo da vida útil do veículo. Os veículos com rodas são, em geral, muito mais baratos de comprar e manter. O Exército Soviético, portanto, adotou uma abordagem 'alto-baixo' para a mecanização da infantaria, com o BTR-60PB APC mais barato equipando a maioria das divisões de rifles e o BMP equiparia os regimentos de rifles motorizados avançados nas divisões que enfrentam a OTAN e na URSS Ocidental . Mais tarde, a distribuição do veículo se tornaria mais generosa, com quase todas as divisões do Motor Rifle tendo pelo menos um regimento equipado com BMP. A exigência foi emitida pela Administração Principal da Força Blindada (GBTU) no final da década de 1950. O armamento já havia sido decidido e seria baseado em uma torre compacta de um homem montando uma arma de baixa pressão de 73 mm (2A28 Grom), uma metralhadora coaxial 7.62 mm (PKT) e um lançador de trilhos para o 9M14 Malyutka (AT -3 Sagger) míssil anti-tanque.

O Exército Soviético ainda estava desconfiado de uma configuração totalmente controlada e decidiu por um projeto competitivo desenvolvido entre vários escritórios de projeto, que incluía o Gavalov KB (localizado em Volgogrado e passou a desenvolver o veículo de combate aerotransportado BMD-1), Isakov KB (Chelyabinsk ) e equipes de design menores em Rutsovsk e Briansk. As várias agências apresentaram uma mistura de designs (Obiekt 1200, 19, 911, 914 e 765) com apenas dois (914 e 765) sendo designs convencionais totalmente rastreados. Os dois diferiam na localização do motor e nos meios pelos quais a infantaria saiu do veículo. No final, o Obiekt 765 foi escolhido (do Isakov KB), pois tinha um motor montado na frente, a infantaria podia sair pelas portas traseiras e o compartimento de tropas traseiro tinha um layout melhor. A produção começou em 1966-7 para produzir os protótipos para teste (os testes ocorrendo nos campos de testes de Rzhev e Kubinka) e a aceitação em serviço ocorreu em 1969. Uma nova instalação foi desenvolvida e construída para abrigar o Isakov KB que se tornou o principal centro de desenvolvimento e produção da BMP com uma fábrica subsidiária em Chelybinsk. Depois de resolver uma série de dificuldades (como o desequilíbrio de peso causado pela localização frontal do motor - um problema que foi resolvido alongando o casco), o 765 entrou em produção em escala real como o BMP-1. A escolha do BMP-1 provocou um debate bastante vigoroso nas Forças Terrestres, pois muitos oficiais de tanques viram o veículo como sendo muito caro em relação a ser um veículo de infantaria (especialmente quando o BTR estava disponível a baixo custo em grande número) e que ainda era mal armado e blindado em comparação com um tanque. A doutrina do exército soviético também estava mudando. À medida que a URSS começou a alcançar paridade com os EUA em termos de armas estratégicas, era menos provável que uma guerra europeia fosse um assunto nuclear e mais provavelmente se restringisse apenas às forças convencionais. Nesse cenário, havia dúvidas quanto à capacidade de sobrevivência do BMP em face de fortes defesas anti-tanque.

Portanto, novas táticas foram criadas para superar isso. Um pelotão de tanques seria anexado à vanguarda para formar uma equipe de armas combinadas tanque / infantaria e a infantaria seguiria atrás dos tanques e lidaria com as defesas anti-tanque seguidas pelos BMPs que dariam apoio de fogo. O BMP foi testado pela primeira vez durante a Guerra do Yom Kippur, em outubro de 1973, quando vários BMPs foram fornecidos ao Egito e à Síria. Tanto os egípcios quanto os sírios apreciaram a silhueta baixa, a baixa pressão sobre o solo, a velocidade e a mobilidade do veículo. O lado ruim foi que ficou insuportavelmente quente com as escotilhas fechadas e deixá-las abertas deixou a infantaria vulnerável a rajadas de ar, o canhão de 73 mm só era realmente eficaz de perto e havia dificuldades em guiar o míssil Malyutka (Sagger) de dentro o veículo. Seus oponentes, os israelenses, também ficaram impressionados com o desempenho do BMP, especialmente em torno das salinas de Kantara, que normalmente atolavam tanques comuns. A guerra de 1973 não foi realmente um teste justo para o BMP, pois nem os egípcios nem os sírios tiveram seus veículos por tempo suficiente para treinar adequadamente com ele. Além disso, as táticas empregadas eram semelhantes, mas não inteiramente as mesmas do Exército Soviético. Depois da guerra, o feedback técnico do Egito e da Síria confirmou uma série de deficiências no BMP-1 que foram levantadas em exercícios de tropas na URSS. O BMP é na verdade tão baixo que é provável que acerte sua própria infantaria desmontada se eles avançarem na frente dela. Uma zona de fogo de cinquenta metros foi adotada entre cada esquadrão para que o BMP pudesse disparar por eles, mas essas táticas são mais fáceis de implementar em um exercício do que na confusão do campo de batalha moderno. O BMP-1 também esteve em ação com o Exército Soviético no Afeganistão, o Exército Iraquiano na Guerra Irã-Iraque e na Guerra do Golfo, as forças da Líbia no Chade e as forças cubanas em Angola. O BMP é construído totalmente em aço e pode resistir ao fogo no arco frontal de 12,7mm / 0,5.

O motorista senta-se no casco do lado esquerdo e tem uma escotilha de uma só peça, bem como periscópios de três dias, o centro dos quais pode ser substituído por um periscópio que pode ser estendido para cima para operações anfíbias. O comandante está sentado atrás do motorista e tem uma cúpula com periscópios de três dias, sendo que o central pode ser substituído por um binocular ou por um periscópio de ampliação variável. O motor (UTD-20 6 cilindros a diesel desenvolvendo 300cv) e a transmissão estão localizados à direita do motorista e do comandante. O artilheiro tem uma escotilha de peça única e uma mira de periscópio monocular de modo duplo 1PN22M1 e um telêmetro estadiamétrico. O armamento principal é a pistola de recuo curto 2A28 73mm de baixa pressão, alimentada por um carregador de 40 tiros (HEAT). O veículo também possui uma metralhadora PKT de 7,62 mm montada coaxialmente. O lançador do míssil Malyutka (AT-3 Sagger) é montado sobre o canhão principal e é dirigido por um joystick que é mantido sob o assento do atirador e liberado puxando-se o cabo. O mecanismo é então travado na posição. Alguns BMP-1s (conhecidos como BMP-1P) tiveram seus mísseis Malyutka substituídos por um pino AT-4 Spigot ou AT-5 Spandrel montado na torre. O compartimento de tropa tem espaço para oito soldados de infantaria sentados costas com costas, quatro de cada lado. Existem duas portas na parte traseira do casco, quatro escotilhas no telhado e quatro portas de disparo em cada lado do casco. As tropas carregarão suas próprias armas pequenas pessoais, mas também armas antitanque RPG-7 e mísseis terra-ar SA-7 Graal. A suspensão é do tipo barra de torção e o BMP tem seis rodas com pneus de borracha. É totalmente anfíbio e é impulsionado na água por seus rastros. É equipado com um sistema NBC de sobrepressão que está ligado a um sistema de necrófago para remover gases de armas disparadas.

As variantes do BMP são extremamente numerosas. No serviço russo, há o BMP-1 básico, BMP-1K e 1K3 (comando), BMP-1P (com iniciador AT-4), BMP-1PK (versão de comando do 1P), BRM-1K (Boevaya Razvedyvatnaya Mashina - alternativamente o BMP-1 M1976 - uma versão de reconhecimento), BMP-1KShM (versão de comando desarmado), veículos de radar PRP-3 ou 4, veículo de reparo RTV, centro de treinamento móvel BMP-PPO e IV-31 (ou BMP-1 MP-31 veículo de comando da defesa aérea). Muitos BMPs ainda estão em serviço nos países do antigo Pacto de Varsóvia, bem como nos ex-clientes soviéticos. O BMP-1F é uma versão de reconhecimento usada pela Hungria, o BWP é a versão polonesa do BMP-1, o BVP-1 é a versão tcheca e o MLI-84 é um BMP-1 de construção romena. Há um grande número de atualizações disponíveis do BMP, incluindo o BMP-1G oferecido pela Rússia, que substitui o AT-3 Sagger pelo AT-4 Spigot ou AT-5 Spandrel com ogivas tandem, um comando semiautomático para linha sistema de orientação visual para maior precisão, um lançador de granadas AG-17 de 30 mm em vez da metralhadora PKT e um novo pacote de força. Há também um novo motor oferecido pela Transmash (UTD-23 diesel desenvolvendo 360hp), a torre Kliver (torre de um homem com canhão de 30 mm, metralhadora 7,62 mm e quatro ATGWs, blindagem aplicada (como usada no Afeganistão) e uma torre da Delco (com canhão de 25 mm). O BMP-1 está a serviço de países como Rússia, Afeganistão, Bulgária, Cuba, Egito, Grécia, Hungria, Iraque, Cazaquistão, Coréia do Norte, Líbia, Polônia, Eslováquia e Vietnã.

Comprimento do casco: 6,74 m. Largura do casco: 2,94m. Altura: 2,15m. Equipe técnica: 3+8. Liberação do Solo: 0,39 m. Peso: 13.500 kg (combate) Pressão sobre o solo: 0,6kg / sq.cm velocidade máxima: 65km / h. Alcance máximo (combustível interno): 550 - 600 km na estrada. Armamento: Pistola de baixa pressão de furo liso de 73 mm, coaxial MG de 7,62 mm, 1 trilho lançador para míssil guiado antitanque AT-3 Sagger.


Assista o vídeo: BWP pokonuje rów ppanc (Junho 2022).


Comentários:

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  9. Arajin

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