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Mary Rose: pintura de Tudor e análise de marés oferecem pistas sobre por que ele afundou

Mary Rose: pintura de Tudor e análise de marés oferecem pistas sobre por que ele afundou

Crânios, a figura de proa do navio e outros artefatos dos destroços de um navio de guerra Tudor 1545 foram disponibilizados para leitura online em reconstruções 3D. Mas por que ela afundou? A resposta é mais evasiva do que você pode supor.

Muitas pessoas pensam que o desastre ocorreu em sua viagem inaugural, saindo do porto de Portsmouth para o Solent. Isto simplesmente não é verdade. O Mary Rose afundou à frente de uma frota inglesa de cerca de 80 navios que defendia obstinadamente a Inglaterra de uma invasão francesa. A frota francesa de cerca de 200 navios, transportando um exército de 30.000 homens, estava ancorada na extremidade leste da Ilha de Wight. O destino da Inglaterra e a coroa do rei Henrique VIII estavam em jogo em 19 de julho de 1545 - um domingo de verão calmo e quente.

O exército principal de Henrique estava na França, defendendo a possessão inglesa de Calais e a cidade de Boulogne. Portanto, tudo o que conseguiu reunir em Portsmouth foi uma força bruta de milícia inexperiente e trabalhadores agrícolas - 12.000 homens mal equipados e sem treinamento. Os ingleses estavam em menor número, quase três para um, tanto em terra quanto no mar, de modo que a única maneira de impedir uma invasão em grande escala era evitar que os franceses desembarcassem.

O embarque de Henrique VIII em Dover (domínio público)

O pensamento tradicional diz que ela foi derrubada por uma rajada de vento anormal, conforme relatado por uma testemunha ocular dos eventos, enquanto outro relato contemporâneo sugeriu que a tripulação era incompetente e não estava disposta a seguir ordens. Mais recentemente, foi dito que muitos a bordo eram espanhóis que não entendiam as instruções em inglês, levando à confusão e ao caos. Mas essas me parecem razões muito insatisfatórias para a perda catastrófica do melhor navio de Tudor da Inglaterra e, consequentemente, tentei desenvolver uma melhor compreensão da Batalha de Solent e dos eventos que cercaram a perda do Mary Rose.

Reconstruindo a batalha

Fiz isso assimilando registros geográficos e históricos para reconstruir a batalha. Além dos relatos escritos, uma pintura contemporânea do evento - o original do qual tinha mais de 20 pés de comprimento e uma vez adornou o salão de jantar da Cowdray House em Sussex - provou ser extremamente útil. Ele retrata toda a cena da batalha e provavelmente foi pintado entre 1545 e 1548. O original foi perdido no fogo em 1793, mas felizmente as cópias foram encomendadas 20 anos antes.

Batalha no Solent, julho de 1545.

A imagem mostra a frota de invasão francesa ao largo da Ilha de Wight à esquerda e a frota inglesa disposta em Solent à direita. Henrique VIII é mostrado cavalgando em direção ao Castelo Southsea (seguido por Sir Anthony Browne, mestre do cavalo do rei, que encomendou a pintura) e bem no meio da pintura os mastros do Mary Rose podem ser vistos rompendo a superfície do mar , com um marinheiro acenando animadamente de uma plataforma no topo do mastro principal. Ao seu redor estão os corpos flutuantes de marinheiros afogados e vários pequenos barcos tentando resgatar os sobreviventes.

Usando a imagem de Cowdray e a moderna tecnologia de mapeamento digital, foi possível recriar e mapear as posições de todos os navios, tropas e instalações em todo o campo de batalha de Solent. A imagem é notavelmente precisa em sua apresentação da geografia do Solent. Marcos conhecidos, como fortes, igrejas e riachos, ainda visíveis na paisagem moderna, permitem determinar boas posições para os elementos efêmeros como navios e tropas.

Retrato de Henrique VIII pela oficina de Hans Holbein, o Jovem.

Também foi possível reconstruir as correntes das marés para o dia da batalha. Conseqüentemente, podemos descobrir como as duas frotas opostas provavelmente conduziram a ação entre elas. Isso une os relatos escritos da época e as evidências arqueológicas e os coloca dentro do contexto geográfico de Solent.

Contos de maré

Uma reconstrução da maré mostra que das 8h ao meio-dia, o fluxo de Solent era para oeste. Como o dia estava calmo e ensolarado e não havia vento, os navios ingleses não teriam conseguido se mover e, portanto, teriam permanecido ancorados em Spithead, a maré mudando sua proa para enfrentar os franceses. Esse detalhe é fundamental, pois os navios ingleses não possuíam canhões que disparassem diretamente para a frente, apenas para bombordo ou estibordo. Isso significa que durante quatro horas da manhã, os franceses teriam sido favorecidos pela maré, podendo enviar seu ataque avançado de cinco galeras diretamente contra a proa dos navios ingleses sem que os ingleses pudessem facilmente responder ao fogo.

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Essas galeras mediterrâneas eram equipadas com dois ou quatro canhões grandes disparando diretamente para a frente e podiam atirar de um alcance relativamente longo. De manhã, os franceses estavam em vantagem. Ao contrário das inglesas, as galés francesas eram movidas a remos, remadas por prisioneiros de guerra e condenados, e podiam se mover independentemente do vento ou das marés. Assim, por pelo menos quatro horas, os franceses poderiam estar atirando na proa dos navios ingleses, relativamente seguros. Juntos, esses detalhes sugerem que é provável que o Mary Rose tivesse sofrido danos em seu arco pela manhã. Um relato da testemunha ocular francesa Martin Du Bellay registra:

Favorecidas pelo mar, que estava calmo, sem vento e sem forte corrente, nossas galeras conseguiam manobrar a seu bel-prazer e em prejuízo do inimigo que, não podendo se mover por falta de vento, ficava exposto ao fogo do nosso. artilharia.

Parece improvável, dado que eles poderiam se aproximar dos navios ingleses, que eles teriam perdido seus alvos, então eles podem muito bem ter danificado a proa do Mary Rose. (Neste momento, grande parte da estrutura da proa do Mary Rose ainda está para ser escavada no fundo do mar e, portanto, não há evidências arqueológicas de tais danos.) Por si só, uma proa danificada não seria muito problema, embora ela possa ter enviado uma quantidade considerável de água em seu porão. Curiosamente, a bomba de Mary Rose não foi encontrada em sua posição adequada quando escavada e tinha sido parcialmente desmontada, não estava funcionando no momento em que o navio afundou - talvez tenha quebrado por uso excessivo?

Carracks, semelhante ao Mary Rose

No ataque

A meio da tarde, é normal que sopre uma brisa marítima no Solent. Isso teria proporcionado ao Mary Rose a oportunidade de zarpar e trazer seu armamento de lateral para enfrentar o ataque das galés francesas. Por volta das 16h ou 17h, o Mary Rose embarcou em uma passagem para o norte, a direção em que ela estava viajando quando afundou, através do Solent para enfrentar os franceses.

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Evidências arqueológicas nos dizem que alguns dos canhões de estibordo foram disparados, então ela deve ter encontrado o inimigo. Ela continuou a passagem para o norte, mas estaria rolando e navegando lentamente se tivesse sido atingida no início do dia e transportado água. Tendo disparado suas armas, a tripulação do Mary Rose saberia que eles estavam em apuros, sentindo o movimento incômodo do navio sob seus pés. Suspeito que o objetivo deles era encalhá-la em Spitbank, apenas 600 metros à frente de onde ela afundou.

Seis minutos mais navegando e ela estaria segura. Mas se ela tivesse rolado um pouco longe demais e por um pouco tempo demais, permitindo que as portas abertas de canhão mergulhassem abaixo do mar, a súbita entrada de uma massa de água no convés principal de canhão teria desestabilizado completamente o navio e ela afundou em segundos.

O naufrágio do Mary Rose custou a vida a cerca de 500 homens a bordo. Apenas 35 foram relatados como salvos. Acredito que a tripulação do Mary Rose foi injustamente caluniada por sugestões anteriores para a causa do naufrágio. Nenhuma evidência sugere que eles foram incompetentes ou indisciplinados e, em um dia tão calmo, uma rajada de vento estranha parece improvável. Mas até - ou se - o arco for recuperado, minha teoria permanece apenas uma entre uma série de possibilidades.


Opções de página

o Maria Rosa foi construído em Portsmouth entre 1509 e 1511. Com o nome da irmã favorita de Henrique VIII, Mary Tudor, mais tarde rainha da França, o navio fez parte de um grande aumento da força naval pelo novo rei nos anos entre 1510 e 1515. Navios de guerra , e o canhão que carregavam, eram o símbolo de status final do século 16 e uma oportunidade de mostrar a riqueza e o poder do rei no exterior.

Além disso, Henrique estava bem ciente de que seu direito ao trono estava aberto a desafios, e que as invasões marítimas, como a que seu pai havia encenado na França, para reivindicar o trono inglês apenas três décadas antes, eram fáceis para seus inimigos para organizar. Para enfrentar o perigo, ele construiu sua frota, fortificou os locais de desembarque óbvios e eliminou aqueles com qualquer direito à sucessão.

Mary Rose era o segundo navio mais poderoso da frota e um dos favoritos do rei.

O programa inicial de construção naval de Henry culminou com o enorme Henry Grace à Dieu de 1500 toneladas. Enquanto o Maria Rosa era menor, inicialmente avaliado em 600 toneladas, ela permaneceu como o segundo navio mais poderoso da frota e um dos favoritos do rei. Era considerado um excelente veleiro, operando no Canal da Mancha para manter o contato com as últimas possessões inglesas em torno de Calais. Ela era uma carraca, equipada para lutar à queima-roupa.

Como construído, o Maria Rosa destinava-se a se aproximar de seus inimigos, disparar suas armas, ficar ao lado para permitir que os soldados que ela carregava embarcassem no navio inimigo, apoiados por uma saraivada de flechas, dardos e cal-viva, e capturá-la mão a mão brigando. Além do uso de armas pequenas, pouco mudou no projeto dos navios de guerra desde a vitória de Eduardo III em Sluys em 1340. Os únicos canhões pesados ​​eram montados baixos na popa e eram usados ​​principalmente para bombardear posições costeiras.


História do mar: Mary Rose

Os históricos estaleiros de Portsmouth abrigam um dos famosos navios Tudor do mundo Maria Rosa.

Maria Rosa Afundando

Esta pintura, do renomado artista marítimo Geoff Hunt, retrata os momentos finais da Maria Rosa, Navio de guerra Henry VIII & # 8217s, durante a Batalha de Solent em 19 de julho de 1545, quando uma frota de invasão francesa mais de 200 enfrentou a muito menor Marinha inglesa a apenas algumas milhas de Portsmouth. Embora existam muitas teorias, desde danos causados ​​pelos franceses à instabilidade do projeto, o motivo de sua perda é um mistério.

Ao contrário da crença popular, o Maria Rosa era um navio de guerra bastante antigo, lançado 34 anos antes em 1511. Durante sua carreira, ela lutou em muitas batalhas contra os franceses, transportou tropas para a Batalha de Flodden e até hospedou o Sacro Imperador Romano durante as negociações do tratado em 1520.

Manutenção do navio

o Maria Rosa é um dos maiores artefatos arqueológicos em qualquer lugar do mundo e sua conservação provou ser um processo difícil e complicado. Depois de ser levada para a doca seca em 1982, ela foi pulverizada com água doce, para remover qualquer sedimento e sais remanescentes, bem como para evitar o ressecamento.

Durante os 437 anos, o Maria Rosa Passado sob a lama, a estrutura celular da madeira enfraqueceu, e secar o navio sem tratamento o teria feito encolher e desabar.
Em 1994 a equipe de conservação iniciou um processo de borrifar a estrutura com polietilenoglicol, uma cera que penetrava na madeira, substituindo a água. Uma vez que os níveis de cera estivessem altos o suficiente, eles poderiam desligar os sprays, como fizeram em 29 de abril de 2013, após 19 anos, e deixar o navio secar.

Esta espada com punho de cesta foi escavada debaixo do castelo de popa em 1982 durante o trabalho de cavar os túneis para proteger os cabos de içamento necessários para levantar o casco. Era feito de ferro, com cabo de faia e lâmina de duplo gume composto de ferro / aço.
É incomum em sobreviver, como a maioria dos objetos de ferro no Maria Rosa foram fortemente, senão completamente, corroídos. Este foi enterrado profundamente na lama com quase nenhum oxigênio presente, então a oxidação foi reduzida, permitindo que sobrevivesse quase intacto.

Uma espada com cabo de cesta semelhante aparece em um retrato de William Palmer, datado de cerca de 1540, onde ele está vestido como um membro dos Gentlemen Pensioners, um corpo estabelecido por Henrique VIII como seu guarda-costas pessoal. A presença desta, bem como de uma segunda arma, sugere que havia pelo menos um pequeno número dessas tropas de elite a bordo do Maria Rosa quando ela afundou.

Este sino de bronze fundido foi encontrado perto do castelo de popa do Maria Rosa, perto de uma estrutura de faia que pode ter sido o cabide de sino. Seu uso principal era cronometrar a bordo do navio, informando à tripulação quando seus relógios começavam e terminavam, bem como quando fazer sondagens e outras medidas vitais para a navegação.

Também nos permite identificar o navio como o Maria Rosa, já que seu nome não está escrito em nenhuma parte de seu casco, nem em seus artefatos. A dendrocronologia (o estudo dos anéis nas madeiras) nos permite calcular em que ano as árvores de onde vieram foram derrubadas, então você pode dizer que nenhuma das Maria Rosa as madeiras datam de mais de 1545, mas embora a prática de colocar o nome de um navio em um sino não tenha começado até o século 18, é lançada a legenda & # 8220Ic ben ghegoten int yaer MCCCCCX '& # 8221, flamengo para & # 8220I foi feito no ano de 1510 & # 8221, então o navio a que pertencia deve ter sido construído naquela época.
Embora a presença de uma inscrição flamenga possa sugerir que se trata de um navio flamengo, o resto do conteúdo do navio o coloca firmemente como um navio de guerra inglês.

Rede anti-embarque

Embora apenas fragmentos desta rede anti-embarque tenham sido recuperados, originalmente ela teria sido colocada sobre as cabeças da tripulação na cintura e no convés do castelo do Maria Rosa, formando um telhado de cânhamo coberto de piche. Isso foi feito para evitar que o navio fosse capturado, os abordadores inimigos teriam que cortar a rede para entrar a bordo, durante o qual eles estavam à mercê da tripulação por baixo, que estaria esfaqueando e atirando neles.

Embora tenha se mostrado muito eficiente em manter as pessoas afastadas, infelizmente foi igualmente bom em mantê-las dentro. Embora muitas pessoas afirmem que foi a incapacidade da tripulação de nadar que os levou a se afogar, mesmo o nadador mais hábil seria incapaz de passar por essa rede a tempo. Por causa disso, dos quinhentos homens a bordo, apenas os 30 ou mais trabalhando acima da rede sobreviveram.

Bota de cano alto

Esta bota de couro na altura do joelho foi encontrada no porão do Maria Rosa. Parece ter sido alinhado, embora agora esteja perdido. O que ainda resta são as alças da bota, costuradas na parte superior da bota para facilitar o calçamento. Outras botas semelhantes encontradas no Maria Rosa tem uma camada de palha costurada na sola, para melhorar o conforto, mas esta não tem. Ele também não tem salto elevado e não é feito para um pé específico, permitindo que seja usado em qualquer um deles.

Coif do cirurgião e # 8217s

A touca Surgeon & # 8217s, feita com veludo de seda preta importada do continente, era o emblema do escritório de um cirurgião Tudor. Chapéus semelhantes são vistos na pintura de 1540 de Henrique VIII e na Guilda dos Cirurgiões Barbeiros, de Holbein, produzida para celebrar a fusão dos barbeiros e cirurgiões pela Carta Real. Ele & # 8217s acreditava que o Mary Rose & # 8217s cirurgião pode ser um dos cirurgiões representados nesta imagem, mas sem mais informações, é impossível dizer. Marcas em algumas das peças de estanho sugerem que suas iniciais eram W.E.

Os cirurgiões-barbeiros eram os médicos de campo da época, tratando os feridos das forças armadas do rei & # 8217s durante as batalhas ou apenas feridos do dia-a-dia. Apesar de seu amálgama, os cirurgiões e os barbeiros não faziam os trabalhos uns dos outros. Embora tanto as ferramentas do cirurgião quanto o equipamento de barbear tenham sido recuperados da cabine do cirurgião, é improvável que ele tenha feito as duas coisas. Lâminas de barbear eram usadas como bisturis e o que no passado era descrito como uma tigela de barbear pode, na verdade, ser apenas uma tigela grande com sangue.

Metade Soberana de Ouro

Cinco soberanos de ouro foram recuperados do Maria Rosa, o que não é surpreendente, pois eles & # 8217d só entraram em circulação quatro meses antes do naufrágio do Maria Rosa. Ao contrário da maioria das moedas de ouro mais antigas que foram recuperadas, estas tinham um nível de impureza muito mais alto, parte da degradação da moeda por Henrique VIII & # 8217, introduzindo ligas que eram, no caso do Mary Rose & # 8217s moedas, apenas 92 por cento de ouro.

Mesmo depois disso, meio soberano era muito dinheiro, mais do que um capitão ganharia em cinco dias, e mais do que um marinheiro comum ganharia em cinco meses!

Bússola Gimballed

Esta bússola foi uma das três bússolas de navegação encontradas no Maria Rosa, todos os quais foram suspensos, permitindo que permanecessem planos nas condições mais instáveis.

Enquanto a carta da bússola, na qual os pontos da bússola foram pintados, está faltando, assim como a agulha magnetizada de ferro, ainda temos o pino de liga de cobre em que foi montada, bem como a tampa de choupo virada. O fato de isso ter sido encontrado na cabine do piloto & # 8217s, ao invés do convés superior sugere que esta bússola não estava em uso no momento do Maria Rosa afundou.

Paternoster

Paternosters, ou contas do rosário, foram encontrados em todos os conveses do Maria Rosa, mostrando que muitos membros da tripulação eram profundamente religiosos, o que é compreensível em um período de tamanha turbulência religiosa na Inglaterra. Embora muitos rituais católicos romanos tenham sido proibidos por Henrique VIII, na tentativa de encorajar os leigos a assumir um papel mais ativo na instrução religiosa, a recitação dos rosários era permitida, desde que feita com a devida reverência.

Este exemplo particular é feito de várias pedras vermelhas, ágata e buxo e apresenta três pontos perfurados em algumas das contas maiores em uma linha ou formando um triângulo, possivelmente representando a Santíssima Trindade.


Revelado: O que realmente afundou o Mary Rose

A interpretação política foi usada na época dos Tudor para encobrir a verdadeira razão pela qual a nau capitânia de Henrique VIII, a Mary Rose, foi afundada em batalha, de acordo com um novo estudo.

O geógrafo da Universidade de Portsmouth, Dominic Fontana, disse que a verdade de que o Mary Rose foi afundado por uma bala de canhão disparada de um navio francês foi retida para manter a imagem da Marinha Real.

A Mary Rose como é hoje

Em vez disso, as autoridades criaram uma história de cobertura de que o orgulho e a alegria do rei foram derrubados por ventos fortes e uma tripulação incompetente.

Uma porta-voz da Universidade de Portsmouth disse: “O que aconteceu a seguir foi um giro político engenhoso.

"Os franceses não foram creditados com o naufrágio do Mary Rose porque, ao alegar que o navio foi derrubado pelo vento e uma tripulação incompetente, a supremacia da marinha foi mantida, o orgulho de Henrique VIII permaneceu intacto e os franceses foram incapazes de reivindicar a vitória."

Fontana disse que o navio teria transportado a melhor tripulação disponível, que bravamente lutou contra a água que entrava depois que os franceses abriram um buraco na lateral. Ele disse: “O Mary Rose foi furado por tiros franceses recebidos de um grupo avançado de galeras a remo, que estavam fortemente armadas.

"Ela teria rapidamente colocado uma grande quantidade de água em seu casco antes de manobrar para trazer uma lateral de armas para atacar as galeras francesas."

Ele explicou que a manobra para colocar o Mary Rose em posição de tiro foi sua ruína, pois o movimento repentino da água no porão o fez virar, matando os 400 tripulantes a bordo.

O Dr. Fontana disse: “A água em seu porão teria um efeito significativo em seu manuseio e sua estabilidade seria seriamente comprometida.

“O peso adicional da água também teria empurrado suas portinholas abertas para mais perto da linha de água do que deveriam, tornando o desastre inevitável quando o mar fluía rapidamente por elas.

“Foi o mesmo efeito que afundou a balsa do canal Herald of Free Enterprise ao largo de Zeebrugge em março de 1987.” A pesquisa do Dr. Fontana envolveu o estudo da "Gravura de Cowdray", que é uma grande imagem que registra muitos dos eventos que aconteceram durante a batalha de Solent em 19 de julho de 1545.

A pintura Tudor original, a partir da qual a gravura foi feita, uma vez adornava a parede da sala de jantar em Cowdray House em Sussex, mas foi perdida quando Cowdray House pegou fogo em 1793.

O Dr. Fontana usou tecnologia avançada de Sistemas de Informação Geográfica (GIS) para criar um mapa a partir da gravura que revelava as posições de cada um dos navios envolvidos na ação.

MUDANDO CORRENTESEle então integrou esses dados com as correntes das marés hora a hora durante o período da batalha. “Mudar as correntes é crucial para nosso entendimento das táticas, que podem ter sido empregadas tanto por franceses quanto por ingleses.

“O GIS reúne todas essas informações para que seja possível determinar os movimentos potenciais de cada embarcação. “O Mary Rose foi atingido por tiros franceses e, apesar dos valentes esforços feitos por sua tripulação, ela virou a apenas uma milha do Castelo de Southsea, de onde o rei Henrique VIII estava assistindo a batalha.

“Aqueles que estavam em terra não sabiam nada sobre a inundação do casco causada por um golpe francês no navio e pareceria que ela havia sido pega por uma rajada de vento estranha e soprada.

FRANCÊS DANO“Eles teriam visto o que parecia ser uma Mary Rose totalmente intacta afundar de repente. Os danos franceses ao casco teriam sido relativamente leves, mas foi um ferimento fatal ”, disse Fontana.

Ele acrescentou que foram encontrados restos de esqueletos no porão, que se pensava serem os carpinteiros trabalhando desesperadamente no escuro tentando tampar o buraco feito pela bala de canhão. Ele disse que também se acredita que o Mary Rose pode ter tentado encalhar em Spitbank, um banco de areia raso 650 metros à frente de onde afundou.

A nova pesquisa será o centro de um programa de televisão chamado What Really Sank The Mary Rose, que será exibido no History Channel às 21h do dia 24 de novembro.


Castelo Caister: o que resta hoje

O Castelo Caister foi ocupado pela família Paston até 1659, quando foi vendido para William Crow. Durante o século XVII, o castelo caiu em ruínas e agora é propriedade da Caister Castle Trust. Tudo o que sobrevive hoje deste outrora grande castelo é a Grande Torre, as fundações do pátio interno e externo, seções das paredes externas e o fosso. No entanto, eu recomendo fazer uma visita a Caister. Os visitantes ainda podem escalar a Grande Torre e a altura de 27m proporciona uma vista espetacular da paisagem circundante.

O Caister Castle está aberto de 17 de maio a 1 de outubro de 2021. O endereço completo é: Caister Castle, Castle Lane, Caister-on-sea, Great Yarmouth, Norfolk, NR30 5SN e o site está aqui: https: //www.caistercastle .co.uk /.


Mais Informações

O site do Museu Mary Rose possui uma riqueza de informações e recursos para professores.

O naufrágio do Mary Rose

Artigo abrangente de Margaret Rule sobre o naufrágio do Mary Rose com uma discussão completa do próprio navio e dos eventos de 1545, bem como uma seleção de relatos originais.

Artigo da BBC sobre Mary Rose

As gravuras de Cowdray e a perda da Mary Rose

Discussão detalhada das gravuras de Cowdray da guerra com a França em 1544 e 1545, incluindo o naufrágio do Mary Rose.

Artigo da BBC sobre Henrique VIII

Artigo da BBC sobre a Reforma Britânica

Artigo da BBC sobre o mito do Renascimento europeu

Programa de rádio da BBC sobre o Campo do Pano de Ouro em 1520 e as relações inglesas com a Europa no período


A MARIA ROSA

Das profundezas de Solent ao estaleiro de Portsmouth, o Mary Rose Museum foi dramaticamente restaurado, custando £ 27 milhões em Heritage Lottery Funding. Nove galerias oferecem vistas do navio, oportunidades para tirar fotos do convés superior e exibições práticas que detalham a tecnologia e engenhosidade Tudor. Após 30 anos de preservação, o navio Mary Rose agora pode ser visto de todos os ângulos como nunca antes.

O Mary Rose era o navio favorito do rei Henrique VIII. Construída em 1510, ela serviu ao rei por 34 anos antes de afundar em 1545 defendendo a Inglaterra e Portsmouth de uma frota de invasão francesa.

Como parte integrante da história de Portsmouth, todos nós temos nossas memórias favoritas do Mary Rose. Talvez tenha sido o dia tão televisionado em 1982, quando o casco foi dramaticamente elevado do fundo do mar. Ou, conseqüentemente, os anos de pulverização contínua, ou talvez tentando olhar através de janelas embaçadas para o que você poderia quase identificar como um navio de guerra Tudor.

Mudamos muito desde então. Os sprays foram desligados em 2013 e abrimos nosso novo Museu Mary Rose de última geração em 2016.

O Museu conta a história dos 500 homens que viveram, trabalharam e morreram a bordo. Com cerca de 19.000 artefatos em exibição, recuperados do fundo do mar em uma das escavações arqueológicas mais desafiadoras de todos os tempos. Ouça os sons do passado, cheire os verdadeiros cheiros Tudor e veja o navio ganhar vida com tecnologia de ponta, contando histórias emocionalmente envolventes de como era a vida a bordo quando ela afundou no Solent em 1545.


Mary Rose: pintura de Tudor e análise de marés oferecem pistas sobre por que ele afundou - História

A flor é uma rosa vermelha. Se você for à Galeria de Arte da Web, poderá ver uma imagem da pintura com resolução razoavelmente alta. Observe as duas folhas na margem esquerda inferior da flor. Eles são de forma relativamente ampla. Em contraste, as folhas dos cravos (também conhecidas como & # 8220pinks & # 8221), gênero Dianthus, são bastante estreitos. As folhas das rosas são mais largas, como se vê na pintura. Além disso, o centro da flor na pintura é amarelo. Os centros reprodutivos portadores de pólen da maioria das espécies de Dianthus, incluindo cravos (Dianthus caryophyllus), são mais comumente um tom mais claro da mesma cor das pétalas da flor & # 8217s, enquanto as mesmas partes de uma flor de rosa são mais comumente amarelas, como pode ser visto aqui.

A rosa na pintura é provavelmente uma rosa inglesa simples, em vez de uma rosa especificamente & # 8220Tudor & # 8221, uma vez que as pétalas são todas da mesma cor. Como você sabe, a rosa Tudor é uma combinação imaginária da rosa branca de York e da rosa vermelha de Lancaster, usada para fins heráldicos e simbólicos. Não existe na natureza, e não conheço nenhum retrato inglês do século XVI em que o modelo segura uma rosa bicolor. Em vez disso, as rosas Tudor são incluídas em retratos apenas como parte de algum emblema heráldico e geralmente são apresentadas de uma maneira menos realista.

As rosas vermelhas têm vários significados simbólicos. Nesse caso, pode ser um dispositivo rebus para o nome da babá, talvez até mesmo seu status sexual, uma vez que as rosas são simbolicamente associadas à Virgem Maria. Também pode ter o significado simbólico de amor, um sentimento que Maria teria expressado em relação a Filipe antes mesmo de conhecê-lo pessoalmente.

Na verdade, as rosas bicolores foram cultivadas pela primeira vez em Viena por Carolus Clasuis por volta de 1583, combinando a rosa amarela persa com as rosas padrão europeias de várias cores. Hoje existem mais de 200 rosas bicolores específicas. Tenho vários tipos em meu jardim, incluindo um belo espécime vermelho e branco.

Sim, existem rosas hibridizadas que contêm duas cores misturadas * em cada pétala *. Esse padrão de cor é mais corretamente chamado de & quotvariegado & quot, não bicolor, pelo menos no sentido botanceiro. E eu sei que alguns hibridizadores de rosa desenvolveram rosas com uma cor sólida na frente de cada pétala e outra cor sólida no verso de cada pétala, que eles chamam de "cor bi". Mas eu nunca vi uma rosa viva que de alguma forma se parecesse com a icônica rosa Tudor, com um grupo interno de pétalas inteiramente de branco e um grupo externo de pétalas inteiramente de vermelho sólido. Mas eu não sou um amante das rosas, então talvez eu tenha perdido alguma coisa? Eu adoraria ver uma rosa Tudor viva! Eu gostaria de plantar alguns no meu quintal!

Rosa Gallica officinalis (a rosa vermelha de Lancaster) e Rosa alba semiplena (a rosa branca de York)
que eu saiba, nunca foram enxertadas, no entanto, a rosa Rosa damascenia versicolor foi considerada por muitos como a rosa Tudor. É uma rosa verigada da Provença, mas cultivada na Inglaterra pelos Tudors. É mais rosa e vermelho do que branco e vermelho, mas existem variações de cores, o que é um exemplo de uma rosa verigada que cresceu no século XVI. Todas essas rosas tinham estames amarelos proeminentes, no entanto, a rosa vermelha branca com um híbrido de rosa BICOLOR é o mais próximo do que eu acho que uma rosa Tudor se pareceria com pétalas externas vermelho-escuras e pétalas internas brancas creme e um estame amarelo brilhante. A apresentação dessas rosas pode aparecer como várias camadas de vermelho ao redor de várias camadas de pétalas brancas quando se abrem, mas não são o verdadeiro branco sobre vermelho da emblemática rosa Tudor. As três primeiras rosas que mencionei são plantas adoráveis ​​e vigorosas com uma fragrância maravilhosa, então talvez você queira experimentá-las em seu quintal, mais tarde, como acontece com todos os híbridos, é um pouco complicado e, como você não é um rosário, é melhor começar com algo saudável

É a rosa vermelha da Casa de Lancaster, da qual Maria e Filipe descendiam em linhagem legítima (ao contrário de seu pai Tudor). Parece que me recordo que no retrato que a Infanta Isabella enviou a James VI & ampI em sua ascensão ao trono inglês, ela usa um vestido com rosas vermelhas, também como um símbolo de sua herança conjunta de Lancaster - pensava James apenas por meio do ilegítimo Beaufort / Linha Tudor


Fontes primárias

As fontes primárias são documentos cruciais quando se trata de pesquisar um período da história porque foram produzidas ou criadas durante o período em estudo. Eles podem incluir artefatos, registros oficiais, discursos, diários e cartas e nos oferecer uma visão valiosa do passado.

Quando se trata de pesquisar os Tudors, existem inúmeros livros disponíveis sobre todos os tópicos imagináveis. Em vez de sempre se referir a fontes secundárias, é uma boa ideia referir-se à fonte primária sempre que possível.

Isso se tornou muito mais fácil agora que tantos estão disponíveis online. Vinculei a mais de 20 fontes primárias relacionadas aos Tudors que você pode desfrutar no conforto da sua casa. Este é um trabalho em andamento e adicionarei novos links conforme encontrar fontes úteis. Sinta-se à vontade para entrar em contato comigo se tiver alguma sugestão.

Calendário de documentos e manuscritos estaduais nos arquivos e coleções de Milão & # 8211 1385-1618

Calendários de documentos e manuscritos de estado relacionados com assuntos ingleses nos arquivos de Veneza

Crônica do Hall & # 8217s: contendo a história da Inglaterra, durante o reinado de Henrique IV, e os monarcas que o sucederam, até o final do reinado de Henrique Oitavo, na qual são descritos particularmente as maneiras e os costumes desses períodos. Compilado cuidadosamente com as edições de 1548 e 1550 (1809).

Cartas e artigos, estrangeiros e domésticos, Henrique VIII

Queen Elizabeth and Her Times: uma série de cartas originais (Volume 1 e amp 2)

Cartas originais, ilustrativas da história inglesa, ed. Sir Henry Ellis (Series 1, Volume 1-3)

Original Letters, illustrative of English History, ed. Sir Henry Ellis (Series 2, Volume 1-3)

Original Letters, illustrative of English History, ed. Sir Henry Ellis (Series 3, Volume 1-4)

British History Online has put together a list of primary sources related to the reign of various Tudor monarchs:

Rei Henrique VIII

Topics: Marriage to Catherine of Aragon, Field of Cloth of Gold, Defender of the Faith, Anne Boleyn, Thomas Moore and Pilgrimage of Grace.

Duke of Northumberland (1551), Lord Protector Somerset and Jane Seymour.

Latimer and Ridley, Sir Thomas Wyatt and Philip of Spain.

Elizabeth i

Ridolfi Plot, Francis Drake, Mary Queen of Scots and Spanish Armada

Access a list of all primary sources available on British History Online, covering the sixteenth century here.

Comentários

Off topic, but I’m curious as to whether anyone has either a mailing or an e-mail address for either Professor Scarisbrick or for G.J. Meyer. If you do and are able to share, I can be reached at [email protected]
Obrigado

What archives in london is suitable for finding various tudor sources. Perhaps letters from richard III to anne neville or letters written by women?


The following are more of his amazing portraits for your viewing pleasure…

Lady with Squirrel

Portrait of a Lady with a Squirrel and a Starling, probably Anne Lovell. oil and tempera on oak, National Gallery, London

Erasmus

Portrait of a Woman in a White Coif

Os embaixadores

This painting has some of the most hidden messages/symbols of any of Holbein’s paintings. To learn more please watch the video below and prepare to be amazed!


Assista o vídeo: back out with Zaltana (Dezembro 2021).