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Primeira batalha do Schooneveld, 28 de maio / 7 de junho de 1673

Primeira batalha do Schooneveld, 28 de maio / 7 de junho de 1673

Primeira batalha do Schooneveld, 28 de maio / 7 de junho de 1673

A primeira batalha de Schooneveld (28 de maio / 7 de junho de 1673) foi a primeira de três batalhas em águas costeiras holandesas durante 1673 que impediram os britânicos e franceses de desembarcar um exército de invasão na Holanda (Terceira Guerra Anglo-Holandesa).

Os britânicos e franceses esperavam realizar uma invasão anfíbia dos Países Baixos em 1672, mas a batalha de Solebay os impediu de realizar esse plano. As defesas holandesas contra a água então pararam a invasão dos exércitos franceses da Holanda espanhola, e os franceses perderam a chance de cruzar as defesas congeladas no inverno de 1672-73.

Os holandeses, comandados por Michiel de Ruyter, foram os primeiros a se lançar ao mar na primavera de 1673. Eles esperavam afundar vários navios de blocos na foz do Tâmisa, um movimento que teria causado grande desconforto em Londres e assim por diante. 2 de maio realmente entrou no estuário.

Os britânicos foram apanhados por este ataque holandês precoce. Em 1672, James Duke of York comandou a marinha, mas em 1673 o Test Act tornou impossível para um católico ocupar esse cargo, e ele renunciou ao cargo de Lorde Alto Almirante. O posto não foi preenchido e a autoridade foi dividida entre Carlos II e o Príncipe Rupert do Reno, que recebeu o comando da frota. O príncipe Rupert encontrou a frota longe de estar pronta para embarcar, mas as notícias dos planos holandeses chegaram a ele em abril e ele conseguiu levar ao mar um esquadrão de navios menores a tempo de bloquear o movimento holandês. De Ruyter então retornou às suas próprias águas costeiras e se preparou para lutar contra a invasão planejada.

Durante o mês de maio, o resto da frota britânica foi preparada para o mar, dando ao Príncipe Rupert 54 navios de linha, 8 navios de guerra menores (ainda não conhecidos como fragatas) e 24 navios de fogo. Um contingente francês, comandado pelo almirante Jean, Conde d'Estrées, também chegou, levando a frota aliada a 81 navios de linha, 10 'fragatas' e 42 navios de fogo.

De Ruyter tinha uma frota menor - 52 navios de linha, 12 'fragatas' e 25 navios de fogo, bem como um grande número de embarcações menores. Seu plano era usar as águas rasas ao longo da costa para quebrar a linha de batalha anglo-francesa, impedindo-os de tirar vantagem de seus números superiores.

Os Aliados partiram em 20 de maio e encontraram os holandeses no ancoradouro de Schooneveld em 25 de maio. O tempo impediu qualquer ação nos dois dias seguintes, mas melhorou em 28 de maio e ambos os lados se prepararam para a ação.

O Príncipe Rupert não esperava que De Ruyter fosse para o mar, então ele enviou um esquadrão de 35 navios menores ao ancoradouro na tentativa de tentar os holandeses. Para sua surpresa, de Ruyter já estava se preparando para ir ao mar, e a guarda avançada Aliada foi forçada a voltar para a frota principal em alguma desordem. A batalha começou antes que os Aliados pudessem formar uma forte linha de batalha, e bem antes do que o Príncipe Rupert esperava.

A luta começou por volta do meio-dia e durou até as dez da noite. As águas rasas causaram mais problemas aos Aliados do que aos holandeses, e a batalha terminou com um empate que favoreceu de alguma forma os holandeses. Parece ter havido pouca estrutura clara para a batalha, que geralmente foi travada em distâncias mais longas do que o normal. Os franceses podem ter perdido dois navios, os britânicos e os holandeses não perderam nenhum durante a batalha, embora um navio holandês gravemente danificado tenha afundado no dia seguinte à batalha.

No final do dia, De Ruyter retirou-se de volta para Schooneveld, enquanto os Aliados ancoravam três quilômetros a noroeste. Ambos os lados passaram a semana seguinte consertando seus navios danificados, uma tarefa mais fácil para os holandeses do que para os aliados, antes de em 4/14 de junho de Ruyter atacar novamente. Esta segunda batalha de Schooneveld também terminou indecisa, mas o dano à frota aliada foi severo o suficiente para forçá-los de volta ao porto para reparos, atrasando a invasão planejada.

Índice de Assunto: Guerras Anglo-Holandesas


História Naval / Marítima 17 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História


1667 - O Raid em Medway, durante a Segunda Guerra Anglo-Holandesa em junho de 1667, foi um ataque bem-sucedido conduzido pela marinha holandesa contra navios de guerra ingleses estacionados nas ancoragens da frota de Chatham Dockyard e Gillingham no condado de Kent.
Isso dura cinco dias e resulta na pior derrota de todos os tempos da Marinha Real.

o Raid on the Medway, durante a Segunda Guerra Anglo-Holandesa em junho de 1667, foi um ataque bem-sucedido conduzido pela marinha holandesa contra navios de guerra ingleses estacionados nas ancoragens da frota ao largo do estaleiro de Chatham e Gillingham, no condado de Kent. Na época, a fortaleza do Castelo de Upnor e uma corrente de barreira chamada & quot Linha de Gillingham & quot deveriam proteger os navios ingleses.
Os holandeses, sob o comando nominal de Willem Joseph van Ghent e do tenente-almirante Michiel de Ruyter, durante vários dias bombardearam e capturaram a cidade de Sheerness, navegaram pelo estuário do Tâmisa até Gravesend, depois navegaram no rio Medway para Chatham e Gillingham, onde eles engajaram fortificações com tiros de canhão, queimaram ou capturaram três navios capitais e mais dez navios da linha, e capturaram e rebocaram a nau capitânia da frota inglesa, HMS Royal Charles.
Politicamente, o ataque foi desastroso para os planos de guerra do rei Carlos e levou a um rápido fim da guerra e a uma paz favorável para os holandeses. Foi uma das piores derrotas da história da Marinha Real e uma das piores sofridas pelos militares britânicos. Horace George Franks chamou isso de & quot a derrota mais séria que já teve em suas águas natais & quot;

Ataque no Medway, junho de 1667, por Van Soest

& quotCarregando navios ingleses & quot por Jan van Leyden. São mostrados os eventos perto de Gillingham: no meio Royal Charles é levado à direita Pro Patria e Schiedam definir Matthias e Carlos V acender

Holandês no Medway. Captura do Royal Charles, junho de 1667 (PAF4520)

Royal Charles peça de popa no Rijksmuseum em Amsterdam

Escala: 1:48. Modelo de casco completo feito no estilo Navy Board, pensado para ser o 'Naseby' (1655), um navio de armas 80-86, navio de três andares da linha.


1753 - Lançamento do francês Algonquin, um navio de 74 canhões da linha da Marinha Francesa. Ela foi lançada da cidade de Québec (Nova França), em 9 de junho de 1753, e colocada em serviço em 8 de janeiro de 1754.
Em 1755, ela foi colocada ao serviço do transporte de nove companhias do régiment de la Reine que embarcaram em Brest em 14 de abril de 1755. O navio de 74 canhões estava armado en flûte com 24 armas para permitir mais espaço para os soldados. O navio era comandado pelo capitão Jean Baptiste François de La Villéon. O regimento também foi reduzido a 360 soldados. Algonquin fez parte do esquadrão naval que partiu para o Canadá. Ela se separou dos outros navios após a partida em 29 de maio, por causa de uma forte neblina no mar.


1772 - HMS Gaspee escuna, tenente William Dudingston, queimada em Namquid Point, Narragansett Bay por colonos americanos de Providence, Rhode Island.
o Gaspee Caso foi um evento significativo na preparação para a Revolução Americana. HMS Gaspee[1] era uma escuna da alfândega britânica que vinha aplicando as Leis de Navegação em Newport, Rhode Island e arredores em 1772. Ela encalhou em águas rasas enquanto perseguia o navio de carga Hannah em 9 de junho perto de Gaspee Point em Warwick, Rhode Island. Um grupo de homens liderados por Abraham Whipple e John Brown atacou, abordou e incendiou o navio.
O evento aumentou as hostilidades entre os colonos americanos e oficiais britânicos, após o Massacre de Boston em 1770. Os oficiais britânicos em Rhode Island queriam aumentar seu controle sobre o comércio - tanto o comércio legítimo quanto o contrabando - para aumentar sua receita com a pequena colônia. Mas os habitantes de Rhode Island protestaram cada vez mais contra a Lei do Selo, as Leis de Townshend e outras imposições britânicas que entraram em conflito com a história da colônia de fabricação de rum, comércio marítimo e comércio de escravos.
Este evento e outros na Baía de Narragansett marcaram os primeiros atos de revolta violenta contra a autoridade da coroa britânica na América, precedendo o Boston Tea Party por mais de um ano e movendo as Treze Colônias como um todo em direção à guerra pela independência.


1796 - HMS Southampton (32), Cptn. James Macnamara, corte a corveta francesa Utile (24) de Hyeres Bay
Utile foi um gabarre da Marinha Real Francesa, lançado em 1784. Os britânicos a capturaram no Mediterrâneo em 1796 e ela serviu lá por um breve período antes de ser detida em 1797 e vendida em 1798.
Um Gabare típico como o Utileera o Le Gros Ventre, monografia disponível por ancre


1799 - Barcos do HMS Sucesso (32), Cptn. Shuldham Peard, corte Belle Aurore.
Em maio de 1799, o capitão Shuldham Peard assumiu o comando da Success e foi enviado para servir no Mediterrâneo. Em 9 de junho daquele ano, a Success estava perto de Cap de Creus, quando Peard avistou uma polaca a noroeste. Ele deu início à perseguição, mas o navio se refugiou no porto de El Port de la Selva, então ele enviou seus barcos para retirá-la. Depois de uma ação violenta, na qual Success sofreu três mortos e nove gravemente feridos, ela provou ser a Bella Aurora, navegando de Gênova a Barcelona com uma carga de algodão, seda e arroz, e armada com 10 fuzis, todos 9 ou 6 -pounders. Em seu relatório, Peard apontou que o ataque havia sido realizado em plena luz do dia por apenas 43 homens contra um navio tripulado por 113, protegido por rede de embarque e apoiado da costa por uma pequena bateria de canhões e um grande número de homens com mosquetes . Posteriormente, em 1847, um broche da Medalha de Serviço Geral Naval assinalado com & quot9 de junho de 1799 & quot concedido a todos os membros sobreviventes da ação que se candidataram para recebê-la. Pouco depois, Success foi um dos integrantes da frota, parte da qual lutou contra a ação de 18 de junho de 1799, na qual foram capturadas três fragatas francesas e dois brigs.
HMS Sucesso era uma arma de 32 Amazonas-classe fragata de quinta categoria da Marinha Real Britânica lançada em 1781, que serviu durante as Guerras Revolucionária Americana, Revolucionária Francesa e Napoleônica. Os franceses a capturaram no Mediterrâneo em 13 de fevereiro de 1801, mas ela foi recapturada pelos britânicos em 2 de setembro. Ela continuou a servir no Mediterrâneo até 1811 e na América do Norte até Hulked em 1814, servindo então como navio-prisão e navio de pólvora, antes de ser desmantelado em 1820.

Sucesso destrói o Santa Catalina, 16 de março de 1782


1800 - Ação de 1800/06/09, 9 de junho de 1800
Em 9 de junho de 1800, o HMS Canguru, 18, Comandante George Christopher Pulling e HMS Veloz, 14, Comandante Lord Cochrane, atacou um comboio espanhol ao largo de Oropeso, sob o abrigo de uma bateria espanhola, afundou um xebec de 20 canhões e três canhoneiras, e capturou três brigue mercantes.


1801 - HMS Meleager (32), Cptn. Thomas Bladen Capel, naufragado nos Triângulos, Golfo do México.
HMS Meleager
foi uma fragata de 32 canhões que Greaves e Nickolson construíram em 1785 no pátio da Quarry House em Frindsbury, Kent, Inglaterra. Ela serviu durante as Guerras Revolucionárias Francesas até 1801, quando naufragou no Golfo do México.


1808 - Ação ao largo de Saltholm, 9 de junho de 1808
21 canhoneiras dinamarquesas e 12 chalupas de morteiro, sob o comando do comandante Johan C. Krieger, envolvem um comboio escoltado pelos britânicos na parte sul do Estreito. HMS Turbulento (12) e 11 navios mercantes são capturados.

o Batalha de Saltholm foi travada em 9 de junho de 1808 durante a Guerra da Canhoneira. Navios dinamarqueses e noruegueses atacaram um comboio britânico na ilha de Saltholm, no estreito de Øresund, perto de Copenhague.

HMS Turbulento capturado por uma canhoneira dinamarquesa durante a guerra das canhoneiras em 9 de junho de 1808


1811 - Lançamento da França Monte São Bernardo era uma arma de 82 Téméraire-navio de classe da linha da Marinha Francesa.
Monte São Bernardo era uma arma de 82 Téméraire-navio de classe da linha da Marinha Francesa.
Em 20 de abril de 1814, após a abdicação de Napoleão no final da Guerra da Sexta Coalizão, ela foi entregue aos austríacos, que a queimaram.

Navio da linha Monte São Bernardo equipado com Navio de camelos, lastro externo para navegar em águas rasas


1930 - Lançamento de Black Douglas (mais tarde teQuest, Aquarius, Aquarius W agora El Boughaz I), uma escuna auxiliar vela de três mastros construída para Robert C. Roebling (bisneto de John A. Roebling e sobrinho-neto de Washington Roebling) na Bath Iron Works de Bath, Maine.
Projetada pelos renomados arquitetos navais da cidade de Nova York H.J. Gielow & amp Co., ela é uma das maiores escunas de casco de aço já construídas.

o Black Douglas (mais tarde teQuest, Aquário, Aquarius W agora El Boughaz I) é uma escuna auxiliar vela de três mastros construída para Robert C. Roebling (bisneto de John A. Roebling e sobrinho-neto de Washington Roebling) na Bath Iron Works of Bath, Maine, e lançada em 9 de junho de 1930. Projetado pelos renomados arquitetos navais da cidade de Nova York HJ Gielow & amp Co., ela é uma das maiores escunas de casco de aço já construídas.


1940 - Lançamento de Roma, em homenagem a dois navios anteriores e a cidade de Roma, foi o terceiro Vittorio Venetoencouraçado de classe média da Regia Marina (Marinha Real) da Itália.
Roma, em homenagem a dois navios anteriores e a cidade de Roma, foi o terceiro Vittorio Veneto-classe encouraçado da Itália Regia Marina (Royal Navy). A construção de ambos Roma e sua irmã navio Impero foi devido ao aumento das tensões em todo o mundo e ao temor da Marinha de que apenas dois Vittorio Venetos, mesmo em companhia de navios de guerra anteriores à Primeira Guerra Mundial, não seriam suficientes para conter as frotas mediterrâneas britânicas e francesas. Como Roma foi estabelecido quase quatro anos após os primeiros dois navios da classe, algumas pequenas melhorias foram feitas no projeto, incluindo borda livre adicional adicionada à proa.


1944 - Batalha de Ushant - 10ª flotilha de contratorpedeiros aliada (navios do Reino Unido / canadense / polonês) enfrentam e derrotam os remanescentes da 8ª flotilha de destróieres alemã na costa da Bretanha
o Batalha de Ushant, também conhecida como Batalha da Bretanha, ocorreu no início da manhã de 9 de junho de 1944 e foi um confronto entre as flotilhas de contratorpedeiros alemães e aliados na costa da Bretanha. A ação veio logo após o desembarque inicial dos Aliados na Normandia. Após um confuso confronto durante a noite, os Aliados afundaram um dos contratorpedeiros alemães e forçaram outro a desembarcar, onde ele naufragou.


1959 - USS George Washington é lançado. É o primeiro submarino de mísseis balísticos movido a energia nuclear.
USS George Washington (SSBN-598)
foi o primeiro submarino operacional com mísseis balísticos dos Estados Unidos. Foi o navio líder de sua classe de submarinos de mísseis balísticos nucleares, foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome, em homenagem a George Washington (1732-1799), primeiro presidente dos Estados Unidos, e o primeiro com esse nome a ser construído com o propósito de ser um navio de guerra.


2017 - Lançamento de Symphony of the Seas é um Oásisnavio de cruzeiro de classe alta de propriedade e operado pela Royal Caribbean International. [8] Em 2019, é o maior navio de passageiros do mundo em tonelagem bruta, com 228.021 GT, superando seu irmão Harmony of the Seas

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Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

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História Naval / Marítima - 10 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

1647 - Batalha de Puerto de Cavite - os espanhóis derrotam o ataque holandês perto de Manila
Doze navios holandeses sitiaram Puerto de Cavite, a casa dos galeões de Manila
Os espanhóis e filipinos defenderam o porto com fogo de artilharia e afundaram a nau capitânia holandesa. Posteriormente, os holandeses partiram com os espanhóis e filipinos ainda mantendo o controle sobre o porto.


1666 - Lançamento do HMS Leal Londres, um navio de segunda classe de 80 canhões da linha da Marinha Real, em Deptford Dockyard

Leal Londres foi um navio de segunda classe de 80 canhões da linha da Marinha Real, lançado em 10 de junho de 1666 no Deptford Dockyard com uma carga de 1.236 toneladas. Ela foi estabelecida com 80 armas compreendendo 22 canhões-de-sete, 4 demi-canhões, 26 colubrinas e 28 semiculverinas em julho de 1666, isto foi aumentado para 92 armas, compreendendo 7 canhões-de-sete, 19 demi-canhões, 28 culverinas, 26 12 libras e 12 demi-culverinas.

A construção do Leal Londres, por Frank Henry Mason

Um retrato do navio inglês de primeira classe com 96 canhões 'Londres', que foi construído em 1670 e reconstruído em 1706


1673 - Nascimento de Rene Duguay-Trouin em St. Malo, França.
Corsário e oficial naval francês, ele capturou 300 mercantes e 20 navios de guerra durante sua carreira
René Trouin, Sieur du Gué
, normalmente chamado René Duguay-Trouin, (10 de junho de 1673 em Saint Malo - 1736) foi um famoso corsário bretão de Saint-Malo. Ele teve uma brilhante carreira de corsário e naval e eventualmente se tornou & quotLieutenant-General dos Exércitos Navais do Rei & quot (ou seja, vice-almirante) (francês:Tenente-Général des armées navales du roi), e um Comandante na Ordem de Saint-Louis. Dez navios da Marinha francesa foram nomeados em sua homenagem.

Estátua em St Malo


1703 - Lançamento do HMS Nottingham, um navio de quarta categoria de 60 canhões da linha da Marinha Real, construído em Deptford Dockyard
HMS Nottingham
foi um navio de quarta categoria de 60 canhões da linha da Marinha Real, construído em Deptford Dockyard e lançado em 10 de junho de 1703. Ele foi o primeiro navio a levar o nome.

Samuel Scott's Ação entre HMS Nottingham e Marte. Marte estava voltando para a França após a fracassada Expedição Duc d'Anville, 11 de outubro de 1746


1723 - A Captura da Escuna Extravagante foi uma famosa vitória britânica sobre dois navios piratas comandados pelo capitão Edward Low.
o Captura da escuna Extravagante foi uma famosa vitória britânica sobre dois navios piratas comandados pelo capitão Edward Low. Quando fora da baía de Delaware, Low atacou um navio de guerra da Marinha Real que ele confundiu com um baleeiro. O combate resultante durou várias horas e terminou com a captura de um navio pirata. [1] Na verdade, o navio capturado não era aquele nomeado Extravagante - na verdade, o combate deveria ter sido chamado de & quotCaptura do saveiro guarda-florestal. & quot

Representação artística da vida a bordo da escuna Extravagante


1744 - Lançamento do francês Emeraude em Le Havre - capturado pela Marinha britânica em 21 de setembro de 1757, tornando-se HMS Esmeralda.


1770 - Captura de Port Egmont

Em junho de 1770, o governador espanhol de Buenos Aires, Francisco de Paula Bucareli y Ursua, enviou cinco fragatas sob o comando do general Juan Ignacio de Madariaga para Port Egmont. Em 4 de junho, uma fragata espanhola ancorou no porto que ela estava sendo seguida por quatro outras, contendo cerca de 1.400 fuzileiros navais. A pequena força britânica estava sob o comando do comandante George Farmer. Madariaga escreveu a Fazendeiro em 10 de junho que, tendo com ele 1.400 soldados e um trem de artilharia, estava em condições de obrigar os ingleses a desistir, caso ainda hesitassem. Farmer respondeu que deveria se defender com o melhor de seu poder, mas quando os espanhóis desembarcaram, depois de disparar suas armas, Farmer capitulou os termos, fazendo um inventário das lojas e os britânicos foram autorizados a retornar ao seu país no HMS Favorito.


1796 - HMS árabe foi a corveta francesa de 20 canhões Jean Bart, lançado em 1793.
Os britânicos a capturaram em 1795 e a Marinha Real a colocou em serviço. Ela naufragou em 10 de junho de 1796.
HMS árabe
foi a corveta francesa de 20 canhões Jean Bart, uma Révolutionnaire-classe a corveta foi lançada em 1793. Os britânicos a capturaram em 1795 e a Marinha Real a colocou em serviço. Ela foi destruída em 1796.

Escala: 1:48. Plano mostrando a planta da carroceria com contorno da placa de popa de bombordo, linhas completas com detalhes internos e meia largura longitudinal para Árabe (capturado em 1795)


1805 - Ação de 1805/06/10, 10 de junho de 1805
HMS Chiffonne (36), HMS Falcão (14), HMS Clinker (14), e o Frances cortador armado contratado, canhoneiras francesas contratadas Foudre (10), Audacieuse (10), e 7 outros protegendo um comboio na costa da França.

Uma divisão francesa, consistindo nos saveiros Foudre, 10, e Audacieuse, 10, quinze canhoneiros [Quatro de três longos 24-prs. e um de 8 pol. obus três de um 24 pr. e um canhão de campanha e oito de dois 4- ou 6-prs], e quatorze transportes, sob o capitão J. F. E. Hamelin, navegaram de Le Havre para Fecamp. Eles foram perseguidos pelo Chiffonne, 36, Capitão Charles Adam, Falcon, 14, Comandante George Sanders, Clinker, brigue, Tenente Nisbet Glen e Frances, alugou um cortador armado e acionado, mas, quando os navios franceses gradualmente se afiaram sob a proteção das baterias da costa, os britânicos começaram a levar o pior do tiroteio, embora algumas das naves hostis já estivessem encalhadas naquela época. O inimigo acabou ficando sob os fortes de Fecamp. Nesta escaramuça, o Chiffonne teve dois mortos e três feridos, o Falcon quatro feridos, e o Clinker um morto e um ferido.
Chiffonne era um 38-gun Heureuse-classe fragata da Marinha francesa. Ela foi construída em Nantes e lançada em 1799. A Marinha Real Britânica a capturou em 1801. Em 1809 ela participou de uma campanha contra piratas no Golfo Pérsico. Ela foi vendida por se separar em 1814.

HMS Sybille capturando Chiffonne


1808 - Lançamento do HMS Açafrão, o nome do Açafrão-classe brig-saveiros da Marinha Real.
HMS Açafrão
era o nome do Açafrão-classe brig-saveiros da Marinha Real. Ela foi lançada em 1808 e teve uma carreira quase completamente monótona até que foi vendida em 1815. Ela então se tornou um comerciante que negociava com as Índias Ocidentais e o Mediterrâneo. Ela foi listada pela última vez em 1823.


1809 - HMS Amelia (38), Cptn. Frederick Paul rby e HMS Statira capturou embarcações nacionais francesas Mouche (16), Rejouie (8) e uma escuna junto com 2 luggers Legere e Notre Dame em Santander.
Ação em Santander (1809-10)

Em 15 de maio de 1809, Lord Gambier ordenou ao capitão Irby que investigasse a situação em St. Ander, onde um ataque estava prestes a ser feito por patriotas espanhóis contra as tropas francesas na cidade. Statira juntou-se a ele em 8 de junho, mas ventos fortes e correntes impediram que eles chegassem lá antes de 10 de junho. Ao se aproximarem, puderam ver disparos na costa e vários navios tentando escapar do porto. Os dois navios britânicos capturaram três navios franceses: a corveta Mouche, de dezesseis latões de 8 libras e 180 homens o brigue Réjouie com oito canhões de 8 libras e uma escuna, Mouche No.7, com uma arma de 4 libras. Eles também levaram dois luggers: Légère, que era imprestável, então sua carga foi colocada a bordo Réjouie e Notre Dame, um navio espanhol que os franceses apreenderam. O ajudante de campo do general Ballestero relatou que a cidade estava em poder dos espanhóis e que todas as tropas francesas haviam se rendido. Por causa do grande número de prisioneiros, o Capitão Irby enviou Statira no porto com os prêmios enquanto Amelia permaneceu ao largo da costa na esperança de poder prestar mais assistência aos espanhóis. A corveta Mouche, que o saveiro Pintassilgo e o lugger armado contratado Black Joke tinha recentemente noivado, havia sido uma ameaça ao comércio britânico por algum tempo. Lloyd's List relatou que em 20 de junho o Mouche, A corveta francesa, de 18 canhões e 180 homens, com & quotSoldier's Cloathing, and Specie & quot, o & quot Brigue francês Resource carregado com mastros & quot, e uma & quotescuna francesa em Lastro & quot chegaram a Plymouth. Eles haviam chegado de St Ander e eram prêmios para Statira e Amelia& gt

HMS & quotAmelia & quot Chasing the French Frigate & quotAréthuse & quot 1813. Pintado em 1852 por John Christian Schetky


1833 - Lançamento do HMS Waterloo, um navio de 120 canhões de primeira linha da linha da Marinha Real, em Chatham

Vista de Greenwich em 1877, mostrando o navio-treinamento Warspite

Escala: 1:48. Um modelo seccional contemporâneo do 'Caledônia' (1808), um navio de linha de três andares com 120 canhões, construído com prancha sobre estrutura no estilo georgiano.


1871 - Sinmiyangyo: O capitão McLane Tilton lidera 109 fuzileiros navais dos EUA em um ataque naval aos fortes do rio Han na ilha de Kanghwa, na Coréia.
o Batalha de Ganghwa foi travada durante o conflito entre Joseon e os Estados Unidos em 1871. Em maio, uma expedição de cinco navios de guerra do Esquadrão Asiático zarpou do Japão para a Coréia com o objetivo de estabelecer relações comerciais, garantir a segurança de marinheiros naufragados e descobrir o que aconteceu para a tripulação do SS General Sherman. Quando as forças americanas chegaram à Coréia, a missão originalmente pacífica se transformou em uma batalha quando as armas de um forte coreano de repente abriram fogo contra os americanos. A batalha para capturar os fortes da Ilha Ganghwa foi o maior combate do conflito.


1893 - Lançamento do USS Massachusetts (BB-2), um Indianaencouraçado de classe e o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos comparável aos encouraçados estrangeiros de sua época
USS Massachusetts (BB-2)
é um Indiana-classe encouraçado e o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos comparável aos encouraçados estrangeiros de sua época. Hoje ela é um local de mergulho em Pensacola, Flórida.
Autorizado em 1890 e comissionado seis anos depois, era um pequeno navio de guerra, embora com armadura e artilharia pesadas. A classe do navio também foi pioneira no uso de uma bateria intermediária. Ela foi projetada para a defesa costeira e, como resultado, seus conveses não estavam protegidos contra ondas altas no oceano aberto.


1896 - Lançamento de Belem, uma barca francesa de três mastros
Ela fez sua primeira viagem como navio de carga em 1896, transportando açúcar das Índias Ocidentais, cacau e café do Brasil e da Guiana Francesa para Nantes, na França.

Belém (navio) - Wikipedia

1918 - O encouraçado austro-húngaro SMS Szent István afunda na costa croata após ser torpedeado por um barco a motor MAS italiano, o evento é gravado por uma câmera de um navio próximo.
SMS Szent István
(Navio de sua majestade Santo Estêvão) foi o último de quatro Tegetthoffencouraçados de encouraçado de classe alta construídos para a Marinha Austro-Húngara. Szent István foi nomeado em homenagem ao santo Estêvão I do século 11, o primeiro rei da Hungria. Szent István foi o único navio de sua classe a ser construído na parte húngara do Império Austro-Húngaro, uma concessão feita ao governo húngaro em troca de seu apoio aos orçamentos navais de 1910 e 1911 que financiaram o Tegetthoff classe. Ela foi construída no estaleiro Ganz-Danubius em Fiume, onde foi depositada em janeiro de 1912. Lançada dois anos depois em 1914, construção em Szent István foi atrasado devido aos estaleiros menores em Fiume, e ainda mais atrasado pela eclosão da Primeira Guerra Mundial em julho de 1914. Ela foi finalmente comissionada na Marinha Austro-Húngara em dezembro de 1915.

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Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

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História Naval / Marítima - 11 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História


1794 - Lançamento do HMS Cavalo-marinho, uma arma de 38 Artois- fragata de quinta categoria da Royal Navy.

HMS Cavalo-marinho capturando o Badiri-i-Zaffer, 6 de julho de 1808

Plano mostrando a planta do corpo, contorno da popa, linhas retas e meia largura longitudinal para Seahorse (1794).

Plano mostrando uma meia largura longitudinal do convés superior para Seahorse (1794).

Há um belo kit grande em escala 1:64 de uma fragata da classe Artois disponível. o HMS Diana fabricado por Jotika / Caldercraft


1794 - HMS guarda-florestal foi o cortador de receitas de 14 armas Rose, lançado em 1776, que a Marinha Real comprou em 1787, e que os franceses capturaram em 11 de junho de 1794.
Os britânicos a recapturaram (duas vezes) em 1797 e a renomearam HMS Aventureiro (ou Venturier).

Escala: 1:48. Plano mostrando a planta do corpo, linhas simples com alguns detalhes internos e meia largura longitudinal para o Royal Ranger (sem data), um Cutter. Livro que não está em andamento ou Livro de dimensões sob cortadores


1798 - navio maltês San Giovanni, capturado nos estoques em 1798 pelos franceses e lançado e comissionado como Athénien.
HMS
Ateniense era um navio de 64 armas de terceira categoria da linha da Marinha Real. Ela era o ex-navio maltês San Giovanni, que os franceses capturaram nos estoques em 1798 e lançaram e comissionaram como Athénien. A Marinha Real a capturou durante ou antes da rendição de Valletta, em 4 de setembro de 1800, e a colocou em serviço como HMS Ateniense. Ela naufragou perto da Sicília, com grande perda de vidas, em 1806.

Um modelo de uma terceira categoria do século 18 da Ordem de São João, semelhante ao San Giovanni


1865 - Batalha Naval do Riachuelo
É travado no riacho Riachuelo (Argentina), entre a Marinha do Paraguai de um lado e a Marinha do Brasil do outro. A vitória brasileira foi crucial para o sucesso posterior da Tríplice Aliança (Brasil, Uruguai e Argentina) na Guerra do Paraguai.

A Batalha de Riachuelo de Victor Meirelles


1913 - Concha Geral, uma Concha geralclasse Cañonero (canhoneira), naufragado
Concha Geral era um Concha Geral-classe Cañonero (canhoneira) ou mais tecnicamente & quotCruzeiro não blindado de terceira classe & quot da Marinha Espanhola que lutou em San Juan, Porto Rico, durante a Guerra Hispano-Americana.


1926 - Lançamento de Padua, hoje conhecido como Kruzenshtern ou Krusenstern, o último ativo dos Flying P-Liners
Kruzenshtern ou Krusenstern (Russo: Крузенштерн) é uma barca de quatro mastros (Russo: барк) que foi construída em 1926 em Geestemünde em Bremerhaven, Alemanha como Padua (em homenagem à cidade italiana). Ela foi entregue à URSS em 1946 como reparação de guerra e renomeada em homenagem ao explorador alemão báltico do início do século 19 a serviço da Rússia, Adam Johann Krusenstern (1770-1846). Ela agora é um navio-escola russo.

Jimsky

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Parece outro steele baruqe russo STS Sedov no horizonte

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O círculo de um ano é agora a terceira vez completo, então temos que começar mais uma vez
- entretanto, temos mais do que 5.000 postagens neste tópico e mais do que 2 milhões de visualizações.

- & gt Portanto, agora o 4º ano já com

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História Naval / Marítima - 12 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História


1775 - o Batalha de Machias (11 a 12 de junho de 1775) foi o primeiro engajamento naval do Guerra Revolucionária Americana, também conhecido como Batalha do Margaretta, lutou em torno do porto de Machias, Maine.
Após a eclosão da guerra, as autoridades britânicas recrutaram o comerciante legalista Ichabod Jones para fornecer as tropas que estavam sob o cerco de Boston. Dois de seus navios mercantes chegaram a Machias em 2 de junho de 1775, acompanhados por um saveiro armado britânico chamado de HM Margaretta (às vezes também escrito Margueritta ou Marguerite) que foi comandado pelo aspirante a marinheiro James Moore. Os habitantes da cidade de Machias desaprovaram as intenções de Jones e o prenderam. Eles também tentaram prender Moore, mas ele escapou pelo porto. Os habitantes da cidade apreenderam um dos navios de Jones, armaram-no ao lado de um segundo navio local e navegaram ao encontro de Moore. Após um curto confronto, Moore foi mortalmente ferido e seu navio e sua tripulação foram capturados.
O povo de Machias capturou navios britânicos adicionais e lutou contra uma grande força que tentou assumir o controle da cidade na Batalha de Machias em 1777. Corsários e outros operando em Machias continuaram a perseguir a Marinha Real durante a guerra.

1942 - O USS Swordfish (SS 193) afunda o cargueiro japonês Burma Maru a noroeste de Pulo Wai, no Golfo do Sião.

1943 - A aeronave TBF do Composite Squadron Nine (VC 9) baseada a bordo do USS Bogue (ACV 9) afunda o submarino alemão (U 118) a oeste pelo norte das Ilhas Canárias.

1957 - Mais de 100 navios de 17 países participam da International Naval Review em Hampton Roads, Virgínia. Em homenagem ao 350º aniversário da fundação de Jamestown, Virgínia.

1970 - Após um terremoto no Peru, o USS Guam (LPH 9) inicia 11 dias de voos de socorro para transportar equipes médicas e suprimentos, bem como resgatar vítimas.

1993 - USS Cape St. George (CG 71) é comissionado em seu porto de origem da Base Naval de Norfolk. O cruzador de mísseis guiados classe Ticonderoga Aegis é o primeiro nomeado para a Batalha do Cabo St. George, quando um esquadrão de destróieres liderado pelo capitão Arleigh Burke enfrentou uma força de destróieres japoneses de cinco navios em 25 de novembro de 1943 perto da Nova Irlanda . O DESRON 23 afundou três contratorpedeiros e danificou um quarto durante a batalha da Segunda Guerra Mundial.

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História Naval / Marítima - 13 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

1801 - HMS Dreadnought era uma segunda classe de canhões 98 da Royal Navy da classe Neptune.
Este navio da linha foi lançado em Portsmouth ao meio-dia de sábado, 13 de junho de 1801, depois que ela passou 13 anos no estoque. Ela foi o primeiro navio de guerra lançado desde que o Ato de União de 1800 criou o Reino Unido da Grã-Bretanha e da Irlanda, e em sua cabeça exibia um leão couchant em um pergaminho com as armas reais estampadas no estandarte.
O lançamento foi um espetáculo, foi relatado que pelo menos 10.000 pessoas testemunharam o comissário Sir Charles Saxton quebrar uma garrafa de vinho sobre seu caule, e que após o lançamento Sir Charles deu uma colação mais suntuosa à nobreza e oficiais de distinção.
Após o lançamento, Dreadnought foi trazido para a doca para cobre, e um grande número de pessoas subiu a bordo para vê-la. No dia seguinte, devido aos esforços do Sr. Peake, o construtor, e dos artífices do estaleiro, ela foi completamente revestida de cobre em seis horas e na manhã de segunda-feira saiu da doca para aparelhamento e montagem.


1881 - O naufrágio do USS Jeannette - ex. HMS Pandora
O navio a vapor de madeira equipado com casca de árvore USS Jeannette foi um navio de exploração naval que, sob o comando de George W. De Long, empreendeu uma viagem malfadada de 1879-1881 ao Ártico. Depois de ficar preso no gelo e à deriva por quase dois anos, o navio e sua tripulação de 33 foram soltos do gelo, então presos novamente, esmagados e afundados cerca de 300 milhas náuticas (560 km 350 milhas) ao norte da costa da Sibéria. Toda a tripulação sobreviveu ao naufrágio, mas 11 morreram enquanto navegavam em direção à terra em um pequeno cortador. Os outros 22 alcançaram a Sibéria, mas 9 deles, incluindo De Long, posteriormente pereceram nos ermos do Delta do Lena.


1973 - Incidente de colisão entre submarino russo K-56 (Projeto 675 (também conhecido pelo nome de relatório da OTAN de classe Echo II) submarino nuclear) e o navio de pesquisa Acadêmico Berg, viajando a 9 nós (17 km / h 10 mph). O navio atingiu K-56 no lado estibordo, abrindo um buraco de quatro metros no casco para o primeiro e segundo compartimentos. Um perito civil de Leningrado, 16 oficiais, cinco subtenentes e cinco marinheiros foram mortos.

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História Naval / Marítima - 14 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História


1667fim de The Raid on the Medway (9-14 de junho de 1667), durante a Segunda Guerra Anglo-Holandesa em junho de 1667, foi um ataque bem-sucedido conduzido pela marinha holandesa contra navios de guerra ingleses em um momento em que a maioria estava virtualmente sem tripulação e desarmada, estacionados nas ancoragens da frota de Chatham Dockyard e Gillingham, no condado de Kent. Na época, a fortaleza do Castelo de Upnor e uma corrente de barreira chamada & quot Linha de Gillingham & quot deveriam proteger os navios ingleses.

16732.ª batalha de Schooneveld
As Batalhas de Schooneveld foram duas batalhas navais da Guerra Franco-Holandesa, travadas na costa da Holanda em 7 de junho e 14 de junho de 1673 (Novo Estilo 28 de maio e 4 de junho no calendário Juliano então em uso na Inglaterra) entre um aliado A frota anglo-francesa comandada pelo príncipe Rupert do Reno em sua nau capitânia, o Royal Charles, e a frota das Províncias Unidas, comandada por Michiel de Ruyter. As vitórias holandesas nas duas batalhas e na Batalha de Texel que se seguiu em agosto salvaram seu país de uma invasão anglo-francesa.

A primeira batalha de Schooneveld, 7 de junho de 1673 por Willem van de Velde, o mais velho, pintado em c.1684.

1777 - O Congresso Continental adota o desenho da atual bandeira dos EUA de 13 listras e 13 estrelas.
Em 14 de junho de 1777, o Segundo Congresso Continental aprovou a Resolução da Bandeira que afirmava: “Resolvido, Que a bandeira dos Estados Unidos tenha treze listras, alterne vermelho e branco que a união seja treze estrelas, brancas em um campo azul, representando uma nova constelação.”
O Dia da Bandeira dos EUA agora é comemorado em 14 de junho de cada ano. Uma falsa tradição afirma que a nova bandeira foi hasteada pela primeira vez em junho de 1777 pelo Exército Continental no acampamento Middlebrook.


A origem do design das estrelas e listras é incerta. Créditos de uma história popular Betsy Ross por costurar a primeira bandeira a partir de um esboço a lápis de George Washington, que pessoalmente a encomendou para o trabalho. No entanto, nenhuma evidência para essa teoria existe além das lembranças muito posteriores dos descendentes de Ross do que ela disse à família. Outra mulher, Rebecca Young, também foi considerada como tendo feito a primeira bandeira pelas gerações posteriores de sua família. A filha de Rebecca Young era Mary Pickersgill, que fez a bandeira da Star Spangled Banner.

1777 - John Paul Jones assume o comando do saveiro USS Ranger da Marinha Continental
O navio

O primeiro USS guarda-florestal foi um saveiro de guerra na Marinha Continental em serviço ativo em 1777-1780, ela recebeu a segunda saudação a um navio de guerra americano por uma potência estrangeira (a primeira saudação foi recebida pelo USS Andrew Doria quando em 16 de novembro de 1776 ela chegou a St. Eustatius e a ilha holandesa retornou sua saudação de 11 tiros). Ela foi capturada em 1780 e trazida para a Marinha Real como HMS Halifax. Ela foi desativada em 1781.

1789 - Motim no Bounty: Sobreviventes do motim HMS Bounty incluindo o capitão William Bligh e 18 outros chegar a Timor depois de uma viagem de quase 7.400 km (4.600 mi) em um barco aberto

1847 - O Comodoro Matthew Calbraith Perry conduz o segunda expedição contra Tabasco, México, também conhecida como Batalha de Villahermosa.

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História Naval / Marítima - 15 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

1775 - Abraham Whipple assume o comando do navio de defesa costeira de Rhode Island Katy e captura no mesmo dia um concurso de HMS Rose. Em dezembro, Katy é admitida no serviço Continental e renomeada USS Providence.

USS Providence - ex-Katy

BTW: a réplica do HMS Rose foi usado para o filme Master and Commander e recebeu o nome desta época HMS Surprise


1904 - SS General Slocum desastre - mais de 1.000 pessoas - a maioria delas colonos alemães - mortas
Em 15 de junho de 1904, General Slocum pegou fogo e afundou no East River da cidade de Nova York. No momento do acidente, ela estava em uma viagem fretada carregando membros da Igreja Evangélica Luterana de São Marcos (americanos alemães de Little Germany, Manhattan) para um piquenique na igreja. Estima-se que 1.021 das 1.342 pessoas a bordo morreram. o General Slocum desastre foi o pior desastre na área de Nova York em termos de perda de vidas até os ataques de 11 de setembro de 2001. É o pior desastre marítimo da história da cidade e o segundo pior desastre marítimo nas vias navegáveis ​​dos Estados Unidos.


o PS General Slocum foi um barco a vapor de passageiros construído no Brooklyn, Nova York, em 1891. Durante sua história de serviço, ela se envolveu em uma série de acidentes, incluindo vários encalhes e colisões.


1944 - Após intenso tiroteio naval e bombardeio de aeronaves baseadas em porta-aviões, a Força-Tarefa 52 pousa os fuzileiros navais em Saipan, que é a primeira massa de terra relativamente grande e fortemente defendida no Pacífico Central a ser atacada por forças anfíbias dos EUA.
o Batalha de Saipan foi uma batalha da campanha do Pacífico da Segunda Guerra Mundial, travada na ilha de Saipan nas Ilhas Marianas de 15 de junho a 9 de julho de 1944. A frota de invasão Aliada embarcando nas forças expedicionárias deixou Pearl Harbor em 5 de junho de 1944, um dia antes da Operação Overlord na Europa foi lançado. A 2ª Divisão de Fuzileiros Navais dos EUA, 4ª Divisão de Fuzileiros Navais e a 27ª Divisão de Infantaria do Exército, comandada pelo Tenente General Holland Smith, derrotaram a 43ª Divisão de Infantaria do Exército Imperial Japonês, comandado pelo Tenente General Yoshitsugu Saito.

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História Naval / Marítima - 16 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

Ação de 16 de maio de 1797 foi uma batalha naval que ocorreu perto de Trípoli, na Tripolitânia Otomana (atual Líbia). A esquadra dinamarquesa venceu uma esquadra tripolitana que os ultrapassava em número em termos de número de navios. O resultado foi um tratado de paz entre o Bey de Trípoli e a Dinamarca.

Depois que o recém-nomeado Bey de Trípoli, Sidi Yussuf, exigiu um tributo maior (essencialmente um suborno para impedir que tripolitanos atacassem navios mercantes dinamarqueses) e capturou dois navios dinamarqueses, cujas tripulações ele vendeu como escravos, a Dinamarca enviou o capitão Lorenz Fisker nos anos 40 - fragata de canhão Tétis para Tripoli. Ele tinha duas missões: primeiro, para escoltar o "navio-presente" anual até Argel e, segundo, providenciar a liberação dos dois navios dinamarqueses e suas tripulações. Ele chegou a Trípoli em 30 de agosto de 1796, mas não conseguiu libertar os marinheiros capturados, nem mesmo concordar com o preço do resgate.


Najaden em Tripoli em 1797, Museu Naval Real Dinamarquês

A acção
Os dinamarqueses, portanto, decidiram fazer uma segunda tentativa. Eles enviaram o capitão Steen Andersen Bille na fragata Najaden 40, sob o capitão John Hoppe, para Malta, onde ela chegou em 2 de maio de 1797. Lá os dinamarqueses se encontraram com o brigue Sarpen 18, sob o capitão Charles Christian De Holck. Eles também contrataram um xebec de seis armas e colocaram uma tripulação dinamarquesa sob o comando do tenente Hans Munck (ou Munk), de Sarpen. Esse esquadrão então partiu de Malta para Trípoli. Em 12 de maio, na costa de Lampedusa, eles se encontraram com Fisker e Tétis. Fisker transferiu o comando das forças dinamarquesas no Mediterrâneo para Bille e navegou de volta para casa. O pequeno esquadrão de Bille passou pelos fortes que protegiam Trípoli em 15 de maio de 1797. Entre os canhões disparando contra os navios dinamarqueses dos fortes estavam quatro canhões dinamarqueses que o enviado líbio Abderahman al Bidiri havia obtido do rei da Dinamarca em 1772.


HMS Culloden (1783) foi um navio de terceira classe da classe Ganges de 74 canhões da linha da Marinha Real, lançado em 16 de junho de 1783 em Rotherhithe. Ela participou de algumas das batalhas mais famosas das Guerras Revolucionárias Francesas e das Guerras Napoleônicas antes de se separar em 1813.

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História Naval / Marítima - 17 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História

1696 - A Batalha de Dogger Bank
é o nome de uma batalha que ocorreu em 17 de junho de 1696 como parte da Guerra da Grande Aliança. Foi uma vitória de uma força francesa de sete navios sobre uma força holandesa de cinco navios e do comboio que estava escoltando.
Nesta data, o corsário francês Jean Bart encontrou um comboio holandês de 112 navios mercantes, escoltado por cinco navios holandeses perto de Dogger Bank.
Os franceses tinham mais navios de guerra e mais canhões do que os holandeses. Além disso, as tripulações francesas eram muito experientes e comandadas por um comandante excepcional, de modo que o resultado da batalha era muito previsível. Mas os franceses tiveram que se apressar, porque um grande esquadrão inglês sob o comando do almirante John Benbow estava ciente da presença francesa e estava procurando por eles.
A batalha começou às 19:00 h. quando Jean Bart no Maure atacou a nau capitânia holandesa, a Raadhuis-van-Haarlem. os holandeses lutaram bravamente por três horas até que seu capitão foi morto. Em seguida, eles se renderam, assim como os outros 4 navios, um após o outro.
Jean Bart capturou e queimou 25 navios mercantes até que o esquadrão de 18 navios de Benbow se aproximou. A esquadra francesa fugiu para a Dinamarca. Eles permaneceram lá até julho e então escaparam pelas linhas aliadas para Dunquerque com 1.200 prisioneiros, em 27 de setembro.


1778 - O Ação de 17 de junho de 1778 também conhecido como o Luta de Belle Poule e Arethusa
foi uma ação naval menor que ocorreu na costa da França entre fragatas britânicas e francesas. A ação foi amplamente celebrada pela França e pela Grã-Bretanha e foi a primeira entre as duas forças navais durante a Guerra Revolucionária Americana, antes mesmo de uma declaração formal de guerra ser anunciada.

Fundo
Em 13 de junho de 1778, o almirante Augustus Keppel, com vinte e um navios da linha e três fragatas, foi despachado pelo Almirantado para vigiar a frota francesa em Brest Keppel para evitar uma junção das frotas de Brest e Toulon, mais por persuasão se pudesse, uma vez que ambas as nações não estavam em guerra. A fragata francesa de 26 canhões, Belle Poule estava em um reconhecimento junto com a fragata de 26 canhões Licorne, a corveta Hirondelle, e o cortador Coureur, quando em 17 de junho ela encontrou um grande esquadrão britânico que incluía HMS Arethusa em um ponto 23 milhas (37 km) ao sul de The Lizard.
O almirante Keppel, comandando a frota britânica, ordenou que os navios franceses fossem perseguidos e devolvidos à sua nau capitânia por qualquer meio, já que ele não queria que os navios franceses vissem a força britânica.
Açao
Licorne fez isso, depois de ser revisado por dois navios britânicos HMS Milford, montagem de 28 armas e HMS América, de 64 armas. Licorne posteriormente, tentou escapar durante a noite após ter meditado sobre assuntos, mas se rendeu após um breve combate com América, um vaso com o dobro de seu tamanho.
Enquanto isso, Arethusa e o cortador HMS Alerta alcançou Belle Poule, acompanhado pelo cortador francês Le Courier. O capitão de Belle Poule recusou a ordem de navegar de volta à frota britânica. Os britânicos dispararam um tiro de advertência na proa de seu navio, ao qual ele respondeu com uma lateral completa. [4] Assim, uma batalha furiosa de duas horas entre os dois navios com Arethusa. Belle Poule estava ansioso para escapar e logo começou a infligir sérios danos ao Arethusa, que acabou com os mastros pendurados na lateral e a tela rasgada. Logo depois Arethusa ficou estilhaçada e então perdeu seu mastro principal.
Logo o vento diminuiu e com ele as velas mais altas do Belle Poule. No entanto, eles seguraram vento suficiente para levá-la para fora do alcance de Arethusafogo de. Ambos os navios estavam próximos aos penhascos franceses e Belle Poule lutou para entrar em uma pequena enseada nas rochas. Não sobrou nada para Arethusa mas para cortar seus destroços, içar todas as velas que pudesse e arrastar-se de volta sob os mastros do júri para a frota britânica.
Enquanto isso, Coureur foi ultrapassado pelo cortador britânico Alerta, e depois de alguma resistência, finalmente cooperou em ser levado à nau capitânia de Keppel. Hirondelle escapou do noivado inteiramente.

Rescaldo

Belle Poule coeficiente
Arethusa sofreu 44 baixas de sua tripulação de 198 homens, mas os mastros e cordame foram tão severamente danificados que o navio teve de ser rebocado por navios britânicos recém-chegados. À medida que outros navios da frota de Keppel se aproximavam, Belle Poule retirou-se para a costa francesa tendo perdido 30 mortos e 72 feridos, entre eles o seu capitão, o tenente Jean Isaac Chadeau de la Clocheterie.
Esta batalha foi a primeira entre as forças navais britânicas e francesas durante a Guerra Anglo-Francesa e ocorreu cerca de três semanas antes da declaração formal de guerra da França. O próprio almirante Keppel ficou surpreso com a reação dos capitães franceses, já que ele pretendia apenas falar com eles e, em seguida, liberar seus navios.
A batalha foi amplamente celebrada na França quando uma vitória das senhoras da alta sociedade inventou o penteado & quotBelle Poule & quot, com um navio no topo da cabeça.
Com a captura de Licorne e Hirondelle também foi visto como uma vitória na Grã-Bretanha e se tornou o tema de uma tradicional favela do mar, A picante aretusa. (Roud # 12675).
Arethusa também é tema de uma música do álbum dos Decemberists Sua majestade os dezenistas.


1815 - o Batalha do Cabo Gata,
que ocorreu em 17 de junho de 1815, na costa sudeste da Espanha, foi a primeira batalha da Segunda Guerra da Barbária. Um esquadrão de navios, sob o comando de Stephen Decatur, Jr., encontrou e enfrentou a nau capitânia da Marinha da Argélia, a fragata Meshuda sob o comando do almirante Hamidou. Depois de uma ação violenta, o esquadrão de Decatur conseguiu capturar a fragata argelina e obter uma vitória decisiva sobre os argelinos.


The Dutch Raid on Ferryland, 1673

Entre 1672 e 1674, os invasores holandeses, sofrendo com a derrota para os ingleses e com a perda de suas colônias no que hoje é Nova York, realizaram uma série de ataques na costa da América.

Em 1673, quatro navios holandeses - o Esposa Verde, 40 armas o Arms of Leyden, 40 armas o Schacator, 36 armas e o Unidade, 36 armas - atacou Ferryland. A bordo de um dos navios holandeses estava Dudley Lovelace, governador de Nova York, e 50 soldados que haviam sido capturados pelos holandeses no início daquele ano. Lovelace deixou um relato da invasão. 1

Os holandeses desembarcaram em Ferryland sem oposição, ". O forte estava fora de conserto, e nenhum comandante no local", em 4 de setembro de 1673. Uma vez em terra, eles ". Saquearam, arruinaram, despediram e destruíram as mercadorias, o gado, a casa mercadorias e outras lojas pertencentes a esses habitantes a seguir. "Ele listou 14 indivíduos por nome e" muitos outros ". Entre aqueles cujas propriedades foram destruídas estavam Lady Kirke, sua irmã Lady Hopkins e os três filhos de Lady Kirke, George, David e Philip.

No dia seguinte, eles queimaram 30 barcos, pegaram o máximo de peixes que seus navios podiam carregar e forçaram os habitantes a enviar seis porcos e um boi para cada navio em troca de poupar a maior parte do assentamento. Eles também levaram quatro "grandes armas", aparentemente não usadas na defesa do lugar.

Nenhuma vida parece ter sido perdida durante a invasão e os habitantes permaneceram ali durante o inverno seguinte.

Não há menção mais específica aos danos infligidos pelos holandeses em Ferryland, mas em um local a três milhas de Ferryland eles queimaram, entre outros prédios, um depósito. Arqueologia sugere que o armazém construído pelos primeiros colonos na orla de Avalon foi destruído nessa época, e é difícil escapar da conclusão de que essa destruição violenta ocorreu durante o ataque holandês.


Coronel James Hamilton

James Hamilton (c. 1620 & # x2013 6 de junho de 1673) foi um cortesão e soldado irlandês, o filho mais velho de Sir George Hamilton, 1º Baronete e Mary Butler.

Como seus irmãos mais novos, ele escolheu a carreira militar e se tornou coronel. Um favorito de Charles II, ele foi nomeado Ranger of Hyde Park em 1660 e Groom of the Bedchamber em 28 de outubro de 1664. Ele foi responsável pelo fechamento parcial do Hyde Park e seu reabastecimento com veados. Hamilton Place, nas proximidades do Hyde Park, leva o seu nome.

Hamilton era conhecido por seus modos e roupas finos e sua galanteria. Admirador da condessa de Chesterfield, sua prima em primeiro grau, ele teve um romance com ela, voltando as suspeitas do marido para o duque de York, apenas para descobrir que York também a estava cortejando.

Em 1661, ele se casou com Elizabeth Colepeper, filha de John Colepeper, primeiro Barão Colepeper de seu segundo casamento. Eles tiveram três filhos:

O coronel Hamilton teve uma de suas pernas estourada por uma bala de canhão em uma luta marítima com os holandeses (presumivelmente a Batalha de Schooneveld), e morreu em 6 de junho de 1673. Ele foi enterrado na Abadia de Westminster.


Conteúdo

O navio serviu como nau capitânia do almirante Michiel de Ruyter durante a Segunda Guerra Anglo-Holandesa, participando da vitória holandesa no Four Days Fight e da derrota na St. James's Day Battle, e atuando como um posto de comando, bem como bloqueando o Rio Tâmisa durante o Raid no Medway. O navio teve um bom desempenho durante a guerra, embora tenha sido parcialmente desmamado durante a Luta de Quatro Dias.

De Ruyter usado De Zeven Provinciën como sua nau capitânia durante a Terceira Guerra Anglo-Holandesa de 1672-1673. O navio serviu em todas as quatro batalhas principais contra a frota inglesa e francesa combinada, lutando na Batalha de Solebay, a primeira e a segunda Batalha de Schooneveld e, possivelmente em seu maior momento, a Batalha de Texel. Em 1674, o navio visitou as Índias Ocidentais.

Em 1692, o navio, agora armado com apenas 76 armas, lutou nas Batalhas de Barfleur e La Hogue durante a Guerra da Grande Aliança. A embarcação foi severamente danificada durante a luta e, em 1694, De Zeven Provinciën teve que ser quebrado.

De Zeven Provinciën tinha 151 pés (46 m) de comprimento e 40 pés (mais de 12 m) de largura e tinha um calado de mais de 15 pés (cerca de 4,7 m). Tinha 1600 toneladas e uma tripulação de 420. Originalmente, estava armado com doze canhões de 36 libras e dezesseis de 24 libras no convés inferior (embora isso tenha mudado para uma bateria de 36 libras na época do Terceiro Anglo-Holandês Guerra), quatorze caçadores de 18 libras e doze de 12 libras no convés superior e vinte e seis caçadores de 6 libras no castelo de proa, tombadilho e convés de popa.

Em 1995, uma réplica em tamanho real do navio foi iniciada no Batavia-werf (docas) em Lelystad, mas devido a graves problemas técnicos, o trabalho foi completamente destruído. Em 2008, uma nova réplica começou a ser construída.

Na noite de 13 de outubro de 2008, um incêndio atingiu o Batavia-werf. Apesar do galpão de fabricação de velas, vários prédios de escritórios e parte de um restaurante foram destruídos, assim como as velas de outro navio réplica Batavia, a réplica de "De Zeven Provinciën" nas proximidades não estava danificada. Em 2014, as obras no navio foram interrompidas por falta de financiamento. [1]


Linha do tempo da história britânica de 1660 a 1699

Restauração do episcopado na Escócia, onde a igreja escocesa retorna ao governo tradicional de seus próprios bispos.

O imposto sobre lares é introduzido

Theatre Royal é inaugurado em Drury Lane

Gilbert Sheldon torna-se 78º Arcebispo de Canterbury

O Parlamento aprova a segunda Lei de Navegação exigindo que todas as mercadorias com destino às colônias americanas sejam enviadas em navios ingleses de portos ingleses

Formação do Regimento de Almirantes, que mais tarde se tornaria o Royal Marines

Margaret Porteous é a primeira pessoa registrada a morrer, em Londres, da Grande Peste

Carlos II deixa Londres tentando escapar da Grande Peste. Ele acaba fugindo com sua corte para Exeter.

Batalha de Vagen, parte da 2ª Guerra Anglo-Holandesa

Batalha de Lowestoft, parte da 2ª Guerra Anglo-Holandesa

Batalha Naval de Quatro Dias, parte da 2ª Guerra Anglo-Holandesa

St. James's Day Naval Battle, parte da 2ª Guerra Anglo-Holandesa, perto de North Foreland, perto de Broadstairs.

Ataque naval da fogueira de Holmes, parte da 2ª Guerra Anglo-Holandesa, no estuário de Vlie, na Holanda,

Mais de 70.000 morrem na Grande Peste, que termina no início de setembro

O Grande Incêndio de Londres está finalmente extinto

Batalha de Medway, parte da 2ª Guerra Anglo-Holandesa. Uma série de ataques em Medway e na cidade de Chatham concluindo em 14 de junho

O Tratado de Breda termina a 2ª Guerra Anglo-Holandesa

A Tríplice Aliança formada entre Inglaterra, Suécia e Holanda

Samuel Pepys termina seu diário

O Highwayman Claude Duval é executado em Tyburn

Carlos II e Luís XIV assinam o Tratado Secreto de Dover, encerrando as hostilidades entre seus reinos

Disfarçado de clérigo, Thomas Blood tenta roubar as joias da coroa da Torre de Londres

Inglaterra declara guerra aos holandeses, a Terceira Guerra Anglo-Holandesa

França declara guerra aos holandeses, a Terceira Guerra Anglo-Holandesa

Batalha de Solebay, uma batalha marítima ao largo de Dunwich entre os holandeses e as forças combinadas da Inglaterra e França

Primeira Batalha de Schooneveld: Em uma batalha naval da Terceira Guerra Anglo-Holandesa

Segunda Batalha de Schooneveld: Em uma batalha naval da Terceira Guerra Anglo-Holandesa

Forças holandesas comandadas pelo almirante Cornelis Evertsen de Jonge reconquistam Nova York do inglês

Batalha de Kijkduin. Uma frota holandesa comandada por Michiel de Ruyter derrota os ingleses e franceses

A Inglaterra e a Holanda assinam o Tratado de Westminster, encerrando a 3ª Guerra Anglo-Holandesa, mas os franceses continuam lutando contra os holandeses.

Carlos II lança a pedra fundamental do Observatório Real de Greenwich

A princesa Maria, filha de Jaime II, casa-se com Guilherme de Orange

William Sancroft torna-se 79º Arcebispo de Canterbury

John Bunyan publica Pilgrim's Progress

Batalha de Drumclog, parte do Scottish Covenanter Wars

Batalha de Bothwell Bridge, parte da Scottish Covenanter Wars

Fundação do Royal Hospital Chelsea

O rio Tâmisa congela, permitindo que uma feira de geadas seja realizada no gelo, anunciando um inverno muito rigoroso que dura até março de 1684

James II (VII da Escócia) torna-se rei da Inglaterra, Irlanda e Escócia

Coroação do Rei Jaime II da Inglaterra e Irlanda e VII da Escócia e Maria de Modena

Começa a rebelião de Monmouth

Batalha de Sedgemoor, parte da Rebelião de Monmouth

Duque de Monmouth é executado em Tower Hill, ao norte da Torre de Londres

Os Bloody Assizes começam em Winchester, resultando em mais de 1.000 partidários de Monmouth sendo transportados ou condenados à morte

Guilherme de Orange chega a Torbay com um exército de 15.000 mercenários

Guilherme de Orange captura Exeter

Início do período arquitetônico de William e Mary (1689-1702)

Parlamento declara James II deposto

Guilherme III da Inglaterra e II da Escócia e Maria tornam-se monarcas conjuntos

Coroação do Rei Guilherme III e Rainha Maria

Guilherme III e Maria II são coroados como Rei e Rainha

Batalha de Bantry Bay, parte do engajamento naval da Guerra dos Nove Anos

A Declaração de Direitos estabelece uma monarquia constitucional na Inglaterra, mas com os católicos romanos impedidos de assumir o trono

Abolição do imposto sobre o lar

Batalha de Killiecrankie, parte do 1º Levante Jacobita

Batalha de Dunkeld, parte do Levante Jacobita

Batalha de Walcourt, parte da Guerra dos Nove Anos

Batalha de Cromdale, parte do Levante Jacobita

Batalha de Fleurus, parte da Guerra dos Nove Anos

Frota anglo-holandesa derrotada pelos franceses na Batalha de Beachy Head, parte da Guerra dos Nove Anos

Batalha do Boyne. James II é derrotado e retorna à França

Ataque francês em Teignmouth, é o último ataque francês na Inglaterra

Batalha de Staffarda, parte da Guerra dos Nove Anos

Cerco de Mons, parte da Guerra dos Nove Anos, realizado até 19 de abril de 1691

John Tillotson torna-se 80º Arcebispo de Canterbury

Batalha de Leuze, parte da Guerra dos Nove Anos

Massacre de Glencoe, parte do 1º Levante Jacobita

Batalhas de Barfleur, parte do engajamento naval da Guerra dos Nove Anos

Batalha de Cherbourg, parte da Guerra dos Nove Anos

Batalhas de La Hogue, parte do engajamento naval da Guerra dos Nove Anos

Batalha de Steenkerque, parte da Guerra dos Nove Anos

Batalha de Lagos (Portugal), um engajamento naval, parte da Guerra dos Nove Anos

Batalha de Landen, parte da Guerra dos Nove Anos

Batalha de Camaret, parte da Guerra dos Nove Anos

Fundação do Banco da Inglaterra

Thomas Tenison torna-se 81º Arcebispo de Canterbury

A rainha Maria II (1662-1694) morre de varíola, Guilherme III governa sozinho.

Cerco de Namur, parte da Guerra dos Nove Anos, realizado até 1 de setembro de 1695

Fundação do Banco da Escócia

Tratado de Ryswick termina a Guerra dos Nove Anos

Palácio de Whitehall destruído pelo fogo

Tratado de Londres assinado pela Inglaterra, França e Holanda

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Cuprins

Imediat după Prima Bătălie de la Schooneveld flota neerlandeză s-a întors sub protecția ancorajului de la Schooneveld pentru a-și repara avariile iar flota anglo-frança a ancorat la 12 milhas Vest de inamic, la captul bazinulă. De Ruyter era pregătit să atace em dimineața următoare, 8 iunie, dar schimbarea vremii l-a împiedicat să reia lupta. La Schooneveld, De Ruyter a primit doar două nave întăriri, însă acestea erau foarte puternice: Isaac Sweers, vice-amiralul de Amsterdam, pe Olifant (82 tunuri) și Voorsichtigheid (84 tunuri) de la Amiralitatea de pe Maas, comandante de Jan van Brakel, eroul de la Medway și Solebay. Astfel efectivele flotei neerlandeze s-au rotunjit la 51 de nave de linie, cu pratica același număr de tunuri ca înainte, 3.169. Sweers și-a luat locul natural de vice-amiral al Escadrei lui Tromp, în timp ce în locul regretatului Vlugh în Ariergardă a fost numit temporar Jan Dick de pe Eenhoorn (70 tunuri) ca Schout-bij-Nact.

Flota aliată anglo-frança a pierdut trei nave, însă li s-a alăturat doar Swiftsure (70 tunuri), efectivele ei reducându-se la 74 nave de linie cu 4.686 tunuri. Prințul Rupert și-a mutat steagul pe Soberano Real (100 tunuri) datorită balansului prea mare al lui Royal Charles iar aceste două nave au schimbat locurile în linie Swiftsure probabil a înlocuit pe Resolução în Escadra Roșie.

Prințul Rupert s-a folosit de acest răgaz pentru a încerca să își aranjeze flota. La 11 iunie aliații erau ancorați într-o série de linii întinzându-se de la Nord-Vest la Sud-Est, fiecare alcătuită dintr-una din cele trei divizii ale unei escadre. Erau astfel 9 linii cu nave-amiral pe la mijlocul fiecăreia iar aceste nave amiral erau dispuse într-o linie de la Nord la Sud. În teorie umbigo amiral trebuiau să se afle la 4 cabluri (2/5 miles) depărtare iar celelalte nave din linie la jumătate din acest interval, dar se pare că distanțele erau mult mai mari în realitate. Spragge scrie în jurnalul său că erau cel puțin 10 milhas (sau 6 milhas, după altă sursă) de la nava sa amiral la cea a lui Rupert, în loc de 2 2/5 milhas cât ar fi trebuit în mod semelhante, Legge a ancorat la 2 milhas de Rupert, em loc de o milă.

Condițiile nefavorabile ale vremii au continuat până la 14 iunie, când De Ruyter a luat inițiativa și a atacat flota aliată anglo-frança.

Flota neerlandeză s-a pus în mișcare la scurt timp după ora 11:00 în dimineața de 14 iunie, părăsindu-și ancorajul aflat la 10 milhas Est de aliați, și s-a îndreptat spreăștia cuátia Nord o briz proasp. Se spune că Rupert a așteptat întreaga noapte această mișcare a inamicului, dar Spragge, în ciuda opiniei afirmate, pare să fi fost luat complet prin surprindere. El își părăsise nava pentru a-l vizita pe Rupert și a continuat să se îndrepte spre el chiar și după ce a văzut că neerlandezii s-au pus em mișcare. Când a ajuns după-amiaza pe Soberano Real chiar el relatează că vela zburător de pe trinchet era slăbită em semn de ridicare a ancorelor și că inamicul se apropie. Rupert i-a dat ordinul să se urce la bord și să navige înainte. Astfel că i-a luat 2 ore să se întoarcă pe Principe iar între timp Escadra sa Albastră, care trebuia să conducă flota, aștepta imobilă să își recapete amiralul.

Pentru a agrava lucrurile, Rupert a decis să contramandeze ordinele către Spragge și să ia conducerea cu propria escadră, asta fără să îi explice intențiile venda lui d'Estrées, care aștepta să își ocupe poziția pupadre la desempata. A rezultat o confuzie completă. Chicheley, contra-amiralul Escadrei Roșii, a luptat alături de Des Ardens, secundul francez Rupert pe Soberano Real se afla la doar 2 sau 3 locuri înaintea lui d'Estrées pe Reine, în timp ce vice-amiralul său, Harman, a apărut aproape de pupa navei amiral franceze. Navele acestor variate divizii au ocupat locuri cum au putut, amestecate între ele și pe mai multe linii în ariergardă se afla De Grancey cu a treia divizie a francezilor.

La început Spragge a încercat să rămână în față, sperând să aducă într-o linie ordonată celelalte două escadre de la pupa sa care înaintau peste el în confuzie și fără semnal de luptă. În avangarda neerlandeză Tromp “Encontrar foarte nerăbdător, a tras o lovitură de tun ca să stea după el” și după puțină ezitare Spragge a redus velele și a acceptat provocarea imediat apoi Rupert a ridicat steagul roșu și lupta s-a generalizat. Bătălia a început în avangardă pe la ora 16:00.

Nu a existat nici ou manevră de ambele părți lupta a fost pur și simplu una între două flote navigând una pe lângă cealaltă la tribord, cu neerlandezii în vânt. După cum se întâmpla de obicei em aceste cazuri, fiecare parte a acuzat-o pe cealaltă pentru evitarea luptei de aproape. De exemplu, Spragge l-a acuzat pe Tromp că “A tras în mod laș multe salve în vânt, niciodată îndrăznind să se aproprie” , ceea ce este o afirmație remarcabilă despre amiralul confirmat ca alergând mereu în mijlocul acțiunii. Sursele neerlandeze consemnează că Rupert s-a depărtat de De Ruyter, trăgând cu tunurile de la pupa em locul bateriilor laterale, em timp ce versiunea lui Rupert este că De Ruyter “A ridicat velele și s-a ținut în vânt cât mai departe posibil, la un moment dat plecând definitiv din luptă” .

Probabil că afirmația lui Haddock că “Noi am păstrat vântul, ei au făcut la fel și nu s-au apropiat” este cea mai aproape de adevăr. Cu numerele venda inferioare De Ruyter ar fi în mod natural reticente să angajeze lupta de la scurtă distanță, atunci când putea atinge obiectivul de a cauza destule avarii inamicului pentru ca acesta să părăsească coasta neerlandeză. Rupert ar fi trebuit să forțeze lupta de la mică distanță, având un avantaj numérico de 3 la 2, însă acesta nu a făcut nici ou încercare em această direcție.

Lupta a fost mai dură în avangardă, unde Sweers pe Olifant a angajat lupta mai devreme decât Tromp, a cărui navă naviga mai încet. A fost susținut de Provincie van Utrecht și de două fregate, dar celelalte trei nave din divizia sa și-au luat poziție lângă Tromp, și prin urmare Olifant um trebuit em cele din urmă să părăsească linia. Și umbigo amiral ale lui Spragge și Tromp au fost avariate considerabil.

Nici Zeven Provincien, nici Soberano nu au suferit prea mult, dar nava din fața lui De Ruyter, Voorsichtigheid, a fost scoasă din linie pentru o vreme iar nava fiului său, Waesdorp, um suferit mult de pe urma tirului lui Soberano în timp ce Katherine real, probabil puțin mai în spate, a suferit aproximativ 100 de morți și grav răniți și a fost mult avariată la catarge și suprastructuri. Printre francezi cel mai mult au suferit Principe si Aquilon din divizia din frunte, alături de Grande din ariergardă. O relatare franceză merge atât de departe încât susține că Grancey a trebuit să facă față cu 5 sau 6 nave celor 30 ale lui Banckert, dar după sursele neerlandeze Banckert a fost angajat ușor în lpremite, până și d'Estria ad cu navele englezești care o susțineau, nu a fost pusă deloc sub presiune.

Virând spre Nord-Nord-Vest odată cu schimbarea vântului, cele două flote au continuat lupta până după lăsarea întunericului. La un moment dat între 22:00 și 0:00, De Ruyter a virat și sa îndreptat spre casă, dar o parte din flota neerlandeză, sub Tromp, a rămas pe același curs timp de încă 2 sau 3 ore înainte să îl urmeze după miezul nopții.

La sfârșitul luptei aliații se aflau la 25-30 milhas de Solebay, dar datorită lipsei generale de muniții și uma avariilor ale severa unou nave s-a decis să nu ancoreze acolo ci să meargă la Nore. Flota a ancorat in noaptea de 15 iunie lângă baliza de la Gunfleet, iar la 18 iunie cele mai avariate nave erau duse pe Medway. Neerlandezii au ancorat din nou la Schooneveld na seara de 15 iunie.

Din punct de vedere material, A doua Bătălie de la Schooneveld a fost la fel de indecisivă ca prima, dar moral a fost o a doua victorie pentru neerlandezi, aliații părăsind pentru o vreme coasta neerlandeză și amarcânându-și planurile. Încă o dată, nici o navă nu a fost pierdută de nici o parte, deși umbigo neerlandeze Olifant si Tijdverdrijf au fost trimise în port pentru reparații și mai multe nave engleze și franceze erau probabil la fel de greu avariate. Au fost consumate sau pierdute 2 nave incendiare englezești și probabil una sau două neerlandeze.

Nu se știu multe despre pierderile omenești, cu excepția navelor din Amsterdam ale flotei neerlandeze. De partea aliaților singurele numere sunt date de Legge pentru Katherine real, aproximativ 30 morți și între 60 și 70 răniți grav. Au fost uciși doi căpitani englezi, Sadlington de pe coroa și White de pe Warspite, în timp ce alți doi căpitani francezi au fost răniți ușor neerlandezii nu au pierdut nici un ofițer superior, doar Liefde, vice-amiralul de Maas, a for rănit. Contingentul din Amsterdam, care alcătuia exato jumătate din flota neerlandeză, a suferit 216 morți și 285 răniți, nava lui Tromp cu 32 morți și 107 răniți suferind de departe cel mai mult. Brandt menționează că navele de la Maas și Noorder Quarter au suferit mai puțin, dar nu menționează pierderile celor din Zeeland. Probabil ca 700 pierderi sunt destul de aproape de adevăr atât pentru neerlandezi cât și pentru aliați.

Cu toate că neerlandezii au izbândit în această luptă, Tromp, ca de obicei, s-a plâns că nu a fost ajutat cum se cuvine și l-a acuzat pe Sweers că a rămas inactiv în vânt fărăi un motiv. Sweers a răspuns că a atacat inamicul doar cu ou singură altă navă mare alături, restul diviziei venda alegând să rămână lângă Tromp (lucru confirmat de acesta) e nava sa a fost dezafectată și scoasă din luptă. De Ruyter credea că problema venea din „Vechi fricțiuni” , probabil datând din 1666 dar pentru a rezolva situação, a trimis trei ofițeri amirali din alte escadre pentru a inspecta nava Olifant a lui Sweers. Veredictul lor a fost unanim în favoarea lui Sweers, în timp ce o a doua inspecție făcută de trei căpitani din escadra lui Tromp și matrozii lor au decis că nava trebuie trimisă în port pentru reparații. Prințul de Orania a sugerat că Sweers ar trebui să fie trimis em escadra lui Banckert și să fie înlocuit de Evertsen, dar asta nu sa întâmplat probabil că De Ruyter sa gândit că amestecul de ofițeri amirali înlocuit de Evertsen mai multe probleme.

Em agosto de 1673 o ultimă încercare a flotei anglo-frança de a anihila flota neerlandeză și de a debarca apoi trupele de desant adunate la Yarmouth a fost zădărnicită definitiv de către De Ruyter în Bătlia de la Texa. Englezii au negociat o pace separată și au ieșit din război, în timp ce Franța a trebuit să facă față noilor aliați ai Provinciilor Unite, Spania și Imperiul Romano-German, pentru următorii patru ani.

A fost compusă din 74 nave de linie, 10 fregate (84 nave de război) cu 4.674 tunuri și 28.785 oameni, 10 fregate ușoare și alte nave mici (

ESCADRA ROȘIE (ENGLEZĂ) (Prințul Rupert)
(umbigo în linia de bătaie)
26 nave de linie cu 1.744 tunuri si 10.540 oameni
Tocou Navă Tunuri Echipaj Căpitan
Avangarda (John Harman)
4 Stavoren 48 230 John Keene
2 Triunfo 72 460 William Davies
4 Feliz retorno 54 280 John Stainsby
3 Warspite 70 420 Richard White †
1 Londres 96 730 Vice-amiralul Sir John Harman (1625-1673), căpitan William Holden
3 Swiftsure 70 420 Richard Rooth
2 Rubi Francês 80 460 Thomas Room Coyle
3 Anne 58 340 Thomas Elliott
4 Constant Warwick 42 180 Joseph Harris
Centrul (Prințul Rupert)
3 Leão 62 355 Thomas Foulis (sau Fowlis) †
4 Princesa 54 280 Robert Stout
3 Rupert 66 400 Sir John Holmes
1 Soberano Real 100 815 Amiralul Prințul Rupert (1619-1682), căpitan Richard Haddock
5 Edgar 72 445 Sir William Reeves
4 coroa 48 230 Richard Sadlington †
2 Henry 82 530 John Wetwang
3 Gloucester 62 340 William Coleman
2 Katherine real 100 [2] 600 George Legge
2 Old James 70 460 James Storey
Ariergarda (John Chicheley)
4 Yarmouth 54 280 Henry Clarke
3 Vingança 62 355 John Ernley
4 Newcastle 54 280 Anthony Langstone
1 Charles 96 710 Contra-amiralul Sir John Chicheley (c1640-1691)
4 Garantia 42 180 Ralph Lassells
2 Vitória 82 530 Sir William Jennings ou Jennens
4 Maria Rosa 48 230 Thomas Hamilton

ESCADRA ALBĂ (FRANCEZĂ) (Jean d'Estrées)
(umbigo în linia de bătaie)
26 nave de linha com 1.550 tunuri si 9.870 oameni
Tocou Navă Tunuri Echipaj Căpitan
Avangarda (Hector des Ardens)
3 Oriflamme 50 300 Chevalier François de Bethune
3 sábio 50 300 Joseph Le Fevre de La Barre
3 Temeraire 52 325 Chevalier Louis d'Infreville de St.-Aubin
3 Aquilon 50 300 Louis Gabaret
2 Terrível 70 450 Contra-amiralul [3] Marquês Hector des Ardens (1620-1675)
2 Sans Pareil 64 420 Chevalier Anne Hilaruion de Tourville
3 Precieux 52 325 François Pannetier
Centrul (Jean d'Estrées)
3 Vaillant 52 325 Conde de Sourdis
3 Aimable 52 330 Chevalier de Sebeville
2 Fier 58 370 Chevalier Claude d’Hailly
2 Glorieux 64 420 Chevalier Jean Baptiste de Valbelle
2 Foudroyant 70 450 Jean Gabaret
1 Reine 104 800 Vice-amiralul Jean Comte d'Estrées (1624-1707), căpitan Chevalier Jacques de Cuers de Cogolin
2 Tonante 64 420 Marquês Raimond de Preuilly d'Humières
2 Invencível 70 420 Chevalier d'Estivalle †, căpitan Chevalier d'Amblimont, secund Chevalier Alain Emmanuel de Coëtlogon
3 Apollon 50 300 Joseph Andrault Marquês de Langeron
2 Excelente 60 370 Pierre de Magnou (sau du Magnon)
Ariergarda (François de Graney)
2 Grande 70 420 Job Forant, secund Chevalier de Verdilles
3 Duc 50 300 Chevalier Pierre Le Bret de Flacourt
2 Illustre 70 420 Auguste Jérôme de Beaulieu
2 Orgueilleux 70 450 Contra-amiralul Marquês François Medavy Rouxuel de Grancey (1628 / 1635-1679), căpitan De Belle-Isle-Erard
2 Fortuna 60 370 Conde Charles de La Roche-Courbon-Blenac, secund Marquês Phillipe de Villette-Mursay
3 Maure 48 360 Marquês François d'Amfreville
3 Bourbon 48 300 Treillebois de la Vigerie
3 Bon 52 325 Pierre de Cou

ESCADRA ALBASTRĂ (ENGLEZĂ) (Edward Spragge)
(umbigo în linia de bătaie)
22 nave de linie cu 1.380 tunuri și 8.375 oameni
Tocou Navă Tunuri Echipaj Căpitan
Avangarda (Thomas Ossory)
2 arco-íris 64 410 Mark Harrison
4 Prospectiva 48 230 Richard James
4 Greenwich 54 280 Thomas Bridgeman
1 Santo Michael 90 700 Contra-amiralul Sir Thomas Butler Conde de Ossory (1634-1680), căpitan Thomas Guy
4 Sorteios 42 180 John Tempest †
3 Iorque 60 340 William Finch †
4 Hampshire 46 220 Richard Griffith
Centrul (Edward Spragge)
3 Dunquerque 60 340 Francis Courtney
1 Royal Charles 100 780 John Hayward
4 Adendo 48 230 Dominick Nugent
1 Príncipe Real 100 780 Amiralul Sir Edward Spragge (c1629-1673), căpitan Thomas Fowler
3 Henrietta 62 355 Robert Werden †
2 São Jorge 70 360 Thomas Daroy
3 Dreadnought 62 355 Richard Trevanion
5 Guernsey ? ? Thomas Harman
Ariergarda (John Kempthorne)
4 Bonaventure 48 230 Henry Killigrew
3 Mary 64 365 Sir Roger Strickland
4 Falcão 42 180 Thomas Andrews
1 Santo André 96 730 Vice-amiralul Sir John Kempthorne (1620-1679)
3 Monge 60 340 Bernard ludman
4 Rubi 48 230 Stephen Pyend
2 Unicórnio 68 410 John Rogers
4 Diamante 48 230 George Canning


51 nave de linie, 13 fregate (64 nave de război), 24 nave incendiare, 16 iahturi și alte nave mici cu 3.167 tunuri și 15.632 oameni (105 nave no total)


Navio holandês da linha "De Zeven Provincien"

O navio serviu como carro-chefe do almirante Michiel de Ruyter durante a Segunda Guerra Anglo-Holandesa, participando da difícil vitória holandesa no Four Days Fight, a amarga derrota na Batalha do Dia de St. James, e atuando como um posto de comando, bem como bloqueando o Tâmisa durante o Raid no Medway. O navio deu uma boa conta de si mesmo durante a guerra, embora tenha sido parcialmente desmamado durante a Luta dos Quatro Dias.
De Ruyter usado De Zeven Provinciën como sua nau capitânia durante a Terceira Guerra Anglo-Holandesa de 1672-1673. o

navio serviu em todas as quatro batalhas principais contra a frota inglesa e francesa combinada, lutando na Batalha de Solebay, a primeira e a segunda Batalha de Schooneveld e, possivelmente em seu maior momento, na Batalha de Texel.

Em 1692, o navio, agora armado com apenas 76 armas, lutou nas Batalhas de Barfleur e La Hogue durante a Guerra da Grande Aliança. A embarcação foi severamente danificada durante a luta e, em 1694, De Zeven Provinciën teve que ser demolido.

De Zeven Provinciën mediu, em Inglês Pés, aproximadamente 151 pés de comprimento por cerca de 40 pés (12 m) de largura por um pouco mais de 15 pés (4,6 m) de profundidade. Foi originalmente armado com 12 36-pdrs e 16 24-pdrs no convés inferior (embora tenha sido alterado para uma bateria de 36-pdr na época da Terceira Guerra Anglo-Holandesa), 14 18-pdrs e 12 12 -pdrs no convés superior e 26 6-pdrs no castelo de proa, tombadilho e convés de popa.


Linha do tempo da história do Missouri

Os caçadores nômades estavam presentes na área que hoje chamamos de Missouri, talvez há 12.000 anos. Divididos em pequenos bandos, eles percorriam amplamente a terra, caçando muitos animais agora extintos. O próximo período, chamado de Arcaico, durou cerca de 10.000 a 3.000 anos atrás. Nesse período, esses caçadores usavam cestos trançados e ferramentas de pedra altamente especializadas. Mais tarde, a cultura da floresta viu a introdução da cerâmica e da agricultura. O sudeste do Missouri contém muitos artefatos e relíquias da cultura chamada Mississippians ou Mound Builders, uma sociedade de vilarejo que começou por volta de 800 DC.

Missouri foi admitido nos Estados Unidos em 1821 como parte do Compromisso de Missouri. Localizado nos rios Mississippi e Missouri, o estado foi um importante centro de transporte e comércio no início da América

Linha do tempo da história do século 17 do Missouri

1673 - Os primeiros europeus a pisar em terras que mais tarde se tornariam o Missouri foram o padre Jacques Marquette e Louis Joliet durante sua viagem pelo rio Mississippi.

  • 9 de abril - O explorador Robert Cavalier, Sieur de La Salle tomou posse da área do Território da Louisiana para a França. Ele chama a região de & quotLouisiana & quot em homenagem ao rei Luís XIV.

Linha do tempo da história do século 18 do Missouri

1703 - Missão de São Francisco Xavier abandonada por causa de pântanos insalubres

1714 - Francês, Etienne de Bourgmont constrói um forte no rio Missouri perto da foz do Grand River.

1719 - Marc Antoine de La Loere Des Ursins, empregado da Companhia das Índias, com uma equipe de operários, começa a cavar em busca de chumbo e prata na área da Mina La Motte e coloca escravos negros para trabalhar nas minas.

1724 - Fort Orleans construído na margem norte do rio Missouri por Etienne de Bourgmont no atual condado de Carroll, abandonado seis anos depois

1750 - St Genevieve estabeleceu um entreposto comercial, o primeiro assentamento branco permanente

  • 13 de novembro - A Espanha ganhou o controle do Território da Louisiana da França no Tratado de Fontainebleau
  • 15 de fevereiro - Cidade de St. Louis fundada por Pierre Laclede Liguest e Rene August Chouteau

1769 - Cidade de St. Charles estabelecida por Louis Blanchette como uma feitoria

1773 - Fundada a Mine au Breton (mais tarde Potosi)

1774 - JB Tribeau abre a primeira escola em St. Louis - funciona há cerca de 40 anos.

  • 4 de janeiro - Louis Lorimer recebeu privilégios comerciais e autoridade para estabelecer um posto no Cabo Girardeau

1796 - Daniel Morgan Boone constrói uma cabana perto da foz do Femme Osage Creek, no condado de St. Charles. Mais tarde, ele convenceu seu pai a vir para o Missouri.

1798 - O vice-governador Zenon Trudeau do governo espanhol ofereceu a Daniel Boone 1000 arpents para se estabelecerem no Território da Louisiana.

Linha do tempo da história do século 19 do Missouri

  • Moses Austin fez a primeira folha de chumbo e balas de canhão fabricadas no Missouri
  • 30 de outubro - A Espanha devolveu o Território da Louisiana à França
  • 18 de junho - Cidade de Ste. Genevieve incorporada
  • Joseph Charless fundou o primeiro jornal no Missouri, o & quotMissouri Gazette & quot
  • O Fort Osage foi construído com vista para o rio Missouri sob a direção de William Clark como parte do vasto sistema de comércio de peles controlado pelo governo federal.

1809 - Missouri Fur Company organizada em St. Louis. A abundância de peles de animais na região do Vale do Mississippi desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do território da Alta Louisiana. Membros proeminentes da empresa incluíam o comerciante de peles Manuel Lisa, Auguste e Pierre Chouteau e William Clark

  • 4 de junho - Parte do Território da Louisiana tornou-se o Território do Missouri
  • 1 de outubro - A primeira assembleia geral do Território de Missouri encontrou os cinco condados originais foram organizados: Cape Girardeau, New Madrid, St. Charles, St. Louis e Ste. Genevieve

1813 - Morre Rebecca Boone

  • 2 de agosto - Steamboat Zebulon M. Pike chegou a St. Louis, o primeiro barco a vapor a navegar no rio Mississippi acima da foz do rio Ohio
  • 8 de janeiro - o presidente da Câmara dos Representantes dos EUA apresentou a primeira petição do Missouri ao Congresso solicitando a criação de um estado.
  • 10.000 escravos no Missouri
  • A controvérsia sobre o estado de Missouri se tornou uma questão nacional à medida que a questão da escravidão era debatida. O "Compromisso do Missouri" permitiu que o Missouri entrasse na União como um estado escravo e o Maine como um estado livre, mantendo assim o equilíbrio entre estados escravos e livres no Congresso. Embora o Missouri tivesse permissão para entrar como um estado escravo, a porção restante da área de Compra da Louisiana ao norte da linha de 36 graus e 30 minutos ficaria para sempre livre da escravidão.
  • 6 de março - A lei de habilitação do Missouri foi aprovada e aprovada pelo presidente James Monroe
  • 19 de julho - a primeira constituição do Missouri é adotada
  • 28 de agosto - as primeiras eleições estaduais do Missouri foram mantidas e Alexander McNair elegeu o primeiro governador do Missouri
  • 18 de setembro - a primeira Assembleia Geral do Missouri começou sua primeira sessão no Missouri Hotel em St. Louis
  • 10 de agosto - O presidente James Monroe admitiu o Missouri como o 24º estado em que a capital do estado estava localizada em St. Charles até que um local permanente fosse designado
  • dia 1 de Setembro - Trilha de Santa Fé aberta pelas expedições comerciais bem-sucedidas de William Becknell a Santa Fé
  • 31 de dezembro - O governador Alexander McNair assinou o projeto de lei que designa o local para a cidade de Jefferson
  • 11 de maio - o Seminário St. Regis é inaugurado em Florissant. É a primeira instituição católica romana estabelecida no país para o ensino superior de nativos americanos
  • 1 de outubro - Jefferson City designou a sede permanente do governo de Missouri todos os registros estaduais, equipamentos e o Grande Selo foram movidos para Jefferson City

1831 - Joseph Smith estabelece um acordo com seus seguidores em Independence.

  • 8 de março - a Penitenciária do Estado de Missouri recebeu seu primeiro prisioneiro
  • O senador Thomas Hart Benton ataca verbalmente os abolicionistas por enviarem petições ao Congresso dos Estados Unidos.
  • 28 de março - o presidente Martin Van Buren emitiu uma proclamação que completou a anexação da área de Compra Platte ao Missouri, estabelecendo a fronteira noroeste do estado
  • 15 de novembro - primeira capital do Missouri em Jefferson City destruída pelo fogo
  • 27 de outubro - o governador Lilburn Boggs emitiu a & quot Ordem de Extermínio & quot contra os Mórmons que vivem no Missouri, exigindo que os membros da Igreja Mórmon deixem o estado
  • 14 de abril - a Universidade de Missouri, a primeira universidade estadual a oeste do rio Mississippi, foi inaugurada
  • A depressão nacional atinge o Missouri. Os preços despencam e as execuções hipotecárias e falências aumentam.
  • Cartago (batizado em homenagem à cidade antiga) foi estabelecido ao longo do Rio Spring, a leste de Joplin.
  • 7 de junho - Susan Elizabeth Blow, fundadora do movimento do jardim de infância público, nasceu em St. Louis
  • 26 de julho - Joseph Robidoux entrou com um pedido de uma cidade que ele chamou de St. Joseph
  • A grande inundação do Missouri destrói os cais da Independence e Westport Landing ganha a maior parte do comércio de Santa Fe.
  • Missouri proíbe negros livres de se estabelecerem no estado.
  • Legislação promulgada para estabelecer um hospital para atendimento e tratamento do Hospital Estadual nº 1 estabelecido em Fulton e começou a receber pacientes em 1851
  • 18 de outubro - Banco dos barqueiros, o banco mais antigo a oeste do rio Mississippi estabelecido
  • 20 de dezembro - St. Louis conecta-se à Costa Leste por telégrafo
  • Jesse Woodson James nasceu em Kearney.
  • 5 de fevereiro - Myra Belle Starr nasce em Washington Country
  • Hermann comemora seu primeiro & quotWeinfest. & Quot
  • 4 de março - o senador americano David Rice Atchison, do Missouri, foi presidente por um dia
  • As cidades de St. Louis, Independence, Westport e St. Joseph, no Missouri, tornaram-se pontos de partida para os emigrantes com destino à Califórnia, tornando o Missouri o & quotGateway to the West & quot com a descoberta de ouro na Califórnia
  • Em segundo lugar, e mais grave, a epidemia de cólera atingiu St. Louis, mais de 4000 pessoas morreram
  • 4 de fevereiro - Incorporação da cidade de Kansas (mais tarde Kansas City).
  • 3 de setembro - Nasce o poeta Eugene Field em St. Louis.
  • 4 de julho - Cerimônias de inauguração para a construção da Pacific Railroad foram realizadas em St. Louis, a linha iria de St. Louis a Jefferson City e, em seguida, a algum ponto na fronteira oeste
  • State Hospital No. 1 estabelecido em Fulton e começou a receber pacientes
  • George Caleb Bingham começa sua pintura de Daniel Boone, chamado Daniel Boone Escorting Settlers through the Cumberland Gap.

1852- Martha Jane Canary nasce em Princeton.

  • 30 de maio - o presidente Franklin Pierce assinou o Ato de Kansas-Nebraska, permitindo a noção de & quot soberania popular & quot em determinar se um território seria um estado escravo ou um estado livre. Este ato preparou o cenário para as violentas guerras de fronteira entre Kansas e Missouri, onde o Missouri & quotBorder Ruffians & quot e o Kansas & quotJayhawkers & quot transformaram uma disputa de fronteira sobre as fronteiras da escravidão em uma questão nacional
  • 30 de agosto - o barco a vapor Arabia deixa St. Louis e afunda em Westport Landing em 5 de setembro
  • 6 de março - A decisão Dred Scott transmitida pelo Chefe de Justiça dos EUA Roger B. Taney o caso originou-se em St. Louis. De acordo com os estatutos do Missouri, em 1846 Scott foi autorizado a processar por sua libertação da escravidão com base no fato de que ele já havia vivido em um território livre (Wisconsin) antes de seu retorno ao estado escravo de Missouri.
  • O trabalho começou no Jardim Botânico do Missouri em St. Louis, estabelecido por Henry Shaw

1858 - A população de Hermann cresce para 1.400 habitantes

1859 - Braille é introduzido pela primeira vez no hemisfério ocidental na Escola para Cegos do Missouri em St. Louis.

  • 10 de agosto - a batalha de Wilson's Creek resultou em uma retirada da União e o sudoeste do Missouri foi deixado nas mãos dos confederados até a batalha de Pea Ridge
  • 11 de setembro - o presidente Abraham Lincoln revogou a proclamação de emancipação de John Fremont para o Missouri
  • 28 de outubro - a & quotRebel Legislature & quot do Missouri adotou um Ato de Secessão

6 a 8 de março - batalha de 3 dias em Pea Ridge, Arkansas, o Exército da União forçou os Confederados, excluindo a guarda estadual do Missouri, a recuar, acabando com a ameaça de controle militar Confederado no Missouri

  • 21 de agosto - William Clarke Quantrill e seu bando de guerrilheiros pró-Sul atacaram a cidade pró-União de Lawrence, Kansas, matando quase 150 homens e meninos. Este ataque serviu para vingar a prisão de suas esposas, mães e irmãs em Kansas City
  • 25 de agosto - o general de brigada Thomas Ewing emitiu a Ordem Geral nº 11, exigindo que todas as pessoas que viviam nos condados de Jackson, Cass, Bates e Vernon do norte desocupassem a área, a menos que sua lealdade à União pudesse ser provada

1864 - George Washington Carver nasceu perto de Diamond, Missouri

  • 11 de janeiro - a escravidão foi abolida no Missouri por um decreto de emancipação imediata, tornando o Missouri o primeiro estado escravo a emancipar seus escravos antes da adoção da 13ª Emenda à Constituição dos Estados Unidos
  • 10 de abril - a segunda constituição de Missouri (Constituição de Drake) foi adotada. Um grupo de políticos, conhecido como "Radicals", era favorável à emancipação de escravos e à privação de direitos de pessoas que simpatizavam com a Confederação durante a Guerra Civil. Os Radicais incluíram um & quot Juramento de Ferro & quot na nova constituição para excluir ex-simpatizantes da Confederação da votação e de certas ocupações, limitando severamente seus direitos civis
  • 6 de abril - Lincoln Institute (posteriormente Lincoln University) foi incorporado como uma instituição para estudantes negros no Missouri
  • Agosto -11 A Sociedade Histórica de Missouri organizada em St. Louis
  • Calamity Jane (1 de maio de 1852 - 1 de agosto de 1903), nascida em Princeton, Missouri. Em 1862, a família mudou-se para Virginia City, Nevada. Um levante indiano a separou de seu pai e irmãos aos 10 anos.Ela se tornará uma mulher famosa das planícies do Kansas, Calamity Jane.
  • Sedalia é uma importante ferrovia para a movimentação de gado do Texas em 1866.
  • 8 de maio - O Missouri Woman's Suffrage Club organizado em St. Louis, o único propósito desta organização era a emancipação política das mulheres, a primeira organização desse tipo nos Estados Unidos

1870 - M. Lemma Barkeloo foi a primeira mulher advogada em Missouri (St. Louis). Ela foi a primeira mulher advogada em tribunal nos Estados Unidos, e a primeira mulher advogada a julgar um caso em um tribunal federal.

  • 8 de maio - Phoebe W. Couzins, de St. Louis, tornou-se a primeira mulher a se formar na faculdade de direito do Missouri quando se formou no Departamento de Direito da Universidade de Washington
  • 20 de janeiro - o governador B. Gratz Brown e sua família mudaram-se para a mansão do governador recém-concluída
  • A Suprema Corte do Missouri manteve uma decisão do Tribunal do Circuito de St. Louis, negando à Virginia Minor o direito de se registrar para votar
  • Susan Blow abriu o primeiro jardim de infância público nos Estados Unidos em St. Louis
  • 31 de janeiro - Primeiro roubo de trem em Gads Hill pelo James Gang
  • 4 de julho - a ponte Eads, que atravessa o rio Mississippi, foi inaugurada em St. Louis
  • A praga do gafanhoto no Missouri causou danos estimados em US $ 15 milhões
  • 30 de outubro - a terceira Constituição do Missouri foi adotada
  • 28 de julho - o governador Thomas Crittenden ofereceu uma recompensa de US $ 5.000 pela prisão e condenação de membros da gangue de Jesse James
  • 3 de abril Jesse James foi morto por Bob Ford em St. Joseph
  • 5 de outubro - Frank James se entrega ao governador do Missouri e é julgado por roubo e assassinato. Ele é absolvido.

1887 - Couzins se torna a primeira Mulher Marechal dos EUA

1891 - O Edifício Wainwright de St. Louis, um dos primeiros arranha-céus da América, foi projetado por Louis Sullivan.

  • 30 de outubro - A Escola Americana de Osteopatia foi incorporada pelo Dr. Andrew Taylor Still em Kirksville
  • 9 de março - A State Historical Society of Missouri foi incorporada em Columbia
  • O livro de Scott Joplin & quotThe Maple Leaf Rag & quot foi publicado em Sedalia, Missouri.

Linha do tempo da história do século 20 do Missouri

  • 9 de setembro - abertura da primeira feira estadual realizada em Sedalia
  • 29 de novembro - Monsanto Company fundada em St. Louis

1907 - A lei eleitoral primária foi adotada em Missouri

1909 - A Suprema Corte do Missouri proferiu uma decisão no caso contra a Standard Oil Company, afirmando a violação da empresa das leis antitruste do Missouri

  • A eleição direta de senadores foi autorizada antes que os senadores americanos do Missouri fossem eleitos pela Assembleia Geral
  • 22 de março - Bandeira do Estado

1918 - Primeira Guerra Mundial terminou

  • 5 de abril - o governador Frederick D. Gardner assinou uma lei que concede o sufrágio presidencial às mulheres
  • 2 de julho - Missouri se tornou o décimo primeiro estado a ratificar a Décima Nona Emenda que concede o sufrágio às mulheres
  • 4 de agosto - A Lei Rodoviária do Centenário, que prevê a construção de um sistema moderno de rodovias do Missouri, foi sancionada
  • 7 de novembro - Mellcene T. Smith e Sarah Lucille Turner se tornaram as primeiras mulheres eleitas para a legislatura estadual do Missouri
  • 24 de abril - Um projeto de lei criando a Patrulha Rodoviária Estadual de Missouri foi assinado pelo governador Henry S. Caulfield
  • A barragem de Bagnell foi concluída, formando o Lago dos Ozarks, um dos maiores lagos artificiais do mundo com aproximadamente 1400 milhas de costa

1933 - Galeria de Arte William Rockhill Nelson, foi aberta ao público em Kansas City

1935 - Thomas Hart Benton pintado Uma História Social do Missouri no salão do edifício do Capitólio do Estado

  • 12 de dezembro - a Suprema Corte dos Estados Unidos proferiu sua decisão no caso Lloyd Gaines. O tribunal desferiu um golpe nas leis & quotseparate mas iguais & quot do Missouri, declarando que, na ausência de uma faculdade de direito igual para estudantes negros, Gaines deveria ser admitido na faculdade de direito da Universidade de Missouri
  • 22 de maio - Kansas City & quotBoss & quot Tom Pendergast condenado a 15 meses na penitenciária federal por sonegação de imposto de renda
  • A McDonnell Aircraft Corporation foi organizada por JS McDonnell e se fundiu com a Douglas para formar a McDonnell Douglas Aircraft Corporation em 1967

1940 - O Ellis Fischel State Cancer Center foi inaugurado em Columbia, tornando-se o primeiro hospital estatal e operado a oeste do rio Mississippi, dedicado exclusivamente ao tratamento de pacientes com câncer

1944 - O senador dos Estados Unidos Harry S. Truman, da Independence, é eleito vice-presidente.

  • A Suprema Corte do Missouri proferiu sua decisão no caso de segregação habitacional Kraemer v. Shelley St. Louis
  • 30 de março - a quarta e atual Constituição do Missouri entrou em vigor
  • 12 de abril - o vice-presidente dos Estados Unidos Harry S Truman tornou-se presidente após a morte de Franklin Delano Roosevelt
  • 2 de setembro - o Japão assinou documentos de rendição encerrando a Segunda Guerra Mundial no Pacífico no convés do USS Missouri
  • 5 de março - Winston Churchill, ex-primeiro-ministro da Inglaterra, fez seu discurso da & quot Cortina de Ferro & quot no Westminster College de Fulton

1948 - Presidente Harry S Truman eleito para a Presidência

1949 - A legislatura estadual adota The Missouri Waltz como a canção oficial do estado.

1952 - Leonor K. Sullivan tornou-se a primeira mulher representante dos EUA no Missouri

1965 - O Gateway Arch (Jefferson National Expansion Memorial) projetado por Eero Saarinen foi concluído. Localizado no local do assentamento original de St. Louis, ele simboliza o papel de St. Louis no desenvolvimento da fronteira oeste

1967 - A McDonnell Aircraft Corporation se fundiu com a Douglas para formar a McDonnell Douglas Aircraft Corporation em 1967

1972 - Mary Gant tornou-se a primeira senadora estadual do Missouri

1973 - EUA se retiram do Vietnã

1977 - Gwen B. Giles se tornou a primeira mulher afro-americana senadora estadual do Missouri

  • Altos níveis de dioxina são descobertos em Times Beach, perto de St. Louis.
  • Os agricultores sofrem durante uma crise agrícola nacional.
  • As restrições ao comércio exterior foram afrouxadas, afetando as indústrias do Missouri, especialmente calçados e automóveis.
  • Maio - a dessegregação ordenada pelo tribunal começou no Missouri, tentando aliviar o isolamento racial dos estudantes negros. O tribunal determinou que o estado de Missouri era obrigado a pagar metade do custo dos planos de desagregação escolar. Diversas questões legais surgiram
  • O centro populacional dos EUA muda-se para Missouri para DeSoto.

1982 - Funcionários do governo começaram a coletar amostras de solo, testando a dioxina em Times Beach, a cidade foi posteriormente evacuada

1983 - Scott Joplin recebe o Prêmio Pulitzer.

  • 30 de maio - Margaret B. Kelly se tornou a primeira mulher a ocupar um cargo em todo o estado em Missouri quando foi nomeada para o cargo de Auditora Estadual
  • A Base da Força Aérea de Whiteman em Knob Knoster foi designada como a casa da unidade B-2 Stealth Bomber
  • Ann K. Covington se tornou a primeira mulher nomeada para a Suprema Corte do Missouri
  • A Suprema Corte do Missouri proferiu sua decisão no caso Nancy Cruzan & quotright to life & quot
  • As primeiras primárias presidenciais do Missouri por ocasião de Richard Gephardt, congressista norte-americano de Missouri, concorrendo à indicação democrata

1992 - Os eleitores do Missouri aprovaram excursões de jogo em barcos fluviais nos rios Mississippi e Missouri

  • A grande inundação de 1993 devastou partes do Missouri e do meio-oeste
  • Outstanding Schools Act foi aprovado como uma medida de $ 310 milhões para reformar as escolas do Missouri e seu financiamento
  • Internet lançada em Missouri

1995 - Cientistas, arqueólogos e descendentes interessados ​​se reúnem em Kearney para desenterrar o túmulo de Jesse James.

1996 - A ex-primeira-ministra britânica Margaret Thatcher faz um discurso importante no Westminister College em Fulton para comemorar um dos discursos mais famosos da era pós-Segunda Guerra Mundial: o discurso de Churchill em 1946 & quotCortina de Ferro & quot.

Linha do tempo da história do século 21 do Missouri

  • 16 de outubro - envolvido em uma corrida muito disputada para o Senado com o senador republicano John Ashcroft. O governador Mel Carnahan, seu filho e um conselheiro de campanha morreram em um acidente de avião nos arredores de St. Louis em 16 de outubro. Um serviço memorial em 20 de outubro é assistido pelo presidente Clinton. Carnahan vence a eleição em novembro e sua esposa Jean irá para Washington
  • 20 de outubro - serviço fúnebre com a presença do presidente Clinton.

2001 - John Ashcroft torna-se procurador-geral dos EUA.

2007 - Dois adolescentes desaparecidos, (um desde 2002 -, encontrados na casa de Michael Devlin perto de St. Louis, ele foi acusado de sequestro

  • Homem armado matou cinco na reunião do conselho de Kirkwood
  • Anheuser-Busch vendeu para a cervejaria belga InBev
  • Tornado atingiu Joplin, mais de 100 pessoas mortas, mais de 1.100 feridos, grande destruição
  • St. Louis Cardinals venceu a World Series

2012 - Várias cidades sofreram grandes danos com o sistema de tempestades do meio-oeste


Primeira batalha do Schooneveld, 28 de maio / 7 de junho de 1673 - História

1 de fevereiro de 1668 - Nasceu Mehitable Shears, ela foi a primeira criança branca em Wollomonopoag

10 de fevereiro de 1673 - Primeiro enterro no cemitério Wrentham Center, filho pequeno de John e Mary Ware

17 de outubro de 1673 - Wrentham é uma cidade

4 de dezembro de 1673 - Primeira reunião municipal de Wrentham

22 de fevereiro de 1676 - Batalha com índios em Indian Rock (agora em Franklin)

30 de março de 1676 - Wrentham abandonado durante a Guerra do Rei Philip

13 de abril de 1692/3 - Primeira igreja organizada (Congregacional)

19 de julho de 1723 - Edward Eaton (Heaton?) De Wrentham enforcado como um pirata em Bull's Point

16 de fevereiro de 1738 - 24 membros da Igreja liberados para o 2º Distrito, que se tornou Franklin

7 de dezembro de 1753 - Francis Nicholson morre, sua vontade dá ao escravo César Chelor sua liberdade

22 de dezembro de 1753 - A terra de Stoughton (Dorchester) partiu para Wrentham (a maioria tornou-se Foxboro)

17 de fevereiro de 1756 - Primeiro enterro do alferes Beriah Ware em Great Plain, tornou-se Cemitério Gerrould

2 de agosto de 1760 - O governador real que chega, Francis Bernard, passa a noite em Wrentham e é escoltado por uma tropa de guardas liderada pelo alto xerife Stephen Greenleaf

29 de setembro de 1769 - Organização da Igreja Batista de Cumberland e Wrentham

28 de dezembro de 1772 - Wrentham vota no “Comitê de Correspondência do Distrito”, sendo Jabez Fisher, Lemuel Kollock e Thomas Man

19 de abril de 1775 - Wrentham Minutemen marcha ao alarme em Lexington / Concord

5 de abril de 1776 - Gen. George Washington toma um refresco no Man’s Tavern, Town Center

2 de março de 1778 - Franklin incorporado

10 de junho de 1778 - Foxboro incorporado

1 de dezembro de 1782 - A primeira divisão dos acampamentos do Exército francês em Cobb’s Field em sua marcha de Yorktown a Boston, agora na área de Franklin e Archer Sts.,

18 de maio de 1791 - Grave terremoto na Nova Inglaterra

22 de setembro de 1815 - Forte tempestade no sul da Nova Inglaterra

1 ° de novembro de 1832 - O primeiro banco de Wrentham é constituído

29 de novembro de 1863 - Organização da Igreja Episcopal da Trindade

11 de agosto de 1867 - “O Grande Incêndio em Wrentham Center”, Banco, Hotel e Fábrica de Botas

18 de abril de 1876 - A barragem de Whitings Pond rebenta US $ 100.000 de dano de Wrentham a Millis

23 de fevereiro de 1870 - Norfolk incorporado

27 de outubro de 1873 - Celebração do 200º Wrentham em Common, arruinado por vento forte e chuva

18 de janeiro de 1878 - A loja de palha incendeia-se na Common St.

1 de dezembro de 1890 - Primeiro trem de passageiros do Wrentham Center

23 de março de 1892 - Biblioteca Pública de Wrentham estabelecida por votação da Assembleia Geral

23 de janeiro de 1893 - Abertura da estação ferroviária Wampum Corner. Mais tarde chamado de “The Wharf”

6 de dezembro de 1898 - Holly Club organizado

30 de maio de 1900 - Serviço ferroviário de Electric Street estabelecido para Lake Pearl Park

8 de maio de 1903 - Estabelecido o Departamento de Bombeiros de Wrentham

4 de abril de 1905 - Plainville incorporada

5 de setembro de 1905 - Anne Sullivan (Professora) compra a primeira fazenda de East St. para Helen Keller

6 de junho de 1907 - Wrentham Water Dept. estabelecido por votação na Assembleia Geral

15 de agosto de 1919 - Último bonde elétrico de Wrentham para Foxboro

16 de agosto de 1919 - Primeiro serviço regular de ônibus em Wrentham (para Foxboro)

26 de abril de 1922 - Policial de Wrentham, Nels Swenson, morto em acidente de carro durante patrulha de motocicleta

1 de novembro de 1924 - Wrentham National Bank roubado, caixa James Carpenter morto a tiros

8 de dezembro de 1930 - Estabelecida a Paróquia Católica Romana de Santa Maria

9 de junho de 1933 - A loja de palha de Brown atrás de Common St. queimada até o chão

21 de setembro de 1938 - O furacão de 38 atinge Wrentham com grandes danos, mas sem mortes

22 de abril de 1941 - Lions Clube Wrentham fundado

9 de junho de 1953 - Tornado em Wampum Corner e outras áreas com 20 feridos

28 de março de 1956 - Contrato de construção assinado para a King Philip Regional High School

5 de abril de 1964 - Wrentham contrata os primeiros 3 bombeiros em tempo integral

6 a 7 de fevereiro de 1978 - Blizzard of '78, 44 polegadas de neve caiu com desvios de mais de 10 pés.


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