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Duck Boats Ofereceram uma Solução Única para um Problema da Segunda Guerra Mundial

Duck Boats Ofereceram uma Solução Única para um Problema da Segunda Guerra Mundial

Os barcos de pato são uma atração turística dos EUA que, infelizmente, viu vários acidentes de alto perfil (o mais recente matou 17 pessoas no Lago Table Rock em Branson, Missouri). No entanto, antes de serem um veículo de turismo controverso, as tropas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial os usaram para obter artilharia, suprimentos e até soldados para terra.

Os barcos DUKW fizeram sua primeira aparição em combate durante a invasão da Sicília em 1943, conhecida como Operação Husky. O nome "DUKW" correspondia ao código de fabricação da General Motors ("D" é "modelo 1942", "U" é "anfíbio", "K" é "tração nas quatro rodas" e "W" é "rodas traseiras duplas ”). Os soldados simplificaram isso chamando-os de "patos".

Como patos de verdade, esses caminhões-barco com rodas pareciam um pouco estranhos. Mas seu design estranho é o que permitiu que as tropas conduzissem os veículos da água para a terra - uma tarefa crucialmente importante, de acordo com Joseph Balkoski, historiador da Guarda Nacional de Maryland e autor de vários livros sobre história militar.

“Tudo o que os Estados Unidos fizeram na Segunda Guerra Mundial seria baseado em invasões contra as costas dominadas pelo inimigo”, diz ele. “Portanto, tivemos que levar o homem e o equipamento da água até a costa da maneira mais rápida possível.”

Antes, grandes navios tinham que navegar até a costa para o demorado processo de descarregamento. Os barcos de pato simplificaram isso porque eram veículos pré-carregados que saíram de um navio, atravessando alguns quilômetros de água e caindo na areia.

“Isso foi obviamente revolucionário porque até aquele momento você tinha que descarregar um navio quando ele chegava à costa ou a uma doca e isso era uma operação muito, muito demorada”, diz ele.

Nas forças armadas dos EUA, os barcos de patos eram veículos do Exército para os motoristas de caminhão treinados. Como caminhões terrestres, eles eram muito úteis, especialmente com sua capacidade adicional de fazer a transição de viagens terrestres para fluviais. Em março de 1945, os Aliados usaram barcos de patos para cruzar o Rio Reno na Alemanha.

No geral, Balkoski diz que os barcos foram extremamente bem-sucedidos tanto na Europa quanto no Pacífico. No entanto, ocorreram alguns soluços durante a invasão do Dia D da Praia de Omaha, na Normandia, França.

“O que aconteceu na praia de Omaha em particular foi que tentamos fazer muito com os patos”, diz Balkoski. Além de carregar os barcos com alimentos, remédios, munições e outros suprimentos, os oficiais também carregaram um obuseiro ou canhão pesado em cada um dos 12 barcos.

“Isso normalmente não seria um problema em águas calmas”, diz ele. “Um pato é projetado para carregar uma carga pesada ... Mas o Dia D foi uma operação que foi realizada em um clima muito imperfeito. Havia ondas de um metro a um metro e meio na costa de Omaha Beach e isso é muito incomum, normalmente é muito mais calmo do que isso. ”

Depois de rolar para fora da nave-mãe, os barcos de patos carregando obuses começaram a afundar quase imediatamente. Apenas um desses navios sobreviveu com seu canhão. O resto dos obuses e suprimentos foram perdidos na água e, tragicamente, alguns soldados também.

“Quando usados ​​corretamente, eles eram uma invenção incrivelmente brilhante, realmente uma daquelas grandes invenções aliadas que ajudaram a vencer a guerra”, diz Balkoski. “Mas quando levados ao limite, eles têm essa fraqueza dolorosa.”

Os EUA produziram muitos veículos militares durante a guerra, incluindo cerca de 20.000 barcos DUKW. Quando a luta terminou, os militares não precisaram mais de todos os seus veículos da Segunda Guerra Mundial, então a solução foi destruí-los ou encontrar um uso civil para eles. Já em 1946, os empresários começaram a usar antigos barcos de patos do Exército para fazer passeios aquáticos.

Hoje, alguns dos barcos de patos que você pode navegar durante um passeio são modelos reformados da Segunda Guerra Mundial ou da Guerra da Coréia. Outros, como o que virou em Branson, são réplicas. Mas, como um todo, eles são seguros para uso civil?

“É muito difícil fazer um caminhão que vai na água e depois dirige em terra, e o calcanhar de Aquiles era que mesmo em águas remotamente agitadas eles eram muito, muito inseguros”, diz Balkoski. A esse respeito, ele diz que não ficou extremamente surpreso ao saber do acidente fatal em Branson. Mesmo assim, ele não acha que todas as atrações turísticas devam deixar de usar barcos de pesca.

“Já levei meus próprios filhos em barcos de patos várias vezes e nunca pensei nisso”, diz ele, mas, acrescenta, ele só aconselharia andar de barco em patos em tempo calmo. Como os Aliados aprenderam no Dia D, águas agitadas podem torná-los instáveis ​​- e inseguros.


Submarinos mortos: foi assim que Hitler e os submarinos mortais # 039s foram esmagados durante a Segunda Guerra Mundial

Os esforços combinados do Comando Costeiro da RAF, das Forças Aéreas do Exército dos EUA e da Marinha dos EUA derrotaram os submarinos alemães no disputado Golfo da Biscaia.

Cortado no meio da transmissão, este relatório de contato veio de um bombardeiro de patrulha da Marinha dos EUA operando sobre o Oceano Atlântico a cerca de 95 milhas ao norte de Cabo Peñas, Espanha, às 0316 horas de 12 de novembro de 1943. Tentativas repetidas de restaurar as comunicações de rádio com o Consolidated PB4Y-1 Liberator, apelidado de Calvert n 'Coke, tudo ficou sem resposta. Os controladores finalmente listaram a aeronave como atrasada - supostamente perdida.

Quando os aviões de resgate aéreo marítimo alcançaram a última posição relatada do Libertador, nenhuma evidência do bombardeiro ou de sua tripulação de 10 homens foi detectada. Os pesquisadores descobriram duas manchas de óleo frescas - uma grande e uma pequena - a cinco milhas uma da outra. Uma luta até a morte havia ocorrido lá, mas levaria anos para os investigadores descobrirem a verdade sobre esse fatídico encontro noturno.

O misterioso desaparecimento do Calvert n 'Coke marcou apenas um incidente na Ofensiva da Baía de três anos, travada entre as forças anti-submarino Aliadas e os submarinos do Almirante Karl Dönitz' Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial. De junho de 1941 a agosto de 1944, milhares de aviadores e marinheiros patrulharam o Golfo da Biscaia, um golfo atlântico ao longo da costa da França e da Espanha. A maioria desses sub-caçadores usava uniformes da Comunidade Britânica, mas vários grupos de aviadores americanos também desempenharam um papel importante nesta campanha.

Rivalidades feias entre as Forças, no entanto, quase impediram o esforço antes de começar. Oficiais graduados da Marinha dos Estados Unidos e das Forças Aéreas do Exército, profundamente desconfiados uns dos outros e em desacordo até mesmo nas menores questões de doutrina e tática, minaram seriamente o esforço anti-submarino da nação. Comandantes britânicos pressionados permaneceram impotentes enquanto seus colegas americanos discutiam e faziam posturas. Nesse ínterim, aeronaves de ataque de longo alcance prometidas pelo presidente Franklin D. Roosevelt para se juntar à Patrulha da Baía, em vez disso, estavam estacionadas nas pistas dos EUA.

O Golfo da Biscaia: “a ameaça do tronco do submarino Atlântico”

Após a queda da França em 1940, as forças submarinas alemãs começaram a operar a partir de bases ao longo da costa da Biscaia. Com a intensificação da guerra, mais de 100 submarinos navegavam de e para enormes baias com telhados de concreto em Brest, Lorient, St. Nazaire, La Pallice e Bordeaux todos os meses. Esses predadores submarinos se mostraram extraordinariamente difíceis de derrotar e em 1941 estavam afundando uma grande porcentagem do material de guerra, combustível e alimentos de que a Grã-Bretanha precisava para permanecer na guerra.

Algo precisava ser feito em relação aos submarinos alemães, e logo. O marechal-chefe da Força Aérea, Sir Philip Joubert, encarregado do Comando Costeiro da Força Aérea Real (RAF), colocou sua Seção de Pesquisa Operacional (ORS) para trabalhar no problema. O ORS consistia em cientistas e matemáticos britânicos encarregados de aconselhar comandantes operacionais em soluções tecnológicas. Os pensadores out-of-the-box do ORS já podem reivindicar o crédito pelo desenvolvimento de um detonador magnético confiável equipado para cargas aéreas de profundidade e um padrão de camuflagem mais eficaz para aeronaves de patrulha voando baixo. Seu trabalho para aumentar a letalidade das munições anti-submarino lançadas pelo ar por meio de um enchimento de explosivo aprimorado e configurações de detonação mais rasas, em meados de 1941, começou a render dividendos nas águas turbulentas do Atlântico Norte.

Observando que uma grande porcentagem de U-boats transitaram pelos 300 por 120 milhas do Golfo da Biscaia a caminho ou voltando de suas áreas de patrulha, os analistas do Comando Costeiro recomendaram o lançamento de uma campanha aérea para capturá-los enquanto se moviam por este estreito corredor marítimo. Os submarinos inimigos apareciam com frequência para recarregar suas baterias; era no topo que esses submarinos eram mais vulneráveis ​​a ataques.

A equipe do Air Marshal Joubert observou ainda que as patrulhas aéreas não precisam destruir os submarinos para combatê-los com sucesso. A mera presença de aviões aliados no céu faria com que um comandante de U-boat prudente mergulhasse imediatamente. Submergir constantemente para evitar bombardeiros de patrulha retardava o progresso de um barco pela baía (na superfície, um submarino Mark VIIC poderia fazer 17 nós, enquanto sua velocidade máxima submersa era em média de apenas 7,3 nós), reduzindo assim marcadamente seu alcance operacional geral.

O Golfo da Biscaia, então, era onde os aviadores aliados provavelmente encontrariam uma concentração regular de submarinos alemães. O marechal da Aeronáutica Sir John Slessor, que substituiu Joubert como comandante da Força Aérea do Comando Costeiro em fevereiro de 1943, descreveu-o como "o tronco da ameaça do submarino do Atlântico, com raízes nos portos da Biscaia e ramificações espalhando-se amplamente ao norte Comboios do Atlântico, para o Caribe, para o litoral leste da América do Norte e para as rotas marítimas, onde os navios mercantes mais rápidos navegam sem escolta. ”

Encontrando a aeronave certa para a missão

O Grupo nº 19 do Comando Costeiro, voando de bases ao longo do extremo sudoeste da Inglaterra, assumiu a tarefa de desbastar aquele tronco. Primeiro, eles precisavam de ferramentas adequadas para o trabalho. Devido às distâncias envolvidas (o Cabo Finisterra no ponto mais meridional da baía mede 800 milhas aéreas dos campos de aviação britânicos na Cornualha), as aeronaves de longo alcance eram essenciais. Os aviões de patrulha também precisavam carregar uma carga útil adequada de cargas de profundidade de 250 libras e voar rápido o suficiente para pegar um submarino na superfície antes que ele pudesse mergulhar.

Bombardeiros multimotores, portanto, atenderam aos requisitos do Grupo No. 19. Infelizmente, as aeronaves Wellington, Whitley e Halifax mais adequadas para a Ofensiva da Biscaia do Comando Costeiro também foram muito procuradas pelo Comando de Bombardeiros da RAF e seu influente comandante, Marechal do Ar Sir Arthur "Bomber" Harris. O Comando Costeiro de Joubert se saiu mal na obtenção do número necessário de bombardeiros pesados ​​para o trabalho anti-submarino.

Barcos voadores como o Short Sunderland e o Consolidated PBY Catalina de projeto americano possuíam o alcance necessário, mas seu volume e a capacidade de manobra deficiente limitavam a utilidade desses aviões de patrulha contra U-boats de mergulho rápido. O Comando Costeiro empregou os dois tipos ao longo da guerra com algum sucesso, no entanto, outro bombardeiro saindo das linhas de montagem dos EUA parecia um ajuste perfeito para a Ofensiva da Baía do Grupo No. 19.

Esta aeronave era o Consolidated B-24 Liberator. Projetado como um bombardeiro estratégico de alta altitude, o impressionante alcance, velocidade e capacidade de transporte de munições do Liberator também o distingue como um sistema de armas anti-submarino ideal. Em 1941, representava o que havia de mais avançado em tecnologia de aviões de guerra. Consequentemente, os chefes da Força Aérea em todos os lugares queriam o Liberator para suas próprias missões ou teatro de operações.

Planos de Hap Arnold para uma Força Aérea Independente

O general Henry “Hap” Arnold, comandante das Forças Aéreas do Exército dos EUA (USAAF), foi o homem responsável pela distribuição da produção de aeronaves em terra. Arnold tinha uma posição nada invejável - até que a indústria americana se mobilizasse totalmente para a guerra, nunca houve Libertadores suficientes sendo construídos para satisfazer a demanda global por esses bombardeiros versáteis. E por trás de sua fachada pública amigável, Hap Arnold manteve uma agenda secreta em relação ao Libertador.

Durante anos, Arnold procurou formar uma força aérea independente do Exército dos EUA. O conflito que se aproximava apresentou a ele uma oportunidade única de demonstrar como tal comando de bombardeiro estratégico poderia destruir os meios industriais do inimigo para lutar, afetando assim decisivamente o resultado da guerra. Para cumprir essa missão, Hap Arnold precisava de bombardeiros, e muitos deles.

Os primeiros poucos Libertadores enviados para a Grã-Bretanha por meio de Lend-Lease foram imediatamente para o Comando de Bombardeiros da RAF. Somente no final de 1941 o Coastal Command recebeu uma pequena cota, que imediatamente modificou em aeronaves de patrulha de muito longo alcance (VLR). A essa altura, os submarinos estavam causando estragos nos navios mercantes aliados, especialmente dentro de uma região chamada Mid-Atlantic Air Gap, uma área inacessível para aviões baseados em terra. Um esquadrão de Libertadores VLR de 12 aviões, cada um ostentando um notável raio de patrulha de 1.150 milhas, logo começou a cobrir essa lacuna.

Mas logo ficou claro para os britânicos que Hap Arnold não estava prestes a oferecer um grande número de aeronaves Liberator, apesar da necessidade urgente delas no Atlântico Leste. Depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, Arnold viu como sua prioridade a necessidade de aumentar a força de bombardeiros estratégicos americana. Outros usuários, como a RAF e a Marinha dos Estados Unidos, teriam que esperar até que a capacidade de produção do Liberator aumentasse para atender às suas demandas.

Tecnologias aliadas de combate a submarinos

O fluxo de Consolidated Liberators fluindo para a Grã-Bretanha foi acompanhado por uma troca de inovação tecnológica britânica com seus aliados americanos. Um desses dispositivos que afetou muito as operações futuras no Golfo da Biscaia foi o radar Air-Surface-Vessel (ASV). Em 1940, os cientistas do Clarendon Laboratories de Oxford inventaram um transmissor de rádio de microondas muito superior ao radar de ondas longas então em uso por aviões de patrulha e navios de guerra britânicos. Seu “magnetron de cavidade” produziu uma onda de rádio de 9,7 centímetros - um feixe focalizado de alta resolução que, quando montado em uma aeronave, se mostrou altamente eficaz na detecção de submarinos na superfície. Como os fabricantes britânicos não tinham capacidade para produzir em massa esse radar de microondas, o primeiro-ministro Winston Churchill concordou em compartilhar a tecnologia com engenheiros americanos.

Chamado de Mark III pelos britânicos e de SCR-517 pelos aviadores americanos, esse novo radar entrou em produção em larga escala em meados de 1942. Foi uma surpresa desagradável para a frota de submarinos, pois os receptores de alerta alemães, calibrados para radar de ondas longas, não conseguiam detectar suas emissões. O Kriegsmarine levou dois anos e dezenas de submarinos se perderam antes de aplicar uma contramedida eficaz.

Os Aliados também compartilharam outras inovações de caça secundária. O Leigh Light britânico, que recebeu o nome de seu inventor, um líder do esquadrão do Comando Costeiro, permitiu que os aviões de patrulha Aliados iluminassem e atacassem os submarinos à noite. Rádio-altímetros de fabricação americana provaram ser cruciais para manter uma altitude segura sobre a água durante condições de baixa visibilidade. Os auxílios à navegação de longo alcance produzidos por ambos os Aliados ajudaram as tripulações a traçar com precisão sua posição sobre o vasto Oceano Atlântico.


Missão secreta do U-864

Em 5 de fevereiro de 1945, o U-boat U-864 escorregou de seu cais em Bergen quando partiu em uma missão secreta conhecida portentosamente como Operação César.

U-864Os compartimentos foram preenchidos com tecnologia e recursos essenciais que a Alemanha nazista planejava transferir para o Japão. Isso incluiu esquemas e componentes para os turbojatos Jumo 004 para ajudar no desenvolvimento de um caça a jato japonês e até mesmo dois engenheiros do fabricante de aviação Messerschmitt. Havia também componentes de orientação para mísseis balísticos V-2 e dois especialistas técnicos japoneses.

U-864 transportou mais de 67 toneladas de mercúrio líquido, em 1.857 frascos de aço. O mercúrio havia sido comprado, mas não inteiramente entregue da Itália em 1942, e era um material chave para a fabricação de primers explosivos.

A missão do capitão Ralf-Reimar Wolfram era navegar o submarino de longo alcance ao norte ao redor da Noruega e, em seguida, cruzar o Círculo Polar Ártico, passando pelo território soviético para entregar as mercadorias. A Alemanha estava a apenas alguns meses de cair, mas Berlim esperava que a tecnologia e os materiais permitissem ao Japão permanecer mais tempo na luta e desviar o poder de combate Aliado.

U-864 era um Tipo IXD2 "Submarino cruzador", e com 87,5 metros de comprimento era maior do que o mais comum Tipo VII U-boat. Ela foi projetada para patrulhas transoceânicas de longo alcance, e o modelo -D2 em particular era ainda maior para acomodar compartimentos de carga maiores.

Antes de partir, U-864 foi modificado com uma peça de tecnologia exclusiva da Alemanha & # 8212 um mastro de mergulho, permitindo que o submarino sugasse o ar da superfície enquanto estava submerso.

Submarinos alemães em Kiel. Foto via Pinterest

Apesar desta vantagem formidável, a missão de Wolfram provou ser de mau agouro desde o início. U-864 inicialmente partiu de Kiel em 5 de dezembro de 1944, mas encalhou durante o trânsito pelo canal de Kiel. A Wolfram fez reparos no navio em Bergen, na Noruega. Mas em Bergen, U-864 e # 8217s O cercado blindado foi atingido por bombas Tall Boy de 12.000 libras lançadas por bombardeiros Lancaster britânicos em 12 de janeiro de 1945, causando ainda mais danos.

Infelizmente para o Wolfram, o Reino Unido havia há muito decifrado o código Enigma, que os submarinos alemães usavam para se comunicar com o quartel-general naval. Em fevereiro, a Marinha Real decodificou mensagens relacionadas U-864's missão, e decidiu armar uma armadilha.

HMS Aventureiro, o primeiro do novo Vsubmarinos de classe, receberam ordens do Comando de Submarinos da Marinha Real para caçar e destruir U-864 ao largo da ilha de Fedje, Noruega. O submarino britânico menor e de menor alcance transportava apenas oito torpedos para U-864's 22, mas foi quase 50 por cento mais rápido debaixo d'água, a 10 milhas por hora.

Aventureiro chegou à sua estação no dia 6 de fevereiro. Seu capitão, o tenente James S. Launders, de 25 anos, era um comandante de submarino condecorado que, além de afundar 12 navios de superfície do Eixo, despachou o submarino à superfície U-711 em novembro de 1944.

Embora ele se desfizesse de um sistema de sonar ativo ASDIC que oferecia maior alcance de detecção ao emitir ondas sonoras para o oceano, que podiam ser rastreadas quando eles lançavam navios submersos, os Launders optaram por usar hidrofones de menor alcance. Isso acontecia porque o ping do ASDIC podia ser ouvido por adversários ainda mais distantes.

Mas Launders não percebeu que ele estava envolvido em uma caçada desesperada. U-864 tinha passado por ele.

HMS & # 8216Venturer. & # 8217 Imperial War Museum foto

Nossa história

Desde o início no Rio Mississippi até nossas localizações atuais na área das cidades gêmeas, a marca registrada da história da Scherer Bros. é nossa dedicação à qualidade e ao serviço. Mesmo durante a luta da Grande Depressão, durante a Segunda Guerra Mundial e apesar das grandes mudanças na indústria, a família Scherer nunca perdeu seu espírito inovador - um espírito que mantém a Scherer Bros. crescendo continuamente ano após ano.

Vida no rio

Na virada do século 20, vastas florestas de pinheiros se espalhavam pelo centro e norte de Minnesota. Essas florestas forneceram o enquadramento para cidades do meio-oeste, como Chicago e Minneapolis.As toras foram cortadas e depositadas no rio Mississippi para serem varridas para uma grande seleção e retenção de barreiras que alimentavam as madeireiras ao longo do rio. Freqüentemente, as toras ficavam presas e cravadas profundamente nos sedimentos macios do fundo do rio. Esse acúmulo de toras continuou por anos, até que muitas das grandes florestas foram cortadas e as fábricas fechadas.

No final da década de 1920, os chamados “deadheaders” começaram a sondar o fundo do rio em busca de toras afundadas. Log de deadheading era um trabalho perigoso. Velhos lenhadores navegavam ao longo das correntes do rio, sondando o fundo com longos postes de ferro. Quando encontravam um tronco, eles empurravam um gancho e uma corrente por baixo e o puxavam com um guincho para dentro de sua carreta (barco).

Em 1929, um jovem fazendeiro empreendedor chamado Munn Scherer se viu trabalhando para um desses homens cabeça-morta, apenas para sobreviver. Era um trabalho difícil e não pagava bem, mas Munn logo percebeu que estava trabalhando em um negócio potencialmente viável. No auge da Grande Depressão, ele e seu irmão Clarence se arriscaram e decidiram comprar a metade de uma serraria. Um mês depois, eles compraram a parte de seu sócio dando a ele metade de sua madeira morta como pagamento integral. Scherer Bros. Lumber Co. nasceu.


Vícios veteranos: Green Feet Brewing

Postado em 29 de abril de 2020 16:07:59

Em nossa próxima edição, recapitulamos nossas principais opções de produtos interessantes e inovadores nos prêmios RECOIL Best of SHOT 2020. Os prêmios em si foram fornecidos, em parte, pela empresa por trás desta edição de Veteran Vices: Green Feet Brewing.

Para quem não conhece, o símbolo do Green Feet tem sido o cartão de visita do resgate de combate da Força Aérea desde o Vietnã. Os helicópteros HH-3 & # 8220Jolly Green Giant & # 8221 usados ​​por unidades de resgate de combate naquela época pousavam em arrozais lamacentos, deixando impressões na lama que pareciam pegadas. Scott Peterson, proprietário e operador da Green Feet Brewing, passou quase três décadas na comunidade de resgate de combate da USAF como engenheiro de vôo nos helicópteros MH-53J Pave Low e HH-60G Pave Hawk. Em 28 anos de serviço, ele & # 8217s desdobrou & # 8220 muitas vezes para contar & # 8221, mas cita uma de suas implantações mais gratificantes trazer uma viagem ao Afeganistão como parte de uma equipe de busca e resgate de combate.

Seu interesse profissional por cerveja começou como um processo de fabricação caseira. Diz Peterson, & # 8220Eu… adorei o processo e a criatividade que a fabricação de cerveja permite. Em 2012, liguei para minha esposa do Afeganistão e perguntei se ela gostaria de abrir uma cervejaria. & # 8221 Oito anos depois, os Petersons continuam trabalhando na sala de torneiras do Green Feet. Localizado em um antigo parque industrial nos arredores da Base da Força Aérea Davis-Monthan, lar de um Esquadrão de Resgate da Força Aérea, é fácil perder. Mas, uma vez lá dentro, o espaço aconchegante, a parede do armário VIP e a pitada de certificados e decorações militares criam uma atmosfera que parte da sala de recreação do quartel, parte do bar Cheers. & # 8220Tínhamos um bom grupo de seguidores do Resgate da USAF da comunidade local para nos ajudar & # 8221, ele diz. & # 8220 Essa comunidade é pequena, mas muito leal e queria ver um deles ter sucesso. & # 8221

Nessa mesma linha, a Green Feet Brewing também retribui à comunidade que a apoiou ao longo dos anos. Eles doam principalmente para a fundação That Others May Live, que fornece assistência imediata em caso de tragédia, bolsas de estudo para as crianças e outro apoio crítico para unidades de resgate da Força Aérea que foram mortas ou gravemente feridas em missões operacionais ou de treinamento. A Green Feet também apóia a Wreaths Across America, uma organização local para eles em Tucson, Arizona. Wreaths Across America se dedica a ajudar a colocar coroas de flores em túmulos de veteranos e # 8217 no Natal.

No momento em que este artigo foi escrito, a Green Feet Brewing é uma operação estritamente local. Eles distribuem para algumas outras salas de torneiras e empresas ao redor da cidade de Tucson, mas não estão disponíveis fora dessa área. Se você estiver passando por ali, pare, pegue uma cerveja e levante uma para aqueles que sacrificam sua saúde e bem-estar para que outros possam viver ...

Green Feet Brewing
3669 E. 44th St.
Tucson, Arizona
(520) 977-1691
www.instagram.com/greenfeetbrewing

Este artigo apareceu originalmente em Recoilweb. Siga @RecoilMag no Twitter.

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CULTURA PODEROSA

O Exército DUKW

O DUKW (coloquialmente conhecido como Duck) é uma modificação anfíbia com tração nas seis rodas dos caminhões CCKW com capacidade de 2 toneladas usados ​​pelos militares dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Os DUKWs ainda estão em uso hoje, bem como ônibus de turismo anfíbios construídos para esse fim, principalmente como transporte turístico em muitas atrações em todo o mundo. Na Austrália, a maior frota de DUKWs está bem aqui no Rainforestation. O primeiro DUKW foi adquirido pelos proprietários da Rainforestation Charles e Pip Woodward em 1975 e atualmente existem doze DUKWs operando diariamente. Para garantir que os DUKWs sejam bem mantidos na Rainforestation, temos dois engenheiros em tempo integral que realizam os reparos em execução. Os DUKWs compartilham 85% de suas peças com o caminhão GMC CCKW, no entanto, as peças exclusivas do DUKW estão ficando extremamente raras. Nossos mecânicos são muito hábeis na fabricação de algumas dessas peças.

HISTÓRIA DO DUKW

Um dos veículos mais originalmente concebidos na história militar, o Exército DUKW foi produzido como uma solução para um problema encontrado nos primeiros dias do conflito do Pacífico & # 8211, e mais uma vez, navios de abastecimento americanos se encontraram longe da costa de forças sitiadas sem maneira de conseguir suprimentos vitais. Em resposta, dois homens, Palmer Cosslet Putham e Rod Stephens, imaginaram um veículo anfíbio capaz de transportar homens e cargas do navio para a praia. O Pato do Exército se tornaria o produto de sua inovação. Como base para seu projeto, Putham e Stephens escolheram o experimentado e testado caminhão de duas toneladas e meia da General Motors. Um casco à prova d'água foi substituído pela carroceria padrão do caminhão e uma hélice e leme adicionados para operação na água. Embora essas adições elevassem o peso do veículo concluído para mais de seis toneladas, 85% das peças do Duck eram em comum com o caminhão GM original, uma consideração importante para manter ao mínimo quaisquer problemas de dentição que possam ocorrer com o novo veículo. Apenas 38 dias após a conclusão do mock-up, o primeiro Duck saiu da oficina.

Desde o início, o projeto encontrou ceticismo de muitos elementos dentro do estabelecimento militar e, mesmo após as manifestações iniciais, o entusiasmo foi silenciado. Uma última tentativa de ganhar o Brass foi organizada, caso contrário, o Duck parecia destinado a se juntar a uma longa lista de esquisitices militares que pareciam uma boa ideia na época. Então a sorte deu uma mão. Quatro dias antes da demonstração, um navio da Guarda Costeira encalhou nas proximidades em mar agitado. Quando todas as outras tentativas de recuperar a tripulação perdida falharam, a Guarda Costeira solicitou ajuda e os dois Patos que estavam sendo preparados para a demonstração foram levados ao local. Em mares agitados, os dois patos recuperaram a tripulação com sucesso. Pouco depois, o navio se partiu. Nos dias seguintes, a história do dramático resgate foi amplamente divulgada e as manifestações subsequentes foram bem atendidas. Gradualmente, os militares começaram a reconhecer o potencial do novo veículo. O Pato do Exército estava finalmente a caminho de se tornar o grande sucesso que viria a provar.

Exército DUKW pousando no sul da França em 1944

USO DE DUKW EM TEMPO DE GUERRA

O DUKW foi fornecido ao Exército dos EUA, ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e às forças aliadas. Dois mil veículos foram fornecidos à Grã-Bretanha no âmbito do programa Lend-Lease e 535 foram adquiridos pelas forças australianas, 586 foram fornecidos à União Soviética, tornando-se a base para o BAV 485. O DUKW foi usado em desembarques no Mediterrâneo, Pacífico, em as praias do Dia D da Normandia, Operação Husky e durante a Operação Pilhagem. Após a Segunda Guerra Mundial, um número reduzido de DUKWs foi mantido em serviço pelos Estados Unidos, Grã-Bretanha, França e Austrália, com muitos outros armazenados pendentes de descarte. A Austrália transferiu muitos para as unidades da Força Militar dos Cidadãos. O Exército dos EUA reativou e implantou várias centenas de DUKWs no início da Guerra da Coréia com o primeiro Grupo de Treinamento de Substituição de Transporte fornecendo treinamento à tripulação. Os DUKWs foram usados ​​extensivamente para trazer suprimentos para a costa durante a Batalha do Perímetro de Pusan ​​e nos desembarques anfíbios em Inchon. Os DUKWs do Ex-Exército dos EUA foram transferidos para o exército francês após a Segunda Guerra Mundial e foram usados ​​pelas Trupes de fuzileiros navais e comandos navais. Muitos foram usados ​​para serviços de utilidade geral em territórios ultramarinos. A França implantou DUKWs na Indochina Francesa durante a Primeira Guerra da Indochina. Alguns DUKWs franceses receberam novos cascos na década de 1970, sendo o último retirado em 1982. Os Royal Marines ainda usam um pequeno número desses veículos para fins de treinamento na Escócia.

TEMPO DE PAZ USO DE DUKW

Embora os DUKWs fossem usados ​​predominantemente para os militares, muitos eram usados ​​por organizações civis, como departamentos de polícia, bombeiros e unidades de resgate. O Exército australiano emprestou dois DUKWs e tripulantes à Australian National Antarctic Research Expeditions em 1948 para uma expedição à Ilha Macquarie. Os DUKWs australianos foram usados ​​em viagens de abastecimento na Antártica até 1970. De 1945 a 1965, o navio de abastecimento do Commonwealth Lighthouse Service, Cape York, transportou DUKWs do ex-exército para abastecer faróis em ilhas remotas. Vários foram usados ​​por pescadores abalone do condado de San Luis Obispo, Califórnia, para pegar a captura diretamente dos barcos e diretamente para o mercado, combinando perfeitamente as duas etapas de descarregamento em embarcações menores e, em seguida, transferindo para caminhões quando chegassem à praia. Sempre que ocorre um desastre natural ou uma situação de emergência, os DUKWs estão bem equipados para os esforços de resgate em terra e água. Os DUKWs da Reserva do Exército Australiano foram usados ​​extensivamente para resgate e transporte durante as enchentes de Hunter Valley em 1955. Um dos últimos DUKWs fabricados em 1945 foi emprestado a um corpo de bombeiros durante a Grande Inundação de 1993 e, em 2005, a Duck Riders of Grapevine, TX implantou o veículo para ajudar no rescaldo do furacão Katrina. O DUKW estava bem equipado para manobrar através das águas das enchentes, transportando as vítimas presas em seus telhados para helipontos montados em Nova Orleans.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Nossos doze Patos do Exército foram construídos entre 1942 e 1944 em Detroit, Michigan, EUA, e podem transportar 30 passageiros cada. A designação de DUKW não é um trocadilho militar & # 8211 o nome vem da terminologia de nomenclatura do modelo usada pela GMC: o D indica um veículo projetado em 1942, o U significa & # 8220utilidade (anfíbio) & # 8221, o K indica tração nas quatro rodas e o W indica dois eixos traseiros motorizados.

O protótipo DUKW foi construído em torno do caminhão militar com tração nas seis rodas GMC ACKWX da cabine sobre o motor (COE), com a adição de um casco estanque e uma hélice. O projeto de produção final foi baseado no CCKW. O veículo foi construído pela divisão GMC da General Motors (chamada Yellow Truck and Coach no início da guerra). Era movido por um motor GMC Straight-6 de 270 in³ (4,416 litros). O DUKW pesava 7,5 toneladas e operava a 6,4 mph (10 km / h) na água e 50-55 mph (80 km / h) em terra. Tinha 9,3 m de comprimento, 2,4 m de largura e 2,6 m de altura com a lona dobrável voltada para cima. 21.137 foram fabricados. Não era um veículo blindado, sendo revestido com chapa de aço entre 1/16 e # 8243 e 1/8 e # 8243 de espessura para minimizar o peso. Um sistema de bomba de esgoto de alta capacidade mantinha o DUKW flutuando se o casco fino fosse rompido por orifícios de até 2 & # 8243 de diâmetro. O DUKW foi o primeiro veículo a permitir ao motorista variar a pressão dos pneus de dentro da cabine, uma realização do dispositivo Speir & # 8217s. Os pneus podem ser totalmente inflados para superfícies duras, como estradas, e menos inflados para superfícies mais macias - especialmente areia de praia. O consumo de gasolina é de 4 a 6 mpg (1 kpl) em terra e 1 mpg (0,3 kpl) na água. No entanto, recentemente nossa frota de Army Ducks foi convertida para escoar gás GLP. Este é um combustível muito mais limpo e ecológico do que a gasolina e reduz as nossas emissões de gases com efeito de estufa em mais de metade.


O governo dos EUA expulsou milhares de refugiados judeus, temendo que fossem espiões nazistas

No verão de 1942, o SS Drottningholm zarpou carregando centenas de refugiados judeus desesperados, a caminho de Nova York da Suécia. Entre eles estava Herbert Karl Friedrich Bahr, um alemão de 28 anos que também buscava entrar nos Estados Unidos. Quando ele chegou, ele contou a mesma história que seus companheiros de viagem: Como vítima de perseguição, ele queria asilo da violência nazista.

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Mas durante um meticuloso processo de entrevista que envolveu cinco agências governamentais distintas, a história de Bahr começou a se desvendar. Dias depois, o FBI acusou Bahr de ser um espião nazista. Eles disseram que a Gestapo havia lhe dado US $ 7.000 para roubar segredos industriais americanos & # 8212 e que ele se fingiu de refugiado para entrar furtivamente no país sem ser notado. Seu caso foi levado a julgamento, e a promotoria pediu a pena de morte.

O que Bahr não sabia, ou talvez não se importasse, era que sua história seria usada como desculpa para negar vistos a milhares de judeus que fugiam dos horrores do regime nazista.

A Segunda Guerra Mundial provocou o maior deslocamento de seres humanos que o mundo já viu & # 8212, embora a crise atual de refugiados esteja começando a se aproximar de uma escala sem precedentes. Mas mesmo com milhões de judeus europeus deslocados de suas casas, os Estados Unidos tinham um histórico ruim de oferta de asilo. Mais notoriamente, em junho de 1939, o transatlântico alemão São Luís e seus 937 passageiros, quase todos judeus, foram expulsos do porto de Miami, forçando o navio a retornar à Europa, mais de um quarto morreu no Holocausto.

Funcionários do governo, do Departamento de Estado ao FBI e ao próprio presidente Franklin Roosevelt, argumentaram que os refugiados representavam uma séria ameaça à segurança nacional. Ainda hoje, os historiadores acreditam que o caso de Bahr foi praticamente único & # 8212 e a preocupação com espiões refugiados foi exagerada.

No tribunal da opinião pública, a história de um espião disfarçado de refugiado era escandalosa demais para resistir. A América estava há meses na maior guerra que o mundo já viu e, em fevereiro de 1942, Roosevelt ordenou o internamento de dezenas de milhares de nipo-americanos. Todos os dias, as manchetes anunciavam novas conquistas nazistas.

Bahr era & # 8220scolar & # 8221 e & # 8220 de ombros largos & # 8221 um homem & # 160Newsweek chamado de & # 8220o último peixe da rede de espionagem. & # 8221 Bahr definitivamente não era um refugiado, pois nascera na Alemanha, mas imigrou para os EUA na adolescência e se naturalizou. Ele retornou à Alemanha em 1938 como estudante de intercâmbio de engenharia em Hanover, onde foi contatado pela Gestapo.

Em sua audiência preliminar, a Associated Press relatou que Bahr estava & # 8220inaticamente vestido de cinza e sorrindo agradavelmente. & # 8221 Quando seu julgamento começou, ele tinha poucos motivos para sorrir em uma declaração robusta de 37 páginas, ele admitiu ter comparecido escola de espionagem na Alemanha. Sua defesa era que ele planejava revelar tudo ao governo dos EUA. Mas ele triste por ter protelado porque estava com medo. & # 8220Em todo lugar, não importa onde, há agentes alemães & # 8221, afirmou ele.

Comentários como esses apenas alimentaram temores generalizados de uma suposta & # 8220 quinta coluna & # 8221 de espiões e sabotadores que se infiltraram na América. O procurador-geral dos Estados Unidos, Francis Biddle, disse em 1942 que & # 8220todas as precauções devem ser tomadas. para evitar que agentes inimigos cruzem nossas fronteiras. Já tivemos experiência com eles e sabemos que são bem treinados e inteligentes. & # 8221 O FBI, por sua vez, lançou filmes de propaganda que se gabavam de espiões alemães que haviam sido pegos. & # 8220Nós guardamos os segredos, dado ao Exército e à Marinha sua força de ataque no campo & # 8221 disse um filme.

Essas suspeitas não eram dirigidas apenas aos alemães étnicos. & # 8220Todos os estrangeiros tornaram-se suspeitos. Os judeus não eram considerados imunes ”, diz Richard Breitman, um estudioso da história judaica.

O embaixador americano na França, William Bullitt, fez a declaração infundada de que a França caiu em 1940 em parte por causa de uma vasta rede de refugiados espiões. "Mais da metade dos espiões capturados fazendo trabalho de espionagem militar contra o exército francês eram refugiados da Alemanha", disse ele. & # 8220Você acredita que não existem agentes nazistas e comunistas desse tipo na América? & # 8221

Esse tipo de ansiedade não era novo, diz Philip Orchard, um historiador da política internacional de refugiados. Quando a perseguição religiosa no século 17 levou à fuga de milhares de huguenotes franceses & # 8212o primeiro grupo conhecido como & # 8220refugiados & # 8221 & # 8212nações europeias temeram que aceitá-los levasse à guerra com a França. Mais tarde, os próprios requerentes de asilo tornaram-se suspeitos. & # 8220Com a ascensão do anarquismo na virada do século 20, havia temores infundados de que os anarquistas se apresentassem como refugiados para entrar em países para se envolver em violência & # 8221 Orchard diz.

Essas suspeitas infiltraram-se na política de imigração americana. No final de 1938, os consulados americanos foram inundados com 125.000 requerentes de vistos, muitos vindos da Alemanha e dos territórios anexados da Áustria. Mas as cotas nacionais para imigrantes alemães e austríacos foram fixadas firmemente em 27.000.

Na verdade, as restrições à imigração ficaram mais rígidas com o agravamento da crise dos refugiados. As medidas de guerra exigiam um escrutínio especial de qualquer pessoa com parentes nos territórios nazistas & # 8212 até mesmo parentes em campos de concentração. Em uma entrevista coletiva, o presidente Roosevelt repetiu as afirmações não comprovadas de seus conselheiros de que alguns refugiados judeus foram coagidos a espionar para os nazistas. & # 8220Nem todos eles são espiões voluntários & # 8221 Roosevelt disse. & # 8220É uma história horrível, mas em alguns dos outros países para os quais os refugiados da Alemanha foram, especialmente os refugiados judeus, eles encontraram uma série de espiões definitivamente comprovados. & # 8221

Aqui e ali, os céticos se opuseram. Como a historiadora Deborah Lipstadt aponta em seu livro Inacreditável, A nova república retratou a atitude do governo & # 8217s como & # 8220 perseguindo o refugiado. & # 8221 A nação não acreditava que o Departamento de Estado poderia & # 8220citar um único caso de espionagem forçada. & # 8221 Mas essas vozes foram abafadas em nome da segurança nacional.

As políticas da América criaram uma dissonância impressionante com as notícias da Alemanha nazista. No jornal australiano The Advertiser, acima de uma atualização sobre o julgamento de Bahr, uma reportagem colocou a crise dos refugiados em um contexto assustador: & # 8220Cerca de 50.000 judeus do protetorado da Boêmia e Morávia e de Berlim, Hamburgo e Vestfália foram despejados pelo Nazistas em Terezin. & # 8221 Até o final de 1944 & # 8212, época em que fotos e reportagens de jornais demonstraram que os nazistas estavam cometendo assassinatos em massa & # 8212O procurador-geral Francis Biddle advertiu Roosevelt para não conceder o status de imigrante aos refugiados.

Bahr & # 8220 parecia fraco & # 8221 ao terminar seu depoimento em agosto de 1942. Na mesa da defesa, & # 8220 ele desmaiou por alguns minutos com a cabeça nas mãos. & # 8221 Em 26 de agosto, o júri chegou a um veredicto: Bahr era culpado de conspiração e espionagem planejada, uma condenação que poderia justificar a pena de morte.

No dia seguinte, aniversário de Bahr, sua esposa anunciou que planejava se divorciar dele.

O caso de Herbert Karl Freidrich Bahr fascinou o público durante meses e, com razão, mostrou aos leitores um caso muito real de tentativa de espionagem, realizada com total desconsideração de seu impacto sobre refugiados inocentes. A questão era o que os americanos deveriam fazer com esse conhecimento.

Agências governamentais como o Departamento de Estado usaram julgamentos de espionagem como combustível para o argumento contra a aceitação de refugiados. Mas no final da guerra, denunciantes do governo começaram a questionar essa abordagem. Em 1944, o Departamento do Tesouro divulgou um relatório condenatório rubricado pelo advogado Randolph Paul. Diz:

& # 8220 Estou convencido, com base nas informações de que disponho, que certos funcionários de nosso Departamento de Estado, encarregados de cumprir esta política, são culpados não só de procrastinação grosseira e omissão deliberada de ação, mas até mesmo de tentativas intencionais de impedir que ações sejam tomadas para resgatar judeus de Hitler. & # 8221

Em uma entrevista, Lipstadt disse que a atitude do Departamento de Estado & # 8217 foi moldada pela paranóia do tempo de guerra e por fanatismo absoluto. & # 8220Todas essas coisas alimentam esse medo do estrangeiro & # 8221, diz ela. Foi graças ao relatório do Departamento do Tesouro & # 8217s que Roosevelt formou um novo órgão, o Conselho de Refugiados de Guerra, que tardiamente aceitou dezenas de milhares de refugiados judeus. Mas àquela altura, milhões de judeus já haviam morrido na Europa.

Bahr viveu para contar sua história. Ele foi condenado a 30 anos de prisão. Não está claro se ele viveu o suficiente para ser libertado, mas em 1946, após o fim da guerra, ele voltou às manchetes. O FBI o chamou para depor no julgamento de outro espião acusado. Mais uma vez, ele contou a uma audiência extasiada sobre truques de espionagem que aprendeu com a Gestapo. Em seguida, ele foi enviado de volta para a penitenciária federal em Atlanta.

Com políticos nos EUA e na Europa novamente pedindo a proibição de refugiados em nome da segurança nacional, é fácil ver paralelos com a história da Segunda Guerra Mundial.

Lipstadt e Orchard acreditam que, embora a crise de refugiados de hoje não seja idêntica à migração em massa na Segunda Guerra Mundial, o passado ainda pode oferecer lições para o futuro. Eles dizem que, desta vez, os governos devem ter cuidado para não se apressar em novas políticas. & # 8220 Tipos de respostas simplistas & # 8212feche todas as portas aos refugiados ou dê as boas-vindas a todos & # 8212são perigosos e, em última análise, contraproducentes & # 8221, diz Lipstadt.

Orchard destaca uma preocupação relacionada & # 8212 & # 8220 de que veremos políticas míopes adotadas com efeitos reais e duradouros. & # 8221 Ele acredita que os governos historicamente tiveram sucesso na triagem de refugiados, o que sugere que a segurança nacional não está em desacordo com o acolhimento eles.

De acordo com Breitman, o governo, a mídia e o público compartilham a culpa pela reação contra os refugiados judeus durante a Segunda Guerra Mundial. & # 8220Acho que a mídia concordou com os temores das pessoas preocupadas com a segurança & # 8221, diz ele. Entre centenas de milhares de refugiados, havia apenas um punhado de espiões acusados.

Mas isso não os impediu de ganhar as manchetes. Breitman diz: & # 8220Era uma boa história. & # 8221

Sobre Daniel A. Gross

Daniel A. Gross é jornalista freelance e produtor de rádio público baseado em Boston.


AMEAÇA: mísseis balísticos

No final dos anos 2000, surgiu a inteligência de que a China estava desenvolvendo uma variante de seu míssil balístico de médio alcance DF-21 (MRBM) que poderia atingir alvos móveis. O míssil poderia manobrar supostamente em sua fase terminal (abordagem), tornando possível atingir algo tão pequeno quanto um porta-aviões em movimento com um alto grau de confiabilidade. Analistas norte-americanos acreditam que o míssil balístico antinavio DF-21D (ASBM) pode atingir alvos a até 900 milhas de sua posição de lançamento. Mas talvez o mais importante, apenas a energia cinética da ogiva, viajando em velocidades extremas em sua fase final, devastaria um porta-aviões, levando no mínimo ao fim de sua missão. Embora tenha recebido menos atenção, o míssil balístico de curto alcance russo Iskander M (SRBM) pode potencialmente executar o mesmo truque.

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Um pequeno grupo de navios da Marinha chinesa apareceu perto do Alasca no início desta semana durante o presidente ...

Armas que não foram testadas não existem, como diz o ditado, e o DF-21D não foi, a qualquer indicação visível, submetido a testes operacionais realistas. Esses testes exigem muito mais do que simplesmente mostrar que o míssil pode manobrar terminalmente. Exige a demonstração da capacidade que os militares chineses podem dominar todos os elos da cadeia de destruição entre encontrar um porta-aviões e colocar um míssil em sua cabine de comando. Até o momento, não há indicação de que o PLA tenha conduzido o tipo de treinamento intensivo e testes necessários para garantir a capacidade. A China lançou uma série de satélites de vigilância presumivelmente projetados para suportar o Df-21, mas esses satélites podem não ser confiáveis ​​em condições de guerra. A China poderia desenvolver versões de longo alcance do míssil, mas isso simplesmente multiplica os problemas associados à localização do alvo.

Contra-medidas

Ainda assim, a Marinha levou a ameaça ASBM muito a sério. A resposta dos EUA aos mísseis balísticos anti-navio envolve uma combinação de medidas básicas ofensivas e defensivas. No lado ofensivo, os EUA esperam ter como alvo os lançadores de mísseis balísticos inimigos na parte inicial de qualquer conflito, embora a eficácia dos ataques contra alvos móveis ou potencialmente protegidos permaneça em grande questão. Os EUA também usarão meios eletrônicos de ataque para cegar os sensores do inimigo, evitando que eles relacionem dados de alvos precisos com os lançadores.

No lado defensivo, a Marinha tentará derrotar os ASBMs por meios cinéticos e eletrônicos. A abordagem cinética envolve o uso de interceptores (o míssil Raytheon SM-3 Standard), com base em escoltas equipadas com Aegis, para destruir os ASBMs conforme eles se aproximam do porta-aviões. A abordagem eletrônica envolveria direcionar os sistemas de orientação dos terminais dos mísseis conforme eles se aproximam do porta-aviões.

Sem extensos testes realistas, não temos ideia da eficácia dessas contra-medidas; elas podem depender de fatores táticos (quanto de um alerta antecipado existe, a distância até o alvo e o número de mísseis) exclusivos de cada engajamento. Mas para cada salva de ASBMs Df-21, podemos esperar que as escoltas dos EUA abatam alguns, que outros caiam sem causar danos ao mar e que alguns possam atingir navios dos EUA, incluindo porta-aviões.

Em caso de guerra, a China ou a Rússia atacarão as transportadoras americanas nas circunstâncias mais vantajosas, possivelmente incluindo surpresa. Eles empregarão vários sistemas a fim de confundir e sobrecarregar a defesa dos EUA. Eles contarão com a ameaça de ataque para manter os grupos de batalha de porta-aviões dos EUA o mais longe possível dos principais teatros de operação. Assim, a Marinha dos EUA (e, por extensão, o governo dos EUA e o público) deve levar a sério todos os sistemas de armas acima.

Mas a observação de que o inimigo tem um míssil ou torpedo que pode matar um porta-aviões apenas inicia uma conversa sobre a vulnerabilidade do porta-aviões. Atirar em qualquer coisa em um porta-aviões é uma operação difícil e cara.

E além do custo monetário, lançar um ataque aberto contra um grupo de ataque de porta-aviões americano, com seus próprios cruzadores, contratorpedeiros e submarinos, é quase certamente uma missão suicida.

Portanto, há duas perguntas que permanecem para quem pensa que ainda tem uma chance de derrubar um desses enormes gigantes do aço.

Consegues fazê-lo? E mesmo se você puder, vale a pena?

Rob Farley ensina segurança nacional e cursos de defesa na Escola de Diplomacia e Comércio Internacional da Universidade de Kentucky de Patterson. Ele é o autor de Grounded: The Case for Abolishing the United States Air Force, and the Battleship Book. Encontre-o no twitter @drfarls .


As origens da "queimadura de sol" da lua

Postado em 29 de abril de 2020 15:48:11

Cada objeto, planeta ou pessoa viajando pelo espaço tem que enfrentar a radiação prejudicial do Sol - e a Lua tem as cicatrizes para provar isso.

A pesquisa usando dados da missão ARTEMIS da NASA & # 8217s - abreviação de Aceleração, Reconexão, Turbulência e Eletrodinâmica da Lua & # 8217s Interação com o Sol - sugere como o vento solar e os campos magnéticos crustais da Lua & # 8217s trabalham juntos para dar à Lua uma característica padrão de redemoinhos mais escuros e mais claros.

O Sol libera um fluxo contínuo de partículas e radiação chamada de vento solar. O vento solar lava os planetas, luas e outros corpos em nosso sistema solar, enchendo uma bolha do espaço - chamada heliosfera - que se estende muito além da órbita de Plutão.

Aqui na Terra, estamos amplamente protegidos dos efeitos prejudiciais do vento solar: como o vento solar é magnetizado, o campo magnético natural da Terra desvia as partículas do vento solar ao redor de nosso planeta de modo que apenas uma pequena fração delas atinja nosso planeta & # 8217s atmosfera.

Mas, ao contrário da Terra, a Lua não tem campo magnético global. No entanto, as rochas magnetizadas perto da superfície lunar criam pequenos pontos localizados de campo magnético que se estendem de centenas de metros a centenas de quilômetros. Este é o tipo de informação que precisa ser bem compreendida para melhor proteger os astronautas na Lua dos efeitos da radiação. As bolhas do campo magnético por si só não são robustas o suficiente para proteger os humanos daquele ambiente de radiação hostil, mas estudar sua estrutura pode ajudar a desenvolver técnicas para proteger nossos futuros exploradores.

Pesquisas usando dados da missão ARTEMIS da NASA & # 8217s sugerem que redemoinhos lunares, como o redemoinho lunar Reiner Gamma fotografado aqui pela NASA & # 8217s Lunar Reconnaissance Orbiter, podem ser o resultado de interações do vento solar com os bolsões isolados de campo magnético da Lua & # 8217s.

(Equipe científica da NASA LRO WAC)

& # 8220Os campos magnéticos em algumas regiões estão atuando localmente como este protetor solar magnético, & # 8221 disse Andrew Poppe, um cientista da Universidade da Califórnia, Berkeley, que pesquisa os campos magnéticos crustais da Lua & # 8217s usando dados da missão ARTEMIS da NASA & # 8217s junto com simulações do ambiente magnético da Lua e # 8217s.

Essas pequenas bolhas de tela magnética & # 8220sunscreen & # 8221 também podem desviar as partículas do vento solar - mas em uma escala muito menor do que o campo magnético da Terra & # 8217s. Embora não sejam o suficiente para proteger os astronautas por si próprios, eles têm um efeito fundamental na aparência da Lua. Sob esses guarda-chuvas magnéticos em miniatura, o material que compõe a superfície da Lua, chamado regolito, é protegido das partículas do Sol. Conforme essas partículas fluem em direção à Lua, elas são desviadas para as áreas próximas às bolhas magnéticas, onde as reações químicas com o regolito escurecem a superfície. Isso cria os redemoinhos distintos de material mais escuro e mais claro que são tão proeminentes que podem ser vistos da Terra - mais uma peça do quebra-cabeça para nos ajudar a entender os planos vizinhos da NASA de revisitar na próxima década.

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PODEROSA HISTÓRIA

Conteúdo

A guerra indígena tendia a ser sobre independência tribal, recursos e honra pessoal e tribal - vingança por erros percebidos cometidos contra alguém ou sua tribo. [1] Antes da colonização europeia, a guerra indígena tendia a ser formal e ritualística e acarretava poucas baixas. [2] Há algumas evidências de guerras muito mais violentas, até mesmo o genocídio completo de alguns grupos das Primeiras Nações por outros, como o deslocamento total da cultura Dorset da Terra Nova pelos Beothuk. [3] A guerra também era comum entre os povos indígenas do Subártico com densidade populacional suficiente. [4] Os grupos inuítes dos extremos do norte do Ártico geralmente não se envolviam em guerras diretas, principalmente por causa de suas pequenas populações, dependendo da lei tradicional para resolver conflitos. [5]

Os capturados em lutas nem sempre eram mortos. Tribos frequentemente adotavam cativos para substituir guerreiros perdidos durante ataques e batalhas, [6] e os cativos também eram usados ​​para trocas de prisioneiros. [7] [8] A escravidão era hereditária, os escravos sendo prisioneiros de guerra e seus descendentes. [8] Tribos proprietárias de escravos das sociedades pesqueiras, como os Tlingit e Haida, viviam ao longo da costa do que agora é o Alasca até a Califórnia. [9] Entre os povos indígenas da costa noroeste do Pacífico, cerca de um quarto da população eram escravos. [8]

Os primeiros conflitos entre europeus e povos indígenas podem ter ocorrido por volta de 1003 dC, quando grupos de nórdicos tentaram estabelecer assentamentos permanentes ao longo da costa nordeste da América do Norte (ver L'Anse aux Meadows). [10] De acordo com as sagas nórdicas, o Skrælings de Vinland respondeu tão ferozmente que os recém-chegados finalmente se retiraram e desistiram de seus planos de colonizar a área. [11]

Antes dos assentamentos franceses no vale do Rio São Lourenço, os povos iroqueses locais foram quase completamente deslocados, provavelmente por causa da guerra com seus vizinhos Algonquin. [12] A Liga Iroquois foi estabelecida antes do grande contato europeu. A maioria dos arqueólogos e antropólogos acredita que a Liga foi formada em algum momento entre 1450 e 1600. [13] As alianças indígenas existentes se tornariam importantes para as potências coloniais na luta pela hegemonia norte-americana durante os séculos 17 e 18. [14]

Após a chegada dos europeus, os combates entre grupos indígenas tendiam a ser mais sangrentos e decisivos, especialmente à medida que as tribos se envolviam nas rivalidades econômicas e militares dos colonos europeus. No final do século 17, as Primeiras Nações das florestas do nordeste, subártico oriental e os Métis (um povo de Primeiras Nações e descendência europeia conjunta [15]) rapidamente adotaram o uso de armas de fogo, suplantando o arco tradicional. [16] A adoção de armas de fogo aumentou significativamente o número de fatalidades. [17] O derramamento de sangue durante os conflitos também foi dramaticamente aumentado pela distribuição desigual de armas de fogo e cavalos entre os grupos indígenas concorrentes. [18]

Cinco anos depois que os franceses fundaram Port Royal (ver também Port-Royal (Acadia) e Annapolis Royal) em 1605, os ingleses começaram seu primeiro assentamento, em Cuper's Cove. [19] Em 1706, a população francesa era de cerca de 16.000 e cresceu lentamente devido a uma infinidade de fatores. [20] [21] [22] Essa falta de imigração resultou na Nova França com um décimo da população britânica das Treze Colônias em meados do século XVIII. [23]

As explorações de La Salle deram à França uma reivindicação sobre o vale do rio Mississippi, onde caçadores de peles e alguns colonos estabeleceram assentamentos espalhados. [24] As colônias da Nova França: Acádias na Baía de Fundy e Canadá no Rio St. Lawrence baseavam-se principalmente no comércio de peles e tinham apenas o apoio morno da monarquia francesa. [25] As colônias da Nova França cresceram lentamente devido às difíceis circunstâncias geográficas e climáticas. [26] As colônias da Nova Inglaterra mais favoravelmente localizadas ao sul desenvolveram uma economia diversificada e floresceram com a imigração. [27] A partir de 1670, através da Hudson's Bay Company, os ingleses também reivindicaram a Baía de Hudson e sua bacia de drenagem (conhecida como Terra de Rupert), e fretaram várias colônias e assentamentos de pesca sazonal em Newfoundland. [28]

Os primeiros militares da Nova França consistiam em uma mistura de soldados regulares do Exército francês (Carignan-Salières Regiment) e da Marinha francesa (Troupes de la marine e Compagnies Franches de la Marine) apoiados por pequenas unidades de milícias voluntárias locais (milícia colonial). [29] A maioria das primeiras tropas foi enviada da França, mas a localização após o crescimento da colônia significou que, na década de 1690, muitos eram voluntários dos colonos da Nova França, e na década de 1750 a maioria das tropas eram descendentes dos habitantes franceses originais. [30] Além disso, muitos dos primeiros soldados e oficiais nascidos na França permaneceram na colônia após o fim do serviço, contribuindo para o serviço de gerações e uma elite militar. [30] [31] Os franceses construíram uma série de fortes de Newfoundland a Louisiana e outros capturados dos britânicos durante os anos 1600 até o final dos anos 1700. [32] Alguns eram uma mistura de posto militar e fortes comerciais. [32]

Editar guerras anglo-holandesas

A Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665 - 1667) foi um conflito entre a Inglaterra e a República Holandesa, em parte pelo controle dos mares e das rotas comerciais. Em 1664, um ano antes do início da Segunda Guerra Anglo-Holandesa, Michiel de Ruyter recebeu instruções em Málaga em 1 de setembro de 1664 para cruzar o Atlântico para atacar a navegação inglesa nas Índias Ocidentais e nos pesqueiros de Newfoundland em represália por Robert Holmes capturar vários holandeses Postos comerciais e navios da Companhia das Índias Ocidentais na costa da África Ocidental. [33] Navegando para o norte da Martinica em junho de 1665, De Ruyter seguiu para a Terra Nova, capturando navios mercantes ingleses e tomando a cidade de St. John antes de retornar à Europa. [34] [35]

Durante a Terceira Guerra Anglo-Holandesa, os habitantes de St. John's se defenderam de um segundo ataque holandês em 1673. A cidade foi defendida por Christopher Martin, um capitão mercante inglês. Martin pousou seis canhões de seu navio, Elias Andrews, e construiu um parapeito de terra e bateria perto de Chain Rock comandando o Narrows que leva ao porto.

Editar Guerras em Francês e Iroquois

As Guerras dos Castores (também conhecidas como Guerras Francesa e Iroquois) continuaram intermitentemente por quase um século, terminando com a Grande Paz de Montreal em 1701. [36] Os franceses sob Pierre Dugua, Sieur de Mons fundaram assentamentos em Port Royal e Samuel de Champlain três anos depois na cidade de Quebec, juntando-se rapidamente a alianças aborígenes pré-existentes que os colocaram em conflito com outros habitantes indígenas. [37] Champlain se juntou a uma aliança Huron-Algonquin contra a Confederação Iroquois (Cinco / Seis Nações). [38] Na primeira batalha, o poder de fogo superior francês dispersou rapidamente um grande número de grupos aborígenes. Os iroqueses mudaram de tática integrando suas habilidades de caça e conhecimento íntimo do terreno com o uso de armas de fogo obtidas dos holandeses [39]. Eles desenvolveram uma forma altamente eficaz de guerra de guerrilha e logo se tornaram uma ameaça significativa para todos, exceto para um punhado de fortificados. cidades. Além disso, os franceses deram poucas armas aos seus aliados aborígenes. [40]

Durante o primeiro século de existência da colônia, a principal ameaça aos habitantes da Nova França veio da Confederação Iroquois, e particularmente dos moicanos mais ao leste. [41] Enquanto a maioria das tribos da região eram aliadas dos franceses, as tribos da confederação iroquesa alinharam-se primeiro com os colonizadores holandeses e depois com os britânicos. [42] Em resposta à ameaça iroquesa, o governo francês despachou o Regimento Carignan-Salières, o primeiro grupo de soldados profissionais uniformizados a pisar no que hoje é solo canadense. [43] Depois que a paz foi alcançada, este regimento foi dissolvido no Canadá. Os soldados se estabeleceram no vale de São Lourenço e, no final do século 17, formaram o núcleo da Compagnies Franches de la Marine, a milícia local. Mais tarde, milícias foram desenvolvidas nos sistemas terrestres de seigneuries maiores. [44]

Guerra Civil no Acádia Editar

Em meados do século 17, Acádia mergulhou no que alguns historiadores descreveram como uma guerra civil. [45] A guerra foi entre Port Royal, onde o governador da Acádia Charles de Menou d'Aulnay de Charnisay estava estacionado, e hoje Saint John, New Brunswick, casa do governador Charles de Saint-Étienne de la Tour. [46] Durante o conflito, ocorreram quatro batalhas principais. La Tour atacou d'Aulnay em Port Royal em 1640. [47] Em resposta ao ataque, d'Aulnay navegou para fora de Port Royal para estabelecer um bloqueio de cinco meses ao forte de La Tour em Saint John, que La Tour acabou derrotado em 1643. [48] La Tour atacou d'Aulnay novamente em Port Royal em 1643 [48] d'Aulnay e Port Royal finalmente venceram a guerra contra La Tour com o cerco de 1645 a Saint John. [49] No entanto, após a morte de d'Aulnay em 1650, La Tour se restabeleceu em Acádia. [48]

Guerra do Rei William Editar

Durante a Guerra do Rei Guilherme (1689-1697), a próxima ameaça mais séria ao Quebec no século 17 veio em 1690 quando, alarmada pelos ataques do petite guerre, [50] as colônias da Nova Inglaterra enviaram uma expedição armada ao norte, sob o comando de Sir William Phips, para capturar o próprio Quebec. [51] Esta expedição foi mal organizada e teve pouco tempo para atingir seu objetivo, tendo chegado em meados de outubro, pouco antes de o St. Lawrence congelar. [51] A expedição foi responsável por suscitar um dos pronunciamentos mais famosos da história militar canadense. Quando chamado por Phips a se render, o idoso governador Frontenac respondeu: "Eu responderei. Apenas com as bocas dos meus canhões e os tiros dos meus mosquetes." [52] Após um único pouso abortado na costa de Beauport, a leste da cidade de Quebec, a força inglesa retirou-se para as águas geladas do St. Lawrence. [53]

Durante a guerra, os conflitos militares em Acádia incluíram: Batalha em Chedabucto (Guysborough) Batalha de Port Royal (1690) uma batalha naval na Baía de Fundy (Ação de 14 de julho de 1696) Raid em Chignecto (1696) e Cerco ao Forte Nashwaak (1696). [54] Os Maliseet de seu quartel-general em Meductic, no rio Saint John, participaram de vários ataques e batalhas contra a Nova Inglaterra durante a guerra. [55]

Em 1695, Pierre Le Moyne d'Iberville foi chamado para atacar as estações inglesas ao longo da costa atlântica de Terra Nova na campanha da Península de Avalon. [56] Iberville navegou com seus três navios para Placentia (Plaisance), a capital francesa de Newfoundland. Pescadores ingleses e franceses exploraram a pesca em Grand Banks de seus respectivos assentamentos em Newfoundland sob a sanção de um tratado de 1687, mas o objetivo da nova expedição francesa de 1696 era, no entanto, expulsar os ingleses de Newfoundland. [57] Depois de atear fogo em St John's, os canadenses de Iberville destruíram quase totalmente os pesqueiros ingleses ao longo da costa leste de Newfoundland. [58]

Pequenos grupos de invasores atacaram as aldeias em baías e enseadas remotas, incendiando, saqueando e fazendo prisioneiros. [58] No final de março de 1697, apenas Bonavista e Carbonear permaneceram em mãos inglesas. Em quatro meses de invasões, Iberville foi responsável pela destruição de 36 assentamentos. [59] No final da guerra, a Inglaterra devolveu o território à França no Tratado de Ryswick. [60]

Durante o século 18, a luta britânico-francesa no Canadá se intensificou à medida que a rivalidade piorava na Europa. [61] O governo francês despejou mais e mais gastos militares em suas colônias norte-americanas. Guarnições caras foram mantidas em postos comerciais de peles distantes, as fortificações da cidade de Quebec foram melhoradas e aumentadas, e uma nova cidade fortificada foi construída na costa leste de Île Royale, ou Ilha do Cabo Breton - a fortaleza de Louisbourg, chamada "Gibraltar dos Norte "ou" Dunquerque da América ". [62]

A Nova França e a Nova Inglaterra estiveram em guerra uma com a outra três vezes durante o século XVIII. [61] A segunda e terceira guerras coloniais, a Guerra da Rainha Anne e a Guerra do Rei George, foram ramificações locais de conflitos europeus maiores - a Guerra da Sucessão Espanhola (1702-13), a Guerra da Sucessão Austríaca (1744-48). A última, a Guerra Francesa e Indígena (Guerra dos Sete Anos), começou no Vale do Ohio. o petite guerre dos Canadiens devastou as cidades e vilas do norte da Nova Inglaterra, às vezes alcançando o sul até a Virgínia. [63] A guerra também se espalhou para os fortes ao longo da costa da Baía de Hudson. [64]

Guerra da Rainha Anne Editar

Durante a Guerra da Rainha Anne (1702-1713), os britânicos conquistaram Acádia quando uma força britânica conseguiu capturar Port-Royal (ver também Annapolis Royal), a capital de Acádia na atual Nova Escócia, em 1710. [65] , os franceses atacaram St. John's em 1705 (Cerco de St. John's) e o capturaram em 1708 (Batalha de St. John's), devastando estruturas civis com fogo em cada instância. [66] Como resultado, a França foi forçada a ceder o controle de Newfoundland e da Nova Escócia continental para a Grã-Bretanha no Tratado de Utrecht (1713), deixando a atual New Brunswick como território disputado e a Île-St. Jean (Ilha do Príncipe Eduardo) e Île-Royale (atual Ilha Cape Breton) nas mãos dos franceses. A posse britânica da Baía de Hudson foi garantida pelo mesmo tratado. [67] Durante a Guerra da Rainha Anne, os conflitos militares na Nova Escócia incluíram o Raid on Grand Pré, o Cerco de Port Royal (1707), o Cerco de Port Royal (1710) e a Batalha de Bloody Creek (1711). [68]

Guerra do Padre Rale Editar

Durante a escalada que precedeu a Guerra do Padre Rale (também conhecida como Guerra de Dummer), os Mi'kmaq invadiram o novo forte em Canso (1720). Sob possível cerco, em maio de 1722, o vice-governador John Doucett fez 22 Mi'kmaq como reféns em Annapolis Royal para evitar que a capital fosse atacada. [69] Em julho de 1722, os Abenaki e Mi'kmaq criaram um bloqueio de Annapolis Royal com a intenção de matar de fome a capital. [70] O Mi'kmaq capturou 18 navios de pesca e prisioneiros na área que se estende da atual Yarmouth a Canso. [71]

Como resultado da escalada do conflito, o governador de Massachusetts, Samuel Shute, declarou oficialmente guerra ao Abenaki em 22 de julho de 1722. [72] As primeiras operações da Guerra do Padre Rale aconteceram no teatro da Nova Escócia. [73] [74] Em julho de 1724, um grupo de sessenta Mi'kmaq e Maliseets invadiu Annapolis Royal. [75] O tratado que encerrou a guerra marcou uma mudança significativa nas relações europeias com Mi'kmaq e Maliseet. Pela primeira vez, um império europeu reconheceu formalmente que seu domínio sobre a Nova Escócia teria de ser negociado com os habitantes indígenas da região. O tratado foi invocado recentemente em 1999 no caso Donald Marshall. [76]

Guerra do Rei George Editar

Durante a Guerra do Rei George, também chamada de Guerra da Sucessão Austríaca (1744-1748), uma força da milícia da Nova Inglaterra comandada por William Pepperell e o Comodoro Peter Warren da Marinha Real conseguiu capturar Louisbourg em 1745. [77] Pelo Tratado de Aix-la-Chapelle que encerrou a guerra em 1748, a França retomou o controle de Louisbourg em troca de algumas de suas conquistas na Holanda e na Índia. Os habitantes da Nova Inglaterra ficaram indignados e, como contrapeso à contínua força francesa em Louisbourg, os britânicos fundaram o assentamento militar de Halifax em 1749. [78] Durante a Guerra do Rei George, os conflitos militares na Nova Escócia incluíram: Raid on Canso Siege of Annapolis Royal (1744), o Cerco de Louisbourg (1745), a expedição Duc d'Anville e a Batalha de Grand Pré. [79]

Edição de guerra do padre Le Loutre

A Guerra do Padre Le Loutre (1749-1755) foi travada em Acádia e Nova Escócia pelos britânicos e da Nova Inglaterra, principalmente sob a liderança do Ranger da Nova Inglaterra John Gorham e do oficial britânico Charles Lawrence, [80] contra o Mi'kmaq e Acadians, que eram liderados pelo padre francês Jean-Louis Le Loutre. [81] A guerra começou quando os britânicos estabeleceram Halifax. Como resultado, Acadians e Mi'kmaq orquestraram ataques em Chignecto, Grand-Pré, Dartmouth, Canso, Halifax e Country Harbor. [82] Os franceses ergueram fortes nos dias atuais São João, Chignecto e Forte Gaspareaux. Os britânicos responderam atacando Mi'kmaq e Acadians em Mirligueche (mais tarde conhecido como Lunenburg), Chignecto e St. Croix. [83] Os britânicos também estabeleceram comunidades em Lunenburg e Lawrencetown. Finalmente, os britânicos ergueram fortes nas comunidades Acadian em Windsor, Grand-Pré e Chignecto. [84]

Durante a guerra, os Mi’kmaq e os Acadians atacaram as fortificações britânicas da Nova Escócia e os recém-criados assentamentos protestantes. Eles queriam retardar o assentamento britânico e ganhar tempo para a França implementar seu esquema de reassentamento Acadian. [85] A guerra terminou depois de seis anos com a derrota de Mi'kmaq, Acadians e French na Batalha de Fort Beauséjour. [84] Durante esta guerra, o Canadá Atlântico testemunhou mais movimentos populacionais, mais construção de fortificações e mais alocação de tropas do que nunca na região. [81] Os Acadians e Mi'kmaq deixaram a Nova Escócia durante o Êxodo Acadian para as colônias francesas de Île Saint-Jean (Ilha do Príncipe Eduardo) e Île Royale (Ilha do Cabo Breton). [86]

Guerra Francesa e Indiana Editar

A quarta e última guerra colonial do século 18 foi a Guerra da França e da Índia (1754-1763). Os britânicos procuraram neutralizar qualquer ameaça militar potencial e interromper as linhas de abastecimento vitais para Louisbourg, deportando os Acadians. [87] Os britânicos começaram a Expulsão dos Acadians com a campanha da Baía de Fundy (1755). Durante os nove anos seguintes, mais de 12.000 Acadians foram removidos da Nova Escócia. [88] No teatro marítimo, os conflitos incluíram: Batalha de Fort Beauséjour Campanha da Baía de Fundy (1755) a Batalha de Petitcodiac o Raid on Lunenburg (1756) a Expedição de Louisbourg (1757) Batalha de Bloody Creek (1757) Cerco de Louisbourg ( 1758), Petitcodiac River Campaign, Gulf of St. Lawrence Campaign (1758), St. John River Campaign e Battle of Restigouche. [89]

Nos teatros do conflito em St. Lawrence e Mohawk, os franceses começaram a desafiar as reivindicações de comerciantes anglo-americanos e especuladores de terras pela supremacia no país de Ohio, a oeste das Montanhas Apalaches - terra que foi reivindicada por alguns dos Colônias britânicas em suas cartas reais. Em 1753, os franceses iniciaram a ocupação militar do país de Ohio com a construção de uma série de fortes. [90] Em 1755, os britânicos enviaram dois regimentos à América do Norte para expulsar os franceses desses fortes, mas estes foram destruídos pelos canadenses franceses e pelas primeiras nações quando se aproximaram do Fort Duquesne. [91] A guerra foi declarada formalmente em 1756, e seis regimentos franceses de trupes de terre, ou infantaria de linha, ficou sob o comando de um general recém-chegado, o Marquês de Montcalm de 44 anos. [92]

Sob seu novo comandante, os franceses primeiro alcançaram uma série de vitórias surpreendentes sobre os britânicos, primeiro em Fort William Henry, ao sul do Lago Champlain. [93] No ano seguinte, viu uma vitória ainda maior quando o exército britânico - numerando cerca de 15.000 sob o general James Abercrombie - foi derrotado em seu ataque a uma fortificação francesa no Carillon. [94] Em junho de 1758, uma força britânica de 13.000 regulares sob o comando do general Jeffrey Amherst, com James Wolfe como um de seus brigadeiros, desembarcou e capturou permanentemente a Fortaleza de Louisbourg. [95]

Wolfe decidiu no ano seguinte tentar capturar a cidade de Quebec. Depois de várias tentativas fracassadas de desembarque, incluindo derrotas particularmente sangrentas na Batalha de Beauport e na Batalha de Montmorency Camp, Wolfe conseguiu trazer seu exército para terra, formando fileiras nas Planícies de Abraham em 12 de setembro. [96] Montcalm, contra o melhor julgamento de seus oficiais, saiu com uma força numericamente inferior para enfrentar os britânicos. Na batalha que se seguiu, Wolfe foi morto, Montcalm ferido mortalmente e 658 britânicos e 644 franceses foram vítimas. [97] No entanto, na primavera de 1760, o último general francês, François Gaston de Lévis, marchou de volta para Quebec de Montreal e derrotou os britânicos na Batalha de Sainte-Foy em uma batalha semelhante à do ano anterior agora o situação foi revertida, com os franceses sitiando as fortificações de Quebec, atrás das quais os britânicos se retiraram. [98] No entanto, os franceses foram finalmente forçados a ceder, perdendo quase todas as suas possessões na América do Norte. [99] Os franceses retiraram-se formalmente de grande parte da América do Norte em 1763, quando assinaram o Tratado de Paris.

Edição da Guerra Revolucionária Americana

Com a ameaça francesa eliminada, as colônias americanas da Grã-Bretanha tornaram-se cada vez mais inquietas, pois se ressentiam de pagar impostos para sustentar um grande estabelecimento militar quando não havia nenhum inimigo óbvio. [100] Esse ressentimento foi aumentado por novas suspeitas dos motivos britânicos, quando o Vale do Ohio e outros territórios ocidentais anteriormente reivindicados pela França não foram anexados às colônias britânicas existentes, especialmente Pensilvânia e Virgínia, que tinham reivindicações de longa data na região. Em vez disso, de acordo com a Lei de Quebec, esse território foi reservado para as Primeiras Nações. A Guerra Revolucionária Americana (1776-1783) viu os revolucionários usarem a força para se libertar do domínio britânico e reivindicar essas terras ocidentais. [101]

Em 1775, o Exército Continental empreendeu sua primeira iniciativa militar de guerra, a invasão da Província Britânica de Quebec. As forças americanas tomaram Montreal e a cadeia de fortes no Vale Richelieu, mas as tentativas dos revolucionários de tomar a cidade de Quebec foram repelidas. [102] Durante este tempo, a maioria dos canadenses franceses manteve-se neutra. [103] Depois que os britânicos reforçaram a província, uma contra-ofensiva foi lançada empurrando as forças americanas de volta para o Forte Ticonderoga. A contra-ofensiva pôs fim à campanha militar em Quebec e preparou o terreno para a campanha militar no interior do estado de Nova York e Vermont em 1777.

Durante a guerra, os corsários americanos devastaram a economia marítima atacando muitas das comunidades costeiras. [104] Houve ataques constantes de corsários americanos e franceses, como o Raid on Lunenburg (1782), numerosos ataques a Liverpool, Nova Escócia (outubro de 1776, março de 1777, setembro de 1777, maio de 1778, setembro de 1780) e um ataque a Annapolis Royal, Nova Scotia (1781). [105] Corsários também invadiram Canso em 1775, voltando em 1779 para destruir os pesqueiros. [106]

Para se proteger contra tais ataques, o 84º Regimento de Pé (Royal Highland Emigrants) foi guarnecido em fortes ao redor do Canadá Atlântico. Fort Edward (Nova Scotia) em Windsor tornou-se o quartel-general para prevenir um possível ataque terrestre americano a Halifax a partir da Baía de Fundy. Houve um ataque americano à Nova Escócia por terra, a Batalha de Fort Cumberland seguida pelo Cerco de São João (1777). [107]

Durante a guerra, os corsários americanos capturaram 225 navios que saíam ou chegavam aos portos da Nova Escócia. [108] Em 1781, por exemplo, como resultado da aliança franco-americana contra a Grã-Bretanha, houve um confronto naval com uma frota francesa em Sydney, Nova Escócia, perto de Spanish River, Cape Breton. [109] Os britânicos capturaram vários corsários americanos, principalmente na batalha naval de Halifax. A Marinha Real usou Halifax como base para lançar ataques à Nova Inglaterra, como a Batalha de Machias (1777). [110]

O fracasso dos revolucionários em alcançar o sucesso no que hoje é o Canadá, e a contínua fidelidade à Grã-Bretanha de alguns colonos, resultou na divisão do império norte-americano da Grã-Bretanha. [111] Muitos americanos que permaneceram leais à Coroa, conhecidos como Loyalists do Império Unido, mudaram-se para o norte, expandindo enormemente a população de língua inglesa do que ficou conhecido como América do Norte britânica. [112] [113] A república independente dos Estados Unidos emergiu ao sul. [112]

Editar Guerras Revolucionárias Francesas

Durante a Guerra da Primeira Coalizão, uma série de manobras de frota e pousos anfíbios ocorreram nas costas da colônia de Terra Nova. A expedição francesa incluiu sete navios de linha e três fragatas sob o comando do contra-almirante Joseph de Richery e foi acompanhada por uma esquadra espanhola composta por 10 navios de linha sob o comando do general José Solano y Bote. A frota combinada partiu de Rota, Espanha, com o esquadrão espanhol acompanhando o esquadrão francês em um esforço para repelir os britânicos que haviam bloqueado os franceses em Rota no início daquele ano. A expedição à Terra Nova foi a última parte da expedição de Richery antes de ele retornar à França.

O avistamento do esquadrão naval combinado levou defensivos a serem preparados em St. John's, Newfoundland em agosto de 1796. [114] Vendo essas defesas, Richery optou por não atacar a capital defendida, em vez de se mover para o sul para atacar os assentamentos indefesos, estações de pesca e navios e uma base de guarnição na baía de Placentia. [114] Após as incursões em Newfoundland, o esquadrão foi dividido, com metade se movendo para atacar os vizinhos Saint Pierre e Miquelon, enquanto a outra metade se moveu para interceptar as frotas de pesca sazonal na costa de Labrador.

Guerra de 1812 Editar

Após o fim das hostilidades no final da Revolução Americana, a animosidade e a suspeita continuaram entre os Estados Unidos e o Reino Unido, [116] eclodindo em 1812 quando os americanos declararam guerra aos britânicos. Entre as razões para a guerra estava o assédio britânico de navios dos EUA (incluindo o recrutamento de marinheiros americanos para a Marinha Real), um subproduto do envolvimento britânico nas guerras napoleônicas em curso. Os americanos não possuíam uma marinha capaz de desafiar a Marinha Real e, portanto, uma invasão do Canadá foi proposta como o único meio viável de atacar o Império Britânico. [116] Os americanos na fronteira ocidental também esperavam que uma invasão não apenas acabasse com o apoio britânico à resistência aborígine à expansão para o oeste dos Estados Unidos, mas também finalizasse sua reivindicação aos territórios ocidentais. [116]

Depois que os americanos lançaram uma invasão em julho de 1812, [116] a guerra foi travada de um lado para outro ao longo da fronteira do Alto Canadá, tanto em terra quanto nas águas dos Grandes Lagos.Os britânicos conseguiram capturar Detroit em julho e novamente em outubro. Em 12 de julho, o general americano William Hull invadiu o Canadá em Sandwich (mais tarde conhecido como Windsor). [117] [ fonte autopublicada A invasão foi rapidamente interrompida e Hull se retirou, dando ao General Isaac Brock a desculpa de que ele precisava para abandonar suas ordens anteriores e avançar sobre Detroit, garantindo a ajuda do chefe Shawnee Tecumseh para fazê-lo. [118] Neste ponto, mesmo com seus aliados aborígenes, Brock estava em desvantagem numérica de aproximadamente dois para um. [119] No entanto, Brock avaliou Hull como um homem tímido, e particularmente por ter medo da confederação de Tecumseh, ele foi capaz de convencer Hull a se render. [120] A derrota de Detroit foi absoluta e completa. [121] Uma grande investida americana na fronteira do Niágara foi derrotada na Batalha de Queenston Heights, onde Sir Isaac Brock perdeu a vida. [122]

Em 1813, os EUA retomaram Detroit e tiveram uma série de sucessos ao longo da extremidade oeste do Lago Erie, culminando na Batalha do Lago Erie (10 de setembro) e na Batalha de Moraviantown ou Batalha do Tamisa em 5 de outubro. [123] a batalha naval garantiu o domínio dos Estados Unidos sobre os lagos Erie e Huron. Em Moraviantown, os britânicos perderam um de seus principais comandantes, Tecumseh. [124] Mais a leste, os americanos conseguiram capturar e queimar York (mais tarde Toronto) e tomar o Fort George em Niagara, que mantiveram até o final do ano. No entanto, no mesmo ano, duas investidas americanas contra Montreal foram derrotadas - uma por uma força composta principalmente de regulares britânicos na Batalha de Crysler's Farm, a sudoeste da cidade, em St. Lawrence, e a outra, por uma força de regulares franco-canadenses e unidades da milícia sob o comando de Charles de Salaberry, ao sul da cidade na Batalha de Châteauguay. [125]

Após a captura de Washington, DC, em setembro na Batalha de Bladensburg, [126] as tropas britânicas incendiaram a Casa Branca e outros edifícios do governo, apenas para serem repelidos enquanto se moviam para o norte para a Batalha de Baltimore, enquanto as forças atacavam durante a Batalha de New Orleans foram derrotados após sofrer graves baixas. [127]

Durante a Guerra de 1812, a contribuição da Nova Escócia ao esforço de guerra foi feita pelas comunidades que compravam ou construíam vários navios corsários para sitiar os navios americanos. [128] Três membros da comunidade de Lunenburg, Nova Scotia compraram uma escuna corsário e a nomearam Lunenburg em 8 de agosto de 1814. [129] O navio capturou sete navios americanos. O Liverpool Packet de Liverpool, Nova Scotia, outro navio corsário, é creditado por ter capturado cinquenta navios durante o conflito. [130] Talvez o momento mais dramático da guerra pela Nova Escócia foi o HMS Shannonestá liderando a fragata americana USS capturada Chesapeake para o porto de Halifax (1813). [131] Muitos dos cativos foram presos e morreram em Deadman's Island, Halifax. [132]

Sir Isaac Brock se tornou um herói canadense martirizado, apesar de suas raízes britânicas. [133] A defesa bem-sucedida do Canadá contou com a milícia canadense, tropas regulares britânicas (incluindo unidades "Fencible" recrutadas na América do Norte), a Marinha Real e aliados aborígenes. [134] Nenhum dos lados da guerra pode reivindicar a vitória total. [135]

Os historiadores concordam que os nativos americanos foram os principais perdedores da guerra. Os britânicos abandonaram os planos de criar um estado indiano neutro no meio-oeste, e a coalizão que Tecumseh havia construído desmoronou com sua morte em 1813. Os nativos não representavam mais uma grande ameaça à expansão da fronteira americana para o oeste. [136]

Construção de defesas Editar

O medo de que os americanos tentassem novamente conquistar o Canadá permaneceu uma preocupação séria pelo menos pelo meio século seguinte e foi a principal razão para a manutenção de uma grande guarnição britânica na colônia. [137] De 1820 a 1840, houve uma extensa construção de fortificações, enquanto os britânicos tentavam criar pontos fortes em torno dos quais as forças de defesa poderiam se concentrar no caso de uma invasão americana, incluindo as cidadelas em Quebec City e Citadel Hill em Halifax e Fort Henry em Kingston. [137]

O Canal Rideau foi construído para permitir que os navios em tempos de guerra viajassem uma rota mais ao norte de Montreal a Kingston [138] a rota habitual em tempos de paz era o Rio São Lourenço, que constituía a borda norte da fronteira americana e, portanto, era vulnerável ao inimigo ataque e interferência. [138]

Rebeliões de 1837 Editar

Uma das ações mais importantes das forças britânicas e da milícia canadense durante este período foi a supressão das rebeliões de 1837, duas rebeliões separadas de 1837 a 1838 no Baixo Canadá e no Alto Canadá. [139] Como resultado da rebelião, os Canadas foram fundidos em uma única colônia, a Província do Canadá.

A rebelião do Alto Canadá foi rápida e decisivamente derrotada pelas forças britânicas e pela milícia canadense. [140] Ataques no ano seguinte por Hunters 'Lodges, irregulares americanos que esperavam ser pagos em terras canadenses, foram esmagados em 1838 na Batalha de Pelee Island e na Batalha do Moinho de Vento. A Rebelião do Baixo Canadá foi uma ameaça maior para os britânicos, e os rebeldes foram vitoriosos na Batalha de St. Denis em 23 de novembro de 1837. [141] Dois dias depois, os rebeldes foram derrotados na Batalha de Saint-Charles, e em 14 de dezembro, eles foram finalmente derrotados na Batalha de Saint-Eustache. [142]

Retirada britânica Editar

Na década de 1850, os temores de uma invasão americana começaram a diminuir e os britânicos se sentiram capazes de começar a reduzir o tamanho de sua guarnição. O Tratado de Reciprocidade, negociado entre o Canadá e os Estados Unidos em 1854, ajudou ainda mais a aliviar as preocupações. [143] No entanto, as tensões aumentaram novamente durante a Guerra Civil Americana (1861-65), atingindo um pico com o caso Trent no final de 1861 e início de 1862, [144] disparou quando o capitão de uma canhoneira dos EUA parou o RMS Trent e removeu dois oficiais confederados que iam para a Grã-Bretanha. O governo britânico ficou indignado e, com a guerra parecendo iminente, tomou medidas para reforçar sua guarnição norte-americana, aumentando-a de 4.000 para 18.000. [144] No entanto, a guerra foi evitada e a sensação de crise diminuiu. Este incidente provou ser o último episódio importante do confronto militar anglo-americano na América do Norte, à medida que ambos os lados se tornavam cada vez mais persuadidos dos benefícios de relações amigáveis. Ao mesmo tempo, muitos canadenses foram para o sul para lutar na Guerra Civil, com a maioria se juntando ao lado da União, embora alguns fossem simpáticos à Confederação. [145]

Naquela época, a Grã-Bretanha estava se preocupando com ameaças militares mais próximas de casa e descontente em pagar para manter uma guarnição em colônias que, depois de 1867, foram unidas no Domínio autônomo do Canadá. [146] Consequentemente, em 1871, as tropas da guarnição britânica foram retiradas completamente do Canadá, exceto para Halifax e Esquimalt, onde as guarnições britânicas permaneceram no local puramente por razões de estratégia imperial. [147]

Alistamento nas forças britânicas Editar

Antes da Confederação Canadense, vários regimentos foram criados nas colônias canadenses pelo Exército Britânico, incluindo o 40º Regimento de Pé e o 100º (Real canadense do Príncipe de Gales) Regimento de Pé. Vários da Nova Escócia lutaram na Guerra da Crimeia, sendo o Monumento Welsford-Parker em Halifax, Nova Escócia, o único monumento da Guerra da Crimeia na América do Norte. O próprio monumento é também o quarto monumento de guerra mais antigo do Canadá, erguido em 1860. [148] Ele comemora o Cerco de Sebastopol (1854-1855). O primeiro canadense a receber a Victoria Cross, Alexander Roberts Dunn, serviu na guerra. [149]

Durante a rebelião indiana de 1857, William Nelson Hall, um descendente de ex-escravos americanos de Maryland, foi o primeiro canadense negro e o primeiro negro da Nova Escócia a receber a Cruz Vitória. [150] Ele recebeu a medalha por suas ações no Cerco de Lucknow. [151]

Incursões Fenianas Editar

Foi durante o período de reexame da presença militar britânica no Canadá e sua retirada final que ocorreu a última invasão do Canadá. Não foi executado por nenhuma força oficial do governo dos Estados Unidos, mas por uma organização chamada Fenians. [152] Os ataques fenianos (1866-1871) foram realizados por grupos de irlandeses-americanos, a maioria veteranos do Exército da União da Guerra Civil Americana, que acreditavam que, ao tomar o Canadá, as concessões poderiam ser arrancadas do governo britânico em relação à sua política na Irlanda. [152] Os fenianos também presumiram incorretamente que os canadenses irlandeses, que eram bastante numerosos no Canadá, apoiariam seus esforços invasivos tanto política quanto militarmente. No entanto, a maioria dos colonos irlandeses no Alto Canadá naquela época eram protestantes e, em sua maioria, leais à Coroa Britânica. [152]

Após os eventos da Guerra Civil, o sentimento antibritânico estava em alta nos Estados Unidos. [153] Navios de guerra confederados construídos pelos britânicos causaram estragos no comércio dos Estados Unidos durante a guerra. Os irlandeses-americanos eram um eleitorado grande e politicamente importante, especialmente em partes dos Estados do Nordeste, e um grande número de regimentos irlandeses-americanos participaram da guerra. Assim, embora profundamente preocupado com os fenianos, o governo dos Estados Unidos, liderado pelo secretário de Estado William H. Seward, [154] geralmente ignorou seus esforços: os fenianos foram autorizados a se organizar e se armar abertamente, podendo até mesmo recrutar no Sindicato Acampamentos do exército. [155] Os americanos não estavam preparados para arriscar uma guerra com a Grã-Bretanha e intervieram quando os fenianos ameaçaram colocar em perigo a neutralidade americana. [156] Os fenianos eram uma séria ameaça ao Canadá, pois, sendo veteranos do Exército da União, estavam bem armados. [157] Apesar dos fracassos, os ataques tiveram algum impacto sobre os políticos canadenses, que foram então travados em negociações que levaram ao acordo da Confederação de 1867. [158]

Milícia canadense no final do século 19 Editar

Com a Confederação instalada e a guarnição britânica extinta, o Canadá assumiu total responsabilidade por sua própria defesa. O Parlamento do Canadá aprovou a Lei da Milícia de 1868, modelada após a Lei da Milícia anterior de 1855, aprovada pelo legislativo da Província do Canadá. No entanto, ficou claro que os britânicos enviariam ajuda em caso de uma emergência grave e a Marinha Real continuou a fornecer defesa marítima. [159]

Pequenas baterias profissionais de artilharia foram estabelecidas em Quebec City e Kingston. [160] Em 1883, uma terceira bateria de artilharia foi adicionada e pequenas escolas de cavalaria e infantaria foram criadas. [160] O objetivo era fornecer a espinha dorsal profissional da Milícia Ativa Permanente que formaria a maior parte do esforço de defesa canadense. Em tese, todo homem apto entre 18 e 60 anos de idade estava sujeito a ser alistado para o serviço na milícia, mas, na prática, a defesa do país dependia dos serviços de voluntários que compunham a Milícia Ativa Permanente. [161] [162] Regimentos de milícias sedentárias tradicionais foram mantidos como Milícia Ativa Não Permanente.

Os primeiros testes mais importantes da milícia foram expedições contra as forças rebeldes de Louis Riel no oeste canadense. A Expedição Wolseley, contendo uma mistura de forças britânicas e milícias, restaurou a ordem após a Rebelião do Rio Vermelho em 1870. [163] A Rebelião do Noroeste em 1885 viu o maior esforço militar realizado em solo canadense desde o final da Guerra de 1812 : [164] uma série de batalhas entre os Métis e seus aliados das Primeiras Nações de um lado contra a Milícia e a Polícia Montada do Noroeste do outro. [164]

As forças do governo finalmente saíram vitoriosas, apesar de terem sofrido uma série de derrotas e reviravoltas na Batalha de Duck Lake, na Batalha de Fish Creek e na Batalha de Cut Knife Hill. [165] Em desvantagem numérica e sem munição, a porção Métis da Rebelião Noroeste entrou em colapso com o cerco e a Batalha de Batoche. [166] A Batalha do Lago Loon, que encerrou este conflito, é notável como a última batalha travada em solo canadense. As perdas do governo durante a Rebelião do Noroeste chegaram a 58 mortos e 93 feridos. [167]

Em 1884, a Grã-Bretanha pela primeira vez pediu ajuda ao Canadá para defender o império, solicitando que barqueiros experientes ajudassem a resgatar o Major-General Charles Gordon do levante de Mahdi no Sudão. [168] No entanto, o governo relutou em obedecer e, eventualmente, o governador geral Lord Lansdowne recrutou uma força privada de 386 Voyageurs que foram colocados sob o comando de oficiais da milícia canadense. [169] Esta força, conhecida como Nile Voyageurs, serviu no Sudão e se tornou a primeira força canadense a servir no exterior. [170] Dezesseis Voyageurs morreram durante a campanha. [170]

Edição de guerra dos bôeres

A questão da assistência militar canadense para a Grã-Bretanha surgiu novamente durante a Segunda Guerra dos Bôeres (1899–1902) na África do Sul. [171] Os britânicos pediram ajuda canadense no conflito, e o Partido Conservador foi inflexivelmente a favor do levantamento de 8.000 soldados para o serviço na África do Sul. [172] A opinião canadense inglesa também foi esmagadoramente a favor da participação canadense ativa na guerra. [173] No entanto, os canadenses franceses se opuseram quase que universalmente à guerra, assim como vários outros grupos. [173] Isso dividiu profundamente o Partido Liberal do governo, que dependia tanto de anglo-canadenses pró-imperiais quanto de franco-canadenses anti-imperiais. O primeiro-ministro Sir Wilfrid Laurier era um homem de concessões. Ao decidir enviar soldados para a África do Sul, Laurier estava preocupado com o conflito entre anglo-canadenses e franco-canadenses no front doméstico. [174] Intimidado por seu gabinete imperial, [174] Laurier enviou inicialmente 1.000 soldados do 2º Batalhão (Serviço Especial) do Real Regimento de Infantaria Canadense. [175] Posteriormente, outros contingentes foram enviados, 1º Regimento, Rifles Montados Canadenses e 3º Batalhão do Regimento Real Canadense (como 2º Contingente Canadense) e incluindo o Cavalo de Strathcona criado em particular (como Terceiro Contingente Canadense). [176]

As forças canadenses perderam o período inicial da guerra e as grandes derrotas britânicas na Semana Negra. Os canadenses na África do Sul foram aclamados por liderar o ataque na Segunda Batalha de Paardeberg, uma das primeiras vitórias decisivas da guerra. [177] Na Batalha de Leliefontein em 7 de novembro de 1900, três canadenses, o tenente Turner, o tenente Cockburn, o sargento Holland e Arthur Richardson dos Royal Canadian Dragoons foram condecorados com a Victoria Cross por proteger a retaguarda de uma força em retirada. No final das contas, mais de 8.600 canadenses se ofereceram para lutar. [179] O tenente Harold Lothrop Borden, no entanto, se tornou a vítima canadense mais famosa da Segunda Guerra Bôer. [180] Cerca de 7.400 canadenses, [181] incluindo muitas enfermeiras, serviram na África do Sul. [182] Destes, 224 morreram, 252 ficaram feridos e vários foram condecorados com a Cruz Vitória. [183] ​​As forças canadenses também participaram de programas de campos de concentração liderados pelos britânicos que resultaram na morte de milhares de civis bôeres. [184]

Edição de Expansão da Milícia

De 1763 até antes da Confederação do Canadá em 1867, o Exército Britânico forneceu a principal defesa do Canadá, embora muitos canadenses tenham servido com os britânicos em vários conflitos. [185] À medida que as tropas britânicas deixaram o Canadá no final do século 19 e no início do século 20, a importância da milícia (compreendendo várias unidades de cavalaria, artilharia, infantaria e engenharia) tornou-se mais pronunciada. Em 1883, o Governo do Canadá estabeleceu suas primeiras forças militares permanentes. [186] Logo após o Canadá entrar na Segunda Guerra dos Bôeres, um debate se desenvolveu sobre se o Canadá deveria ou não ter seu próprio exército. [187] Como resultado, o último oficial comandando as forças (Canadá), Lord Dundonald, instituiu uma série de reformas nas quais o Canadá ganhou seus próprios ramos técnicos e de apoio. [188] Em 1904, o oficial que comandava as forças foi substituído por um chefe do Estado-Maior geral canadense. Os novos vários "corpos" incluíam o Engineer Corps (1903), Signaling Corps (1903), Service Corps (1903), Ordnance Stores Corps (1903), Corps of Guides (1903), Medical Corps (1904), Staff Clerks (1905) ) e Army Pay Corps (1906). [189] Corpo adicional seria criado nos anos antes e durante a Primeira Guerra Mundial, incluindo o primeiro corpo dentário militar separado. [190]

Criação de uma edição da marinha canadense

O Canadá há muito tinha uma pequena força de proteção à pesca vinculada ao Departamento de Marinha e Pesca, mas dependia da Grã-Bretanha para proteção marítima. A Grã-Bretanha estava cada vez mais envolvida em uma corrida armamentista com a Alemanha e, em 1908, pediu ajuda às colônias para a marinha. [191] O Partido Conservador argumentou que o Canadá deveria apenas contribuir com dinheiro para a compra e manutenção de alguns navios da Marinha Real Britânica. [191] Alguns nacionalistas franco-canadenses achavam que nenhuma ajuda deveria ser enviada; outros defendiam uma marinha canadense independente que poderia ajudar os britânicos em tempos de necessidade. [191]

Eventualmente, o primeiro-ministro Laurier decidiu seguir esta posição de compromisso, e o Serviço Naval Canadense foi criado em 1910 e designado como a Marinha Real do Canadá em agosto de 1911. [192] Para apaziguar os imperialistas, os Lei do Serviço Naval incluía uma disposição que, em caso de emergência, a frota poderia ser entregue aos britânicos. [193] Esta disposição levou à forte oposição ao projeto de lei pelo nacionalista de Quebec Henri Bourassa. [194] O projeto de lei estabeleceu a meta de construir uma marinha composta por cinco cruzadores e seis contratorpedeiros. [194] Os primeiros dois navios foram Niobe e arco-íris, navios um tanto antigos e desatualizados adquiridos dos britânicos. [195] Com a eleição dos conservadores em 1911, em parte porque os liberais perderam o apoio em Quebec, a marinha estava faminta por fundos, mas foi amplamente expandida durante a Primeira Guerra Mundial. [196]

Edição da Primeira Guerra Mundial

Em 4 de agosto de 1914, a Grã-Bretanha entrou na Primeira Guerra Mundial (1914–1918) ao declarar guerra à Alemanha. A declaração de guerra britânica automaticamente trouxe o Canadá para a guerra, por causa do status legal do Canadá como subserviente à Grã-Bretanha. [197] No entanto, o governo canadense tinha liberdade para determinar o nível de envolvimento do país na guerra. [197] A milícia não foi mobilizada e, em vez disso, uma Força Expedicionária Canadense independente foi convocada. [198] Os pontos altos das conquistas militares canadenses durante a Primeira Guerra Mundial vieram durante as batalhas de Somme, Vimy e Passchendaele e o que mais tarde ficou conhecido como "Cem Dias do Canadá". [199]

O Corpo Canadense foi formado a partir da Força Expedicionária Canadense em setembro de 1915 após a chegada da 2ª Divisão Canadense na França. [200] O corpo foi expandido com a adição da 3ª Divisão Canadense em dezembro de 1915 e da 4ª Divisão Canadense em agosto de 1916.[200] A organização de uma 5ª Divisão canadense começou em fevereiro de 1917, mas ainda não estava totalmente formada quando foi desmembrada em fevereiro de 1918 e seus homens costumavam reforçar as outras quatro divisões. [200] Embora o corpo estivesse sob o comando do Exército britânico, houve uma pressão considerável entre os líderes canadenses, especialmente após a Batalha do Somme, para que o corpo lutasse como uma única unidade, em vez de espalhar as divisões. [200] Os planos para um segundo corpo canadense e duas divisões adicionais foram descartados, e um diálogo nacional divisionista sobre o recrutamento para o serviço no exterior foi iniciado. [201]

A maioria dos outros principais combatentes havia introduzido o recrutamento para substituir as enormes baixas que estavam sofrendo. Liderado por Sir Robert Borden, que desejava manter a continuidade da contribuição militar do Canadá, e com uma pressão crescente para introduzir e fazer cumprir o alistamento, a Lei do Serviço Militar foi ratificada. [202] Embora a reação ao recrutamento tenha sido favorável no Canadá inglês, a ideia era profundamente impopular em Quebec. [203] A crise de recrutamento de 1917 fez muito para destacar as divisões entre os canadenses de língua inglesa e francesa no Canadá. [204] Em junho de 1918, HMHS Llandovery Castle foi afundado por um submarino. Em termos de número de mortos, o naufrágio foi o desastre naval canadense mais significativo da guerra. [205] Nos estágios posteriores da guerra, o Corpo Canadense estava entre as formações militares mais eficazes e respeitadas na Frente Ocidental. [187]

Para uma nação de oito milhões de habitantes, o esforço de guerra do Canadá foi amplamente considerado notável. Um total de 619.636 homens e mulheres serviram nas forças canadenses na Primeira Guerra Mundial, dos quais 59.544 foram mortos e outros 154.361 ficaram feridos. [187] Os sacrifícios canadenses são comemorados em oito memoriais na França e na Bélgica. [206] Dois dos oito são únicos em design: o gigante branco Memorial Vimy e o distinto soldado taciturno no Memorial de Saint Julien. Os outros seis seguem um padrão padrão de monumentos de granito cercados por um caminho circular: o Memorial Hill 62 e o Memorial Passchendaele na Bélgica, e o Memorial Bourlon Wood, Memorial Courcelette, Memorial Dury e Memorial Le Quesnel na França. Existem também memoriais de guerra separados para comemorar as ações dos soldados de Newfoundland (que não se juntaram à Confederação até 1949) na Grande Guerra. Os maiores são o Beaumont-Hamel Newfoundland Memorial e o Newfoundland National War Memorial em St. John's. [207] O impacto da guerra na sociedade canadense também levou à construção de uma série de memoriais de guerra no Canadá para comemorar os mortos. As propostas para a criação de um memorial nacional foram sugeridas pela primeira vez em 1923, embora o trabalho nos moldes não tenha sido concluído até 1933, com o Canadian National War Memorial sendo inaugurado em Ottawa em 1939. [208] O monumento atualmente comemora os mortos da guerra canadenses por vários conflitos no dia 20 - e século 21. [208]

Em 1919, o Canadá enviou uma Força Expedicionária Siberiana Canadense para ajudar a intervenção dos Aliados na Guerra Civil Russa. [209] A grande maioria dessas tropas estava baseada em Vladivostok e viu pouco combate antes de se retirar, junto com outras forças estrangeiras. [210]

Criação de uma força aérea canadense Editar

A Primeira Guerra Mundial foi o catalisador para a formação da Força Aérea do Canadá. No início da guerra, não havia força aérea canadense independente, embora muitos canadenses voassem com o Royal Flying Corps e o Royal Naval Air Service. [211] Em 1914, o governo canadense autorizou a formação do Canadian Aviation Corps. [212] O corpo deveria acompanhar a Força Expedicionária Canadense à Europa e consistia em uma aeronave, uma Burgess-Dunne, que nunca foi usada. [213] O Canadian Aviation Corps foi dissolvido em 1915. [214] Uma segunda tentativa de formar uma força aérea canadense foi feita em 1918, quando dois esquadrões canadenses (um bombardeiro e um caça) foram formados pelo British Air Ministry na Europa. O governo canadense assumiu o controle dos dois esquadrões formando a Força Aérea Canadense. [215] Esta força aérea, no entanto, nunca viu serviço e foi completamente dissolvida em 1921. [215]

Durante a década de 1920, o governo britânico encorajou o Canadá a instituir uma força aérea em tempos de paz, fornecendo várias aeronaves excedentes. Em 1920, uma nova Força Aérea Canadense (CAF) dirigida pelo Conselho Aéreo foi formada como um serviço de meio período ou milícia, fornecendo treinamento de atualização de vôo. [216] Após uma reorganização, a CAF tornou-se responsável por todas as operações aéreas no Canadá, incluindo a aviação civil. As responsabilidades de vôo civil da Air Board e da CAF foram administradas pela Royal Canadian Air Force (RCAF) após sua criação em abril de 1924. [212] A Segunda Guerra Mundial veria a RCAF se tornar um verdadeiro serviço militar. [212]

Edição da Guerra Civil Espanhola

O Batalhão Mackenzie – Papineau (uma unidade voluntária não autorizada ou apoiada pelo governo canadense) lutou no lado republicano na Guerra Civil Espanhola (1936–1939). [217] Os primeiros canadenses no conflito foram despachados principalmente com o Batalhão Abraham Lincoln dos Estados Unidos e, posteriormente, o Batalhão Norte-americano de George Washington, com cerca de quarenta canadenses servindo em cada grupo. No verão de 1937, cerca de 1.200 canadenses estavam envolvidos no conflito. [218] Eles enfrentaram os fascistas pela primeira vez na Batalha de Jarama, perto de Madrid, entre fevereiro e junho de 1937, seguida pela Batalha de Brunete em julho. [219] Ao longo do ano seguinte, os canadenses lutaram em três grandes batalhas: a Batalha de Teruel, a Ofensiva de Aragão e a Batalha do Ebro. [219] Nas batalhas em que lutaram, 721 dos 1.546 canadenses conhecidos por terem lutado na Espanha foram mortos. [220] De acordo com um discurso proferido por Michaëlle Jean durante a inauguração do Monumento do Batalhão MacKenzie-Papineau, "Nenhum outro país deu uma proporção maior de sua população como voluntários na Espanha do que o Canadá". [221]

Edição da Segunda Guerra Mundial

A Segunda Guerra Mundial (1939–1945) começou após a invasão da Polônia pela Alemanha nazista em 1º de setembro de 1939. O parlamento do Canadá apoiou a decisão do governo de declarar guerra à Alemanha em 10 de setembro, uma semana depois do Reino Unido e da França. [222] Os aviadores canadenses desempenharam um papel pequeno, mas significativo na Batalha da Grã-Bretanha, [223] e a Marinha Real do Canadá e a marinha mercante canadense desempenharam um papel crucial na Batalha do Atlântico. [224] C Force, dois batalhões de infantaria canadenses, [225] estiveram envolvidos na defesa fracassada de Hong Kong. [226] As tropas da 2ª Divisão de Infantaria Canadense também desempenharam um papel importante no desastroso Ataque Dieppe em agosto de 1942. [227] A 1ª Divisão de Infantaria Canadense e tanques da 1ª Brigada Blindada Canadense independente desembarcaram na Sicília em julho de 1943 e após um A campanha de 38 dias participou da bem-sucedida invasão aliada da Itália. [228] As forças canadenses desempenharam um papel importante no longo avanço para o norte através da Itália, eventualmente ficando sob seu próprio quartel-general no início de 1944, após as batalhas custosas no rio Moro e em Ortona. [229]

Em 6 de junho de 1944, a 3ª Divisão Canadense (apoiada por tanques da 2ª Brigada Blindada Canadense independente) pousou na Praia de Juno na Batalha da Normandia. [230] Tropas aerotransportadas canadenses também pousaram no início do dia atrás das praias. [231] No final do dia, os canadenses haviam feito as penetrações mais profundas no interior de qualquer uma das cinco forças de invasão marítimas. O Canadá passou a desempenhar um papel importante nos combates subsequentes na Normandia, com a 2ª Divisão de Infantaria Canadense chegando em terra em julho e a 4ª Divisão Blindada Canadense em agosto. Tanto o quartel-general de um corpo (II Corpo de exército canadense) quanto um quartel-general do exército - pela primeira vez na história militar canadense - foram ativados. Na Batalha de Escalda, o Primeiro Exército Canadense derrotou uma força alemã entrincheirada com grande custo para ajudar a abrir Antuérpia para a navegação Aliada. [232] O Primeiro Exército canadense lutou em mais duas grandes campanhas na Renânia em fevereiro e março de 1945, abrindo caminho para o Rio Reno em antecipação à travessia de assalto e às batalhas subsequentes no outro lado do Reno nas últimas semanas da guerra. [233] O I Corpo Canadense retornou da Itália ao noroeste da Europa no início de 1945, e como parte de um Primeiro Exército Canadense reunido ajudou na libertação da Holanda (incluindo o resgate de muitos holandeses de condições de quase fome) e a invasão de Alemanha. [234]

Os aviadores da RCAF serviram com esquadrões de caças e bombardeiros da RAF e desempenharam papéis importantes na Batalha da Grã-Bretanha, na guerra anti-submarino durante a Batalha do Atlântico e nas campanhas de bombardeio contra a Alemanha. [235] Embora muitos funcionários da RCAF tenham servido com a RAF, o Comando de Bombardeiro No. 6 do Grupo RAF era formado inteiramente por esquadrões da RCAF. O pessoal da força aérea canadense também forneceu apoio próximo às forças aliadas durante a Batalha da Normandia e subsequentes campanhas terrestres na Europa. Para liberar o pessoal masculino da RCAF que era necessário em funções operacionais ou de treinamento ativas, a Divisão Feminina da RCAF foi formada em 1941. Ao final da guerra, a RCAF seria a quarta maior força aérea aliada. [236] Em linha com outros países da Comunidade Britânica, um corpo de mulheres intitulado Canadian Women's Army Corps, semelhante à Divisão Feminina da RCAF, foi estabelecido para liberar homens para tarefas na linha de frente. O corpo existiu de 1941 a 1946, foi ressuscitado em 1948 e finalmente dissolvido em 1964 (veja as mulheres canadenses durante as Guerras Mundiais). [237]

Além do exército e das unidades aéreas, muitos milhares de canadenses também serviram na Marinha Mercante Canadense. [238] De uma população de aproximadamente 11,5 milhões, 1,1 milhão de canadenses serviram nas forças armadas durante a Segunda Guerra Mundial. Ao todo, mais de 45.000 morreram e outros 55.000 ficaram feridos. [239] A crise de recrutamento de 1944 afetou muito a unidade entre os canadenses de língua inglesa e francesa na frente doméstica, no entanto, não foi tão politicamente intrusiva quanto a crise de recrutamento da Primeira Guerra Mundial. [240] O Canadá operou um programa de benefícios semelhante ao americano G.I. Projeto de lei para seus veteranos da Segunda Guerra Mundial, com forte impacto econômico semelhante ao caso americano. [241]

Anos da Guerra Fria Editar

Logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, a Guerra Fria (1946–1991) começou. O início formal da Guerra Fria geralmente é creditado à deserção em 1945 de um escrivão soviético que trabalhava em Ottawa, Igor Gouzenko. [242] Este foi o primeiro evento que levou ao "PROFUNC", um plano ultrassecreto do governo do Canadá para identificar e deter simpatizantes comunistas durante o auge da Guerra Fria. [243] Como membro fundador da OTAN e signatário do tratado NORAD com os EUA, o Canadá se comprometeu com a aliança contra o bloco comunista. [244] As tropas canadenses estiveram estacionadas na Alemanha durante a Guerra Fria, e o Canadá se juntou aos americanos para erguer defesas contra o ataque soviético, como a Linha DEW. [245] Como uma potência média, os formuladores de políticas canadenses perceberam que o Canadá pouco poderia fazer militarmente por conta própria e, portanto, uma política de multilateralismo foi adotada por meio da qual os esforços militares internacionais do Canadá seriam parte de uma coalizão maior. [246] Isso levou o Canadá a escolher ficar fora de várias guerras, apesar da participação de aliados próximos, principalmente a Guerra do Vietnã e a Segunda Guerra do Iraque, embora o Canadá tenha prestado apoio indireto e cidadãos canadenses serviram em exércitos estrangeiros em ambos os conflitos. [247] [248]

Forças na Europa Editar

O Canadá manteve uma brigada de infantaria mecanizada na Alemanha Ocidental desde os anos 1950 (originalmente a 27ª Brigada de Infantaria Canadense, mais tarde denominada 4 Grupos de Combate e 4 Brigadas Mecanizadas Canadenses) até os anos 1990 como parte dos compromissos da OTAN do Canadá. [249] Esta brigada foi mantida quase com força total e foi equipada com os veículos e sistemas de armas mais avançados do Canadá, pois se previa que a brigada teria que se mover rapidamente no caso de uma invasão do Pacto de Varsóvia no oeste. A Força Aérea Real Canadense estabeleceu a Divisão Aérea No. 1 no início dos anos 1950 para cumprir os compromissos de defesa aérea da OTAN na Europa. [250]

Guerra da Coréia Editar

Após a Segunda Guerra Mundial, o Canadá se desmobilizou rapidamente. [251] Quando a Guerra da Coréia (1950–1953) estourou, o Canadá precisou de vários meses para reunir suas forças militares e acabou fazendo parte das Forças da Comunidade Britânica na Coréia. [252] As forças terrestres canadenses perderam a maior parte das primeiras campanhas de ida e volta porque não chegaram até 1951, quando a fase de desgaste da guerra já havia começado em grande parte. [253]

As tropas canadenses lutaram como parte da 1ª Divisão da Commonwealth e se destacaram na Batalha de Kapyong e em outros combates terrestres. HMCS Haida e outros navios da Marinha Real Canadense estavam em serviço ativo na Guerra da Coréia. Embora a Royal Canadian Air Force não tivesse uma função de combate na Coréia, vinte e dois pilotos de caça da RCAF voaram em serviço de câmbio com a USAF na Coréia. [254] A RCAF também esteve envolvida com o transporte de pessoal e suprimentos em apoio à Guerra da Coréia. [255]

O Canadá enviou 26.791 soldados para lutar na Coréia. [256] Houve 1.558 vítimas canadenses, incluindo 516 mortos. [257] A Coréia tem sido freqüentemente descrita como "A Guerra Esquecida", porque para a maioria dos canadenses ela é ofuscada pelas contribuições canadenses para as duas guerras mundiais. [258] O Canadá é signatário do armistício original de 1953, mas não manteve uma guarnição na Coreia do Sul depois de 1955. [259]

Edição de Unificação

Em 1964, o governo canadense decidiu fundir a Real Força Aérea Canadense, a Marinha Real Canadense e o Exército Canadense para formar as Forças Armadas canadenses. O objetivo da fusão era reduzir custos e aumentar a eficiência operacional. [260] O ministro da Defesa Nacional, Paul Hellyer, argumentou em 1966 que "o amálgama. Proporcionará a flexibilidade para permitir que o Canadá atenda da maneira mais eficaz às necessidades militares do futuro. Também estabelecerá o Canadá como um líder inquestionável no campo de organização militar. " [261] Em 1 de fevereiro de 1968, a unificação foi concluída. [260]

Edição de crise de outubro

A Crise de Outubro foi uma série de eventos desencadeados por dois sequestros de funcionários do governo por membros da Frente de Libertação do Québec (FLQ) durante outubro de 1970 na província de Quebec, principalmente na área metropolitana de Montreal. Durante a crise terrorista doméstica, o primeiro-ministro Pierre Trudeau, quando questionado sobre o quão longe ele estava disposto a ir para resolver o problema, respondeu "Apenas observe-me", uma frase que se tornou famosa na tradição canadense. [262] Três dias depois, em 16 de outubro, as circunstâncias culminaram no único uso em tempos de paz da Lei de Medidas de Guerra na história do Canadá. [263] A invocação do ato resultou na implantação generalizada de 12.500 soldados das Forças Canadenses em Quebec, com 7.500 soldados estacionados na área de Montreal. [264] [265]

Guerra do Vietnã Editar

O Canadá não lutou na Guerra do Vietnã (1955-1975) e oficialmente tinha o status de "não beligerante". [266] O envolvimento das Forças Canadenses foi limitado a um pequeno contingente em 1973 para ajudar a fazer cumprir os Acordos de Paz de Paris. [267] A guerra, no entanto, teve um impacto considerável sobre os canadenses. [266] Em uma contra-corrente ao movimento de desertores e esquivadores americanos para o Canadá, cerca de 30.000 canadenses se ofereceram para lutar no sudeste da Ásia. [268] Entre os voluntários estavam cinquenta mohawks da reserva Kahnawake perto de Montreal. [269] 110 canadenses morreram no Vietnã e sete permanecem listados como Desaparecidos em Ação. [270]

Edição da era pós-Guerra Fria

Oka Crisis Edit

A crise de Oka foi uma disputa de terra entre um grupo de Mohawk e a cidade de Oka, no sul de Quebec, que começou em 11 de julho de 1990 e durou até 26 de setembro de 1990. Em 8 de agosto, o premier de Quebec, Robert Bourassa, anunciou em um coletiva de imprensa que ele invocou o Artigo 275 da Lei de Defesa Nacional para requisitar apoio militar em "auxílio ao poder civil". [271] Um direito disponível para os governos provinciais que foi decretado depois que um policial e dois Mohawk foram mortos durante o conflito. [272] O chefe do Estado-Maior de Defesa, general John de Chastelain, colocou as tropas federais sediadas em Quebec em apoio às autoridades provinciais. Durante a Operação Salon, cerca de 2.500 soldados regulares e de reserva foram mobilizados. [273] Tropas e equipamentos mecanizados se mobilizaram nas áreas de preparação ao redor de Oka e Montreal, enquanto aeronaves de reconhecimento realizaram missões de fotos aéreas sobre o território Mohawk para reunir inteligência. [272] Apesar das altas tensões entre as forças militares e das Primeiras Nações, nenhum tiro foi trocado. Em 1 de setembro de 1990, o fotógrafo freelance Shaney Komulainen tirou uma foto de homens se encarando, dublado pela mídia Cara a cara, tornou-se uma das imagens mais famosas do Canadá. [274]

Guerra do Golfo Editar

O Canadá foi uma das primeiras nações a condenar a invasão do Kuwait pelo Iraque e rapidamente concordou em se juntar à coalizão liderada pelos EUA. Em agosto de 1990, o primeiro-ministro Brian Mulroney comprometeu as forças canadenses a implantar um grupo de trabalho naval. [275] Os destróieres HMCS Terra Nova e HMCS Athabaskan juntou-se à força de interdição marítima apoiada pelo navio de abastecimento HMCS Protecteur. O Grupo de Trabalho Canadense liderou as forças de logística marítima da coalizão no Golfo Pérsico. Um quarto navio, HMCS Huron, chegou ao teatro após o fim das hostilidades e foi o primeiro navio aliado a visitar o Kuwait. [276]

Após o uso autorizado da força pela ONU contra o Iraque, as Forças Canadenses implantaram um esquadrão CF-18 Hornet e Sikorsky CH-124 Sea King com pessoal de apoio, bem como um hospital de campo para lidar com as vítimas da guerra terrestre. [277] Quando a guerra aérea começou, os CF-18 do Canadá foram integrados à força de coalizão e foram encarregados de fornecer cobertura aérea e atacar alvos terrestres. Esta foi a primeira vez desde a Guerra da Coréia que os militares canadenses participaram de operações de combate ofensivas. [278] O único CF-18 Hornet a registrar uma vitória oficial durante o conflito foi uma aeronave envolvida no início da Batalha de Bubiyan contra a Marinha iraquiana. [278] Um regimento de engenheiros de combate canadense foi investigado após o lançamento de fotografias de 1991 que mostravam membros posando com os corpos desmembrados em um campo minado do Kuwait. [279]

Guerra da Iugoslávia Editar

As forças do Canadá faziam parte da UNPROFOR, uma força de paz da ONU na Croácia e na Bósnia e Herzegovina durante as guerras da Iugoslávia na década de 1990. [280] A Operação Medak pocket durante o conflito foi a maior batalha travada pelas forças canadenses desde a Guerra da Coréia. [281] O governo canadense afirma que as forças canadenses dentro do contingente da ONU entraram em confronto com o exército croata, onde 27 soldados croatas foram mortos.[282] Em 2002, o Grupo de Batalha de Infantaria Ligeira Canadense da Princesa Patrícia do 2º Batalhão recebeu a Comenda de Comandante-em-Chefe da Unidade "por uma missão heróica e profissional durante a Operação de Bolso Medak". [283]

Guerra civil somali Editar

Durante a Guerra Civil da Somália, o primeiro-ministro Brian Mulroney comprometeu o Canadá com o UNOSOM I após a Resolução 751 do Conselho de Segurança das Nações Unidas. [284] O UNOSOM I foi a primeira parte do esforço de resposta da ONU para fornecer segurança e ajuda humanitária na Somália, enquanto monitorava cessar-fogo intermediado. [285] As forças canadenses, sob o nome de Operação Deliverance, participaram da Operação Restore Hope liderada pelos americanos. Em maio de 1993, a operação ficou sob o comando da ONU e foi renomeada para UNOSOM II. [286] Ao final, a missão se transformou em um desastre político para as forças canadenses. [287] Durante a missão humanitária, soldados canadenses torturaram um adolescente somali até a morte, levando ao caso da Somália. [288] Após uma investigação, o Regimento Aerotransportado Canadense de elite foi dissolvido e a reputação das Forças Canadenses foi prejudicada no Canadá. [289]

Inundação do Rio Vermelho Editar

A inundação do Rio Vermelho em 1997 foi a inundação mais severa do Rio Vermelho do Norte desde 1826, afetando Dakota do Norte e Manitoba. Uma "emergência de bem-estar público" foi declarada na zona de inundação. Durante o que foi denominado "inundação do século", mais de 8.500 militares foram enviados a Manitoba para ajudar na evacuação, construção de diques e outros esforços de combate às enchentes, o maior destacamento de tropas canadenses desde a Guerra da Coréia. [290] A Operação Assistência foi considerada uma "bonança de relações públicas" para os militares: quando um comboio militar partiu de Winnipeg em meados de maio, milhares de civis alinharam-se nas ruas para torcer por eles. [291] [292] [293]

Tempestade de gelo norte-americana Editar

A "Operação Recuperação" foi em resposta à tempestade de gelo na América do Norte de 1998, uma combinação maciça de tempestades de gelo sucessivas que se combinaram para atingir uma faixa relativamente estreita de terra do Lago Huron ao sul de Quebec até a Nova Escócia e áreas limítrofes do norte de Nova York para o centro de Maine, nos Estados Unidos. As estradas estavam intransitáveis ​​devido à forte queda de neve ou árvores caídas, linhas de energia quebradas e cobertas por uma camada pesada de gelo, os veículos de emergência mal podiam se mover. Em 7 de janeiro, as províncias de New Brunswick, Ontário e Quebec solicitaram ajuda das Forças Canadenses, e a Operação Recuperação começou em 8 de janeiro com 16.000 soldados desdobrados. [294] Foi o maior posicionamento de tropas já feito para servir em solo canadense em resposta a um desastre natural, [292] e o maior posicionamento operacional de militares canadenses desde a Guerra da Coréia. [295]

Guerra do Afeganistão Editar

O Canadá juntou-se a uma coalizão liderada pelos Estados Unidos no ataque de 2001 ao Afeganistão. A guerra foi uma resposta aos ataques terroristas de 11 de setembro e teve como objetivo derrotar o governo do Taleban e derrotar a Al-Qaeda. O Canadá enviou forças especiais e tropas terrestres para o conflito. Nesta guerra, um atirador canadense estabeleceu o recorde mundial de mortes de longa distância. [296] No início de 2002, as tropas canadenses JTF2 foram fotografadas entregando prisioneiros do Taleban algemados às forças dos EUA, gerando um debate sobre a Convenção de Genebra. [297] Em novembro de 2005, a participação militar canadense mudou de ISAF em Cabul para a Operação Archer, uma parte da Operação Liberdade Duradoura e em torno de Kandahar. [298] Em 17 de maio de 2006, o capitão Nichola Goddard da Royal Canadian Horse Artillery tornou-se a primeira vítima feminina em combate do Canadá. [299]

Uma das operações mais notáveis ​​das Forças Canadenses no Afeganistão até agora foi a Operação Medusa liderada pelo Canadá, durante a qual a segunda Batalha de Panjwaii foi travada. [300] No final de 2006, o soldado canadense foi selecionado pela imprensa canadense como o jornalista canadense do ano por causa da guerra no Afeganistão. [301] Em 27 de novembro de 2010, o 1º Batalhão do Royal 22 e Régiment assumiu as operações em Kandahar, marcando a rotação final antes da retirada do Canadá do Afeganistão. [302] Em julho de 2011, um pequeno contingente de tropas canadenses foi transferido para a Missão de Treinamento da OTAN-Afeganistão para continuar o treinamento do Exército Nacional Afegão e da Polícia Nacional Afegã, até 2014. [303]

Incêndios florestais na Colúmbia Britânica Editar

A "Operação Peregrine" foi uma operação militar doméstica que ocorreu entre 3 de agosto e 16 de setembro de 2003. [304] No início de agosto de 2003, a Colúmbia Britânica foi devastada por mais de 800 incêndios florestais distintos. [304] Os bombeiros provinciais chegaram ao limite e dezenas de milhares de pessoas foram forçadas a evacuar suas casas. O governo provincial solicitou ajuda federal e, em poucos dias, mais de 2.200 membros das Forças Canadenses foram mobilizados. A operação durou 45 dias e, no auge, mais de 2.600 militares estavam em ação. [304] Foi a terceira maior implantação doméstica recente das Forças Canadenses, depois da "Operação Recuperação" em resposta à tempestade de gelo de 1998 e "Assistência à Operação" em resposta à enchente do Rio Vermelho de 1997. [304]

Guerra do Iraque Editar

A Guerra do Iraque (2003-2011) começou com a invasão do Iraque em 20 de março de 2003. O governo do Canadá em nenhum momento declarou oficialmente guerra ao Iraque. No entanto, a participação do país e o relacionamento com os Estados Unidos foram redefinidos em vários momentos dessa guerra. [305] As forças canadenses estavam envolvidas em tarefas de escolta de navios e expandiram sua participação na Força-Tarefa 151 para liberar recursos navais americanos. [306] Cerca de uma centena de oficiais de intercâmbio canadenses, em troca de unidades americanas, participaram da invasão do Iraque. [307] Houve inúmeros protestos e contraprotestos relacionados ao conflito no Canadá, [308] e alguns militares dos Estados Unidos buscaram refúgio no país depois de abandonar seus postos para evitar o deslocamento para o Iraque. [309]

Guerra civil da Líbia Editar

Em 19 de março de 2011, uma coalizão multiestadual iniciou uma intervenção militar na Líbia para implementar a Resolução 1973 do Conselho de Segurança das Nações Unidas [310] em resposta à guerra civil na Líbia de 2011. [311] A contribuição do Canadá incluiu a implantação de uma série de meios navais e aéreos, que foram agrupados como parte da Operação Móvel. [312] A OTAN assumiu o controle das ações militares em 25 de março, com o tenente-general da RCAF, Charles Bouchard, no comando. [313] Uma zona de exclusão aérea foi colocada em vigor durante a guerra civil para evitar que as forças do governo leais a Muammar Gaddafi levassem a cabo ataques aéreos contra as forças anti-Gaddafi e civis. [311] A intervenção militar foi imposta pela Operação Protetor Unificado da OTAN e incluiu um embargo de armas, uma zona de exclusão aérea e um mandato para usar todos os meios necessários, exceto ocupação estrangeira, para proteger os civis líbios e as áreas povoadas por civis. [310] [314] Em 28 de outubro de 2011, o primeiro-ministro Stephen Harper anunciou que a missão militar da OTAN havia terminado com sucesso. [315]

Conflito de Mali Editar

A partir do início de 2012, vários grupos insurgentes no Mali começaram a dominar o país. Em janeiro de 2013, o Mali pediu ajuda à França para ajudar a livrar o país dos rebeldes rebeldes. Em dezembro, a ONU autorizou uma intervenção africana com a aprovação da Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental. A França então pediu aos seus aliados da OTAN que se envolvessem, com o Canadá juntando-se aos esforços ajudando no transporte de tropas com um C-17 Globemaster. [316] Isto foi seguido por vinte e quatro membros da Força Tarefa Conjunta 2 que entraram no país para garantir a embaixada canadense na capital Bamako. [317] Um acordo de cessar-fogo foi assinado em 19 de fevereiro de 2015 em Argel, Argélia, mas ataques terroristas esporádicos ainda ocorrem. [318]

Intervenção militar contra ISIL Editar

Operação Impacto é o nome da contribuição do Canadá para a intervenção militar contra o Estado Islâmico do Iraque e o Levante, que começou em setembro de 2014. [319] O primeiro ataque aéreo canadense contra um alvo do Estado Islâmico ocorreu em 2 de novembro. Foi relatado que os CF-18 destruíram com sucesso equipamentos de engenharia pesada usados ​​para desviar o rio Eufrates perto da cidade de Fallujah. [320] Em outubro, o então primeiro-ministro designado Justin Trudeau informou ao presidente Barack Obama que o Canadá pretendia retirar seus aviões de combate, mantendo suas forças terrestres no Iraque e na Síria. [321]

Despesas recentes Editar

A Constituição do Canadá atribui ao governo federal a responsabilidade exclusiva pela defesa nacional, e as despesas são, portanto, definidas no orçamento federal. Para o ano fiscal de 2007-2010, o valor alocado para gastos com defesa foi de CA $ 6,15 bilhões, o que representa 1,4% do PIB do país. [322] [323] Este financiamento regular foi aumentado em 2005 com CA $ 12,5 bilhões adicionais ao longo de cinco anos, bem como um compromisso de aumentar os níveis de tropas da força regular em 5.000 pessoas e a reserva primária em 4.500 no mesmo período. [324] Em 2010, mais CA $ 5,3 bilhões em cinco anos foram fornecidos para permitir a mais 13.000 membros da força regular e mais 10.000 pessoal da reserva primária, bem como CA $ 17,1 bilhões para a compra de novos caminhões para o Exército canadense, transporte aeronaves e helicópteros para a Royal Canadian Air Force e navios de apoio conjuntos para a Royal Canadian Navy. [325] Em julho de 2010, a maior compra na história militar canadense, totalizando CA $ 9 bilhões para a aquisição de 65 caças F-35, foi anunciada pelo governo federal. [326] O Canadá é uma das várias nações que ajudaram no desenvolvimento do F-35 e investiu mais de CA $ 168 milhões no programa. [327] Em 2010, as despesas militares do Canadá totalizaram aproximadamente CA $ 122,5 bilhões. [328]

As Forças Canadenses derivaram muitas de suas tradições e símbolos dos militares, da marinha e da força aérea do Reino Unido, incluindo aqueles com elementos reais. Ícones e rituais contemporâneos, no entanto, evoluíram para incluir elementos que refletem o Canadá e a monarquia canadense. Os membros da Família Real do país também continuam sua prática de dois séculos de manter relações pessoais com as divisões e regimentos das forças, em torno dos quais os militares desenvolveram protocolos complexos. [329] [330] O papel da Coroa canadense nas Forças canadenses é estabelecido por meio de lei constitucional e estatutária, a Lei de Defesa Nacional afirma que "as Forças Canadenses são as forças armadas de Sua Majestade criadas pelo Canadá", [331] e a Lei da Constituição de 1867 coloca o Comando-em-Chefe dessas forças no soberano. [332] [333] [334]

Todas as honras no Canadá emanam do monarca do país, [335] que é considerado a fonte de honra. [336] [337] Um sistema complexo de ordens, condecorações e medalhas pelos quais os canadenses são homenageados evoluiu. [338] A Cruz Vitória, Ordem do Mérito Militar, Cruz da Bravura, Estrela da Coragem, Medalha da Bravura são alguns dos prêmios militares que foram criados para os canadenses servindo como militares. [339] A Victoria Cross foi apresentada a 94 canadenses e 2 Newfoundlanders [340] entre sua criação em 1856 e 1993, quando a Victoria Cross canadense foi instituída. [339] No entanto, nenhum canadense recebeu nenhuma dessas honrarias desde 1945. [341]

Durante a unificação das forças na década de 1960, uma renomeação dos ramos ocorreu, resultando no abandono das "designações reais" da marinha e da força aérea. [260] Em 16 de agosto de 2011, o Governo do Canadá anunciou que o nome "Comando Aéreo" estava assumindo o nome histórico original da força aérea, Força Aérea Real Canadense, "Comando Terrestre" estava assumindo novamente o nome Exército Canadense, e o "Comando Marítimo" estava assumindo o nome Royal Canadian Navy. [342] A alteração foi feita para refletir melhor a herança militar do Canadá e alinhar o Canadá com outras nações-chave da Comunidade das Nações, cujos militares usam a designação real. [342]

Intimamente relacionado ao compromisso do Canadá com o multilateralismo está seu forte apoio aos esforços de manutenção da paz. [343] O papel de manutenção da paz do Canadá durante os séculos 20 e 21 teve um papel importante em sua imagem global. [344] Antes do papel do Canadá na Crise de Suez, o Canadá era visto por muitos como insignificante em questões globais. O papel bem-sucedido do Canadá no conflito deu ao Canadá credibilidade e o estabeleceu como uma nação que luta pelo "bem comum" de todas as nações. [345] O Canadá participou de todos os esforços de manutenção da paz da ONU desde o seu início até 1989. [346] Desde 1995, no entanto, a participação direta canadense nos esforços de manutenção da paz da ONU diminuiu muito. [346] Em julho de 2006, por exemplo, o Canadá classificou 51 na lista de forças de paz da ONU, contribuindo com 130 soldados de um destacamento total da ONU de mais de 70.000. [347] Enquanto em novembro de 1990 o Canadá tinha 1.002 soldados de um destacamento total da ONU de 10.304, [348] esse número diminuiu amplamente porque o Canadá começou a direcionar sua participação para operações militares sancionadas pela ONU através da OTAN, em vez de diretamente para a ONU. [349]

Lester B. Pearson, ganhador do Prêmio Nobel da Paz canadense, é considerado o pai da manutenção da paz moderna. [350] Pearson se tornou uma figura muito proeminente nas Nações Unidas durante sua infância, e se viu em uma posição peculiar em 1956 durante a Crise de Suez: [351] Pearson e o Canadá se encontraram presos entre um conflito de seus aliados mais próximos, estando olhou para encontrar uma solução. [352] Durante as reuniões das Nações Unidas, Lester B. Pearson propôs ao conselho de segurança que uma força policial das Nações Unidas fosse estabelecida para evitar mais conflitos na região, permitindo aos países envolvidos uma oportunidade de resolver uma resolução. [353] A proposta e oferta de Pearson de dedicar 1.000 soldados canadenses a essa causa foi vista como um movimento político brilhante que evitou outra guerra. [352]

A primeira missão de paz canadense, mesmo antes da criação do sistema formal da ONU, foi uma missão de 1948 para o segundo conflito da Caxemira. [354] Outras missões importantes incluem aquelas em Chipre, Congo, Somália, Iugoslavo e missões de observação na Península do Sinai e nas Colinas de Golan. [355] A perda de nove mantenedores da paz canadenses quando seu Buffalo 461 foi abatido sobre a Síria em 1974 continua sendo a maior perda de vidas na história da manutenção da paz canadense. [356] Em 1988, o Prêmio Nobel da Paz foi concedido aos mantenedores da paz das Nações Unidas, inspirando a criação da Medalha de Serviço de Manutenção da Paz canadense para reconhecer canadenses, incluindo ex-membros das Forças Canadenses, membros da Polícia Montada Real Canadense, outros policiais militares e civis, que contribuíram para a paz em certas missões. [357]


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