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Shaw II DD-373 - História

Shaw II DD-373 - História

Shaw II DD-373

Shaw II (DD-373: dp. 1.450; 1. 341'4 ''; b. 34'8 "; dr. 17 '; s. 35k .; cpl. 204; a. 5 4' ', 12 21" tt., 2 dct .; cl. Mahan) O segundo Shaw (DD-373) foi depositado em 1 de outubro de 1934 no United States Navy Yard, Filadélfia, Pa .; lançado em 28 de outubro de 1935; patrocinado por Miss Dorthy L. Tinker; e comissionado em 18 de setembro de 1936, o tenente Comdr. E.A. Mitchell no comando. Após a comunicação, Shaw permaneceu na Filadélfia até abril de 1937, quando cruzou o Atlântico em seu cruzeiro de shakedown. Retornando à Filadélfia em 18 de junho, ela começou um ano de trabalho no quintal para corrigir deficiências antes de completar os testes de aceitação em junho de 1938. Shaw conduziu exercícios de treinamento no Atlântico pelo resto do ano. Ela então transitou para o Pacífico e passou por uma revisão na Ilha de Mare de 8 de janeiro a 4 de abril de 1939.Shaw permaneceu na costa oeste até abril de 1940, participando de vários exercícios e prestando serviços a transportadores e submarinos que operavam na área. Em abril, ela partiu para o Havaí, onde participou do Problema da Frota XXI, uma operação em oito fases para a defesa da área havaiana. Ela permaneceu na área do Havaí até novembro, quando voltou à costa oeste para uma revisão. De volta à área do Havaí em meados de fevereiro de 1941, Shaw operou nessas águas até novembro, quando entrou no Estaleiro da Marinha em Pearl Harbor para reparos, em doca seca YFD-2. Em 7 de dezembro, Shaw ainda estava em doca seca. Durante o ataque japonês, ela levou três tiros: duas bombas na plataforma da metralhadora dianteira e uma na ala de bombordo da ponte. O fogo se espalhou pelo navio. Por volta das 09h25, todas as instalações de combate a incêndio estavam esgotadas e a ordem de abandonar o navio foi dada. Os esforços para inundar o cais foram apenas parcialmente bem-sucedidos; e, logo após 0930, o magazine avançado de Shaw explodiu. Reparos temporários foram feitos em Pearl Harbor durante dezembro de 1941 e janeiro de 1942. Em 9 de fevereiro, Shaw navegou para San Francisco, onde completou os reparos, incluindo a instalação de um novo arco, no Fim de Junho. Após o treinamento na área de San Diego, Shaw voltou a Pearl Harbor em 31 de agosto. Nos dois meses seguintes, ela acompanhou comboios entre a costa oeste e o Havaí. Em meados de outubro, como uma unidade de uma força de porta-aviões centrada na Enterprise, ela partiu de Pearl Harbor e rumou para o oeste. Reunindo-se com uma força de porta-aviões centrada no Hornet, os dois grupos de porta-aviões se uniram como T, pergunte à Força 61 e se moveram ao norte das ilhas de Santa Cruz para interceptar as forças inimigas com destino a Guadalcanal. No meio da manhã do dia 26, ambos os grupos de porta-aviões estavam sob ataque . Como um navio acompanhante, Porter (DD-356), parou para pegar sobreviventes de um avião torpedeiro abatido, ela foi torpedeada. Shaw foi ajudar Porter. Meia hora depois, ela recebeu ordens de retirar a tripulação de Porter e afundar o destróier desativado. Avistamentos de periscópio seguidos por ataques de carga de profundidade atrasaram a execução da missão. Ao meio-dia, no entanto, a transferência foi concluída. Uma hora depois, Porter havia partido e Shaw deixou a cena para se juntar à força-tarefa. Dois dias depois, Shaw rumou para as Novas Hébridas, onde começou a escoltar navios que transportavam homens e suprimentos para Guadalcanal. Ela continuou essa função durante novembro e dezembro e até janeiro de 1943. Em 10 de janeiro, ao entrar no porto de Noumea, na Nova Caledônia, Shaw encalhou no recife de Sournois. Ela foi libertada no dia 15, mas danos extensos em seu casco, hélices e equipamento de som exigiram reparos temporários em Noumea, seguidos por longos reparos e rearranjos em Pearl Harbor, que a levaram até setembro. Em 6 de outubro, Shaw rumou para o oeste novamente, chegando a Noumea em dia 18 e Milne Bay Nova Guiné, dia 24. Agora uma unidade da 7ª Força anfíbia, Shaw escoltou reforços para Lae e Finsehhafen para o restante de outubro e novembro. Após um ataque diversivo malsucedido por tropas do Exército contra Umtingalu, Nova Grã-Bretanha, em 15 de dezembro, Shaw recuperou sobreviventes de dois barcos de borracha e escoltou Westralia e Carter Hall de volta a Buna, Nova Guiné. Em 25 de dezembro, Shaw escoltou unidades engajadas no ataque contra Cabo Gloucester, onde forneceu apoio de armas de fogo e serviu como diretor de caça. No dia 26, Shaw sofreu baixas e danos ao ser atacado por dois "Vals". Trinta e seis homens ficaram feridos, três dos quais morreram mais tarde em decorrência dos ferimentos. Shaw retornou ao Cabo Sudest, na Nova Guiné, no dia 27; transferiu seus feridos e mortos para instalações costeiras de lá e continuou até Milne Bay para reparos temporários. Os reparos permanentes foram concluídos em Hunter's Point, San Francisco, em 1º de maio de 1944. Haw retornou a Pearl Harbor no dia 10, juntou-se à 5ª Frota lá e navegou para os Marshalls no dia 15. Ela partiu dos Marshalls em 11 de junho com o TF-52 para se envolver no ataque a Saipan. Quatro dias depois, o ataque começou. Durante as três semanas e meia seguintes, o contratorpedeiro girou entre a triagem e a convocação dos serviços de apoio de fogo. Em meados de julho, ela estava de volta aos Marshalls. No dia 18, Shaw começou a retornar às Marianas com a força de assalto de Guam. Durante a ação que se seguiu, ela realizou tarefas de escolta e patrulha. Haw partiu do Marian ~ no dia 23 de setembro. Após a disponibilidade de reparos em Eniwetok, ela se juntou à 7ª Força Anfíbia em 20 de outubro e rumou para o Golfo de Leyte no dia 25. As tarefas de escolta de comboio entre as Filipinas e a Nova Guiné envolveram Shaw até que a invasão de Luzon ocorreu no Golfo de Lingayen em 9 de janeiro de 1945. De 9 a 15, ela realizou missões de triagem, chamada de apoio de fogo, iluminação noturna e bombardeio costeiro. Após esta operação, Shaw esteve envolvido na recaptura da Baía de Manila. Após as operações de Luzon, ela apoiou o assalto e ocupação de Palawan durante o período de 28 de fevereiro a 4 de março. No início de abril, ela operou nos Visayans, incendiando duas barcaças japonesas ao largo de Bohol em 2 de abril. Danificada logo depois em um pináculo desconhecido, ela passou por reparos temporários. No dia 25, ela partiu para os Estados Unidos. Shaw chegou a San Francisco em 19 de maio. Reparos e alterações a levaram até agosto. A obra foi concluída no dia 20. Ela então partiu para a costa leste. Na chegada à Filadélfia, ela foi encaminhada para Nova York para ser desativada. Descomissionado em 2 de outubro de 1945, seu nome foi retirado da lista da Marinha dois dias depois. Seu hulk foi desfeito em julho de 1946. Haw ganhou onze estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


USS Sotoyomo: o navio mais antigo de Pearl Harbor

USS Sotoyomo (YT-9)

O ataque a Pearl Harbor, ocorrido em 7 de dezembro de 1941, deixou os Estados Unidos cambaleando. Mais de 2.400 vidas foram perdidas e danos massivos foram infligidos aos navios no porto e centenas de aeronaves em bases em Oahu. Foi um ataque com a intenção de paralisar completamente a Frota do Pacífico dos EUA, mas a resiliência americana e um trabalho incompleto feito pelos japoneses garantiram que a poderosa frota naval seria capaz de participar - e vencer - a guerra no Pacífico que se seguiria.

USS Shaw explodindo em Pearl Harbor

A história do USS Sotoyomo (YTM-9) incorpora essa resiliência. Junto com muitos outros navios em Pearl Harbor naquela tranquila manhã de domingo, o Sotoyomo não esperava qualquer ação. Na verdade, ela foi colocada em doca seca YFD-2, bem ao lado do contratorpedeiro USS Shaw (DD-373). Sotoyomo estava programada para passar por uma reformulação, mas esses planos foram alterados drasticamente quando, logo após as 8h, o Shaw estourou em uma explosão de fogo e fumaça.

Antes que a tripulação pudesse responder aos eventos que estavam se desenrolando ao seu redor, o Shaw começou a queimar incontrolavelmente. Em pouco tempo, os incêndios do destruidor se espalharam para as proximidades Sotoyomo. Como grande parte do resto da Frota do Pacífico dos EUA, o rebocador do porto sofreu grandes danos naquela manhã e na verdade afundou antes do fim do dia. Como os navios de guerra l USS Arizona e USS Oklahoma, a Sotoyomo foi inicialmente considerada uma perda completa.

Como os próprios Estados Unidos, no entanto, o pequeno rebocador do porto era resistente e ainda tinha luta restante. Nos dias que se seguiram, o Sotoyomo foi reflutuado e foi considerado reparável. Em pouco tempo, como muitos dos outros navios que foram danificados durante o ataque japonês a Pearl Harbor, o USS Sotoyomo estava de volta ao serviço.


Após o comissionamento, Shaw permaneceu na Filadélfia até abril de 1937, quando cruzou o Atlântico em seu cruzeiro shakedown. Retornando à Filadélfia em 18 de junho, ela começou um ano trabalhando no quintal para corrigir deficiências antes de completar os testes de aceitação em junho de 1938. Shaw conduziu exercícios de treinamento no Atlântico para o resto do ano. Ela então transitou para o Pacífico e foi submetida a uma revisão na Ilha de Mare de 8 de janeiro a 4 de abril de 1939.

Shaw Permaneceu na costa oeste até abril de 1940 participando de diversos exercícios e prestando serviços aos transportadores e submarinos que operavam na área. Em abril, ela partiu para o Havaí, onde participou do Problema da Frota XXI, uma operação em oito fases para a defesa da área havaiana. Ela permaneceu na área havaiana até novembro, quando retornou à costa oeste para uma reforma.

De volta à área do Havaí em meados de fevereiro de 1941, Shaw operou nessas águas até novembro, quando entrou no Navy Yard em Pearl Harbor para reparos, docando a seco no YFD-2.

Em 7 de dezembro, Shaw ainda estava em doca seca. Durante o ataque japonês, ela levou três tiros: duas bombas na plataforma da metralhadora dianteira e uma na ala de bombordo da ponte. O fogo se espalhou pelo navio. Por volta das 09h25, todas as instalações de combate a incêndio estavam esgotadas e a ordem de abandonar o navio foi dada. Os esforços para inundar o cais foram apenas parcialmente bem-sucedidos e, logo após as 09h30, Shaw& rsquos revista avançada explodiu.

Reparos temporários foram feitos em Pearl Harbor durante dezembro de 1941 e janeiro de 1942. Em 9 de fevereiro, Shaw partiu para São Francisco, onde completou reparos, incluindo a instalação de uma nova proa, no final de junho. Após o treinamento na área de San Diego, Shaw voltou a Pearl Harbor em 31 de agosto. Nos dois meses seguintes, ela acompanhou comboios entre a costa oeste e o Havaí. Em meados de outubro, como uma unidade de uma força de porta-aviões centrada em Empreendimento, ela partiu de Pearl Harbor e rumou para o oeste. Rendezvousing com uma força portadora centrada em Hornet, os dois grupos de porta-aviões se uniram como Força-Tarefa 61 e se moveram ao norte das Ilhas Santa Cruz para interceptar as forças inimigas com destino a Guadalcanal.

No meio da manhã do dia 26, os dois grupos de porta-aviões estavam sob ataque. Como um navio acompanhante, Porteiro (DD-356), parou para resgatar sobreviventes de um avião torpedeiro abatido, ela foi torpedeada. Shaw frequentou Porteiro& rsquos assistência. Meia hora depois, ela foi ordenada a decolar Porteiro& rsquos tripulam e afundam o destróier desativado. Avistamentos de periscópio seguidos por ataques de carga de profundidade atrasaram a execução da missão. Ao meio-dia, porém, a transferência foi concluída. Uma hora depois Porteiro foi embora, e Shaw saiu de cena para voltar à força-tarefa.

Dois dias depois, Shaw seguiu para as Novas Hébridas, onde começou a escoltar navios que transportavam homens e suprimentos para Guadalcanal. Ela continuou essa tarefa durante novembro e dezembro e em janeiro de 1943. Em 10 de janeiro, ao entrar no porto de Noum & eacutea, Nova Caledônia, Shaw aterrado no recife de Sournois. Ela foi libertada no dia 15, mas danos extensos em seu casco, hélices e equipamento de som exigiram reparos temporários em Noum & eacutea seguidos por longos reparos e rearmamento em Pearl Harbor, que a levou até setembro.

Em 6 de outubro Shaw seguiu para oeste novamente, alcançando Noum & eacutea no dia 18 e Milne Bay Nova Guiné, no dia 24. Agora uma unidade da Sétima Força Anfíbia, Shaw escoltou reforços para Lae e Finschhafen até o final de outubro e novembro. Após um ataque diversivo malsucedido por tropas do Exército contra Umtingalu, Nova Grã-Bretanha, em 15 de dezembro, Shaw sobreviventes recuperados de dois barcos de borracha e escoltados Westfalia e Carter Hall de volta para Buna, Nova Guiné.

Em 25 de dezembro, Shaw unidades escoltadas engajaram-se no ataque contra o Cabo Gloucester, onde ela forneceu suporte de tiros e serviu como diretor de combate. No dia 26, Shaw vítimas e danos sofridos quando atacados por dois & ldquoVals. & rdquo Trinta e seis homens ficaram feridos, três dos quais morreram posteriormente devido aos ferimentos. Shaw retornou ao Cabo Sudest, Nova Guiné, no dia 27 transferiu seus feridos e mortos para instalações costeiras lá, e continuou para Milne Bay para reparos temporários. Os reparos permanentes foram concluídos em Hunter & rsquos Point, San Francisco, em 1º de maio de 1944.

Shaw voltou a Pearl Harbor no dia 10, juntou-se à Quinta Frota lá e navegou para os Marshalls no dia 15. Ela partiu dos Marshalls em 11 de junho com o TF-52 para se envolver no ataque a Saipan. Quatro dias depois, o ataque começou. Durante as três semanas e meia seguintes, o contratorpedeiro alternou entre a triagem e as tarefas de apoio de fogo. Em meados de julho, ela estava de volta aos Marshalls. No dia 18, Shaw começou a retornar às Marianas com a força de assalto de Guam. Durante a ação que se seguiu, ela realizou tarefas de escolta e patrulha.

Shaw partiu das Marianas em 23 de setembro. Após a disponibilidade de reparos em Eniwetok, ela se juntou à Sétima Força Anfíbia em 20 de outubro e rumou para o Golfo de Leyte no dia 25. Deveres de escolta de comboio entre as Filipinas e a Nova Guiné envolvidos Shaw até que a invasão de Luzon ocorreu no Golfo de Lingayen em 9 de janeiro de 1945. De 9 a 15, ela realizou missões de projeção, chamada de apoio de fogo, iluminação noturna e bombardeio costeiro. Após esta operação, Shaw esteve envolvido na recaptura da Baía de Manila. Após as operações de Luzon, ela apoiou o assalto e ocupação de Palawan durante o período de 28 de fevereiro a 4 de março.

No início de abril, ela operou no Visayans, incendiando duas barcaças japonesas ao largo de Bohol em 2 de abril. Danificada logo depois em um pináculo desconhecido, ela passou por reparos temporários. No dia 25, ela partiu para os Estados Unidos. Shaw chegou a São Francisco em 19 de maio. Reparos e alterações a levaram até agosto. A obra foi concluída no dia 20. Ela então partiu para a costa leste. Na chegada à Filadélfia, ela foi encaminhada para Nova York para ser desativada. Descomissionado em 2 de outubro de 1945, seu nome foi retirado da lista da Marinha dois dias depois. Seu hulk foi demolido em julho de 1946.


Shaw II DD-373 - História

Marinheiros de lata de lata
História do Destruidor

O navio seria o segundo contratorpedeiro a levar o nome de SHAW O capitão John Shaw ganhou fama como comandante da escuna USS ENTERPRISE na quase guerra com a França que se seguiu à Revolução Americana. Shaw correu enlouquecido no Caribe, capturando correspondência de sete mercadores franceses armados e repatriando dezenas de navios americanos de corsários franceses. Sua carreira naval também incluiria o comando da famosa fragata americana USS UNITED STATES durante a Guerra de 1812. Shaw morreu em 1823.

Após extensas modificações pré e pós-comissionamento no Navy Yard, SHAW brevemente participou de dois cruzeiros de treinamento, antes de ser transferido para o Pacífico e mais uma visita estendida ao pátio, desta vez na Ilha Mare. Ela participaria de uma série de exercícios de frota durante o período pré-guerra, incluindo o extenso Problema da Frota XXI com foco na defesa das Ilhas Havaianas contra um poder naval teórico na orla ocidental do Pacífico. O exercício e o treinamento subsequente mantiveram DD-372 em águas havaianas de forma intermitente até dezembro de 1941.

SHAW se viu na doca seca flutuante YFD-2 na manhã de domingo, 7 de dezembro de 1941, junto com o rebocador USS SOTOYOMO (YT-9, posteriormente YTM-9). Quinze dos bombardeiros horizontais e de mergulho da segunda onda de ataque japonês notaram um navio de guerra tentando fazer uma surtida do porto. Enquanto o USS NEVADA (BB-36) navegava em direção à entrada estreita, os pilotos japoneses perceberam que afundar a enorme embarcação no canal de entrada poderia engarrafar os restos da frota dos EUA por semanas. Os primeiros elementos atacaram o encouraçado, mas NEVADA conseguiu encalhar antes de afundar. Muitas aeronaves não haviam lançado suas bombas, então os pilotos se concentraram na área do pátio a leste do Hospital Point. Três bombas pesadas, cada uma com mais de 500 libras, atingiram SHAW na área da ponte e no castelo de proa. Os incêndios se espalharam rapidamente e até mesmo a inundação do dique seco se mostrou inútil. Em menos de uma hora, o incêndio estava fora de controle e o navio foi abandonado. Às 9h30, o carregador frontal do SHAW explodiu, cortando a proa do navio e criando uma vasta nuvem pirotécnica sobre o ancoradouro. A explosão, capturada em filme por um fotógrafo da Marinha, tornou-se uma das imagens clássicas da Guerra do Pacífico.

DD-373 foi seriamente danificado, mas uma pesquisa descobriu que ela era reparável. Os restos de sua proa foram cortados e descartados e, equipada com uma substituição improvisada, junto com uma estação de controle para substituir sua ponte destruída, ela navegou para a costa oeste em 9 de fevereiro de 1942 em meio a aplausos das forças de resgate cujo esforço hercúleo fez a viagem possível. No final de junho, o SHAW, com um novo arco e uma ponte reconstruída, estava mais uma vez pronto para a guerra.

O USS SHAW voltou a tempo de se juntar a grupos de transportadores com destino às Novas Hébridas. Em outubro de 1942, o SHAW estava totalmente empenhado em proteger os porta-aviões contra as contínuas tentativas do Japão de reforçar Guadalcanal. Ela corajosamente lutou contra um submarino japonês (mais tarde identificado como o submarino da classe da frota japonesa I-26) em uma tentativa bem-sucedida de remover a tripulação do USS PORTER (DD-356) depois que o destruidor foi mortalmente ferido pelo mesmo atacante submarino. O esforço foi um sucesso, embora SHAW tenha sido forçado a ajudar a afundar o destruidor condenado.

Pelos próximos meses, SHAW alternou entre missões de escolta e deveres de apoio com a Sétima Força Anfíbia enquanto a "Marinha de MacArthur" lutava seu caminho para o norte em direção às Filipinas. As águas do Pacífico Sul traziam muitos perigos para a lata de estanho. Ao entrar no porto de Noumea, na ilha da Nova Caledônia, em janeiro de 1943, ela encalhou em um recife, onde permaneceu perigosamente encalhado por cinco dias. Fora das praias de desembarque em Arawe no final do ano, SHAW estava protegendo o transporte de assalto USS SANDS (APD-13) quando o ataque deu terrivelmente errado. Armas japonesas ocultas atingiram as tropas de assalto. Os tiros precisos do SHAW forçaram os artilheiros a se retirarem, permitindo que o que restava da força de pouso fosse retirado. Nas operações de desembarque ao largo do Cabo Gloucester no dia seguinte ao Natal, o SHAW, fornecendo suporte de tiro e servindo como um navio de direção de caça, foi atacado por dois bombardeiros de mergulho Aichi D3A2 & quotVal & quot. Apesar dos esforços valentes de seus artilheiros, SHAW foi atingido. Três dos trinta e seis homens feridos no ataque morreram posteriormente. Os danos causados ​​ao contratorpedeiro veterano forçaram um retorno à Costa Oeste para reparos na primavera de 1944.

O restante da guerra encontrou SHAW desempenhando as mesmas funções que ela havia aprendido tão bem nas operações nas Novas Hébridas. De Saipan até os ataques sangrentos na baía de Manila e Palawan, o SHAW forneceu suporte de tiros, rastreou forças de desembarque e lutou contra repetidos ataques do inimigo.

Para DD-373, o fim da guerra veio logo depois que o veterano contratorpedeiro disparou contra o tráfego de barcaças na ilha de Bohol. Percorrendo a área em busca de mais "clientes", o contratorpedeiro encalhou em um pináculo de coral desconhecido. Embora os reparos temporários parecessem adequados, o SHAW foi obrigado a retornar aos Estados Unidos, tanto para reparos mais duradouros quanto para uma reforma extensiva. Seu armamento antiaéreo deveria ser aumentado, mas o peso adicional das novas armas, junto com as muitas toneladas que ela ganhou quando seu arco foi substituído, depois que Pearl Harbor ameaçou torná-la instável. Foram feitas renovações comparativamente pequenas, mas a obra não foi concluída até 20 de agosto de 1945. A guerra estava chegando ao clímax.

SHAW foi enviado para a Costa Leste. Depois de se reportar à Filadélfia, ela foi redirecionada para Nova York para ser desativada. O DD-373 foi desativado em 2 de outubro de 1945 e vendido para sucateamento em julho de 1946.

O destruidor experiente ganhou onze estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


Conteúdo

Shaw foi depositado em 1 de outubro de 1934 no Estaleiro Naval da Filadélfia, Filadélfia, Pensilvânia, lançado em 28 de outubro de 1935, patrocinado pela Srta. Dorthy L. Tinker e comissionado em 18 de setembro de 1936, Tenente Comdr. E.A. Mitchell no comando.

Após o comissionamento, Shaw permaneceu na Filadélfia até abril de 1937, quando cruzou o Atlântico em seu cruzeiro shakedown. Retornando à Filadélfia em 18 de junho, ela começou um ano trabalhando no quintal para corrigir deficiências antes de completar os testes de aceitação em junho de 1938. Shaw conduziu exercícios de treinamento no Atlântico para o resto do ano. Em seguida, ela transitou para o Pacífico e passou por uma reforma na Ilha de Mare, de 8 de janeiro a 4 de abril de 1939.

Shaw Permaneceu na Costa Oeste até abril de 1940, participando de diversos exercícios e prestando serviços aos transportadores e submarinos que operavam na área. Em abril, ela partiu para o Havaí, onde participou do Problema da Frota XXI, uma operação em oito fases para a defesa da área havaiana. Ela permaneceu na área havaiana até novembro, quando retornou à costa oeste para uma reforma.

De volta à área do Havaí em meados de fevereiro de 1941, Shaw operou nessas águas até novembro, quando entrou no Navy Yard em Pearl Harbor para reparos, docando a seco no YFD-2.

Ataque a Pearl Harbor

Em 7 de dezembro, o USS Shaw ainda estava em doca seca. Durante o ataque japonês, ela levou três tiros: duas bombas na plataforma da metralhadora dianteira e uma na ala de bombordo da ponte. O fogo se espalhou pelo navio. Por volta das 09h25, todas as instalações de combate a incêndio estavam esgotadas e a ordem de abandonar o navio foi dada. Os esforços para inundar o cais foram apenas parcialmente bem-sucedidos e, pouco depois das 09h30, seu carregador avançado explodiu.

Reparos temporários foram feitos em Pearl Harbor durante dezembro de 1941 e janeiro de 1942. Em 9 de fevereiro, o USS Shaw navegou em direção a São Francisco, onde os reparos foram concluídos, incluindo a instalação de uma nova proa, no final de junho. Após o treinamento na área de San Diego, Califórnia, o USS Shaw voltou a Pearl Harbor em 31 de agosto. Nos dois meses seguintes, ela acompanhou comboios entre a costa oeste e o Havaí. Em meados de outubro, como uma unidade de uma força de porta-aviões centrada no Empreendimento, a Shaw partiu de Pearl Harbor e navegou em direção ao oeste. Rendezvousing com uma força transportadora centrada no Hornet, os dois grupos de porta-aviões se uniram como Força-Tarefa 61, e então se moveram ao norte das Ilhas de Santa Cruz para interceptar as forças inimigas destinadas a atacar Guadalcanal.

No meio da manhã do dia 26, os dois grupos de porta-aviões estavam sob ataque. Como um navio acompanhante, Porteiro, parou para resgatar sobreviventes de um avião torpedeiro abatido, ela foi torpedeada. Shaw frequentou Porteiroassistência de. Meia hora depois, ela foi ordenada a decolar Porteiro's tripular e afundar o contratorpedeiro deficiente. Avistamentos de periscópio seguidos por ataques de carga de profundidade atrasaram a execução da missão. Ao meio-dia, porém, a transferência foi concluída. Uma hora depois, Porteiro foi embora, e Shaw saiu de cena para voltar à força-tarefa.

Dois dias depois, o Shaw seguiu para as Novas Hébridas, onde começou a escoltar navios que transportavam homens e suprimentos para Guadalcanal. Ela continuou essa função durante novembro e dezembro e até janeiro de 1943. Em 10 de janeiro, ao entrar no porto de Nouméa, na Nova Caledônia, o Shaw encalhou no recife de Sournois. Ela foi libertada no dia 15, mas danos extensos em seu casco, hélices e equipamento de som exigiram reparos temporários em Nouméa - seguidos por longos reparos e rearmamento em Pearl Harbor, que durou até setembro.

Em 6 de outubro, Shaw seguiu para oeste novamente, alcançando Nouméa no dia 18 e Milne Bay, na Nova Guiné no dia 24. Agora uma unidade da 7ª Força Anfíbia, Shaw escoltou reforços para Lae e Finschhafen até o final de outubro e novembro. Após um ataque diversivo malsucedido por tropas do Exército contra Umtingalu, Nova Grã-Bretanha, em 15 de dezembro, Shaw sobreviventes recuperados de dois barcos de borracha e HMAS & # 160 escoltadosWestralia e Carter Hall de volta para Buna, Nova Guiné.

Em 25 de dezembro, o Shaw unidades escoltadas engajaram-se no ataque contra o Cabo Gloucester, onde ela forneceu apoio de tiros e serviu como diretor de combate. No dia 26, o Shaw vítimas sustentadas e danos quando atacado por dois "Vals". Trinta e seis homens ficaram feridos, três dos quais morreram posteriormente em decorrência dos ferimentos. o Shaw retornou ao Cabo Sudest, Nova Guiné, no dia 27, transferiu seus feridos e mortos para instalações costeiras de lá e continuou para Milne Bay para reparos temporários. Os reparos permanentes foram concluídos em Hunter's Point, Califórnia, em 1º de maio de 1944.

o Shaw voltou a Pearl Harbor no dia 10, juntou-se à 5ª Frota lá e navegou em direção às Ilhas Marshall no dia 15. Ela partiu dos Marshalls em 11 de junho com o TF-52 para se envolver no ataque à Ilha Saipan. Quatro dias depois, o ataque começou. Durante as três semanas e meia seguintes, o contratorpedeiro alternou entre as tarefas de triagem e "chamar fogo" de apoio dos fuzileiros navais em terra. Em meados de julho, o Shaw estava de volta às Ilhas Marshall. No dia 18, o Shaw deu início ao retorno às Ilhas Marianas, acompanhando as forças de assalto do Guam. Durante a ação que se seguiu, o Shaw desempenhava funções de escolta e patrulha.

o Shaw partiu das Marianas em 23 de setembro. Após a disponibilidade de reparos em Eniwetok, ela se juntou à 7ª Força Anfíbia em 20 de outubro e rumou para o Golfo de Leyte no dia 25. As tarefas de escolta de comboio entre as Filipinas e a Nova Guiné envolveram o Shaw até que a invasão de Luzon ocorreu no Golfo de Lingayen em 9 de janeiro de 1945. De 9 a 15, ela realizou projeções, "chamar fogo" para apoiar os soldados em terra, iluminação noturna com projéteis estelares e missões de bombardeio em terra. Após esta operação, o Shaw esteve envolvido na recaptura da baía de Manila, Luzon. Após as operações de Luzon, o USS Shaw apoiou o assalto e ocupação da Ilha de Palawan durante o período de 28 de fevereiro a 4 de março.

No início de abril, o USS Shaw operou em Visayas, incendiando duas barcaças japonesas ao largo de Bohol em 2 de abril. Danificada logo depois em um pináculo desconhecido, ela passou por reparos temporários. No dia 25, ela navegou em direção à costa oeste dos Estados Unidos. o Shaw chegou a São Francisco em 19 de maio. Reparos e atualizações em seus sistemas ocorreram em agosto. A obra foi concluída no dia 20. O USS Shaw em seguida, partiu para a Costa Leste dos Estados Unidos. Após sua chegada à Filadélfia, o navio de guerra foi encaminhado para a cidade de Nova York para ser desativado. Descomissionado em 2 de outubro de 1945, seu nome foi retirado da Lista da Marinha dois dias depois. Seu hulk foi demolido em julho de 1946.

O USS Shaw ganhou onze estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


1. http://content.cdlib.org. Arquivo Online da Califórnia: Arquivos Digitais Jarda Japanese American Relocation. “Muitas crianças de ascendência japonesa frequentaram a escola pública Raphael Weill, nas ruas Geary e Buchanan, antes da evacuação. Esta cena mostra alunos da primeira série durante a cerimônia de penhor da bandeira. Os evacuados ficarão alojados durante o período em centros de War Relocation Authority. A provisão será efetuada para a continuação da educação. ” Dorothea Lange, fotógrafa. Fotografia da Autoridade de Relocação de Guerra. 20 de abril de 1942. Instituição proprietária: The Bancroft Library, University of California, Berkeley.

2. http://memory.loc.gov. A Biblioteca do Congresso: American Memory. Envio naval do Comandante em Chefe do Pacífico (CINCPAC) anunciando o ataque japonês a Pearl Harbor, em 7 de dezembro de 1941. (John J. Ballentine Papers).

3. http://www.archives.gov. A Administração Nacional de Arquivos e Registros. USS Shaw (DD-373) explodindo durante o ataque japonês a Pearl Harbor. Fotógrafo desconhecido da marinha. 7 de dezembro de 1941. Arquivo Geral do Departamento da Marinha, 1798-1947. (80-G-16871) [FORNECEDOR # 91].

4. http://memory.loc.gov. A Biblioteca do Congresso: American Memory. Presidente Roosevelt assinando a declaração de guerra contra o Japão. Dezembro de 1941. Fotografia do Office of War Information. Farm Security Administration e Office of War Information Collection (Biblioteca do Congresso). No.17109-ZD. Número da reprodução: LC-USZ62-15185 DLC (cópia de filme preto e branco) ID digital: cph 3a17434.

5. http://content.cdlib.org. Arquivo Online da Califórnia: Arquivos Digitais Jarda Japanese American Relocation. “Em "Little Tokyo", de Los Angeles, as notícias do ataque do Japão a Pearl Harbor deixaram um silêncio chocante ontem. Não houve demonstração, poucos comentários. Na foto, estão dois jovens vendendo o Examiner e o jornal japonês local. Aproximadamente 20.000 japoneses vivem na cidade, principalmente nisseis, ou de segunda geração, nascidos na América. ”- legenda na fotografia. 7 de dezembro de 1941. Instituição proprietária: University of Southern California, Library. Departamento de Coleções Especiais, Centro de História Regional. Identificador: JARDA-2-07.

6. http://www.library.northwestern.edu. Biblioteca da Universidade Northwestern: Coleção de Cartazes da Segunda Guerra Mundial. Vingança em 7 de dezembro. Bernard Perlin, Artista. 1942. Editor: Washington, D.C .: U.S. G.P.O .: Distribuído pela Divisão de Inquéritos Públicos, Office of War Information. "War Information Office" - Catálogo mensal 1943, p. 95. Objeto no. IIIE.11. Número de chamada: Pr32. 5015: 15.

7. http://www.loc.gov. A exposição online da Biblioteca do Congresso “Mulheres vêm à frente: jornalistas, fotógrafos e locutores durante a Segunda Guerra Mundial”. Prelúdio do Êxodo Japonês: Ordem Executiva Civil No. 5. Dorothea Lange, fotógrafa. Abril de 1942.

8. http://content.cdlib.org. Arquivo online da Califórnia. Os maridos dessas duas mulheres estão sendo considerados perigosos estrangeiros inimigos. Esposas e filhos foram evacuados com outras pessoas de ascendência japonesa e passarão o período em centros de War Relocation Authority. Dorothea Lange, fotógrafa. San Francisco, Califórnia, 25 de abril de 1942. Instituição proprietária: The Bancroft Library. Universidade da California, Berkeley.

9. http://www.library.northwestern.edu. Biblioteca da Universidade Northwestern: Coleção de Cartazes da Segunda Guerra Mundial. Lembre-se de 7 de dezembro! Allen Saalburg, Artista. 1943. Editor: Washington, D.C .: U.S. G.P.O .: Distribuído pela Divisão de Inquéritos Públicos, Office of War Information. "War Information Office" - Catálogo mensal 1943, p. 95. Objeto no. IIIE.5. Número de chamada: Pr32. 5015: 14/3.

10. http://www.archives.gov. Os Arquivos Nacionais. Venda de mercadorias em São Francisco, Califórnia. Os clientes compram mercadorias em uma loja operada por um proprietário de ascendência japonesa durante uma venda pré-evacuação. Os evacuados de ascendência japonesa serão alojados nos centros da War Relocation Authority durante a guerra. Identificador ARC: 536042.

11. http://content.cdlib.org. Arquivo Online da Califórnia: Arquivos Digitais Jarda Japanese American Relocation. Seguindo ordens de evacuação, esta loja, nas ruas 13th e Franklin, foi fechada. O proprietário, um graduado da Universidade da Califórnia de ascendência japonesa, colocou a placa EU SOU AMERICANO na frente da loja em 8 de dezembro, um dia após Pearl Harbor. Os evacuados de ascendência japonesa serão alojados nos centros da Autoridade de Relocação de Guerra durante o período. Dorothea Lange, fotógrafa. Oakland, Califórnia, 13 de março de 1942. Instituição proprietária: The Bancroft Library. Universidade da California, Berkeley.

12. http://www.archives.gov. The National Archives. Thank You Note in "Little Tokyo" in Los Angeles, California. Mr. and Mrs. K. Tseri have closed their drugstore in preparation for the forthcoming evacuation from their home and business. ARC Identifier: 536001.

13. http://content.cdlib.org. Online Archive of California.Headlines of newspapers, in stand at 14th and Broadway, presaged on February 27, 1942, the evacuation of persons of Japanese ancestry from military areas. On February 19, President Roosevelt delegated to the Secretary of War power to exclude any person, alien, or citizen, from any area which might be required, on the grounds of military necessity. Evacuees of Japanese descent will be housed in War Relocation Authority centers for the duration. Dorothea Lange, Photographer. Oakland, California, February 27, 1942. Owning Institution: The Bancroft Library. University of California, Berkeley.

14. http://americanhistory.si.edu. The Smithsonian National Museum of American History: Behring Center. Online gallery: A More Perfect Union Japanese Americans and the U.S. Constitution. Warning! Our Homes Are In Danger Now! Our Job -- Keep 'Em Firing! 1942. General Motors Corporation.

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16. http://content.cdlib.org. Online Archive of California. Los Angeles, Calif.-- Evacuees of Japanese ancestry entraining for Manzanar, Calif., 250 miles away, where they now are housed in a War Relocation Authority center. Clem Albers, Photographer. Los Angeles, California, April 1, 1942. Owning Institution: The Bancroft Library. University of California, Berkeley.

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19. http://lcweb2.loc.gov. The Library of Congress. American Memory: American Memory: America from the Great Depression to World War II: Black-and-White Photographs from the FSA-OWI, 1935-1945. Untitled Image. Created between 1935 and 1942. Farm Security Administration - Office of War Information Photograph Collection (The Library of Congress) Call Number: LC-USF33- 013286-M4. Reproduction Number: LC-USF33-013286-M4 DLC (b&w film nitrate neg.)

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23. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. Hayward, Calif.--Two children of the Mochida family who, with their parents, are awaiting evacuation bus. The youngster on the right holds a sandwich given her by one of a group of women who were present from a local church. The family unit is kept intact during evacuation and at War Relocation Authority centers where evacuees of Japanese ancestry will be housed for the duration. Dorothea Lange, Photographer. Hayward, California, May 8, 1942. Owning Institution: The Bancroft Library. University of California, Berkeley.

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25. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. Turlock, Calif.--These young evacuees of Japanese ancestry are waiting their turn for baggage inspection upon arrival at this Assembly Center. Dorothea Lange, Photographer. Turlock, California, May 2, 1942. Owning Institution: The Bancroft Library. University of California, Berkeley.

26. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. Hayward, Calif.--These people of Japanese ancestry are awaiting the special bus which will take them, and other evacuees, to the Tanforan Assembly Center. The father of this small family is attending to their luggage and bed rolls. They will spend the duration at a War Relocation Authority. Dorothea Lange, Photographer. Turlock, California, May 2, 1942. Owning Institution: The Bancroft Library. University of California, Berkeley.

27. http://bss.sfsu.edu. Japanese American Internment Curriculum: Posters from World War II. Attack on a Caucasian Woman. Anonymous Caricature.

28. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. Hayward, Calif.--A young member of an evacuee family awaiting evacuation bus. Evacuees of Japanese ancestry will be housed in War Relocation Authority centers for the duration. Dorothea Lange, Photographer. Hayward, California, May 8, 1942. Owning Institution: The Bancroft Library. University of California, Berkeley.

29. http://www.library.northwestern.edu. Northwestern University Library: World War II Posters Collection. No Loyal Citizen of the United States. 1943. Publisher: Washington, D.C.: U.S. G.P.O.: Distributed by the Division of Public Inquiries, Office of War Information. Object no. VII.6.

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46. http://content.cdlib.org. c Online Archive of California. "They're Japanese -- but loyal Americans. In 1917, Kaytaro Tsukamoto served with the United States Army. Now a San Francisco businessman, he is commander of the Japanese American Legion Post. Here he shows his 11-year-old son Wilmer pictures of himself when he was an American doughboy of '17. Tsukamoto was born in this country."--caption on photograph. February 20, 1942. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-1-35.

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51. http://www.authentichistory.com. The Authentic History Center: Primary Sources from American Popular Culture. Strike ‘em Dead Remember Pearl Harbor Matchbook.

52. http://content.cdlib.org. a Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "Jap Repatriates -- This is the Hiyarama family and friends, on of the groups of Japanese repatriates who boarded the liner Matsonia in Seattle for removal to Japan. Most came from Texas internment camp."--caption on photograph. December 8, 1945. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-15.

53. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "Jap Civilians Leave Shanghai in Crowded Ship -- Jap repatriates, who had led a life of comparative ease in China during the war, find themselves a bit crowded together in the holds of the S.S. Meiyu Maru, which is carrying them back to Nippon."--caption on photograph. December 12, 1945. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-11.

54. http://narademo.umiacs.umd.edu. University of Maryland Institute for Advanced Computer Studies. Stop This Monster That Stops at Nothing. Produce to the Limit. This is Your War. Office for Emergency Management. Office of War Information. Domestic Operations Branch. Bureau of Special Services.

55. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "A Man in Four Million -- This pouting little man is one of more than four million Japanese repatriates who have been transported to the Japanese homeland from Far Eastern ports and Pacific Islands in a gigantic passenger-carrying operation by the U.S. Navy. A million more such passengers will be repatriated before the end of the year, when the program will be completed. The Navy used Liberty Ships, former naval vessels of Japan and U.S. Navy amphibious craft in carrying out the big job. All costs of the repatriation operation are borne by the Japanese government."--caption on photograph. August 24, 1946. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-06.


Legacy of the Glorious Revolution

Many historians believe the Glorious Revolution was one of the most important events leading to Britain’s transformation from an absolute monarchy to a constitutional monarchy. After this event, the monarchy in England would never hold absolute power again.

With the Bill of Rights, the regent’s power was defined, written down and limited for the first time. Parliament’s function and influence changed dramatically in the years following the revolution.

The event also had an impact on the 13 colonies in North America. The colonists were temporarily freed of strict, anti-Puritan laws after King James was overthrown.

When news of the revolution reached the Americans, several uprisings followed, including the Boston Revolt, Leisler’s Rebellion in New York and the Protestant Revolution in Maryland.

Since the Glorious Revolution, Parliament’s power in Britain has continued to increase, while the monarchy’s influence has waned. There’s no doubt this important event helped set the stage for the United Kingdom’s present-day political system and government.


The Children of Pearl Harbor

Seventy-five years ago at dawn, more than 150 ships and service craft of the United States’ Pacific fleet lay at anchor, alongside piers, or in dry dock in Pearl Harbor on the Hawaiian island of Oahu. By late morning, the surprise Japanese air and mini-submarine attack had left 19 vessels sunk or badly damaged and destroyed hundreds of airplanes.

Death was everywhere. The toll that day among military personnel is widely known. Of the 2,335 servicemen killed in the attack, nearly half died on the USS Arizona when a Japanese bomb blew up the battleship’s forward gunpowder magazine, ripping the ship apart. Hundreds also died aboard other stricken naval vessels and in bombing and strafing attacks at nearby airfields.

But few people realize that 68 civilians were also killed in the attack. Japanese fighters strafed and bombed a small number. Most, however, died in friendly fire when shells from Coast Guard ships and anti-aircraft batteries on shore aimed at the Japanese fell into Honolulu and elsewhere on the island. Eleven of the dead were children ages 16 and younger.

The Hirasaki family suffered some of the worst losses that terrible morning. The Japanese-American mother, father and their three children. ages 2, 3 and 8, together with a 14-year-old cousin, sheltered in the family’s downtown Honolulu restaurant. An errant shell struck the building. Only the mother survived. Seven other patrons taking cover there also died in the blast.

1941: Fighting the Shadow War: A Divided America in a World at War

In "1941: Fighting the Shadow War, A Divided America in a World at War," historian Marc Wortman thrillingly explores the little-known history of America’s clandestine involvement in World War II before the attack on Pearl Harbor.

Countless children throughout Oahu also witnessed the attack, perhaps none more closely than 8-year-old Charlotte Coe. I got to know Charlotte four years ago when I interviewed her for a book I wrote about the period before the Pearl Harbor attack. Charlotte, whose married name was Lemann, would die of cancer two years later, but when we spoke she recounted her experiences that fateful morning as if they were a film that had been running continuously in her mind ever since.

Charlotte lived with her parents and five-year-old brother, Chuckie, in one of the 19 tidy bungalows lining a loop road in an area known as Nob Hill, on the northern end of Ford Island. That island served as home to a naval air station in the middle of Pearl Harbor. Their father, Charles F. Coe, was third in command there. The Nob Hill mothers watched over their 40 or so young “Navy juniors” while their fathers went off to the air station’s hangars, operations buildings and aircraft operating from the island. The Coe family’s house looked out on the harbor’s South Channel and the double row of moorings known as Battleship Row.

The air station and Pacific fleet defined the children's days and nights. Charlotte, Chuckie and their friends often ran out the nearby dock to meet officers disembarking from the ships. Lying in bed at night, Charlotte could hear voices from the movies being shown to sailors on board. Until the Pearl Harbor attack, she recalled that she and the other children lived “free as birds” on Ford Island, taking a daily boat to school on the Oahu mainland. At home, Pearl Harbor’s lush tropical shoreline served as their playground.

But Ford Island was something else: a target. The eight battleships moored along Battleship Row were the Japanese attackers’ primary objective when they flew toward Pearl Harbor on the morning of December 7, 1941.

The first explosion at 7:48 that morning woke Charlotte from a sound sleep. “Get up!" she remembered her father shouting. "The war’s started.” The family and the men, women and children from the other houses raced for shelter in a former artillery emplacement dug beneath a neighboring house. As they ran, a khaki-colored airplane with red circles under its wings zoomed past so low that Charlotte saw the pilot’s face.


USS Shaw

“Appointed lieutenant in the United States Navy in 1798, he (later) assumed command of the schooner Enterprise in which, during the next year, he captured seven armed French vessels and recaptured several American merchantmen.”

“During the Barbary Wars, Shaw commanded the frigate John Adams in the Mediterranean under Commodore Rodgers from May to November 1804. During the War of 1812, he also commanded the frigate United States. Captain Shaw died at Philadelphia 17 September 1823.” (Destroyer History)

An iconic image of the attack on Pearl Harbor, December 7, 1941, shows the USS Shaw, named after John Shaw. “Shaw (DD-373) was laid down on 1 October 1934 at the United States Navy Yard, Philadelphia, Pa. launched on 28 October 1935 sponsored by Miss Dorothy L. Tinker and commissioned on 18 September 1936, Lt. Comdr. E.A. Mitchell in command.”

“Following commissioning, Shaw remained at Philadelphia until April 1937 when she crossed the Atlantic on her shakedown cruise. … Shaw conducted training exercises in the Atlantic for the remainder of the year. She then transited to the Pacific and underwent overhaul at Mare Island from 8 January to 4 April 1939.”

“Shaw remained on the west coast until April 1940 participating in various exercises and providing services to carriers and submarines operating in the area.”

“In April she sailed for Hawaii where she participated in Fleet Problem XXI, an eight phased operation for the defense of the Hawaiian area. She remained in the Hawaiian area until November when she returned to the west coast for overhaul.”

“Back in the Hawaiian area by mid-February 1941, Shaw operated in those waters until November when she entered the Navy Yard at Pearl Harbor for repairs, drydocking in YFD-2. … On 7 December, Shaw was still drydocked.” (Destroyer History)

(USS Shaw was in the old New Orleans floating drydock (YFD2) at the Navy Yard, Pearl Harbor, on the morning of December 7, 1941. The weather was clear, with scattered clouds.”

“Three bombs struck the ship between 0755 and 0915. … The subsequent fire can be ascribed to ruptured oil tanks. The first two … bombs apparently struck the machine gun platform … and penetrated the gun shelter platform, forecastle and main decks. They perhaps exploded in the crew’s mess room on the first platform deck.”

“It appears that all three hits were made at about the same time. Fire broke out at once. Twenty minutes later the forward magazines blew up. This explosion severed the bow at about frame 65 with the exception of some bottom structure.”

“The dock was deliberately flooded to prevent more damage to it. As it sank, the bow of Shaw toppled over to starboard and went down with the dock. The Yard tug Sotoyomo was also in the dock and sank with it.” (Destroyer History)

“The USS Shaw lost 24 crewmen during the Pearl Harbor attack. Temporary repairs were made at Pearl Harbor, with the installation of a new bow and remaining repairs completed in San Francisco in June of 1943.”

“Returning to active duty for the remainder of World War II, the Shaw saw action at Guadalcanal, New Guinea and the Philippines.” (WWII Headquarters)

“Shaw arrived in San Francisco on 19 May. Repairs and alterations took her into August. The work was accomplished on the 20th. She then departed for the east coast.”

“On arrival at Philadelphia, she was routed to New York for deactivation. Decommissioned on 2 October 1945, her name was struck from the Navy list two days later. Her hulk was scrapped in July 1946. Shaw earned eleven battle stars during World War II.” (Destroyer History)

In the attack on Pearl Harbor nineteen US Navy ships, including 8 battleships were destroyed or damaged there were 2,403 people killed and 1,178 wounded. Among the deceased were 2,008 Navy personnel, 109 Marine, 218 Army and 68 civilians. (navy-mil)


World War II Operations, Campaigns and Battles

This section of the Olive-Drab.com history of World War II contains pages that focus on the most important battles and operations, events that will be long remembered from the war. For a day-by-day chronological listing of events, use the Olive-Drab.com World War II Timeline. The Olive-Drab.com page of World War II Maps will be helpful to follow the action. The page on Recommended Books about World War II provides sources for in-depth history as do books recommended on the pages for individual topics.


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