Notícia

4 de junho de 1944

4 de junho de 1944

4 de junho de 1944

Guerra no mar

Submarino alemão U-505 capturado após sofrer danos. Mais tarde comissionado na Marinha dos EUA.

Pacífico

Tropas australianas pousam na Ilha Karkar, no Mar de Bismarck

Itália

O 5º Exército entra em Roma. Kesselring propõe que a cidade seja declarada "aberta".

Frente Ocidental

O mau tempo força Eisenhower a adiar a invasão do dia D em um dia



Dia D 6 de junho de 1944

O maior desembarque anfíbio e uma das batalhas mais importantes da história moderna foi a invasão da Normandia na França em 6 de junho de 1944. O objetivo era libertar o noroeste da Europa da ocupação nazista.

Por que é conhecido como Dia D? O D realmente significa "dia" e o termo Dia D é usado para o início de qualquer grande operação, no entanto, agora se tornou sinônimo de 6 de junho de 1944.

A operação foi planejada em 1943 e em dezembro daquele ano, o general americano Dwight D. Eisenhower liderou uma equipe para planejar as operações navais, aéreas e terrestres. Para se preparar para a invasão, as fábricas britânicas aumentaram a produção e, em meados de 1944, haviam produzido 9 milhões de toneladas de suprimentos. Mais de 1,4 milhão de soldados americanos e um grande contingente canadense chegaram à Inglaterra durante 1943 e 1944 para participar da operação.

Soldados americanos, Blackdown Hills, Devon 1944

As campanhas bem-sucedidas de engano dos Aliados conseguiram convencer os alemães de que a principal força de invasão pousaria em outro lugar, e assim os reforços alemães foram amarrados fora da Normandia.

Com um atraso de 24 horas devido ao clima fora de época, os pousos foram precedidos por um enorme ataque aerotransportado envolvendo cerca de 24.000 soldados, lançados atrás das linhas inimigas para tomar cidades estratégicas, pontes rodoviárias e outros objetivos militares. Eles haviam decolado de campos de aviação em todo o sul da Inglaterra, pouco depois da meia-noite de 6 de junho.

Uma das divisões mais famosas, a American 101st Airborne, decolou de um pequeno campo de aviação em Upottery, em Blackdown Hills, sua missão como parte da Operação Neptune era tomar posições a oeste de Utah Beach. O pequeno museu em Upottery está situado em uma cabana Nissan e inclui memorabilia do Dia D, bem como cartas do elenco da minissérie de TV ‘Band of Brothers’, que foi baseada nas experiências da Easy Company of the 101st.

Pára-quedistas pouco antes da decolagem no Dia D

A operação complexa e coordenada, de codinome Overlord, também incluiu membros da Resistência Francesa sendo mobilizados para sabotar ferrovias, cortar fios de telefone e assim por diante.
Extraída de 8 marinhas diferentes, a principal força de invasão consistia em mais de 6.000 navios, embarcações de desembarque e embarcações navais. Foi apoiado por mais de 11.000 aeronaves decolando de vários campos de aviação ao longo da costa sul da Inglaterra. Mais de 150.000 soldados aliados fizeram a travessia.

Eles estavam indo para a Normandia e um trecho de 50 milhas da costa, dividido em cinco zonas de desembarque: os codinomes Gold e Sword eram objetivos britânicos, Juno (canadense) e Omaha e Utah (objetivos americanos).

Todos foram atacados no dia 6 de junho, apoiados pelo fogo dos destróieres da praia. Um bom progresso foi feito nas três praias britânicas e eles puderam avançar para o interior. No entanto, os americanos enfrentaram mais resistência, principalmente na praia de Omaha, onde sofreram perdas terríveis, com cerca de 2.000 homens mortos ou feridos nas primeiras horas, uma unidade perdendo 90% de seus homens. Omaha não foi tomado completamente até o Dia D + 3 e não foi até 12 de junho que todas as cinco praias foram conectadas com sucesso.

Os portos de Mulberry foram rebocados através do Canal em 9 de junho para permitir o desembarque de veículos, tropas e suprimentos, já que as forças alemãs destruíram muitos dos portos. Essas estruturas engenhosas vieram em 400 partes componentes para serem montadas in situ nas praias de Omaha e Gold. Os vestígios do porto de amoreira na costa de Arromanches em Gold Beach ainda podem ser vistos hoje.

Mais de 150.000 soldados desembarcaram na Normandia no Dia D e em 15 de junho o total era de mais de meio milhão. No entanto, a invasão teve um grande custo: no próprio Dia D, houve mais de 12.000 vítimas. Mais de 200.000 soldados aliados perderiam suas vidas ou seriam feridos ao final da Operação Overlord.


6 de junho de 1944, a maior invasão marítima da história mundial & # 8216para preservar nossa civilização & # 8217

Em 30 de janeiro de 1933, Adolph Hitler foi eleito chanceler da Alemanha pós-Primeira Guerra Mundial por prometer esperança e saúde universal.

Menos de um mês depois, em 27 de fevereiro de 1933, ocorreu uma crise - o edifício do Capitólio Rheichstag, Alemanha & # 8217s, foi suspeitamente incendiado, com evidências apontando para apoiadores de Hitler & # 8217s.

Tropas de assalto dos EUA em uma embarcação de desembarque LCVP se aproximam da Praia de Omaha, 6 de junho de 1944. / Domínio Público / Corpo de Sinalização do Exército / Arquivos Nacionais dos EUA

Hitler, entretanto, culpou seus oponentes políticos pelo ataque e usou o poder do estado para acusá-los falsamente e prendê-los. Hitler então usou o pânico da & # 8220crise & # 8221 como uma oportunidade para suspender os direitos dos cidadãos & # 8217 e sistematicamente minar a Alemanha & # 8217s República de Weimar.

Ele fez com que o ativista homossexual radical Ernst Röhm e seus temidos camisas-pardas, chamados & # 8220Sturmabteilung & # 8221 (tropas de assalto), invadissem as reuniões de seus oponentes políticos, interrompendo e gritando alto-falantes.

Os camisas-pardas organizaram protestos e distúrbios de rua no estilo da Antifa, quebrando janelas, bloqueando o tráfego, provocando incêndios, vandalizando e até espancando até a morte em transeuntes inocentes para espalhar o medo e o pânico. Eles implementaram boicotes a empresas judaicas. Motins organizados desestabilizaram o país e levaram à derrubada de antigos líderes políticos.

Na Kristallnacht (Noite dos vidros quebrados), eles quebraram janelas, saquearam e incendiaram mais de 7.500 lojas de judeus e 200 sinagogas.

Uma vez seguro no poder, Hitler fez com que sua polícia secreta da SS e da Gestapo matasse os camisas-pardas na Noite das Facas Longas, eliminando assim a competição e dando a impressão pública de que estava reprimindo os infratores.

Hitler & # 8230 promoveu um tipo de teoria crítica da raça, segundo a qual todas as outras raças eram ensinadas que eram inferiores à raça ariana. Hitler também confiscou armas de cidadãos particulares.

O Ministro da Propaganda de Hitler e # 8217, Joseph Goebbels, foi o pioneiro no uso de notícias falsas para influenciar a opinião pública de forma que toda a nação aceitasse as mentiras do estado profundo: “Se você contar uma mentira grande o suficiente e continuar repetindo-a, as pessoas acabarão venha a acreditar & # 8221 & # 8230

Nos países socialistas, a vida de uma pessoa só vale se beneficiar o estado: & # 8220Nenhuma vida ainda valiosa para o estado será destruída arbitrariamente. & # 8221 (Código Penal Alemão, 10 de outubro de 1933). & # 8230
O Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores operou em mais de 1.200 campos de concentração onde milhões de judeus, poloneses, ciganos, deficientes físicos e outros foram submetidos a experiências, torturados ou mortos em câmaras de gás.

As igrejas alemãs ficaram em silêncio, pois durante séculos haviam ensinado o pietismo - uma versão de separação entre igreja e estado em que os cristãos eram instruídos a se concentrar apenas em sua própria vida espiritual pessoal e a se afastar do envolvimento na política mundana.

Como resultado, a igreja ficou em silêncio enquanto o Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores usurpava o poder, deixando a tarefa de deter Hitler para o sacrifício de milhões de corajosos soldados aliados.

Quando alguns corajosos líderes da Igreja da Alemanha se manifestaram, como Dietrich Bonhoeffer, já era tarde demais - o governo havia se tornado tão poderoso que simplesmente os prendeu e executou.

Hitler & # 8217s National Socialist Workers & # 8217 Party usou intimidação diplomática, engano e ataques Blitzkrieg & # 8220lightning war & # 8221 para assumir o controle de:

  • Áustria,
  • A Região Sudeten,
  • Bohemia,
  • Morávia,
  • Polônia,
  • Dinamarca,
  • Noruega,
  • Luxemburgo,
  • Bélgica,
  • Holanda,
  • França,
  • Mônaco,
  • Grécia,
  • A Ilha do Canal (Reino Unido),
  • Checoslováquia,
  • Estados balticos,
  • Sérvia,
  • Itália,
  • Hungria,
  • Romênia,
  • Bulgária,
  • Eslováquia,
  • Finlândia,
  • Croácia e muito mais. & # 8230

Os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial em 7 de dezembro de 1941, quando Pearl Harbor foi bombardeada pelo Japão Imperial, um parceiro do Pacto Tripartite com a Alemanha nazista e a Itália & # 8217s Benito Mussolini.

O ponto de viragem na Guerra do Pacífico foi a Batalha de Midway, 4 de junho de 1942. O ponto de viragem na Europa foi o Dia D, 6 de junho de 1944.

Mais de 160.000 soldados da América, Grã-Bretanha, Canadá, França livre, Polônia e outras nações desembarcaram ao longo de um trecho de 80 quilômetros da costa francesa da Normandia.

Em suas Ordens do Dia D, 6 de junho de 1944, o Comandante Supremo Aliado General Dwight Eisenhower enviou quase 100.000 tropas Aliadas marchando pela Europa para derrotar Hitler e o Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores # 8217:

& # 8220Você está prestes a embarcar na Grande Cruzada & # 8230 Os olhos do mundo estão sobre você. & # 8230 As esperanças e orações de pessoas que amam a liberdade em todos os lugares marcham com você & # 8230 Você causará & # 8230 a eliminação da tirania nazista sobre os povos oprimidos da Europa & # 8230 Sua tarefa não será fácil. Seu inimigo está bem treinado, bem equipado e endurecido pela batalha, ele lutará de forma selvagem & # 8230

E vamos todos implorar as bênçãos do Deus Todo-Poderoso sobre este grande e nobre empreendimento. & # 8221

Foi a maior força de invasão marítima da história mundial, apoiada por 13.000 aeronaves, 5.000 navios e 195.700 militares da marinha.

Antes da invasão, os Aliados tentaram enganar os nazistas sobre onde o ataque ocorreria.

A invasão deveria ocorrer em 5 de junho, mas o tempo estava tão ruim que as aeronaves não podiam voar. O general Eisenhower deu a ordem arriscada de atrasar o ataque em 24 horas para permitir que o tempo e a maré melhorassem.

Na noite anterior, aeronaves aliadas lançaram um enorme ataque aéreo às defesas, baterias e pontes nazistas. Em seguida, pára-quedistas foram enviados atrás das linhas inimigas para cortar seus suprimentos.

O presidente Ronald Reagan declarou no 40º aniversário do Dia D:

Outra coisa ajudou os homens do Dia D: sua crença firme de que a Providência teria uma grande influência nos eventos que se desdobrariam aqui, de que Deus era um aliado nesta grande causa. E assim, na noite anterior à invasão, quando o Coronel Wolverton pediu que suas tropas de pára-quedas se ajoelhassem com ele em oração, ele disse a eles:
& # 8216 Não baixe a cabeça, mas olhe para cima para que possa ver a Deus e peça Sua bênção no que & # 8217 estamos prestes a fazer. & # 8217 Também naquela noite, o general Matthew Ridgway em seu berço, ouvindo na escuridão pela promessa feita por Deus a Josué: & # 8216Eu não te deixarei, nem te desampararei. & # 8217

Em seguida, Rangers do Exército de elite escalaram os penhascos e derrubaram as posições das metralhadoras nazistas.

Há 40 anos, neste momento, o ar estava denso com a fumaça e os gritos dos homens, e o ar estava cheio com o estalo de tiros de rifle e o rugido de canhões.
Na madrugada do dia 6 de junho de 1944, 225 Rangers pularam da embarcação britânica e correram para o fundo dessas falésias.
A missão deles foi uma das mais difíceis e ousadas da invasão: escalar esses penhascos íngremes e desolados e tirar os canhões inimigos.
Os Aliados haviam sido informados de que alguns dos mais poderosos desses canhões estavam aqui e seriam treinados nas praias para impedir o avanço dos Aliados.
& # 8230 Os Rangers ergueram os olhos e viram os soldados inimigos - a beira dos penhascos atirando neles com metralhadoras e granadas atirando.
E os Rangers americanos começaram a subir.
Eles atiraram escadas de corda sobre a face desses penhascos e começaram a se puxar para cima. Quando um Ranger caísse, outro tomaria seu lugar.
Quando uma corda era cortada, um Ranger agarrava outra e começava sua escalada novamente. Eles escalaram, atiraram de volta e se mantiveram firmes.
& # 8230 Logo, um por um, os Rangers subiram ao topo e, ao se apoderarem da terra firme no topo dessas falésias, começaram a retomar o continente europeu. Duzentos e vinte e cinco vieram aqui.
Após 2 dias de luta, apenas 90 ainda podiam portar armas.

Às 6h30, as forças aliadas começaram a pousar. Tropas correram pelas praias fortemente fortificadas de:

  • Utah Beach
  • Pointe du Hoc
  • Omaha Beach
  • Gold Beach
  • Praia Juno
  • Sword Beach

A água do oceano ficou vermelha com o sangue de quase 9.000 mortos ou feridos.

Nos próximos dois meses e meio, mais de dois milhões de soldados chegaram à costa.

Paris foi libertada em 25 de agosto de 1944, e a máquina de guerra nazista foi empurrada de volta para o rio Sena. Foi um importante ponto de virada na Segunda Guerra Mundial.

Os homens da Normandia tinham fé que o que estavam fazendo era certo, fé que lutaram por toda a humanidade, fé que um Deus justo lhes daria misericórdia nesta cabeça de praia ou na próxima.
Foi o conhecimento profundo - e reze a Deus para que não o tenhamos perdido - de que existe uma diferença profunda e moral entre o uso da força para a libertação e o uso da força para a conquista.

Pouco depois do Dia D, em 20 de julho de 1944, um corajoso movimento de resistência alemão foi formado e tentou assassinar Hitler, mas ele sobreviveu.

Hitler retaliou matando mais de 7.000 alemães.

O presidente Franklin Roosevelt declarou em 6 de junho de 1944:

Meus compatriotas: Ontem à noite, quando falei com vocês sobre a queda de Roma, soube naquele momento que tropas dos Estados Unidos e nossos aliados estavam cruzando o canal em outra operação maior & # 8230
Peço que se junte a mim em oração:
Deus Todo-Poderoso, nossos filhos, orgulho de nossa nação, neste dia temos um grande esforço, uma luta para preservar nossa república, nossa religião e nossa civilização & # 8230
Dê força aos seus braços, robustez aos seus corações, firmeza na sua fé. Eles precisarão de Tuas bênçãos. O caminho deles será longo e difícil.
Pois o inimigo é forte. Ele pode lançar de volta nossas forças & # 8230 Sabemos que por Tua graça e pela justiça de nossa causa, nossos filhos triunfarão & # 8230
Alguns nunca mais voltarão. Abraça-os, Pai, e receba-os, Teus servos heróicos, em Teu reino & # 8230

FDR concluiu sua Oração do Dia D:

Ajuda-nos, Deus Todo-Poderoso, a nos rededicarmos na fé renovada em Ti nesta hora de grande sacrifício & # 8230
Peço que nosso povo se dedique na continuação da oração. À medida que avançamos para cada novo dia, e novamente quando cada dia termina, que palavras de oração estejam em nossos lábios, invocando Tua ajuda para nossos esforços.

Dá-nos força & # 8230 e, ó Senhor, dá-nos a fé. Dá-nos fé em Ti & # 8230 Com Tua bênção, prevaleceremos sobre as forças profanas de nosso inimigo & # 8230
E uma paz que permitirá que todos os homens vivam em liberdade, colhendo as justas recompensas de seu trabalho honesto. Seja feita a tua vontade, Deus Todo-Poderoso. Um homem.

A oração do Dia D de FDR & # 8217s será adicionada ao Memorial da Segunda Guerra Mundial em Washington, DC, graças aos esforços de Chris Long da Aliança Cristã de Ohio, que iniciou a Lei de Oração de Aterrissagem do Dia D (S 1044), e aqueles que doar financeiramente. & # 8230

O presidente Donald Trump leu uma parte da oração do Dia D de Franklin Roosevelt & # 8217s no evento em memória do 75º aniversário realizado em Portsmouth, Inglaterra, com a rainha Elizabeth II da Inglaterra & # 8217s, a primeira-ministra Theresa May, o presidente francês Emmanuel Macron e outros líderes mundiais.

Franklin Roosevelt & # 8230. declarado em Madison Square Garden, NY, 28 de outubro de 1940: & # 8220Nós nos protegemos contra as forças da agressão anticristã, que podem nos atacar de fora, e as forças da ignorância e do medo que podem nos corromper por dentro. & # 8221 & # 8230

Onze meses após o Dia D, a guerra na Europa terminou com uma vitória dos Aliados em 8 de maio de 1945.

FDR declarou em 27 de maio de 1941: & # 8220O mundo inteiro está dividido entre & # 8230 a brutalidade pagã e o ideal cristão. Escolhemos a liberdade humana, que é o ideal cristão. & # 8221

6 de junho de 1944, a maior invasão marítima da história mundial & # 8216para preservar nossa civilização & # 8217 adicionado por World Tribune Life em 6 de junho de 2021
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Desembarque na Normandia ou Operação Netuno - operações anfíbias realizadas em 6 de junho de 1944 na Normandia durante a Segunda Guerra Mundial pelas forças dos EUA, Grã-Bretanha, Canadá e seus aliados contra a Alemanha. Foi a primeira parte da estratégica Operação Overlord, que previa a libertação do noroeste da França pelos aliados.

A operação Aliada começou em 6 de junho de 1944 (Dia D) com um desembarque de 156.000 soldados na costa da Normandia e foi realizada em duas fases principais. O primeiro estágio foi uma operação aerotransportada para lançar 24.000 pára-quedistas britânicos, americanos, canadenses e franceses após a meia-noite. A segunda fase consistiu em uma operação de assalto anfíbio, que teve início às 6h30, e uma série de operações de desinformação, com o codinome Glimmer e Taxable, com o objetivo de enganar os alemães quanto ao atual rumo da invasão.

Wehrmacht antes da invasão

Na concepção da operação antianfíbia para repelir o desembarque do ataque anfíbio do inimigo, o comando alemão estabeleceu como meta, contando com um sistema de fortificações ao longo da costa, por meio de ações ativas para imobilizar as tropas aliadas terrestres na cabeça da ponte antes da aproximação de suas reservas operacionais, e então proceder à destruição metódica das tropas inimigas que desembarcaram na costa. As reservas estratégicas destinavam-se a combater as forças aliadas em caso de emergência, caso não fossem destruídas pelas forças principais da Wehrmacht na costa e tentassem lançar uma ofensiva da cabeça de ponte capturada.

Apesar de todas as medidas tomadas pelos aliados para esconder a preparação da invasão, apesar das ações ativas de desinformação e camuflagem, em geral, o comando hitlerista ainda possuía informações sobre a operação iminente. No entanto, a inteligência estratégica alemã não foi capaz de localizar as áreas de pouso e os relatórios de inteligência eram conflitantes.

Desde 25 de maio de 1944, devido a grandes perdas de aviões de reconhecimento operando sobre o território da Inglaterra, o reconhecimento aéreo de bases e portos britânicos no sul foi completamente interrompido, apenas torpedeiros baseados em Le Havre e Cherbourg observavam a aproximação deles. E no dia 4 de junho, o comando alemão, considerando a ameaça de uma invasão em um futuro próximo devido às más condições climáticas, quase irrealistas, interrompeu o reconhecimento e os torpedeiros.

No início de junho, os alemães se sentiram bastante confiantes e calmos em condições climáticas difíceis. O mau tempo só fez efeito em suas mãos, e eles estavam convencidos de que, com esse tempo, uma invasão era simplesmente impossível. As tropas, em sua maioria, permaneceram em seus pontos de desdobramento permanente, muitos representantes do comando voltaram para casa. Até o comandante do Grupo de Exércitos B, E. Rommel, tirou alguns dias de folga para comemorar o aniversário de sua esposa.

Na noite de 6 de junho, nem um único avião de reconhecimento alemão apareceu no ar sobre o Canal da Mancha. Enquanto dezenas de comandantes de divisão, regimento e batalhão estacionados na Normandia estavam ausentes de suas unidades e unidades, os Aliados repentinamente lançaram uma invasão. Portanto, a invasão não foi inesperada para os alemães, mas o desembarque na Normandia foi inesperado e repentino.

Implantação e avanço das forças de pouso

No final de maio de 1944, a concentração das forças de invasão Aliadas nas áreas originais foi concluída. Em 3 de junho, terminou o carregamento de equipamentos e o desembarque de tropas nos navios.

Em 6 de junho, de acordo com as previsões dos meteorologistas militares, era esperada uma melhora de curto prazo nas condições climáticas em relação à Normandia, após a qual o mau tempo deveria ter voltado. O posterior adiamento da operação poderia resultar em um atraso de duas ou três semanas, o que foi totalmente descartado, uma vez que 150 mil soldados do primeiro escalão do pouso já estavam embarcados em navios, 11 mil aeronaves estavam em prontidão para decolar, e 35 divisões e 4 mil navios aguardavam despacho. para a Normandia. E o mais importante, os grupos de desembarque que se preparavam para um cruzeiro nos portos das costas leste e oeste da Inglaterra, alguns navios destinados a afundar na área dos portos de Gooseberry, rebocadores que puxaram partes das estruturas feitas pelo homem para Nos portos da Mulberry, várias frotas de caça-minas já estavam no mar e, devido ao adiamento, seriam obrigadas a voltar ou mudar de curso, caso contrário haveria congestionamento de navios na área de controle.

Na véspera do desembarque, 10 flotilhas de 150 caça-minas começaram a fazer 10 caminhos de arrasto, nos quais se movimentavam destacamentos de desembarque e destacamentos de navios de apoio de artilharia.

Os destacamentos de desembarque foram ao mar na manhã de 5 de junho e, antes de escurecer, chegaram à área de controle, de onde a transição continuou no escuro, sem qualquer cobertura de aviação de caça. A passagem por mar foi realizada em cinco colunas (de acordo com o número de cabeças de ponte) em condições de silêncio total do rádio, sendo proibida a utilização de comunicações mesmo em caso de avaria ou morte do navio. O avanço de um número gigantesco de navios de guerra foi realizado quase na ausência de qualquer oposição do inimigo.

Às 22h35 de 5 de junho, quando o ataque anfíbio ainda fazia a transição por mar, a aviação aliada começou a realizar ataques massivos contra as áreas de desembarque. No total, foram seis ataques - 2,2 mil surtidas, mais de 7 mil toneladas de bombas lançadas.

Uma das principais condições para o desembarque bem-sucedido da principal força de desembarque na costa da Normandia foi a criação de uma zona-tampão segura, ou uma espécie de pré-campo, que permitiria ao ataque anfíbio ganhar tempo em primeiro lugar e ganhar um ponto de apoio nas cabeças de ponte capturadas. Além disso, o primeiro escalão foi atribuído a uma tarefa responsável - a qualquer custo para garantir a formação inicial e concentração de forças que seriam capazes de cumprir a tarefa principal da operação - um avanço nas profundezas da península.

Mas nas primeiras horas após o desembarque, as forças aliadas estavam especialmente vulneráveis ​​a contra-ataques do inimigo, que tentaria lançar a força de desembarque no mar. A fim de excluir ou pelo menos desacelerar o contra-ataque organizado das tropas alemãs neste período crítico, a importante tarefa foi atribuída às tropas aerotransportadas aliadas - atrair a atenção do inimigo para si o máximo possível. Por meio de ações ativas na retaguarda inimiga, capturando ou desativando objetos-chave - pontes, entroncamentos, posições de artilharia, alturas de comando, etc., desorganizar o sistema de controle das tropas da Wehrmacht & # 039s e, assim, interromper a capacidade do inimigo de manobrar suas reservas. Para esse fim, as forças de assalto aerotransportadas pousaram nos flancos oeste e leste. Atrás da cabeça de ponte de Utah, duas divisões americanas estavam pousando e, no flanco da cabeça de ponte da espada britânica, a 6ª Divisão Aerotransportada Britânica.

5-6 horas antes do início do assalto anfíbio, de 1h30 às 2h30 de 6 de junho, o maior assalto aerotransportado da história foi realizado nas áreas de pouso designadas. O pouso foi acompanhado por 2.395 aeronaves e 847 planadores. No total, 24.424 pára-quedistas pousaram na retaguarda do inimigo e 567 veículos, 362 canhões, 18 tanques, 360 toneladas de carga foram entregues, das quais 60% das tropas foram lançadas por pára-quedas, o restante foi entregue por planadores.

Ao mesmo tempo, para enganar os alemães sobre a direção do ataque principal dos aliados, uma força auxiliar de desembarque de até 530 pára-quedistas franceses do SAS na Bretanha, perto do Pas-de-Calais e em outras regiões de A França foi desembarcada.

Muitos fatores tiveram um impacto extremamente negativo no sucesso do pouso e diretamente no curso da operação, mas o principal foi que a força de desembarque pousou à noite (aliás, no final da guerra, os Aliados nunca mais pousou à noite). Ao mesmo tempo, apesar das dificuldades e erros que ocorreram durante o pouso das forças de assalto aerotransportadas e durante suas ações no solo (grandes perdas sem combate - quase 35% do número total de tropas desembarcadas, lenta concentração em certas áreas , deficiências na organização da interação, o que levou ao ataque de sua própria aviação no assalto aerotransportado britânico), o assalto aerotransportado forneceu grande assistência ao assalto anfíbio no pouso e captura de cabeças de ponte. Além disso, de acordo com as memórias de oficiais alemães capturados, unidades aerotransportadas espalhadas, combinadas com o pouso de manequins durante as operações de desinformação, confundiram o comando alemão. Como resultado, a liderança das tropas da Wehrmacht recebeu informações conflitantes sobre o desembarque de paraquedistas ao longo de toda a costa normanda, razão pela qual não foi capaz de determinar a tempo e com precisão a verdadeira direção do ataque principal do desembarque.

Os pára-quedistas britânicos (English Special Air Service, SAS) foram os primeiros das forças aliadas a pisar em solo francês durante a Operação Overlord. O destino deles era o teste de pouso fora das cabeças de ponte, em uma área plana aberta, ideal para ataques de tanques, entre os rios Orne e Dev. O único obstáculo de água significativo ao avanço das reservas de tanques inimigos nesta região - o rio Orne - fluía pelas áreas de pouso do ataque aerotransportado.

Os objetivos principais, que foram colocados na 6ª Divisão Aerotransportada Britânica (Eng.) Foram: o movimento para capturar as pontes em Benouville - Ranville, incapacitar o oponente da bateria de artilharia costeira em Merville que ameaçava a cabeça de ponte & quot espada & quot, destruir 5 pontes através do Dev Rio, e o mais importante - para manter as comunicações chave capturadas de contra-ataques inimigos da direção leste até a aproximação das principais forças do ataque anfíbio.

Imediatamente após o desembarque perto da cidade de Khan, as tropas se juntaram à batalha com unidades da 716ª Divisão de Infantaria. Apesar de o comando da 6ª Divisão Aerotransportada Britânica ter conseguido reunir apenas 7-8% de seu pessoal antes do amanhecer, os paraquedistas começaram imediatamente a atacar alvos importantes na área de pouso. Encontrando uma oposição relativamente fraca do inimigo, a divisão rapidamente conquistou certas travessias do rio Orne e se estabeleceu nessas linhas. Ao amanhecer, as unidades avançadas da 21ª Divisão Panzer A Wehrmacht tentou romper as posições dos pára-quedistas e contra-atacar no flanco do ataque anfíbio britânico na cabeça de ponte da espada. No entanto, os soldados da 6ª divisão conseguiram nessa altura organizar uma defesa sólida e após uma longa batalha, com pesadas perdas para ambos os lados, os petroleiros alemães retiraram-se.

No final de 6 de junho de 1944, os pára-quedistas britânicos haviam concluído com êxito todas as tarefas atribuídas. No futuro, os pára-quedistas britânicos permaneceram na linha de frente por muitos mais dias, engajando-se repetidamente em batalhas desiguais com as forças inimigas. Eles foram retirados para a retaguarda apenas em setembro de 1944.

Às 7 horas e 15 minutos. sob a cobertura de tanques anfíbios, os defensores começaram a pousar, o que deveria limpar o caminho do avanço. Esses destacamentos minaram vários tipos de obstáculos anti-pouso, incluindo trilhos soldados com minas anexadas a eles, e sofreram perdas muito pesadas. Às 7 horas e 33 minutos. com fraca resistência inimiga, o desembarque começou.

A Luftwaffe aviation quase não operou: durante o dia, fez 50 surtidas infrutíferas. Por volta das 10h00 foi concluído o desembarque dos destacamentos de vanguarda no setor inglês, e a faixa costeira livre da ameaça direta de derrota por armas de pequeno porte, metralhadoras e morteiros.

No setor americano, as coisas estavam muito piores. Se no local de Utah o desembarque ocorreu praticamente de acordo com o planejado, na costa de Omaha os americanos encontraram uma resistência feroz. Os nazistas tinham aqui 8 baterias protegidas de 75 mm, 35 fortificações subterrâneas de concreto com canhões de 75 mm e armas automáticas, 4 posições para artilharia de campanha, 18 posições para canhões antitanque com calibre de 37 mm a 75 mm, 6 ninhos de morteiro, 38 foguetes de postos de tiro, quatro instalações de 38 mm em cada, 85 pontas de metralhadoras. O inimigo abriu fogo apenas quando a embarcação de desembarque americana se aproximou da costa. Dos 32 tanques lançados, apenas 5 chegaram à costa, os restantes foram destruídos. As unidades de artilharia pousaram com grande atraso. Navios de artilharia e bombardeiros ajudaram no pouso, mas foi possível suprimir a resistência dos alemães neste setor apenas às 13 horas.

Ao final do dia 6 de junho, 5 infantaria, 3 divisões aerotransportadas e uma brigada de tanques, com um total de cerca de 200 mil soldados e oficiais, haviam pousado nos setores britânico e americano. Conseguiram capturar a faixa litorânea com profundidade de 3 a 5 km, mas não ao longo de toda a frente. As cabeças de ponte foram completamente libertadas do inimigo apenas em 7 de junho. No segundo e terceiro dias, ou seja, 7 e 8 de junho, as tropas anglo-americanas consolidaram-se na cabeça de ponte, enquanto continuava o desembarque de novas unidades militares.

A 3ª Divisão de Infantaria Britânica pousou na Praia da Espada, no flanco leste da Zona de Aterrissagem Aliada. Este local desempenhou um dos papéis mais importantes nos planos da operação. A divisão realizou o pouso simultaneamente com suas próprias forças de apoio - a 27ª brigada de tanques separada, a 1ª brigada de operações especiais (reforçada por comandos franceses) e forças adicionais, incluindo unidades da 79ª brigada blindada.

A principal tarefa da 3ª Divisão de Infantaria da Grã-Bretanha era a captura de Caen, a antiga cidade da Normandia, que desempenhou um papel excepcional no sistema de comunicações de transporte na costa normanda da França e foi, de fato, o principal elo entre a Península de Cotentin e a França.

Além disso, as tarefas principais eram - capturar e manter nas proximidades de Caen, a uma distância de 18 km da costa do aeródromo de Carpiquet, acesso às zonas de pouso da 6ª Divisão Aerotransportada, que mantinha as pontes capturadas sobre o Orne, e a captura das alturas dominantes perto de Caen. O comandante do 1o Corps britânico, tenente-general John Crocker, deu uma ordem clara antes do desembarque: a cidade deve ser capturada até o final do dia 6 ou bloqueada, privando os alemães da oportunidade de fugir da cidade.

Os preparativos imediatos para a invasão da cabeça de ponte começaram às 3h da manhã com o bombardeio de aeronaves contra posições de tiro da artilharia costeira. Poucas horas depois, começou o bombardeio de artilharia naval.

Às 7h25, as primeiras unidades de pouso chegaram à praia nos locais Queen e Peter. Após o pouso, as unidades de comando imediatamente começaram a cumprir a tarefa atribuída - entrar nas áreas de pouso da 6ª divisão e reforçá-las. A resistência dos alemães na cabeça de ponte era muito fraca, então, após 45 minutos, as tropas britânicas venceram a linha principal da defesa inimiga. Por volta das 13h, os britânicos alcançaram o rio Orne, onde se juntaram a pára-quedistas que pousaram atrás das linhas inimigas, que detinham as alturas dominantes e as pontes sobre o rio.

Às 16:00, as forças aliadas sofreram um ataque organizado às pressas pelas unidades de tanques da 21ª Divisão Panzer da Wehrmacht. No entanto, o grupo, que tinha até 50 tanques T-IV, tendo sofrido perdas após ataques aéreos aliados e enfrentando forte resistência do pouso, não conseguiu obter sucesso significativo e, como resultado, na noite de 6 de junho, foi forçado a recuar para suas posições originais.

As unidades da infantaria britânica rapidamente capturaram a faixa costeira e, sem praticamente nenhuma perda significativa, ao final do primeiro dia avançaram profundamente na cabeça da ponte a uma profundidade de 8 km. Ao mesmo tempo, a principal tarefa do primeiro dia da invasão, que foi definida pessoalmente por Montgomery - o domínio de Kahn - nunca foi concluída. Os alemães defenderam obstinadamente a cidade e ela permaneceu em suas mãos até 20 de julho, quando, após batalhas teimosas, Kahn foi finalmente libertada dos invasores. Até a meia-noite de 6 de junho, as tropas britânicas concentraram-se na cabeça de ponte da espada 28.845 tropas do 1º Corpo de exército, mantendo firmemente as posições capturadas.

A cabeça de ponte de Juneau, localizada entre as duas zonas de invasão britânica, Gold e sword, foi onde as tropas canadenses foram implantadas como parte da 3ª Divisão de Infantaria com reforços, que nesta fase da operação estavam operativamente subordinados ao comandante do 1º Corpo Britânico . A zona de invasão foi localizada entre os assentamentos da Normandia Courseul-sur-Mer, Saint-Aubin-sur-Mer e Bernier-sur-Mer.

As tropas canadenses, que pousaram nesta cabeça de ponte, desde os primeiros minutos da batalha, enfrentaram forte resistência das unidades alemãs, que contavam com poderosas fortificações. As tropas de defesa costeira eram apoiadas por artilharia pesada e de médio calibre, que se localizava no fundo das posições defensivas e não era suprimida pelos aliados por mar e ar.

A primeira vaga do grupo de desembarque perdeu até 50% do seu pessoal durante o pouso, ficando assim, relativamente falando, em segundo lugar depois da praia de Omaha em termos de número de baixas em combate incorridas nos primeiros minutos da operação, no valor para 359 pessoas mortas e desaparecidas e 621 feridos e prisioneiros. Assistência significativa às tropas de desembarque foi fornecida por equipamento blindado de engenharia especial, o uso do qual ajudou significativamente os paraquedistas a superar as áreas mais ameaçadas e romper a primeira linha de defesa das tropas da Wehrmacht enquanto avançava profundamente na cabeça da ponte. Apesar das perdas significativas, os canadenses conseguiram logo nas primeiras horas da invasão superar com sucesso as defesas inimigas e se afastar da costa, aliás, um grupo de tanques conseguiu atingir a linha de avanço máximo do desembarque, determinado no primeiro dia da operação, mas sem o apoio da infantaria, ela foi forçada a retornar.

No final do Dia D, os canadenses haviam capturado quase completamente a cabeça de ponte, e a 3ª Divisão de Infantaria foi capaz de se firmar em solo francês, movendo-se muito mais fundo do que as forças aliadas em outras cabeças de ponte. No entanto, duas fortalezas das forças de defesa costeiras dos alemães no território da cabeça de ponte mantiveram suas posições por mais alguns dias. Por volta da meia-noite do primeiro dia da invasão, pelo menos 30.000 soldados estavam concentrados na costa.

No dia seguinte, o desembarque canadense foi submetido a ataques violentos por unidades de tanques da 21ª Divisão Panzer e da 12ª Divisão Panzer SS & quotHitler Youth & quot, mas foi capaz de manter suas posições e concluir a tarefa de concentrar as principais forças de invasão na costa capturada .

A 50ª Divisão de Infantaria da Nortúmbria sob o comando do Major General Douglas Alexander Graham, reforçada por unidades da 79ª Divisão Blindada e da 8ª Brigada Blindada, pousou na costa francesa entre os assentamentos de Anel e Ver-sur-Mer. A base de ouro foi dividida em três setores principais da invasão (de oeste para leste):

A principal tarefa da divisão na zona de desembarque era: apoderar-se da costa com um ataque do mar em movimento e, sem parar a investida, continuar rapidamente a ofensiva para o sul - capturar Arromanches, e depois atingir Bayeux, cortando assim fora de uma importante artéria de transporte ao longo da costa - a estrada para Can. Além disso, Arromanche desempenhou um papel excepcional nos planos de construção dos portos artificiais de Mulberry.

Às 07h20 começou o pouso dos britânicos, 50 minutos após a intrusão dos vizinhos do flanco direito - 1ª e 29ª Divisões de Infantaria dos EUA. Um forte vento de flanco atrapalhou o desembarque organizado de tropas, mas, ao mesmo tempo, as instalações antianfíbias e os campos minados dos alemães ficaram cobertos de água, e o comando aliado decidiu imediatamente iniciar o desembarque de equipamentos de engenharia, principalmente tanques anfíbios, sem perder tempo e sem esperar até que a água baixe.

A primeira vaga de desembarque sofreu perdas de fogo inimigo, que sobreviveu após o massivo fogo preparatório de desembarque de tropas, mas, graças a uma decisão atempada, a iniciativa foi interceptada e, aproveitando-se de alguma confusão por parte do inimigo , os britânicos foram capazes de avançar para a cabeça de ponte em movimento. Isso foi facilitado pela presença de veículos blindados especiais nas praias, sob a cobertura dos quais a força de desembarque foi capaz de superar a primeira linha de fortificações da 716ª divisão de defesa costeira alemã e mover-se para o interior.

Com a divisão de ofensiva marítima mantida o encouraçado de artilharia naval de fogo & quot Uospayt & quot cruisers & quot Ajax & quot, & quot Argonaut & quot, & quot Emerald & quot, & quot Orion & quot e o cruzador da marinha francesa & quot George Leigh & quot. Vencendo a resistência feroz, os britânicos foram capazes de capturar Amel às 16h0039, às 21h00 Arromanches e alcançar os arredores de Bayeux e ao final do primeiro dia da invasão fortalecidos com confiança na cabeça de ponte capturada.

A tarefa do dia, que foi atribuída à divisão na véspera da operação, foi concluída com sucesso.

Junto com o ataque anfíbio na costa da França, não muito longe de Anel (Nor), uma unidade das forças especiais britânicas desembarcou, que deveria realizar uma missão de combate: após completar uma marcha de 16 quilômetros pelo território ocupado pelos inimigo, capture o pequeno porto de Port-en-Bessin-Huppin, que estava localizado no flanco direito da Gold Beach.O porto ficava em um local extremamente conveniente, localizado entre as encostas íngremes de calcário da costa e desempenhava um papel importante nos planos do comando aliado. Porém, diante da resistência inimiga, os comandos não conseguiram capturar esse porto em movimento, e somente em 8 de junho, após sangrentas batalhas, o objeto foi finalmente capturado.

Omaha Beach
Preparando uma invasão

O principal local da invasão das tropas americanas na Normandia foi a cabeça de ponte chamada Omaha.

A cabeça da ponte era uma estreita faixa costeira de 8 km de comprimento, que se estendia da borda leste de Saint-Honorine-de-Perth até a borda oeste de Vierville-sur-Mer, na margem direita do delta do Duve. O desembarque nesta zona, apesar das difíceis condições da faixa costeira, desempenhou um papel excepcional nos planos do comando aliado, e serviu de elo entre as unidades britânicas que invadiram na cabeça de ponte do ouro e as unidades americanas que estavam a desembarcar. no noroeste, na cabeça de ponte de Utah & quot.

A principal tarefa do primeiro dia de desembarque foi: em movimento para capturar a cabeça de ponte costeira entre Port-en-Bessene-Juppin e o rio Vir, além disso, desenvolvendo sucesso, para se unir aos britânicos, que pousam na cabeça de ponte leste do & quotOuro & quot e vá para a região de Isigny, no oeste, para se conectar com unidades do 7º corpo na cabeça de ponte de Utah.

Somada, a força de assalto, destinada ao desempenho de uma tarefa, era composta por 34 mil pessoas e 3.300 carros dos endurecidos nas batalhas da 1ª Infantaria e não tem experiência de combate da 29ª Divisão de Infantaria.

O apoio às tropas do mar foi realizado por dois navios de guerra (& quot Texas & quot, & quot Arkansas & quot), três cruzadores (& quot Glasgow & quot, & quot Montcalm & quot, & quotGeorges Leguy & quot), 12 destróieres e 105 outros navios. O primeiro grupo operacional de combate era constituído por 9.828 militares, 919 equipamentos e 48 tanques (dos quais 3.502 pessoas e 295 viaturas destinavam-se a aterragem na praia). Para transportar essas forças, foram necessários dois navios de transporte, 6 grandes navios de desembarque, 53 navios anfíbios para desembarque de tanques, 5 navios anfíbios para desembarque de infantaria.81 barco anfíbio 18 navios anfíbios de assalto 13 outros barcos de desembarque e cerca de 64 veículos anfíbios «DUKW».

No início, a inteligência aliada avaliou as forças de defesa costeira que se opunham ao desembarque em um batalhão reforçado (800-1000 homens) da 716ª Divisão de Infantaria, que tinha uma composição muito heterogênea e consistia em metade de voluntários russos e Volksdeutsche, que não tinha experiência de combate. No entanto, como se viu após a invasão, os Aliados também foram combatidos por unidades da 352ª Divisão de Infantaria Alemã, cuja redistribuição foi perdida pela inteligência Aliada, por acreditar que esta unidade está implantada nas profundezas da península no Santo -Lo região. No entanto, a divisão por ordem de Rommel desde março de 1944 foi secretamente transferida diretamente para o litoral, tendo recebido a incumbência de defender uma ampla faixa de frente com uma extensão de 53 km ao longo de toda a costa norte da Normandia. E embora a maior parte do pessoal da divisão fosse combatente não-disparado, dos 12.020 soldados da divisão, 6.800 eram veteranos, ganharam experiência de combate durante as batalhas na Frente Oriental. Além disso, como se viu mais tarde, as forças inimigas na área de desembarque foram reforçadas por 2 batalhões do 726º regimento de granadeiros de infantaria e o 439º batalhão & quotOst & quot.

Diretamente no local de desembarque do 5º corpo, as unidades das tropas da Wehrmacht consistiam em 5 companhias de infantaria e estavam concentradas principalmente em 15 pontos de fortificação, que eram interligados por uma extensa rede de trincheiras e túneis de comunicação, incluindo o tipo de túnel, e além para as armas de rifle padrão, tinha até 60 canhões leves.

No local de aterragem do ataque anfíbio, o litoral da praia era limitado por falésias rochosas, o seu comprimento entre as marcas da maré inferior e superior era de 275 m. A praia estava maioritariamente coberta por seixos, seguindo-se um aterro arenoso baixo, dando-se então início a falésias íngremes com uma altura de 30-50 metros, que ocupavam uma posição dominante em todo o espaço de aterragem. A defesa costeira foi construída tão bem que não havia uma única seção da praia protegida de tiros de metralhadora e artilharia.

O sistema de barreiras de engenharia dos alemães consistia em quatro linhas de obstáculos explosivos de minas, a primeira das quais construída bem na água. Além disso, toda a área entre o banco de areia e as encostas de ravinas profundas foi abundantemente minada e equipada com várias fileiras de cercas de arame.

Os americanos dividiram a cabeça de ponte de Omaha em dez setores de pouso, designados (de oeste para leste) como Capaz, Padeiro, Charlie, Verde Cachorro, Cachorro Branco, Cachorro Vermelho, Verde Fácil, Vermelho Fácil, Verde Raposo e Raposa Vermelha. Antes da primeira onda de ataque anfíbio, havia duas forças-tarefa regimentais, reforçadas por dois batalhões de tanques e dois batalhões de ranger. As forças-tarefa regimentais de infantaria foram consolidadas em três batalhões de mil homens cada. Cada batalhão consistia de três companhias de infantaria de 240 pessoas cada e uma companhia de apoio de 190 pessoas. As unidades de infantaria foram montadas em destacamentos de assalto especialmente equipados de 32 pessoas em cada embarcação de desembarque. Batalhões de tanques consistiam em três companhias de 16 tanques cada. Batalhões de Rangers consistiam em seis companhias, 65 homens em cada companhia. Cada subunidade tinha uma área de desembarque claramente marcada e a principal tarefa era invadir a costa em movimento e, depois de se firmar nela, criar condições favoráveis ​​para o desembarque das tropas que as seguiam. Simultaneamente, três companhias de guardas-florestais tomariam uma bateria fortificada em Pointe du Oak, 5 km a oeste de Omaha.

O desembarque da primeira onda da força principal estava programado para começar às 6h30 na maré alta. Foi precedido por um bombardeio de 40 minutos nas fortificações costeiras dos alemães pela artilharia naval e um bombardeio aéreo de 30 minutos. Os tanques anfíbios deveriam pousar cinco minutos antes do desembarque da infantaria. O pouso das unidades de apoio de artilharia foi planejado 90 minutos após o horário & quotH & quot, o pouso da maior parte dos veículos de combate em 180 minutos. Após 3 horas e 15 minutos, éramos os seguintes grupos operativos de duas ondas de regimento de 29 minutos e 1ª divisão de infantaria que tinha missões de combate poderoso golpe para quebrar a primeira linha de defesa e avançar mais fundo na defesa inimiga a uma distância de 8 km.

No entanto, apesar de todos os preparativos cuidadosos para o desembarque das tropas, desde o início a operação não correu conforme o planeado. Primeiro, o clima claramente não era favorável ao sucesso da invasão. O nevoeiro desceu repentinamente e levou ao fato de que a preparação da artilharia para a invasão do mar não trouxe os resultados esperados. Nessas condições meteorológicas, os pilotos dos bombardeiros decidiram não descer abaixo do nível das nuvens e não miraram com a bomba, o que fez com que nenhuma bomba atingisse o alvo. Por causa das dificuldades de navegação que surgiram, a maioria das embarcações de pouso e desembarque perderam suas direções de movimento no nevoeiro e foram incapazes de alcançar certos alvos. Assim, das nove empresas da primeira onda do desembarque, apenas uma empresa do grupo operacional de combate do 116º regimento do setor Cão Verde e rangers de sua asa direita pousaram onde foram ordenados, e conseguiram completar a tarefa em na frente deles.

10 navios de desembarque foram perdidos antes mesmo da aproximação da costa, eles foram inundados por uma tempestade.

A emoção no mar forçou a tomar uma decisão precipitada - baixar os tanques anfíbios muito mais cedo na água. Todos os tanques pousaram com sucesso, mas devido ao fato de não terem sido projetados para trabalhar em condições de tempestade, em uma das divisões de 32 tanques 27 imediatamente afundaram. Apenas dois tanques conseguiram chegar à costa e participar das hostilidades. Outra unidade de tanque encontrou-se em melhores condições e conseguiu pousar com poucas baixas.

Fui o primeiro a desembarcar. Os próximos cinco foram baleados: dois foram mortos, três ficaram feridos. O sétimo soldado, como eu, saltou em terra sem se ferir. É assim que as pessoas tiveram sorte. Capitão Richard Mill, 2º Batalhão de Rangers

Os pequenos navios de desembarque também sofreram com a tempestade, eram constantemente inundados pelas ondas. Para não afundar, os soldados precisavam constantemente pegar água dos navios. Como resultado, a força de assalto anfíbio foi forçada a pousar a uma distância considerável da costa. Em alguns lugares, a profundidade era tão significativa que cobria os soldados com a cabeça. Eles foram forçados a abandonar todos os seus equipamentos e armas e nadar para fora. Muitos soldados simplesmente morreram afogados em tais condições.

A maioria dos navios ainda teve a sorte de chegar perto da costa, mas os paraquedistas foram literalmente imediatamente recebidos com densa metralhadora e fogo de artilharia. Praticamente não havia onde se esconder na praia.

Você vai ficar deitado aqui e esperar até que o matem ou ainda vai se levantar e fazer alguma coisa? Tenente não identificado na praia de Omaha

A resistência inimiga revelou-se inesperadamente forte e as tropas americanas sofreram enormes perdas. Sob o fogo esmagador de metralhadoras pesadas, eles tentaram vencer as fortificações costeiras inimigas o mais rápido possível. Muitos literalmente rastejaram nesses terríveis 250-300 metros, que os separavam das encostas de ravinas profundas. Porém, fortemente equipados, fragilizados pela tempestade durante o pouso, os caças não tiveram forças para romper as saídas bem protegidas, que foram baleadas pelos alemães da praia. Apenas no flanco leste da cabeça de ponte, um pequeno grupo de militares de várias unidades no valor de 125 pessoas conseguiu se organizar e com um lance decisivo, vencendo a zona que estava sob fogo, romper a primeira linha de defesa inimiga. O resto das unidades, na melhor das hipóteses, desprovidas de comando e desorganizadas, foram forçadas a permanecer sob o fogo inimigo em abrigos improvisados, perdendo pelo menos a capacidade de continuar a ofensiva. Na pior das hipóteses, parte das unidades em condições tão terríveis simplesmente deixou de existir, perdendo quaisquer sinais de formações de combate.

De acordo com o cronograma, o segundo escalão com unidades de apoio e corpos de comando e controle acompanhou a primeira onda principal do pouso. A partir das 7 horas e # 039, eles enfrentaram a mesma resistência feroz das tropas alemãs, o único consolo foi que os sobreviventes da primeira onda, embora tenham sido incapazes de oferecer resistência organizada e apoiar seus camaradas recém-chegados com fogo, no entanto, distraiu o inimigo de atirar.

A força de desembarque continuou a sofrer perdas significativas e não conseguiu romper a primeira linha de defesa do inimigo. Nessas condições, o apoio de artilharia para o desembarque só poderia ser prestado por sistemas de artilharia naval de médio e pequeno calibre, ao mesmo tempo, pelo temor de atingir suas próprias tropas, os navios eram obrigados a disparar apenas contra os elementos do defesa inimiga, que se baseava nos flancos da cabeça de ponte. Além disso, a pouca profundidade da área de desembarque americana não permitia que os navios principais, como encouraçados e cruzadores, se aproximassem da costa. Apenas os contratorpedeiros correndo o risco de encalhar, se aproximaram dos mais próximos da costa, às vezes a uma distância de até 900 m, e, arranhando o fundo da baía, dispararam fogo de artilharia, tentando apoiar o desembarque.

Posteriormente, uma análise dos resultados do fogo de artilharia naval mostrou sua total ineficácia durante a operação. Assim, segundo o historiador militar Adrian G. Lewis, as perdas entre os americanos teriam sido significativamente menores se as forças navais realizassem a preparação da artilharia do desembarque das tropas de maneira adequada e suprimissem os principais postos de tiro dos alemães sobre o costa.

Como resultado, a situação no litoral e na faixa costeira tornou-se um caos total: os barcos e navios de transporte e desembarque continuaram a chegar e o equipamento das tropas de terra, não conseguindo chegar à costa de forma organizada, afundou perto da costa. a artilharia naval e a aviação, por medo de causar danos às suas tropas, foram limitadas em sua capacidade de suprimir de forma confiável as posições costeiras inimigas, formações não disparadas, para as quais esta foi, de fato, a primeira batalha em suas vidas, precipitada ao longo das praias, tentando encontrar pelo menos algum abrigo do fogo esmagador das estações de rádio inimigas foram destruídas ou danificadas durante o desembarque. A oportunidade de realizar um avanço organizado da cabeça de ponte nas defesas inimigas foi completamente perdida devido às ações indiscriminadas da força de desembarque sob contínuo fogo alemão com uma perda completa de comando e controle na costa. Sofrendo enormes perdas, que às vezes chegavam a um terço ou até a metade do pessoal das unidades de infantaria, incapazes de romper os campos minados sem apoio de fogo através dos campos minados para as fortificações inimigas nas colinas equipadas, os americanos foram praticamente forçados a pare o pouso anfíbio e comece uma operação para evacuar suas forças.

Às 13h35 o comando da 352ª divisão alemã, examinando os resultados da operação antianfíbia, tinha absoluta certeza de sua vitória, chegando a enviar um relatório oficial sobre que a força de desembarque inimiga foi derrotada e lançada ao mar. E embora os americanos continuassem a oferecer resistência focal, do ponto de vista dos oficiais alemães, o resultado da batalha foi praticamente uma conclusão precipitada. O comandante do 916º regimento pediu ajuda para a destruição final do desembarque. No entanto, o 915º Regimento de Infantaria, que estava na reserva do comandante da divisão e antes disso realizava tarefas de combate ao ataque aerotransportado Aliado, apenas na faixa da cabeça de ponte de Omaha, foi desdobrado às pressas para realizar contra-ataques contra a cabeça de ponte Gold, onde os britânicos haviam desembarcado. Além disso, o comando alemão não sabia que, apesar das enormes perdas, a infantaria americana em pequenos grupos ainda era capaz de romper em algumas áreas profundamente nas linhas defensivas e estava gradualmente aumentando suas forças fora da primeira linha defensiva. Por volta das 9h, mais de 600 soldados em pequenos destacamentos, incluindo uma empresa, conseguiram fazer isso. Os alemães, embora não tivessem força suficiente para jogar os americanos ao mar, além disso, obrigados a redirecionar suas principais reservas contra as áreas mais ameaçadas nas áreas de cabeças de ponte britânicas, no entanto, conseguiram atrapalhar o plano original de uma operação de desembarque tropas a oeste do estuário do Sena.

No final de 6 de junho, em toda a praia de Omaha, apenas dois pequenos pontos-fortes inimigos isolados foram capturados pela força de desembarque, graças aos quais o primeiro escalão foi fixado na costa às 21h00 e, posteriormente, os aliados foram capazes de desenvolver um ofensiva profundamente na cabeça de ponte contra a defesa alemã enfraquecida.

O pouso em & quotOmaha & quot, em comparação com outros locais de pouso, sofreu as maiores perdas de mão de obra e equipamentos naquele dia. Até 26 sistemas de artilharia, 50 tanques, até 50 navios de desembarque e barcos e 10 navios de transporte foram destruídos. Das 2.400 toneladas de materiais destinados ao desembarque, eram apenas 100 na costa. As perdas do 5º corpo totalizaram 1.700 pessoas mortas e desaparecidas, e cerca de 3.000 ficaram feridas. Os grupos de batalha 16º e 116º regimentais perderam 1.000 soldados e oficiais cada. Na manhã seguinte, apenas 5 dos tanques que pousaram estavam prontos para a ação.

As perdas da 352ª divisão alemã totalizaram 1.200 pessoas mortas, feridas e desaparecidas - até 20% do número normal da formação.

Posteriormente, após uma reorganização feita às pressas entre as tropas que sobreviveram na costa, formaram-se grupos de batalha constituídos por regimentos, batalhões e companhias, que apenas dois dias após o desembarque conseguiram completar a tarefa do primeiro dia do invasão.

Bridgehead Utah estava localizado no flanco ocidental da zona de invasão anglo-americana e ocupou um setor de até 5 km de largura entre Puppville e La Madeleine na margem esquerda do estuário do Duve.

O início da operação de pouso de assalto anfíbio nesta área estava programado para as 6h30. O desembarque de tropas foi planejado para ser realizado em 4 etapas: em primeiro lugar, foi realizado o desembarque de 20 barcos de desembarque, de 30 pessoas cada, do 8º Regimento de Infantaria da 4ª Divisão de Infantaria. Em seguida, com um intervalo de vários minutos, seguidos por 2 batalhões, com força total de até 1.000 pessoas cada, que, por sua vez, desembarcaram as duas últimas ondas com unidades de tropas de engenharia, artilharia e corpos de comando e controle.

Com a aproximação da primeira onda de pouso a uma distância de 250-350 metros da costa, os comandantes utilizaram meios especiais de sinalização para notificar as forças navais sobre o início do apoio de artilharia para desembarque de subunidades. Quase no horário programado, as tropas começaram a pousar de embarcações de desembarque a uma distância de até 90 metros da borda da água. As unidades de artilharia da Wehrmacht fizeram uma tentativa desesperada de derrotar as tropas de desembarque inimigas, mas quase todas foram desativadas pelo fogo da artilharia naval Aliada e cessaram o fogo.

Como parte das primeiras unidades que desembarcaram, o subcomandante da 4ª divisão, Brigadeiro General Theodore Roosevelt Jr., filho do 26º Presidente dos Estados Unidos, Theodore Roosevelt, que liderou pessoalmente o desembarque do ataque anfíbio na costa, especialmente se distinguiu. Ele se tornou o primeiro e único general do Exército da União, desembarcou com a primeira leva de tropas no Dia da Normandia ocupada & quotD & quot, e aos 57 anos tornou-se o soldado mais velho a chegar à costa.

Percebendo que devido às condições meteorológicas, que pioraram, o pouso ocorreu com um desvio significativo das áreas previamente planejadas, Roosevelt instantaneamente assumiu todo o comando do desembarque e conseguiu organizar claramente o controle das últimas ondas do pouso aliado. Cada unidade no local recebeu dele tarefas esclarecidas e imediatamente entrou na batalha. Mantendo uma calma gélida nessas circunstâncias, o general, sem perder o senso de humor, com confiança e de todas as maneiras possíveis apoiando os soldados que pousaram na linha de frente do ataque anfíbio, liderou as hostilidades na cabeça de ponte. O Brigadeiro General Theodore Roosevelt Jr. foi condecorado postumamente com a Medalha de Honra por exibir coragem durante a invasão em condições de combate difíceis.

Ao final do primeiro dia de pouso, os americanos conseguiram concentrar na costa até 23.250 pessoas e 1.700 unidades de equipamento militar. A perda total foi de 197 mortos e feridos.

Os principais fatores que influenciaram positivamente o sucesso do pouso na cabeça de praia foram:

a fraqueza das fortificações alemãs nesta seção da costa, que, do ponto de vista do comando da Wehrmacht, era de pouca utilidade para uma invasão aliada
a eficácia da preparação da aviação e da artilharia antes da invasão de tropas
o uso bem-sucedido de tanques anfíbios, que, ao contrário da praia de Omaha, foram lançados a uma pequena distância da costa, não sofreram perdas à tona e, portanto, foram capazes de influenciar efetivamente as operações de combate das unidades de infantaria na costa
erro durante o pouso das tropas - ao se desviar mais de 1,5 km das direções previamente planejadas, o pouso ficou fora do alcance da metralhadora inimiga e do fogo de artilharia
as ações das divisões aerotransportadas na zona de retaguarda das linhas defensivas alemãs, que foram capazes de desorganizar o sistema de comando e controle do inimigo, desativar muitos elementos das fortificações defensivas inimigas e interromper a capacidade do comando alemão de transportar com eficácia nossas contra-medidas contra o ataque anfíbio. No entanto, ao mesmo tempo, o ataque aerotransportado pagou um preço muito significativo por isso: as perdas foram de até 40% apenas na 101ª divisão.
Resultados da operação

Durante o Dia D, os Aliados desembarcaram 156.000 soldados na Normandia. O componente americano somava 73.000: 23.250 Utah Beach, 34.250 Omaha Beach e 15.500 Airborne Assault. Em cabeças de ponte britânicas e canadenses desembarcaram 83.115 soldados (61.715 deles - britânicos): 24 970 - praia & quotOuro & quot, 21.400 - praia & quotJuno & quot, 28 845 - praia & quotSword & quot e 7900 - pouso aerotransportado.

11.590 aeronaves de apoio aéreo de vários tipos foram envolvidas, que fizeram um total de 14.674 surtidas, 127 aeronaves de combate foram abatidas. A aterrissagem de assalto aerotransportado em 6 de junho envolveu 2.395 aeronaves e 867 planadores.

As forças navais envolveram 6.939 navios e embarcações: 1213 - combate, 4126 - anfíbio, 736 - auxiliar e 864 - para transporte de carga. Para dar apoio, a frota alocou: 195,7 mil marinheiros: 52.889 - americanos, 112.824 - britânicos, 4988 - de outros países da coalizão.

Em 11 de junho de 1944, já havia na costa francesa: 326.547 militares, 54.186 unidades de equipamento militar, 104.428 toneladas de equipamento e suprimentos militares.

Dados recentes exaustivamente testados mostram que durante o desembarque das tropas anglo-americanas perderam 4,5 mil pessoas (2,5 mil - .. americanos, 2 mil -. Representantes de outros países). Em geral, as perdas totais são de cerca de 10 mil pessoas (6603 - americanos, 2700 - britânicos, 946 - canadenses). As vítimas aliadas incluem: mortos, feridos, desaparecidos (cujos corpos nunca foram encontrados) e prisioneiros de guerra. Devido a circunstâncias objetivas, o número de perdas que apareceu nos dados oficiais estava muito longe de ser exato. Por exemplo, os militares que pousaram na retaguarda foram considerados mortos ou desaparecidos, mas depois de alguns dias foram para outras unidades das forças aliadas.

É importante notar que apenas durante a preparação da Operação Netuno (abril - maio de 1944), os Aliados perderam quase 12 mil pessoas e 2 mil aeronaves.

Não é possível estimar os dados sobre as perdas das tropas da Wehrmacht. Eles representam cerca de 4 a 9 mil pessoas.

Entre 15 e 20 mil civis franceses morreram durante a invasão - principalmente como resultado de bombardeios da aviação aliada.

A importância estratégica da operação

A operação de desembarque na Normandia em termos de número de tropas desembarcadas, forças navais e aéreas, bem como os veículos que dela participaram, tornou-se a maior operação da Segunda Guerra Mundial na frente ocidental e em geral na história da guerra mundial. Sua característica mais importante é a enorme escala, o grande número de tropas desembarcadas e as forças desdobradas no mar e no ar, que foram determinadas pelo propósito da operação - criar uma frente de luta independente na Europa Ocidental, que parecia ser um fator importante nas hostilidades da coalizão anti-Hitler no estágio final da guerra contra a Alemanha. e seus aliados. De acordo com o design geralOperation Overlord, o primeiro estágio da invasão - a Operação Netuno foi geralmente bem-sucedido. A cabeça de ponte capturada durante a operação era 2 vezes menor do que aquela que deveria ser ocupada de acordo com o plano, porém, em condições de absoluta supremacia aérea, acabou sendo possível concentrar nela forças e meios suficientes para transportar uma nova operação ofensiva estratégica no noroeste da França.

Após a concentração de forças, as forças expedicionárias, liderando uma ofensiva nas direções leste e oeste, capturaram os portos localizados ao longo da costa da Normandia e, no futuro, interagindo com as tropas desembarcadas no sul da França, realizaram uma operação para bloquear as tropas inimigas no sudoeste da França. Em poucos meses, os Aliados conseguiram libertar todo o território do país e romper a Linha Siegfried, criando assim um ponto de apoio para invadir a Alemanha.

O comando da Wehrmacht, por não ter forças e meios suficientes, principalmente na marinha e na aviação, não conseguiu preparar e conduzir uma operação antianfíbia no mar, limitando-se apenas a repelir o desembarque em terra. Dadas as forças de que dispunham, os alemães poderiam organizar uma defesa antianfíbia bastante eficaz na costa. Mas ao usá-los, erros graves foram cometidos. Isso deve incluir: determinação errônea da área do desembarque proposto, como resultado do qual na Normandia, e em particular na Baía de Santos, havia menos forças e meios de defesa do que em outras áreas. Assim, as estruturas defensivas na área da Baía de Senskaya foram concluídas apenas em 18%, enquanto na área de Calais-Boulogne em 68%. Os alemães aproveitaram os ataques aéreos demonstrativos e bombardeios da costa para a preparação real para a invasão, eles consideraram a mineração do estreito do Báltico e do Canal de Kiel como ações prováveis ​​para se preparar para o desembarque na Noruega ou na Península da Jutlândia. A determinação errônea da possível área de pouso também levou ao anúncio de um alarme no 7º Exército, que estava estacionado na Normandia, apenas à 01h30 do dia 6 de junho, ou seja, após o pouso das forças de assalto aéreo.

O comando alemão claramente negligenciou as ações do inimigo. Considerou improvável que pousassem sob fogo de artilharia em uma ampla praia de areia exposta pela maré baixa, de modo que obstáculos ao longo da costa (saliências de ferro e concreto armado com minas planas) foram instalados com a expectativa de sua operação em maré alta. Aterrissar na maré baixa os tornou completamente inúteis. Ao mesmo tempo, a decisão de desembarcar uma força de assalto no extremo da costa, tomada justamente pela presença de obstáculos antianfíbios, permitiu aos alemães aumentar o tempo de impacto do fogo sobre a força de desembarque na quantidade necessária para superar a praia. Isto permite supor que as barreiras de engenharia cumpriram parcialmente a tarefa que lhes foi atribuída, nomeadamente, facilitaram a construção da defesa.

A artilharia estacionária na área de pouso foi instalada principalmente em posições abertas, mal protegida de fogo do mar e bombardeio do ar, e não pôde mostrar sua eficácia em repelir o pouso em um ou outro setor. A operação foi preparada pelo comando anglo-americano com muito cuidado e por muito tempo. Uma das condições mais importantes para o sucesso da invasão foi o rápido e sistemático acúmulo de forças na cabeça de ponte. A solução para este problema dependia da disponibilidade de um número suficiente de veículos de transporte marítimo, bem como da correta organização do transporte marítimo. O Comando Aliado foi capaz de resolver esse problema. De particular interesse é a construção de portos artificiais, que desempenhou um papel importante no acúmulo de forças na cabeça de ponte, na solução do problema da atual reparação e restauração da capacidade de combate. Navios de desembarque, embarcações de desembarque e pequenos navios de guerra nos locais de desembarque. De grande importância nessa operação também foram as barcaças especialmente projetadas e utilizadas em grande escala com artilharia e foguetes, tanques anfíbios destinados ao combate aquático e outros meios anfíbios.

Estágios da operação cuidadosamente pensados ​​e planejados, medidas de desinformação intensas, um sistema de transporte marítimo estabelecido de forma clara e competente através do Canal da Mancha, o desembarque de forças de assalto aerotransportadas, apoio de fogo para a força de desembarque do mar e apoio ininterrupto do o acúmulo de forças nas cabeças de ponte, com o domínio total dos aliados no mar e no ar, provou ser os fatores-chave que contribuíram para o sucesso geral da operação naval.


História | Dia D | 6 de junho de 1944 | O Exército dos Estados Unidos, Reino Unido, França e Canadá

No final da primavera de 1944, a Alemanha nazista estava sendo espremida por dois lados. As forças aliadas na Europa Ocidental retardaram a campanha implacável e implacável de Adolph Hitler de conquista e assassinato em todo o continente. No Oriente, os russos estavam colocando enorme pressão sobre as forças alemãs que estavam travando uma guerra de desgaste brutal. A Alemanha nazista, entretanto, ainda estava firmemente alojada na fortaleza continental que havia criado, e dezenas de nações conquistadas sofriam com a brutalidade de sua ocupação.

Então veio o Dia D.

Naquele dia, aviões, navios, veículos, suprimentos e homens aliados do Reino Unido, EUA, França e Canadá atacaram a costa da região ocupada da Normandia na França em números tão surpreendentes que são difíceis de compreender. O empreendimento mais massivo da história da guerra, os desembarques na Normandia - ou Dia D - levaram anos em construção. Apoiado por um planejamento meticuloso e engano astuto, o Dia D foi um esforço gigantesco para desalojar da Europa uma das máquinas de guerra mais eficazes e destrutivas já montadas.

Para os seres humanos individuais que invadiram as praias, no entanto, foi um dia de caos, terror e morte. A Normandia tornou-se o local de descanso final para milhares.

O golpe inicial do desembarque do Dia D foi o início de uma batalha exaustiva de meses que culminou com a libertação da Paris ocupada pelos nazistas. Os defensores alemães, no entanto, fizeram tudo o que puderam para impedir que isso acontecesse. Os nazistas usaram a riqueza que saquearam dos países que conquistaram - para não falar dos exércitos de trabalhadores escravos que capturaram - para construir fortificações defensivas que permanecem entre as maiores e mais robustas trincheiras militares já construídas. Essas fortificações eram comandadas por tropas alemãs bem armadas e endurecidas pela batalha, que lutaram ferozmente para defender as propriedades que estavam encarregadas de manter.

O resultado foi uma das batalhas mais épicas da história da humanidade.

Foi o maior ataque anfíbio da história

Embora seja baseado na mitologia, o cerco grego à antiga Tróia é provavelmente o ataque anfíbio mais famoso e romantizado da história. A invasão da Normandia, no entanto, foi muito real, e foi o maior ataque pela água já ocorrido em qualquer litoral em qualquer momento.

[Na foto: a icônica fotografia do Dia D de Robert Sargent, "Into the Jaws of Death".]

O ‘D’ no Dia D é redundante

O “D” no Dia D significa “Dia”, o protocolo militar tradicional usado para indicar o dia de uma operação importante. Um dia antes do Dia D, 5 de junho, foi D-1. No dia seguinte, 7 de junho, foi D + 1.

[Na foto: o general Dwight D. Eisenhower dá a ordem do dia, “Vitória total, nada mais”, aos paraquedistas na Inglaterra antes da invasão da Normandia.]

Sigilo e engano eram fundamentais

No que o Saturday Evening Post chama de "o segredo mais bem guardado do século", os Aliados blefaram contra o inimigo com uma série de artifícios elaborados conhecidos coletivamente como Operação Fortitude, que foi projetada para enganar os alemães quanto às intenções dos Aliados. Eles espalham informações falsas por meio de notícias falsas, inteligência plantada e transmissões de rádio falsas que foram projetadas para serem interceptadas pelo inimigo. Eles também criaram colunas blindadas falsas de tanques fictícios compostos de madeira e borracha, acampamentos de tropas falsificados e lançaram frotas de navios de guerra manequins infláveis.

[Na foto: o líder nazista Adolf Hitler está com Heinrich Himmler e sua equipe enquanto olha para o outro lado do Canal da Mancha de Calais em agosto de 1940.]

A corrida prática tornou-se mortal

Chamado Exercício Tigre, um ensaio geral do Dia D provou ser tão fatal quanto a praia de Omaha para cerca de 700 marinheiros e soldados aliados que morreram em um exercício de treinamento em uma amigável praia britânica. Os velozes navios de ataque alemães, chamados de E-boats, tomaram conhecimento da manobra e atacaram a flotilha Aliada, afundando vários navios com torpedos. Alguns sobreviventes que invadiram as praias da Normandia mais tarde lembraram que o fiasco do Exercício Tigre foi mais aterrorizante do que o próprio Dia D.

[Na foto: tropas americanas em Slapton Sands, na Inglaterra, durante um exercício de treinamento.]

Forças desembarcaram em cinco praias de codinome

As zonas de pouso foram nomeadas como parte do esforço massivo para manter o sigilo. Os americanos desembarcaram nas praias de Omaha e Utah, os britânicos em Gold e Sword e os canadenses e britânicos em Juno Beach.

[Na foto: o mapa detalha a invasão aliada da Normandia.]

A praia de Omaha foi a mais difícil de lutar

O filme “Salvando o Soldado Ryan” retrata eventos que aconteceram em Omaha Beach, a mais mortal de todas as cinco zonas de pouso e onde as defesas alemãs permaneceram quase inteiramente intactas. A primeira onda de infantaria em Omaha experimentou a pior carnificina da campanha do Dia D, com grandes seções de companhias inteiras mortas ou afogadas antes mesmo de chegar à costa ou disparar um tiro. No final, as forças dos EUA sofreram 2.400 baixas na Praia de Omaha.

[Na foto: tropas de assalto americanas do 3º Batalhão, 16º Regimento de Infantaria, 1ª Divisão de Infantaria dos EUA, que invadiram a praia de Omaha em 6 de junho de 1944.]

Um bombardeio massivo precedeu a invasão

A poderosa Muralha do Atlântico alemão e suas amplas fortificações costeiras foram os alvos de um esmagador bombardeio aéreo aliado que precedeu a invasão da infantaria. Em 6 de junho, pouco depois da meia-noite, 2.200 bombardeiros aliados atacaram posições alemãs para suavizar as zonas de desembarque de tropas anfíbias. Uma das razões pelas quais a praia de Omaha era tão sangrenta é que a densa cobertura de nuvens naquela área tornou a campanha de bombardeio em Omaha ineficaz, deixando a infraestrutura inimiga - e as armas - em perfeitas condições de funcionamento.

[Na foto: Soldados carregam bombas de 2.000 libras em aeronaves na Inglaterra antes do Dia D.]

Milhares de pára-quedistas pousaram primeiro

Após o bombardeio aéreo, mas antes do desembarque na praia, 24.000 paraquedistas americanos, canadenses e britânicos saltaram de pára-quedas atrás das linhas inimigas para proteger as saídas das praias. A mesma cobertura de nuvens pesadas que impediu o bombardeio da praia de Omaha também frustrou os pára-quedistas. Muitas unidades acabaram longe de suas zonas de pouso pretendidas em meio ao caos.

[Na foto: um regimento de pára-quedistas de infantaria dos EUA é mostrado dentro de um transporte C-47 na Inglaterra nas primeiras horas de 6 de junho de 1944.]

Forças canadenses capturaram a maior parte do terreno

Os canadenses que atacaram a praia de Juno sofreram uma carnificina semelhante à que os americanos experimentaram em Omaha, especialmente a primeira leva de tropas, muitas das quais morreram antes de chegar à costa graças ao mar agitado e à implacável artilharia nazista. No final, porém, foram os canadenses que conquistaram mais cidades, mais posições estratégicas e mais terreno do que qualquer outro batalhão.

[Na foto: Soldados canadenses pousam na praia na Normandia, França, em 6 de junho de 1944.]

A operação tinha um nome de código

Como as próprias praias e zonas de desembarque, a invasão como um todo tinha um codinome. O que a história conhece como Batalha da Normandia foi chamada de Operação Overlord pelos planejadores Aliados. Os desembarques iniciais na praia no Dia D foram chamados de Operação Netuno.

[Na foto: as tropas dos EUA se preparam para embarcar nos navios de desembarque em Weymouth, Inglaterra, antes do Dia D.]

O Dia D envolveu quase 7.000 navios aliados ...

A invasão da praia envolveu 6.939 navios e outras embarcações sem precedentes. Oitenta por cento deles eram britânicos.

[Na foto: embarcações de desembarque aliadas protegidas por balões de barragem cruzam o Canal da Mancha em 6 de junho de 1944.]

... e mais de 11.500 aeronaves aliadas

A operação também incluiu 11.590 aeronaves. Eles apoiaram as frotas navais, lançaram pára-quedistas, realizaram reconhecimento e bombardearam posições defensivas nazistas.

[Na foto: as tripulações aliadas trabalham em torno dos aviões de transporte C-47 pouco antes do Dia D.]

Havia 73.000 americanos no Dia D

Junto com os americanos estavam 61.715 libertadores aliados britânicos e 21.400 soldados canadenses. No total, 156.115 soldados aliados invadiram as praias da Normandia.

[Na foto: tropas britânicas embarcam em Southsea, Portsmouth, Inglaterra, em 5 de junho de 1944.]

Comanche ‘codificadores’ juntou-se ao cerco

O governo dos EUA alistou o serviço dos agora famosos "codificadores" Comanche tanto na Primeira quanto na Segunda Guerra Mundial. Usando sua língua tribal nativa, eles desenvolveram um código secreto de mensagens que se provou inquebrável para os alemães. Treze desses faladores de bacalhau estavam entre os soldados aliados que desembarcaram na Normandia.

[Na foto: codificadores Comanche da 4ª Signal Company representam um retrato.]

Os Aliados enfrentaram 50.000 defensores alemães

Cavados nas estruturas maciças da Muralha do Atlântico estavam cerca de 50.000 defensores alemães. Eriçados com armas e com a ordem de manter sua posição a todo custo, eles estavam entre os veteranos mais duros e experientes da máquina de guerra nazista.

[Na foto: navios aliados são atacados por caças alemães em 6 de junho de 1944.]

A batalha durou até agosto

O Dia D foi apenas o início da longa e brutal Batalha da Normandia, que durou até o final de agosto. Em termos de baixas diárias médias, a campanha foi mais sangrenta do que a infame Batalha do Somme durante a Primeira Guerra Mundial.

[Na foto: obuseiros americanos bombardeiam as forças alemãs em retirada perto de Carentan, França, em 11 de julho de 1944.]

O número exato de caídos é desconhecido

Acredita-se que 4.413 soldados aliados foram mortos no Dia D, mas registros confiáveis ​​de fatalidades alemãs são muito mais difíceis de obter. As estimativas variam entre 4.000-9.000 alemães foram mortos em 6 de junho de 1944.

[Na foto: engenheiros britânicos enchem os destroços de um tanque alemão com minas terrestres para destruí-lo depois que os aliados recapturaram a vila de Villers-Bocage na Normandia, França, em agosto de 1944.]

A operação levou à libertação de Paris

Em 8 de agosto, os alemães encenaram um contra-ataque de última hora que os Aliados repeliram. Foi o início do fim da ocupação nazista da França. Os Aliados finalmente escaparam da Normandia uma semana depois em 15 de agosto e em 25 de agosto, eles libertaram Paris.

[Na foto: tropas americanas desfilam pelo Arco do Triunfo durante a libertação de Paris em 25 de agosto de 1944.]

Um cemitério memorial fica em solo americano na França

A maioria dos 9.387 americanos enterrados no Cemitério Americano da Normandia foram mortos no Dia D ou nos primeiros estágios da luta dos Aliados para estabelecer uma cabeça de ponte. É um dos 14 cemitérios militares permanentes da Segunda Guerra Mundial que a American Battle Monuments Commission construiu em solo estrangeiro. Situa-se em um terreno concedido aos Estados Unidos pela França.

[Na foto: um cemitério americano na Normandia, França.]

Cerca de 14.000 cadáveres foram devolvidos para casa

Costumava haver muito mais soldados mortos enterrados no cemitério e na região circundante. Os restos mortais de cerca de 14.000 pessoas foram devolvidos para casa a pedido de suas famílias.

[Na foto: um rifle e um capacete marcam o local de um soldado caído na Normandia.]

Os Aliados perderam mais de 11% de suas tropas

A Batalha da Normandia causou mais de 226.386 baixas entre os mais de 2 milhões de libertadores Aliados. Destes, 72.911 foram mortos ou desaparecidos e 153.475 ficaram feridos.

[Na foto: Segundo Tenente Walter Sidlowski do 348º Batalhão de Engenheiros C, 5º Brigada Especial de Engenheiros, na Praia de Omaha, depois de ajudar a resgatar um grupo de soldados que se afogam.]

As baixas alemãs excederam 240k

Os defensores nazistas sofreram perdas semelhantes, com baixas alemãs chegando a 240.000 durante a Batalha da Normandia. Os Aliados também capturaram mais de 200.000 prisioneiros alemães.

[Na foto: prisioneiros alemães carregam seus companheiros mortos para o cemitério em Bréhal, França, em julho de 1944.]

A ação estava longe de ser consistente

As tropas aliadas no Dia D tiveram experiências radicalmente diferentes dependendo de onde pousaram. Em alguns lugares ao longo da frente de 80 quilômetros, quase não houve vítimas. Em outros lugares, as taxas de baixas chegaram a 96%.

[Na foto: soldados americanos ajudam os feridos a chegar à costa durante a invasão aliada em 6 de junho de 1944.]

A maré era uma espada de dois gumes

O planejamento de uma operação dessa magnitude exigia uma consideração meticulosa de um número incontável de detalhes e variáveis. Se o ataque aconteceu na maré alta, por exemplo, as embarcações de desembarque podem atingir obstáculos alemães submersos. Se os Aliados pousassem na maré baixa - o curso que os planejadores eventualmente escolheram - eles evitariam esses obstáculos, mas as tropas seriam forçadas a correr por toda a extensão da praia sem cobertura sob fogo implacável.

[Na foto: Colunas de LCIs da Guarda Costeira protegidas por balões de barragem avançam pelo Canal da Mancha em 6 de junho de 1944.]

A praia era um campo minado

As imagens mais duradouras do Dia D são de tropas aliadas expostas sendo varridas por tiros de metralhadora a partir de posições alemãs elevadas - e metralhadoras certamente causaram um número hediondo de baixas. A morte e o perigo, no entanto, não vieram apenas de cima. Estima-se que os alemães plantaram cerca de 4 milhões de minas terrestres nas praias da Normandia, tornando cada passo uma catástrofe potencial para cada soldado.

[Na foto: Comandos da Marinha Real se preparam para demolir obstáculos alemães em uma praia na Normandia em junho de 1944.]

O Dia D foi o resultado de tentativa e erro

Os comandantes americanos e britânicos revisaram os planos para a Operação Overlord na Conferência Quadrant em 1943. As sementes do Dia D, no entanto, foram plantadas no ano anterior. Em 1942, os Aliados sofreram pesadas perdas durante um ataque fracassado ao porto francês, um momento que convenceu os estrategistas militares a planejar desembarques na praia.

[Na foto: aeronave conclui um bombardeio pré-invasão de Pointe du Hoc sobre a Normandia, França.]

Os alemães quase acertaram

Os alemães sabiam que um ataque baseado no mar no norte da França era iminente, eles simplesmente não sabiam onde. Eles concentraram suas forças perto de um lugar chamado Calais porque era o ponto mais fino do Canal da Mancha. Foi o movimento lógico, mas o Comandante Supremo Aliado Gen. Dwight D. Eisenhower estava um passo à frente e escolheu a Normandia porque ficava a oeste daquele ponto de aterrissagem óbvio.

[Na foto: aviadores da 8ª AAF dos EUA pintam suas bombas antes de partir para um ataque a Caen e Calais, na França, em 12 de junho de 1944.]

A natureza desempenhou um papel fundamental

O mau tempo quase causou outro atraso em junho, mas desta vez, Eisenhower decidiu atacar. Contando com iluminação natural, os Aliados tiveram que invadir durante a lua cheia e, em 5 de junho, essa janela estava começando a se fechar. Eisenhower ordenou o ataque para o dia seguinte, apesar do mau tempo e por causa dele - não só eles ainda tinham a lua cheia crucial, mas o céu furioso manteve os aviões alemães no solo.

[Na foto: um LCI mergulha na praia enquanto uma mina alemã explode da proa em 6 de junho de 1944.]

Os barcos de Higgins levaram muitas tropas para a costa

As frotas dos agora icônicos barcos de Higgins transportaram a maioria dos homens para terra no Dia D. Tecnicamente chamados de LCVP para “veículos de desembarque e pessoal”, os navios foram projetados e construídos por um ambicioso e excêntrico industrial irlandês-americano chamado Andrew Higgins. Feito de madeira e aço, os barcos de Higgins eram simples, práticos, confiáveis ​​e fáceis de produzir em massa - em 1964, Eisenhower deu o famoso crédito a Higgins e seus esforços por ter vencido a guerra.

[Na foto: tropas americanas embarcam em seu Veículo-Pessoal da Embarcação de Pouso em Torquay Hards, Inglaterra, em 3 de junho de 1944.]

Os filmes do Dia D tornaram-se parte da cultura popular americana

A invasão da Normandia foi o assunto de inúmeros filmes e séries de televisão, alguns dos quais considerados entre os melhores filmes já feitos. No topo da lista dos melhores filmes do Dia D está Steven Spielberg “Saving Private Ryan”. Em um dos episódios mais notórios da história do Oscar, o célebre épico da Normandia perdeu para "Shakespeare Apaixonado", de Harvey Weinstein, de Melhor Filme no Oscar de 1999, depois que o agora desgraçado produtor reforçou sua peça de época com uma campanha de defesa. intimidação e politicagem na sala.

[Na foto: Diretor Steven Spielberg e ator Tom Hanks trabalhando no set de & # 8220Saving Private Ryan & # 8221 em 1998.]

Uma estrela de cinema do Dia D servida no Dia D

O ator Henry Fonda tinha 37 anos em 1942 quando se alistou para o serviço militar. No Dia D, ele serviu como contramestre no USS Satterlee, um contratorpedeiro americano. Ele passou a estrelar "The Longest Day", um filme de 1962 que, junto com "Saving Private Ryan", está consistentemente classificado próximo ao topo da lista dos melhores filmes do Dia D - e filmes de guerra em geral - de todos os tempos .

[Na foto: o ator Henry Fonda faz exame físico da Marinha em agosto de 1942.]

Muitas outras pessoas famosas serviram no Dia D

O apanhador dos ianques Yogi Berra participou da invasão do Dia D, assim como o autor J.D. Salinger e o ativista dos direitos civis Medgar Evers, que apoiou a invasão como parte de uma unidade segregada. O grande jogador do golfe, Bobby Jones, tinha 40 anos quando pediu ao comandante da Reserva do Exército que o permitisse entrar na briga e o ator britânico David Niven, vencedor do Oscar, foi um dos primeiros oficiais a pousar que ganhou uma Medalha da Legião de Mérito dos EUA. Antes de interpretar Scotty em "Star Trek", James Doohan sofreu seis ferimentos a bala e perdeu o dedo médio em Juno Beach. O ator Charles Durning - lançado na primeira onda em Omaha Beach - ganhou uma Estrela de Prata e um Coração Púrpura e estava entre os únicos sobreviventes de seu grupo de desembarque.

[Na foto: um soldado aliado observa as operações da Normandia em andamento em 6 de junho de 1944.]

17 milhões de mapas foram necessários

Os comandantes aliados planejaram meticulosamente durante anos, fotografando a área do ar e catalogando meticulosamente cada detalhe da paisagem. No final, os planejadores de guerra criaram 17 milhões de mapas para apoiar as operações do Dia D.

[Na foto: generais do Exército dos EUA analisam um mapa na Córsega em agosto de 1944.]

Os desembarques abriram uma linha de abastecimento

Ao estabelecer uma cabeça-de-ponte, os Aliados foram capazes de abrir uma cadeia de suprimentos que permitiu que recursos desesperadamente necessários fluíssem para a França. Em 11 de junho (D + 5), 104.428 toneladas de suprimentos, 54.186 veículos e 326.547 soldados haviam seguido os passos dos primeiros soldados de infantaria a atingir a costa.

[Na foto: operações em andamento quando os navios de desembarque colocaram cargoashore na Praia de Omaha em junho de 1944.]

O Exército atacou com 6 divisões

A 1ª, 4ª e 29ª divisões de infantaria foram chamadas para servir nos desembarques do Dia D. As divisões 82ª e 101ª Aerotransportadas também estavam lá. Finalmente, uma grande coleção de unidades não divisórias também serviu na Normandia.

[Na foto: Soldados dos EUA do 8º Regimento de Infantaria, 4ª Divisão de Infantaria, movem-se sobre o paredão de Utah Beach após desembarcar.]

500 planadores alçaram voo

Quinhentos planadores sem motor primitivos, mas eficazes, foram lançados para apoiar os pára-quedistas e sua missão de pára-quedismo desastrada atrás das linhas inimigas. A infantaria de planadores carregava não apenas armas, mas também unidades médicas e de sinais extremamente necessárias. Embora os pilotos fossem tecnicamente membros do Army Air Corps, eles se tornaram soldados de infantaria no momento em que seus aviões atingiram o solo. Essas aeronaves eram feitas de compensado.

[Na foto: planadores trazem suprimentos para as tropas na praia de Utah em 6 de junho de 1944.]

A poderosa Muralha do Atlântico caiu em um dia

Os 80 milhas da Muralha do Atlântico Alemão que se estendia ao longo da costa da França eram considerados inexpugnáveis ​​por alguns comandantes. Caiu em um único dia - 6 de junho de 1944.

[Na foto: uma vista da muralha do Atlântico caída na praia de Omaha em junho de 1944.]

Uma unidade de combate afro-americana participou

O Exército foi segregado durante a Segunda Guerra Mundial e as unidades afro-americanas foram amplamente relegadas a funções de apoio e trabalho manual. No Dia D, no entanto, uma única unidade negra segregada participou dos pousos: o 330º Batalhão de Balões de Barragem.

[Na foto: um pelotão de tropas afro-americanas se prepara para eliminar um atirador alemão em 10 de junho de 1944.]

O médico dessa unidade é um herói anônimo

Waverly B. Woodson Jr. serviu como médico na única unidade afro-americana da invasão e, apesar de ter se ferido gravemente, salvou centenas de vidas, incluindo quatro homens que ele resgatou de afogamento. Ele ignorou a ameaça constante de morte e seus próprios ferimentos potencialmente mortais ao estabelecer um posto médico onde tratou pelo menos 200 homens por 30 horas antes de desmaiar de exaustão e seus próprios ferimentos. Nos últimos anos, sua incrível história surgiu e seus patrocinadores pressionaram os militares a conceder-lhe a Medalha de Honra.

[Na foto: uma foto de 1944 de alguns integrantes do grupo de invasão da Praia da Normandia do 320º Batalhão de Barragem de Balões Antiaéreos.]

Alemanha se rendeu menos de um ano depois

O desembarque na Normandia rompeu um continente que os nazistas transformaram em uma fortaleza. Foi o começo do fim para a Alemanha nazista e um importante ponto de virada na guerra. Em 7 de maio de 1945 - menos de um ano após o Dia D - a Alemanha se rendeu incondicionalmente aos Aliados.

[Na foto: pára-quedas e suprimentos do soldado aliado enchem o céu sobre a cabeça de praia entre Marselha e Nice durante a invasão aliada da França em agosto de 1944.]


t foi a operação militar anfíbia mais poderosa da história da humanidade. Com literalmente milhões de peças móveis, os desembarques do Dia D ao longo da costa da Normandia marcaram o retorno das forças aliadas à França e o início da derrota do Terceiro Reich de "Mil anos" de Hitler na França, Bélgica, Holanda e Alemanha Ocidental . O ataque colocou o Comandante Supremo Aliado Dwight D. Eisenhower contra a elite do alto comando alemão, Erwin Rommel, e o gênio intrometido de Winston Churchill contra o microgerente paranóico Adolf Hitler.


Dwight Eisenhower (1890-1969)


Winston Churchill (1874-1965)


Adolf Hitler (1889-1945)


Erwin Rommel (1891-1944)

Os planos para o retorno do exército aliado à França começaram pelo menos dois anos antes. As forças dos Estados Unidos seriam necessárias para tornar o sonho realidade, no entanto, e suas tropas verdes e liderança permaneceram inexperientes e sem sangue até a Operação Tocha entrar em vigor no Norte da África em novembro de 1942. A campanha subsequente levou os alemães à Sicília. De 9 de julho a 17 de agosto de 1943, as forças britânicas e americanas derrotaram os alemães na Sicília, forçando-os a entrar no continente italiano, resultando em combates que duraram até o fim da guerra. No final de 1943, o planejamento estava bem encaminhado para um desembarque na França na primavera de '44. Dwight Eisenhower foi escolhido para reunir as forças e planejar “O Poderoso Esforço”.


Mapa que descreve os planos de invasão dos Aliados e as posições alemãs na Normandia


Atravessando água e tiros nazistas, tropas americanas desembarcam na praia de Omaha

Os Aliados construíram uma campanha de desinformação de inteligência de inteligência sem precedentes e execução multifacetada para enganar os alemães. Agentes de espionagem franceses plantaram informações falsas onde poderiam ser encontradas pela Abwehr, a inteligência alemã. Acessórios militares falsos anexados a um exército inexistente foram colocados perto de campos de pouso falsos para que aviões alemães pudessem fotografar e observar. Comunicações eletrônicas indicando um exército comandado pelo (os desgraçados e atualmente desempregados) General Patton arquitetou uma vasta região para os alemães interceptarem e serem desencaminhados. Nesse ínterim, várias divisões de tropas aerotransportadas preparadas para pousos na retaguarda das defesas costeiras alemãs e várias divisões de infantaria secretamente treinadas para cruzar o Canal e pousar nas praias da Normandia. O underground francês foi encarregado de interromper as comunicações internas e a infraestrutura.


Um tanque fictício inflável, inspirado no M4 Sherman


Uma aeronave fictícia, modelada após Douglas A-20 Havoc

O General Eisenhower enfrentou vários obstáculos e dificuldades de comando durante a fase de preparação. As canhoneiras alemãs entraram nos transportes de prática de desembarque em Slapton Sands e essa tragédia, combinada com as perdas por fogo amigo, matou cerca de 750 soldados e marinheiros americanos, perdas que resultaram em baixas no Dia D e mantidas em segredo do público. Ike também enfrentou as dificuldades de lidar com personalidades espinhosas como o general britânico Bernard Montgomery, que achava que deveria ter o comando supremo e estava sempre propondo planos alternativos, o primeiro-ministro Winston Churchill, que queria pousar no Dia D com as tropas, e George Patton , temporariamente fora do comando, mas zeloso por estar no comando. À medida que se aproximava a hora da grande invasão, o mau tempo começou, resultando em um curto adiamento antes que Ike decidisse partir, esperando por uma janela de mares decentes e céus sem nuvens.


Marechal de campo Bernard Montgomery
(1887-1976)


General George S. Patton
(1885-1945)


Navios de desembarque em tanques, com balões de barragem flutuando, descarregando suprimentos em Omaha para a fuga da Normandia.

Em 6 de junho de 1944, a maré carregou mais de 5.000 embarcações de desembarque e assalto transportando cerca de 136.000 soldados aliados para pousar em cinco praias principais e outros 20.000 caíram do ar para tomar cruzamentos e pontes rodoviárias, na esperança de abrir caminho para os desembarcados infantaria para mover-se para o interior. Os alemães estavam muito dispersos na maioria dos lugares, com reservas mantidas fora da luta por generais intrigados e pelo próprio Hitler, que estava convencido de que os desembarques seriam mais ao norte, em Calais. Providencialmente, o tempo havia resistido por tempo suficiente para efetuar os pousos e quedas. A mensagem do general Eisenhower exalava confiança. No entanto, ele preparou duas mensagens possíveis para enviar ao presidente Roosevelt - uma detalhando uma trágica e custosa tentativa fracassada de desembarcar os exércitos na França, pela qual ele assumiu total responsabilidade. Ele não precisava enviá-lo.


A carta de Eisenhower às Forças Aliadas exala confiança.
Veja a versão maior aqui


Em uma carta que nunca foi enviada, Eisenhower reivindica total responsabilidade pelo fracasso em "ganhar uma posição satisfatória" na Normandia.
Veja a versão maior aqui

Junte-se a nós em 6 de junho em Nova Orleans no principal Museu da Segunda Guerra Mundial para homenagear os homens valentes que lutaram na guerra e relembrar o desembarque da Vitória Providencial da Normandia em 1944.


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6 de junho de 1944 é referido como o Dia D. É o dia durante a Segunda Guerra Mundial que as forças aliadas realizaram operações de desembarque (os desembarques na Normandia - codinome Operação Netuno) na França ocupada pelos alemães. A operação foi um ponto crucial da guerra e o início da libertação da Europa do controle nazista.

Foi a maior invasão marítima da história, com aproximadamente 156.000 tropas aliadas (principalmente da Grã-Bretanha, Estados Unidos e Canadá) desembarcando por mar e ar em cinco cabeças de praia na Normandia. As praias continuam sendo chamadas por seus codinomes, ou seja, Utah, Omaha, Gold, Juno e Sword.

Muitas centenas de galeses em muitas unidades diferentes participaram da invasão. No entanto, os South Wales Borderers foram o único regimento galês específico envolvido, desembarcando com cerca de 600 homens. Estima-se que entre 2.500 e 4.000 soldados aliados e até 9.000 alemães perderam a vida como resultado dos combates.

Meu pai, John Davies, era um orgulhoso galês de Talybont, Cards, que se mudou para Londres para trabalhar porque seu pai havia morrido em 1937. Meu pai saiu do Dia D, sobreviveu e foi mencionado em Dispatches enquanto estava na França / Alemanha.

Obrigado e respeito a todos que serviram e deram suas vidas.

Holyhead Maritime Museum

Hoje verá a abertura formal do Memorial da Normandia na França. Lembramos aqueles de nossa cidade que perderam… ​​Ещё suas vidas durante a Campanha da Normandia, 77 anos atrás. RIP tudo.

Abell, Eric Evan
Lance Serjeant 6016672, 1º Batalhão, Regimento de Dorsetshire. Morreu a 6 de junho de 1944 (Dia D), aos 25 anos. Nasceu em Holyhead, filho de John Leonard e de Catherine Mary Abell (nascida Owen) de Kensington, Londres. Morou em 10 Newry Fawr, Holyhead.
No dia D, o primeiro Dorsetshires liderou o ataque à costa da Normandia em Gold Beach como parte da 50ª Divisão de Infantaria (Northumbrian).
Enterrado no cemitério de guerra de Bayeux, Sepultura Referência XI.J.5.

Anthony, Roy
Fusilier 4195460, 6º Batalhão, Fuzileiros Reais Welch. Morreu 19 ... Ещё

A História do País de Gales

Nasceu neste dia 1955 em Cardiff.

Green Gartside (nascido Paul Julian Strohmeyer), compositor, cantor e músico, mais conhecido como o fundador e líder da banda Scritti Politti.

Green estudou na Newport Art College e na Leeds Polytechnic, onde formou a Scritti Politti.Inicialmente uma banda pós-punk rock de inspiração esquerdista, a banda se desenvolveu em um projeto mais new wave e pop mainstream no início dos anos 80, com o álbum de maior sucesso do grupo & # 039s sendo 1985 & # 039s & # 039Cupid & amp Psyche 85 e # 039. Após esse período, no entanto, Gartside ficou desiludido com a indústria da música e desconfortável com a fama, o que resultou em sua aposentadoria para Usk por mais de sete anos. Ele voltou a fazer música no final dos anos 90, lançando dois álbuns aclamados pela crítica (em 1999 e 2006).

Gartside, que foi rotulado de “o homem mais inteligente do pop”, escreveu e cantou com outros artistas, incluindo Eurythmics, Chaka Khan, Elvis Costello, Manic Street Preachers e Kylie Minogue. Ele também se tornou um apresentador substituto regular da BBC-6 Music.


4 de junho de 1944 - História

MAPS
Do
I TALIAN C AMPAIGN
Junho de 1944 - maio de 1945

A maioria dos livros de história omite qualquer detalhe das batalhas na Itália após a captura de Roma em junho de 1944. Portanto, esses mapas detalham a luta pelos Apeninos no outono de 1944 e o avanço para o Vale do Pó na primavera de 1945.
Meus planos são, eventualmente, desenvolver uma tela interativa que mostra uma linha do tempo e um mapa simples para cada período da campanha. Este Menu terá que ser suficiente por enquanto.
Esses mapas são da publicação do governo sobre a história do Exército dos Estados Unidos, o volume "Cassino até os Alpes".

Mapa Geral da Itália - Mapa C o l o r da Itália - Mapa geral de características terrestres com nomes de cidades, rios e países vizinhos. Arquivo grande, leva tempo para carregar.

Mapa da Linha Gustav - Da história oficial do Exército Canadense.
Um mapa criado por Royal Canadian Engineers que mostra as posições dos Exércitos em 11 de maio de 1944, pouco antes do início da Ofensiva da Primavera. Inclui as linhas de defesa alemãs, GUSTAV, HITLER e CAESAR ao sul de Roma.
Códigos de cores:
US 5 Army (inclui French Exp Corps), British 8 Army (+ Polish Corps), German XIV & amp X Armies
Caso você não consiga lê-los, as unidades ilustradas são as seguintes (na ordem em que são mostradas):
US 5 Exército: 6 Corps em Anzio - British 5 & amp 1 Infty Div, US 45 e 34 Infty Divs e 1 Special Service Forces.
US 2 Corps consistia em US 85 e 88 Divisões de Infty e
French Exp Corps consistindo da 1, 2 e 4 Divisão Marroquina e 3 Divisão da Argélia.
8 Exército Britânico: 13º Corpo, Corpo Polonês, 10º Corpo e 5º Corpo.

História do Exército dos EUA - Mapas da série História do Exército dos EUA.
Arquivos grandes -

1000 pixels de largura. As imagens do mapa serão abertas em uma NOVA janela.

Linha Gótica - Uma série de mapas das batalhas durante o outono de 1944 e a primavera de 1945.
Mapa A - Roma ao Rio Arno - 5 de junho a 5 de agosto de 1944

Mapa 2 - Ataque do II Corpo de exército na linha gótica, 10-18 de setembro

Mapa 3 - Impulso da 88ª Divisão em direção a Imola e Mt Battaglia, 24 de setembro a 1 de outubro

Mapa 4 - Ataque do II Corpo de Exército na Escarpa de Livergnano, 1-15 de outubro

Mapa 5 - Operação ENCORE até 10º Div Mtn ,, 19 de fevereiro - 5 de março
As unidades observadas são regimentos de montanha, não divisões.

Mapa 6 - The Spring Offensive, 1945. (igual aos próximos 2 mapas)

Mapa 7 - Avanço no Vale do Pó, 14-21 de abril de 1945

Mapa 8 - Corrida através do Vale do Pó para os Alpes, de 21 de abril a 2 de maio de 1945

Mapa 10 - Ofensiva de primavera - 9 de abril a 2 de maio de 1945

História da 85ª Divisão de Infantaria - Mapas esboçados da História da 85ª Divisão de Infantaria de Schultz.

Mapa 1 e # 8211 Ataque na Linha Gustav - 12 a 14 de maio de 1944

Mapa 2 e # 8211 de Minturno a Piverno e Sezze (Parte 1) - 11 a 28 de maio de 1944

Mapa 3 e # 8211 de Minturno a Piverno e Sezze (Parte 2) - 11 a 28 de maio de 1944

Mapa 4 & # 8211 The Drive Beyond Rome - 4 de junho & # 8211 10, 1944

Mapa 5 & # 8211 O Ataque na Linha GOTHIC - 13 a 17 de setembro de 1944

Mapa 6 e # 8211 The Advance on Tre Poggioli & amp M. Canda - 13 a 28 de setembro de 1944

Invasão de Salerno - Primeiro desembarque aliado em solo italiano. 9 de setembro de 1943 - A 36ª Divisão pousou nas praias do sul e nas divisões britânicas ao norte. A 45ª Divisão dos EUA era uma reserva flutuante.
VI Corpo - Local de Aterrissagem da 36ª Divisão no primeiro dia
5º Exército - Visão geral dos locais de pouso britânicos e americanos

'Battle Mountain' - Linha GÓTICA - Mt Battaglia foi mantida pela 88ª Divisão, Co G. Por um Descrição dessa batalha com fotos, vá para a biografia do Capitão R. Roeder, que foi condecorado postumamente com a Medalha de Honra por sua atuação ali.

Imola - Mapa do avanço do 8º Exército na área de Imola, na autoestrada 9, a sudeste de Bolonha. Isso mostra os detalhes do avanço britânico no flanco direito do 5º Exército dos EUA em 9 a 15 de abril de 1945.


As irmãs gish

Sobre 4 de junho, 1968, Dorothy (Elizabeth) Gish morreu em Rapallo, Itália. Nascida em 11 de março de 1898, em Massillon, Ohio, a Sra. Gish foi uma atriz americana de cinema e teatro que estrelou os primeiros clássicos do cinema mudo.

[Retrato de Dorothy Gish]. Carl Van Vechten, fotógrafo, 7 de novembro de 1932. Coleção Van Vechten. Divisão de Impressos e Fotografias

Gish e sua irmã Lillian entraram na indústria cinematográfica em 1912, quando foram contratadas pelo diretor D. W. Griffith da Biograph Company. Griffith apresentou as irmãs e sua mãe em seu primeiro filme mudo, Inimigo inquieto.

Em seus mais de cinquenta anos de atuação, Dorothy Gish apareceu em mais de cem filmes e produções de televisão. Ela teve papéis em filmes populares como Corações do Mundo (1918), Órfãos da Tempestade (1921), Nossos corações eram jovens e alegres (1944) e muitas comédias leves. Sua última atuação na tela foi em O cardeal (1963).

Lillian Gish atuou no cinema e na televisão por setenta e cinco anos. Seus filmes mais conhecidos são Nascimento de uma Nação (1915), Intolerância (1916), A carta de scarlet (1926), O vento (1928), Retrato de jennie (1948), e O imperdoável (1960). Ela fez seu último filme aos 93 anos em As baleias de agosto (1987), ao lado de Bette Davis.

Dorothy e Lillian Gish também tiveram carreiras significativas no palco, tendo feito sua estreia no teatro aos quatro e cinco anos, respectivamente. Lillian também escreveu dois livros e recebeu prêmios especiais da Academia de Artes e Ciências Cinematográficas, do American Film Institute e do John F. Kennedy Center for the Performing Arts Externo . Lillian Gish faleceu aos noventa e nove anos na cidade de Nova York em 1993.


Assista o vídeo: Call of Duty WWII 6 de junho de 1944 (Outubro 2021).