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Voo da Korean Airlines abatido pela União Soviética

Voo da Korean Airlines abatido pela União Soviética

Caças a jato soviéticos interceptam um voo de passageiros da Korean Airlines no espaço aéreo russo e atiram no avião, matando 269 passageiros e membros da tripulação. O incidente aumentou dramaticamente as tensões entre a União Soviética e os Estados Unidos.

Em 1 de setembro de 1983, o voo 007 da Korean Airlines (KAL) estava no último trecho de um voo da cidade de Nova York a Seul, com escala em Anchorage, Alasca. Ao se aproximar de seu destino final, o avião começou a desviar muito de seu curso normal. Em pouco tempo, o avião voou para o espaço aéreo russo e cruzou a Península de Kamchatka, onde se sabia que algumas instalações militares soviéticas ultrassecretas estavam localizadas. Os soviéticos enviaram dois caças para interceptar o avião. De acordo com as fitas das conversas entre os pilotos de caça e o controle de solo soviético, os caças rapidamente localizaram o vôo KAL e tentaram fazer contato com o jato de passageiros. Não obtendo resposta, um dos caças disparou um míssil orientador de calor. KAL 007 foi atingido e despencou no Mar do Japão. Todas as 269 pessoas a bordo morreram.

Esta não foi a primeira vez que um vôo sul-coreano teve problemas sobre a Rússia. Em 1978, os soviéticos forçaram um jato de passageiros sobre Murmansk; dois passageiros morreram durante o pouso de emergência. Em sua primeira declaração pública sobre o incidente de setembro de 1983, o governo soviético apenas observou que uma aeronave não identificada havia sido abatida voando sobre o território russo. O governo dos Estados Unidos reagiu com horror ao desastre. O Departamento de Estado sugeriu que os soviéticos sabiam que o avião era um avião civil de passageiros desarmado. O presidente Ronald Reagan chamou o incidente de "massacre" e emitiu um comunicado no qual declarou que os soviéticos se voltaram "contra o mundo e os preceitos morais que orientam as relações humanas entre as pessoas em todos os lugares". Cinco dias após o incidente, os soviéticos admitiram que o avião realmente era um jato de passageiros, mas que os pilotos russos não tinham como saber disso. Um oficial militar soviético de alto escalão afirmou que o vôo KAL estava envolvido em atividades de espionagem. O governo Reagan respondeu suspendendo todos os serviços aéreos de passageiros soviéticos para os Estados Unidos e abandonou vários acordos que estavam sendo negociados com os soviéticos.

Apesar da retórica pública acalorada, muitos soviéticos e funcionários e analistas americanos concordaram em particular que o incidente foi simplesmente um trágico mal-entendido. O vôo KAL mudou para um curso próximo ao de um avião espião dos Estados Unidos; talvez os operadores de radar soviéticos tenham confundido os dois. Na União Soviética, vários oficiais militares responsáveis ​​pela defesa aérea no Extremo Oriente foram demitidos ou rebaixados. Nunca foi determinado como o vôo da KAL terminou a quase 320 quilômetros do curso.


O desastre da Korean Air

O desastre da Korean Air envolveu o abate de uma aeronave civil por caças soviéticos em setembro de 1983, causando a morte de 269 pessoas, a maioria delas americanas ou sul-coreanas. O incidente foi seguido por uma série de negações e acobertamentos pelas autoridades soviéticas que aumentaram as tensões com os Estados Unidos. A causa do ataque foi um erro humano catastrófico em uma época de maior prontidão militar e paranóia da Guerra Fria.

Em 1 de setembro de 1983, um avião civil, o Korean Air Flight 007, desapareceu no Mar do Japão. O Boeing 747-230B estava voando da cidade de Nova York a Seul, passando por uma parada de reabastecimento no Alasca. Havia 269 pessoas a bordo. A maioria dos passageiros eram sul-coreanos e americanos.

As investigações logo revelaram que o vôo 007 foi abatido por um míssil russo, provavelmente durante um vôo em espaço aéreo internacional. Ele havia caído na ponta sul da Ilha Sakhalin, uma possessão russa ao norte do Japão. Todos os passageiros e tripulantes morreram.

O desastre da Korean Air, como ficou conhecido, causou horror e indignação em todo o mundo. Foi fortemente condenado pelo presidente dos Estados Unidos, Ronald Reagan, que o descreveu como um “crime contra a humanidade ... violando todos os conceitos de direitos humanos”. O abate do vôo 007 marcou um ponto baixo nas relações entre os Estados Unidos e a União Soviética. Segundo alguns comentaristas, isso aproximou os dois países da guerra do que em qualquer momento desde a crise dos mísseis cubanos.

Confrontos aéreos militares

Voar era uma atividade perigosa durante a Guerra Fria devido às tensões políticas da época, junto com os sistemas de defesa aérea e estados de alerta intensificados. Isso foi particularmente verdadeiro quando voando em ou perto de regiões fronteiriças.

Entre 1950 e 1970, nada menos que 15 aviões militares dos EUA foram abatidos pelas forças soviéticas, enquanto três aviões soviéticos foram abatidos pelos americanos. A grande maioria desses incidentes na região da Ásia-Pacífico, ao largo da costa asiática da Rússia ou ao redor das ilhas do Japão.

Também houve ataques e quase acidentes na Europa. Em março de 1953, um jato MiG russo pilotado pela República Tcheca derrubou um F-84 americano voando sobre o espaço aéreo alemão. Em setembro de 1958, um avião de reconhecimento americano C-130, transportando seis tripulantes e 11 agentes de inteligência, foi abatido em território soviético por quatro MiGs, todos os seis tripulantes foram confirmados como mortos, mas o destino dos agentes de inteligência nunca foi revelado. Em janeiro de 1964, três tripulantes americanos morreram quando seu avião de treinamento foi abatido por um MiG soviético sobre a Alemanha Oriental.

Incidentes com aviões civis

Ataques a aviões civis foram menos comuns durante a Guerra Fria, embora ocorressem ocasionalmente.

Em julho de 1954, caças soviéticos pilotados por chineses derrubaram um Cathy Pacific DC-4 voando para Hong Kong, matando dez pessoas. Os pilotos búlgaros do MiG abateram um voo civil israelense em julho de 1955, depois que ele desviou por engano para o espaço aéreo búlgaro, 58 passageiros e tripulantes morreram. Houve também várias derrubadas de aviões civis por forças revolucionárias e de procuração no Oriente Médio e na África.

Portentosamente, as forças soviéticas já haviam abatido um voo da Korean Air Lines, o incidente ocorreu em abril de 1978. Nesta ocasião, o avião, um Boeing 707 voando de Paris a Seul sobre o Pólo Norte, havia entrado por engano no espaço aéreo soviético e não respondeu para avisos de rádio e visuais. O avião coreano foi atingido por um míssil soviético e desativado, mas não destruído. Ele fez uma aterrissagem forçada em um lago congelado. Todos, exceto dois dos 109 passageiros e tripulantes, sobreviveram e foram rapidamente resgatados por helicópteros russos.

Korean Air 007

O voo Korean Air 007 decolou da cidade de Nova York no final de 30 de agosto de 1983. Ele se dirigia à capital sul-coreana, Seul, por meio de uma parada de reabastecimento em Anchorage, Alasca.

O vôo transportou 246 passageiros e 23 tripulantes. A maioria dos passageiros era coreana (76), americana (62) e japonesa (28). Entre a lista de passageiros estava Larry McDonald, um membro democrata da Câmara dos Representantes dos EUA, viajando para Seul para o 30º aniversário de um tratado de defesa da Guerra Fria.

Depois de reabastecer em Anchorage, o vôo 007 decolou e rumou para sudoeste em direção ao seu destino. Com o piloto automático do Boeing ativado, os pilotos acreditaram que estavam seguindo uma rota de voo legítima em águas internacionais - mas vários contratempos técnicos, juntamente com o erro de julgamento do piloto, significaram que o avião estava de fato se dirigindo para a Sibéria. O curso do vôo 007 o levou sobre Kamchatka, uma península montanhosa salpicada de instalações de radar soviéticas e bases militares. Cruzou Kamchatka em direção à Ilha Sakhalin, outro território soviético.

O ataque soviético

Os comandantes soviéticos avistaram o jato coreano ao se aproximar de Kamchatka, classificando-o como “não identificado”. Eles suspeitaram que o avião era uma aeronave de coleta de inteligência americana que estava ativa na região. Eles continuaram a rastrear o 747 enquanto ele sobrevoava Sakhalin, lutando para interceptar quatro caças.

O vôo 007 não respondeu às chamadas de rádio e não detectou tiros de advertência disparados pelos jatos soviéticos. Quando o avião coreano subiu a uma altitude maior, puramente por coincidência, os pilotos soviéticos interpretaram isso como uma medida evasiva. Recebendo uma ordem para derrubar o avião, eles dispararam dois mísseis ar-ar contra o Boeing.

A detonação do míssil não destruiu o avião imediatamente, mas causou danos significativos, resultando na perda de controle da cabine. O avião permaneceu no ar por vários minutos, primeiro gritando para o céu e depois começando uma série de lentas espirais descendentes. Ele caiu no oceano perto da Ilha Moneron, na ponta sul de Sakhalin. Todos os 269 no vôo 007 morreram, provavelmente depois de suportar vários minutos terríveis.

Negações e encobrimento de Moscou

O que se seguiu foi igualmente diabólico. Os soviéticos lançaram uma operação imediata de busca e resgate na área - mas Moscou negou ter derrubado o avião ou ter conhecimento de seu paradeiro. Os soviéticos demorariam cinco dias para reconhecer seu papel no abate do avião coreano.

Navios americanos, sul-coreanos e japoneses foram enviados para vasculhar a área em busca de corpos, destroços e evidências. Suas tentativas de busca eram continuamente prejudicadas pela interferência de navios de guerra soviéticos. Isso incluiu a intimidação de embarcações civis, remoção ou sabotagem de equipamentos, corte de amarrações, envio de sinais de engodo, orquestrando perto de colisões e até mesmo iniciando "lock-ons" de mísseis contra navios da Marinha dos EUA.

A equipe de busca conjunta americano-coreana encontrou comparativamente poucas evidências - uma surpresa, dado o tamanho considerável do vôo 007. Muito poucos corpos, partes de corpos ou peças de bagagem foram encontrados, seja pela equipe de superfície ou por mergulhadores civis. Parecia que o local do acidente já havia sido escolhido por equipes soviéticas. A falta de corpos e bagagens no local do acidente posteriormente deu origem a várias teorias da conspiração.

Reagan furiosa de Reagan

O abate de um avião civil por um avião militar provocou uma reação furiosa, tanto nos Estados Unidos quanto em outros líderes ocidentais. Em 5 de setembro, Ronald Reagan fez um discurso nacional e condenou os soviéticos, tanto pelo ataque quanto por sua resposta subsequente.

Os EUA e seu aliado da Guerra Fria, o Japão, divulgaram gravações de áudio dos pilotos e oficiais soviéticos. As transcrições dessas discussões sugeriam que uma ordem de ataque fora dada por comandantes soviéticos em terra, apesar das poucas informações sobre o avião e da incerteza dos pilotos soviéticos.

Os líderes soviéticos mantiveram a linha oficial, afirmando que o vôo 007 estava sendo usado pela Agência Central de Inteligência (CIA) para sobrevoar e coletar informações de bases militares secretas. A União Soviética enfrentou recriminações rápidas, incluindo uma resolução das Nações Unidas condenando suas ações (mais tarde vetada por Moscou) e o cancelamento da licença da companhia aérea russa Aeroflot para operar nos Estados Unidos. O ataque ao vôo 007 azedou as relações EUA-Soviética por meses, senão anos.

Incidente do USS Vincennes

A União Soviética não foi a última superpotência da Guerra Fria a abater por engano um jato civil. Em julho de 1988, um cruzador naval americano, o USS Vincennes, estava de serviço no Golfo Pérsico quando disparou dois mísseis terra-ar contra um avião que se aproximava.

De acordo com o testemunho da tripulação de Vincennes, o avião era considerado um caça F-14A iraniano voando com intenções hostis. Na verdade, era o Iran Air Flight 655, um Airbus A300 que viajava para Dubai com 290 passageiros civis e tripulantes a bordo. O avião iraniano foi atingido por um míssil americano e destruído. Todos a bordo foram mortos.

Washington explicou o ataque como uma resposta válida a uma ameaça legítima: um avião não identificado e não contatável voando em uma zona de guerra conhecida. Houve vários ataques a navios americanos no Golfo Pérsico nos 18 meses anteriores. Como os soviéticos em 1983, os EUA se recusaram a emitir um pedido formal de desculpas ao Irã, embora Washington mais tarde concordasse em pagar US $ 61,8 milhões para indenizar as famílias das vítimas.

1. O desastre da Korean Air refere-se a um incidente em setembro de 1983, quando caças soviéticos abateram um avião civil coreano, matando todas as 269 pessoas a bordo.

2. Ataques a aeronaves, tanto civis quanto militares, não eram incomuns na Guerra Fria, devido às elevadas tensões políticas e à prontidão dos sistemas de defesa aérea.

3. O voo aéreo coreano 007 foi abatido por caças MiG após se perder no espaço aéreo soviético, ao norte do Japão. Sua trajetória de vôo incorreta foi causada por falhas técnicas e erro do piloto.

4. A resposta soviética foi evasiva. Moscou a princípio negou qualquer envolvimento no acidente ou qualquer conhecimento de sua localização. Mais tarde, os navios soviéticos interferiram no esforço de busca conjunto EUA-Japão.

5. O ataque ao vôo 007 aumentou as tensões entre Moscou e Washington. O presidente Ronald Reagan condenou-o como um “crime contra a humanidade” e autorizou uma série de recriminações contra os soviéticos.


O que realmente aconteceu com KAL 007?

Fontes nesta história

Funcionários dos Estados Unidos e da União Soviética finalmente concordaram que o evento foi o resultado de um mal-entendido fatal. Os pilotos inocentemente saíram do curso e os soviéticos, com bons motivos para acreditar que se tratava de um avião espião, o derrubaram sem saber que se tratava de um avião de passageiros.

Asaf Degani, da NASA e rsquos Aviation Safety Reporting System, explica como os pilotos podem ter voado tão longe do curso. Ele detalha o sistema de navegação do avião e supõe que os pilotos, cansados ​​de uma viagem de cinco dias, não perceberam que o sistema de & ldquoNavegação inercial & rdquo, o sistema mais preciso à sua disposição, nunca foi acionado, deixando o avião para voar sob o sistema & ldquoHeading & rdquo muito menos preciso.

As luzes indicadoras na cabine não indicavam explicitamente que o avião estava no modo Heading, em vez disso, usava um sistema codificado por cores para mostrar que o sistema de navegação inercial não estava ativado.

Degani escreve: & ldquoO que sabemos é que a falta de indicação sobre o modo ativo do piloto automático & rsquos privou a tripulação de uma pista importante. Tal sugestão pode ter chamado sua atenção para o fato de que a navegação inercial não estava ativada e que a aeronave estava realmente voando no modo Heading. Após o acidente, todos os pilotos automáticos foram modificados para incluir essas informações. & hellip Mas isso, como sempre acontece em acidentes, é a bênção da retrospectiva. Essa mudança de projeto veio tarde demais para ajudar a tripulação e os passageiros do vôo 007. & rdquo

No entanto, muitos acreditam que a história é mais do que isso. Tem havido uma grande variedade de teorias da conspiração sobre o incidente. Muitos afirmam que o governo dos EUA estava envolvido em espionagem ou que nada fez para impedir o ataque soviético.

Em 1984, um artigo de um autor anônimo na revista britânica Defense Attach & eacute afirmou que o avião intencionalmente voou para o território inimigo para testar as defesas aéreas soviéticas. O governo sul-coreano chamou o artigo de & ldquooutrageously distorcido & rdquo e um oficial disse: & ldquoEsperamos que o acordo judicial ponha fim às especulações aparentemente intermináveis ​​sobre as missões não autorizadas do vôo 007. & rdquo

A escassez de restos mortais encontrados após o ataque também levantou a questão de saber se havia sobreviventes.

& ldquoA primeira vez na história documentada de voos aéreos ocorreu. Um local designado para o acidente no mar com uma declaração de & lsquono sobreviventes & rsquo, mas também sem corpos, partes de corpos ou tecidos e nenhuma bagagem na superfície do mar, e nenhum dos itens acima no fundo do mar & hellip & rdquo escreve Bert Schlossberg, o autor de & ldquoRescue 007: The Untold Story of KAL 007 and Its Survivors & rdquo e diretor do Comitê Internacional para o Resgate de KAL 007 Survivors, Inc. Ele e outros sustentam que os soviéticos levaram os sobreviventes do ataque com mísseis em sua custódia .

Em 1996, foi descoberto que Chun Doo Hwan, o presidente da Coreia no momento do ataque, havia recebido um suborno de quase US $ 4 milhões da Korean Airlines para dar a ela "proteção governamental" durante a investigação do evento.

A ação impediu e continua a atrapalhar a investigação do abatimento. Os tribunais coreanos não trataram das reivindicações de homicídio culposo das famílias sobreviventes ”, escreveu Hans Ephraimson, presidente da Associação Americana para Famílias das Vítimas de KAL 007 em Nova York, em uma carta ao editor do The New York Times.


Existem muitos paralelos entre o acidente do MH17 e quando a Rússia abateu um avião civil em 1983

As evidências continuam a aumentar ligando a Rússia à queda do voo MH17 da Malaysia Airlines no leste da Ucrânia na quinta-feira, apesar das negações do país e da tentativa de transferir a culpa para outro lugar. O presidente russo, Vladimir Putin, culpou a Ucrânia, enquanto militantes pró-russos lançaram bizarras teorias de conspiração.

Na verdade, esta situação tem paralelos assustadores com quando a União Soviética acidentalmente abateu um avião de passageiros em 1 de setembro de 1983.

O vôo 007 da Korean Air Lines de Nova York para Seul (após reabastecimento no Alasca) voou para o espaço aéreo russo devido a um erro de navegação e foi abatido por caças soviéticos. Todos os 269 passageiros e tripulantes, incluindo 63 americanos, morreram.

Os soviéticos em 1983 pensaram inicialmente que o avião - em direção direta à sua secreta base naval - era um avião de reconhecimento americano RC-135, já que pelo menos cinco estavam na área naquela época, escreveu Marc Ambinder no The Week.

Murray Sayle, escrevendo na New York Review of Books, conta o que aconteceu a seguir:

Enquanto o caça soviético estava à popa dele, KE007 ligou para o Controle de Tráfego Aéreo de Tóquio, pediu e recebeu permissão para uma "escalada", normal no final de um longo voo, quando a aeronave consumiu a maior parte do combustível e pode voar mais alto e mais rápido. Poucos segundos depois, o lutador, evidentemente com instruções do solo, relata: "Eu interrompi o bloqueio. Estou disparando rajadas de canhão." O caça estava claramente fazendo uma tentativa apressada de procedimento de interceptação soviética - balançar a asa, disparar balas rastreadoras e chamar a frequência de emergência - sem nenhum sinal de resposta.

O lutador viu, mas interpretou mal a subida do KE007, relatando, de acordo com as transcrições ar-solo: "O alvo está diminuindo a velocidade. Estou contornando-o. Já estou na frente do alvo." Evidentemente, trata-se de algum tipo de manobra destinada a atrair a atenção "do alvo", mas é breve. Vinte e quatro segundos depois, o lutador diz ao seu controlador de solo: "Deveria ter sido antes.Como posso persegui-lo, já estou no través do alvo [o que significa que o caça está voando ao lado do KE007, nivelado com a luz da ponta da asa do avião e quase invisível da cabine do 747]. Agora tenho que recuar um pouco. "

Apenas um minuto depois, o piloto responde: "Executei o lançamento. O alvo está destruído." A comunicação de rádio daquele dia não dá nenhuma indicação de que o piloto soviético sabia que era um avião civil que ele estava atirando.

Em outro paralelo ao MH17, militantes pró-russos foram supostamente capturados em uma gravação de áudio logo depois que o avião caiu, falando sobre abater o que pensavam ser um transporte militar AN-26 ucraniano. Seu comandante, Igor Strelkov, chegou a se gabar nas redes sociais de que a Ucrânia foi avisada "para não voar 'no nosso céu'".

No rescaldo do Korean Air 007, as autoridades soviéticas inicialmente se recusaram a admitir que o incidente tivesse acontecido. O marechal Nikolai Ogarchov até insistiu que foi uma operação de "bandeira falsa" dos americanos, que ele alegou que pintaram o 747 para se parecer com um RC-135 militar, de acordo com Ambinder.

Como se repetisse a jogada soviética de 1983, Strelkov sugeriu na sexta-feira que o MH17 era uma operação de "bandeira falsa" da Ucrânia, dizendo que muitas das vítimas morreram dias antes do avião decolar, de acordo com o The Washington Times.

Nos dias desde que o MH17 caiu a cerca de 40 quilômetros de Donetsk, na Ucrânia, militantes pró-Rússia tentaram limpar suas postagens e vídeos nas redes sociais e bloquearam o acesso dos investigadores ao local do acidente.

Aqui, novamente, uma cadeia semelhante de eventos ocorreu para o KAL 007. Nos meses que se seguiram, Moscou isolou o local do acidente perto da Ilha Sakahlin de estranhos e nunca revelou se havia encontrado destroços, gravadores de dados de vôo ou corpos.

Ainda assim, um contraste entre os dois desastres está em onde isso aconteceu, quando o MH17 caiu sobre a terra e o KAL 007 sobre a água. Essa diferença fundamental parece tornar mais fácil determinar quem derrubou o avião de passageiros sobre a Ucrânia e, com sorte, responderia por quê.


Voo 007 da Morte da Korean Air Lines

À medida que o momento fatídico se aproximava, o major Gennadiy Osipovich parecia tenso e frustrado. Era uma hora da madrugada de 1º de setembro de 1983 e não tinha sido uma hora fácil para Osipovich, um piloto de caça Su-15 designado para a Base Aérea Dolinsk-Sokol da União Soviética na Ilha Sakhalin, ao norte do Japão.

(Ilustração de Zaur Eylanbekov)

Ele estava tentando encontrar um alvo agora aparecendo alguns milhares de metros à frente de sua aeronave. Ele não estava tendo sorte. Os radares de rastreamento soviéticos haviam produzido dados imprecisos, para começar. Por outro lado, ele e outros pilotos embaralhados foram lentos fora do alvo.

Agora o alvo estava perto de deixar o espaço aéreo soviético depois de voar sobre Sakhalin, uma zona sensível e altamente restrita. Osipovich pediu instruções aos superiores, mas não obteve uma resposta imediata.

Ele pode ver que a misteriosa aeronave multimotor com luzes piscando aparentemente não percebeu sua presença. De repente, ele começou a subir, diminuindo sua velocidade. O controlador de combate aéreo de Osipovich ordenou que ele abrisse fogo.

A autorização veio tarde demais. O veloz Su-15 estava repentinamente ao lado da aeronave que deveria destruir.

& # 8220 Deveria ter sido antes. & # 8230 Já estou a bordo do alvo & # 8221 transmiti pelo rádio um agitado Osipovich, de acordo com uma transcrição de suas comunicações divulgada pelo governo dos Estados Unidos.

O piloto soviético se virou e caiu sob sua pesada presa. Então ele puxou o nariz para cima, acendeu a pós-combustão e travou em seu próprio radar. Às 3:26 da manhã, horário de Tóquio, ele disparou dois mísseis ar-ar AA-3. Um deles, fundido por proximidade, explodiu atrás do alvo, cortando uma linha de controle crucial. O outro atingiu a aeronave, mas seu efeito permanece obscuro.

& # 8220O alvo está destruído, & # 8221 comunicou a Osipovich pelo rádio.

Mas não foi. A aeronave, Korean Air Lines 007, permaneceu no ar por pelo menos mais 12 minutos. Seus pilotos lutaram para recuperar o controle até que o avião entrou em espiral no mar, perto da Ilha Moneron, a oeste de Sakhalin.

O abate do KAL 007 três décadas atrás foi um dos eventos mais mortais e mais importantes do final da Guerra Fria. Duzentos e sessenta e nove passageiros e tripulantes morreram quando o avião atingiu a água. Entre eles estavam o deputado americano Lawrence P. McDonald, um conservador democrata da Geórgia.

O infame ato elevou as tensões EUA-Soviética a novos patamares e reforçou as piores suposições de cada lado sobre o outro.

Inicialmente, Moscou negou que o incidente tivesse ocorrido. Confrontados pelos EUA com comunicações de defesa aérea interceptadas e outras evidências, os líderes soviéticos admitiram o que havia acontecido, mas disseram que a aeronave era um avião-espião enviado para coletar informações de instalações militares sensíveis na região.

A administração Reagan, por sua vez, acusou a URSS de abater um avião de passageiros deliberadamente e, assim, matar civis indefesos a sangue frio. O presidente Reagan chamou o tiroteio de um & # 8220 massacre & # 8221 e um & # 8220 ato de barbárie. & # 8221

Mas a inteligência dos EUA descobriu rapidamente que a história era mais complicada. As interceptações da Agência de Segurança Nacional mostraram que a União Soviética realmente pensou que a aeronave fosse um avião-espião, muito provavelmente uma aeronave de escuta secreta RC-135 que estava voando a oito preguiçosos ao largo da costa de Sakhalin antes de um teste de míssil que se aproximava.

Além disso, a inteligência dos Estados Unidos mostrou que, do ponto de vista dos militares soviéticos, de qualquer maneira, o episódio foi um desastre confuso. Um Boeing 747 havia percorrido um trajeto lento e previsível sobre o território soviético por centenas de quilômetros, sobrevoando a Península de Kamchatka, reentrando no espaço aéreo internacional e, em seguida, cruzando acima de Sakhalin.

O que aconteceu - provavelmente

Enquanto isso, o sistema de defesa aérea da URSS havia caído em & # 8220 algo que beira o caos & # 8221, de acordo com o historiador de inteligência Mathew M. Aid. Os caças foram mal vetorizados, os dados do radar estavam errados e os pilotos e seus superiores em terra encheram as ondas de ar com palavrões dirigidos uns aos outros.

& # 8220Discutivelmente, a revelação mais significativa que saiu do tiroteio KAL foi o fato de que o maciço sistema de defesa aérea nacional soviético não teve um desempenho nada bom & # 8221 escreveu Aid em sua história de 2009 da NSA, A Sentinela Secreta.

Como uma aeronave civil voando em linha reta e nivelada acabou centenas de milhas fora do curso em território perigoso

Essa é uma questão central do evento KAL 007. Teóricos da conspiração há muito defendem a ideia de que algum tipo de conspiração obscura do governo dos EUA está por trás das ações do avião naquela noite. Mas o simples fato de um erro da tripulação, combinado com a contínua desatenção, parece ter colocado o avião Boeing em rota de colisão com o desastre.

KAL 007 se originou em Nova York. Às 4h00 hora local, o avião decolou de sua parada intermediária em Anchorage, Alasca, com destino a Seul. À medida que voava para o oeste, começou a se desviar lentamente de sua rota planejada. KAL 007 deveria ter passado por um ponto de navegação em Bethel, Alasca, em seu caminho para o oceano aberto, mas quando chegou a Betel já havia se desviado 12 milhas ao norte de seu caminho pretendido. À medida que ele voava, a distância entre suas trajetórias de vôo reais e pretendidas só aumentava. Quando se aproximou de um ponto de referência oceânico chamado & # 8220Nabie & # 8221, a cerca de 200 milhas da costa do Alasca, o avião já estava a 100 milhas de onde deveria estar.

O avião não estava a caminho de Seul. Em vez disso, estava viajando em um rumo de 245 graus, voando como uma flecha em direção às partes orientais da União Soviética. De acordo com uma investigação conduzida pela Organização de Aviação Civil Internacional em 1993, após a liberação das fitas do gravador de vôo original do avião pelo novo governo russo, a tripulação da KAL ativou um piloto automático logo após decolar de Anchorage e então girou para 245 graus para cumprir uma autorização do controle de tráfego aéreo. A aeronave manteve um rumo de 245 graus até ser derrubada cerca de cinco horas depois.

Por que saiu do curso? O piloto automático - mais especificamente, a interação dos pilotos com os controles do piloto automático - parece ser uma grande parte da resposta.

Quando o piloto automático usado no avião KAL foi definido para & # 8220heading & # 8221, ele direcionou a aeronave diretamente ao longo desse caminho de direção. Os pilotos do KAL 007 usaram essa configuração logo após a decolagem. Mas quando o piloto automático foi ativado para o modo & # 8220INS Navigation & # 8221, ele foi projetado para guiar o avião ao longo de uma série de waypoints pré-inseridos até seu destino final. KAL deveria usar este modo, pilotando o piloto automático ao longo de uma rota transoceânica com 10 waypoints fora do território soviético, até Seul.

Isso não aconteceu. Possivelmente, os pilotos simplesmente se esqueceram de ligar o interruptor. Também é possível que eles tenham definido a chave, mas o modo de navegação INS não foi ativado.

No modelo de piloto automático usado naquele 747 em particular, a aeronave tinha que estar a menos de 7,5 milhas de sua rota pré-programada para que o INS Navigation assumisse o controle. Se estivesse mais longe ou voando na direção errada, o piloto automático ficava no modo de rumo até que a lacuna fosse fechada. Se a lacuna não fechasse, a aeronave simplesmente continuava voando ao longo do rumo anterior até que os pilotos notassem ou algo mais interviesse.

Em 1993, depois de examinar todas as evidências, foi isso que a ICAO concluiu que havia ocorrido.

& # 8220 A manutenção do rumo magnético constante e o desvio de pista resultante foi devido à falha da tripulação em notar que o piloto automático havia sido deixado no modo de rumo ou tinha sido alterado para o sistema de navegação inercial (INS) quando a aeronave estava além intervalo para o INS capturar a faixa desejada, & # 8221 declarou o ICAO em 1993.

Os pilotos quase certamente foram treinados para usar o piloto automático da maneira correta, mas a interação humana com sistemas automatizados complexos costuma ser repleta de problemas, de acordo com um livro de 2004 sobre o assunto, Taming HAL: Designing Interfaces Beyond 2001, por Asaf Degani, um cientista do Centro de Pesquisa Ames da NASA.

O que aconteceria se um piloto esquecesse a sequência de eventos que ativaria o modo de navegação INS? E se eles derem um número errado de quão perto eles precisavam estar de sua trilha pré-programada presa em sua cabeça - 20 milhas, digamos, em vez de 7,5

Esse tipo de erro não deveria surpreender, porque já havia acontecido antes.

& # 8220Tais problemas na operação deste piloto automático B-747 não eram novos, e o desvio de pista que resultou não foi um golpe de sorte ou um caso raro. Houve mais de uma dúzia de incidentes semelhantes relatados em que as tripulações de vôo selecionaram o modo de navegação INS, mas não detectaram que o sistema INS não estava comandando o piloto automático & # 8221 escreveu Degani.

Assim, o KAL 007 avançou pesadamente, indo para a Sibéria em vez de Seul. Depois de várias horas, ele se aproximou de uma zona-tampão do espaço aéreo internacional monitorada pelos militares soviéticos para possíveis ameaças. Aqui surgiu uma complicação: um Boeing RC-135 da Força Aérea dos Estados Unidos já estava voando em círculos nesta área. Carregado com aparelhos eletrônicos de escuta, sua missão era espionar as defesas da URSS na Península de Kamchatka. Normalmente, essas missões envolviam voar direto até, mas não além, da linha para o espaço controlado pelos soviéticos.

Ninguém estava ouvindo

Em algum ponto, os rastros dessas aeronaves convergiram o suficiente para que os controladores de tráfego aéreo soviético identificassem erroneamente o KAL 007 que se aproximava. A presença do avião espião dos EUA, portanto, & # 8220 resultou em confusão e a suposição pela Defesa Aérea da URSS de que a aeronave que seguia em direção à URSS era um RC-135, & # 8221 de acordo com a ICAO.

Quase quatro horas após sua decolagem de Anchorage, o KAL 007 entrou no espaço aéreo restrito da Península de Kamchatka. Quatro MiG-23s lutaram para interceptar a aeronave e primeiro voaram para o leste, depois para o oeste para tentar abater o alvo não identificado por trás. Mas os caças soviéticos ficaram sem combustível antes que pudessem alcançá-los e tiveram que retornar à base. KAL 007 continuou desavisado, quente e bem iluminado no frio da grande altitude.

Cruzando Kamchatka, o Boeing passou para águas internacionais no Mar de Okhotsk. Mas, à medida que avançava em sua direção reta, logo atingiu outro pedaço de terra soviético, a Ilha Sakhalin. Mais caças soviéticos alçaram voo para encontrar um alvo que agora os oficiais da defesa aérea suspeitavam ser militar. O comando militar da URSS já estava tenso, devido a um importante exercício da Marinha dos Estados Unidos do Pacífico Norte recentemente concluído e a um teste de míssil soviético na região programado para o final do dia. Eles estavam em um estado de espírito de atirar agora, questionar depois.

Um comandante soviético disse que suas ordens eram para abater o avião mesmo que ele chegasse em território neutro, de acordo com as transcrições de suas conversas. Outro disse que se tinha quatro rastos, devia ser um RC-135.

Osipovich, o piloto de ataque, disse que viu a luz piscando da aeronave. Ele disparou tiros de canhão para tentar alertar os pilotos, mas, como ele admitiu mais tarde, sua aeronave estava carregada com projéteis perfurantes, não incendiários. Os soviéticos tentaram chamar o avião em uma frequência de rádio reservada para emergências, mas dentro da cabine do KAL 007 ninguém estava ouvindo.

Então, o controle de tráfego aéreo de Tóquio ordenou que o avião subisse a 35.000 pés. As autoridades soviéticas interpretaram isso como uma manobra evasiva, selando o destino do avião.

A destruição de KAL 007 pela URSS ocorreu no contexto das crescentes ansiedades da Guerra Fria. A União Soviética, por sua vez, sentia-se vulnerável: sua economia havia começado a se desintegrar, sua liderança estava envelhecendo e esclerosada e a maré dos eventos mundiais parecia estar se voltando contra seu sistema comunista. Enquanto isso, os EUA se moveram para confrontar agressivamente seu adversário de superpotência por meio da iniciativa de defesa estratégica da administração Reagan, um aumento geral nos gastos militares e uma retórica acelerada sobre os fracassos do império soviético.

A perspectiva de uma guerra nuclear lançada pelos Estados Unidos parece ter genuinamente preocupado as autoridades soviéticas. O comportamento soviético deixou Washington tão desconfiado que acreditou que o Kremlin poderia ser capaz de qualquer coisa. Então veio o tiroteio KAL.

& # 8220O incidente KAL 007 & # 8230 desencadeou um episódio perigoso nas relações EUA-Soviética & # 8221 escreveu o analista de inteligência Benjamin B. Fischer em uma monografia de 1997 sobre a era para o Centro para o Estudo de Inteligência da CIA.

A Casa Branca soube da destruição do avião horas depois de sua ocorrência. Os equipamentos de escuta norte-americanos e japoneses capturaram as conversas ar-solo dos caças soviéticos envolvidos, o que revelou parte da história do ocorrido. No dia seguinte, às 10:45 - ainda era 1º de setembro, horário de Washington - o secretário de Estado George P. Shultz deu uma entrevista coletiva e denunciou a ação soviética.

& # 8220Não vemos qualquer desculpa para este ataque terrível, & # 8221 disse Shultz.

Diante disso, a URSS se desfez. Um diplomata soviético visitou o Departamento de Estado e disse a Shultz que haviam avisado o avião para fora e que deve ter caído depois. A agência de notícias soviética TASS emitiu um comunicado com efeito semelhante mais ou menos na mesma época.

Diante dessa atitude - e com o conhecimento proporcionado por sua capacidade de espionagem - os EUA intensificaram sua retórica. Em 5 de setembro, o presidente Reagan dirigiu-se à nação para denunciar o que chamou de & # 8220crime contra a humanidade & # 8221 Ele reproduziu uma fita de áudio interceptada das discussões de Osipovich com o controle de solo, incluindo uma parte em que Osipovich mencionou a luz intermitente do avião.

Um avião Boeing 747 tem uma forma distinta, observou Reagan. Não se parece em nada com um avião espião militar dos EUA.

& # 8220Não há como um piloto confundir isso com outra coisa senão um avião civil & # 8221 disse Reagan.

O problema é que Osipovich realmente cometeu esse erro e os Estados Unidos sabiam disso. Já na tarde de 1º de setembro, traduções completas da NSA de mais interceptações mostraram que as autoridades soviéticas podem ter acreditado que estavam rastreando um RC-135, de acordo com a Ajuda.

Ainda assim, a embaixadora na ONU, Jeane J. Kirkpatrick, foi ao Conselho de Segurança um dia depois de Reagan falar e repetir sua acusação, usando fitas de áudio e um mapa da rota de vôo KAL 007 para tornar sua apresentação mais contundente.

"A inteligência da Força Aérea discordou da pressa em fazer o julgamento na época e, finalmente, a inteligência dos EUA chegou a um consenso de que os soviéticos provavelmente não sabiam que estavam atacando um avião civil", escreveu Fischer. & # 8220A acusação provavelmente deveria ser algo semelhante a homicídio culposo negligente, e não homicídio premeditado. Mas a posição oficial dos EUA nunca se desviou da avaliação inicial. & # 8221

Em 9 de setembro, o marechal Nikolai V. Ogarkov, chefe do estado-maior militar soviético, deu uma entrevista coletiva em Moscou, na qual admitiu que o avião havia sido abatido, mas disse que a ação era justificada. Seja um RC-135 ou um Boeing 747, o avião certamente esteve em uma missão de inteligência dos Estados Unidos, disse ele.

Sua declaração pode não ter sido pura propaganda. Parece ser o que a liderança soviética realmente acreditava. Um memorando secreto para o Politburo dos militares soviéticos e da KGB afirmava que KAL 007 era & # 8220 uma grande provocação política de duplo propósito cuidadosamente organizada pelos serviços especiais dos Estados Unidos. & # 8221

Esse memorando, citado no estudo de Fischer da CIA, dizia que o primeiro objetivo da incursão KAL tinha sido reunir informações valiosas. Em segundo lugar, se a URSS derrubasse o avião, os EUA sabiam que poderiam usar o evento para montar uma campanha anti-soviética global.

O fato de que os EUA rapidamente agiram para fazer exatamente isso só aprofundou a paranóia da URSS. A administração Reagan usou o incidente como um argumento para seus planos de aumento dos gastos militares, enquanto pressionava pela negação dos direitos de pouso à companhia aérea soviética Aeroflot e outras sanções civis.

& # 8220Para Washington, o incidente parecia expressar tudo o que havia de errado com o sistema soviético e justificar a crítica do governo ao sistema soviético. Para Moscou, o episódio parecia encapsular e reforçar as suposições de pior caso dos soviéticos sobre a política dos EUA, & # 8221 concluiu Fischer.

KAL 007 deixou para trás pequenos detritos como evidência de seu mergulho no oceano frio. Uma busca pelos destroços liderada pela Marinha dos Estados Unidos, perseguida por pessoal soviético, não produziu nada.

Mais tarde naquele outono, o líder soviético Yuri V. Andropov entrou no hospital e começou um declínio físico que culminou com sua morte em fevereiro seguinte. Outro zelador idoso, o secretário-geral Konstantin U. Chernenko, o sucedeu. Ele morreu por sua vez após apenas 13 meses no cargo. Em 11 de março de 1985, Mikhail S.Gorbachev foi nomeado chefe da URSS e o resto é história. Gorbachev tentou reanimar a economia soviética e relaxar as tensões das superpotências, mas não conseguiu conter o declínio e o império soviético entrou em colapso em dezembro de 1991.

Boris N. Yeltsin, o novo presidente da Rússia, estava ansioso para virar a página do passado soviético. Uma maneira de fazer isso foi divulgando os segredos do Kremlin relacionados ao KAL 007. Em 1992, ele tornou públicos os memorandos soviéticos discutindo o tiroteio e a subsequente busca no mar por destroços. Mais tarde naquele ano, ele lançou as caixas pretas do avião, que os oficiais soviéticos haviam recuperado, e uma transcrição das comunicações da defesa aérea soviética em torno do incidente.

O próprio avião ainda está no fundo do oceano, despedaçado em pequenos pedaços pela força do impacto.


Dos Arquivos: 2 de setembro de 1983: Soviéticos derrubam 747 coreanos

Em 1983, em um dos incidentes mais infames da Guerra Fria, um avião de combate soviético abateu o vôo 007 da Korean Air Lines, depois que o avião se perdeu no espaço aéreo soviético. Todas as 269 pessoas a bordo, incluindo 61 americanos, foram mortas.

O 747, que estava a caminho de Anchorage, Alasca, para Seul, Coréia do Sul, estava muito fora do curso quando foi derrubado.

As autoridades soviéticas a princípio negaram que o avião tivesse sido abatido, depois acusaram-no de estar em missão de espionagem para a inteligência dos EUA.

Aqui estão os primeiros parágrafos da história:

EUA acusa soviéticos de "barbárie" ao atirar no jato coreano 265 mortos

A conta de Gromyko é chamada de "inadequada"

Dos serviços de notícias

Os Estados Unidos disseram ontem que um míssil disparado por um piloto de caça soviético destruiu um jumbo 747 sul-coreano e condenou seus estimados 265 passageiros e tripulantes a um mergulho de 32.800 pés nas águas da ilha do Kremlin, perto do Japão. Trinta americanos, incluindo o deputado Larry McDonald, D-Ga., Foram contados entre as vítimas.

O presidente Reagan, na Califórnia, declarou sua “repulsa que o mundo inteiro sente pela barbárie do governo soviético ao abater um avião desarmado”. Ele acrescentou: “As palavras dificilmente podem expressar nossa repulsa a este ato horrível de violência.”

O secretário de Estado George P. Schultz disse que "não há qualquer desculpa para este ato terrível" e assessores descreveram um relato encaminhado pelo ministro das Relações Exteriores soviético Andrei Gromyko como "totalmente inadequado" - porque não reconheceu que o avião foi abatido na quarta-feira nem aceita qualquer responsabilidade.

O anúncio surpreendente de Shultz ontem veio após uma declaração errônea de funcionários da Korean Air Lines na noite de quarta-feira de que o avião pousou em segurança na Ilha Sakhalin, controlada pela Rússia.

O porta-voz do departamento John Hughes disse que a mensagem de Gromyko afirmava que o avião coreano estava voando sem luzes e não respondeu aos sinais dos interceptadores soviéticos e sua tentativa de direcioná-lo para um local de pouso. A mensagem relatou que “sinais de um possível acidente foram encontrados na área da Ilha Moronen”, perto de Sakhalin, e no Mar do Japão dentro das águas territoriais soviéticas.

Mas não fez menção de que o avião havia sido abatido, disse Hughes. E a Embaixada Soviética "foi informada de que o governo dos EUA considera essa repetição totalmente inadequada".

Hughes disse na noite de ontem que havia “mais de 30” americanos no voo 007 da Korean Air Lines, incluindo McDonald, e não havia sobreviventes. Ele disse que os Estados Unidos e a Coréia do Sul exigiriam uma reunião de emergência do Conselho de Segurança da ONU hoje "para expor o que é uma ação hedionda por parte da União Soviética".

Os que embarcaram no voo em Nova York, de acordo com a companhia aérea, eram 238 adultos, dois bebês não identificados e uma tripulação de 29. Mas um funcionário do National Transportation Safety Board, Jim Michelangelo, disse que quatro passageiros desembarcaram em Anchorage, Alasca, deixando 265 na perna final para Seul

O jato jumbo estava no espaço aéreo soviético acima de Sakhalin, uma ilha cuja ponta mais ao sul fica a 160 quilômetros do Japão, disseram autoridades americanas.

Um míssil de busca de calor, chamado Anad, foi disparado de um SU-15, um interceptor da década de 1960 e um dos oito caças que rastreavam o avião, de acordo com fontes de inteligência do Pentágono que pediram que eles não fossem identificados. Os soviéticos têm uma base de caças em Sakhalin, uma ilha montanhosa a 32 quilômetros da costa leste da União Soviética.

O piloto soviético estava perto o suficiente para ver o avião, e os soviéticos o rastrearam por 2 horas e meia - ampla oportunidade de saber que era um voo civil, disseram as autoridades. A princípio, oficiais de defesa disseram que o avião que disparou o míssil era um MiG-23 - um dos melhores e mais rápidos caças da União Soviética. Mais tarde, porém, eles disseram que parecia ter sido um SU-15 com o codinome Flagon.

Fontes de inteligência disseram que os soviéticos têm cerca de 35 SU-15s e 30 MiG-23s baseados em Sakhalin.

No final do dia, o Pentágono disse que um sofisticado avião de alerta por radar AWACS foi enviado de Okinawa ao norte do Japão, com cinco F-15s para escolta de caça, para ajudar nos esforços de busca.

Veja as primeiras páginas do aniversário online em sandiegouniontribune.com/150-years. Para obter mais informações sobre os arquivos digitais do Union-Tribune, acesse newslibrary.com/sites/sdub. A pesquisa é gratuita, com cadastro. É necessária uma taxa para ver histórias completas.

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6 de setembro de 1983: Soviéticos derrubam avião comercial coreano 747 (KAL 007)

Em 6 de setembro de 1983, um Sukhoi Su-15 soviético lutou para interceptar um avião que havia violado o espaço aéreo soviético na Península de Kamchatka. Suspeitando que o jato era na verdade um avião espião dos EUA, o caça soviético disparou 2 mísseis ar-ar, derrubando facilmente o pesado avião comercial que voava da cidade de Nova York a Seul, na Coreia, via Anchorage, Alasca.

Cavando Mais Profundamente

Oficiais soviéticos a princípio negaram envolvimento no tiroteio. Em seguida, eles alegaram que o caça ligou primeiro para o avião pelo rádio antes de disparar tiros de advertência com munição traçadora. Anos depois, quando a União Soviética foi dissolvida, informações mais completas sobre o incidente finalmente se tornaram públicas. Foi revelado que nenhuma tentativa de contato por rádio foi feita e que nenhum tiro de advertência foi disparado.

O piloto do interceptor soviético não expressou arrependimento quando entrevistado, alegando que ele e a URSS tinham o direito legítimo de atirar no avião, já que qualquer jato poderia facilmente ter sido convertido para uso de reconhecimento pelos militares dos EUA. O piloto de caça matou 269 pessoas inocentes (incluindo um congressista dos EUA), mas isso aparentemente não significava nada para ele.

Com um avião espião eletrônico dos Estados Unidos não muito longe da área onde o 747 foi abatido, circulou a especulação de que os soviéticos pensavam que estavam abatendo um USAF 707 plano. O avião gigante foi propositalmente sacrificado pelos EUA para realizar um golpe de propaganda? Ou o incidente foi apenas um erro trágico da Guerra Fria? Teorias da conspiração abundaram desde então, e o debate continua até hoje.

Outra teoria interessante é que o vôo 007 da Korean Air Lines pode ter sido desviado do curso pelos soviéticos por meios eletrônicos e magnéticos. Os soviéticos já haviam feito ou tentado repetidamente com aviões militares americanos.

O que sabemos é que os mísseis enviaram estilhaços através do avião, perfurando o corpo do 747 e cortando os controles hidráulicos, resultando em rápida descompressão. É provável que a maior parte da tripulação e dos passageiros não tenham sido mortos diretamente pelos mísseis e que muitos, senão todos, estivessem vivos durante os terríveis 12 minutos ou mais que o avião levou para cair no mar do Japão daquela altitude elevada.

A chocante barbárie do abate intencional de um avião civil levou a um aumento acentuado nas tensões da Guerra Fria e no sentimento anti-soviético, permitindo que o presidente Ronald Reagan avançasse com programas militares, como basear mísseis Pershing II com armas nucleares na Alemanha.

Talvez nunca saibamos por que esse incidente aconteceu, mas sabemos que aviões comerciais foram abatidos antes do KAL 007 e mesmo depois. Em 1988, um navio de guerra dos EUA abateu um Airbus A300 iraniano, matando todos os 290 passageiros e tripulantes a bordo. Em 2014, separatistas na Ucrânia usaram um míssil superfície-ar fornecido pelos russos para abater um avião da Malásia, matando também todos a bordo.

Pergunta para alunos (e assinantes): O que pode ser feito para evitar essas tragédias? Se tu tenha uma ideia, compartilhe-a conosco na seção de comentários abaixo deste artigo.

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Para outro evento interessante que aconteceu em 6 de setembro, consulte o História e manchetes artigo: & # 8220História e manchetes revelam 10 coisas que a história deu errado, Parte Quatro! & # 8221


Foto de 1978 de um jato da Korean Airlines abatido pela União Soviética

Dois aviões coreanos foram abatidos pelos soviéticos? Eu sei do voo 007 da Korean Air em 1983, mas aquele avião foi destruído. Não tinha ideia de que abateram outro e que caiu tão intacto.

Sim, KAL 902 é uma história interessante que parece ter sido esquecida. Avião abatido. Faz uma aterrissagem forçada em um lago congelado. Drama internacional depois. https://en.wikipedia.org/wiki/Korean_Air_Lines_Flight_902

Como o avião está tão intacto, digamos, em comparação com o último avião que eles derrubaram alguns anos atrás?

O míssil Buk que derrubou o avião da Malásia estava da superfície ao ar. Muito maior e projetado para destruir a fuselagem de grandes aviões. Ele destruiu a frente do avião e posteriormente se desintegrou.

Não tenho certeza do míssil exato usado acima, mas você pode ver que a asa esquerda do # x27 é muito mais curta. O míssil usado decolou uma seção da asa, mas ainda voou até que o piloto conseguiu pousar em um lago de emergência.


O que Ronald Reagan disse quando a Korean Air 007 foi derrubada pela União Soviética em 1983

Mova as evidências para o caso de que o passado era um planeta diferente:

Meu feed do Twitter está explodindo com a observação de que "Já tivemos líderes, uma vez", mas estou tão interessado em pequenos detalhes, como a maneira como Reagan demonstrou respeito comparativo pelo "Congresso", como ele desviou entre condenações morais de aço e detalhes argumentos técnicos e como ele superou o sundae inteiro com um apelo para a redução das armas nucleares.

Além disso, para aqueles que comentam sobre o fato de o presidente Barack Obama ir à arrecadação de fundos em vez de imitar Ronnie, observe que este discurso ocorreu cinco dias após o evento.

Matt Welch é editor geral em Razão.

Nota do editor: Solicitamos comentários e solicitamos que sejam educados e diretos. Não moderamos ou assumimos qualquer responsabilidade por comentários, que são propriedade dos leitores que os publicam. Os comentários não representam as opiniões de Reason.com ou Reason Foundation. Nós nos reservamos o direito de excluir qualquer comentário por qualquer motivo, a qualquer momento. Denunciar abusos.

não que este discurso tenha ocorrido cinco dias após o evento.

Não o quê? Não percebe? Observe?

Obviamente, é um erro de digitação. Ele quis dizer & # 8220knot & # 8221.

Não pode ser Massholian, não há & # 8220r & # 8221 supérfluo nele.

* Don Knotts que este discurso

Bem, também havia apenas um pequenino Um pouco mais de incentivo para marcar pontos políticos golpeando os soviéticos do que golpeando os separatistas ucranianos.

Diga o que quiser sobre Reagan, mas aquele homem sabia como falar com os cidadãos deste país e deu a impressão de que realmente se importava, ao contrário do pedaço desconectado de merda que habita a Casa Branca agora.

& # 8220Droga, Jim, eu & # 8217 sou um organizador da comunidade, não um ator! & # 8221

Infelizmente para nós, ele era tudo o que ele era, um boneco de ventríloquo. Enquanto ele soprava fumaça em nosso ouvido, ele empurrava um d & # 8211k para cima a $ do americano médio para seus mestres de marionetes em Wall Street.

Nos anos 80, muitas pessoas em Wall Street foram para a prisão. Quantos foram para a cadeia na década de noventa, ou mais tarde, espertinho?

Bem dito e absolutamente verdadeiro. Reagan realmente deu a mínima. Este falso marxista que temos agora não.

Reagan foi um orador superior que Obama.

& # 8220 não que este discurso tenha ocorrido cinco dias após o evento. & # 8221

Acredito que as unidades de medida corretas são parsecs ou anos-luz ao expressar distâncias figurativas dessa magnitude.

A menos que você esteja falando sobre a Kessel Run, nesse caso é permitido substituir o tempo pela distância. Além disso, Han atirou primeiro.

& # 8220Além disso? Para aqueles que comentam sobre o fato de o presidente Barack Obama ir à arrecadação de fundos em vez de imitar Ronnie, não que este discurso tenha ocorrido cinco dias após o evento. & # 8221

Demorou mais para descobrir exatamente o que aconteceu naquela época.

Não me lembro, Reagan fez arrecadação de fundos para os republicanos no dia em que aconteceu?

Reagan só tirou um jornal semanal, por isso levou mais tempo para aprender sobre assuntos mundiais e o funcionamento interno de sua própria administração.

Ele não teve o luxo da ESPN para informá-lo sobre os acontecimentos diários em sua administração.

Muito do que sei sobre como um presidente lida com uma crise vem de Dia da Independência mas é normal que o POTUS acompanhe os acontecimentos da atualidade lendo o jornal? Você pensaria que eles teriam conselheiros competentes ou, pelo menos, acesso à Internet. Acho que o presidente deve entrar no mundo moderno e abandonar o jornal para que ele (ou ela) possa se manter atualizado.

Duas palavras, senhor Presidente: & # 8220Plausible Negiability.

claro, é normal. O que é pior do que as afirmações do governo de que Obama soube das coisas pela mídia é a aceitação da mídia dessas explicações.

O que você espera de uma mídia corrupta que está a favor de Obama?

Você estragou minha piada sobre Obama alegando que aprendeu sobre quase todas as crises enfrentadas por seu governo no jornal com uma análise exagerada.

& # 8220Também? Para aqueles que comentam sobre o fato de o presidente Barack Obama ir para arrecadação de fundos em vez de imitar Ronnie. & # 8221

Portanto, ele não deixou essa crise ir para o lixo!

P.S. & # 8220Obama imitando Ronnie & # 8221 é racista.

+1 joe correndo de volta para Lowell

Se bem me lembro, na época de Reagan & # 8217s, todas as manhãs sua equipe montava um briefing book diário de assuntos mundiais, reunido em vários meios de comunicação. Acho que essa era a prática padrão para todos os presidentes daquela época.

Mesmo dos serviços de inteligência & # 8230

Eles não podiam necessariamente rastrear coisas assim naquela época. Pelo que sabemos, nossos serviços de inteligência podiam rastrear o míssil que derrubou o avião & # 8211; essa tecnologia não existia necessariamente naquela época. Nossos serviços de inteligência provavelmente teriam que passar por um processo dedutivo, com recursos humanos dentro da URSS verificando isto ou aquilo & # 8230

Eles simplesmente não podiam saber de suas fontes independentes o que realmente aconteceu, e você não queria errar. Se Reagan tivesse se precipitado quando se descobriu que era um terrorista ou uma falha de motor, isso nos faria parecer tolos. E, durante a Guerra Fria, havia uma tolerância muito menor para presidentes que se faziam de tolos.

Enquanto os progtards obtiverem seu marxismo e infanticídio irrestrito, eles tolerarão todo e qualquer tipo de merda patética de um dos seus.

God Damn Obama
Malditos democratas

Como você realmente se sente. Acontece que eu concordo totalmente.

E, durante a Guerra Fria, havia uma tolerância muito menor para presidentes que se faziam passar por idiotas.

Você está de brincadeira? Ninguém jamais questionou o presidente e nenhum presidente jamais enfrentou qualquer tipo de punição por erros da guerra fria. O que aconteceu com Reagan para Beirute? Ele acabou de invadir Granada para fazer todo mundo esquecer.

Sim, ninguém questionou Reagan. O quê, você é retardado? Ou um recém-formado na faculdade?

O que você quer dizer com & # 8220 questionado & # 8221. Alguém já fez algo importante por qualquer coisa que Reagan fez & # 8211, mesmo quando estava violando ativamente a Emenda Boland?

Sim, as pessoas falavam e gritavam, mas não faziam absolutamente nada. Além disso, se o presidente ou qualquer um de seus funcionários não quisesse responder a perguntas, ninguém tentaria forçá-los.

A razão pela qual demorou quatro dias é que eles estavam colocando aquele show de cachorro e pônei idiota junto com fitas editadas para mostrar & # 8220 os comunistas sedentos de sangue derrubados do avião a sangue frio sem qualquer aviso & # 8221

Não foi James Baker quem disse que podemos dizer algo hoje e 200.000 pessoas irão ler. Quando o retirarmos, 200 o faremos.

A ideia de que o governo Reagan queria esclarecer as coisas é uma piada ainda maior do que o próprio Reagan.

Você é um tolo e a maior piada deste site.

Para Reagan ter absorvido qualquer coisa, eles teriam que fazer um filme sobre isso e convencer Reagan de que os atores eram ele.

Hollywood geralmente gosta de retratar o presidente dos EUA como um Rei Arthur moderno cavalgando bravamente para a batalha contra as forças do mal. Se realmente houvesse uma invasão alienígena, destruindo tudo com suas forças superiores, meu palpite é que o presidente provavelmente estaria se encolhendo e chorando de medo. E não estou falando apenas sobre o atual presidente, acho que esse seria o comportamento geral da maioria dos políticos, tanto da esquerda quanto da direita.

Se os alienígenas vierem nos destruir, nossa estrutura de comando será o alvo # 1.

Talvez Obama e ACLU ton, mas eu. Duvido que os Bushes ou quaisquer presidentes anteriores se encolheriam. Inferno, eu acho que até Carter iria se levantar como um homem.

Eu quis fazer referência a Clinton na primeira frase, mas meu iPad tem uma estranha noção de correção automática.

Pappy Bush e Carter não eram covardes. GWB Isso é discutível.

Embora raramente seja uma escolha ruim apostar contra a coragem e integridade de qualquer político, neste caso, temos um exemplo para discutir.

Em novembro de 2004, o presidente estava visitando Santiago, Chile, quando uma briga surgiu entre guardas de segurança chilenos e alguns homens do serviço secreto, a apenas uma dúzia de metros de onde o presidente e a primeira-dama estavam.

O que o presidente fez quando confrontado por um motim de baixo nível entre uma dúzia de homens fortemente armados? Encolher-se e choramingar de medo? Fugir? Não fazer absolutamente nada (que é o que todo mundo fez)?

Não, ele se aproximou, abriu caminho entre os chilenos, agarrou um dos agentes e puxou-o para um lugar seguro.

Bem, na verdade Kennedy estava em combate como comandante de um barco PT. Ele foi considerado um herói por sua tripulação por suas ações depois que eles foram afundados.

Divulgação completa: não sou fã de Kennedy, mas acredito em dar crédito a um homem quando ele faz algo de bom. Duvido que algum dia tenha que fazer isso com Obama.

Sim, mas não é como se ele estivesse lendo & # 8220Family Circus & # 8221. Quando o presidente acorda, recebe uma coleção de artigos selecionados para ele pela equipe, bem como resumos preparados por analistas da Casa Branca.

No entanto, não há novo ciclo de 24 horas. Demorou semanas para que a notícia chegasse a algum lugar devido ao fato de ser tudo carregado a cavalo.

Obama ainda não fez um discurso nacional sobre a crise humanitária em nossa fronteira sul, que está acontecendo a ponto de até os democratas o condenarem. E alguns de vocês estão esperando que ele faça um comentário coerente e sóbrio sobre o avião sendo abatido na Ucrânia?

Inferno, de acordo com fontes internas, ele foi informado do incidente por Putin. Eu acho que ele estava esperando no Rachel Maddow Show para receber sua dose de notícias diárias.

Talvez ninguém tenha lhe falado sobre isso ainda, se ele soubesse que faria algo. Alguém dê a ele um grande jornal rápido!

Aposto que o desgraçado ficou sabendo da tragédia por um dos membros de sua equipe, que leu a respeito na internet. Obama mencionou a queda por quanto tempo, 2 minutos em seu discurso de ontem, depois continuou com os comentários preparados e comeu um sanduíche de pit beef? Quer dizer, puta merda, você não pode inventar essa merda. Obama simplesmente não se importa mais, não é?

E parecia muito duro no processo.

Se vocês se colocassem no lugar do Time Obama, entenderiam que isso representa uma série de problemas muito difíceis para eles. Como uma pessoa empática, eu realmente sinto sua dor. Ao contrário da economia ou do Oriente Médio ou das bagunças dos EUA no Iraque e no Afeganistão, as políticas de Bush em relação à Rússia e seus vizinhos não mostraram sinais de catástrofe. Imagino que a equipe Obama esteja quebrando a cabeça tentando descobrir como culpar Bush e os recalcitrantes republicanos da Câmara. Não é de admirar que esteja demorando para algumas respostas significativas.

Mais? Você está dando a ele muito crédito. Ele simplesmente não se incomoda mais em fingir.

olha, o homem não vai fazer uma sessão de fotos só por fazer, ou fazer um discurso apenas para ouvir sua própria voz. A menos que envolva um salão de banquete cheio de grandes apostadores do Team Blue, então o jogo começa.

Eu sempre achei que ele não amava nada tanto quanto o som de sua própria voz. Se imagina um orador, você sabe.

É por isso que me encolho sempre que alguém comenta que o Left & # 8220cares & # 8221 ou & # 8220 tem uma moral & # 8221 isto ou aquilo. A esquerda não tem compaixão ou moral alguma. Quando todo o seu partido político é composto de sociopatas e psicopatas, não é surpreendente que seu líder possa fazer piadas, arrecadar fundos e jogar golfe enquanto o país está em chamas.

A única coisa que me incomoda mais é quando eles falam presunçosamente sobre como seus líderes são inteligentes. Obama é um idiota de merda. O homem é estúpido.

De fato. Obama não é inteligente nem sábio. Mas devo admitir que não ouço seus bajuladores falarem sobre seu brilhantismo tanto quanto antes.

Avise-nos quando ele iniciar uma guerra terrestre de US $ 1 trilhão contra o país errado.

É realmente assim, não é?

Bush já está afastado do cargo há seis anos & # 8211 e ainda, de alguma forma, não importa o quão estúpido Obama se comporte, tudo deve estar bem porque o que Bush fez foi estúpido também.

Existe algum outro lugar no mundo onde esse tipo de lógica funciona?

Sim, Office Bob, você acidentalmente atirou em uma mãe inocente de quatro filhos, mas não se sinta tão mal & # 8211o último cara costumava atirar em bebês de propósito!

Falar de comparações com Reagan é bom, mas Bush?

Reagan estava mais ou menos na mesma situação.

A comparação é entre as situações, em outras palavras.

Obama está nesta situação. O que ele fez?

Reagan estava na mesma situação. O que Reagan fez?

Você vê a diferença entre isso e comparar a clara incompetência de Obama & # 8217s & # 8211 nesta situação & # 8211 a qualquer coisa e tudo que Bush já fez em todas as situações?

Porque todo mundo vê diferença. Todos os outros, menos você, Shrike.

Mas você não vê, Obama está na mesma situação que Bush e * não * invadiu o Iraque. Ora, ele passa horas sem invadir o Iraque. Não é de admirar que seus funcionários fiquem tão impressionados.

Avise-nos quando ele iniciar uma guerra terrestre de US $ 1 trilhão contra o país errado.

Eu não poderia concordar mais com quem está fazendo esse papel hoje. Para um pensador complexo que usa 8% a mais de seu cérebro do que qualquer outra pessoa, existe a pior pessoa que já existiu e todos os outros. Em nenhum momento, em nenhum momento, qualquer outra pessoa pode ser criticada por sua horribilidade abjeta porque, por definição, ela não é a pior pessoa que já existiu. Mesmo quando uma pessoa que não pode ser criticada passa a ser a pior pessoa que já viveu com incompetência, ela ainda está categoricamente acima do opróbrio, porque a certa altura não foi a pior pessoa que já viveu. Esse é o padrão que aplico na política e em todos os outros aspectos da minha vida.

É esse agora o limite para ser declarado & # 8220 nem intelignete nem sábio & # 8221? Porque eu conheço muitas pessoas que são burras como pedras e nunca lançaram uma guerra terrestre de US $ 1 trilhão contra o país errado.

Dumbya provou sua ignorância em todos os esforços que empreendeu.

Dumbya provou sua ignorância em todos os esforços que empreendeu.

Assim como Obama. Qual é o seu ponto?

Ele realmente não entende por que a estupidez de uma pessoa não justifica a de outra.

Você pode imaginar trabalhar com alguém que pensa assim?

Deus te livre de trabalhar PARA alguém que pensasse assim!

Se eu pensasse que a estupidez de Bush de alguma forma justifica a estupidez de Obama? Eu nunca diria isso em voz alta no escritório por medo de que pudesse afetar minha carreira!

& # 8220Ele realmente não entende por que a estupidez de uma pessoa & # 8217 não justifica a de outra & # 8217. & # 8221

Claro que não. Toda a sua mentalidade é & # 8220Yay EQUIPE. & # 8221 & # 8211 um jogo de soma zero. Se Bush foi estúpido, de alguma forma isso torna Obama menos estúpido porque EQUIPE !!

Se você quiser falar sobre estúpido, fale sobre Clinton. Ele destruiu seu legado e a 2ª metade de sua presidência porque não conseguia manter o pau dentro das calças. Quão estúpido é isso. Além disso, Clinton recebeu muito crédito pela economia porque deu ouvidos a Gingrich.

Não é verdade. Obama tem trabalhado ativamente para cortar pela metade o déficit que herdou e o eliminaria inteiramente se não fosse pela Câmara.

Às vezes, aquele Derptard, ele olha direto para você. Direto em seus olhos. Você sabe tudo sobre um Derptard, ele tem olhos sem vida, olhos negros, como os olhos de uma boneca. Quando ele vem até você, não parece estar vivo.

(Foi rejeitado por Obama e pelo Senado, tornando a casa irrelevante)

Como ele trabalhou para cortar o déficit orçamentário, gastando mais a cada ano? Às vezes, o déficit simplesmente diminui por conta própria.

Oh merda. As propostas orçamentárias de Obama são sempre rejeitadas por unanimidade por seu senado controlado por D. Os orçamentos estão sempre abaixo de US $ 4 trilhões.

Então, não, ele não está planejando balancear a merda. M & # 8217kay?

Mentiras mais liberais. O sequestro resultou na redução do déficit. Obama fez anotações para reduzir o déficit.

Vamos falar sobre a Dívida Nacional.
2008 & # 8211 $ 9 trilhões
2014 & # 8211 $ 17,5 trilhões.

Ele recebe o comunismo e o infanticídio irrestrito de Obama. Então ele está dizendo que Obama tem passe livre para ser um pedaço de merda inútil.

Obama é presidente atualmente, seu foda estúpido. Você já descobriu isso?

Ou será que, enquanto vocês merdas obtiverem seu comunismo de Obama, ele pode ser o grande estúpido que quiser. É esse o seu ponto?

E você prova o seu com cada postagem que você faz.

Meu comentário foi para MarkinLA.

Eu mesmo passei a maior parte do dia sem lançar uma guerra terrestre de US $ 1 trilhão contra o país errado. Eu fui tentado várias vezes, mas continuei no vagão, simplesmente sabendo que se eu conseguir não lançar uma guerra terrestre de US $ 1 trilhão contra o país errado, o Buttplug de Palin me defenderá contra a acusação que comparo mal para Reagan.

Da última vez que verifiquei, um número significativo de democratas votou sim para H.J Res 114, autorizando a força no Iraque (incluindo o futuro presidente Clinton). Bush não é o único cúmplice desse desastre.

Deixe FDR, Truman e LBJ em paz!

Seriamente? Você e sua espécie deveriam estar implorando perdão por apoiarem este saco de merda. Em vez disso, você deseja dobrar.

Aumento do Afeganistão? Quanto foi esse fracasso colossal?

Eu não acho que ele seja burro, ele vacila e é egocêntrico.

Conheci professores reais & # 8211 mais espertos do que Obama & # 8211, que não devem ocupar cargos de liderança.

Que cérebros Obama tem, e eu acho que ele é inteligente, não compensam o fato de que ele não poderia liderar um time de futebol. Ele não conseguia administrar com sucesso uma única franquia de fast food.

Muitas pessoas inteligentes não poderiam porque são líderes incompetentes.

Obama é um líder incompetente.

Retire as caixas marcadas de Barry & # 8217s e ele é apenas mais um representante da Back Bencher de Illinois. Ele & # 8217s não demonstrou inteligência alguma.

& # 8220I & # 8217 conheci professores reais & # 8211 mais espertos do que Obama & # 8211, que não têm nenhum direito de ocupar cargos de liderança. & # 8221

Esse. Inteligente não é o assunto. Pessoas inteligentes costumam ser péssimos líderes porque estão muito ocupadas pensando e meditando sobre contingências e não podem tomar decisões.

Em minha experiência, eu já vi idiotas que atiram com força se tornam líderes muito melhores do que pessoas inteligentes e altamente analíticas, simplesmente porque podem tomar decisões de forma rápida (e decisiva).

O problema com a & # 8220liderança & # 8221 é que às vezes você leva as pessoas para fora do precipício ou para a ruína delas. Hitler e Stalin foram ambos grandes & # 8220líderes & # 8221. Eu simplesmente não gostaria de um líder assim.

Obama é um líder incompetente.

Para ser um pouco mais preciso, Obama é um líder incompetente de qualquer organização que não confie na fé cega de seus seguidores.

Obama liderou uma organização de campanha excepcional, esmagando seus oponentes nos partidos Democrata e Republicano. Acho que Obama foi um líder extraordinário de fiéis. Não se pode negar o sucesso de sua liderança na organização de sua ascensão à presidência.

O problema é que os americanos não concordam que as políticas de Obama & # 8217s sejam maravilhosas. A culpa não é de Obama, mas do povo americano.

Bem colocado. Para parafrasear o que alguém postou aqui há alguns dias ***, ele se destaca em identificar queixas e liderar o ataque retórico em nome dos ofendidos. Ele luta quando não consegue encaixar um argumento nessa estrutura.

*** insira a mensagem aqui, se eu pudesse me lembrar de quem o escreveu & # 8230

A maioria das pessoas inteligentes não é. Eles apenas memorizam as coisas bem e, portanto, tiraram boas notas na escola.

E, todo mundo disse a eles durante toda a sua vida que eles eram inteligentes.

Se todas as suas decisões forem erradas, você não será inteligente.

Ele é um líder incompetente.

E não é só por causa desse único fracasso, todas as outras falhas de liderança que o estão alcançando.

Existe essa estranha dicotomia, em que ele acredita a) que o governo deve ser responsável por tudo eb) que suas responsabilidades como presidente são basicamente nada.

Um líder não pode queimar a vela nas duas pontas por muito tempo sem que as pessoas comecem a sentir instintivamente como se algo não estivesse certo.

Obrigada. Toda vez que ouço algum jornalista & # 8220 & # 8221 ou político falar sobre como Obama é inteligente, tenho vontade de vomitar.

Não vi nenhuma evidência de sua inteligência. Ele é uma doninha escorregadia, inteligente e mentirosa. Nada mais.

Au contraire.

A esquerda tem moral.

Trotsky escreveu o ensaio definitivo, A moral deles e a nossa.

Seguindo a tradição, Saul Alinsky, inspiração de Obama & # 8217, escreveu: & # 8220O homem de ação vê a questão dos meios e fins em termos pragmáticos e estratégicos. Ele não tem outro problema - pensa apenas em seus recursos reais e nas possibilidades de várias opções de ação. Ele pergunta dos fins apenas se eles são alcançáveis ​​e valem o custo dos meios, apenas se funcionarão. "

Eu & # 8217d digo que Obama não é páreo para Reagan. Nem Bush I ou II ou Clinton, Carter ou Ford & # 8230
O homem tinha que responder a este crime horrível e não começar uma guerra nuclear. Os soviéticos estavam loucos no início dos anos oitenta, com todos os velhos agarrando o poder e morrendo. Que hora.

CSB: Eu estava na pós-graduação em meados dos anos 80, e meu orientador de doutorado era romeno (fugiu de Ceaucescu). Depois que um dos mais velhos (acho que foi Andropov) chutou o balde, perguntei a ele: & # 8220Então, o que você acha da morte do primeiro-ministro russo? & # 8221 Ele ergueu os olhos para mim de sua mesa e sem hesitar disse: & # 8220Eles são bastardos. Espero que todos morram. & # 8221

Sinto muito, mas meu pedantismo deve se afirmar: Andropov não foi o primeiro-ministro (nem Brezhnev, Chernyenko ou Gorbachev). Todos eram secretários-gerais do Comitê Central do PCUS e (eventualmente) presidentes do presidium do Soviete Supremo. O primeiro-ministro, naquela época, foi Nikolai Tikhonov (até 1985) e Nikolai Ryzhkov (pelo resto dos anos 80).

Obama com certeza é um bastardo sortudo. Exatamente quando o escândalo do IRS estava atingindo o auge, o pequeno escândalo ilegal assumiu o ciclo de notícias 24 horas por dia, 7 dias por semana, e exatamente quando isso estava recebendo toda a atenção, a queda de Mayla agora assume. Fast & amp Furious & # 8212Benghazi & # 8212IRS & # 8212 Menores ilegais & # 8212Russian down of plane.

E todos os escândalos & # 8220 menores & # 8221 intermediários, como Snowden / NSA.

É interessante como a mídia, tanto a radiodifusão quanto a impressa, o estão responsabilizando por sua incompetência? Espere, não importa, aquele mundo do universo alternativo # 8217s.

Você não conseguiu encontrar uma única menção ao escândalo de e-mail do IRS na NPR ou CNN e provavelmente ainda pode & # 8217t.

Há muitos motivos para criticar a CNN e a NPR (parcialidade, sendo um), mas eles tendem a cobrir praticamente tudo o que está acontecendo.

Shhhhh! A mídia quer pegar o Time Vermelho, você não sabe?

Shhhhh! A mídia quer pegar o Time Vermelho, você não sabe?

A mídia está em busca de não-estatistas. Isso inclui seus meninos chicoteados da mídia favoritos.

Nunca vi na primeira página e verifiquei diariamente.

Como eu disse, eles cobrem quase tudo & # 8230 de uma maneira tendenciosa. E antes que o P & # 8217s B se intrometa, acrescentarei que todos os principais veículos de notícias são obviamente tendenciosos para um lado ou para o outro. É como eles ganham dinheiro.

Reagan culpou seu Alzheimer por não saber sobre a mãe de todos os escândalos & # 8211 Iran-Contra.

O presidente do Teflon está certo.

Bobagem juvenil. Não, ele não fez.

Bem, eu sinto falta de escândalos reais como o Irã-Contra. Os escândalos frágeis e falsos de hoje são apenas "wanna-be" idiotas.

Usar burocracias armadas para oprimir seus rivais políticos e acalmar a imprensa é um chá muito fraco, considerando todas as coisas.

Usando burocracias armadas para oprimir seus rivais políticos e acalmar a imprensa.

Catherine Engelbrecht, a senhora encarregada do True the Vote, um dos grupos visados ​​pelo IRS, também teve várias agências governamentais em sua casa e empresa para & # 8220investigá-la & # 8221.

Essas burocracias coordenaram esforços para suprimir e perseguir um alvo - que é a própria definição de um estado policial.

& # 8220Hoje & # 8217s frágeis escândalos falsos são apenas pretensões idiotas & # 8217s. & # 8221

Então, a crise da fronteira, Benghazi, veteranos que morreram na lista de espera e vítimas rápidas e furiosas e ataques de drones são apenas uma sátira da Cebola?

Obama também está enviando armas e outras formas de assistência aos rebeldes. Já estávamos fazendo isso no AFG e ele não fez nada para impedir.

Então, basicamente, Obama cometeu todos os erros de Reagan, mas não obteve nenhum sucesso em sua política externa. O cara saiu em busca de hambúrgueres e não cancelou sua arrecadação de fundos após o incidente.

Você não entende: o interno, Benghazi, veteranos, veloz e furioso, Obamacare, etc., esses não importam realmente para os cidadãos americanos.

Porém, trocar armas por reféns com o Irã, durante um embargo de armas? Contras de financiamento na Nicarágua? Isso afetou verdadeiros americanos.

Reagan & # 8217s BS é a América Central é o que levou a esta corrida atual de & # 8220refugiados & # 8221. talvez você tenha esquecido que Ronnie deixou todos eles entrarem naquela época. Muitos conseguiram anistia e iniciaram a migração em cadeia. MS-13 foi o resultado e deveriam ter se intitulado Reaganistas em homenagem a seu pai fundador.

Reagan era uma merda sem valor.

Você nomeou o teste? É algum pablum que você absorveu do Thinkprogress.

O comentário da boceta foi dirigido a PB. Desculpas.

Os refugiados estão chegando porque todos os países administrados por comunidades estão destruídos por buracos cheios de pessoas famintas. É por isso que é importante exterminar os comunistas.

Eles não são realmente refugiados e não eram naquela época. Foi apenas uma extensão idiota da guerra fria da política de Cuba que Reagan comprou.

Olha, temos seu pessoal vindo aqui, não somos ótimos !!

Infelizmente, como o idiota do Carter, Reagan não conseguia ver que aqueles países ficavam felizes em se livrar de seus camponeses.

Agora eles têm uma base em nosso país e os tipos de La Raza os atendem para aumentar seu poder político e um Congresso sem coragem. Era tudo perfeitamente previsível para quem quisesse ver. No entanto, o governo Reagan achava que obteria seus votos e destruiria os salários dos trabalhadores, então foi muito favorável.

Ele nunca fez tal coisa.

Shrike não consegue dizer a diferença entre o que Reagan realmente fez e as vozes em sua cabeça.

Bem, ele tinha Alzheimer, então dê-lhe o benefício da dúvida.

Dê a VOCÊ o benefício da dúvida? Sobre o seu ódio bizarro há muito demonstrado por Ronald Reagan?

Reagan se esquecia de nomes. Eu também sou.

O consenso é que seus sintomas realmente não se materializaram até 1992, muito depois de ele ter deixado o cargo.

Certamente, ele demonstrou mais capacidade de raciocínio durante os últimos dias de sua presidência do que em qualquer discussão aleatória nos últimos & # 8230, porém, muitos anos.

Desta vez com um link melhor:

Assista ao vídeo de Reagan e # 8217s acima e compare com o joelho de sua escolha de Obama. Em seguida, volte para nós com suas anotações.

Reagan era um presidente OK, mas não tão libertário quanto Carter ou Clinton, os quais mantinham seus gastos baixos.

Reagan era um grande gastador e colocou o EITC em alta velocidade & # 8211 e a defesa saiu das paradas.

Estou muito feliz que Clinton esteja por perto para impedir o Congresso controlado pelo Partido Republicano de aumentar os gastos e expandir a dívida. Ele realmente os mostrou ao vetar todas as suas medidas de gastos ridículas.

Nada comparado a Barry, que detém o recorde de gastos médios de um% do PIB. Clinton só manteve os gastos baixos porque perdeu completamente o controle do Congresso em 94. E ele nos deu a maior expansão de direitos em 50 anos. Oh, mas está tudo bem porque ele aumentou ainda mais os impostos!

Ah, e me lembre quem era o orador durante o mandato de Reagan. Começa com um T & # 8230

Libertário de Carter. Isso é rico.

Carter desregulamentou tudo à vista.

E os maiores cortes de gastos foram aprovados por Clinton e os Dems com zero votos do Partido Republicano em 1993.

E os gastos como% do PIB atingiram o pico com Bush, o Menor, e caíram a cada ano desde então.

Que mentiroso saco de merda você é:

Mentiroso. Seu gráfico termina em 2009.

Aqui está um gráfico real com links:

Quem controlou a Câmara durante a administração Reagan, Dave?

& # 8220 Um grande impulsionador dessa tendência é a Lei de Controle do Orçamento, com a qual ambas as partes concordaram em 2011 para evitar um desastre em relação ao teto da dívida.

A Lei de Controle de Orçamento deu origem ao sequestrador mal concebido & # 8212 dos cortes orçamentários arbitrários que afetaram principalmente os gastos domésticos e de defesa e restringiram os níveis de gastos discricionários durante grande parte da próxima década. & # 8221

& # 8220Então os déficits começarão a subir novamente, atingindo 3,5% em 2023. E na década seguinte, eles ficarão ainda maiores.

Isso se deve em parte a um aumento esperado nas taxas de juros & # 8212 e, portanto, a pagamentos de juros mais altos sobre a dívida acumulada do país.
Mas duas outras grandes razões: Obama e os legisladores ainda precisam enfrentar o crescimento dos gastos com direitos e descobrir como revisar o código tributário. & # 8221

O Congresso renegou as promessas de redução do orçamento feitas a Reagan. Como sempre, os democratas não lidam com clareza.

Os eventos atuais realmente não merecem comparação com KAL 007, porque, naquela época, você não tinha um avião do terceiro mundo, operado por contadores de feijão, se arriscando com seus aviões em uma área onde um regime ilegítimo poderia se beneficiar de uma prática falsa -flag event.

Continue acariciando, Putin aprova!

Parafraseando o que meu primeiro cunhado e pai de # 8217 disse sobre Moe Bandy, achei que você tivesse mais bom senso do que isso. Eu realmente fiz.

Ah, e as habilidades retóricas de Reagan eram incríveis. Sem construir espantalhos ou usar ad hominem, ele construiu o caso contra os soviéticos como um advogado de acusação realmente bom. Baseadas em evidências, vadias.

Tudo o que Obama parece capaz é de espantalho e ad hominem.

Do único compasso que ouvi, ele tem uma voz adorável.

Apenas como uma observação lateral, depois que o avião coreano foi derrubado, Reagan tomou a decisão de dar o GPS ao mundo.

Na época, o GPS era apenas uma aplicação militar, mas devido à liderança de Reagan, ele o disponibilizou aos civis como uma forma de evitar que esse tipo de tragédia ocorresse.

Não saberíamos por mais 20 anos, mas a decisão de abrir o GPS realmente mudou o mundo para melhor para muitas pessoas e abriu dezenas de novas indústrias de bens de consumo.

Independentemente do que se possa pensar de sua formulação de políticas mais cínica, o governo Reagan foi de fato feito de homens e mulheres mais sérios do que os governos mais recentes. E quando o mundo explodir, a crise ocasional inevitável & # 8230. bem, o atual artista de merda do dormitório que é o comandante-chefe deveria nos deixar todos nervosos.

Mais criminosos, você quer dizer. Weinberger, Watt, Ollie North vêm à mente imediatamente. Cap foi perdoado, é claro.

Sim, sim, olhamos com nostalgia para aqueles bons velhos tempos, quando a imprensa não era tão servil, a classe política não era tão violenta, quando o Departamento de Justiça não era tão corrupto e a presidência não tão sofisticada, sociopata e imperial.

Todos que são superiores ao melhor das pessoas de Obama & # 8217s. Seu gabinete inclui defensores de molestadores de crianças e traidores. Você exalta essas pessoas. Quando os próximos cones Red Scare, espero que você seja destruído por ele.

Cinco anos após o massacre coreano de 007, ocorreu o massacre Iran Air 655. Aqui está o que Reagan disse sobre isso. (Deve-se fazer mentalmente as tacadas e inserir referências apropriadas da Ucrânia, Malásia e Rússia no lugar das referências do Golfo Pérsico, do Irã e dos Estados Unidos.)

Estou triste em informar que parece que em uma ação defensiva apropriada do USS Vincennes esta manhã no Golfo Pérsico, um avião iraniano foi abatido sobre o Estreito de Ormuz. Esta é uma terrível tragédia humana. Nossas condolências e condolências aos passageiros, tripulantes e suas famílias. O Departamento de Defesa conduzirá uma investigação completa.

Lamentamos profundamente qualquer perda de vidas. O curso do avião civil iraniano era tal que se dirigia diretamente para o USS Vincennes, que na época estava em combate com cinco barcos iranianos Boghammar que haviam atacado nossas forças. Quando a aeronave não atendeu aos repetidos avisos, o Vincennes seguiu ordens permanentes e procedimentos amplamente divulgados, disparando para se proteger contra um possível ataque.

O único interesse dos EUA no Golfo Pérsico é a paz, e essa tragédia reforça a necessidade de atingir esse objetivo com toda a rapidez possível.

Sim, mas acho que seria um contraste com Putin e não com Obama.

Exatamente. Putin deveria simplesmente reformular a declaração de Reagan para colocá-la no contexto atual.

Eu & # 8217m um fã deste clássico Reagan: & # 8220Há alguns meses eu disse ao povo americano que não trocava armas por reféns. Meu coração e minhas melhores intenções ainda me dizem que é verdade, mas os fatos e as evidências me dizem que não é. & # 8221

E como Reagan continuou, & # 8220Como o conselho da Tower relatou, o que começou como uma abertura estratégica para o Irã se deteriorou, em sua implementação, para o comércio de armas para reféns. Isso vai contra minhas próprias crenças, a política de administração e a estratégia original que tínhamos em mente. & # 8221

Aqueles eram os dias em que a imprensa tinha pelo menos alguns cães de guarda e um presidente nomeava uma Comissão da Torre, que poderia fazer uma avaliação confiável e substancial das ações e delitos de um governo. Hoje, infelizmente, ele é todo lewinskies servil e uma autoridade executiva violenta que ataca o cínico snark dormitório.

Mesma merda, milho diferente na merda.

É um ciclo. Mas esta coorte atual está na disputa para ser a pior classe política e a imprensa mais servil desde a guerra civil.

Que diferença, neste ponto, isso faz?

Se você gosta de seu médico, pode mantê-lo.

Nas palavras imortais de Hank Hill:

& # 8220 Senhor, sinto falta de votar naquele homem. & # 8221

O que há com todos os Reagan chupando pau aqui? Ele era um idiota do caralho & # 8217 (seguido por mais quatro idiotas efin & # 8217).

Rude, mas é verdade. Quem será o próximo idiota de merda em 2016?

Tenho medo de perguntar. Eu realmente sou.

Ele não era perfeito, mas provavelmente era mais competente do que a maioria.

O que há com todos os Reagan chupando pau aqui? Ele era um idiota do caralho

Vamos ver. Antes de Reagan, 1B almas humanas escravizadas pelo socialismo. Depois de Reagan, não tanto.

Chamei minha filha de Reagan. Poucos humanos já viveram que realmente produziram a Liberdade Humana que Ronald Reagan fez. Mesmo apesar de todas as vezes em que ele era o inimigo da Liberty & # 8217.

Ron era um ator muito melhor na Casa Branca do que em Hollywood.

A política é Hollywood para pessoas feias.

Barry é um organizador comunitário muito melhor na Casa Branca do que em Chicago.

Reagan não tinha cérebro o suficiente para ser o Monitor de Bola da Casa Branca. Ele falava muito, a menos que estivesse fazendo as licitações da América corporativa e ferrando com os trabalhadores. Ele era o seu ventríloquo & # 8217s manequim com um discurso definido e uma marca definida como eles o treinaram quando ele estava vendendo sabão. Não são permitidas perguntas para que a bola não caia do nariz treinado de uma foca.

Ele estava por trás do & # 8220 free trade & # 8221. Sim, ele tinha aquele dufus acadêmico Paul Craig Roberts também xingando por isso. Agora Roberts insiste se soubesse que se tratava de mão de obra estrangeira barata e não da expansão das exportações, como os executivos corporativos disseram que ele seria contra. Isso mostra que idiotas eles foram & # 8211 nenhuma malandragem contra a história das relações de trabalho nos Estados Unidos.

Ele encarregou a NSF de criar a grande campanha da mentira de uma & # 8220 escassez de trabalhadores de tecnologia & # 8221 que resultou em vistos H-1B e metade das pessoas com diplomas STEM não trabalhando nessa área.

Ele olhou para o outro lado enquanto os ilegais eram usados ​​para quebrar sindicatos, mesmo olhando para o outro lado, enquanto os frigoríficos enviavam ônibus para o México. Em seguida, ele os anistia por seu voto, depois de falar constantemente sobre as fronteiras que precisam ser aplicadas.

Mas ei, depois de bombardear o Líbano e fazer com que aqueles fuzileiros navais morressem em Beirute, ele invadiu Granada para que os alunos pudessem ser & # 8220salvados & # 8221. Demorou apenas dois dias porque os mapas estavam velhos e ninguém se preocupou em conseguir um novo na faculdade de medicina, mas esses são apenas pequenos detalhes, como helicópteros caindo e guardas morrendo desnecessariamente.


Desclassificado: os EUA disseram secretamente ao Japão que a URSS derrubou o Boeing coreano em 1983 por engano

O Ministério das Relações Exteriores do Japão desclassificou documentos diplomáticos com mais de 30 anos sobre um dos mais terríveis acidentes aéreos da história, a queda do Boeing 747-230B da Korean Air Lines sobre a Ilha Sakhalin, URSS, em 1 de setembro de 1983, relata a TASS.

Tóquio revelou que, dois meses após a catástrofe, um alto funcionário do governo dos Estados Unidos informou confidencialmente aos diplomatas do Japão que a União Soviética havia confundido a aeronave malfadada com um avião de reconhecimento americano.

O mesmo funcionário americano também informou que Washington pretendia localizar e pescar as caixas pretas do jato de passageiros abatido usando algum tipo de & ldquosecret significa, & rdquo mas a URSS foi a primeira a fazê-lo.

Por décadas, Washington e a comunidade internacional têm insistido que a catástrofe que ceifou 269 vidas aconteceu porque a Força Aérea Soviética abateu deliberadamente o navio de passageiros.

‘Continua sendo nossa crença’: os EUA insistem que os rebeldes abateram o MH17 com o míssil BUK, ignoram o relatório holandês http://t.co/yjwuCLSy3apic.twitter.com/8SGbFtr7wF

& mdash RT (@RT_com) 14 de outubro de 2015

Agora que foram retirados os envoltórios de alguns documentos diplomáticos japoneses dos anos 1970 e & rsquo80, foi revelado que os Estados Unidos sempre souberam o que aconteceu com o infeliz avião de passageiros coreano.

Em 1 de setembro de 1983, o voo KE007 da Korean Air realizou sua rota regular de Nova York a Seul via Anchorage, Alasca.

Após decolar de Anchorage, o Boeing realizou um curso para a capital sul-coreana, mas por algum motivo ainda não decisivamente conhecido, por 500km, desviou-se de seu curso, sobrevoando a Península de Kamchatka e Sakhalin, territórios onde a União Soviética possuía múltiplos bases militares e outras instalações secretas.

Deve-se notar que o KE007 estava se aproximando do espaço aéreo soviético simultaneamente com uma aeronave de reconhecimento Boeing RC-135 e, em certo ponto, as marcas de radar das duas aeronaves se fundiram. Mais tarde, uma dessas marcas em radares militares entrou no espaço aéreo soviético.

Durante todo o vôo, o KAL Boeing voou com as luzes de navegação apagadas e resistiu ao estabelecimento de contato por rádio com os caças Sukhoi Su-15 soviéticos que decolaram para interceptar o intruso, com a intenção de forçá-lo a pousar em um campo de aviação soviético.

Os pilotos militares soviéticos que se aproximaram do intruso não conseguiram identificar visualmente a aeronave a uma distância de vários quilômetros porque estava muito escuro e eles não podiam acreditar que um avião sem identificação que acabava de passar por um espaço aéreo restrito sobre Kamchatka pudesse ser algum tipo de passageiro forro.

Uma vez que ficou óbvio que a suspeita aeronave de reconhecimento iria escapar com os dados obtidos, os pilotos soviéticos receberam ordem de derrubar a aeronave intrusa.

O Boeing sul-coreano mergulhou no estreito de La Perouse, que separa Sakhalin da ilha de Hokkaido, no Japão, próximo à pequena ilha de Moneron, também pertencente à URSS.

A catástrofe piorou consideravelmente as relações entre a União Soviética e os EUA e a comunidade internacional em geral.

A International Civil Aviation Association (ICAO) investigando o incidente concluiu que os pilotos coreanos haviam predefinido incorretamente o piloto automático.

Moscou sempre insistiu que o jato abatido estava realizando um vôo de reconhecimento sobre a área restrita do espaço aéreo soviético, a fim de expor parâmetros técnicos das instalações de defesa aérea na área.


Voo da Korean Airlines abatido pela União Soviética - HISTÓRIA

“Os governos mentem. Eles fazem isso todo o tempo. E, por mais que gostemos de acreditar o contrário, o governo dos EUA não é exceção. Houve momentos em que podemos ter acreditado de outra forma. Mas depois do Vietnã e Watergate, sabemos melhor. ”

Jornalista dos EUA Ted Koppel & # 8212 “The USS Vincennes: Public War, Secret War.” & # 8211 1 ° de julho de 1992 & # 8212 ABC News

& # 8220A moral da história [Korean Airliner Flight 007] é que todos os governos, incluindo o nosso, mentem quando convém a seus propósitos. A chave é mentir primeiro. (& # 8230) A história de KE-007 será lembrada da forma como os americanos a contaram em 1983 e não da maneira como realmente aconteceu. & # 8221

Alvin A. Snyder & # 8212 Warriors of Disinformation

O voo 007 da Korean Air Lines (também conhecido como KAL007) foi um voo regular da Korean Air Lines da cidade de Nova York para Seul. Em 1 de setembro de 1983, o avião que servia o vôo foi abatido por um interceptor Su-15 soviético, perto da Ilha Moneron, a oeste de Sakhalin, no Mar do Japão. O piloto do interceptor era o major Gennadi Osipovich. Todos os 269 passageiros e tripulantes a bordo morreram. Siga-nos no Twitter: @INTEL_TODAY

Voo 007 da Korean Airlines

O voo 007 da Korean Air Lines (também conhecido como KAL007) foi um voo regular da Korean Air Lines da cidade de Nova York para Seul.

Em 1 de setembro de 1983, o avião que servia o vôo foi abatido por um interceptador Su-15 soviético, perto da Ilha Moneron, a oeste de Sakhalin, no Mar do Japão.

O piloto do interceptador era o major Gennadi Osipovich. Todos os 269 passageiros e tripulantes a bordo morreram.

A União Soviética inicialmente negou saber do incidente, mas depois admitiu ter abatido, alegando que a aeronave estava em uma missão de espionagem MASINT.

Washington e a comunidade internacional têm insistido que a Força Aérea Soviética abateu deliberadamente o navio de passageiros. [WIKIPEDIA]

DESENVOLVIMENTO RECENTE

Em dezembro de 2015, o Ministério das Relações Exteriores do Japão divulgou documentos diplomáticos revelando que, dois meses após a catástrofe, um alto funcionário do governo dos EUA informou confidencialmente aos diplomatas japoneses que a União Soviética havia confundido a aeronave malfadada com um avião de reconhecimento americano.

O mesmo funcionário dos EUA também informou que Washington pretendia localizar e pescar as caixas pretas do jato de passageiros abatido usando algum tipo de “Meios secretos,” mas a URSS foi a primeira a fazê-lo.

O NYT e a desinformação russa

No ano passado, o New York Time acaba de publicar um artigo interessante sobre a & # 8220flood de informações distorcidas e totalmente falsas & # 8221 publicado e transmitido pela mídia russa.

Putin investiu pesadamente em um programa de informação “armada”, usando uma variedade de meios para semear dúvidas e divisões. O objetivo é enfraquecer a coesão entre os Estados membros, provocar discórdia em suas políticas internas e contundir a oposição à Rússia.

O plantio de histórias falsas não é nenhuma novidade - a União Soviética dedicou recursos consideráveis ​​a isso durante as batalhas ideológicas da Guerra Fria.

Agora, porém, a desinformação é considerada um aspecto importante da doutrina militar russa e está sendo direcionada a debates políticos em países-alvo com muito mais sofisticação e volume do que no passado.

O propósito fundamental do dezinformatsiya, ou desinformação russa, dizem os especialistas, é minar a versão oficial dos eventos - até mesmo a própria ideia de que existe uma versão verdadeira dos eventos - e promover uma espécie de paralisia política.

A mídia russa realmente & # 8220 massageia & # 8221 os fatos & # 8212 possivelmente a pedido de seu governo & # 8212 sempre que convém a sua agenda?

Claro, eles fazem! Todos os governos mentem. E eles fazem isso o tempo todo. E para aqueles que têm a ilusão de que o governo dos Estados Unidos é a exceção, vou lembrá-los da história particularmente ilustrativa do vôo 655 do Irã.

Discurso do presidente Reagan à nação sobre o ataque soviético ao KE-007

O presidente Reagan descreveu o ataque como um & # 8220 massacre & # 8221 e um & # 8220 crime contra a humanidade & # 8221.

& # 8220Não havia absolutamente nenhuma justificativa, moral ou legal, para o que os soviéticos fizeram. & # 8221

& # 8220Warriors of Disinformation & # 8221: The 5 & # 8242 Gap

Na verdade, os Estados Unidos sabiam muito bem que os russos não haviam conseguido identificar o avião e realmente acreditavam que se tratava de um avião espião.

A fita apresentada como prova na ONU foi editada para remover 5 & # 8242 que documentava as trocas relevantes entre o piloto e as autoridades russas.

Em seu livro & # 8220Warriors of Disinformation & # 8221 (Capítulo IV: The Five-Minute Tape Gap), Alvin A. Snyder escreveu o seguinte:

A moral da história é que todos os governos, incluindo o nosso, mentem quando convém a seus propósitos. A chave é mentir primeiro.

O correspondente do Izvestia, Alexander Shalnev, disse-me que nosso programa de mídia nas Nações Unidas foi o golpe de propaganda mais devastador que seu país recebeu dos Estados Unidos durante a Guerra Fria.

& # 8220A regra mais importante na propaganda é divulgar a primeira palavra sobre determinado assunto & # 8221, disse Shalnev.

& # 8220 Noventa por cento das vezes, a pessoa que toma a iniciativa vence a batalha. Vocês disseram a primeira palavra sobre o avião coreano. E nós o perdemos completamente. Foi devastador, terrivelmente devastador. & # 8221

KE-007 foi vítima da guerra fria. Outra vítima, sempre a guerra & # 8217 primeiro, foi a Verdade.

A história do KE-007 será lembrada basicamente da forma como os americanos a contaram em 1983 e não da maneira como realmente aconteceu.

Post Scriptum

Após o desastre do KE-007, a Força Aérea dos Estados Unidos foi questionada sobre como eles reagiriam se um avião civil estivesse invadindo seu espaço aéreo. A resposta foi clara:

& # 8220Certamente não caberia ao piloto decidir que ação tomar. Essa decisão teria que ser feita no nível do Pentágono ou em um nível ainda mais alto. & # 8221

& # 8220Sob nenhuma circunstância, os militares americanos abateriam tal aeronave, mesmo se as tentativas de comunicação com ele fossem malsucedidas. Aviões seriam enviados para investigar e a aeronave intrusa seria escoltada para pousar. & # 8221

Em 3 de julho de 1988, o USS Vincennes confundiu o vôo 655 do Irã com uma aeronave militar. O navio de guerra abriu fogo, matando todas as 290 pessoas a bordo.

O presidente Reagan descreveu o incidente como & # 8220trágico & # 8221, mas & # 8220 compreensível & # 8221. Durante a campanha, o vice-presidente Bush prometeu que nunca se desculparia por esse incidente.

Eventos perigosos da Guerra Fria: Seymour Hersh no voo 007 da Korean Air Lines e # 8211 Entrevista (1986)


Assista o vídeo: FSX ACIDENTES AÉREOS REAIS EP3:1983 - Koreia Air 007, zona de abate. #3 (Outubro 2021).