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Cruzeiros leves classe Dresden

Cruzeiros leves classe Dresden


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Cruzeiros leves classe Dresden

Os dois cruzadores leves da classe Dresden eram versões ligeiramente maiores da classe Königsberg anterior, carregando a mesma armadura e armamento, dispostos da mesma maneira. Eles pesavam 400 toneladas quando totalmente carregados, mas eram apenas 3 pés mais longos e menos de 30 cm mais largos. Visualmente, a diferença mais óbvia era uma redução no tamanho da torre de comando.

SMS Emden foi o último cruzador leve alemão a ser movido por motores de expansão tripla. Isso deu a ela uma velocidade máxima de 24,1kts, um nó mais lento do que a turbina movida Dresden. As aulas posteriores seriam todas movidas a turbina.

Os dois cruzadores da classe Dresden estavam em estações estrangeiras no início da Primeira Guerra Mundial. Dresden estava nas Índias Ocidentais. De lá, ela navegou pela costa leste da América do Sul e para o Pacífico, onde se juntou ao esquadrão do almirante von Spee. Ela participou da batalha de Coronel e foi o único navio alemão a escapar da batalha das Malvinas. Ela foi perseguida e afundada em 14 de março de 1915 na ilha de Mas a Fuera.

o Emden tornou-se o mais famoso dos invasores de comércio. Ela capturou vinte e cinco navios, afundou dezesseis navios britânicos, totalizando 70.360 toneladas, e teve um grande impacto no comércio no Oceano Índico. Ela finalmente foi pega pelo HMAS Sydney em 9 de novembro de 1914 nas Ilhas Cocos, e destruída no tiroteio que se seguiu. Parte da tripulação escapou dos australianos e voltou para casa via Império Otomano.

Eles foram seguidos pela classe de cruzeiros leves Kolberg, que viu um novo aumento no tamanho e no número de canhões de 4,1 polegadas carregados, mas ainda mostrava uma semelhança familiar com as quatro classes anteriores de cruzeiros leves alemães.

Deslocamento (carregado)

4.268 t

Velocidade máxima

Design de 24kts
Dresden: 25,2kts
Emden: 24,1kts

Armadura - convés

0,75-1,75 pol.

- torre de comando

4in

- escudos

2in

Comprimento

386 pés 10 pol.

Armamentos

Dez armas de 4,1 pol.
Oito armas de disparo rápido 2in
Dois tubos de torpedo submersos de 17,7 polegadas

Complemento de tripulação

361

Lançado

1907-1908

Concluído

1908-1909

Navios na classe

SMS Dresden
SMS Emden

Livros sobre a Primeira Guerra Mundial | Índice de assuntos: Primeira Guerra Mundial


Coração do Leviatã: aqui vêm os cruzadores leves

Muitos de nossos leitores assíduos podem estar cientes de um ótimo novo jogo chamado Heart of Leviathan que muitos de nossa equipe NDNG ajudaram a jogar o teste. A primeira onda do jogo veio com os grandes carroças de batalha da era dreadnought e agora o jogo inclui os cruzadores leves que desempenharam um papel importante na guerra, fazendo de tudo, desde ataques ao comércio, operações de bloqueio e reconhecimento da frota de batalha principal.

Os cruzadores leves faziam parte do nosso teste de jogo original e adoramos jogar esses navios velozes com seus torpedos mortais. Em termos de jogo, eles adicionam muito ao sabor do jogo e eu sinto que os jogadores vão adorar esta adição ao jogo.

Durante o teste de jogo original, os alemães & # 8217s tinham os cruzadores leves SMS Dresden e SMS Emden que se enfrentaram contra um navio de guerra britânico e, embora muitos pensassem que o navio maior teria apenas o seu caminho com os cruzadores menores, isso estava longe de ser o caso . Os cruzadores têm torpedos mortais que tivemos que reduzir um pouco para equilibrar o jogo e sua velocidade e baixo custo os tornam uma grande arma para jogar no jogo.
Operações do cruzador
Os cruzadores têm tudo a ver com velocidade e rebatidas fortes. Eles ganham algumas novas ordens, como a habilidade de Zig-Zag, que lhes permite mudar o lado do modelo de manobra em que estão após se moverem. Eles também podem Sprint, o que lhes dá movimento extra, então com sua velocidade base de 7, eles podem cruzar muito o mar em um curto período de tempo. Os cruzadores também recebem um modelo de movimento exclusivo que lhes permite realizar uma volta de 180 graus quando se movem.A maior vantagem para os cruzadores é a capacidade de usar armas secundárias, como torpedos e minas. Os torpedos vêm em dois sabores, 21 "e 18" e quando qualquer um deles é atingido, eles causam automaticamente um acerto crítico e dois danos no casco, ai. A principal diferença entre os dois é que o peixe de 21 "viaja à velocidade 6 por duas voltas e o peixe de 18" viaja a uma velocidade de 4 e continua se movendo até acertar ou deixar a mesa.

Eles não são um recurso ilimitado, você pode comprar quatro recargas por 16 pontos ou duas recargas por 8 pontos. Ambos os tipos custam o mesmo, e antes que você pense que é um erro, existe um método para essa loucura, já que eles jogam de forma diferente no jogo. No teste de jogo, os torpedos causaram a mesma quantidade de danos, mas você pode dispará-los a cada volta e eles continuaram correndo até saírem da mesa, então eram como pequenas metralhadoras no mar.
As minas também são caras, você pode conseguir até seis delas por 18 pontos, no entanto, quando uma nave atinge uma, você rola um dado vermelho e recebe o dano ou um acerto crítico dependendo de sua jogada. Eles se tornam obstáculos que apenas causam ajustes para os navios de guerra maiores e mais lentos.
Os cruzadores também podem lançar fumaça que pode lhe dar alguma cobertura no campo aberto.

Os navios
No jogo, os cruzadores atiram seus dados azuis no alcance 1 e seus dados pretos no alcance 2 e não podem atirar além desse alcance. Isso é o oposto dos navios maiores que atiram dados Pretos de perto e Azuis de 2.
Os SMS Dresden e Emden são cruzadores leves da Classe Dresden construídos em 1907 e têm 5 pontos de casco e uma velocidade de 7. Nos intervalos 1 e 2, eles recebem um lado de três dados que não lhes dá o mesmo poder de fogo que seus colegas britânicos.
Os cruzeiros leves Town Class (modificação de Weymouth), o HMS Weymouth e o HMS Falmouth, têm a mesma velocidade e força do casco que os navios alemães, mas recebem uma margem de quatro dados Pretos no alcance 2.
Missões e regras avançadas
Nós da NDNG estamos trabalhando com os desenvolvedores para produzir um pacote de expansão de missões e novas regras que esses cruzadores leves apresentam com destaque. Este ainda é um trabalho em andamento e quando tivermos mais informações, espero que o Imagestudios nos permita compartilhar os detalhes com você.
Então, se você quiser expandir sua coleção Heart of Leviathan ou entrar no jogo agora, visite o site aqui e faça seu pedido.
Vejo você em alto mar.
Leia mais sobre este jogo aqui e aqui.


SMS Emden (1909)

Autoria por: Redator | Última edição: 31/07/2019 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

Apenas dois navios de guerra foram planejados (e finalmente realizados) na classe Dresden pela Marinha Imperial Alemã antes da Primeira Guerra Mundial (1914-1918). Eram navios de guerra cruzadores leves de tamanho modesto com a proteção de um verdadeiro cruzador blindado. A turma era formada pela própria SMS Dresden e sua irmã SMS Emden. O SMS Emden foi estabelecido em 1º de novembro de 1906 por Kaiserliche Werft de Danzig e lançado em 26 de maio de 1908. Ela foi oficialmente comissionada em 10 de julho de 1909.

Como construído. o navio de guerra deslocou 4.270 toneladas com comprimento de 388 pés, viga de 44.2 pés e calado de 18 pés. A potência instalada foi de 12 caldeiras de tubo de água alimentando 2 x motores a vapor de expansão tripla desenvolvendo 13.500 cavalos de potência para 2 eixos (isso foi menos do que os 15.000 HP gerados pelo SMS Dresden). As velocidades em condições ideais alcançaram 23,5 nós com uma faixa operacional de 4.330 milhas.

O perfil do navio incorporava três funis de fumaça à frente da meia nau. Estes eram fixados por mastros e a abordagem geral geral para o projeto do navio de guerra era convencional para o período. Internamente, ela era tripulada por 361 pessoas, incluindo 18 oficiais. A proteção da armadura incluía 3,1 "de placa no convés, quase 4" na torre de comando e 2 "nos escudos de canhão.

O armamento consistia de canhões principais SK L / 40 de 10 x 10,5 cm (105 mm, 4,1 "), seguidos de canhões secundários de 8 x 5,2 cm (52 ​​mm, 2"). Tubos de torpedo de 2 x 45 cm (450 mm, 17,7 ") eram carregados para trabalho de superfície de longo alcance - uma prática comum para navios de guerra da época.

SMS Emden foi postado com o Esquadrão Alemão da Ásia Oriental fora de Tsingtao (China) durante a maior parte de seus dias de navegação. Quando a Guerra Mundial estourou na Europa no verão de 1914, Emden agiu rapidamente para capturar um navio a vapor russo inimigo (que se tornou o incursor "Cormoran" para a Marinha Alemã após a conversão). De lá, ela foi estacionada no Oceano Índico sob ordens de detectar e combater navios inimigos na região. Daquele ponto em diante, ela reivindicou mais de vinte navios inimigos.

Em 28 de outubro de 1914, ela participou da Batalha de Penang contra uma frota russa-francesa combinada. A batalha resultou na vitória alemã, com os russos perdendo um cruzador protegido (Zhemchug) e os franceses um contratorpedeiro (Mousquet). Os alemães não sofreram perdas na ação.

O navio de guerra foi então posicionado na costa das Ilhas Cocos, a noroeste da Austrália, para atingir as posições britânicas. Em 9 de novembro de 1914, ela foi atacada pelo HMAS Sydney, um cruzador aliado, que danificou o Emden gravemente. Isso forçou o navio de guerra alemão a encalhar para salvar a ela e sua tripulação. A embarcação acabou sendo ultrapassada, mas, com o tempo, caiu sob as ondas. Seções do navio foram desmanteladas no local durante a década de 1950 pelo Japão, com o resto do navio espalhado pelo fundo do oceano.

O nome Emden foi ressuscitado mais uma vez para o navio de guerra alemão SMS Emden de 1916 (detalhado em outra parte deste site).


Nos bastidores [editar | editar fonte]

Projeto final para o Arquitenscruzador leve de classe em "Grievous Intrigue"

o ArquitensO cruzador leve de classe apareceu pela primeira vez em "Grievous Intrigue", embora não tenha recebido uma classe de nave espacial específica até a publicação de Star Wars: The Clone Wars Guia oficial de episódios, séries 1 e 2. Star Wars: The Clone Wars Comic UK 6.10 A seção de "Grievous Intrigue" afirmava incorretamente que Kenobi duelou com o General Grievous a bordo da nau capitânia do último em vez do cruzador leve de Kenobi.


Cruzeiros leves classe Dresden - História

SMS. Emden é provavelmente um dos cruzadores mais famosos da história naval. Este maravilhoso modelo reflete isso com seus inúmeros detalhes e S.M.S. Emden nesta versão cinza de 1914 é certamente um destaque em todas as coleções de modelos.

Escala: 1:250
Designer: Peter Brandt
Nível de habilidade: muito difícil
Partes: 949 (incluindo peças opcionais: 1169)
Comprimento: 477 mm (18,78 polegadas)
Instrução: Alemão, Inglês, Ilustrações
Formato: DIN A4
Lençóis: 8
Item número.: 3051
Edição: 2ª Edição 2011

  • forma precisa e original do casco
  • interior da ponte incluído
  • funis detalhados
  • casamatas opcional aberto
  • mastros de filigrana
  • canhões detalhados

Após o grande sucesso da primeira edição deste modelo, o designer retrabalhou completamente o modelo e o melhorou de várias maneiras. Esta versão cinza do conhecido cruiser vem com um casco de duas cores que é impresso em cores verdadeiras no estilo HMV. Os detalhes são simplesmente fantásticos e construir este modelo é muito divertido.


Cruzadores de batalha (projetados) [editar | editar fonte]

Em 17 de julho de 1920, todos os cruzadores de primeira e segunda classes (cruzadores blindados e protegidos) ainda em serviço foram reclassificados como cruzadores (CA). Os cruzadores blindados tiveram seus nomes mudados de estados para cidades dentro desses estados para liberar os nomes para navios de guerra.
    (ex-Nova york, ex-Saratoga ACR-2) (ex-ACR-3) (ex-Pensilvânia ACR-4) (ex-West Virginia ACR-5) (ex-Colorado ACR-7) (ex-Maryland ACR-8) (ex-Dakota do Sul ACR-9)
  • (CA-11) Seattle (ex-Washington ACR-11 posterior IX-39) (ex-Carolina do Norte ACR-12) (ex-Montana ACR-13)
  • (CA-15) Olympia (ex-C-6) (ex-C-12) (ex-C-13) (ex-C-20) (ex-C-22)
  • (CL-1) Chester (ex-SCR-1) (ex-SCR-2) (ex-SCR-3)
  • (CL-4) Omaha (ex SCR-4, 1923)
  • (CL-5) Milwaukee (ex-SCR-5, 1923)
  • (CL-6) Cincinnati (ex-SCR-6, 1924)
  • (CL-7) Raleigh (ex-SCR-7, 1924)
  • (CL-8) Detroit (ex-SCR-8, 1923)
  • (CL-9) Richmond (ex-SCR-9, 1923)
  • (CL-10) Concórdia (ex-SCR-10, 1923)
  • (CL-11) Trenton (ex-SCR-11, 1924)
  • (CL-12) Marblehead (ex-SCR-12, 1924) (ex-SCR-13, 1925) (ex-CA-14 posterior IX-5 Alton)
  • (CL-15) Olympia (ex-CA-15, ex-C-6 posterior IX-40) (ex-PG-28, ex-C-14) (ex-PG-29, ex-C-15)
  • (CL-18) Chattanooga (ex-PG-30, ex-C-16)
  • (CL-19) Galveston (ex-PG-31, ex-C-17) (ex-PG-32, ex-C-18) (ex-PG-33, ex-C-19)
  • (CL-22) Nova Orleans (ex-PG-34, ex-Amazonas) (ex-PG-36, ex-Almirante Abreu)
  • (CL / CA-24) Pensacola (1930)
  • (CL / CA-25) Salt Lake City (1929)
  • (CL / CA-26) Northampton (1930)
  • (CL / CA-27) Chester (1930)
  • (CL / CA-28) Louisville (1931)
  • (CL / CA-29) Chicago (1931)
  • (CL / CA-30) Houston (1930)
  • (CL / CA-31) Augusta (1931)
  • (CL / CA-32) Nova Orleans (1934)
  • (CL / CA-33) Portland (1933)
  • (CL / CA-34) Astoria (1934)
  • (CL / CA-35) Indianápolis (1932)
  • (CL / CA-36) Minneapolis (1934)
  • (CA-37) Tuscaloosa (1934)
  • (CA-38) São Francisco (1934)
  • (CA-39) Quincy (1936)
  • (CL-40) Brooklyn (1937), mais tarde chileno O'Higgins
  • (CL-41) Filadélfia (1937), posteriormente brasileiro Barroso
  • (CL-42) Savana (1938)
  • (CL-43) Nashville (1938), mais tarde chileno Capitan Prat
  • (CA-44) Vincennes (1937)
  • (CL-46) Fénix (1938), posteriormente argentino General Belgrano (†)
  • (CL-47) Boise (1938), posteriormente argentino Nueve de Julio
  • (CL-48) Honolulu (1938)
  • (CL-49) São Luís (1939), posteriormente brasileiro Almirante Tamandaré
  • (CL-50) Helena (1939)
  • (CL-51) Atlanta (1941)
  • (CL-52) Juneau (1942)
  • (CL / CLAA-53) San Diego (1942)
  • (CL / CLAA-54) San Juan (1942)
  • (CL-55) Cleveland (1942)
  • (CL-56) Columbia (1942)
  • (CL-57) Montpelier (1942)
  • (CL-58) Denver (1942) (concluído como Independência& # 160 (CVL-22))
  • (CL-60) Santa Fé (1942) (concluído como Princeton& # 160 (CVL-23) †)
  • (CL-62) Birmingham (1943)
  • (CL-63) Móvel (1943)
  • (CL-64) Vincennes (ex-pedra) (1944)
  • (CL-65) Pasadena (1944)
  • (CL-66) Springfield (1944)
  • (CL-67) Topeka (1944)
  • (CA-68) Baltimore (1943)
  • (CA-69) Boston (1943)
  • (CA-70) Canberra (ex-Pittsburgh) (1943)
  • (CA-71) Quincy (ex-São Paulo) (1943)
  • (CA-72) Pittsburgh (ex-Albany) (1944)
  • (CA-73) São Paulo (1945) (1945)
  • (CA-75) Helena (1945)

USS Cidade de Oklahoma (CLG-5)

  • (CL / CLAA-95) Oakland (1943)
  • (CL / CLAA-96) Reno (1943)
  • (CL / CLAA-97) pedra (1944) (1945)
  • (CL-99) Búfalo (concluído como Bataan& # 160 (CVL-29))
  • (CL-100) Newark (concluído como San Jacinto& # 160 (CVL-30)) (1945) (1945)
  • (CL-103) Wilkes-Barre (1944) (1944)
  • (CL-105) Dayton (1945)
  • (CL-106) Fargo (1945)
  • (CL-107) Huntington (1946)
  • (CL-108) Newark *
  • (CL-109) New Haven*
  • (CL-110) Búfalo *
  • (CL-111) Wilmington *
  • (CL-112) Vallejo *
  • (CL-113) Helena *
  • (CL-114) Roanoke *
  • CL-115 * cancelado sem nome
  • (CL-116) Tallahassee *
  • (CL-117) Cheyenne *
  • (CL-118) Chattanooga *
  • (CL / CLAA-119) Juneau (1946) (1946) (1946)
    (1946) (1946) (1946) (concluído como CLC-1) * * * *
  • (CA-130) Bremerton (1945) (1945) (1945)
  • (CA-133) Toledo (1946)
    (1948)
  • (CA-135) Los Angeles (1945)
  • (CA-136) Chicago (1945)
    * *
    (1949) *
  • CA-141 * cancelado sem nome
  • CA-142 * cancelado sem nome
  • CA-143 * cancelado sem nome
  • (CL-144) Worcester (1948)
  • (CL-145) Roanoke (1949)
  • (CL-146) Vallejo *
  • (CL-147) Gary *
  • (CA-148) Newport News (1949)
  • CA-149 * cancelado sem nome
  • (CA-150) Dallas *
  • CA-151 a 153 cancelado sem nome
  • CL-154 a 159 cancelado sem nome

Uma história especulativa da classe Miranda

Miranda foi aparentemente o nome dado aos EUA Design confiável de seus criadores, mas isso não veio à tona até muito tempo depois que a designação de Vingador se infiltrou na consciência dos fãs.

Considerando que o termo classe de Constituição agora é usado para cobrir todas as variações desse design (Bonhomme Richard, Enterprise, etc.), parece lógico supor que o termo classe de Miranda também se refere à variação mais antiga existente naquele design. Portanto, devemos renomear o U.S.S. Surya (NCC-1850) da SotSF U.S.S. Miranda? Não . Por que não? Porque em "Unnatural Selection" (TNG), fomos apresentados com o U.S.S. Lantree (NCC-1837) claramente uma parte da família Miranda. Os EUA Rutherford (NCC-1835) e U.S.S. Alexandria (NCC-1842) do jogo de computador Academia da Frota Estelar também se enquadra nesta categoria.

Na verdade, eu prefiro preservar o termo Miranda apenas para navios pós-reforma (ou seja, aqueles com unidades de dobra linear, etc.)

No entanto, uma classe Surya foi uma atualização de uma classe anterior de embarcações. Os EUA A resolução NCC-1877 começou a vida como um destruidor pesado da classe Detroyat com o registro NCC-1101. Como só é mencionado de passagem no SotSF, não sinto nenhuma culpa em ajustar um pouco as coisas.

Origens da classe

Os EUA Anton NCC-1225 era um cruzador leve - lançado pela primeira vez na década de 2230 e destinado a complementar os cruzadores pesados ​​da classe Constitution. (NB, trata-se apenas de obras, independentemente de as Constituições já estarem em serviço há dez anos, ou se estavam planejadas para serem lançadas daqui a dez anos.) No entanto, foi descoberto que faltavam alguns aspectos essenciais, principalmente porque eram incapazes de operar longe da base por longos períodos de tempo. Isso os tornou quase inúteis em um papel de exploração. (Esta história de fundo do cruzador da classe Anton foi retirada da FASA. O Anton é a classe que foi reformada para criar a classe Reliant. O design fornecido pela FASA é uma merda, mas a história tem potencial.) Como consequência, apenas seis Antons foram construídos , NCC-1225 a NCC-1229.

Neste momento, o aumento da atividade militar Klingon estava fazendo com que a Frota Estelar reavaliasse as prioridades de construção de naves. A fragata da classe Loknar foi considerada leve demais para preencher uma função principal de combate e, portanto, foram elaborados planos para uma fragata maior. (O Loknar é outro projeto da FASA, este é um navio de ótima aparência, mas é muito pequeno quando comparado às fragatas SotSF. Minha história inventada permite que os dois coexistam felizmente, uma vez que o número excessivo de Loknars listados pela FASA são podados. )

Dois projetos foram trabalhados simultaneamente, um foi criado modificando um dos cascos existentes da classe Anton (a Resolução dos EUA, NCC-1226), o outro foi construído a partir de um casco iniciado, mas nunca concluído e terminado em linhas semelhantes. Essas se tornaram as classes Surya e Coventry. (Aqui voltamos à história do SotSF com o Surya dos EUA sendo lançado em 2244 e o Coventry dos EUA, NCC-1230 em 2248. Como antes, a Resolução dos EUA recebe um novo número de registro após o relançamento.)

A principal diferença é que eu troco os designs para as classes Surya e Coventry. Porque? Porque é bastante estúpido para o Vingador ser um reequipamento da pequena Surya em vez da classe maior de Coventry. Olhe as fotos no SotSF e logo verá o que quero dizer. As ilustrações nesta página foram modificadas para atender aos meus designs modificados.

Ajustes e variantes

Enquanto os Suryas estavam se tornando os Vingadores, os antigos cruzadores leves da classe Anton serviam como inspiração para uma família muito mais bem-sucedida de novas naves estelares. Atribuídos os códigos de registro de embarcações da classe Tikopai canceladas (NCC-1833 a NCC-1842), a primeira dessas novas embarcações construídas foi a dos EUA Miranda. Esses navios incluem o Lantree, Rutherford e Alexandria.

Portanto, temos três famílias relacionadas de naves estelares:

  • Os cruzadores da classe Anton / Miranda (também inclui o Soyuz).
  • As fragatas pesadas da classe Surya / Avenger (também inclui Endurance, Cyane e Kresta).
  • As fragatas da classe Coventry / Knox (também inclui a Daran e a Pharris).

Rumo ao século 24

A classe Cyane é pouco mais do que um lote de novos Vingadores e, portanto, se encaixa perfeitamente no silêncio. A classe Kresta pode ser totalmente descartada ou mantida como um terceiro lote de Vingadores, com pelo menos o último navio cancelado, liberando assim esse registro para os EUA. Constellation, NX-1974.

A fragata estratégica da classe Pharris (NCC-3537) é um dos projetos mais razoáveis ​​do volume dos Protótipos da Frota Estelar. Embora a palavra estratégico seja provavelmente melhor abandonada. Eu gosto da ideia apresentada no Consórcio de Design do Simulador de Combate Tático da nave estelar de que esta é uma modificação andoriana da classe Knox. Certamente tem semelhanças com os outros designs andorianos da FASA.

A classe Soyuz foi aposentada de serviço em 2287, possivelmente por causa dos conjuntos de sensores superiores nos navios das classes Enterprise (II), Constellation e Excelsior ou possivelmente por causa de limitações de tratado, ou mesmo simplesmente por causa de cortes no orçamento.

No século 24, a classe Miranda continuou em serviço com navios mais antigos sendo relegados a tarefas menores e novos navios explorando ainda mais variações no projeto básico (por exemplo, o segundo Saratoga dos EUA com dois pods externos e sem rollbar).

Como os cruzadores leves Miranda eram muito mais comuns nesta época do que as fragatas pesadas Vingadores, o termo Miranda se tornou uma abreviação para toda a família de projetos.

Muitos Vingadores posteriores na sequência de construção foram colocados em naftalina e reativados décadas depois para enfrentar as ameaças Borg e Dominion, agora reclassificados como destruidores. (Isso explica o súbito reaparecimento de um grande número de Mirandas equipados com barra de rolagem e capazes de combate em cenas de primeiro contato e DS9).


Marinha Italiana (RM)

Os cruzadores italianos são caracterizados por sua capacidade de disparar projéteis SAP com grande poder de largura. As armas em si são fortes, com alta velocidade, danos insanos e arcos planos, mas ao custo das recargas mais lentas de qualquer linha de cruzadores de árvore de tecnologia. Os navios têm alta velocidade, mas má manobrabilidade, pequenas quantidades de torpedos de longo alcance e má ocultação. Para sobrevivência extra, eles têm fumaça de combustível, uma fumaça de menor duração que segue o navio aonde quer que ele vá.


Cruzeiros leves classe Dresden - História

No início da primavera de 1936, começaram os estudos de projeto para uma nova classe de cruzadores leves. Todos os CLs de compilação anteriores não foram capazes de cumprir sua tarefa planejada como invasores de comércio por causa de seu alcance muito curto, portanto, o novo CL chamou Kreuzer M deve obter uma resistência aumentada. Como os CLs anteriores, esses navios deveriam ter um sistema de propulsão misto consistindo em motores a diesel para velocidades de cruzeiro mais lentas e turbinas a vapor para velocidades altas. Em relação ao seu tamanho, esses navios não teriam sido fortemente armados e protegidos, em comparação com projetos aliados como os britânicos Southampton Classe.

Após os primeiros quatro navios (M, N, O, P) uma versão melhorada (Q e R) deve ter sido construída. Além de um tamanho ligeiramente aumentado, o armamento antiaéreo pesado deveria ter sido aumentado e o controle de fogo dessas armas deveria ter sido melhorado.

Com um tempo de construção projetado de dois anos e meio, as encomendas dos primeiros quatro navios foram dadas em 28 de maio de 1938 aos estaleiros Deutsche Werke em Kiel, Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven e Germaniawerft em Kiel. Embora o primeiro trabalho tenha começado já em novembro de 1938, foi planejado para baixar a quilha para o primeiro navio em 1 de novembro de 1939, mas após a eclosão da guerra, o material usado foi sucateado no estaleiro.


Assista o vídeo: TEMPORADA DE CRUZEIROS 20212022 NO BRASIL ESTÁ CONFIRMADA COM NAVIOS DA MSC E COSTA: VEJA AS REGRAS (Pode 2022).


Comentários:

  1. Culbert

    Olhe para mim!

  2. Gabar

    Há algo nisso. Obrigado pela ajuda neste assunto, quanto mais simples melhor...

  3. Adalwen

    eu gostei



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