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M 13-40 Tanque Médio

M 13-40 Tanque Médio

M 13-40 Tanque Médio

O tanque médio M 13-40 foi o tanque italiano mais importante da Segunda Guerra Mundial e, devido ao lento desenvolvimento de tanques médios melhores e do tanque pesado P 40, teve que suportar o impacto dos combates no Norte da África, apesar de estar submerso. metralhado e blindado em 1941-42.

O M 11-39 foi o primeiro tanque médio a entrar em serviço na Itália. Foi desenvolvido a partir de uma série de protótipos produzidos em 1933-36, e carregava seu canhão principal de 47 mm na superestrutura, com uma metralhadora na pequena torre. Esse layout deve ter sido visto como problemático desde o início, pois o trabalho começou em uma versão modificada com o canhão principal na torre no final de 1937, bem antes de o M 11 realmente entrar em serviço.

O M 13-40 usava o casco básico, suspensão e motor (um motor diesel SPA 8T de 125 cv) como o M 11, mas a superestrutura foi modificada para carregar uma grande torre central no lugar da torre da metralhadora compensada do M 11. O canhão de 37 mm do M 11 foi substituído por um canhão de 47 mm mais poderoso, enquanto as metralhadoras de torre gêmea foram movidas para a frente da superestrutura. A proteção da armadura foi melhorada com a armadura mais espessa aumentando de 30 mm para 45 mm. Todo esse peso extra se refletiu na mudança de designação, de onze toneladas M 11 para treze toneladas M 13-40. Não houve aumento na potência e, portanto, o desempenho foi reduzido.

O protótipo do M 13-40 foi entregue ao exército italiano no final de 1939. Um pedido de produção de 400 tanques foi feito no mesmo ano, e eventualmente aumentou para 1.900, embora muitos tenham sido concluídos como o M14-41 aprimorado. No máximo 800 foram concluídos como M 13-40s, mas o número é provavelmente um pouco menor. Foram seguidos por um número semelhante de tanques com motor mais potente, filtros de areia e outras modificações e que tinham a designação semi-oficial de M 14-41.

O M 13-40 entrou em serviço no verão de 1940 e, no final do ano, 250 foram entregues. Eles foram levados às pressas para o serviço, onde sofreram inevitáveis ​​problemas de dentição (assim como aconteceu com alguns tanques britânicos colocados em serviço da mesma forma). Três batalhões chegaram à Líbia em outubro de 1940, mas, como aconteceu com os M 11-39s, todos esses tanques foram perdidos durante a Operação Compass, a primeira ofensiva britânica no Deserto Ocidental. No final de 1940, o M 13-40 era um tanque capaz, com um bom canhão e blindagem suficiente, mas não tinha potência suficiente, o que lhe conferia baixa velocidade máxima em terrenos difíceis. Muitos tanques também não tinham filtros de areia e o projeto não foi testado em condições desérticas.

O M 13-40 foi o principal tanque italiano no norte da África durante 1941 e na primeira metade de 1942. Equipou quatro batalhões da divisão blindada Ariete e um batalhão das divisões blindadas Littorio e Centauro e da Divisão Motorizada de Trieste. Alguns M 13-40 ainda estavam na linha de frente para o avanço no Egito no verão de 1942. Os M 13 estavam entre os primeiros tanques do Eixo a chegar ao porto de Tobruk em 20 de junho de 1942, um dia antes da rendição da guarnição. Eles estiveram presentes na batalha de El Alamein no outono, mas muitos foram perdidos durante a batalha ou na retirada para o oeste para a Tunísia.

O M 13-40 foi amplamente utilizado nos Balcãs. Duas companhias do 4º Batalhão se tornaram os primeiros M 13s a chegar à Albânia em novembro de 1940, um mês após o início da invasão italiana malsucedida da Grécia. Nenhuma dessas empresas se saiu bem. A 1ª Companhia sofreu pesadas perdas no vale de Voiussa em janeiro de 1941 e a segunda foi gravemente atingida durante um ataque em terreno montanhoso no norte da Grécia.

Em abril de 1941, o batalhão participou da invasão do Eixo à Iugoslávia, perdendo dois de seus tanques médios no primeiro confronto. Depois disso, os M 13-40s tiveram um bom desempenho e os tanques das divisões blindadas Centauro e Littorio chegaram ao coração da Iugoslávia sem muitos problemas.

Parte da produção posterior foi desviada para produzir Semovente (canhões automotores). Armados com canhões mais pesados ​​do que o M 13, esses canhões autopropelidos eram muito mais úteis do que os tanques originais e eram produzidos em várias versões diferentes.

Peso: 14 toneladas / 30.864 lb
Tripulação: 3
Armamento: canhão Ansaldo 47/32 47/32 na torre, uma metralhadora 8 mm na torre, duas metralhadoras no casco, montagem para uma metralhadora no telhado da torre
Armadura: 14-45mm
Motor: 125 hp SPA 8T diesel em linha de oito cilindros refrigerado a líquido
Velocidade máxima: 19 mph
Comprimento: 16 pés 1 polegada
Largura: 7 pés 6,6 pol.
Altura: 7 pés 10,5 pol.


Batalhas de tanques do tanque italiano M13 / 40

às vezes existe a noção de que os tanques italianos não lutaram tão duramente quanto seus aliados / outros eixos homólogos. Isso obviamente não é verdade, os blindados italianos viram muita ação na 2ª Guerra Mundial e, apesar de serem ofuscados por seus primos alemães & # 8220 & # 8221, os petroleiros italianos deram aos Aliados uma corrida pelo seu dinheiro em mais de uma ocasião. Neste caso, Vollketten estará falando sobre a ação do tanque M13 / 40. Espero que você goste.

Batalhas de tanques do M13 / 40

Só para deixar claro: eu não escrevi isso, é um trabalho do jogador de NA Rivit que fez todo o trabalho e que merece todo o crédito. Minha ajuda é com algumas edições e formatação menores com o propósito de colocá-lo no FTR. Ele aparece na íntegra no fórum de NA como um tópico aqui e, se você tiver mais informações, tenho certeza de que Rivit apreciaria. Aproveitar.

Das páginas dos diários de guerra britânicos e das histórias oficiais de três nações, vem a história esquecida das batalhas da Itália & # 8217s Fiat Ansaldo M13 / 40 de Derna Mechili e Beda Fomm, para a Operação Cruzado, as batalhas de Gazala e El Alamein, pelo vale de El Guettar e para as colinas da Sicília, o M13 / 40 e seus irmãos estavam lá. Para os homens que lutaram e morreram, perderam e ganharam, e viveram suas vidas dentro de seu casco, tudo o que pode ser oferecido é o sempre incompleto, sempre esquecido e sempre surpreendente batalhas de tanques do M.13 / 40.

Operação Bússola & # 8211 12/09/1940 e # 8211 02/07/1941
Derna & # 8211 Trato Mechili & # 8211 24/1/1941
Beda Fomm & # 8211 01/05/1941 e # 8211 01/07/1941
Brevidade da operação & # 8211 15/5/1941 e # 8211 16/5/41
Operação Scorpion & # 8211 26/5/1941 & # 8211 27/5/1941
Operação BattleAxe & # 8211 15/6/1941 e # 8211 17/6/1941
Cerco de Tobruk & # 8211 04/10/1941 & # 8211 12/05/1941
Operation Crusader & # 8211 18/11 / 1941-1 / 6/1942
Primeira batalha de Bir El Gubi & # 8211 19/11/1941
Batalha de Totensonntag (Domingo dos Mortos) & # 8211 23/11/1941
Rommel & # 8217s colidem com o fio e Sidi Rezegh & # 8211 24/11/1941
Sidi Rezegh retomada & # 8211 29/11/1941
2ª Batalha de Bir el Gubi & # 8211 12/01/1941-4/12/1941
A retirada do Eixo, de Gazala e além & # 8211 8/12/1941 & # 8211 21/1/1942
Rommel & # 8217s avançam para Gazala & # 8211 21/1/1942 e # 8211 02/11/1942
The Gazala Battles & # 8211 26/05/1942 e # 8211 7/7/1942
Ataque de flanco sul & # 8211 27/5/1942 -29/5/1942
As batalhas do Caldeirão & # 8211 30/5/1942 e # 8211 6/6/1942
Queda de Bir Hachiem & # 8211 06/10/1942 e # 8211 06/11/1942
Batalhas ao sul de Knightsbridge & # 8211 06/10/1942 e # 8211 06/12/1942
Queda de Tobruk & # 8211 20/6/1942 e # 8211 21/6/1942
Mersa Matruh & # 8211 25/6/1942 e # 8211 28/6/1942
1st El Alamein & # 8211 1/7/1942 & # 8211 07/10/1942
El Alamein, contra-ataque britânico & # 8211 07/10/1942 e # 8211 06/12/1942
Alam Halfa & # 8211 31/8/1942 e # 8211 9/4/1942
El Alamein, Montgomery & # 8217s attack & # 8211 23/10/1942 & # 8211 4/11/1942
Supercharge começa & # 8211 11/02/1942
Rommel começa a retirar-se & # 8211 11/04/1942
Reforços alemães e italianos pousam na Tunísia & # 8211 11/09/1942
Coxen & # 8217s Farm & # 8211 25/11/1942
Retirada de Rommel & # 8217s chega à Tunísia & # 8211 02/12/1942
Djebel el Hamra & # 8211 21/2/1943 e # 8211 22/2/1943
Vale El Guettar / Djebel el Mcheltat & # 8211 29/3/1943 e # 8211 4/8/1943
Rendição do eixo na Tunísia & # 8211 13/5/1943
Favarotta, Sicília & # 8211 7/11/1943
Canicatti, Sicília & # 8211 07/11/1943 e # 8211 07/12/1943

24/01/1941, trato Derna-Mechili
Embora um pequeno número de M13 / 40s estivesse presente em Bardia e Tobruk, nenhuma batalha de tanques foi relatada. A primeira batalha de tanques do M13 / 40 ocorreu ao longo do trato Derna-Mechili. Um esquadrão de tanques leves Mk.VI tropeçou em um grupo de M13 / 40s e recuou sob o fogo. Seis Mk VIs foram nocauteados e os perseguidores M13 / 40s caíram em uma emboscada. Na batalha que se seguiu, um único tanque cruzador A9 foi derrubado, enquanto nove M13 / 40s foram destruídos. [1]
Resultado / Perdas: 9 x M13 / 40s / 7 x tanques britânicos (6 luzes e 1 cruzador)

5/1 / 1941-7 / 1/1941, Desastre em Beda Fomm
O & # 8217Conner interrompe a retirada italiana de Cyrenaica e extermina a força de armadura italiana restante. Apenas quatro tanques médios italianos e cerca de trinta caminhões conseguem romper o bloqueio sul. Enviados aos poucos, muitas vezes tentando atirar em movimento, os M13 / 40s foram destruídos um grupo de cada vez. As fontes variam de acordo com o número de tanques médios italianos (M13 / 40 e M11 / 39s) nocauteados em lutas entre tanques. Osprey & # 8217s ‘Operation Compass’ afirmam entre vinte e quarenta [2] e ‘Austrália na Guerra de 1939-1945’ coloca o número em cerca de sessenta. [3] O resto foi nocauteado, capturado ou abandonado em confrontos com armas antitanque, metralhadoras (armas AT montadas em caminhões) e artilharia.
Resultado / Perdas: 112 x M13 / 40s e M11 / 39s [4] / 8 x Cruzadores de avarias e artilharia

04/10/1941, Cerco de Tobruk, várias datas / várias batalhas
04/10/1941 a 04/11/1941, Durante uma batalha de tanques de longo alcance ao longo do perímetro de Tobruk, um M13 / 40, um tanque médio alemão e três tanques leves (L3s) são nocauteados pela perda de dois tanques médios britânicos tanques. [5]
Resultado / Perdas: 1 x M13 / 40/1 x British Med.

17/4/1941
Rifles antitanque e armas AT, mais tarde acompanhados por tanques cruzadores, capturam um M13 / 40 e quatro tanques leves. Naquela noite, parece que os cruzadores destruíram mais três tanques, até que os papéis de Rommel revelaram um incidente de fogo amigo no mesmo local ao mesmo tempo. [6]
Resultado / Perdas: 1 x tanque médio italiano capturado / 0 perdas de tanques britânicos registradas

13/12/1941, The Relief of Tobruk, Point 204, Late Operation Crusader
Nove tanques & # 8220I & # 8221, três cruzadores de 1RTR e uma tropa do 31º Regimento de Campo, RA ajudam a repelir um ataque, ao meio-dia, de dez a doze tanques (erroneamente relatados como alemães) e alegaram ter apagado três deles de ação. Quinze tanques italianos renovam o ataque e derrotam uma tropa de seis caças de 25 libras. [7] Este é um dos únicos tanques que consegui encontrar entre os tanques britânicos & # 8221 I & # 8221 (Matildas / Valentines) e o M13 / 40.
Resultado / Perdas: 3 x tanques italianos (reivindicados apenas) / 0 perdas de tanques britânicos registradas

Mapa da Operação Cruzado:

19/11/1941, Bir el Gobi (Gubi)
O movimento de abertura da Operação Cruzado encontrou a 22 Brigada Blindada lançando um ataque contra as posições fixas do Ariete & # 8217 em Bir el Gobi. Em pouco tempo, a artilharia montada em caminhão reivindicou cerca de quinze tanques cruzadores. Enquanto isso, Ariete & # 8217s M13 / 40s lançaram um contra-ataque aos tanques da 22 Brigada Blindada. As perdas com tanques para os italianos são amplamente conhecidas e aceitas. Trinta e quatro M13s foram nocauteados e mais quinze sofreram danos reparáveis ​​e avarias mecânicas. Oito M13 / 40s foram relatados em oficinas de base no início da batalha. As perdas britânicas ainda são debatidas até hoje. Enquanto os diários de guerra britânicos revelam perdas precisas para o 6RTR e 4CLY, as perdas sofridas pelo 3CLY não são completamente reveladas em seu diário de guerra. Um esquadrão informa que quatro tanques foram perdidos, mas outros esquadrões parecem desaparecer das páginas por vários dias. Correlli Barnett & # 8217s, ‘The Desert Generals’ classifica as perdas britânicas em 52 [8]. Os britânicos recuperaram alguns de seus tanques destruídos durante a noite, complicando ainda mais qualquer contagem precisa. Embora a importância das batalhas não deva ser exagerada, foi a primeira vez que os britânicos enfrentaram uma divisão de tanques italiana de pleno direito.
Resultado / Perdas: 29 x M13 / 40, 5 x tanques leves / 52 x tanques cruzadores britânicos

21/11/1941, Área ao redor do aeródromo de Sidi Rezegh
Durante a manhã, 6RTR lança um ataque do canto sudoeste do aeródromo Sidi Rezegh.
Os diários de guerra 6RTR afirmam que cinco tanques alemães Mk.II, um M13 e vários canhões foram destruídos. No entanto, Agar-Hamilton e Turners, "The South African Official History" afirmam que estes eram tankettes / tanques leves L3. [9]
Resultado / Perdas: ? / ?

23/11/1941, Batalha de Totensonntag (Domingo dos Mortos), Sidi Rezegh [10][11]
Depois de passar os próximos dias na área de Bir el Gubi, Ariete finalmente fica sob o comando alemão (a primeira vez durante a Operação Cruzado). Atendimento ao 15º PZ. Divisão vindo do nordeste, Ariete fica para trás (os diários de guerra do 3CLY revelam que eles estavam reabastecendo). Enquanto os tanques do 15º PZ. A Divisão mergulha nas armas da 5ª Brigada Sul-Africana, Ariete se choca com um regimento composto de & # 8220 cerca de trinta & # 8221 tanques britânicos (resquícios de batalhas anteriores) [12], incluindo oito da 3CLY. A batalha de tanques começa a 800 jardas quando, por alguma razão desconhecida, o tenente-coronel WG Carr ordena que seus tanques ataquem da esquerda para a direita através do caminho de Ariete & # 8217s sessenta M13 / 40s. O regimento composto fica com apenas quatro tanques dignos de batalha, um rebocando outro no dia seguinte. Mais tarde, eles foram acompanhados por mais dois tanques de uma liga separada.
Resultado / Perdas: 0 perdas de tanques italianos registradas / 24 x tanques britânicos nocauteados

Após a Batalha de Totensonntag, nos dias seguintes, os britânicos começaram a receber substituições de uma reserva de cerca de duzentos tanques. Em 27 de novembro, 22º Armd. Bde. tinha sido reconstruído com uma força de quarenta e dois cruzados e o 4º Armd. Bde. reconstruído para setenta e sete tanques [13].

30/11/1941, A área de Pt.175 (Norte de Bir Reghem)
Mantendo um corredor aberto para os neozelandeses e a 1ª Brigada S. Africana, os tanques da 4ª Brigada Blindada avançam para o norte. Vinte e seis tanques Stuart caíram sobre um grupo de tanques italiano, nocauteando treze M13 / 40s e cinco tanques leves, sem perda para eles. [14]
Resultado / Perdas: 13 x M13 / 40s / 0 Perdas de tanques britânicos registradas

12/01/1941, Pt.175
No dia seguinte, o 11º diário de guerra dos Hussardos afirma que o 4º Armd. Bde. estava tendo & # 8220 um tempo muito difícil & # 8221, enquanto engajado por aproximadamente dez M13 / 40s. Nenhuma derrota britânica é dada e o RHA (Royal Horse Artillery) eventualmente enfrentou os M13 / 40s com & # 8220marcado sucesso & # 8221.
Resultado / Perdas: ? / ?

12/12/1941, Área NW de Mtgataat el Adam

Os diários de guerra 2RGH relatam um M13 / 40 nocauteado pelo esquadrão H quando ele retorna da coluna & # 8220Currie & # 8221, em algum lugar NW da liga da unidade.
Resultado / perdas: 1 x M13 / 40/0 Perdas de tanques britânicos registradas

As batalhas de Gazala e o Caldeirão
Infelizmente, no início e no meio das batalhas Gazala, incluindo o Caldeirão, os diários de guerra britânicos cessam. Os diários de guerra de unidades individuais britânicas não estão disponíveis online ou estão ausentes. Uma ferramenta útil para determinar o paradeiro do M13 / 40 pode ser encontrada aqui: General Major Alfred Toppe, ‘Experiências Alemãs na Guerra do Deserto durante a Segunda Guerra Mundial’: link
Embora útil para as Batalhas de Cruzados e Gazala, esteja avisado, as perdas de tanques mencionadas em uma data específica são apenas para os britânicos. A armadura italiana se envolveu em várias batalhas de tanques em várias datas e serviu no & # 8220O Caldeirão & # 8221.

06/10/1942, South of Knightsbridge, Semovente 75/18 vs the Grant [15][16]
Em seu livro, ‘Veículos blindados italianos da Segunda Guerra Mundial’, Nicola Pignato descreve brevemente uma batalha em Bir Hakeim (Hacheim) entre o Semovente 75/18 e cerca de quarenta Grants, deixando vinte tanques britânicos destruídos. Na verdade, a batalha em questão ocorreu entre Bir Hacheim e Knightsbridge, no dia 10 de junho de 1942.

Alinhados ao lado de trinta Grants e dez Stuarts, tanto da 6ª quanto da 1ª RTR, lançaram um ataque a uma posição ocupada pela Ariete. À direita britânica, o 6RTR foi atacado por alguns tanques e canhões montados em caminhões, enquanto à esquerda (1RTR), um ataque de tanque foi relatado às 10:30. Quando acaba, três concessões e dois Stuarts de 6RTR são eliminados e doze concessões e três Stuarts de 1RTR são perdidos. Mais tarde naquela noite, tanques do 15 e 21 PZ. Div. chegar e atirar em vários caminhões e cinco ou seis mais tanques. O autor Liddell-Hart afirma que os britânicos perderam apenas dezesseis, mas parece estar contando apenas as perdas de 1RTR.
Resultado / Perdas: 2 x M13 / 40s / 15 x Bolsas e 5 x Stuarts (20 no total)

06/12/1942, Sul de Knightsbridge, Trieste & # 8217s M13 / 40s e os Grants

O capitão Buxton e seu cruzado de 3CLY são enviados para encontrar um esquadrão de dez concessões do 4º Hussardos. Juntos, eles tentaram enfrentar um grupo de oito carros blindados e nove M13 / 40s do Trieste Mot. Divisão. Dez tanques foram subjugados por um grande número de tanques italianos e destruídos, menos um único Grant que conseguiu escapar. O capitão Buxton e sua tripulação foram capturados e permaneceram prisioneiros até conseguirem escapar no dia seguinte. Os diários de guerra do 3CLY relatam a versão do Capitão Buxtons, enquanto o 4º diário de guerra dos Hussardos afirma que eram doze Mark IIIs e oito Mark IVs apoiados por oito canhões de 88 mm e 50 mm. É possível que o frenético Grant acreditasse que os tanques alemães deviam ter causado o dano, mas o capitão Buxton foi capturado e permaneceu na área, o que o torna uma testemunha muito mais confiável.
Resultado / Perdas: 0 perdas de tanques italianos registradas / 9 x concessões e um único cruzado (10 no total)

30/06/1942, Alam el Tamr, The Grant contra-ataca
Após as batalhas de Gazala e a queda de Tobruk, Grants do 6RTR e do 3o condado do 4o condado de Londres Yeomanry se envolvem em duas batalhas separadas com uma coluna italiana surpresa que vagou muito para o leste. O 6RTR reivindicou dois M13 / 40s nocauteados enquanto o 4CLY destruiu dez.
Resultado / Perdas: 12 x M13 / 40/0 perdas de tanques britânicos registradas

15/7 / 1942-16 / 7/1942, Área de El Ruweisat
Embora os diários de guerra do 9º Lancer e # 8217s não estejam disponíveis, suas ações estão incluídas nos diários de guerra 2RGH e 6RTR de 15 de julho.
Dois tanques do 9º Lancer foram destruídos (de acordo com os diários de guerra 2RGH dos canhões AT, mas de acordo com os diários 6RTR foi um ataque de tanque) e um Crusader do 6RTR foi nocauteado.Um M13 / 40 foi eliminado no dia 15 e um M13 / 40 ou um Grant capturado foi eliminado no dia 16. 15 de julho foi o dia do Div. Da Nova Zelândia. pegou cerca de duzentos prisioneiros e várias armas do Ariete.
Resultado / Perdas: 1 x M13 / 40 + 1 x M13 / 40 ou Grant capturado / 3 x Cruzados

El Alamein e o longo retiro

11/02/1942, Tel el Aqaqir
Dos diários de guerra do 11º Hussar e 4CLY, cinquenta perdas de tanques inimigos são relatadas como resultado da batalha com o 22º e 8º Armd Bde.
O 15º Pz.Div. e Littorio participou de um contra-ataque neste dia.
Resultado / Perdas: 50 x tanques alemães e italianos /? Perdas de tanques britânicos

11/03/1942, El Alamein
Em 3 de novembro, 15º PZ. O Div tinha dez tanques restantes, o 21º Pz. Div apenas quatorze e o Littorio Armor Div. tinha dezessete tanques. [17]

11/04/1942, último sinal de Ariete & # 8217s[18]
No dia em que Ariete foi sobrecarregado, apenas vinte e nove tanques caíram durante sua última transmissão. * Outros quarenta tanques foram capturados em suas oficinas de reparo. O resto de Ariete foi destruído no dia seguinte após um confronto com a 7ª Divisão de Armadura. [19]

[* Às 15h15 daquele dia 4 de novembro cercado pelos britânicos a Divisão Ariete enviou sua última mensagem:
“Os tanques inimigos nos derrubaram pelo sul. O Ariete, cercado estamos agora 5 km a nordeste de Bir el-Abd.
Vamos lutar até a destruição final do nosso último tanque.Viva Italia! "
]

11/04/1942, oeste de Dier Murra
Novamente relatado pelos 11º Hussardos e 4CLY, o 1RTR, 5RTR e 4CLY se engajam e eliminam dez M13 / 40s sem perda para eles próprios.
Resultado / Perdas: 10 x M13 / 40s / 0 perdas de tanques britânicos registradas

11/05/1942, Escape from El Alamein
“A” Sqn, 11º Hussardos capturou cinco M13 / 40s e nocauteou mais dois. & # 8220B & # 8221 Sqn. testemunhas de vinte tanques alemães e italianos atacam Calal pelo leste e são todos destruídos.
Resultado / Perdas: 25 x tanques alemães e italianos / 0 perdas de tanques britânicos registradas

14/12/1942, El Aghelia
“A” Sqn. 11º Hussardos testemunharam uma batalha entre M13 / 40s e os rangers de Sherwood, o 3RTR e o Staff Yeomanry. Sete M13 / 40s são vistos fabricados. O HQ Regimental reivindica doze M13 / 40s destruídos.
Resultado / perdas: 7-12 x M13 / 40s /? Perdas de tanques britânicos

11/11/1942, Forte Capuzzo e a estrada para Bardia
Vários M13 / 40, Semovente 75/18 e L6s totalizando oito tanques foram encontrados abandonados por elementos do 4CLY. Dois cruzadores foram perdidos devido a artilharia e fogo antitanque.
Resultado / Perdas: Nem todos os tanques italianos foram perdidos em El Alamein.

25/11/1942, Coxen & # 8217s Farm
The Chieftain & # 8217s Hatch já cobriu a seguinte batalha:

Na fazenda Coxen & # 8217s, dois Semovente 47 / 32s são nocauteados por Stuarts. Um Stuart é perdido por fogo AT.
Resultado / Perdas: 2 x Semovente 47/32 / 1 x Stuart

21/02/1943, Djebel el Harma

A 9ª Infantaria americana e o 13º Regimento Blindado detêm o Centauro e a 15ª Divisão Panzer. Esta batalha é amplamente conhecida, mas encontrar perdas para o Centauro & # 8217s M14 / 41s foi difícil.
As perdas dos tanques italianos foram provavelmente de 23 M14 / 41 incorporados a um grupo de assalto DAK.
Resultado / Perdas: Provavelmente 23 x M14 / 41s / 0 perdas de tanques britânicos registradas

30/3/1943 & # 8211 10/4/1943 & # 8211 Djebel Berda, Djebel el Mcheltat (El Quettar Valley), Centauro e Benson Force

Por mais de oito dias, o Centauro e o Bersaglieri contiveram a Força Benson e a 9ª Divisão de Infantaria. Durante o primeiro ataque, a Força Benson perde cinco M3 Lees para minas e fogo inimigo. Durante a próxima tentativa no dia 31, nove M3 Lees e dois caça-tanques de meia trilha são derrubados do fogo AT, minas e um ataque de flanco dos dezesseis tanques restantes do Centauro & # 8217s, incluindo dois Semovente. Seis M14 / 41s são perdidos durante o contra-ataque.
Resultado / Perdas: 6 x M14 / 41s / 9 x M3 Lees

07/10/1943, Posição 9147, Invasão da Sicília
Ainda investigando (não confirmado)
Entre a meia-noite de 10 de julho e a meia-noite de 11 de julho, a 15ª Divisão de Infantaria avança para o norte ao longo da Rodovia 123. Correndo para a posição * 9147, duas Semovente da 90 / 53s e um tanque leve são descobertos abandonados após um ataque de artilharia.
* A posição 9147 não corresponde a nenhuma elevação na área. Provavelmente, é o número de designação de incêndio usado para chamadas de incêndio. Esta área possivelmente corresponde ao Monte Morotta.
Resultado / Perdas: 2 / —

07/11/1943, Favarotta, Sicília
Ainda investigando (não confirmado)
Depois de pousar em Licata, os americanos começam a avançar para o norte como parte do plano para fornecer uma guarda para o flanco de Monty & # 8217s. Eles alcançam Favarotta e uma batalha de quatro horas começa.
Resultado / perdas: Vários veículos blindados e tanques (reivindicados) / 2 x Semovente da 90/53 (reivindicados por meias-lagartas)

7/11 / 1943-12 / 7/1943, Canicatti, Sicília, Capitão Perkins e a Semovente da 90/53

No dia 11 de julho, três Shermans M4 são perdidos ao tentar avançar pela encosta frontal do cume & # 8220A & # 8221. Antes do anoitecer, uma combinação de artilharia / tanque de fogo para efeito em uma aldeia força a perda / abandono de quatro Semovente 90 / 53s. No dia 12, mais dois Shermans são perdidos fora de Canicatti.
Resultado / Perdas: 4 x Semovente da 90/53 / 5 x Shermans

Embora existam muitas outras batalhas de tanques, especialmente durante o período Gazala, essas são as batalhas de tanques que estão disponíveis e acessíveis online. A compilação estará sempre incompleta. Para os interessados, Ian Walker & # 8217s ‘Iron Hulls, Iron Hearts’ fornecem um relato completo das batalhas de tanques italianos.

Mapa de Favarotta e Canicatti

Fontes:
[1] Jon Latimer, Operação Compass 1940: Wavell & # 8217s Whirlwind Offensive, Osprey, 2000, pg.65
[2] ibid, pg 80, Gavin Merrick, Australia in the War of 1939-1945, Series I & # 8211 Army, Vol.1 To Benghazi, pg.270: http://static.awm.gov.au/images /collection/pdf/RCDIG1070233𔂿-.PDF
[3] ibid, pág. 270-271
[4] ibid, pág. 272
[5] Barton Maughan, Austrália na Guerra de 1939-1945, Série I-Exército, Vol.III, Tobruk e El Alamein, (1ª edição, 1966) Capítulo 4, Na Baía & # 8211 a Batalha da Páscoa, pág. 134
[6] ibid, pág. 168, http://www.awm.gov.au/histories/second_world_war/AWMOHWW2/Army/Vol3/
[7] De W.E. Murphy, A História Oficial da Nova Zelândia na Segunda Guerra Mundial 1939-1945, cap. 26 & # 8211 Gazala e além pg.499
[8] Correlli Barnett, The Desert Generals, pág. 97
[9] Agar-Hamilton e Turner, História Oficial da África do Sul, sem número de página
[10] Andreas, The Crusader Project, Ariete & # 8217s Contribuição para a Batalha de Totensonntag (Domingo dos Mortos) Sidi Rezegh:
http://rommelsriposte.com/2013/08/10/arietes-contribution-to-sidi-rezegh-di-nisio-column/
[11] Diários de guerra do 3CLY
[12] Agar-Hamilton e Turner, História Oficial da África do Sul, pág. 231
[13] Ibid, & # 8221 & # 8221
[14] 7ª Divisão Blindada, Engagements 1941 http://www.desertrats.org.uk/battles1941.htm#Crusader
[15> Site 1RTR (diários de guerra indisponíveis online): http: //www.1rtr.net/frontpage.html
[16] Diários de Guerra do 6RTR
[17] David Irving, The Trail of the Fox, pg.277
[18] 7ª Divisão Blindada, Engajamentos 1942: http://www.desertrats.org.uk/battles1942.htm
[19] Playfair I.S.O: e Molony, Brigadeiro C.J.C. com Flynn R.N., Captain F.C. & amp Gleave, Capitão do Grupo T.P. (2004) [1st. bar. HMSO 1966]. Butler, J.R.M, ed. O Mediterrâneo e o Oriente Médio, Volume IV: A Destruição das Forças do Eixo na África. História da Segunda Guerra Mundial Série Militar do Reino Unido. Uckfield, Reino Unido: Naval & amp Military Press. pg.78-79

Outras fontes:

• 2RGH War Diaries: http://www.warlinks.com/armour/2nd_rgh/index.php
• 3CLY War Diaries: http://www.warlinks.com/armour/4_cly/index.php
• Diários da 4ª Guerra dos Hussardos: http://www.desertrats.org.uk/WarDiaries/4th_Hussars/index.htm
• 6RTR War Diaries: http://www.warlinks.com/armour/6th_royal_tank/index.php
• Diários da 11ª Guerra dos Hussardos: http://www.warlinks.com/armour/11_hussars/index.php
• Relatórios de guerra de Montecuccoli & # 8217s do Alto Comando italiano & # 8220Ballettini di guerra & # 8221
• O Exército Italiano na 2ª Guerra Mundial pág.9: http://forum.panzer-archiv.de/viewtopic.php?t=3653&postdays=0&postorder=asc&start=120
• CGH-5º Regimento Bersaglieri, História da Unidade no Norte da África: http://home.earthlink.net/

frenchgreg / id2.html / http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kasserine_Pass
• George F. Howe, Hyperwar: USArmy na Segunda Guerra Mundial: Noroeste da África: Aproveitando a Iniciativa no Oeste, Capítulo XXIX, Operações do II Corpo além de El Guettar, Pg 571: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/ USA-MTO-NWA / USA-MTO-NWA-29.html
• II corpo AAR, 10 ABR 43,1st Armd. Regt. AAR, 10 de julho de 43, Patton Diary, 31 de março de 43
• CGH- 5º Regimento de Bersaglieri, História da Unidade no Norte da África: http://home.earthlink.net/

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• Combined Arms Research Library Digital Library, After Action Report 81st Armored Recon Battalion pg.60: http://cgsc.contentdm.oclc.org/utils/getfile/collection/p4013coll8/id/3642/filename/3652.pdf
• Relatório sobre as operações conduzidas pela 9ª Divisão de Infantaria, 26 de março de 1943 a 1 de julho de 1944: pg.6 http://cgsc.contentdm.oclc.org/utils/getfile/collection/p4013coll8/id/30/filename/19. pdf
• Apêndice C, Relatório sobre Operações de Artilharia, Seção # 29 do relatório El Guettar, pg.2 http://cgsc.contentdm.oclc.org/cdm/singleitem/collection/p4013coll8/id/5/rec/3
• Relatório de operações, 3ª Divisão de Infantaria, Operações da Sicília, pg.11 http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA-MTO-Sicily/USA-MTO-Sicily-6.html
• Hyperwar: Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial: Garland & amp Smith, Sicily and the Surrender of Italy, Parte II, Operações e Negociações, Capítulo VI: O Assalto, pág. 128
• Diário do 10º Agrupamento Antitanque Autopropulsionado
• Garland and Smith, Hyperwar: U.S Army in WWII Sicily and the Surrender of Italy, Capítulo X, The Beachhead Secure. Pg 191, pg 195-196 http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA-MTO-Sicily/USA-MTO-Sicily-10.html
• Biblioteca Digital de Pesquisa de Armas Combinadas, Lições da Campanha da Sicília: página 50 http://cgsc.contentdm.oclc.org/utils/getfile/collection/p4013coll8/id/2441/filename/2424.PDF
• Cpt. Perkins, Armor Magazine maio-junho de 1987
• Lições aprendidas no ataque a Canicatti. pág. 32, pág. 36 http://www.benning.army.mil/armor/eARMOR/content/issues/1987/MAY_JUN/ArmorMayJune1987web.pdf
• Lições da campanha da Sicília. pg50 http://cgsc.contentdm.oclc.org/utils/getfile/collection/p4013coll8/id/2441/filename/2424.PDF


Variantes

O M13 / 40 teve uma série de variantes que foram criadas principalmente em um período de cerca de dois a três anos. A primeira variante é o Rádio Centro M13 / 40 que tinha antenas e equipamentos de rádio agregados, mas era mais ou menos um M13 / 40. A próxima variante foi o M14 / 41, que teve várias modificações, incluindo um novo e mais potente motor SPA 15T. Ele também tinha uma porta de acesso para a tripulação, filtros de ar aprimorados e era capaz de transportar 5,3 galões de combustível. O M13 / 40 e o M14 / 41 foram sucedidos mais tarde pelo M15 / 42, que tinha um canhão principal melhorado e um motor a gasolina. A última variante da série M13 / 40 foi o Semovente M40, construído sobre o chassi do Carro Armato M13 / 40, com 75 mm L / 18 (cano curto 75 mm) no casco.


Criar lista de desejos

O principal tanque usado pelos italianos até 1943, o Carro Armato M13 / 40 foi bastante eficaz contra muitos dos primeiros tanques aliados a surgir na Segunda Guerra Mundial. Fácil de produzir, prontamente disponível e eficaz contra unidades de infantaria e blindados leves, os italianos utilizaram o M13 / 40 fortemente no Norte da África, bem como nas campanhas da Albânia e da Grécia. Conforme a armadura Aliada se tornava mais avançada, o Carro Armato rapidamente se viu superado, no entanto, os Aliados implantaram o M13 / 40 & rsquos capturado no Norte da África como uma solução de curto prazo para a extrema falta de armadura Aliada disponível em várias batalhas importantes, incluindo em El Alamein.

Especificações:

Tripulação: 4
Armamento: canhão principal M35 de 47 mm, 3 metralhadoras Modello de 8 mm (duas montadas na proa)
Motor: FIAT V-8 diesel
Velocidade: 21 mph (33 km / h)
Alcance: 124 milhas (200 km / h)

Informações adicionais sobre este kit de construção personalizado Brickmania & reg:

Este modelo apresenta detalhes impressos totalmente personalizados, sem adesivos e um minifig tanque italiano personalizado da Segunda Guerra Mundial. Os recursos de jogo incluem uma torre totalmente giratória e de elevação / depressão, junto com a abertura superior e escotilhas laterais com acesso ao chassi. O design é robusto, as faixas rolam suavemente e a construção é complexa e satisfatória, com um resultado final muito reproduzível.

Estatísticas do modelo:

Desenhado por Mary Wilson
431 LEGO e reg, BrickArms e reg & amp Brickmania e elementos reg
1 minifigs personalizados projetados por Landon Reimer
Elementos impressos personalizados adicionais
Instruções de construção impressas em cores
Escala 1/35 para combinar com outros kits Brickmania
Nível de habilidade intermediária (recomenda-se 4-6 anos de experiência em construção)

Todos os kits de modelos Brickmania e reg são feitos de peças de LEGO e reg. Este modelo vem desmontado e inclui instruções de construção impressas completas. Este é um kit de edição limitada e a produção pode ser interrompida a qualquer momento.

Este não é um produto LEGO & reg. LEGO e a minifigura LEGO são marcas registradas do LEGO Group, que não patrocina, autoriza ou endossa este produto. O LEGO Group não é responsável por qualquer perda, lesão ou dano decorrente do uso ou mau uso deste produto.


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Encolhido Embrulhado. Ainda na embalagem encolhível original de fábrica, com condição visível através do encolhimento anotado. Por exemplo, "SW (NM)" significa encolhimento embrulhado em condições quase perfeitas.

Perto de Mint. Como novo, com apenas um leve desgaste, muitas vezes indistinguível de um item Mint. Quase perfeito, muito colecionável.
Os jogos de tabuleiro e de guerra nesta condição apresentarão muito pouco ou nenhum desgaste e são considerados perfurados, a menos que a nota de condição indique não perfurados.

Excelente. Usado levemente, mas quase como novo. Pode apresentar vincos muito pequenos na coluna ou leve desgaste nos cantos. Absolutamente sem lágrimas e sem marcas, uma condição colecionável.

Muito bom. Usado. Pode apresentar vincos médios, marcas de canto, pequenos rasgos ou marcas de arranhões, pequenas manchas, etc. Completo e muito utilizável.

Muito bem utilizado, mas completo e utilizável. Pode ter falhas como rasgos, marcas de caneta ou realces, vincos grandes, manchas, marcas, um mapa solto, etc.

Extremamente bem utilizado e com grandes falhas, que podem ser numerosas demais para serem mencionadas. O item está completo, a menos que indicado.


Tanque médio italiano M13 / 40 - 132 Divisione Corazzata & quotAriete, & quot El Alamein, Egito, julho de 1942

O Fiat-Ansaldo M13 / 40 era um tanque médio italiano ("M" para Medio (médio) de acordo com os padrões de peso do tanque italiano na época: 13 toneladas era o peso programado e 1940 o ano inicial de produção), projetado para substituir o Fiat L3, o Fiat L6 / 40 e o Fiat M11 / 39 do Exército italiano no início da Segunda Guerra Mundial. O design foi influenciado pelo britânico Vickers 6-Ton e foi baseado no chassi modificado do Fiat M11 / 39 anterior. Na verdade, a produção do M11 / 39 foi interrompida a fim de colocar o M13 / 40 em produção.

O M13 foi construído com placas de aço rebitadas da seguinte forma: 30 mm na frente (como M11), 42 mm na frente da torre (30 mm para M11), 25 mm nas laterais (M11 tinha apenas 15 mm), apenas 6 mm na parte inferior (que tornou-o muito vulnerável a minas) e 15 mm no topo. A tripulação estava alojada em um compartimento de combate avançado, com o motor na parte traseira e a transmissão na frente. O compartimento de combate acomodava a tripulação de 4: motorista e metralhador / operador de rádio no casco, e artilheiro e comandante na torre.

O trem de corrida derivado de Vickers tinha dois caminhões bogie com oito pares de rodas pequenas em cada lado, usando suspensão com mola. Os trilhos eram elos convencionais de placa de aço de esqueleto e eram relativamente estreitos. Juntos, esse sistema foi pensado para permitir boa mobilidade nas áreas montanhosas nas quais o combate futuro era esperado. No deserto, onde a maioria dos M13s estava realmente empregada, a mobilidade era menos satisfatória. O tanque era movido por um motor diesel de 125 hp (93 kW). Essa foi uma inovação que muitos países ainda não tinham introduzido. Os motores a diesel eram o futuro dos tanques, com menor custo, maior alcance e menor risco de incêndio em comparação aos motores a gasolina.

O principal armamento do tanque era um canhão de 47 mm. Ele pode perfurar cerca de 45 mm de blindagem a 500 metros. Isso foi suficiente para penetrar os tanques leves e cruzadores britânicos que enfrentaria em combate, embora não os tanques de infantaria mais pesados. Cento e quatro cartuchos de munição perfurante e de alto explosivo foram transportados. O M13 também estava armado com três ou quatro metralhadoras: uma coaxialmente com a arma principal e duas na frente, montagem frontal esférica. Uma quarta metralhadora às vezes era carregada em uma montagem flexível no teto da torre para uso antiaéreo. Dois periscópios estavam disponíveis para o artilheiro e o comandante, e um rádio também estava teoricamente disponível como equipamento padrão.

A foto é uma réplica em escala 1:43 de um tanque médio M13 / 40 de fabricação italiana que foi acoplado ao 132 Divisione Corazzata "Ariete"


O L3 / 33 era barato e permitido para produção rápida, mas também servia como base para experimentos com variantes como lança-chamas e modelos de camada de ponte.

No entanto, faltava um instrumento para alcançar os resultados de campo de batalha móveis desejados, conforme previsto por Prasca. Em 1933, o principal veículo blindado italiano era o Carro Veloce CV33, ou Fast Tank, mais tarde rebatizado de Carro Armato L3 / 33. Uma versão do tanque britânico Carden Lloyd Mark V de 1929, pesava três toneladas e era movido por um motor a gasolina com velocidade máxima de 14 quilômetros por hora. Sua tripulação de dois tripulava duas metralhadoras Fiat 6,5 mm instaladas na frente do casco. Sua blindagem rebitada de 13,5 mm na frente e na traseira foi complementada por uma blindagem lateral de 8,5 mm e 6 mm de blindagem na parte superior e no chassi. Ele poderia viajar até cerca de 90 milhas sem reabastecimento.

Barato para construir, o design do L3 / 33 permitiu que um grande número fosse fabricado e colocado em serviço rapidamente. Também foi a base para experimentar variantes como lança-chamas e modelos de camada de ponte. Em 1935, foi atualizado na forma do CV35 (mais tarde Carro Armato L3 / 35), com duas metralhadoras Breda 8mm montadas no casco, um pouco mais de blindagem e uma velocidade cross-country de 26 milhas por hora. Era movido por um motor Fiat-Spa CV3 de quatro cilindros a diesel com refrigeração líquida de 43 cavalos. Essencialmente tankettes devido ao seu tamanho comparativamente pequeno, ambas as séries CV - o 500 usado na Guerra da Etiópia de 1935 e o 120 na Guerra Civil Espanhola - provaram ser vulneráveis ​​a combates de curta distância e artilharia inimiga, armas antitanque e tanques.

Os acontecimentos na Espanha em 1936-1937 convenceram as autoridades italianas de que um tanque melhor deveria ser desenvolvido, mas uma série de problemas importantes estavam no caminho.Primeiro, mais de 1.800 tipos de L3 foram construídos (mais de 2.500 em 1941) desde 1931. O grande número e o baixo custo do modelo fizeram com que o governo relutasse em mudar para outro tipo de tanque. Em segundo lugar, sem muitas matérias-primas, como ferro, petróleo e aço, a base industrial da Itália era muito fraca para sustentar a fabricação de um grande número de veículos blindados de combate de qualidade, quanto mais mantê-los no campo, mesmo se tal projeto estivesse presente .

Movendo-se em direção à frente no deserto da Líbia em 1940, uma coluna de tanques médios M14 / 41 do 133º Regimento de Tanques da Divisão Blindada de Litorio levanta uma nuvem de poeira.

No auge, os produtores de tanques do condado, a fabricante de automóveis Fiat e a empresa de construção naval Ansaldo, não podiam produzir mais de 150 tanques por mês. Além disso, muitos dos recursos de produção de guerra da nação foram para o orgulho das forças armadas da nação, a Marinha, ou para a Força Aérea, que foi uma criação do Partido Fascista. O Exército ficou com o que restou. O ramo de artilharia recebeu prioridade em homens e material, deixando a relativamente nova força blindada para se virar com o que restava das dotações anuais do Exército.

Apesar desses problemas, era evidente para Roma em 1938 que um tanque novo e mais poderoso precisava ser projetado e construído. Uma nova máquina, a M11 / 39, o M que significa Medio ou Medium, estava em obras há alguns anos. Foi construído para ser um tanque revolucionário em apoio à infantaria de ataque e o esteio das duas brigadas blindadas italianas que existiam em 1937. Na realidade, um L3 atualizado, pesava 11 toneladas e tinha um Fiat SPA 8T V-8 líquido instalado na retaguarda motor diesel de 43 cavalos de potência resfriado, o que lhe permitiu viajar a 21 milhas por hora com um alcance de 124 milhas. Armado com um canhão Vickers-Terni de baixa velocidade de 37 mm colocado no casco dianteiro direito, com apenas uma travessia mínima para cima e para baixo, e duas metralhadoras Breda Modelo 38, era protegido por apenas 30 mm de blindagem de placa rebitada. Ostentando um perfil alto, com sete pés e dez centímetros de altura, o M11 foi rapidamente localizado e tão mal protegido que se tornou uma presa fácil para qualquer tanque Aliado ou arma antitanque que enfrentasse. Como o L3, ele não tinha rádio, um sistema de suspensão ruim e não era mecanicamente confiável. O M11 não entrou em serviço até 1939, mas foi rapidamente determinado que serviria apenas como um tanque provisório até que uma arma mais poderosa pudesse ser desenvolvida.

As tropas italianas, tanques e aeronaves invadem e capturam Adua, colocando em fuga o mal equipado exército etíope. Esta pintura apareceu na publicação Illustrazione del Popolo em 13 de outubro de 1935.

Com novos e mais potentes veículos blindados de combate esperados no final dos anos 1930, a doutrina da blindagem italiana continuou a amadurecer. Em 1938, o General Edoardo Quarra, comandante do Regimento de Tanques de 1933 a 1936, recomendou o uso de tanques em massa com artilharia e apoio de infantaria para quebrar a linha inimiga e explorar essa penetração. Em 1937, o general Carlo di Simone, chefe da 2ª Brigada Blindada, defendeu o acréscimo de mais infantaria transportada por caminhão ou mecanizada à unidade blindada. Ele também sugeriu o acessório de artilharia motorizada e armas antitanque e apoio aéreo pronto. Ele quase não pediu a criação de uma divisão blindada, já que a ausência, naquela época, de um tanque médio ou pesado impedia que tal formação tivesse o soco de que precisava.

Se o general Simone tinha medo de formar divisões blindadas completas, suas idéias estimularam o Exército italiano a abraçar a mecanização, o que teria um grande impacto em sua futura doutrina blindada. No final de 1938, o General Alberto Pariani introduziu o conceito de guerra di rapido corso (guerra móvel de alta velocidade). Anunciou uma nova doutrina, que colocava o tanque, usado em massa, no centro de todas as operações ofensivas. A infantaria e a artilharia deveriam servir de apoio aos tanques e não vice-versa. A exploração de um avanço nas linhas inimigas tornou-se um papel fundamental para a blindagem.

Por mais progressista que fosse, a nova doutrina falhou em abordar a questão do combate entre tanques e tanques. No entanto, a nova política criou um único Corpo d’Armata Corazzato (Corpo de Blindados) composto de duas divisões de infantaria blindada e duas motorizadas. Um tanque digno da nova teoria era necessário. O M13 / 40 proposto parecia fornecer a solução.


Tanques médios italianos no norte da África - 1940 a 1942

Tenho certeza (assim como ele) de que não está totalmente correto, mas dá uma boa visão geral das entregas de tanques médios italianos para o Norte da África, e ao publicá-lo espero que alguém possa me ajudar. A lista original parecia ser da História Oficial, mas com um pouco de pesquisa é possível descobrir uma série de erros nela. Esses erros eu identifiquei verificando os históricos das unidades da Associação Italiana de Navios-Tanques que corrigi, mas tenho certeza de que não são todos.

Alerta de saúde

Observe que a tabela abaixo é fornecida & # 8216como & # 8217, e não um exercício contábil definitivo. Por exemplo, uma entrega de 24 tanques M13 / 40 em novembro de 1941 está faltando na lista AHF (eu adicionei aqui), e alguns batalhões, como 9/132 parecem ser muito fortes, enquanto 7 e 8/132 também parecem excessivamente fortes.

O que se sabe é que Ariete como um todo colocou em campo 138 M13 / 40 em 17 de novembro de 1941, mas estou perdendo o RECAM aqui que também operava tanques médios. Ainda há muitas questões em aberto.

Coluna do tanque médio italiano M13 / 40 na Líbia, data desconhecida (da Wikipedia)

Associações regimentais Em termos de regimentos, uma visão geral rápida é fornecida abaixo. Em meados de 1941, o 4 Regiment havia se tornado o centro de treinamento na Itália, e qualquer nova tripulação seria afiliada a ele antes de ser enviada para sua unidade de destino no Norte da África. BÚSSOLA

4 Brigada Blindada do Regimento Babini

Brigada Blindada do Regimento Babini 32

Todos os tanques médios entregues foram perdidos. No início de fevereiro de 1941, 209 tanques leves permaneciam operacionais no Norte da África. Antes do CRUSADER, muitos tanques leves foram alocados como apoio às divisões de infantaria, enquanto Ariete também detinha um número substancial. Todos os tanques leves foram perdidos no CRUSADER e não foram substituídos.

132 Regimento Ariete (médiuns)

32 Regimento Ariete (tanques leves Carri d & # 8217 Assalto)

132 Regimento Ariete (médiuns)

133 Regimento (Médiuns & # 8211 inicialmente usado para reconstruir 132 e dar a Trieste um batalhão de tanques)

132 Regimento Ariete (médiuns)

133 Regiment Littorio (médiuns) Este regimento foi usado para substituição de perda de Ariete no final de dezembro de 1941 / janeiro de 1942.

135 Regimento Centauro (Médiuns) Este regimento não está incluído e não tenho números para ele.

Você pode baixar o arquivo PDF aqui para melhor legibilidade. Chegadas de tanques italianos


Carro Armato M11 / 39

O tanque médio Fiat M11 / 39 foi outro na longa linha de tanques nascido do influente britânico Vickers 6-Ton de 1928 (por meio do italiano L3 Tankette). A chave para o projeto foi o uso de um sistema de bogie com mola reengenharia a partir da imaginação britânica original e o design italiano era mais parecido com a série americana de tanques médios M3 Grant / Lee com seu armamento montado no casco. O M11 / 39 foi inicialmente concebido como um sistema de suporte de infantaria rastreado de classe média, destinado a trabalhar próximo às forças de infantaria - protegendo tais elementos da infantaria inimiga e de veículos blindados. Como outros tanques italianos desenvolvidos antes da 2ª Guerra Mundial, a designação "M11 / 39" foi um reflexo direto de certas características do próprio tanque - "M" marcando sua classificação como um tanque de "classe média", "11" marcando seu peso em toneladas e "39" marcando seu ano de adoção formal no Exército Italiano (1939). O trabalho de design do M11 / 39 começou em 1937 pela Ansaldo-Fossati, cuja produção começou em janeiro de 1939, terminando em junho daquele ano e produzindo 96 exemplares competitivos. Quatro protótipos foram usados ​​no processo de desenvolvimento e nunca foram colocados em ação.

Externamente, o M11 / 39 tinha um design convencional de veículo blindado de esteira. O motor estava concentrado em um compartimento na parte traseira do casco. O chassi era sustentado por dois sistemas de bogie de quatro rodas suspensos com a roda dentada de transmissão na frente do casco e a roda-guia da esteira na parte traseira. Havia três rolos de retorno da esteira gerenciando as regiões superiores do sistema de ligação da esteira. O casco incorporou uma superestrutura fixa para fornecer espaço interno para o armamento principal do canhão de 37 mm, tripulação e suprimento de munição. Uma das falhas críticas da série M11 / 39 foi a implementação do canhão principal Vickers-Terni L / 40 de 37 mm que foi fixado no lugar - forçando a tripulação a virar todo o tanque para enfrentar um determinado alvo (como no M3 americano Series). A travessia do canhão principal foi limitada a 15 graus à esquerda ou à direita. Isso também promoveu uma superestrutura de casco bastante alta no processo (como na série americana M3), tornando-se um alvo tentador para as tripulações antitanque. Havia uma torre transversal de 360 ​​graus no telhado do casco, embora ela só fosse usada para controlar metralhadoras Breda série 38 de 2 x 8 mm para defesa anti-infantaria e cabia uma tripulação. Além disso, a torre era movida manualmente, o que tornava os tempos de reação aos alvos um tanto lentos e complicados. O M11 / 39 era tripulado por três pessoas compostas pelo comandante, artilheiro e motorista. O piloto foi posicionado no casco esquerdo dianteiro com o artilheiro à direita. O artilheiro também atuava como seu próprio carregador, enquanto o comandante atuava como operador de rádio (se equipado). Enquanto as provisões para rádio foram feitas no projeto básico, os M11 / 39s eram conhecidos por serem entregues sem, dificultando seriamente as comunicações tanque-a-tanque agora dependentes de sinais manuais e "corredores". O fato de o atirador ter que recarregar sua própria arma foi outro prejuízo tático para o design do M11 / 39 e tudo isso foi ainda agravado pelo fato de que a proteção da armadura tinha apenas 30 mm em sua face mais espessa - projetada para conter tiros de até 20 mm de calibre - Os canhões blindados britânicos haviam graduado para 40 mm de calibre nessa época. O M11 / 39 carregava projéteis de 84 x 37 mm, bem como 2.808 cartuchos de munição de 8 mm. A potência para a série foi fornecida por um único motor Fiat SPA 8T V8 a diesel com 105 cavalos de potência. Isso permitiu uma velocidade máxima de estrada de 20 milhas por hora com um alcance operacional próximo a 125 milhas.

A Itália entrou na 2ª Guerra Mundial ao lado das potências do Eixo em junho de 1940. A série M11 / 39 já estava em estoque e prontamente enviada para a frente de batalha que era o Norte da África (uma versão melhorada - o M13 / 40 - já estava no funciona por esta altura). Cerca de 72 veículos da série M11 / 39 foram entregues para a campanha do Norte da África, enquanto outros 24 foram enviados para a parte leste do continente - fornecendo um "soco" muito necessário para as ofensivas blindadas italianas. No início, o M11 / 39 provou ser um tanque de combate útil, embora, quando finalmente lançado contra inimigos de blindagem mais densa, se saiu muito mal - particularmente em sua própria proteção de blindagem e armamento principal. Além disso, o M11 / 39 - como outras máquinas complexas dos anos entre as guerras - provou-se mecanicamente não confiável, especialmente quando pressionado pelos rigores do combate em ambientes para os quais nunca foi projetado. Como tal, o alcance tático do M11 / 39s era bastante limitado no amplo esquema de guerra e os desenvolvimentos posteriores do tanque cruzador britânico - principalmente o Matilda e o Valentine - provaram ser mais do que uma correspondência para o design italiano. Uma vez que os estrategistas britânicos perceberam sua superioridade sobre o M11 / 39, medidas definitivas foram tomadas para expor a fraqueza italiana em várias campanhas. O M11 / 39 estava simplesmente em uma luta para a qual nunca foi verdadeiramente projetado e seu histórico de guerra provaria isso. Alguns exemplos foram capturados pelos Aliados - especificamente o Exército australiano - que reutilizou esses veículos contra seus proprietários originais por um tempo. Estas foram pintadas apropriadamente com a insígnia de canguru branca para marcar seus novos proprietários. Os tanques M11 / 39 serviram operacionalmente até cerca de 1944 - sua produção limitada pela chegada da série M13 / 40, de maior capacidade.

Uma tentativa de melhorar o M11 / 39 tornou-se o mencionado "M13 / 40" - sua designação marcando-o como um tanque de classe média pesando 13 toneladas e adotado pelo Exército Italiano em 1940. Este modelo dispunha de um canhão principal de 47 mm em uma torre transversal de 360 ​​graus com recargas de 104 x 47 mm e até 4 metralhadoras de 8 mm. 779 deste tipo foram produzidos e usados ​​por várias partes, incluindo Alemanha, Austrália e Reino Unido. O M13 / 40 se tornou o tanque mais produzido da Itália na 2ª Guerra Mundial - deixando o M11 / 39 nas páginas da história por outras razões menos confiáveis.


O Cromwell foi produzido em resposta à necessidade de um tanque mais fortemente armado e blindado para substituir o Crusader. O primeiro Cromwells foi avaliado em 1943, armado com uma arma de 6 libras. No entanto, percebeu-se que isso seria inadequado e os tanques logo foram equipados com armamentos mais pesados, o que deu certa paridade com os tanques alemães contemporâneos.

Armamento: uma metralhadora 75mm uma metralhadora coaxial 7,62mm

Tanque leve americano - M3 Stuart

O tanque leve M3 Stuart entrou em produção em grande escala em 1941, e quase 6.000 foram construídos. Muitos foram repassados ​​ao Exército Vermelho Soviético e às forças britânicas, onde eram conhecidos como tripulações, sendo usados ​​em todos os teatros da guerra. Obsoleto como tanque de combate em 1944, muitos foram convertidos em veículos de comando e reconhecimento com as torres removidas e metralhadoras extras adicionadas. As variantes incluíram versões de remoção de minas, lançamento de chamas e antiaéreas.

Armamento: uma arma de 37 mm e duas metralhadoras de 7,7 mm

Tanque Pesado da União Soviética - T35

O T35 é único, pois é o único tanque com cinco torres a entrar em produção em série. Seu papel era romper os pontos fortes do inimigo. A torre principal estava armada com uma arma de 76,2 mm de cano curto e também três metralhadoras DT. As duas torres de tamanho médio estavam armadas com canhões antitanque de 45 mm e uma metralhadora DT cada. As duas pequenas torres abrigavam uma única metralhadora DT cada.

Armamento: um canhão de 76,2 mm, dois canhões antitanque de 45 mm, cinco ou seis metralhadoras de 7,62 mm

Tanque alemão - Sturmpanzerwagen A7V

Após o aparecimento dos primeiros tanques britânicos na Frente Ocidental na Primeira Guerra Mundial, o primeiro tanque alemão - A7V foi usado pela primeira vez em combate em 21 de março de 1918. Foi implantado ao norte do Canal de St. Quentin. Os A7Vs ajudaram a impedir um pequeno avanço britânico na área. Em 24 de abril de 1918, o A7V participou do primeiro combate tanque-contra-tanque conhecido contra três tanques britânicos Mk IV (apenas um sendo do tipo & quotmale & quot, entretanto). O resultado final foi dois dos tanques "femininos" danificados com apenas um A7V danificado.

Armamento: uma arma de 57 mm quatro metralhadoras de 7,92 mm

Tanque Britânico - Mark I Masculino

O Mk I foi produzido em 1916 e o ​​design foi o que se pode considerar típico dos sistemas rastreados da Primeira Guerra Mundial. Foi o primeiro tanque usado no campo de batalha da Primeira Guerra Mundial. O armamento do Mk I consiste em dois canhões de 6 libras. Quatro metralhadoras Hotchkiss calibre .30 também foram oferecidas para autodefesa. Um conjunto de malha de arame foi instalado no topo do tanque em um esforço para desviar as granadas inimigas que se aproximavam. o Mk I era uma ferramenta eficaz para as forças terrestres, pois o projeto podia navegar facilmente pelas trincheiras que pontilhavam os campos de batalha.

Armamento: duas metralhadoras de 6 libras e quatro metralhadoras de 8 mm

Tanque da União Soviética - T-34/76

o T-34 foi um tanque médio soviético produzido desde 1940. É amplamente considerado como o melhor tanque do mundo quando a União Soviética se envolveu na Segunda Guerra Mundial e, embora sua armadura e armamento tenham sido superados por tanques posteriores da época, foi frequentemente creditado como o design mais eficaz, eficiente e influente da guerra. No final de 1945, mais de 57.000 T-34s foram construídos: 34.780 tanques T-34 originais em 1940–44 e outros 22.559 T-34-85s em 1944–45.

O aparecimento do T-34 no verão de 1941 foi um choque psicológico para os soldados alemães, que estavam preparados para enfrentar um inimigo soviético inferior. Durante o inverno de 1941-42, o T-34 dominou novamente os tanques alemães por meio de sua capacidade de se mover sobre lama profunda ou neve sem atolar. Os tanques alemães não podiam se mover sobre o terreno que o T-34 podia controlar. O Panzer IV usava uma suspensão de mola inferior e pista estreita, e tendia a afundar em lama profunda ou neve.

Armamento: metralhadora 76mm metralhadora 7,62mm

Sturmpanzer IV alemão - Brummbar

o Sturmpanzer IV era um canhão de apoio de infantaria blindado baseado no chassi Panzer IV usado na Segunda Guerra Mundial. Foi usado nas Batalhas de Kursk, Anzio, Normandia, e ajudou a acabar com a Revolta de Varsóvia. Era conhecido pelo apelido Brummbär (Alemão: & quotGrumbler & quot) pela inteligência aliada, um nome que não foi usado pelos alemães. Soldados alemães apelidaram de & quotStupa & quot, uma contração do termo Sturmpanzer.

O Sturmpanzer IV foi um desenvolvimento do tanque Panzer IV projetado para fornecer suporte de fogo direto à infantaria, especialmente em áreas urbanas. O resultado foi o Sturmpanzer IV, que usava um chassi Panzer IV com o casco superior e a torre substituídos por uma nova superestrutura blindada no estilo casemato que abrigava um novo canhão, o Sturmhaubitze (StuH) 43 L / 12 de 15 centímetros (5,9 in) desenvolvido por Skoda. Ele disparou os mesmos projéteis do canhão de infantaria pesada sIG 33 de 15 cm.

A produção da primeira série de 60 veículos começou em abril de 1943. 52 deles foram construídos usando o novo Panzer IV Ausf. Chassi G e os 8 restantes da reconstrução Ausf. Chassis E e F. Sobreviventes, cerca de metade, foram reconstruídos no início de dezembro de 1943 foram reconstruídos principalmente para os padrões da 2ª série.

Armamento: infantaria pesada 150mm arma duas metralhadoras 7,92mm

Tanque Pesado Americano - M26 Pershing

O M26 demorou muito tempo em desenvolvimento e apenas atingiu o status de combate durante a 2ª Guerra Mundial. Um pequeno número foi trazido para a Europa sob a Missão Técnica Zebra, que incluía tanques, sobressalentes e observadores militares e civis. Eles foram designados para o 12º Grupo de Exércitos do General Omar Bradley e divididos entre a 3ª e a 9ª Divisão Blindada. Eles viram o combate pela primeira vez em fevereiro de 1945. Dez tanques Pershing foram designados para a 9ª Divisão Blindada, que foi uma das primeiras a chegar ao rio Reno quando as forças americanas avançaram em direção à Alemanha. Com a rápida aproximação da armadura americana, os planejadores de guerra nazistas procuraram impedir - ou pelo menos atrasar - o avanço dinamitando as principais pontes que cruzam o rio. Quando elementos avançados da 9ª Divisão Blindada descobriram que a ponte Ludendorff em Remagen ainda era transitável, eles sabiam que precisariam agir rápida e decisivamente. Em 7 de março de 1945, o 9º Blindado chegou à ponte, garantindo-a como um ponto de apoio estratégico através do Reno. Dos dez tanques Pershing atribuídos ao 9º Blindado, três chegaram à ponte.

Armamento: pistola de 90 mm, duas metralhadoras Browning de 7,62 mm, uma metralhadora Browning de 12,7 mm pesada

Tanque Pesado da União Soviética - SMK

SMK (Sergius Mironovitch Kirov) era um protótipo de veículo blindado (tanque, AFV ou veículo de combate blindado) desenvolvido antes da Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial ou Segunda Guerra Mundial). O SMK era um veículo todo-o-terreno totalmente rastreado, projetado para operações militares. O SMK, também conhecido pela inteligência alemã como T-35C, foi projetado pelo Exército Vermelho da União Soviética (URSS).

O SMK estava entre os projetos que competiam para substituir o não confiável e caro T-35. O campo de testes para o SMK e outros modelos concorrentes, que incluíam o KV-1, foi a Guerra de Inverno. O projeto do KV-1 foi escolhido devido à sua resistência às armas antitanque finlandesas.

Armamento: pistola de 45 mm (dianteira), pistola de 76,2 mm (traseira), três metralhadoras de 7,62 mm

Meia pista alemã - Maultier (SdKfz 3)

No outono de 1941, ao chegar na Frente Oriental, o exército alemão enfrentou um problema sobre o qual ninguém havia dado a devida consideração durante o planejamento da Operação Barbarossa - a ausência de estradas normais endurecidas na Rússia. Na primavera de 1942, quando ficou claro que a guerra havia se estabelecido para o longo prazo e que o problema voltaria com nova força, decidiu-se construir versões especiais de semi-lagarta dos modelos padrão de caminhão. A empresa Opel desenvolveu o seu próprio suporte de suspensão, mais simples e tecnologicamente avançado na construção. No entanto, um design padrão uniforme foi selecionado, um suporte de suspensão da Ford que quase copiou Carden Lloyd. O caminhão com esteira em vez de roda traseira recebeu o nome de “Maultier” (“burro”). O nome oficial Opel Blitz Opel 3.6-36S / SSM Gleisketten-Lastkraftwagen não alcançou o uso comum, e as semilagartas permaneceram para sempre “Maultier”.

O Maultier foi amplamente empregado em todos os teatros de operações na Frente Oriental, mas em 1944, quando os exércitos alemães foram forçados a recuar das fronteiras da URSS, seu papel foi consideravelmente reduzido - nos territórios da Europa havia geralmente boas condições de estrada durante os anos de guerra. O número de Opel Maultiers diminuiu substancialmente - novas máquinas não foram construídas e, durante a reparação, muitos Maultiers foram convertidos novamente em veículos com rodas convencionais. O Maultier também foi usado como plataforma de canhão AA e carregava o canhão Flak 38 20mm.

Armamento: versão de arma AA com arma de 20 mm (Flak 38)

Francês Somua S35 Tanque de Cavalaria

o SOMUA S35 foi um tanque de cavalaria francês da Segunda Guerra Mundial. Construído de 1936 a 1940 para equipar as divisões blindadas da Cavalaria, foi para a época um tanque de peso médio relativamente ágil, superior em blindagem e armamento a seus concorrentes franceses e estrangeiros, como as versões contemporâneas do Panzerkampfwagen III alemão. Foi construído a partir de seções de blindagem bem inclinadas, principalmente fundidas, que, no entanto, tornavam sua produção cara e demorada para manter. Durante a invasão alemã de maio de 1940, o SOMUA S35 provou ser um tipo taticamente eficaz, mas isso foi negado por erros estratégicos no desdobramento de suas unidades. Após a derrota da França em junho de 1940, limitando a produção a um número de 430, os SOMUA S35 capturados foram usados ​​pelas potências do Eixo. Um tipo derivado, o SOMUA S40 quase soldado, com motor, suspensão, blindagem e armamento aprimorados, foi planejado para substituir a versão original nas linhas de produção em julho de 1940.

Porta-tropas alemão de meia pista - SdKfz 250/1

O veículo foi usado em uma ampla variedade de funções durante a Segunda Guerra Mundial. A versão básica de transporte de tropas foi usada como transporte de pessoal blindado para unidades de reconhecimento, transportando seções de reconhecimento. Esta variante básica geralmente montava uma ou duas metralhadoras MG34. Variantes posteriores carregavam canhões de 20 mm, 37 mm e até 75 mm para suportar as versões de armamento mais leve.

O projeto inicial tinha um corpo blindado feito de placas multifacetadas que davam boa proteção contra o fogo de armas pequenas, mas que tornava o projeto caro de fabricar e bastante apertado. A produção dessa versão inicial foi interrompida em outubro de 1943, com cerca de 4.200 unidades produzidas, e uma segunda versão, bastante simplificada para acelerar a fabricação, começou a substituí-la. Em ambas as variantes, a armadura era útil apenas para parar o fogo de armas pequenas e pequenos fragmentos de artilharia. Tiros de metralhadora pesada, tiros de arma antitanque ou quase qualquer arma de tanque podem penetrar no Sd.Kfz. 250 a longa distância.

Armamento: metralhadora MG34 de 7,92 mm

German Marder I - SdKfz 135

O Marder I foi desenvolvido em maio de 1942 e carregava o canhão antitanque PaK 40 de 75 mm, sobre um chassi Lorraine. A superestrutura original do compartimento da tripulação foi removida e a arma colocada no topo do chassi. Em torno dele, um novo compartimento aberto foi construído, para dar à arma e à tripulação alguma proteção contra o fogo de armas pequenas.

Entre julho e agosto de 1942, 170 Marder I foram construídos no chassi de Lorraine. Vários outros tanques franceses e poloneses também foram usados ​​como base de conversão para o Marder I, incluindo o Hotchkiss H39 e o FCM 36, embora estes tenham sido construídos em pequenos números.

German Marder II - SdKfz 132

O Marder II veio em duas versões principais. A primeira versão Marder II (Sd.Kfz. 132) foi baseado no leve Panzer II Ausf. Chassi D / E e Flammpanzer II com suspensão Christie. Ele estava armado com canhões soviéticos de 7,62 cm capturados, recarregados para aceitar munição alemã Pak 40 de 7,5 cm, o que melhorou suas capacidades de penetração. Esses primeiros Marder IIs tinham uma silhueta muito alta (2,60 m de altura), armadura fina de apenas 30 mm (frente) e 10 a 15 mm (lados). Não havia blindagem na parte superior ou traseira, deixando a tripulação com muito pouca proteção. Alkett e Wegmann produziram 201 Marder II (Sd. Kfz. 132) do início de 1942 ao início de 1943.

Armamento: arma anti-tanque de 76,2 mm

German Marder III - SdKfz 139

Embora o Panzer 38 (t) tenha se tornado amplamente obsoleto como tanque no início de 1942, ele ainda era uma excelente plataforma para adaptação em um caça-tanques, entre outras funções. Uma vez que o canhão de campo soviético de 76,2 mm foi capturado em grandes quantidades, a decisão foi tomada para acasalar este canhão com o Panzer 38 (t).

Para isso, a torre e a superestrutura superior do Panzer 38 foram removidas e uma nova superestrutura foi aparafusada ao chassi. A estrutura superior montava a arma e um escudo de arma estendida, dando proteção muito limitada para o comandante e o carregador. A proteção total da armadura variou de 10 a 50 mm. A arma, o comandante e o carregador estavam localizados no topo do convés do motor. Ele tinha uma silhueta mais alta do que o Panzer 38, o que o tornava mais vulnerável ao fogo inimigo.

O agora chamado PaK 36 (r) de 7,62 cm foi recubado para poder usar munição alemã padrão de 75 mm, dos quais 30 cartuchos podiam ser carregados dentro do veículo. Além do canhão principal, havia uma metralhadora de 7,92 mm montada no casco.

Este caça-tanques foi colocado em produção como o Panzerjäger 38 (t) para 7,62 cm PaK 36 (r), Sd.Kfz. 139. Um total de 363 desta variante de Marder III foram construídas de abril de 1942 a 1943.

Armamento: 76,2 mm PAK 36r ou 75 mm PAK 40

Alemão Marder III M - SdKfz 138

A última variante do Marder III foi baseada no Panzer 38 (t) Ausf. M (com Ausf. M representando Mittelmotor (motor central), novamente armado com o canhão antitanque PaK 40 de 75 mm. Nesta variante, o motor foi movido da parte traseira para o meio entre o motorista e o resto da tripulação. Como não havia motor na parte traseira, o canhão e a tripulação não precisavam se sentar no topo do convés do motor como nos modelos anteriores. O compartimento de combate poderia ser abaixado até o nível do piso inferior, onde o motor costumava estar. Isso diminuiu a exposição da tripulação, bem como a visibilidade. Ao contrário dos dois anteriores Marder IIIs, o compartimento de combate foi fechado na parte traseira protegendo a tripulação até sua seção intermediária. Ele permaneceu aberto. Ele só podia carregar 27 cartuchos de munição. O porto de metralhadora na frente foi eliminado em Ausf. M, em vez disso, um MG 34 ou MG 42 foi carregado pela tripulação. Nos dois modelos anteriores, o comandante atuou como artilheiro. No entanto, em Ausf. M, o homem do rádio mudou-se para a retaguarda com o comandante e o artilheiro, servindo como carregador. A eficácia do combate aumentou porque o comandante do veículo foi liberado de comandar a arma.

O Ausf. M foi a variante produzida em maior número, cerca de 975 veículos sendo fabricados em 1943 e no início de 1944. Seu nome completo era o Panzerjäger 38 (t) com 7,5 cm PaK 40/3 Ausf.M, Sd.Kfz. 138.

Tanque de infantaria britânica - Valentine

o Tanque, Infantaria, Mk III, Valentine foi um tanque de infantaria produzido no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial. Mais de 8.000 do tipo foram produzidos em 11 marcas diferentes, além de várias variantes construídas para esse fim, respondendo por aproximadamente um quarto da produção de tanques britânicos durante a guerra. Ao longo de sua vida útil, ele passou de uma construção rebitada para inteiramente soldada, e de um motor a gasolina para um motor a diesel de dois tempos mais seguro e menos inflamável produzido pela GMC. Foi fornecido à URSS e construído sob licença no Canadá. Desenvolvido pela Vickers, provou ser forte e confiável.

Baseado no tanque A10 Cruiser, o Valentine foi projetado privadamente por Vickers-Armstrongs (daí a falta de uma designação de Estado-Maior & quotA & quot) e foi submetido ao War Office em 10 de fevereiro de 1938. A equipe de desenvolvimento tentou combinar o peso de um cruzador tanque com a maior blindagem de um tanque de infantaria, o que resultou em um veículo muito pequeno com um interior apertado e uma torre para dois homens. Embora sua blindagem ainda fosse mais fraca do que o Tanque de Infantaria II Matilda e, devido a um motor mais fraco, compartilhasse a mesma velocidade máxima, o novo design era mais fácil de produzir e muito mais barato.

O projeto finalmente foi aprovado em abril de 1939. O veículo foi testado em maio de 1940, o que coincidiu com a perda de quase todo o equipamento da Grã-Bretanha durante a evacuação em Dunquerque. Os testes foram bem-sucedidos e o veículo foi colocado em produção às pressas Tanque de infantaria III Valentine. O Valentine permaneceu em produção até abril de 1944, tornando-se o tanque mais produzido da Grã-Bretanha durante a guerra com 6.855 unidades fabricadas no Reino Unido (pela Vickers, Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon e Birmingham Railway Carriage and Wagon), e mais 1.420 no Canadá. Eles eram o principal produto de exportação da Commonwealth para a União Soviética sob o Lend-lease Act, com 2.394 dos modelos britânicos sendo enviados e 1.388 dos modelos canadenses do Pacífico, e os 30 restantes sendo mantidos para treinamento.

Artilharia autopropelida britânica - Bispo

o Bispo era um veículo de artilharia autopropelida britânico baseado no tanque Valentine. Resultado de uma tentativa apressada de criar um canhão automotor armado com o obuseiro 25 Pounder, o veículo teve vários problemas, foi produzido em número limitado e logo foi substituído por projetos melhores.

O Bishop foi baseado no casco de Valentine II, com a torre substituída por uma superestrutura fixa em formato de caixa com grandes portas traseiras. Nesta superestrutura foi instalado o obuseiro de 25 libras. Como consequência da montagem da arma, o veículo resultante tinha uma silhueta muito alta, uma desvantagem na guerra no deserto. [1] A elevação máxima do canhão foi limitada a 15 graus, diminuindo o alcance consideravelmente para cerca de 6.400 jardas (cerca de metade do canhão em seu carro com rodas), a depressão máxima era de 5 graus e a travessia de 8 graus. Além do armamento principal, o veículo podia carregar uma metralhadora leve Bren. Em julho de 1942, 80 bispos haviam sido construídos e, como os últimos 20 estavam sendo construídos, foi feito um pedido de mais 50, com opção de mais 200, mas o concurso foi abandonado em favor do canhão americano M7 105 mm SP.

Puma alemão - SdKfz 234/2

o SdKfz 234 (Sonderkraftfahrzeug 234, ou veículo para fins especiais 234) era um carro blindado de oito rodas usado pelo Exército Alemão na Segunda Guerra Mundial.

A experiência de combate dos carros blindados de 8 rodas existentes durante as invasões alemãs da Polônia e França, indicou algumas deficiências no design atual. Portanto, em agosto de 1940, um programa de aprimoramento foi iniciado, com base em um novo conjunto de requisitos aprendidos com essas experiências de combate. O resultado foi o SdKfz 234.

Desenvolvido a partir do Büssing-NAG SdKfz 232, design do Sd Kfz 234 começou em 1940. Deveria ter um chassi monocoque com oito rodas, como seus antecessores, e um motor refrigerado a ar para uso no Norte da África.

Os chassis foram construídos pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren, enquanto os corpos blindados foram fornecidos pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld e torres pela Daimler Benz em Berlin-Marienfeld e Schichau de Elbing, com motores da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesseldorf.

Alemão - SdKfz 222

o Leichter Panzerspähwagen (Alemão: aproximadamente & quotLight Armored Reconnaissance Vehicle & quot) foram uma série de carros blindados leves com tração nas quatro rodas produzidos pela Alemanha nazista de 1935 a 1944.

Eles foram desenvolvidos por Eisenwerk Weserhütte de Bad Oeynhausen. Os chassis foram construídos pela Auto Union em Zwickau e montados por F. Schichau de Elbing e Maschinenfabrik Niedersachsen em Hanover-Linden.

Ele usava o chassi padrão sPkw I Horch 801 (carro pesado) com uma carroceria blindada em ângulo e uma torre.

O motor traseiro era um motor a gasolina Horch 3.5 de 67 kW (90 cv), o que lhe conferia uma velocidade de estrada de 80 km / h (50 mph) e uma velocidade de cross-country de 40 km / h (25 mph). Ele tinha um alcance máximo de 300 km (186 mi).

Usado pelos batalhões de reconhecimento (Aufklärungs-Abteilung) das divisões Panzer, o tipo teve um desempenho suficientemente bom em países com boas redes rodoviárias, como os da Europa Ocidental. No entanto, na Frente Oriental e no Norte da África, esta classe de veículo foi prejudicada por seu desempenho off-road relativamente ruim. Nesses cinemas, foi gradualmente substituído na função de reconhecimento pela meia-pista Sdkfz 250. O Sdkfz 250/9 era o Sdkfz 250 com a mesma torre do Sdfkz 222.

Esta versão do veículo estava armada com um canhão automático KwK 30 L / 55 de 2 cm e uma metralhadora MG34 de 7,92 mm. O terceiro tripulante era o artilheiro, dispensando o comandante dessa tarefa. Algumas versões incluíam um canhão perfurante blindado de 28 mm. Uma versão de protótipo incluía um canhão de 50 mm. Duas versões de protótipo blindado foram concluídas.

Armamento: canhão automático de 20 mm

Itália M13 / 40 Tanque Médio

o Fiat-Ansaldo M13 / 40 era um tanque médio italiano (& quotM & quot para (médio) de acordo com os padrões de peso do tanque italiano na época: 13 toneladas era o peso programado e 1940 o ano inicial de produção), projetado para substituir o Fiat L3, o Fiat L6 / 40 e o Fiat M11 / 39 do Exército italiano no início da Segunda Guerra Mundial. O design foi influenciado pelo britânico Vickers 6-Ton e foi baseado no chassi modificado do Fiat M11 / 39 anterior. Na verdade, a produção do M11 / 39 foi interrompida a fim de colocar o M13 / 40 em produção. Embora designado um tanque médio, o M13 / 40 estava mais próximo dos tanques leves contemporâneos em blindagem e poder de fogo.

Armamento: canhão 47mm, metralhadora 8mm

Caminhão AEC Matador britânico

o AEC Matador foi um trator de artilharia construído pela Associated Equipment Company para as forças britânicas e da Commonwealth durante a Segunda Guerra Mundial. A AEC já havia construído um caminhão 4 x 2, também conhecido como Matador (todos os caminhões AEC receberam nomes 'M').

O Matador era distinto com sua cabine frontal plana com teto suavemente curvo, rodas nos cantos e uma área plana de transporte de carga coberta por uma lona ou lona inclinada. A cabine era feita de cinza e revestida de aço. Estava equipado com um guincho (carga de 7 toneladas em sua caixa) como todos os tratores de artilharia. O O853 forneceu a base para o Veículo Blindado de Comando 'Dorchester'.

Tanque Pesado Neubaufahrzeug Alemão

O alemão Neubaufahrzeug série de protótipos de tanques foi a primeira tentativa de criar um tanque pesado para a Wehrmacht depois que Adolf Hitler chegou ao poder. Com várias torres, pesadas e lentas, elas não se encaixavam na tática Blitzkrieg e, portanto, apenas cinco foram feitas. Estes foram usados ​​principalmente para fins de propaganda, embora três tenham participado na Batalha da Noruega em 1940.

Embora esses tanques nunca tenham sido colocados em produção, eles forneceram uma ferramenta de propaganda para a Alemanha nazista, por exemplo, sendo exibidos na Exposição Internacional de Automóveis em Berlim em 1939.

Este papel de propaganda foi ampliado com a invasão alemã da Noruega, quando um especial Panzerabteilung foi formado, o que levou os três protótipos blindados com eles para Oslo. Eles viram alguns combates lá, com um sendo explodido por engenheiros alemães quando ficou preso em pântanos perto de Åndalsnes. Para substituí-lo, foi utilizado um dos protótipos de aço carbono.

Armamento: pistola 75 mm KwK L / 24 e 37 mm KwK L / 45

Caminhão ZIS-5 da União Soviética

o ZIS-5 (Russo: ЗиС-5) foi um caminhão soviético 4x2 produzido pela fábrica ZIS de Moscou a partir de outubro de 1933. Era uma cópia quase idêntica do caminhão americano Autocar Model CA.

Durante a guerra, o ZIS-5 foi usado em todas as frentes, onde foi muito apreciado por sua construção extremamente simples e confiável. Além das tarefas de carga, o ZIS-5 era usado como um trator de artilharia leve e para o transporte de tropas (25 soldados podiam sentar-se em cinco bancos colocados na parte traseira do corpo). O ZIS-5 também serviu de base para muitos caminhões especiais, como reabastecedores, oficinas de campo, ambulâncias, metralhadoras ou plataformas AA.

Depois do GAZ-AA, o ZIS-5 foi o segundo caminhão do Exército Vermelho mais usado no período 1933-1943. O intenso crescimento do transporte de caminhões Lend Lease em 1943-1944 não afetou o uso de primeira linha do & quot Tryohtonka & quot (como os soldados chamavam o ZIS-5 por sua carga útil de 3 toneladas), enquanto o GAZ-AA foi um pouco eliminado para funções secundárias.

O ZIS-5 mostrou um serviço notável na & quotRoad of Life & quot, a única linha de abastecimento para a cidade sitiada de Leningrado, aberta na superfície congelada do Lago Ladoga nos meses de inverno durante 1941-1944.

Destruidor de tanques dos EUA - M18 Hellcat

o Carro do motor da pistola de 76 mm (GMC) M18 foi um destruidor de tanques americano da Segunda Guerra Mundial. O fabricante, Buick, deu-lhe o apelido & quotHellcat & quot e foi o veículo de combate blindado com rastreamento mais rápido durante a guerra, com velocidade máxima de até 60 mph.

O M18 serviu principalmente na Europa Ocidental, mas também esteve presente no Pacífico. No entanto, devido à raridade comparativa e à baixa qualidade da armadura japonesa, ele era frequentemente usado em um papel de suporte de fogo em vez de um caça-tanques.

Em 19 de setembro de 1944, em Nancy Bridgehead perto de Arracourt, França, o 704º Batalhão de Destroyers de Tanques foi anexado à 4ª Divisão Blindada. O tenente Edwin Leiper liderou um pelotão M18 da Companhia C para Rechicourt-la-Petite, a caminho de Moncourt. Ele viu a boca de um canhão de tanque alemão aparecendo no meio do nevoeiro a 30 pés de distância e posicionou seu pelotão. Em um período de cinco minutos, cinco tanques alemães da Brigada Panzer 113 foram nocauteados, perdendo um M18. O pelotão permaneceu em sua posição e destruiu mais dez tanques alemães, com a perda de outros dois M18. Um dos M18s do pelotão, comandado pelo Sgt Henry R. Hartman, nocauteou seis deles e sobreviveu para lutar outro dia. A maioria dos tanques alemães eram Panteras.

O M18 Hellcat foi um elemento chave durante a Segunda Guerra Mundial na Batalha de Bulge. Em 19 e 20 de dezembro, o 1º Batalhão do 506º PIR recebeu a ordem de apoiar a Equipe Desobry, uma força-tarefa de infantaria de tanque do tamanho de um batalhão da 10ª Divisão Blindada (Estados Unidos) designada para defender Noville localizada ao norte-nordeste de ambos Foy e de Bastogne apenas 4,36 milhas (7 km) de distância.Com apenas quatro caça-tanques M18 do 705º Batalhão de Destruidores de Tanques para ajudar, os paraquedistas atacaram unidades da 2ª Divisão Panzer, cuja missão era seguir por estradas secundárias via Monaville (logo a noroeste de Bastogne) para apreender uma rodovia importante e capturar, entre outros objetivos, depósitos de combustível - sem os quais a contra-ofensiva alemã geral vacilou e falhou. Preocupado com a ameaça ao seu flanco esquerdo em Bastogne, organizou um grande ataque armado conjunto para tomar Noville. A jornada de alta velocidade da equipe Desobry na estrada para chegar à posição de bloqueio é um dos poucos casos documentados em que a lendária velocidade máxima do M18 Hellcat (55 milhas por hora (89 km / h), mais rápido do que o atual M1A2 Abrams) foi realmente usada para obter à frente de uma força inimiga, conforme previsto por suas especificações.

O ataque do 1º Batalhão e dos destróieres de tanques M18 Hellcat do 705º Batalhão TD perto de Noville destruiu juntos pelo menos 30 tanques alemães e infligiu de 500 a 1000 baixas nas forças de ataque no que representou um ataque destruidor. Um historiador especialista do Canal Militar atribuiu aos destróieres M18 24 mortes, incluindo vários tanques Tiger, e acredita que, em parte, sua capacidade de & cotar e fugir & quot em alta velocidade e, em seguida, reaparecer em outro lugar no campo de batalha e, portanto, parece ser outro veículo inteiramente jogado uma grande parte em confundir e retardar o ataque alemão, que posteriormente parou, deixando os americanos com a posse da cidade durante a noite.


Assista o vídeo: carro m 13 40 tank attack (Outubro 2021).