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Tanque Pesado M6 / Tanque Pesado T1

Tanque Pesado M6 / Tanque Pesado T1

Tanque Pesado M6 / Tanque Pesado T1

O Heavy Tank M6 (Heavy Tank T1) foi o primeiro tanque pesado americano a chegar perto da produção durante a Segunda Guerra Mundial, mas foi rejeitado pela Força Blindada e apenas um punhado foi concluído.

No final de maio de 1940, o Chefe da Infantaria (então responsável pelos projetos de tanques americanos) deu uma lista do tipo de tanques que os Estados Unidos exigiriam em resposta aos impressionantes sucessos alemães nos Países Baixos e na França, e em particular o aparecimento de um pequeno número de Panzer IVs armados com uma arma de 75 mm. Na época, o Tanque Médio M2 era o mais novo dos EUA, mas estava armado apenas com um canhão de 37 mm e de repente ficou obsoleto. Dois tipos foram sugeridos - um tanque médio armado com um canhão de 75 mm (isso levou ao Tanque Médio M3 / Grant / Lee e depois ao Tanque Médio M4 Sherman) e um tanque pesado de 80 toneladas.

O primeiro projeto para o tanque pesado foi uma máquina horrível. Estava armado com duas torres primárias e duas secundárias. O subcomitê de Equipamento Automotivo Item 15842 (OCM 15842) apresentou um projeto para um tanque de 50 toneladas, a ser armado com:

'2 - Torres primárias, cada uma montando um canhão de 75 mm, T6, com travessa elétrica para cobrir aproximadamente 250 graus.
2 - Torres secundárias (sic) com travessa elétrica, uma com arma de 37 mm e metralhadora calibre .30 em montagem combinada, a outra com arma de 20 mm em montagem combinada. Essas armas cobrem 360 graus '.

Nenhum plano desta versão do ataque parece ter sobrevivido, e é possível que nenhum tenha sido feito, já que o primeiro modelo de madeira foi construído com um design diferente. Como as quatro torres teriam sido dispostas não está claro, e muito depende do significado das especificações para o alcance transversal. Se eles se referirem à cobertura combinada das duas torres de cada tipo, então seriam duas torres principais, cada uma com uma travessia de 125 graus (possivelmente enterradas no casco, caso contrário, a travessia limitada é difícil de entender). Cada uma das torres principais teria uma das torres secundárias no topo, capaz de cobrir 360 graus entre elas.

Se o alcance transversal se refere às torres individuais, então isso nos daria duas torres normais, cada uma capaz de girar 250 graus (permitindo que o tanque disparasse uma lateral de duas armas), mas cada uma incapaz de atirar sobre a outra, dando a cada uma um ponto cego de 110 graus. As torres secundárias ainda devem ter sido montadas no topo das torres principais, presumivelmente com a capacidade de uma atirar diretamente sobre a outra.

OCM 15946 de 11 de julho de 1940 aprovou o desenvolvimento de um novo tanque pesado, com a designação de Tanque Pesado T1. Em agosto de 1940, a Baldwin Locomotive Works foi contratada para produzir um piloto e cinquenta tanques de produção.

Durante este período, o projeto original de várias torres foi abandonado em favor de um tipo mais convencional. Um modelo de madeira deste novo design foi concluído em 4 de outubro de 1940, quando um relatório baseado neste design foi enviado à Força Blindada, e os detalhes foram apresentados no OCM 16200 de 24 de outubro de 1940. Isso exigia um tanque de 50 toneladas , para ser armado com um canhão antiaéreo T9 de 3 "(76,2 mm) e um canhão de tanque M5E1 de 37 mm em uma torre totalmente transversal. Uma metralhadora .30 pol. e uma metralhadora .50 pol. deveriam ser montadas no telhado da torre, duas Metralhadoras .50 "na proa (para uso contra alvos terrestres e aéreos) e duas metralhadoras fixas para a frente de .03" (com elevação limitada) na frente. A blindagem lateral e traseira deveria ter 2,5 polegadas de espessura, frontal, vertical e torre paredes com 3 polegadas de espessura. Nenhum motor foi especificado neste ponto.

O T1 surgiu como um tanque bastante quadrado. A roda de tração do tanque e a polia estavam niveladas com a esteira de retorno, com a roda intermediária na frente mais alta do que a roda de tração na parte traseira, de modo que a esteira de retorno desceu em direção à parte de trás do tanque. Havia dezesseis rodas rodoviárias em truques duplos de cada lado, usando um sistema de suspensão Horizonal Volute Spring. A superestrutura tinha uma frente inclinada. O topo da superestrutura era plano. Nas laterais, patrocínios com laterais inclinadas estendem-se sobre os trilhos. A torre foi montada na frente da superestrutura. O motor estava na parte de trás.

O novo projeto foi aprovado em 22 de novembro de 1940. O objetivo original era usar um motor de 1000 cv e um radial Wright Cyclone refrigerado a ar foi escolhido. Este motor de alta potência exigia uma nova forma de transmissão, e foi escolhida uma transmissão Hydramatic, projetada pela Oldsmobile Division of General Motors. Também foi aprovada a obra de acionamento elétrico e arrancamento, a ser utilizado no lugar do sistema Hydramatic. Quando equipado com este sistema o tanque seria o T1E1.

O novo tanque acabou com uma tripulação de seis - comandante, artilheiro, carregador, passador de munições, motorista e motorista assistente. Os três primeiros estavam na torre, os três últimos no casco.

Em fevereiro de 1941, foram aprovados quatro modelos-piloto, com planos de produzir 100 máquinas por mês. Mais uma vez, o contrato foi para Baldwin. Os quatro pilotos deveriam testar diferentes combinações de transmissões e casco. Em fevereiro de 1942, os vários tipos receberam designações oficialmente. O T1 era a versão original com casco fundido e transmissão Hydramatic. T1E1 teria um casco fundido e transmissão elétrica. T1E2 tinha um casco fundido e uma transmissão de conversor de torque. T1E3 tinha um casco soldado e conversor de torque. T1E4 tinha um casco soldado e dois motores a diesel com conversores de torque (esta versão foi cancelada porque o motor a diesel teria levado muito tempo para ser desenvolvido).

O plano original previa que a transmissão Hydramatic estivesse pronta para ser instalada no T1 em maio de 1941. A nova transmissão foi adiada várias vezes, e a primeira versão a ser concluída foi, portanto, o T1E2, com um conversor de torque Twin Disc. Este modelo estava pronto para testes em Baldwin no final de agosto de 1942. Uma série de problemas surgiram neste ponto, incluindo bloqueio de vapor no motor, problemas com a transmissão e superaquecimento dos freios de direção.

O T1E2 foi apresentado ao Departamento de Artilharia em 8 de dezembro de 1941, um dia após o ataque japonês a Pearl Harbor. Esta apresentação não saiu totalmente de acordo com o planejado - nas últimas três milhas o sistema hidráulico falhou, então a direção hidráulica e as mudanças de marcha falharam, deixando a tripulação para usar o sistema de direção mecânica de backup. Após a apresentação, o T1E2 foi amplamente reconstruído, em uma tentativa de lidar com muitos dos problemas revelados nesses primeiros testes.

Uma série de alterações de design foram feitas neste ponto. A cúpula da torre foi removida e substituída por uma escotilha dupla com um anel giratório que poderia transportar um canhão antiaéreo de 0,30 pol. Ou .50 pol. A segunda metralhadora, que havia sido montada na parte traseira esquerda da torre, foi eliminada. Uma das metralhadoras fixas foi removida e uma nova montagem foi projetada para as armas .50in na frente do casco.

O T1E3 foi o segundo modelo a ser concluído e testado. A única diferença entre este e o T1E2 era o uso de um casco soldado.

O T1E1, com seu acionamento elétrico, foi o último a ser concluído e não estava pronto para teste até junho de 1943. Esta versão nunca foi padronizada, mas foi semi-oficialmente chamada de M6A2.

Logo após a entrada americana na Segunda Guerra Mundial em dezembro de 1941, foi tomada a decisão de colocar o T1E2 em produção antes que o programa de teste fosse concluído. Em fevereiro de 1942, os pedidos foram feitos para o T1E2 com casco fundido e conversor de torque de disco duplo e o T1E2 com casco soldado e conversor de torque de disco duplo. Em 13 de abril de 1942 OCM 18059 recomendou padronizar estes como M6 e M6A1 respectivamente, e isso foi aprovado em 26 de maio de 1942. No entanto, ao mesmo tempo, o número a ser construído foi reduzido de 1.084 (com potencial de expansão para 5.000), para baixo para apenas 115.

O T1 e o T1E4 foram cancelados em 11 de junho de 1942, o que significa que a transmissão Hydramatic nunca foi realmente instalada. O sistema de acionamento elétrico era tão promissor que 27 sistemas extras foram encomendados, para entrega no final de 1942. Em junho de 1942, o número de tanques pesados ​​a serem produzidos foi aumentado para 230, com os 115 tanques extras para ir para Lend-Lease. Em 10 de agosto de 1942, o OCM 18984 recomendou que o T1E1 deveria se tornar um tipo de 'aquisição limitada' e 115 deveria ser pedido para testes extensivos. A ideia agora era que o T1E1 seria usado para testes nos EUA, e os cinquenta M6s e sessenta e cinco M6A1s iriam para empréstimo-aluguel. A produção deveria começar em outubro ou novembro de 1942.

A essa altura, o Exército teve a chance de testar os pilotos e eles não ficaram impressionados. Em 7 de dezembro de 1942, o General Devers, comandante da Força Blindada, declarou que 'Devido ao seu tremendo peso e uso tático limitado, não há exigência na Força Blindada para tanques pesados. O aumento da potência do armamento do tanque pesado não compensa a blindagem mais pesada '. A visão era que dois tanques médios de 30 toneladas seriam mais úteis do que um tanque pesado de 60 toneladas. Essa oposição geral ao tanque pesado persistiu além do ponto em que poderia ser de alguma forma justificada. Mesmo enquanto as forças dos EUA em solo no norte da África e na Itália encontravam o tanque pesado Tiger e solicitavam tanques mais pesados ​​para si próprios, o estabelecimento com base nos EUA estava resistindo ao desenvolvimento do tanque Pershing M26. Essa oposição finalmente acabou após a Batalha de Bulge, quando até o oponente mais teimoso do tanque pesado teve que admitir que eles eram necessários com urgência.

Em março de 1943, o programa de produção foi reduzido para 40 tanques. O primeiro M6 de produção já havia sido entregue, em dezembro de 1942, de modo que o exército dos Estados Unidos poderia ter um tanque pesado útil em grande número para as batalhas de 1943-44. Em vez disso, apenas 8 M6s, 12 M6A1s e 20 T1E1s foram concluídos, com a produção terminando em fevereiro de 1944. Um total de 43 tanques foram construídos - o T1E1, T1E2, piloto de produção para o M6A1 e os quarenta tanques de produção.

O primeiro M6 foi para Fort Knox para avaliação em janeiro de 1943, e o primeiro M6A1 veio em março. Esses testes duraram até o final de abril e os resultados não foram nada positivos. O layout interno foi criticado, pois dificultou o uso do canhão principal e do armamento secundário. A falta de qualquer metralhadora traseira era um problema, enquanto a arma de 37 mm estava obsoleta. O canhão de 3 polegadas também foi considerado leve demais para um tanque pesado.

Após o desembarque do Dia D, o Departamento de Artilharia considerou usar os T1E1s como base para um tanque de assalto pesado. Isso envolveria encaixar o tanque com a torre que estava sendo projetada para o Heavy Tank T29. este carregava uma pistola T5E1 de 150 mm de alta velocidade. O casco teria sido modificado para expandir o anel da torre de 69 polegadas para 80 polegadas. As metralhadoras de proa e a porta do motorista na frente teriam sido removidas, e a blindagem extra instalada para dar 7,5 polegadas de blindagem frontal. Quinze dos vinte T1E1s poderiam ter sido convertidos para o novo design. A ideia foi sugerida oficialmente em 14 de agosto de 1944, como o M6A2E1, com os tanques a serem entregues em meados de novembro. Em agosto, o General Eisenhower deixou claro que não considerava o tipo para o prático na Europa. Testes em um T1E1 carregando pesos extras para simular o novo design sugeriram que ele estaria praticamente imóvel.

Em dezembro de 1944, a série M6 foi declarada obsoleta.

O M6A2E1 foi parcialmente revivido em meados de 1945 para ajudar no desenvolvimento do Heavy Tank T29. Dois M6A2s receberam a torre T29, armas e compartimentos de combate, e usados ​​para teste de tiro no Campo de Provas de Aberdeen. Esta nova torre tinha uma grande agitação, e a torre montada na frente significava que o enorme canhão de 105 mm se projetava maciçamente da frente do tanque.

Estatísticas (M6)
Produção: 40
Comprimento do casco: 27 pés 8in (incluindo arma); 24 pés 9 pol. (Sem arma)
Largura do casco: 10 pés 2,5 pol.
Altura: 10 pés 7 pol.
Tripulação: 6
Peso de batalha: 126.500 lb
Motor: 800hp Wright G-200 9 radial do cilindro refrigerado a ar
Velocidade máxima: 22 mph
Alcance máximo: raio da estrada de 100 milhas
Armamento: Um M7 de 3 pol. (76,2 mm) e um M6 de 37 mm na torre, duas metralhadoras Browning .30, uma arma antiaérea .50
Armadura: 25-100mm

Armaduras

Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

83mm

83mm

83mm

25mm

casco

70-102 mm

44-70mm

41mm

25mm

Escudo de arma

102mm


Precedido por

Bem sucedido por

o Tanque Pesado T1 é um tanque pesado americano de nível V.

Este tanque é único em comparação com outros tanques pesados. Na verdade, ele joga mais como um meio, mas ainda mantém algumas características pesadas.

Ele possui uma armadura, mas o KV-1 tem uma proteção geral melhor do que o T1. A torre e a placa superior têm 101 mm de espessura, o que é espesso o suficiente para derrubar alguns oponentes de camadas inferiores, mas tanques como o Churchill podem perfurar. A placa inferior é mais fraca, ficando tão fina quanto 44 mm. Adicione isso, os tanques de combustível são bastante fáceis de acertar e têm blindagem fina. O operador de rádio também fica logo à frente dos tanques de combustível. Além de toda a proteção de armadura pobre, é MUITO grande.

A arma é suficiente para quase todos os níveis. tem 128 mm de armadura, o suficiente para perfurar a maioria dos oponentes nos níveis V e VI. No nível VII, pode danificar alguns médiuns e a maioria das luzes, mas os tanques pesados ​​serão questionáveis ​​de perfurar.

A mobilidade é sim para não reclamar pelo seu tamanho. Ele pode manter 35 km / he acompanhar a maioria dos tanques e ultrapassar a maioria dos tanques pesados.

No geral, este tanque deve ser jogado como um meio-pesado, apoiando os companheiros de equipe, mas não se expondo demais.


M6 | Tanques americanos Guia do World of Tanks

O tanque pesado M6 é um irmão mais velho do T1 pesado. Os parâmetros de ambos os veículos são quase idênticos: blindagem lateral e traseira, torre, velocidade máxima e motor são herdados da máquina de 5 níveis. Ao contrário do T1 pesado, o M6 tem uma blindagem frontal mais resistente, mais HP e o que é mais importante, um acesso a um excelente canhão M3 de 90 mm. Mesmo se levarmos em conta que este tanque não encontra inimigos um nível acima do seu antecessor, o estilo de jogo permanece o mesmo. Ainda tentamos flanquear o inimigo e usar nossa mobilidade e travar batalhas frontais apenas como último recurso. Graças à melhor precisão do canhão M3 de 90 mm, podemos atacar alvos a uma distância maior.

Desenvolvimento, equipamento, equipe

Como parte dos módulos são retirados do T1 pesado, podemos montá-los logo após a compra do tanque. São eles: Módulo Wright G200 M781C9GC1, rádio SCR 538 e canhão M1A1 de 76 mm. O próximo passo é pesquisar um canhão M1A2 de 76 mm ou uma nova suspensão. Terminamos o desenvolvimento do tanque pesquisando a torre, o canhão M3 de 90 mm (precisaremos dele para a próxima máquina de nível) e o tanque pesado T29.

  • Equipamento preferido: Pistola / Empilhador de concha, Acionamento aprimorado de assentamento de arma, Ventilação aprimorada.
  • Equipamento opcional: telescópio binocular, caixa de ferramentas, rede de camuflagem
  • Habilidades e vantagens: Sexto sentido para o comandante, Reparar para o resto dos petroleiros. Então Irmãos de armas para toda a tripulação.

Pontos fracos

Os pontos fracos do M6 são idênticos aos do T1 pesado. Os veículos de 6 níveis não devem ter problemas em penetrar em sua blindagem frontal. Quando M6 é definido no ângulo, podemos aumentar as chances de romper atirando na parte inferior da armadura frontal. Se ainda tivermos problemas de penetração, podemos atacar pelo flanco - ambos, os lados e a retaguarda são os mesmos que no T1 pesado e podemos penetrá-los com qualquer arma disponível.


T1E1 HEAVY TANK & # 8211 AN ALLIED TIGER I?

Provavelmente o mais próximo foi o tanque pesado americano T1, que foi considerado pela primeira vez em 22 de maio de 1940, enquanto o primeiro tanque, designado T1E2, foi lançado da Baldwin Locomotive Works em Eddystone, Pensilvânia, em 8 de dezembro de 1941, um dia após o ataque japonês a Pearl Porto.

Tiger I no campo de provas de Aberdeen.

Tiger I foi um desenvolvimento cumulativo através do VK 30.01 e VK36.01, aumentando constantemente em tamanho e peso. O primeiro casco em funcionamento do VK45.01 (H), o protótipo Tiger I, foi concluído em abril de 1942 e a produção começou em julho de 1942, na fábrica de Henschel em Kassel.

Embora tenha passado por uma série de mudanças na fase de projeto, o tanque pesado americano surgiu pesando cerca de 60 toneladas (americano, não recolhido) movido por um Wright, motor radial de nove cilindros tipo G200, refrigerado a ar e avaliado em 960cv ao dirigir por um Timken transmissão mecânica com conversor de torque Twin Disc e controle hidráulico Hycon. Sua espessura máxima de blindagem era de 76 mm e estava armado com um canhão antiaéreo de três polegadas e uma arma coaxial de 37 mm.

A propósito, essas armas eram carregadas em uma torre com um anel de torre de 69 polegadas de diâmetro, o que desmente a velha história de que a indústria americana era incapaz de produzir um anel de torre tão grande até que se preparasse para fazer o Sherman. O tanque funcionava sobre truques com molas volutas horizontais, quatro de cada lado. Mas em muitos aspectos, velocidade, espessura da armadura e poder de fogo não eram páreo para o tanque alemão mesmo então.

O T1E1

T1E1, agora uma exposição de museu.

O tanque pesado americano apareceu em três formas: como o M6 (com casco fundido), o M6A1 (com casco soldado, veja acima) principalmente para uso britânico com transmissão mecânica (os britânicos estavam ansiosos para adquirir um tanque pesado americano) e como o T1E1 com transmissão a gás (gasolina) / elétrica para o Exército dos Estados Unidos. No entanto, o General Jacob Devers, então comandando a Força Blindada, decretou que fazia mais sentido enviar dois tanques mais leves como o Sherman através do Atlântico em vez de um tanque pesado, então nenhum dos tanques pesados ​​americanos viu qualquer ação, ao contrário do Tigre.

É verdade que em 1943 o piloto T1E1 foi rearmado com um canhão de 90 mm, embora tenha sido rejeitado pela Força Blindada e que um tanque ainda mais pesado, designado M6A2E1 foi concluído em 1945 com blindagem frontal mais espessa e um canhão de 105 mm em uma torre enorme, mas isso foi finalmente construído para testar o fogo da arma para o tanque pesado T29 proposto, então ele realmente não conta.

Na Grã-Bretanha, o tanque Churchill foi apontado como a resposta ao Tiger, mas o Churchill, além de ter uma blindagem frontal mais espessa, não é da mesma categoria que o Tiger. Um tanque britânico que pode ser digno de consideração é o A43 Black Prince, que tinha uma armadura ainda mais espessa e estava armado com o devastador canhão Seventeen Pounder, mas era terrivelmente lento e não foi concluído até 1945, três anos depois do Tiger I.

Para saber mais sobre as tentativas dos Aliados de igualar e destruir o Tigre, assista ao filme do Ministério da Informação, Um encontro com um tanque , que dramatiza a corrida para criar o Sherman Firefly.

Leia mais sobre tanques alemães e aliados, bem como a história dos tanques desde sua concepção, nos livros abaixo.


World of Tanks T1 Pontos Fracos Pesados ​​| Visão Traseira |

A parte traseira do tanque pesado T1, como você deve ter adivinhado, não é tão forte, já que a blindagem frontal e lateral não é tão bem protegida para começar. Ao atirar em um T1 na parte traseira, simplesmente evite a torre traseira e as partes angulares da armadura do casco traseiro (RHA). As seções verdes da armadura da torre traseira são as partes de 25 mm que se sobrepõem ao teto e podem ser facilmente danificadas e / ou superadas.


A ascensão e queda do tanque pesado americano

O tanque pesado nunca encontrou um papel satisfatório nas forças armadas americanas. Vários fatores como logística, economia e doutrina militar em evolução acabaram eliminando-o do inventário formal das forças armadas dos Estados Unidos em tempos de paz, mas seu papel em tempos de guerra nunca diminuiu.

O tanque pesado foi definido como um tanque com armadura superior e letalidade para lidar com ameaças no campo de batalha. Sobrevivência, poder de fogo e mobilidade eram a ordem de prioridades para um tanque pesado. Em comparação com os tanques médios, cujas prioridades eram letalidade, mobilidade e capacidade de sobrevivência, a ênfase do tanque pesado estava na capacidade de sobrevivência e no domínio do campo de batalha.

O primeiro tanque pesado americano, o Mark VIII de 43 toneladas, era semelhante aos tanques romboidais britânicos da Primeira Guerra Mundial. Apresentava uma tripulação de 11 homens, estava armado com duas pistolas de 6 libras (57 mm), sete metralhadoras calibre .30 e tinha uma armadura que variava de .236 polegadas (6 mm) a .63 polegadas (16 mm). Projetado para suporte de infantaria e para cruzar trincheiras, ele rapidamente se tornou obsoleto, pois sua velocidade lenta e armadura leve foram logo substituídas por outros projetos. O Mk. VIII foi retirado do serviço em 1932.

Tanques pesados ​​americanos entrando em ação em Souplet, França, na manhã de 17 de outubro de 1918. Observe a bandeira dos EUA hasteada no veículo mais próximo. (Arquivos Nacionais)

Na preparação para a 2ª Guerra Mundial, o projeto de tanques pesados ​​americanos continuou a se concentrar no apoio à infantaria. O design inicial do T1 1940 ostentava 4 torres e cerdas de metralhadoras. Seu armamento consistia em duas torres primárias com canhões de baixa velocidade de 75 mm com arcos de tiro limitados e duas torres secundárias giratórias de 360 ​​graus, uma com canhão de 20 mm e outra com canhão de 37 mm, ambas equipadas com metralhadoras coaxiais calibre .30 . Duas metralhadoras de calibre .30 adicionais foram posicionadas nos cantos traseiros, e mais duas metralhadoras calibre .30 foram instaladas na frente para serem usadas pelo motorista atirando para a frente.

Em outubro de 1940, um novo design foi finalizado, revertendo para uma única torre. Designado T1E2, que entrou em produção como M6 com um canhão M7 de 3 polegadas (76 mm), emparelhado com um canhão de 37 mm coaxial, o mesmo modelo do tanque leve M3 General Stuart. Este foi o modelo de tanque pesado que teve grande destaque no trabalho de propaganda em casa, incluindo muitas demonstrações de esmagamento de carros. Destinado a fazer parte de um triunvirato de blindagem, o papel do tanque pesado era romper as defesas inimigas, tanques leves cuidariam do reconhecimento e triagem, e os tanques médios serviam para explorar avanços. A destruição de tanques inimigos não era uma missão original para tanques pesados, os EUA construíram destruidores de tanques especializados para essa missão.

Com o dobro do peso dos tanques médios, o M6 foi considerado muito pesado para o transporte e foi basicamente relegado para as tarefas domésticas. A doutrina do Exército americano, que enfatizava a mobilidade e a exploração, deixou pouco papel para o tanque pesado, que era considerado lento demais para as operações móveis previstas (e foram colocadas em prática no outono de 1944 no noroeste da Europa). Ficou claro que o canhão de 3 polegadas era armamento insuficiente para um tanque pesado, já que os tanques médios ostentavam calibres equivalentes ou mais pesados, e que o 37 mm coaxial era redundante. Um canhão de 90 mm foi substituído e emparelhado com uma metralhadora calibre .30 coaxial. Antes que este modelo pudesse ser colocado em produção, Eisenhower rejeitou o projeto de tanques pesados, declarando os veículos desnecessários e indesejados. O M6 foi declarado obsoleto em 14 de dezembro de 1944, na véspera da Batalha do Bulge.

No entanto, os encontros crescentes com a armadura pesada alemã durante a cruel Batalha de Bulge, onde a armadura americana saiu em segundo lugar, e a chegada das tropas americanas na fronteira alemã fortemente fortificada logo reanimou o interesse no tanque pesado. Armadura frontal adicional e um canhão principal de calibre maior foram incorporados aos próximos projetos de tanques pesados. Um T1 modificado para ser equipado com um canhão de 105 mm e o T28 sem torres foram prototipados, mas não viram serviço em tempo de guerra. As modificações de campo no onipresente tanque médio M4 Sherman e nos modelos Jumbo produzidos na fábrica preencheram a lacuna. Apesar das trocas desiguais com os blindados alemães e do fracasso da doutrina dos destruidores de tanques especializados, os tanques médios americanos foram considerados adequados para encerrar a guerra.

Um tanque pesado americano M26 Pershing envolve uma Pantera alemã no centro da cidade de Colônia. (Arquivos Nacionais)

Ainda assim, um tanque “pesado” viu o combate nos últimos dias da Segunda Guerra Mundial. Projetado como um sucessor do tanque médio Sherman M4, o M26 Pershing foi projetado para ser um tanque médio, mas foi redesenhado como um tanque pesado e produzido com uma blindagem mais pesada do que a originalmente planejada. Armado com um canhão de 90 mm, 20 Pershings entrou em ação com a 3ª e 9ª Divisões Blindadas do 1º Exército de Bradley. Doze outros Pershings estavam em navios com destino a Okinawa, no Pacífico, mas foram atrasados ​​e chegaram após o fim das operações de combate. O Pershing foi, no entanto, considerado um sucesso no combate à blindagem pesada alemã durante seu serviço limitado e incentivou a pesquisa contínua no desenvolvimento de tanques pesados.

A implantação de tanques pesados ​​soviéticos manteve o programa de design de tanques pesados ​​dos EUA vivo no pós-guerra. O programa T43 culminou no M103 armado com 120 mm, mas acabou equipando apenas um único batalhão blindado do Exército dos EUA na Europa e três empresas de tanques da Marinha dos EUA.

Tanques pesados ​​eram um desafio logístico de suporte no campo e difíceis de justificar economicamente em tempos de paz porque exigiam diferentes peças e manutenção. Apoiar um único modelo de tanque era mais fácil para a maioria dos exércitos, então o tanque pesado foi suplantado pelo tanque de batalha principal multi-funções. Em 1960, o exército dos EUA finalmente aposentou o tanque pesado, substituindo-o pelo M60.

M1A1 Abrams Main Battle Tank (MBT) fornece suporte de fogo pesado na Operação AL FAJR. (DOD Lance Cpl. J.A. Chaverri)

No entanto, sem blindagem pesada construída para o propósito, as tripulações de tanques que foram atacadas improvisaram blindagem adicional colocando elos sobressalentes, sacos de areia ou até mesmo concreto para melhorar a proteção. Nos últimos anos, tudo, desde armadura reativa adicional a atualizações completas de fábrica, como a adição de armadura pesada (HA) de malha de armadura de urânio empobrecido ao M1 Abrams original, mostrou que a proteção contra o desenvolvimento de armamentos e táticas ainda era necessária. Mais recentemente, o kit instalável em campo TUSK (Tank Urban Survivability Kit) para o M1 inclui aprimoramento de armamento e blocos de armadura reativa de apliques para melhorar as defesas contra os RPGs comuns e outras armas carregadas com formas encontradas no Iraque.

Amado por equipes de blindados sob fogo, mas detestado pelos departamentos de logística e compras em tempos de paz, a capacidade do tanque pesado & # 8217s de lidar e sobreviver às ameaças do campo de batalha é necessária mais do que nunca, e o tanque pesado ainda vive, embora nenhum esteja em produção: tanques pesados estão presentes na forma desses tanques de batalha principais com melhorias de fábrica e de campo para proteção de armadura.

Principais estatísticas de produção dos tanques de batalha pesados ​​e principais dos EUA

Modelo Equipe técnica Armamento Ano de introdução # Produzido
Marcos VIII 11 2 x 57 mm, 11 MGs 1919 125
M6A1 6 1 x 76 mm, 1 x 37 mm, 4 MGs 1941 40
M26 5 1 x 90 mm, 3 MGs 1944 3,160
M103A2 5 1 x 120 mm, 3 MGs 1957 300
M60 5 1 x 105 mm, 2 MGs 1960 15,000
M1 4 1 x 120 mm, 3 MGs 1981 9,000

Sobre o autor
Tim Tow estudou a história da inteligência militar e escreve sobre tecnologia e assuntos militares.

Hunnicutt Poder de fogo: uma história do tanque pesado americano. Presidio Books: Novato, CA., 1988.

Hunnicutt Pershing: Uma História da Série T20 para Tanques Médios. Presidio Books: Novato, CA., 1971.

Hunnicutt Patton: A História do Tanque de Batalha Principal americano. Presidio Books: Novato, CA., 1984.

Hunnicutt Abrams: uma história do principal tanque de batalha americano. Presidio Books: Novato, CA., 1990.

Zaloga, Steven. Raio blindado: o Sherman do Exército dos EUA na Segunda Guerra Mundial


Tanque pesado T1 / M6

Algumas informações interessantes sobre os tanques pesados ​​dos EUA que não vi publicadas ou em outros relatórios.

a qualidade das imagens é muito ruim, então vou apenas digitar o que eles dizem para tornar mais fácil.

T1 - Tanque Pesado

Nomenclatura segue a nomenclatura correta desta máquina: T1E1 - Casco fundido, transmissão gás / elétrica regulada a 30? mph. (Casco fundido M6, conversor de torque de disco duplo de casco soldado M6A1. Motor Wright G-200, 80 ° octanas. Velocidade máxima de 25 mph

Suspensão. A pista T1 em Aberdeen deu problemas consideráveis ​​devido ao lançamento da pista, particularmente em terreno muito esburacado. Isso parece ser causado por uma variedade de causas, entre as quais

Movimento transversal dos braços do bogie - isso foi resolvido com a substituição das buchas de borracha por aço. ? tração do movimento de ressalto das rodas do bogie como resultado das molas em voluta? com lama e? Finalmente, as saliências na pista são relativamente rasas. O trabalho continua em Aberdeen a fim de eliminar isso, mas a produção de suspensão foi descontinuada enquanto se aguarda uma solução. Até que isso seja revivido, é improvável que qualquer suspensão esteja disponível para exportação para o Reino Unido para uso no tanque de assalto que está sendo projetado lá. Sugere-se que o Reino Unido considere a possibilidade de projetar sua própria suspensão para uso nessa máquina.

Armaduras. Desenhos para a nova espessura de blindagem selecionada pelos EUA a partir das especificações britânicas estão em mãos. Pretende-se agora padronizar essas espessuras para todos os futuros tanques deste tipo. o aumento no peso da armadura adicional é estimado em 9.500 libras. Isso traz o peso total do M? digite até agora 66,25 toneladas curtas.

Especificação. Uma nota sobre pertinente fcomer é dado no anexo B.

anexo B

Armaduras
Especificações dos EUA Especificações do Reino Unido Selecionado pelos EUA
casco Frente 5 bases 5 bases 5 bases
Lados 2 a 2,5 3 ao redor ou 3 com saias
3.5 Luta
2.5 Motor
Traseira 2 _ 2
Principal 1 1 1
Fundo 1 1 1
Torre Frente 3.5 4 4
Lados 3.5 4 4
Principal 1 1 1
Saia 1 _ 1

Saída de nível baixo: Atrás do artilheiro de arco

Arrumação:Três compartimentos? são encontrados nas laterais do tanque por peças fundidas? que se projetam além da placa lateral entre as unidades de suspensão. Esses compartimentos contêm garrafas de Co2, geradores Aux e?. A estiva ainda não foi concluída, com exceção da munição. 75 rodadas de 3 "são realizadas.

Torre. O arranjo da montagem, da esquerda para a direita olhando para frente, é de 37 mm, 3 ", Gunner. Não há abertura de teto na torre para o artilheiro. O comandante está atrás do carregador no lado? (Traseiro?) Próximo do torre. A proteção do anel da torre é soldada. O anel da torre tem 69 de diâmetro como para o meio M4.

Miras de armas.A visão do periscópio é a tampa? digitar com M38? telescópio com ampliação de 1,5 e campo de 6 graus. O telescópio horizontal está preparado? (proposto?) do M41? tipo com ampliação de 3 vezes e? campo.

Produção. 230 apenas devem ser produzidos. Ou seja, 115 de cada tipo de transmissão. Baldwin fará todos os cascos.

Controles. Os controles de direção M6 Dual estão instalados.

Armamento do casco dianteiro. Dual 0,50 cal. disparado pelo motorista. Um calibre .30 disparado pelo artilheiro do casco.

Equipe técnica Seis. Três na torre, motorista, artilheiro de arco e o sexto homem atrás do motorista.

Periscopes. Motorista, dois, artilheiro de arco um. Tipo M6. As saídas do telhado são fornecidas para o motorista e o artilheiro.

Equipamento de disparo. Elétrica? ? disparando para o 3 "e 37mm. Com seletor na montagem.

Ventilação. A torre e os quatro ventiladores do casco são fornecidos, mas não há ventiladores?

Resfriadores de óleo. O conversor de torque de óleo e os resfriadores do acionador final estão situados no anteparo. Ar sendo retirado dos ventiladores no casco e na torre.

Combustível. 477 galões.

Rádio. Conjunto nº 19 realizado no bojo da torre.

Tanque pesado M6

As notas a seguir são anexadas na transmissão e na geração até a data:

Motor: Wright G-200 funcionando a 2300 r.p.m.

Transmissão: Do ​​eixo do motor às rodas dentadas de acionamento, os principais itens são:

(a) Acoplamento com escova de borracha à unidade conversora de torque.

(b) Engrenagem interna reduzindo a velocidade de 2300 r.p.m. a 1800 r.p.m

© conversor de torque do tipo "disco duplo" (Lysliclm smith) (1.800 r.p.m.)
(d) Caixa de mudanças com duas velocidades e marcha à ré.
(e) diferencial controlado do tipo "clotrne" com freios a disco de fricção
(f) Engrenagem reta de redução dupla com dentes helicoidais fornecendo comando final para cada roda dentada.

Milhagem total até o momento: 1.500 milhas
corrida mais longa antes da quebra: 550 milhas
Velocidade máxima normal no nível: 20 m.p.h.
Alta velocidade alcançada em circunstâncias favoráveis: 27 m.p.h.
Steady speed up ?.2% grade: 17 m.p.h. (looks like 7.2%)
Steady speed up ?.3% grade: 7 m.p.h. (looks like 23%)

General remarks: This project does not appear to be pushed with the same interest as is the gas electric one. The main problems is the mount cover the cooling of the torque convertor and main brakes to deal with steering. ? ? ? ? ? ? It seems unlikely that complete tanks will be available for handing over to the army in less then six to twelve months.

Manufacturing drawings have been dispatched tp F.V.P.3, illustrating the centre guide which can be added to this type of track and which it has now been determined, entirely eliminates the track throwing which was prevalent with the side guided track. This information should be utilized in connection with the suspension units sent to the U.K for the British assualt tank.

Redesigned gun mount

As a result of the agreement with the armored force, the armament of this vehicle is now being redesigned as that the main turret will consist of a 3" gun, coaxial with a .30 caliber gun. An effort is being made to work in two 30 caliber guns. but it is not known yet how successful this will be.


An A.A. mount will also be provided for a 30 caliber machine gun on the turret. On the hull front the two fired 50 caliber guns alongside the driver are being deleted and the front hull armament will consist of one 30 caliber machine gun operated by the co-driver. It is impossible to say when this design will be released or at what stage it will be put into production.

Edited by shapeshifter, Jul 05 2015 - 02:10.

Shapeshifter #2 Posted May 27 2015 - 03:52

T1E1 (Gas electric tank)

The following notes give some indication of the amount of running which has been done to date by this machine and its performance on grades.

Wright G.200 .9 Cyl. 775 B.H.P. Engine at 1950 r.p.m on 98 octane feed

Driving a main generator of nominal voltage - 450 The two motors are arranged in a series at 225v each.

Concrete 127 miles
C/C 373 miles

Running time - vehicle 72.45 hours

Tractive resistance
5.5 m.p.h. 47 lbs./ton
15.5 m.p.h. 60 lbs./ton
19.0 m.p.h. 46 lbs./ton

10% grade stable speed of 10.5 mph

15% grade stable speed of 7.0 mph

20% grade stable speed of 6.0 mph

30% grade stable speed of 3.5 mph

(tank stopped and held on with parking brake)

40% grade stable speed of 2.75 mph

50% grade stable speed of 1.75 mph

(tank stopped and held on with parking brake)

60% grade was tried but track slippage halted test.

Edited by shapeshifter, Jun 20 2015 - 06:09.

Meplat #3 Posted May 27 2015 - 04:35

KrasnayaZvezda #4 Posted May 27 2015 - 04:37

WylleEcoyote #5 Posted May 27 2015 - 05:15

The Armament section just screams

Porque? Because 'Merica. That's why.

GUN, 3-in., M7 (T-49 combination mount), in turret (1)

GUN, 37-mm (T-49 combination mount), in turret (1)

GUN, machine, cal. .30, M1919A4 (flexible), on turret hatch cover (1)

GUN, machine, cal. .30, M1919A4, in bow of hull (1)

GUN, machine, cal. .50, M2, HB (twin mount T-52), in bow of hull (2)

GUN, Thompson, submachine, cal. .45, M1928A1, one in front right-hand sponson and one in turret (2)

3-in. ammunition . . .. . 75 rounds

37-mm ammunition . . 202 rounds

Cal. .30 ammunition . .. . .. 5,500 rounds

Cal. .50 ammunition . 6,900 rounds

Cal. .45 ammunition . . 1,200 rounds

Shapeshifter #6 Posted May 27 2015 - 05:18

Meplat #7 Posted May 27 2015 - 05:41

KrasnayaZvezda, on May 26 2015 - 20:37, said:

About as good as the original, and likely far less likely to disintegrate upon reading.

There was (is) a huge variation in the quality of WD/DOD pubs.

SirCampALotNOR #8 Posted May 27 2015 - 12:04

Shapeshifter #9 Posted May 28 2015 - 01:51

"fitting of 17 pdr/3" into vehicles. Both S.P. and M.4 and Heavy M6.

Really hard to read but interesting, I know the British suggested this early in development as well for the M6.

Edited by shapeshifter, May 28 2015 - 02:02.

Shapeshifter #10 Posted May 30 2015 - 01:43

Note the armour specs. Roof of the turret is very well armoured, much more then 25mm. Side hull and rear as well, 100mm front hull.

Edited by shapeshifter, May 30 2015 - 02:38.

Shapeshifter #11 Posted May 30 2015 - 01:47


Redesigned hull and turret with armament change.

Problems with suspension fixed.

90mm T1E1, limited production run.

Shapeshifter #12 Posted May 30 2015 - 03:25

Bit hard to read so typed out.

T1 Heavy tank. RowbothaC? and Colonel Green have both had an opportunity of trying out the heavy tank T1 (Now known as the M6) with the electrical transmission. We hear very glowing reports of it. Ordnance will be going intro production of this tank with both types of transmissions. Ou seja, the torque converter with Cletrse gearing and the all electric. As many as possible will be the electric transmission but in early stages they cannot get enough electric capacity to fit all tanks.


General Barnes and Colonel Christmas state that the armour thickness of this tank can be increased to give a 5 inch armour basis over almost all the front of the tank and 4 inches all around the turret. The sides can be 3 inch basis all over, or alternatively 3.5 around the fighting compartment and 2.5 around the engine. The full? 3 inches all around would be preferable.

Both Barnes and Christmas are terribly anxious that we should place a requirement for the heavy tank, pointing out that we should start getting them in the autum, which means a ? by the spring of 1943. They are getting plenty of experience with the pilots and feel this tank might be of intense value because the Assault tank cannot be in theatre of war by the spring of 1943. to feel that this tank should be of great value in the limited numbers in which it will be available. It's armour basis is far superior to the M4 medium tank, which can be fitted with a 3 inch gun with certain sacrifices. We feel the later is, of course, very desirable also. We have cabled recommending you to place a definite requirement.


T1 Heavy and M6.

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Awookie #1 Posted Feb 01 2013 - 03:36

Error_3 #2 Posted Feb 01 2013 - 03:38

awookie, on Feb 01 2013 - 03:36, said:

Malphator #3 Posted Feb 01 2013 - 03:47

Yournamehere84 #4 Posted Feb 01 2013 - 03:47

Allantorres #5 Posted Feb 01 2013 - 03:50

Error_3 #6 Posted Feb 01 2013 - 03:55

allantorres, on Feb 01 2013 - 03:50, said:

SumoWhirlwind #7 Posted Feb 01 2013 - 03:56

They're good for hilltrolling thanks to that frontal turret armor. The T1's frontal armor is better for its tier, but they've both got decent levels of frontal armor. The weakness is, of course, that the sides are actually barns, armored with paper, leading to one-shots by KV-2. The T1's gun is pretty good the M6 is quite bad until you get the 90mm, but it improves greatly once you've got some firepower that works at the tier.

Also, they've got >900 horsepower, which gives them great acceleration and mobility for such large heavies. All in all, pretty good tanks.

Allantorres #8 Posted Feb 01 2013 - 03:56

error_3, on Feb 01 2013 - 03:55, said:

Yournamehere84 #9 Posted Feb 01 2013 - 03:59

tallstar5, on Feb 01 2013 - 03:56, said:

They're good for hilltrolling thanks to that frontal turret armor. The T1's frontal armor is better for its tier, but they've both got decent levels of frontal armor. The weakness is, of course, that the sides are actually barns, armored with paper, leading to one-shots by KV-2. The T1's gun is pretty good the M6 is quite bad until you get the 90mm, but it improves greatly once you've got some firepower that works at the tier.

Also, they've got >900 horsepower, which gives them great acceleration and mobility for such large heavies. All in all, pretty good tanks.

Smiley119 #10 Posted Feb 01 2013 - 04:00

Both the T1 and M6 have the awful stigma from the old days where the KV-1 had its 152 and 107 mm guns and the KV-3 was a T6.

T1 now has OK armour for it's tier. With a little angling it can bounce a few shells here and there. the 76 packs more ROF and better DPM compared to the 85 on the current KV.

M6 is a buffed T1. 90 mm has good ROF, pen, and Damage but is best played as a support tank

BoredSights #11 Posted Feb 01 2013 - 04:13

Legiondude #12 Posted Feb 01 2013 - 04:14

smiley119, on Feb 01 2013 - 04:00, said:

My M6 was pretty awesome because I had a good amount of the tech already researched through the medium line(Got mine back when the Jumbo researched it). However I have two shot M6's with my Jumbo's derp gun because they overextended themselves and let me penetrate their armor with HE(For 450 dmg a pop)

Darcel_Jones #13 Posted Feb 01 2013 - 04:16

awookie, on Feb 01 2013 - 03:36, said:

Smudged #14 Posted Feb 01 2013 - 04:28

T1 can hold its own fairly well against its tier, I can do ok against tier 6 also. It's a pretty decent tank with speed and very good turret armor. M6 I couldn't get used to. It doesn't hold up well against the Russians, but still has decent mobility.

Find it funny those who talk bad about these tanks have very few battles in them. Some have none at all going up the M4 line.

Nking1299 #15 Posted Feb 01 2013 - 04:39

Steel_eater #16 Posted Feb 01 2013 - 09:23

T1 sucks until you get that final engine upgrade. Most ppl skips that upgrade altogether.. torturing themselves in the process without realizing it. T1 is actually pretty decent after the upgrade.


M6 sucks until you get the 90mm (plus engine upgrade that you should've got from the t1). Again.. a lot of ppl skip the 90mm, gimping the m6 big time (not to mention gimping the stock t29 very badly). The m6 is quite a good tank once upgraded, just the stock grind is one of the worst ones out there.

Dante2000 #17 Posted Feb 01 2013 - 16:16

Sotaudi #18 Posted Feb 01 2013 - 21:15

Tex_Arcana #19 Posted Feb 02 2013 - 03:32

Exiledcrow #20 Posted Feb 03 2013 - 01:00

I only played the M6 to get to the most excellent T29, and I started with the top gun already unlocked and mounted, so I didn't have much real grinding to do. I liked it. I LOVE the KV-1S, but I liked the M6 ok, it certainly isn't as bad as most make it out to be.

The 90mm is an excellent gun and has good accuracy, pen, and ROF. It isn't the one-shot moster the Soviet 122mm is, but still a excellent gun. Good gun depression means you can often do hull-down to hide your BIG and fairly weak hull.

If you get the drop on a KV-1S, or he's reloading, OR just dumb enough to give you his side, you can often take him before he has a chance to put that monster alpha on you. It's also great at ramming/bullying lower tier tanks.


França

France was defeated by Nazi Germany before it could put its 140-ton FCM F1 tank into production. Had it been manufactured, the FCM F1 would have easily been one of the largest tanks ever to rumble across a battlefield. The double turret tank was crewed by nine. The main turret featured a 90-mm gun. A smaller, lower set forward turret carried six machine guns and a 47-mm cannon. A classic example of generals planning on fighting the previous war, the FCM F1 was designed not to battle other tanks but to roll through First World War-era fixed fortifications. At the war’s outset France hoped to have enough of the tanks ready to break through enemy border defences beyond the Maginot Line and drive right into Nazi Germany. The offensive, which was planned for 1941, was preempted by the 1940 invasion of France, a campaign that saw German army use its lighter tanks to drive around the heavily fortified Maginot Line. The only FMC F1 to be produced was a wooded mock up.


Heavy Tank M6/ Heavy Tank T1 - History

The American program to create a replacement for the Medium Tank M4 was a mess by the end of 1943. Three types of medium tanks were being tested in parallel. These included the Medium Tanks T20 and T22. Two prototypes of each were built, and proven to be ultimately disappointing. There was also the Medium Tank T23. It turned out to be better than its competitors and even put into production, but it turned out that there were issues with using it. Finally, development of two more tanks was launched in May of 1943. This made for five medium tanks in development at the same time. This article will describe the fate of the Medium Tank T25, an intermediate vehicle.

Same thing with a bigger gun

The Medium Tank T23 had the highest priority as of the spring of 1943. A prototype was available before its competitors, and the electromechanical transmission was easy to handle and reliable, which could not be said about the planetary and mechanical gearboxes of the Medium Tanks T20 and T22. Because of this, a proposal to put the T23 into production was already tabled by May 1943. It seemed that this would be the best way forward.