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Scamp I SS-277 - História

Scamp I SS-277 - História

Scamp I

(SS-277: dp. 1.525 (surf.), 2.415 (subm.), 1. 311'8 "b. 27'3", dr. 15'3 ", s. 20,25 k. (Surf.), 8,75 k. (subm.); cpl. 80; a. 10 21 "tt., 1 5", 1 40 mm; cl.
Gato)

Scamp, um submarino da frota, foi lançado em 6 de março de 1942 no Estaleiro da Marinha de Portsmouth (N.H.), lançado em 20 de julho de 1942; patrocinado pela Srta. Katherine Eugenia McKee; e comissionado em 18 de setembro de 1942 Comdr. W. G. Ebert no comando.

Em 19 de janeiro de 1943, depois de treinar em New London, Connecticut, Scamp rumou para Pearl Harbor, através do Canal do Panamá. Ela chegou ao Havaí em 13 de fevereiro de 1943 e começou o treinamento final na área operacional local. Scamp iniciou sua primeira patrulha de guerra em 1 ° de março de 1943. Ela parou na Ilha Midway em 5 de março, desembarcou seu passageiro, Contra-almirante Charles A. Lochwood, Jr. Comandante, Força Submarina, Frota do Pacífico, combustível e, em seguida, rumou para a costa de Honshu.

Seus dois primeiros ataques ao inimigo foram condenados ao fracasso pelos detonadores magnéticos defeituosos em seus torpedos. Após a desativação dos recursos magnéticos de seus torpedos restantes, Scamp acertou dois tiros, um em um alvo não identificado na noite de 20 de março e o outro danificou Manju Maru na manhã seguinte. O submarino parou em Midway novamente em 26 de março e retornou a Pearl Harbor em 7 de abril.

Scamp voltou ao mar em 19 de abril, com destino ao sudoeste do Pacífico. Ela pegou combustível na Ilha Johnston e depois deslizou entre os Marshalls e os Gilberts para fazer o reconhecimento da Ilha Ocean e da Ilha Nauru. Esta missão ela completou em 27 e 28 de abril e, em seguida, traçou um curso para o Arquipélago de Bismarck. Ela teve que segurar fogo em cada um dos três primeiros contatos do inimigo porque eram navios-hospital. No entanto, na tarde de 28 de maio, ela conseguiu bombear três torpedos para o tanque convertido de hidroavião Kamikawa Maru. Ela evitou as escoltas inimigas e subiu até a profundidade do periscópio para observar os resultados. O navio inimigo estava abaixado pela popa e carregando homens para os barcos. Um pouco depois da meia-noite, Scamp acabou com seu adversário ferido com mais dois torpedos certeiros. Ela terminou sua segunda patrulha de guerra em Brisbane, Austrália, em 4 de junho de 1943.

De Brisbane, ela partiu em sua terceira patrulha de guerra em 22 de junho de 1943. Ela patrulhou uma linha de reconhecimento ao largo das Salomão e ao norte até o mar de Bismarck. Ela passou pelas ilhas Shortland em 14 de julho e, no dia 27, encontrou um comboio inimigo. Durante sua abordagem, um destruidor passou por cima dela e lançou duas cargas de profundidade a alguma distância dela. Scamp continuou sua abordagem e disparou uma série de seis torpedos contra um navio-tanque japonês. Ela acertou, mas teve que mergulhar para escapar das escoltas. Quando ela voltou à superfície, pouco mais de uma hora depois, todos os navios inimigos estavam fora de vista. Continuando sua patrulha nas ilhas Bismarck, Scamp patrulhou o sudeste do estreito de Steffen entre a Nova Irlanda e Nova Hanover. Em 1754, ainda no dia 27, avistou o submarino japonês 1-24 que disparou um torpedo. Scamp avançou a toda velocidade e nivelou a 220 pés, deixando o torpedo passar por cima dela. Menos de dez minutos depois, ela voltou à profundidade do periscópio para enfrentar o adversário. Em 1812, ela lançou quatro torpedos e 1-24 explodiu em uma explosão tremenda. Em 8 de agosto, Scamp estava de volta a Brisbane.

Depois de quase um mês no porto de Brisbane, o submarino da frota destacou-se em sua quarta patrulha de guerra. Ela novamente patrulhou as Salomões e entrou no mar de Bismarck. No dia 18, ela atacou um comboio de três navios e aleijou um deles. Outro mudou de curso e evitou seus torpedos. Scamp passou perto do inimigo atingido, tentando fugir de sua escolta e receber fogo de metralhadora de sua vítima. ela escapou da perseguição dos destróieres inimigos, mas perdeu a pedreira intacta em uma tempestade. Scamp voltou para acabar com o navio de passageiros de 8.614 toneladas, Kansai 31 Maru, que ela conseguiu fazer tarde naquela noite.

Na manhã de 21 de setembro, Scamp encontrou um comboio fortemente vigiado e começou a persegui-lo. Depois de escurecer, ela avançou para a matança e, depois de lançar três torpedos, ouviu duas explosões duplas. Seu segundo ataque foi frustrado por uma forte tempestade de chuva. No entanto, Scamp perseguiu o comboio durante todo o dia no dia 22 e, por volta das 03h do dia 23, soltou quatro torpedos no comboio. Enquanto ainda manobrava para atacar o comboio, ela passou pelos destroços do Kansai Maru e se deparou com um barco vazio contendo as toras do navio afundado e outros documentos. Estes foram levados a bordo e depois entregues à inteligência. Scamp fez mais uma tentativa contra o comboio, mas foi expulso por aviões e mantido no chão por bombas aéreas. Em 24 de setembro, ela foi condenada a encerrar sua patrulha e voltou a entrar em Brisbane em 1º de outubro.

Ela liberou o porto novamente em 22 de outubro e iniciou sua quinta patrulha com uma missão de apoio à invasão da Ilha do Tesouro, de 28 a 30 de outubro. De lá, ela se mudou para sua área de patrulha, entre Kavieng e Truk. Em 4 de novembro, ela lançou três torpedos em um navio de passageiros. Um explodiu prematuramente, mas
um atingiu sua marca. No momento da explosão indicando sucesso, Scamp já estava em um mergulho evitando um atacante de carga de profundidade. Seis dias depois, ela desativou o Tokyo Maru de 6.481 toneladas; então, depois de fugir das escoltas, bombeou mais três torpedos no alvo inclinado. Por volta de 2100, o aleijado foi visto sendo rebocado. Mais tarde soube-se que o Tokyo Maru afundou antes do amanhecer. Em 12 de novembro, ela danificou o cruzador leve Agano, tão gravemente que o navio de guerra inimigo permaneceu em reparo em Truk até o ataque americano de 16 e 17 de fevereiro de 1944. Em 18 de novembro, Scamp sofreu pequenos estilhaços de duas bombas lançadas por um flutuador inimigo . Oito dias depois, ela voltou para Brisbane.

Em 16 de dezembro de 1943, Scamp partiu de Brisbane e voltou ao arquipélago Bismarck para sua sexta patrulha de guerra. Na noite de 6 de janeiro de 1944, ela perdeu um pequeno navio-tanque e foi encurralada pela busca sonora de dois destróieres japoneses. Em 2323, ela foi capaz de emergir e limpar a área enquanto a escolta do comboio a caçava cerca de 8.000 jardas à ré. No dia 14, ela escorregou por dois destróieres para lançar seis torpedos no Nippon Maru. O navio-tanque de 9.975 toneladas afundou enquanto Scamp escapava. Frustrada na tentativa de retornar à área, ela se dirigiu ao sul para atuar como guarda de avião ao norte de Lyra Reef para os bombardeiros B-24. Em 11 de fevereiro, ela foi colocada em Milne Bay, na Nova Guiné, para reforma.

Scamp passou sua sétima patrulha de guerra vasculhando as rotas marítimas entre a Nova Guiné, Palau e Mindanao, nas Filipinas. Ela saiu de Milne Bay em 3 de março de 1944 e, após uma patrulha sem intercorrências, foi colocada em Langemak Bay, de 29 a 31 de março, para reparos em seu computador de dados de torpedo. Após a retomada da patrulha, ela voltou à superfície em 4 de abril e ateou fogo a uma traineira de 200 toneladas, mas interrompeu a ação quando seu canhão de convés falhou.

Três dias depois, ao sul do Golfo de Davao, ela encontrou seis cruzadores escoltados por destróieres e aviões. Ela mergulhou e os destróieres passaram por cima sem notar sua presença a cerca de 30 metros abaixo da superfície. Ela voltou à superfície em 1405, mas foi forçada a descer por um avião. Um pouco depois, ela tentou emergir novamente, mas foi atacada por um hidroavião. Enquanto ela mergulhava para escapar do avião inimigo, uma bomba aérea explodiu. Todas as mãos foram derrubadas pela explosão e toda a força foi perdida. Scamp começou a assumir um ângulo ascendente e a se estabelecer rapidamente. A pouco menos de 90 metros, ela começou a se segurar e depois a subir. O oficial de mergulho relatou que o controlador hidráulico havia sido acionado para "desligar" no ataque e que a planta hidráulica começou a fechar todas as aberturas principais quando o fogo começou a preencher as manobras e depois as salas de torpedos com uma fumaça espessa e tóxica.

Felizmente, o submarino pegou a 52 pés, tendo sido tomada a decisão de subir à superfície e acertá-lo com o canhão do convés se ele não pudesse ser mantido abaixo de 50 pés. Scamp começou a descer novamente, "balançou" três vezes e começou a descer uma terceira vez antes de a força ser recuperada. Logo o submarino estava atingindo dois terços da velocidade em cada poço e havia nivelado a 45 metros. Ela liberou óleo e bolhas de ar que pareciam ter afundado e então se dirigiu para as Ilhas do Almirantado. Em 2103, ela emergiu e, com uma lista de 17 graus, foi para Seeadler Harbor, Manus, onde chegou em 16 de abril de 1944.

Ela fez reparos de emergência em Manus, mudou para Milne Bay em 22 de abril e depois mudou-se para Pearl Harbor para uma revisão completa no estaleiro. Scamp iniciou sua oitava patrulha de guerra em 16 de outubro. Ela abasteceu em Midway no dia 20 e, em seguida, rumou para as Ilhas Bonin. Em 9 de novembro, ela recebeu uma mensagem mudando sua área de patrulha. Ela relatou que sua posição era cerca de 150 milhas ao norte das Ilhas Bonin com todos os 24 torpedos a bordo e 77.000 galões de combustível restantes. Em 14 de novembro, ela recebeu ordens de assumir o posto de salva-vidas na Baía de Tóquio em apoio aos ataques de bombardeiros B-29, mas não reconheceu a mensagem. Scamp nunca mais se ouviu falar dele. Dos registros disponíveis após a guerra, parece que Scamp foi avistado por aviões japoneses e relatou a profundidade carregada por um navio de defesa costeira ao sul da Baía de Tóquio em 11 de novembro de 1944. Scamp foi retirado da lista da Marinha em 28 de abril de 1945.

Scamp (SS-277) ganhou sete estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.


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Scamp, um submarino nuclear da classe Skipjack, foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do patife, um membro da família de peixes serranidae.

Sua quilha foi baixada em 23 de janeiro de 1959 no Estaleiro Naval da Ilha Mare em Vallejo, Califórnia. Ela foi lançada em 8 de outubro de 1960, patrocinada pela Sra. John C. Hollingsworth, viúva do Comandante John C. Hollingsworth, o oficial comandante de Scamp (SS-277) na época de sua perda em novembro de 1944. Ela foi comissionada em Mare Ilha em 5 de junho de 1961 com o comandante WN Dietzen no comando.

Os primeiros quatro meses de Scamp na frota foram ocupados por testes avançados e exercícios de treinamento nas áreas de Bremerton, Washington, San Diego, Califórnia e Pearl Harbor. Após essas operações, ela voltou para Vallejo, Califórnia, para disponibilidade pós-shakedown no Estaleiro Naval da Ilha Mare. Saindo do estaleiro, Scamp concluiu seus testes finais de aceitação e iniciou as operações locais na área de San Diego. Durante o treinamento, o submarino perdeu o parafuso na costa da Califórnia em 4 de dezembro de 1961 e foi rebocado de volta para a Ilha de Mare pelo cortador da Guarda Costeira USCGC Comananche WMEC-202 (construído para o USN como ATA-202 em 1944). Em abril de 1962, ela desdobrou para o oeste do Pacífico, retornando a San Diego em julho. Ela operou localmente até setembro, quando partiu para outro cruzeiro de treinamento prolongado. Scamp retornou a San Diego e às operações locais até fevereiro de 1963, quando entrou no estaleiro naval da Ilha Mare para o dique seco provisório. Ela refluiu em março e, em abril, desdobrou-se novamente para o oeste do Pacífico. Enquanto estava no Extremo Oriente, ela conduziu outro período extenso de treinamento avançado, incluindo operações na área de Okinawa. Scamp voltou a entrar na baía de San Diego em outubro de 1963. Ela retomou suas operações na Costa Oeste saindo de San Diego até junho de 1964. Em seguida, rumou para o oeste novamente para um treinamento avançado de prontidão. Ela voltou a San Diego em setembro de 1964.

Descomissionado e retirado do Registro Naval, 28 de abril de 1988. Disposição final, descartada por meio do NPSSRP (Programa de Reciclagem de Navios e Submarinos Nucleares) no Estaleiro Naval de Puget Sound, Bremerton, WA., Concluído em 9 de setembro de 1994. Scamp ganhou três estrelas de batalha pelo serviço em a Guerra do Vietnã.


SCAMP SSN 588

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Submarino de ataque com energia nuclear da classe Skipjack
    Keel lançado em 23 de janeiro de 1959 - lançado em 8 de outubro de 1960

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma possível).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Estrela de prata

O Presidente dos Estados Unidos da América tem o prazer de apresentar a Estrela de Prata ao Comandante [então Tenente] John Christie Hollingsworth (NSN: 0-70037), da Marinha dos Estados Unidos, pela notável bravura e intrepidez como Oficial Executivo e Oficial Assistente de Aproximação do USS TRITON (SS-201), durante a SEGUNDA Patrulha de Guerra daquele Submarino em águas inimigas controladas por japoneses no Mar da China Oriental, de 25 de janeiro a 19 de março de 1942. Por meio de seu excelente julgamento e conhecimento profundo dos problemas de ataque, o Comandante Hollingsworth ajudou materialmente seu Comandante na condução de quatro ataques de torpedo bem-sucedidos que, apesar das intensas patrulhas anti-submarinas de aeronaves hostis e das condições climáticas adversas, resultaram no naufrágio de dois navios inimigos, totalizando 12.000 toneladas, e na danificação de mais dois, totalizando 15.000 toneladas. Sua coragem e devoção ao dever estavam de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.

Pedidos gerais: Placa de série 0433 (10 de fevereiro de 1948)
Serviço: Marinha
Posto: Comandante


Como você faz molho de scampi?

Tudo que você precisa para o molho de scampi são 3 colheres de sopa de manteiga sem sal, 2 dentes de alho picados, 1/4 de xícara de vinho branco seco, sal e pimenta preta moída. Este molho costuma ser servido com camarão, massa ou arroz como acompanhamento.

Para fazer o molho de scampi, derreta a manteiga em uma frigideira em fogo médio até espumar. Adicione o alho picado e tempere com sal e pimenta a gosto. Reduza o fogo e cozinhe por cerca de 30 segundos, mexendo ocasionalmente, até que as fragrâncias se misturem. Adicione o vinho branco e cozinhe a mistura por um minuto ou até que o álcool evapore. Adicione o camarão e cozinhe por mais três a quatro minutos, até que o camarão fique rosa e opaco. Como alternativa, sirva o molho à parte como complemento de frutos do mar ou outras carnes brancas.


O que é camarão camarão? (com fotos)

Camarão scampi é um maravilhoso prato de massa que inclui o uso de algum tipo de massa juntamente com diferentes tipos de camarão. Normalmente, utiliza-se camarão grande no prato, embora seja possível utilizar camarão pequeno ou pipoca na receita. Junto com o macarrão e o camarão, a preparação do camarão scampi geralmente inclui ingredientes como manteiga, vinho branco e alho.

Embora às vezes o camarão seja considerado um prato elegante, o fato é que uma receita básica pode ser preparada usando uma frigideira e uma panela para o macarrão. Depois de derreter a manteiga na frigideira, os camarões debulhados são salteados na frigideira. À medida que o camarão começa a firmar e adquirir uma tonalidade rosada, outros ingredientes são adicionados para ajudar a criar um molho fino. Uma receita simples para o molho inclui suco de limão, uma pitada de vinho branco, cebolinha e salsa picada a gosto. Como o camarão não precisa cozinhar por muito tempo, o molho só pode cozinhar mais um ou dois minutos.

Enquanto o camarão é a peça central do camarão, a massa confere grande parte da textura e do apelo visual do prato. Linguini ou massa de cabelo de anjo são as opções favoritas, embora espaguete mais grosso ou até macarrão de ovo possam ser usados ​​para criar a cama para o camarão e o molho. A massa cozida é escorrida e disposta no prato com uma secção ligeiramente vazada no meio da cama de massa. O camarão cozido e o molho são colocados na seção do meio. A apresentação pode ser aprimorada colocando um ou dois ramos de salsa em posição estratégica.

Embora o prato pareça elegante, o processo é relativamente simples e leva muito pouco tempo para ser preparado. A massa seca pode ser cozida enquanto o camarão e o molho são preparados na frigideira. A compra de camarões já desengordurados e prontos para cozinhar também agiliza o processo. Ao todo, é possível preparar camarão camarão em menos de dez a quinze minutos.

Essa mesma receita básica também pode ser empregada com outros crustáceos. Junto com macarrão de camarão, uma receita básica de scampi funciona bem com vários tipos de marisco, incluindo cauda de lagosta. Embora o tempo de cozimento dos frutos do mar possa variar, os mesmos ingredientes básicos para o molho e as opções para a massa permanecem os mesmos.

Depois de muitos anos na indústria de teleconferência, Michael decidiu abraçar sua paixão por trivialidades, pesquisa e escrita tornando-se redator freelance em tempo integral. Desde então, ele contribuiu com artigos para uma variedade de publicações impressas e online, incluindo DelightedCooking, e seu trabalho também apareceu em coleções de poesia, antologias devocionais e vários jornais. Os outros interesses de Malcolm incluem colecionar discos de vinil, beisebol da liga secundária e ciclismo.

Depois de muitos anos na indústria de teleconferência, Michael decidiu abraçar sua paixão por trivialidades, pesquisa e escrita tornando-se redator freelance em tempo integral. Desde então, ele contribuiu com artigos para uma variedade de publicações impressas e online, incluindo DelightedCooking, e seu trabalho também apareceu em coleções de poesia, antologias devocionais e vários jornais. Os outros interesses de Malcolm incluem colecionar discos de vinil, beisebol da liga secundária e ciclismo.


Scamp I SS-277 - História

Hawley é uma pequena cidade no condado de Jones, Texas, situada no vale fértil de Clear Fork of the Brazos, a meio caminho entre Abilene e Anson, próximo à Hwy 277 e Hwy 83. Hawley foi estabelecida como uma cidade em 9 de dezembro de 1906 devido ao Vale Wichita Ferrovia fazendo ligação com a ferrovia Sante Fe que passa por Abilene. A ferrovia foi construída em Anson em 1906 de acordo com o falecido H. B. Bradshaw de Abilene, engenheiro civil do projeto. A cidade foi nomeada em homenagem ao oficial da ferrovia C. W. Hawley do Ft. Worth & amp Denver Railroad Co., construtores da nova linha. Lotes para a nova comunidade foram vendidos pela Hawley Town site Co. com o Sr. Fletcher Scott como agrimensor.

Quatro anos antes de Hawley ser estabelecido, a comunidade Zelo surgiu em 2 de maio de 1904, onde o cemitério de Hawley agora está localizado. Consistia em uma pequena escola e um armazém geral. A escola se chamava “Liberty Hill”. O armazém geral era operado por um Sr. John Jenkins, que também foi o primeiro Zelo Post Master. As Igrejas Metodistas e Batistas se revezaram tendo seus cultos na casa da escola até que os Batistas mais tarde construíram uma igreja em Hawley e os Metodistas compraram e mudaram "Liberty Hill" para o local atual da igreja. Zelo deixou de existir quando Hawley cresceu em torno da nova ferrovia. O crescimento de Hawley atraiu pessoas de lugares distantes e próximos. Zelo, Hodges e Truby sofreriam permanentemente o fim e a perda de suas correspondências para um Hawley em rápido crescimento. McCamant, também conhecido como Delk Community, também se tornaria uma rota e receberia sua correspondência pelos correios de Hawley.

Hawley foi incorporado em 20 de junho de 1970. Seu primeiro prefeito foi Sammy Jones. De acordo com o US C ensus Beauru, a população era de cerca de 570 pessoas em 2009.

Desfrute de algumas histórias interessantes sobre a História de Hawley por meio de uma página do Facebook chamada "Lembrando Hawley, Texas". Você pode ler sobre as histórias dos próprios cidadãos de Hawley que viveram ou tiveram famílias que viveram. Clique no botão "Lembrando Hawley" abaixo e você será levado até lá !!


Scamp I SS-277 - História

Última atualização em 3 de dezembro de 2020

Veterano de submarino da segunda guerra mundial do Arizona

Basil Martinez Abad, RM2 (SS)

Basil Martinez Abad nasceu em 25 de setembro de 1920, filho de Basilo e Dolores & quotLola & quot Martinez Abad em Miami, Condado de Gila, Arizona. Basil era o terceiro dos quatro filhos que o casal criou, enquanto Basilo ganhava a vida como mineiro em uma mina de cobre local. O Censo de 1920 também identificou que Basil tinha duas irmãs mais velhas chamadas Odielia (2 anos de idade) e Elvira (1 ano de idade). Depois que Basil nasceu em 1920, Basilo e Lola tiveram um terceiro filho, Emma, ​​que nasceu em 1923. A cidade de Miami, onde a família Abad residia, está localizada a aproximadamente 60 milhas a leste de Phoenix.

O Navy Muster Records e um artigo de jornal publicado na San Diego Union em 21 de outubro de 1940 indicam que Basil foi alistado na Marinha dos Estados Unidos em 17 de outubro de 1940 em San Diego, Califórnia. Depois de completar seu treinamento básico no Centro de Treinamento Naval de lá, ele foi enviado para o submarino, USS Griffin (AS-13), onde relatou a bordo em 9 de fevereiro de 1942. O Griffin foi um navio de carga convertido chamado Mormacpenn que se tornou um submarino. Os relatórios de reunião refletem ainda que ele passou algum tempo a bordo do petroleiro USS Platte (AO-24), o USS de Transporte de Tropas Wharton (AP-7), e o submarino, USS Fulton (AS-11) antes de se reportar a seu primeiro submarino, o submarino elétrico a diesel Classe Gato, USS Scamp (SS-277) em 15 de outubro de 1943. Na semana seguinte em 22 de outubro de 1943, Scamp partiu para a 5ª patrulha de guerra de combate. Basil Abad, um Radioman, também fez Scampas 6ª e 7ª patrulhas de guerra de combate. Durante sua sétima patrulha de guerra de combate no Pacífico Sul Scamp recebeu muitos danos e acabou retornando a Pearl Harbor, onde passou por reparos no estaleiro. Em 16 de outubro de 1944, com Basil a bordo agora como um oficial suboficial de segunda classe do Radioman, o Scamp partiu de Pearl Harbor para sua oitava patrulha de guerra. Sob o comando de John C. Hollingsworth, graduado da Naval Academy em 1931, Scamp parou em Midway para abastecer e rumou para águas japonesas. Durante sua patrulha ao largo de Inubo Sake, perto da Baía de Tóquio, Scamp e sua tripulação de 83 soldados e oficiais nunca mais se ouviu falar dela e acredita-se que tenha sido afundada por uma mina em ou por volta de 16 de novembro de 1944.

Um dos companheiros de bordo de Abad no Scamp era outro arizonano com o nome de Frank Wesley Rodriguez, um marinheiro de primeira classe que nasceu em Morenci, Arizona, e mais tarde foi criado em Tucscon. Quando Basil chegou, Frank, que havia se apresentado a bordo do Scamp dois meses antes, havia completado uma patrulha de combate nº 4 de 2 de setembro de 1943 a 1º de outubro de 1943.

Mais informações sobre Scamp e os nomes de seus tripulantes, acesse os seguintes links:


Scamp I SS-277 - História

Última atualização: 9 de dezembro de 2020

Veterano de submarinos do Arizona

Frank Wesley Rodriguez, marinheiro de primeira classe

Frank Wesley Rodriguez nasceu Francisco Rodriguez em 2 de abril de 1923 em Morenci, Condado de Greenlee, Arizona, filho de Miguel Juan e May Chapin Rodriguez. O Censo de 1930 reflete que Miguel, ele mesmo um veterano da Primeira Guerra Mundial que serviu na França na 42ª Divisão, & ldquoRainbow & rdquo, trabalhou como reparador em uma oficina mecânica local enquanto ele e sua esposa e mãe, Victoria Chapin, criavam a família que havia crescido para quatro filhos e uma filha. Mary May, a mãe de Francisco, faleceu em 1928 de causas desconhecidas, deixando sua mãe Victoria para ajudar a criar os filhos com Miguel. Apesar de viver nas montanhas do leste do Arizona, a avó Victoria incentivou seus netos educacional e culturalmente. A família tinha um rádio e a revista National Geographic, para que aprendessem sobre o mundo exterior. Eles também tinham um piano vertical e os meninos receberam aulas de música e dança para a irmã.

No colégio, Frank estudava esportes. Ele também tinha inclinações mecânicas. Seu irmão mais novo uma vez falou sobre um carro velho que Frank dirigiu novamente, e então o usou para levar sua avó em grande estilo para visitar Eagle Creek, onde ficava a velha casa. Em 1940, aos 17 anos, Frank ainda estava no ensino médio e morava em Morenci com sua avó, irmã e dois irmãos mais novos. Ao mesmo tempo, seu irmão mais velho estava na faculdade e morava com o pai na Califórnia. Em particular, antes de entrar no serviço, a pedido de sua avó, Frank e seus irmãos adotaram Wesley como seu nome do meio. O nome do meio de seu avô materno era & quotWesley & quot, como em Charles Wesley Chapin (1847-1925). Como soldado raso no Calvário dos Estados Unidos, Charles Wesley Chapin lutou nas Guerras Indígenas de 1874-1875. Por fim, todos os irmãos Rodriguez serviram, Mike e Frank na Marinha e Arthur e Ernest na Marinha.

Em 15 de dezembro de 1941, Frank Rodriguez candidatou-se ao alistamento de carreira na Marinha dos Estados Unidos. Após verificação de sua idade, confirmação da tutela de sua avó e recebimento de sua aprovação para se alistar, em 14 de janeiro de 1942, Frank assinou um contrato de alistamento de seis anos em San Diego, onde também recebeu seu treinamento básico.

Após o & quotboot camp & quot, Navy Muster Reports indicam que ele se reportou à Naval Reserve Aviation Base, Oakland Airport, Oakland, California em 28 de fevereiro de 1942, onde permaneceu até 30 de junho de 1942. É incerto onde Frank foi designado entre junho de 1942 e 28 de agosto de 1943, mas acredita-se que ele tenha sido designado como membro de uma tripulação de alívio sob o comando do Comandante da Divisão de Submarinos 82 (USS Peixe-guarda SS-217). Em 28 de agosto de 1943, os relatórios de agrupamento refletem que Frank relatou a bordo do USS Scamp (SS-277) do CSD 82 (Peixe-guarda). Scamp ela própria retornou a Pearl Harbor em 6 de agosto de 1943 para mais reparos de sua terceira patrulha de guerra de combate.

Enquanto servia a bordo Scamp, Frank tornou-se qualificado em submarinos, conforme evidenciado por uma entrada em sua jaqueta de serviço datada de 5 de maio de 1944. Ele estava a bordo Scamp tripulação quando conduziu sua quarta patrulha de combate (2 de setembro - 1 de outubro de 1943). Os relatórios de reunião também refletem que o marinheiro de primeira classe Rodriguez trabalhou para se tornar um contramestre (QM). Quando Scamp voltou a Pearl Harbor de sua bem-sucedida 4ª patrulha de combate em 1 de outubro de 1943, ele conheceu o companheiro arizonano e o homem da rádio, Basil Abad. Juntos, os dois estavam a bordo Scamp e fizeram as próximas três patrulhas de guerra de combate (# 5, # 6 e # 7) juntas. Em 16 de outubro de 1944, Frank e Basil partiram para Scampa 8ª patrulha e foram perdidos no mar com ScampTripulação de 83 homens em ou cerca de 16 de novembro de 1944. Frank Wesley Rodriguez tinha 21 anos.

Mais informações sobre Scamp e os nomes de seus tripulantes, acesse os seguintes links:

As informações biográficas de Frank Rodriguez foram coordenadas com sua sobrinha, Kim, que se concentrou em sua vida antes de entrar para a Marinha e forneceu uma foto do jovem Frank em suíte e cópias de seu registro de serviço.


Scamp I SS-277 - História

I-68, um submarino & quot6A Type & quot de 1400 toneladas, foi construído em Kure, Japão. Concluído em junho de 1934, foi renomeado para I-168 em maio de 1942. Em 6 de junho de 1942, durante a Batalha de Midway, este submarino torpedeou o já danificado porta-aviões USS Yorktown (CV-5) e o destróier USS Hammann (DD-412 ), afundando este último imediatamente e o transportador na manhã seguinte. O próprio I-168 foi afundado no Pacífico Sul por volta de 27 de julho de 1943, talvez pelo USS Scamp (SS-277).

Esta página apresenta e fornece links para todas as opiniões que temos sobre o submarino japonês I-68.

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

I-68
(Submarino Japonês, 1933-1943)

Em andamento em março de 1934, provavelmente durante seus julgamentos.
Este submarino foi renomeado para I-168 em maio de 1942. Ele torpedeou o USS Yorktown (CV-5) em 6 de junho de 1942, causando danos que levaram ao naufrágio do porta-aviões na manhã seguinte.


Assista o vídeo: EASTERN FRONT IN A NUTSHELL reupload (Outubro 2021).