Notícia

Praia de Arromanches, 1945

Praia de Arromanches, 1945

The D-Day Companion, ed. Jane Penrose. Uma seleção de treze ensaios separados sobre diferentes aspectos das terras do Dia D, desde o planejamento inicial aos memoriais do pós-guerra; este é um excelente trabalho que define os desembarques do Dia D firmemente no contexto. Um excelente ponto de partida para quem deseja aprender mais sobre a Operação Overlord, mas sua ampla variedade de tópicos significa que é provável que seja de valor para qualquer pessoa interessada no assunto. [ver mais]


Invadindo a cidade da praia

T O ar é tingido com respingos do mar, carregando o rugido das ondas misturado com risos infantis. Eu passeio pelas ruas da pequena turística Arromanches-les-Bains, o sol esquentando meu rosto, enquanto cenas discordantes competem por atenção: um canhão antitanque e um canhão de artilharia de campanha flanqueando um carrossel, um alemão de 88 andares listrado seu olhar para um restaurante marcado como "Fast Food" e os amantes se dão as mãos enquanto olham para o mar, os enormes restos de um dos maiores feitos da engenharia do mundo - lembretes inescapáveis ​​do papel da cidade em um dos episódios mais dramáticos da história humana.

Esta pequena cidade na Normandia mudou para sempre quando os planejadores aliados escolheram as águas de seu trecho de praia pitoresca - a leste de Omaha Beach no setor americano e a oeste da British Gold Beach - como um dos dois locais para criar um porto artificial imediatamente após o dia D. Os portos pré-fabricados conhecidos como “Portos Mulberry” foram projetados para transportar milhões de libras de homens, veículos e suprimentos do navio para a costa. Quando a Mulberry “A”, localizada na praia de Omaha, foi desativada pelo mau tempo logo após a conclusão, a Mulberry “B” na minúscula Arromanches foi deixada para carregar todo o fardo.

Foi o próprio Winston Churchill quem exigiu que os planejadores da Operação Overlord inventassem um meio de descarregar toneladas de suprimentos nas praias na ausência de um porto verdadeiro durante os primeiros estágios da invasão. “Cais para uso nas praias”, escreveu Churchill em uma nota em maio de 1942. “Eles devem flutuar para cima e para baixo com a maré ... Não discuta o assunto. As dificuldades vão argumentar por si mesmas. ”

Engenheiros militares conceberam um plano ousado para construir portos artificiais, com peças construídas na Inglaterra, rebocadas através do Canal da Mancha até a Normandia e montadas no local. As seções estavam em andamento antes mesmo do início dos desembarques do Dia D e a construção começou logo depois. Os dois portos estavam operacionais há pouco tempo, quando uma violenta tempestade atingiu em 19 de junho, destruindo o porto de Omaha Beach. Nos dez meses seguintes, o porto Mulberry em Arromanches, carinhosamente chamado de Port Winston em homenagem a seu idealizador, despejou mais de dois milhões e meio de homens, meio milhão de veículos e vários milhões de toneladas de suprimentos em solo francês. A máquina de guerra nazista foi demolida menos de um ano depois.

Relíquias da guerra cercam a pequena praça central da cidade, com vista para a ampla praia, incluindo a peça alemã de 88 mm e um canhão antitanque britânico de seis libras perto de um meio-caminho americano M3.

Em frente ao carrossel está o museu do Dia D de Arromanches, Musée du Débarquement. Junto com exibições de uniformes, armas e veículos da campanha da Normandia - incluindo um manequim com kit de combate aerotransportado completo dos EUA pendurado no teto e uma antiga mina marinha em um canto - sua exibição mais impressionante é um modelo intrincadamente detalhado que percorre toda a extensão de uma sala, ilustrando a construção e os componentes de Port Winston: três grandes píeres, conectados à terra por cerca de 11 quilômetros de estradas de aço flexíveis flutuando em pontões de aço ou concreto e protegidos por um quebra-mar afundado de 6,5 quilômetros de comprimento caixas de concreto e navios afundados formando um formato de “U” grosseiro a cerca de uma milha e meia da costa. A quantidade de planejamento e trabalho colocados nesta monstruosidade - montada sob as mais estressantes condições física e mentalmente - confunde a mente.

Eu levanto meus olhos para as longas janelas na minha frente. O mar está bem à frente, assim como um caixão velho e surrado sendo golpeado pelas ondas. O tamanho dos blocos variava, variando de 170 pés por 25 pés a 200 pés por 60 pés, pesando de 2.000 toneladas a mais de 6.000 toneladas. O mais próximo do museu - tão perto que parece que você quase pode estender a mão para tocar sua carcaça de concreto frio - é um dos menores. Os maiores residem mais longe da costa.

Saindo do museu, passo por monumentos da Marinha Real, do Royal Logistics Corps e dos Royal Engineers agrupados perto de um pequeno obuseiro enquanto subo a estrada para o Arromanches 360 Theatre. Com a cidade nas minhas costas, os sons e cheiros do resort de praia diminuem. É hora de trocá-los por outra jornada sensorial inteiramente. O longa-metragem do teatro, The Price of Freedom, passa em nove telas em uma sala circular, e você experimenta mais do que vê-lo. Uma montagem barulhenta de cenas inclui disparos de artilharia, bombas explodindo, soldados atacando a costa e armaduras mecanizadas trovejando sobre o campo, atacando os sentidos.

Sinto-me abatido e um pouco desorientado ao sair, minha mente focada na extensão da invasão da Normandia enquanto caminho de volta para a praça. Seguindo pela rua principal, passo por grupos barulhentos de alunos da escola e pago muito caro por uma baguete cheia de pouco. Passo por uma das inúmeras lojas que vendem uma mistura de óculos escuros e lembranças de guerra, protetor solar e souvenirs do Dia D. Grampos como cartões-postais e livretos brilhantes que ilustram a história da cidade na Segunda Guerra Mundial enchem todas as prateleiras, mas são as balas de aparência realista penduradas em chaveiros de ouro espalhafatosas que chamam minha atenção. Algumas lojas vendem réplicas de baionetas, Lugers e carabinas M1 americanas, junto com baterias de câmeras e garrafas de Evian. Passei alguns momentos me perguntando como conseguiria uma dessas lembranças pela segurança do aeroporto, e então desisti.

Eu sigo por um pequeno beco de paralelepípedos em direção à costa. Finalmente, um momento de silêncio e solidão. Está quase anoitecendo. O calor da tarde passou. Virando-se e olhando para a colina interior, vejo o imponente tanque Sherman usado pela 2ª Divisão Blindada Francesa do Major General Jacques-Philippe Leclerc, que desembarcou em Utah Beach em 1º de agosto de 1944, e mais tarde participou da libertação de Paris. Atrás de mim, os restos mortais de Port Winston estão agachados para mais uma noite solitária nas ondas.

No começo, fiquei irritado com essa cidade. Eu gostaria que as crianças e os excursionistas que adoram o sol tivessem mais respeito pela gravidade do que aconteceu aqui. Mas a mistura de frivolidade e relíquias do Dia D começa a fazer sentido. Percebo que é bom para os visitantes - especialmente as crianças - saber que seu retiro à beira-mar já foi palco de uma luta de vida ou morte: que este lugar estava, antes dos sorvetes e carrosséis, encharcado de sangue, suor e lágrimas de uma geração severamente determinada a libertar a Europa das garras do fascismo. Por este lugar lindo e despreocupado, temos que agradecer a eles.

James Ullrich é um escritor freelance e aficionado por história em Seattle. Quando não está escrevendo, ele gosta de fazer mochila na Europa - especialmente na Alemanha e na França. Antes de se tornar um escritor profissional, Ullrich estagiou na Embaixada dos Estados Unidos em Londres e na Casa Branca.

Arromanches-les-Bains fica na costa do norte da França, cerca de 140 milhas a noroeste de Paris e cerca de 20 milhas a noroeste de Caen. O museu do Dia D da cidade, o Musée du Débarquement, está localizado na Place du 6 Juin. Você não precisará do endereço, embora seja impossível perdê-lo. Basta procurar o prédio em blocos rotulado “Museu do Dia D 6 de junho” perto do carrossel e das armas antitanque na praça da cidade. Taxa de inscrição: € 7 por adulto, € 5 por criança e aluno.


1945: Cruzando o Reno & # 8211 em fotos!

Em 24 de março de 1945, perto de Xanten na Alemanha, o rio Reno foi atravessado em um dos maiores ataques lançados na Europa Ocidental. O ataque consistiu em um ataque aerotransportado (Varsity) e um ataque anfíbio (pilhagem), duas divisões de soldados aerotransportados e quatro divisões de infantaria foram usadas no ataque inicial.

A Operations Varsity foi uma operação aerotransportada conjunta americana, britânica e canadense, que envolveu mais de 16.000 paraquedistas das divisões 17ª Aerotransportada americana e 6ª Divisão Aerotransportada Britânica. Eles voaram por vários milhares de aeronaves, foi a maior operação aerotransportada da história que ocorreu em um único dia e em um local.

Na Operação Pilhagem, o 2º Exército britânico (51ª Divisão Highland e 15ª Divisão Escocesa) e o Nono Exército dos EUA (30ª e 79ª Divisão) cruzaram o Rio Reno em um ataque anfíbio.

Todas as unidades envolvidas em ambas as operações faziam parte do 21º Grupo de Exército comandado pelo Marechal de Campo Bernard Montgomery.

Estas são algumas das fotos tiradas durante as duas operações!

Búfalos do 4o Regimento de Tanques Real sendo transportados para a frente na preparação para cruzar o Reno [via] Obuses de 7,2 polegadas da Artilharia Real montados em carruagens Long Tom modificadas dos EUA 155 mm sendo trazidos para fornecer suporte para a travessia do Reno [via] 32d Troop Carrier Squadron Douglas C-47A-15-DK Skytrain 42-92862 decolando do Poix Airfield (B-44), França, durante a Operação Varsity, 24 de março de 1945 [via] Handley Page Halifaxes e Short Stirlings rebocam planadores Horsa de velocidade aérea sobre o interior da França logo após cruzar o Canal da Mancha, a caminho das zonas de pouso a leste do Rio Reno [via] Homens da 15ª Divisão Escocesa deixam sua embarcação de assalto após cruzar o Reno e dobram a margem leste até seu ponto de encontro perto de Xanten [via] Tanques Sherman DD cruzando o Reno [via]

Homens do 1º Regimento de Cheshire cruzando o Reno em Buffaloes em Wesel [via | através da] Comandos britânicos nos arredores de Wesel [via] Cruzando o Reno 24 -31 de março de 1945: aviões de transporte C-47 liberam centenas de paraquedistas e seus suprimentos sobre a área de Rees-Wesel, a leste do Reno. Esta foi a maior operação aerotransportada da guerra. Cerca de 40.000 paraquedistas foram lançados por 1.500 aviões e planadores que transportavam tropas [via] Tropas de planadores dos EUA após pousarem perto de Wesel [via] Um caça-tanques Aquiles na margem leste do Reno se move para se conectar com as forças aerotransportadas cujos planadores abandonados podem ser vistos ao fundo [via] Pára-quedistas britânicos em Hamminkeln, 25 de março de 1945 [via]

Churchill, Brooke e Montgomery na margem leste do Reno, controlada pelos alemães. 25 de março de 1945 [via] Tanque leve M22 Locust em ação durante a Operação Varsity, março de 1945 [via] Tropas aerotransportadas estudam um sinal fora de Hamminkeln durante as operações a leste do Reno, 25 de março de 1945 [via] Tropas aerotransportadas com um canhão antitanque 6-pdr em Hamminkeln, 25 de março de 1945 [via] Explosões de fogo antiaéreo alemão preenchem o céu acima de Wesel, Alemanha, quando 80 Avro Lancasters do Grupo No. 3 atacam a cidade em preparação para o ataque do 21º Grupo de Exércitos e # 8217s através do Rio Reno (Operação VARSITY) em 24 de março de 1945 . A fotografia foi tirada das posições britânicas na margem oeste do rio [via] Uma ponte Bailey classe 40 sobre o Reno está quase concluída [via] Montagem antiaérea tripla da Polsten britânica de 20 mm nas margens do Reno, 25 de março de 1945 [via]


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Batalha do Bulge da segunda guerra mundial e # 8217: fotos raras e poderosas

Um tanque americano passa por outra carruagem de canhão que deslizou por uma estrada gelada na Floresta de Ardennes durante a Batalha de Bulge, em 20 de dezembro de 1944.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Escrito por: Ben Cosgrove

De meados de dezembro de 1944 até o final de janeiro de 1945, nas densamente arborizadas Montanhas Ardennes da Bélgica, milhares de forças americanas, britânicas, canadenses, belgas e francesas lutaram para conter a grande ofensiva alemã final da Segunda Guerra Mundial. Embora as forças aliadas tenham finalmente triunfado, foram ferozes seis semanas de combate, com dezenas de milhares de mortos em ambos os lados. Hoje, o conflito é conhecido como Batalha do Bulge.

Aqui, o LIFE.com apresenta uma série de fotografias feitas pelos fotógrafos do LIFE durante os combates. Muitas dessas fotos nunca foram publicadas na revista LIFE, ou em qualquer outro lugar.

Para que sua ofensiva final fosse bem-sucedida, a Alemanha precisava de quatro fatores para trabalhar a seu favor: pegar os Aliados desprevenidos, mau tempo que neutralizaria o apoio aéreo às tropas aliadas, lidar com golpes precoces, devastadores e desmoralizantes contra os Aliados e capturar suprimentos de combustível aliados intacta. (A Alemanha pretendia inicialmente atacar em 27 de novembro, mas teve que adiar o ataque inicial devido à falta de combustível). Em 16 de dezembro de 1944, o ataque alemão começou: a Wehrmacht (as forças armadas unificadas do Terceiro Reich e # 8217s) atacou 250.000 soldados ao longo de um trecho de 85 milhas da frente aliada, que se estendia do sul da Bélgica a Luxemburgo.

O ataque provou ser incrivelmente eficaz, no início, enquanto as tropas avançavam cerca de 50 milhas em território Aliado, criando o & # 8220bulge & # 8221 nas linhas americanas que deram à batalha seu nome memorável.

As forças americanas estavam se sentindo triunfantes - Paris fora libertada em agosto e havia uma sensação entre alguns líderes americanos e outros líderes aliados de que a Alemanha estava praticamente derrotada. O ataque em dezembro de 1944, oficialmente rotulado como & # 8220Ardennes-Alsace Campaign & # 8221 pelo Exército dos EUA, mostrou que qualquer complacência estava perigosamente mal colocada.

No entanto, por mais eficazes que tenham sido os esforços alemães iniciais, eles não conseguiram atingir o nocaute completo e antecipado das forças aliadas com que o alto escalão militar alemão contava. (Para começar, o marechal de campo da Wehrmacht Walter Model havia dado ao ataque apenas 10 por cento de chance de sucesso. O nome alemão para a operação: Wacht am Rhein, ou & # 8220Watch on the Rhine. & # 8221)

Um dos aspectos mais difíceis do Bulge era o clima, pois o frio extremo - na verdade, histórico - causava estragos e transformava a logística relativamente simples de viagens, abrigo e refeições em uma luta diária. Janeiro de 1945 foi o janeiro mais frio já registrado para aquela parte da Europa e, no decorrer da batalha, mais de 15.000 soldados aliados foram tratados por congelamento e outros ferimentos relacionados ao frio.

Antes do ataque, algumas tropas alemãs que falavam inglês se disfarçaram como soldados aliados. Eles fizeram questão de mudar os sinais de trânsito e, de modo geral, espalhar informações incorretas. Os alemães que fizeram isso e foram capturados foram executados por um pelotão de fuzilamento. Algumas imagens nesta galeria narram uma dessas execuções. Os três alemães, relatou a revista LIFE em junho de 1945, quando o Departamento de Guerra dos EUA divulgou as imagens, eram oficiais da inteligência alemã que foram capturados, julgados e fuzilados.

& # 8220Os nazistas foram cuidadosamente preparados para sua missão perigosa [escreveu a LIFE]. Eles falavam um inglês excelente e sua gíria havia sido ajustada pela associação com prisioneiros de guerra americanos em campos alemães & # 8230 Segundo as regras da Convenção de Haia, esses alemães eram classificados como espiões e sujeitos a uma corte marcial imediata por um tribunal militar. Após uma breve deliberação, os oficiais americanos os consideraram culpados e ordenaram a penalidade usual para os espiões: morte por pelotão de fuzilamento. & # 8221

Outros esforços alemães de sabotagem, enquanto isso, se mostraram amplamente ineficazes, incluindo tentativas de subornar trabalhadores de portos e ferrovias para impedir as operações de abastecimento dos Aliados.

Talvez o momento decisivo na Batalha de Bulge tenha ocorrido quando os alemães exigiram a rendição das tropas americanas que estavam em menor número e cercadas na cidade de Bastogne. O general dos Estados Unidos Anthony McAuliffe respondeu ao ultimato com uma agora lendária resposta de uma palavra & # 8220Nuts! & # 8221 Seus homens resistiram a vários ataques alemães até que pudessem ser substituídos pela 4ª Divisão Blindada.

” # 8221

Enquanto as forças aliadas triunfavam, a vitória teve um alto preço, com quase 20.000 americanos mortos e dezenas de milhares de feridos, desaparecidos ou capturados. As tropas britânicas sofreram mais de 1.000 baixas. Para as forças americanas, Bulge foi a batalha mais sangrenta da Frente Ocidental durante a Segunda Guerra Mundial.

As perdas alemãs foram severas, com estimativas variando de 70.000 a 100.000 vítimas (dependendo da fonte).

Com a vitória em 25 de janeiro de 1945, o triunfo final sobre a Alemanha nazista estava ao alcance. As forças aliadas aumentaram sua vantagem e deram início ao último impulso em direção a Berlim. Em 7 de maio, a Alemanha concordou com uma rendição incondicional. Menos de cinco meses após o fim da Batalha do Bulge, a guerra na Europa acabou.

Tropas americanas em uma trincheira cheia de neve durante a Batalha de Bulge.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

American GI & # 8217s cortam uma trincheira no solo congelado por um monte de feno durante a Batalha de Bulge. A metralhadora foi montada em preparação para um contra-ataque alemão, esperado a qualquer momento.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Um artilheiro americano faz a barba em um frio gélido, usando um capacete como tigela de barbear, durante a Batalha de Bulge, 1944.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Tropas americanas manobram trincheiras ao longo de uma sebe de neve na floresta de Ardennes ao norte durante a Batalha de Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Tropas aliadas ao redor de um incêndio na Floresta de Ardennes durante a Batalha do Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Crateras de granadas deixadas por uma barragem aliada estabelecida para limpar a infantaria alemã das florestas e campos durante a Batalha de Bulge, Bélgica, 1944.

William Vandivert The LIFE Picture Collection / Getty Images

Caminhões americanos e meio-trilhos em um campo coberto de neve das Ardenas, Battle of the Bulge.

William Vandivert The LIFE Picture Collection / Getty Images

Batalha do Bulge

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Prisioneiros de guerra alemães em missão de cavar túmulos durante a Batalha de Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Um cadáver ao lado de uma estrada durante a Batalha do Bulge.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Destroços militares alemães, Batalha do Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

O cadáver congelado de um soldado alemão morto durante a Batalha do Bulge.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Tropas aliadas e os mortos alemães, Batalha do Bulge.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Alguns dos 115 americanos que, segundo a LIFE relatou, foram & # 8220 massacrados à queima-roupa & # 8221 em um campo após serem capturados pelos alemães nos primeiros dias da Batalha do Bulge, 1944. Os soldados foram conduzidos a um campo e metralhados quando encontrados, muitos dos corpos congelados ainda estavam com as mãos acima das cabeças.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Civis belgas são evacuados pelas tropas americanas em 1944.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Um tanque americano passa por outra carruagem de canhão que deslizou por uma estrada gelada na Floresta de Ardennes durante a Batalha de Bulge, em 20 de dezembro de 1944.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Os residentes belgas de um vilarejo ao norte das Ardenas fogem dos combates durante a Batalha do Bulge, em 1944.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

GI americano, Batalha do Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Retratos de soldados americanos durante a Batalha de Bulge, dezembro de 1944.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Tropas americanas com crianças belgas, Batalha do Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Um soldado alemão ferido descansa em uma cama improvisada após ser feito prisioneiro durante um ataque a um depósito de combustível americano em 16 de dezembro de 1944, o primeiro dia da Batalha de Bulge.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Os alemães se rendem durante a Batalha do Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Prisioneiros de guerra alemães, Battle of the Bulge, janeiro de 1945.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images

Prisioneiros alemães, alguns deles vestindo macacões para se camuflar na neve, são conduzidos por guardas. (Em combates corpo-a-corpo, as tropas dos EUA também usaram trajes de camuflagem para neve.)

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Fotografado em 23 de dezembro de 1944 e publicado na LIFE em junho de 1945. Atrás de um bloco de celas, prisioneiros alemães são amarrados a estacas por MPs. Julgados e condenados como espiões, estão prestes a ser executados.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Um prisioneiro vendado é amarrado com segurança, com as mãos e os pés, a uma estaca na frente de uma parede de concreto. Um grande alvo de papel branco está preso em seu coração. Os parlamentares americanos ficam em posição de sentido até que o oficial comandante do pelotão de fuzilamento e # 8217s inspecione os arranjos finais. Bélgica, 1944.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

A rajada é disparada e três baforadas de fumaça branca aparecem contra a parede do bloco de concreto. A explosão inicial matou os três quase instantaneamente. O pelotão de fuzilamento, todo policial militar, consistia em três grupos de oito homens, cada um com um atirador adicional como reserva.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Um alemão alvejado como espião nos primeiros dias da Batalha de Bulge, 1944.

John Florea The LIFE Picture Collection / Getty Images

Tropas americanas na Bélgica durante a Batalha do Bulge.

George Silk The LIFE Picture Collection / Getty Images


Buckroe Beach vive em fotos antigas

HAMPTON - Buckroe Beach já estava mostrando sinais de declínio na primeira vez em que visitei o antigo resort à beira-mar quando era menino, no início dos anos 1960.

Mas fiquei tão impressionado com sua glória desbotada quanto com o novo conversível em que meu tio Tom me trouxe da casa de minha família em Virginia Beach, cortesia de um de seus primeiros contracheques como piloto novato da Marinha dos Estados Unidos.

O parque de diversões e a praia estavam ainda mais degradados quando voltei uma década mais tarde, como um garoto da York High School, na esperança de assustar algumas emoções adolescentes escalando a frágil, mas surpreendentemente formidável, montanha-russa. Anos mais tarde, ainda consigo me lembrar das imagens, sons e até cheiros vívidos daquele verão de passeios noturnos barulhentos e emocionantes, sem mencionar a decepção que senti quando voltei da faculdade alguns anos depois e descobri que o antigo parque outrora movimentado tinha sido completamente nivelado.

Agora que o tempo quente finalmente voltou nesta primavera, estou levando meu filho ao playground da cidade perto da praia e da faixa de areia onde ficava o parque de diversões. Também paramos para ver os restos do antigo farol do parque de diversões, onde várias gerações de belezas balneares locais posaram para tirar fotos.

Não muito longe dali, o dono do Blend, o café agitado e ligeiramente excêntrico na esquina da Mallory com a Buckroe, uma vez me disse que sua mãe estava entre as belezas capturadas em uma foto de arquivo que apareceu no dailypress.com em 2010 como parte de nosso celebração do 400º aniversário de Hampton.

O resto das fotos é tão bom quando se trata de reviver memórias do passado de Buckroe. Então, estamos revivendo a galeria de fotos aqui como uma saudação ao verão que está chegando - e a todos os verões que se passaram desde que o antigo parque de diversões foi inaugurado há mais de um século. Parque de diversões Buckroe Beach em fotos


Cebu: Praia Hostil, 1945

Sem tempo para recuperar o fôlego dos combates em Leyte, a Divisão Americal foi selecionada para uma série de ataques anfíbios em outras ilhas das Filipinas. Os 132º e 182º Regimentos de Infantaria foram designados para capturar a ilha de Cebu, a oeste de Leyte (veja o Google Map aqui). Cebu ostentava um grande porto e um campo de aviação na capital da cidade de Cebu. A inteligência americana sabia que a ilha estava ocupada por uma força japonesa considerável, mas subestimou dramaticamente seu tamanho. Dois regimentos de infantaria americana e outras unidades de apoio & # 8211 menos de 10.000 homens & # 8211 estavam indo para uma ilha fortemente fortificada, defendida por talvez 15.000 soldados japoneses. Os planos para o pouso, Operação Victor II, podem ser lidos nesta 182ª Ordem de Campo de Infantaria # 2.

Na manhã de 26 de março de 1945 & # 8211 designada & # 8220E-Day & # 8221 & # 8211, a força-tarefa que transportava as tropas do Americal chegou às costas de Cebu em Talisay, apenas alguns quilômetros ao sul da cidade de Cebu. Os navios de transporte eram protegidos por cruzadores, contratorpedeiros e outras embarcações de apoio, bem como aeronaves zumbindo no alto. Por uma hora, uma salva ensurdecedora de tiros navais e foguetes atingiu as costas da ilha. Na foto 1, veículos de pouso rastreados (LVT) enxameiam em direção à costa. O navio maior no centro é uma embarcação de desembarque de infantaria (LCI), que é o tipo de embarcação em que os homens da Companhia G embarcaram. A fumaça mascara a praia de desembarque, e uma explosão pode ser vista na linha d'água em direção à borda direita da foto.

A primeira onda de tropas em terra encontrou resistência japonesa muito limitada. Mas embora o inimigo tivesse essencialmente concedido a cabeça de ponte, eles deixaram para trás uma surpresa mortal para os americanos. A praia estava coberta por um pesado campo minado, que incluía até grandes bombas de aviões enterradas sob a areia. 10 dos primeiros 15 a desembarcar foram desativados por minas. O plano original era que a nave anfíbia rastreada conduzisse o avanço para o interior assim que chegassem à costa. Um congestionamento na praia começou a crescer, já que o equipamento de remoção de minas não estava programado para implantação até muito mais tarde naquele dia. A foto 2 mostra soldados da 132ª Infantaria chegando à costa, em uma visão voltada para o norte. O 132º foi responsável pelo setor direito da praia, o 182º do lado esquerdo & # 8211 atrás do fotógrafo nesta foto. A foto 3 também mostra o 132º na praia, mas esta vista voltada para o sul mostra a 182ª área de responsabilidade à distância. Observe os veículos de pouso rastreados ao longo da praia. Com o congestionamento na praia devido ao campo minado, algumas embarcações de desembarque começaram a encostar na praia, e muitos dos homens saíram do barco para águas profundas, sobrecarregadas por sua carga de combate completa. Alguns se viram completamente submersos e lutaram para chegar à costa.

O caos na praia logo foi corrigido e os caminhos foram abertos no campo minado. No final da manhã, as forças americanas começaram a avançar para o interior em direção a seus objetivos. Eles encontraram apenas uma resistência limitada, com o 182º engajado no único tiroteio substancial do dia. A maioria dos postos avançados japoneses foram abandonados. Uma unidade do século 182 descobriu um barraco vazio, cheio de explosivos, com um telefone tocando. Mas a maioria dos japoneses não estava em lugar nenhum. Houve apenas resistência dispersa e todos os objetivos foram alcançados no final do dia. O pouso foi um sucesso, mas a parte mais mortal da campanha estava à frente. Os defensores japoneses da ilha cederam a praia aos americanos e recuaram para as montanhas bem defendidas do interior. Isso era consistente com sua estratégia defensiva geral no Pacífico em 1945. Seu plano: permitir que os americanos pousassem e, em seguida, abatê-los de posições bem escondidas e fortemente defendidas em terreno elevado.

A sobreposição do mapa na foto 4 mostra os movimentos da 182ª Infantaria durante os primeiros 3 dias da invasão. Os homens da Companhia G moveram-se ao longo da rota marcada em rosa, junto com o resto do 2º Batalhão. Em seu segundo dia na ilha, o batalhão mudou-se para a cidade de Cebu e foi recebido por habitantes locais exultantes. Eles avançaram no Edifício Provincial do Capitólio, sede do governo da ilha. A maior parte da cidade havia sido dizimada pela ocupação e resistência japonesas e pelo bombardeio americano antes da invasão. O Prédio do Capitólio Provincial (visto na Foto # 5) havia sofrido danos, mas ainda estava em muito bom estado. Observe as partes danificadas e queimadas do prédio que podem ser vistas na foto. Fred Davis, da Companhia G, escreveu mais tarde que foi o primeiro soldado a entrar no prédio. Avançar através de uma cidade foi uma nova experiência para os soldados da selva do Americal, mas eles encontraram posições japonesas abandonadas em uma cidade arruinada pelo bombardeio aéreo e naval dos Aliados e trabalho de demolição japonesa. Depois de anos de luta na selva, as planícies abertas das Filipinas significavam que as forças dos americanos podiam trabalhar em conjunto com unidades blindadas.

Além da cidade de Cebu, a próxima objeção do 182º & # 8217s foi o campo de aviação Lahug. Na foto 6, tirada em 28 de março, unidades do 2º Batalhão do 182º avançam com tanques nas proximidades do campo de aviação. À medida que os soldados avançavam para o interior, a resistência japonesa aumentava. Observe que a sobreposição do mapa indica a entrada de & # 822090 mm de morteiro e fogo hostil & # 8221 na noite de 28-29 de março. A Companhia G entrou quase imediatamente em contato com o inimigo no sopé das montanhas fora da cidade, conforme visto no final da rota na cobertura.

Os homens do Americal passaram o início de abril abrindo caminho através de uma série de topos de colinas fortemente defendidas ao longo de Babag Ridge. Os primeiros 3 dias da invasão ocorreram sem problemas, mas agora os defensores japoneses entrincheirados estavam começando a fazer chover fogo sobre as tropas americanas a partir de posições ocultas no topo das colinas. Os homens da 182ª e da 132ª viraram para o interior e começaram a subir uma imponente cordilheira que chegava a 2.000 pés. No sopé que se aproximava do cume, virtualmente uma companhia inteira do 1º Batalhão do 182º foi aniquilada quando o topo da colina Go Chan explodiu em uma bola de fogo. Um depósito de munição japonês explodiu de forma cataclísmica, seja acidentalmente devido ao fogo de um tanque americano em uma caverna, ou (como os homens do povo americano acreditavam) intencionalmente quando detonado por japoneses em retirada.

A luta feroz até o topo da crista Babag culminou na noite de 12 de abril, quando os homens da Companhia G, com duas outras empresas, lançaram uma carga de baioneta em uma colina fortemente defendida no topo da crista na escuridão da noite. Eles chegaram quase ao topo antes que o intenso fogo japonês os obrigasse a se proteger e, pela manhã, com a ajuda de outras tropas, a colina foi tomada. No período de 24 horas de 12 a 13 de abril, o 182º relatou 7 mortos e 51 feridos, contra um KIA inimigo relatado. Um membro da Companhia G teve um incidente estressante poucos dias depois. Ken Vander Molen ingressou na empresa duas semanas antes, junto com seu irmão gêmeo Gordon. Em 15 de abril, em mais um tiroteio em Babag Ridge, Ken observou seu irmão Gordon descer deslizando a colina de costas, com um tiro no ombro. Felizmente, Gordon não ficou gravemente ferido e, após a evacuação, voltou para a unidade. Os soldados americanos foram forçados a arrancar os defensores japoneses de túneis e cavernas em toda a cordilheira Babag. Na foto 7, soldados do 182º rifle através de suprimentos japoneses encontrados em uma caverna em 19 de abril de 1945.

A Divisão Americana percebeu que os defensores japoneses em Cebu superavam em número as forças invasoras americanas. Na verdade, estimativas posteriores colocam o número de japoneses no 182º setor de infantaria em 6.500 homens & # 8211, mais que o dobro do tamanho do 182º. Para piorar, o 182º estava com falta de homens, vindo diretamente da custosa campanha de Leyte. E os japoneses estavam em posições defensivas fixas, construídas meses ou anos antes, portanto, fortemente camufladas pela vegetação. On 8 April, Company G took on 45 replacement soldiers, to bring the company strength up to 189 officers and men. By 16 April they could muster only 128. They had suffered 61 casualties (killed, wounded, missing, and sick) in less than a week. The 182nd endured 878 casualties in less than a month’s fighting through this rugged, stiffly defended terrain. For their efforts in the first month on Cebu, the 182nd Infantry Regiment was awarded a Unit Citation by the Americal Division – the only time this award was ever bestowed by the division to an entire regiment (see Photo #8). General Douglas MacArthur himself inspected the hills of Cebu that month, surveying the territory conquered by the Americal.

The Japanese presence on Cebu remained large following their defeat on Babag Ridge, but they continued to retreat in the face of the American advance. The 164th Infantry had joined the 182nd and 132nd on the island to help secure Babag Ridge, and the full power of the Americal Division was now brought to bear. The Allies were in full control of the coastal regions of the island, with the Japanese retreating northwards, and finding refuge in the hills.At the end of April, the 182nd was moved by truck to the northwest coast of the island, operating out of Tabuelan and Asturias. Units of the Americal squeezed the remaining Japanese soldiers with pincer movements inland from both coasts. Combat actions continued, though not at the scale seen on Babag Ridge. The message seen in Photo #9, dated 19 May, gives the details of a typical 182nd Infantry patrol action, including Company G. Just over a week before this message was sent, the war in Europe came to an end. The Allied powers began to focus their attention exclusively on the defeat of Japan. With victory in Europe, selected veteran soldiers were rotated home, based on the duration of their service. Beginning in May, many of the older veterans of the unit – including Ed Monahan, John Mulcahy, and Tony Dziuszko – were finally sent home, after almost 4 years overseas. Those who remained on Cebu continued hunting down the Japanese throughout May and June.

By July, the entire division had been withdrawn from the front lines, and concentrated on the east coast at Liloan. There, they enjoyed much needed rest, their first since arriving in the Philippines almost 6 months earlier. They also began training – training which included amphibious operations. The men speculated about the purpose of this training, thinking they were headed for the shores of Japan itself. In fact, their guess was correct. The Americal Division was included in Allied plans for the invasion of mainland Japan, scheduled to land on the first day of the invasion in November 1945, on the southern main island of Kyushu. But the dropping of atomic bombs on Hiroshima and Nagasaki in August 1945 forced the Japanese to surrender. Emperor Hirohito made a radio announcement to the people of Japan on 14 August, but the Japanese commanders on Cebu did not have a working radio, and were having trouble communicating with their chain of command. Allied forces dropped leaflets all over the island 16 August, printed in both Japanese and English, telling the soldiers on the island to turn themselves in. A copy of this flyer (along with the English translation) can be seen in Photo #10.

It took several days to convince Japanese command on the island that the war was over. They replied to initial attempts to communicate with a note nailed to a tree: “do not believe your propaganda.” But they soon obtained a working American radio, and realized that the surrender was a reality. On 20 August, a Japanese Army officer finally met with Americal Division officers to discuss the process of surrender, a meeting seen here in Photo #11 at Sacsac. The Americal Division planned an elaborate ceremony to accept the surrender of the enemy on Cebu, in a field near Ilihan, on 28 August. Over 2600 Japanese soldiers marched in out of the hills, surrendering their weapons peacefully. Nearly 9000 had given themselves up on Cebu by 30 August. World War II officially ended just days later, with the signing of the armistice 2 September on board the battleship USS Missouri in Tokyo Bay. Before the ceremony even took place, the men of the Americal were already at sea, on ships headed for Japan.

(Note: Please visit our blog here for a 5 part story on trip to Cebu to commemorate the 70th anniversary of the Talisay landing, and the dedication of a new monument at the site of the Japanese surrender.)


They Flew A Drone Over The Eerie Remains Of The Temporary Harbor At Arromanches To Get This Breathtaking Footage

In June 1944 The Allies invaded Normandy with the intention of liberating France and marching into Germany itself.

The Normandy landing was an enormous undertaking needing much organization, and making sure the troops had enough food and equipment was a big challenge.

The Allies might have captured a town with a harbor and dropped off supplies by ships. However, the defenses of coastal towns were strong.

Many men would be lost taking these fortified towns.

The temporary harbor in 1944, the cassions are near the bottom of the picture.

The Allies answered the problem by constructing protective harbors that were made in Britain and then floated in parts to Normandy. They were then reassembled on the Normandy beaches.

The Omaha Beach harbor was destroyed in a storm, but the Arromanches harbor was used for ten months and received over two and a half million troops and four million tons of supplies.

In this video we see a drone flying over the site of the Comanches harbor. The caissons, or harbor locks, are the only parts left.


File:The Mulberry artificial harbour at Arromanches in Normandy, June 1944. A24675.jpg

HMSO has declared that the expiry of Crown Copyrights applies worldwide (ref: HMSO Email Reply)
Mais Informações.

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Historic Huntington Beach

ABOVE: At the corner of Lake and 6th Streets, Brewster's Ice has been a family-run business for 67 years. They still sell block ice, dry ice, special orders for events, and they deliver in Huntington Beach. just like the "olden days." (Photo, Aug. 28, 2012) © ALL RIGHTS RESERVED

2017 Update: Sadly, Brewster's Ice, while still standing, no longer is in business. We hope this piece of local history can be saved and adapted for a creative use, before new generations forget about the ice man and ice houses.

Before refrigerators were in every home, there was the "ice man." The 'fridge was called an "ice box" (for you youngsters, see below). People set a sign in their window with the numbers: 25, 50, 75, 100, representing pounds of ice. That let the ice man know how big a block of ice to haul from his truck into the house.

The ice man became a friend, a regular visitor, a neighborhood institution. He was part of the family, walking into the kitchen to place the heavy block of ice in the ice box for the busy housewife.

Two blocks east of the historic downtown's Main Street is Huntington Beach's ice man: Brewster's Ice.

Although not a featured spot on the walking tour, it's definitely worth wandering over to take a look at vintage Huntington Beach.

Directions to Brewster's Ice: Walking north (inland) up Main Street, turn right on 6th Street. Brewster's is two short blocks east, at the corner of 6th and Lake streets.

Local author and columnist Chris Epting wrote about Brewster's Ice para o Huntington Beach Independent in 2007 (In the Pipeline: Old school ice shop stays cool)*. Epting wrote that Virgil Brewster would "lug ice over to the old Golden Bear, the Surf Theater, and most restaurants. If you wanted ice, you'd call Brewster's, plain and simple."

This 1906 cartoon illustrates how much the ice man was part of American culture and daily life. (Image, Los Angeles Herald, November 4, 1906)

We highly recommend you wander off the beaten path for a few minutes to see some true Americana and a beloved piece of Huntington Beach history: Brewster's Ice.


Editor's note: Huntington Beach isn't the only California city that loves its historic icehouse. The Sausalito, California, Historical Society's downtown historic exhibit and visitors' center is in their old icehouse.

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Assista o vídeo: World War II: Normandy Beach - Arromanches (Outubro 2021).