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Fairey Firefly FR.4

Fairey Firefly FR.4

Fairey Firefly FR.4

O Fairey Firefly FR.4 passou por uma grande reformulação do design básico do Firefly, com radiadores de última geração instalados para fornecer refrigeração para um motor Griffon 61 mais potente. A primeira tentativa de instalar um Griffon 61 supercharged de dois estágios no Firefly, o Firefly F.3, terminou em falha, em parte porque o novo motor precisava de um radiador maior. No F.3, isso foi transportado sob o motor, como no F.1, causando arrasto e instabilidade.

No início de 1944, Fairey começou a trabalhar em um design alternativo. Este radiadores de ponta de asa usados ​​(como visto no de Havilland Mosquito), eliminando a necessidade do grande radiador de 'queixo' do Mk.I. Como resultado, o FR.4 tinha um nariz perfeitamente curvo. Isso foi enfatizado pela remoção do pod de radar sob o motor, que foi substituído por uma nova nacela de radar montada na asa de estibordo. Isso foi equilibrado por um tanque de combustível de 55 galões em uma nacela semelhante na asa de bombordo. O FR.4 também recebeu asas cortadas em curto para melhorar a taxa de rotação do Firefly.

Depois de testar o design básico em forma de mock-up em um Mk I, Fairey produziu um verdadeiro protótipo, que fez seu vôo inaugural em 25 de maio de 1945 (nesta fase, tinha as asas Mk I padrão). Durante o resto do ano, este protótipo foi modificado repetidamente para trazê-lo ao padrão FR.4. Um segundo protótipo fez seu vôo inaugural em 21 de fevereiro de 1946, e a primeira aeronave de produção voou em 25 de maio de 1946.

Esta aeronave foi entregue ao Fleet Air Arm em setembro de 1946, mas o tipo não foi liberado para operações em terra até 12 de fevereiro de 1947, e mesmo assim uma série de limitações foram impostas que não foram levantadas até o verão.

O FR.4 entrou em serviço na Royal Canadian Navy em agosto de 1947, indo para o No.825 Squadron. O Esquadrão No.810 do Fleet Air Arm recebeu sua primeira aeronave quando reformou em 1 de outubro de 1947, e foi seguido pelos Esquadrões Nos.812 e 814. O FR.4 teve uma curta carreira na linha de frente. O Esquadrão No.810 o usou por dois anos, até outubro de 1949. O Esquadrão No.812 foi convertido em FR.5 em meados de 1948 e o Esquadrão No.814 na primeira metade de 1949.

Uma versão de caça noturna do FR.4 foi encomendada, mas não entrou em serviço.

Motor: Griffon 74
Potência: 2.004hp na decolagem, 2.245hp na altitude
Tripulação: 2
Envergadura da asa: 41 pés 17 pol.
Comprimento: 37 pés 11 pol.
Altura: 13 pés 11 pol.
Peso vazio: 9.674 lb
Peso carregado: 15.615 lb
Velocidade máxima: 367 mph a 14.000 pés
Teto de serviço: 31.900 pés
Alcance: 760 milhas
Armamento: Quatro canhões Hispano de 20 mm
Bomba de carga: dezesseis foguetes de 60 libras ou duas bombas de 1.000 libras

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Descrição

Superior em desempenho e poder de fogo ao seu antecessor, o Fulmar, o Firefly só entrou em serviço operacional no final da guerra. Projetado em torno do conceito contemporâneo da FAA de um caça / reconhecimento de frota de dois lugares, o piloto e o navegador / oficial de armas foram alojados em estações separadas. O projeto provou ser robusto, de longo alcance e dócil em operações de porta-aviões, embora as limitações de um único motor em uma fuselagem pesada reduzissem o desempenho geral. O Fairey Firefly serviu na Segunda Guerra Mundial como um lutador de frota, mas no serviço pós-guerra, embora tenha sido substituído por aviões a jato mais modernos, o Firefly foi adaptado para outras funções, incluindo operações de ataque e guerra anti-submarina, permanecendo um esteio do FAA até meados da década de 1950. Cerca de 1.700 aeronaves foram produzidas.


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The History of Jewel Quest

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Leia uma seleção de comentários de jogadores sobre a série

GrumpyGranny2 - "Eu amo todos os jogos de busca de joias. Eu amo os sons e a intriga dos jogos."

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Earz3 - "Eu adoro isso. Muito viciante e divertido. É emocionante passar de nível e ver o que o próximo reserva para você"

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murpat41 - "Jewel quest me fisgou, eu amo todos os jogos de joias para quem procura um jogo fácil, mas não tão fácil, então a busca de joias é para eles"

sidney321 - "Jewel Quest deve ser o jogo de combinar 3 mais lindo já criado. Os sons do jogo, o vento soprando para o grito de um animal no final e durante cada nível é maravilhoso, e os gráficos são simplesmente lindos para o joias-se ao cenário realista deslumbrante. A história emocionante me fez continuar e eu poderia jogar por horas sem perceber. "

prcouncilb - "Gostei muito do jogo, acalmei o desafio, foi superdivertido e divertido"

fuzzybu13 - "Eu amo isso, não consigo fugir disso, e eu tentei, é emocionante e amo que ele muda o tempo todo."

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michbrian133 - "Eu realmente gostei deste jogo. Ele me manteve entretido por horas e horas enquanto visitava a família por uma semana. Muitos estilos diferentes feitos para momentos de diversão divertidos."

Saiba mais sobre as origens das séries na Wikipedia

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2013: Jewel Quest iOS

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2012: Jewel Quest Mysteries: The Oracle of Ur (PC)

Como um antigo conto popular, quando os deuses voltaram ao céu, eles deixaram para trás nove misteriosas joias através das quais eles poderiam falar conosco, para que não nos afastássemos muito. As guerras destruíram todas as joias, exceto uma - o Oráculo de Ur.

Todos os fatos sobre este objeto lendário se perdem no tempo até que Rupert descobre uma pista para a história de 4.000 anos e começa sua busca pelo tabuleiro de joias mais cobiçado de todos. Ele conta com a ajuda de seus dois melhores amigos, Emma e Sebastian, nesta emocionante expedição. Eles conseguirão recuperar o Oráculo de Ur?

2012: Jewel Quest: The Sapphire Dragon (PC)

Enquanto pilotava seu Cessna em uma tempestade de neve no Himalaia, Raj aterrissou em uma montanha congelada, dando início à aventura em Jewel Quest 6: The Sapphire Dragon.
A queda de Raj o levou a uma descoberta casual do Templo dos Desejos, um antigo complexo considerado apenas uma lenda!

A grande equipe de arqueólogos de Raj é liderada em uma jornada ao redor do mundo em busca de Jiang Hao e seu grupo de piratas. Em sua jornada, o grupo deve usar suas habilidades para descobrir segredos sobre o Dragão Safira.

2011: Jewel Quest Mysteries: The Seventh Gate (PC)

A série de objetos ocultos de sucesso está de volta e é melhor do que nunca! Aventure-se pelas relíquias escondidas da Grécia enquanto se junta a Emma em busca de seu marido e filha, que foram vítimas de uma luta terrível.

Eles começaram sua jornada para descobrir os mistérios das famosas joias da Grécia antiga. Emma deve encontrar sua família desaparecida antes da erupção vulcânica iminente que colocará todas as suas vidas em perigo.

Não perca esta aventura emocionante e perigosa que é diferente de todas as outras!

2010: Jewel Quest: The Sleepless Star (PC)

Siga as dificuldades do intrépido explorador Percy Pack em Jewel Quest: The Sleepless Star.

Em uma busca por uma joia chamada Sleepless Star, Pack descobre que a joia foi roubada de uma vila nativa americana por um colecionador de joias sem escrúpulos!

Resolva mais de 200 quebra-cabeças de tabuleiro de joias, incluindo quebra-cabeças de obstáculos nunca antes vistos! Avance através de uma história lindamente ilustrada e totalmente dublada que inclui power-ups colecionáveis ​​e opções de busca preenchidas com seus jogos favoritos de Jewel Quest.

2009: Jewel Quest Heritage (PC)

Tudo começou como qualquer outro dia. Rupert Pack percorreu o trabalho matinal em seu museu sem nenhum sinal de que algo estava errado. até que agentes do governo invadiram as portas do museu para confiscar seu bem precioso!

Em minutos, o Golden Jewel Board foi apreendido e Rupert recebeu outro choque: o Board está a caminho de ninguém menos que o malvado Sebastian Grenard, que o reivindicou como uma herança de família! Agora Rupert deve investigar segredos de família há muito enterrados para descobrir a verdade.

Siga a trilha com Rupert em uma jornada pelos santuários e castelos da tradição de Hernan Cortes. Troque joias e colete peças de quebra-cabeça para desvendar uma teia intrincada de história familiar. Com mais de 170 novas pranchas de joias, incluindo 3 modos de troca de joias, novas surpresas o aguardam em cada nível.

2009: Jewel Quest Mysteries: Trail of the Midnight Heart (PC)

Depois de atender ao telefonema de seu tio, Eva Witheby acaba longe de casa e no meio de estranhos em Jewel Quest Mysteries Trail of the Midnight Heart. É difícil saber em quem confiar quando trilhas traiçoeiras e segredos velados abundam. Ao lado de Eva, descubra relíquias em telas de objetos ocultos atraentes.

Descubra ferramentas que o ajudarão a revelar fragmentos de placas de joias preciosas e descobrir todas as novas telas de pesquisa que o colocam no banco da frente de aviões em movimento e uma aventura em turbilhão.

Jewel Quest Mysteries 2 é uma aventura de objetos ocultos como nenhuma outra!

2009: Jewel Quest Solitaire III (PC)

O amigo de Rupert e Emma, ​​Ratu, descobriu um tablet valioso nas ruínas de uma civilização antiga, ele mal sabe que esta descoberta é apenas o começo.

Quando sua amada assistente Yumi é abduzida, Ratu é lançado em um jogo traiçoeiro de gato e rato com uma gangue de bandidos perigosos.

Viaje com Ratu nesta sequência de Jewel Quest Solitaire e experimente layouts de Paciência atraentes e novos tabuleiros Jewel Quest viciantes. Novos recursos e power-ups, além de 100 tabuleiros de jogo combinado, farão o Jewel Quest Solitaire III parecer novo novamente!

2008: Jewel Quest Mysteries: Curse of the Emerald Tear (PC)

Em Jewel Quest Mysteries, Rupert e Emma mergulham na terra das antigas intrigas, o Egito.

Procure tesouros e joias, escondidos em jardins deslumbrantes e palácios repletos de relíquias. Troque as joias para transformar as peças em ouro nos tabuleiros clássicos do Jewel Quest e decifrar quebra-cabeças de lógica e inteligência.

Um jogo de objetos ocultos envolto na tradição de Jewel Quest e na mística do antigo Egito.

2008 Jewel Quest III (PC)

Rupert e Emma se estabeleceram e abriram um museu para exibir seus muitos artefatos. Enquanto brincava com um misterioso tabuleiro de joias, sua filha, sem saber, abre um compartimento secreto. De repente, o ar se enche de esporos e a visão de Natalie se desvanece.

Desesperados para salvar a visão de sua filha, Rupert e Emma vasculham o globo em busca do lendário Golden Jewel Board, que dizem conter o antídoto que irá curá-la, mas será que ele existe?

Guiados por pistas enigmáticas deixadas por um estranho misterioso, Rupert e Emma encontram novos desafios para serem capturados por macacos selvagens, pérolas poderosas que podem alterar as placas de joias e uma competição frente a frente que coloca você contra especialistas renomados, Hani e Sebastian.

O tempo está se esgotando! Cabe a você seguir as pistas e encontrar a cura!

2007 Jewel Quest Solitaire II (PC)

Emma e Rupert voltam para a África, onde são recebidos por tia Roberta, uma senhora maluca com um tesouro maluco de histórias e uma caixa de chapéu cheia de cartas de jogar.

Ela vai liderar nossa dupla improvável de mercados a museus em uma nova aventura de combinação de cartas, troca de joias e solução de mistérios! Novas joias, moedas e movimentos especiais no quadro de joias esperam por você em 114 novos layouts em cenários ricos e vibrantes.

Jogue suas cartas com sabedoria, ou sua jornada pode terminar em breve. A intriga espera em cada esquina!

2007: Jewel Quest II (PC)

Junte-se ao Professor Pack na aventura definitiva de combinação de joias no continente mais rico do mundo.

Os perigos do safári, a história das ruínas do Zimbábue e a majestade das Cataratas Vitória aguardam sua descoberta, repletos de quebra-cabeças de habilidade e reviravoltas, cercados por lindos cenários dinâmicos e animações.

Deixe-se levar pela trilha sonora de tirar o fôlego enquanto você está imerso em cenários africanos realistas e autênticos.

2006: Jewel Quest Solitaire (PC)

As mentes criativas por trás do Jewel Quest estão de volta com um jogo de cartas Solitaire repleto de riquezas e aventura.

Jogue Tri-peaks Solitaire de uma nova maneira usando baralhos de cartas com temas de joias. Combine os naipes para ganhar peças para o tabuleiro de joias e, em seguida, transforme os espaços do tabuleiro em ouro. Desenterre cartas enterradas, evite joias amaldiçoadas e resolva os 114 layouts de cartas em uma jornada na selva sul-americana.

Experimente 684 cenários de cartas possíveis através de uma nova história emocionante de Jewel Quest.

2004: Jewel Quest (PC)

Explore as antigas ruínas da civilização maia enquanto descobre tesouros escondidos e artefatos de valor inestimável.

Nesta nova abordagem única do jogo de combinação de estilo clássico, você deve reorganizar relíquias valiosas para transformar ladrilhos de areia em ouro.
Quando todas as peças em um tabuleiro de quebra-cabeça são douradas, você vence! Conforme você se aventura mais fundo na selva, encontrará quebra-cabeças cada vez mais difíceis contendo reviravoltas secretas, itens amaldiçoados e artefatos enterrados.

Ganhe o respeito de seus colegas arqueólogos e colete uma grande quantidade de tesouros e joias!


História de serviço do Agusta-Bell AB-204B com o MLD

O helicóptero Bell modelo 204 UH-1 voou pela primeira vez em 1956. Ele tinha um sistema de rotor de duas pás e era originalmente movido por um único motor Lycoming T53 com 700 & # 8211 780 hp. Era um verdadeiro cavalo de trabalho e foi amplamente usado no Vietnã pelas forças dos EUA e apelidado de & # 8220huey & # 8221. Muitas versões foram desenvolvidas com fuselagens alongadas, motores individuais T53 mais potentes (até 1400 cv), até mesmo dois motores e vários sistemas. Hoje, a última versão em construção é o UH-1Z para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Mais de 17.000 helicópteros desta família UH-1 foram fabricados hoje. Não só pela Bell, como também foi construído sob licença na Itália pela Agusta (Agusta-Bell AB-204) e no Japão pela Fuji Heavy Industries (Fuji-Bell204B-2).

Entrega para a Marinha Real da Holanda (MLD)

Em 1961, sete helicópteros Agusta-Bell AB-204B foram comprados para formar um segundo esquadrão de helicópteros em Valkenburg NAS com destacamentos em Hato e Biak. Os helicópteros foram entregues pela Agusta, que construiu o tipo com licença. Em comparação com a máquina original, eles diferiam por terem um motor Gnome italiano.

Esses helicópteros salvaram novamente a designação (I) UH-1 durante seu serviço com o serviço Aéreo Naval Holandês (Marinheiro Luchtvaart Dienst), embora fossem de construção Augusta AB-104B. O serviço aéreo naval holandês tem um histórico de usar uma designação de tipo diferente para suas aeronaves.


O primeiro helicóptero foi entregue ao Valkenburg NAS em junho de 1962 e o último em maio de 1963. Um outro Agusta-Bell AB-204B foi adquirido em 1969 como um substituto para os acidentados Agusta AB 204's 223 e 224, salvando novamente o serial 228, originalmente um civil aeronaves (I-MUNI).

Histórico operacional

O serviço aéreo naval holandês usou os nove Agusta-Bell AB-204B de 1962 a 1978 dentro de 7 esquadrões que acabaram de se reformar no NAS de Valkenburg.

Alguns dos Agusta-Bell AB-204B entregues estavam em transporte para uso na então Nova Guiné Holandesa no momento em que a governança foi transferida para as Nações Unidas, com os helicópteros não mais necessários na Nova Guiné, eles foram devolvidos ao Holanda será estacionada no NAS Valkenburg.

O Agusta-Bell AB-204B foi usado principalmente para serviços de transporte e ocasionalmente para tarefas SAR. O material rodante poderia ser substituído por uma engrenagem de flutuação, mas essa configuração raramente era usada. Dois dos helicópteros estavam em uso dentro de um esquadrão baseado em Hato até sua dissolução em 1974, como um destacamento do esquadrão.

A eliminação do Agusta-Bell AB-204B começou no final de setembro de 1977, quando os primeiros helicópteros foram entregues a Valkenburg para armazenamento, quando seu substituto, o Westland Lynx, entrou em serviço com o serviço da Naval Aérea Holandesa em 1977.

Esquadrões equipados com o Agusta-BellAB-204B
1 esquadrão

1 Esquadrão MLD foi formado a partir do Gevechtsvliegopleiding (GVO) em 22 de março de 1949, assumindo a unidade e a aeronave Fairey Firefly F.1 # 8217s em Valkenburg NAS. Em 25 de janeiro de 1952, o esquadrão chegou a Hato, nas Antilhas Holandesas, o porta-aviões Karel Doorman, assumindo a responsabilidade pela defesa aérea das ilhas.

Aumentados por um pequeno número de treinadores Fairey Firefly T.2, os F.1 foram acompanhados por um vôo de Hawker Sea Furies em 1951 e re-equipados com aeronaves Fairey Firefly FR.4 e FR.5 em 1955, dando assim o dízimo Grumman TBM Avenger em 1957.

Dois treinadores de Harvard ganharam força durante 1959 e, em dezembro de 1960, o primeiro de dezessete substitutos do Grumman CS-2A Trackers chegou após uma revisão no Canadá.

Marcados com o código de aleta & # 8216H & # 8217, assim como seus predecessores, os Rastreadores Grumman continuaram a tarefa principal de treinamento operacional, além de deveres secundários de suporte terrestre, anti-submarino e SAR até o final de 1969, quando foram devolvidos à Holanda para demolição e substituído por onze Rastreadores Grumman S-2N. Durante este período, o esquadrão operou adicionalmente dois helicópteros Agusta-Bell AB-204B emprestados do 7Squadron.

Eventualmente, o 1 Squadron se desfez em 1 de agosto de 1974, mudando seu nome para ‘Detachment MLD & # 8217, e logo depois seus Grumman S-2N Trackers foram desmantelados ou devolvidos à Marinha dos EUA e substituídos pelo & # 8216Detachment & # 8217 de Lockheed Neptune’s

Em 2 de dezembro de 1949, o Esquadrão Oostelijk Verkennings en Transport (OVTS) em Morokrembagan iniciou a transferência de seis Catalinas para a Nova Guiné, onde fundaram o 7 Esquadrão em Biak no dia 23 do mês. Os Catalina foram empregados para patrulhamento marítimo até 1º de fevereiro de 1951, quando o 7 Squadron se desfez e devolveu sua aeronave à unidade principal, que naquela época havia sido redesignada como Esquadrão 321 e também havia se mudado para Biak.

Re-equipado com Fairley Firefly FR.4 e FR.5s, o esquadrão renasceu, novamente em Biak, em 4 de julho de 1955, assumindo a responsabilidade pelo reconhecimento naval e reboque de alvos na área até o outono de 1961, quando os quatorze últimos Fairley Vaga-lumes foram abandonados. O 7 Squadron foi dissolvido em 15 de janeiro de 1962, quando o primeiro Lockheed Neptune do 321 Squadron havia chegado à ilha para substituir os Mariners e Fireflies anteriormente baseados.

Em 15 de outubro de 1962, o 7 Squadron se tornou a segunda unidade de helicópteros MLD, quando se formou com os quatro primeiros dos oito Agusta-BellAB-204B de fabricação italiana encomendados em Valkenburg. Vôos destacados de dois helicópteros foram planejados para Biak e Hato, e o esquadrão aumentou sua força absorvendo os SH-34Js maiores do 8 Squadron no final de 1968, antes de o último deles ser retirado do serviço SAR em 1972.

No final de 1973, a unidade mudou-se para de Kooij, ao lado do esquadrão 860. A eliminação do Agusta-Bell AB-204B começou no final de setembro de 1977, quando os primeiros helicópteros foram entregues a Valkenburg para armazenamento. Ao mesmo tempo, a conversão para o Westland UH-14A Lynx começou em 1977, posteriormente aumentada e substituída pela variante Westland SH-14 Lynx. Lá foi absorvido pelo MARHELI e é operado o Westland SH-14D Lynx. No momento, o 7 Squadron oferece treinamento de tripulação no NHI NH90 e também realiza testes e avaliações para o helicóptero e seus sistemas de dentro do MARHELI.

Fim da linha

Em março de 1978, todos os Agusta-Bell AB-204B foram retirados de serviço e vendidos para a Sky Controls Inc., Califórnia. As aeronaves nunca foram usadas nos Estados Unidos por causa dos motores italianos com os quais eram equipadas. Depois de vários anos, eles acabaram na Suécia, onde alguns deles foram doados a um museu sueco e outros foram usados ​​para fins educacionais.

No final dos anos 90, os Agusta-Bell AB-204B 220 e 225 voltaram para a Holanda, mas os helicópteros ainda tinham o esquema de pintura original holandês aplicado. Depois de ser reformado, o 225 foi exibido no Militaire Luchtvaart Museum em Soesterberg e o 220 foi exibido como guarda do portão da Naval Air Station & # 8216De Kooy & # 8221.

Outros dois Agusta-Bell AB-204B 221 e 227 foram adquiridos em 2006 pela Classic Aircraft Foundation e transportados para a Holanda com o objetivo de restaurar a condição de vôo do 227


Fairey Firefly MK5 WB271

Os mais conhecidos Firefly são os do Royal Naval Historic Flight, Fairey Firefly MK5 WB271.

O WB271 entrou em serviço com o 814 Squadron no RNAS Culdrose, na Cornualha, em julho de 1949 e passou nove meses no mar no HMS Vengeance antes de ir para Fleetlands para manutenção e depois para a Coréia.

Ela foi então transferida para a Marinha Real da Austrália e serviu no porta-aviões HMAS Sydney antes da conversão para tarefas de reboque de alvos em 1957.

Colocada à disposição em 1966, seu preço de compra de £ 160 foi aumentado pela empresa do navio HMS Victorious e a aeronave foi trazida para casa em 1967 e apresentada ao Fleet Air Arm Museum em Yeovilton. Em 1972 ela foi restaurada à condição de vôo e ingressou no Vôo Histórico.

Ela agora é pintada como & quot204 & quot nas marcações da Guerra da Coréia do Esquadrão 812 do grupo aéreo HMS Glory.

O Fairey Firefly foi inicialmente projetado sob as especificações N.8 / 39 e N.9 / 39, mas o protótipo foi atualizado posteriormente para também se ajustar à especificação N.5 / 40.

Projetado como um caça de reconhecimento da Frota de dois lugares baseado no Fairey Fulmar, o protótipo voou pela primeira vez em 22 de dezembro de 1941.

Ele tinha uma configuração monoplano de asa baixa com trem de pouso largo, menor que o Fulmar, e fornecido com um motor mais potente, um único motor Rolls Royce Griffin 74 de 2.250 cv.

O projeto foi deliberadamente convencional, para colocá-lo em serviço rapidamente, e com a borda traseira fornecida com flaps patenteados de Youngman para uso em baixas velocidades e em cruzeiro.

Ao contrário da instalação no Barracuda, esses flaps podiam ser rebaixados na asa. Os primeiros vagalumes tinham um radiador de "barba" profundo, os modelos posteriores tinham entradas de raiz guiando as asas.

A aeronave entrou em produção em 26 de agosto de 1942 e a primeira aeronave de produção foi entregue do Fairey Great Western Aerodrome (agora Aeroporto Internacional de Heathrow de Londres) para RNAS Yeovilton em 4 de março de 1943, onde o primeiro esquadrão operacional, 1770, foi formado em outubro de 1943 .

Um total de 1623 Firefly foram construídos.

Foi usado principalmente como um porta-aviões anti-submarino, reconhecimento e aeronave de ataque, com uma tripulação de piloto e oberver.

O avião carregava quatro canhões de 20 mm montados nas asas e dezesseis foguetes de 60 libras ou duas bombas de 1.000 libras. O Firefly foi considerado uma aeronave versátil, participando não apenas da Segunda Guerra Mundial, mas também da Guerra da Coréia.

O último do 1702 construído foi entregue em 1956. O Firefly encerrou sua carreira naval como um drone de alvo.

O protótipo original da Fairey Aviation Company voou pela primeira vez em 1941 e, dois anos depois, a aeronave tornou-se operacional com o Royal Navy Fleet Air Arm. No total, 1.623 vaga-lumes deixaram as linhas de montagem.

Uma das características mais interessantes do avião é o alojamento do piloto e do navegador / oficial de armas em compartimentos separados. Além disso, os inovadores flaps das asas, quando estendidos, aumentaram tanto a área da asa quanto, por sua vez, sua sustentação. Este último recurso tornou o pesado Firefly dócil durante pousos no convés do porta-aviões.

Caça de reconhecimento de dois lugares. Era um monoplano de asa baixa com trem de pouso de esteira larga, menor que o fulmar que o precedia e dotado de um motor mais potente.

O design foi deliberadamente convencional, para colocá-lo em serviço rapidamente.

Os primeiros vaga-lumes tinham um radiador de "barba" profundo, os modelos posteriores tinham entradas de raiz que conduzem as asas.

O conceito do caça de dois lugares pode ter se enganado, mas o Firefly era uma aeronave versátil, participando não só da Segunda Guerra Mundial, mas também da Guerra da Coréia.

O último do 1702 construído foi entregue em 1956. O Firefly encerrou sua carreira como um drone de alvo.

No pós-guerra, o Firefly foi usado pelas armas Navcal Air da Austrália, Canadá e Holanda.

A Royal Canadian Navy empregou 65 Fireflies da variedade Mk AS-5 a bordo de seus próprios porta-aviões entre 1946 e 1954, m para uso na função anti-submarino.

A Marinha Real Australiana operou Fireflies no esquadrão FAA 816 e 817, com Firefly FR.I, Firefly NF.I, Fairey Firefly FR.4, Fairey Firefly FR.5, Fairey Firefly FR.6 entre 1945-1948. 816 e 817 serviram a bordo do HMAS Sydney, ou em terra com base no RANAS Nowra (HMAS Albatross).

Os Firefly também foram usados ​​para treinamento em Albatross pelos 723, 724, 725 e 851 Squadrons.

A Holanda empregou o caça Fairey Firefly 30 Mark F.1 da Marinha Real, entregue de 18 de janeiro a 20 de junho de 1946.

Destes, 15 aeronaves foram para as Índias Orientais Holandesas. Usado por 860, 861 e 1 sqns.

F.Mk I Modelo de produção inicial

F.Mk IA F.Mk I Conversion to F.R. Radar ASH padrão Mk I

F.Mk III Um protótipo apenas com motor Griffon 61, primeiro voo 1944

Motor F.Mk IV Griffon 74 de 2.100 hp, novas nacelas de asa lateral que podem transportar combustível ou

Scanner ASH para bombordo e combustível para estibordo. 160 construído, primeiro voo 1944.

Versão de reconexão F.R.Mk I - radar Mk I ASH modificado

Versão de reconexão F.R.Mk V com motor Rolls-Royce & quotGriffon & quot 74 2212 cv

N.F.Mk I Night-fighter versão F.R. Conversões Mk I Coberturas de exaustão e um AI.Mk 10

radar montado sob o motor

N.F.Mk II versão Night-fighter Lengethened nariz. AI. Radar Mk 10, 37 construído

AS.Mk 5 conversão ASW de F.Mk 5 com sonobuoys e equipamentos americanos

AS.Mk 6D British equipado conversão de ASW 133 construído

Motor AS.Mk 7 Griffon 59, primeiro vôo em outubro de 1951, radiador de barba. Produção limitada.

T.Mk 1 Conversão de treinador de piloto Mk I de controle duplo desarmado

Treinador piloto de controle duplo T.Mk 2 Cannon Armed

T.Mk 5 Conversão de treinador australiano de AS.Mk 5

T.Mk 7 Conversão de treinador ASW de AS.Mk 7

TT.Mk 1 Conversão de rebocador alvo

TT.Mk 4 Conversão de rebocador alvo de F.Mk 4

TT.Mk 5 Conversão de rebocador alvo australiano de AS.Mk 5

TT.Mk 6 Conversão de rebocador alvo australiano de AS.Mk 5

U.Mk 8 Drone sem piloto, conversão de Mk.4

Drone sem piloto U.Mk 9, conversão de Mk.5

Total FAA 1939-1945: 1700 incluindo pós-guerra

Entregue pela primeira vez ao RN: 3,1943

Primeiro Quadrado Operacional: 9.1943

200 Fairey Firefly I encomendei 12.6.40 de Fairey, Hayes sob o contrato nº B1203375 / 40.

Números de série: Z1826-Z2126. 12 aeronaves canceladas e renumeradas de TW677 para TW688

Protótipo: Z1826 primeiro voo de protótipo 22.12.41, RN A & ampAEE 28.2.42, daí

Segundo protótipo, primeiro vôo 29.5.42 (Z1827)

Primeiro voo de produção: 15.9.42 (Z1829).

Deld 3,43 para Yeovilton (Z1830) e IFD Flt A & ampAEE 5,43 (Z1837)

Sqdn 9,43 a 787 sqdn (Z1879), 1770 10,43 (Z1832) em Yeovilton

Última aeronave RN: 7. 1946 Z1870 em 768 sqdn Easthaven. Muitos outros ainda estão servindo

FAA após 1945 incluindo em 767 sqdn. Z2028 no Gosport Dump 6.53

200 Fairey Firefly F.I encomendado sob o contrato no ctts / acft / 936 da General Aircraft Ltd

Números de série: DK414 - DK667.

Total construído: 132 construído, cancelado de DK570

Último: DK505 em 787 sdqn 5,47. DK568 vendido da Fairey em 7,48 para

SE-BRA em TT.1 deld 12,48. Muitos desta ordem ainda estavam no

100 Fairey Firefly F. Eu encomendei de Fairey, Heaton Chapel

Números de série: DT926-DV150. 41 aeronaves canceladas e renumeradas TW689-TW744

Entregue: DT931 deld 15MU 6,44

300 Fairey Firefly FR.Eu encomendei de Fairey, Heaton Chapel.

Números de série: MB378-MB758. 290 concluídas. MB450-MB459 cancelado e renumerado TW745-TW754

Entregue 9,44 15 MU (por exemplo, MB378)

200 Fairey Firefly F.I encomendou 17.7.43 sob o contrato nº B.103375 / 40 de Fairey, Heaton Chapel.

Números de série: PP391-PP660.

Number delivered: 7 delivered (PP391-PP397) by Sept 1945 rest delivered after war.

Aircraft Type: Fairey Firefly

Primary Role: Carrier borne fighter, reconaissance, night fighter, anti-submarine aircraft

Date operating with FAA squadrons: August 1942

Entered service: 1/10/43 till post war

Manufacturer: Fairey, Heaton Chapel and Hayes, General Aircraft Ltd

Engine: Firefly FR Mk. I One 1730 hp (1280kW) Rolls Royce Griffon IIB

Firefly AS Mk.5 One 1678kW Rolls Royce Griffon 74

Wing Span: Length: Height: Wing Area: Wing Span: 12.55m Length: 8.51m Height: 4.37m Wing Area: 30.66m2

Empty Weight: Max.Weight: Empty Weight: 4388kg Max.Weight: 7301kg

Firefly FR Mk. I Speed: 513km/h Ceiling: 8500m Range: 2100km

Firefly AS Mk.5 Speed: 621km/h Ceiling: 8655m Range: 2092km

Armament: Four 20mm cannon in wings, 907 kg bombs

Eight 60lb rockets or two 1000lb bombs

Battle honours: Tirpitz, Norway, Palembang, Japan

Additional references and notes: -

Battle Honours and Operational History

The Firefly's notable feats include the part it played in the attacks against the German battleship Tirpitz, and on Japanese oil refineries in Sumatra. Fleet Air Arm Fireflies also saw action during the Korean War, operating from carriers against Communist ground targets.

The first operational sortie of the Fairey Firefly was in July 1944, when 1770 squadron flew from HMS Indefatigable and took part in the Barracuda led dive bombing attacks against the German battleship Tirpitz lying at anchor in Kaa Fjord, Northern Norway.

In January 1945, the same squadron was involved in the first major action by the Fleet Air Arm against the Japanese, when the oil refineries in Sumatra were set ablaze with rockets.

Fleet Air Arm Firefly MkI Z1946 1772 sqdn HMS Indefatigable 1944

Night-fighter Fireflies were first issued to 746 Squadron, Night Fighter Interception Unit, in May 1943. Based at Ford, the NFIU flew alongside the RAF's FIU, developing night-fighter tactics. Flying from RAF Coltishall during late 1944, NFIU Fireflies undertook night patrols to counter V1 flying bombs air-launched over the North Sea by Luftwaffe He111s.

In June 1945 Fireflies of 1771 Squadron, operating from HMS Implacable, took part in attacks in the Carolinas, while in July 1772 squadron aircraft, from HMS Indefatigable, were flying strikes against shipping and ground targets in the Japanese home islands, becoming the first FAA aircraft to fly over the Japanese mainland. On 24 July, 1945 aircraft from 1772 Squadron became the first British aircraft to fly over Tokyo.

The type again saw action in the Korean War (1950-1953) and over Malaya, this timed with the much modified Firefly Mk4 with its clipped wings, which had first flown in May 1945. During the Korean War, the Royal Australian Navy Fireflies saw operational service over Korea when based on HMAS Sydney.

Surviving aircraft and relics

Approximately 24 Fairey Firefly still survive worldwide, including 4 airworthy examples and at least one being restored to flying condition.

The Fleet Air Arm Museum, possesses two Firefly, the latest acquisition arriving in 2000 from the Imperial War Museum Duxford. The other airworthy examples are at the Canadian Warplane Heritage Museum, Hamilton near Toronto (Canada), and the Royal Australian Navy Historic Flight, NAS Nowra NSW (Australia). There are even Firefly on the open market - Firefly for sale 2000 by Courtesy Aircraft Sales, Fairey Firefly Project AS Mk. 6 WD833 N833WD

The most well known Firefly are those of the Royal Naval Historic Flight, Fairey Firefly MK5 WB271.

WB271 entered service with 814 Squadron at RNAS Culdrose, in Cornwall, in July 1949 and spent nine months at sea in HMS Vengeance before going to Fleetlands for maintenance and afterwards to Korea.

She was then transferred to the Royal Australian Navy and served in the carrier HMAS Sydney before conversion for target towing duties in 1957.

Put up for disposal in 1966, her purchase price of £160 was raised by the ship’s company of HMS Victorious and the aircraft was brought home in 1967 and presented to the Fleet Air Arm Museum at Yeovilton. In 1972 she was restored to flying condition and joined the Historic Flight.

She is now painted as "204" in the Korean War markings of 812 Squadron from HMS Glory’s air group.

Firefly VH127 of the Fleet Air Arm Museum, is a Mark 1 Firefly painted to represent "Evelyn Tentions" of 1771 Naval Air Squadron. This squadron operated from HMS Implacable during 1945 in strikes against the island of Truk and the Japanese mainland.

Manchester Museum of Science and Industry, Manchester

Fairey Firefly AS 6 Registration: WB440

Board of Civil Aviation, Stockholm

Fairey Firefly FR Mk.1 S/N: F6071 (DT989) Registration: SE-BJG

Canadian Warplane Heritage Museum - The Museum's Mk 5 C-GBDG was the first aeroplane type acquired for CWH's collection, it then went on to be pictured on the CWH decals and letterhead. The Camden Air Museum (Australia) provided the Museum with the Firefly, which has been restored in the colours and markings of 825 (RCN) Squadron, which flew Mk 5's from the aircraft carrier HMCS 'Magnificent,' circa 1953.

There are still Firefly wrecks found around the world including one example in Australia. On 27 November 1956, two Fairey Fireflies of the RAN (VX381 and WD887) collided over Jervis Bay, both crashing into the bay. The Fireflies, carrier borne anti-submarine torpedo bombers, were based at nearby HMAS Albatross. In 1983, local Charlie Pickering found VX381 at 35° 0' 53"S 150° 44' 2"E. It is intact, apart from some gauges stolen since then. The wings lie flat on the sand or even under the sand at times. The fuselage sticks up from the sand and you can look into the cockpit. The other plane has yet to be located, although some people claim to have found it over the years (In NSW Dive Sites - Articles).

See Classic Wings Magazine Vol 5 #3 Jun - Jul 98 Fairey Firefly - Survivors


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Готэм

В 1 сезоне детектив Гордон борется с жуткими преступниками и злодеями Готэма и заводит дружбу с осиротевшим Брюсом Уэйном.

1. Пилотный эпизод

Детектив-новичок Джеймс Гордон и его опытный напарник Харви Буллок расследуют убийство миллиардеров, родителей 12-летнего Брюса Уэйна.

2. Селина Кайл

Гордон и Буллок расследуют схему торговли детьми, которые живут на улице. Одной из них оказывается Селина. Пингвин начинает свое возвращение в Готэм.

3. Человек с воздушным шаром

Детективы Гордон и Буллок выслеживают злодея, который убивает нечестных жителей Готэма, подвешивая их к воздушным шарам.

4. Аркхэм

В городском совете разгораются споры о будущем округа Аркхэм и проводится голосование. Но политики обеих сторон в опасности.

5. Гадюка

Гордон и Буллок пытаются выяснить, откуда появился новый наркотик, вызывающий эйфорию, а затем смерть. Кобблпот все ближе подбирается к Марони.

6. Дух Козла Отпущения

Целью убийцы становится перворожденный сын Готэма. Буллока одолевают болезненные воспоминания о практически идентичном деле, над которым он когда-то работал.

7. Зонт Пингвина

Выясняются новые подробности манипулятивного плана Пингвина, и Гордону приходится отвечать за свое решение оставить его в живых.

8. Маска

Житель Готэма найден избитым до смерти. Гордон и Буллок заинтригованы мотивами преступника. Брюс возвращается в школу, но ему непросто завести друзей.

9. Харви Дент

В попытках закрыть дело об убийстве Уэйнов юный Харви Дент предлагает Гордону объединиться с мэром Джеймсом. Пингвин связывается с Лизой — секретным оружием Муни.

10. Лавкрафт

Селина и ее новый друг вынуждены отправиться в опасное путешествие по Готэму, чтобы оторваться от убийц, которые преследуют девочку. Гордона отстраняют за просчет.

11. Парад мерзавцев

Работа Гордона в лечебнице Аркхэм начинается не лучшим образом. Расследование убийства охранника приводит Джеймса к доктору Лесли Томпкинс.

12. Что напела ему пташка

Гордон жаждет вернуться к работе, поэтому пытается поймать Джека Грубера — сумасшедшего гения электрики, который сбегает из лечебницы Аркхэм.

13. С возвращением, Джим Гордон

Главного свидетеля убивают прямо в участке, где он дает показания. Гордон подозревает кого-то из своих и пытается найти ответы у старого друга.

14. Страшный доктор Крейн

Фиш узнаёт секрет Освальда Кобблпота, пройдя проверку на верность у Марони. Гордон и Буллок преследуют убийцу, который выбирает жертв с фобиями.

15. Пугало

Гордон и Буллок должны остановить учителя биологии, который вырезает гланды у своих жертв. Муни продолжает строить планы захвата власти.

16. Слепой провидец

Гордон приглашает доктора Лесли Томпкинс в цирк, где они становятся свидетелями нападения. Фальконе привлекает Бутча Гилзина, чтобы тот помог Пингвину с ночным клубом.

17. Красная маска

Гордон и Буллок расследуют несколько ограблений банков и выходят на след Банды Красной Маски. Селина Кайл продолжает сближаться с Барбарой.

18. У каждого есть свой Кобблпот

Гордон ищет информацию, связанную с противоречивым решением комиссара Лоэба. Преданность Фиш заключенным оказывается под вопросом.

19. Хищники

Гордон и Буллок расследуют старое дело о серийном убийце, который охотится на молодых женщин Готэма. Фиш планирует побег от Кукольника.

20. Под ножом

Гордон и Буллок продолжают расследовать дело Огра, который подбирается к тому, кто дорог Гордону. Брюс и Селина разоблачают «Уэйн Энтерпрайзес».

21. Между наковальней и молотом

Огр играет на эмоциях Барбары, пока Гордон и Буллок идут по его следу. Пингвин начинает бойню, которая перерастает в чудовищную войну.

22. Все счастливые семьи похожи друг на друга

Война между бандами Готэма доходит до критической точки. Фиш Муни борется с Марони и Пингвином за власть над городом.

Границы морали размыты: Гордон принимает сомнительные решения и заключает сделки с подозрительными личностями. Зло не дремлет, и в городе назревает идеальный шторм.

1. Будь ты проклят, если сделаешь это

Брюс узнаёт секреты покойного отца, а Гордон нехотя начинает партнерские отношения с Освальдом Кобблпотом.

2. Тук-тук

Гордон возглавляет поиски сбежавших пациентов Аркхема. Альфред идет на крайние меры, чтобы защитить Брюса.

3. Последний смех

Альфред убеждает Брюса посетить благотворительное мероприятие в поддержку детской больницы. Вечер заканчивается гораздо мрачнее, чем ожидалось.

4. Ударный отряд

Из-за трагедии в участке Гордон получает повышение и вновь посвящает себя борьбе со злом. Тео Галаван делится своими планами на будущее Готэма.

5. Скарификация

Пингвин и Галаван объединяются с семейством поджигателей. Уровень преступности в Готэме растет. Между Уэйнами и Галаванами возобновляется давняя вражда.

6. От огня

Бриджит испытывает противоречивые чувства и рассматривает варианты дальнейших действий. Пингвин и Галаван продолжают бороться за власть.

7. Маменькино маленькое чудовище

Пингвин жаждет мести и стремится освободить мать. Сильвер впервые встречается с Селиной, и девушки конфликтуют из-за Брюса.

8. Сегодня ночью

Барбаре снится леденящий душу кошмар. Галаван жаждет власти и делает Брюсу предложение, от которого ему будет сложно отказаться.

9. Горькая пилюля

Ли обеспокоена темной стороной Гордона. Эдвард выхаживает пострадавшего Пингвина и просит помочь ему советом.

10. Сын Готэма

Селина и Брюс вновь действуют заодно. Гордон пытается оставить Галавана за решеткой, где ему и место.

11. Хуже, чем преступление

Брюс похищен. Гордон обращается к неожиданному союзнику, чтобы не дать Галавану воплотить в жизнь план мести Уэйнам.

12. Мистер Фриз

Гордон готовится к даче важных показаний. В Готэме появляется новый хладнокровный злодей, буквально замораживающий людей насмерть.

13. Мертвец не чувствует холода

Альфред сообщает новую информацию об убийце родителей Брюса. Полиция готовится транспортировать в лечебницу Аркхем новую заключенную.

14. Этот шар грязи и подлости

Пингвин продолжает работать с Хьюго Стрэнджем — тот убежден, что сможет «излечить» Кобблпота от агрессии. Брюс вновь клянется найти убийцу родителей.

15. Безумный серый рассвет

Гордон и Буллок расследуют ограбление музея. Пингвин встречается со старыми друзьями. Брюс тестирует свои новоприобретенные навыки уличной жизни.

16. Узники

Гордон узнаёт, как живут заключенные. Буллок сообщает другу удручающие новости. Пингвин разбирается с семейными проблемами.

17. Чем дальше в лес

Гордон отчаянно пытается восстановить свою репутацию. Пингвин узнаёт неожиданную правду о смерти отца.

18. Пайнвуд

Барбара пытается наладить отношения с Гордоном. Брюс и Альфред начинают поиски одного из давних коллег Томаса Уэйна.

19. Азраил

Гордон допрашивает профессора Стрэнджа о его работе в «Пайнвуд Фармз». Городу угрожает новый опасный злодей.

20. Сорвавшийся с цепи

Азраил клянется убить Гордона, и Пингвину приходится вернуться в игру. Брюс вновь оказывается в опасности.

21. Легион ужаса

Брюс отправляется спасать Селину. Ему помогают Гордон, Люциус и Альфред, но сначала героям предстоит найти секретную лабораторию профессора Стрэнджа.

22. Перевозка

Гордону предстоит трансформация в лаборатории профессора Стрэнджа. Над Готэмом нависает новая угроза.

Когда мутанты Хьюго Стрэнджа сбегают из лаборатории и захватывают Готэм, Гордон пытается справиться с волной преступности, захлестнувшей город.

1. Лучше править в аду

Гордон отправляется на улицы Готэма для охоты на сумасшедшего ученого-суперзлодея Хьюго Стрэнджа и его подопытную — оживленную Фиш Муни.

2. Сжечь ведьму

Профессор Стрэндж всё еще на свободе, но Фиш твердо намерена его найти, а Гордон и журналистка Валери Вейл ищут ее саму.

3. Смотрите мне в глаза

Гордон соглашается помочь гостю Готэма Джервису Тэтчу — или Безумному шляпнику — найти его потерянную сестру Элис. Тем временем Пингвин собирается стать мэром.

4. Рассвет нового дня

Пингвин уверенно идет к должности мэра Готэма, а Брюс вместе с Альфредом прочесывает город в поисках своего двойника, выдающего себя за Брюса.

5. Всё для тебя

Брюс разыскивает Айви, а свежеизбранный мэр Кобблпот разбирается с предвыборными обещаниями и невиданным ранее уровнем преступности.

6. Следуй за белым кроликом

Безумный шляпник заставляет Гордона сделать мучительный выбор, а любитель загадок Эдвард Нигма встречает знакомое лицо из прошлого.

7. Красная королева

Встреча Гордона с Безумным шляпником оборачивается причудливым погружением в «кроличью нору». Новые отношения Нигмы вызывают внутреннюю борьбу у Пингвина.

8. Кровавая гонка

Потрясенный Барнс всё сильнее погружается в безумие. Нигма развивает свои отношения с Изабеллой, а Фальконе устраивает Ли и Марио праздник в честь помолвки.

9. Палач

Гордон убеждает Буллока присмотреться к Барнсу. Нигма узнает ужасную новость и обращается за помощью к Пингвину, а Айви рассказывает Брюсу и Селине правду.

10. Бомба замедленного действия

Накануне предсвадебного ужина Ли и Марио появляется новая угроза. В это время Брюс начинает раскрывать тайны, которыми овеян Суд Сов.

11. Остерегайтесь зеленоглазого монстра

В городе начинает распространяться вирус, а данные лаборатории Готэм, ведущей разработку вакцины, похищены. Гордон и Марио выясняют отношения накануне свадьбы.

12. Призраки

Гордон и Буллок раскрывают темные планы по оживлению старого врага. Мать Селины возвращается в Готэм. Пингвин готовится к интервью.

13. Улыбайся от всей души

Решение Дуайта оживить Джерома приводит к безумию его последователей. Противостояние Пингвина и Нигмы нарастает.

14. Нежное искусство наживать врагов

Брюс становится целью Джерома. В это время к Гордону приезжает его дядя, а Пингвин и Нигма должны решить свои вопросы.

15. Как Загадочник получил свое имя

В Готэме появляется новый сомнительный злодей — Нигма, под именем «Загадочник». Гордон узнает пугающие обстоятельства смерти своего отца.

16. Эти нежные и темные навязчивые идеи

Опасное оружие ставит под угрозу весь город. Брюс начинает учиться у Шамана. В это время Гордон раскрывает удивительные подробности в истории своей семьи.

17. Первобытная загадка

Город погружается в холод. Множество самых отчаянных злодеев города, среди которых мистер Фриз, решают сказать свое слово.

18. Подожгите фитиль

Всплывает ужасная правда, и Гордон заставляет Кэтрин дать ему право голоса на Суде Сов. Тем временем Брюс усиливает свою подготовку.

19. Все будут судимы

Шаман раскрывает все карты. Раскрыты ужасные тайны преступного мира Готэма. Пингвин и Загадочник вынуждены действовать сообща.

20. Симпатичная машина ненависти

Над Готэмом нависла угроза смертельного вируса. Маниакальные злодеи города объединяют свои силы. Юный Брюс готов смириться с судьбой.

21. Судьба зовет / Тяжелаягрязнаядуша

Пока продолжаются поиски противоядия, Готэм погружается во тьму. Три злодея строят планы. Брюс пытается освободиться от прошлого.

Когда самые жестокие преступники выходят из тени, чтобы вернуть себе власть, Гордон и Буллок с помощью Брюса пытаются справиться с беспорядками.

1. Пингвинов мир

Брюс привыкает к роли вершителя самосуда. Пингвин планирует роскошное открытие заведения «Айсберг Лаунж». Новый злодей наводит ужас на жителей Готэма.

2. Жнец страха

Пугало собирает армию, а Пингвин провоцирует Гордона начать поиски Джонатана Крейна. Селина с Табитой договариваются об условиях сотрудничества.

3. Те, что скрываются за масками

Гордон обращается за помощью к Фальконе. Брюс мастерски меняет образы. Кража в «Айсберг Лаунж» бьет Пингвина по больному месту.

4. Глава демона

Брюс и Альфред подвергают себя опасности, пытаясь разузнать информацию о старинном ноже. Нигма жаждет мести, но, похоже, что он потерял хватку.

5. Путь клинка

Брюс берет дела в свои руки, а Нигма неожиданно встречает старого партнера. София пытается разжалобить Пингвина.

6. Полдень в день свиньи

Новый убийца потрясает Готэм: он убивает полицейских и надевает на них головы свиней. Гранди борется на ринге.

7. День в Нэрроуз

Жуткая посылка, доставленная в участок, побуждает Пингвина предложить свои услуги. Старая подруга убеждает Брюса встретиться с бывшими одноклассниками.

8. Хватит себя бить

Высмеянный Пингвин жаждет мести и обращается к «Сиренам», чтобы разобраться с Нигмой. Гордон и Буллок конфликтуют из-за повышения.

9. Пусть едят пироги

София планирует роскошный благотворительный прием в пользу приюта. Профессор Пиг дает Готэму понять, что ждет город в будущем. Брюс конфликтует с Альфредом.

10. Вещи, которые делают «бум»

Пытаясь разоблачить Пига, Гордон изучает его прошлое. Ли усиливает контроль над Нэрроуз. Оскорбленный Пингвин срывается на Софии.

11. Королева бьет рыцаря

Планы Пингвина вызвать обратно в город своего старого врага оборачиваются непредвиденной битой. В споре о плохом поведении Брюс и Альфред доходят до точки кипения.

12. Осколки зеркала

В Готэме появляется новый колоритный герой. Альфред привыкает к новой жизни вдали от поместья Уэйнов. Нигма поддерживает Ли в ее стремлении перестроить Нэрроуз.

13. Прекрасная тьма

Айви оставляет после себя токсичный след, пытаясь раскопать грязные подробности сверхсекрегкокретно. Джером дразнит Пингвина, а Брюс видит свое будущее.

14. Воссоединение

София предъявляет высокие требования к Нэрроуз, а полный раскаяния Брюс обращается к Альфреду. Масштабная атака на Готэм похожа на возмездие.

15. Корабль идет ко дну, гремят аплодисменты

Гордон и Буллок ищут главного свидетеля, чтобы избавиться от Софии, а Ли приходит к Пингвипимодит к Пингвипимодит к Пингвипиму ине Нититимолинититимулаитититиминититититимолитититивинулатитититивину Селина просит Брюса о помощи.

16. Фирменный супчик

Организованный побег в Аркхэме порождает хаос - и кровопролитие - на улицах города. Брюс преследует старого врага. Болезненные воспоминания раскрывают намерения Барбары.

17. Обязательный дружеский обед

Джером созывает первую встречу «Легиона ужаса», а Нигма устраивает игровое шоу в Нэрроуз. Пингвин приходит к Бутчу с предложением.

18. Настоящее шоу

Джером предъявляет требования Готэму, и Гордон предлагает Брюсу план. Пингвин переосмысливает свое решение, а Барбара открывает свою судьбу.

19. До последней капли крови

Гордон и Буллок заняты чередой банковских ограблений. Зло просыпается снова. Барбара оказывается в опасности, а Селина должна выбрать, на чьей она стороне.

20. Покойничек

Воцаряется хаос. Сторонники Джерома осаждают полицейский участок Готэма, а Нигма собирается освободить Ли. Брюс пытается завоевать доверие Джеремайи.

21. Один плохой день

Буллок пытается помешать опасному плану с помощью самых невероятных героев города. Брюс отвечает на роковой звонок, который пробуждает его самые сильные страхи.

22. Ничья земля

Темное видение Ра'с аль Гула становится реальностью: губернатор объявляет военное положение, а Джеремайя заманивает Брюса в ловушку. Но Барбара готова к битве.


Fairey Firefly FR.4 - História

O helicóptero Bell modelo 204 UH-1 voou pela primeira vez em 1956. Ele tinha um sistema de rotor de duas pás e era originalmente movido por um único motor Lycoming T53 com 700-780 cv. Era um verdadeiro cavalo de trabalho e foi amplamente usado no Vietnã pelas forças dos EUA e apelidado de & quothuey & quot. Muitas versões foram desenvolvidas com fuselagens alongadas, motores T53 únicos mais potentes (até 1400 cv), até motores bimotores e vários sistemas. Hoje, a última versão sendo construída é o UH-1Z para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Mais de 17.000 helicópteros desta família UH-1 foram fabricados hoje. Não só pela Bell, como também foi construído sob licença na Itália pela Agusta (Agusta-Bell AB-204) e no Japão pela Fuji Heavy Industries (Fuji-Bell 204B-2).

Entrega para a Marinha Real da Holanda (MLD)

Em 1961, sete helicópteros Agusta-Bell AB-204B foram comprados para formar um segundo esquadrão de helicópteros em Valkenburg NAS com destacamentos em Hato e Biak. Os helicópteros foram entregues pela Agusta, que construiu o tipo com licença. Em comparação com a máquina original, eles diferiam por terem um motor Gnome italiano.

Esses helicópteros salvaram novamente a designação (I) UH-1 durante seu serviço com o serviço Aéreo Naval Holandês (Marine Luchtvaart Dienst), embora fossem Augusta construir AB-104B. O serviço aéreo naval holandês tem um histórico de usar uma designação de tipo diferente para suas aeronaves.

O primeiro helicóptero foi entregue ao Valkenburg NAS em junho de 1962 e o último em maio de 1963. Um outro Agusta-Bell AB-204B foi adquirido em 1969 como um substituto para o Agusta AB 204's 223 e 224 acidentado, salvando novamente o serial 228, originalmente uma aeronave civil (I-MUNI).

O serviço Aéreo Naval holandês usou os nove Agusta-Bell AB-204B de 1962 até 1978 dentro de 7 esquadrões que acabaram de reformar em Valkenburg NAS.

Alguns dos Agusta-Bell AB-204B entregues estavam em transporte para uso na então Nova Guiné Holandesa no momento em que a governança foi transferida para as Nações Unidas, com os helicópteros não mais necessários na Nova Guiné, eles foram devolvidos ao Holanda será estacionada no NAS Valkenburg.

O Agusta-Bell AB-204B foi usado principalmente para serviços de transporte e ocasionalmente para tarefas SAR. O material rodante poderia ser substituído por uma engrenagem de flutuação, mas essa configuração raramente era usada. Dois dos helicópteros estavam em uso dentro de um esquadrão baseado em Hato até sua dissolução em 1974, como um destacamento do esquadrão.

A eliminação do Agusta-Bell AB-204B começou no final de setembro de 1977, quando os primeiros helicópteros foram entregues a Valkenburg para armazenamento, quando seu substituto, o Westland Lynx, entrou em serviço com o serviço da Naval Aérea Holandesa em 1977.
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O 1 Squadron MLD foi formado a partir do Gevechtsvliegopleiding (GVO) em 22 de março de 1949, assumindo o controle da aeronave Fairey Firefly F.1 daquela unidade em Valkenburg NAS. Em 25 de janeiro de 1952, o esquadrão chegou a Hato, nas Antilhas Holandesas, o porta-aviões Karel Doorman, assumindo a responsabilidade pela defesa aérea das ilhas.

Aumentado por um pequeno número de treinadores Fairey Firefly T.2, os F.1s foram acompanhados por um vôo de Hawker Sea Furies em 1951 e reequipados com aeronaves Fairey Firefly FR.4 e FR.5 em 1955, cedendo assim para o Grumman TBM Avenger em 1957.

Dois treinadores de Harvard ganharam força durante 1959 e, em dezembro de 1960, o primeiro de dezessete substitutos do Grumman CS-2A Trackers chegou após uma revisão no Canadá.

Marcados com o código de barbatana 'H', assim como seus predecessores, os Rastreadores Grumman continuaram a tarefa principal de treinamento operacional, além de deveres secundários de suporte terrestre, anti-submarino e SAR até o final de 1969, quando foram devolvidos à Holanda para demolição, e substituído por onze Rastreadores Grumman S-2N. Durante este período, o esquadrão operou adicionalmente dois helicópteros Agusta-Bell AB-204B emprestados do 7 Squadron.

Eventualmente, o 1 Squadron se desfez em 1 de agosto de 1974, mudando seu nome para 'Detachment MLD', e logo depois seus Grumman S-2N Trackers foram desmantelados ou devolvidos à Marinha dos EUA e substituídos pelo 'Destacamento' de Lockheed Neptune.


Em 2 de dezembro de 1949, o Oostelijk Verkennings en Transport Squadron (OVTS) em Morokrembagan iniciou a transferência de seis Catalina s para a Nova Guiné, onde fundaram o 7 Squadron em Biak no dia 23 do mês. Os Catalina s foram empregados para patrulhamento marítimo até 1 de fevereiro de 1951, quando o 7 Squadron se desfez e devolveu sua aeronave à unidade principal, que naquela época havia sido redesignada como Esquadrão 321 e também se mudou para Biak.

Re-equipado com Fairley Firefly FR.4 e FR.5s, o esquadrão renasceu, novamente em Biak, em 4 de julho de 1955, assumindo a responsabilidade pelo reconhecimento naval e reboque de alvos na área até o outono de 1961, quando os quatorze últimos Fairley Vaga-lumes foram abandonados. O 7 Squadron foi dissolvido em 15 de janeiro de 1962, quando o primeiro Lockheed Neptune s do 321 Squadron chegou à ilha para substituir os Mariners e Fireflies, anteriormente baseados.

Em 15 de outubro de 1962, o 7 Squadron se tornou a segunda unidade de helicópteros MLD, quando se formou com os primeiros quatro dos oito Agusta-Bell AB-204B de fabricação italiana encomendados em Valkenburg. Vôos destacados de dois helicópteros foram planejados para Biak e Hato, e o esquadrão aumentou sua força absorvendo os SH-34Js maiores do 8 Squadron no final de 1968, antes de o último deles ser retirado do serviço SAR em 1972.

No final de 1973, a unidade mudou-se para de Kooij, ao lado do esquadrão 860. A eliminação do Agusta-Bell AB-204B começou no final de setembro de 1977, quando os primeiros helicópteros foram entregues a Valkenburg para armazenamento. Ao mesmo tempo, a conversão para o Westland UH-14A Lynx começou em 1977, posteriormente aumentada e substituída pela variante Westland SH-14 Lynx. Lá foi absorvido pelo MARHELI e é operado o Westland SH-14D Lynx. No momento, o 7 Squadron oferece treinamento de tripulação no NHI NH90 e também realiza testes e avaliações para o helicóptero e seus sistemas de dentro do MARHELI.

Em março de 1978, todos os Agusta-Bell AB-204B foram retirados de serviço e vendidos para a Sky Controls Inc., Califórnia. As aeronaves nunca foram usadas nos Estados Unidos por causa dos motores italianos com os quais eram equipadas. Depois de vários anos, eles acabaram na Suécia, onde alguns deles foram doados a um museu sueco e outros foram usados ​​para fins educacionais.

No final dos anos 90, os Agusta-Bell AB-204B 220 e 225 voltaram para a Holanda, mas os helicópteros ainda tinham o esquema de pintura original holandês aplicado. Depois de ser reformado, 225 foram exibidos no Museu Militaire Luchtvaart em Soesterberg e 220 foram exibidos como guardas do portão da Naval Air Station 'De Kooy & quot.


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Podemos preencher novamente nossos vaga-lumes

Muito especial Q: A maioria dos ouvintes que escrevem sobre vaga-lumes / vaga-lumes apenas relatam que parecem vê-los menos a cada verão. Mas em 2011 (logo depois de termos feito nossa primeira grande pergunta da semana sobre as maravilhosas criaturas bio-luminescentes), Sharon em South Brandon, Flórida (a oeste de Tampa) escreveu: "É possível comprar larvas para reintroduzir vaga-lumes em uma área? Temos muitas áreas naturais pantanosas maravilhosas que seriam um bom lar para os vaga-lumes. É possível comprar suas larvas para 'semear' novamente esta área? Eles já foram prolíficos aqui, e eu suspeito que muitos anos de pulverização para o controle das moscas-das-frutas os mataram. Mas hoje não há um laranjal à vista & mdash então talvez eles tenham uma chance melhor agora. "

UMA: É tal coisa possível? Somos fortemente a favor da compra e liberação de insetos benéficos comprovados a longo prazo, como crisopídeos, para controlar pragas, mas houve algumas consequências indesejadas com liberações benéficas menos controladas ao longo dos anos. Por exemplo, a joaninha asiática multicolorida que atualmente está invadindo as casas das pessoas no inverno foi originalmente lançada na Pensilvânia para o controle de pulgões e outras pragas de corpo mole. (Mas as joaninhas nativas 'convergentes' que os jardineiros podem comprar comercialmente são 100% benéficos e totalmente não pestíferos.)

Antes que controles mais rígidos sobre os benéficos fossem impostos, os louva-a-deus asiáticos foram liberados para controlar as pragas e tiveram TANTO sucesso que superaram as espécies nativas americanas. (Portanto, eles não se tornaram 'pestes', mas assumiram o controle.) E não mencione as palavras 'sapo-cururu' para as pessoas na Flórida e no inferno.

Mas o biólogo tropical que entrevistei para a pergunta anterior da semana, Dr. Fredrick Vencl, pesquisador da Stony Brook University de Nova York e do Museu Nacional de História Natural do Smithsonian, afirma que pesquisas sobre a criação de vaga-lumes para liberação É em andamento e a maior parte da pesquisa doméstica sobre a qual ouviu falar utiliza a espécie conhecida como "The Big Dipper 'Firefly, cuja liberação não causaria nenhum dano, pois já é a espécie nativa americana mais comum. (Ele a chama de' sujeira comum 'nos EUA.) E para meu desgosto de nascidos e criados na Filadélfia, é mesmo o que é mais provável que eu veja aqui na Pensilvânia.

e infernoNão o famoso 'Pennsylvania Firefly' & hellip

Não. Na verdade, naquela o firefly está até em um gênero diferente. (Nomes comuns podem ser muito cruéis em entomologia.) De qualquer forma, o Dr. Vencl diz que um cara em Chicago está trabalhando na criação de Dippers para venda, mas o trabalho é difícil. Todo entomologista com quem conversei enfatizou que simplesmente não sabemos muito sobre seu estágio larval no subsolo. Mas Dr. Vencl fez especificar que o lugar perfeito para liberá-los, uma vez que a reprodução em grande escala é bem-sucedida seria "uma velha fazenda abandonada um mosaico de campos em pousio que se transformam em bosques".

Portanto, agora estamos adicionando espaço aberto e preservação de terras agrícolas à mistura, porque preservar uma antiga fazenda e deixá-la ir selvagem criaria o ideal "Photinus Parque".

OK & mdashso, vamos revisar o que os vaga-lumes precisam para viver muito e prosperar!

Na verdade, como acontece com muitos insetos, os adultos não viver muito tempo & mdash apenas duas a três semanas. E qualquer pulverização aérea durante esse tempo - para pragas como as moscas-das-frutas ou mosquitos e mdash seriam devastadores. Além disso, as fêmeas precisam ser capazes de mover para cima e para baixo gramíneas ou plantas parecidas com gramíneas com 30 a 90 centímetros de altura. O Dr. Vencl diz que gramíneas nativas de baixo crescimento seriam ideais. Como é Trevas os vaga-lumes adultos evitam áreas com luz artificial durante o acasalamento.

E se você Faz fornecer todas essas coisas, olhe cuidadosamente para o chão durante uma noite sem lua, logo após o show de luzes adulto começar a se extinguir, você poderá ver os ovos da próxima geração brilhando no chão. Que legal é naquela? Em seguida, os ovos eclodem em larvas, que se alimentam de lesmas, caracóis e minhocas. Você pode ver essas criaturas na superfície do solo no outono se o seu tempo for perfeito, mas para a maioria das espécies, a maior parte desse estágio da vida é passada no subsolo.

Agora, o Dr. Vencl enfatiza que os vaga-lumes no sul da América e em áreas subtropicais em todo o mundo estão sob um risco dramaticamente aumentado de exposição a pesticidas com o aumento do reconhecimento de doenças transmitidas por mosquitos como o vírus Zika. Portanto, é de vital importância que as pessoas que tentam restabelecer as populações de vaga-lumes defendam e enfatizem os mosquitos.específico táticas de prevenção.

Como esvaziar recipientes externos, esfregar as laterais dos recipientes externos e tratar a água parada com BTI & mdash, que afeta apenas os mosquitos e outros membros da voe família. Porque apesar de seu nome comum, precisamos enfatizar que o fogo moscas são na verdade besouros e não são afetados por tratamentos específicos para mosca, como o BTI, que é extremamente importante, porque os dois insetos são criaturas que gostam de umidade.

Desligue a iluminação externa ou, pelo menos, coloque as luzes perto do solo, não use outros pesticidas além do BTI e "não seja tão exigente. Deixe recantos de áreas selvagens, use muitas plantas nativas e permita que as áreas permaneçam naturalmente úmido. Não drene lagos ou áreas baixas que ocasionalmente ficam úmidas. "

E é aí que o uso de BTI como larvicida pode realmente vir a calhar. As pessoas precisam perceber que podem controlar sua população de mosquitos tratando áreas úmidas com BTI e ainda trabalhar para restaurar seu show anual de vaga-lumes.