Notícia

4 de junho de 1944. Invasão do Dia D da Normandia - História

4 de junho de 1944. Invasão do Dia D da Normandia - História

Omaha Beach

A invasão começou com um bombardeio naval massivo. O Primeiro Exército dos EUA começou a pousar nas praias de Omaha e Utah, enquanto o Segundo Exército britânico pousou nas praias de Gold Juno e Sword. Os soldados americanos tiveram dificuldade em sair da praia de Omaha. Eventualmente, seus números muito grandes e o apoio naval próximo que receberam dos Destroyers dos EUA mudou o rumo da batalha. Como resultado, eles conseguiram se mover para o interior. A América perdeu cerca de 2.500 soldados nas praias da Normandia, mas os Aliados estavam de volta à França para ficar.

O planejamento para o Dia D começou em 1943. Os russos pediam desde 1942 que os Aliados abrissem uma segunda frente contra os nazistas, mas a resposta inicial foi a invasão do Norte da África. Os britânicos se opunham a aterrissar na França muito cedo e pediram atrasos. Finalmente, maio de 1944 foi definido como a data do ataque. A invasão recebeu o nome de Operação Overlord. Por quase um ano, um fluxo constante de homens e materiais foi transportado para a Inglaterra, preparando-se para a invasão. Trinta e nove divisões aliadas; 22 americanos, 12 britânicos, 3 canadenses e um polonês e um francês se prepararam para a invasão. Como parte dos planos, os Aliados montaram exércitos falsos para manter os alemães adivinhando onde a invasão ocorreria. Sem porto próximo, os alemães não esperavam que a Normandia fosse o local da invasão.

Por falta de embarcações de desembarque, a invasão foi adiada de maio até junho. A invasão foi marcada para 5 de junho, mas o mau tempo obrigou a invasão a ser adiada por um dia. No mês anterior à invasão, as forças aéreas aliadas bombardearam alvos em toda a França para tentar dificultar o reforço de suas forças pelos alemães.

As forças de invasão incluíram 6.939 navios, 1213 navios de guerra, 4.126 embarcações de desembarque, 736 navios de apoio e 864 navios mercantes. À meia-noite, 2.200 aviões britânicos, canadenses e americanos começaram a atacar alvos na costa e no interior. Como parte das operações, tropas aerotransportadas pousaram atrás das linhas, com a tarefa de capturar ou destruir pontes e cruzamentos importantes. Muitas das tropas aerotransportadas erraram seus alvos ao pousar, mas o fracasso de algumas das tropas em pousar nos locais certos confundiu os alemães, que não tinham certeza de onde o ataque principal estava vindo. Uma destruição anterior da estação de radar alemã permitiu que a frota permanecesse sem ser detectada até as 2 da manhã.

A invasão foi dividida em vários locais diferentes. Uma era a praia de Utah. Lá, a 4ª Infantaria pousou 2.000 jardas ao sul de seu alvo devido a uma forte correnteza. O local errado acabou sendo um bom local. Como eles desembarcaram ao sul, eles não alcançaram seus objetivos do primeiro dia, mas ao anoitecer eles desembarcaram 21.000 soldados e sofreram apenas 179 baixas.

A praia mais protegida era a Praia de Omaha e lá as tropas tiveram dificuldade em pousar. Quando pousavam pela primeira vez, eram frequentemente imobilizados pelas tropas alemãs. Muitos dos tanques de desembarque nunca chegaram à praia. Lentamente, o número esmagador de tropas aliadas com forte apoio de navios da Marinha permitiu que as tropas americanas da 1ª e 29ª Divisões de Infantaria saíssem lentamente da praia e conquistassem as alturas acima. As baixas naquele primeiro dia em Omaha foram de 2.000 soldados e demorou até o terceiro dia de invasão para que todos os objetivos do Dia D fossem alcançados na Praia de Omaha

A invasão em Gold Beach começou um pouco mais tarde devido à diferença de marés. A costa incluía casas fortificadas, mas elas foram rapidamente limpas pelas tropas da 30ª Divisão britânica. Houve também uma colocação de canhões pesados ​​localizados perto da praia, três dos quais foram nocauteados por tiros navais diretos e o quarto por cargas colocadas na parte traseira de uma das posições. No final do dia, a praia e as alturas acima estavam em mãos britânicas.

O corpo britânico X foi responsável pela captura de Sword Beach, a maior parte de seus anfíbios
tanques chegaram à praia, fornecendo cobertura para a infantaria. A praia estava coberta de obstáculos que retardavam o avanço, mas lentamente as tropas, que logo se juntaram às tropas francesas, limparam a praia. No decorrer do dia, as tropas que capturaram a praia de Sword sofreram 1.000 baixas.

Ao todo, os Aliados tiveram 10.000 baixas no Dia D com 4.414 mortos confirmados. No entanto, no decorrer do primeiro dia 160.000 tropas aliadas desembarcaram. Embora nenhum dos objetivos do primeiro dia tenha sido alcançado, no final de junho e 800.000 homens adicionais com todo o seu equipamento foram desembarcados e não havia como parar as tropas aliadas mais bem equipadas, os alemães só podiam esperar atrasá-los.



Desembarques na Normandia

o Desembarques na Normandia foram as operações de pouso e operações aerotransportadas associadas na terça-feira, 6 de junho de 1944, da invasão aliada da Normandia na Operação Overlord durante a Segunda Guerra Mundial. Codinome Operação Netuno e muitas vezes referido como o Dia D, foi a maior invasão marítima da história. A operação deu início à libertação da França (e mais tarde da Europa Ocidental) e lançou as bases da vitória dos Aliados na Frente Ocidental.

  • Reino Unido [1]
  • Estados Unidos [1]
  • Canadá [1]
  • França [2]
  • Austrália [3]
  • Tchecoslováquia [4]
  • Polônia [2]
  • Noruega [2]
  • Nova Zelândia [1]
  • Grécia [5]

O planejamento da operação começou em 1943. Nos meses que antecederam a invasão, os Aliados conduziram uma fraude militar substancial, com o codinome Operação Guarda-costas, para enganar os alemães quanto à data e localização dos principais desembarques aliados. O tempo no Dia D estava longe do ideal, e a operação teve que ser atrasada 24 horas um novo adiamento significaria um atraso de pelo menos duas semanas, já que os planejadores da invasão tinham requisitos para a fase da lua, as marés, e a hora do dia que significava apenas alguns dias por mês foi considerada adequada. Adolf Hitler colocou o marechal de campo Erwin Rommel no comando das forças alemãs e no desenvolvimento de fortificações ao longo da Muralha do Atlântico, em antecipação a uma invasão aliada. O presidente dos Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, colocou o major-general Dwight D. Eisenhower no comando das forças aliadas.

Os desembarques anfíbios foram precedidos por extensos bombardeios aéreos e navais e um assalto aerotransportado - o pouso de 24.000 tropas aerotransportadas americanas, britânicas e canadenses pouco depois da meia-noite. A infantaria aliada e as divisões blindadas começaram a desembarcar na costa da França às 06:30. O trecho alvo de 50 milhas (80 km) da costa da Normandia foi dividido em cinco setores: Utah, Omaha, Gold, Juno e Sword. Ventos fortes sopraram a embarcação de desembarque a leste de suas posições pretendidas, principalmente em Utah e Omaha. Os homens pousaram sob fogo pesado de posições de armas com vista para as praias, e a costa foi minada e coberta com obstáculos como estacas de madeira, tripés de metal e arame farpado, tornando o trabalho das equipes de limpeza de praias difícil e perigoso. As baixas foram mais pesadas em Omaha, com seus penhascos altos. Em Gold, Juno e Sword, várias cidades fortificadas foram eliminadas em combates de casa em casa, e duas grandes posições de armas em Gold foram desativadas usando tanques especializados.

Os Aliados não conseguiram atingir nenhum de seus objetivos no primeiro dia. Carentan, St. Lô e Bayeux permaneceram nas mãos dos alemães, e Caen, um dos principais alvos, só foi capturado em 21 de julho. Apenas duas das praias (Juno e Gold) foram conectadas no primeiro dia, e todas as cinco cabeças de praia não foram conectadas até 12 de junho. No entanto, a operação ganhou um ponto de apoio que os Aliados expandiram gradualmente nos próximos meses. As baixas alemãs no Dia D foram estimadas em 4.000 a 9.000 homens. As baixas aliadas foram documentadas em pelo menos 10.000, com 4.414 mortos confirmados. Museus, memoriais e cemitérios de guerra na área agora recebem muitos visitantes a cada ano.


Dia D: A invasão aliada da Normandia

O sol estava nascendo sobre a costa da Normandia por volta das 5 da manhã de 6 de junho de 1944 - Dia D.

Os planejadores militares deram ao Canadá um papel importante no Dia D: tomar uma das cinco praias designadas onde as forças aliadas deveriam desembarcar para começar a libertação da Europa da Alemanha nazista.

Os americanos tinham as praias de Utah e Omaha no oeste, depois vieram os britânicos em Gold, depois os canadenses em Juno Beach e finalmente os britânicos em Sword no leste.

A maior invasão marítima da história teve como objetivo 80 quilômetros de praias arenosas quase planas ao longo da costa da Normandia, a oeste do Rio Sena, a leste da península de Cotentin. O objetivo do Canadá & # x27s estava bem no meio.

Havia cerca de 155.000 soldados, 5.000 navios e embarcações de desembarque, 50.000 veículos e 11.000 aviões preparados para a batalha que se aproximava.

Para o Canadá, 14.000 soldados deveriam pousar nas praias, outros 450 deviam cair atrás das linhas inimigas de pára-quedas ou planador. A Royal Canadian Navy forneceu navios e cerca de 10.000 marinheiros.

Os bombardeiros Lancaster e os caças Spitfire da Royal Canadian Air Force apoiaram a invasão.

Os canadenses que desembarcaram em Juno Beach faziam parte do Segundo Exército britânico e # x27, sob o comando do tenente-general britânico Miles Dempsey, que serviu no norte da África e na Itália com o comandante geral britânico, Bernard Montgomery. As forças de assalto canadenses foram a Terceira Divisão de Infantaria Canadense, comandada pelo Major General R. F. Keller e a Segunda Brigada Blindada Canadense, com o Brigadeiro R.A. Wyman no comando.

As unidades eram de todo o país, de leste a oeste, desde os Highlanders da Nova Escócia do Norte até os escoceses canadenses de Victoria.

O bombardeio das praias começou às 6 da manhã. Em uma hora, as embarcações de desembarque líderes estavam longe dos navios.

Duas horas depois, as defesas alemãs em Juno Beach foram destruídas e o Canadá estabeleceu a cabeça de ponte.


Operação Netuno: Os desembarques do Dia D na Normandia

Fundo

A invasão da Normandia no Dia D foi necessária devido ao domínio esmagador da Alemanha nazista sobre a Europa Continental. Como pode ser visto no mapa abaixo, todos os países da Europa, exceto a União Soviética e os estados neutros, eram aliados ou controlados por Hitler.

A região que representa a Alemanha nazista incluiu os estados da Tchecoslováquia de língua alemã anexados da Boêmia e Morávia (Sudetenland), Áustria, que foi anexada à Alemanha após o Anschluss, e áreas anexadas da Polônia. As regiões ocupada pela Alemanha ou Itália incluídos aqueles como Noruega, norte da França e Países Baixos (Bélgica e Holanda). Regiões aliado a alemanha ou governados por estados fantoches alemães incluíam regiões como a Itália, que era aliada da Alemanha, França de Vichy, um estado fantoche instalado no sul da França, e Romênia, Bulgária, etc. Países aliados na Europa incluiu o Reino Unido e seus territórios e a União Soviética. E a países neutros incluiu Turquia, Suécia, Suíça, Irlanda, Espanha e Portugal.

A neutralidade da Espanha e de Portugal significava que a Alemanha nazista controlava virtualmente toda a costa atlântica e mediterrânea da Europa. Usando isso a seu favor, Hitler começou a construir uma cadeia interligada de fortificações ao longo da costa do Atlântico, chamada Muro do Atlântico. Isso protegeria a Alemanha de ataques navais dos EUA e do Reino Unido.

Enquanto isso, Hitler violou o acordo de paz da Alemanha com a União Soviética, o que levou Joseph Stalin a solicitar aos Aliados que abrissem uma segunda frente ocidental na Europa. Embora Winston Churchill tenha recusado o pedido a princípio devido à falta de mão de obra, eventualmente os Aliados viram a necessidade de um ataque anfíbio na Europa Continental.

Por que a Normandia?

Quatro locais, todos no norte da França, foram considerados possíveis locais de pouso para a invasão do Dia D. No entanto, dois deles eram penínsulas, o que tornaria muito fácil para os alemães, situados na parte mais ampla das penínsulas, derrotar as forças aliadas. Outra opção era Calais, mas como era a mais próxima da Grã-Bretanha, era fortemente fortificado e guardado pelos alemães como um ponto óbvio para a entrada de soldados da Grã-Bretanha. Isso deixou a Normandia como uma opção viável. Permitia desembarques separados sem se concentrar na ponta de uma península, e as praias de desembarque planejadas ficavam muito próximas dos portos de Cherbourg e Le Havre.

Operação Guarda-costas

Um dos principais problemas do desembarque foi que, mesmo que as fortificações costeiras dos alemães pudessem ser superadas, a área mais para o interior ainda estava repleta de batalhões nazistas, patrulhados por generais capazes, como os marechais de campo Erwin Rommel e Gerd von Rundstedt. Os aliados tiveram que distrair o exército nazista para que a Normandia ficasse desprotegida.

Operação Guarda-costas foi lançado para este fim. Essa operação consistia em desviar a atenção dos generais alemães para outras regiões. Alguns dos métodos usados ​​para atingir este objetivo estavam aumentando o tráfego de rádio em uma determinada área, deixando cair pára-quedistas falsos, estabelecendo bases militares falsas, etc.. Até mesmo um ator muito parecido com o general Bernard Montgomery foi contratado para enganar os alemães fazendo-os acreditar que as regiões visitadas por esse falso Montgomery eram regiões nas quais valia a pena ficar de olho. Aqui está um mapa das regiões trabalhadas na Operação Guarda-costas, os títulos significam os nomes das operações para aquele local específico.

Agentes duplos britânicos foram usados ​​extensivamente nesta operação. O papel de um agente duplo particular, Joan Pujol Garcia, codinome & # 8216Garbo & # 8217 pelos Aliados e & # 8216Arabel & # 8217 pelos nazistas, foi particularmente notável.

Garcia forneceu aos alemães informações confiáveis ​​sobre o ataque na Normandia, a fim de tornar sua espionagem mais confiável. No entanto, a informação foi retransmitida tarde demais para que os alemães fizessem qualquer coisa a respeito. Uma parte mais importante de suas operações incluiu convencer os alemães de que uma fictícia Divisão do Exército dos EUA estava estacionada no sul da Inglaterra e usaria a invasão da Normandia como desvio para um ataque total a Calais. Esta informação, retransmitida em 9 de junho e reforçada pela precisão das informações de Garcia & # 8217s sobre os desembarques na Normandia, convenceu os alemães a manter regimentos extras em Calais mesmo após a invasão da Normandia no Dia D, o que deu às forças aliadas na Normandia mais tempo para atingir seus objetivos. A ilusão da fictícia Divisão do Exército dos EUA foi mantida por aviões e tanques falsos, incluindo infláveis, e tráfego de rádio constante, mas sem sentido.

Garcia foi motivado a trabalhar contra os nazistas por sua repulsa ao fascismo e ao comunismo. Ele era tão adepto de sua arte que, a certa altura, conseguiu que os alemães sustentassem financeiramente uma rede de 27 espiões. Excluindo o próprio & # 8216Arabel & # 8217, todos os espiões eram fictícios!

Garcia & # 8217s permanecendo no campo alemão e a eficácia de seu engano foi tal que & # 8216Arabel & # 8217 recebeu uma Cruz de Ferro de Segunda Classe por sua contribuição aos esforços de guerra alemães, um prêmio que exigia autorização pessoal do próprio Führer! & # 8216Garbo & # 8217 mais tarde recebeu um MBE do Rei George VI, tornando Garcia indiscutivelmente a única pessoa a receber felicitações tanto dos Aliados quanto dos Alemães.

The Airborne Divisions Land

Antes das aterrissagens, o Resistência francesa foi informado por meio de mensagens codificadas para interromper a comunicação e os serviços de transporte alemães na Normandia, uma realização que foi muito útil nos últimos estágios dos desembarques. Embora o intenso tráfego de rádio nos dias que antecederam a invasão tenha alarmado as agências de inteligência alemãs, a maioria dos postos de defesa ignorou o aviso, uma vez que incontáveis ​​avisos fracassados ​​haviam sido dados anteriormente.

A invasão da Normandia começou com um bombardeio em grande escala das praias da Normandia, onde as tropas desembarcariam. Mais de 2.200 Bombardeiros aliados salpicou as praias após a meia-noite de 6 de junho de 1944, a fim de remover as estruturas defensivas estabelecidas na praia. Os bombardeios tiveram grande sucesso em todas as praias, exceto Omaha. As condições nubladas em Omaha significavam que os bombardeiros não podiam determinar seus alvos visualmente. Muitos atrasaram o ataque e acabaram por se ver na posição de não serem capazes de liberar suas ogivas sem correr o risco de danificar seus próprios navios e unidades que chegavam. Isso deixou as defesas alemãs na praia de Omaha praticamente intocadas, um fator que se revelaria crucial.

As primeiras operações aerotransportadas começaram em 00h15, quando os americanos & # 8216pathfinders & # 8217 começaram a ficar atrás das linhas inimigas a fim de estabelecer zonas de lançamento para as forças que chegavam. Condições de mau tempo dificultaram sua operação, e muitas das divisões aerotransportadas pousaram espalhadas e desorganizadas como resultado. Como um benefício não intencional, o Exército Alemão também se fragmentou tentando seguir todos os grupos isolados de paraquedistas.

A primeira operação militar, no entanto, começou imediatamente após a chegada dos desbravadores, em 00h16. Esta foi uma operação britânica em Sword Beach com o objetivo de capturar e proteger as pontes do canal Caen e do rio Orne. Essas pontes eram os únicos pontos de saída para a infantaria britânica que se aproximava em Sword Beach, e a falha em capturar ou impedir os alemães de explodi-las resultaria em um grande desastre para os 3ª Divisão de Infantaria Britânica. As pontes foram capturadas pela 6ª Divisão Aerotransportada britânica, que também a defendeu contra contra-ataques alemães até a chegada de novos reforços.

Os paraquedistas americanos da 101st Airborne começaram a cair na praia de Utah a partir de 01h30. Essa divisão tinha o objetivo principal de proteger as calçadas atrás da praia de Utah e destruir outras ligações com a praia, incluindo estradas e pontes ferroviárias. Esses pousos foram altamente erráticos devido à cobertura de nuvens e ao terreno confuso, muitos paraquedistas só alcançaram as calçadas após o 4ª Divisão de Infantaria já os havia capturado após superar as defesas na praia. O 7º Exército alemão recebeu notícias dos lançamentos de paraquedas à 1h20, mas von Rundstedt avaliou mal a escala da ofensiva e pensou que ela poderia ser facilmente suprimida pelas defesas no litoral.

o 82ª Divisão Aerotransportada começou a chegar às 2h30. Eles tinham o objetivo principal de proteger as pontes do rio Merderet. Esta Divisão garantiu Sainte-Mère-Église, uma importante cidade encruzilhada na região, mas perdeu as pontes no Merderet depois de vencê-las primeiro. As pontes não estavam carregadas com explosivos, ao contrário das do Canal Caen e do Orne, e o fogo cruzado sobre as pontes continuou por vários dias.

Os desembarques navais

O 8º Regimento de Infantaria do 4ª Divisão de Infantaria pousou na praia de Utah às 6h30.Como a maioria das divisões de infantaria, suas embarcações de desembarque foram sopradas para o leste pelo vento, mas por sorte, o eventual ponto onde pousaram foi mais benéfico para seus objetivos do que o que haviam planejado. Logo acompanhado de reforços, incluindo engenheiros e equipes de demolição, a 4ª Infantaria rapidamente tomou Utah Beach.

o 1ª Divisão de Infantaria e 29ª Divisão de Infantaria pousou em Omaha. Esta era a praia mais protegida, e a batalha aqui custou a maior parte das vidas de todas as cinco praias. Como mencionado antes, os bombardeiros não tinham sido capazes de lançar suas cargas sobre a Praia de Omaha devido às condições nubladas, devido às quais as defesas estavam praticamente intocadas. Para agravar a tragédia americana, muitas tropas tiveram que desembarcar de suas embarcações de desembarque em águas profundas desde o embarcação ficou presa em bancos de areia. Isso os deixou completamente expostos aos disparos das linhas alemãs, enquanto tentavam escalar a praia. Tanques anfíbios especialmente modificados, chamados tanques DD, também tiveram que ser descarregados mais longe do que o ideal, e 27 de 32 tanques afundaram. Auxiliados por reforços, os objetivos da Praia de Omaha foram finalmente alcançados três dias após o Dia D (D + 3).

Os ventos fortes também atrapalharam os desembarques em Gold Beach. A instalação da arma defensiva primária foi severamente danificada por ataques de cruzadores britânicos às 6h20. Restava apenas um dos quatro canhões, mas sua tripulação resistiu até o dia seguinte antes de finalmente se render. Outra arma foi desativada por um tanque às 7h30. A parcela do canhão Le Hamel foi destruída às 16h por um tanque dos Engineers Royal Armored Vehicles. A única Victoria Cross premiada nas operações do Dia D foi concedida na batalha nas cidades ao longo de Gold Beach, ao Sargento da Companhia Major Stanley Hollis. No final do dia, os britânicos em Gold Beach estabeleceram contato com o exército canadense em Juno Beach.

Como em Omaha, os bombardeiros perderam muitos de seus alvos na Praia de Juno, o que prejudicou o progresso do 3ª Divisão Canadense. Além do bombardeio fracassado, os tanques DD em Juno Beach haviam ficado para trás da infantaria, o que deixou os soldados completamente expostos ao fogo defensivo dos alemães. No entanto, ao anoitecer, Juno Beach foi capturada, e a cabeça de praia foi fundida com Gold Beach.

Embora a 6ª Divisão Aerotransportada britânica já estivesse lutando no interior de Sword Beach por algumas horas, as divisões de infantaria pousaram apenas às 7h30. A 3ª Infantaria britânica tirou o máximo proveito dos tanques DD, com 21 dos 25 tanques pousando com segurança. A praia foi tomada durante o dia, mas a 3ª Infantaria enfrentou um contra-ataque alemão da 21ª Divisão Panzer. Este foi o único contra-ataque blindado no Dia D. O impulso do contra-ataque foi frustrado pela divisão Brit, mas uma empresa chegou à praia e começou a fortalecer as estruturas defensivas ali. No entanto, eles abandonaram a tarefa quando viram a chegada de reforços aéreos, embora os reforços fossem na verdade destinados à 6ª Divisão Aerotransportada, e não à 3ª Infantaria.

Ordem de batalha

Entre as Divisões de Infantaria, a divisão do trabalho era a seguinte:

Utah Beach foi levado pelo americano VII Corpo de exército, liderado pelo Major General J. Lawton Collins, e consistia nas seguintes Divisões:

  • 4ª Infantaria
  • 9ª Infantaria
  • 79ª Infantaria
  • 90ª Infantaria
  • 82nd Airborne
  • 101st Airborne

Este exército enfrentou a 709ª Divisão de Infantaria Alemã.

Omaha Beach seria levado pelo americano V Corpo, liderado pelo Gen Brig Leonard T. Gerow, e consistia nas seguintes Divisões:

O V Corpo de exército enfrentou a 352ª Divisão de Infantaria alemã.

As praias de Utah e Omaha eram os objetivos da missão do Primeiro Exército Americano, sob o comando geral do General Omar Bradley.

Gold Beach foi levado pelo XXX Corps britânico, formado pela 50ª Divisão de Infantaria (Northumbrian) liderada pelo Tenente General Gerard Bucknall.

Praia Juno era o objetivo do British I Corps, liderado pelo tenente-general John Crocker e formado pela 3ª Divisão Canadense.

As forças aliadas em Juno e Gold Beaches enfrentaram uma combinação das 352ª Infantaria Alemã e 716ª Divisões de Infantaria. Este último também foi parcialmente responsável pela resposta alemã em Sword Beach.

Sword Beachtambém era um objetivo do British I Corps. A 3ª Infantaria e o 6º Aerotransportado atacaram a Praia da Espada.

A 3ª Infantaria britânica enfrentou o único contra-ataque alemão blindado nos desembarques da Normandia, da 21ª Divisão Panzer.

As praias Gold, Juno e Sword foram atribuídas ao Segundo Exército Britânico, sob o comando geral do Tenente-General Sir Miles Dempsey. A 79ª Divisão Blindada britânica forneceu apoio a todas as operações na forma de tanques anfíbios especialmente customizados, chamados tanques DD. O Segundo Exército britânico não era exclusivamente britânico, apesar do nome, e além da Divisão Canadense na Praia de Juno, vários soldados Aliados de vários países - particularmente da Austrália - foram incluídos em muitos regimentos britânicos.

O Primeiro Exército dos EUA conteve 73.000 homens, e o Segundo Exército britânico continha 83,115. Destes últimos, 61.715 eram britânicos.

Linha do tempo

Aqui está um breve cronograma observando os eventos importantes durante e imediatamente após os desembarques na Normandia.

Os horários específicos fornecidos na linha do tempo referem-se a 6 de junho de 1944.

1943 - início de 1944: Operação Guarda-costas é realizada
Meados de maio a início de junho de 1944: Resistência francesa sabota linhas de comunicação e transporte alemãs ao redor da Normandia
4 de junho de 1944: Os planos originais para uma invasão em 5 de junho foram adiados por um dia
00h00 no Dia D: Começa o bombardeio aéreo de locais de pouso
00.15: American & # 8216pathfinders & # 8217 começam a ficar para trás das praias de desembarque
00.16: Paraquedistas da 6ª Divisão Aerotransportada Britânica começam a pousar atrás de Sword Beach
01.20: O marechal de campo Gerd von Rundstedt recebe a notícia dos desembarques e os dispensa
01.30: Paraquedistas da 101ª Divisão Aerotransportada dos EUA começam a pousar / atrás da praia de Utah
02.30: Pára-quedistas da 82ª Divisão Aerotransportada dos EUA começam a pousar atrás da praia de Utah
06.30: Divisões de infantaria dos EUA começam a pousar em Utah e na praia de Omaha
07.30: As divisões de infantaria britânica e canadense começam a pousar em Gold, Juno e Sword Beach
16.00: 21ª Divisão Panzer faz o único contra-ataque blindado da invasão
7 de junho de 1944: Unidades britânicas começam a construir portos artificiais de & # 8216Mulberry & # 8217
9 de junho de 1944: Os objetivos da missão para a Praia de Omaha são alcançados, a última de todas as praias
12 de junho de 1944: As cinco praias estão conectadas
21 de junho de 1944: Aliados capturam Caen
26 de junho de 1944: Aliados capturam Cherbourg
1 ° de agosto de 1944: Aliados fogem da Normandia
15 de agosto de 1944: Uma invasão naval, Operação Dragão, é lançada no sul da França
25 de agosto de 1944: Paris é libertada

Rescaldo

O objetivo dos exércitos aliados no Dia D era capturar Bayeux, Caen, Carentan e Saint-Lô, e estabelecer uma cabeça de ponte unida em todas as cinco praias a mais de 10 km do interior. Nenhum desses objetivos foram encontrados no primeiro dia. Na verdade, Caen só foi capturado em 21 de julho. No entanto, os Aliados continuaram avançando, expandindo-se para fora das cabeças de ponte que haviam estabelecido no Dia D.

Mais de dois milhões de tropas aliadas foram enviados para a Normandia nas próximas semanas. Apesar disso, o exército só conseguiu escapar da Normandia no início de agosto. Lá em diante, porém, eles alcançaram um rápido progresso, libertando Paris em 25 de agosto e libertando Luxemburgo e Bélgica no final de setembro.

Conclusão

Perto de 160.000 tropas aliadas cruzaram a Normandia em quase 5.000 embarcações de desembarque e aeronaves no Dia D. Isso torna os desembarques na Normandia os maior invasão naval da história da humanidade.

Os Aliados sofreram mais de 12.000 baixas no Dia D 4.414 mortes foram registrados. Quase 2.500 soldados americanos morreram no Dia D, o máximo de qualquer nação aliada.

Desembarques na Normandia na cultura popular

As praias da Normandia abrigam vários museus e memoriais dedicados à bravura das forças aliadas durante as atividades da invasão do Dia D. Entre os notáveis ​​estão o memorial à guarda nacional americana em Omaha, um museu sobre as operações na praia de Utah em Sainte-Marie-du-Mont e o Juno Beach Center em Juno, financiado pelos governos canadense e francês, bem como Veteranos canadenses.

Os desembarques na Normandia são um dos eventos mais icônicos durante a Segunda Guerra Mundial e foram retratados em vários livros, filmes e programas de TV. Representações modernas notáveis ​​incluem o filme Salvando o Soldado Ryan e a minissérie de TV Banda de irmãos. O primeiro é conhecido por sua descrição descarada da violência e brutalidade no desembarque na Praia de Omaha. Este último, que é baseado no livro de mesmo nome de Stephen E. Ambrose, concentra-se na Companhia & # 8220Easy & # 8221 do 506º Regimento de Infantaria Paraquedista, 101ª Divisão Aerotransportada, e retrata várias batalhas na invasão da Normandia. de vários personagens da Companhia E.


Conteúdo

Em junho de 1940, o líder alemão Adolf Hitler triunfou no que chamou de "a vitória mais famosa da história" - a queda da França. [21] As embarcações britânicas evacuaram para a Inglaterra mais de 338.000 soldados aliados presos ao longo da costa norte da França (incluindo grande parte da Força Expedicionária Britânica (BEF)) na evacuação de Dunquerque (27 de maio a 4 de junho). [22] Os planejadores britânicos informaram ao primeiro-ministro Winston Churchill em 4 de outubro que, mesmo com a ajuda de outros países da Commonwealth e dos Estados Unidos, não seria possível recuperar uma posição na Europa continental em um futuro próximo. [23] Depois que o Eixo invadiu a União Soviética em junho de 1941, o líder soviético Joseph Stalin começou a pressionar por uma segunda frente na Europa Ocidental. Churchill recusou porque sentia que mesmo com a ajuda americana os britânicos não tinham forças adequadas para tal ataque, [24] e ele desejava evitar ataques frontais caros, como os que ocorreram em Somme e Passchendaele na Primeira Guerra Mundial [ 25] Dois planos provisórios de codinome Operação Roundup e Operação Sledgehammer foram apresentados para 1942–43, mas nenhum foi considerado pelos britânicos como prático ou com probabilidade de sucesso. [26] Em vez disso, os Aliados expandiram sua atividade no Mediterrâneo, lançando a invasão do norte da África francesa em novembro de 1942, a invasão da Sicília em julho de 1943 e invadindo a Itália em setembro. [27] Essas campanhas forneceram às tropas uma valiosa experiência na guerra anfíbia. [28]

Os participantes da Conferência Trident em Washington em maio de 1943 tomaram a decisão de lançar uma invasão através do Canal no próximo ano. [29] Churchill era favorável a fazer o principal ataque aliado à Alemanha a partir do teatro mediterrâneo, mas os americanos, que forneciam a maior parte dos homens e do equipamento, o rejeitaram. [30] O tenente-general britânico Frederick E. Morgan foi nomeado Chefe do Estado-Maior, Comandante Supremo Aliado (COSSAC), para iniciar o planejamento detalhado. [29] Os planos iniciais foram limitados pelo número de embarcações de desembarque disponíveis, a maioria das quais já estavam comprometidas no Mediterrâneo e no Pacífico. [31] Em parte por causa das lições aprendidas no Raid Dieppe de 19 de agosto de 1942, os Aliados decidiram não atacar diretamente um porto marítimo francês fortemente defendido em seu primeiro desembarque. [32] A falha em Dieppe também destacou a necessidade de artilharia adequada e apoio aéreo, particularmente apoio aéreo próximo, e navios especializados capazes de viajar extremamente perto da costa. [33] O curto alcance operacional das aeronaves britânicas, como o Spitfire e o Typhoon, limitava muito o número de locais de pouso em potencial, já que o apoio aéreo abrangente dependia de aviões no alto o maior tempo possível. [34] Morgan considerou quatro locais para os desembarques: Bretanha, Península de Cotentin, Normandia e Pas de Calais. Como a Bretanha e o Cotentin são penínsulas, os alemães poderiam ter interrompido o avanço dos Aliados em um istmo relativamente estreito, de modo que esses locais foram rejeitados. [35]

Pas de Calais, o ponto mais próximo da Europa continental à Grã-Bretanha, era o local dos locais de lançamento dos foguetes V-1 e V-2, então ainda em desenvolvimento. [d] Os alemães consideraram-na como a zona de desembarque inicial mais provável e, consequentemente, a tornaram a região mais fortemente fortificada [36], no entanto, ofereceu aos Aliados poucas oportunidades de expansão, uma vez que a área é limitada por numerosos rios e canais. [37] Por outro lado, os desembarques em uma frente ampla na Normandia permitiriam ameaças simultâneas contra o porto de Cherbourg, portos costeiros mais a oeste na Bretanha, e um ataque terrestre em direção a Paris e, eventualmente, na Alemanha. Os Aliados, portanto, escolheram a Normandia como local de desembarque. [38] A desvantagem mais séria da costa da Normandia - a falta de instalações portuárias - seria superada com o desenvolvimento de portos artificiais. [39]

O estado-maior do COSSAC planejou iniciar a invasão em 1º de maio de 1944. [37] O esboço inicial do plano foi aceito na Conferência de Quebec em agosto de 1943. O General Dwight D. Eisenhower foi nomeado comandante do Quartel-General Supremo da Força Expedicionária Aliada (SHAEF). [40] O general Bernard Montgomery foi nomeado comandante do 21º Grupo de Exércitos, que compreendia todas as forças terrestres envolvidas na invasão. [41] Em 31 de dezembro de 1943, Eisenhower e Montgomery viram pela primeira vez o plano COSSAC, que propunha pousos anfíbios por três divisões, com mais duas divisões em apoio. Os dois generais imediatamente insistiram em expandir a escala da invasão inicial para cinco divisões, com descidas aerotransportadas por três divisões adicionais, para permitir operações em uma frente mais ampla e para acelerar a captura do porto de Cherbourg. Esta expansão significativa exigiu a aquisição de embarcações de desembarque adicionais, o que fez com que a invasão fosse adiada por um mês até junho de 1944. [41] Eventualmente, os Aliados comprometeram 39 divisões na Batalha da Normandia: 22 americanas, 12 britânicas, três canadenses, uma Polonês e um francês, totalizando mais de um milhão de soldados. [42] [43] [e]

Plano de invasão aliada Editar

"Overlord" foi o nome atribuído ao estabelecimento de um alojamento em grande escala no continente. [44] A primeira fase, a invasão anfíbia e estabelecimento de um ponto de apoio seguro, recebeu o codinome de Operação Netuno. [39] Para obter a superioridade aérea necessária para garantir uma invasão bem-sucedida, os Aliados lançaram uma campanha de bombardeio (codinome Operação Pointblank) para atingir a produção de aeronaves alemãs, suprimentos de combustível e campos de aviação. Segundo o Plano de Transporte, a infraestrutura de comunicações e as ligações rodoviárias e ferroviárias foram bombardeadas para isolar o norte da França e dificultar o envio de reforços. Esses ataques foram generalizados para evitar a revelação do local exato da invasão. [39] Enganos elaborados foram planejados para evitar que os alemães determinassem o momento e o local da invasão. [45]

O litoral da Normandia foi dividido em dezessete setores, com codinomes usando um alfabeto ortográfico - de Able, a oeste de Omaha, a Roger no flanco leste de Sword. Oito setores adicionais foram adicionados quando a invasão foi estendida para incluir Utah na Península de Cotentin. Os setores foram subdivididos em praias identificadas pelas cores Verde, Vermelho e Branco. [46]

Os planejadores aliados previam os desembarques marítimos com lançamentos aéreos: perto de Caen, no flanco oriental, para proteger as pontes do rio Orne, e ao norte de Carentan, no flanco ocidental. O objetivo inicial era capturar Carentan, Isigny, Bayeux e Caen. Os americanos, designados para desembarcar em Utah e Omaha, deveriam isolar a península de Cotentin e capturar as instalações portuárias de Cherbourg. Os britânicos em Sword and Gold, e os canadenses em Juno, deveriam capturar Caen e formar uma linha de frente de Caumont-l'Éventé ao sudeste de Caen para proteger o flanco americano, estabelecendo aeródromos perto de Caen. A posse de Caen e seus arredores daria às forças anglo-canadenses uma área de preparação adequada para um ataque ao sul para capturar a cidade de Falaise. Um alojamento seguro seria estabelecido e uma tentativa seria feita para manter todo o território capturado ao norte da linha Avranches-Falaise durante as primeiras três semanas. Os exércitos aliados então girariam para a esquerda para avançar em direção ao rio Sena. [47] [48] [49]

A frota de invasão, liderada pelo almirante Sir Bertram Ramsay, foi dividida na Força-Tarefa Naval Ocidental (sob o comando do Almirante Alan G Kirk) apoiando os setores americanos e na Força-Tarefa Naval Oriental (sob o comando do Almirante Sir Philip Vian) nos setores britânico e canadense. [50] [51] As forças americanas do Primeiro Exército, lideradas pelo Tenente General Omar Bradley, compreendiam o VII Corpo (Utah) e o V Corpo (Omaha). Do lado britânico, o tenente-general Miles Dempsey comandou o Segundo Exército, sob o qual o XXX Corpo foi designado para Ouro e o I Corpo para Juno e Espada. [52] As forças terrestres estavam sob o comando geral de Montgomery, e o comando aéreo foi atribuído ao Marechal Chefe do Ar Sir Trafford Leigh-Mallory. [53] O Primeiro Exército Canadense incluiu pessoal e unidades da Polônia, Bélgica e Holanda. [3] Outras nações aliadas também participaram. [54]

Edição de reconhecimento

A Força Aérea Expedicionária Aliada realizou mais de 3.200 surtidas de reconhecimento de foto de abril de 1944 até o início da invasão. Fotos da costa foram tiradas em altitudes extremamente baixas para mostrar aos invasores o terreno, obstáculos na praia e estruturas defensivas como bunkers e posições de armas. Para evitar alertar os alemães sobre o local da invasão, esse trabalho teve que ser realizado em todo o litoral europeu. Terrenos interiores, pontes, posições de tropas e edifícios também foram fotografados, em muitos casos de vários ângulos, para fornecer aos Aliados o máximo de informação possível. [55] Membros de grupos de pilotagem de operações combinadas prepararam clandestinamente mapas detalhados do porto, incluindo sondagens de profundidade. [56]

Um apelo para fotos e cartões postais da Europa, anunciado na BBC, produziu mais de dez milhões de itens, alguns dos quais se mostraram úteis. As informações coletadas pela resistência francesa ajudaram a fornecer detalhes sobre os movimentos das tropas do Eixo e sobre as técnicas de construção usadas pelos alemães para bunkers e outras instalações defensivas. [57]

Muitas mensagens de rádio alemãs foram codificadas usando a máquina Enigma e outras técnicas de codificação e os códigos foram alterados com freqüência. Uma equipe de decodificadores estacionada em Bletchley Park trabalhou para decifrar códigos o mais rápido possível para fornecer informações antecipadas sobre os planos alemães e movimentos de tropas. A inteligência militar britânica deu a essas informações o nome de código Ultra, pois só podiam ser fornecidas aos comandantes de alto nível. O código Enigma usado pelo Marechal de Campo Gerd von Rundstedt, Oberbefehlshaber West (Comandante Supremo West OB West), comandante da Frente Ocidental, foi rompido no final de março.A inteligência alemã mudou os códigos da Enigma logo após os desembarques dos Aliados em 6 de junho, mas em 17 de junho os Aliados foram novamente capazes de lê-los de forma consistente. [58]

Edição de tecnologia

Em resposta às lições aprendidas no desastroso Dieppe Raid, os Aliados desenvolveram novas tecnologias para ajudar a garantir o sucesso de Overlord. Para complementar o bombardeio offshore preliminar e os assaltos aéreos, algumas das embarcações de desembarque foram equipadas com artilharia e canhões antitanque para fornecer fogo de apoio próximo. [59] Os Aliados decidiram não atacar imediatamente nenhum dos portos franceses fortemente protegidos e dois portos artificiais, chamados portos Mulberry, foram projetados pelos planejadores do COSSAC. Cada montagem consistia em um quebra-mar externo flutuante, caixões internos de concreto (chamados quebra-mares Phoenix) e vários pilares flutuantes. [60] Os portos de Mulberry foram complementados por abrigos de blocos (codinome "Gooseberries"). [61] Com a expectativa de que seria difícil ou impossível obter combustível no continente, os Aliados construíram um "Pipe-Line Under The Ocean" (PLUTO). Tubos especialmente desenvolvidos de 3 polegadas (7,6 cm) de diâmetro deveriam ser colocados sob o Canal da Ilha de Wight para Cherbourg no Dia D mais 18. Problemas técnicos e o atraso na captura de Cherbourg fizeram com que o gasoduto não estivesse operacional até 22 de setembro. Uma segunda linha foi estabelecida de Dungeness a Boulogne no final de outubro. [62]

Os militares britânicos construíram uma série de tanques especializados, apelidados de Hobart's Funnies, para lidar com as condições esperadas durante a campanha da Normandia. Desenvolvido sob a supervisão do Major-General Percy Hobart, esses tanques M4 Sherman e Churchill foram especialmente modificados. Os exemplos incluem o tanque Sherman Crab (equipado com um mangual de mina), o Churchill Crocodile (um tanque de lançamento de chamas) e o Armored Ramp Carrier, que outros tanques poderiam usar como ponte para escalar paredões ou para superar outros obstáculos. [63] Em algumas áreas, as praias consistiam em uma argila macia que não conseguia suportar o peso dos tanques. O tanque de "bobina" superaria esse problema, desdobrando um rolo de esteira sobre a superfície macia e deixando o material no lugar como uma rota para tanques mais convencionais. [64] Os Armored Vehicle Royal Engineers (AVREs) foram modificados para muitas tarefas, incluindo colocar pontes e disparar grandes cargas em casamatas. [65] O tanque Duplex-Drive (tanque DD), outro projeto desenvolvido pelo grupo de Hobart, era um tanque anfíbio autopropelido mantido à tona usando uma tela de lona à prova d'água inflada com ar comprimido. [66] Esses tanques foram facilmente inundados e, no Dia D, muitos afundaram antes de chegar à costa, especialmente em Omaha. [67]

Edição de Decepção

Nos meses que antecederam a invasão, os Aliados conduziram a Operação Guarda-costas, a estratégia geral destinada a enganar os alemães quanto à data e localização dos principais desembarques aliados. [68] A Operação Fortitude incluiu Fortitude Norte, uma campanha de desinformação usando tráfego de rádio falso para levar os alemães a esperar um ataque à Noruega, [69] e Fortitude Sul, um grande engano projetado para enganar os alemães fazendo-os acreditar que o desembarque demoraria lugar em Pas de Calais em julho. Um fictício Primeiro Grupo de Exército dos EUA foi inventado, supostamente localizado em Kent e Sussex sob o comando do Tenente General George S. Patton. Os Aliados construíram tanques, caminhões e embarcações de desembarque falsos e os posicionaram perto da costa. Várias unidades militares, incluindo o II Corpo Canadense e a 2ª Divisão Canadense, se mudaram para a área para reforçar a ilusão de que uma grande força estava se reunindo ali. [45] [70] Bem como a transmissão de tráfego de rádio falso, mensagens de rádio genuínas do 21º Grupo de Exército foram primeiro encaminhadas para Kent via telefone fixo e depois transmitidas, para dar aos alemães a impressão de que a maioria das tropas aliadas estava estacionada lá . [71] Patton permaneceu estacionado na Inglaterra até 6 de julho, continuando assim a enganar os alemães fazendo-os acreditar que um segundo ataque ocorreria em Calais. [72] Tanto militares quanto civis estavam cientes da necessidade de sigilo, e as tropas de invasão foram mantidas tanto quanto possível isoladas, especialmente no período imediatamente anterior à invasão. Um general americano foi enviado de volta aos Estados Unidos em desgraça após revelar a data da invasão em uma festa. [45]

Os alemães achavam que tinham uma extensa rede de espiões operando no Reino Unido, mas, na verdade, todos os seus agentes foram capturados e alguns se tornaram agentes duplos trabalhando para os Aliados como parte do Sistema Double-Cross. O agente duplo Juan Pujol García, um oponente espanhol dos nazistas conhecido pelo codinome "Garbo", desenvolveu ao longo dos dois anos que antecederam o Dia D uma falsa rede de informantes que os alemães acreditavam estar coletando inteligência em seu nome. Nos meses anteriores ao Dia D, Pujol enviou centenas de mensagens a seus superiores em Madri, mensagens especialmente preparadas pelo serviço de inteligência britânico para convencer os alemães de que o ataque aconteceria em julho em Calais. [71] [73]

Muitas das estações de radar alemãs na costa francesa foram destruídas pela RAF em preparação para os pousos. [74] Na noite anterior à invasão, na Operação Taxável, o Esquadrão 617 (os famosos "Dambusters") deixou cair tiras de "janela", folha de metal que os operadores de radar alemães interpretaram como um comboio naval se aproximando de Cap d'Antifer (cerca de 80 km dos desembarques reais do Dia D). A ilusão foi reforçada por um grupo de pequenas embarcações rebocando balões de barragem. O esquadrão 218 da RAF também deixou cair a "janela" perto de Boulogne-sur-Mer na Operação Glimmer. Na mesma noite, um pequeno grupo de operadores do Serviço Aéreo Especial (SAS) posicionou pára-quedistas falsos sobre Le Havre e Isigny. Esses manequins levaram os alemães a acreditar que um ataque aerotransportado adicional havia ocorrido. [75]

Ensaios e edição de segurança

Os exercícios de treinamento para os desembarques Overlord ocorreram já em julho de 1943. [76] Como a praia próxima se assemelhava ao local planejado de pouso da Normandia, a cidade de Slapton em Devon foi evacuada em dezembro de 1943 e assumida pelas forças armadas como um local para exercícios de treinamento que incluiu o uso de embarcações de desembarque e o gerenciamento de obstáculos de praia. [77] Um incidente de fogo amigo lá em 27 de abril de 1944 resultou em até 450 mortes. [78] No dia seguinte, cerca de 749 soldados e marinheiros americanos morreram quando torpedeiros alemães surpreenderam os membros da Força de Assalto "U" que conduziam o Exercício Tigre. [79] [80] Exercícios com embarcações de desembarque e munição real também ocorreram no Centro de Treinamento Combinado em Inveraray, na Escócia. [81] Exercícios navais ocorreram na Irlanda do Norte, e equipes médicas em Londres e em outros lugares ensaiavam como lidariam com as ondas esperadas de baixas. [82] Os paraquedistas conduziram exercícios, incluindo uma grande demonstração de queda em 23 de março de 1944 observada por Churchill, Eisenhower e outros altos funcionários. [83]

Os planejadores aliados consideraram a surpresa tática um elemento necessário do plano para os pousos. [84] As informações sobre a data e localização exatas dos desembarques foram fornecidas apenas aos escalões superiores das forças armadas. Os homens foram selados em suas áreas de controle no final de maio, sem mais comunicação com o mundo exterior. [85] As tropas foram informadas usando mapas que estavam corretos em todos os detalhes, exceto pelos nomes dos lugares, e a maioria não foi informada de seu destino real até que já estivessem no mar. [86] Um apagão de notícias na Grã-Bretanha aumentou a eficácia das operações fraudulentas. [45] As viagens de e para a República da Irlanda foram proibidas e o movimento dentro de vários quilômetros da costa da Inglaterra, restrito. [87]

Edição de previsão do tempo

Os planejadores da invasão especificaram um conjunto de condições em relação ao momento da invasão, considerando apenas alguns dias em cada mês adequados. A lua cheia era desejável, pois forneceria iluminação para os pilotos de aeronaves e teria as marés mais altas. Os Aliados queriam programar os desembarques para pouco antes do amanhecer, no meio do caminho entre a maré baixa e a alta, com a maré subindo. Isso melhoraria a visibilidade dos obstáculos que o inimigo havia colocado na praia e minimizaria a quantidade de tempo que os homens teriam de despender. exposta ao ar livre. Critérios específicos também foram definidos para velocidade do vento, visibilidade e cobertura de nuvens. [88] Eisenhower selecionou provisoriamente 5 de junho como a data para o ataque, no entanto, em 4 de junho, as condições eram claramente inadequadas para um pouso com ventos fortes e mar agitado impossibilitando o lançamento de embarcações de pouso, e nuvens baixas impediriam a aeronave de encontrar seus alvos. [89]

Na noite de 4 de junho, a equipe meteorológica Aliada, chefiada pelo Capitão do Grupo James Stagg, da Força Aérea Real, previu que o tempo melhoraria o suficiente para que a invasão pudesse prosseguir em 6 de junho. Ele se encontrou com Eisenhower e outros comandantes seniores em seu quartel-general em Southwick House em Hampshire para discutir a situação. [90] O general Montgomery e o general Walter Bedell Smith, chefe do estado-maior de Eisenhower, estavam ansiosos para lançar a invasão. O almirante Bertram Ramsay estava preparado para comprometer seus navios, enquanto o marechal do ar Trafford Leigh-Mallory expressou preocupação de que as condições seriam desfavoráveis ​​para as aeronaves aliadas. Depois de muita discussão, Eisenhower decidiu que a invasão deveria prosseguir. [91] O controle aliado do Atlântico significava que os meteorologistas alemães não tinham acesso a tantas informações quanto os aliados sobre os padrões climáticos de entrada. [74] Como o centro meteorológico da Luftwaffe em Paris previu duas semanas de tempo tempestuoso, muitos comandantes da Wehrmacht deixaram seus postos para assistir aos jogos de guerra em Rennes, e os homens em muitas unidades foram liberados. [92] O marechal Erwin Rommel voltou à Alemanha para o aniversário de sua esposa e para encontrar Hitler para tentar conseguir mais Panzers. [93]

Se Eisenhower tivesse adiado a invasão, o próximo período disponível com a combinação certa de marés (mas sem a desejável lua cheia) seria duas semanas depois, de 18 a 20 de junho. Acontece que nesse período os invasores teriam enfrentado uma grande tempestade com duração de quatro dias, entre 19 e 22 de junho, que teria impossibilitado os pousos iniciais. [89]

Preparações e defesas alemãs Editar

A Alemanha nazista tinha à sua disposição 50 divisões na França e nos Países Baixos, com outras 18 estacionadas na Dinamarca e na Noruega. [f] Quinze divisões estavam em processo de formação na Alemanha, mas não havia reserva estratégica. [94] A região de Calais foi defendida pelo 15º Exército sob Generaloberst (Coronel General) Hans von Salmuth, e a Normandia pelo 7º Exército comandado por Generaloberst Friedrich Dollmann. [95] [96] As perdas em combate durante a guerra, especialmente na Frente Oriental, significava que os alemães não tinham mais um grupo de jovens capazes de onde recorrer. Os soldados alemães eram agora em média seis anos mais velhos do que seus colegas aliados. Muitos na área da Normandia foram Ostlegionen (legiões orientais) - conscritos e "voluntários" do Turquestão, [97] Rússia, Mongólia e outros lugares. A Wehrmacht havia fornecido a eles principalmente equipamento capturado não confiável, eles careciam de transporte motorizado. [98] Formações que chegaram mais tarde, como a 12ª Divisão SS Panzer Hitlerjugend, eram, em sua maioria, mais jovens e muito mais bem equipados e treinados do que as tropas estáticas estacionadas ao longo da costa. [99]

No início de 1944, a OB West foi significativamente enfraquecida pelas transferências de pessoal e material para a Frente Oriental. Durante a Ofensiva Soviética do Dnieper-Cárpato (24 de dezembro de 1943 - 17 de abril de 1944), o Alto Comando Alemão foi forçado a transferir todo o II SS Panzer Corps da França, consistindo nas 9ª e 10ª Divisões SS Panzer, bem como na 349ª Infantaria Divisão, 507º Batalhão Panzer Pesado e as 311ª e 322ª Brigadas de Canhões de Assalto StuG. Ao todo, as forças alemãs estacionadas na França foram privadas de 45.827 soldados e 363 tanques, canhões de assalto e canhões antitanque automotores. [100] Foi a primeira grande transferência de forças da França para o leste desde a criação da Diretiva Führer 51, que já não permitia quaisquer transferências do oeste para o leste. [101] Também houve transferências para a frente italiana: von Rundstedt reclamou que muitas de suas melhores unidades haviam sido enviadas em uma "missão tola" para a Itália, dizendo que era "uma loucura. Aquela bota assustadora de um país deveria ter sido evacuada. deveríamos ter mantido uma frente decente com algumas divisões na fronteira alpina. " [102]

A 1ª Divisão Panzer SS Leibstandarte SS Adolf Hitler, 9ª, 11ª, 19ª e 116ª divisões Panzer, ao lado da 2ª Divisão Panzer SS "Das Reich", só havia chegado em março-maio ​​de 1944 à França para reforma extensiva depois de ser gravemente danificada durante o Dnieper -Operação carpática. Sete das onze divisões panzer ou panzergrenadier estacionadas na França ainda não estavam totalmente operacionais ou apenas parcialmente móveis no início de junho de 1944. [103]

Atlantic Wall Edit

Alarmado com os ataques a St Nazaire e Dieppe em 1942, Hitler ordenou a construção de fortificações ao longo da costa atlântica, da Espanha à Noruega, para proteger contra uma invasão aliada. Ele imaginou 15.000 posições tripuladas por 300.000 soldados, mas devido à escassez, principalmente de concreto e mão de obra, a maioria dos pontos-fortes nunca foi construída. [104] Como o local esperado de uma invasão aliada, Pas de Calais foi fortemente defendido. [104] Na área da Normandia, as melhores fortificações estavam concentradas nas instalações portuárias de Cherbourg e Saint-Malo. [105]

Um relatório de Rundstedt a Hitler em outubro de 1943 sobre as defesas fracas na França levou à nomeação de Rommel para supervisionar a construção de outras fortificações ao longo da frente de invasão esperada, que se estendia da Holanda a Cherbourg. [104] [106] Rommel recebeu o comando do recém-reformado Grupo de Exércitos B, que incluía o 7º Exército, o 15º Exército e as forças que guardavam a Holanda. [107] [108] A estrutura de comando emaranhada da Alemanha nazista tornou difícil para Rommel cumprir sua tarefa. Ele não tinha permissão para dar ordens à Organização Todt, que era comandada pelo ministro de armamentos Albert Speer, então em alguns lugares ele teve que designar soldados para fazer trabalhos de construção. [105]

Rommel acreditava que a costa da Normandia poderia ser um possível ponto de desembarque para a invasão, por isso ordenou a construção de extensas obras de defesa ao longo dessa costa. Além de canhões de concreto em pontos estratégicos ao longo da costa, ele ordenou que estacas de madeira, tripés de metal, minas e grandes obstáculos antitanque fossem colocados na praia para atrasar a aproximação de embarcações de desembarque e impedir o movimento de tanques . [109] Esperando que os Aliados pousassem na maré alta para que a infantaria passasse menos tempo exposta na praia, ele ordenou que muitos desses obstáculos fossem colocados na marca da maré alta. [88] Emaranhados de arame farpado, armadilhas e a remoção da cobertura do solo tornaram a abordagem perigosa para a infantaria. [109] Por ordem de Rommel, o número de minas ao longo da costa triplicou. [105] Dada a supremacia aérea dos Aliados (4.029 aeronaves aliadas designadas para operações na Normandia mais 5.514 aeronaves designadas para bombardeio e defesa, contra 570 aviões da Luftwaffe estacionados na França e nos Países Baixos [88]), estacas armadilhadas conhecidas como Rommelspargel (Os aspargos de Rommel) foram colocados em prados e campos para impedir pousos no ar. [105]

Reservas móveis Editar

Rommel, acreditando que a melhor chance dos alemães seria impedir a invasão na costa, solicitou que as reservas móveis - especialmente tanques - fossem estacionadas o mais próximo possível da costa. Rundstedt, o general Leo Geyr von Schweppenburg (comandante do Grupo Panzer Oeste) e outros comandantes seniores acreditavam que a invasão não poderia ser interrompida nas praias. Geyr defendeu uma doutrina convencional: manter as formações Panzer concentradas em uma posição central ao redor de Paris e Rouen e implantá-las apenas quando a principal cabeça de ponte Aliada foi identificada. Geyr também observou que, na Campanha da Itália, os blindados estacionados perto da costa foram danificados por bombardeios navais. A opinião de Rommel era que, devido à esmagadora superioridade aérea dos Aliados, o movimento em grande escala dos tanques não seria possível uma vez que a invasão estivesse em andamento. Hitler tomou a decisão final: ele deixou três divisões sob o comando de Geyr e deu a Rommel o controle operacional de três divisões de tanques como reservas. Hitler assumiu o controle pessoal de quatro divisões como reservas estratégicas, a não ser usadas sem suas ordens diretas. [110] [111] [112]

Você está prestes a embarcar na Grande Cruzada, pela qual lutamos há muitos meses. Os olhos do mundo estão sobre você. As esperanças e orações de pessoas que amam a liberdade em todos os lugares marcham com você. Em companhia de nossos bravos Aliados e irmãos de armas em outras Frentes, você trará a destruição da máquina de guerra alemã, a eliminação da tirania nazista sobre os povos oprimidos da Europa e a segurança para nós mesmos em um mundo livre.

Em maio de 1944, 1,5 milhão de soldados americanos chegaram ao Reino Unido. [57] A maioria foi alojada em acampamentos temporários no sudoeste da Inglaterra, prontos para mover-se através do Canal para a seção oeste da zona de desembarque. As tropas britânicas e canadenses foram alojadas em acomodações mais a leste, espalhadas de Southampton a Newhaven, e até mesmo na costa leste para os homens que cruzariam em ondas posteriores. Um sistema complexo chamado Controle de Movimento garantiu que os homens e os veículos partissem no horário de vinte pontos de partida. [85] Alguns homens tiveram que embarcar em suas embarcações quase uma semana antes da partida. [114] Os navios se encontraram em um ponto de encontro (apelidado de "Piccadilly Circus") a sudeste da Ilha de Wight para se reunir em comboios para cruzar o Canal. [115] Os varredores-minas começaram a limpar as pistas na noite de 5 de junho, [89] e mil bombardeiros partiram antes do amanhecer para atacar as defesas costeiras. [116] Cerca de 1.200 aeronaves partiram da Inglaterra pouco antes da meia-noite para transportar três divisões aerotransportadas para suas zonas de lançamento atrás das linhas inimigas, várias horas antes do desembarque na praia. [117] As 82ª e 101ª Divisões Aerotransportadas americanas foram designadas como objetivos na Península de Cotentin, a oeste de Utah. A 6ª Divisão Aerotransportada britânica foi designada para capturar intactas as pontes sobre o Canal de Caen e o Rio Orne. [118] O 4º batalhão do SAS da França Livre, de 538 homens, recebeu objetivos na Bretanha (Operação Dingson, Operação Samwest). [119] [120] Cerca de 132.000 homens foram transportados por mar no Dia D, e outros 24.000 vieram por via aérea. [85] O bombardeio naval preliminar começou às 05:45 e continuou até 06:25 com cinco navios de guerra, vinte cruzadores, sessenta e cinco destróieres e dois monitores. [85] [121] A infantaria começou a chegar às praias por volta das 06:30. [122]

Praias Editar

A nave que leva os EUAA 4ª Divisão de Infantaria que estava atacando Utah foi empurrada pela corrente para um ponto a cerca de 1.800 metros (2.000 jardas) ao sul de sua zona de aterrissagem pretendida. As tropas encontraram resistência leve, sofrendo menos de 200 baixas. [123] [124] Seus esforços para empurrar para o interior ficaram muito aquém de seus alvos no primeiro dia, mas eles foram capazes de avançar cerca de 4 milhas (6,4 km), fazendo contato com a 101ª Divisão Aerotransportada. [48] ​​[125] Os pousos aerotransportados a oeste de Utah não foram muito bem-sucedidos, pois apenas dez por cento dos pára-quedistas pousaram em suas zonas de lançamento. A reunião dos homens em unidades de combate foi dificultada pela falta de rádios e pelo terreno, com suas sebes, paredes de pedra e pântanos. [126] [127] A 82ª Divisão Aerotransportada capturou seu objetivo principal em Sainte-Mère-Église e trabalhou para proteger o flanco ocidental. [128] Seu fracasso em capturar as travessias do rio no Rio Merderet resultou em um atraso na vedação da Península de Cotentin. [129] A 101ª Divisão Aerotransportada ajudou a proteger o flanco sul e capturou a eclusa do rio Douve em La Barquette, [127] mas não capturou as pontes próximas atribuídas no primeiro dia. [130]

Em Pointe du Hoc, a tarefa para os duzentos homens do 2º Batalhão de Rangers, comandado pelo Tenente Coronel James Rudder, era escalar os penhascos de 30 metros (98 pés) com cordas e escadas para destruir a bateria de armas localizada ali. Enquanto estavam sob o fogo de cima, os homens escalaram o penhasco, apenas para descobrir que as armas já haviam sido retiradas. Os Rangers localizaram as armas, desprotegidas, mas prontas para uso, em um pomar cerca de 550 metros (600 jardas) ao sul do ponto e as desativaram. Sob ataque, os homens no local ficaram isolados e alguns foram capturados. Ao amanhecer de D + 1, Leme tinha apenas 90 homens capazes de lutar. O alívio não veio até D + 2, quando os membros do 743º Batalhão de Tanques chegaram. [131]

Omaha, o setor mais fortemente defendido, foi designado para a 1ª Divisão de Infantaria dos EUA, complementada por tropas da 29ª Divisão de Infantaria dos EUA. [124] [132] Eles enfrentaram a 352ª Divisão de Infantaria, ao invés do esperado regimento único. [133] Fortes correntes forçaram muitas embarcações de desembarque a leste de sua posição pretendida ou atrasaram-nas. As baixas foram mais pesadas do que todos os outros desembarques combinados, pois os homens foram submetidos a disparos dos penhascos acima. [134] Problemas para limpar a praia de obstruções levaram o beachmaster a pedir uma parada para novos pousos de veículos às 08:30. Um grupo de contratorpedeiros chegou nessa época para oferecer fogo de artilharia de apoio. [135] A saída de Omaha só era possível por cinco ravinas e, no final da manhã, mal seiscentos homens haviam alcançado o terreno mais elevado. Ao meio-dia, quando o fogo de artilharia cobrou seu preço e os alemães começaram a ficar sem munição, os americanos conseguiram limpar algumas pistas nas praias. Eles também começaram a limpar as defesas inimigas para que os veículos pudessem se mover para fora da praia. [136] A tênue cabeça de praia foi expandida ao longo dos dias seguintes, e os objetivos do Dia D foram alcançados por D + 3. [137]

Em Gold, ventos fortes dificultaram as condições para a embarcação de desembarque, e os tanques anfíbios DD foram pousados ​​perto da costa ou diretamente na praia, em vez de mais longe, como planejado. [138] Os ataques aéreos não conseguiram atingir o ponto forte de Le Hamel, e seu canhão de 75 mm continuou a causar danos até as 16:00. No flanco ocidental, o 1º Batalhão do Regimento de Hampshire capturou Arromanches (futuro local de Mulberry "B"), e o contato foi feito no flanco oriental com as forças canadenses em Juno. [139]

Os desembarques da infantaria em Juno foram atrasados ​​por causa do mar agitado, e os homens chegaram à frente de sua armadura de apoio, sofrendo muitas baixas durante o desembarque. A maior parte do bombardeio offshore não atingiu as defesas alemãs. Apesar dessas dificuldades, os canadenses rapidamente limparam a praia e criaram duas saídas para as aldeias acima. Atrasos na tomada de Bény-sur-Mer levaram ao congestionamento na praia, mas ao anoitecer, as cabeças de praia contíguas de Juno e Gold cobriam uma área de 12 milhas (19 km) de largura e 7 milhas (10 km) de profundidade. [140] As vítimas em Juno foram 961 homens. [141]

No Sword, 21 dos 25 tanques DD conseguiram chegar com segurança à terra para fornecer cobertura para a infantaria, que começou a desembarcar às 07:30. Eles rapidamente limparam a praia e criaram várias saídas para os tanques. Em condições de vento forte, a maré subiu mais rápido do que o esperado, dificultando a manobra da blindagem. [142] O 2º Batalhão, King's Shropshire Light Infantry, avançou a pé até alguns quilômetros de Caen, mas teve que se retirar devido à falta de suporte de armadura. [143] Às 16:00, a 21ª Divisão Panzer alemã montou um contra-ataque entre Sword e Juno e quase conseguiu alcançar a costa. Eles encontraram forte resistência da 3ª Divisão de Infantaria britânica e logo foram chamados para ajudar na área entre Caen e Bayeux. [144] [145]

Os primeiros componentes dos portos de Mulberry foram trazidos em D + 1 e as estruturas estavam em uso para descarregamento em meados de junho. [61] Um foi construído em Arromanches pelos britânicos, o outro em Omaha pelos americanos. Fortes tempestades em 19 de junho interromperam o desembarque de suprimentos e destruíram o porto de Omaha. [146] O porto de Arromanches reparado foi capaz de receber cerca de 6.000 toneladas de material diariamente e esteve em uso contínuo pelos próximos dez meses, mas a maioria dos carregamentos foram trazidos pelas praias até que o porto de Cherbourg foi limpo de minas e obstruções em 16 Julho. [147] [148]

As baixas aliadas no primeiro dia foram de pelo menos 10.000, com 4.414 mortos confirmados. [149] Os alemães perderam 1.000 homens. [150] Os planos de invasão aliados previam a captura de Carentan, St. Lô, Caen e Bayeux no primeiro dia, com todas as praias (exceto Utah), ligadas por uma linha de frente de 10 a 16 quilômetros (6 a 10 mi) das praias nenhum destes objetivos foi alcançado. [48] ​​As cinco cabeças de ponte não foram conectadas até 12 de junho, quando os Aliados mantiveram uma frente de cerca de 97 quilômetros (60 milhas) de comprimento e 24 quilômetros (15 milhas) de profundidade. [151] Caen, um dos principais objetivos, ainda estava nas mãos dos alemães no final do Dia D e não seria completamente capturado até 21 de julho. [152] Quase 160.000 soldados cruzaram o Canal da Mancha em 6 de junho, e mais de dois milhões de soldados aliados estavam na França no final de agosto. [153]

Cherbourg Editar

Na parte ocidental do alojamento, as tropas dos EUA deveriam ocupar a Península de Cotentin, especialmente Cherbourg, o que daria aos Aliados um porto de águas profundas. O terreno atrás de Utah e Omaha era caracterizado por bocage, com sebes espinhosas em aterros de 0,91 a 1,2 m de altura com uma vala em cada lado. [154] Muitas áreas foram adicionalmente protegidas por fossos de rifle e posições de metralhadoras. [155] A maioria das estradas era muito estreita para tanques. [154] Os alemães inundaram os campos atrás de Utah com água do mar por até 2 milhas (3,2 km) da costa. [156] As forças alemãs na península incluíram a 91ª Divisão de Infantaria e as 243ª e 709ª Divisões de Infantaria Estática. [157] Em D + 3, os comandantes aliados perceberam que Cherbourg não seria tomada rapidamente e decidiram isolar a península para evitar que quaisquer reforços adicionais fossem trazidos. [158] Após tentativas fracassadas pela inexperiente 90ª Divisão de Infantaria, Major O general J. Lawton Collins, comandante do VII Corpo de exército, designou a veterana 9ª Divisão de Infantaria para a tarefa. Eles alcançaram a costa oeste do Cotentin em 17 de junho, cortando Cherbourg. [159] A 9ª Divisão, acompanhada pela 4ª e 79ª Divisões de Infantaria, assumiu o controle da península em violentos combates a partir de 19 de junho. Cherbourg foi capturada em 26 de junho. A essa altura, os alemães haviam destruído as instalações portuárias, que só voltaram a funcionar em setembro. [160]

Caen Edit

Lutando na área de Caen contra o 21º Panzer, a 12ª Divisão SS Panzer Hitlerjugend e outras unidades logo chegaram a um impasse. [161] Durante a Operação Perch, o XXX Corpo de exército tentou avançar para o sul em direção a Mont Pinçon, mas logo abandonou a abordagem direta em favor de um ataque de pinça para cercar Caen. O XXX Corpo de exército fez um movimento de flanco de Tilly-sur-Seulles em direção a Villers-Bocage com parte da 7ª Divisão Blindada, enquanto o I Corpo de exército tentava passar Caen para o leste. O ataque do I Corps foi rapidamente interrompido e o XXX Corps capturou Villers-Bocage por um breve período. Elementos avançados da força britânica foram emboscados, iniciando uma Batalha de Villers-Bocage de um dia e depois a Batalha da Caixa. Os britânicos foram forçados a se retirar para Tilly-sur-Seulles. [162] [163] Após um atraso devido às tempestades de 17 a 23 de junho, a Operação Epsom começou em 26 de junho, uma tentativa do VIII Corps de atacar Caen pelo sudoeste e estabelecer uma cabeça de ponte ao sul de Odon. [164] Embora a operação não tenha levado Caen, os alemães sofreram muitas perdas de tanques depois de comprometer todas as unidades Panzer disponíveis para a operação. [165] Rundstedt foi demitido em 1 de julho e substituído como OB West pelo marechal de campo Günther von Kluge após comentar que a guerra estava perdida. [166] Os subúrbios ao norte de Caen foram bombardeados na noite de 7 de julho e ocupados ao norte do rio Orne na Operação Charnwood de 8 a 9 de julho. [167] [168] A Operação Atlântico e a Operação Goodwood capturaram o resto de Caen e as terras altas ao sul de 18 a 21 de julho, quando a cidade estava quase destruída. [169] Hitler sobreviveu a uma tentativa de assassinato em 20 de julho. [170]

Breakout from the beachhead Editar

Depois de garantir o território na Península de Cotentin ao sul até Saint-Lô, o Primeiro Exército dos EUA lançou a Operação Cobra em 25 de julho e avançou mais ao sul para Avranches em 1º de agosto. [171] Os britânicos lançaram a Operação Bluecoat em 30 de julho para proteger Vire e as terras altas de Mont Pinçon. [172] O Terceiro Exército dos EUA do Tenente General Patton, ativado em 1º de agosto, rapidamente tomou a maior parte da Bretanha e do território tão ao sul quanto o Loire, enquanto o Primeiro Exército manteve pressão para o leste em direção a Le Mans para proteger seu flanco. Em 3 de agosto, Patton e o Terceiro Exército foram capazes de deixar uma pequena força na Bretanha e dirigir para o leste em direção à principal concentração de forças alemãs ao sul de Caen. [173] Apesar das objeções de Kluge, em 4 de agosto Hitler ordenou uma contra-ofensiva (Operação Lüttich) de Vire em direção a Avranches. [174]

Enquanto o II Corpo de exército canadense avançava para o sul de Caen em direção a Falaise na Operação Totalize em 8 de agosto, [175] Bradley e Montgomery perceberam que havia uma oportunidade para o grosso das forças alemãs ficarem presas em Falaise. O Terceiro Exército continuou o cerco do sul, chegando a Alençon em 11 de agosto. Embora Hitler tenha continuado a insistir até 14 de agosto que suas forças deveriam contra-atacar, Kluge e seus oficiais começaram a planejar uma retirada para o leste. [176] As forças alemãs foram severamente prejudicadas pela insistência de Hitler em tomar todas as principais decisões ele mesmo, o que deixou suas forças sem ordens por períodos de até 24 horas, enquanto as informações eram enviadas e recebidas para a residência do Führer em Obersalzberg, na Baviera. [177] Na noite de 12 de agosto, Patton perguntou a Bradley se suas forças deveriam continuar para o norte para fechar a lacuna e cercar as forças alemãs. Bradley recusou porque Montgomery já havia designado o Primeiro Exército Canadense para tomar o território do norte. [178] [179] Os canadenses encontraram forte resistência e capturaram Falaise em 16 de agosto. A lacuna foi fechada em 21 de agosto, prendendo 50.000 soldados alemães, mas mais de um terço do 7º Exército alemão e os remanescentes de nove das onze divisões Panzer haviam escapado para o leste. [180] A tomada de decisão de Montgomery em relação ao Falaise Gap foi criticada na época pelos comandantes americanos, especialmente Patton, embora Bradley fosse mais simpático e acreditasse que Patton não teria sido capaz de fechar a lacuna. [181] A questão tem sido objeto de muita discussão entre historiadores, críticas sendo dirigidas às forças americanas, britânicas e canadenses. [182] [183] ​​[184] Hitler dispensou Kluge de seu comando do OB West em 15 de agosto e o substituiu pelo marechal de campo Walter Model. Kluge cometeu suicídio em 19 de agosto depois que Hitler tomou conhecimento de seu envolvimento na conspiração de 20 de julho. [185] [186] Uma invasão no sul da França (Operação Dragão) foi lançada em 15 de agosto. [187]

A Resistência Francesa em Paris se levantou contra os alemães em 19 de agosto. [188] Eisenhower inicialmente queria contornar a cidade para perseguir outros alvos, mas em meio a relatos de que os cidadãos estavam passando fome e a intenção declarada de Hitler de destruí-la, de Gaulle insistiu que deveria ser tomada imediatamente. [189] As forças francesas da 2ª Divisão Blindada sob o comando do general Philippe Leclerc chegaram do oeste em 24 de agosto, enquanto a 4ª Divisão de Infantaria dos EUA pressionou do sul. Os combates dispersos continuaram durante a noite e, na manhã de 25 de agosto, Paris foi libertada. [190]

As operações continuaram nos setores britânico e canadense até o final do mês. Em 25 de agosto, a 2ª Divisão Blindada dos EUA abriu caminho em Elbeuf, fazendo contato com as divisões blindadas britânicas e canadenses. [191] A 2ª Divisão de Infantaria canadense avançou para o Forêt de la Londe na manhã de 27 de agosto. A área foi fortemente controlada. As 4ª e 6ª brigadas canadenses sofreram muitas baixas ao longo de três dias, enquanto os alemães travavam uma ação de retardamento em terreno adequado para a defesa. Os alemães recuaram em 29 de agosto, retirando-se sobre o Sena no dia seguinte. [191] Na tarde de 30 de agosto, a 3ª Divisão de Infantaria canadense cruzou o Sena perto de Elbeuf e entrou em Rouen para uma recepção jubilosa. [192]

Eisenhower assumiu o comando direto de todas as forças terrestres aliadas em 1o de setembro. Preocupado com os contra-ataques alemães e o material limitado que chegava à França, ele decidiu continuar as operações em uma frente ampla, em vez de tentar ataques estreitos. [193] A ligação das forças da Normandia com as forças aliadas no sul da França ocorreu em 12 de setembro, como parte da viagem à Linha Siegfried. [194] Em 17 de setembro, Montgomery lançou a Operação Market Garden, uma tentativa malsucedida de tropas anglo-americanas aerotransportadas de capturar pontes na Holanda para permitir que as forças terrestres cruzassem o Reno para a Alemanha. [193] O avanço aliado desacelerou devido à resistência alemã e à falta de suprimentos (especialmente combustível). Em 16 de dezembro, os alemães lançaram a Ofensiva das Ardenas, também conhecida como Batalha do Bulge, sua última grande ofensiva da guerra na Frente Ocidental. Uma série de ações soviéticas bem-sucedidas começou com a Ofensiva Vístula – Oder em 12 de janeiro. Hitler cometeu suicídio em 30 de abril, quando as tropas soviéticas se aproximavam de sua Führerbunker em Berlim, e a Alemanha se rendeu em 7 de maio de 1945. [195]

Os desembarques na Normandia foram a maior invasão marítima da história, com quase 5.000 embarcações de desembarque e assalto, 289 embarcações de escolta e 277 caça-minas. [115] Eles apressaram o fim da guerra na Europa, retirando grandes forças da Frente Oriental que, de outra forma, poderiam ter retardado o avanço soviético. A abertura de outra frente na Europa Ocidental foi um tremendo golpe psicológico para os militares alemães, que temiam uma repetição das duas frentes da Primeira Guerra Mundial. Os desembarques na Normandia também anunciaram o início da "corrida pela Europa" entre as forças soviéticas e as potências ocidentais, que alguns historiadores consideram o início da Guerra Fria. [196]

A vitória na Normandia resultou de vários fatores. Os preparativos alemães ao longo da Muralha do Atlântico foram apenas parcialmente concluídos pouco antes do Dia D Rommel informar que a construção estava apenas 18% concluída em algumas áreas, pois os recursos foram desviados para outras áreas. [197] As fraudes cometidas na Operação Fortitude foram bem-sucedidas, obrigando os alemães a defender uma grande extensão da costa. [198] Os aliados alcançaram e mantiveram a superioridade aérea, o que significava que os alemães não puderam fazer observações sobre os preparativos em andamento na Grã-Bretanha e não puderam interferir por meio de ataques de bombardeiros. [199] A infraestrutura de transporte na França foi severamente interrompida por bombardeiros aliados e pela Resistência Francesa, tornando difícil para os alemães trazerem reforços e suprimentos. [200] Grande parte da barragem de artilharia de abertura estava fora do alvo ou não estava concentrada o suficiente para ter qualquer impacto, [201] mas a armadura especializada funcionou bem, exceto em Omaha, fornecendo apoio de artilharia próximo para as tropas quando desembarcaram nas praias. [202] A indecisão e a estrutura de comando excessivamente complicada do alto comando alemão também foram um fator para o sucesso dos Aliados. [203]

Edição de Aliados

Do Dia D a 21 de agosto, os Aliados desembarcaram 2.052.299 homens no norte da França. O custo da campanha da Normandia foi alto para ambos os lados. [13] Entre 6 de junho e o final de agosto, os exércitos americanos sofreram 124.394 baixas, das quais 20.668 foram mortas. [g] Os exércitos americanos sofreram 10.128 soldados desaparecidos. [13] As baixas dentro do Primeiro Exército Canadense e do Segundo Exército Britânico são estimadas em 83.045: 15.995 mortos, 57.996 feridos e 9.054 desaparecidos. [h] Destes, as perdas canadenses totalizaram 18.444, com 5.021 mortos em combate. [204] As forças aéreas aliadas, tendo voado 480.317 surtidas em apoio à invasão, perderam 4.101 aeronaves e 16.714 aviadores (8.536 membros da USAAF e 8.178 voando sob o comando da RAF). [13] [205] Os paraquedistas do SAS Free French sofreram 77 mortos, com 197 feridos e desaparecidos. [206] As perdas de tanques aliados foram estimadas em cerca de 4.000, com perdas divididas igualmente entre os exércitos americano e britânico / canadense. [14] Os historiadores diferem ligeiramente nas baixas gerais durante a campanha, com as perdas mais baixas totalizando 225.606 [207] [208] e as mais altas com 226.386. [209] [210]

Alemanha Editar

As forças alemãs na França relataram perdas de 158.930 homens entre o Dia D e 14 de agosto, pouco antes do início da Operação Dragão no sul da França. [211] Em ação no bolso de Falaise, 50.000 homens foram perdidos, dos quais 10.000 foram mortos e 40.000 capturados. [14] As fontes variam no total de vítimas alemãs. Niklas Zetterling, ao examinar os registros alemães, calcula que o total de vítimas alemãs sofridas na Normandia e enfrentando os desembarques de dragões foi de 288.695. [15] Outras fontes chegam a estimativas mais altas: 400.000 (200.000 mortos ou feridos e mais 200.000 capturados), [195] 500.000 (290.000 mortos ou feridos, 210.000 capturados), [11] a 530.000 no total. [16]

Não há números exatos sobre as perdas de tanques alemães na Normandia. Aproximadamente 2.300 tanques e canhões de assalto foram comprometidos com a batalha, [i] dos quais apenas 100 a 120 cruzaram o Sena no final da campanha.[11] Enquanto as forças alemãs relataram apenas 481 tanques destruídos entre o dia D e 31 de julho, [211] pesquisas conduzidas pela Seção de Pesquisa Operacional nº 2 do 21º Grupo de Exército indicam que os Aliados destruíram cerca de 550 tanques em junho e julho [212] e outros 500 em agosto, [213] para um total de 1.050 tanques destruídos, incluindo 100 destruídos por aeronaves. [214] As perdas da Luftwaffe totalizaram 2.127 aeronaves. [17] No final da campanha da Normandia, 55 divisões alemãs (42 de infantaria e 13 panzer) haviam se tornado ineficazes em combate, sete delas foram dissolvidas. Em setembro, o OB West tinha apenas 13 divisões de infantaria, 3 divisões Panzer e 2 brigadas Panzer classificadas como eficazes em combate. [215]

Civis e edifícios históricos franceses Editar

Durante a libertação da Normandia, entre 13.632 e 19.890 civis franceses foram mortos, [20] e mais ficaram gravemente feridos. [19] Além daqueles que morreram durante a campanha, estima-se que 11.000 a 19.000 normandos tenham sido mortos durante o bombardeio pré-invasão. [19] Um total de 70.000 civis franceses foram mortos durante a guerra. [19] As minas terrestres e munições não detonadas continuaram a causar baixas à população normanda após o final da campanha. [216]

Antes da invasão, o SHAEF emitiu instruções (mais tarde a base para o Protocolo I da Convenção de Haia de 1954) enfatizando a necessidade de limitar a destruição de patrimônios franceses. Esses locais, mencionados nas Listas Oficiais de Assuntos Civis de Monumentos, não deviam ser usados ​​por tropas, a menos que recebesse permissão dos escalões superiores da cadeia de comando. [217] No entanto, as torres das igrejas e outros edifícios de pedra em toda a área foram danificados ou destruídos para evitar que fossem usados ​​pelos alemães. [218] Esforços foram feitos para evitar que os trabalhadores da reconstrução usassem entulho de ruínas importantes para reparar estradas e para procurar artefatos. [219] A tapeçaria de Bayeux e outros tesouros culturais importantes foram armazenados no Château de Sourches perto de Le Mans desde o início da guerra e sobreviveram intactos. [220] As forças de ocupação alemãs também mantiveram uma lista de edifícios protegidos, mas sua intenção era manter as instalações em boas condições para uso como acomodação pelas tropas alemãs. [219]

Muitas cidades e vilas na Normandia foram totalmente devastadas pelos combates e bombardeios. Ao final da Batalha de Caen, restavam apenas 8.000 quartos habitáveis ​​para uma população de mais de 60.000. [218] Das 18 igrejas listadas em Caen, quatro foram seriamente danificadas e cinco foram destruídas, junto com 66 outros monumentos listados. [220] No departamento de Calvados (local da cabeça de praia da Normandia), 76.000 cidadãos ficaram desabrigados. Da 210 população judaica anterior à guerra de Caen, apenas uma sobreviveu à guerra. [221]

O saque era uma preocupação, com todos os lados participando - os alemães em retirada, os aliados invasores e a população francesa local tirando vantagem do caos. [219] O saque nunca foi tolerado pelas forças aliadas, e todos os perpetradores encontrados em saque foram punidos. [222]

As praias da Normandia ainda são conhecidas por seus codinomes de invasão. Lugares importantes têm placas, memoriais ou pequenos museus, e guias e mapas estão disponíveis. Alguns dos pontos fortes alemães permanecem preservados. Pointe du Hoc, em particular, pouco mudou desde 1944. Os restos do porto B de Mulberry ainda estão no mar em Arromanches. Vários grandes cemitérios na área servem como local de descanso final para muitos dos soldados aliados e alemães mortos na campanha da Normandia. [223]

Acima do canal inglês em uma falésia em Omaha Beach, o Cemitério e Memorial Americano da Normandia recebe inúmeros visitantes todos os anos. O local cobre 172,5 acres e contém os restos mortais de 9.388 militares americanos mortos, a maioria dos quais foram mortos durante a invasão da Normandia e operações militares subsequentes na Segunda Guerra Mundial. Incluem-se os túmulos das tripulações do Army Air Corps abatidas sobre a França já em 1942 e de quatro mulheres americanas. [224]


Conteúdo

Edição de pré-história

Achados arqueológicos, como pinturas rupestres, comprovam que o homem esteve presente na região em tempos pré-históricos.

Editar período celta

Os celtas (também conhecidos como belgas e gauleses) invadiram a Normandia em ondas sucessivas do século 4 ao 3 aC. Quando Júlio César invadiu a Gália (58–50 aC), havia nove tribos celtas diferentes vivendo na Normandia. [5] A romanização da Normandia foi alcançada pelos métodos usuais: estradas romanas e uma política de urbanização. Os classicistas mencionam muitas vilas galo-romanas na Normandia.

Piratas saxões Editar

No final do século III dC, ataques bárbaros devastaram a Normandia. Os assentamentos costeiros foram invadidos por piratas saxões. O cristianismo também começou a entrar na área durante este período. Em 406, tribos germânicas começaram a invadir do leste, enquanto os saxões subjugavam a costa normanda. Já em 487, a área entre o rio Somme e o rio Loire ficou sob o controle do senhor franco Clovis.

Edição do período viking

Os vikings começaram a invadir o vale do Sena em meados do século IX. Já em 841, uma frota Viking apareceu na foz do Sena, a principal rota pela qual eles entraram no reino. [6] Depois de atacar e destruir mosteiros, incluindo um em Jumièges, eles aproveitaram o vácuo de poder criado pela desintegração do império de Carlos Magno para tomar o norte da França. O feudo da Normandia foi criado para o líder Viking Hrólfr Ragnvaldsson ou Rollo (também conhecido como Roberto da Normandia). Rollo sitiou Paris, mas em 911 tornou-se vassalo do rei dos francos ocidentais, Carlos, o Simples, por meio do Tratado de Saint-Clair-sur-Epte. Em troca de sua homenagem e lealdade, Rollo ganhou legalmente o território que ele e seus aliados Viking haviam conquistado anteriormente. O nome "Normandia" reflete as origens Viking de Rollo (ou seja, "Nórdico").

Os descendentes de Rollo e seus seguidores adotaram a língua galo-românica local, casaram-se com os habitantes galo-romanos nativos da área e adotaram o cristianismo. Eles se tornaram os normandos - uma mistura de língua francesa normanda de nórdicos e francos, celtas e romanos indígenas.

O descendente de Rollo, William, tornou-se rei da Inglaterra em 1066 após derrotar Harold Godwinson, o último dos reis anglo-saxões, na Batalha de Hastings, mantendo o feudo da Normandia para si e seus descendentes.

Expansão Norman Editar

Além da conquista da Inglaterra e das subsequentes invasões do País de Gales e da Irlanda, os normandos se expandiram para outras áreas. Famílias normandas, como a de Tancredo de Hauteville, Rainulf Drengot e Guimond de Moulins desempenharam papéis importantes na conquista do sul da Itália e nas Cruzadas.

A linhagem Drengot, filhos de de Hauteville, William Iron Arm, Drogo e Humphrey, Robert Guiscard e Roger o Grande Conde progressivamente reivindicaram territórios no sul da Itália até fundar o Reino da Sicília em 1130. Eles também conquistaram um lugar para si e seus descendentes em os estados cruzados da Ásia Menor e da Terra Santa.

O explorador do século 14, Jean de Béthencourt, estabeleceu um reino nas Ilhas Canárias em 1404. Ele recebeu o título de Rei das Ilhas Canárias do Papa Inocêncio VII, mas reconheceu Henrique III de Castela como seu senhor supremo, que lhe deu ajuda militar e financeira durante a conquista.

Séculos 13 a 17 Editar

Em 1204, durante o reinado de João da Inglaterra, a Normandia continental foi tomada da Inglaterra pela França sob o rei Filipe II. A Normandia Insular (as Ilhas do Canal) permaneceu, no entanto, sob o controle inglês. Em 1259, Henrique III da Inglaterra reconheceu a legalidade da posse francesa da Normandia continental sob o Tratado de Paris. Seus sucessores, no entanto, muitas vezes lutaram para recuperar o controle de seu antigo feudo.

o Charte aux Normands concedida por Luís X da França em 1315 (e mais tarde reconfirmada em 1339) - como a Carta Magna análoga concedida na Inglaterra no rescaldo de 1204 - garantiu as liberdades e privilégios da província da Normandia.

A Normandia francesa foi ocupada pelas forças inglesas durante a Guerra dos Cem Anos em 1345-1360 e novamente em 1415-1450. A Normandia perdeu três quartos de sua população durante a guerra. [7] Posteriormente, a prosperidade retornou à Normandia até as Guerras de Religião. Quando muitas cidades normandas (Alençon, Rouen, Caen, Coutances, Bayeux) se juntaram à Reforma Protestante, batalhas ocorreram em toda a província. Nas Ilhas do Canal, um período de Calvinismo após a Reforma foi suprimido quando o Anglicanismo foi imposto após a Guerra Civil Inglesa.

Samuel de Champlain deixou o porto de Honfleur em 1604 e fundou a Acádia. Quatro anos depois, ele fundou a cidade de Québec. A partir de então, Normans se engajou em uma política de expansão na América do Norte. Eles continuaram a exploração do Novo Mundo: René-Robert Cavelier de La Salle viajou na área dos Grandes Lagos, então no rio Mississippi. Pierre Le Moyne d'Iberville e seu irmão Lemoyne de Bienville fundaram Louisiana, Biloxi, Mobile e New Orleans. Territórios localizados entre Québec e o Delta do Mississippi foram abertos para estabelecer o Canadá e a Louisiana. Colonos da Normandia estavam entre os mais ativos na Nova França, incluindo Acádia, Canadá e Louisiana.

Honfleur e Le Havre eram dois dos principais portos de comércio de escravos da França.

História moderna Editar

Embora a agricultura continuasse importante, setores como a tecelagem, metalurgia, refino de açúcar, cerâmica e construção naval foram introduzidos e desenvolvidos.

Na década de 1780, a crise econômica e a crise do Antigo Regime atingiu a Normandia, bem como outras partes da nação, levando à Revolução Francesa. As más colheitas, o progresso técnico e os efeitos do Acordo Éden assinado em 1786 afetaram o emprego e a economia da província. Os normandos trabalhavam sob um pesado fardo fiscal.

Em 1790, os cinco departamentos da Normandia substituíram a antiga província.

13 de julho de 1793, a normanda Charlotte Corday assassinou Marat.

Os normandos reagiram pouco às muitas convulsões políticas que caracterizaram o século XIX. No geral, eles aceitaram com cautela as mudanças de regime (Primeiro Império Francês, Restauração Bourbon, Monarquia de Julho, Segunda República Francesa, Segundo Império Francês, Terceira República Francesa).

Após as Guerras Revolucionárias Francesas e as Guerras Napoleônicas (1792-1815), houve um renascimento econômico que incluiu a mecanização da manufatura têxtil e a introdução dos primeiros trens.

Com o turismo à beira-mar, no século 19, surgiram os primeiros balneários.

Durante a Segunda Guerra Mundial, após o armistício de 22 de junho de 1940, a Normandia continental fazia parte da zona ocupada pela Alemanha na França. As Ilhas do Canal foram ocupadas pelas forças alemãs entre 30 de junho de 1940 e 9 de maio de 1945. A cidade de Dieppe foi o local do malsucedido Raid Dieppe pelas forças armadas canadenses e britânicas.

Os Aliados, neste caso envolvendo a Grã-Bretanha, os Estados Unidos, o Canadá e a França Livre, coordenaram um aumento maciço de tropas e suprimentos para apoiar uma invasão em grande escala da Normandia nos desembarques do Dia D em 6 de junho de 1944 sob o código nomeie Operação Overlord. Os alemães foram colocados em posições fortificadas acima das praias. Caen, Cherbourg, Carentan, Falaise e outras cidades normandas sofreram muitas baixas na Batalha da Normandia, que continuou até o fechamento da chamada lacuna de Falaise entre Chambois e Mont Ormel. Seguiu-se a libertação de Le Havre. Este foi um ponto de viragem significativo na guerra e levou à restauração da República Francesa.

O restante da Normandia foi libertado apenas em 9 de maio de 1945 no final da guerra, quando a ocupação da Ilha do Canal efetivamente terminou.

O histórico Ducado da Normandia era um ducado anteriormente independente que ocupava a área do baixo Sena, o Pays de Caux e a região a oeste através do Pays d'Auge até a Península de Cotentin e as Ilhas do Canal.

A Normandia Ocidental pertence ao Maciço Armoricano, enquanto a maior parte da região se encontra na Bacia de Paris. As rochas mais antigas da França estão expostas em Jobourg, na península de Cotentin. [8] A região é limitada a norte e oeste pelo Canal da Mancha. Existem penhascos de granito a oeste e penhascos de calcário a leste. Existem também longos trechos de praia no centro da região. o bocage típico das áreas ocidentais causou problemas para as forças invasoras na Batalha da Normandia. Uma característica notável da paisagem é criada pelos meandros do Sena à medida que se aproxima de sua foz.

O ponto mais alto é o Signal d'Écouves (417 m), no Maciço Armoricano.

A Normandia é esparsamente arborizada: [9] 12,8% do território é arborizado, em comparação com a média francesa de 23,6%, embora a proporção varie entre os departamentos. Eure tem a maior cobertura, com 21%, enquanto Manche tem a menor, com 4%, característica compartilhada com as Ilhas do Canal.

Editar sub-regiões

Edição da Normandia Continental

  • O Avranchin
  • O Bessin
  • The Bauptois
  • O bocage viró
  • O campagne d'Alençon
  • A campagne d'Argentan
  • A campagne de Caen
  • A campagne de Falaise
  • O campagne du Neubourg
  • O campagne de Saint-André (ou d'Évreux)
  • O Cotentin
  • O perche
  • The Domfrontais ou Passais
  • O Hiémois
  • O Lieuvin
  • The Mortainais
  • O pays d'Auge, no centro da Normandia, é caracterizado por excelentes terras agrícolas.
  • The pays de Bray
  • Os pays de Caux
  • The pays d'Houlme
  • O pays de Madrie, área entre o Sena e o Eure.
  • O pays d'Ouche
  • O Roumois et Marais-Vernier
  • A Suisse Normande (Suíça normanda), ao sul, apresenta terreno mais acidentado.
  • O Val de Saire

Normandia Insular (Ilhas do Canal) Editar

As Ilhas do Canal são consideradas culturalmente e historicamente uma parte da Normandia. No entanto, eles são Dependências da Coroa Britânica e não fazem parte da moderna região administrativa francesa da Normandia,

Embora os britânicos tenham renunciado às reivindicações da Normandia continental, França e outras possessões francesas em 1801, o monarca do Reino Unido retém o título de duque da Normandia em relação às ilhas do Canal. [10] As Ilhas do Canal (exceto Chausey) permanecem como dependências da Coroa Britânica na era atual. Assim, o Loyal Toast nas Ilhas do Canal é La Reine, Notre Duc ("A Rainha, nosso Duque"). O monarca britânico é entendido como não ser o duque no que diz respeito à Normandia continental aqui descrito, em virtude do Tratado de Paris de 1259, a rendição das possessões francesas em 1801, e a crença de que os direitos de sucessão a esse título estão sujeitos à Lei Sálica que exclui a herança por mulheres herdeiros. [11]

Rivers Editar

Os rios na Normandia incluem:

  • o Bresle
  • o Couesnon, que tradicionalmente marca a fronteira entre o Ducado da Bretanha e o Ducado da Normandia
  • os mergulhos
  • o Orne
  • o Sée
  • o Sélune
  • os Touques
  • o Veules, o rio francês mais curto
  • o Vire

Edição da Normandia Continental

A região moderna da Normandia foi criada pela reforma territorial das regiões francesas em 2014 pela fusão da Baixa Normandia e da Alta Normandia. A nova região entrou em vigor em 1 de janeiro de 2016, após as eleições regionais de dezembro de 2015. [12]

O Conselho Regional tem 102 membros eleitos em um sistema de representação proporcional. O executivo é composto por um presidente e vice-presidentes. Hervé Morin, do partido do Centro, foi eleito presidente do conselho em janeiro de 2016.

Editar Ilhas do Canal

As Ilhas do Canal não fazem parte do território francês, mas são dependências da Coroa britânica. Eles são autônomos, cada um com seu próprio parlamento, governo e sistema legal. O chefe de estado de ambos os territórios é Elizabeth II e cada um tem um vice-governador nomeado.

O Bailiado de Guernsey compreende três jurisdições distintas: Guernsey, Alderney e Sark. Administrativamente, Herm faz parte de Guernsey.

Grande parte da Normandia é de caráter predominantemente agrícola, com a pecuária sendo o setor mais importante (embora em declínio em relação aos níveis máximos das décadas de 1970 e 1980). o bocage é uma colcha de retalhos de pequenos campos com sebes altas, típica das zonas ocidentais. As áreas próximas ao Sena (antiga região da Alta Normandia) contêm uma maior concentração de indústria. A Normandia é uma importante região produtora de sidra e também produz calvados, uma sidra destilada ou aguardente de maçã. Outras atividades de importância econômica são os laticínios, o linho (60% da produção na França), a criação de cavalos (incluindo duas coudelarias nacionais francesas), a pesca, o marisco e o turismo. A região contém três usinas nucleares francesas. Também há fácil acesso de e para o Reino Unido usando os portos de Cherbourg, Caen (Ouistreham), Le Havre e Dieppe. [13] Jersey e Guernsey são frequentemente considerados paraísos fiscais, devido a grandes setores de serviços financeiros e baixas taxas de impostos. [14]

Ano Área Força de trabalho em agricultura Força de trabalho em indústria Força de trabalho em Serviços
2003 Alta Normandia [15] 2.30 % 36.10 % 61.60 %
2006 Baixa Normandia [16] 6.50 % 25.00 % 68.50 %
2006 França [17] 2.20 % 20.60 % 77.20 %
Área PIB (em milhões de euros) [18] (2006) Desemprego (% da força de trabalho) [18] (2007)
Alta Normandia 46,853 6.80 %
Baixa Normandia 34,064 7.90 %
França 1,791,956 7.50 %

Em janeiro de 2006, a população da Normandia francesa (incluindo a parte de Perche que fica dentro do Orne departamento mas excluindo as Ilhas do Canal) foi estimado em 3.260.000 com uma densidade populacional média de 109 habitantes por km 2, um pouco abaixo da média nacional francesa, mas aumentando para 147 na Alta Normandia. A população das Ilhas do Canal é estimada em cerca de 174.000 (2021). [19]

As principais cidades (população dada a partir do censo de 1999) são Rouen (518.316 na área metropolitana), a capital da província desde 2016 e anteriormente da Alta Normandia Caen (420.000 na área metropolitana) e anteriormente a capital da Baixa Normandia Le Havre (296.773 na região metropolitana) e Cherbourg (117.855 na região metropolitana).

Editar bandeira

A tradicional bandeira provincial da Normandia, gules, dois leopardos passantes ou, é usado na região e seus antecessores. A versão histórica de três leopardos (conhecida na língua normanda como gatos les treis, "os três gatos") é usado por algumas associações e indivíduos, especialmente aqueles que apoiaram a reunificação das regiões e os laços culturais com as Ilhas do Canal e a Inglaterra. Jersey e Guernsey usam três leopardos em seus símbolos nacionais. Os três leopardos representam a força e a coragem que a Normandia tem para com as províncias vizinhas.

O hino não oficial da região é a canção "Ma Normandie".

Versão "Dois leopardo", que é a principal.

Bandeira usada pelos marinheiros da Normandia.

Bandeira usada pela cidade natal de Guilherme, o Conquistador.

Edição de idioma

A língua normanda, incluindo suas variações insulares Jèrriais e Guernésiais, é uma língua regional, falada por uma minoria da população no continente e nas ilhas, com concentração na Península de Cotentin, no extremo oeste (dialeto Cotentinais), e em o Pays de Caux no Oriente (o dialeto Cauchois). Muitos nomes de lugares demonstram a influência nórdica neste idioma Oïl, por exemplo -bec (Stream), -fleur (Rio), -hou (ilha), -tot (herdade), -dal ou -dalle (vale) e -hogue (colina, monte). [20] O francês é a única língua oficial na Normandia continental e o inglês também é uma língua oficial nas Ilhas do Canal.

Edição de Arquitetura

Arquitetonicamente, catedrais normandas, abadias (como a Abadia de Bec) e castelos caracterizam o antigo ducado de uma forma que reflete o padrão semelhante da arquitetura normanda na Inglaterra após a Conquista Normanda de 1066.

A arquitetura doméstica na Alta Normandia é tipificada por edifícios em enxaimel que também lembram a arquitetura vernácula inglesa, embora os cercados das fazendas do paisagístico Pays de Caux sejam uma resposta mais idiossincrática aos imperativos socioeconômicos e climáticos. Grande parte do patrimônio arquitetônico urbano foi destruído durante a Batalha da Normandia em 1944 - a reconstrução urbana do pós-guerra, como em Le Havre e Saint-Lô, pode ser considerada uma demonstração das virtudes e vícios das tendências modernistas e brutalistas das décadas de 1950 e 1960 . Le Havre, a cidade reconstruída por Auguste Perret, foi incluída na Lista do Patrimônio Mundial da Unesco em 2005.

A arquitetura vernácula na Baixa Normandia assume a forma de granito, o material de construção local predominante. As Ilhas do Canal também compartilham esta influência - Chausey foi por muitos anos uma fonte de granito extraído, incluindo aquele usado para a construção do Monte Saint-Michel.

A parte sul de Bagnoles-de-l'Orne está repleta de vilas burguesas em Belle Époque estilo com fachadas policromadas, janelas em arco e coberturas únicas. Esta área, construída entre 1886 e 1914, tem um autêntico estilo “bagnolês” e é típica das férias no campo da alta sociedade da época. A Capela de São Germano (Chapelle Saint-Germain) em Querqueville, com sua planta baixa em trevo, incorpora elementos de um dos primeiros locais de culto cristão sobreviventes no Cotentin - talvez perdendo apenas para o batistério galo-romano em Port-Bail. É dedicado a Germano da Normandia.

Gastronomia Editar

Partes da Normandia consistem em campos ondulados caracterizados por pastagens para gado leiteiro e pomares de maçã. Uma ampla gama de produtos lácteos é produzida e exportada. Os queijos normandos incluem Camembert, Livarot, Pont l'Évêque, Brillat-Savarin, Neufchâtel, Petit Suisse e Boursin. [21] A manteiga e o creme da Normandia são amplamente usados ​​em especialidades gastronômicas. Os bovinos Jersey e Guernsey são raças de gado famosas em todo o mundo, especialmente na América do Norte.

Pregado e ostras da Península de Cotentin são iguarias importantes em toda a França. A Normandia é a principal região francesa de cultivo de ostras, exportação de vieiras e criação de mexilhões.

A Normandia é uma importante região produtora de cidra (muito pouco vinho é produzido). Perry também é produzido, mas em quantidades menos significativas. O conhaque de maçã, cuja variedade mais famosa é o calvados, também é popular. A hora da refeição problema normand, ou "buraco normando", é uma pausa entre pratos de refeição em que os comensais tomam um copo de calvados para melhorar o apetite e dar lugar ao próximo prato, e isto ainda é observado em muitas casas e restaurantes. Pommeau é um aperitivo produzido pela mistura de cidra não fermentada e aguardente de maçã. Outro aperitivo é o kir normand, uma medida de crème de cassis com cidra. Beneditino é produzido em Fécamp.

Outras especialidades regionais incluem viagem à moda de Caen, andouilles e andouillettes, salade cauchoise, prado salgado (pré salé) cordeiro, frutos do mar (mexilhões, vieiras, lagostas, cavala.) e Teurgoule (pudim de arroz temperado).

Pratos da Normandia incluem patinho à la rouennaise, frango salteado yvetoise ganso en daube. Coelho é cozido com cogumelos, ou à la Havraise (recheado com trotadores de porco trufados). Outros pratos são trotadores de ovelha à la rouennaise, vitela ensopada, fígado de vitelo banhado na brasa com cenouras e vitela (ou peru) em natas e cogumelos.

A Normandia também é conhecida por seus doces. Normandia acaba douillons (peras assadas em massa), craquelins, roletas em Rouen, fouaces em Caen, Fallues em Lisieux, sablés em Lisieux. É o berço dos brioches (especialmente os de Évreux e Gisors). A confeitaria da região inclui açúcar de maçã de Rouen, caramelos Isigny, mastins de hortelã Bayeux, berlingots Falaise, maçapões Le Havre, Argentan Croquetes - bolinhos salgadose macarons de Rouen.

A Normandia é a terra natal de Taillevent, cozinheiro dos reis da França Carlos V e Carlos VI. Ele escreveu o primeiro livro de culinária francesa chamado Le Viandier. Confiture de lait também foi feito na Normandia por volta do século XIV.

Edição de Literatura

Os duques da Normandia encomendaram e inspiraram literatura épica para registrar e legitimar seu governo. Wace, Orderic Vitalis e Stephen de Rouen estavam entre aqueles que escreveram a serviço dos duques. Após a divisão de 1204, a literatura francesa forneceu o modelo para o desenvolvimento da literatura na Normandia. Olivier Basselin escreveu sobre o Vaux de Vire, a origem da literatura Vaudeville. Escritores normandos notáveis ​​incluem Jean Marot, Rémy Belleau, Guy de Maupassant, Jules Barbey d'Aurevilly, Gustave Flaubert, Octave Mirbeau e Remy de Gourmont e Alexis de Tocqueville. Os irmãos Corneille, Pierre e Thomas, nascidos em Rouen, foram grandes figuras da literatura clássica francesa.

David Ferrand (1591-1660) em seu Muse Normande estabeleceu um marco da literatura em língua normanda. Nos séculos 16 e 17, os trabalhadores e mercadores de Rouen estabeleceram uma tradição de literatura polêmica e satírica em uma forma de linguagem chamada de Parler Purin. No final do século 18 e início do século 19, um novo movimento surgiu nas Ilhas do Canal, liderado por escritores como George Métivier, que desencadeou um renascimento literário no continente normando. No exílio em Jersey e depois em Guernsey, Victor Hugo se interessou pela literatura vernácula. Les Travailleurs de la mer é um romance conhecido de Hugo ambientado nas Ilhas do Canal. O boom da literatura insular no início do século 19 incentivou a produção, especialmente em La Hague e nos arredores de Cherbourg, onde Alfred Rossel, Louis Beuve e Côtis-Capel tornaram-se ativos. O meio típico de expressão literária em Norman tem sido tradicionalmente colunas de jornal e almanaques. O romance Zabeth de André Louis, que apareceu em 1969, foi o primeiro romance publicado em Norman.

Edição de pintura

A Normandia tem uma rica tradição de pintura e deu à França alguns de seus artistas mais importantes.

No século 17, alguns dos principais pintores franceses eram normandos, como Nicolas Poussin, nascido em Les Andelys e Jean Jouvenet.

O romantismo atraiu pintores para as costas do Canal da Normandia. Richard Parkes Bonington e J. M. W. Turner cruzaram o Canal da Grã-Bretanha, atraídos pela luz e pelas paisagens. Théodore Géricault, natural de Rouen, foi uma figura notável no movimento romântico, sua famosa Radeau de la Méduse sendo considerada a descoberta do romantismo pictórico na França, quando foi oficialmente apresentada no Salão de 1819. A tendência realista concorrente era representada por Jean-François Millet, natural de La Hague. O paisagista Eugène Boudin, nascido em Honfleur, foi uma influência determinante nos impressionistas e foi muito considerado por Monet.

Rompendo com os temas mais formalizados e clássicos do início do século 19, os pintores impressionistas preferiram pintar ao ar livre, com luz natural, e se concentrar em paisagens, cidades e cenas da vida cotidiana.

Líder do movimento e pai da pintura moderna, Claude Monet é um dos impressionistas mais conhecidos e um personagem importante do patrimônio artístico da Normandia. Sua casa e jardins em Giverny são um dos principais pontos turísticos da região, muito visitados por sua beleza e seus nenúfares, bem como por sua importância para a inspiração artística de Monet. A Normandia estava no centro de sua criação, desde as pinturas da catedral de Rouen às famosas representações das falésias de Étretat, da praia e do porto de Fécamp e do nascer do sol em Le Havre. Era Impressão, Nascer do Sol, Pintura de Le Havre de Monet, que levou ao movimento a ser apelidado de Impressionismo. Depois de Monet, todos os principais pintores de vanguarda das décadas de 1870 e 1880 vieram para a Normandia para pintar suas paisagens e suas luzes mutáveis, concentrando-se ao longo do vale do Sena e da costa normanda.

Paisagens e cenas da vida cotidiana também foram imortalizadas na tela por artistas como William Turner, Gustave Courbet, o Honfleur nascido em Eugène Boudin, Camille Pissarro, Alfred Sisley, Auguste Renoir, Gustave Caillebotte, Paul Gauguin, Georges Seurat, Paul Signac, Pierre Bonnard , Georges Braque e Pablo Picasso. Enquanto o trabalho de Monet adorna galerias e coleções em todo o mundo, uma quantidade notável de obras impressionistas pode ser encontrada em galerias por toda a Normandia, como o Museu de Belas Artes de Rouen, o Museu Eugène Boudin em Honfleur ou o Museu André Malraux em Le Havre .

Maurice Denis, um dos líderes e teóricos do movimento Nabis na década de 1890, era natural de Granville, no departamento de Manche.

o Société Normande de Peinture Moderne foi fundada em 1909 por Pierre Dumont, Robert Antoine Pinchon, Yvonne Barbier e Eugène Tirvert. Entre os membros estavam Raoul Dufy, natural de Le Havre, Albert Marquet, Francis Picabia e Maurice Utrillo. Também nesse movimento estiveram os irmãos Duchamp, Jacques Villon e Marcel Duchamp, considerado um dos pais da arte moderna, também nativos da Normandia. Jean Dubuffet, um dos principais artistas franceses dos anos 1940 e 1950, nasceu em Le Havre.

Religião Editar

Os missionários cristãos implantaram comunidades monásticas no território nos séculos V e VI. Alguns desses missionários vieram do outro lado do Canal. A influência do cristianismo celta ainda pode ser encontrada no Cotentin. Pelos termos do tratado de Saint-Clair-sur-Epte, Rollo, um pagão viking, aceitou o cristianismo e foi batizado. O Ducado da Normandia foi, portanto, formalmente um estado cristão desde a sua fundação. As catedrais da Normandia exerceram influência ao longo dos séculos em questões religiosas e políticas. O rei Henrique II da Inglaterra fez penitência na catedral de Avranches em 21 de maio de 1172 e foi absolvido das censuras incorridas pelo assassinato de Thomas Becket. O Monte Saint-Michel é um local de peregrinação histórico.

A Normandia não tem um santo padroeiro geralmente aceito, embora esse título tenha sido atribuído a São Miguel e a São Ouen. Muitos santos foram reverenciados na Normandia ao longo dos séculos, incluindo:


Neste dia: tropas aliadas lançam invasão do Dia D na Normandia

Em 1844, a Associação Cristã de Jovens - YMCA - foi fundada em Londres.

Em 1872, a feminista Susan B. Anthony foi multada por votar em uma eleição em Rochester, N.Y. Ela se recusou a pagar a multa e um juiz permitiu que ela fosse libertada.

Em 1933, o primeiro cinema drive-in foi inaugurado - em Camden, N.J.

Em 1944, centenas de milhares de soldados aliados começaram a cruzar o Canal da Mancha na invasão do Dia D da Europa ocupada pelos nazistas. Foi a maior invasão da história.

Em 1966, James Meredith, que em 1962 se tornou o primeiro afro-americano a frequentar a Universidade do Mississippi, foi baleado por um atirador durante uma caminhada pelos direitos civis "Marcha Contra o Medo" no sul. Meredith foi hospitalizado e se recuperou de seus ferimentos, mais tarde retornando à longa marcha, que ele havia originado.

Em 1968, o senador Robert F. Kennedy, candidato presidencial democrata e ex-procurador-geral dos EUA, morreu um dia depois de ser atingido pelas balas de um assassino na Califórnia. Ele tinha 42 anos.

Em 1972, a explosão de uma mina de carvão na Rodésia (atual Zimbábue), prendeu 464 mineiros no subsolo. Mais de 425 pessoas morreram.

Em 1981, um condutor de trem freou com muita força para evitar bater em uma vaca, fazendo com que vários carros de seu trem escorregassem dos trilhos em tempo chuvoso. Os carros escorregaram de uma ponte em um rio transbordando, afogando cerca de 600 pessoas na Índia.

Em 1982, milhares de forças israelenses invadiram o Líbano em um esforço para derrotar os guerrilheiros palestinos que se abrigavam na região da fronteira sul e perto da capital Beirute. A Síria disse que suas forças se juntaram aos combates em uma grande escalada do conflito.

Em 1993, a legislatura guatemalteca elegeu Ramiro de Leon Carpio como presidente para substituir o líder deposto Jorge Serrano.

Em 2009, um incêndio que, segundo os inspetores, começou em uma loja de pneus ao lado, destruiu uma creche em Hermosillo, no México, matando 35 crianças de 1 a 5 anos e ferindo cerca de 100 outras.


O dia em que não invadimos a Normandia

Foto do tenente Donald I. Grant, cortesia da Biblioteca e Arquivos Canadá / Flickr

Em 3 de junho de 1944, às 16h39 Eastern War Time, assim que os puros-sangues trovejaram na curva final das Estacas de Belmont, a CBS interrompeu a ligação ofegante do locutor esportivo Ted Husing. Uma notícia rápida: a Associated Press estava relatando que a tão esperada invasão da França havia começado. Notando as informações escassas e não confirmadas, o locutor da CBS disse ao público para ficar ligado, e a rede voltou à corrida de cavalos.

Menos de três minutos depois, a Associated Press matou a história errônea. A CBS novamente invadiu o sportscast e retirou o relatório.

Era tarde demais. A NBC e o Mutual Broadcasting System seguiram a CBS, relatando que o Dia D havia começado. Em um instante, a “notícia” varreu a nação. Ouvintes de rádio chocados telefonaram para amigos. “A potência das palavras despertou milhões em atividades elétricas”, relatou o Brooklyn Daily Eagle. Na cidade de Nova York, os gigantes e piratas da Liga Principal de Beisebol pausaram o jogo quando a invasão foi anunciada. “Havia apenas 9.000 pessoas no Polo Grounds”, lembrou um espectador, “mas o rugido que aumentou poderia ter sido de 90.000. Todos nós ficamos de pé, gritamos, batemos nas costas de estranhos e tivemos imagens mentais do fim da guerra em breve. Quando a gritaria diminuiu, o locutor disse: ‘Pedimos que todos se levantem para um minuto de oração silenciosa’ ”.

o New York Times relataram que milhões de pessoas ouviram o relatório em até 500 estações em todo o país. Mais tarde seria revelado que um flash de notícias pré-planejado escapou quando Joan Ellis, uma jovem digitadora do escritório da AP em Londres, acidentalmente pressionou o botão errado em seu transmissor de teletipo. Às 18h30 em 3 de junho, menos de duas horas após o relatório inicial, Harold Fleming da NBC descreveu a sequência de eventos em um programa de rádio chamado A Guerra do Povo:

Embora muito mais americanos tenham ouvido o falso relatório do Dia D do que sintonizados com Orson Welles Guerra dos Mundos transmissão, o flash de notícias erradas e a reação do público a isso, agora estão em grande parte esquecidos. A cobertura real do Dia D, começando três dias depois, apagou-o da memória histórica. Este junho marca o 70º aniversário do Dia D, um evento de transmissão notavelmente histórico, e as redes sem dúvida comemorarão a cobertura da invasão. O áudio da batalha, gravado ao vivo com novas tecnologias sofisticadas, foi preservado e digitalizado. Novas gerações de ouvintes podem vibrar com as vozes de George Hicks, John MacVane e Charles Collingwood, cujos relatórios de campo de batalha estalaram no oceano há sete décadas.

Mas também devemos reservar um momento para lembrar o dia em que as Forças Aliadas não invadiram a França. Há alguma história fascinante aqui e uma lição importante sobre jornalismo que ainda é relevante hoje.

Na década de 1940, o jornalismo de radiodifusão americano foi prejudicado por uma peculiaridade: a regra da rede de que todas as transmissões nas ondas nacionais deveriam ser ao vivo. Programas gravados eram estritamente proibidos em estações afiliadas à NBC e CBS desde o final dos anos 1920, quando os chamados serviços de transcrição ameaçaram matar a rede comercial de rádios em sua infância. A indústria do rádio originalmente fechou um acordo com a AT&T para alugar exclusivamente linhas telefônicas (e transmitir programação ao vivo) a fim de manter a companhia telefônica fora da transmissão comercial. Mas quando os anunciantes recusaram as altas taxas de pedágio, as gravadoras surgiram para eliminar os intermediários. Em 1930, por exemplo, a Chevrolet construiu sua própria rede para transmitir o Chevrolet Chronicles, contratando 170 emissoras e enviando-lhes as gravações. Como observa o historiador Alex Russo, os furiosos executivos da NBC e da CBS reagiram reforçando a proibição de veiculação de material gravado por afiliadas da rede.

Antes da Segunda Guerra Mundial, a proibição de material pré-gravado foi quebrada apenas em circunstâncias excepcionais, como o desastre de 1937 em Hindenburg. Quando a guerra estourou, a proibição frustrou os locutores americanos. “Vez após vez, [Fred] Bate, [Edward R.] Murrow, [Larry] LeSueur e eu subíamos ao telhado da BBC com nossos microfones”, lembra John MacVane da NBC. “Alguns momentos antes de o circuito abrir para Nova York, pode soar como se as portas do inferno estivessem sendo arrancadas de suas dobradiças, mas invariavelmente, assim que Nova York dissesse, 'Vá em frente, Londres', uma calmaria se seguia contanto que estivéssemos transmitindo. ... Nada seria pego. ”

Enquanto isso, as gravações do campo de batalha atraíam cidadãos ingleses, russos e até alemães. Talvez a maior equipe de campo de batalha de todas tenha sido o pequeno grupo da Canadian Broadcasting Corp. Em 1943, os engenheiros da CBC construíram um pequeno estúdio de gravação móvel em uma van para capturar os sons da guerra. As gravações feitas durante a invasão da Itália causaram sensação ao serem recolhidas por cidadãos americanos que moravam perto da fronteira canadense. “A CBC pobre, financiada pelo governo, superou as ricas redes dos EUA”, explicou Peter Stursberg da CBC, chamando-o de “um feito notável em si mesmo, mas não muito difícil, já que os americanos tinham uma regra. … Não poderia haver gravações de programas de notícias. ” A regra, lembrou William L. Shirer, da CBS, era "ridícula".

Como a CBC e a BBC tinham gravações prontas para ir para o Dia D, e porque não havia competição em suas ondas de rádio, essas emissoras governamentais foram protegidas das pressões enfrentadas por suas contrapartes americanas.Os executivos da CBS, NBC e Mutual, por outro lado, esperavam bater uns nos outros à medida que a invasão se aproximasse. A guerra já havia transformado as notícias no gênero de radiodifusão mais lucrativo, e ser o primeiro a ir ao ar com o boletim de invasão seria um golpe sem precedentes. Não admira que a CBS saltou quando o transmissor de teletipo de Ellis zumbiu em ação.

O verdadeiro Dia D fez mais para acabar com a proibição de gravações do que qualquer outro evento de notícias. A única maneira plausível de cobrir a invasão era capturando áudio, então repórteres incorporados foram equipados com dispositivos de gravação inovadores. Depois que os americanos ouviram o som da Normandia, as redes raramente prejudicaram a cobertura das notícias de última hora por razões puramente anticompetitivas.

Hoje, a era do rádio pode parecer tão distante quanto Gettysburg. Setenta anos é muito tempo, mas em março deste ano Richard C. Hottelet, que cobriu o Dia D para a CBS News, falou para uma classe na Universidade de Maryland. E a CBC celebrou recentemente as conquistas de Peter Stursberg, seu notável correspondente de guerra, por ocasião de seu 100º aniversário.

Outra valiosa Segunda Guerra Mundial­­–Era resource é uma coluna de Frank Sullivan intitulada “Dicas para historiadores em 2044.” Sullivan, um escritor para PM, O jornal liberal diário da cidade de Nova York, relatou detalhes pequenos, mas importantes, que ele temia que se perdessem no próximo século. Sua lista incluía a náusea e o enjôo que assolavam as tropas invasoras, a coragem das enfermeiras cuidando dos soldados moribundos sob fogo e a solenidade do povo americano ao ouvir as notícias (reais) da invasão. E imaginando o que as crianças seriam ensinadas, Sullivan fez uma pergunta: “Será que eles lerão sobre Joan Ellis, a pobre moça teletipo que enviou o relatório prematuro da invasão?”


O Primeiro na França - Conheça a Elite & # 8220Pathfinders & # 8221 da Invasão da Normandia

EM SEU MARCO livro Dia D: 6 de junho de 1944, o autor Stephen E. Ambrose conta a história do sargento. Elmo Jones, da 82ª Divisão Aerotransportada. Momentos depois de saltar de um C-47 Dakota para a escuridão acima da Normandia, o jovem paraquedista se viu sozinho em território inimigo.

“Droga”, disse para si mesmo. “Acabei de quebrar a Muralha do Atlântico.”

Jones era um pioneiro - um dos guerreiros de elite especialmente treinados que se ofereceram para estar entre os primeiros soldados aliados a saltar de pára-quedas na França ocupada. Cercado, em menor número e atrás das linhas nazistas, Jones e seus companheiros foram encarregados de uma tarefa vital: proteger as zonas de lançamento e iluminá-las para os 20.000 outros paraquedistas Aliados que estariam chegando dentro de uma hora. Quase 300 desbravadores participaram da pré-invasão. Em homenagem ao 70º aniversário do Dia D, pensamos em compilar alguns fatos fascinantes sobre esses notáveis ​​pioneiros. (NOTA: Originalmente publicado em 6 de junho de 2014)

Os desbravadores saltaram de pára-quedas na Normandia uma hora inteira antes do ataque aerotransportado principal e seis horas antes de as tropas anfíbias atingirem as praias. Uma vez no solo, sua missão era capturar as zonas de lançamento e usar aparelhos de rádio especiais e lanternas de sinalização para trazer aeronaves Aliadas para as áreas-alvo. Os desbravadores normalmente pularam em pequenas seções ou “varas” de cerca de 18 paraquedistas: uma dúzia montaria os faróis e luzes e outras seis para fornecer segurança. Cada grupo de desbravadores recebeu sua própria zona de pouso para capturar e marcar. Os locais de lançamento americanos estavam localizados a alguns quilômetros da praia de Utah, no interior, a oeste, enquanto os britânicos faziam seus saltos a leste de Sword Beach.

Uma peça-chave de Pathfinder gear era o ultrassecreto transponder de rádio “Eureka”, uma tecnologia engenhosa desenvolvida na Grã-Bretanha em 1943 e posteriormente fabricada nos Estados Unidos. O dispositivo do tamanho de uma bolsa foi projetado para emitir uma série de pulsos eletrônicos que podiam ser captados e medido por aeronaves Aliadas. Usando receptores especiais conhecidos como "Rebeccas", os pilotos nos aviões de lançamento líderes podiam se concentrar nas transmissões dos desbravadores e, em seguida, calcular a distância até o objetivo. Quando a aeronave se aproximou do alcance visual, as equipes de solo ajudaram as tripulações a localizar as zonas de pouso usando lanternas Holophane manuais especiais.

O primeiro americano unidades desbravadoras foram estabelecidas na esteira dos ataques aéreos noturnos fracassados ​​da campanha da Sicília de 1943 & # 8212 um ano inteiro antes da invasão da Normandia. O general James Gavin, da 82ª Divisão Aerotransportada, costuma ser creditado por ter ajudado a criar o conceito. Ele também treinou voluntários em táticas de infiltração, bem como no uso de sinalizadores, botijões de fumaça, lanternas e balizas de rádio. Os britânicos estabeleceram seu próprio grupo pioneiro, a 21ª Independent Parachute Company, já em 1942.

Desbravadores americanos feitos seu primeiro salto de combate em 13 de setembro de 1943 e # 8212, apenas uma semana após serem formados. A unidade saltou para a Itália poucos minutos antes da queda principal dos Aliados sobre Paestum e guiou elementos do 504º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas do 82º Aerotransportado para o alvo usando lanternas e transponders. Após sua estreia no combate, as equipes americanas de pioneiros foram retiradas da ação e enviadas para um campo de treinamento especial na RAF North Witham em Lincolnshire, Inglaterra, para aprimorar suas habilidades para a invasão da França.

Os desbravadores iriam desempenham um papel fundamental na fase aerotransportada da Operação Overlord. Por volta das 21h30 hora local em 5 de junho, 20 americanos C-47 transportando mais de 200 dos paraquedistas especialmente treinados decolaram de um campo de aviação no sul da Grã-Bretanha. Pouco depois da meia-noite de 6 de junho, a aeronave sobrevoou a França e os pioneiros acertaram a seda. A cobertura de nuvens perigosamente baixa forçou alguns gravetos a pularem de apenas 300 pés. De acordo com os veteranos do Dia D, os aviões estavam tão perto do solo que os desbravadores & # 8217 mal abriram quando eles tocaram o solo. Uma vez na terra, as equipes tiraram seus arreios, juntaram seu equipamento e começaram a preparar as zonas de lançamento para o ataque aerotransportado maciço que estava programado para chegar em minutos.

Apesar de seu longos meses de treinamento, as operações pioneiras no Dia D foram um desastre. Das 18 Dakotas que chegaram à Normandia, apenas uma conseguiu descarregar seus pára-quedistas sobre o alvo. Nuvens espessas, visibilidade deficiente e fogo pesado no solo resultaram em quedas perdidas na maioria das vezes. Um grupo azarado desceu à direita em uma posição alemã e outro pau pousou no Canal da Mancha.

Daqueles que chegaram a uma curta distância de seus objetivos, muitos não conseguiram localizar seu equipamento de rádio a tempo. Outros perderam suas lanternas de sinalização durante o salto e tiveram que usar lanternas de bolso. Equipamentos danificados atrapalharam os esforços de ainda mais equipes. Alguns que conseguiram fazer seu equipamento funcionar transmitido de zonas de pouso erradas. [1] Por causa das confusões, a maioria das principais quedas dos Aliados no Dia D foram espalhadas pelo interior. No entanto, apesar desses contratempos consideráveis, a porção aerotransportada do Overlord conseguiu semear confusão entre os defensores alemães.

Desbravadores mais tarde participe da invasão do sul da França em agosto de 1944, batizada de Operação Dragão, bem como dos terríveis mas desastrosos pousos à luz do dia de setembro na Holanda & # 8212 Operação Market Garden. Os desbravadores da 101 st até pularam em Bastogne durante a Batalha do Bulge e usaram seus faróis e luzes para facilitar as descargas de suprimentos destinadas a socorrer a cidade sitiada. Outros tomariam parte na Operação Varsity, a última grande missão aerotransportada da guerra.


Praia Juno

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Praia Juno, a segunda praia do leste entre as cinco áreas de desembarque da Invasão da Normandia na Segunda Guerra Mundial. Foi atacado em 6 de junho de 1944 (Dia D da invasão), por unidades da 3ª Divisão de Infantaria canadense, que sofreram pesadas baixas na primeira onda, mas ao final do dia conseguiram arrancar o controle da área da defesa Tropas alemãs.

A área de desembarque chamada Juno Beach tinha aproximadamente 10 km (6 milhas) de largura e se estendia de cada lado do pequeno porto de pesca de Courseulles-sur-Mer. Duas aldeias menores, Bernières e Saint-Aubin, ficavam a leste de Courseulles. Aldeias costeiras menores ficavam atrás das dunas de areia e haviam sido fortificadas pelos ocupantes alemães com casamatas e posições de combate adjacentes.

O perigo inicial para os invasores em Juno, no entanto, não eram os obstáculos alemães, mas os recifes naturais ou baixios offshore. Isso forçou as ondas de assalto a pousar mais tarde na manhã do Dia D do que o desejado: H-Hour (o horário em que a primeira onda de assalto atingiria a praia) foi definido para 07h45, para que a embarcação de desembarque pudesse limpar o recife na subida maré. (Foi descoberto mais tarde que alguns dos "cardumes" eram na verdade algas marinhas.) Elementos da 716ª Divisão de Infantaria Alemã, particularmente o 736º Regimento, eram responsáveis ​​pela defesa da área, e as casas à beira-mar ofereciam a eles excelentes posições de observação e tiro.

Juno Beach fazia parte da área de invasão atribuída ao Segundo Exército Britânico, sob o comando do Tenente General Miles Dempsey. A praia foi dividida pelo comando aliado em dois setores de assalto designados: Nan (compreendendo as seções Vermelha, Branca e Verde) a leste e Mike (composta pelas seções Vermelha e Branca) a oeste. Era para ser atacado pela 3ª Divisão de Infantaria canadense, a 7ª Brigada pousando em Courseulles no setor Mike e a 8ª Brigada pousando em Bernières no setor Nan. Os objetivos da 3ª Divisão no Dia D eram cortar a estrada Caen-Bayeux, tomar o aeroporto Carpiquet a oeste de Caen e formar uma ligação entre as duas praias britânicas de Gold e Sword em cada lado da Praia Juno.

A primeira onda de assalto pousou às 0755 horas, 10 minutos após a hora H e totalmente três horas após a maré alta ideal. Este atraso apresentou aos invasores canadenses uma situação difícil. Os obstáculos da praia já estavam parcialmente submersos e os engenheiros não conseguiram abrir caminho para a praia. As embarcações de desembarque foram, portanto, forçadas a tatear o caminho, e as minas cobraram um alto preço. Aproximadamente 30 por cento das embarcações de desembarque em Juno foram destruídas ou danificadas.

Quando as tropas chegaram à costa, houve pouco fogo no início - principalmente porque as posições dos canhões alemães não visavam ao mar, mas foram definidas para envolver a costa. Enquanto os soldados canadenses abriam caminho através dos obstáculos e entravam nas enfileiradas zonas de matança, a primeira onda teve baixas terríveis. A companhia B dos Royal Winnipeg Rifles foi reduzida a um oficial e 25 homens enquanto se movia para alcançar o paredão. Nas equipes de assalto, a chance de se tornar uma vítima naquela primeira hora era de quase 1 em 2. No meio da manhã, uma luta violenta colocou a cidade de Bernières em mãos canadenses e, mais tarde, Saint-Aubin foi ocupada. O progresso no interior, passando pelas cidades, foi bom e, como algumas unidades blindadas chegaram em ondas posteriores, interditaram brevemente a estrada Caen-Bayeux. Uma tropa do 1º regimento de tanques de Hussardos foi, portanto, a única unidade de toda a invasão aliada a atingir seu objetivo final no Dia D.

Ao anoitecer, a 3ª Divisão havia se unido à 50ª Divisão Britânica de Gold Beach a oeste, mas a leste os canadenses não conseguiram fazer contato com a 3ª Divisão Britânica de Sword Beach, deixando uma lacuna de 3 km (2 milhas) em que elementos da 21ª Divisão Panzer alemã contra-atacaram. Os canadenses sofreram 1.200 vítimas entre 21.400 soldados que desembarcaram em Juno naquele dia - uma proporção de vítimas de 1 em 18.


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