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No. 428 'Esquadrão Fantasma' (RCAF): Segunda Guerra Mundial

No. 428 'Esquadrão Fantasma' (RCAF): Segunda Guerra Mundial

No. 428 'Esquadrão Fantasma' (RCAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

No.428 "Ghost" Squadron foi um esquadrão RCAF que foi formado na Grã-Bretanha em 7 de novembro de 1942, como parte do No.4 Group in Bomber Command. O esquadrão foi transferido para o Grupo No.6 (RCAF) em 1 de janeiro de 1943, e voou sua primeira operação em 27 de janeiro.

O esquadrão permaneceu parte da principal força de bombardeiros do Comando de Bombardeiros até o final da guerra, convertendo-se no Halifax em junho de 1943, ao mesmo tempo em que se mudou de Dalton para Middleton St. George. O Lancaster B.Mk X de construção canadense chegou em junho de 1944, e o esquadrão operou esse tipo de 14 de junho de 1944 até o final da guerra.

Aeronave
Novembro de 1942 a maio de 1943: Vickers Wellington III
Dezembro de 1942 a junho de 1943: Vickers Wellington X
Junho de 1943 a janeiro de 1944: Handley Page Halifax V
Novembro de 1943 a junho de 1944: Handley Page Halifax II
Junho de 1944 a setembro de 1944: Avro Lancaster X

Localização
7 de novembro de 1942 a 4 de junho de 1943: Dalton
4 de junho de 1943 a 31 de maio de 1945: Middleton St. George

Códigos de esquadrão: N / D

Dever
1942-1945: Comando de Bombardeiro

Livros

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Veterano da Segunda Guerra Mundial da RCAF discute seu serviço

Desde o primeiro dia, Danny Swant sabia o que queria fazer da vida.

Esta foto sem data mostra a tripulação do Esquadrão 428 & # 8220Ghost & # 8221 trabalhando em uma de suas aeronaves. Foto DND

& # 8220A Força Aérea sempre esteve em meu sangue, desde que eu era um garoto de 18 anos durante a guerra & # 8221, ele diz. & # 8220Eu amo a Força Aérea. Eu & # 8217d voltaria hoje se eles & # 8217d me aceitassem. Se eu fosse jovem de novo & # 8230. & # 8221 Seus olhos brilham e, por um momento, sua voz é jovem novamente.

É um confortável dia 18 de setembro de 2016 em Ottawa, Ontário. Sentado ao sol em uma cadeira dobrável, bengala na mão, seu blazer escovado e os vincos em suas calças afiados como navalha, Swant está esperando pela cerimônia de domingo da Batalha da Grã-Bretanha no Museu de Aviação e Espaço do Canadá em Ottawa. & # 8220Eu venho para a Batalha da Grã-Bretanha todos os anos & # 8221, diz ele. & # 8220 No ano passado, minha filha me levou até a colina do Parlamento, e alguns oficiais da Força Aérea também o fizeram, para aquele maravilhoso show aéreo e cerimônia. & # 8221

Em 31 de maio de 1945, dois bombardeiros Lancaster do 428 & # 8220Ghost & # 8221 Squadron e 419 & # 8220Moose & # 8221 Squadron taxiam na linha de vôo em Yorkshire, Inglaterra. Foto DND

A cerimônia especial de domingo da Batalha da Grã-Bretanha de 2015 marcou o 75º aniversário da batalha.

O veterano de 93 anos, originalmente de Eganville, Ontário, juntou-se à Royal Canadian Air Force (RCAF) em 1944 e acabou servindo no RCAF & # 8217s 428 Squadron, também conhecido como & # 8220Ghost Squadron & # 8221, no Royal Estação da Força Aérea Dalton, em Yorkshire, Inglaterra. & # 8220Fui o primeiro da classe, então eles me colocaram como um especialista em hidráulica & # 8221, ele diz, & # 8220 Tripulação terrestre em bombardeiros Lancaster. & # 8221 Seu orgulho é evidente.

Swant saiu quando a guerra terminou em 1945 e, em seguida, assinou novamente em & # 821746, em Trenton, Ontário. & # 8220Todo mundo no RCAF acaba em Trenton, & # 8221 ele diz com um encolher de ombros e um sorriso, & # 8220 e eu acabei trabalhando no Golden Hawks. & # 8221

Os Golden Hawks eram uma equipe de demonstração de caças F-86 Sabre pintados em ouro, formada em 1959 para comemorar o 50º aniversário do voo motorizado no Canadá e o 35º aniversário da RCAF. Os pilotos encantaram o público voando baixo, deslizando seus velames para trás e acenando para a multidão. A equipe realizou 316 shows antes de terminar em 1963 com um show final em Montreal, Que.

& # 8220Fiz as revisões, & # 8221 Swant continua, & # 8220e eu estava encarregado das equipes.

& # 8220E eu fiz as inspeções de 400 horas em todas as aeronaves Golden Hawks. Fui várias vezes parabenizado pelo líder do esquadrão [Fern] Villeneuve por um trabalho bem feito. & # 8221

Swant também recebeu três prêmios por inventar várias melhorias para aeronaves que & # 8220 economizaram o dinheiro do governo & # 8221, diz ele. & # 8220Acho que alguns deles ainda estão em vigor hoje, embora você nunca saiba. Foi há muito tempo. & # 8221

Ele se aposentou da RCAF em 1969. & # 8220Eu poderia ter trabalhado mais cinco anos, mas decidi aceitar um emprego civil. Acabei como diretor de sistemas de computação no serviço público. & # 8221

Ele e sua esposa, também de Eganville, compraram uma casa em Ottawa quando ele se aposentou. & # 8220Minha esposa morreu em 2012 & # 8221 disse Swant & # 8220 então estou apenas marcando o passo agora.

& # 8220Eu vou à academia duas vezes por semana para me manter em forma. I & # 8217 serei 94 em fevereiro. Eu me sinto muito bem, exceto pelas minhas pernas. Joguei hóquei demais durante a guerra, para a Força Aérea & # 8221, diz ele com tristeza & # 8220 e perdi a cartilagem de ambos os joelhos. Eles queriam operar, mas todos disseram: & # 8216Não & # 8217não faça essa cirurgia! '& # 8221

Após a cirurgia de substituição do joelho, Swant jogou hóquei veterano para a RCAF e arbitrou beisebol e softball. & # 8220E então eles me disseram que eu estava velho demais para isso & # 8221 ele diz. & # 8220Estava em estado de choque! & # 8221

O CTV Ottawa entrevistou Swant & # 8220a enquanto voltava. Fiz alguns exercícios para o Morning Show. Então, muitos dos meus amigos, quando fui tomar uma cerveja, estavam todos dizendo: & # 8216Ah, sim, vimos você na TV. '& # 8221 Seu sorriso diz que gostou de ouvir isso.

O oco thump-thump-thump de um dedo testando um microfone anuncia o início da cerimônia da Batalha da Grã-Bretanha # 8217s. Swant se endireita na cadeira, alisa o blazer e aperta os vincos da calça. Sem exercícios hoje. Em vez disso, é um momento de lembrar quando nasceu seu amor pela RCAF, quando ele ouviu quando adolescente as notícias, primeiro das terríveis perdas e depois da surpreendente vitória dos aviadores e tripulantes da Commonwealth que travaram a Batalha de Grã-Bretanha.


Unidades militares semelhantes ou semelhantes ao No. 428 Squadron RCAF

Esquadrão da Força Aérea Real Canadense que atuou durante a Segunda Guerra Mundial. Formado em 4 de março de 1936 na estação RCAF de Trenton como um esquadrão de bombardeiros de torpedo antes de se mudar para a estação RCAF Jericho Beach em 1938. Wikipedia

Esquadrão da Royal Canadian Air Force (RCAF) ativo durante o final dos anos 1930. Expandido em um esquadrão separado. Wikipedia

Grupo de esquadrões de bombardeiros pesados ​​da Força Aérea Real Canadense na Europa durante a Segunda Guerra Mundial, entre 1942 e 1945. O grupo operava em campos de aviação em Yorkshire, Inglaterra. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiros pesados ​​da Royal Air Force durante a segunda guerra mundial. Formado na RAF Waltham em 25 de novembro de 1943, o 550 Squadron voou com bombardeiros Avro Lancaster como parte do Grupo No. 1 da RAF. Wikipedia

Unidade da Força Aérea Real Britânica, inicialmente formada como um esquadrão de bombardeiros durante a Primeira Guerra Mundial. Reformado mais duas vezes no pós-guerra, primeiro como transporte e depois como esquadrão de helicópteros, antes de ser dissolvido em 1971. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiros noturnos da Royal Air Force na Primeira Guerra Mundial e um esquadrão de bombardeiros pesados ​​na Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, ele voou brevemente como um esquadrão de transporte antes de ser reformado como uma unidade de bombardeiro leve com a Segunda Força Aérea Tática dentro da RAF Alemanha. Wikipedia

Ofensiva aliada de bombardeio estratégico durante a Segunda Guerra Mundial na Europa. Contra os alvos da Luftwaffe que eram a maior prioridade de junho de 1943 a 1 de abril de 1944. Wikipedia

O esquadrão de caça da Força Aérea Real foi formado na Itália no final da Primeira Guerra Mundial. Reformado em 1939, voando principalmente para aeronaves de combate pesado e de ataque até se tornar o esquadrão nº 1 em 1958. Wikipedia

Esquadrão auxiliar da Força Aérea da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial. O único esquadrão da RAF a ser equipado com o bombardeiro torpedeiro Blackburn Botha malsucedido. Wikipedia

Esquadrão da Força Aérea Real que atuou como bombardeiro, instalação de minas, unidade de reconhecimento e transporte na Segunda Guerra Mundial. A ser formado durante a Primeira Guerra Mundial, mas a ideia foi desfeita para que os reforços pudessem ser enviados para a França. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiro da Força Aérea Real Australiana durante a Segunda Guerra Mundial. Formado no Reino Unido no final de 1942, o esquadrão realizou operações de combate na Europa até o final da guerra, pilotando pesados ​​aviões bombardeiros. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiros pesados ​​da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial. Formado no RAF Downham Market em Norfolk em 20 de março de 1944 a partir de dois voos retirados do No. 35 Squadron e No. 97 Squadron, equipados com bombardeiros Lancaster Mk.I, como parte do No. 8 Grupo RAF no Comando de Bombardeiros. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiros pesados ​​da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial. Formado pela primeira vez na RAF Leconfield, East Riding of Yorkshire em 7 de janeiro de 1944, a partir de & # x27C & # x27 Flight of No. 158 Squadron RAF. Wikipedia

Esquadrão da Força Aérea Real Canadense que atuou durante a Segunda Guerra Mundial. Originalmente formado como um esquadrão de cooperação do exército e depois um esquadrão de caça antes de ser dissolvido em 1939 e reformado em 1942. Wikipedia

Esquadrão da Força Aérea Real Canadense que atuou durante a Segunda Guerra Mundial. Amalgamado de vários voos baseados em Rockcliffe em 29 de janeiro de 1936 na RCAF Station Rockcliffe perto de Ottawa, Ontário, como No. 7 Squadron e foi dissolvido em 10 de setembro de 1939 para permitir que seu pessoal trouxesse mais unidades de combate críticas em força com o início do Segundo Guerra Mundial. Wikipedia

Esquadrão da Força Aérea Real Canadense que atuou durante a Segunda Guerra Mundial. Usado principalmente em uma função anti-submarino e foi baseado na costa leste do Canadá e Terra Nova. Wikipedia

Esquadrão da Royal Air Force durante a segunda guerra mundial. Durante sua existência, serviu como esquadrão de bombardeiros, forças aerotransportadas e esquadrão de transporte. Wikipedia

Unidade da Royal Canadian Air Force, formada durante a Segunda Guerra Mundial. O esquadrão de maior pontuação do Canadá & # x27 na Segunda Guerra Mundial, em termos de abates ar-ar e ar-solo, e em termos de operações diurnas e noturnas. Wikipedia

As tripulações do Comando de Bombardeiros da RAF durante a Segunda Guerra Mundial operaram uma frota de aviões de bombardeio que realizaram operações de bombardeio estratégico de setembro de 1939 a maio de 1945, em nome das potências aliadas. As tripulações eram homens do Reino Unido, outros países da Commonwealth e da Europa ocupada, especialmente Polônia, França, Tchecoslováquia e Noruega, além de outros voluntários estrangeiros. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiros leves da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial. Formado em 1 de janeiro de 1944 na RAF Graveley, Huntingdonshire, como uma unidade de bombardeiro leve, equipada com bombardeiros Mosquito Mk.IV, como parte da Força de Ataque Noturno Leve do Grupo Nº 8 da RAF no Comando de Bombardeiros. Wikipedia

Esquadrão da Força Aérea Real Canadense que atuou antes e durante a Segunda Guerra Mundial. Formado em 17 de janeiro de 1933 na Estação RCAF de Jericho Beach, realizou operações civis até 1939, realizando patrulhas florestais, aduaneiras e de pesca, além de fotografia aérea. Wikipedia

Esquadrão de descobridores de bombardeiros da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial. Formado com Avro Lancasters em 1 de abril de 1944 na RAF Little Staughton, Huntingdonshire, Inglaterra, do Esquadrão & # x27C & # x27 Flight of 7 e & # x27C & # x27 Flight 156 Squadron. Wikipedia

Esquadrão de bombardeiros pesados ​​da Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial, voando com bombardeiros Lancaster de bases em Lincolnshire. Formado por elementos do 97 Squadron no RAF Woodhall Spa em Lincolnshire em 18 de abril de 1943, equipado com bombardeiros Lancaster Mk.III, como parte do 5 Group in Bomber Command. Wikipedia

Royal Air Force Squadron que era uma unidade de bombardeiro leve baseada na Índia durante a Segunda Guerra Mundial. Formado na RAF Amarda Road e Allahabad India em 14 de janeiro de 1943. Wikipedia


Operado por Aeronave

Aeronave [3] [2] Período de serviço [5] Série representativa [5]
Vickers Wellington Mk III Novembro de 1942 a maio de 1943 ZI719 (NA - P)
Vickers Wellington Mk X Dezembro de 1942 - junho de 1943 HL864 (NA - D)
Handley Page Halifax Mk B.V Junho de 1943 - janeiro de 1944 DK237 (NA - L)
Handley Page Halifax Mk B.II Novembro de 1943 - junho de 1944 JN955 (NA - L)
Avro Lancaster Mk B.X Junho de 1944 - setembro de 1945 KB763 (NA - S)

Avro Lancaster Mk.X KB882, número de produção 37183, lançado da Victory Aircraft Limited em Malton, Ontário, Canadá, em 3 de novembro de 1944. Este bombardeiro WW2 é um tesouro nacional - um exemplo de engenharia canadense, fabricação e determinação para fazer o que quer que seja assumiu para & ldquoKing e Country & rdquo. Um dos 430 modelos Mk.X construídos no Canadá e 1 dos 7.377 produzidos durante os anos de guerra, é agora um dos 17 Avro Lancaster & # 39 completos conhecidos que sobreviveram no mundo todo.

Dentro deste clube exclusivo de sobreviventes, o KB882 é um dos quatro Lancaster Bombers restantes que cruzaram o Canal da Mancha na escuridão da noite, participando do serviço operacional na Europa Ocupada. O & quotNA-R & quot e sua tripulação de jovens do 428 & quotGhost & quot Squadron voaram onze surtidas operacionais & ldquobec porque eles tinham um trabalho a fazer & rdquo pela Liberdade, Libertação e Vitória na Europa. Tripulações de KB882 e # 39 serviram com o Comando de Bombardeiro Grupo 6 da RCAF, Estação RAF Middleton St. George.

A única fotografia conhecida de KB882 & quotNA-R & quot enquanto estava na Inglaterra durante a 2ª Guerra Mundial

O pessoal do Esquadrão sabia que a guerra na Europa estava quase acabando e eles logo estariam voltando para casa. Isso aconteceu no início de junho de 1945, quando a tripulação do 428 Squadron começou a voar de volta ao Canadá, levando com eles dois membros da tripulação de solo em cada aeronave. O percurso era para os Açores e, após um dia de descanso, seguia para Gander. De lá, eles voaram para Yarmouth. Antes que pudessem voar de volta, a aeronave teve que ser selecionada. Como a aeronave usada pelo RCAF na Europa não pertencia ao RCAF, o Lancaster & rsquos que deveriam voar de volta ao Canadá tiveram que ser transferidos para propriedade canadense. Essas aeronaves deveriam ser usadas para a contribuição da & ldquoTiger Force & rdquo, Canadá & rsquos à planejada campanha de bombardeio contra o Japão. Para tanto, foram escolhidas as aeronaves com o menor número de horas de vôo. O KB882 foi transferido para o Canadá em 1 ° de junho. Apropriadamente, era F / L Ross (de pé, o segundo da direita) e sua tripulação com dois passageiros que voaram KB882 de volta ao Canadá, chegando em Yarmouth em 10 de junho de 1945.

A guerra não acabou, no entanto, para os membros do 428 Squadron e KB882. Eles foram selecionados como um dos oito esquadrões de bombardeiros para se tornarem parte da Tiger Force. Depois de deixar um mês no Canadá, o pessoal do 428 Squadron voltou a Yarmouth para começar seu treinamento para a antecipada campanha japonesa. O treinamento começou em meados de julho e mal havia entrado em pleno andamento quando as duas bombas atômicas foram lançadas e a guerra terminou. A maior parte do pessoal do 428 Squadron & rsquos foi desmobilizado, voltando à vida civil, enquanto o KB882 foi armazenado em MacLeod, Alberta.

Tripulação do esquadrão KB882 & # 39s 428 ao retornar a Yarmouth, Nova Scotia, Canadá. 10 de junho de 1945

Após a Segunda Guerra Mundial, o KB882 esteve fortemente envolvido em várias operações: mapeamento de fotos do norte, missões de Soberania do Ártico, vigilância pós-crise de mísseis cubanos e foi um dos mais antigos servindo RCAF Avro Lancaster & # 39s. KB882 foi transferido para No. 6 Repair Depot em 19 de março de 1964 e colocado na reserva armazenada. KB882 está de guarda no aeroporto de Edmundston há mais de 51 anos. Mas o tempo e os elementos afetaram este velho Lancaster.


Identidade no Ar: The Nose Art of the Royal Canadian Air Force por Caitlin McWilliams

Fiquei intrigado pela primeira vez com o conceito de arte do nariz quando o bombardeiro B-25 Mitchell "Grumpy" do Canadian Warplane Heritage Museum visitou minha cidade natal, Windsor, Ontário, cerca de oito anos atrás para um show aéreo. Como você pode esperar, o nome dela fazia alusão ao mais mal-humorado dos companheiros de Branca de Neve e o design exibia a anã em uma roupa azul com espessa barba branca. O comportamento irritado do personagem de conto de fadas parecia adequado para os motores de crescimento da aeronave. Ainda assim, em maio de 2009, depois de anos sendo “rabugenta”, ela se tornou “Hot Gen.” Aparentemente, a aeronave passou um longo período sob o “Hot Gen” antes de seu período mais recente inspirado na Disney. Para o museu, então, retornar ao velho ditado foi uma ode ao legado da aviação, mas para mim, a descoberta de que “Grumpy” nem sempre foi “Grumpy” foi desanimadora. Mudar a arte do nariz não apenas mudou a aparência do avião, mas também pareceu dar ao avião uma personalidade totalmente nova. Desde então, tenho me perguntado se a arte do nariz existia por razões práticas, talvez proporcionando aos aviadores uma sensação de afeto por suas aeronaves de uma forma semelhante à que eu mesmo experimentei. Ao mesmo tempo, tenho lutado para compreender o apelo por trás de algo tão temporário e efêmero, mas tão evocativo. Essa dicotomia, combinada com uma afinidade por aeronaves vintage, me levou a concentrar minha pesquisa de mestrado em torno do conceito de arte do nariz canadense e da mentalidade da tripulação de bombardeiro do Grupo Nº 6 da Força Aérea Real Canadense (RCAF), o contingente de quatorze esquadrões de bombardeiros canadenses formado para servir no Comando de Bombardeiros da RAF.

A prática de decorar e nomear instrumentos de guerra antecede a história registrada, evoluindo através das culturas como um ritual de personalização e um dispositivo tático. Embora essa tradição militar tenha começado na Primeira Guerra Mundial por razões práticas como uma forma de identificar aeronaves aliadas, ela cresceu durante a Segunda Guerra Mundial a tal ponto que foi considerada a “Idade de Ouro” da arte militar do nariz. Em um sentido geral, tem sido aceito que a arte do nariz funciona como um dispositivo moral, encorajando a camaradagem e um vínculo entre os homens e suas aeronaves. Ainda assim, a imaginação popular dessa tendência frequentemente lembra bombardeiros americanos ou lutadores britânicos exibindo garotas de pin-up peituda ou garotas de filme no estilo Betty Grable vestidas em cores vivas com rostos sedutores e mostrando muitas pernas. De fato, imagens de mulheres seminuas foram o tema mais comum escolhido pelos rapazes, e a arte do nariz encontrada nas aeronaves do Grupo 6 certamente seguiu esta tendência:

Da página central à arte do nariz: 1) Varga pin-up da edição de janeiro de 1943 da revista Esquire 2) NA-S “Sugar's Blues” do 428 Squadron como ela apareceu em novembro de 1944. 3) Réplica de “Sugar's Blue” pelo artista Clarence Simonsen.

As mulheres voadoras têm sido o foco dos entusiastas da aviação por décadas e provavelmente continuarão a intrigar os interessados ​​na masculinidade durante a guerra. Com minha pesquisa, espero contribuir mais para essa abordagem mais comum, observando a prática da arte do nariz de um modo diferente perspectiva. Considerei as circunstâncias únicas impostas aos jovens do Grupo 6 e as possíveis ramificações no moral na RCAF pós-1943 no exterior.Em seguida, refleti sobre o crescente status da consciência da aviação na frente doméstica canadense e a crescente intriga civil pela guerra aérea. Quando comecei a examinar os cerca de 400 exemplos de arte do nariz que colecionei, percebi uma tendência. Não apenas uma grande parte dos designs evocava um senso de conexão nacional ou mesmo regional com o Canadá e a cultura canadense, mas também exibiam lemas de esquadrões individuais, apelidos e símbolos na arte do nariz. Conforme eu pesquisava mais, percebi que a maioria desses projetos estava na verdade refletindo na campanha de 1943 no Canadá para nomear e adotar os esquadrões recém-reunidos do Grupo 6.

Quando a canadianização entrou em vigor em 1º de janeiro de 1943 e os aviadores canadenses foram colocados em esquadrões para servir sob a RCAF, uma campanha para ligar regiões e cidades com os esquadrões convertidos da RCAF varreu o país. Embora não fizesse parte da política oficial do RCAF, a seção do RCAF no exterior permitiu e facilitou a nomeação e adoção de esquadrões, acreditando que isso encorajaria um espirit de corps canadense. De acordo com a Lei de Caridade de Guerra, clubes, cidades, regiões e associações podiam escolher um único esquadrão e “patrociná-lo” enviando ao exterior várias quantias de fundos, conforto e alimentos para os aviadores. Este programa cresceu para forjar um elo valioso entre os aviadores canadenses no exterior e os civis canadenses no front doméstico. No final de 1943, todos os esquadrões do Grupo 6 podiam reivindicar o apoio de patrocinadores oficiais residentes em todo o Canadá. A interconexão de ambas as frentes e a correspondência constante entre civis e aviadores - no exterior e em casa - é evidente através do sucesso desta campanha de patrocínio e da quantidade de arte no nariz que liga um esquadrão a sua coorte adotiva. Um exame desses projetos oferece uma maior compreensão da ligação entre o país e o exterior e faz parte do meu projeto de pesquisa de mestrado sobre a promoção da guerra aérea no Canadá.

1) QO-L "Leaside Lulu", que parece estar prestes a se despir, representou a cidade de Leaside, Ontário, em nada menos que 432 Esquadrão "Leaside". 2) A cidade de Kingsville, Ontário, adotou o 408 “Goose” Squadron. Lancaster EQ-G foi chamada de "Miss Kingsville". Seu nome estava escrito no nariz ao lado de uma pintura elaborada do brasão de 408. Acima de "Miss Kingsville", um roundel RCAF e, à beira do nariz, a identificação "G de George" se transformou em "G de Goose". 3) 428 “Ghost” Squadron foi adotado pela Ordem Imperial das Filhas do Império (IODE) representando Toronto, Ontário. A crista da organização pode ser vista no nariz.

Um exemplo de patrocínio de esquadrão que investiguei extensivamente é a adoção do 424 Esquadrão “Tigre” pela cidade de Hamilton e pela Câmara de Comércio de Hamilton. Fundar minha pesquisa em um álbum de recortes não publicado de 258 páginas mantido pela Câmara me permitiu mergulhar em uma coleção abrangente de correspondência entre o esquadrão, seus aviadores, residentes da cidade e membros da Câmara. Achei intrigante corroborar a informação encontrada no álbum de recortes com a cobertura real do jornal publicada na época no Hamilton Spectator. Desta forma, fui capaz de rastrear o processo de adoção como uma ideia proposta em 3 de novembro de 1943, até a nomeação do esquadrão “Tiger”, que se manifestou em um movimento real em 23 de maio de 1944 com a criação do Hamilton Tiger Squadron Fund em 15 de junho, e enquanto enviava pacotes mensais de barras de chocolate, chicletes, salva-vidas e cigarros até 21 de novembro de 1944. As cartas dos próprios aviadores e familiares falavam da bondade do Fundo, enquanto as cartas enviadas em retorno da Câmara eram graciosas para os sacrifícios do esquadrão. O processo, nas palavras do Comandante do Esquadrão 424, tornou “difícil determinar quem desempenha o papel mais importante neste esforço de guerra - os construtores de moral em casa, os meninos que voam nas operações ou as pessoas que mantêm a aeronave em condições . ” (Clique aqui Artigo escrito para o Hamilton Spectator pelo Squadron Leader T.C McCall, publicado em 2 de novembro de 1943. O resultado deste artigo foi a adoção do 424 Squadron pela cidade canadense de Hamilton, Ontário.)

Um exame da arte do nariz de 424 demonstra essa noção de autorreflexão e uma apreciação mútua. Como eles compartilhavam o tema do tigre, o 424 e o time de rugby-futebol Hamilton Flying Wildcats rapidamente se tornaram afiliados. Por esse motivo, um "A-Train" do QB-A codificado por Lancaster foi inspirado nos Flying Wildcats e apresentava uma representação do Wildcat em seu nariz contra um fundo de folha de bordo. Em outra tentativa de chamar a atenção para os Tigres, Ferguson também pintou uma espécie de “graffiti de aeronave” em uma bomba “cookie” de 4.000 libras para o 424 Squadron para comemorar sua 2.000ª operação. Em 21 de março de 1945, “An Easter Egg for Hitler” estreou ao público na foto do jornal mostrando a tripulação do “V for Victor” amontoada em torno da bomba decorada. Posteriormente, foi lançado em uma refinaria de petróleo perto de Heide, Alemanha, por seu Lancaster "Virgem Vitoriosa". Eventos como esses ofereciam uma chance para o esquadrão retransmitir suas realizações de volta para casa e mostrar a seus patrocinadores o que seu dinheiro, tempo e esforços estavam tornando possíveis. O apelido do esquadrão como esquadrão “Tigre” também enfatizou o próprio senso pessoal do grupo, já que grande parte da arte do nariz se concentrava no símbolo do tigre.

1) Arte do nariz pintada pelo aviador líder Matthew Ferguson, que também fez desenhos em várias aeronaves do 424 Squadron. Ele apresentava o logotipo da equipe Wildcat em branco, preto e amarelo apropriados. 2) “Bomba de biscoito”, arte que descreve um tigre alado. 3) “The‘ Ell Cat ”, também de Matthew Ferguson, apresentou uma versão amarela, branca e preta, quase cômica de um tigre. Ele segura uma única bomba enquanto uma folha de bordo vermelha e verde serve de pano de fundo. A imagem está de acordo com o lema do esquadrão: “Nós castigamos aqueles que merecem ser castigados”.

Nas palavras do Flying Officer Jack McIntosh do 419 “Moose” Squadron, que projetou uma peça única da arte do nariz da Disney para sua tripulação, “o nome e a arte do nariz faziam parecer que ela era & # 8216 nossa & # 8217 aeronave e sempre nos traria home. & # 8221 O significado da arte do nariz como um artifício moral é claro ainda, além de quatorze painéis em exibição no Museu da Guerra Canadense, arte do nariz vintage não existe hoje em sua forma original. Em parte, isso se deve ao fato de que a arte do nariz era adaptável e acomodada, quando os aviadores precisavam, mas desaparecia assim que a guerra terminava. Tudo o que temos hoje são réplicas, uma seleção de peças recuperadas de sucatas e fotos de época para nos lembrar que a arte do nariz existia até mesmo como uma forma de cultura material. À medida que continuo minha pesquisa sobre a cultura da aviação canadense durante a Segunda Guerra Mundial, espero expandir meu foco para situar a prática da arte do nariz no contexto mais amplo da guerra aérea. Desse modo, a arte do nariz pode ser vista tanto como uma prática cultural quanto como uma lente para melhor compreender como os aviadores canadenses se viam como tripulações de bombardeiros, civis e canadenses.

Uma seleção dos quatorze painéis de arte do nariz em exibição no Canadian War Museum em Ottawa, Ontário, ao longo do corredor que leva à Galeria LeBreton. No final da guerra, muitas aeronaves foram enviadas para sucatas para eliminação, felizmente, um tenente de voo da RCAF chamado Harold H. Lindsay conseguiu salvar essas peças de arte do nariz de Handley-Page Halifax. Eles são as únicas peças conhecidas da autêntica arte do nariz canadense.

Canadian War Museum, “Democracy at War,” http://www.cwm.gov.ca.

John Armstrong, "RCAF Identity in Bomber Command," Canadian Military History, (8: 2, Primavera de 1999), 43-55.

Steven Fochuk, Metal Canvas: Canadians and World Warcraft Nose Art, (St. Catharines: Vanwell Publishing, 2000).

Jeffrey Keshen, Saints, Sinners, and Soldiers: Canada’s Second World War, (Vancouver: UBC Press, 2004).

Clarence Simonsen, RAF e RCAF Nose Art In WWII. (Winnipeg: Hikoki Publications, 2002).

Jonathan Vance, High Flight: Aviation and the Canadian Imagination. (Toronto: Penguin Canada, 2002).

* Fotos tiradas de Clarence Simonsen, RAF e RCAF Nose Art e minha coleção pessoal.

Caitlin McWilliams está terminando seu mestrado na WLU e é estudante associada da LCMSDS


No. 408 (Goose) Squadron

W / C W. Ferris: 1 de janeiro de 1943 e # 8211 27 de outubro de 1943
W / C A. Mair: 28 de outubro de 1943 e # 8211 26 de novembro de 1943
(KIA) W / C D. Jacobs: 7 de novembro de 1943 e # 8211 22 de maio de 1944
(KIA) W / C R. McLernon: 24 de maio de 1944 e # 8211 13 de outubro de 1944
W / C J. Easton: 14 de outubro de 1944 e # 8211 25 de novembro de 1944
W / C F. Sharp: 26 de novembro de 1944 e # 8211 5 de setembro de 1945

Hampdens foi a principal aeronave operada pelo 408 Squadron no início da guerra. O Esquadrão foi formado em Lindholme em 24 de junho de 1941, e voou sua primeira missão operacional sobre Rotterdam para bombardear as docas. Sob o escudo do esquadrão com um ganso canadense, o lema é & # 8220Para a liberdade. & # 8221 408 O esquadrão participou do primeiro ataque de bombardeiro de 1000 na Alemanha, participou de muitas operações contra alvos navais e industriais e foi uma força notável em vários Missões de jardinagem (colocação de minas). Durante a Segunda Guerra Mundial, a tripulação do 408 Squadron voou 4610 surtidas, lançou / colocou & # 8220bem 10.000 toneladas de bombas e minas & # 8221 e ganhou mais de 210 prêmios, incluindo 160 Distinguished Flying Crosses e mais de 30 Distinguished Flying Medal.

O esquadrão usou aeronaves Hampden e mais tarde mudou para o Halifax enquanto estavam estacionados em Lindholme, Syerston, Balderton e Leeming. As aeronaves desta unidade foram marcadas com um & # 8220EQ. & # 8221 Quando foram transferidas para Linton-on-Ouse, o 408 Squadron foi equipado com Lancaster Mk. II & # 8217s, no entanto, eles voltaram a usar bombardeiros Halifax durante o verão de 1944. Assim que a guerra no European Theatre of Operations foi concluída, o esquadrão foi equipado com Lancasters novamente e voou para o Canadá para se preparar para a & # 8220Segunda Fase & # 8221 de a guerra contra os japoneses. O súbito término da Guerra do Pacífico tornou o esquadrão desnecessário, o que fez com que fosse dissolvido em setembro de 1945.

408 Esquadrão Real Força Aérea Canadense. (Outubro de 1942) 405 Esquadrão Lancaster 408 Esquadrão Halifax 408 Esquadrão Hampden

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Engbrecht e Gillanders e # 8211 RCAF Air Gunners

Torres de canhão


  • Autorizado como '421 (Fighter) Squadron' 6 de abril de 1942. Nota de rodapé 1
  • Dissolveu-se em 23 de julho de 1945. Nota de rodapé 2
  • Reformado como '421 (Fighter) Squadron' 15 de novembro de 1949. Nota de rodapé 3
  • Dissolveu-se em 1 de agosto de 1963. Nota de rodapé 4
  • Reformado como '421 Strike / Attack Squadron' 2 de dezembro de 1963. Nota de rodapé 5
  • '421 Tactical Fighter Squadron' redesignado em 1º de janeiro de 1972. Nota de rodapé 6
  • Dissolveu-se em 31 de agosto de 1992. Nota de rodapé 8

A segunda Guerra Mundial

O esquadrão voou em operações de caça na Grã-Bretanha, França, Bélgica e Holanda sob o 'Comando de Caça' e '2ª Força Aérea Tática'. Permaneceu na Alemanha após a guerra com as 'Forças Aéreas Britânicas de Ocupação (Alemanha)'. Nota de rodapé 9


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As imagens fascinantes ressurgiram em um novo livro chamado The Lancaster, escrito pelo piloto militar e comercial aposentado Gordon A. A. Wilson.

Ele disse: 'Ao contrário dos pilotos de caça, que realizavam sua missão sozinhos em suas aeronaves e depois se reuniam para contar uns aos outros sobre os acontecimentos, a tripulação do bombardeiro vivia o terror, a excitação e a satisfação de um trabalho conjunto.

'O vínculo da tripulação e o espírito de equipe da tripulação de sete membros durante a guerra nunca foram esquecidos e, nas muitas reuniões ao longo dos anos, aqueles que permaneceram sempre brindaram aos membros da tripulação que faleceram com as palavras,' Nós vamos lembrar deles '. '

O bombardeiro Lancaster chamado 'Ropey', que serviu como parte do Esquadrão 428 canadense. A unidade ganharia a designação de Esquadrão Fantasma, que se refere ao seu lugar na história como o primeiro esquadrão de bombardeiros noturnos da Força Aérea Real Canadense a servir durante a Segunda Guerra Mundial. A unidade foi inicialmente sediada em Yorkshire antes de se mudar para a Nova Escócia

Membros do Esquadrão 419 realizam reparos essenciais no bombardeiro Lancaster da unidade na RAF Middleton St George. A base estava localizada no condado de Durham, perto de Darlington. A RAF deixou a base em 1964, mas um aeródromo foi reaberto em 1966 como um aeroporto civil chamado Aeroporto Internacional de Teesside

O PA474 - um dos dois únicos Lancasters capazes de voar até hoje - passa sobre o NX611 durante um evento no Lincolnshire Aviation Heritage Center. O NX611, junto com o FM159, são ambos aviões terrestres. Suas histórias foram recontadas em um novo livro chamado The Lancaster

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O último Dambuster britânico sobrevivente, o líder do esquadrão George 'Johnny' Johnson, é retratado à esquerda com o NX611 em julho de 2015. Como parte do esquadrão 617, ele realizou ataques a barragens alemãs em maio de 1943 durante a Operação Chastise usando a bomba saltadora especialmente desenvolvida '

Esta fotografia mostra o Esquadrão 460, junto com o bombardeiro Lancaster 'G' para George descansando em Binbrook, Lincolnshire, após completar 90 operações sobre o território inimigo. Em 2 de dezembro de 1943, o Esquadrão despachou 24 Lancasters para Berlim, cinco dos quais não retornaram

O PA474 na foto é o único Lancaster com capacidade para voar na Europa que ainda está voando. A outra, FM312, está sediada no Canadá. A tripulação do Lancaster de sete homens consistia em um piloto, um apontador de bomba ou um artilheiro de nariz, um operador sem fio, um engenheiro de vôo, um navegador e um artilheiro intermediário superior e traseiro

A tripulação de sete homens do Lancaster consistia em um piloto, um apontador de bomba ou um artilheiro de nariz, um operador sem fio, um engenheiro de vôo, um navegador e um artilheiro intermediário superior e traseiro.

O livro conta a história dos quatro Lancasters mais completos da atualidade, a saber, o PA474 e o FM213 - que são os únicos Lancasters dignos de aviação no mundo - e os dois aviões terrestres, o NX611 e o FM159.

LANCASTER BOMBER: EM NÚMEROS

MOTOR: 4 x Packard Merlin 224

Wilson acrescentou: “O Lancaster é um monoplano cantilever de quatro motores, todo em metal, com asa central e fuselagem oval, a cauda larga tem aletas e lemes elípticos duplos.

“Foi inicialmente movido por quatro motores Merlin de doze cilindros montados nas asas com hélices de três pás.

“As hélices eram originalmente de" lâmina de agulha ", mudando posteriormente para o tipo de" lâmina de remo "do Hamilton Standard. Ele tem dois trens de pouso principais que se retraem hidraulicamente para trás nas nacelas internas do motor e uma roda traseira não retrátil.

"A cabine tem uma aparência distinta de estufa, com a torre do canhão dianteira e a bolha da mira de bomba formando o nariz da aeronave."

No total, dos 6.000 Lancasters disponibilizados para o serviço na guerra, 3.400 foram perdidos.

Tragicamente, cerca de 55.000 das 125.000 tripulações que serviram no Comando de Bombardeiros foram mortas, enquanto 10.000 se tornaram prisioneiros de guerra.

  • The Lancaster de Gordon A. A. Wilson é publicado pela Amberley Publishing e está agora disponível para compra por £ 19,99.

Tropas carregando minas em um bombardeiro Lancaster enquanto se preparavam para colocá-las em águas inimigas em novembro de 1942. Cerca de 7.377 Lancasters haviam realizado mais de 150.000 missões até o final da Segunda Guerra Mundial - incluindo os supremamente audaciosos Dambuster Raids de 1943

Em uma foto tirada em maio de 1967, um vôo comemorativo ocorre a bordo de um bombardeiro Lancaster, enquanto transporta membros do esquadrão 617 original de Biggin Hill a Lincolnshire para marcar o aniversário do ataque Dam Busters que violou as represas Monne e Eder

Os mecânicos são retratados enquanto prestam serviço a um bombardeiro Lancaster, enquanto a tripulação aérea observa durante a Segunda Guerra Mundial. Tragicamente, cerca de 55.000 dos 125.000 tripulantes que serviram no Comando de Bombardeiros foram mortos, enquanto outros 10.000 se tornariam prisioneiros de guerra

Antes de Lancaster, muitos dos esforços de bombardeio da RAF foram acertados e errados. Depois disso, o esforço de guerra alemão realmente sofreu uma surra. Em termos de alcance, velocidade, carga de bomba e agilidade absoluta, o Lancaster estava em uma categoria à parte - e era incrivelmente popular entre os pilotos que o pilotaram

CHASTISE DE OPERAÇÃO: O RAID 'DAM BUSTERS' 1943

George Johnson (atirador de bombardeiro, frente à esquerda) com o resto de sua tripulação Lancaster em novembro de 1943. (fila de trás, da esquerda para a direita) Dave Roger (artilheiro traseiro), Dom Mclean (navegador), Bill Radcliffe (engenheiro de vôo) (fila de frente , da esquerda para a direita) 'Johnny', Lem Eaton (operador sem fio) Joe Mccarthy (piloto) e Ron Batson (artilheiro médio superior)

Em 16 de maio de 1943, 19 equipes de bombardeiros Lancaster se reuniram em uma remota estação da RAF em Lincolnshire para uma missão de ousadia extraordinária - um ataque noturno a três barragens fortemente defendidas no coração industrial da Alemanha.

As represas foram fortemente fortificadas e precisavam da inovadora bomba saltitante - que ricocheteou na água sobre redes de torpedo e afundou antes de detonar.

Para ter sucesso, os invasores teriam que voar pela Europa ocupada sob fogo pesado e, em seguida, lançar suas bombas com incrível precisão a apenas 60 pés acima da água.

As represas Mohne e Eder no coração industrial da Alemanha foram atacadas e violadas por minas lançadas de Lancasters especialmente modificados do Esquadrão 617.

A barragem de Sorpe também foi atacada por duas aeronaves e danificada.

Uma quarta barragem, a Ennepe, foi reportada como atacada por uma única aeronave (O-Orange), mas sem danos.

Estima-se que 1.600 pessoas morreram nas enchentes e oito das 19 aeronaves enviadas não retornaram, com a perda de 53 tripulantes e 3 feitos prisioneiros de guerra.

Wg Cdr Guy Gibson, Oficial de Comando No. 617 Sqn, é premiado com o VC por sua parte na liderança do ataque.

O ataque, orquestrado por Guy Gibson e o Esquadrão 617 'Dambuster' da RAF, foi visto como uma grande vitória para os britânicos, e o Wing Commander Gibson é reconhecido como um dos heróis mais reverenciados da guerra.

Seu sucesso foi imortalizado no clássico filme de 1955, The Dambusters, sua emocionante melodia e roteiro entusiasmado evocando o melhor da bravura britânica.


Anderton para Armstrong

ANDERTON, JOHN ALFRED FS (AG) R185783. De Cochrane, Alberta. Morto em ação em 11/44 de junho, aos 20 anos.# 90 Squadron (Celer). Target & # 8211 Dreux, França. Consulte Rodd A. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O Sargento de Voo Anderton está enterrado no Cemitério Comunal de Berou-laMulotiere, Eure-et-Loir, França.

ANDREW, CLIFTON LLEWELLYN F / O (P) J128481 / R92962. De Pontiex, Saskatchewan. Morto em 6/44 de setembro aos 34 anos. # 170 Ferry Squadron, Calgary. Alberta. Avião de Harvard caiu. Consulte Dixon T.H. para detalhes de voo. O piloto piloto Andrew está enterrado no cemitério Union em Blairmore, Alberta.

ANDREW, ERIC MORROW F / L (N) J13757. De Nelson, British Columbia. Morto em ação 24/44 de junho com 24 anos. Esquadrão 7 (Per Diem Per Noctum), Força de Desbravadores. Aeronave Lancaster #ND 766 desaparecida durante operações perto de Paris, França. F / L F. Lively (RAF), FS F.J. May (RAF) e F / L M.G. Wakefield (RAF) também foi morto. Três outros membros da tripulação, não canadenses, desaparecidos foram considerados mortos. O Tenente Navegador Andrew está enterrado no Cemitério Militar de Esquelbecq, Nord, França.

ANDREW, FRED NORMAN SGT (P) R90241. De Burgesville, Ontário. Morto em 7 de setembro de 42 com 23 anos de idade. # 7 Unidade de vôo avançada. A aeronave Miles Master #DL 838 estava em uma colisão no ar e depois caiu em Newton Wisbech, Lincolnshire, Inglaterra. Um aviador da RNZAF também foi morto. O sargento Pilot Andrew está enterrado no cemitério de Holbeach, em Sutton Bridge, Lincolnshire, Inglaterra.

ANDREW, GEORGE VARNUM P / O (AG) J19070 // R122006. De Sarnia, Ontário. Morto em ação em 20/43 de dezembro de 20 anos. # 426 Thunderbird Squadron (On Wings of Fire). Target & # 8211 Frankfurt, Alemanha. Consulte F / L R.J. Dunphy, D.F.C. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto piloto do artilheiro Andrew está enterrado no cemitério de guerra em Rheinberg, Alemanha.

ANDREW, PRENTIS BLAIR FS (WAG) R72663. De Charlottetown, Ilha do Príncipe Eduardo. Morto em ação em 28 de julho de 42 anos de idade. # 416 Unidade de treinamento operacional. Aeronave Wellington perdida. Consulte Stageman R. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento de vôo Operador de ar sem fio Andrew está enterrado no cemitério de Ohlsdorf, em Hamburgo, na Alemanha.

ANDREW, WILLIAM ARTHUR ROLAND SGT (AG) R201503. De Charlottetown, Ilha do Príncipe Eduardo. Morto em 22/44 de março com 20 anos. # 1664 Unidade de conversão pesada. Avião Halifax caiu. Consulte Starnes A.C. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento artilheiro Andrew está enterrado no cemitério de Stonefall, Wetherby Road, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.

ANDREWES, EDWARD ALEXANDER SGT R68041 & # 8211 escriturário. De Londres, Ontário. Morreu em 28/45 de junho aos 24 anos. Morte por causas naturais enquanto estava em Sea Island, British Columbia. O sargento Andrewes está enterrado no cemitério Mount Pleasant em London, Ontário.

ANDREWS, BASIL WILFRED P / O (P) J15739. De Chicago, Illinois, EUA. Morto em 30/42 de idade. # 453 Unidade de Treinamento Operacional. P / O Andrews estava voando com seu Spitfire na neblina quando caiu uma milha a oeste de Broomfield, Somerset. O oficial piloto Pilot Andrews está enterrado em Quantock Road, Bridgewater, Somerset, Inglaterra.

ANDREWS, CLIFFORD RAYMOND FS (P) R108563. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 12/43 de junho com 20 anos. Esquadrão # 199 (Deixe os tiranos tremerem). A aeronave Wellington HZ 277 não conseguiu retornar das operações. Quatro membros da tripulação, não canadenses, estão desaparecidos, considerados mortos. O sargento-piloto Andrews não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANDREWS, EDWARD JOHN F / O (N) J20403 // R140942. De Winnipeg, Manitoba. Morto em ação em 28 de maio de 44 anos de idade. # 420 Esquadrão de Snowy Owl (Pugnamus Finitum). Target & # 8211 Bourg-Leopold, Bélgica. Consulte Stainton W.C. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Navigator Andrews está enterrado no cemitério de guerra, Heverlee, Brabant, Bélgica.

ANDREWS, EDWARD JOSEPH F / O (AG) J14390. De Toronto, Ontário. Morto em ação agosto 3/43 de 23 anos. # 428 Ghost Squadron (Usque Ad Finem). Target & # 8211 Hamburgo, Alemanha. Consulte WO M. Chepil D.F.M. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Air Gunner Andrews não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANDREWS, GEORGE ALBERT WO2 (N) R153899. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 24/44 de fevereiro de 21 anos. Esquadrão # 166 (Tenacidade). Avião Lancaster caiu. Consulte Connolly T.L. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O Subtenente Navegador Andrews de Classe II está enterrado no Cemitério Stonefall, Wetherby Road, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.

ANDREWS, GORDON HERBERT SGT (P) R76891. De Abbotsford, British Columbia. Morto em ação 15/41 de dezembro de idade. # 13 Esquadrão de treinamento operacional, Patricia Bay, British Columbia. Avião Stranraer caiu. Consulte Riley W.D. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento Pilot Andrews está enterrado no cemitério Hazelwood, em Matsqui, na Colúmbia Britânica.

ANDREWS, HARRY HENRY FS (AG) R279733. De Sudbury, Ontário. Morto em ação em 6/45 de junho aos 20 anos. Esquadrão 357. Avião Liberator ausente. Consulte F / O J.J. Perron para lista de vítimas e outros detalhes. O sargento de vôo Andrews não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Memorial da Guerra de Cingapura, na Malásia.

ANDREWS, JAMES WESLEY P / O (P) J18204111 = 1123358. De Blackdale, Manitoba. Morto em ação em 22/43 de junho de 23 anos. Esquadrão # 435 (Una Animo Agimus), Força de Desbravadores. A aeronave BB 361 de Halifax perdeu perto das Ilhas Frísias. NÃO VAI. MacAulay também foi morto. Cinco membros da tripulação, não canadenses, estão desaparecidos, considerados mortos. O oficial piloto O piloto Andrews não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANDREWS, JOHN FREDERICK P / O (P) 41648 e # 8211 Royal Air Force. Da Transcona, Manitoba. Morto em ação em 13/40 de junho, aos 24 anos. Esquadrão # 144 (quem nos deterá). Aeronave Hampden perdida durante as operações. Dois membros da RAF da tripulação, W / C. J.J. Watts D.S.O. e Sgt R. Jolly D.F.M. também foram mortos. O oficial piloto Pilot Andrews está enterrado no cemitério da Igreja de St. Chad „Harpswell, Lincolnshire, Inglaterra.

ANDREWS, JOHN FRENCH P / O (WAG) J83901 // R17134. De Kennedy, Saskatchewan. Morto em ação em 13/44 de agosto aos 30 anos. Esquadrão # 101 (Mens Agitat Molem). Aeronave Lancaster #PB 258 perdida em uma viagem sobre território controlado pelo inimigo quatro canadenses foram levados como prisioneiros de guerra. O piloto piloto Operador sem fio Air Gunner Andrews está enterrado no cemitério de guerra, Heverlee, Brabant, Bélgica.

ANDREWS, JOHN KERR F / O (WAG) J90251 // R125069. De Blenheim, Ontário. Morto em 7 de março de 45 anos de idade. # 407 Demon Squadron (para segurar no alto). A aeronave Wellington caiu. Consulte Duckworth E.V. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O artilheiro de vôo Andrews está enterrado no cemitério militar de Brookwood, Woking, Surrey, Inglaterra.

ANDREWS, MACDONALD JOSEPH F / O (P) C990. Da Cornualha, Ontário. Morto em 23/41 de março, com 34 anos. # 45 Service Flying Training School, Brantford, Ontário. A aeronave Anson T 6261 caiu uma milha a nordeste do campo de aviação em Burtch, Ontário. O piloto do oficial voador Andrews está enterrado no Cemitério da Natividade em Cornwall, Ontário.

ANDREWS, NEWARK THOMAS F / O (P) J23893. Da Cornualha, Ontário. Morto em ação 14/44 de julho. # 501 Esquadrão do Condado de Gloucester (Tempo Nulo). F / O Andrews foi morto voando a aeronave Spitfire #LF 398 em um ataque de baixo nível a uma estação de radar em Le Havre, França. O oficial voador piloto Andrews não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANDREWS, ROBERT JOHN F / O (P) J27301. De Toronto, Ontário. Morto em 29/44 de junho aos 21 anos. # 22 Unidade de treinamento operacional. A aeronave Wellington caiu. Consulte Sollie J.B. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Pilot Andrews está enterrado no Cemitério Militar de Brookwood, Woking, Surrey, Inglaterra.

ANDREWS, WALTER HAROLD P / O (AG) J86120 // R134633. De Toronto, Ontário. Morto em ação 29/44 de junho de 19 anos. Esquadrão # 457 (Corpus Non Animum Muto). Aeronave Lancaster JB 311 desaparecida durante operações em território inimigo. Seis membros da tripulação, não canadenses, desaparecidos, acreditavam-se mortos. O piloto piloto Air Gunner Andrews está enterrado no Cemitério de Guerra de Berlim, em Charlottenburg, Alemanha.

ANDREWS, WALTER MOWBRAY FS (WAG) R92243. De Enderby, British Columbia. Morto em ação em 11/42 de setembro, aos 20 anos. Esquadrão # 106 (Pro Libertate). Target & # 8211 Dusseldorf, Alemanha. Consulte Nicolle J.F. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento de vôo Operador de ar sem fio Andrews está enterrado no cemitério de guerra da floresta Fleichswald, em Kleve, na Alemanha.

ANDREWS, WILFRED FS (AG) R104347. De Port Morien, Nova Scotia. Morto em ação em 25/43 de junho, aos 27 anos. Esquadrão 451 (rápido e seguro). Target & # 8211 Wuppertal, Alemanha. Consulte Murdoch R.E. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento de vôo Andrews não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANDRUS, BENJAMIN MILO LAC (P) R109444 & # 8211 em treinamento. De Hill Spring, Alberta. Morto em 11/42 de maio aos 20 anos. # 411 Service Flying Training School, Yorkton, Saskatchewan. Avião Cessna Crane caiu. Consulte Martin J.S. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto líder do AirCraftman Andrus está enterrado no cemitério No. 2, Hill Spring Cemetery, Alberta.

ANEY, ROY LEO LAC R107958. De Regina, Saskatchewan. Morreu em serviço em 8/42 de junho aos 19 anos. Aney, o aviador líder, está enterrado no Cemitério Regina em Regina, Saskatchewan.

ANGELINI, SAMUEL F / O (P) J37114 // R186093. De Hamilton, Ontário. Morto em ação em 01 de janeiro de 45 anos de idade. # 439 Esquadrão liVestmount. F / O Angelini foi morto quando sua aeronave Typhoon #MM 589 foi abatida durante um ataque surpresa alemão contra um aeródromo aliado no Dia de Ano Novo. O oficial voador Pilot Angelini está enterrado no cemitério de guerra canadense Groesbeek, em Nijmegen, na Holanda.

ANGER, FRANCIS HAROLD EMMANUEL FS (WAG) R67247. De Kingston, Ontário. Morto em 9 de março de 42, aos 19 anos. # 43 Unidade de treinamento operacional. Aeronave Whitley perdida. Consulte Mosey J.W. para a lista de vítimas e detalhes do voo. Sargento de vôo Operador de artilharia sem fio Raiva não tem um túmulo conhecido, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANGLIN, WILLIAM SHERRON WO2 (WAG) R95701. De Montreal, Quebec. Morto em ação em 30/43 de maio, aos 27 anos. # 429 Esquadrão Bison (Fortunae Nihil). A aeronave #HZ 471 da Wellington não conseguiu retornar das operações noturnas, suposta ação do inimigo. FSs R.G. Bailey, LS. Levitt, F / O B.A. Richmond e o Sgt E.W. Col [homem (RAF) também foram mortos. Suboficial Operador Sem Fio Classe II Artilheiro Aéreo A raiva não tem um túmulo conhecido, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANGUS, ALLAN BENJAMIN F / O (P) 40281 e # 8211 Royal Air Force. De McCreary, Manitoba. Morto em ação em 17/40 de maio, aos 22 anos. Esquadrão # 85 (Noctu Dique Venamur). Aeronave furacão foi abatida perto de Dunquerque, França. F / O Angus foi um dos primeiros ases canadenses de W.W.II., ele foi creditado com a destruição de cinco aeronaves inimigas. EXTRATO DE GAZETTE DE LONDRES DATADO DE 31 de maio de 1940. O REI teve o prazer de aprovar a seguinte sentença em reconhecimento à bravura e devoção ao dever na execução de operações aéreas: Distinguished Flying Cross & # 8211 Flying Officer Allan Benjamin ANGUS (40281) RAF Componente do ar. Este oficial mostrou grande determinação em aproveitar todas as oportunidades de enfrentar o inimigo e pressionar seus ataques. Ele participou de um ataque inconclusivo a um Junkers 88, que resultou em sérios danos à aeronave inimiga. Seu próprio avião foi atingido e, como resultado, ele teve que pousar à força na Bélgica. Agindo por iniciativa própria, ele voltou ao esquadrão em poucas horas. Em maio, durante a patrulha, ele interceptou e abateu em chamas um Heinkell III e, na mesma patrulha, participou do abate de uma segunda aeronave inimiga. F / O Angus estava empatado com W / C. M.H. Brown foi o primeiro ás canadense em W.W. II. O oficial voador Pilot Angus está enterrado no Cemitério Comunal, Fretin, Nord, França.

ANGUS, DAVID ALEXANDER P / O (P) J2930. De Montreal, Quebec. Morto em 27 de março de 41, aos 29 anos. # 6 Service Flying Training School, Dunnville, Ontário. A aeronave # 3368 de Yale estava envolvida em um vôo de treinamento de rotina quando girou e caiu três quartos de milha a noroeste do aeródromo de Mount Hope, Ontário. Provavelmente uma colisão no ar com LAC C.J. Gough na aeronave # 3360 de Yale quando ele caiu e morreu ao mesmo tempo no mesmo local. O oficial piloto Pilot Angus está enterrado no cemitério Mount Royal, Montreal, Quebec.

ANGUS, DAVID COLIN BRODIE FS (N) R13658. Da cidade de Quebec, Quebec. Morto em ação nos 18/43 de agosto. # 405 Esquadrão da cidade de Vancouver (Ducimus), Força Pathfinder. Target & # 8211 Peenemünde, Alemanha. Consulte Haugen W.M. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento de vôo Navigator Angus foi enterrado em Friedenshugel, Alemanha, exumado e reenterrado no Cemitério de Guerra de Kiel, Schleswig-Holstein, Alemanha.

ANNIS, LLOYD DYER WO2 (AG) R100619. De Barrie, Ontário. Morto em ação de 14/44 de janeiro aos 20 anos. # 405 Esquadrão da cidade de Vancouver (Ducimus), Força Pathfinder. Target & # 8211 Brunswick, Alemanha. Consulte Souaillard-J.J. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O suboficial da Classe II Air Gunner Annis está enterrado no Cemitério Britânico Limmer, em Hanover, Alemanha.

ANSON, KENNETH LEETE LAC (P) R52703 & # 8211 em treinamento. De Kingston, Ontário. Morto em 26/41 de abril, com 33 anos. Nº 9 Escola de Treinamento de Voo em Serviço, Summerside, Ilha do Príncipe Eduardo. Avião de Harvard caiu. Consulte P / O P. Kennedy-Allen para detalhes do voo. O principal piloto do AirCraftman, Anson, está enterrado no cemitério Harrowsmith, em Harrowsmith, Ontário.

ANTIFAEV, MICHAEL FS (P) R157737. De Vancouver, British Columbia. Morto em 21/43. # 20 Unidade de treinamento operacional (treinar para triunfar). Aeronave Wellington perdida. Consulte O & # 8217Donoghue M.E. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O Sargento de Voo Antifaev não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ANTOFT, OTTO H. F / O (NB) J25114. De Kentville, Nova Scotia. Morto em ação 21/44 de setembro. Esquadrão # 190. A aeronave LJ 943 de Stirling caiu perto de Zetten entre Ede e Bennekon matando P / O R.B. Herger (R.C.A.F.) F / O. OH. Antoft (R.C.A.F.), F / O J.K. MacDonnell (R.C.A.F.), WO. L.I. Whitlock (R.C.A.F.), F / O A. Thomington (R.A.F.), Drivers E. Noble e L Parker. Sgt. L.J. Hillyard (R.A.F.) e WO J.C. Thomas foram levados como Prisioneiros de Guerra. A tripulação da aeronave Stirling # Li 943 e da aeronave Stirling # LJ 982 não foi identificada corretamente. LI 943 caiu perto de Zetten entre Ede e Bennekon matando P / O R.B. Herger (R.C.A.F.) ver página 318. HO. OH. Antoft (R.C.A.F.) consulte a página 15, F / O MacDonnell (R.C.A.F.) consulte a página 445, WO. Li. Whitlock (R.C.A.F.) consulte a página 811, F / O A. Thomington (R.A.F.), Drivers E. Noble e L Parker. Sgt. L.J. Hillyard (R.A.F.) e WO J.C. Thomas foram levados como Prisioneiros de Guerra. Para obter os detalhes corretos sobre LJ 982, consulte Harrison G.E. Detalhe fornecido por Bob Middleton de Killarney, Manitoba.

APPEL, HAROLD JOHN P / O (P) J6957, de Milverton, Ontario. Morto em ação 27/42 de março. Esquadrão # 81 (Non Solum Nobis). P / O Appel perdeu a vida quando sua aeronave Spitfire caiu dez milhas a sudoeste do aeródromo de Ouston. O oficial piloto Pilot Appel está enterrado em Sutton Bridge, Lincolnshire, Inglaterra.

APPELGATE, ERNEST ARTHUR FS (AG) R103626. De Calgary, Alberta. Morto em ação em 14/43 de abril, aos 20 anos. Esquadrão 12 (lidera o campo). Aeronave Lancaster perdida. Consulte Bakeman E.H. para a lista de vítimas e detalhes do voo. Flight Sergeant Air Gunner Appelgate está enterrado no Cemitério Oeste, Le Mans, Sarthe, França.

APPELT, LUTHER ARTHUR SGT R50936 & # 8211 mecânico sem fio. De Wetaskiwin, Alberta. Morreu em 23/43 de agosto aos 24 anos. Morte por causas naturais enquanto trabalhava em Montreal, Quebec. O sargento Appelt está enterrado no Cemitério Mount Royal, em Montreal, Quebec.

APPLEYARD, RICHARD HENRY F / O (N) J42507 // R194576. De Carbon, Alberta. Morto em 19/45 de março com 23 anos. # 1674 Unidade de conversão pesada. A aeronave Liberator #KG 986 atingiu uma colina seis milhas a oeste de Belfast em Tornagrough, Irlanda. O Flying Officer Navigator Appleyard está enterrado no cemitério da Igreja Católica Romana de Glenavy, em Belfast, no condado de Antrim, na Irlanda.

APPLIN, DONALD JOHN P / O (WAG) J92332 // R189546. De Westmount, Quebec. Morto em ação em 13/44 de junho, aos 21 anos. # 419 Esquadrão de alces (Moosa Aswayita). Target & # 8211 Cambrai, França. Consulte Carruthers G.W. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto piloto Operador sem fio Air Gunner Applin está enterrado no Cemitério Comunal Vieux Berquin, França.

APPS, GEOFFREY FRANK ROWE F / L (P) J20673. De Cannington, Ontário. Morto em ação em 19/45 de fevereiro, aos 24 anos. # 11 Bomber Reconnaissance Squadron, Dartmouth, Nova Scotia. Aeronave Liberator perdida. Consulte Hogan D. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. Flight Tenant Pilot Apps não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Memorial de Guerra de Ottawa, Ottawa, Ontário.

ARBOR, JOSEPH EDWARD JEAN GUY P / O (AG) J87413 // R164731. De Montreal, Quebec. Morto em ação de 13 a 44 de maio, aos 21 anos. # 426 Thunderbird Squadron (On Wings of Fire). Target & # 8211 Louvain, Bélgica. Consulte Summerhayes J.W. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Air Gunner Arbor está enterrado no Cemitério Comunal de Geraardsbergen (Grarnmont), Flandres Oriental, Bélgica.

ARBOR, JOSEPH MARCEL LIONEL AC2 R66847. De Granby, Quebec. Morreu em 10/41 de outubro aos 27 anos. Morte por causas naturais enquanto estava em Trenton, Ontário. O Aircraftman Second Class Arbor está enterrado no Cemitério de Notre Dame, Granby, Quebec.

ARBUCKLE, IRVING SGT (AG) R102644. De Toronto, Ontário. Morto em ação 15/42 de outubro de 19 anos. # 405 Esquadrão da cidade de Vancouver (Ducimus). Target & # 8211 Colônia, Alemanha. Consulte Lewis G.E. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento Arbuckle está enterrado no cemitério de Bruxelas, Evere-les-Bruxelles, Bélgica.

ARBUCKLE, JOHN ALFRED P / O (P) J7347. De North Vancouver, British Columbia. Morto em ação 12/42 de setembro. Esquadrão # 502 (Nihil Timeo). Avião Whitley desaparecido. Consulte Lafleur L.J. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial piloto Pilot Arbuckle não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARCAND, JOSEPH JULES RODRIGUE P / O (FE) J94671 // R177470. De Three Rivers, Quebec. Morto em ação 15/45 de março de 22 anos. Esquadrão # 425 Alouette (Je Te Plumerai). P / O Arcand foi a única vítima quando o avião Halifax #PN 172 foi abatido por um caça inimigo e caiu perto de Gosselies, Bélgica. O piloto oficial, engenheiro de vôo Arcand, está enterrado no cemitério de guerra, em Hotton, Luxemburgo, Bélgica.

ARCHAMBAULT, JOSEPH RENE FS (AG) R108014. De Montreal, Quebec. Morto em ação em 22/43 de junho, aos 21 anos. # 408 Esquadrão Ganso (Pela Liberdade). Target & # 8211 Krefeld, Alemanha. Consulte Sebelius C.L.para a lista de vítimas e detalhes do voo. Flight Sergeant Air Gunner Archambault está enterrado no Cemitério Geral Oud Leusden, Amersfoort, Utrecht, Holanda.

ARQUEIRO, CHARLES DOUGLAS HAIG P / O (WAG) J9586. De Phelpston, Ontário. Morto em 29/42 de junho com 23 anos. # 22 Unidade de treinamento operacional. A aeronave Wellington caiu. Consulte Fedigan J.G. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto piloto Wireless Air Gunner Archer está enterrado no cemitério Stratford-On-Avon, Evesham Road, Warwickshire, Inglaterra.

ARCHER, JACK COLIN SGT (AG) R141130. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 5/43 de maio, aos 21 anos. # 408 Esquadrão Ganso (Pela Liberdade). Target & # 8211 Dortmund, Alemanha. Consulte Metcalfe M.R. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento artilheiro Archer não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARCHER, PHILLIP LESLIE I. S / L (P) J3508 D.F.C. De Hasting St. Michael, Barbados. Morto em ação em 17/43 de junho, aos 27 anos. # 402 Esquadrão da cidade de Winnipeg. Aeronave Spitfire #KZ 996 perdida durante uma varredura de canal cruzado. S / L Archer foi ferido voando Spitfires com # 92 Squadron e foi um ás creditado por destruir seis aeronaves inimigas. Esta foi sua última surtida como Oficial Comandante do Esquadrão # 402, ele deveria assumir como CO. do # 421 Esquadrão. O líder do esquadrão Pilot Archer está enterrado no cemitério de St. Omer, em Longuenesse, França. Distinguished Flying Cross & # 8211 No.416 Squadron & # 8211 Award efetivo em 24 de agosto de 1942 de acordo com London Gazette datado de 11 de setembro de 1942 e AFRO 1535/42 datado de 25 de setembro de 1942. Nasceu em Bridgetown, Barbados, 1917. Ingressou na RCAF em Montreal, 6 Junho de 1940. Treinado em Nº 1 ITS, Nº 6 EFTS e Nº 1 SFTS. Postado no exterior imediatamente para No.57 OTU, 17 de fevereiro de 1941 para No.92. Esquadrão, 5 de maio de 1941, onde destruiu três aeronaves inimigas e danificou uma. Para o Esquadrão No.412, 11 de novembro de 1941 para o Esquadrão No.416 (Comandante de Voo), 10 de março de 1942. Para a Estação Kenley, 1 de dezembro de 1942. Recebido com prêmio em 9 de fevereiro de 1943. CO designado, Esquadrão No.402, 13 de junho de 1943 e anexado ao Esquadrão No.421 por alguns dias para voltar aos padrões operacionais. Em 17 de junho de 1943 ele assumiu o comando do Esquadrão No.421 no posto de CO Killed in Action 17 de junho de 1943. Vitórias aéreas como segue: 23 de junho de 1941, um BE109F destruído a sudeste de Boulogne 7 de julho de 1941, um BE 109F destruído e um danificado perto Lille 9 de julho de 1941, um BE 109F destruído perto de Bethune em 18 de julho de 1942, um Do.217 destruído a leste de Oxfordness em 17 de junho de 1943, um FW.190 destruído (ação em que foi morto). A citação diz & # 8211 & # 8220Este oficial completou missões sobre o território inimigo e destruiu pelo menos quatro aeronaves inimigas. Em uma ocasião, embora ferido na perna, o tenente de vôo Ascher voou com sua aeronave gravemente danificada de volta à base, onde executou um pouso habilidoso. Ele é um líder muito eficiente. Detalhe fornecido por H. Halliday, Orleans, Ontario.

ARCHER, ROBERT WILLIAM F / O (N) J35033. De Penticton, British Columbia. Morto em ação 29 de julho de 44 anos. Esquadrão # 550 (Per Ignem Vincimus). Avião Lancaster #LM 455 desaparecido durante uma viagem noturna para Stuttgart, Alemanha. FO. PM. Roche, Sgt P.A.O. Adams (RAF), F / Os R.F. Calderhead (RAF), E.T. Meaker (RAF), D. Rudd (RAF) e S.G. Spakowski (RAF) também foram mortos. Este foi o terceiro ataque consecutivo a Stuttgart para esta tripulação. O oficial voador Navigator Archer está enterrado no Cemitério Comunal em Blamont, Muerthe-etMoselle, França.

ARCHER, ROSS JAMES P / O (N) J2207 // R133937. De Toronto, Ontário. Morto em 29 de janeiro de 43, aos 19 anos. Unidade de treinamento operacional nº 23. A aeronave Wellington caiu. Consulte Harron W.R. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Navigator Archer está enterrado no cemitério da Igreja de Todos os Santos, Honington, Suffolk, Inglaterra.

ARCHER, WILLIAM EDWARD P / O (AG) J93870 // R221873. De Vancouver, British Columbia. Morto em ação em 12/45 de janeiro, aos 20 anos. # 424 Esquadrão do Tigre (Castigandos Castigamus). Target & # 8211 Flensburg, Alemanha. Consulte Rielly C.T. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto do artilheiro aéreo Archer não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARCHIBALD, CLYDE GLENCOE F / O (P) J25898. De Calgary, Alberta. Morto em 28 de maio de 44 anos de idade. # 33 Unidade de treinamento operacional. A aeronave Wellington caiu. Consulte Hills R.G. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Piloto Archibald está enterrado no cemitério de Stonefall, Wetherby Road, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.

ARCHIBALD, LEWIS PERCIVAL P / O (P) J18858. De Moose Jaw, Saskatchewan. Morto em ação em 16/43 de dezembro de 21 anos. # 426 Thunderbird Squadron (On Wings of Fire). Target & # 8211 Berlin, Germany. Consulte Lachance J.L. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial piloto Pilot Archibald está enterrado no Cemitério Britânico Limmer, em Hanover, Alemanha.

ARCHIBALD, RONALD EARLE F / O (P) 87451 e # 8211 Royal Air Force. De Rosedale, British Columbia. Morto em ação em 4/42 de junho de 21 anos. Esquadrão # 61 (Per Puram Tunantes). A aeronave Lancaster não conseguiu retornar das operações. Seis membros da tripulação, não canadenses, desaparecidos, acreditavam-se mortos. O Flying Officer Pilot Archibald está enterrado no Sage War Cemetery, Oldenburg, Land Niedersachsen, Alemanha.

ARCHIBALD, VIVIAN GORDON H. WO1 (P) R62035. De North Battleford, Saskatchewan. Morto em 7/45 de fevereiro, aos 29 anos. # 15 Service Flying Training School, Claresholm, Alberta. WO Archibald e RIO. A.J. Goldie (RAF) morreram quando a aeronave #FP 845 da Anson pegou fogo e caiu três milhas e meia a leste do aeródromo de Claresholm. O suboficial da classe I, o piloto Archibald, está enterrado no cemitério de North Battleford em North Battletord, Saskatchewan.

ARCHIBALD, WILLIAM JAMES FS (P) R68551. De Oakville, Ontário. Morto em ação 27/41 de setembro de 21 anos. # 603 Esquadrão da cidade de Edimburgo (Gin Ye Daur). Aeronave Spitfire #W 3233 perdida durante uma viagem à França. O Sargento Piloto Archibald está enterrado no Cemitério da Cidade, Dunquerque, França.

ARCHIE, STEVE SGT (AG) R139949. De Wynyard, Saskatchewan. Morto em ação 17/43 de abril. # 408 Esquadrão Ganso (Pela Liberdade). Target & # 8211 Pilzen, Tchecoslováquia. Consulte Homing G.C. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento artilheiro Archie está enterrado no cemitério comunal, Louppy-le-Chateau, Meuse, França.

AREND, HUBERT ALOYSE LAC R52982 & # 8211 mecânico de motores aeronáuticos. De Luxemburgo, Illinois, EUA. Morreu em 26/40 de dezembro aos 40 anos. Morte por causas naturais enquanto estava em St. Thomas, Ontário. O líder da Aeronáutica Arend está enterrado no Memorial Park em Evanston, Illinois, EUA.

ARGO, WILLIAM SGT (AG) R106448. De Oakville, Manitoba. Morto em 29/43 de janeiro aos 20 anos. Unidade de treinamento operacional nº 23. A aeronave Wellington caiu. Consulte Harron W.R. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento artilheiro Argo está enterrado no cemitério da Igreja de Todos os Santos, em Honington, Suffolk, na Inglaterra.

ARGUMENTO, GODFREY ADDISON F / L (P) J15764. De Toronto, Ontário. Morto em ação 17/44 de setembro de 23 anos. Esquadrão # 33 (Lealdade). F / L Argument foi morto quando sua aeronave Spitfire #NH 318 foi atingida por um flak perto de Antuérpia, na Bélgica. O Argumento do Tenente Piloto de Voo está enterrado no Cemitério Schoonselhof, Antuérpia, Wilrijk, Bélgica.

ARKSEY, WALTER LYNWOOD P / O (AG) J89952 // R205360. De Langruth, Manitoba. Morto em ação, 11/44 de junho, aos 21 anos. # 460 Esquadrão da Austrália (ataque e retorno). Target & # 8211 Acheres, França. Consulte P / O A.J. Collett para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Artilheiro Aéreo Arksey está enterrado no Novo Cemitério Comunal, Viroflay, Seine-et-Oise, França.

ARLEN, ANTHONY WO2 (N) R84152. De Dunnville, Ontário. Morto em ação, 8/43 de março, com 30 anos. Esquadrão # 75 da Nova Zelândia (Ake Ake Kia Kaha). A aeronave Stirling #BF 437 não conseguiu retornar das operações. Seis tripulantes, não canadenses, supostamente mortos. O suboficial de classe II Navigator Arlen não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARLIDGE, WALLACE GALE FS (N) R156931. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 30/43 de julho de 20 anos. # 428 Esquadrão Fantasma (Usque Ad Finem). Aeronave Halifax perdida. Consulte Pelland L.J. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento de vôo Navigator Arlidge está enterrado no cemitério de Ohlsdorf, em Hamburgo, na Alemanha.

ARLOTTE, SIDNEY GEORGE F / O (BA) J39017 // R163182. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 3 de fevereiro de 45 anos de idade. # 426 Thunderbird Squadron (On Wings of Fire). Target & # 8211 Wanne-Eickel, Alemanha. Consulte Styles J.M. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Aimer Arlotte está enterrado no Cemitério Militar de Brookwood, Woking, Surrey, Inglaterra.

ARMISHAW, JOSEPH EDWARD LAC (AG) 648415 e # 8211 Royal Air Force. Da Ilha Barnston, British Columbia. Morto em ação em 6/41 de julho de 23 anos. Esquadrão # 76 (Resoluto). A aeronave Halifax não conseguiu retornar das operações. Seis tripulantes, não canadenses, presumivelmente mortos. O principal artilheiro do AirCraftman, Armishaw, está enterrado no cemitério de Moorthorpe, South Kirkby, Inglaterra.

ARMITAGE, ARTHUR ROBSON P / O (N) J85977 / M96047. De Toronto, Ontário. Morto em ação, 8/44 de fevereiro, aos 21 anos. # 415 Esquadrão de peixe-espada (Ad Metam). A aeronave Wellington abandonou. Consulte Hanson E. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Navigator Armitage não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARMITAGE, DAVID HAROLD LAC (P) R92416 & # 8211 em treinamento. De Creston, British Columbia. Morto em 8/42 de junho com 24 anos de idade. # 2 Service Flying Training School, Uplands, Ontário. A aeronave Harvard # 3005 caiu. Consulte LAC A.J. Sinclair para detalhes do vôo. O principal piloto do AirCraftman, Armitage, está enterrado no cemitério de Mountain View em Vancouver, British Columbia.

ARMITAGE, IRVING F / O (N) J22059. De Wawota, Saskatchewan. Morto em ação em 23/43 de novembro, aos 21 anos. # 434 Esquadrão Bluenose (In Excelsis Vincimus). A aeronave Halifax #LK 702 não conseguiu retornar de uma viagem noturna a Berlim, Alemanha. F / O J.R. Mayo, FSs B.V. Tedford, J.G. Tomlinson, Sgts KG. Plummer (RAF), N.G. Speight (RAF) e J.R. Wilson (RAF) também foram mortos. O oficial voador Navigator Armitage não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARMITAGE, MAXWELL JAMES CPL 2402. De South March, Ontario. Morto em 15/40 de julho de 23 anos. # 11 Bomber Reconnaissance Squadron, Dartmouth, Nova Scotia. A aeronave Hudson caiu. Consulte F / O J.J. Lalonde para a lista de vítimas e detalhes do voo. O cabo Armitage está enterrado no cemitério de St. John & # 8217s em South March, Ontário.

ARMITT, JOHN F / L (WAG) J17036 // R92789. De Lethbridge, Alberta. Morto em ação em 14/45 de fevereiro, aos 31 anos. # 405 Esquadrão da cidade de Vancouver (Ducimus), Pathfinder Force. Target & # 8211 Dresden, Alemanha. Consulte F / L J.K. Knights D.F.C. para a lista de vítimas e detalhes do voo. Tenente de voo, operador sem fio, artilheiro aéreo Armitt não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARMOR, ALBERT STEWART F / O (P) 04010. De Santa Monica, Califórnia, EUA. Matou em 22/42 de março de idade. Nº 3 Unidade de Comunicações e Balsa. F / O Armor foi morto quando sua aeronave Harvard # 3345 caiu em uma tempestade de neve dez milhas a leste de Kingman, Maine, EUA. O Flying Officer Pilot Armor está enterrado no Cemitério de Glenwood em Picton, Ontário.

ARMOR, EDSON GILROY F / O (N) 04685. De Brantford, Ontário. Morto em ação de 18/44 de março de 27 anos. # 434 Esquadrão Bluenose (In Excelsis Vincimus). F / O Armor foi morto durante esta, sua 21ª operação, quando sua aeronave Halifax caiu. Consulte Sleigher J.S. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Navigator Armor está enterrado no cemitério de Stonefall, em Wetherby Road, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.

ARMOR, JACK KARL F / O (N) J43497. De Hamilton, Ontário. Morto em ação em 16/45 de janeiro, aos 22 anos. Esquadrão # 101 (Mens Agitat Molem). Aeronave Lancaster #LM 472 perdida durante uma viagem sobre Brux, Tchecoslováquia. Seis membros da tripulação, não canadenses, desaparecidos, acreditavam-se mortos. O Flying Officer Navigator Armor está enterrado no Cemitério de Guerra de Berlim, em Charlottenburg, Alemanha.

ARMADURA, LLOYD LIVINGSTONE SGT (P) R101320. Do acampamento Chapman & # 8217s, British Columbia. Morto em 16/42 de abril, aos 21 anos. # 11 Elementary Flying Training School, Perth, Escócia. Sgts Armour e J.R. Derzonca morreram quando a aeronave Miles Magister #R 1921 caiu perto de Pirriemuir, na Escócia. O sargento Pilot Armor está enterrado no cemitério de Wellshill, em Perth, na Escócia.

ARMOR, WILLIAM DOUGLAS F / O (P) J16462 // R106275. De Keewatin, Ontário. Morto em 23/44 de março de 21 anos. # 404 Buffalo Squadron (pronto para lutar). O F / O Armor morreu quando sua aeronave Beaufighter #LZ 177 caiu duas milhas a nordeste de Wick, na Escócia. O Flying Officer Pilot Armor está enterrado no Cemitério de Wick, em Caithness, na Escócia.

ARMOR, WILTON GARNET P / O (N) J92726 // R173640. De Foam Lake, Saskatchewan. Morto em ação 11/44 de novembro com 22 anos. Esquadrão # 207 (Semper Paratus). Target & # 8211 Hamburgo, Alemanha. Consulte Rye G. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Navigator Armor está enterrado no cemitério de Stonefall, Wetherby Road, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.

ARMSTRONG, ALBERT WINSTON FS (P) R62668. De St. John & # 8217s, Newfoundland. Morto em ação em 3/42 de junho aos 23 anos. Esquadrão # 61 (Per Puram Tunantes). Aeronave Lancaster perdida. Consulte o Seibold E.R. para detalhes do voo e lista de vítimas. O Sargento Piloto Armstrong está enterrado no Reichswald Forest War Cemetery, Kleve, Alemanha.

ARMSTRONG, ALEXANDER THOMAS F / O (N) J21336. De Millbrook, Ontário. Morto em ação, 11/44 de junho, com 21 anos. # 405 Esquadrão da cidade de Vancouver (Ducimus), Força Pathfinder. Almeje & # 8211 o Marshalling Yards em Versalhes, França. Consulte Phillips R.J. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Navigator Armstrong está enterrado no Cemitério Comunal, Auneau, Eure-et-Loir, França.

ARMSTRONG, ARTHUR RONALD SGT (FE) R291562. De Brandon, Manitoba. Morto em 17/45 de maio aos 20 anos. # 1659 Unidade de conversão pesada. Avião Halifax caiu. Consulte Torben A.F. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento Engenheiro de Voo Armstrong não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Runnymede War Memorial, Englefield Green, Egham, Surrey, Inglaterra.

ARMSTRONG, CURWOOD NEVILLE P / O (BA) J95127 // R183655. De Owen Sound, Ontário. Morto em ação em 5 de abril de 45 anos de idade. # 424 Esquadrão de Tigres (Castigandos Castigamus). Target & # 8211 Merseburg, Alemanha. Consulte Thomson S.M. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Bomba Aimer Armstrong está enterrado no Cemitério Militar de Brookwood, Woking, Surrey, Inglaterra.

ARMSTRONG, DAVID MALCOLM F / O (BA) J42241. De St. John, New Brunswick. Morto em ação em 19/45 de março de 20 anos. # 420 Snowy Owl Squadron (Pugnamus Finitum). Aeronave Halifax #MZ 910 perdida durante um ataque contra Wupperthal, Alemanha. F / O Armstrong saltou, mas seu paraquedas não abriu. O oficial voador Aimer Armstrong está enterrado no cemitério de guerra, Rheinberg, Alemanha.

ARMSTRONG, DOUGLAS WILSON SGT (AG) R117525. De Montreal, Quebec. Morto em 8/42 de outubro de 25 anos. # 36 Unidade de Treinamento Operacional, Greenwood, Nova Scotia. Avião Hudson desaparecido. Consulte Barrett R.O. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento artilheiro Armstrong não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Memorial de Guerra de Ottawa, Ottawa, Ontário.

ARMSTRONG, EDWARD LAWRENCE FS (AG) R54363. De Wakefield, Quebec. Morto em ação em 30/43 de maio de 33 anos. # 419 Esquadrão de alces (Moosa Aswayita). Target & # 8211 Wupperthal, Alemanha. Consulte Shtitz D.J. para a lista de vítimas e detalhes do voo. Esta foi a sexta operação de FS Armstrong & # 8217. O sargento artilheiro Armstrong está enterrado no cemitério comunal, Charleroi, Hainaut, Bélgica.

ARMSTRONG, ELLIOTT ADAMS F / L (P) J12838. De Edmonton, Alberta. Morto em ação em 23/44 de junho, aos 25 anos. Esquadrão # 502 (Nihil). Aeronave Halifax #JP 168 perdida durante uma patrulha anti-sub. Seis tripulantes, não canadenses, presumivelmente mortos. O Tenente de Voo Armstrong está enterrado no Cemitério Kerfautras, Lambezellec, Brest, Finistère, França.

ARMSTRONG, GEORGE ERNEST FS (AG) R125223. De Ottawa, Ontário. Morto em ação em maio de 5143. Esquadrão # 166 (Tenacidade). Aeronave Wellington perdida. Consulte Uditsky A.P. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento de vôo Armstrong está enterrado no cemitério geral em Vlagtwedde, Gronigen, Holanda.

ARMSTRONG, GEORGE HENRY P / O (P) J8911. De Gananoque, Ontário. Morto em 21/42 de janeiro aos 28 anos. # 1 Flying Instructor School, Trenton, Ontário. Avião de Harvard caiu. Consulte Robertson H.K. para detalhes de voo. O oficial piloto Pilot Armstrong está enterrado no cemitério Mount Royal, Montreal, Quebec.

ARMSTRONG, GEORGE PERRY FS (BA) R157239. Do Portage La Prairie, Manitoba. Morto em ação em 25/43 de novembro, aos 20 anos. Esquadrão # 142 (Determinação). Target & # 8211 Torino, Itália. Consulte Mair C.M. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento-bomba Aimer Armstrong está enterrado no cemitério de guerra de Florença, na Itália.

ARMSTRONG, GEORGE WESLEY P / O (P) J17547. De Hastings, Ontário. Morto em ação 23/43 de junho de 21 anos. Esquadrão # 97 (Alcance seu objetivo), Força Pathfinder. Target & # 8211 Mulheim, Alemanha. Consulte WO J.J. David para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial O piloto Armstrong está enterrado no Cemitério Geral Soest Bergen, Utrecht, Holanda.

ARMSTRONG, GERALD GORDON SGT (P) R61790. De Moose Jaw, Saskatchewan. Morto em ação 27/41 de novembro, com 20 anos. Esquadrão 9 (Per Noctem Volamus). O Sgt Armstrong morreu quando a aeronave Wellington # X 3287 caiu no mar em Heme Bay, Kent, Inglaterra. FS W.T. Ramey ficou ferido neste incidente e perdeu a vida alguns meses depois. O sargento Pilot Armstrong está enterrado no cemitério de Aylesham, Barham e Womenswold, Kent, Inglaterra.

ARMSTRONG, GERALD HENRY P / O (AG) J27607. De Ottawa, Ontário. Morto em ação em 4/43 de dezembro, aos 19 anos. # 431 Esquadrão Iroquois (O Hatiten Ronteriios). Target & # 8211 Leipzig, Germany. Consulte Heider G. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Artilheiro Aéreo Armstrong está enterrado no Cemitério Geral, Bergen, Holanda.

ARMSTRONG, GORDON KENNETH P / O (AG) J15020. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 12/42 de fevereiro, aos 22 anos. # 419 Esquadrão de alces (Moosa Aswayita). Alvo & # 8211 dois navios de guerra alemães no Canal da Mancha. Consulte Poirier J.W. para a lista de vítimas e detalhes do voo. Esta foi a primeira operação da P / O Armstrong & # 8217s. O piloto oficial Artilheiro Aéreo Armstrong está enterrado no cemitério de guerra canadense, Bergen-Op-Zoom, Holanda.

ARMSTRONG, HALDEN JOHN CAMERON LAC (BA) R187416 & # 8211 em treinamento. De Oshawa, Ontário. Morreu em 28/43 de julho aos 30 anos. # 4 Escola de Bombardeio e Artilharia, Fingal, Ontário. LAC Armstrong morreu em um acidente de carro em Pickering, Ontário.O líder da Aeronáutica, Aimer Armstrong, está enterrado no cemitério Mount Lawn em Oshawa, Ontário.

ARMSTRONG, HAROLD ALEXANDER F / O (BA) J36897. De Edwards, Ontário. Morto em ação 25/44 de outubro de 21 anos. # 428 Ghost Squadron (Usque Ad Finem). Target & # 8211 Essen, Alemanha. Consulte Toneri L.E. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Aimer Armstrong está enterrado no Reichswald Forest War Cemetery, Kleve, Alemanha.

ARMSTRONG, JACK EDWARD SGT (FE) R202580. De Vancouver, British Columbia. Morto em 15/44 de novembro com 23 anos. # 1664 Unidade de conversão pesada. Aeronave Halifax em colisão no ar. Consulte Pridham E.J. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O sargento Engenheiro de Voo Armstrong está enterrado no Cemitério Militar de Brookwood, Woking, Surrey, Inglaterra.

ARMSTRONG, JOHN DAVID S / L (P) J5707. De Vancouver, British Columbia. Morto em ação em 7 de março de 45, aos 31 anos. Esquadrão # 128 (Fulminas Instar). Aeronave Mosquito caiu. Consulte F / O W.E. Whyte para detalhes do voo. O líder do esquadrão, o piloto Armstrong, está enterrado no cemitério de guerra canadense, Bergen-Op-Zoom, na Holanda.

ARMSTRONG, JOHN ERIC SGT (NB) R94691. De Rocanville, Saskatchewan. Morto em 29/42 de outubro. Esquadrão # 224 (Fedele All Amico). A aeronave Liberator caiu uma milha ao sul de Ayr, na Escócia. O sargento Navigator / Bomb Aimer Armstrong está enterrado no cemitério de Ayr, no condado de Ayrshire, na Escócia.

ARMSTRONG, JOHN FREDERICK F / O (N) J24240. De Victoria, British Columbia. Morto em ação 13/44 de julho de 21 anos. Esquadrão # 9 (Per Noctem Volamus). Target & # 8211 Culmon, Chalindry, França. Consulte F / O W.A. Hallett para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Navigator Armstrong está enterrado no cemitério da Igreja em Cour L & # 8217Eveque, Haute-Marne, França.

ARMSTRONG, JOHN KEITH F / O (P) J28574 // R166247. De Boissevain, Manitoba. Morto em ação 29 de julho de 44 anos de idade. # 433 Porcupine Squadron (Qui S & # 8217y Frotte S & # 8217y Pique). Target & # 8211 Hamburgo, Alemanha. Consulte Owen T. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto do oficial voador Armstrong está enterrado no cemitério de guerra de Kiel, em Schleswig-Holstein, Alemanha.

ARMSTRONG, JOHN LEES DARRELL F / O (P) J22452 M.i.D. De Westmount, Quebec. Morto em ação em 9/43 de novembro, aos 26 anos. # 418 Esquadrão da cidade de Edmonton. F / Os Armstrong e A.J. Brown foi morto quando seu avião Mosquito #HJ 830 caiu sobre o território inimigo. O oficial voador Pilot Armstrong está enterrado no cemitério da igreja em Poix-de-la Somme, Somme, França.

ARMSTRONG, JOHN MARSHALL SGT (OB) R88084. De Port Williams, Nova Scotia. Morto em ação em 5/42 de outubro, aos 27 anos. # 425 Alouette Squadron (Je Te Plumerai). A aeronave Wellington caiu. Consulte Sandiford J.B. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O Sargento Observer Armstrong está enterrado no Cemitério Saffron Walden, Essex, Inglaterra.

ARMSTRONG, KENNETH MAESCHER P / O (P) C4009. De Los Angeles, Califórnia, EUA. Morto em 8/41 de abril aos 24 anos. Squadron, Picton, Ontário. P / O Armstrong e AC2 J.E. Battaglia morreram quando a aeronave Harvard # 2712 caiu 13 km a sudeste do aeródromo de Picton Pilot Officer Pilot Armstrong está enterrado no Forest Lawn Memorial Park em Glendale, Califórnia, EUA.

ARMSTRONG, LEONARD WILSON F / O (N) J416271 / R203782. De Vancouver, British Columbia. Morto em ação 15/45 de março de 22 anos. # 434 Esquadrão Bluenose (In Excelsis Vincimus). Target & # 8211 Hagen, Alemanha. Consulte F / O J.O. Stewart D.F.C. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Navigator Armstrong está enterrado no cemitério comunal de Kruisveld, Hasselt, Limbourg, Bélgica.

ARMSTRONG, LESLIE IRWIN F / L (P) J6646. De Toronto, Ontário. Morto em 6/44 de outubro aos 30 anos. # 411 Unidade de vôo avançada. F / L Armstrong perdeu a vida quando sua aeronave Oxford #DF 330 caiu em Cranage, Cheshire, Inglaterra. O tenente de vôo Pilot Armstrong está enterrado no cemitério de Blacon, Chester, Cheshire, Inglaterra.

ARMSTRONG, LLOYD BENNETT P / O (P) J443981 / R209398. De Toronto, Ontário. Morto em 28/44 de outubro aos 20 anos. # 10 Escola de Bombardeio e Artilharia, Mount Pleasant, Ilha do Príncipe Eduardo. Avião Bolingbroke caiu. Consulte Girard J.O. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Pilot Armstrong está enterrado no Prospect Cemetery em Toronto, Ontário.

ARMSTRONG, LORNE OLIVER F / O (P) J9334. De Toronto, Ontário. Morto em ação 20/43 de março de 21 anos. Esquadrão # 13 (Adjuvarnus Tuendo). A aeronave Blenheim #BB 716 não conseguiu retornar das operações. O oficial voador Pilot Armstrong não tem uma sepultura conhecida, seu nome está inscrito no Memorial de Guerra de Malta, Malta.

ARMSTRONG, LYLE EMERSON LAC (P) R97124 & # 8211 em treinamento. De Corbyville, Ontário. Morto em 31/41 de outubro aos 20 anos. # 11 Service Flying Training School, Yorkton, Saskatchewan. LAC Armstrong morreu quando sua aeronave Harvard #BW 194 caiu seis milhas a leste de Ebenezer, Saskatchewan. O piloto líder da Aeronáutica Armstrong está enterrado no cemitério de Belleville em Belleville, Ontário.

ARMSTRONG, NIGEL SOMERLED AC2 R103834 & # 8211 mecânico do motor aero. De Nanton, Alberta. Morreu em 20/41 de novembro aos 21 anos. # 16 Service Flying Training School, Hagersville, Ontário. Morte por causas naturais enquanto estava em Hamilton, Ontário. O piloto de segunda classe Armstrong está enterrado no cemitério de Nanton em Nanton, Alberta.

ARMSTRONG, OSWALD WALTER F / O (N) J40427. De Rossburn, Manitoba. Morto em ação fevereiro 3/45 idade 22. # 44 Esquadrão Rodésia (Fulmina Regis lusta). Target & # 8211 Karlsruhe, Alemanha. Consulte a Dufresne E.C. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O oficial voador Navigator Armstrong está enterrado no cemitério de guerra, Durnbach, Alemanha.

ARMSTRONG, ROBERT ALFRED SGT (AG) R53363. De Toronto, Ontário. Morto em ação em 30 de maio de 42 anos de idade. # 422 Unidade de treinamento operacional. Aeronave Wellington perdida durante as operações. O sargento artilheiro Armstrong está enterrado no cemitério de guerra canadense, Bergen-Op-Zoom, na Holanda.

ARMSTRONG, ROBERT HOWARD P / O (BA) J92624 // R180101. De Winnipeg, Manitoba. Morto em ação 23/44 de outubro de 21 anos. Esquadrão 625 (Nós Vingamos). Target & # 8211 Essen, Alemanha. Consulte Smith, Desmond R. para obter a lista de vítimas e detalhes do voo. O piloto oficial Bomba Aimer Armstrong está enterrado no cemitério Stonefall, Wetherby Road, Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.

ARMSTRONG, ROBERT KENNETH P / O (WAG) J93703 // R183618. De Harrison, Ontário. Morto em ação em 6/44 de dezembro, com 22 anos. Esquadrão 431 (In Caelum Indicum Primus). A aeronave Dakota #FD 949 estava lançando suprimentos para o 14º Exército britânico quando P / O Armstrong foi atingido no estômago por uma bala inimiga que morreu na aeronave. O piloto piloto Operador sem fio Artilheiro de ar Armstrong está enterrado no cemitério de guerra, lmphal, Índia.

ARMSTRONG, ROSS LAC (P) R59102 & # 8211 em treinamento. De Winnipeg, Manitoba. Morto em 30/40 de outubro, aos 25 anos. Escola de Treinamento de Voo em Serviço nº 1, Camp Borden, Ontário. LAC Armstrong perdeu a vida quando o avião 3348 de Yale caiu perto de New Dundee, Ontário. O principal piloto do AirCraftman, Armstrong, está enterrado no cemitério Elmwood em Winnipeg, Manitoba.

ARMSTRONG, THOMAS JAMES FS (OB) R77407. De Glace Bay, Nova Scotia. Morto em ação em 01 de agosto de 42 anos de idade. Nº 16 Unidade de treinamento operacional. Aeronave Wellington perdida durante as operações. FS R.D. Gibson, Sgt G. Redhead (RAF), Sgt F.P.G. Moore (RNZAF), um RAAF e um outro membro da tripulação da RAF também foram mortos. O Sargento Observer Armstrong está enterrado no Cemitério de Guerra, Heverlee, Brabant, Bélgica.

ARMSTRONG, TOM REGINALD SGT (BA) R161129. De Parry Sound, Ontário. Morto em 26/43 de agosto, com 22 anos. # 82 Unidade de treinamento operacional. Sgt Armstrong e F / O K.N. Laing morreu quando sua aeronave Whitley #LA 937 colidiu com a torre de vigia durante o pouso. O Sargento Bomba Aimer Armstrong está enterrado no Cemitério Blacon, em Chester, Cheshire, Inglaterra.

ARMSTRONG, WILLIAM ERNEST FS (BA) R131602. De Steiller, Alberta. Morto em ação em 4 de julho de 43 anos de idade. # 432 Esquadrão Leaside (Saevitir Ad Lucem). Target & # 8211 Colônia, Alemanha. Consulte Taylor W.H. para a lista de vítimas e detalhes do voo. O Sargento de Voo Bomba Aimer Armstrong está enterrado no Cemitério Center, Maubeuge, Nord, França.

ARMSTRONG, WILLIS HENRY FS (P) R112872. De Orangeville, Ontário. Morto em 11/43 de julho com 22 anos. # 1489 Voo. A aeronave Martinet ft HP 269 caiu em Hutton, Cranswick, Yorkshire, Inglaterra. O sargento piloto Armstrong está enterrado no cemitério de Stonefall, na estrada Wetherby, em Harrogate, Yorkshire, Inglaterra.


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