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O Nilo: como um rio ajudou a construir uma civilização - 10 fatos surpreendentes

O Nilo: como um rio ajudou a construir uma civilização - 10 fatos surpreendentes

O rio Nilo se estende por quase 4.175 milhas (6.719 km), atravessa nove países em toda a África e é amplamente considerado como o maior rio do mundo. Aqui estão dez dos fatos mais fascinantes sobre o Rio Nilo.

Blue Nile Falls, Etiópia, África. ( Alekosa / Adobe Stock)

1. Sem o Nilo, a antiga civilização egípcia poderia nunca ter existido

O rio Nilo foi considerado a fonte da vida pelos antigos egípcios e desempenhou um papel vital na história e na rica cultura do país. O rio também foi um fator muito importante no desenvolvimento socioeconômico e no sucesso do antigo Egito. Sem o rio Nilo, a grande civilização antiga pode nunca ter existido, uma vez que as chuvas eram quase inexistentes no Egito e o rio Nilo era a única fonte de umidade para sustentar as plantações.

Câmara funerária de Sennedjem, cena: lavrador.

2. A verdadeira fonte do rio Nilo permanece desconhecida

Alguns podem dizer que o Lago Vitória, o principal lago da África, é a origem do Rio Nilo. Outros dirão que o rio Kagera e seu afluente o Ruvubu, tendo suas cabeceiras no Burundi, é a verdadeira fonte. A verdade é que a nascente do rio Nilo permanece um mistério até hoje.

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O rio Nilo em Uganda. (Rod Waddington / CC BY SA 2.0)

3. A “Rodovia” do Nilo

O rio Nilo era a “rodovia” que unia o país e era essencial para o comércio e o transporte. Até o século 19, as viagens por terra eram praticamente desconhecidas na região. Os navios e barcos eram os principais meios de transporte de pessoas e mercadorias em todo o país.

Um antigo barco egípcio.

4. Nilo, o Doador de Vida

Além de fornecer água, o Nilo oferecia um solo excelente para o cultivo de alimentos, que é a principal razão pela qual tantos egípcios viviam perto dele. Os habitantes locais usaram lanças e redes para apanhar peixes e apanhar diferentes pássaros que voavam perto da superfície da água.

Pintura da 4ª Dinastia do Egito: Captura (colheita) de pássaros; Campos de aragem.

5. Contribuindo para a produção de papiro

Muito do que sabemos sobre o antigo Egito vem da abundância de registros escritos deixados em papiros. O Nilo foi responsável por fornecer este papiro. Veio dos juncos que crescem na margem do rio.

Camponeses egípcios colhendo papiro, pintura mural em Deir el-Medina (início do período Ramesside).

6. A Inundação do Nilo

A neve derretida e as fortes chuvas de verão nas montanhas da Etiópia enviaram uma torrente de água, fazendo com que as margens do rio Nilo, no Egito, transbordassem nesta terra plana e deserta, causando enormes inundações todos os anos. A razão pela qual não inundou agora é por causa da construção da Barragem de Aswan na década de 1960.

Uma vista da Represa de Aswan High. (Frostie 2006 / CC BY SA 2.0 )

7. Akhet: A Inundação

Até a construção da represa de Aswan, a inundação anual do Nilo acontecia entre junho e setembro, em uma temporada que os egípcios chamavam de akhet: a inundação. Isso era visto pelos egípcios como uma vinda anual da divindade Hapi, trazendo fertilidade à terra. A deusa do dilúvio foi a deusa Mehet-Weret, “O Grande Dilúvio”.

Hapi, mostrado como um par iconográfico de gênios amarrando simbolicamente o alto e o baixo Egito. ( CC BY SA 3.0 )

8. Osiris: O Deus Mais Sagrado do Nilo

Apesar de Hapi ser de certa forma a divindade local, o deus mais intimamente associado histórica e culturalmente ao Nilo foi Osíris, que foi morto por seu irmão Seth na margem do rio e então se tornou o rei do Submundo. Por esse motivo, o rio Nilo também era uma parte importante da vida espiritual egípcia. Os egípcios acreditavam que era a passagem entre a vida e a morte. É por isso que todas as tumbas egípcias são construídas no lado oeste do Nilo - o oeste era considerado o lugar da morte, já que o deus do sol Rá se punha no oeste todos os dias.

Osíris com uma coroa Atef de bronze no Museu Naturhistorisches (Viena). ( CC BY SA 3.0 )

9. Um esporte popular antigo era praticado nas águas do Nilo

Os antigos egípcios praticavam um esporte popular no rio - justas aquáticas. O conhecimento moderno deste esporte vem do estudo de relevos de tumbas egípcias antigas, portanto, é limitado. Essas representações mostram que as embarcações continham um pequeno grupo de homens, cada um empunhando uma longa vara. Enquanto a maioria da tripulação usava as suas para manobrar o barco, alguns deles ficavam de pé, empunhando suas varas para derrubar os oponentes de seus respectivos barcos.

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Duas representações de antigas justas de água egípcias. e (PennState University)

10. Os “residentes” mais antigos do Nilo

Os crocodilos vivem nas águas dos rios Nilo há milhares de anos e eles realmente não gostam quando os humanos se aproximam deles. Eles são conhecidos por atacar humanos regularmente, geralmente pessoas lavando roupas ou pescando na costa. Estima-se que haja 200 ataques por ano de crocodilos do Nilo na África.

Imagem superior: Reconstrução digital do rio Nilo a partir das origens do Assassin’s Creed. Crédito: Ubisoft

Por Theodoros Karasavvas

Atualizado em 1 de dezembro de 2020.

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A História de Manyikeni, Moçambique

O local foi ocupado em duas fases de 1000 a 1200 DC e de 1250 a 1700 DC. O pouco que sabemos sobre isso vem da tradição oral e da arqueologia. Muitas das informações ainda são teoria, especulação e suposição com base nos artefatos encontrados.

Ruínas do Grande Zimbábue, Zimbábue (evenfh / Adobe Stock)

Acredita-se que o local tenha sido conectado ao Reino do Zimbábue, mais conhecido no mundo arqueológico pelas famosas ruínas do Grande Zimbábue. Manyikeni fazia parte deste poderoso reino e provavelmente era um estado tributário. Os vestígios arquitetônicos do local são semelhantes aos encontrados no Grande Zimbábue e em outros locais. Também se pensava que Manyikeni era dominado por uma elite aristocrática com uma sociedade estratificada.

Manyikeni, que significa "lugar onde as pessoas fazem comércio", era um importante centro de comércio e se expandiu para uma grande cidade ao longo dos séculos. A grama que só é encontrada no Zimbábue cresce aqui e isso sugere que as sementes de grama foram introduzidas deliberadamente para melhorar a forragem disponível para o gado.

Um cadinho descoberto durante as escavações prova que o local fazia parte do comércio de ouro e a descoberta de contas de vidro levou a teorias de que o local era comercializado com o porto de Chibuene, outrora parte da lucrativa rede de comércio do Oceano Índico.

Nos anos 1500, Manyikeni tornou-se parte do Reino de Mutapa após o colapso do Grande Zimbábue. Continuou a florescer e permaneceu um centro importante para o comércio de marfim e ouro. No final do século 17, o Reino de Mutapa estava sob ataque de comerciantes e escravistas portugueses e árabes. Não muito depois, um povo pastoril invadiu seu território e levou ao desaparecimento do assentamento de Manyikeni, que foi abandonado por volta de 1700. Só foi redescoberto no século 20 e foi investigado por arqueólogos várias vezes.


Os afluentes são o Nilo Branco e o Nilo Azul, que se encontram no Sudão perto da capital Cartum antes de continuar para o norte em direção ao Mar Mediterrâneo. O mapa acima mostra a confluência dos dois rios.

O Nilo Branco, que começa no Lago Vitória (cuja área total se estende por três países), é assim chamado devido à cor branca da argila que carrega. O Nilo Azul, que começa no Lago Tana, na Etiópia, tem esse nome devido à cor escura do lodo que carrega.

& quotO Nilo egípcio, embora tenha seus próprios perigos particulares, não está sujeito a nada do que encontro em Rhode Island. Desde que a represa de Aswan High foi construída em 1973, o Nilo se tornou uma espécie de grande canal. É amplo, plano, lento e tão calmo que beira o geriátrico. & Quot

& # x2014 Rosemary Mahoney


Deuses egípcios antigos

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Os Antigos Egípcios compreenderam a importância do Nilo, pois o usaram em todos os aspectos de sua existência para cultivar o rio Nilo. Antigo Egito Nilo Rio Nilo

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Dois egípcios locais sentados à beira do Rio Nilo, olhando para o antigo Egito Art Egypt Art Egyptian Painting

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O Nilo Como um rio ajudou a construir uma civilização 10 fatos surpreendentes História do Egito Rio Nilo

Os egípcios desenvolveram um centro de cultura no rio Nilo, protegendo-os de invasores com os desertos e mantendo o mapa do Egito Egito Rio Nilo Antigo Egito


Relatos do antigo labirinto egípcio

Heródoto não foi o único historiador a descrever o labirinto do antigo Egito. O enorme complexo do templo foi descrito por muitos autores clássicos, incluindo Manetho Aegyptiaca (século III AC), Diodorus Siculus (século I AC), Estrabão (64 AC - 19 DC), Plínio (23 - 79 DC) e Pomponius Mela (c 43 DC), e pelo menos dois dos quais afirmaram ter visto o labirinto em primeira mão.

Heródoto foi o primeiro a descrever o labirinto do Egito. No segundo livro de seu ‘ História', o escritor grego deu o seguinte relato:

Possui doze pátios cobertos, com portões voltados um para o outro, seis do lado norte e seis do sul, unindo-se um ao outro, e a mesma parede os circunda todos do lado de fora e nele há dois tipos de câmaras, uma tipo abaixo do solo e o outro acima sobre estes, três mil em número, de cada tipo, mil e quinhentos. O conjunto superior de câmaras que nós mesmos vimos ... mas as câmaras subterrâneas nós ouvimos falar apenas ... Para as passagens através das câmaras, e as passagens de um lado para outro pelos tribunais, que eram admiravelmente adornados, proporcionaram um assunto sem fim para a maravilha, como nós passou de um tribunal para as câmaras além dela, e das câmaras para as colunatas, e das colunatas para outras salas, e então das câmaras novamente para outras cortes. Acima de tudo isso há um telhado feito de pedra como as paredes e as paredes são cobertas com figuras esculpidas nelas, cada pátio sendo cercado por pilares de pedra branca encaixados perfeitamente e no final do labirinto, pelo canto do nele, há uma pirâmide de quarenta braças, sobre a qual grandes figuras são esculpidas, e para isso há um caminho subterrâneo. Assim é este labirinto.


5. A ascensão do Reino do Meio

O colapso do Reino Antigo levou à morte de muitas pessoas e esse declínio na população continuou por mais 200 anos no Primeiro Período Intermediário.

O Egito foi uma zona de guerra civil onde as regiões do Alto e do Baixo Egito foram divididas por combates. No entanto, por volta de 2055 aC as cruzadas civis foram interrompidas e o Alto Egito saiu vitorioso, após o que as regiões se reuniram e Mentuhotep II começou seu reinado como o novo faraó da 11ª dinastia. O reino prosperou até a 13ª dinastia, quando os faraós foram considerados menos superiores aos nomarcas.

Os nomarcas controlavam o povo e formavam um governo poderoso que era apoiado por sua riqueza. No entanto, por volta da 12ª dinastia, seu poder começou a declinar, o que levou à queda do Império do Meio.


10 Fakta Menarik Mengenai Sungai Nil

Sungai Nil terbentang hampir sepanjang 4175 batu (6719 km), melintasi sembilan buah negara di seluruh Afrika dan ia dianggap secara meluas sebagai antara sungai terpanjang di dunia. Walaupun ia mungkin dianggap sebagai pengetahuan yang umum ketahui, sungai masyhur ini menyimpan banyak fakta menarik. Artikel ini melampirkan sepuluh fakta yang dianggap paling mengujakan.

Sungai Nil dianggap sebagai sumber kehidupan buat masyarakat Mesir purba dan memainkan peranan yang significativo dalam sejarah e kekayaan budaya bangsa tersebut. Sungai ini juga merupakan faktor penting dalam pembangunan sosioekonomi dan kejayaan Mesir purba. Tanpa Sungai Nil, tamadun agung purba itu mungkin tidak akan pernah wujud memandangkan curahan hujan hampir tiada de Mesir dan Sungai Nil adalah satu-satunya sumber bagi mengairi tanaman.

Sebilangan pihak mungkin menyatakan bahawa Tasik Vitoria, tasik utama Afrika, sebagai sumber kepada Sungai Nil. Ada pula yang menyebutkan Sungai Kangera dan anak sungainya, iaitu Ruvubu yang berhulu di Burundi sebagai sumber sebenar Nil. Apapun, hakikatnya, sumber Sungai Nil masih kekal misteri sehingga kini.

Sungai Nil umpama ‘lebuh raya’ yang menjalinkan negara-negara dan ia sangat penting bagi kelangsungan aktiviti perdagangan dan pengangkutan. Perdagangan rentas darat tidak menjadi pilihan di rantau itu sehingga kurun ke-19. Kapal-kapal dan perahu-perahu merupakan antara pengangkutan utama bagi mengangkut manusia dan barang dagangan di rantau berkenaan.

Selain membekalkan ar, Nil juga menyumbang kepada kesuburan tanah sekaligus menjadi sebab utama mengapa ramai masyarakat Mesir hidup berhampiran dengannya. Masyarakat tempatan menggunakan lembing dan jaring untuk menangkap ikan dan memerangkap pelbagai jenis burung yang terbang rendah di permukaan sungai.

Hampir keseluruhan maklumat yang kita ketahui sobre Mesir purba datang daripada rekod-rekod bertulis yang ditinggalkan di atas papirus. Nil amat berperanan dalam membekalkan papirus, di mana papirus itu sendiri diperbuat daripada rumput yang tumbuh di tepi sungai.

Salji Yang mencair dan hujan Lebat pada musim panas di Pergunungan Habsyah mendorong kepada derasnya curahan ar sekaligus mengakibatkan-Tebing Tebing Sungai Nil di Mesir berlimpahan ke ATAS tanah rata sehingga berlaku banjir besar pada setiap tahun. Pada hari ini, Nil tidak lagi membanjiri kawasan sekitarnya semenjak terbinanya Empangan Tinggi Aswan pada 1960an.

Sebelum Empangan Tinggi Aswan dibina, banjir tahunan Nil lazimnya berlaku pada bulan junho hingga setembro. Musim ini disebut oleh orang Mesir sebagai Akhet: banjir. Musim ini dilihat oleh orang Mesir sebagai tanda kedatangan dewa Hapi bagi membawa kesuburan kepada tanah. Sementara itu, dewi banjir menurut kepercayaan mereka pula ialah dewi Mehet-Weret, si “Banjir Besar”.

Walaupun Hapi merupakan dewa yang menaungi kawasan sekitar Nil, dewa yang paling lazim dikaitkan secara sejarah dan budaya dengan Nil adalah dewa Osiris yang diceritakan telah membunuh saudaranya, Seth di tebing sungai Nilmatian Kemudian Kemudian Kemja. Oleh kerana itu, Nil merupakan bahagian penting dalam aspek kerohanian masyarakat Mesir. Mereka mempercayai bahawa Sungai Nil merupakan laluan antara hidup dan mati. Justeru, semua makam Mesir dibina di bahagian barat Nil - barat dianggap sebagai tempat kematian memandangkan dewa matahari, Ra, terbit dari barat pada setiap hari.

Masyarakat Mesir purba mengamalkan suatu sukan sungai yang agak masyhur, iaitu sukan lawan tombak. Pengetahuan moden tentang sukan ini hanya datang dari penyelidikan ke atas relif-relif makam Mesir purba, justeru ianya terhad. Gambaran-gambaran ini menunjukkan sejumlah perahu dinaiki oleh sekumpulan lelaki, di mana setiap seorang daripada mereka membawa sebatang lembing atau tombak. Kebanyakan mereka menggunakan batang lembing itu untuk mengayuh dan mengawal perahu, sambil beberapa yang lain berdiri untuk melempari lembing tadi bagi menjatuhkan lawan dari perahu masing-masing.

Buaya telah hidup dalam Sungai Nil sejak ribuan tahun dan mereka tidak gemar jika ada manusia mendekati mereka. Mereka lazim menyerang manusia, terutama mereka yang sedang mencuci pakaian atau menangkap ikan di tepi sungai. Dianggarkan bahawa sebanyak 200 buah serangan oleh buaya Nil di Afrika berlaku setiap tahun.


9 fatos fascinantes sobre o Canal de Suez

1. Suas origens remontam ao antigo Egito.
O moderno Canal de Suez é apenas o mais recente de vários canais artificiais que antes serpenteavam pelo Egito. O faraó egípcio Senusret III pode ter construído um canal antigo conectando o mar Vermelho e o rio Nilo por volta de 1850 a.C. e, de acordo com fontes antigas, o faraó Neco II e o conquistador persa Dario começaram e depois abandonaram o trabalho em um projeto semelhante. O canal foi supostamente concluído no século III a.C. durante a dinastia ptolomaica, e muitas figuras históricas, incluindo Cleópatra, podem ter viajado nela. Em vez da ligação direta oferecida pelo moderno Canal de Suez, este antigo & # x201CCanal dos Faraós & # x201D teria percorrido seu caminho através do deserto até o Rio Nilo, que foi então usado para acessar o Mediterrâneo.

2. Napoleão Bonaparte pensou em construí-lo.
Depois de conquistar o Egito em 1798, o comandante militar francês Napoleão Bonaparte enviou uma equipe de topógrafos para investigar a viabilidade de cortar o istmo de Suez e construir um canal do Mar Vermelho ao Mediterrâneo. Mas após quatro excursões separadas para a região, seus batedores concluíram incorretamente que o Mar Vermelho era pelo menos 30 pés mais alto que o Mediterrâneo. Qualquer tentativa de criar um canal, alertaram, pode resultar em inundações catastróficas no Delta do Nilo. Os cálculos errados dos topógrafos foram suficientes para afastar Napoleão do projeto, e os planos para um canal ficaram paralisados ​​até 1847, quando uma equipe de pesquisadores finalmente confirmou que não havia diferença séria de altitude entre o Mediterrâneo e o Mar Vermelho.

3. O governo britânico se opôs fortemente à sua construção.
O planejamento do Canal de Suez começou oficialmente em 1854, quando um ex-diplomata francês chamado Ferdinand de Lesseps negociou um acordo com o vice-rei egípcio para formar a Companhia do Canal de Suez. Como o canal proposto por Lesseps & # x2019 tinha o apoio do imperador francês Napoleão III, muitos estadistas britânicos consideraram sua construção um esquema político destinado a minar seu domínio do transporte marítimo global. & # XA0

O embaixador britânico na França argumentou que apoiar o canal seria um & # x201 ato suicida & # x201D e quando Lesseps tentou vender ações da empresa do canal, os jornais britânicos rotularam o projeto & # x201 Roubo em flagrante criado para espoliar os simples . & # x201D & # xA0

Lesseps travou uma guerra pública de palavras com o primeiro-ministro britânico, Lord Palmerston, e até desafiou o engenheiro ferroviário Robert Stephenson para um duelo depois de condenar o projeto no Parlamento. O Império Britânico continuou a criticar o canal durante sua construção, mas mais tarde comprou uma participação de 44 por cento na hidrovia depois que o governo egípcio, sem dinheiro, leiloou suas ações em 1875.

4. Foi construído usando uma combinação de trabalho forçado de camponeses e maquinários de última geração.
A construção do Canal de Suez exigiu mão de obra maciça, e o governo egípcio inicialmente forneceu a maior parte, forçando os pobres a trabalhar por um pagamento nominal e sob ameaça de violência. No início de 1861, dezenas de milhares de camponeses usaram picaretas e pás para cavar as primeiras porções do canal com a mão. O progresso foi dolorosamente lento, e o projeto encontrou um obstáculo depois que o governante egípcio Ismail Pasha proibiu abruptamente o uso de trabalho forçado em 1863. & # XA0

Diante de uma escassez crítica de trabalhadores, Lesseps e a Suez Canal Company mudaram sua estratégia e começaram a usar várias centenas de pás e dragas a vapor e carvão feitas sob medida para cavar o canal. A nova tecnologia deu ao projeto o impulso de que precisava, e a empresa avançou rapidamente nos últimos dois anos de construção. Dos 75 milhões de metros cúbicos de areia eventualmente movidos durante a construção do canal principal, cerca de três quartos dela foram manuseados por maquinário pesado.

5. A Estátua da Liberdade foi originalmente planejada para o canal.
Quando o Canal de Suez se aproximava da conclusão em 1869, o escultor francês Fr & # xE9d & # xE9ric-Auguste Bartholdi tentou convencer Ferdinand de Lesseps e o governo egípcio a deixá-lo construir uma escultura chamada & # x201CEgypt Trazendo Luz para a Ásia & # x201D em sua entrada no Mediterrâneo. Inspirado pelo antigo Colosso de Rodes, Bartholdi imaginou uma estátua de 30 metros de altura de uma mulher vestida com túnicas de camponesa egípcia e segurando uma enorme tocha, que também serviria como um farol para guiar os navios no canal. O projeto nunca se materializou, mas Bartholdi continuou comprando a ideia para sua estátua e, em 1886, ele finalmente revelou uma versão completa no porto de Nova York. Oficialmente chamado de & # x201CLiberty Enlightening the World & # x201D, o monumento desde então se tornou mais conhecido como a Estátua da Liberdade.

A abertura do Canal de Suez em 17 de novembro de 1869 (Crédito: The Print Collector / Getty Images)

6. Seu criador mais tarde tentou & # x2014 e falhou & # x2014 para construir o Canal do Panamá.
Tendo silenciado seus críticos ao concluir o Canal de Suez, Ferdinand de Lesseps mais tarde voltou sua atenção para o corte de um canal através do istmo do Panamá na América Central. O trabalho começou em 1881, mas apesar da previsão de Lesseps & # x2019 de que o novo canal seria & # x201Mais fácil de fazer, mais fácil de concluir e mais fácil de manter & # x201D do que o Suez, o projeto acabou caindo no caos. Milhares morreram durante a construção na selva sufocante e infestada de doenças, e a equipe queimou quase US $ 260 milhões sem nunca concluir o projeto. & # XA0

A empresa finalmente faliu em 1889, desencadeando um grande escândalo que viu Lesseps e vários outros, incluindo o designer da Torre Eiffel, Gustave Eiffel, que foi contratado para projetar eclusas de canais e # x2014 condenado por fraude e conspiração. Levaria mais 25 anos antes que o Canal do Panamá fosse finalmente concluído em um projeto de construção de uma década liderado pelos americanos.

7. O canal desempenhou um papel crucial em uma crise da era da Guerra Fria.
Em 1956, o Canal de Suez foi o centro de uma breve guerra entre o Egito e as forças combinadas da Grã-Bretanha, França e Israel. O conflito teve suas origens na ocupação militar britânica da zona do canal, que continuou mesmo depois que o Egito conquistou a independência em 1922. Muitos egípcios se ressentiram da influência colonial persistente e as tensões finalmente transbordaram em julho de 1956, quando o presidente egípcio Gamal Abdel Nasser nacionalizou o Canal de Suez, supostamente para ajudar a financiar uma barragem no rio Nilo. & # xA0

No que ficou conhecido como a Crise de Suez, uma força combinada de britânicos, israelenses e franceses lançou um ataque ao Egito em outubro de 1956. Os europeus conseguiram avançar perto do canal, mas mais tarde retiraram-se do Egito em desgraça após a condenação dos Estados Unidos e a ameaça de retaliação nuclear da União Soviética. O primeiro-ministro britânico, Anthony Eden, renunciou após o escândalo, e o Canal de Suez foi deixado sob controle egípcio.

Navios naufragados durante a crise do Canal de Suez em 1956 (Crédito: Fox Photos / Getty Images)

8. Uma frota de navios ficou encalhada no canal por mais de oito anos.
Durante a Guerra dos Seis Dias de junho de 1967 entre o Egito e Israel, o Canal de Suez foi fechado pelo governo egípcio e bloqueado em ambos os lados por minas e navios afundados. No momento do fechamento, 15 navios internacionais estavam atracados no ponto médio do canal & # x2019s no Great Bitter Lake. Eles permaneceriam encalhados no curso d'água por oito anos, eventualmente ganhando o apelido de & # x201CYellow Fleet & # x201D pelas areias do deserto que endureciam seus conveses. & # XA0

A maioria dos membros da tripulação era alternada dentro e fora dos navios encalhados em missões de 3 meses, mas o resto passou o tempo formando sua própria comunidade flutuante e hospedando eventos esportivos e sociais. Com o passar dos anos, a frota desenvolveu seus próprios selos e sistema interno de comércio. Os 15 navios abandonados foram finalmente autorizados a deixar o canal em 1975. Nessa época, apenas dois dos navios ainda estavam em condições de navegar com seus próprios meios.

9. Em 2015, o canal passou por uma grande reforma.
Durante anos, o canal foi prejudicado por sua largura estreita e profundidade rasa, que eram insuficientes para acomodar o tráfego de mão dupla de navios-tanque modernos. Em agosto de 2014, a Autoridade do Canal de Suez do Egito & # x2019s anunciou um plano ambicioso para aprofundar o canal e criar uma nova faixa de 22 milhas fora do canal principal. A expansão foi inaugurada em 2015, proporcionando aos navios um canal de 22 milhas paralelo à hidrovia principal recém-aprofundada. & # XA0

As melhorias, no entanto, não foram suficientes para evitar que & # xA0a & # xA01.300 pés & # xA0 navio contêiner ficasse em cunha & # x2014e preso & # x2014 no canal enquanto viajava da China em março de 2021. O navio & # xA0bloqueou mais de 100 navios cada fim da artéria de transporte vital por quase uma semana, causando grandes interrupções no comércio global.


Descobertas recentes em Petra, Jordânia

As escavações estão em andamento e mais segredos de diferentes fases da história de Petra estão sendo revelados. Por exemplo, uma das escavações em 2010 revelou uma obra de arte em estilo helenístico de 2.000 anos, retratando uma criança com asas tocando flauta.

Em 2016, os arqueólogos encontraram uma residência com duas estátuas "absolutamente requintadas" da deusa Afrodite que datam da época em que Roma anexou Nabataea em 106 DC. Durante essa escavação, outra residência e três túmulos escavados na rocha foram desenterrados contendo cerâmica, ossos de animais, lâmpadas de cerâmica a óleo, uma espada de ferro e restos humanos que foram enterrados com itens decorativos como joias.

Falando sobre essas descobertas, a bioarqueóloga e co-diretora da escavação Megan Perry disse: & # 8220 Os restos mortais e artefatos mortuários de Petra fornecem perspectivas não apenas sobre os conceitos nabateus de morte, mas também suas histórias biológicas em vida. ”

Outra descoberta, também feita em 2016, revelou uma enorme plataforma cerimonial medindo 184 pés (56 metros) por 161 pés (49 metros), que "não tem paralelos" na cidade antiga. Ele foi descoberto a apenas meia milha do centro da cidade usando scanners de satélite de alta tecnologia.

Uma das perguntas sem resposta sobre Petra, Jordan, é se era realmente possível que uma cidade tão magnífica e famosa tenha sido construída pela tribo nabateia "primitiva" há mais de 2.000 anos sem algum tipo de ajuda. Esperançosamente, 85% da cidade não escavada algum dia responderá a essa pergunta.

O teatro na antiga cidade de Petra, na Jordânia. (gatsi / Adobe Stock)

Imagem superior: Edifício monumental de Ad Deir esculpido na rocha da antiga cidade de Petra, na Jordânia. Fonte: zinaidasopina112 / Adobe Stock


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