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Tilefish SS-307Tilefish SS-307 - História

Tilefish SS-307Tilefish SS-307 - História

(SS-307: dp. 1.526; 1. 311'10 ", b. 27'4", dr. 16'2 "; s. 20,25 k. (Surf.), 8,75 k. (Subm.); Cpl. 66; a. 10 21 "tt., 1 5", 1 40 mm., 2 .50 car. Mg .; cl. Balao)

Tilefish (SS-307) foi depositado em 10 de março de 1943 em Vallejo, Califórnia, pelo Mare Island Navy Yard; lançado em 25 de outubro de 1943, patrocinado pela Sra. Wilson D. Leggett; e comissionado em 28 de dezembro de 1943, o tenente Comdr. Roger Myers Keithly no comando.

Durante fevereiro e março de 1944, o Tilefish passou por testes e extorsão na costa da Califórnia antes de embarcar para o Havaí. Em 3 de abril, o submarino partiu de Pearl Harbor para sua primeira patrulha de guerra, rumo às ilhas japonesas. Enquanto patrulhava a área de "Hit Parade" a leste de Honshu, Tilefish avistou muitas aeronaves inimigas, mas encontrou poucos alvos para seus torpedos. No início da patrulha, ela foi prejudicada pela falha de seu medidor; e, durante toda a missão, ela foi atormentada por periscópio enevoado e tempo nublado que impediu a navegação celestial. Finalmente, na manhã de 11 de maio, o submarino novato e sua tripulação encontraram sua primeira oportunidade de ação. Tilefish avistou um pequeno comboio e lançou um ataque determinado. Escolhendo um transatlântico de passageiros como alvo, o submarino desencadeou uma série de torpedos, acertando sob a ponte do navio. Quando Tilefish mergulhou em meio aos sons de explosões, ela experimentou problemas que a fizeram inadvertidamente absorver uma grande quantidade de água. Antes que a situação fosse controlada, Tilefish havia feito um mergulho de arrepiar a 580 pés, bem abaixo da profundidade do teste. Muito fundo para ser alcançado pelas cargas de profundidade de seus perseguidores, ela evitou o ataque e continuou sua patrulha. Vendo que o contato com o inimigo era muito leve, Tilefish solicitou outra área de patrulha e foi designada para o norte das Marianas, onde procurou por alvos nos dias 19 e 20 de maio. Ela completou esta patrulha em Majuro em 29 de maio de 1944.

Após uma reforma por Bushnell (AS-15), Tilefish partiu de Majuro em 22 de junho de 1944 e dirigiu-se com um grupo de ataque para a área do Estreito de Luzon. Em companhia de Sawfish (SS-276) e Rock (SS-274), Tilefish estabeleceu curso, via Batan Island e Bashi Channel, para sua posição designada. Na manhã de 18 de julho, Tilefish lançou um ataque de torpedo contra um grande comboio e teve a satisfação de ver um cargueiro sustentar dois ataques. Enquanto isso, Rock se juntou ao ataque e estava sendo pressionado por um destruidor da tela do comboio. Em 1050, Tilefish fez um ataque de torpedo ao contratorpedeiro. Vendo seus rasgos ameaçadores, o navio inimigo tentou escapar dos torpedos, mas o primeiro atingiu seu suporte dianteiro e enrolou seu arco ao redor da ponte. Um segundo golpe adicionado ao dano do destruidor. Antes de Tilefish ser derrubado por aeronaves inimigas, ela teve um último vislumbre do destróier, tombando e morto na água. Nove minutos depois, o submarino fez uma varredura no periscópio e não encontrou nenhum sinal do navio inimigo.

Nos dias que se seguiram, o submarino patrulhou as águas a leste de Formosa tentando interceptar o comboio que ela danificou no dia 18. Em 26 de julho, Tilefish surgiu exatamente no momento em que Sawfish lançou um ataque de três torpedos contra um submarino japonês de classe 1-52. I-29 explodiu, deixando para trás apenas fumaça e chamas. Em 31 de julho, depois que Sawfish relatou um contato de comboio ao largo de Luzon, Tilefish decidiu interceptar o navio inimigo, mas nunca encontrou a pedreira. Tilefish abastecido em Midway antes de completar sua segunda patrulha em Pearl Harbor em 15 de agosto.

Tilefish partiu de Oahu em 10 de setembro de 1944. Esta patrulha, conduzida no Mar de Okhotak e ao largo das Ilhas Curilas, foi dificultada por mares agitados que produziram ondas que atingiram alturas de 30 a 40 pés. Apesar dos problemas impostos pelo alto mar, Tilefish afundou uma pequena traineira com seu canhão de quatro polegadas no 23d. No início de outubro, ela destruiu dois pequenos navios de carga quando eles saíam de Hitokappu Wan, Yetorofu Jima. Durante a vigília de 13 de outubro, uma aventureira coruja subiu a bordo. O marinheiro emplumado foi prontamente apelidado de Boris Hootski e feito mascote oficial do navio. Nos dias seguintes, Tilefish reivindicou mais duas mortes - um navio de carga e um navio anti-submarino com casco de madeira. No dia 17, para evitar que fosse resgatado, ela explodiu a popa de um navio encalhado a oeste da Ilha de Shimushiru. Tilefish encerrou sua terceira patrulha em Midway em 24 de outubro de 1944.

Em 15 de novembro, o Tilefish partiu para as Ilhas Curilas. Durante a primeira metade desta patrulha, ela operou nas águas do norte, mas foi prejudicada por um clima extremamente frio, pouca visibilidade e ventos com força de furacão. As ondas montanhosas forçaram o submarino a submergir para enfrentar a tempestade. No dia 25, Tilefish entrou no Mar de Okhotsk para patrulhar a costa de Shimushiru. A neve congelou o periscópio e impediu a identificação precisa de possíveis alvos. Em 16 de dezembro, Tilefish mudou-se para o sul para assumir um posto de salva-vidas ao largo de Najima Saki. Na manhã de 22 de dezembro, ela afundou o Chidori, um barco torpedeiro, e evitou um contra-ataque japonês de cargas de profundidade e bombas aéreas sem danos. Ela deixou a área de patrulha em 24 de dezembro e chegou a Pearl Harbor em 2 de janeiro de 1945.

Depois de remontada por Orion (AS-18), Tilefish rumou para as Marianas na companhia de Thresher (SS-200) e Pelo (SS-265) em 31 de janeiro de 1945. No caminho, ela participou de exercícios e procurou os sobreviventes de um avião americano abatido. A caminho de Saipan em 13 de fevereiro, Tilefish seguiu independentemente para sua área de patrulha em Nansei Shoto, onde vagou pelas faixas de tráfego em busca de alvos. Ela relatou que afundou um navio de carga de 90 toneladas em um ataque matinal com arma de fogo em 28 de fevereiro, antes de assumir um posto de salva-vidas em apoio aos ataques planejados em Amami Shima. Em 1º de março, ela resgatou um piloto de Hancock (CV-19) cujo avião havia espirrado e afundado a apenas 500 metros da proa de estibordo do submarino. Ela mandou uma traineira de pesca para o fundo em 4 de março. No dia seguinte, durante um ataque de um dia inteiro a um cargueiro, ela afundou um caça-minas japonês que escoltava o navio de carga. De 10 a 19 de março, ela desempenhou funções de salva-vidas em apoio aos ataques a Nagoya e outros alvos japoneses. Depois de patrulhar as abordagens da Baía de Tóquio em 22 de março, Tilefish mudou de direção, via Midway e Pearl Harbor, para São Francisco. Depois de passar por uma revisão, ela voltou a Pearl Harbor em 11 de julho e logo estava a caminho de Midway e Saipan. Quando a guerra no Pacífico terminou, Tilefish estava no posto de salva-vidas próximo ao Ryukyus. Ela continuou as tarefas de salva-vidas e patrulhas no oeste do Pacífico até 7 de setembro, quando voltou a Pearl Harbor.

No início de 1946, a Tilefish voltou a São Francisco e operou na costa oeste durante a maior parte do ano. Em maio, ela participou de exercícios de matilha de lobos e em setembro de treinamento de carga real, usando o hulk do ex-SS Scheyler Colfax como alvo. Em outubro, ela fez uma breve viagem às ilhas havaianas e depois voltou para a costa oeste. De janeiro de 1947 a setembro de 1950, a Tilefish continuou a operar fora dos portos da Califórnia, com viagens ocasionais para Pearl Harbor. Durante esse período, ela conduziu o treinamento e participou de exercícios da frota na costa oeste.

Em 5 de setembro de 1950, Tilefish partiu de Pearl Harbor para o Japão. De 28 de setembro de 1950 a 24 de março de 1951, o submarino operou em portos japoneses, conduzindo patrulhas em águas coreanas em apoio à campanha das Nações Unidas na Coréia. Ela fez patrulhas de reconhecimento no Estreito de La Perouse para manter o Comandante das Forças Navais do Extremo Oriente informado sobre as atividades marítimas soviéticas naquela área. Após esse passeio, o submarino retomou sua rotina de operações fora dos portos do Havaí e da costa oeste até 1957. Os destaques desse período foram os exercícios de ataque de comboio em águas havaianas e uma visita de boa vontade a Acapulco, no México, no início de junho de 1956.

Após um período de redução do status e revisão, o Tilefish voltou a funcionar em abril de 1957 para as águas do Extremo Oriente. Durante esta implantação, ela visitou portos no Japão e Ryukyus antes de concluir o cruzeiro em San Diego em 27 de setembro de 1957.

Em 16 de setembro de 1958, o submarino veterano abriu caminho via Pearl Harbor para Midway e Marshalls. Com quatro geofísicos civis a bordo do Hydrographic Office, o submarino concluiu uma pesquisa submersa de Eniwetok, Wake e Midway, operando no mar por quase três meses. Ela voltou a San Diego em 5 de dezembro de 1958 para inativação.

Tilefish foi descomissionado em 12 de outubro de 1959, passou por uma revisão no Estaleiro Naval de San Francisco e foi recomissionado em 30 de janeiro de 1960. Seu descomissionamento final foi em maio de 1960. Ela foi vendida ao governo venezuelano para ser conhecida como ARV Carite. Tilefish foi retirado da lista da Marinha em 1 de dezembro de 1960.

Carite serviu na Marinha da Venezuela na década de 1970. Enquanto estava a serviço da Venezuela, durante as filmagens do filme "Guerra de Murphy" em 1969 e 1970, o submarino fez o papel de um submarino alemão escondido no rio Amazonas. Para o papel, ela foi modificada pela adição de um "tabuleiro de cigarro" à popa de sua vela e foi pintada em um padrão de camuflagem "deslumbrante".

Carite foi desativado pela Marinha da Venezuela em 28 de janeiro de 1977 e programado para ser canibalizado para peças de reposição.

Tilefish recebeu cinco estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. Ela recebeu uma estrela de batalha pelo serviço coreano.


Navios semelhantes ou semelhantes ao USS Tilefish (SS-307)

Submarino da classe Balao da Marinha dos Estados Unidos, que leva o nome da mancha, um pequeno peixe cienoide da costa atlântica, com uma mancha preta atrás dos ombros. Estabelecido em 24 de agosto de 1943 pelo Mare Island Navy Yard, Vallejo, Califórnia, lançado em 19 de maio de 1944 patrocinado pela Sra. A. A. Gieselmann e encomendado em 3 de agosto de 1944, Comandante William S. Post, Jr., no comando. Wikipedia

Originalmente chamado de Obispo, o que o tornava o único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do obispo, uma arraia-pintada. Estabelecido pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine, em 15 de março de 1943. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos que leva o nome da rêmora, um peixe com um disco suctorio na cabeça que lhe permite agarrar-se a outros peixes e a navios. Estabelecido em 5 de março de 1945 pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine. Wikipedia

O quarto navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome de bonito, um nome aplicado a vários tipos de peixes, incluindo o atum gaiado (Katsuwonus pelamis), o bonito do Atlântico (Sarda sarda), o pequeno amberjack (Seriola fasciata), ou o cobia (Rachycentron canadum). Originalmente denominado USS K-3. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do capelim, um pequeno peixe da família dos smelt. Estabelecido pelo Portsmouth Navy Yard. Wikipedia

O primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a ser batizado em homenagem ao peixe-rainha, um pequeno peixe comestível encontrado na costa do Pacífico da América do Norte. Estabelecido pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine, em 27 de julho de 1943, lançado em 30 de novembro de 1943, patrocinado pela Sra. Robert A. Theobald e comissionado em 11 de março de 1944, o Tenente Comandante Charles E. Loughlin no comando. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para o atule. Estabelecido em 25 de novembro de 1943 pelo Estaleiro Naval de Portsmouth em Kittery, Maine. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do peixe-lanceta (Alepisaurus ferox), um peixe grande e voraz de águas profundas, com dentes longos em forma de lanceta e nadadeira dorsal alta e longa. Estabelecido em 30 de setembro de 1942 pela Cramp Shipbuilding Company of Philadelphia. Wikipedia

O primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do bergall, um pequeno peixe da costa da Nova Inglaterra. Estabelecido pela Electric Boat Company em Groton, Connecticut. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do peixe-espada, um peixe comprido, comprimido e prateado, encontrado nas costas europeias e em torno da Nova Zelândia. Transferido para a Marinha Helênica e renomeado como Triaina. Wikipedia

Navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do jallao, um peixe branco-pérola que se alimenta de hemulonídeos do Golfo do México. Lançado pela Manitowoc Shipbuilding Co., Manitowoc, Wisconsin, 12 de março de 1944, patrocinado pela Sra. Oliver G. Kirk e comissionado em 8 de julho de 1944, Tenente Comandante Joseph B. Icenhower no comando. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do ronquil, um peixe de barbatanas espinhosas encontrado ao longo da costa noroeste da América do Norte. Possui uma única barbatana dorsal e uma boca grande e assemelha-se ao jawfish tropical. Wikipedia

O primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do cantarilho. Estabelecido em 9 de setembro de 1943 no Portsmouth Navy Yard de Kittery, Maine. Wikipedia

Submarino da classe Balao, o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do carbonero, um peixe de água salgada encontrado nas Índias Ocidentais. Estabelecido em 16 de dezembro de 1943 pela Electric Boat Company de Groton, Connecticut. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do cação. Estabelecido em 22 de junho de 1944 pela Electric Boat Company em Groton, Connecticut. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do kete, o peixe-borboleta foureye Chaetodon capistratus. Estabelecido pela Manitowoc Shipbuilding Company of Manitowoc, Wisconsin. Wikipedia

O segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser batizado em homenagem ao bass, um peixe comestível de barbatanas espinhosas. Originalmente denominado USS K-2. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do toro, um nome aplicado a vários peixes, incluindo o cowfish, o catalufa e o cavallo. Estabelecido em 27 de maio de 1944 no Portsmouth Navy Yard. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos que leva o nome do irex, um dos peixes oceânicos pertencentes à família dos carangídeos. Estabelecido em 2 de outubro de 1944 pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do gênero de pargo Pomodon (um sinônimo obsoleto de Hemilutjanus). Estabelecido em 29 de janeiro de 1945 pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine. Wikipedia

A única embarcação da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeada em homenagem ao barbatana. Estabelecido em 18 de março de 1944 no Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome da piranha. Lançado em 21 de junho de 1943 pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine, lançado em 27 de outubro de 1943, patrocinado pela Sra. William S. Farber e comissionado em 5 de fevereiro de 1944, o Tenente Comandante Harold E. Ruble no comando. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a ter o nome de trutta, uma variedade de truta, que se distingue da truta típica por suas pequenas manchas pretas e suas escamas cada vez menores. Originalmente designado com o nome Tomtate, muitas vezes grafado incorretamente como Tomatate, e teria feito dele o único navio com o nome de tomtate, um peixe de comida de águas americanas quentes com um corpo comprimido, um palato desdentado e dentes cônicos na mandíbula, mas foi renomeado como Trutta em 24 de setembro de 1942. Wikipedia

O terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos com o mesmo nome e o segundo a ser batizado em homenagem ao pargo. Estabelecido pelo Portsmouth Navy Yard em 23 de julho de 1936. Wikipedia

Navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do crevalle, a cavala amarela, um peixe comestível, encontrado em ambas as costas da América tropical e no Atlântico, ao norte, até Cape Cod. Lançado em 22 de fevereiro de 1943 pelo Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine, patrocinado pela Sra. C. W. Fisher e comissionado em 24 de junho de 1943, o Tenente Comandante Henry G. Munson no comando. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome de odax, um peixe vermelho e verde de cores brilhantes que pertence à família Scaridae, o peixe papagaio. Estabelecido pelo Portsmouth Navy Yard em 4 de dezembro de 1944. Wikipedia

Navio da Marinha dos Estados Unidos que leva o nome do pomfret, um peixe da família da dourada que é um nadador poderoso e veloz, capaz de operar em grandes profundidades. Lançado em 14 de julho de 1943 e lançado em 27 de outubro de 1943 pelo Portsmouth Navy Yard, em Kittery, Maine, patrocinado pela senhorita Marilyn Maloney, filha do senador Francis Maloney e comissionado em 19 de fevereiro de 1944, comandante do comandante Frank C. Acker. Wikipedia

O único navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do gar, um peixe da família Lepisosteidae. Versão ligeiramente melhorada do submarino da classe Tambor. Wikipedia

Navio da Marinha dos Estados Unidos que leva o nome do cabeça-dura, um peixe da família corvina. Hardhead recebeu seis estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. Wikipedia


TILEFISH & # 8217s Tagalongs

Em 25 de outubro de 1943, o USS TILEFISH (SS-307) foi lançado no Estaleiro Naval da Ilha Mare em Vallejo, CA. O barco iria ganhar cinco estrelas de batalha para suas patrulhas durante a Segunda Guerra Mundial e uma para as missões que ela realizou ao longo da costa da Coréia. Embora seus relatórios de patrulha de guerra da década de 1940 documentem uma série de perseguições e mortes dramáticas - bem como um mergulho não intencional de quase 600 pés, muito abaixo do que foi considerado ser sua profundidade de teste - dois outros eventos também se destacam, ambos envolvendo passageiros - um animal, um humano - que pegou uma carona com o submarino.

O primeiro tagalong veio a bordo durante a terceira patrulha de guerra, que começou em 10 de setembro de 1944. O barco estava rondando o Mar de Okhotsk, muito perto das Ilhas Curilas da Rússia, mas sua busca por alvos foi dificultada por ondas de até 12 metros de altura. TILEFISH ainda conseguiu enviar vários navios para o fundo - uma traineira, dois pequenos navios de carga, um navio de carga maior e um navio anti-submarino, ela também abriu um buraco gigante em um navio que já havia encalhado, impedindo os japoneses de salvando-o. Então, às 3h do dia 13 de outubro, enquanto o submarino patrulhava o Golfo da Paciência, entre a Ilha Sakhalin e o Cabo da Paciência, um novo tripulante apareceu. “BORIS HOOTSKI, vigia noturno de primeira classe (uma coruja russa) relatado a bordo para o serviço”, escreveu o oficial comandante no relatório da patrulha de guerra. “Ele agora é o mascote oficial do navio e fica em postos de batalha no topo do tubo de sopro e coletor de ventilação.” Nenhuma outra menção a Boris aparece nos relatórios, então não está claro se ele continuou a fazer uma vigilância regular ou acabou desaparecendo.

O próximo visitante chegou durante a quinta patrulha de guerra do TILEFISH, durante o inverno de 1945, enquanto o barco fazia seu caminho pelas Ilhas Marianas com o USS THRESHER (SS-200) e o USS PETO (SS-265). No final de fevereiro, ela se apresentou como salva-vidas antes dos ataques aéreos planejados em Amami Oshima, uma ilha no arquipélago Ryukyu. A primeira coisa na manhã de 1 de março, o oficial comandante notou a chegada de aeronaves espalhadas dos EUA. A primeira onda de um porta-aviões passou às 0834. Às 0847: “Avistou fumaça subindo do extremo sul da AMAMI OSHIMA. Os zunidos estão entrando em ação. ” Às 8h55: “Avistamos três caças aliados nos fechando a baixa altitude no feixe de bombordo. Aparentemente com problemas. ” Um minuto depois: “O caça danificado pousou na água 500 jardas a estibordo da proa. Dirigido para ele. O avião afundou em 20 segundos. Piloto na água. ” Em 0859, o tenente (jg) William J. Hooks estava em segurança a bordo do TILEFISH e seu porta-aviões, USS HANCOCK (CV-19), foi informado de sua recuperação. Sem dúvida, o LT Hooks, embora certamente consternado com a perda de seu avião, ficou muito feliz por ter sido capaz de cair a poucos metros de seus salvadores, enquanto alguns pilotos da Segunda Guerra Mundial passaram horas ou mesmo dias (mais de um mês e meio, em um caso) na água antes da chegada do socorro, Hooks passou apenas três minutos na bebida.

TILEFISH completou mais uma patrulha de guerra antes do fim das hostilidades. Mais tarde, ela seria vendida para a Venezuela, onde serviu como ARV Carite (S-11) por 16 anos. Em 1971 ela mudou de aliança para jogar um submarino em Guerra de Murphy, estrelado por Peter O'Toole. Ela foi desativada para sempre em 1977. Espera-se que Boris Hootski estivesse orgulhoso de ter servido em uma embarcação tão bem-sucedida e multi-talentosa.


Patrulhas da Terceira e Quarta Guerra

Peixe-azulejo partiu de Oahu em 10 de setembro de 1944. Esta patrulha, conduzida no Mar de Okhotsk e ao largo das Ilhas Curilas, foi dificultada por mares agitados que produziram ondas que atingiram alturas de 30 a 40 pés (9 a 12 e 160 m). Apesar dos problemas impostos pelo alto mar, Peixe-azulejo afundou uma pequena traineira com sua arma de quatro & # 160 polegadas (102 & # 160 mm) em 23 de setembro. No início de outubro, ela destruiu dois pequenos navios de carga quando eles saíam da baía de Hitokappu, Yetorofu Jima. Durante a vigília de 13 de outubro, uma aventureira coruja subiu a bordo. O marinheiro emplumado foi prontamente apelidado de Boris Hootski e feito mascote oficial do navio. Nos dias seguintes, Tilefish reivindicou mais duas mortes - um navio de carga e um navio anti-submarino com casco de madeira. Em 17 de outubro, para evitar que fosse resgatado, ela explodiu a popa de um navio encalhado a oeste da Ilha de Shimushiru. Peixe-azulejo terminou sua terceira patrulha na Ilha Midway em 24 de outubro de 1944.

Em 15 de novembro, Peixe-azulejo começou para as Ilhas Curilas. Durante a primeira metade desta patrulha, ela operou nas águas do norte, mas foi prejudicada por um clima extremamente frio, pouca visibilidade e ventos com força de furacão. As ondas montanhosas forçaram o submarino a submergir para enfrentar a tempestade. Em 25 de novembro, Tilefish entrou no mar de Okhotsk para patrulhar a costa de Shimushiru. A neve congelou o periscópio e impediu a identificação precisa de possíveis alvos. Em 16 de dezembro, Tilefish mudou-se para o sul para assumir um posto de salva-vidas ao largo de Najima Saki. Na manhã de 22 de dezembro, ela afundou Chidori, um barco torpedeiro, e evitou um contra-ataque japonês de cargas de profundidade e bombas aéreas sem danos. Ela deixou a área de patrulha em 24 de dezembro e chegou a Pearl Harbor em 2 de janeiro de 1945.


Laststandonzombieisland

Aqui na LSOZI, decolaremos todas as quartas-feiras para dar uma olhada nas antigas marinhas a vapor / diesel do período de 1859-1946 e traçaremos o perfil de um navio diferente a cada semana. Esses navios têm vida, uma história própria, que às vezes os leva aos lugares mais estranhos. & # 8211 Christopher Eger

Navio de guerra, quarta-feira, 11 de outubro de 2017: I & # 8217d gostaria de estar de volta ao meu cavalo

Foto USN cortesia de Scott Koen & amp ussnewyork.com via Navsource

Aqui vemos o Balao- submarino da frota elétrica diesel-classe USS Tilefish (SS-307) retornando a San Diego em 5 de dezembro de 1958 para inativação. Você pode não reconhecê-la na foto, mas ela estava sempre pronta para seu close.

Um membro do navio 128 Balao classe, ela foi um dos projetos a diesel mais maduros da Marinha dos Estados Unidos da era da Segunda Guerra Mundial, construído com o conhecimento adquirido na época anterior Gato-classe. Os submarinos norte-americanos, ao contrário de muitas marinhas da época, eram barcos de "frota", capazes de operações sem suporte em águas profundas longe de casa.

Capaz de percorrer 11.000 milhas náuticas em seus confiáveis ​​motores a diesel, eles poderiam realizar patrulhas de 75 dias que poderiam cobrir a imensidão do Pacífico. Carregando 24 torpedos Mk14 (muitas vezes não confiáveis), esses submarinos muitas vezes afundaram qualquer coisa menor que um Maru ou navio de guerra de 5.000 toneladas ao emergir e usar seu calibre 50 de 4 polegadas e AAA de 40 mm / 20 mm. Eles também serviram como bombeiros da frota, resgatando aviadores navais abatidos bem debaixo do nariz de navios de guerra japoneses.

Já cobrimos uma série dessa classe antes, como Rocket Mail Slinging USS Barbero, o afundamento da transportadora USS Archerfish, o serviço de longa data USS Catfish e o homem-rã Cadillac USS Perch —Mas não reclame, eles têm muitas histórias boas.

Estabelecido no Estaleiro Marinha da Ilha Mare, em Vallejo, Califórnia, em 10 de março de 1943, USS Tilefish foi a primeira e única embarcação com o nome de peixes caseiros de recife encontrados nos oceanos do mundo & # 8217s.

1916 USBOF folha no Tilefish, via NARA

Comissionado apenas nove meses depois, em 28 de dezembro de 1943, Tilefish completou seus testes e shakedown na costa da Califórnia e foi para o Pacífico Ocidental no início de 1944.

Vista lateral do Tilefish (SS-307) na ilha de Mare em 2 de março de 1944. USN photos # 1434-44 a 1436-44, cortesia de Darryl L. Baker. Via Navsource

Sua primeira patrulha de guerra, ao largo de Honshu, em águas domésticas japonesas, foi curta e sem intercorrências.

O segundo, no Estreito de Luzon, acertou um torpedo na corveta japonesa de 745 toneladas Kaibokan 17 ao sul de Formosa em 18 de julho.

Sua terceira patrulha, no Mar de Okhotsk e ao largo das Ilhas Curilas, resultou no afundamento de uma sampana em uma ação de superfície, bem como dois pequenos navios de carga, um navio de carga maior e o barco de guarda japonês de 108 toneladas Kyowa Maru No.2. Peixe-azulejo também pegou uma coruja russa nessas águas geladas, que foi devidamente chamada de Boris Hootski com o registro do navio & # 8217s anotando & # 8220. Ele agora é o mascote oficial do navio e fica em postos de batalha no topo do tubo de sopro e coletor de ventilação. ”

Ela encerrou o ano com sua quarta patrulha nas Kurils e nas águas japonesas com o afundamento do torpedeiro japonês Chidori cerca de 90 milhas WSW de Yokosuka.

No início de 1945, viu sua quinta patrulha que afundou uma pequena montanha-russa japonesa e efetivamente tirou o caça-minas W 15 da guerra. Ela também tirou LT (JG) William J. Hooks do USS Hancock (CV-19) de VF-80 fora da água depois que ele teve que abandonar seu F6F no mar ao largo de Amami Oshima no Ryukyus.

Após o reequipamento na costa oeste, Tilefish completou sua sexta patrulha no posto de salva-vidas ao largo de Ryukyus, onde terminou a guerra, recebendo ordens de voltar à Califórnia em 7 de setembro.

Em tudo, Peixe-azulejo recebeu cinco estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. Sua contagem incluiu 7 navios para um total de 10.700 toneladas reivindicadas & # 8211, embora muitos tenham sido proibidos no pós-guerra pela JANAC. Suas seis patrulhas duraram em média 48 dias no mar.

Embora a maior parte da frota de submarinos dos EUA tenha sido desativada nos meses imediatamente após a Segunda Guerra Mundial, Peixe-azulejo permaneceu em serviço. Ela até conseguiu um sinkex em agosto de 1947 contra o navio-tanque Liberty aleijado SS Schuyler Colfax, a 7.200 toneladas, Peixe-azulejo& # 8216s maior prêmio.

Sua bandeira de guerra representada como um patch do popularpatch.com. Observe as 10 embarcações reivindicadas e o pára-quedas para o Tenente Hooks.

Quando a Guerra da Coréia começou em 1950, Peixe-azulejo feito para a região.

& # 8220De 28 de setembro de 1950 a 24 de março de 1951, o submarino operou em portos japoneses, conduzindo patrulhas nas águas coreanas em apoio à campanha das Nações Unidas na Coréia. Ela fez patrulhas de reconhecimento do Estreito de La Perouse para manter o Comandante das Forças Navais do Extremo Oriente informado sobre a atividade marítima soviética naquela área. & # 8221

Peixe-azulejo recebeu uma estrela de batalha pelo serviço coreano.

As dançarinas de hula Kuulei Jesse, Gigi White e Dancette Poepoe (da esquerda para a direita) dão as boas-vindas ao submarino, quando ele atraca na Base de Submarinos de Pearl Harbor após uma turnê na Guerra da Coréia. Os tripulantes que colocam o colar de flores ao redor do arco do Tilefish & # 8217s são o Engineman 3rd Class Donald E. Dunlevy, USN, (à esquerda & # 8211 ainda usando listras E-3) e Torpedoman & # 8217s Mate 1ª Classe Gordon F. Sudduth, USNR. Esta fotografia foi divulgada pela Força Submarina, Frota do Pacífico dos EUA, em 26 de março de 1951. Fotografia oficial da Marinha dos EUA, da coleção All Hands no Comando de História e Patrimônio Naval. Catálogo #: NH 97068

Nos nove anos seguintes, ela conduziu operações e exercícios regulares em tempos de paz, incluindo uma visita de boa vontade a Acapulco, uma missão de pesquisa com quatro geofísicos civis a bordo do Hydrographic Office de Eniwetok, Wake e Midway e outras operações.

USS TILEFISH (SS-307) Legenda: Fotografado durante os anos 1950. Descrição: Cortesia do Comandante Donald J. Robinson, USN (MSC), 1974. Nº de Catálogo: NH 78988

Estas & # 8220outras operações & # 8221 incluíram a filmagem de algumas cenas para o filme de 1958 do submarino Glen Ford da Segunda Guerra Mundial Torpedo Run, que foram amplamente aumentados por modelos em escala e brotos mais extensos para Periscópio para cima, um filme no qual James Garner, um veterinário do Exército da Guerra da Coréia e cowboy de Hollywood, interpreta um homem-rã encarregado de fotografar um livro de código em uma estação de rádio japonesa isolada.

O filme foi uma adaptação do livro LCDR Robb White & # 8217s de mesmo nome.

Garner não ficou impressionado com o Tilefish.

James Garner como Tenente Kenneth M. Braden em Up Periscope

Conforme relatado por um biógrafo de Warren Oaks, Garner, boiando ao longo do antigo submarino offshore a 9 nós em vagas terrestres, disse: & # 8220Você sabe de uma coisa? Eu & # 8217desejar estar de volta ao meu cavalo. & # 8221

Depois de sua breve carreira no cinema e serviço em duas guerras, Peixe-azulejo foi reconstruída no San Francisco Navy Yard e foi desativada em maio de 1960.

Peixe-azulejo foi então vendida para a Venezuela, que a rebatizou ARV Carite (S-11). Como tal, ela foi o primeiro submarino moderno naquela força. Chegou àquele país em 23 de julho de 1960, tornando a pequena marinha a quinta da América Latina com submarinos.

ARV S-11 Carite El 4 de maio de 1960

Conforme observado por El Snorkel (grande nome), um recurso submarino da América Latina, Tilefish / Carite foi realmente muito ativo, realizando 7.287 mergulhos com a Marinha da Venezuela nos 17 anos seguintes. Ela participou da Argentina / República Dominicana / Venezuela -U.S. Quarantine Task Force 137 durante a crise dos mísseis de Cuba e interceptou o rebocador soviético Gromoboi em 1968.

Em 1966, ela fez parte do programa de conversão do Greater Underwater Propulsion Power Program (GUPPY) e (junto com 20 outros barcos), recebeu o pacote básico Fleet Snorkel que fornecia a maioria dos sinos e apitos encontrados no tipo alemão do final da segunda guerra mundial XXI U-boats & # 8211 que mais tarde se provaria irônico. Isso deu a ela capacidade de bateria expandida, vaporizou sua torre de vela conning fairwater em uma chamada & # 8220Norte ou vela do Atlântico Norte & # 8221 & # 8211 uma estrutura de aço cercada por fibra de vidro espessa & # 8211 adicionou um snorkel, sistema de ar condicionado de maior capacidade e um sistema elétrico mais potente e aumentou sua velocidade submersa para 15 nós enquanto removia seu diesel auxiliar. Uma pequena cúpula de sonar de topo apareceu.

ex-Tilefish (SS-307), levado em 12 de outubro de 1966 após transferência para a Venezuela como ARV Carite (S-11). Observe a conversão da série GUPPY, o assim chamado mod muito básico & # 8220Fleet Snorkel & # 8221.

No entanto, durante esse tempo, sua exposição mais duradoura foi ajudando no cinema Guerra de Murphy e # 8217s, em que um submarino alemão (U-482) se esconde no rio Orinoco, na Venezuela, após afundar o navio mercante britânico Mount Kyle, deixando Peter O & # 8217Toole como o único sobrevivente em uma caça para capturar o tubarão alemão. O fato é que ela parecia muito moderna para o filme depois de sua recente conversão.

Para o papel dela, Carite recebeu um esquema de camuflagem deslumbrante cinza-branco-preto e, para torná-la mais estilo U-boat, foi equipado com um maço de cigarros falso após sua torre completa com um Boffin 40 mm (!) e uma montagem Oerlikon dupla ( !!). Seu arco estava equipado com dentes cortantes de rede submarina falsificados.

Seu & # 8220crew & # 8221 era uma mistura de crianças do Corpo da Paz dos EUA trabalhando na área (para obter a aparência germânica loira adequada) com alcatrões venezuelanos nos controles.

O filme, filmado em cores decadentes da Panavision, mostra muitas imagens do antigo Peixe-azulejo incluindo uma sequência dramática de abalroamento com um osso em seus dentes e quais poderiam ser as últimas e melhores imagens de um Balaosubmarino de classe com seus conveses inundados.

Lastreamento para baixo & # 8211 observe a cúpula do sonar nada semelhante a um U-boat. Eu acredito que é uma cúpula de transdutor QHB-1 para estibordo com um hidrofone BQR-3 atrás dele a bombordo

Em meados da década de 1970, Tilefish / Carite estava mostrando sua idade. Em 1972, os venezuelanos obtiveram mais duas conversões avançadas do GUPPY II, Balaoirmã de classe USS Cubera (SS-347), renomeando-a ARV Tiburon (S-12) e tele Tench-classe Granadeiro USS (SS-525) que seguiu como ARV Picua (S-13) em 1973.

O submarino venezuelano ARV Carite (S-11) demonstra uma emergência emergindo durante o exercício UNITAS XI, em 1970. via revista All Hands

Assim que os dois & # 8220novos & # 8221 barcos foram integrados à Marinha da Venezuela, Tilefish / Carite was decommissioned on 28 January 1977 and slowly cannibalized for spare parts, enabling Cubera e Grenadier to remain in service until 1989 when they were replaced by new-built German Type 209-class SSKs, which still serve to one degree or another.

According to a Polish submarine page, some artifacts from Tilefish including a torpedo tube remain in Venezuela.

Although she is no longer afloat, eight Balao-class submarines are preserved (for now) as museum ships across the country.

Please visit one of these fine ships and keep the legacy alive:

-USS Batfish (SS-310) at War Memorial Park in Muskogee, Oklahoma.
USS Becuna (SS-319) at Independence Seaport Museum in Philadelphia, Pennsylvania.
USS Bowfin (SS-287) at USS Bowfin Submarine Museum & Park in Honolulu, Hawaii.
USS Clamagore (SS-343) at Patriot’s Point in Mount Pleasant, South Carolina. (Which may not be there much longer)
USS Ling (SS-297) at New Jersey Naval Museum in Hackensack, New Jersey. (Which is also on borrowed time)
USS Lionfish (SS-298) at Battleship Cove in Fall River, Massachusetts.
-USS Pampanito (SS-383) at San Francisco Maritime National Historical Park in San Francisco, California, (which played the part of the fictional USS Stingray in the movie Down Periscope).
USS Razorback (SS-394) at Arkansas Inland Maritime Museum in North Little Rock, Arkansas.

Contudo, Tilefish will endure wherever submarine films are enjoyed.

Specs:

Displacement, surfaced: 1,526 t., Submerged: 2,424 t.
Length 311′ 10″
Beam 27′ 3″
Draft 15′ 3″
Speed surfaced 20.25 kts, Submerged 8.75 kts
Cruising Range, 11,000 miles surfaced at 10kts Submerged Endurance, 48 hours at 2kts
Operating Depth Limit, 400 ft.
Patrol Endurance 75 days
Propulsion: diesels-electric reduction gear with four Fairbanks-Morse main generator engines., 5,400 hp, four Elliot Motor Co., main motors with 2,740 hp, two 126-cell main storage batteries, two propellers.
Fuel Capacity: 94,400 gal.
Complement 6 Officers 60 Enlisted
Armamento:
(As built)
10 21″ torpedo tubes, six forward, four aft, 24 torpedoes,
one 4″/50 caliber deck gun,
one 40mm gun,
two .50 cal. machine guns
(By 1966)
10 21″ torpedo tubes, six forward, four aft, 24 torpedoes,

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Com mais de 50 anos de bolsa de estudos, Warship International, o tomo escrito do INRO publicou centenas de artigos, a maioria dos quais são únicos em seu alcance e assunto.


Submarinos


SS-212 Gato
SS-213 Greenling
SS-214 Grouper to SSK
SS-215 Growler
SS-216 Grunion
SS-217 Guardfish
SS-218 Albacore
SS-219 Amberjack
SS-220 Barb
SS-221 Blackfish
SS-222 Bluefish
SS-223 Bonefish
SS-224 Cod
SS-225 Cero
SS-226 Corvina
SS-227 Darter
SS-228 Drum
SS-229 Flying Fish to AGSS
SS-230 Finback
SS-231 Haddock
SS-232 Halibut
SS-233 Herring
SS-234 Kingfish
SS-235 Shad
SS-236 Silversides to AGSS
SS-237 Trigger
SS-238 Wahoo
SS-239 Whale
SS-240 Angler to SSK
SS-241 Bashaw to SSK
SS-242 Bluegill to SSK
SS-243 Bream to SSK
SS-244 Cavalla to SSK
SS-245 Cobia to AGSS
SS-246 Croaker to SSK
SS-247 Dace
SS-248 Dorado
SS-249 Flasher
SS-250 Flier
SS-251 Flounder
SS-252 Gabilan
SS-253 Gunnel
SS-254 Gurnard
SS-255 Haddo
SS-256 Hake
SS-257 Harder
SS-258 Hoe
SS-259 Jack
SS-260 Lapon
SS-261 Mingo
SS-262 Muskallunge
SS-263 Paddle
SS-264 Pargo
SS-265 Peto
SS-266 Pogy
SS-267 Pompon to SSR
SS-268 Puffer
SS-269 Rasher to SSR & AGSS
SS-270 Raton
SS-271 Ray to SSR
SS-272 Redfin to SSR
SS-273 Robalo
SS-274 Rock to SSR
SS-275 Runner
SS-276 Sawfish
SS-277 Scamp
SS-278 Scorpion
SS-279 Snook
SS-280 Steelhead
SS-281 Sunfish
SS-282 Tunny to SSG
SS-283 Tinosa
SS-284 Tullibee
SS-361 Golet
SS-362 Guavina to SSO
SS-363 Guitarro
SS-364 Hammerhead

SS-285 Balao to AGSS
SS-286 Billfish to AGSS
SS-287 Bowfin to AGSS
SS-288 Cabrilla to AGSS
SS-289 Capelin
SS-290 Cisco
SS-291 Crevalle to AGSS
SS-292 Devilfish to AGSS
SS-293 Dragonet
SS-294 Escolar
SS-295 Hackleback to AGSS
SS-296 Lancetfish
SS-297 Ling to AGSS
SS-298 Lionfish to AGSS
SS-299 Manta to AGSS
SS-300 Moray to AGSS
SS-301 Roncador to AGSS
SS-302 Sabalo
SS-303 Sablefish to AGSS
SS-304 Seahorse to AGSS
SS-305 Skate
SS-306 Tang
SS-307 Tilefish
SS-308 Apogon
SS-309 Aspro
SS-310 Batfish to AGSS
SS-311 Archerfish to AGSS
SS-312 Burrfish to SSR
SS-313 Perch to SSP
SS-314 Shark
SS-315 Sealion to SSP
SS-316 Barbel
SS-317 Barbero to SSG
SS-318 Baya to AGSS
SS-319 Becuna to AGSS
SS-320 Bergall
SS-321 Besugo to AGSS
SS-322 Blackfin
SS-323 Caiman
SS-324 Blenny to AGSS
SS-325 Blower
SS-326 Blueback
SS-327 Boarfish
SS-328 Charr to AGSS
SS-329 Chub
SS-330 Brill
SS-331 Bugara to AGSS
SS-332 Bullhead
SS-333 Bumper
SS-334 Cabezon to AGSS
SS-335 Dentuda to AGSS
SS-336 Capitaine to AGSS
SS-337 Carbonero to AGSS
SS-338 Carp to AGSS
SS-339 Catfish
SS-340 Entemedor
SS-341 Chivo
SS-342 Chopper to AGSS
SS-343 Clamagore
SS-344 Cobbler
SS-345 Cochino
SS-346 Corporal
SS-347 Cubera
SS-348 Cusk to SSG
SS-349 Diodon
SS-350 Dogfish
SS-351 Greenfish
SS-352 Halfbeak

SS-365 Hardhead
SS-366 Hawkbill
SS-367 Icefish
SS-368 Jallao
SS-369 Kete
SS-370 Kraken
SS-371 Lagarto
SS-372 Lamprey
SS-373 Lizardfish
SS-374 Loggerhead to AGSS
SS-375 Macabi
SS-376 Mapiro
SS-377 Menhaden
SS-378 Mero
SS-381 Sand Lance
SS-382 Picuda
SS-383 Pampanito to AGSS
SS-384 Parche to AGSS
SS-385 Bang
SS-386 Pilotfish
SS-387 Pintado to AGSS
SS-388 Pipefish to AGSS
SS-389 Piranha to AGSS
SS-390 Plaice
SS-391 Pomfret
SS-392 Sterlet
SS-393 Queenfish to AGSS
SS-394 Razorback
SS-395 Redfish to AGSS
SS-396 Ronquil
SS-397 Scabbardfish
SS-398 Segundo
SS-399 Sea Cat to AGSS
SS-400 Sea Devil to AGSS
SS-401 Sea Dog to AGSS
SS-402 Sea Fox
SS-403 Atule to AGSS
SS-404 Spikefish to AGSS
SS-405 Sea Owl to AGSS
SS-406 Sea Poacher to AGSS
SS-407 Sea Robin
SS-408 Sennet
SS-409 Piper to AGSS
SS-410 Threadfin
SS-411 Spadefish to AGSS
SS-412 Trepang to AGSS
SS-413 Spot
SS-414 Springer
SS-415 Stickleback
SS-416 Tiru
SS-425 Trumpetfish
SS-426 Tusk

SS-417 Tench to AGSS
SS-418 Thornback
SS-419 Tigrone to SSR
SS-420 Tirante
SS-421 Trutta
SS-422 Toro to AGSS
SS-423 Torsk to AGSS
SS-424 Quillback
SS-435 Corsair
SS-475 Argonaut
SS-476 Runner to AGSS
SS-477 Conger to AGSS
SS-478 Cutlass
SS-479 Diablo
SS-480 Medregal to AGSS
SS-481 Requin to SSR
SS-482 Irex to AGSS
SS-483 Sea Leopard
SS-484 Odax
SS-485 Sirago
SS-486 Pomodon
SS-487 Remora
SS-488 Sarda to AGSS
SS-489 Spinax to SSR
SS-490 Volador
SS-522 Amberjack
SS-523 Grampus
SS-524 Pickerel
SS-525 Grenadier

SS-550 Barracuda ex SSK-1
SS-551 Bass ex K-2 SSK-2
SS-552 Bonita ex K-3 SSK-3

SS-563 Tang
SS-564 Trigger
SS-565 Wahoo
SS-566 Trout
SS-567 Gudgeon
SS-568 Harder


Fifth and Sixth War Patrols

After refitting by submarine tender Orion (AS-18), Tilefish set course for the Mariana Islands in company with submarines Thresher (SS-200) and Peto (SS-265) on 31 January 1945, under the command of Lt. Cmdr. Walter F. Schlech, Jr. En route, she participated in exercises and searched for the survivors of a downed American plane. Underway from Saipan on 13 February, Tilefish proceeded independently to her patrol area in the Nansei Shoto where she prowled the traffic lanes in search of targets. She reported sinking a 90-ton cargo ship in a morning gun attack on 28 February before taking up a lifeguard station in support of planned strikes on Amami Shima. On 1 March, she rescued a flier from aircraft carrier Hancock (CV-19) whose plane had splashed and sank only 500 yards off the starboard bow of the submarine. She sent a fishing trawler to the bottom on 4 March. On the following day, in the course of a day-long attack on a freighter, she sank a Japanese minesweeper which was escorting the cargo ship. From 10 March to 19 March, she performed lifeguard duties in support of strikes on Nagoya and other Japanese targets. After patrolling the approaches to Tokyo Bay on 22 March, Tilefish set course, via Midway Island and Pearl Harbor, for San Francisco, California where she was overhauled.

Tilefish returned to Pearl Harbor on 11 July and was soon underway for Midway Island and Saipan. When the war in the Pacific ended, Tilefish was on lifeguard station off the Ryukyu Islands. She continued lifeguard duties and patrols in the western Pacific until 7 September when she returned to Pearl Harbor. Early in 1946, Tilefish returned to San Francisco, California, and operated off the West Coast throughout most of the year. In May, she participated in wolf pack exercises and in September took part in live load training, using the hulk of the former SS Schuyler Colfax as a target. In October, she made a brief trip to the Hawaiian Islands and then returned to the West Coast. From January 1947 to September 1950, Tilefish continued to operate out of California ports with occasional voyages to Pearl Harbor. During this period, she conducted underway training and took part in fleet exercises off the West Coast.


Tilefish SS-307Tilefish SS-307 - History

(SS-276: dp. 1,526 (surf.), 2,410 (subm.) 1. 311'8" b. 27'4" dr. 15'3" s. 20.25 k. (surf.), 8.75 (subm.) cpl. 60, a. 10 21' tt., 1 3", 2 .50 eel. mg., 2 .30 eel. mg. cl. Gato)

Sawfish (SS-276) was laid down on 20 January 1942 by the Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, N.H.

launched on 23 June 1942 sponsored by the Honorable Hattie Wyatt Caraway, the first woman to be elected to the United States Senate and commissioned on 26 August 1942, Lt. Comdr. Eugene T. Sands in command.

After shakedown-off Portsmouth, in Narragansett Bay, and en route to the Panama Canal-the new submarine arrived at Pearl Harbor on 21 January 1943. Ten days later, she got underway for the first of her 10 war patrols.

Sawfish proceeded to waters off southwestern Japan where she attacked several targets and concluded that she had sunk or damaged some. However, a careful study of Japanese and American records after the war did not confirm any sinkings on Sawfish's first war patrol which ended when she reached Midway on 25 March.

The submarine departed Midway on 15 April and headed for Japan. On 5 May off the coast of Honshu she sank the converted gunboat, Hakkai Maru. A fortnight later, she stalked an enemy task force but lost her quarry in heavy swells. She returned to Pearl Harbor on 6 June.

Underway again on the last day of the month Sawfish set course for the East China Sea. On the night of 21 July, she attacked a convoy of nine ships and concluded that she had scored several hits. However, postwar assessment of records was unable to confirm any kills during this attack or during her operations for the next five days.

Finally, early on the morning of the 27th, her luck finally changed when she attacked a convoy escorted by a 720-ton minelayer. Comdr. Sands fired a spread of four torpedoes from a range of only 750 yards. He went deep as soon as the "fish" were clear and, in less than half a minute, the submarine was jolted by a violent explosion. Fearing that the detonation had been premature, Sands remained deep for over an hour. When he ascended to periscope depth, the convoy had escaped, but the escort, coastal minelayer, Hirashima was sinking. Sawfish returned to Pearl Harbor on 10 August.

During her fourth patrol, 10 September to 16 October, defective torpedoes frustrated the seven attacks which she made in the Sea of Japan before she returned to Midway. She got underway for the Bonins and her fifth patrol on 1 November. On 8 December she sank 3,267-ton passenger-cargo ship, Sansei Maru and returned to Midway on the 19th. She soon proceeded to Hunter's Point Navy Yard, San Francisco Calif., for overhaul.

Back in top trim, the submarine returned to Pearl Harbor early in the spring. On 8 April 1944, she got underway for Japanese waters and her sixth war patrol. However, she only encountered two targets: a cargo ship which she attacked on the 25th and a second vessel which she sighted four days later-too fast and too far away for the submarine to attack. Although the submarine reported scoring two hits on the cargo ship, Japanese records contain no evidence of any sinking in the vicinity of the attack.

During her seventh war patrol, Sawfish joined Rock (SS-274) and Tilefish (SS 307) for wolfpack operations. The submarines sortied from Majuro on 22 June and headed for the Philippines. On 18 July, she damaged a tanker and, on the 26th, fired a spread of four torpedoes at surfaced Japanese submarine, 1-29, which exploded and sank. After a fruitless chase of a large Japanese convoy the wolfpack ended the patrol at Pearl Harbor on 15 August.

During Sawfish's eighth war patrol, her commanding officer, Comdr. Alan B. Banister, led a wolfpack which included Drum (SS-228), Icefish (SS-367) and from time to time other submarines. The pack departed Pearl Harbor on 9 September and headed for waters south of Formosa where the submarines took a heavy toll on enemy shipping. Sawfish, herself, accounted for 6,521-ton tanker, Tachibana Maru, on 9 October and 6,838-ton seaplane tender, Kimikawa Maru, on the 23d. During the patrol, Sawfish also served on lifeguard station off Formosa in support of carrier raids. On 16 October, she rescued a pilot who had survived four and one half days at sea in a small rubber boat without food, water, or sunshade. The wolfpack returned to Majuro on 8 November.

Sawfish got underway on 17 December 1944 and returned to waters off Formosa where she spent her entire ninth war patrol on lifeguard station. She rescued a pilot on 21 January 1945 before heading toward Guam. She reached Apra Harbor on 4 February for refit.

Sawfish sailed on 10 March for her 10th and last war patrol which she spent on lifeguard station off Nansei Shoto supporting air strikes preparing for and covering the conquest of Okinawa. She returned to Pearl Harbor on 26 April and soon proceeded to San Francisco for overhaul in the Bethlehem Steel Company yard there. She was ready for action and heading toward Hawaii on 15 August when hostilities ended. She reached Pearl Harbor on the 22nd but soon headed back to the west coast for duty as a training ship for the West Coast Fleet Sound School. She returned to Hawaii early in 1946, but was back at San Francisco on 22 March for inactivation. She was decommissioned on 26 June 1946 and remained in reserve at Mare Island until May 1947 when she proceeded to San Pedro for duty as a Naval Reserve training ship. On 1 April 1960, Sawfish was struck from the Navy list and scrapped.


At the end of each war patrol of WW II, submarine commanders created a report on the patrol. These reports were used as the raw material to inform intelligence, improve tactics, evaluate commanders, etc. During WW II, over 1,550 patrol reports containing approximately 63,000 pages were generated. During the 1970s these were photographed and reproduced on microfilm to make them more easly accessible and easily reproduced (approx. 250 rolls). During 2008 a copy of this microfilm was scanned into digital format (110 GB), and in 2009 it was made available online here (14 GB).

These war patrol reports were written during a deadly, bitterly fought war. Please note that there may be some references to enemy forces that may be offensive in today’s context.

At the end of the war patrol reports there are appendicies that provide tabulations of information accross multiple war patrols. In addition, there is an Excel formatted spreadsheet with the Special Operation Research Group Summary of US Submarine Attacks in WW II.

We thank John Clear EMC (SS) USN Ret. and Dan Martini EMCM(SS) USN Ret. for their generous donation of the digital copies of these war patrol reports used to create this online version. We also wish to thank the Naval Undersea Museum for loaning their microfilm copies of the war patrol reports for the project. The online versions have been compressed and optimized for online reading by webmaster Rich Pekelney, higher resolutions versions on DVD that may print or OCR better may be purchased from http://www.usssealion.com/ (Unrelated to HNSA). Many of the original documents without any reproduction artifacts many be found at the US National Archives and Record Administration in College Park, Maryland.

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Assista o vídeo: flashing tile fish (Outubro 2021).