Notícia

Cinturão de foguetes de James Bond

Cinturão de foguetes de James Bond


Viva e deixe voar

Desde que o público viu pela primeira vez o agente secreto britânico número 007, se envolvendo com um vilão com as mãos em garras no filme Dr. No de 1962, James Bond criou o conceito de legal. Em novembro deste ano, ele está de volta & # 8212 em um novo filme de Bond, Q uantum of Solace, que, como seus antecessores, mostra o tipo de tarifa digna de Ian Fleming & # 8217s superespião suave: garotas, gadgets, carros esportivos e, o melhor de tudo, aviões.

Desta História

Seja um desesperado usando os rotores para tentar fatiar 007 em tiras ou o próprio Bond usando o veículo para escapar (aqui, em Morrer outro dia), o humilde helicóptero transforma a ação em filmes de ação. (A coleção Kobal) Os usuários potenciais do cinturão de foguetes incluíam passageiros voadores, soldados de foguetes vestidos com camuflagem, uma força policial aérea - e, é claro, espiões. (A coleção Kobal) Fugindo de um míssil de busca de calor, Bond supera os inimigos em Octopussy voando com seu micro-jato através de um hangar. (A coleção Kobal)

Galeria de fotos

Conteúdo Relacionado

Em algum ponto em todos os filmes de Bond, a ação vai para o céu. As aeronaves, que vão de Harriers a Cessnas, para planadores e voadas por amigos e inimigos, são tipicamente de vanguarda para a época. O cinturão de foguetes da Bell Aerosystems que impulsionou Bond para a segurança em Thunderball (1965) foi recentemente desenvolvido sob um contrato do Exército dos EUA. O pequeno autogiro em You Only Live Twice (1967) foi um novo design do piloto recordista Ken Wallis. Em Moonraker (1979), o agora familiar ônibus espacial decolou da tela grande dois anos antes do lançamento inaugural do verdadeiro. Mas no próximo Quantum of Solace, os aviões já existem há algum tempo & # 8212a Douglas DC-3A construído em 1939 compartilha a tela com um elegante e sinistro SIAI-Marchetti SF.260TP preto, um descendente de um design dos anos 1960.

Claro, essas aeronaves são legais. Mas eles são legais, Bond? Pedimos aos pilotos da vida real que avaliem.

Wallis WA-116 & # 8220Little Nellie & # 8221 Autogiro

A aeronave de rotor autogiro & # 8212a usando um rotor suspenso & # 160 & # 160 atuando como uma asa circular para criar sustentação & # 8212 já existe há muito tempo. Em 1931, Amelia Earhart estabeleceu um recorde mundial feminino de altitude em um & # 8212a Pitcairn PCA-2 que voou a 18.415 pés. Mas Harold Pitcairn não poderia ter imaginado a mutação de seu projeto & # 8217 no minúsculo terror de You Only Live Twice (1967). Bond & # 8217s WA-116, apelidado de & # 8220Little Nellie, & # 8221 está armado até os dentes com mísseis, metralhadoras, lançadores de foguetes e até lança-chamas. Bond precisa de todas essas armas para despachar quatro helicópteros SPECTER que lançam balas em sua perseguição. Pontuação do dia: Bond 4, SPECTRE 0.

O criador de Nellie & # 8217s, Wing Commander Ken Wallis, tornou-se um piloto da Força Aérea Real na Segunda Guerra Mundial. Depois de se aposentar da RAF em 1964, ele se concentrou em tempo integral no desenvolvimento da tecnologia de autogiro. Ele estabeleceu muitos recordes de autogiro, incluindo velocidade, tempo de escalada, duração e altitude.

O próprio Wallis voou com seu WA-116 no filme de Bond. Agora com 92 anos e morando em Norfolk, Inglaterra, Wallis lembra, & # 8220fiz 85 decolagens e pousos e voei por 46 horas & # 8221, o que se traduziu em sete minutos e meio de pura emoção na tela. & # 8220Os pilotos de helicóptero tiveram que me pedir para diminuir a velocidade, porque eles não conseguiam acompanhar a pequena Nellie em vôo nivelado e durante a escalada. & # 8221

As filmagens alternam entre vistas ao ar de Wallis à distância e closes de Sean Connery na cabine. Os dois homens eram semelhantes em constituição, & # 8220 mas os braços de Connery & # 8217s eram consideravelmente mais peludos, e isso pode ser visto no filme se você olhar de perto & # 8221 diz Wallis. As cenas de Connery & # 8217 foram filmadas em um estúdio diante de uma tela azul (para permitir o uso de fundos falsos), enquanto Wallis & # 8217 foram filmadas nos céus da Espanha e do Japão & do vulcão Sakurajima # 8217s.

Outro piloto autogiro recorde, Andy Keech, que tem 450 horas em sete tipos de autogiro, diz sobre o WA-116: & # 8220Era a máquina mais simpática em que já estive. As lâminas do WA-116 são bastante curtas , em relação a outros giroscópios, a 20 pés. Eles são, portanto, muito suaves e não há feedback no stick. É tão suave para voar quanto um Piper Cub. & # 8221

Veredicto: Em uma mensagem codificada para HQ, Bond descreveu a recepção de Little Nellie & # 8217s: & # 8220Quatro figurões fizeram avanços impróprios em sua direção, mas ela defendeu sua honra com grande sucesso. & # 8221 Empacotando calor, Little Nellie é feito sob medida para se encaixar Bond legal.

A EON Productions gostou tanto do Lockheed JetStar que ganhou dois papéis em Goldfinger (1964). Ele aparece pela primeira vez como a aeronave executiva do cérebro do crime Auric Goldfinger e, mais tarde, reaparece como um transporte militar C-140.

Como piloto corporativo, Neil Looy voou 3.000 horas em várias iterações do JetStars. & # 8220Quando o avião foi lançado, era o principal jato corporativo & # 8221, diz ele. & # 8220Foi construído como um avião comercial. Um pouco mais complicado do que alguns dos Learjets e Gulfstreams que seriam lançados no mercado. & # 8221

Com seus quatro motores montados na cauda, ​​& # 8220 você podia praticamente ver os medidores de gás se movendo & # 8212 aqueles quatro pequenos Pratts estavam queimando tanto JP-4 [combustível] & # 8221, ele diz, referindo-se aos turbojatos Pratt & amp Whitney JT12A-6 . No entanto, mesmo com os quatro motores, ele tem baixa potência, impotente para subir à altitude de cruzeiro enquanto os tanques estão cheios. & # 8220Você tinha que subir escadas para chegar à altitude, como os aviões comerciais, & # 8221 diz Looy. & # 8220Com a versão 731 do JetStar [equipado com motores turbofan Garret AiResearch TFE731-3], eu & # 8217d chego a 35.000 pés e tenho que esperar até que queime todo o combustível antes de poder trazê-lo a uma altitude maior, queime mais combustível e suba ainda mais. & # 8221

Ainda assim, Looy adorou o JetStar por suas qualidades de avião comercial & # 8212 & # 8220 tão grande, pesado e espaçoso. Maravilhoso para voar. & # 8221 E a novidade de um jato executivo de luxo foi sem dúvida legal para o público de 007 ver em 1964.

Veredicto: Embora certas deficiências possam ser ignoradas, qualquer tipo de impotência desqualifica automaticamente uma aeronave de Bond cool.

Microjato Bede BD-5J Acrostar

Você já se perguntou como seria amarrar um micro-jato e gritar no céu? Pergunte ao homem que construiu e voou aquele em Octopussy (1983). Esse piloto é J.W. & # 8220Corkey & # 8221 Fornof, que, ao passar a mais de 480 km / h, também passa como um dublê confiável para Roger Moore. Fornof tem mais de 1.000 horas em seu jato Bede TRS-18 com microturbo. E ele calcula que ele e seus amigos passaram 3.300 horas construindo-o.

A memorável abertura de Octopussy mostra seu Acrostar evitando um míssil terra-ar voando através de um hangar, mas logo fica sem combustível, então Bond pousa despreocupadamente em uma estrada e pára nas bombas de um posto de gasolina. Exceto pelo míssil terra-ar, a cena da ação do # 8217 veio diretamente da experiência pessoal de Fornof.

Enquanto ele estava voando perto de Winston-Salem, Carolina do Norte, seu BD-5J perdeu a pressão do óleo e ele foi forçado a pousar em uma rodovia. & # 8220Uma vez no chão, desci a rampa de saída e parei em um posto de gasolina, exatamente como no filme, e passei por cima da mangueira que fez barulho, & # 8221 ele se lembra. Ele tem um recorte de um jornal local documentando o evento.

Antes do filme, Fornof voou com o Acrostar por um hangar aberto para um comercial da Toshiba no Japão. Depois que os produtores de Bond, Michael Wilson e Cubby Broccoli, viram, eles queriam uma ação semelhante em seu próximo filme.

Sobre seus filhos & # 8220, não tente fazer isso em casa & # 8221, Fornof explica que abriu todas as portas e janelas do hangar para reduzir o aumento repentino de pressão causado por uma aeronave tentando empurrar muito ar através de um espaço. Ele calculou que, dada a área frontal do BD-5 e o tamanho do hangar, a velocidade no ar não poderia exceder 180 mph. Se ele fosse rápido demais, & # 8220o feedback da pressão provavelmente teria me feito saltar do chão e cair nas vigas & # 8221, diz ele. & # 8220Quando me aproximei do hangar, a abertura parecia muito pequena. Eu estava exatamente seis pés abaixo de mim e seis pés acima de mim. Meu coração estava na minha garganta. Acho que não respirei fundo por um minuto e meio. & # 8221 A façanha saiu perfeitamente.

& # 8220O Acrostar está entre meus cinco aviões favoritos de todos os tempos & # 8221, diz ele. & # 8220É & # 8217 como dirigir um carro de corrida de Fórmula 1 em comparação com um sedã normal. & # 8221

Veredicto: O Acrostar usado no Octopussy ainda é o avião Fornof & # 8217s, agora emprestado ao Museum of Flying em Santa Monica, Califórnia. É o avião Bond por excelência e um ladrão de cenas na sequência de abertura do 007 mais legal de todos os tempos.

Em Moonraker (1979), Bond une forças com Holly Goodhead, uma atraente astronauta da NASA e agente da CIA, e juntos comandam o gênio do mal Hugo Drax e o ônibus espacial # 8217 pouco antes da decolagem para frustrar seu plano de dominação mundial. Um pouco rebuscado, mas isso não impediu Moonraker de arrecadar mais de US $ 210 milhões nas bilheterias.

Além de alguma ficção exagerada, partes de Moonraker são plausíveis. Mulheres pilotaram & # 8212e comandaram & # 8212 ônibus espaciais. A primeira foi a comandante Eileen Collins. Ao longo de quatro missões de ônibus espaciais, Collins passou um total de 36 dias no espaço.

O filme também mostra com precisão que em pontos cruciais, como o ponto de encontro para atracar em uma estação espacial, o ônibus espacial é controlado manualmente. Em operação manual, Collins diz que voar no ônibus espacial é semelhante em alguns aspectos a voar em aeronaves convencionais. (Durante seus anos com a Força Aérea dos EUA e a NASA, ela registrou mais de 6.700 horas pilotando 30 tipos de aeronaves.) Para alinhar o ônibus espacial para atracação, & # 8220 você tem os seis graus de liberdade & # 8221, ela explica. & # 8220Os seis eixos são roll, pitch e yaw, e as translações x, y e z, que são direita / esquerda, dentro / fora e cima / baixo. & # 8221 & # 160

Durante o retorno à Terra, a tripulação novamente assume o controle manual. & # 8220A primeira parte da reentrada é feita no piloto automático, até que você vá subsônico, & # 8221 Collins explica. & # 8220Uma vez que você vai abaixo de Mach 1, o comandante assume o controle e voa até o patamar. O comandante faz a aterrissagem em todos os voos da nave. Nunca fizemos um pouso automático. & # 8221 (Claro, nunca vimos o ônibus espacial pousar no final do Moonraker, por causa do namoro romântico de Bond & # 8217 com seu piloto no compartimento de carga de gravidade zero.)

Veredicto: Como o primeiro ônibus espacial de todos os tempos, é legal. & # 160

British Aerospace Harrier T.10

Poucas imagens na aviação são mais impressionantes do que um Harrier rugindo direto para cima, pendurado suspenso por um momento e, em seguida, gritando para a frente no azul. A aeronave de ataque V / STOL (vertical / curta decolagem e pouso), projetada na Grã-Bretanha e posteriormente desenvolvida nos Estados Unidos como AV-8B para o Corpo de Fuzileiros Navais, faz exatamente isso em The Living Daylights (1987).

A cena que mostra um T.10 de dois lugares levando embora o general soviético Georgi Koskov desertor dure apenas um minuto, talvez porque o público do teatro agora tão acostumado a imagens geradas por computador não aprecie mais ver um avião que realmente é capaz de um repertório espetacular .

O que um veterano com 2.600 horas em Harriers diz sobre a sensação que vem com o V / STOL? O Major General aposentado da Marinha dos EUA Joe Anderson diz: & # 8220 É uma injeção de adrenalina e nunca diminui. & # 8221

Anderson, o vice-diretor do Smithsonian Institution & # 8217s National Air and Space Museum, pilotou um Harrier de dois lugares da British Aerospace no Farnborough International Airshow da Inglaterra & # 8217s, decolando de um salto de esqui. Essa decolagem & # 8220 parece um leve tiro de catapulta & # 8221, diz ele. & # 8220O Harrier acelera mais rápido do que qualquer outra coisa que eu & # 8217 voei. & # 8221

Anderson reconhece que a má reputação dos primeiros Harriers (conhecidos nos Estados Unidos como AV-8A), como falta de potência e vulnerabilidade ao decolar e pousar verticalmente, & # 8220 travou & # 8221 e que algumas pessoas podem pensar aqueles primeiros demônios continuam a perseguir a segunda geração de Harriers. Mas, diz ele, os pontos fracos foram superados: & # 8220O AV-8B foi muito melhorado por aviônicos atualizados, incluindo um HUD [head-up display] de última geração, sistemas de aumento de estabilidade aprimorados e uma asa supercrítica . & # 8221

Art Nalls possui o único Harrier voável em mãos de civis. & # 8220E & # 8217s ainda é uma peça notável de engenharia, & # 8221 Nalls diz, & # 8220 projetado exclusivamente para & # 8230 conquistar várias partes do envelope de vôo. & # 8221 Ele se lembra de um incidente como aviador do Corpo de Fuzileiros Navais: & # 8220Em um vôo ao largo da costa de Beirute, consegui tocar todos os cantos do envelope de vôo autorizado. Eu decolei do convés do USS Tarawa e desci para deslizar na água, subi a 42.000 pés, mergulhei e quebrei a barreira do som e pousei em velocidade zero. Nenhum outro avião na época poderia fazer isso. Nível do mar a 42.000 pés, zero a Mach 1. Que besta! & # 8221

Veredicto: Onde o Harrier se registra no cool-o-meter de Bond? É muito legal.

Em Quantum of Solace, o bandido atira para Bond em um SIAI-Marchetti SF.260TP todo preto, que tem desempenho suficiente para deixar Bond e o sofredor gênio dos gadgets de Bond & # 8220Q & # 8221 com inveja. Para o filme, Steve Hinton, veterano piloto de acrobacias de Hollywood, pilotou o treinador militar italiano por cerca de 70 horas perto de San Felipe, no México.

& # 8220Suas qualidades de manuseio parecem um pouco com um avião de caça & # 8221 diz. Ele deve saber: ele voou com cerca de 30 tipos de caças, tanto a pistão quanto a jato. & # 8220Se você não olhar para o indicador de velocidade no ar, ele se parece muito com um P-51. Você pode puxá-lo pelos cantos, pode voá-lo de cabeça para baixo e pode fazer um loop. Ele tem uma limitação de 6 G e é construído muito forte. Ele acrescenta que & # 8220o avião tem uma ampla gama de operação & # 8221 com boas qualidades de manuseio em baixa velocidade & # 8212 necessário para voar atrás de um DC-3 com Bond a bordo e para corresponder à velocidade de helicópteros com câmeras (embora uma plataforma de câmera Aerostar muito capaz fez a maior parte da filmagem).

Hinton diz que os motores turboélice sofrem uma queda no desempenho em clima quente & # 8212a fator no México, onde durante as filmagens as temperaturas variaram de 50 a 80 graus. & # 8220Mas tinha bastante potência para fazer o tipo de vôo de que precisávamos & # 8221, diz ele. & # 8220Para filmar, você leva ao limite, dentro de seus limites. Fizemos muitos vôos realmente baixos, passes frontais, rolar invertido, dar voltas, rebatidas cubanas e puxar para cima para passar pelos picos do desfiladeiro. & # 8221

Hinton cita uma fraqueza: a versão de sucção de gás movida a turbina (& # 8220TP & # 8221) do SF.260 tem uma pequena capacidade de combustível. Ele diz que a aeronave pode durar cerca de duas horas e meia antes de reabastecer, mas quando você faz a coisa de alta potência e baixo nível, você fica sem gasolina depois de duas horas. E quando você leva 20 minutos para chegar ao local e 20 minutos para voltar, você fica sem muito tempo para filmar. & # 8221

Alguns observadores de Bond ficaram surpresos com a escolha deste avião a pistão mais antigo e um tanto exótico, mas talvez os produtores tenham visto o SIAI-Marchetti na tradição do famoso carro esporte vintage Aston Martin DB5 que aparece perenemente nos filmes de Bond, pela primeira vez em 1964 & # 8217s Goldfinger e, mais recentemente, em 2006 & # 8217s Casino Royale, em mãos inimigas.

Veredicto: Como um bom vinho vintage, o SIAI-Marchetti é Bond cool.

Mesmo um avião para pedestres como um Cherokee pode ser divertido de assistir, especialmente quando os cinco que compõem o Pussy Galore e o Flying Circus # 8217s voam em formação cerrada em Goldfinger (1964). Essa formação é um exemplo inicial de grande colocação de produto, neste caso para o modelo mais novo da Piper Aircraft & # 8217s.

Dennis Boykin, que já acumulou mais de 1.200 horas em Cherokees, relata que sua esposa, Joyce, é uma grande fã de Bond. & # 8220Toda vez que assistimos Goldfinger, ela menciona os Cherokees, como em & # 8216Dennis, aí vem sua parte favorita & # 8217 & # 8221, ele diz. O primeiro encontro foi em seu voo Cherokee & # 8212a de 120 milhas para Kansas City, Missouri, para jantar. Como a afirmação final para um piloto e um avião, & # 8220 ela dormiu durante a aterrissagem. Eu soube então que ela era minha nova copiloto. Ela está adormecendo no meu avião há 20 anos. & # 8221

Claro, Boykin é um defensor obstinado do modelo e um membro de carteirinha da Cherokee Pilots & # 8217 Association. & # 8220O avião é construído como um tanque, com uma longarina de transporte que fica sob o assento traseiro & # 8221, diz ele. & # 8220A estrutura pode sobreviver a um acidente & # 8221 & # 8212bom notícias, esteja você voando com Bond ou contra ele. & # 8220A asa de corda constante, também conhecida como & # 8216Hershey Bar, & # 8217 é um dos aerofólios mais tolerantes já produzidos. É quase impossível fazer com que o Cherokee produza uma tenda clássica & # 8212 principalmente apenas & # 8216mushes. & # 8217 & # 8221

Quando perguntado se algo memorável já aconteceu enquanto voava em seu Cherokee, Boykin oferece uma resposta imediata como a de Bond: & # 8220 Sim, mas um deles não está & # 8217t para publicação em uma revista familiar. & # 8221

Veredicto: Essa resposta por si só evita um polegar para baixo.

Aero Vodochody L-39 Albatros

Nos primeiros 10 minutos de Tomorrow Never Dies (1997), Bond agilmente manobra um L-39 para fora do caminho de um míssil de cruzeiro em um bazar de armas terroristas em Khyber Pass. O treinador militar tcheco se tornou popular entre os civis por seu manuseio ágil e se tornou uma atração padrão no National Championship Air Races em Reno, Nevada, onde estreou em 2002 nas novas corridas da Jet Class. O piloto L-39 Glenn Goldman, piloto de linha aérea por 20 anos, voou cerca de 70 tipos de aviões, de 767 a pássaros de guerra movidos a pistão. Ele também é mecânico licenciado.

& # 8220É & # 8217 um avião incrivelmente confiável & # 8221 diz Goldman, que consertou o L-39 e também o pilotou. & # 8220A engenharia é excelente, a construção é excelente. Muito simples e fácil de manter. & # 8221

Quanto a voar, & # 8220o avião tem muito poucos vícios & # 8221, diz ele. & # 8220E & # 8217s tem controles bem harmonizados. Você realmente não precisa pensar quando quiser virar. É quase intuitivo quanto aileron colocar, quanto leme e quanta pressão para trás para manter a altitude. Ele usa hastes de pressão e, como as hastes funcionam sobre rolamentos, é muito suave nos controles. & # 8221

Por outro lado, Goldman sente que não há nenhum desafio, nenhuma satisfação do tipo encontrado em dominar os pássaros de guerra mais antigos. & # 8220É & # 8217 um avião enfadonho de voar & # 8221, diz ele. & # 8220Eu poderia ensinar minha avó a pilotar um L-39. & # 8221

E se a aeronave de treinamento avançado / ataque leve fosse destinada a passar por um MiG (já que o filme o tem armado com & # 8220Soviet SB-5 torpedos nucleares & # 8221 nas asas & # 8217 pontos difíceis), então ele & # 8217s definitivamente não é legal em outro aspecto: um verdadeiro MiG da época, como o MiG-29, poderia voar Mach 2-plus e carregar uma carga de guerra de 8.816 libras. O que significa que o MiG, seu piloto bocejando e escrevendo uma carta para sua namorada em Moscou, poderia voar em círculos ao redor do L-39 de asa reta, que atinge apenas 390 mph em vôo nivelado e carrega um terço do armamento.

Veredicto: O L-39 merece distinção como Bond legal? Desculpe, & # 8220 avô maternalmente legal & # 8221 não é o suficiente.

Bell Aerosystems Rocket Belt

Depois que Bond usa um cinturão de foguetes da Bell Aerosystems para escapar dos capangas da SPECTRE em Thunderball (1965), toda uma geração de crianças cresceu fantasiando sobre o vôo livre sobre a vizinhança. O filme se mantém fiel às capacidades do dispositivo movido a peróxido: Bond voa acima e permanece lá por 20 segundos, apenas dentro do cinturão do foguete & # 8217s limite de vôo de 21 segundos.

Bill Suitor, o verdadeiro foguete do filme, diz: & # 8220 Quando você amarra o cinto nas costas, você se torna parte dele e ele se torna parte de você. Mas você só tem 21 segundos & # 8212 & # 8217s sempre aquele elemento de tempo. & # 8221


11. Petição para Dalton aparecer em The Fast And The Furious

Timothy Dalton quase morreu durante as filmagens Licença para matar. Na famosa e perigosa La Rumorosa Road, a equipe de filmagem a bloqueou para que Dalton pudesse dirigir pelas curvas e curvas da estrada sem precisar se preocupar em cair da beira do penhasco. Na verdade, quando ele dobrou uma esquina, Dalton teve que desviar porque, de alguma forma, um veículo havia entrado na estrada. Se Dalton tivesse reagido de forma diferente, ele poderia ter voado do penhasco e morrido.

Licença para matar, Eon Productions

Mochila a jato

UMA mochila a jato, cinturão de foguete, ou pacote de foguete é um dispositivo usado nas costas que usa jatos de gás ou líquido para impulsionar o usuário no ar. O conceito está presente na ficção científica há quase um século e se difundiu na década de 1960. Jet packs reais foram desenvolvidos usando uma variedade de mecanismos, mas seus usos são muito mais limitados do que suas contrapartes fictícias por causa dos desafios da atmosfera da Terra, gravidade, a baixa densidade de energia dos combustíveis utilizáveis ​​e o corpo humano não sendo adequado para vôo, e eles são usados ​​principalmente para acrobacias. Um uso prático para o jet pack tem sido em atividades extra-veiculares para astronautas por causa da aparente leveza e falta de atmosfera criadora de atrito em órbita. O termo terno a jato é usado para um sistema que incorpora um jet pack e jatos associados anexados aos braços para aumentar a capacidade de manobra (por exemplo, o Daedalus Flight Pack).


Os aviões de James Bond

Desta História

Dr. No (1962)
Boeing 707
Nave espacial Mercury (Dr. No (1962)) Da Rússia com amor (1963)
Helicópteros Hiller UH-12
Boeing 707 (da Rússia com amor (1963)) Goldfinger (1964)
Lockheed L.1329 JetStar / C-140
British United Carvair
Lockheed VC-140B (a versão militar VIP do JetStar)
Piper PA-28 Cherokee (5)
Helicóptero Hiller UH-12E4
Pára-quedas
DC-3 (Goldfinger (1964)) Thunderball (1965)
Bombardeiros Avro Vulcan
Helicóptero Bell 47J (com pontões)
Cinturão de foguetes da Bell Aerosystems
Boeing B-17 Flying Fortress
Sikorsky S-62 Seaguard
Sistema de resgate Skyhook (Thunderball (1965)) You Only Live Twice (1967)
Helicóptero Aerospatiale Alouette III 316B
Kawasaki / Bell 47G-3 (5)
Bird 1 (Blofeld & # 8217s foguete fictício de dois estágios usado para capturar espaçonaves dos EUA e da União Soviética)
Wallis WA-116 & # 8220Little Nellie & # 8221 autogiro
Helicóptero Kawasaki-Vertol KV107-11
Meyers 200A
& # 8220Jupiter 16 & # 8221 Cápsula de dois homens e míssil de lançamento dos EUA
Dois mísseis ar-ar
Pára-quedas
Foguete Redstone com cápsula Gemini (para uma nave espacial soviética fictícia)
Versão japonesa do AC-130 Convair B-58 Hustler
Boeing B-52 Stratofortress
Republic F-105 Thunderchief
MiG-17s
Bombardeiros russos (Tupolev Tu-95) (You Only Live Twice (1967)) Diamonds are Forever (1971)
Helicóptero Bell 206B JetRanger Helicóptero Bell UH-1H Huey
Hughes OH-6A Cayuses
(fictício) Blofeld e arma de satélite de diamante # 8217s
Paraquedas com cápsula de prata de 20 lados
Míssil balístico
Hovercraft de velocidade do mar
Mísseis superfície-superfície (Diamonds are Forever (1971)) Live and Let Die (1973)
Boeing 747
Helicóptero Bell 206 JetRanger
Cessna 140
Várias aeronaves civis estacionadas na & # 8220Bleeker Flying School & # 8221
Asa delta (Live and Let Die (1973)) O Homem com a Arma de Ouro (1974)
AMC Matador X Coup & # 233 (fictício)
Fuselagem de um MiG chinês
Hidroavião Republic RC-3 Seabee (The Man with the Golden Gun (1974)) O espião que me amava (1977)
Helicóptero Bell 206 JetRanger
Helicópteros Westland HH-3 Sea King e Wessex HC Mk 2
Pára-quedas
Míssil submarino-ar
Míssil Polaris (The Spy Who Loved Me (1977)) Moonraker (1979)
Helicóptero Bell 206 JetRanger
Aerospatiale-BAC Concorde
Boeing 747 lançando ônibus espacial
Handley Page Jetstream Turboprop
Asa delta movida a propulsão
Rockwell International Space Shuttle (o & # 8220Moonraker & # 8221 ônibus espacial)
Pára-quedas
Homens em ternos EVA
Globos cheios de gás nervoso em direção à Terra
Drax & # 8217s & # 8220space station & # 8221 (fictício) (Moonraker (1979)) For Your Eyes Only (1981)
Helicóptero Augusta / Bell AB 206
Hidroavião Cessna U206G Stationair Amphibian
Helicóptero PZL Swidnik (Mil) Mi-2 (For Your Eyes Only (1981)) Octopussy (1983)
Helicópteros Aerospatiale: SA-316 Alouette III
Helicópteros Aerospatiale SA 365C Dauphin
Bede BD-5J & # 8220Acrostar & # 8221 Microjet Beech Modelo 18
Balão de ar quente
Pára-quedas
Míssil superfície-ar Rapier
General Dynamics F-111
Várias aeronaves na cena de abertura, incluindo um F-4 (Octopussy (1983)) Never Say Never Again (1983)
Plataforma voadora XT-7B (fictícia)
Rockwell B-1A Lancer
C-130
Aeronave de carga adicional, possivelmente um C-17
Mísseis de cruzeiro
Mísseis mar-ar (Never Say Never Again (1983)) A View to a Kill (1985)
Aerospatiale SA 341/342 Helicóptero Gazelle
Helicóptero BO 105 da Eurocopter (MBB)
SkyShip 500 (Max Zorin e # 8217s sala de reuniões voadoras)
Aeronave menor, designada G-BIHN (esta aeronave está escondida dentro da mina Zorin e # 8217s Main Strike)
Pára-quedas (A View to a Kill (1985)) The Living Daylights (1987)
British Aerospace Harrier T.10
Lockheed C-130 Hercules (sede móvel M & # 8217s & # 8212 realmente um provedor C-123)
Transall C.160
Helicóptero Bell UH-1H Huey
Pára-quedas
2 mísseis disparados de Bond e carro # 8217s
British Airways Convair
Aeronaves civis diversas (The Living Daylights (1987)) Licença para matar (1989)
Helicóptero Dauphin Aerospatiale HH-65A
Eurocopter 350B AStar
Hidroavião Cessna 185
Cessna 172 Skyhawk
Piper PA-18 Super Cub pulverizador de colheitas
E-2 Hawkeye
Learjet
Várias aeronaves civis no campo de aviação
Pára-quedas
Mísseis Stinger (licença para matar (1989)) GoldenEye (1995)
Helicóptero Aerospatiale / Eurocopter 355 Ecureuil II
Helicóptero tigre (fictício?)
Helicópteros Bell 204 Huey
Robinson R22 Beta
Pilatus PC-6 / B2-H4 Turbo-Porter
Cessna 172 Skyhawk
MiG-29s
British Airways Airbus
Sistema de armas de satélite GoldenEye (fictício)
Ligação!
Mísseis ar-ar (GoldenEye (1995)) Tomorrow Never Dies (1997)
Aero Vodochody L-39 Albatros
Helicóptero A-Star Aerospatiale / Eurocopter AS 350B
Helicóptero Aerospatiale / Eurocopter EC 135
Helicóptero Eurocopter AS 565 Panther Attack
Sikorsky CH-53 Super Stallion
Transall C.160
Pára-quedas
Míssil superfície-ar
Mísseis ar-ar
MiGs chineses
Vários satélites
Míssil stinger
Mísseis de carro
McDonnell Douglas F-15 (Tomorrow Never Dies (1997)) O mundo não é suficiente (1999)
Helicóptero Eurocopter EC 135
Aerospatiale / Eurocopter AS 365N Dauphin
Helicóptero Eurocopter AS 355F1 Ecureuil II
Balão de ar quente
Veículo ultraleve / snowmobile híbrido Parahawk
Aeronave russa não identificada (2 adereços)
Míssil superfície-ar (The World Is Not Enough (1999)) Die Another Day (2002)
Helicóptero Mil Mi-8
Antonov An-124
Helicóptero MD 600N
Hovercraft Griffon 2000TD
Cinturão de foguetes Bell-Textron
Bede Microjet
Boeing CH-47 Chinook
& # 8220 planadores a jato pessoais, conhecidos como canivetes & # 8221 (baseados no planador PHASST)
(fictício) satélite Ícaro
pára-quedas
mísseis buscadores de calor em Bond e Aston Martin Vanquish V12 # 8217s
ASAT (míssil anti-satélite) (Die Another Day (2002)) Casino Royale (2006)
Boeing 747
Helicóptero MD 600N
& # 8220Skyfleet S570 prototype & # 8221 (mundo fictício & # 8217s maior avião de passageiros visado pelo banqueiro terrorista Le Chiffre) (Virgin Atlantic Airbus A340-600)
Hidroavião Twin Otter De Havilland Canada (Casino Royale (2006)) Quantum of Solace (2008)
Desconhecido, mas há rumores de que essas aeronaves aparecerão:
Douglas DC-3
Siai Marchetti SF.260TP
Boeing 747 (Quantum of Solace (2008))

Galeria de fotos

Agora, depois de assistir a todos os 22 filmes de Bond, os editores da Air & amp Space compilaram uma lista de mais de 150 aeronaves e espaçonaves (fictícias e não) exibidas nos filmes. & # 160 Clique na galeria de fotos à direita para ver a lista.


A surpreendente verdade por trás dos gadgets de James Bond: muitos eram reais

Com o recente falecimento do ator Roger Moore, que interpretou James Bond em sete filmes entre 1973 e 1985, é um bom momento para relembrar seu legado na tela.

Os filmes de Moore levaram a crescente excentricidade e engenhocas da era Sean Connery ao seu extremo lógico. Lasers! Espaço! Ambos no mesmo filme!

Mas é um erro descartar esses dispositivos como meras piadas visuais ou efeitos especiais. Se você olhar para a história dos gadgets de James Bond durante a era Moore e além, você encontrará algo muito mais atraente: uma visão de futuro dos ideais tecnológicos de diferentes décadas e uma verdadeira vitrine para tecnologias emergentes.

Roger Moore (L) fala com Willoughby Gray durante as filmagens do filme de James Bond 'A View to a. [+] Kill './ AFP PHOTO / Pierre VERDY (o crédito da foto deve ser PIERRE VERDY / AFP / Getty Images)

Em muitos aspectos, os filmes de Bond eram como convenções de tecnologia, exibindo protótipos para as massas muito antes de serem adotados em massa. E eu quero dizer isso literalmente: em vez de usar a magia do cinema para passar um pedaço de plástico ou fibra de vidro como uma ferramenta futurística, os produtores de Bond das eras de Moore e Connery frequentemente empregavam versões reais e funcionais desses dispositivos.

Olhando para esses filmes hoje, você pode nem perceber isso. Esses protótipos representavam dispositivos que agora estão tão difundidos ou obsoletos que o público moderno pode nem mesmo registrá-los como um "gadget Bond". Em 1963 Para a Rússia com amor, O Bond de Sean Connery é interrompido de um piquenique romântico pelo zumbido de um volumoso pager sem fio - muito antes que o público pudesse comprá-los.

“O que você vê é um protótipo de pager em pleno funcionamento que foi emprestado para o filme”, disse-me Meg Simmons, diretora de arquivo da Eon Productions, que produziu quase todos os filmes de Bond, enquanto eu estava relatando uma história para Máxima alguns anos atrás.

Hoje, os pagers parecem positivamente pré-históricos. Mas essa comunicação sem fio rudimentar deve ter parecido mágica para o público da época. E o que apareceu na tela foi um dos primeiros já construídos.

O que nos leva ao jetpack.

Com 1965's Thunderball, imagens de Sean Connery usando um jetpack tiveram grande destaque no marketing do filme e serviram como uma peça central chamativa para o Dedo de ouro acompanhamento. No filme, o público assistiu a cenas de Bond amarrado a este dispositivo voador futurista e usando-o para voar para longe de vilões armados de armas.

Assistindo ao filme hoje, a cena do jetpack é totalmente ridícula e positivamente cartoon.

Também foi completamente real. O que foi mostrado na tela não foi um efeito especial, mas sim um piloto real amarrado em um dispositivo movido a peróxido de hidrogênio chamado Bell Rocket Belt. “Eles pegaram emprestado um protótipo dos inventores e realmente o voaram”, Simmons me disse. “O piloto de teste não faria isso sem um capacete porque era muito perigoso, então eles tiveram que refazer as cenas de Connery com este capacete nada lisonjeiro para faça corresponder. "

Esse é o paradoxo fundamental dos filmes de Bond das décadas de 1960 e 1970 que torna sua representação da tecnologia tão fascinante. Esses filmes eram exagerados, engraçados e cheios de impossibilidades estranhas e maravilhosas. Mas eles também expressam um desejo invisível de, pelo menos em algumas ocasiões, nos mostrar algo real sobre nosso futuro tecnológico: Uma olhada nos brinquedos e ferramentas que podem estar ao virar da esquina. E o fato de que alguns desses dispositivos agora estão em todos os lugares (ou, como o pager, já seguiram seu curso), mostra que os filmes de Bond na verdade tinham um histórico muito bom a esse respeito.

And while jetpacks may not have made the cut into a widespread consumer product, knowing that the one shown in the film is actually real makes it impossible not to watch the 1965 movie without a huge amount of awe. After all, I don't think anybody doubts that if that movie was made today, it'd be CG all the way.


A 2015 ‘Simpsons’ episode titled “Sky Police” centers on Chief Wiggum mistakenly receiving a military jet pack and the damage it causes. and the damage it causes. and the damage it causes. and the damage it causes. and the damage it causes. and the damage it causes.

Although this is technically a flyboard competition video, it’s sad to think that this is where we are in terms of the modern jet pack discourse. But the technology has basically become the purview of rich weirdos or bros with GoPros who edit Kygo beats over footage of them shooting around on their hydro-powered devices.

Will jet packs ever receive an image makeover, or are they irrevocably trapped in the arena of Online Fodder? That all depends on if a feasible, functional jet pack ever actually enters the marketplace. Until then, we’ll just have to keep looking forward to a future where everyone can fly around in the sky relatively unprotected… the future that we all want.


The original smartwatch

Come 1965's Thunderball, come the upgrades, and Bond took to the field with an arsenal of Q tech. A modified Breitling wristwatch packed a Geiger counter used to track down two stolen nuclear warheads. The original watch worn by Sean Connery was found in a car-boot sale in London in 2012, and picked up for £25. It later sold at auction for £160,000. While that was a one-off with a price to boot, manufacturers of rugged watch wear MTM has released a Special Ops RAD watch, which packs a Geiger-Müller tube for measuring exposure to harmful ionising radiation, should you too be on the hunt for weapons of mass destruction. Meanwhile, the WikiSensor app turns an iPhone into a functioning radiation reader by using the handset's camera to read X and Gamma rays.

But Thunderball's showstopper was 007's jetpack, a production model of the Bell Rocket Belt. There are simpler ways to escape the entrapment of a French chateau, but none have the aplomb of Connery ascending to the skies in a rocket-fired backpack. Almost 20 years later, the 1984 Los Angeles Olympics was opened by a rocket-pack-wielding stuntman, with all of the 'wow' factor but none of the cool of Bond.

And whether escaping from villainous adversaries or finding a particularly idiosyncratic means of avoiding the rush-hour grind, the Martin Jet Pack is pretty much the closest commercial vertical-take-off product you can get your hands on today (should you have a spare $5,000 deposit to join the lengthy order queue, a further $145,000 for the balance, and the patience to await the 2017 delivery estimate).


JETPACK AMERICA HISTORY

In May of 2011, Spring Mountain Motorsports owner and aviation enthusiast John Morris saw a video on YouTube of the world's first water jet pack and was instantly mesmerized.

John decided to take a trip to Fort Lauderdale, Florida with his daugher Katie to meet with Ray Li, the inventor of the Jetlev R200 Jetpack. What started out as a father/daughter bonding trip soon turned into a business as they both fell in love with the exhilaration of personal fight that the Jetlev provided.

After some quick negotiations with Ray, they became the West Coast distributor of the Jetlev Jet Pack and set up a flight school in Newport Beach. Chis Herman and Ryan Eastman, owners of West Coast Yachts, became partners in the business, providing the storefront and dock storage for the new Jetlev units and Jetpack America was born (known as Jetlev Southwest at that time).

Here is a Brief History of Jet Packs and Jetpack America.

Bell Aerosystems demonstrates the Rocket Belt for the US Army, which was regarded as the first traditional jet pack.

James Bond's Thunderball is released in theaters, featuring Bond making a daring escape using a jet pack, which captures the attention of the world, including a young future-engineer and inventor by the name of Raymond Li.

After a long hiatus, Ray revisits his jet pack dreams, starting to research and develop a new jet pack, which was different than previous versions, in that it would be propelled by water instead of hydrogen or nitrogen.

Thanks to extensive research and a timely grant from the National Research Council of Canada, a working prototype takes to the air, using a Rotax (SeaDoo) engine in a small boat unit, which pumps water up a 30-foot hose to the backpack style jet pack, controlled via arm movements up and down and body leans left and right.

Many revisions and test flight crashes later, the first commercially-available model is released to the public and John Morris places an order for several units to use in a California rental operation and offer for sale to high-end clients who could afford the $99,500 price.

Jetpack America (then Jetlev Southwest) opens its Newport Beach, California location in August and its Honolulu, Hawaii location in December.

Jetpack America crosses the 1000-flight mark at its flight centers. Competitor Zapata Racing launches its competing product, the Flyboard, which is a foot-mounted device that attaches to a standard jet ski as its power source.

Jetpack America president Dean O'Malley establishes a new world record by flying a jetpack 26.2 miles from Newport Beach to Catalina Island in September.

Jetpack America San Diego opens in April at the Mission Bay Sportcenter and total flight numbers pass 10,000.

Commercial clients open operations in the Cayman Islands, Cabo San Lucas, Florida and Singapore.

Jetpack America sells its share of the Honolulu flight center operation to its partner H2O Sports Hawaii in June. Jetpack America Las Vegas opens at the Spring Mountain Motorsports facility in Pahrump, Nevada at its state-of-the-art 4.5-acre freshwater lake and aquatic center.

Jetpack America begins offering X-Jets Jetpacks and Jetblades for sale.

Jetblade flights and tandem jetpack flights for children begin being offered at all Jetpack America locations.

Newport Beach makes a historic vote, allowing Jetpack America to be the sole commercial jet pack operator in Newport Harbor.

Jetpack America hosts Hydro-Fest at its Las Vegas location, featuring the top jetpack, jetboard and jetbike athletes from around the world in a three-day open format competition, promoting the hydroflight industry to the world.

Following increased restrictions from the City of Newport Beach, Jetpack America was forced to close its Newport Harbor operation, consolidating all Southern California activity at its San Diego location.


5. Do you like your martinis shaken?

As one of the longest-running and most profitable film characters, James Bond has seen a lot of high-profile actors up for the role. Some of the more famous could-have-been-Bonds include Christopher Lee, Clint Eastwood, Burt Reynolds, Adam West, Tom Jones, Mel Gibson, Sam Neill, Hugh Grant, Gerard Butler and Sean Bean (who got to be a baddie in 1995’s Goldeneye).

Cary Grant – the debonair leading man whom Fleming turned to as the physical model for his character – was considered for the role, but Grant turned it down, fearing he was too old to pull it off.


Assista o vídeo: JAMES BOND 007: No Time To Die Female Agents New Clip u0026 Trailer 2021 (Outubro 2021).