Notícia

Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940

Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940

Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940

A ação ao largo do Cabo Spartivento (Sardenha) de 27 de novembro de 1940 foi um confronto inconclusivo entre elementos das frotas britânica e italiana, que surgiu por causa dos esforços italianos para interferir na Operação Collar. Esta operação viu a Força H de Gibraltar sob o almirante James Somerville e elementos da Frota do Mediterrâneo de Alexandria cooperarem para permitir que vários navios mercantes chegassem a Malta. Ao mesmo tempo, o encouraçado Ramillies e os cruzadores Berwick e Newcastle deveriam deixar a Frota do Mediterrâneo para operar no Atlântico, enquanto os cruzadores Manchester e Southampton e quatro corvetas varredoras de minas deveriam mover-se para o leste para se juntar a Cunningham em Alexandria.

Neste ponto, a Força H consistia no porta-aviões Ark Royal, o cruzador de batalha Renome, e os cruzadores Sheffield e Despachar. Somerville também tinha nove destróieres e os navios destinados a Alexandria. O plano para a Operação Collar veria esta força unida pelos Ramillies, a Berwick e a Newcastle a tempo de ajudar a escoltar os navios mercantes através do Sicilian Narrows, a parte mais estreita do Mediterrâneo central, entre o Cabo Bon, no norte da África, e a ponta oeste da Sicília. Somerville estava preocupado que essa força não fosse forte o suficiente para lidar com qualquer surtida italiana em potencial. o Ramillies era muito lento para acompanhar os rápidos navios de guerra italianos, as tripulações do Swordfish no Ark Royal ainda eram inexperientes e os Manchester e a Southampton estavam ambos sobrecarregados com 700 soldados e tripulações da RAF rumo a Alexandria.

Quando os italianos descobriram os movimentos navais britânicos, decidiram de fato lançar um ataque. O esquadrão italiano consistia em navios de guerra Vittorio Veneto e Giulio Cesare, sete cruzadores de 8 polegadas e dezesseis contratorpedeiros, sob o comando do Almirante Campioni. Os dois navios de guerra italianos eram uma força mais poderosa do que o único cruzador de batalha e navio de guerra lento de Somerville. A única vantagem material detida pelos britânicos era a presença do Ark Royal e sua aeronave.

Na manhã de 27 de novembro de 1940, o esquadrão britânico de Alexandria chegou a Malta. o Ramillies e seus cruzadores de escolta continuaram para o noroeste e passaram pelos estreitos da Sicília a caminho de Somerville. Às 6h30, um barco voador Sunderland com base em Malta descobriu a esquadra italiana, navegando ao sul do Cabo Spartivento, no extremo sul da Sardenha. Logo em seguida, aeronaves do Ark Royal confirmou esta descoberta.

A primeira prioridade de Somerville ao saber que este poderoso esquadrão italiano estava no mar era se juntar ao Ramillies e seus cruzadores. Às 11h30, quatro horas após o primeiro avistamento dos navios italianos, e com Ramillies perto, Somerville virou para o norte. O almirante Holland e os cruzadores formaram a vanguarda, com Ramillies e Renome seguindo atrás.

A frota italiana estava navegando em direção aos britânicos em uma formação semelhante, com os cruzadores divididos em dois grupos antes dos dois navios de guerra. Às 12h20, os cruzadores britânicos entraram em contato com o grupo mais ocidental de cruzadores italianos, e um duelo de artilharia de longo alcance começou. Embora isso tenha durado apenas dez minutos, tanto o Ramillies e a Renome foram capazes de disparar uma série de salvas, embora sem qualquer efeito. Pouco antes do início da luta, o Almirante Campioni, convencido de que enfrentaria uma força britânica superior, ordenou que seus cruzadores não se envolvessem em uma batalha. De acordo com essas ordens, os cruzadores italianos se voltaram para o nordeste, na esperança de atrair os cruzadores britânicos para os navios de guerra italianos.

A próxima ação envolveu onze torpedeiros Swordfish do Esquadrão No.810, com base no Ark Royal. Lançaram às 11h30 e às 12h40 atacaram o Vittorio Veneto. Um acerto foi reivindicado, mas nenhum foi realmente marcado. Vinte minutos depois, às 13h, os cruzadores britânicos avistaram os navios de guerra italianos e foram disparados por seus pesados ​​canhões. Os cruzadores britânicos retiraram-se em direção ao Renome, esperando que os italianos os seguissem, mas, em vez disso, seguiram para o nordeste, voltando para suas bases.

Às 13h12, Somerville ordenou que seus navios abandonassem a perseguição e retornassem ao sul para se juntar ao comboio. Ele estava bem ciente de que os navios de guerra italianos eram mais rápidos do que os Ramillies e mais poderoso do que o Renome, e que havia pouca chance de pegar os navios de guerra Vittorio Veneto e a Giulio Cesare a menos que algo acontecesse para atrasá-los. Ele também estava ciente de que os três navios mercantes estavam prestes a alcançar a parte mais perigosa da passagem para Malta. Um outro ataque foi feito por aeronaves da Ark Royal, que viu nove torpedeiros atacar o Vittorio Veneto enquanto sete bombardeiros de mergulho atacaram alguns dos cruzadores italianos. Nenhum dos ataques teve sucesso, nem tampouco um ataque de aeronaves italianas contra o Ark Royal. Às 17h, os navios de Somerville reuniram-se ao comboio e o escoltaram com segurança até Malta, antes de voltar para retornar a Gibraltar.

Quando Somerville voltou a Gibraltar, foi saudado pelo Almirante Lord Cork e Orrery e uma junta de inquérito com ordens para investigar a decisão de Somerville de não continuar a perseguição. Dado que, em uma das primeiras mensagens de Lord Cork a Somerville, ele o felicitou por uma "ação bem-sucedida", os resultados da investigação dificilmente podem ter sido postos em dúvida, e o conselho foi provavelmente o resultado da frustração de Churchill neste estágio da guerra. O conselho de investigação apoiou todas as decisões de Somerville feitas durante o breve encontro com a frota italiana.

Favoritar esta página: Delicioso Facebook StumbleUpon


Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940 - História

RESUMOS DA CAMPANHA DA 2ª GUERRA MUNDIAL

MARINHA ITALIANA NA GUERRA, Incluindo Operações submarinas atlânticas e Força Aérea Italiana no Mediterrâneo

Parte 1 de 2 - 1940-42

Cada Resumo é completo por direito próprio. A mesma informação pode, portanto, ser encontrada em uma série de resumos relacionados

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

1919 - Tratado de Versalhes - De acordo com suas disposições, a Alemanha deveria ser desarmada, a Renânia ocupada e as reparações pagas. Nessa época, a Polônia foi recriada em partes da Alemanha e da Rússia, assim como outros estados da Europa Central fora do Império Austro-Húngaro.

1921-22 - Tratado Naval de Washington - Grã-Bretanha, Estados Unidos, Japão, França e Itália concordaram em limitar o deslocamento e o armamento principal de navios de capitais, porta-aviões e cruzadores, e a tonelagem total e idade das duas primeiras categorias.

1922 - Benito Mussolini e seu Partido Fascista chegam ao poder na Itália

1927 - A Conferência Naval de Genebra não conseguiu chegar a um acordo sobre a tonelagem total de cruzadores, contratorpedeiros e submarinos.

1930 - Tratado Naval de Londres - Grã-Bretanha, EUA e Japão concordaram com a tonelagem total, as limitações de tonelagem e armamento para cruzadores, destróieres e submarinos. Além disso, nenhum novo navio de capital deveria ser estabelecido até 1937. Nem a França nem a Itália eram signatários.

1934 - A Conferência de Desarmamento de Genebra de 1932 finalmente foi interrompida e o Japão anunciou sua intenção de se retirar dos Tratados Navais de 1922 e 1930 quando eles expiraram em 1936.

1935 - outubro - Após disputas de fronteira entre a Somalilândia italiana e a Abissínia, a Itália é invadida. As sanções da Liga das Nações tiveram pouco efeito e em maio de 1936 o país foi tomado pelas forças de Mussolini.

1936 - julho - A Guerra Civil Espanhola começou. A Itália e a Alemanha alinharam-se com um lado e a Rússia com o outro. Novembro - Protocolo de Londres - As principais potências, incluindo a Alemanha, concordaram em proibir a guerra submarina irrestrita contra navios desarmados. Dezembro - Os Tratados Navais de 1922 e 1930 caducaram e as grandes potências avançaram para o rearmamento.

1937 - São lançados os encouraçados italianos "Littorio" e "Vittorio Veneto".

1939 - março - A Guerra Civil Espanhola chega ao fim. Abril - a Itália invadiu a Albânia. Maio - Alemanha e Itália uniram forças no Pacto do Aço. 1 de setembro - a Alemanha invadiu a Polônia 3 - a Grã-Bretanha e a França declararam guerra à Alemanha

Situação Marítima - Eles se baseavam no pressuposto de que a Grã-Bretanha e a França estavam ativamente aliadas contra as potências do Eixo europeu da Alemanha e da Itália. A Marinha Real seria responsável pelo Mar do Norte e pela maior parte do Atlântico, embora os franceses contribuíssem com algumas forças. No Mediterrâneo, a defesa seria compartilhada entre as duas marinhas, mas, por acaso, a propriedade do Mediterrâneo de Benito Mussolini - seu 'Mare Nostrum' - não precisou ser disputada por mais nove meses.

Itália - declarou sua neutralidade

Situação estratégica relativa às zonas do Mediterrâneo e do Mar Vermelho

Mediterrâneo - A Itália estava montada na bacia central, com a própria Itália, Sardenha e Sicília ao norte e a Líbia com suas províncias de Tripolitânia e Cirenaica ao sul. A Albânia, no mar Adriático, e as ilhas do Dodecaneso, no sul do mar Egeu, na costa da Turquia, eram italianas. Na metade ocidental, a Grã-Bretanha e a França controlavam Gibraltar na entrada estreita do Atlântico, sul da França, Córsega, Argélia e Tunísia. Malta no centro era uma colônia britânica. Na metade oriental, a Grã-Bretanha manteve o controle sobre o Egito e o Canal de Suez, a Palestina e Chipre. No Levante, o Líbano e a Síria eram franceses.

Os países neutros no Mediterrâneo ocidental eram a Espanha e, no leste, a Grécia e Creta, a Iugoslávia e a Turquia.

Área do Mar Vermelho & # 8211 Entre o Sudão e a Somalilândia estavam as colônias italianas da Eritreia, Etiópia (Abissínia) e Somalilândia italiana. Fazendo fronteira com eles ao sul estava o Quênia britânico. A leste do Mar Vermelho, a Arábia Saudita tinha laços estreitos com a Grã-Bretanha e, no extremo sul do Mar Vermelho, Aden era uma colônia britânica. Na costa oeste ficavam o Egito e o Sudão anglo-egípcio e, mais ao sul, a França e a Somalilândia britânica.

Circunstâncias Militares e Marítimas

Um grande exército italiano em Líbia (Tripolitânia e Cirenaica) ameaçou Alexandria e o Canal de Suez, contra o qual apenas uma força britânica e Dominion relativamente pequena poderia ser colocada em campo. Felizmente, isso foi reforçado no início do ano pelas tropas australianas e neozelandesas. A partir de bases na África Oriental italiana, a Força Aérea Italiana e a Marinha foram capazes de cortar as rotas de abastecimento dos Aliados para Suez através do mar Vermelho. O exército italiano também era poderoso o suficiente para conquistar a Somalilândia britânica e francesa e representava uma ameaça ao Sudão e ao Quênia. O único grande problema dos italianos era a impossibilidade de fornecer essas forças de outra forma que não por via aérea da Líbia.

Mesmo aliada à França, a posição da Grã-Bretanha no Mediterrâneo não foi garantido. Gibraltar pode ter sido seguro, assumindo a neutralidade contínua da Espanha, mas Malta foi considerado indefensável perante a Força Aérea Italiana com base na Sicília. Como aconteceu, apenas a chegada posterior da Luftwaffe alemã tornou essa ameaça quase uma realidade. No entanto, a base bem equipada de Malta teve de ser abandonada pela Frota do Mediterrâneo para as instalações mais pobres em Alexandria No Egito. Essas ameaças a Malta, Suez e o Mar Vermelho dependiam da iniciativa e da adoção pela Itália. Em vez de, Malta tornou-se um espinho nas rotas de abastecimento do Eixo para a Líbia. E a Líbia e a África Oriental italiana de fato ficaram ameaçadas devido aos próprios territórios aliados que ameaçaram. Nos três anos seguintes, Malta tornou-se, acima de tudo, o pivô em torno do qual girou toda a campanha do Mediterrâneo - tanto os problemas de seu abastecimento quanto sua eficácia como base ofensiva. Mais tarde, os planos do Eixo para invadir a ilha tão inestimável para a causa Aliada deram em nada.

Principais forças navais

A Marinha italiana manteve uma força pequena, mas útil na mar Vermelho. Contra eles poderiam ser enviados navios do Comando dos Índios Orientais com base em Trincomalee, no Ceilão. Mas a força esmagadora do italiano & # 8217s estava no Mediterrâneo.

o Royal Navy manteve uma pequena força de destruidores em Gibraltar, em grande parte para o trabalho de comboio no Atlântico, mas o Mediterrâneo Ocidental era principalmente responsabilidade da Marinha francesa - embora reforços britânicos pudessem em breve ser despachados da Frota Doméstica, como aconteceu em pouco tempo. O Mediterrâneo Oriental estava nas mãos da Frota do Mediterrâneo e de um pequeno esquadrão francês baseado em Alexandria. Foi forte em unidades principais, mas ainda fraco em cruzadores, contratorpedeiros e submarinos quando comparado com a Marinha italiana. Isso foi parcialmente compensado pela presença do porta-aviões & # 8220Eagle & # 8221 para acompanhar os navios de guerra & # 8220Malaya & # 8221, & # 8220Ramillies & # 8221, & # 8220Royal Sovereign & # 8221 e & # 8220Warspite & # 8221.

Mediterrâneo
MARINHA italiana

Mediterrâneo
TOTAL ALIADO

Notas:

(a) Mais 10 contratorpedeiros britânicos em Gibraltar
(b) incluiu a conclusão de 2 novos navios de guerra.
(c) Mais de 60 grandes botas de torpedo.
(d) Baseados em Massawa, no Mar Vermelho, havia outros 7 destróieres, 8 submarinos e 2 torpedeiros.

Itália declarada guerra - A Itália declarou guerra à Grã-Bretanha e à França no dia 10. Duas semanas depois, a França estava fora da guerra. Ainda no dia 10, Austrália, Canadá, Índia, Nova Zelândia e África do Sul declararam guerra à Itália.

França - O governo francês do marechal Pétain solicitou o armistício da Alemanha e da Itália no dia 17. No final do mês, as forças italianas invadiram o sul da França, mas com pouco sucesso. Um armistício franco-italiano foi assinado no dia 24 e incluiu disposições para a desmilitarização das bases navais francesas no Mediterrâneo.

12º -A Frota do Mediterrâneo com & # 8220Warspite & # 8221, & # 8220Malaya & # 8221, & # 8220Eagle & # 8221, cruzadores e destróieres navegaram de Alexandria para uma varredura contra os navios italianos no Mediterrâneo Oriental. Ao sul de Creta, o cruzador leve & # 8220CALYPSO & # 8221 foi derrubado e afundado pelo submarino italiano & # 8220Bagnolini & # 8221.

13º - Os submarinos da Frota do Mediterrâneo operavam em Alexandria, patrulhando as bases italianas e logo perderam três deles (1-3) . Na época, as minas geralmente eram culpadas, mas descobriu-se que as forças anti-submarinas italianas eram muito mais eficazes do que o esperado. Enquanto os submarinos da Marinha Real sofreram suas perdas, os muitos submarinos italianos em patrulha sofreram mais. A primeira perda britânica foi & # 8220ODIN & # 8221 (1) ao largo da costa italiana no Golfo de Taranto, afundado pelos canhões e torpedos do destróier & # 8220Strale & # 8221. Dia 16 - O segundo submarino britânico & # 8220GRAMPUS & # 8221 (2) , minelaying fora de Augusta, a Sicília foi capturada e afundada por grandes torpedeiros & # 8220Circe & # 8221 e & # 8220Clio & # 8221. Dia 17 - Seis submarinos italianos [1-6] eram s conhecido no próprio Mediterrâneo, metade pela Marinha Real. No entanto, o primeiro a ir, & # 8220PROVANA & # 8221 [1] foi armado e afundado ao largo de Oran, na Argélia, pelo saveiro francês & # 8220La Curieuse & # 8221 após atacar um comboio francês e apenas uma semana antes de a França ser forçada a sair da guerra. 19º - Em direção à outra extremidade da costa norte-africana, a terceira perda britânica & # 8220ORPHEUS & # 8221 (3) era enviado ao fundo pelo destróier italiano & # 8220Turbine & # 8221 ao norte do porto cirenaico de Tobruk, que logo se tornaria um nome familiar. 20o - O segundo barco italiano perdido no Mediterrâneo foi & # 8220DIAMANTE & # 8221 [2] torpedeado pelo submarino & # 8220Parthian & # 8221 ao largo de Tobruk. Dia 27 - O terceiro submarino italiano perdido foi o & # 8220LIUZZI & # 8221 [3] afundado pelos destróieres Med Fleet & # 8220Dainty & # 8221, & # 8220Ilex & # 8221, & # 8220Decoy & # 8221 e o australiano & # 8220Voyager & # 8221 ao sul de Creta. 28º - Enquanto o 7º Esquadrão de Cruzeiros da Frota do Mediterrâneo cobria os movimentos do comboio no Mediterrâneo Oriental, três contratorpedeiros italianos que transportavam suprimentos entre Taranto, no sul da Itália, e Tobruk foram interceptados. Em um tiroteio contínuo, & # 8220ESPERO & # 8221 foi afundado pelo cruzador australiano & # 8220Sydney & # 8221 a sudoeste do Cabo Matapan, no extremo sul da Grécia. 28º - O primeiro de dois submarinos italianos afundados pela RAF Sunderlands de No. 230 Sqdn foi & # 8220ARGONAUTA & # 8221 [4] no Mediterrâneo central, pois se acreditava que ela estava voltando da patrulha de Tobruk. 29º - Os mesmos destróieres da Frota Med após o naufrágio & # 8220Liuzzi & # 8221 dois dias antes, estavam agora a sudoeste de Creta. Eles repetiram seu sucesso afundando & # 8220UEBI SCEBELI & # 8221 [5] . 29º - Um dia após seu primeiro sucesso, o Sunderlands de No. 230 Sqdn afundou & # 8220RUBINO & # 8221 [6] no mar Jônico quando ela voltou da área de Alexandria

Dia 15 - Na área do Mar Vermelho e do Oceano Índico, quatro dos oito submarinos lá baseados foram contabilizados a partir de & # 8220MACALLE & # 8221 que encalhou, uma perda total. 19º - No extremo sul do Mar Vermelho, o italiano & # 8220GALILEO GALILEI & # 8221 em patrulha ao largo de Aden foi capturado pela traineira armada & # 8220Moonstone & # 8221 após um duelo de armas. 23º - Também no Golfo de Aden, mas ao largo da Somalilândia Francesa, barco italiano & # 8220EVANGELISTA TORICELLI & # 8221 foi su nk pelos contratorpedeiros & # 8220Kandahar & # 8221 e & # 8220Kingston & # 8221 com saveiro & # 8220Shoreham & # 8221. Durante a ação, o contratorpedeiro & # 8220KHARTOUM & # 8221 sofreu uma explosão interna e afundou em águas rasas da Ilha Perim, uma perda total. 23º - O submarino italiano & # 8220Galvani & # 8221 afundou o saveiro de patrulha indiano & # 8220PATHAN & # 8221 no Oceano Índico. 24º - No dia seguinte fora do Golfo de Omã, & # 8220GALVANI & # 8221 foi responsabilizado por saveiro & # 8220Falmouth & # 8221.

Força Britânica H - No final do mês, a Força H havia sido montada em Gibraltar a partir de unidades da Frota Doméstica. O vice-almirante Sir James Somerville hasteava sua bandeira no cruzador de batalha & # 8220Hood & # 8221 e comandou navios de guerra & # 8220Resolution & # 8221 e & # 8220Valiant & # 8221, porta-aviões & # 8220Ark Royal & # 8221 e alguns cruzadores e destruidores.

Resumo de perda de navio de guerra - Em um mês confuso, a Marinha Italiana perdeu um contratorpedeiro e dez submarinos a Marinha Real, um cruzador leve, um contratorpedeiro, três submarinos e um saveiro para as forças italianas.

Batalha do atlântico - A perda da Noruega pelos Aliados trouxe navios de guerra alemães e U-boats muitas centenas de milhas mais perto das rotas do comboio no Atlântico. Em questão de dias, os primeiros U-boats estavam partindo do porto norueguês de Bergen, enquanto outros foram enviados para patrulhar até o sul, nas Ilhas Canárias e Cabo Verde, no noroeste da África. Submarinos italianos juntaram-se a eles nesta área, mas sem nenhum sucesso inicial.

5 ª - Peixe-espada carregando torpedo dos esquadrões do porta-aviões "Eagle" voou de bases terrestres em ataques bem-sucedidos contra Tobruk e área. No dia 5, aeronaves do Esquadrão 813 afundaram o contratorpedeiro italiano "ZEFFIRO" e um cargueiro em Tobruk. O sucesso se repetiu duas semanas depois.

9º - Ação ao largo da Calábria ou Batalha de Punto Stila (mapa abaixo) - No , O almirante Cunningham partiu de Alexandria com os navios de guerra "Warspite", Malaya ", Royal Sovereign", porta-aviões "Eagle", cruzadores e contratorpedeiros para cobrir comboios de Malta a Alexandria e para desafiar os italianos à ação. No dia seguinte - o - dois navios de guerra italianos, 14 cruzadores e 32 contratorpedeiros foram relatados no mar Jônico cobrindo um comboio próprio para Benghazi, na Líbia. A aeronave italiana agora começou cinco dias de bombardeio de alto nível preciso (também contra a Força H de Gibraltar) e o cruzador "Gloucester" foi atingido e danificado. A Frota do Mediterrâneo dirigiu-se a uma posição para isolar os italianos de sua base em Taranto. No , A aeronave Eagles não conseguiu encontrar os italianos e o primeiro contato foi feito por um esquadrão de cruzadores destacado que logo estava sob o fogo dos navios italianos mais pesados. "Warspite" surgiu e danificou "Giulio Cesare" com um acerto de 15in. Quando os navios de guerra italianos deram meia-volta, os cruzadores e destróieres britânicos se engajaram, mas com pouco efeito. A Frota do Mediterrâneo foi perseguida até 50 milhas da costa sudoeste italiana da Calábria antes de se retirar.

Enquanto o almirante Cunningham cobria os comboios já atrasados ​​para Alexandria, o peixe-espada "Eagle" atacou o porto de Augusta, na Sicília, no 10º.O destruidor "Pancaldo" foi t orpedeado, mas posteriormente relutado e comissionado novamente.

11º - A força H, que tinha posto ao mar ao receber relatórios da frota italiana, estava agora a regressar a Gibraltar quando o destróier de rastreio "ESCORT" foi roubado pelo submarino italiano "Marconi".

Dia 16 - O submarino "PHOENIX" atacou um navio-tanque escoltado ao largo de Augusta e foi perdido devido a cargas de profundidade do torpedeiro italiano "Albatros".

19 - Ação ao largo do Cabo Spada - O cruzador Au stralian "Sydney" e os contratorpedeiros "Hasty", "Havock", "Hero", "Hyperion" e "llex" em uma varredura no Mar Egeu foram enviados para interceptar dois cruzadores italianos relatados. Ao largo do Cabo Spada, na ponta noroeste de Creta, "BARTOLOMEO COLLEONI" foi detido pelos tiros de Sydney e finalizado com torpedos dos contratorpedeiros. "Bande Nere" escapou.

20o - O peixe-espada da transportadora "Eagle's" continuou seus ataques contra alvos italianos em torno de Tobruk. No próximo Golfo de Bomba, o Esquadrão 824 foi responsável pelo naufrágio dos destróieres "NEMBO" e "OSTRO" e outro cargueiro.

- Submarino "OSWALD" em patrulha ao sul do Estreito de Messina relatou movimentos da Marinha italiana. Ela foi detectada e posteriormente abalroada e afundada pelo destruidor "Vivaldi".

Malta - A decisão foi tomada para reforçar Malta e, na Operação 'Depressa', o porta-aviões "Argus" voou em 12 furacões de uma posição a sudoeste da Sardenha. Esta foi a primeira de muitas operações de reforço e abastecimento, muitas vezes travadas de forma amarga para manter Malta viva e na luta contra as rotas de abastecimento do Eixo para seus exércitos no Norte da África.

22º - Swordfish baseado em terra do Esquadrão 824 "Eagle" repetiu seu sucesso de julho com outro ataque de torpedo no Golfo de Bomba perto de Tobruk. Assim que ela se preparava para um ataque de torpedo humano em Alexandria, o submarino "IRIDE" e um navio-depósito foram afundados.

23º - A mineração pesada no estreito da Sicília por navios de superfície italianos levou à perda do destróier "HOSTILE" na passagem de Malta para Gibraltar. Extensos campos italianos em 'Sicilian Narrows' afundaram e danificaram muitos navios da Marinha Real nos três anos seguintes.

Marinha Real no Mediterrâneo - Reforços foram enviados para a Frota do Mediterrâneo em Alexandria até o final do ano. A chegada de "Ilustre" permitiu ao Almirante Cunningham prosseguir com os planos de atacar a frota de batalha italiana em Taranto.

Dia 17 - Unidades da Frota do Mediterrâneo, incluindo o encouraçado "Valiant", navegaram com o "Illustrious" para um ataque a Benghazi. Biplanos espadarte torpedearam as minas do destróier "BOREA" colocadas por eles ao largo do porto e afundaram "AQUILONE". No retorno a Alexandria, o cruzador pesado "Kent" foi destacado para bombardear Bardia, mas foi torpedeado e seriamente danificado por aeronaves italianas.

22º - O submarino britânico "Osiris" em patrulha no sul do Adriático atacou um comboio e afundou o torpedeiro italiano "PALESTRO".

30º - Quando o submarino italiano "GONDAR" se aproximou de Alexandria carregando torpedos humanos para um ataque à base, ela foi encontrada por um RAF Sunderland do Esquadrão nº 230 e afundada pelo destróier australiano "Stuart".

- Os destróieres da Frota do Mediterrâneo "Havock" e "Hasty" afundaram o submarino italiano "BERILLO" ao largo de Sollum, a cidade fronteiriça entre a Líbia e o Egito.

12/14 - Ataque ao comboio de Malta - De Alexandria, um comboio chegou com segurança a Malta coberto pela Frota do Mediterrâneo com quatro navios de guerra e porta-aviões "Ilustre" e "Águia". Enquanto a Frota retornava no 12º, os ataques foram feitos por forças ligeiras italianas a sudeste da Sicília. O cruzador "Ajax" afundou os torpedeiros italianos "AIRONE" e "ARIEL" e o destruidor gravemente danificado "ARTIGLIERE" que foi liquidado pelo cruzador pesado "York". Posteriormente, voltando para o leste, as transportadoras lançaram ataques aéreos contra a ilha de Leros, no Dodecaneso. No 14º enquanto a Frota Louca se dirigia para Alexandria, o cruzador "Liverpool" foi seriamente danificado por um torpedo atingido por uma aeronave italiana.

Dia 15 - Em patrulha ao largo da Calábria, sudoeste da Itália no Mar Jônico, o submarino "RAINBOW" foi perdido em um tiroteio com o submarino italiano "Enrico Toti". Mais ou menos nessa época, "TRIAD" foi provavelmente extraído do Golfo de Taranto.

18º - Patrulhas aéreas e marítimas representaram dois submarinos italianos a leste de Gibraltar. No dia 18, o "DURBO" sofreu ataques dos destróieres "Firedrake" e "Wrestler" trabalhando com os barcos voadores da RAF Londres do Esquadrão Nº 202.

20o - Dois dias após o naufrágio de "Durbo", os destróieres baseados em Gibraltar "Gallant", "Griffin" e "Hotspur" foram responsáveis ​​pelo "LAFOLE".

21º - O comboio BN7 do Mar Vermelho foi atacado por contratorpedeiros italianos baseados em Massawa, na Eritreia. As escoltas, incluindo o cruzador neozelandês "Leander" e o destróier Kimberley, levaram "NULLO" à terra com seus tiros, onde ela foi destruída no dia seguinte por bombardeiros leves da RAF Blenheim.

Ataque da Frota Aérea em Taranto (abaixo) - No início do mês, uma série complexa de reforços britânicos e movimentos de suprimentos montados em ambas as extremidades do Mediterrâneo levaram ao clássico ataque aéreo à frota de batalha italiana em Taranto. No dia 11, o porta-aviões "Illustrious", escoltado por cruzadores e contratorpedeiros, dirigiu-se para uma posição no Mar Jônico 170 milhas a sudeste de Taranto. Todos os seis navios de guerra da Marinha italiana estavam ancorados lá. Naquela noite, duas ondas de biplanos Swordfish foram lançadas, algumas pertencentes ao "Eagle". Um hit de cada foi feito no "CONTE DI CAVOUR" e "CAIO DIULIO" e três no novíssimo "LITTORIA". Todos os três navios de guerra afundaram em suas amarras e "Cavour" nunca foi recomissionado, pela perda de apenas dois Espadarte.

27 - Ação ao largo do Cabo Spartivento, sul da Sardenha - Um rápido comboio britânico navegou para o leste de Gibraltar com navios para Malta e Alexandria. A cobertura foi fornecida pela Força H com o cruzador de batalha "Renown", a transportadora "Ark Royal", os cruzadores "Despatch" e "Sheffield". Enquanto isso, unidades da Frota do Mediterrâneo incluindo "Ramillies" e cruzadores "Newcastle", "Berwick" e "Coventry" dirigiram-se para oeste para uma posição ao sul da Sardenha para enfrentá-los. Outros navios acompanharam os dois porta-aviões da Frota do Mediterrâneo em ataques separados a alvos italianos - "Eagle" em Trípoli, na Líbia, e "Illustrious" em Rodes, na costa sudoeste da Turquia. Esses movimentos ocorreram no 26º. No dia seguinte, no Dia 27, ao sul da Sardenha, a aeronave do "Ark Royal" da Força H avistou uma força italiana com dois navios de guerra e sete cruzadores pesados. A Força H, agora acompanhada pelos "Ramillies" da Frota Med, navegou para encontrá-los. Em uma troca de tiros de uma hora, "Renown" e os cruzadores estavam em ação, durante o qual "Berwick" foi danificado e um contratorpedeiro italiano seriamente atingido. Os "Ramillies" mais lentos ainda não haviam surgido quando os italianos voltaram para casa. O almirante Somerville o perseguiu, mas ao se aproximar da costa italiana teve que voltar.

Batalha do Atlântico - Nas operações do Atlântico Norte, o submarino italiano "FAA DI BRUNO" foi perdido em circunstâncias incertas, possivelmente afundado pelo contratorpedeiro britânico "Havelock". No final do mês, 26 submarinos italianos operavam em Bordeaux, mas nunca tiveram tanto sucesso quanto seu aliado alemão.

Final de novembro / início de dezembro - Os submarinos "REGULUS" e "TRITON" foram baixados no final de novembro ou início de dezembro, possivelmente em minas italianas na área do Estreito de Otranto, no extremo sul do Mar Adriático. Alternativamente, o "Regulus" pode ter sido afundado por uma aeronave italiana em 26 de novembro.

- Ancorado na mal protegida Baía de Suda, o cruzador "Glasgow" foi atingido por dois torpedos de aeronaves italianas e seriamente danificado.

13º - O cruzador "Coventry" foi torpedeado pelo submarino italiano "Neghelli", mas permaneceu operacional

14º - Também operando em apoio à campanha terrestre, os destróieres "Hereward" e "Hyperion" afundaram o submarino italiano "NAIADE" ao largo de Bardia, na Líbia, logo depois da fronteira egípcia.

Operações no Mediterrâneo - Outra série de combóios britânicos e operações ofensivas foram realizadas pela Frota do Mediterrâneo com os encouraçados "Warspite", "Valiant" e o porta-aviões "Illustrious". Ao mesmo tempo, o encouraçado "Malaya" passou a oeste para Gibraltar. No caminho, o destróier de escolta "HYPERION" atingiu uma mina perto de Cape Bon, ponta nordeste da Tunísia no 22º e teve que ser afundado.

Teatro Mediterrâneo após sete meses - Um total de nove submarinos britânicos foram perdidos desde junho no Mediterrâneo, uma má troca para o naufrágio de 10 navios mercantes italianos de 45.000 toneladas. Ao mesmo tempo, os italianos perderam 18 submarinos de todas as causas nas áreas do Mediterrâneo e do Mar Vermelho. A alegada dominação de Mussolini sobre o Mediterrâneo não era aparente. Apesar da perda do poder naval francês, a Força H e a Frota do Mediterrâneo mantiveram a Marinha italiana sob controle. Malta havia sido abastecido e reforçado, e a ofensiva britânica no norte da África estava em andamento.

Batalha do atlântico - O submarino italiano "TARANTINI" que regressava da patrulha do Atlântico Norte foi torpedeado e afundado pelo submarino "Thunderbolt" no dia 15 no Golfo da Biscaia.

Guerra Aérea - RAF Wellingtons invadiu Nápoles e danificou o navio de guerra italiano "Giulio Cesare".

Comboio de Malta "Excesso" - No dia 6, o comboio britânico 'Excess' deixou Gibraltar para Malta e Grécia coberto pela Força H. baseada em Gibraltar. No dia 10, 'Excess' havia alcançado o estreito da Sicília e foi atacado por torpedeiros italianos. A "VEGA" foi surpreendida pela escolta do cruzador "Bonaventure" e do contratorpedeiro "Hereward". Quando a Frota do Mediterrâneo, incluindo "Illustrious", encontrou o comboio ao largo da ilha italiana de Pantelleria, o contratorpedeiro "GALLANT" atingiu uma mina. Rebocada de volta a Malta, ela não foi comissionada novamente e finalmente destruída por um bombardeio um ano depois, em abril de 1942.

19º - Destruidor "Greyhound", escoltando um comboio para a Grécia, afundou o submarino italiano "NEGHELLI" no Mar Egeu

Batalha do atlântico - O submarino italiano "NANI" atacou um comboio a oeste do Canal do Norte no dia 7 e foi afundado pela corveta "Anemone"

Ataque da Força H no Golfo de Gênova - "Ark Royal", "Renown" e "Malaya" navegaram para o Golfo de Gênova, a noroeste da Itália no dia 9. Os grandes navios bombardearam a cidade de Gênova enquanto a aeronave "Ark Royal" bombardeou Leghorn e colocou minas em Spezia. Uma frota de batalha italiana fez uma surtida, mas não conseguiu fazer contato.

Dia 25 - Em patrulha na costa leste da Tunísia, o submarino "Upright" torpedeou e afundou o cruzador italiano "ARMANDO DIAZ" que cobria um comboio de Nápoles a Trípoli.

Dia 27 - Depois de escapar de Massawa, porto do Mar Vermelho da Eritreia, o cruzador mercante armado italiano "RAMB 1" foi localizado ao largo das Ilhas Maldivas do Oceano Índico e afundado pelo cruzador neozelandês "Leander".

Batalha do atlântico - O submarino italiano "MARCELLO" foi afundado a oeste das ilhas Hébridas, ao largo da Escócia pelo ex-destróier americano "Montgomery" e outras escoltas do comboio de Liverpool-out OB287 no dia 22.

- O submarino italiano "ANFITRITE" atacou um comboio de tropas britânicas com destino à Grécia, a leste de Creta, e foi afundado pelo contratorpedeiro "Greyhound".

26º - Ancorado na Baía de Suda, ao norte de Creta, o cruzador pesado "YORK" foi seriamente danificado por barcos a motor explosivos italianos e encalhou. Mais tarde, ela foi destruída por um bombardeio e abandonada quando Creta foi evacuada em maio.

28º - Minas colocadas pelo submarino "Rorqual" a oeste da Sicília no dia 25, afundou dois navios de abastecimento italianos no dia seguinte e o torpedeiro "CHINOTTO" no dia 28.

28º - Batalha do Cabo Matapan (mapa acima) - Enquanto os quadris da Frota do Mediterrâneo cobriam os movimentos de tropas para a Grécia, a inteligência do 'Ultra' foi recebida relatando a navegação de uma frota de batalha italiana com um navio de guerra, seis cruzadores pesados ​​e dois leves, além de destróieres para atacar as rotas do comboio. No dia 27, o Vice-Adm Pridham-Wippell com os cruzadores "Ajax", "Gloucester", "Orion" e o australiano "Perth" e destróieres navegaram das águas gregas para uma posição ao sul de Creta. O almirante Cunningham com o porta-aviões "Formidable" e os navios de guerra "Warspite", "Barham" e "Valiant" partiram de Alexandria no mesmo dia para encontrar os cruzadores. Por volta das 08h30 do dia 28, ao sul de Creta, o Almirante Pridham-Wippell estava em ação com um esquadrão de cruzeiros italiano. Pouco antes do meio-dia, ele se viu entre eles e o encouraçado "Vittorio Veneto" que agora surgia. Um ataque de Swordfish de "Formidable" não atingiu o encouraçado italiano, mas permitiu que os cruzadores britânicos se libertassem.

As unidades pesadas da Frota do Mediterrâneo chegaram, mas sua única chance de ação era desacelerar os italianos antes que eles pudessem chegar à Itália. Um segundo ataque do Espadarte, por volta das 15h00, atingiu e desacelerou "Vittorio Veneto", mas apenas por um curto período. Às 19h30, um terceiro ataque a sudoeste do Cabo Matapan parou o cruzador pesado "Pola". Todo esse tempo, as aeronaves da RAF estavam atacando, mas sem sucesso. Mais tarde naquela noite (ainda no dia 28), mais dois cruzadores pesados ​​- "Fiume" e "Zara com quatro contratorpedeiros foram destacados para ajudar" Pola ". Antes de alcançá-la, os navios do Almirante Cunningham os detectaram por radar e" FIUME "," ZARA "e os destróieres" ALFIERI "e" CARDUCCI "foram atingidos pelo tiroteio de" Barham "," Valiant "e" Warspite ". Todos os quatro italianos foram eliminados por quatro destróieres liderados pelo australiano" Stuart ". Na manhã do dia 29, foi encontrado o "POLA" parcialmente abandonado. Após a retirada da tripulação remanescente, os contratorpedeiros "Jervis" e "Nubian" a afundaram com torpedos. A Marinha Real perdeu uma aeronave.

31º - Continuando seus sucessos, "Rorqual" torpedeou e afundou o submarino "CAPPONI" no nordeste da Sicília.

31º - O cruzador "BONAVENTURE" com uma força de cruzador da Frota do Mediterrâneo escoltando um comboio da Grécia ao Egito, foi torpedeado e afundado a sudeste de Creta pelo submarino italiano "Ambra"

Este de África - Na costa do Mar Vermelho da África Oriental italiana, a captura de Eritreia foi concluída quando Asmara foi ocupada no dia 1 e o porto de Massawa no dia 8. - Antes da captura de Massawa, os oito contratorpedeiros e torpedeiros italianos sobreviventes foram perdidos ou afundados. No dia 3, cinco destróieres em condições de navegar navegaram para atacar Port Sudan, Sudão mais ao norte ao longo da costa do Mar Vermelho. O peixe-espada baseado em costa da transportadora "Eagle" afundou "MANIN" e "SAURO". - Antes do afundamento final em Massawa, o italiano MTB MAS-213 torpedeou e danificou o cruzador "Capetown" que escoltava um comboio ao largo de Massawa. Quatro submarinos italianos conseguiram escapar e finalmente chegaram a Bordéus, na França, depois de navegar pela África.

16º - Ação de Sfax, Tunísia - O capitão P. J. Mack com os contratorpedeiros "Janus", "Jervis", "Mohawk" e "Nubian" partindo de Malta interceptou um comboio alemão Afrika Korps de cinco transportes escoltados por três destróieres italianos nas ilhas Kerkennah, a leste da Tunísia. Todos os navios do Eixo foram afundados, incluindo os destróieres "BALENO" (naufragou no dia seguinte), "LAMPO" (mais tarde recuperado) e "TARIGO". Na luta, "MOHAWK" foi atacado por "Tarigo" e teve que ser afundado.

Final de abril / início de maio - Dois submarinos operando fora de Malta foram perdidos, possivelmente em campos minados italianos - "USK" na área do estreito da Sicília e "UNDAUNTED" ao largo de Trípoli. O "Usk" pode ter sido afundado por destróieres italianos a oeste da Sicília enquanto atacava um comboio.

- Retornando a Malta com o cruzador "Gloucester" e outros destróieres de uma busca por comboios do Eixo, "JERSEY" foi montado e afundado na entrada do Grande Porto de Valletta.

21º - Nos estágios iniciais do ataque a Creta, o cruzador minelayer "Abdiel" colocou minas na costa oeste da Grécia, afundando o contratorpedeiro italiano "MIRABELLO" e dois transportes.

21 de maio a 1 de junho - Batalha por Creta - A maior parte da Frota do Mediterrâneo, com quatro navios de guerra, um porta-aviões, 10 cruzadores e 30 destróieres, lutou na Batalha de Creta. Houve duas fases, ambas sob intenso ataque aéreo, principalmente alemão, mas também italiano, das quais resultaram todas as perdas britânicas.

norte da África - Outra ofensiva britânica malsucedida para aliviar Tobruk começou em Sollum no dia 15 (Operação 'Battleaxe'). Em dois dias, a operação foi cancelada. Um alto preço teve de ser pago pelo fornecimento de Tobruk sitiada pelos navios da Marinha Real e da Marinha Real Australiana envolvidos.Todas as viagens ocorrem sob ameaça contínua de alemão e italiano ataque de aeronave: 24º - Sloop "AUCKLAND" estava saindo de Tobruk. 30º - O destróier australiano "WATERHEN" foi armado e afundado em Bardia.

Dia 27 - O submarino "Triunfo" em patrulha ao largo da costa egípcia afundou o submarino italiano "SALPA".

Batalha do Atlântico - Italiano o submarino "GLAUCO" foi afundado a oeste de Gibraltar no dia 27 depois de ser danificado pelo destróier "Wishart".

5 ª - O submarino "Torbay" em patrulha no Mar Egeu afundou o submarino italiano "JANTINA".

11º - Na corrida de Tobruk, o contratorpedeiro "DEFENDER" foi batido pelo alemão ou italiano aeronave e caiu de Sidi Barrani.

20o - Mais dois submarinos britânicos são vítimas de forças anti-submarinas italianas durante ataques a comboios em julho - o primeiro foi "UNION" ao torpedeiro "Circe" ao largo de Pantelleria.

21 a 24 - Comboio de Malta, Operação 'Substância' - 'Substance' partiu de Gibraltar com seis transportes cobertos pela Força H com "Ark Royal", cruzador de batalha "Renown", cruzadores e contratorpedeiros. O navio de guerra "Nelson", três cruzadores e mais contratorpedeiros reforçaram a Força H da Frota doméstica. No dia 23, ao sul da Sardenha, começaram os ataques aéreos italianos sustentados. O cruiser "Manchester" foi ele e o destróier "FEARLESS" afundado por torpedos de aeronaves. No dia seguinte, os transportes chegaram a Malta em segurança. No 26º a Italianos lançou um ataque ao Grande Porto com barcos a motor explosivos, torpedos humanos e aeronaves, mas não conseguiu atingir os navios recém-chegados.

30º - A segunda perda de submarino da Marinha Real para as forças anti-submarinas italianas durante os ataques do comboio foi "CACHALOT" durante a passagem de Malta para Alexandria, abalroado pelo torpedeiro "Papa".

Comboio de Malta - Operação 'Estilo' - No início do mês, dois cruzadores, o cruzador-minelayer "Manxman" e dois contratorpedeiros transportaram com sucesso reforços e suprimentos de Gibraltar para Malta. No caminho, o cruzador "Hermione" abalroou e afundou o submarino italiano "TEMBIEN" a sudoeste da Sicília no dia 2.

18º - O submarino "P-32" foi perdido em minas ao largo de Trípoli enquanto tentava atacar um comboio que entrava no porto. "P.33" também foi perdido na mesma época nesta área, possivelmente nas minas.

26º - Enquanto uma frota de batalha italiana retornava de uma surtida contra a Força H, o submarino & # 8220Triumph & # 8221 torpedeou e danificou o cruzador pesado "Bolzano" ao norte da Sicília.

Batalha do atlântico - Submarino "Severn" em patrulha de submarinos que atacavam comboios HG a oeste de Gibraltar, torpedeou e afundou o submarino italiano "BIANCHI" no dia 7.

24-28 - Comboio de Malta: Operação 'Halberd' - 'Hal berd' partiu de Gibraltar com nove transportes. A Força H, reforçada da Home Fleet, incluía "Nelson", "Rodney" e "Prince of Wales" e cobertura aérea de "Ark Royal". No 26º os italianos navegaram para interceptar, mas voltaram à base no dia seguinte. Sul da Sardenha na Dia 27, "Nelson" foi danificado por um torpedo de avião italiano e, no final do dia, a Força H voltou para Gibraltar. O comboio e a escolta chegaram a Malta no dia 28, menos um transporte perdido por ataque aéreo. Com o retorno da Força H, os destróieres "Gurkha" e "Legion" afundaram o submarino italiano "ADUA" na costa da Argélia no dia 30.

Dia 27 - O submarino "Upright" afundou o torpedeiro italiano "ALBATROS" ao largo de Messina, no nordeste da Sicília.

28º - Corveta "Hyacinth" em patrulha ao largo de Jaffa, Palestina, afundou o submarino italiano "FISALIA".

Batalha do atlântico

- Enquanto submarinos italianos patrulhavam a oeste de Portugal em busca de comboios HG, o "BARACCA" foi carregado e abalroado pelo contratorpedeiro "Croome". Um segundo submarino italiano pode ter sido afundado no final do mês.

21º - O destruidor "Vimy" afirmou ter afundado o submarino italiano "MALASPINA" durante os ataques ao comboio HG73 de Gibraltar / Reino Unido. Ela pode ter se perdido antes por causas desconhecidas.

20o - Minas anteriormente colocadas pelo submarino "Rorqual" no Golfo de Atenas afundaram os torpedeiros italianos "ALDEBARAN" e "ALTAIR".

Final de outubro - O submarino "TETRARCH" partiu de Malta para Gibraltar, mas não conseguiu chegar, presumivelmente perdido nos campos de minas italianos no estreito da Sicília.

Batalha do atlântico - Duas escoltas e dois U-boats foram perdidos em ataques às rotas do comboio Reino Unido / Gibraltar. Um dos submarinos foi o italiano "FERRARIS" no dia 25, avariado por um RAF Catalina do Esquadrão nº 202 e lançado ao fundo pelo tiroteio do contratorpedeiro de escolta "Lamerton".

9º - Ação ao largo do Cabo Spartivento, sudoeste da Itália - Relatórios da RAF de um comboio italiano no Mar Jônico rumo ao Norte da África levaram o cruzador britânico Force K partindo de Malta. O comboio consistia em sete transportes escoltados por seis contratorpedeiros, com um cruzador distante cobrindo a força. No início da manhã todos os transportes e destróieres "FULMINE" foram enviados para o fundo. Mais tarde, enquanto resgatava sobreviventes, o contratorpedeiro "LIBECCIO" foi atingido pelo submarino "Upholder".

Declarações de guerra - Em uma série de movimentos diplomáticos, inúmeras declarações de guerra foram feitas, incluindo 11 a 13 - Alemanha, Itália, Romênia, Bulgária e Hungria contra os Estados Unidos.

- A Força K baseada em Malta em busca de transporte do Eixo encontrou o destróier italiano & # 8220DA MOSTA & # 8221 ao norte de Trípoli. Ela foi afundada pelos cruzadores & # 8220Aurora & # 8221 e & # 8220Penelope & # 8221 e pelo destruidor & # 8220Lively & # 8221.

- O submarino & # 8220PERSEUS & # 8221 em patrulha na costa oeste da Grécia foi minado e afundado na Ilha de Zante.

11º - O submarino & # 8220Truant & # 8221 afundou o barco torpedeiro italiano & # 8220ALCIONE & # 8221 ao norte de Creta. No mesmo dia, o contratorpedeiro & # 8220Farndale & # 8221 na passagem avistou e afundou o submarino italiano & # 8220CARACCIOLA & # 8221 em uma viagem de suprimentos de Bardia, no lado líbio da fronteira com o Egito.

13º - Ação ao largo do Cabo Bon, Tunísia - Des troyers & # 8220Legion & # 8221, & # 8220Maori & # 8221, & # 8220Sikh & # 8221 e Dutch & # 8220lsaac Sweers & # 8221 navegaram de Gibraltar para se juntar à Frota do Mediterrâneo em Alexandria. Ao largo do Cabo Bon, na Tunísia, avistaram dois cruzadores italianos de 6 polegadas, & # 8220DA BARBIANO & # 8221 e & # 8220DI GIUSSANO & # 8221, retornando de uma missão abortada para transportar um carregamento de gasolina no convés para Trípoli. Em uma curta ação noturna e sem serem vistos, os destróieres rapidamente afundaram os dois cruzadores com tiros e torpedos. A perda de vidas de italianos foi pesada.

13 a 20 - Primeira Batalha de Sirte e Ações Relacionadas - As operações do comboio italiano para a Líbia levaram a grandes perdas da Marinha Real em apenas alguns dias. Um primeiro comboio do Eixo com destino a Benghazi partiu no dia 13, coberto por uma frota de batalha italiana. Ao receber a notícia, o contra-almirante Vian deixou Alexandria com uma força de cruzadores para se juntar à Força K de Malta. Na noite do dia 14, o submarino & # 8220Urge & # 8221 torpedeou e danificou o encouraçado & # 8220Vittorio Veneto & # 8221 ao largo do estreito siciliano de Messina e os italianos cancelaram a operação. As forças do cruzador voltaram às suas bases, mas quando o fizeram, o & # 8220GALATEA & # 8221 do Adm Vian foi atacado por & # 8220U-557 & # 8221 e caiu ao largo de Alexandria. Adm Vian saiu novamente no final do dia 15 para escoltar o navio de suprimentos rápidos & # 8220Breconshire & # 8221 de Alexandria a Malta. No dia 17, eles encontraram a Força K ao largo do Golfo de Sirte, e logo encontraram navios de guerra italianos cobrindo um segundo comboio, desta vez para Trípoli. As duas forças de cruzadores atacaram e os italianos se retiraram no que ficou conhecido como a Primeira Batalha de Sirte. & # 8220Breconshire & # 8221 chegou a Malta no dia 18 e a Força K deixou o porto para procurar o segundo comboio ainda a caminho de Trípoli. No início do dia 19 ao largo de Trípoli, a força britânica entrou em um campo minado italiano. Cruiser & # 8220NEPTUNE & # 8221 atingiu três ou quatro minas e afundou com apenas um homem sobrevivendo. & # 8220Aurora & # 8221 estava muito danificado e & # 8220Penelope & # 8221 ligeiramente. Tentando ajudar & # 8220Neptune & # 8221, o contratorpedeiro & # 8220KANDAHAR & # 8221 foi localizado e teve que ser afundado no dia seguinte. De uma força de três cruzadores e quatro destruidores, apenas três destruidores escaparam dos danos.

19º - Naquela manhã, três torpedos humanos italianos lançados do submarino & # 8220Scire & # 8221 (Cdr Borghese) penetraram no porto de Alexandria. Suas cargas danificaram seriamente os navios de guerra & # 8220Queen Elizabeth & # 8221 com o almirante Cunningham a bordo e & # 8220Valiant & # 8221. Ambos se acomodaram no fundo e o esquadrão de batalha da Frota do Mediterrâneo deixou de existir. A notícia do naufrágio foi escondida dos italianos.

Início de janeiro - O submarino "TRIUMPH" partiu de A lexandria em 26 de dezembro para um pouso de capa e espada perto de Atenas antes de patrulhar o Egeu. Ela relatou o pouso no dia 30, mas não conseguiu se encontrar lá no dia 9 e foi presumida minada na ilha de Milo, a sudeste do continente grego.

5 ª - O submarino italiano "SAINT-BON" foi torpedeado e afundado ao norte da Sicília pelo submarino "Upholder".

Malta - Durante o mês, Malta foi reabastecida por três pequenos comboios vindos do leste. Durante este período, a Marinha italiana escoltou dois comboios substanciais para o Norte da África a tempo para a próxima ofensiva de Rommel. Malta continuou a ser fortemente bombardeada por muitos meses pelas Forças Aéreas Alemã e Italiana.

30º - A segunda perda de submarino italiano no mês foi o "MEDUSA", torpedeado por "Thorn" no Golfo de Veneza, no extremo norte do Adriático.

13º - Dois submarinos da Marinha Real foram perdidos. O primeiro foi o "TEMPEST", que torpedeou um navio de abastecimento ao largo do Golfo de Taranto, mas foi carregado pelas escoltas, incluindo o torpedeiro italiano "Circe", trazido à superfície e logo naufragado.

23º - Dez dias depois, o "P-38" atacou um comboio fortemente defendido ao largo de Trípoli e também foi perdido no contra-ataque da escolta, que mais uma vez incluiu o torpedeiro italiano "Circe".

14º - O submarino italiano "MILLO" foi afundado na Calábria, no Mar Jônico, pelo submarino "Ultimatum". Mais dois foram perdidos para submarinos britânicos da classe "U"

Dia 17 - O segundo foi "GUGLIELMOTTI" também da Calábria, de "Invencível".

18º - Finalmente, "TRICHECO" caiu em Brindisi, no sul do Adriático, torpedeado por "Upholder".

22º - Segunda Batalha de Sirte (mapa à esquerda) - O Almirante Vian partiu de Alexandria no dia 20 com quatro navios de abastecimento rápido para Malta escoltados pelos cruzadores "Cleopatra", "Dido", "Euryalus" e "Carlisle" mais destróieres. No início do dia 22, o encouraçado italiano "Littorio" com dois cruzadores pesados ​​e um leve e contratorpedeiros dirigiu-se às forças britânicas. No início da tarde, os italianos foram avistados ao norte, próximo ao Golfo de Sirte. As quatro fases principais da batalha duraram um total de quatro horas. Durante grande parte desse tempo, o comboio foi fortemente atacado pelo ar. Começando por volta das 15h00: (1) Os três cruzadores italianos foram expulsos em um duelo de artilharia de longo alcance com os cruzadores da classe "Dido" de 5,25 polegadas da Marinha Real. (2) Os cruzadores italianos voltaram, desta vez com "Littorio". Uma série de ataques vindos da fumaça por cruzadores e contratorpedeiros os deteve. (3) Ao contrário das expectativas do almirante Vian, os italianos contornaram a cortina de fumaça a oeste, aparecendo repentinamente a apenas 13 quilômetros de distância. Os ataques de torpedo de quatro destróieres não tiveram sucesso e "Havock" foi destruído por um projétil de 15 polegadas. (4) A força italiana continuou tentando contornar a fumaça e, em outro ataque de torpedo de destróier, foi a vez de "Kingston" receber um tiro de 15 polegadas. Quando os italianos viraram para o norte e se afastaram, os cruzadores britânicos entraram pela última vez.

Logo após a batalha, fortes tempestades danificaram navios de ambos os lados e no 23º dois dos contratorpedeiros italianos que retornavam naufragaram a leste da Sicília. Quanto ao comboio, todos os quatro transportes, incluindo o "Breconshire" foram perdidos por ataque aéreo, dois ao largo de Malta e dois no porto antes que grande parte de sua carga pudesse ser descarregada. Como a classe Hunt "SOUTHWOLD" ficou ao lado de "Breconshire" no 24º, ela atingiu uma mina e afundou na ilha. E no 26º o contratorpedeiro "LEGION" e o submarino "P-39" retornados estavam perdendo ataques aéreos.

- O submarino "Urge" afundou o cruzador italiano "BANDE NERE" ao norte da Sicília. Este foi um sucesso bem-vindo em um mês que viu pesadas perdas da Marinha Real, incluindo a própria "Urge".

Malta - A essa altura, Malta quase havia deixado de ter qualquer valor como base para atacar as linhas de abastecimento de Rommel, e a maioria de seus transportes estava passando. O bombardeio alemão e italiano levou à perda, direta e indiretamente, de vários navios, incluindo quatro destróieres e quatro submarinos. - Submarinos "P-36" e "PANDORA" foram atingidos em Malta e outros da 10ª Flotilha danificados. "Pandora" havia chegado recentemente de Gibraltar em uma viagem de suprimentos. - O submarino grego "GLAVKOS" também foi afundado em Malta. 5 ª - Destruidor "GALLANT" destruído em Malta. Ela foi gravemente danificada em janeiro de 1941 e não havia sido reparada. - Vários navios conseguiram escapar. "HAVOCK" tentou chegar a Gibraltar, mas encalhou e naufragou perto do Cabo Bon, na Tunísia. Mais tarde, ela foi torpedeada por um submarino italiano. - O destruidor "LANCE" em doca seca em Malta foi seriamente danificado e nunca foi reparado. 11º - O Destruidor "KINGSTON" foi armado e afundado no porto.

14º - A 10ª Flotilha perdeu seu barco mais famoso quando "UPHOLDER" (Lt-Cdr Wanklyn VC) foi perdido. Ela atacou um comboio a nordeste de Trípoli e foi supostamente afundada no contra-ataque da escolta de destróieres "Pegaso".

Dia 27 - A essa altura, a 10ª Flotilha de Submarinos havia recebido ordem de deixar Malta. O "URGE" partiu para Alexandria no dia 27, mas não conseguiu chegar, provavelmente perdido em um campo minado italiano.

29º - Em uma série de ataques a comboios com destino ao Norte da África, o submarino "Turbulent" afundou três transportes em maio e no dia 29 torpedeou e afundou escoltando o destróier italiano "PESSAGNO" a noroeste de Benghazi.

12 a 16 - Comboios de Malta 'Harpoon' de Gibraltar, 'Vigorous' de Alexandria - Seis navios mercantes escoltados passaram pelo Estreito de Gibraltar cobertos pelo encouraçado "Malaya", porta-aviões "Argus" e "Eagle", cruzadores "Kenya", "Charybdis", "Liverpool" e destróieres - esta força composta Operação 'Arpão' . Ataques de aeronaves It alian no 14º levou ao primeiro navio mercante indo para o sul da Sardenha. O "Liverpool" também foi danificado e teve de regressar. Mais tarde naquele dia, na entrada do estreito da Sicília, a força da cobertura do grande navio voltou. Na manhã do Dia 15, ao sul de Pantelleria, um esquadrão italiano de dois cruzadores em conjunto com aeronaves italianas e alemãs atacou o comboio, agora pouco defendido. Os cinco contratorpedeiros da frota de escolta dirigiram-se aos italianos, mas "Bedouin" e "Partridge" foram desativados por tiros. Mais três navios mercantes foram perdidos em ataques de bombardeio e torpedeiros italianos acabaram com o BEDOUIN. Mais tarde naquela noite, quando o comboio gravemente exaurido se aproximou de Malta, ele bateu em um campo minado italiano. Dois destróieres e o quinto navio de abastecimento foram danificados, mas o contratorpedeiro de escolta polonês KUJAWIAK foi afundado. Apenas dois dos seis navios do 'Harpoon' chegaram a Malta, causando a perda de dois destróieres e sérios danos a mais três e um cruzador.

Enquanto isso, o Operação 'Vigorosa' Uma força de 11 navios e suas escoltas partiu de Haifa e Port Said, e foram recebidos no dia 13 ao largo de Tobruk por Adm Vian com sete cruzadores leves e 17 contratorpedeiros. Pelo 14º, dois navios foram perdidos em ataques aéreos e outros dois danificados. Naquela noite, Vian soube que uma frota de batalha italiana com dois navios de guerra, dois cruzadores pesados ​​e dois leves, além de contratorpedeiros, havia navegado para o sul de Taranto. As chances de expulsá-los eram mínimas. Logo no início Dia 15 a primeira de cinco (1-5) reversões de curso foram feitas enquanto 'Vigorous' tentava chegar a Malta. Enquanto o comboio voltava (1), os E-boats alemães de Derna lançaram ataques de torpedo. O cruzador "Newcastle" foi danificado pelo "S-56" e o destróier HASTY afundado pelo "S-55". Por volta das 07h00, quando a frota italiana estava a 200 milhas a noroeste, o comboio voltou para Malta (2). Ataques de aeronaves com base em Malta foram feitos contra a frota italiana principal sem efeitos graves, embora tenham desativado o cruzador pesado "TRENTO", que foi finalizado pelo submarino "Umbra". Entre as 09h40 e o meio-dia do dia 15, foram efectuadas mais duas inversões de curso (3 e 4) para que mais uma vez o comboio se dirigisse a Malta. Todos os ataques aéreos da tarde foram montados e ao sul de Creta, o cruzador "Birmingham" foi danificado e o destróier de escolta AIREDALE afundado por Ju87 Stukas. O comboio estava agora reduzido a seis navios quando o destróier australiano "Nestor" foi seriamente danificado. Naquela noite, 'Vigorous' finalmente voltou para Alexandria (reversão de curso 5 ). Agora nas primeiras horas do Dia 16, o cruzador HERMIONE foi torpedeado e afundado pelo "U-205" e o NESTOR teve de ser afundado. Neste momento, enquanto a frota italiana voltava para Taranto, um RAF Wellington de Malta torpedeou e danificou o encouraçado "Littorio". Nenhum dos navios 'Vigorous' chegou a Malta. Um cruzador, três contratorpedeiros e dois navios mercantes foram perdidos na tentativa.


Bibliografia

Armored Carriers & amp Associated, 2018. Grã-Bretanha & # 8217s & # 8216Midway & # 8217 Operação C: A batalha pelo Ceilão, abril-maio ​​de 1942. [Conectados]
Disponível em: http://www.armouredcarriers.com/battle-for-ceylon-hms-indomitable-formidable/
[Acessado em 08 de dezembro de 2018].

Clarke, A., 2018i. Cruzadores da Marinha Real (1): HMS Exeter, Atlantic to Asia !. [Conectados]
Disponível em: https://globalmaritimehistory.com/royal-navy-cruisers-1-hms-exeter-atlantic-asia/
[Acessado em 30 de março de 2018].

Lord Chatfield, 1942. A Marinha e a Defesa A Autobiografia do Almirante da Frota Lord Chatfield. Londres: William Heinemann ltd.

TNA & # 8211 ADM 234/319, 1941. Resumo da batalha n.º 4 Operações navais ao largo de Creta. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/320, 1941. Resumo da batalha no 4: Operações navais ao largo de Creta. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/325, 1943. Battle Summaries No 9 & amp No 10. Action off Cape Spartivento & amp Mediterranean Operations (4 a 14 de novembro de 1940). Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/326, 1947. Suplemento ao Resumo da Batalha nº 9 e nº 8211, relato italiano da Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/329, 1941. Resumo da batalha no 14.Perda do Príncipe de Gales e Repulse. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/330, 1941. Resumo da batalha no 14 (revisado). Perda do Príncipe de Gales e Repulse. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/331, 1942. Resumos de Batalha nº 15 e nº 16. Ceilão e Diego Suarez (Operação Ironclad). Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).


Bibliografia

Ashmore, E., 2005. Tsingtao Incident China Fleet - 1937. [Conectados]
Disponível em: https://www.navyhistory.org.au/tsingtao-incident-china-fleet-1937/
[Acessado em 24 de fevereiro de 2018].

Britannia Naval Histories of World War II, 2013. Entre Hostile Shores Mediterranean Convy Battles 1941-42. Plymouth: Plymouth University Press.

Clarke, A., 2014. Cruzadores da classe Sverdlov e a Resposta da Marinha Real. [Conectados]
Disponível em: https://globalmaritimehistory.com/sverdlov_class_rn_response/
[Acessado em 11 de fevereiro de 2018].

Clarke, A., 2017. Destruidores da Classe Tribal Parte 5 a dura Guerra do HMS Somali. [Conectados]
Disponível em: https://globalmaritimehistory.com/tribal-class-destroyers-5-the-hard-war-of-hms-somali/
[Acessado em 28 de setembro de 2018].

Clarke, A., 2018ii. A Marinha Real e o Extremo Oriente na década de 1930: Promovendo Estabilidade e Preservando a Paz em um Orçamento. [Conectados]
Disponível em: https://www.swwresearch.com/single-post/2018/11/02/The-Royal-Navy-and-the-Far-East-in-the-1930s-Promoting-Stability-and-Preserving-the- Peace-on-a-Budget
[Acessado em 17 de novembro de 2018].

Clarke, A., 2018i. Cruzadores da Marinha Real (1): HMS Exeter, Atlantic to Asia !. [Conectados]
Disponível em: https://globalmaritimehistory.com/royal-navy-cruisers-1-hms-exeter-atlantic-asia/
[Acessado em 30 de março de 2018].

Clarke, A., 2019. Discuss-A-Doc (s): Battle Summaries of Cape Spartivento. [Conectados]
Disponível em: http://www.globalmaritimehistory.com/tag/town-class-cruiser/
[Acessado em 1 de dezembro de 2019].

Clarke, A., 2019. Tsingtao, janeiro de 1939. [Conectados]
Disponível em: http://globalmaritimehistory.com/tsingtaojanuary1939/
[Acessado em 19 de dezembro de 2019].

D & # 8217Este, C., 1990. Segunda Guerra Mundial no Mediterrâneo 1942-1945. Chapel Hill (Carolina do Norte): Algonquin Books.

Greene, J. & amp Massignani, A., 1998. A Guerra Naval no Mediterrâneo 1940-1943. Londres: Chatham Publishing.

Hodgkinson, H., 1944. Antes que a maré revirasse as experiências mediterrâneas de um oficial destruidor britânico em 1941. Londres: George G. Harrap & amp Co. Ltd.

Kennedy, L., 1974. Perseguição O Afundamento do Bismarck. Londres: Collins.

Lawson, S., 2006. Re: Norwegian Mirlo / British El Mirlo e Convoy PQ 6. [Conectados]
Disponível em: http://warsailors.com/forum/archive/forum/read.php-1,36899,36947.html#msg-36947
[Acessado em 8 de dezembro de 2019].

McCart, N., 2012. Cruzadores da classe da cidade. Liskeard: Maritime Books.

Smith, P. C., 2004. Destroyer Leader H.M.S. Faulknor 1935 e # 8211 1946. 3ª ed. Barnsley: Caneta e Espada Marítima.

Smith, P. C., 2011. Critical Conflict, The Royal Navy & # 8217s Mediterranean Campaign in 1940. Barnsley: Caneta e Espada Marítima.

TNA & # 8211 ADM 1/9390, 1936. Southampton Class Cruisers, 1933, 1934 e 1935 Programs. Legenda revisada. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 1/9845, 1938. Coast Defense Exercise, 1938 (CDX). Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/1, 1939. Pink List, setembro de 1939. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/2, 1939. Pink List, outubro de 1939. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/3, 1939. Pink List, novembro de 1939. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/4, 1939. Pink List, dezembro de 1939. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/5, 1940. Pink List, janeiro de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/6, 1940. Lista Rosa, fevereiro a março de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/7, 1940. Lista Rosa, abril a maio de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/8, 1940. Lista Rosa, junho a julho de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 187/9, 1940. Lista Rosa, agosto a setembro de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 199/810, 1941. Operações navais no Mediterrâneo. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 204/281, 1939. Interferência dos ventiladores da sala da caldeira com a comunicação entre a plataforma de sinalização e a ponte superior de H.M.S. & # 8220Southampton & # 8221. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/325, 1943. Battle Summaries No 9 & amp No 10. Action off Cape Spartivento & amp Mediterranean Operations (4 a 14 de novembro de 1940). Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/326, 1947. Suplemento ao Resumo da Batalha nº 9 e nº 8211, relato italiano da Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/509, 1941. The Sinking of the Bismarck, 27 de maio de 1941 & # 8211 Official Dispatches. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 234/510, 1941. The Sinking of the Bismarck, 27 de maio de 1941 & # 8211 Plans. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

TNA & # 8211 ADM 367/137, 1941. Hood & amp Bismarck & # 8211 Captial Ships vs Tirpitz. Londres: Arquivos Nacionais do Reino Unido (Kew).

Woodman, R., 2007. Arctic Convoys 1941-1945. Barnsley: Caneta e Espada Marítima.

Woods, N., ed., 1996. Explicando Relações Internacionais desde 1945. Oxford: Oxford University Press.

  1. (TNA & # 8211 ADM 1/9845, 1938)
  2. (TNA & # 8211 ADM 1/9845, 1938) - Interessante notar que o RN nestes exercícios está construindo uma frota em torno do conceito de ter muito mais do que dois Tribal flotilhas de destruidores à sua disposição ...
  3. (TNA & # 8211 ADM 1/9845, 1938)
  4. (TNA & # 8211 ADM 1/9845, 1938)
  5. (TNA & # 8211 ADM 187/1, 1939)
  6. (TNA & # 8211 ADM 187/1, 1939) - além disso, nos diz que a tripulação do HMS Edinburgh veio de Devonport, ela era um navio-base de Plymouth.
  7. (Smith, 2004, p. 34)
  8. (TNA & # 8211 ADM 187/1, 1939)
  9. (McCart, 2012, p. 256)
  10. (McCart, 2012, p. 256 Clarke, 2019)
  11. (McCart, 2012, p. 256 Clarke, 2017)
  12. (McCart, 2012, p. 256)
  13. (McCart, 2012, p. 257)
  14. (McCart, 2012, p. 257 Kennedy, 1974 TNA & # 8211 ADM 367/137, 1941 TNA & # 8211 ADM 234/510, 1941 TNA & # 8211 ADM 234/509, 1941)
  15. (McCart, 2012, pp. 257-8 Britannia Naval Histories of World War II, 2013)
  16. (TNA & # 8211 ADM 234/325, 1943 TNA & # 8211 ADM 234/326, 1947 Clarke, 2019)
  17. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 51-67)
  18. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 51-67)
  19. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 51-67)
  20. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 51-67)
  21. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 51-67)
  22. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 68-88)
  23. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 68-88)
  24. (Britannia Naval Histories of World War II, 2013, pp. 68-88)
  25. (Lawson, 2006)
  26. (Woodman, 2007, p. 51)
  27. (Woodman, 2007, pp. 48-51)
  28. (Woodman, 2007, pp. 93-5)
  29. (Woodman, 2007, pp. 103-5)
  30. (Woodman, 2007, p. 105)
  31. (Woodman, 2007, pp. 105-6)
  32. (Woodman, 2007, p. 106)
  33. (Woodman, 2007, p. 130)
  34. (Woodman, 2007, p. 125)
  35. (Woodman, 2007, pp. 125-36)

Deixe uma resposta Cancelar resposta

Este site usa Akismet para reduzir o spam. Aprenda como seus dados de comentários são processados.


HMS Southampton

Southampton serviu como carro-chefe do 2º Esquadrão de Cruzadores com a Frota Doméstica. Em 16 de outubro de 1939, ela foi atingida por uma bomba enquanto estava perto de Rosyth, mas os danos foram leves. Ela então serviu com a Força Humber até fevereiro de 1940, e depois foi para o 18º esquadrão Cruiser em Scapa Flow. Em abril, ela participou da Campanha da Noruega, durante a qual foi bombardeada em várias ocasiões, mas não gravemente danificada. Deveres anti-invasão no sul da Inglaterra seguiram até seu retorno a Scapa em outubro. Em 15 de novembro, ele partiu para o Mediterrâneo, onde participou da ação ao largo do Cabo Spartivento em 27 de novembro. Em dezembro, Southampton mudou-se para o Mar Vermelho para escoltar comboios de tropas e, ao mesmo tempo, participou do bombardeio de Kismayu durante a campanha na África Oriental italiana. Em 1 de janeiro de 1941 ela se juntou ao 3º Esquadrão de Cruzadores e participou das operações do comboio de Malta. Infelizmente, o navio foi atingido por duas ou três bombas ao largo da Sicília em 11 de janeiro de 1941, o que o incapacitou totalmente e iniciou incêndios violentos. Um torpedo de Gloucester e quatro de Orion finalmente a afundaram.


Ação ao largo do Cabo Spartivento, 27 de novembro de 1940 - História

O TRANSPORTADOR DE AERONAVES ARK ROYAL

The Ark Royal no início de 1939. Vista do quarteirão do porto mostrando um avião Swordfish prestes a pousar.

O porta-aviões da Segunda Guerra Mundial Ark Royal foi o terceiro navio com seu nome na história e o primeiro a ser planejado e construído como porta-aviões. Ela estava há menos de três anos no serviço da Marinha Real, mas viu muita ação durante os primeiros dois anos da Segunda Guerra Mundial. Um período de tempo em que a Ark Royal esteve quase permanentemente no mar. Em setembro de 1939, ela estava engajada em operações de patrulha no mar do Norte. Em outubro, ela foi enviada ao Atlântico Sul para auxiliar na busca do Graf Spee. Durante a invasão alemã da Noruega (abril-junho de 1940), o Ark Royal também foi empregado. Mais tarde, ela forneceu apoio durante o ataque contra os navios de guerra franceses em Mers-el-Kebir e participou de várias operações de comboio e ataques aéreos contra bases italianas no Mediterrâneo. No entanto, a ação mais notória de Ark Royal foi o papel-chave que ela desempenhou durante a perseguição do encouraçado Bismarck em maio de 1941. Seus torpedeiros Swordfish paralisaram o encouraçado alemão, permitindo assim que a força do almirante Tovey o enfrentasse e afundasse. Ark Royal então retomou suas operações com a Força H no Mediterrâneo, mas em 13 de novembro de 1941 ela foi torpedeada e afundada pelo U81 perto de Gibraltar.

16 de setembro de 1935: Deite-se. Construído pelo Estaleiro Cammell Laird, Birkenhead.

13 de abril de 1937: lançado em Merseyside. O Rev. W. Webb, Vigário de Santa Maria, Birkenhead, pronuncia a antiga bênção. "Que Deus proteja este navio e todos os que navegam nele", e Lady Maund Hoare o lança na presença de 60.000 pessoas. Ela é o terceiro navio a levar o nome distinto. O custo final do novo Ark Royal será de 2.330.000.


O lançamento da Ark Royal em 13 de abril de 1937.

16 de novembro de 1938: Comissionado sob o capitão (mais tarde contra-almirante) A. J. Power.

16 de dezembro de 1938: Concluída a construção.

Dezembro de 1938 - janeiro de 1939: Realiza testes de mar no Clyde.

12 de janeiro de 1939: Os torpedeiros Fairey Swordfish do Esquadrão 820 (Tenente-Comandante A.C.G. Ermen) pousam no convés de vôo do Ark Royal pela primeira vez.

Janeiro-março: 1939: cruzeiro Mayden para o Mediterrâneo. Ark Royal entra no porto de Valetta em Malta e continua para Alexandria, onde faz exercícios com a transportadora Glorious.

Fim de março de 1939: velas para as águas domésticas.

Verão de 1939: Em águas domésticas.

31 de agosto de 1939: Em vista da possível eclosão das hostilidades, o Ark Royal põe-se ao mar com a Home Fleet para patrulhar as águas entre as Shetlands e a Noruega.

01 de setembro de 1939: Um dos peixes-espada de reconhecimento de Ark Royal faz uma aterrissagem forçada devido à má visibilidade em um fiorde norueguês e afunda. Mais tarde, a tripulação conseguiu embarcar para a Inglaterra antes da declaração de guerra em 3 de setembro.

14 de setembro de 1939: Por volta das 02h40, Ark Royal lança três Blackburn Skuas do esquadrão 803 para procurar o SS Fanad Head recentemente torpedeado. Quase ao mesmo tempo, o Ark Royal é atacado pelo U39 (Kapit nleutnant Glattes). O ataque falha porque os torpedos alemães armados com pistolas magnéticas não funcionam corretamente. Depois disso, os destróieres de escolta Faulknor, Firedrake e Foxhound de Ark Royal forçam o submarino alemão a emergir e posteriormente afundar. Toda a tripulação é salva e levada a bordo do contratorpedeiro Faulknor. O U39 se torna o primeiro U-boat alemão perdido na guerra. Enquanto isso, os Skuas avistam a Fanad Head parada e sendo bombardeada pelo U30 com sua arma de convés. Dois Skuas caem no mar enquanto atacam o U30 que mergulha.

26 de setembro de 1939: Skuas de Ark Royal abateu o primeiro avião alemão da guerra sobre o Mar do Norte, um barco voador Dornier 18. Por volta das 0220, o Ark Royal é atacado por um Heinkel 111 (Leutnant Adolf Francke). Uma bomba de 2.000 libras pousa perto do navio, a cerca de 30 metros da proa do porto. A propaganda alemã afirma ter afundado o porta-aviões, mas não é o caso.

27 de setembro de 1939: Retorna a Scapa Flow.

02 de outubro de 1939: Ark Royal põe-se ao mar junto com o cruzador de batalha Renown e uma tela de quatro destróieres formando a Força K.

12 de outubro de 1939: a Força K chega a Freetown e reabastece. Ela então navega para o Atlântico Sul para ajudar na busca pelo Almirante Panzerschiff alemão Graf Spee.

03 de dezembro de 1939: Entra no porto da Cidade do Cabo e permanece lá por 24 horas.

17 de dezembro de 1939: Ark Royal e Renown chegam ao Rio, Brasil. Ambos os navios reabastecem e partem no mesmo dia para a Placa. No caminho para R. Plate, chegam notícias de que os alemães haviam afundado seu navio e, portanto, Ark Royal segue para Freetown.

27 de dezembro de 1939: chega a Freetown.

15 de fevereiro de 1940: Ark Royal retorna à Inglaterra para se reabilitar. Sua tripulação sai de licença pela primeira vez desde o início da guerra.

22 de março de 1940: navega para o Mediterrâneo e mais tarde chega a Alexandria na companhia de Glorious.

10 de abril de 1940: Ark Royal e Glorious são chamados de volta a Gibraltar após a invasão alemã da Noruega. Depois disso, eles se mudam para Scapa Flow.

23 de abril de 1940: Ark Royal e Glorious deixam Scapa Flow para a costa norueguesa.

01 de maio de 1940: Capitão C. S. Holland assume o comando da Arca Real do Capitão Power.

25 de maio de 1940: Ark Royal deixa a costa norueguesa para Scapa Flow.

13 de junho de 1940: À meia-noite, uma força impressionante de 15 Skuas do Ark Royal é lançada para atacar o navio de guerra Scharnhorst no porto de Trondheim. O navio de guerra alemão é atingido por uma bomba de 500 libras, mas não consegue detonar. Por outro lado, a força de ataque é interceptada por caças alemães e oito Skuas são perdidos.

13-18 de junho de 1940: Em Scapa Flow.

18 de junho de 1940: Ark Royal sai de Scapa Flow para se juntar à Força H em Gibraltar.

23 de junho de 1940: chega a Gibraltar.

03 de julho de 1940: Sob o comando do vice-almirante Sir James Somerville, a Força H se aproxima de Oran, na Argélia, e entra em ação contra os navios franceses em Mers-el-Kebir.

09 de julho de 1940: Durante a cobertura dos movimentos do comboio no Mediterrâneo Ocidental, quarenta bombardeiros italianos Savoia S. M. 79 atacam a Força H à tarde, lançando mais de 100 bombas. No entanto, nenhum dano ou vítima é infligido à Força H.


A Arca Real sob ataque de bombardeiros italianos em 9 de julho de 1940.

02 de agosto de 1940: Às 02h30, o Ark Royal lança um ataque aéreo com doze bombardeiros Swordfish liderados pelo Tenente-Comandante G. B. Hodgkinson em Cagliari, Sardenha. As instalações do aeródromo estão danificadas e dois peixes-espada perdidos.

02-03 de setembro de 1940: Conduz dois ataques aéreos (Operações "Smash" e "Grab") com bombardeiros Swordfish em Cagliari. Esses ataques são liderados pelo Tenente-Comandante Mervyn Johnstone.

21 de setembro de 1940: Navega de Freetown na companhia da Força M em direção a Dakar.

23-24 de setembro de 1940: Ark Royal toma medidas contra os navios franceses em Dakar.

28 de setembro de 1940: Viaja para o Reino Unido para reforma.

09 de novembro de 1940: Conduz um ataque aéreo a Cagliari.

27 de novembro de 1940: a Força H entra em ação contra a frota italiana ao largo do Cabo Spartivento, na Sardenha. Ark Royal lança dois ataques aéreos contra navios de guerra italianos e é atacada à tarde pelos bombardeiros italianos Savoia 79. Ark Royal foi montado várias vezes por bombas, mas não sofreu danos. À noite, a Força H retorna a Gibraltar.

06 de janeiro de 1941: A Força H parte de Gibraltar, escoltando um comboio com destino a Malta.

02 de fevereiro de 1941: Lança uma força impressionante de oito peixes-espada para atacar a barragem de Tirso na Sardenha.

09 de fevereiro de 1941: Lança ataques aéreos com bombardeiros Swordfish nos portos italianos de Gênova, Spezia, Pisa e Livorno.


Bombardeiro espadarte armado com bombas decola de Ark Royal durante o bombardeio de Gênova.

Fevereiro-março de 1941: Operações com a Força H no Atlântico Leste, escoltando comboios de Serra Leoa de ida e volta para casa.

20 de março de 1941: Um Fulmar de Ark Royal avista os navios de guerra alemães Scharnhorst e Gneisenau a cerca de 600 milhas a noroeste do cabo Finisterrre. No entanto, o Ark Royal está muito longe para lançar um ataque aéreo e os dois navios de guerra alemães entram em Brest no dia 22.

19 de abril de 1941: Capitão Loben E. Maund assume o comando da Ark Royal do Capitão Holland.

22 de maio de 1941: a Força H retorna a Gibraltar depois de voar com segurança para Malta 48 combatentes do furacão Ark Royal and Furious.

24 de maio de 1941: Força H (Ark Royal, Renown e Sheffield) partem de Gibraltar.

26 de maio de 1941: Após o avistamento do Bismarck por Catalina Z / 209, Swordfish 2H de Ark Royal pilotado pelo sub-tenente (A) J. V. Hartley, com o sub-tenente (A) P. R. Elias como seu observador, avista o encouraçado alemão às 1114 horas. Em 1450, quinze Espadarte comandados pelo Tenente-Comandante J. A. Stewart-Moore decolam da Arca Real para atacar o Bismarck. Às 1550, eles obtêm contato radar com um navio e mergulham para atacar. O ataque, no entanto, acabou sendo um fracasso, pois o navio avistado é na verdade o cruzador leve Sheffield (Capitão Charles A. Larcom), que havia sido previamente destacado da Força H para fazer contato com o Bismarck. Felizmente para os britânicos, o Sheffield não foi atingido por nenhum dos onze torpedos lançados porque estavam armados com pistolas magnéticas defeituosas. Dois torpedos explodem ao atingir a água, três ao cruzar a esteira do cruzador e os outros seis são evitados com sucesso. O Swordfish retorna à Ark Royal e pousa em seu convés após 1700. Em 1915, outro grupo composto por quinze Swordfish decola, desta vez sob o comando do Tenente-Comandante T.P.Coode e com seus torpedos armados com pistolas de contato. A força de ataque se aproxima primeiro do Sheffield para obter o alcance e a direção do Bismarck e, em 2047, mergulha para atacar. Durante o curso do ataque, o Bismarck é atingido por pelo menos dois torpedos MK XII de 18 polegadas. Um torpedo (ou dois) atinge a meio-navio a bombordo e outro atinge a popa a estibordo, atolando ambos os lemes a 12 a bombordo.

27 de maio de 1941: Às 09h20, Ark Royal lança doze Espadarte para atacar o Bismarck aleijado que está sendo atacado pela força do Almirante Tovey neste momento. A força de ataque aparece no local da batalha por volta de 1015, mas devido ao fogo pesado dos navios de guerra britânicos fica longe. O Bismarck finalmente afunda às 1040.

29 de maio de 1941: Ark Royal chega a Gibraltar para retomar suas operações com a Força H no Mediterrâneo.

13 de novembro de 1941: Enquanto a caminho de Gibraltar na companhia do Malaya, Argus, Hermione e sete destróieres, o Ark Royal é atacado pelo U81 (Kapit nleutnant Guggenberger) no Mediterrâneo. Em 1541, um torpedo atinge o lado de estibordo e o navio imediatamente fica com uma inclinação de 10 °. Por volta de 1600, a lista de estibordo aumentou para 18 , e o capitão Maund ordena que todos aqueles que não precisam permanecer a bordo abandonem o navio. Destroyer Legion (Comandante R. S. Jessel) chega ao lado do porto de Ark Royal, leva a maior parte de sua tripulação a bordo e, em seguida, zarpa em 1648. Cerca de 250 homens, incluindo o capitão, permanecem a bordo para tentar salvar o navio. Nas horas seguintes, o Destruidor Laforey vem ao lado de Ark Royal duas vezes para fornecer água de alimentação e energia elétrica, mas às 04:00 do dia 14, a lista aumentou para 27 . Às 04h30, o restante da tripulação deixa o navio. Então, às 6h13, quatorze horas após ser torpedeado, o Ark Royal vira e afunda logo depois na posição aproximada 36 03 'Norte, 04 45' Oeste (veja o mapa abaixo). De uma tripulação de mais de 1.500 oficiais e homens, apenas o marinheiro capaz E. Mitchell é morto.


O Ark Royal com uma lista de starboad pesado e naufrágio sendo auxiliado pelo destruidor Legion (G74).

03 de maio de 1943: O porta-aviões Ark Royal, o quarto navio a levar o nome, é abandonado. Ela foi lançada em 3 de maio de 1950 e encomendada em 28 de fevereiro de 1955. Sucateada em 1980.

07 de dezembro de 1978: O novo porta-aviões Ark Royal, o quinto navio a levar o nome, é estabelecido por Swan Hunter em Wallsend. Ela foi lançada em 20 de junho de 1981 e comissionada em 1 de novembro de 1985. Desativada em 11 de março de 2011.

18 de dezembro de 2002: Os destroços da Ark Royal III são encontrados. Encontra-se a uma profundidade de cerca de 3.500 pés a leste de Gibraltar.

DESENHO DE LINHA (Por Manuel P. Gonz lez L pez)


A Ark Royal como ela era em maio de 1941.

16 de novembro de 1938 - 30 de abril de 1940: Capitão A. J. Power.

01 de maio de 1940 - 18 de abril de 1941: Capitão C. S. Holland.

19 de abril de 1941 - 13 de novembro de 1941: Capitão Loben E. Maund.

Deslocamento: padrão 22.000 mt, carga total 27.000 mt.

Dimensões: comprimento total / cabine de comando 243,8 m (800 pés), comprimento da linha d'água 685 pés, viga 21,7 m, calado máximo 7,2 m, altura 12,45 m.

Armadura: cinto 80 mm, torres 70-160 mm, plataforma superior 30 mm, plataforma blindada 30 mm, torre cônica 150 mm, antepara do torpedo 20 mm.

Armamento: 16 x 4,5 pol., 42 x 2 pompons,

- 1939-40: 26 Fairey Swordfish, 24 Blackburn Skuas.
- 1940-41: 30 Fairey Swordfish, 12 Blackburn Skuas, 12 Fairey Fulmars.
- 1941: 36 Fairey Swordfish, 18 Fairey Fulmars.

Planta de propulsão: 6 caldeiras do tipo tubo pequeno Admiralty-Yarrow, três conjuntos de turbina Parsons, 103.000 shp.


Conflitos militares semelhantes ou semelhantes à Batalha do Estreito de Otranto (1940)

Campanha naval menor travada durante a Segunda Guerra Mundial entre as marinhas grega, iugoslava e italiana, a Kriegsmarine e as esquadras mediterrâneas do Reino Unido, França e as forças navais partidárias iugoslavas. Considerada uma parte um tanto insignificante da guerra naval na Segunda Guerra Mundial, ainda assim viu desenvolvimentos interessantes, dada a especificidade do litoral dálmata. Wikipedia

Batalha naval durante a Batalha do Mediterrâneo na Segunda Guerra Mundial. Ocorreu em 19 de julho de 1940 no Mar Mediterrâneo ao largo do Cabo Spada, a extremidade noroeste de Creta. Wikipedia

Batalha naval durante a Batalha do Mediterrâneo na Segunda Guerra Mundial, travada entre as forças navais da Marinha Real e da Régia Marina italiana em 27 de novembro de 1940. Na noite de 11 de novembro de 1940, os britânicos incapacitaram ou destruíram metade da frota italiana & # x27s couraçados de batalha em um ousado ataque aéreo enquanto descansavam em Taranto. Wikipedia

Nome dado à campanha naval travada no Mar Mediterrâneo durante a Segunda Guerra Mundial, de 10 de junho de 1940 a 2 de maio de 1945. Lutou entre a Marinha Real Italiana, apoiada por outras forças navais e aéreas do Eixo, e a Marinha Real Britânica, apoiada por outras forças navais aliadas, como Austrália, Holanda, Polônia e Grécia. Wikipedia

Batalha naval da Segunda Guerra Mundial, parte da Batalha do Mediterrâneo. Lutou em 16 de abril de 1941, entre quatro contratorpedeiros britânicos e três italianos, perto das ilhas Kerkennah ao largo de Sfax, na costa da Tunísia. Wikipedia

Batalha naval da Segunda Guerra Mundial que ocorreu perto do Banco Skerki no Mar Mediterrâneo nas primeiras horas de 2 de dezembro de 1942 entre as forças britânicas e italianas e foi a última grande batalha naval no Mediterrâneo durante 1942. A força britânica consistia em cruzadores leves, e com os destruidores e. Wikipedia

A Batalha de Taranto ocorreu na noite de 11-12 de novembro de 1940 durante a Segunda Guerra Mundial entre as forças navais britânicas, sob o almirante Andrew Cunningham, e as forças navais italianas, sob o comando do almirante Inigo Campioni. A Marinha Real lançou o primeiro ataque naval navio-a-navio totalmente equipado com aeronaves da história, empregando 21 torpedeiros biplanos Fairey Swordfish de um porta-aviões no Mar Mediterrâneo. Wikipedia

Enfrentamento naval da Segunda Guerra Mundial entre as forças do Império Britânico e do Eixo, travado de 27 a 29 de março de 1941. Na costa sudoeste da península do Peloponeso, na Grécia. Wikipedia

O primeiro confronto de superfície entre navios de guerra italianos e aliados da Segunda Guerra Mundial. Ataque blindado do Egito pelos britânicos. Wikipedia

Engajamento naval em agosto de 1944 durante a Segunda Guerra Mundial como parte da Operação Dragão. As forças aliadas, engajadas nos desembarques principais na França de Vichy, ordenaram que uma pequena flotilha de navios de guerra americanos e britânicos fizesse uma finta contra a cidade portuária de La Ciotat como uma diversão. Wikipedia

Batalha naval da Primeira Guerra Mundial. Enfrentou Durazzo, na Albânia, no final de dezembro de 1915, e envolveu as marinhas da Áustria-Hungria, Reino Unido, Itália e França. Wikipedia


Rescaldo

As operações para resgatar sobreviventes à deriva começaram enquanto as bombas ainda caíam. Destróieres americanos vieram ao lado dos transportes danificados e ajudaram a evacuar as tripulações, enquanto a política britânica ditava que nenhum sobrevivente deveria ser resgatado até que os combates tivessem cessado. [ citação necessária ] Este protocolo provou ser mortal algumas semanas depois na Argélia, quando o mesmo esquadrão alemão atacou e afundou o SS & # 160Rohna. Como as escoltas britânicas não conseguiram resgatar os sobreviventes imediatamente, 1.016 soldados americanos morreram afogados com 122 tripulantes. [nota 1]

USS Beatty A tripulação de foi resgatada por volta das 20:00 por Laub e Parker. Enquanto isso, mais quatro destróieres e rebocadores da Marinha dos EUA de Philippeville e Argel foram enviados para ajudar. O caça-minas USS & # 160Pioneiro homens resgatados de Santa Elena e o contratorpedeiro USS & # 160Boyle resgatou o Radioman Samuel Poland na manhã seguinte. Outros sobreviventes foram salvos por Ruyz e Aldegonde antes que ela se castigasse. Enquanto Monterey estava recolhendo sobreviventes, uma enfermeira caiu da rede em que estava escalando, uma cozinheira chinesa saltou ao mar e a salvou.

Ao todo, 6.228 e # 160 pessoas foram resgatadas sem mais mortes. Durante a batalha do Cabo Bougaroun, um marinheiro desconhecido a bordo Beatty deixou cair uma mensagem em uma garrafa. A mensagem lida "Nosso navio está afundando. SOS não adiantou. Acho que é o fim. Talvez esta mensagem chegue aos EUA algum dia."Em 1944, a garrafa foi encontrada nas praias do Maine, o que significa que havia flutuado centenas de quilômetros através do Mediterrâneo e do Atlântico Norte antes de chegar aos EUA [ citação necessária ]


Dezembro de 1940

Grécia

04 de dezembro - Mussolini instrui Dino Alfieri a voar para Berlim e solicitar ajuda alemã na invasão da Grécia. Hitler não vê escolha a não ser ajudar a Itália. A confiança dos militares em Mussolini está agora começando a desaparecer devido às suas ordens precipitadas e ignorantes.

Mediterrâneo

05 de dezembro - barco torpedeiro italiano Calipso afunda depois de atingir uma mina perto de Trípoli.

Egito

09 de dezembro - O marechal Graziani debate se deve continuar seu ataque ao Egito ou esperar por suprimentos. Ele decidiu implantar suas divisões de infantaria em pontos fortes voltados para o leste e o sul em Sidi Barrani. Ele então solicitou algum transporte motorizado para ajudar a promover a invasão, mas Mussolini rejeitou este pedido para a invasão planejada da Iugoslávia. As forças britânicas de Wavell recebem reforços, incluindo 31.000 soldados motorizados, 120 canhões e 275 tanques (50 dos quais eram Matilda e 100 cruzadores), 60 carros blindados e 150 aeronaves. Entre eles estão os furacões que superam todos os lutadores italianos na região).

Wavell consolida suas forças sob o comando do general Richard O'Connor. Sob o comando do General O'Connor, os britânicos atacam Sidi Barrani. Os italianos são pegos completamente desprevenidos. Os italianos lutam muito para organizar suas forças. O general Pietro Maletti, ainda de pijama, é morto enquanto disparava sua metralhadora contra os britânicos. Este ataque rende 2.000 prisioneiros italianos.

Nebeiwa

Artilheiros italianos encontram os britânicos Matilda pela primeira vez e lutam contra eles com grande bravura, mas com pouco sucesso. Um combatente inglês no local descreveu a batalha:

“Os mortos italianos e líbios estavam por toda parte. As armas estavam empilhadas com caixas vazias onde os homens atiraram até o último. Os italianos ... lutaram como loucos em Nebiewa. ”

16 de dezembro - Os britânicos começam a vencer batalha após batalha, os tanques italianos não são páreo para os bombardeios britânicos Matilda e naval britânica. Os italianos perceberam que, se sua artilharia não pode derrotar os Matilda, a infantaria também não. No entanto, o Grupo Italiano Maletti conseguiu usar suas armas 37 e 47/32 mm para destruir 35 das 57 Matilda em um confronto. Os postos de Tummar destruíram outras 14 Matilda. Além disso, os Matilda restantes são destruídos em Bardia e Tobruk. No entanto, as forças italianas sob o comando de Graziani estão perdendo batalhas rapidamente e não possuem transporte para uma retirada estratégica eficaz. Em duas semanas de combate, os italianos são forçados a recuar 320 quilômetros até Tobruk e perder 115.000 colonos italianos e africanos que se rendem ou são capturados em fevereiro de 1941.

18 de dezembro - Torpedeiros italianos afundam submarino britânico HMS Tritão no Adriático.

Grécia

17 de dezembro - Bombardeiros britânicos atacam a base naval italiana em Rodes, Grécia.

Albânia

Meados de dezembro - Os italianos finalmente impedem o avanço grego na Albânia. No entanto, eles não têm suprimentos suficientes para montar uma contra-ofensiva até que os reforços alemães cheguem.

08 de dezembro - Forças navais britânicas bombardeiam o porto albanês de Valona.

Mediterrâneo

23 de dezembro - barco torpedeiro italiano Fratelli Cairoli afunda depois de atingir uma mina na costa de Trípoli.

29 de dezembro - barco torpedeiro italiano Antares afunda submarino grego Proteus ao largo da costa da Albânia.


Assista o vídeo: Destaque do dia - 28 de Outubro de 1940 (Outubro 2021).