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Tanque Médio T4 / Tanque Médio M1

Tanque Médio T4 / Tanque Médio M1

Tanque Médio T4 / Tanque Médio M1

O Tanque Médio T4 / Tanque Médio M1 foi o último tanque médio a usar equipamento de corrida conversível estilo Christie e foi baseado no Combat Car T4, ele próprio desenvolvido a partir do Christie M1931 / Tanque Médio T3.

Quatro dos T3s M1931 / Tanque Médio construídos pela Christie foram entregues à Cavalaria, onde eram conhecidos como Carro de Combate T1. Em 1933, o Rock Island Arsenal produziu uma versão modificada do design como o Combat Car T4. Este era cerca de uma tonelada mais leve, com 9,6 toneladas, usava o sistema de suspensão Christie, estava totalmente armado com metralhadoras e tinha blindagem frontal inclinada.

T4

O Tanque Médio T4 também foi construído no Rock Island Arsenal, e foi parcialmente baseado no Combat Car T4. Tinha o mesmo comprimento do Combat Car, mas era mais largo e um pouco mais alto. Usava a mesma suspensão Christie, com quatro rodas grandes de cada lado, presas a braços articulados que eram apoiados em molas helicoidais. O sistema pode ser usado com ou sem esteiras, e o T4 pode atingir 35-37 mph nas rodas e 20-23 mph nas pistas. A maior melhoria técnica no T4 foi o uso de direção diferencial controlada, que substituiu o sistema de freio de embreagem usado em tanques anteriores. O sistema de freio de embreagem funcionava bem em velocidades mais lentas, mas não era adequado para o tipo de velocidade alcançada pelos tanques Christie.

O T4 carregava uma tripulação de quatro pessoas, com o piloto e um atirador de arco na frente, atrás de uma placa frontal inclinada (semelhante à do Combat Car T4, mas também com uma clara semelhança familiar com o posterior M4 Sherman. O T4 era um tanque médio apenas em peso, e a torre carregava apenas uma metralhadora de 0,50 pol. e uma metralhadora de 0,30 pol., cada uma em uma montagem separada. A armadura também era bastante fina, variando de um máximo de 5/8 pol. até 1/4 pol. em alguns lugares A torre tinha um formato bastante desajeitado, com uma metade traseira circular e um degrau até os dois suportes da metralhadora.

Dezesseis T4s foram construídos no Rock Island Arsenal em 1935-36. Eles foram testados no Aberdeen Proving Ground e foram considerados de fraca potência.

T4E1

O T4 foi seguido por três T4E1s muito diferentes. Eles tiveram a torre removida e uma nova estrutura de barbeta instalada no casco superior, estendendo-se por cima dos trilhos. As metralhadoras de 0,50 pol. E 0,30 pol. Da torre foram montadas na frente da barbette, e a metralhadora na frente do casco também foi mantida. Outras três metralhadoras foram adicionadas, uma em cada lado da barbette e outra na parte traseira, totalizando cinco metralhadoras de 0,30 pol. E uma de 0,50 pol.

Em 6 de fevereiro de 1936, o departamento de Artilharia recomendou padronizar o T4 e o T4E1 como o Tanque Médio M1, mas o Gabinete do Ajudante Geral rejeitou isso, alegando que o T4 não era melhor do que o Tanque Leve M2, e duas vezes mais caro. A recomendação foi repetida em 30 de março de 1939 e, desta vez, com a guerra na Europa parecendo cada vez mais provável, o T4 e o T4E1 foram aceitos como o tanque médio conversível M1, padrão limitado. Dezoito dos dezenove tanques produzidos permaneceram em uso em Fort Benning até serem declarados obsoletos em março de 1940.

Estatísticas (T4)
Produção: 16
Comprimento do casco: 16 pés 1 pol.
Largura do casco: 8 pés 2 pol.
Altura: 7 pés 3 pol.
Tripulação: 4
Peso: 13,5 toneladas
Motor: Continental 7 cilindros 268 cv
Velocidade máxima: rodas de 35 mph, trilhas de 15-20 mph
Intervalo máximo:
Armamento: três metralhadoras
Armadura: 1/2 a 5/8 pol.

Estatísticas (T4E1)
Produção:
Comprimento do casco: 16 pés 1 pol.
Largura do casco: 8 pés 2 pol.
Altura: 7 pés 4 pol.
Tripulação: 4
Peso: 15 toneladas
Motor: Continental 7 cilindros 268 cv
Velocidade máxima: rodas de 40 mph, trilhas de 25 mph
Intervalo máximo:
Armamento: seis metralhadoras
Armadura: 1/2 a 5/8 pol.


Militares

Em 1932, houve um desenvolvimento de pistas que passou despercebido na época, mas revolucionou o desempenho das pistas de tanques desde então. Esta era a pista com bucha de borracha. Desde que os primeiros tanques foram construídos, eles usavam esteiras de alfinetes, inventadas para uso em tratores do tipo "lagarta". A esteira de pino seco teve uma vida útil muito curta - nunca mais do que 500 milhas - porque a sujeira entrou nas buchas dos pinos da esteira e os desgastou. A pista com bucha de borracha T1, desenvolvida em 1932 pelo Exército e pela Timken Bearing Company, usou buchas de borracha flexível para substituir os pinos da pista seca. Mesmo os primeiros trilhos com bucha de borracha percorriam 1.600 quilômetros ou mais. Eles ainda são um elemento básico no projeto de pistas de tanques do Exército dos EUA.

A segunda inovação do tanque introduzida em 1932 foi a suspensão com mola voluta. Esta é uma barra enrolada na ponta como uma mola de relógio. Uma extremidade é a bobina interna, a outra, a externa. Sua grande vantagem é que ele é muito robusto e a mola compacta mais potente que existe, por isso ocupa o mínimo de espaço possível em um sistema de suspensão de tanque - uma fração do que uma mola de lâmina, bobina ou barra de torção requer.

Enquanto os novos componentes estavam sendo testados e desenvolvidos, o Exército também buscava os designs de Christie. O Exército decidiu buscar várias outras linhas de desenvolvimento além da Christie s por causa desses problemas. Essa acabou sendo uma decisão muito perspicaz à luz dos problemas que os britânicos e os russos experimentaram com seus Christies na Segunda Guerra Mundial.

Mais ou menos nessa época, Gladeon M. Barnes, mais tarde um major-general do Departamento de Artilharia, patenteou a suspensão com barra de torção. A suspensão com barra de torção ocupa espaço na parte inferior do casco do tanque, em vez de ao longo de sua lateral. Pouco depois que esse projeto estava em andamento, Rock Island Arsenal construiu um T4 Medium, um de 13 toneladas, que deveria ser o T4 Combat Car mas pesava mais do que os regulamentos permitiam para um carro de combate. O T4 Medium foi posteriormente reconstruído como o T4E1 para experimentar um casco superior de casamata especial, mas nem o T4E1 nem o T3E4 Medium Christie foram considerados muito bem-sucedidos.

Em 1934, o Rock Island Arsenal construiu o T2 Light, um projeto com torres com canhão de 37 mm, motor traseiro e tração dianteira. Ele pesava 6,5 ​​toneladas e seu motor de 120 cavalos dava-lhe uma velocidade de cerca de 40 km / h. Ele usava uma versão da suspensão do tanque de seis toneladas Vickers-Armstrong. Era um veículo razoavelmente bom, mas não tão bom quanto outro projeto construído ao mesmo tempo.

Dois tanques experimentais construídos em Rock Island Arsenal em 1934 tiveram uma enorme influência no desenvolvimento dos tanques do Exército dos EUA usados ​​na Segunda Guerra Mundial. Um era o T2E1 Light Tank, o outro o praticamente idêntico T5 Combat Car. Essas máquinas combinaram pela primeira vez o motor radial de aeronave montado na traseira e resfriado a ar com tração dianteira, uma suspensão com mola voluta e uma esteira de longa vida com bucha de borracha. Eles foram um sucesso fantástico. Eles podiam fazer 72 km / h, o que tornava desnecessária a conversibilidade do projeto Christie. Eles tinham excelente mobilidade. A vida útil da pista provou ser de mais de 1.500 milhas, e o tanque não lançou rastros durante manobras violentas. Seu desempenho geral era inédito em qualquer outro tanque de sua época.

Em 1936, um modelo aprimorado de torre dupla do T2E1 Light foi padronizado e colocado em produção no Rock Island Arsenal como o tanque leve M2. Junto com ele, uma versão de torre única foi padronizada e entrou em produção como o M1 Combat Car. Esses tanques eram idênticos, exceto pelos arranjos da torre, e foram os primeiros da série de tanques leves de grande sucesso da Segunda Guerra Mundial. Até o M2 Light Tank e o M1 Combat Car serem padronizados, os únicos tanques padrão ainda listados no inventário do Exército eram os tipos da Primeira Guerra Mundial: o Modelo 1917 de seis toneladas do projeto francês da Renault e o Mark VIII de 40 toneladas do Tipo britânico. O Exército ainda os estava usando, junto com alguns dos primeiros experimentos do Exército, para treinar e educar tropas de tanques.

Outro tanque experimental, construído em Rock Island Arsenal em 1934, compartilhou as mesmas novas características de design. Chamada de T3 Light, era uma máquina de três toneladas sem torre que funcionava bem, mas nunca foi perseguida porque o Exército não precisava dela.

O Exército, tendo um tanque leve e um carro de combate padronizados, precisava de um tanque médio. Em 1937, Rock Island Arsenal projetou e produziu o T5 Phase I Medium. Seu trem de força era derivado do M2 Light e M1 Combat Car, com motor traseiro, tração dianteira, suspensão em voluta e esteira com bucha de borracha. Além de um canhão de 37 mm na torre, havia quatro casamatas de canto montando metralhadoras calibre .30. Ele tinha um motor de aeronave resfriado a ar radial de 350 cavalos e podia fazer mais de 42 km / h. A suspensão e as peças da esteira eram as mesmas do novo tanque leve e carro de combate. Foi um sucesso.

Variantes posteriores do projeto de tanque médio incluíram o T5 Fase II e o T5 Fase III de 1938, este último empregando uma suspensão em voluta melhorada e mais ampla e uma esteira com bucha de borracha. Em 1939, esse design foi padronizado e colocado em produção como o M2 Medium.

Em 1939, um M2 Medium de produção foi usado para testar o motor a diesel radial Guiberson refrigerado a ar como uma usina de energia. Isso foi chamado de T5E1. Em 1939, Rock Island Arsenal estava produzindo o M2 Medium e trabalhando no T2E2 Medium. O T2E2 usava o casco inferior e o trem de força do M2, ele tinha um casco superior novo e exclusivo com uma torre de metralhadora no topo, um obus de pacote de 75 mm no canto dianteiro direito e casamatas de máquina nos cantos traseiros. Nunca teve a intenção de ser nada além de uma máquina experimental para testar canhões de grande calibre no casco, e provou funcionar bem o suficiente.

A pista com bucha de borracha, introduzida em 1932, ainda está em uso. Já na Segunda Guerra Mundial, os conjuntos rodavam até 5.000 milhas antes da substituição, e ainda não há nada melhor.


O tanque médio Sherman M4A1: primeiro e último produzido.

Tera virtualmente o mesmo tanque do M4, com o mesmo motor e sistemas automotivos e armamento. A principal diferença era o casco superior fundido. O casco superior era uma única peça enorme. Isso era uma coisa muito difícil de fazer com a tecnologia de fundição na época, e algo que os alemães não podiam ter reproduzido, eles não tinham a tecnologia avançada e as instalações necessárias para isso. Tudo, de escotilhas a rodas, torres e armas, eram intercambiáveis ​​com o M4 e outros modelos Sherman.

TO M4A1 teve uma produção mais longa do que qualquer outro tipo de casco. Ele também viu todas as atualizações, como o casco grande e melhorado com armadura fundida sobre os racks de munição do casco, a torre T23 com arma de 76 mm, racks de munição molhados e sistema de suspensão HVSS. Foram 30 desses tanques M4A1 76 HVSS que foram os últimos Shermans produzidos. O M4A1 também foi o primeiro a ver o uso de combate com a arma M1 melhorada e a torre T23 durante a operação Cobra. Esses tanques também seriam a base do israelense M51 Sherman. Três fábricas produziram 9527 M4A1s com todos os tipos de torres de 42 de fevereiro a julho de 45.

TOs fuzileiros navais dos EUA usaram uma companhia desses tanques durante a campanha do Cabo Gloucester, todos pequenos tanques M4A1 75. Este foi o único uso desse tipo pelos fuzileiros navais dos EUA.

TO M4A1 passou por extensas atualizações, incluindo um casco grande, usado com torres de 75 mm e 76 mm.

Informações sobre a arma M4A1: apenas uma para a pequena hatch M4A1


Esses desenhos de linha mostram diferentes variantes do M4A1 com base no tempo de produção.

Tseu desenho mostra um tanque M4A1 com portas de visão direta para o motorista e o co-piloto. Essas portas podem permitir que respingos de bala entrem no compartimento da tripulação. Os portos também estavam nos tanques Early M4, M4A1, M4A3 e M4A4. A maioria das fábricas eliminou as portas DV dos tanques de produção com bastante rapidez, mas uma fábrica as deixou até 1944! Este tanque teria todo o armazenamento de munição desprotegido no casco e patrocinadores.

Tsua versão, você pode ver que as portas DV sumiram, mas ainda tem o mantelete de canhão curto e os primeiros truques.

Tsua versão é um pequeno tanque M4A1 75 de produção tardia. tem todas as atualizações na melhoria de correção rápida, a armadura sobre os racks de munição do patrocinador. O menor blindado de 4 ou 6 cartuchos de leitura no chão da torre, a armadura de bochecha sobre o ponto fino na torre perto do artilheiro, embora este vintage também pudesse ter torres com uma fundição mais espessa aprimorada. Observe os truques pesados.

Folhas de especificações do modelo M4A1: Primeira e meia guerra.

VERSÃO PDF: M4A1 75 mid spec sheet

Algumas imagens do TM9-731A, o manual técnico antigo para o M4 e M4A1.

Galeria M4A1 75 mm: O Exército dos EUA e o tanque principal # 8217s

Um tanque M4A1 75, provavelmente na Itália, mas também poderia estar no norte da Europa. Muitas coisas no convés traseiro do tanque. O M4A1 nesta imagem é o caso raro de ser usado por fuzileiros navais, na campanha do Cabo Gloucester. Estradas de toras de veludo cotelê tiveram que ser construídas em muitas áreas para levar os Sherman à luta no terreno pantanoso da selva.

Os primeiros M4A1 Sherman do 9º Queen & # 8217s Royal Lancers, reunidos pouco antes do início da Operação Lightfoot, a segunda batalha de El Alamein. A foto foi tirada no final de outubro de 1942 e nesta época o Sherman M4A1 era um tanque de última geração

Um antigo M4A1 com um tanque leve M5. Aposto que estou treinando nos estados, mas pode ser no norte da África. Uma tomada de uma M4A1 75 do filme de treinamento do exército, segurança em marcha. Este filme foi feito com a ajuda de Hollywood e filmado em um dos bastidores do Studios. Esta é outra tomada dos filmes de treinamento do Exército, Segurança em marcha. O comandante está sinalizando para o tanque atrás dele, que repetirá o sinal para o tanque atrás dele. Mais fotos do & # 8216Security on the March & # 8217, desta vez, um membro da equipe está guiando o motorista para dar marcha a ré com o tanque. Uma foto colorida de um antigo M4A1 75, talvez no Norte da África, ou talvez no centro de treinamento do deserto na Califórnia.

Um M4A1 75 de produção de meados a final agradavelmente restaurado. Outro M4A1 75 muito bem restaurado, este & # 8217s bem cedo, mas não um tanque DV. Acho que este é o Planes of Fame & # 8217s M4A1. Um M4A1 entrando no Forte Santiago, em Manila, durante a campanha para retomar as Filipinas dos japoneses.

Alguns britânicos ou canadenses, Sherman II, a tripulação parece feliz o suficiente, talvez eles saibam que estão no melhor tanque do mundo na época.


O tanque de batalha principal M1 Abrams é o tanque usado hoje pelo Exército dos Estados Unidos. É um tanque de terceira geração altamente capaz, com variantes como o M1A2 SEPv2 sendo atualizado para um padrão moderno de quarta geração.

O M1 Abrams, no entanto, sofre de problemas de mobilidade e os EUA estão procurando um substituto para o tanque.

Em resumo, tanto a América quanto a Rússia construíram e continuam a construir alguns dos tanques mais capazes do mundo.

Benny Parsons, membro do Hall da Fama da NASCAR, era o dono deste um dos 750 Fords e o restaurou em sua propriedade.

Aaron é mais conhecido por suas piadas sobre o pai e sua tendência de pedir carona ao redor do mundo. Vindo da Nova Zelândia, você nunca sabe onde este Kiwi errante vai aparecer (às vezes é na verdade na Nova Zelândia). Embora Aaron possa ter se formado em contabilidade, logo ficou claro que um estilo de vida mais ao ar livre e aventureiro é o que lhe convém. Ele tem talento para a escrita e há anos ensina inglês em todo o mundo. Um nerd, ele está sempre interessado em pesquisar diferentes tópicos de interesse incluindo o passado e a história futura do inglês.


Pergunta no tanque T-4

Postado por Karlik & raquo 16 de setembro de 2012, 18:41

Re: pergunta sobre o tanque T-4

Postado por Carl Schwamberger & raquo 16 de setembro de 2012, 20:11

. é claramente atribuída a Cunningham & amp Sons.

Para o tanque médio T4, acesse: http://mailer.fsu.edu/

..e role para baixo até a metade. Nenhuma indicação se foi construído por Cunningham & amp Sons.

Observe como, por razões políticas, alguns veículos com lagartas e torres foram chamados de "carros de combate".

Re: pergunta sobre o tanque T-4

Postado por phylo_roadking & raquo 16 de setembro de 2012, 20:34

..e role para baixo até a metade. Nenhuma indicação se foi construído por Cunningham & amp Sons.

Carl - você quer dizer APART da linha que diz que foi construído pelo Rock Island Arsenal?

Olhando para a enciclopédia de tanques e AFVs de Chris Foss, J.Cunningham & amp Sons construíram o T1 "Combat Car" para Christie em particular. olhando novamente para o site A.Kirk -

O Christie T1, T3, T3E2, T3E3

Em 1932, sete desses tanques Christie aprimorados foram apresentados para teste por um custo total de $ 241.500 (em dólares ajustados que seriam quase $ 31.000.000 hoje com base na fórmula de preços que dobram a cada década - e baratos para os padrões militares). Destes sete, três seriam entregues à infantaria e se tornariam o tanque médio T3. Os 4 restantes seriam chamados de Carro de Combate T1 e seriam entregues à cavalaria

.. O empreiteiro de fabricação de Christie, Cunningham's, não estava mais envolvido.


Os 10 principais tanques de batalha

Freqüentemente, recebemos muitas perguntas sobre qual é o melhor tanque de batalha principal do mundo. Qual é o maior MBT moderno e por quê. Nossa análise Top 10 é baseada na pontuação combinada de proteção, poder de fogo, precisão e mobilidade. Nenhum dos tanques listados aqui lutou entre si durante as operações militares ainda. E embora algumas coisas, como a composição da armadura, sejam mantidas em sigilo, sabemos muito sobre essas máquinas. Os dados sobre sua proteção, alcance de tiro, precisão, recursos de seus sistemas de controle de fogo e assim por diante estão amplamente disponíveis. Portanto, conhecemos as capacidades de cada um desses tanques. Esta análise é baseada em especificações e dados disponíveis.

Todos os tanques mencionados aqui são incrivelmente poderosos e devastadores. No entanto, o treinamento da tripulação do tanque também é um fator importante, pois o desempenho do tanque real depende do desempenho da tripulação.

Esta lista não contém tanques em desenvolvimento, em fase de protótipo, nem tanques que nunca chegam à produção. A única exceção aqui é a Armata russa que foi produzida em pequenos números para teste e avaliação, mas ainda não é produzida em quantidade.

Atualmente, os 10 melhores tanques do mundo são estes:

É uma versão recente do design comprovado e bem-sucedido do Leopard 2. Possui armadura adicional e eletrônica atualizada.

O Leopard 2A7 está bem protegido contra ameaças de guerra convencional e urbana, como rodadas de RPG e IEDs.

Este tanque tem melhor precisão e maior alcance de fogo em comparação com outros tanques devido ao seu poderoso canhão e sistema de controle de fogo avançado. Durante inúmeras competições internacionais de desafio de tanques, os tanques da série Leopard 2 superaram o americano M1A2 SEP, o British Challenger 2, o francês Leclerc e alguns outros tanques em termos de desempenho geral.

Este MBT é movido por um comprovado motor diesel multicombustível, desenvolvendo 1.500 cv. Apesar do aumento no peso, o veículo aumentou a mobilidade devido aos componentes de suspensão aprimorados. O desempenho cross-country é semelhante ao de outros tanques da série Leopard 2.

O Exército Alemão encomendou um primeiro lote de 20 MBTs Leopard 2A7, atualizados do Leopard 2A6. As entregas começaram em 2014. O exército alemão planeja atualizar de 50 a 150 tanques para o padrão 2A7. O Catar encomendou 62 desses MBTs e a Arábia Saudita mais de 200.

Atualmente, o Pantera Negra é um dos tanques de batalha principais mais avançados do mundo, superando qualquer coisa que a Coréia do Norte ou a China tenham. Além disso, é o tanque de batalha principal mais caro até hoje. As entregas do tanque Pantera Negra K2 começaram para o Exército da Coréia do Sul em 2016. Em 2017, pelo menos 100 tanques foram entregues. A exigência sul-coreana é de cerca de 300 desses novos tanques. Eventualmente, eles substituirão os tanques K1 mais antigos.

Este tanque usa armadura composta de tipo não divulgado e módulos de armadura reativa explosiva. Alega-se que a blindagem frontal resiste a ataques diretos de cartuchos de tanques de 120 mm, disparados de canhões L55. Seu nível de proteção é amplamente semelhante ao do M1A2 Abrams, considerando que o K2 é muito mais leve. O tanque Black Panther também é completado com um sistema de proteção ativa e sistema de contramedidas, que aumentam ainda mais sua capacidade de sobrevivência no campo de batalha.

Este novo tanque sul-coreano está armado com o mais recente canhão alemão 120 mm / L55, semelhante ao usado nos alemães Leopard 2A6 e 2A7. Este tanque possui um sistema de controle de fogo muito avançado com a capacidade de localizar, rastrear e disparar automaticamente em alvos do tamanho de veículos visíveis e até mesmo em helicópteros voando baixo, sem a necessidade de qualquer intervenção de um operador humano. O K2 também usa munições avançadas.

O Pantera Negra está equipado com um potente motor diesel. É rápido e possui suspensão hidropneumática de última geração.

O M1A2 SEP é um sucessor do M1A2 Abrams. Este tanque possui tecnologia e armadura incríveis. Também tem visto combate. É um dos MBTs mais temidos.

O M1A2 SEP oferece proteção significativa contra todas as armas anti-tanque conhecidas. Este tanque de batalha principal usa armadura avançada, reforçada com camadas de urânio empobrecido.

Seu poder de fogo e precisão são ligeiramente inferiores aos do Leopard 2A7 ou do K2 Black Panther sul-coreano devido a uma arma de cano liso de 120 mm / L44 mais curta. No entanto, ainda tem um impacto formidável.

Seu complexo motor de turbina a gás oferece bom desempenho, mas requer uma enorme quantidade de manutenção, suporte logístico e tem sede de combustível.

Vários tanques M1, M1A1 e M1A2 mais antigos foram atualizados para este padrão. O tanque também pode ser equipado com um Kit de Sobrevivência Urbana de Tanques (TUSK), que melhora a capacidade de sobrevivência em ambiente urbano. Até o momento, poucos tanques Abrams foram destruídos em combate.

O M1A2 SEP está em serviço no Exército dos Estados Unidos (pelo menos 900). Está planejado que este tanque permanecerá em serviço após 2050. O M1A2 SEP ainda não foi exportado. No entanto, o M1A2 anterior foi fornecido ao Kuwait (218) e à Arábia Saudita (373).

É um tanque muito capaz. O Challenger 2 tem a mais recente armadura Chobham e é um dos MBTs mais protegidos do mundo hoje. Oferece alto nível de proteção contra armas de fogo direto.

Este tanque britânico está armado com um canhão estriado de 120 mm muito preciso. Sua arma é estriada ao contrário das armas de cano liso usadas por todos os outros MBTs modernos. Seu alcance máximo almejado é superior a 5 km. Atualmente, o Challenger detém o recorde de morte mais longa de tanque para tanque.

O motor do Challenger 2 é menos potente do que o de seus rivais ocidentais. Além disso, não é tão rápido quanto outros MBTs. No entanto, este tanque é famoso por sua confiabilidade mecânica.

O Challenger 2 está em serviço no Reino Unido (386) e Omã (38).

O Armata é um novo tanque de guerra russo de nova geração. Os tanques de pré-produção foram revelados publicamente pela primeira vez em 2015. Em 2018, o MoD russo encomendou um primeiro lote desses novos tanques. Os números exatos do pedido não foram divulgados, mas é provável que cerca de 60 tanques tenham sido encomendados. Os primeiros tanques de produção foram planejados para serem entregues durante o mesmo ano. Uma vez em serviço, o Armata substituirá gradualmente os tanques T-72, T-80 e T-90 envelhecidos, que se tornam cada vez mais desatualizados.

O Armata é um design simples com uma série de recursos avançados. Tem poucas coisas em comum com o atual T-90. Além disso, o Armata é muito maior do que seu antecessor.

Suas especificações são classificadas, porém o Armata pode ser um dos tanques mais protegidos do mundo. Possui uma armadura de base recém-desenvolvida, feita de aço, cerâmica e materiais compostos. Além disso, Armata tem uma nova armadura reativa explosiva complementar Malakhit. Foi relatado que Armata será equipado com um novo sistema de proteção ativa Afghanit, que está sendo desenvolvido atualmente. No entanto, em 2018, parecia que havia retrocessos com o desenvolvimento do Afghanit. No entanto, em 2018 os protótipos deste sistema não foram concluídos e não estavam prontos para teste. O tanque possui um novo sistema de contra-medidas que reduz a chance de ser atingido pelo ATGW inimigo com orientação semiautomática.

Este tanque é operado por uma tripulação de 3 homens. Todos os tripulantes estão sentados lado a lado em uma cela blindada bem protegida, localizada na frente do casco. É o primeiro MBT de produção com esse layout de equipe. O tanque pode operar mesmo com blindagem penetrada, desde que a célula da tripulação esteja intacta.

O Armata também é o primeiro MBT de produção do mundo com torre totalmente não tripulada. Ele está armado com um novo canhão de cano liso de 125 mm que é mais preciso do que os canhões de tanque russos anteriores. Este tanque pode lançar mísseis guiados antitanque da mesma maneira que projéteis comuns. A arma é completada com um autoloader. Este tanque tem capacidade de caçador-assassino.

Foi relatado que este tanque está equipado com um motor diesel, desenvolvendo 1 200 cv.

A introdução deste novo MBT russo criou um rebuliço no Ocidente. Agora, vários países, como Alemanha e Reino Unido, estão procurando atualizar seus tanques ou desenvolver novos projetos para conter a ameaça representada por este novo tanque russo.

O Merkava Mk.4 é o mais recente tanque de guerra israelense. É um sucessor do Merkava Mk.3 anterior. O Merkava Mk.4 foi adotado em 2004.

É um dos tanques mais protegidos do mundo. Este MBT tem um design incomum com um motor montado na frente que dá à tripulação proteção adicional e chance de sobreviver se o tanque quebrar. Os tanques Merkava Mk.4 Meil ​​Ruach aprimorados são equipados com um sistema de proteção ativa Trophy comprovado em combate, que destrói mísseis e foguetes antitanque que se aproximam. Este tanque também está bem protegido contra mísseis guiados lançados do ar e armas antitanque avançadas de ataque de topo.

O tanque israelense está armado com um canhão nativo de cano liso de 120 mm. O Merkava Mk.4 está equipado com um novo sistema de controle de fogo, que inclui alguns recursos muito avançados. Um deles é uma alta probabilidade de acerto disparando contra helicópteros que voam baixo usando munições convencionais.

A mobilidade do Merkava Mk.4 é bastante média devido ao peso excessivo, embora seja equipado com um motor potente.

Todos os tanques da série Merkava têm um compartimento traseiro que pode ser usado para transportar tropas e carga sob a armadura. Pode transportar até 10 soldados quando a munição é descarregada.

O Merkava Mk.4 está a serviço de Israel. Um total de 360 ​​desses tanques já foram construídos e outros 300 foram encomendados pelas Forças de Defesa de Israel. Por muito tempo, esses tanques não estavam disponíveis para exportação. No entanto, em 2014, foi relatado que Israel exportará vários desses tanques para um cliente não divulgado.

O tanque japonês Tipo 90 foi desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries em cooperação com os fabricantes de tanques alemães Krauss-Maffei e MaK. Ele tem uma série de semelhanças externas com o Leopard 2 alemão. O Type 90 foi oficialmente adotado pelas Forças de Autodefesa Terrestre Japonesas em 1989. A produção em grande escala começou em 1992. Na época, era um dos mais avançados e de fato o MBT de produção mais caro. O requisito original do exército japonês era de 600 desses tanques, no entanto, apenas cerca de 340 foram construídos devido ao alto preço unitário. Este tanque nunca foi exportado, pois na época as leis do Japão não permitiam a exportação de equipamentos militares.

Este MBT está armado com a pistola de cano liso German Rheinmetall 120 mm, produzida no Japão sob licença. Ele dispara todas as munições de tanque padrão NATO de 120 mm. Uma característica incomum do Tipo 90 é que este tanque foi equipado com um sistema automático de carregamento de munição montado no bustle. Na época, apenas tanques soviéticos e chineses tinham carregadores automáticos, mas eles não eram usados ​​em tanques ocidentais. O autoloader permitiu reduzir a tripulação para 3 homens, pois não havia necessidade do carregador.

Este tanque japonês tem um sistema de controle de fogo com mira de comandante independente.

Outra característica incomum deste tanque é que ele possui uma suspensão hidropneumática. Ele permite que este MBT "se ajoelhe" ou "limpe", apresentando uma série de vantagens.

Em 2012, um novo tanque Tipo 10 foi adotado pelas Forças de Autodefesa Terrestres Japonesas. Porém é muito menor e mais leve que o Tipo 90. Mesmo sendo muito mais avançado tecnologicamente, na verdade é atualmente um dos tanques mais avançados do mundo, com proteção inferior. Seu papel principal é apoiar a infantaria com seu poder de fogo, ao invés de combater tanques inimigos.

Este tanque de guerra francês entrou em serviço em 1992. No geral, é um projeto de sucesso. Uma série de características de design do Leclerc foram posteriormente usadas em outros tanques ocidentais. O Leclerc foi usado durante uma série de operações militares e de manutenção da paz.

O tanque This French possui blindagem composta avançada com blindagem modular adicional. O nível de proteção pode ser adaptado à ameaça. A torre e o teto do casco foram projetados para resistir às munições de ataque superior. No entanto, em termos de proteção, o Leclerc não pode competir com tanques como o US M1A2 Abrams ou o British Challenger 2.

Este tanque está armado com uma arma de 120 mm / L52. Este MBT é operado por uma tripulação de três pessoas e está equipado com um sistema automático de carregamento de munição montado no bustle. Ele tem uma alta probabilidade de acerto contra alvos fixos e móveis. Também tem uma capacidade de engajamento de caçador-assassino. Alega-se que o Leclerc pode atingir 6 alvos, localizados a 1,5 - 2 km de distância, em um minuto com uma probabilidade de acerto de 95%. Esse resultado impressionante.

Este tanque está equipado com um sistema de gerenciamento de campo de batalha. Ele informa automaticamente a localização do posto de comando do tanque, a quantidade de munição e o combustível restante.

Este tanque tem boa mobilidade devido ao seu motor de 1.500 cv e suspensão hidropneumática.

Atualmente está ao serviço da França (406) e dos Emirados Árabes Unidos (388).

Com o colapso da União Soviética, a Ucrânia continuou o desenvolvimento de um tanque de batalha principal T-80UD. A última versão desse tanque é o Oplot-M.

O Oplot-M está equipado com armadura reativa explosiva de nova geração. Este MBT herdado de seu sistema de carregamento automático de munição predecessor. A munição é armazenada no compartimento principal, em vez de em um compartimento separado com painéis removíveis. É uma desvantagem significativa deste tanque, uma vez que uma vez que a blindagem é penetrada, é provável que a munição detone, matando a tripulação e destruindo o tanque.

Este último tanque ucraniano não é tão preciso contra alvos de longo alcance quanto seus rivais ocidentais. No entanto, esse tanque pode lançar mísseis guiados antitanque da mesma maneira que as munições comuns. Têm um alcance máximo de 5 km.

O Oplot-M tem uma mira de comandante independente com visão térmica, o que dá ao tanque uma capacidade de engajamento de caçador-assassino.

Este tanque ucraniano é superior ao T-90 russo, pois possui blindagem adicional mais avançada, motor mais potente e sistema de controle de fogo superior. No entanto, ele supera o mais recente T-90M do Exército Russo & # 39s apenas em termos de motor mais potente.

O Oplot-M completou os testes do Exército ucraniano. No entanto, não entrou no serviço do exército ucraniano devido ao financiamento limitado. O único operador deste tanque é a Tailândia. Atualmente o Oplot-M é produzido em pequenos números. O Exército ucraniano opera um pequeno número de tanques Oplot mais antigos e menos capazes.

O T-90 é atualmente o único tanque produzido em quantidade na Rússia. Não é tão sofisticado quanto seus rivais ocidentais, no entanto, usa tecnologia comprovada e é econômica. Atualmente é o tanque de batalha principal de maior sucesso comercial no mercado global. Também é um dos mais baratos entre os MBTs modernos. O T-90 está atualmente em serviço com a Rússia (aproximadamente 700), Argélia (305), Azerbaijão (20), Índia (620), Turcomenistão (40) e Venezuela (50

100). O T-90M é sua versão mais recente, que é usada pelo Exército Russo desde 2019. Ele tem uma série de melhorias em relação ao T-90 original.

O T-90 tem um perfil pequeno que o torna um alvo mais difícil de acertar. A desvantagem significativa do T-90 é a munição armazenada no compartimento principal devido ao seu autoloader tipo carrossel. Once the hull is penetrated onboard ammunition detonates by killing all the crew and destroying the tank. This drawback is common to all Soviet, Russian, Ukrainian and recent Chinese MBTs. Western tanks have a separate compartment in the turret bustle with a blow-out panels.

The T-90 is not as accurate against long-range targets, however it can launch anti-tank guided missiles in the same manner as ordinary munitions.

The latest T-90M uses a significantly improved fire control system than the original T-90. It has advanced sights with thermal vision, as well as panoramic commander's sight, which would allow to detect and engage targets faster. Though most other modern tanks use this system already.

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M4 Sherman Tank

T he M4 Sherman, officially 'Medium Tank, M4,' was the primary tank used by the United States during World War 2, and was also distributed to other Allied forces. It was the first American medium tank with the main gun mounted on a fully traversing turret.

More than 50,000 Sherman tanks were produced,and its chassis served as the basis for numerous other armored vehicles such as tank destroyers, tank retrievers, and self-propelled artillery. Only the Soviet T-34 tank was produced in larger numbers. Sherman tanks were also adapted with flails for mine-clearing, bulldozers, bridge-layers, flame-throwers, and other devices.

The M4A1 was an early version of the Sherman tank, The model used by the Marines weighed 34 tons, mounted a 75mm gun, and had frontal armor some three inches thick. Although a more formidable weapon than the 16-ton high tank, with a 37mm gun, the medium tank had certain shortcomings. A high silhouette made it a comparatively easy target for enemy gunners, and narrow treads provided poor traction in muddy conditions. The most lethal problem of the Sherman was it's inferior 3 inch thick armor. The Sherman could not withstand much punishment from enemy tanks and even the panzerfaust (a German equivalent to the bazooka) would focus a heat blast into the Sherman's armor and punch a hole clean through the armor without much difficulty. American tank crews had to compensate for this in a variety of ways. One, was to tie tree trunks to different parts of the tank for additional protection. Another was to add a sharpened bulldozer to the front of the Sherman so tank crews could pop through hedge and tree lines anywhere as opposed to heavily-defended choke points. These did not make the Sherman better than its German counter parts but merely increased its survivability. Only later increases in gun size and armor thickness gave the Sherman a fighting chance against German tanks crews.

Fotos

Shown at left, in descending order:

Sherman M4 tank on display at the New Jersey National Guard museum

Iwo Jima - Weary troops of Company G, 2d Battalion, 24th Marines, rest in a ditch, guarded by a Sherman tank. They are waiting for the tanks to move forward to blast the numerous pillboxes between Motoyama Airfields No. 1 and No. 2.

New Britain - Marine infantrymen, some of them using the M1 rifle for the first time in combat, and a Sherman tank form a deadly team in the comparatively open country near the Cape Gloucester airfields.

Iwo Jima - The crew of the Sherman tank "Cairo" awaits a repair crew to replace its tread after it hit a Japanese mine. Note wooden sheathing on sides of vehicle to protect against magnetic mines. Damaged vehicles became prime enemy targets.

Italy - M4 TANK PULLING BATTLE SLEDS AROUND A CURVE to demonstrate sleds' flexibility, Nettuno, Italy.


The Abrams Tank Is Powerful, But It's No M60 Patton

A descendant of Korean War-era tanks, the M60 was an example of how incremental advances in military technology could progressively better fighting machines.

Here's What You Need To Remember: Even the M1 Abrams, first introduced alongside the M60A3 TTS, has gone through several rounds of upgrades. The M60 looks likely to serve into the third decade of the twenty-first century—or further.

During the Cold War, one U.S. Army main battle tank served longer and fought on more battlefields than any other. While the world is familiar with the now-iconic M1 Abrams tank, the M60 tank served during an important time in American history, defending key American allies and provided the U.S. Army in Europe with a solid, dependable tank to fend off the armored hordes of the Soviet Union and the Warsaw Pact. A descendant of Korean War-era tanks, the M60 was an example of how incremental advances in military technology could progressively better fighting machines.

The M60 tank was originally based on the M48 Patton tank. Fielded in the early 1950s and itself based on the M47 and M46 tanks, the Patton featured advanced fire control that gave it nearly a 50 percent chance of a first-round hit at 1,500 meters, a reduction in crew from five to four, and a hemispherical turret that gave excellent crew protection. The downside of the M48 was a mediocre 90-millimeter main gun and appallingly bad range (seventy miles). Despite these mixed reviews, the Patton was rushed into production in 1953.

In 1956, British intelligence acquired information regarding the new Soviet T-55 medium tank. A radical departure from the wartime T-34 series, the T-55 featured the D-10T 100-millimeter rifled gun. This new threatened to outgun NATO armies whose tanks were largely equipped with 90-millimeter guns, and as a result, the United Kingdom developed the 105-millimeter L7 gun. Known as the M68 in American service, integrating the gun into the Army’s tank fleet became a high priority.

Unfortunately, the L7 gun was not only larger than the standard 90-millimeter gun but used larger shells. This necessitated a turret redesign to accommodate the new gun which increased the internal volume of the turret while giving it a lower profile. The army also threw in a new 750 horsepower diesel engine and and also improved the level of protection in the form of flat-rolled glacis armor on the front of the hull. The new tank was designated M60 and began rolling off production lines in 1960. Some 15,000 M60s of all types rolled off assembly lines in Detroit, Michigan.

The first upgrade to the M60 line, the M60A1, introduced a new turret mounted spotlight, new turret interior with improved ergonomics, an infra-red night vision system, and an improved reliability engine. Both M60 and M60A1s were sent to Israel to arm the Israeli Defense Forces (IDF), and were designated Magach 6 and 7, respectively. IDF M48 Pattons and M60s performed well in during the 1973 Yom Kippur War, but suffered heavy losses when tanks outpaced infantry and ran into Egyptian antitank teams fielding AT-3 Sagger antitank missiles. The Israelis also discovered that the M60’s highly pressurized turret hydraulic fluid tended to catch fire, a major hazard to crews bailing out of damaged tanks.

The army’s quest to develop a tank with leap-ahead antitank technologies led to the second M60 variant, the M60A2. The A2 replaced the gun and turret of the A1 with a redesigned turret and a 152-millimeter gun/missile launcher. This would allow the M60A2 to engage enemy tanks at long distances with the Shillelagh antitank missile, allowing for a high probability of hit at ranges of up to 3,000 meters, while using 152-millimeter gun shells for closer range and lightly armored targets. Unfortunately the gun/missile launcher proved unreliable, as the recoil from firing the gun shells wreaked havoc with the missile launcher’s sensitive electronics. The caseless design of the gun rounds also expelled hot debris inside the tank, threatening to detonate rounds held at the ready. The M60A2 was not considered a success, with only 600 built and serving for a short time with the U.S. Army Europe before being withdrawn from service.

The last U.S. version of the M60, the A3, was fielded in 1978. The M60A3 was primarily an upgrade of the tank’s electronics and fire control systems, as was meant as a stopgap improvement for M60 units until they were ultimately replaced by the M1 Abrams. The A3 upgrade included a new ballistic computer, an improved fire control system that allowed the main gun to fire accurately on the move, and a laser range finder. However, the greatest improvement was the AN/VSG-2, otherwise known as the Tank Thermal Sight (TTS), which gave the M60 a passive night vision thermal imaging capability as good as that on the new M1.

In the early 1980s, as the U.S. Army was distracted with the deployment of the brand-new Abrams tank, development of the M60 shifted to Israel. The 1982 Israeli invasion of Lebanon saw IDF M60s roll out with a number of improvements, including one of the earliest examples of explosive reactive armor, a 60-millimeter mortar for nighttime battlefield illumination, and a second machine gun for suppressing enemy antitank missile teams. Perhaps most important of all were the Israeli-designed M-111 “Arrow” armored piercing, fin-stabilized discarding sabot round for the L7 gun, which demonstrated its ability to pierce the armor of Syrian T-72 tanks thought to be invulnerable. Israel claimed to have destroyed nine T-72s in Lebanon with the Arrow round. The Arrow was subsequently purchased by West Germany, South Africa and China.

The end of the Cold War saw the U.S. Army eliminate its fleet of M60s entirely in favor of the M1 series of main battle tanks. The U.S. Marine Corps was slower transitioning to a modern tank fleet, and during the 1991 Persian Gulf War was still operating M60A1 tanks. Fears that the Marines’ older tanks would be outclassed by Iraqi T-72 tanks led to U.S. Army armored brigade equipped with M1A1 tanks to be attached to the 1st Marine Division, although the Marine M60A1s ended up performing well.

Although the M60 no longer serves with U.S. forces, it still serves around the world in countries such as Turkey, Morocco, Saudi Arabia, Taiwan and Egypt—often in an upgraded capacity. In one case, Israeli companies conducted extensive upgrades to Turkish M60s, including an Israeli-designed 120-millimeter gun, a new fire control system, applique armor, and new running gear, bring them up to the M60T (Turkey) status. In 2016, Raytheon announced the M60A3 Service Life Extension Program (SLEP), which added the 120-millimeter M256 gun of the M1A2 Abrams and a new, all-digital fire control system developed for the U.S. Army. Engine output has been increased 200 horsepower to 950hp.

The M60 tank was a classic example of how a progressive system of upgrades can keep a weapon system viable for a half century or more. While the M60 was an early case of this, as time goes by the majority of the Pentagon’s hardware is taking this route, as the M16 rifle becomes the M4 carbine, and air force tankers and bombers built in the 1960s prepare to fly into the 2020s. Even the M1 Abrams, first introduced alongside the M60A3 TTS, has gone through several rounds of upgrades. The M60 looks likely to serve into the third decade of the twenty-first century—or further.

Kyle Mizokami is a defense and national-security writer based in San Francisco who has appeared in the Diplomat, Política estrangeira, War is Boring e a Daily Beast. In 2009, he cofounded the defense and security blog Japan Security Watch. Você pode segui-lo no Twitter: @KyleMizokami.


Best Tanks in Tier 7

Smasher

As we move to tier seven, we see the first inclusion from the hybrid nation category, this comes in the form of tier seven heavy tank, the smasher. This one is a tank that uses brute force to address its enemies. With a firepower of 56% it can lay waste to a lot of tanks within its tier. Plus, this firepower is supplemented with decent accuracy of 44% and protection of 44% also.

Where this tank suffers is in the mobility department with only a rating of 25%. Which means that if you’re caught in a bad spot, you are best to shoot your way out rather than high tail it. This tank is best suited for players that favour destruction over all else.

IS-2 Pravda SP

We treat you to two heavies in this tier with the other star performer being the tier seven heavy tank, the IS-2 Pravda SP. This one is a well-rounded vehicle that isn’t the master of any area but offers versatility that isn’t common among most heavy tanks. This bulky vehicle has the protection of 47%, efficiency of 53%, the firepower of 39% and manoeuvrability of 43%.

It’s hard to be critical of this tank as it has no clear weak areas. However, its biggest flaw is the lack of stand out attributes. However, if you want a heavy tank that plays quite similarly to a medium, then this is the one for you.


A destroyed Iraqi T-55 main battle tank, painted with graffiti by Coalition troops, lies amidst other destroyed vehicles along the highway between Kuwait City and Basra, Iraq, following the retreat of Iraqi forces from Kuwait during Operation Desert Storm.

The T-55 has seen a huge number of variants and upgrades — far too many to list here. But these variants have served to both adapt the tank to the particular militaries for which it was used and to update the tank with later technology.

The T-55 was constantly upgraded throughout its service life to keep it relevant on the battlefield. The later variants were near unrecognizable to the first ones.

In summary, the T-55 was one of the most successful Soviet tanks ever produced.

The 1967 Camaro Pace Car is one of just a hundred made.

Aaron is best known for his dad jokes and his tendency to hitchhike around the world. Hailing from New Zealand, you just never know where this wandering Kiwi will turn up (occasionally its actually New Zealand). While Aaron may have graduated in accounting, it soon became clear that a more outdoorsy and adventurous lifestyle is what would suit him. He has a flare for writing and has taught English around the world for years. A nerd, he is always interesting in researching different topics of interest including the past and the future history of English.


Assista o vídeo: T-90 el mejor tanque del mundo (Outubro 2021).