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Tanque médio M4A3 (obuseiro de 105 mm) / Sherman IVB

Tanque médio M4A3 (obuseiro de 105 mm) / Sherman IVB

Tanque médio M4A3 (obuseiro de 105 mm) / Sherman IVB

O Tanque Médio M4A3 (105) era uma versão do tanque Sherman armado com um obus de 105 mm e que usava o motor Ford GAA V-8 preferido do Exército dos EUA.

No verão de 1943, os trabalhos começaram na série M4 de tanques médios (design final), que incorporou uma série de melhorias que foram feitas no design básico do M4. O objetivo era produzir sete novos modelos do M4, quatro armados com o canhão de 76 mm, um com o canhão de 75 mm e dois com o obus de 105 mm. O M4A3 seria produzido em versões armadas de 76 mm e 105 mm.

As versões de 105 mm do tanque foram baseadas no tanque médio M4E5. Eles foram as únicas versões de produção tardia do M4 a não usar o armazenamento de carcaça úmida. O M4E5 carregava 68 projéteis - 45 em racks de piso, 21 em racks no patrocinador direito e dois em um rack pronto na torre. O M4A3 de produção (105) carregava 66 projéteis em piso blindado e racks de patrocínio, mas eliminou o rack pronto. Para permitir o acesso às prateleiras do piso, a maior parte da cesta da torre foi removida.

O M4A3 (105) foi produzido no Detroit Tank Arsenal da Chrysler. A produção começou em maio de 1944 e 500 foram concluídos com a suspensão VVSS entre então e setembro. Entre setembro de 1944 e junho de 1944 2.539 foram construídos com o sistema de suspensão HVSS, para um total de 3.039. O M4A3 (105) era, portanto, duas vezes mais numeroso que o M4 semelhante (105).

Os M4A3 (105) de produção inicial não tinham a cúpula de visão do novo comandante e não tinham travas de força na torre. A cúpula de visão foi introduzida assim que o suficiente estava disponível. A travessia de poder, que foi removida na crença de que a versão do obus não precisava dela, teve que ser reintroduzida após reclamações da frente, onde as tropas descobriram que muitas vezes precisavam atirar em alvos amplamente separados. Demorou algum tempo para reintroduzir um sistema de trabalho, e os primeiros tanques com travessia de força não chegaram à Europa até o final da guerra.

Estatísticas M4A3 (105) HVSS
Produção:
Comprimento do casco: 247 pol.
Largura do casco: 118 pol.
Altura: 115,7 pol.
Tripulação: 5
Peso: 72.900 lb
Motor: Ford GAA refrigerado a líquido 8 cilindros V
Hp: 450hp a 2.600 rpm
Velocidade máxima: 26 mph sustentados
Alcance máximo: alcance de cruzeiro de 100 milhas, estradas
Armamento: Howitzer M4 de 105 mm e MG coaxial de 0,30 pol. Na torre, MG de 0,5 pol. Na montagem AA na torre, MG de 0,30 pol. Na montagem da proa, Morteiro M3 de 2 pol. (Fumaça) na torre

Armaduras

Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

3,0 pol

2,0 pol.

2,0 pol.

1,0 pol.

Superestrutura

casco

2,5 pol. (Superior)

1,5 pol.

1,5 pol.

0,75 pol. (Topo)

Escudo de arma

3,6 pol.


Pesquisando informações sobre Sherman M4A3 105 mm (VVSS)

17 de outubro de 2003 # 1 2003-10-17T07: 42

Atualmente estou procurando por qualquer informação sobre este tanque: Sherman M4A3 105mm (VVSS).

Que tipo de informação você está procurando?

17 de outubro de 2003 # 2 2003-10-17T09: 06

Roberto. você está procurando fotos, descrições ou o quê?

Há uma breve história de desenvolvimento das variantes do M4 105 mm (o 105 mm foi instalado no chassi M4 e M4A3) no livro "M4 Sherman" de Michael Green.

A série "Sherman at War" de Concord, de Steve Zaloga, contém um monte de fotos mostrando algumas das diferenças de suspensão, roda e pista dentro da série.

Então, é claro, sempre há o livro Hunnicutt.

Fotos, etc.!

17 de outubro de 2003 # 3 2003-10-17T09: 13

Eu tenho dois livros excelentes do Zaloga! Mas estou procurando mais fotos desse aquário.

Quais foram os exércitos que eles empregaram? Eu agora que o Exército dos EUA e talvez as forças da Commonwealth (Kiwis?) O usaram, mas quando e onde: ETO, MTO, PTO, Coréia.

M4A3 105 mm VVSS

17 de outubro de 2003 # 4 2003-10-17T09: 35

Usuários Sherman

17 de outubro de 2003 # 5 2003-10-17T10: 18

O Sr. Antonio Martin Tello está realmente modelando este:

E sobre as Tropas Francesas Livres, eu acho (mas não tenho certeza.) Que a única unidade que recebeu M4A3 105 mm (HVSS e VSS) foi a 2ª Divisão Blindada Francesa Livre Leclerc, como 40e RANA, 501e RCC e 12e Cuir:

Este é um verdadeiro agradecimento indescritível!

Uso do Exército dos EUA.

17 de outubro de 2003 # 6 2003-10-17T12: 46

Eu tenho dois livros excelentes do Zaloga! Mas estou procurando mais fotos desse aquário.

Quais foram os exércitos que eles empregaram? Eu agora que o Exército dos EUA e talvez as forças da Commonwealth (Kiwis?) O usaram, mas quando e onde: ETO, MTO, PTO, Coréia.

o M4 com obuseiro de 105 mm começou a aparecer na época da Operação Cobra no ETO. O M4A3, 105 veio depois. Eles substituíram os três carros M8 de 75 mm Howitzer no Pelotão de Armas de Assalto que fazia parte da Companhia Sede de um batalhão de tanques. Além disso, cada empresa de tanques tinha autorização para usar um veículo de 105 mm em sua seção de quartel-general, mas às vezes eram combinados com o Pelotão de Armas de Assalto para fazer uma seção de seis canhões.

Esses veículos não parecem ser comuns no Pacífico, mas teriam sido equipamentos autorizados para unidades posteriores, ou pela invasão do Japão.

Os fuzileiros navais não parecem ter pegado nenhum obuseiro Shermans 105 até depois da guerra, e a maioria deles foram modificados para lança-chamas (POA-H5)


Tanque Médio M4A3 (105) HVSS 2020-05-27

O tanque médio M4A3 (105) era uma versão do tanque Sherman armado com um obus de 105 mm e que usava o motor Ford GAA V-8 preferido do Exército dos EUA. O M4A3 (105) foi produzido na Chrysler & # 039s Detroit Tank Arsenal. A produção começou em maio de 1944 e 500 foram concluídos com a suspensão VVSS entre então e setembro. Entre setembro de 1944 e junho de 1944 2.539 foram construídos com o sistema de suspensão HVSS, para um total de 3.039. O M4A3 (105) era, portanto, duas vezes mais numeroso que o M4 semelhante (105).

Documentos dos Arquivos Franceses em Vincennes relatam que 18 & quotM4A3 105 mm & quot foram listados como "autorizados" para cada Divisão a partir do final de janeiro de 1945, mas foi apenas de 29 de abril a 5 de maio de 1945 que eles foram listados como "disponíveis".

O arquivo contém os arquivos da unidade e pcx. O modelo não é minha própria criação. Wyrmshadow ajudou com os arquivos de animação. Eu simplesmente juntei as peças e limpei o modelo para CivIII e adicionei algumas peças hipotéticas. Um grande obrigado a todos que ajudaram!


Kit, Academy 13207, US Medium Tank M4A3 Sherman 105mm Howitzer e amp M1 Dozer Blade

13 de novembro de 2006 # 1 2006-11-13T00: 13

13207, US Tanque Médio M4A3 Howitzer de 105 mm e Lâmina dozer com amp M1. Contém: 443 peças de estireno moldado por injeção, dois comprimentos de pista de vinil, dois esquemas de marcação de decalque e 12 páginas de instruções em 19 etapas.

Ao longo dos anos, a Academy foi lentamente aumentando seu estoque de kits baseados em tanques médios M4 Sherman, que começou há quase uma década com o lançamento de um Supersherman M51 israelense. Mais recentemente, a Academy lançou o M4A2 de 76 mm e o M4A2 de 75 mm, todos baseados em superestruturas que tinham placas glacis de 47 graus e tampas de escotilha aumentadas para o piloto e o atirador de arco.


Este último esforço é baseado nesses kits recentes, o antigo Sistema de Suspensão Voluta Horizontal e uma nova torre. Para garantir, uma lâmina Bulldozer M1 / ​​M1A1 também é fornecida.

Eles são fornecidos em comprimentos de vinil tradicionais, um de cada lado. Eles representam o tipo de pino duplo chevron de aço T80. De fora, eles parecem a peça, mas os chifres de guia nas faces internas não são precisos devido às restrições do molde. Então, eles não são “nada sofisticados”, mas são certamente adequados. Eles devem ser unidos por calor e ter pinos e orifícios bastante robustos para esse propósito.

Isso, como mencionado acima, é do kit M51 de 1997 da Academy. Na época de seu lançamento pensava-se que estava muito bem feito e era certamente o melhor Sistema de Suspensão Voluta Horizontal disponível em estireno. A comparação com as referências mostra que os detalhes são precisos. Cada unidade do bogie consiste em dez partes. Os rolos de retorno e seus suportes são partes separadas, enquanto as rodas intermediárias de duas partes são montadas diretamente no eixo moldado na parte do casco. As rodas dentadas de acionamento têm a opção de anéis de dente sólidos ou abertos e são montadas para separar as caixas de transmissão final.

Isso vem de um molde de slide e inclui as placas de montagem do truque de suspensão e pisos de patrocínio moldados. A barriga tem a tampa da escotilha de escape no lugar, bem como nervuras de reforço e detalhes do tampão de drenagem. A placa de acesso para o motor é para um motor radial M4A1 e, portanto, está incorreta para esta versão. Considerando sua localização, isso pode ou não ser um problema para os modeladores. As extensões do arco são peças separadas para as laterais da caixa do comando final e existem filetes de proteção para a extremidade traseira.


Uma placa traseira separada do casco, com tampa separada da escotilha de acesso ao motor (com alça separada) envolve a popa. Tubos de escapamento separados em “cauda de peixe”, alojamentos de ajuste da roda livre e pino de reboque com montagem são fornecidos. As “orelhas” para montar as manilhas de reboque são moldadas no lugar e precisam de furos. O defletor de exaustão é o tipo posterior e vem com filetes laterais separados. Ele é marcado por muitas marcas de pinos ejetores na superfície externa. Eles precisarão de atenção - parece que enchê-los com haste de estireno, aparar e lixar resolverá o problema.


A caixa de transmissão / comando final tem alguns números de fundição e alguma textura fundida. O primeiro pode não ser localizado apropriadamente para a segunda carcaça de "ponta afiada", enquanto o último definitivamente precisará de aprimoramento. A faixa de fixação separada tem belos detalhes de parafusos embutidos.

Como mencionei, a superestrutura é o tipo posterior de grande hachura com a placa glacis de 47 graus. Normalmente, ele retém os cordões de solda rebaixados, que são erros comuns em todos, exceto nos kits M4 lançados mais recentemente. Agora, a maioria dos modeladores saberá o que fazer com eles! A maioria dos detalhes são separados, incluindo tampas de enchimento de combustível, óleo e água (todas com aberturas detalhadas), aberturas, ganchos de elevação, luzes dianteiras e traseiras (junto com suas proteções de escova excessivamente grossas) e travas da tampa da escotilha do motor. As tampas das escotilhas do convés do motor são peças separadas, mas têm as alças moldadas no lugar. Curiosamente, a parte separada do convés do motor em que eles se encaixam tem alças de apoio separadas!


As tampas de escotilha do piloto e do atirador de arco apresentam cabeças de periscópio separadas, que podem ser representadas abertas ou fechadas. Isso inclui tampas separadas, placas giratórias e protetores de escova bem feitos. Da mesma forma, os dois periscópios montados entre essas estações são partes separadas e podem ser representados abertos ou fechados. Suportes separados para o bloqueio de viagem externo da arma são fornecidos como um bom calibre .30 com várias partes. metralhadora para o arco. Há também um par de espelhos retrovisores laterais, que às vezes foram vistos cada um com uma marca de afundamento no centro da superfície do "espelho". Deve-se notar que algumas fotos mostram o MG removido com um cabo de liberação de emergência para a lâmina do Bulldozer saindo da abertura na blindagem da arma.


Os para-lamas laterais e frontais separados são fornecidos como suportes separados para os lados. Os guarda-lamas laterais têm alguma textura de “chapa laminada” nas suas superfícies, o que não é adequado uma vez que são feitos de chapa de metal. Existem orifícios de localização nessas superfícies para as cintas. Usando referências, furos precisam ser adicionados às laterais dessas peças para indicar onde os protetores de areia seriam montados. Belos links de esteira T80 sobressalentes estão incluídos para o lado, eles têm o hardware de fixação adequado moldado no lugar para uma aparência completamente detalhada.


A placa traseira recebe o típico rack de arrumação de quatro peças e uma manivela de partida do motor. Não coloque as hastes de limpeza do tubo da pistola sob este conjunto. Eles são para a arma de 76 mm e não são usados ​​neste kit. As hastes de limpeza para o obus de 105 mm foram arrumadas no lado de bombordo do convés traseiro, mas não são fornecidas no kit. Finalmente, há uma cabine telefônica de infantaria para estibordo da placa traseira.

A torre é totalmente nova e vem nas metades superior e inferior tradicionais. A metade superior vem de um molde deslizante para que a abertura da escotilha da porta da pistola seja devidamente moldada no lugar (uma costura tênue precisa de atenção), há uma tampa separada que pode ser mostrada aberta ou fechada. Se mostrado aberto, será necessário que o conjunto de atuação seja adicionado.


Há um grande problema com a borda inferior do casco da torre superior. Parece que o designer do kit entendeu mal a configuração da armadura de bochecha adicionada no lado do artilheiro, que foi lançada no lugar em torres posteriores. O “lábio inferior” da armadura adicionada envolve completamente a torre inteira, em vez de ficar apenas naquela área. Isso precisará de um pouco de trabalho para corrigir. Além disso, há algo estranho acontecendo abaixo da cúpula do comandante, do lado da torre. Em essência, as formas desta torre não são tão precisas quanto deveriam ser.


Fotografias dos dois tanques para os quais as marcações são fornecidas neste kit, mostram que ambos tinham vários clipes e molduras para uma cobertura de manta de lona contra poeira. Enquanto o último não estava encaixado, os clipes (obviamente) estavam. Eles devem ser adicionados pelo modelador se estiver retratando esses tanques em particular.


O telhado tem aberturas de cúpula separadas, cabeças e placas de periscópio, mira e suportes do periscópio do artilheiro, mira da lâmina do comandante, bem como montagem do pino e travas de viagem para 0,5 cal. Metralhadora M2. A cúpula do comandante é o estilo posterior com portas de visão em torno de sua borda e tampa de escotilha separada. Ele tem uma alça separada, bem como a cabeça do periscópio e a tampa, não há detalhes da tampa da escotilha interna. A tampa oval da escotilha do carregador também é separada. Inclui belas molas de contrapeso separadas, alça de elevação separada e detalhes internos. Duas marcas de pino ejetor estragam a superfície interna, mas irão desaparecer com o mínimo de lixamento. Há uma trava de retenção separada para a tampa da escotilha.


O calibre .50 fornecido. A metralhadora M2 consiste em um total de seis partes, incluindo miras separadas, punho de armar, gatilho, punho e tampa do receptor. A caixa de munição e a bandeja são compostas por mais seis partes, enquanto a parte final é o jugo para segurar a arma no lugar. Além disso, há um bom calibre .30 de sete partes. MG, que não deve ser usado neste kit.


O tubo principal da arma vem pré-furado com o uso de um molde deslizante. No entanto, ele tem marcas de pinos nocauteados em um dos lados, bem como algumas manchas e a costura de molde usual. Precisará de uma limpeza cuidadosa. O manto e a proteção do rotor são partes separadas para que a arma possa ser elevada. A blindagem do rotor tem alguns números de fundição moldados, mas não tem textura de fundição. Novamente, o modelador terá que recorrer aos truques usuais para enfeitar essa parte.


O turret sprue também contém dois jerry cans americanos e dois britânicos, bem como uma lata de óleo americana. Todos esses são itens com várias partes e podem ser usados ​​como o modelador desejar.

A principal "atração adicional" deste kit é a "lâmina dozer. Na aparência geral, ele capturou o protótipo muito bem. No entanto, pode haver alguns problemas dimensionais. De acordo com Hunnicutt, a lâmina M1 tinha 124 polegadas de largura e M1A1 (usada para tanques HVSS) tinha 138 polegadas de largura. Isso equivale a 89,98 mm na escala 1/35 para a lâmina M1 e 100,14 para a lâmina M1A1. A lâmina do kit tem 95 mm de largura, aparentemente os designers dividiram a diferença!


Moldagem, Ajuste e Engenharia.

O ajuste dos componentes principais foi bom a excelente. Há uma série de questões relacionadas à localização das marcas dos pinos ejetores, bem como algumas marcas de redução. Embora nenhum seja extremamente assustador, eles fornecerão algum trabalho extra para o modelador mais exigente. O molde geral é bom, se não inspirado.

Existem vários problemas de precisão, conforme mencionado acima, os contornos da torre, a largura da lâmina 'Dozer e a placa frontal vêm à mente. Alguns detalhes são um pouco “grossos” ou menos refinados do que se poderia desejar.

Estes são típicos da Academia e são claramente apresentados como desenhos de linhas. Tenha cuidado ao construir o seu tanque com a lâmina dozer, uma vez que você deve deixar as peças E-3 nas duas unidades de bogie mais à frente de cada lado. Na etapa 4, eles são todos mostrados no lugar, enquanto na etapa 16 eles desapareceram magicamente. Você foi avisado!


Informações sobre decalques e marcações.

As marcações não são inspiradas e são limitadas a dois tanques do USMC como vistos durante a Guerra da Coréia. Cada um tem números Tac nas laterais da torre (B43 e D43) com estrelas brancas em vários locais, bem como números de série do USMC. Ambos são geralmente Olive Drab e são confirmados como precisos por uma fotografia que aparece na maioria das referências abaixo com “Coreia” no título. Parece que B43 usava a marcação Tac do 1º Batalhão de Tanques de Fuzileiros Navais na placa lateral da superestrutura, que não é fornecida no kit.

Tenho sentimentos confusos em relação a este kit. Por um lado, ele se transformará facilmente em uma réplica decente, direto da caixa. Com um pouco de trabalho extra de um modelador mais experiente (com boas referências), pode ser surpreendente. Por outro lado, este kit ilustra que (mais uma vez) os designers da Academy falharam no departamento de pesquisa e em menor grau na fase de design. Tudo isso poderia ser perdoado se a lâmina ‘Dozer fosse corretamente processada, o que, infelizmente, não parece ser o caso.


Recomendado com reservas.


As referências consultadas para esta revisão incluíram, mas não se limitaram a:


História

Em maio de 1944, o Detroit Tank Arsenal lançou a produção de M4A3s equipados com obuseiros M4 de 105 mm. A modificação aconteceu de forma semelhante à modernização do M4 (105), uma das alterações mais graves no armamento do tanque a ser feita. A torre atualizada ostentava um obuseiro de 105 mm com uma cúpula adicionada posteriormente. O tanque serviu no Exército dos Estados Unidos e nas Forças Francesas Livres na Europa. Outros no Pacific Theatre e vários na Coreia durante a eclosão da Guerra da Coreia. Após a guerra, não se sabia muita coisa sobre o M4A3.


Especificações

Argentina Bangladesh Bélgica Brasil Canadá Chile China Cuba Dinamarca Egito Etiópia França (França livre e pós-guerra) Alemanha nazista (espécimes de guerra capturados) Grécia Índia Indonésia (ex-holandês) Irã Israel Itália (pós-guerra) Japão (ex-pós-guerra EUA) Líbano México Holanda Nova Zelândia Nicarágua Paquistão Paraguai Peru Filipinas Polônia Portugal África do Sul Coreia do Sul União Soviética Suécia (avaliado) Síria Taiwan (República da China) Turquia (1945) Uganda Reino Unido Estados Unidos Iugoslávia (M4A3E4)

(A lista inclui nações operacionais anteriores, atuais e potenciais)

M4A3: 1 x motor a gasolina Ford GAA V8 que desenvolve 450 cavalos de potência a 2.600 rpm conduzindo um arranjo convencional de esteira e roda.

(Assumindo as condições operacionais ideais)

PADRÃO:
1 canhão principal M3 de 75 mm na face frontal da torre.
Metralhadora coaxial Browning M1919A4 calibre 1 x 0,30 na face frontal da torre.
1 x 0.30 calibre Browning M1919A4 metralhadora na proa montada no lado direito da seção dianteira do casco.

OPCIONAL:
1 x 0,50 cal Browning M2 refrigerado a ar metralhadora pesada (HMG) em montagem treinável no telhado da torre.

OUTROS FITS (VARIANTE-DEPENDENTE):
Pistola principal M1A1 / M1A1C / M1A2 de 1 x 76 mm.
Pistola principal obuseiro M4 de 105 mm.

MUNIÇÃO (TÍPICA):
Projéteis de 90 a 104 x 75 mm.
Projéteis de 71 x 76mm.
Projéteis de 66 x 105mm.
Munição de calibre 300 a 600 x 0,50.
Munições de calibre 6.000 a 6.750 x 0,30.


Uso em batalhas

Este tanque funciona melhor como tanque de apoio, fique com outros tanques que tenham melhor blindagem lateral enquanto usa a blindagem frontal relativamente grossa para absorver alguns tiros. Use as rodadas HEAT para penetrar na maior parte da armadura do rank M4A3 (105) e acima, e lembre-se de que o M4A3 (105) não é um lutador, então ficar na linha de frente muito perto de hostis provavelmente significará um K.O. por munição ou tripulação. Este canhão tanque tem uma velocidade muito baixa, então certifique-se de compensar uma grande quantidade de queda

Tendo em mente o grande calibre da arma principal deste tanque, pode-se concluir que a cápsula HE (cápsula M1) é grande o suficiente para despachar alguns tanques. No entanto, qualquer armadura maior que 28 mm não permitirá que a explosão resulte em penetração. Portanto, para atirar em placas de blindagem fortes, o projétil HEAT (tiro M67) é necessário. Deve ser uma prioridade para pesquisá-lo. O projétil HE será, no entanto, a opção mais eficaz sempre que o controlador deste Sherman puder encontrar um ponto fraco adequado na armadura do veículo inimigo. Contra veículos leves, como a maioria do SPAA, a escolha da munição para o canhão principal é bastante irrelevante, uma vez que um único tiro deve ser suficiente para despachar um deles, e os membros restantes da tripulação podem ser abatidos com uma das metralhadoras Browning do tanque, embora HE seja certamente o mais eficaz em distribuir danos quando a armadura está ausente.

O cartucho HEAT, ao contrário do HE, possui uma carga traçadora, o que facilita a mira. Isso não é crítico, no entanto, uma vez que o tamanho da cápsula HE permite que ela seja vista sem muito esforço.

O M4A3 (105) HVSS Sherman é um tanque de apoio, não um lutador de primeira linha. Sua proteção de armadura adequada e um canhão poderoso o colocam no nível do Destruidor de Tanques M10, mas tem certas falhas e qualidades que o tornam diferente dos tanques Sherman usuais. Devido ao obus de 105 mm, derrubar a tripulação inimiga em veículos blindados leves é moleza. Mire na torre inferior do tanque inimigo para causar o maior dano possível com os projéteis HE, já que os estilhaços HE podem ser desviados para o teto do casco e bagunçar a tripulação inimiga. O HE 105 mm também pode ser apontado para os trilhos do inimigo para explodi-lo, imobilizando o inimigo. Se nenhum dos projéteis HE causar dano ao alvo (o que não deveria acontecer na maioria das vezes), um projétil HEAT bem colocado, uma vez destravado, pode facilmente incendiar um tanque ou explodir os estoques de munição. Não chegue perto de veículos inimigos a não ser que é um destruidor de tanques de canhão de travessia limitada, caso em que explode seus trilhos com um HE que deve resolver o problema.

Uma queda do M4A3 (105) HVSS Sherman é sua mobilidade média, travessia lenta da torre e recarga lenta. Portanto, é recomendável se ater a tanques aliados como cola ou confiar em táticas de bater e correr. A baixa velocidade torna os disparos de longo alcance relativamente difíceis. Nunca fique na mira de tanques como o Panzer IV F2 / G de 75 mm de cano longo, o StuG III F / G ou o T-34 / KV-1. Esses tanques podem penetrar na armadura frontal do M4A3 (105) HVSS Sherman, alguns mais facilmente do que outros. Procure não ser atingido na parte traseira, pois isso pode colocar fogo no tanque e imobilizá-lo, colocando-o em uma situação extremamente desvantajosa.

LVT (A) (4) (ZiS-2): não assuma que você é indestrutível em um nível inferior. Se você vir o chassi gigante em forma de barco de um LVT, mas com um longo canhão no topo, tenha muito cuidado. Este LVT é capaz de penetrar sua armadura facilmente dentro de 400m, ou se você não estiver inclinando o casco. Para bloquear seus projéteis de entrada, incline seu casco, fique em uma posição com o casco para baixo ou esteja & gt500m longe dele. Embora seus projéteis possam rasgar sua armadura com facilidade, você também pode destruí-la sem esforço com seu HEAT, quebrando o casco. Enquanto você recarrega, não se esqueça de se mexer de uma maneira sem padrão para atrapalhar a mira - o movimento da arma é bem lento, o que torna bastante difícil acompanhar os alvos em movimento.

Como derrotar um M4A3 (105) (França)

O M4A3 (105) tem certas falhas que podem ser exploradas muito bem. Em primeiro lugar, o armamento do obus significa que o projétil se desloca em baixa velocidade, o que significa que o M4A3 (105) dificilmente se engajará em uma longa distância. Outro é o fato de que o canhão do M4A3 (105) tem uma longa recarga e uma velocidade de deslocamento lenta, o que significa que também não é muito bom em um encontro de perto. Apesar dessas falhas, o M4A3 (105) é um inimigo formidável com seu armamento. A cápsula HE e HEAT da lata de 105 mm tem uma possibilidade real de nocautear tripulantes e companheiros de equipe, se não destruir totalmente tanques leves. Esses altos explosivos também podem quebrar rastros facilmente, fazendo com que o tanque do jogador seja imobilizado e exposto não apenas ao M4A3 (105), mas também aos outros inimigos, e o M4A3 (105) provavelmente não estará sozinho.

Para engatar o M4A3 (105), tente não engatar sua blindagem frontal se estiver em um tanque com BR menor que 3,7. Sua armadura frontal, apesar do que muitos dirão sobre a armadura do Sherman, é bastante formidável e pode desviar a maioria dos ataques inimigos de tanques leves e médios. É por isso que é recomendado trazer armas de alta velocidade como o M7 (76 mm) no M10 GMC ou o KwK40 (75 mm) no posterior Panzer IV. Se ele não puder ser acionado pela frente, manobre para a blindagem lateral e traseira, já que essas placas de blindagem são extremamente vulneráveis ​​até mesmo a armas de 37 mm. Ao manobrar em torno do M4A3 (105), tente não expor o tanque por um tempo prolongado e mova-se mais rápido do que a taxa de deslocamento lenta da torre do M4A3 (105) (embora esteja ciente de que o M4A3 pode compensar esta curva lenta girando todo o corpo) . Se rápido o suficiente, um tanque também pode passar pelo projétil de baixa velocidade de 105 mm e bagunçar a liderança do inimigo. Isso acabará por levar a um bom tiro nos pontos fracos do M4A3. Outra maneira mais simples e menos móvel é ficar à espreita em um caça-tanques como o StuG III para que o M4A3 se mova na linha de fogo do caça-tanques, dando um tiro certeiro em uma parte vulnerável da armadura. Um bom tiro em uma parte geral do casco pode acender um dos muitos suportes de munição espalhados pelo interior.

Prós e contras

  • Devastando contra tanques com blindagem leve
  • Os projéteis HE podem causar sérios danos, mesmo com um golpe não penetrante
  • Opção de escudo HEAT com aproximadamente 130 mm de penetração em qualquer faixa, tornando-o capaz de enfrentar até mesmo o KV-1 pela frente
  • Ambos os projéteis HE e HEAT têm uma grande chance de causar quebra de casco em inimigos com blindagem leve
  • Metralhadora .50 cal no topo pode fornecer defesa AA
  • Boa mobilidade, melhor relação hp / peso de qualquer Sherman
  • Suspensão HVSS oferece boa mobilidade cross-country
  • Trilhas largas tornam mais fácil frear em altas velocidades e escalar montanhas íngremes
  • Melhor armadura frontal inclinada que pode suportar muitos castigos
  • Balística ruim, especialmente com projéteis HEAT, combates de longo alcance não são recomendados, devido à sua velocidade de projétil extremamente baixa
  • Velocidade reversa lenta, fugir de situações perigosas pode ser um incômodo
  • Estoque HE ineficaz mesmo contra tanques moderadamente blindados
  • O dano pós-penetração do projétil HEAT é um tanto pontual, tiros de acompanhamento podem ser necessários às vezes
  • Freqüentemente direcionado devido ao grande canhão de 105 mm
  • A blindagem lateral e traseira são muito fracas em comparação com a frontal
  • Taxa de avanço da torre muito lenta, depende de girar o casco para colocar o canhão em alvos longe da frente da torre
  • A habilidade de giro estacionário pobre combinada com a travessia lenta da torre torna os inimigos que flanqueiam um inimigo perigoso
  • Recarga longa de mais de 10 segundos

Kit, DML 6354, Sherman M4A3 (105 mm) HVSS

6354, Sherman M4A3 (105 mm) HVSS. Estireno / kit multimídia em escala 1/35 contendo 670 peças de estireno (incluindo 18 peças transparentes), 18 peças de metal, um tubo de arma de alumínio torneado, um traste de latão photo-etch com 28 peças, dois comprimentos de pista DS-100, quatro toboáguas esquemas de marcação de decalque e oito páginas de instruções em 11 etapas.

Nos últimos dois anos, a DML lançou um bando de kits de tanque médio Sherman parcialmente ou completamente novos. Estes incluíram um M4A1 76 mm, M4A2 76 mm, M4A2 75 mm, Sherman III, M4A3 76 mm VVSS e M4A3 76 mm HVSS. O item mais recente é um kit HVSS M4A3 105 mm quase totalmente novo, baseado na maior parte em peças do ano passado e em um sprue de torre completamente novo.


Para os Shermanaholics, todas essas são ótimas notícias. Além do mais, há mais M4s novos (ou retrabalhados) na tubulação deste fabricante. Quem disse que os assuntos aliados estão sendo ignorados !?

Consistem em trilhos de pino duplo chevron de aço T80 recém-moldados em comprimentos simples de estireno macio DS-100, um para cada lado. Eles são lindamente renderizados e têm detalhes completos, incluindo as aberturas nas laterais dos conectores de extremidade para os pinos da esteira, bem como cabeças de parafuso distintas nas superfícies internas dos conectores de extremidade. Chifres-guia de estireno convencionais separados e individuais com detalhes completos são fornecidos e devem ser colados no lugar. Isso exigirá alguma limpeza de sementes de molde e nós de pino ejetor separados - isso será uma tarefa árdua, mas o resultado final será trilhas com detalhes extremamente intrincados.

O Sistema de Suspensão Voluta Horizontal (HVSS) é muito bem executado. Para começar, as rodas e pneus são peças separadas, o que tornará a pintura dos pneus muito mais fácil, também permite uma costura realista nas superfícies externas do pneu. As rodas intermediárias são configuradas da mesma forma que todas as rodas têm detalhes em ambas as faces. As unidades de suspensão são projetadas de modo que articulem molas de metal e um tubo de latão é fornecido para facilitar o processo. Para se ter uma ideia de quão complexa é a decomposição das unidades, basta saber que cada uma consiste em quase 30 partes. Os detalhes são extensos e incluem números de peças do Departamento de Artilharia fundidos onde apropriado.


Os rolos de retorno são divididos em metades interna e externa (quando necessário) e têm os pontos de entrada situados em seus aros. Isso facilitará consideravelmente a limpeza. Existem suportes separados para eles, mas eles não são para uso, uma vez que a nova bandeja do casco os tem moldados no lugar. Os suportes da roda intermediária têm eixos separados para ajudar no encaixe adequado dos trilhos, não os fixe no lugar até que você esteja satisfeito com a aparência dos trilhos. Existem novas peças de transmissão final, bem como rodas dentadas de transmissão de várias peças, uma opção de anéis de dente de transmissão “sólidos” ou “abertos” é fornecida.

A cuba do casco é composta pela barriga, em ambos os lados, e pelos pisos de patrocínio moldados em uma única unidade, a partir de uma lamela. Conforme mencionado acima, os suportes para os rolos de retorno são moldados no lugar, assim como o detalhe na placa da barriga. Este último inclui a escotilha de escape, várias nervuras, bujões de drenagem, placa de acesso ao motor e outros detalhes. As paredes laterais às quais as caixas de transmissão final são fixadas também são moldadas no lugar. Esta área recebe então uma tampa de transmissão fundida de “ponta afiada” bem texturizada, completa com pontos de fixação separados para engate de reboque. Pela primeira vez, o tubo de escape do motor auxiliar “Little Joe” é entregue para instalação sob o patrocínio.


A placa traseira é um item separado (há dois deles, sem contar as peças extras não utilizadas para o M4A2 de 76 mm lançado anteriormente), ao qual tubos de escape de cauda de peixe de duas partes são então fixados. O defletor / defletor de exaustão de estilo antigo é um caso de várias partes e o tipo posterior também está incluído, mas marcado como não para uso. Se suas referências indicam o veículo que você deseja modelar do tipo posterior, sinta-se à vontade para usá-lo! O gancho de reboque usual e sua montagem, manilhas de reboque em forma de "U" e seus suportes e carcaças do eixo da roda intermediária são fornecidos como peças separadas.

A superestrutura, como todos os kits da série DML M4 mais recentes, tem as costuras de solda devidamente levantadas acima das superfícies da placa de blindagem, não há mais trincheiras para serem laboriosamente refeitas. A área ao redor das tampas da escotilha da tripulação é fundida, então ela tem números de fundição, mas nenhuma textura pode ser adicionada usando o método de escolha. O conjunto da superestrutura tem uma série de peças separadas, incluindo: placa de convés do motor, tampas de escotilha de acesso e tampas de ventilação de gás, óleo e água (com pontos de enchimento detalhados) tampas de escotilha de acionador e copiloto (com blocos de periscópio transparentes separados, placas rotativas , tampas e protetores de escova) e vários acessórios (anéis de elevação, faróis dianteiros e traseiros, buzina, protetores de escova, bloqueio de viagem de arma). O calibre .30 montado na proa. A metralhadora é de um molde de slide e inclui uma bela jaqueta de resfriamento de cano perfurado e um orifício pré-aberto. The external gun travel lock is given along with new pivot points for it. The instructions show that the pivots molded on to the glacis plate are to be removed, and replaced by new separate parts.


Note that although the rear plate is slotted to carry spare track block holders for the VVSS suspension system, these are not appropriate for this tank. Keep the links and racks as spares and fill the four slots back there. The instructions list these parts as “not for use” which is fine, but they don’t tell the modeler to fill the slots. You have been warned. On the other hand, the modeler is properly instructed to remove the protrusions inside the rear plate, so the superstructure will fit the hull pan. The spare T80 track blocks, usually seen on either side of the superstructure plates above the fenders, are not provided.


Nicely-rendered tools (the modeler must open up the appropriate mounting holes on the superstructure part, as shown in the instructions) and the stowage rack for the rear plate finish up the basic assembly. New gun tube bore swab staffs and their racks are provided. Wound wire cable, etched brass clamps and styrene ends allow for the construction of a very convincing tow cable. A new superstructure side-mounted first aid box is provided in three parts for maximum detail. The final item that is attached to the superstructure sides are the etched brass fender sections and their styrene stiffeners. The styrene stiffening ribs have no specific locations given on the fenders or superstructure side plates, although the instructions do show (approximately) where they should be fitted the overhead drawings in the painting section will also be of help in properly placing these parts. Suffice to say that, in this respect, the instructions are not entirely adequate.


The external “stops” for the engine access hatch lids are now included, while the small lift handles on the lids themselves are molded in place. Likewise, the lift handles for the two crewmen’s hatch lids are also molded in place. This is the 21st-Century these should be separate parts.

The upper turret shell comes from a slide mold and therefore has the pistol port opening molded in place. There is a mold seam in that area which must be removed. A separate lid for the port, as well as the actuation rod is provided. The gunner’s side of the turret features the cast-in thickened cheek armor, with the lower edge blended in to the remaining surface. References indicate the lower edge of the enhanced cheek armor should be sharp, not faired in as shown on the kit part. This is an easy fix with file and knife on the other hand, perhaps this is an actual variation? The turret has a nice cast texture but there are no foundry numbers or symbols given. When fixing the upper and lower turret shells, it must be remembered that the resulting seam should simulate a casting seam, NOT a weld bead.


Nearly all of the turret fittings are separate parts. These include gunner’s sight and periscope mounting plates, lids and brush guards with separate clear ‘scope heads. Both mushroom vents are provided, with the rear one being a separate part so the turret can be used to create the type that did not mount the 105mm howitzer. The rear vent also has the unique pintle for the .50 cal. M2 HMG. Unfortunately, the M2 itself is not provided. Other details include an excellent search-light and base, US antenna mount and base plates, as well as various MG stowage brackets and lift rings.


The commander’s vision cupola has clear styrene parts for the view ports and periscope head, as well as separate lid and lift handle (why are the handles separate here and not on the driver’s and co-driver’s hatch lids?). The optional split hatch cupola (there are two of them) is complete with separate periscope mounting plates, clear styrene ‘scope heads, and hatch lids with foundry parts numbers molded in place (along with the lift handle!). The separate loader’s hatch lid also has a separate lift handle, internal detail and no ejector pin marks.


The 105mm main gun tube can be built up from a slide-molded styrene part, or a turned aluminum part. The mantlet and rotor shield parts are nicely textured and include foundry casting numbers when complete the gun can elevate. The mounting strips for the dust cover are provided as five separate parts, all with distinctly-rendered studs.


Molding, Fit and Engineering.

The suspension bogies are the most complex items in this kit, but these guys went together without any problem whatsoever. Just be careful with the springs, since if “launch” is initiated, they WILL achieve orbital velocity. The glitch in the instructions seen on the previous “Thunderbolt VII” kit is also present here: part Q-14 mounts opposite Q-13, NOT where shown being attached to Q-1. There are three places the modeler can stick a part, Q-13 and -14 go in the middle place (they are also “keyed”) and will fit in only in that spot.


The remainder of the main parts fit very well, with no real surprises. Overall, detail is crisp, if in some places simplified (those pesky grab handles come to mind). There are no ejector pin marks on any visible surfaces and there was no parts shrinkage anywhere to be seen.

I have no scale plans to compare this kit against, so I cannot comment on dimensional accuracy. The main bits are in the proper places and have the proper “look”. Photos reveal that the suspension bogies are almost spot-on, with the volute spring units being compromised slightly this is an extremely easy fix since it only requires a bit of sanding. It also appears that the road-wheel rim bolts are a bit undersized.


There are some missing bits such as the .50 cal. machine-gun and the T?? spare track links. Their absence limits what can be done with what’s provided in the box, but in all probability, the veteran modeler will have these items in his spares bin. However, these should have been given by the manufacturer.

The instructions are short and busy, and are presented in the usual drawn style. I mentioned one glitch in step one, as well as the fact that some filling needs to be done to the superstructure rear plate.


Decals and Markings Information.

Water-slide decals by Cartograf of Italy are provided for four different tanks. As usual, they are crisply printed, have sharp edges and thin, closely cropped carrier film. The markings depict:


• “White 6”, 713th Tk.Bn., Okinawa 1945.
• “Andy”, 67th Armored Infantry Bn., 13th Armored Division, Austria 1945.
• 20th Armored Infantry Bn., 10th Armored Division, Germany 1945.
• 752nd Tk.Bn., Italy 1945.


I can find photos of only two of these tanks “Andy” and “White 6”. “Andy” shows only the bumper code HQ-24 (the other is obscured or cropped out) and one can also see the name on the turret side. “White 6” has a camouflage of local mud applied over the stars and some turret and hull surfaces. So, these two as provided for in the kit are substantially correct. Note that according to photos, “White 6” wore the bottom section of the wading trunks and also had T66 single pin tracks (neither of which are provided in the kit).


There is a problem with how the 10th and 13th Armored Division tanks are identified in the instructions, at least from a “text-book” point of view. Simply stated, Armored Infantry Battalions did not have “organic” tanks of any sort. A typical post-1943 Medium Tank Battalion had three 105mm-armed medium tanks in the Battalion’s Headquarters Company, and one assigned to each Company’s Headquarters. So, the first block of bumper codes should read 13&#9650 (for the division) followed by 24&#9650, 45&#9650, or 46&#9650 (for the tank battalion), or 10&#9650 followed by 3&#9650, 11&#9650, or 21&#9650. In their case (bearing in mind this is the “proper” sequence), the second block of “HQ” codes are all OK to use.

Although there are some problems with the instructions, some questionable markings and parts/features combinations as well as some omissions, this is still an excellent kit. It can easily be made to depict a late WW2 or Korean War tank with what’s in the box. The bottom line is that with a little bit of TLC, an excellent and very accurate replica will be the result.


References consulted for this review included, but were not limited to:


1. “Sherman: A History of the US Medium Tank”, Taurus, by R.P. Hunnicutt.
2. “The Sherman at War”, Concord 7001, by S. Zaloga.
3. “The Sherman at War (2)”, Concord 7036, by S. Zaloga.
4. “US Tank Battles in Germany 1944-45”, Concord 7046, by S. Zaloga.
5. “The Battle of the Bulge”, Concord 7045, by S. Zaloga.
6. “The Sherman in US and Allied Service”, Osprey Vanguard 26, by S. Zaloga.
7. “US Armour Camouflage and Markings 1917-45”, Osprey Vanguard 39, by S. Zaloga.
8. “M4 (76mm) Sherman Medium Tank 1943-65”, Osprey New Vanguard 73, by S. Zaloga.
9. “Sherman in Action”, Squadron 2016, by B. Culver.
10. “Walk Around M4 Sherman”, Squadron 5701, by J. Mesko.
11. “M4 Medium (Sherman)”, AFV Weapons Profile #29, by P. Chamberlain & C. Ellis.
12. “US Armored Divisions, the European Theater of Operations 1944-45”, Osprey Battle Orders 3, by S. Zaloga.
13. “US Armored Units in the North African and Italian Campaogns 1942-45”, Osprey Battle Orders 21, by S. Zaloga.
14. “US Tank and tank Destroyer Battalions in the ETO 1944-45”, Osprey Battle Orders 10, by S. Zaloga.
15. “Tank Battles of the Pacific War 1941-1945”, Concord 7004, by S. Zaloga.
16. “Modelling the US Army M4 (75mm) Sherman Medium Tank”, Osprey Modelling 35, by S. Zaloga.
17. “Modeler’s Guide to the Sherman”, Ampersand, by P. Harlem.


Reviewer’s note: Since May of 2005, I have been working on books for Concord Publications, a sister company to DML. The reader may wish to take this into consideration. For my part, I will attempt to maintain an objective viewpoint when writing these reviews.


From: "British and American Tanks of World War II", by Peter Chamberlain and Chris Ellis, Arco Publishing Company, 1975, (p 134 - 137 )



http://www.ww2incolor.com/forum/show. 8&postcount=11 Staff Sergeant

Medium Tank M4A3 (105mm Howitzer)/ Sherman IVB - History

The U.S. tanks had to be transported by ship from Detroit, across a vast ocean to land amphibiously on enemy shores. This reality placed great limitations on the size and weight of the tanks. Especially with the frequent U-boat sinkings, the number of U.S. ships was dropping, and the bigger the tank, the fewer a ship could carry.

Another factor that faced the U.S. was moving their armor over bridgeless streams. The U.S. Air Force was targeting enemy bridges as a means of disrupting enemy supply lines, etc. Once these bridges were destroyed, U.S. tanks would have to cross the streams on temporary bridges. Heavy tanks could not have crossed, but the lightweight and nimble Shermans could.

Also, while the Tiger and Panther were made bigger and more powerful than the Sherman was, they were comparatively slow and ponderous. The German tanks were often used as pill-boxes, forced to become immobile and fire at oncoming armor. On the other hand, the Sherman was designed for deep thrusts into the enemy's rear, where it would destroy supply installations and communications. This demanded great speed and minimal fuel consumption.

But perhaps the greatest reason behind the success of the Sherman was its reliability-maximum performance and minimum care and replacement. General George Patten recognized this when he declared, "In mechanical endurance and ease of maintenance our tanks are infinitely superior to any other". This factor played out on the battlefield, allowing the Sherman to out-run, out-maneuver, and ultimately out-fight the Tiger and Panther.

With about 50,000 produced in all variations, the Sherman was the most widely produced tank during the war. The five major variants of the M4 to the M4A4 were designated by the hull and engine used. Although powerful and proven, its high center propeller shaft gave the hull a tall profile. Suspension was a rugged and simple design, known as VVSS (Vertical Volute Spring Suspension), with three units (or bogies) on each side, and each with two road wheels. The transmission was 5-speed forward plus reverse. Early production M4's had a 3-piece front transmission cover, and a cast one-piece steel turret mounting a 75mm main gun. For added protection, oblique armor plates were added to the turret, hull sides and just in front of the forward hull hatches. Production of the M4 began in July 1942, five months later than the cast hulled M4A1. One of the most powerful variants of the M4 Sherman was the 105mm howitzer equipped version, which provided valuable fire support for the U.S. Army and Marines as well as extensive use in anti-tank operations.

Specifications for M4 Sherman 105mm Howitzer
Overall length: 6.197m
Overall width: 2.67m
Overall height: 2.94m
Weight, Combat Loaded: 31.48t
Weight, Unstowed: 28.486t

Actual Thickness, Angle w/Vertical

Hull Thickness:
Front: 63mm/47 degrees
Sides: 38mm/0 degrees
Rear: 38mm/10 degrees
Top: 19mm/83-90 degrees

Turret Thickness:
Front: 76mm/30 degrees
Sides: 51mm/0-5 degrees
Rear: 51mm/0 degrees
Top: 25.4mm/90 degrees
Gun Shield: 91mm/0 degrees


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