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USS Hart (DD-110 / DM-8)

USS Hart (DD-110 / DM-8)

USS Hart (DD-110 / DM-8)

USS Hart (DD-110 / DM-8) foi um contratorpedeiro da classe Wickes que operou no Extremo Oriente durante a década de 1920.

o Hart foi nomeado após o aspirante Ezekiel B. Hat, que foi morto no Lago Ontário em 1814 e o Tenente Comandante John E. Hart, que serviu no Golfo do México durante a Guerra Civil Americana.

o Hart foi lançado na Union Iron Works, San Francisco, em 4 de julho de 1918 e comissionado em 26 de maio de 1919, com o comandante Harold Jones no comando. Esta foi uma lacuna incomumente longa para um destruidor da classe Wickes e mostra como a urgência saiu do programa de construção quando a Primeira Guerra Mundial chegou ao fim.

o Hart juntou-se à Força Destroyer e operou ao largo da Califórnia de 1919 ao verão de 1920. Em 17 de julho de 1920 ela foi reclassificada como uma camada de minas, DM-8. O equipamento de colocação de mina foi instalado no Estaleiro da Marinha da Ilha Mare, e ela foi então alocada para o Destacamento de Mina, Frota Asiática. Ela partiu para as Filipinas em novembro de 1920 e passou a década seguinte operando nas Filipinas e em águas chinesas.

Alguns de seus homens participaram da intervenção americana em Xangai em junho-julho de 1925 (na sequência de greves e manifestações desencadeadas depois que policiais municipais de Xangai abriram fogo contra manifestantes chineses no Acordo Internacional), e aqueles que desembarcaram se qualificaram para o Xangai Medalha Expedicionária.

o Hart também operou no Yangtze, e aqueles que serviram nela entre 1 ° de outubro e 1 ° de dezembro de 1927, 19 de dezembro de 1926 a 9 de janeiro de 1927, 25 de maio a 4 de agosto de 1927 ou 11-17 de outubro de 1927 qualificaram-se para a Medalha de Serviço do Yangtze.

o Hart deixou Manila para ser recomissionado em 12 de dezembro de 1930. Ela chegou a San Diego em 24 de janeiro de 1931 e foi desclassificada em 1 de junho de 1931. Ela foi excluída da Lista da Marinha em 11 de novembro e vendida para sucata em 25 de fevereiro de 1932, para cumprir os termos de o Tratado Naval de Londres de 1930.

Deslocamento (padrão)

Deslocamento (carregado)

Velocidade máxima

Design de 35kts
34,81kts a 27.350shp a 1.236t em teste (Kimberly)

Motor

2 turbinas Parsons de eixo
4 caldeiras
Design de 27.000 shp

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4,5 pol.

Largura

30 pés 11,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Doze tubos de torpedo de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas armas AA de 1 libra
Duas trilhas de carga de profundidade

Complemento de tripulação

100


Homem de 51 anos com história de hipertensão, DM e abuso crônico de álcool apresentando edema nos membros inferiores. Ele observa um mês de inchaço progressivo bilateral dos membros inferiores, nas últimas duas semanas associado ao aumento da dor e vermelhidão e agora não é mais capaz de deambular devido à dor. Ele nega febre / calafrios, dor no peito ou falta de ar. Ele também nega ortopneia e dispneia paroxística noturna. Ele afirma que não tinha esses sintomas há um mês. Na revisão dos sistemas, ele nega náuseas / vômitos, dor abdominal e alterações nos hábitos intestinais ou urinários. Ele tem história de sangramento gastrointestinal (tratamento desconhecido), mas nega hematêmese, hematoquezia ou melena. Ele já experimentou abstinência de álcool, que se manifestou como tremores, mas sem alucinações ou convulsões.

  • Bebe 1 a 2 litros de álcool por dia, última bebida esta manhã.
  • Nega o uso atual de tabaco ou drogas, sem IVDA anterior.

Alergias:


USS Hart (DD-110 / DM-8) - História

DIVISÃO DESTRUIDORA TRINTA E OITO
Comandante William A. Glassford

TRACY (DD-214) (F)
Comandante William A. Glassford
SMITH THOMPSON (DD-212)
Tenente Comandante V. L. Kirman
WHIPPLE (DD-217)
Comandante Frank Jack Fletcher
BORIE (DD-215)
Tenente Comandante L. C. Scheibla
BARKER (DD-213)
Tenente D. M. Steece
JOHN D. EDWARDS (DD-216)
Comandante W. H. Lee

STEWART (DD-224) (F)
Tenente Comandante H. B. McCleary

DIVISÃO SUBMARINA DEZOITO
Comandante R. C. Needham

S-2 (SS-106)
Tenente William S. Popham, jr.
S-14 (SS-119)
Tenente J. J. Twomey
S-15 (SS-120)
Lt. (j.g.) C. C. Dyer
S-16 (SS-121)
Tenente L. W. Busby jr.
S-17 (SS-122)
Tenente R. S. Barrett

DIVISÃO SUBMARINA DOZE
Comandante William L. Friedell

S-3 (SS-107) **
Tenente G. Hutchins
S-4 (SS-109)
Tenente Humbert W. Ziroli
S-6 (SS-111)
Tenente J. P. Conover
S-7 (SS-112)
Tenente R. T. S. Gladden
S-8 (SS-113)
Tenente B. S. Killmaster
S-9 (SS-114)
Tenente Herbert B. Knowles

DIVISÃO DESTRUIDORA QUARENTA E CINCO
Capitão C. S. Freeman

PREBLE (DD-345) (F)
Capitão C. S. Freeman
HULBERT (DD-342)
Tenente Comandante Frank A. Braisted
NOA (DD-343)
Comandante R. A. Thebald
WILLIAM B PRESTON (DD-344)
Tenente Comandante Willis A. Lee, jr.
SICARD (DD-346)
Tenente Comandante L. W. Comstock
PRUITT (DD-347)
Comandante H. W. McCormack

DIVISÃO DESTRUIDORA QUARENTA E TRÊS
.

PEARY (DD-226) (F)
Comandante J. S. Abbott
JOHN D. FORD (DD-228)
Tenente Comandante H. H. Frost
PILLSBURY (DD-227)
Tenente Comandante H. V. McKittrick
POPE (DD-225)
Tenente Comandante H. M. Lammers
TRUXTUN (DD-229)
Tenente Comandante T. H. Winters
PAUL JONES (DD-230)
Tenente Comandante Howard A. Flanigan

RIZAL (DM-14) (F)
Comandante W. E. Hall
HART (DM-8)
Tenente Comandante G. C. Barnes
BITTERN (AM-36)
Tenente E. H. Geiselman
FINCH (AM-9)
Tenente L. F. Safford


USS Hart (DD-110)

USS Hart (DD-110) amerykański niszczyciel typu Wickes będący w służbie Marinha dos Estados Unidos w okresie po I wojnie światowej. Patronami okrętu byli Ezekiel Hart i John E. Hart.

Okręt zwodowano 4 lipca 1918 w stoczni Union Iron Works com São Francisco. Matką chrzestną była żona Daniela C. Nuttinga. Jednostka weszła do służby 26 maja 1919, pierwszym dowódcą został Comdr. Harold Jones.

"Hart" dołączył dołączył do sił niszczycieli i operował w pobliżu kalifornijskiego wybrzeża do 17 lipca 1920. Wtedy został przeklasyfikowany na niszczyciel-stawiacz min, DM-8, i przeszedł do Mare Island Naval Shipyard por zainstalować odpowiednie wyposażenie. Po przebudowie okręt został przydzielony do Oddziału Minowego Floty Azjatyckiej (ang. Destacamento de mina, Frota asiática) i popłynął na Filipiny w listopadzie 1920. Następnie operował na wodach filipińskich i chińskich ramach operac.

Otrzymawszy rozkaz przejścia do San Diego na dezaktywację "Hart" wypłynął z Manili 12 grudnia 1930 i dotarł do San Diego 24 stycznia 1931. Został wycofany ze służby 1 czerwca 1931. Jego nazwęt skreślono list. Okręt został sprzedany na złom 25 lutego 1932 zgodnie z ustaleniami londyńskiego traktatu morskiego.


Uma comunidade focada em Ajudando Crianças

As crianças vivem em uma das trinta residências projetadas como uma espaçosa casa unifamiliar. Cada residência abriga de seis a doze crianças.

O coração do programa é o Family Teachers fornecer um método consistente e sistemático de atendimento, com ênfase nas habilidades de desenvolvimento de habilidades sociais essenciais para o sucesso na vida adulta.

É política da Mooseheart admitir crianças qualificadas que tenham uma necessidade. O Comitê de Admissão considera todas as solicitações de crianças carentes.

Convidamos você a dar uma olhada em nosso site e se pudermos ajudar você ou alguém que você conhece, entre em contato com o Escritório de Admissões.


Prevenção

A pancreatite pode ser prevenida?

A melhor maneira de prevenir a pancreatite é ter um estilo de vida saudável. Mire em:

  • Mantenha um peso saudável.
  • Faça exercícios regularmente.
  • Pare de fumar.
  • Evite o álcool.

Essas escolhas de estilo de vida saudável também o ajudarão a evitar cálculos biliares, que causam 40% dos casos de pancreatite aguda. Seu provedor pode recomendar a remoção de sua vesícula biliar se você tiver cálculos biliares doloridos várias vezes.


5. Eric Clapton

Blues incendiários do homem uma vez apócrifamente chamado de "Deus"

“É irrecuperável. & Rdquo Esse foi o veredicto de um engenheiro em choque em março de 1966, quando um Eric Clapton de 21 anos conectou uma Les Paul 1960 em um combo Marshall 2x12 de 1962, aumentou o volume e detonou os Decca Studios.

“Achei que a solução óbvia era pegar um amplificador e tocá-lo o mais alto que pudesse, & rdquo o guitarrista raciocinou sobre sua abordagem ao álbum pioneiro do Blues-breakers com John Mayall. “Até que estava prestes a estourar. & Rdquo

É justo dizer que a história provou que o engenheiro estava errado. O guitarrista não era apenas gravável, mas revolucionário, acendendo o estopim do boom do blues britânico, lutando com Jimi Hendrix como o maior herói da guitarra da época e reafirmando seu status de lenda da guitarra desde então.

Nosso lick navega em uma reviravolta com martelos de terceira para terceira maior. A nota final atinge uma mudança para o acorde V, típico de uma progressão I-IV-V.


Manual do usuário Alesis DM Pro

© Copyright 1998, Alesis Studio Electronics, Inc. Todos os direitos reservados. A reprodução total ou parcial é proibida. “DM Pro”, “DM5”, “QS8” e “QS6.1” são marcas comerciais da Alesis Studio Electronics, Inc.

O material selecionado para este manual foi importado dos Manuais de Referência Alesis DM5 TM e QS8 TM de Geoff Ryle.

Material adicional importado do Manual de Referência QS6.1 TM por Connor Freff Cochran e Randy Lee.

A ilustração na página 50 é do Emagic ™ Sound Diver ™, © Michael Haydn.

Agradecimentos a Robert Rampley, David Bryce, Connor Freff Cochran, Taiho Yamada, Mike Peake, Mark McCrite, Ed Burzycki, Chris Asmus, David Cadmus, Julie Yarbrough, David Seaton, Jim Mack, Danna Teal, David Bertovic, Geoff Ryle, Grant Kraus , Marcus Ryle e Michel Doidic pelas inestimáveis ​​informações, suporte e orientação.

INFORMAÇÕES DE CONTATO DA ALESIS

Alesis Studio Electronics, Inc.

Telefone: 800-5-ALESIS (800-525-3747)

Importantes instruções de segurança.

Símbolos de segurança usados ​​neste produto.

Siga estas precauções ao usar este produto:.

Instruções de Sécurité Importantes (francês).

Symboles utilisés dans ce produit.

Veuillez suivre ces précautions lors de l’utilisation de l’appareil.

Beim Benutzen dieses Produktes beachten Sie bitte die folgenden

Declaração de conformidade da CE.

Capítulo 1: Bem-vindo ao DM Pro.

Condicionadores e Protetores de Linha.

Conexões de gatilho externo.

Capítulo 2: Um breve tutorial prático.

Seleção e audição de drumkits.

Selecionando baterias individuais em um Drumkit.

Salvar alterações em um Drumkit.

Configurando as atribuições do Buss de efeitos e os níveis de envio.

Editando os próprios efeitos.

Capítulo 3: Arquitetura do sistema.

Outros termos de programação que você deve saber.

Os três modos do DM Pro.

Capítulo 4: Programando Drumkits.

Uma nota sobre o uso do botão PREVIEW.

Função TRIGGER NOTE ASSIGN.

A função TRIGGER SEQUENCE.

A função DRUMKIT NAME.

Capítulo 5: Efeitos de programação.

A função REVERB EFFECTS.

A função OVERDRIVE EFFECTS.

A função DELAY EFFECTS.

A função PITCH EFFECTS.

Tipo de afinação: CHORUS ou FLANGER.

A função EQUALIZER EFFECTS.

Capítulo 6: Programação de bateria.

A função SOUND SELECT.

A função VOICE SELECT.

Uma nota sobre o botão PREVIEW e as CURVAS DE VELOCIDADE.

As três funções do GERADOR DE ENVELOPE.

Sobre os envelopes individuais.

A função PITCH ENVELOPE.

A função FILTER ENVELOPE.

A função AMPLITUDE ENVELOPE.

A função MODULATION MATRIX.

P1 A função TRIGGER NOTE ASSIGN.

P2 A função TRIGGER GAIN.

P3 A função CURVA DE VELOCIDADE.

Configurações da curva de velocidade do gatilho.

P4 A função THRESHOLD.

P4 A função HAT THRESHOLD.

P5 A função RETRIGGER.

P6 A função CROSSTALK.

P7 A função de SUPRESSÃO DE RUÍDO.

P8 A função TRIGGER SETUP SELECT.

P11 Função de SELEÇÃO DE TIPO DE PEDAL AUX.

P6 HAT PEDAL TYPE SELECT Função.

O desempenho interativo do Hi-Hat.

P12 A função AUX TRIGGER NOTE SELECT.

P13 A função AUX TRIGGER GAIN.

Dicas para acionamento de baterias acústicas.

Montagem de hardware e configuração.

Capítulo 8: Funções globais.

A função GLOBAL STORE.

Uma palavra sobre o CD-ROM incluído.

Usando placas de expansão PCMCIA.

DM P RO R EFERENCE M ANUAL

Usando placas de expansão Alesis QCard.

Reproduzindo uma sequência do slot de cartão.

Apêndice A: Solução de problemas.

Verificando a versão do software.

Reinicializando o DM Pro.

Apêndice B: Informações avançadas do acionador.

O processo DM Pro Trigger.

Diagramas de conexão do disparador.

Tipos de conector de acionamento / pedal.

Apêndice C: Suplemento MIDI.

Mensagens de canal: Mensagens de modo.

Mensagens de canal: Mensagens de voz.

Gráfico de implementação de MIDI.

Apêndice D: Glossário de termos.

DM P RO R EFERENCE M ANUAL

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SÍMBOLOS DE SEGURANÇA USADOS NESTE PRODUTO

Este símbolo alerta o usuário que existem instruções importantes de operação e manutenção na literatura que acompanha esta unidade.

Este símbolo avisa o usuário sobre a tensão não isolada dentro da unidade que pode causar choques elétricos perigosos.

POR FAVOR, SIGA ESTAS PRECAUÇÕES AO USAR

1. Leia estas instruções.

2. Guarde estas instruções.

4. Siga todas as instruções.

5. Não use este aparelho próximo à água.

6. Limpe apenas com um pano úmido. Não borrife nenhum líquido de limpeza no painel frontal, pois isso pode danificar os controles do painel frontal ou causar uma condição perigosa.

7. Instale de acordo com as instruções do fabricante.

8. Não instale próximo a fontes de calor, como radiadores, registros de aquecimento, fogões ou outros aparelhos (incluindo amplificadores) que produzam calor.

9. Não anule o propósito de segurança do plugue polarizado ou com aterramento. Um plugue polarizado possui duas lâminas, uma mais larga que a outra. Um plugue de aterramento possui duas lâminas e um terceiro pino de aterramento. A lâmina larga ou a terceira

Importantes instruções de segurança

os pinos são fornecidos para sua segurança. Quando o plugue fornecido não se encaixar na sua tomada, consulte um eletricista para substituir a tomada obsoleta.

10. Proteja o cabo de alimentação de pisadelas ou apertos, especialmente nos plugues, receptáculos de conveniência e no ponto de onde eles saem do aparelho.

11. Use apenas conexões ou acessórios especificados pelo fabricante.

12. Use apenas com um carrinho, pedestal, suporte ou mesa projetada para uso com equipamento profissional de áudio ou música. Em qualquer instalação, certifique-se de que não ocorram ferimentos ou danos causados ​​por cabos puxando o aparelho e sua montagem. Se um carrinho for usado, tenha cuidado ao mover a combinação carrinho / aparelho para evitar ferimentos por tombamento.

13. Desconecte este aparelho durante tempestades com raios ou quando não for usado por longos períodos de tempo.

14. Encaminhe todos os serviços de manutenção a pessoal de serviço qualificado. A manutenção é necessária quando o aparelho foi danificado de alguma forma, como quando o cabo de alimentação ou plugue está danificado, líquido foi derramado ou objetos caíram no aparelho, o aparelho foi exposto à chuva ou umidade, não operar normalmente ou caiu.

15. Esta unidade produz calor quando operada normalmente. Opere em uma área bem ventilada.

16. Este produto, em combinação com um amplificador e fones de ouvido ou alto-falantes, pode ser capaz de produzir níveis de som que podem causar perda permanente de audição. Não opere por um longo período de tempo em um nível de volume alto ou em um nível que seja desconfortável. Se você sentir qualquer perda de audição ou zumbido nos ouvidos, consulte um audiologista.

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Importantes instruções de segurança

I NSTRUCTIONS DE S ÉCURITÉ I MPORTANTES

S YMBOLES UTILISÉS DANS CE PRODUIT

Ce symbole alèrte l’utilisateur qu’il existe des instruções de funcionamento e manutenção na documentação jointe avec ce produit.

Ce symbole avertit l’utilisateur de la présence d'une tension non isolée à l’intérieur de l’appareil pouvant engendrer des chocs électriques.

V EUILLEZ SUIVRE CES PRÉCAUTIONS LORS DE

L ’UTILIZATION DE L’ APPAREIL:

2. Instruções Gardez ces.

3. Tenez compte de tous les avertissements.

4. Suivez toutes les instruções.

5. N’utilisez pas cet allareil à proximité de l’eau.

6. Ne nettoyez qu’avec un chiffon humide. Ne pas vaporiser de liquide nettoyant sur l’appareil, cela pourrait abîmer les contrôles de la face avant ou engendrer des conditions dangeureuses.

7. Instalar selon les recommandations du constructeur.

8. Ne pas installer at nextilé de sources de chaleur comme radiateurs, cuisineinière ou autre appareils (don't les amplificateurs) produisant de la chaleur.

9. Ne pas enlever la prise de terre du cordon secteur. Um prêmio murale avec terre deux broches et une troisièrme reliée à la terre. Cette dernière est présente pour votre sécurité. Si le cordon secteur ne rentre pas dans la prise de courant, demandez un electricien qualifié de remplacer la prie.

10. Evitez de marcher sur le cordon secteur ou de le tener, en particulier au niveau de la prie, et aux endroits où il sor de l’appareil.

11. N’utilisez que des accessoires spécifiés par le constructeur.

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Importantes instruções de segurança

12. N’utilisez qu’avec un stand, ou table conçus pour l’utilisation d’audio professionnel ou instrumentos de música. Dans toute installation, veillez de ne rien endommager à causa de câbles qui tirent sur des appareils et leur support.

13. Débranchez l’appareil lors d'un orage ou lorsqu’il n’est pas utilisé pendant longtemps.

14. Faites réparer par un staff qualifié. Une réparation est nécessaire lorsque l'appareil a été endommagé de quelque sorte que ce soit, par exemple losrque le cordon secteur ou la prise sont endommagés, si du liquide a coulé ou des objets se sont introduits dans l'appareil, si celui-ci a été exposé à la pluie ou à l'humidité, ne fonctionne pas normalement ou est tombé.

15. Cet appareil produit de la chaleur en fonctionnement normal.

16. Ce produit, utilisé avec un amplificateur et un casque ou des enceintes, é capaz de produite des niveaux sonores pouvant engendrer une perte permanente de l’ouïe. Ne l’utilisez pas pendant longtemps a un niveau sonore élevé ou a un niveau non confortable. Si vous remarquez une perte de l’ouïe ou un bourdonnement dans les oreilles, consultez un spécialiste.

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B EIM B ENUTZEN MORRE P RODUKTES BEACHTEN

S IE BITTE DIE FOLGENDEN S ICHERHEITSHINWEISE:

2. Halten Sie sich an die Anleitung.

3. Beachten Sie alle Warnungen.

4. Beachten Sie alle Hinweise.

5. Bringen Sie das Gerät nie mit Wasser em Berührung.

6. Verwenden Sie zur Reinigung nur ein weiches Tuch. Sprühen Sie keine flüssiger Reiniger auf die Oberfläche, dies könnte zur Beschädigung der Vorderseite führen und auch weitere Schäden verursachen.

7. Halten Sie sich beim Aufbau des Gerätes an die Angaben des Herstellers.

8. Stellen Sie das Gerät nich in der Nähe von Heizkörpern, Heizungsklappen oder anderen Wärmequellen (einschließlich Verstärkern) auf.

9. Verlegen Sie das Netzkabel des Gerätes niemals so, daß man darüber stolpern kann oder daß es gequetscht wird.

10. Benutzen Sie nur das vom Hersteller empfohlene Zubehör.

11. Verwenden Sie ausschließlich Wagen, Ständer, oder Tische, die speziell für professionelle Audiound Musikinstrumente geeignet sind. Achten Sie immer darauf, daß die jeweiligen Geräte sicher installiert sind, um Schäden und Verletzungen zu vermeiden. Wenn Sie einen Rollwagen benutzen, achten Sie darauf, das dieser nicht umkippt, um Verletzungen auszuschließen.

12. Ziehen Sie während eines Gewitters oder wenn Sie das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht benutzen den Netzstecher aus der Steckdose.

13. Die Wartung sollte nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Die Wartung wird notwendig, wenn das Gerät beschädigt wurde oder das Stromkabel oder der Stecker, Gegenstände oder Flüssigkeit em das Gerät gelangt sind, das Gerät dem Regeniteter Feuchtigkeit ausgesetzt war und deshalb nicht me is normal.

14. Bei normalem Betrieb des Gerätes kommt es zu Wärmeentwicklungen.

15. Dieses Produkt kann in Verbindung mit einem Verstärker und Kopfhörern oder Lautsprechern Lautstärkepegel erzeugen, die anhaltende Gehörschäden verursachen. Betreiben Sie es nicht über längere Zeit mit hoher Lautstärke oder einem Pegel, der Ihnen unangenehm is. Wenn Sie ein Nachlassen des Gehörs oder ein Klingeln in den Ohren feststellen, sollten Sie einen Ohrenarzt aufsuchen.

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Importantes instruções de segurança

CE D ECLARAÇÃO DE C ONFORMIDADE

Módulo de reprodução de amostra com entradas de gatilho

para os seguintes padrões:

EN55022: 1995 Classe B EN50082-1: 1992

Letchworth Point, Letchworth,

DM P RO R EFERENCE M ANUAL

Parabéns pela compra do Alesis DM Pro! Você agora é o proprietário de um poderoso sintetizador de bateria e percussão que lhe proporcionará muitos anos de uso e prazer.

Este manual contém várias seções específicas projetadas para ensinar a você o máximo possível sobre cada área de seu módulo. No entanto, sugerimos fortemente que você comece seu relacionamento com o DM Pro completando nosso Breve Tutorial “Prático”. Este tutorial lhe dará uma excelente visão geral do produto e o ajudará rapidamente a se familiarizar com sua arquitetura de sistema.

Seu DM Pro foi embalado cuidadosamente na fábrica. A caixa de transporte foi projetada para proteger a unidade durante o transporte. Guarde este recipiente no caso altamente improvável de precisar devolver o DM Pro para manutenção. O DM Pro sai de fábrica com os seguintes itens:

Módulo de bateria 1 DM Pro com o mesmo número de série conforme mostrado na caixa de remessa

1 adaptador de fonte de alimentação CA externa

1 Manual de Referência DM Pro

É importante registrar sua compra se você ainda não preencheu seu cartão de garantia e o enviou de volta para a Alesis, por favor, reserve um tempo para fazer isso agora.

conecte fones de ouvido estéreo para ouvir a saída do DM Pro

display gráfico personalizado mostra Drum, Drumkit e

Funções, parâmetros e valores de gatilho

use isso para selecionar ou ajustar a função, parâmetro ou

Valor que está acima do cursor

pressione-o para fazer o teste de bateria no painel frontal

use-os para selecionar a função, parâmetro ou valor que você

pressione-o para selecionar o número da nota de bateria ou MIDI que

use-os para selecionar qual das 16 entradas de acionamento externo

pressione-o para retornar ao nível superior do DM Pro

(Modo Drumkit) ou para carregar um Drumkit da memória

pressione-o para ajustar o tom de uma bateria dentro de um Drumkit

pressione-o para ajustar as características de saída de um tambor

dentro de um Drumkit. Os parâmetros incluem Volume, Pan,

Atribuição de saída, nível de FX, FX Buss, Mute Group,

Drum Link e Drum Enable

pressione-o para ajustar os parâmetros dos cinco efeitos

Funções (Reverb, Overdrive, Delay, Pitch e EQ)

pressione este botão para acessar as funções de armazenamento que

incluem Salvar, Copiar, Inicializar e Enviar (transmissão MIDI)

use esta função para selecionar números de nota MIDI por

tocar notas em um controlador externo (MIDI ou Trigger)

pressione este botão para editar todos os parâmetros associados com

os gatilhos externos. Observe que diferentes gatilhos

Os parâmetros existem no modo Trigger e no modo Drumkit.

use esta função para definir o MIDI básico e individual

Canais para notas MIDI, defina controlador e pedal

comportamento, habilitar ou desabilitar a transmissão de Sequência

Iniciar comandos e habilitar ou desabilitar a transmissão

e recepção de comandos de mudança de programa

DM P RO R EFERENCE M ANUAL

pressione-o para entrar no modo de edição de bateria ou nomeie um Drumkit.

DM P RO R EFERENCE M ANUAL

Esta “captura de tela” foi tirada do modo Edição de bateria. Ele contém muitos dos elementos que serão encontrados nos vários modos do DM Pro.

Número da nota Drumkit / MIDI: Os números grandes indicam o número da nota Drumkit ou MIDI atual, dependendo do modo em que você está. Se o DM Pro estiver no modo Drum Edit e o botão [CHASE] estiver aceso, golpeando um Trigger ou uma nota em um controlador MIDI fará com que o número da nota MIDI seja alterado.

Número do som: visto apenas no modo de edição de bateria, SND: 1 indica que o som 1 dentro da bateria está sendo editado no momento. Existem quatro sons em cada bateria. Se um som não estiver ativo, ele será representado por snd: 1 ao invés.

Nome da função: informa qual função foi selecionada para edição.

Número da página: indica qual página dentro da função está sendo exibida atualmente na linha inferior do visor.

Indicador de modo: Esta área da tela exibirá a palavra “DRUM” ou as palavras “DRUM” e “KIT”, dependendo do modo em que você está.

Indicador de edição: Se você vir a palavra “EDITAR” aqui, você entrou no modo Drumkit Edit ou Drum Edit, mas ainda não alterou um valor. Depois de alterar um parâmetro no Drum ou Drumkit atual, a palavra muda para "EDITADO".

Nome do parâmetro: a palavra exibida aqui informa qual parâmetro você estará editando se alterar o valor.

Número do Trigger: Após pressionar [TRIG], você verá um desses números piscando para indicar qual Trigger Input você está editando no momento. Além disso, um círculo aparecerá ao redor do número se a entrada do acionador tiver recebido um sinal forte o suficiente. Nenhum número piscará se você tiver selecionado um parâmetro Trigger que pertença a toda a configuração do Trigger.

Valor do parâmetro: alterar esta área da tela com o encoder Value editará o parâmetro selecionado no momento. Esta área da tela também pode exibir uma palavra ou palavras como suas opções de valor, dependendo do parâmetro que você selecionou.

DM P RO R EFERENCE M ANUAL

O DM Pro vem com um adaptador de energia adequado para a voltagem do país para o qual é enviado (110 ou 220 V, 50 ou 60 Hz). Com o DM Pro desligado, conecte o conector DIN do cabo do adaptador de alimentação no soquete [POWER] do DM Pro e a extremidade macho (plugue) em uma fonte de alimentação CA. É uma boa prática não ligar o DM Pro até que todos os outros cabos estejam conectados.

Observe que a Alesis não pode ser responsável por problemas causados ​​pelo uso do DM Pro ou qualquer equipamento associado com fiação CA inadequada.

C ONDICIONADORES E P ROTETORES L INE

Embora o DM Pro seja projetado para tolerar variações de tensão típicas, no mundo de hoje, a tensão proveniente da linha CA pode conter picos ou transientes que podem sobrecarregar seu equipamento e, com o tempo, causar uma falha. Existem três maneiras principais de se proteger contra isso, listadas em ordem crescente de custo e complexidade:

• Protetores contra pico / sobretensão de linha. Relativamente baratos, eles são projetados para proteger contra fortes picos e picos, agindo um pouco como fusíveis, pois precisam ser substituídos caso tenham sido atingidos por um pico extremamente forte.

• Filtros de linha. Geralmente combinam proteção contra pico / sobretensão com filtros que removem algum ruído de linha (dimmer hash, transientes de outros aparelhos, etc.).

• Fonte de alimentação ininterrupta (UPS). Esta é a opção mais sofisticada. Um no-break fornece energia mesmo se a linha de energia CA falhar completamente. Destinado a aplicativos de computador, um UPS permite que você conclua um desligamento ordenado de um sistema de computador em caso de queda de energia, e o isolamento que ele fornece da linha de energia minimiza todas as formas de interferência - picos, ruído,

As conexões entre o DM Pro e seu estúdio são a salvação da sua música, então use apenas cabos de alta qualidade. Devem ser cabos blindados de baixa capacitância com um condutor interno entrançado (não sólido) e uma blindagem de baixa resistência. Embora os cabos de qualidade custem mais, eles fazem a diferença. Passe os cabos para o DM Pro corretamente, observando as seguintes precauções:

• Não agrupe cabos de áudio com cabos de alimentação CA.

• Evite passar cabos de áudio perto de fontes de interferência eletromagnética, como transformadores, monitores, computadores, etc.

• Não coloque os cabos onde possam ser pisados. Pisar em um cabo pode não causar danos imediatos, mas pode comprimir o isolamento entre o condutor central e a blindagem (degradar o desempenho) ou reduzir a confiabilidade do cabo.

• Evite torcer o cabo ou fazer com que ele gire em ângulo reto.

• Nunca desconecte um cabo puxando pelo próprio fio. Sempre desconecte segurando firmemente o corpo do plugue e puxando diretamente para fora.

• Embora a Alesis não endosse nenhum produto específico, produtos químicos como Tweek e Cramolin, quando aplicados a conectores elétricos, são alegados para melhorar o contato elétrico entre os conectores.


COMBATANTES DE SUPERFÍCIE DE PROPÓSITO GERAL DO SÉCULO 21

1 Construção dividida entre os pátios Riva Trigoso e Muggiano.

2 navios italianos estão sendo construídos em dados de variantes de uso geral e anti-submarinos se referem ao tipo GP. Oito navios semelhantes foram construídos ou estão sendo construídos para a França, que também vendeu um navio para Marrocos e Egito.

3 Pedidos foram feitos para navios adicionais de variantes modificadas.

4 Primeiro da classe.

Fragatas multi-missão: A conclusão dos projetos de navios de defesa aérea iniciados na década de 1990 permitiu que as principais marinhas europeias contemplassem a renovação de suas frotas de combatentes de superfície de uso geral, a maioria datando da era da Guerra Fria. Muitos desses programas permanecem na fase de pré-produção, notadamente o navio de combate global Type 26 do Reino Unido, a fragata F-110 da Espanha e um projeto conjunto proposto entre a Holanda e a Bélgica para substituir suas frotas de fragatas classe 'M' multifuncionais restantes . A Alemanha está um pouco mais avançada, estando no curso da construção de quatro grandes 'fragatas' de estabilização de F-125 de c.7.500 toneladas. Estes são otimizados para a realização de tarefas prolongadas de manutenção da paz em áreas de baixa ameaça, uma especialização que parece um luxo, dadas as tensões renovadas nas fronteiras europeias. O projeto MKS-180 a seguir terá uma orientação mais para o combate.

O programa mais significativo de entrega de navios até o momento foi o das fragatas multi-missão franco-italiana FREMM, que se seguiu ao Projeto Horizon. Novamente, isso produziu navios de c.6.000 a 6.500 toneladas de destróieres. No entanto, em contraste com o Projeto Horizon, os países participantes receberam flexibilidade considerável no ajuste do projeto para atender aos requisitos militares e industriais nacionais. Isso resultou em variantes nacionais de aparência significativamente diferente, apesar de uma abordagem de design basicamente comum. Embora, portanto, tenha havido considerável extração de equipamentos de projetos anteriores - por exemplo, mísseis Aster - para reduzir custos, o equipamento de equipamentos difere significativamente. Por exemplo, os navios italianos usam uma versão ativa atualizada do phased array EMPAR, enquanto os FREMMS franceses são equipados com o radar Herakles menos capaz, usado anteriormente nas fragatas da classe Formidable exportadas para Cingapura. O programa original previa nada menos que dez navios italianos e dezessete franceses. Embora os números italianos tenham sido mantidos, a exigência francesa foi constantemente reduzida para apenas oito unidades. A título de compensação, a França conseguiu exportar navios individuais para Marrocos e Egito Export Designs: O sucesso da variante francesa FREMM nos mercados de exportação reflete o fato de que a construção de navios de guerra europeus tradicionalmente se estendeu além das necessidades de suas próprias frotas. Em comparação com os anos da Guerra Fria, os contratos de exportação eram menos do que abundantes em suas consequências imediatas, em grande parte por causa da disponibilidade de excedentes, mas ainda de tonelagem relativamente moderna, devido ao encolhimento das frotas da OTAN. No entanto, os mercados melhoraram nos últimos anos e sem dúvida ajudaram a garantir o futuro de algumas instalações na ausência de pedidos domésticos.

Além de seus sucessos recentes com vendas FREMM, a França já havia alcançado exportações consideráveis ​​com base em seu design de fragata stealth classe La Fayette associada. O primeiro deles foi estabelecido quando a Guerra Fria estava terminando. Seis versões modificadas foram posteriormente vendidas para Taiwan como a classe Kang Ding em 1992, marcando um dos poucos contratos importantes da era imediatamente pós-Guerra Fria. Further success was achieved with the somewhat larger Al Riyadh design for Saudi Arabia under a programme confirmed in the mid-1990s but not formally commenced until the first of three ships was laid down in September 1999. An order for six Formidable frigates from Singapore – five to be assembled locally – was placed in the following year. These c.3,500-ton ships resemble miniature versions of the French Aquitaine class FREMMs but have a simpler diesel propulsion system and a lower missile capacity.

Although the United Kingdom has also achieved exports of major surface combatants through the Royal Malaysian Navy’s two Lekiu class frigates that were delivered in 1999, it is Germany’s modular MEKO series that has been the principal rival to France in the twenty-first century. These have previously been detailed in Chapter 5. Earlier ships closely resemble the first MEKO – Nigeria’s Aradu commissioned in 1992 – but the more recent A-200 series exhibit considerable stealth characteristics. Four of these were commissioned by South Africa as the Valour class between 2006 and 2007. A pair of similar vessels will soon be delivered to Algeria.

The collapse of the Soviet Union after the end of the Cold War brought an effective end to the construction of new Russian major surface combatant designs for a number of years. In addition to a severe lack of funding, the dispersal of naval shipbuilding infrastructure across the union’s various republics caused significant dislocation once these republics became independent. This legacy of the Soviet era continues to cast a shadow to the present time, not least in the cessation of supplies of marine gas turbines from Ukraine following Russia’s seizure of the Crimea and intervention in the Donbass region. When naval construction did resume, the immediate priority was modernisation of the nuclear deterrent and the assets needed to protect it, the latter including the Project 2038.0 Steregushchy class corvettes/light frigates.

Project 2235.0 Admiral Gorshkov Class: Russia, did, however retain a significant warship design capability after the Cold War in the form of the various research institutes and design bureaux established in Soviet times. This had two important consequences. First it has allowed Russia to recommence major warship construction as greater stability and economic prosperity has returned. The foremost example of this is the new Project 2235.0 Admiral Gorshkov class, the first of which was laid down in February 2006 and is currently running final trials. The new 4,500-ton general-purpose design has a much greater emphasis on stealth than seen in previous Russian ships but retains the Soviet-era propensity for a heavy weapons outfit. This includes the ‘Poliment-Redut’ air-defence system that benefits from a four-faced phased array and a thirty-two cell VLS, believed to be for the 9M36 surface-to-air missile that is derived from the S400 (NATO: SA-21 ‘Growler’) land-based weapon. This is supplemented by sixteen additional strike-length cells for long-range surface-to-surface missiles, as well as anti-submarine torpedoes and a flight deck and hangar for a Ka-27 Helix sea-control helicopter. A total of four of the class are currently under production and an extended series is planned. Nevertheless, the ten-years taken to complete the first ship is an indication of the difficulties of restarting warship production once key skills are lost.

India: The availability of warship design expertise in Russia was also significant in that it was drawn upon heavily by both India and China to develop their own indigenous warship building capabilities. This has typically taken the form of limited acquisitions of entire warships, supplemented by larger purchases of equipment and associated technical know-how. In India’s case, a total of six Project 1135.6 Talwar class frigates, a significant enhancement of the Cold War ‘Krivak III’ design, were commissioned between 2003 and 2013.8 The principal rationale behind the acquisition was to make good a shortfall in warship procurement during the 1990s. However, the experience gained from the possession of modern warships will undoubtedly have helped indigenous programmes. So far, as major surface combatants are concerned, these have been focused on two main series of warships the Project 15 and successor destroyers and the Project 17 series frigates. Both series display the heavy influence of Russian design principles in their basic design but incorporate a bewildering mix of Russian, Western and indigenously-designed equipment. The reliance on Russia has had an unfortunate side-effect in so far as the disruption of equipment supplies that has impacted the Russian fleet has also been felt by Indian shipbuilders. This has been a significant factor in producing extended construction times, which have averaged around nine-years or more.

The most modern designs currently in service are the 6,200-ton Project 17 Shivalik class generalpurpose frigates and the larger 7,400-ton Project 15 Kolkata class destroyers, the latter having a heavy emphasis on anti-air warfare. Three of each type have been – or are close to being – commissioned and improved variants are planned. The former class were ordered at the end of the 1990s and commissioned between 2010 and 2012. They incorporate some stealth features and a Western propulsion system. However, enhancements to automation are not fully reflected in a crew of c.270 once a helicopter is embarked. The main weapons systems are of Russian origin. Whilst the ‘Klub’ export variant of the SS-N-27 ‘Kalibr’ cruise missile provides a powerful anti-surface punch, the Shtil-1 (SA-N-12) medium-range surface-to-air system – with just a single launcher – does not have the capability of more modern Western designs to combat saturation attacks. The use of the vertically-launched Israeli Barak 1 surface-to-air missile system for point defence may reflect its limitations. The Indo-Israeli-developed Barak 8 medium-range missile, which is deployed in conjunction with the EL/M-2248 MF-STAR active phased array on the Kolkata class appears to be a far more potent system. The Kolkata class also carry the Indo-Russian BrahMos supersonic cruise missile, which will be retrofitted to other types.

The drawings represent four of the PLAN’s most important surface combatant classes. The Type 022 missile-armed fast attack craft and larger Type 056 corvettes have both been built in large numbers and play an important part of China’s A2/AD strategy in littoral waters, where they would likely be used to swarm opposing surface forces with their powerful batteries of surface-to-surface missiles. The Type 056 also offers a more balanced range of general-purpose capabilities, with the Type 056A variant (not depicted) fitted with a towed array for a more potent anti-submarine capability. The significantly larger Type 054A frigates and Type 052C destroyers benefit from possessing area air-defence capabilities and can support the PLAN’s ‘near seas’ defence concept at greater distance. They are also increasingly being used in support of the PLAN’s growing interest in blue-water operations

China: China’s naval construction programmes have followed a slightly different track than India’s in so far as the Western ban on imports of military systems following the Tiananmen Square massacre has resulted in a rather less diverse approach to procurement. This appears to have accelerated a transition from imported, largely Soviet-era technology, to the deployment of designs fielding almost entirely indigenous weapons and sensors. The extent to which the underlying technology has been acquired by entirely legitimate means has divided the opinion of commentators.

Direct imports of Russian surface vessels were limited to two pairs of Project 956E/EM Sovremenny class destroyers commissioned between 1999 and 2006. However, these acquisitions appear to have been supplemented by additional purchases of entire systems, such as the Shtil-1-based air defence system used in the Type 052B ‘Luyang I’ destroyers, the Rif-M (SA-N-20) missiles of the Type 051C ‘Luzhou’ class and the Fregat MAE (Top Plate) search radar found on many current surface combatants. Russian influence remains particularly strong in the Type 054A ‘Jiangkai II’ or Xuzhou class frigates, which have been in series production from 2005 onwards. Over twenty of these ships have been commissioned to date and they provide the mainstay of the People’s Liberation Army Navy’s blue water deployments. However, the larger Type 052C and Type 052D destroyers that form the ‘high end’ combatant force use largely indigenous equipment, including the Type 346 (Dragon Eye) series phased array and the vertically-launched HHQ-9 surface-to-air missile.9 Interestingly, however, HHQ-9 reflects Russian practice in being derived from a land-based system and has been reported to rely heavily on technology found in the ‘Luzhou’ type’s Rif-M.

In contrast to India, China appears to be able to produce its warships at considerable speed. Build times for major combatants of around three years are comparable with the most productive Western and Japanese yards. It is also starting to enter the market for exports of major surface combatants. Pakistan’s F-22P Zulifiqar class possibly represents its most important export success to date.

Japan: Elsewhere in Asia, China’s principal naval rival, Japan, has long-established warship design and build capabilities. Whilst Japan’s most advanced surface combatants – notably its Aegis-equipped ships – have been heavily influenced by overseas designs, it has otherwise built a series of anti-submarine optimised surface escorts that reflect local operational requirements. These tend to use a mix of Western – largely US Navy but some European – weapons and propulsion systems that are then integrated into Japanese platforms that benefit considerably from local electronics ‘know-how’. Orders have been purposely placed to a regular ‘drumbeat’ of one to two major units each year. This protects the industrial base and facilitates incremental improvement.

The latest surface escorts to be commissioned are the Akizuki (DD-151) class. Four of these were brought into service between 2012 and 2014. Displacing some 6,800 tons in full load condition, the class is derived from the previous Takanami (DD-110) and Murasame (DD-101) classes but exhibits a general enhancement in stealth features and has an upgraded propulsion system. Most notably, however, the class has enhanced air-defence capabilities based on the indigenous Melco FC-3 phased array. This was first installed in the ‘helicopter-carrying destroyer’ Hyuga and incorporates some elements of APAR technology. The incorporation of more sophisticated air-defence equipment reflects the class’s primary role as general-purpose escorts for the helicopter carriers and Aegis-equipped destroyers, particularly when the latter are carrying out BMD taskings.

South Korea is also a major shipbuilding nation and its KDX-I and KDX-II series destroyers are another important example of Asian designed major surface combatants. The subsequent Aegis-equipped KDX-III series was heavily influenced by the DDG-51 class. However, a planned second batch will probably incorporate more local ideas. Local industry is also heavily involved producing the new FFX Incheon class littoral combatants. These approach major surface combatant status in terms of size and capability.

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