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O júri de Los Angeles isenta John Z. DeLorean das acusações de drogas

O júri de Los Angeles isenta John Z. DeLorean das acusações de drogas


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Após cerca de 30 horas de deliberação, um júri de seis homens e seis mulheres absolve por unanimidade o ex-fabricante de automóveis John Z. DeLorean de oito acusações de tráfico de drogas em Los Angeles, Califórnia, em 16 de agosto de 1984.

Nascido em Detroit e filho de um trabalhador da indústria automobilística, DeLorean começou a trabalhar para a Packard Motor Company como engenheiro em 1952. Ele cresceu rapidamente na Packard e mais tarde na General Motors (GM), para onde se mudou em 1956. Na GM, ele gerenciou ambos as divisões Pontiac e Chevrolet antes de se tornar vice-presidente em 1972. O estilo espalhafatoso de DeLorean e sua capacidade de autopromoção o distinguiram na cultura sóbria da indústria automobilística, enquanto sua ambição e apetite por inovação pareciam nunca estar satisfeitos: ele afirmava ter mais de 200 patentes e recebeu o crédito por desenvolvimentos como o sinal de mudança de faixa, motor de came suspenso e faixas de corrida.

Em 1975, DeLorean deixou a GM para fundar a DeLorean Motor Company e seguir seu sonho de construir um carro esporte de alto desempenho e futurista, mas ainda econômico. Com fundos do governo britânico, DeLorean abriu sua fábrica de automóveis perto de Belfast na Irlanda do Norte em 1978 para fabricar seu carro dos sonhos de mesmo nome: oficialmente o DMC-12, mas muitas vezes chamado simplesmente de DeLorean, tinha uma carroceria angular de aço inoxidável, uma traseira motor montado e portas “asa de gaivota” distintas que se abriam para cima. Depois que os custos de produção dispararam, fazendo com que o preço do DMC-12 chegasse a US $ 25.000 (em uma época em que o carro custava apenas US $ 10.000), as vendas eram insuficientes para manter a empresa à tona. Após uma investigação sobre suspeitas de irregularidades financeiras, o governo britânico anunciou o fechamento da DeLorean Motor Company em 19 de outubro de 1982. Nesse mesmo dia, John DeLorean foi preso e acusado de conspiração para obter e distribuir $ 24 milhões em cocaína.

O caso aparentemente incontestável da promotoria centrou-se em uma conversa gravada em vídeo sobre o tráfico de drogas entre DeLorean e agentes secretos do FBI. Se condenado, DeLorean pode pegar até 60 anos de prisão. A equipe de defesa de DeLorean argumentou que ele havia sido preso ou atraído para uma situação que parecia que ele havia cometido um crime. Em 6 de agosto de 1984, o júri emitiu seu surpreendente veredicto de absolvição. Nos 15 anos seguintes, DeLorean viu seu carro dos sonhos chegar ao estrelato em Hollywood (na trilogia de filmes “De Volta para o Futuro”), mesmo lutando contra quase 40 processos judiciais relacionados à sua empresa automobilística falida. Ele declarou falência em 1999 e morreu em 2005, aos 80 anos.


The Strange Story of John DeLorean & # 039s Snowcat Factory é ainda mais bizarro que o DMC-12

DMC | Imagens AP

O nome DeLorean é conhecido em todos os cantos do mundo. O ex-executivo da GM que se tornou empresário automobilístico mexeu com o lançamento do carro esportivo de aço inoxidável com asas de gaivota conhecido como DMC-12 no início dos anos 1980. Seu tempo no centro das atenções foi interrompido depois que ele foi preso e, em vez de ser conhecido por suas contribuições para a indústria automobilística, John Z. DeLorean ficou conhecido como o homem que foi acusado (embora absolvido) de uma conspiração para contrabandear cocaína, e o DMC-12 principalmente como a máquina do tempo em 1985 De volta para o Futuro.

Mesmo antes do famoso escândalo, havia outro tipo de neve que o interessava: as coisas que caíam do céu. Sua paixão por clima de inverno e veículos que pudessem atravessar aquelas condições geladas se tornou uma das principais fontes de renda pós-GM de DeLorean (e um peão significativo na falência pós-condenação do DMC), mas de alguma forma foi ao mesmo tempo seu empreendimento comercial menos conhecido. Na verdade, o primeiro DeLorean não era o DMC-12 - era um gato da neve.


Fraude, contagens de raquetes enfrentadas por DeLorean

Um grande júri federal emitiu uma acusação criminal de 15 acusações na sexta-feira, acusando o ex-fabricante de automóveis John Z. DeLorean de ter criado um esquema complexo para fraudar os investidores privados de sua extinta empresa automobilística em quase US $ 18 milhões a partir de 1978.

A acusação, que acusa DeLorean de violar as leis federais de extorsão, bem como de cometer fraude de correio e transferência eletrônica, evasão de imposto de renda e apresentação de declarações fiscais falsas, veio um pouco mais de um ano depois que o ex-executivo da General Motors Corp. foi absolvido de todas as acusações em um julgamento de tráfico de cocaína em Los Angeles.

O escritório do procurador dos EUA disse em um comunicado que, embora nenhum mandado de prisão tenha sido emitido para DeLorean, que estava em Nova York, uma acusação foi agendada para a próxima sexta-feira diante de um magistrado dos EUA aqui. Howard Weitzman, o advogado de Los Angeles que defendeu DeLorean com sucesso no julgamento por drogas e que os funcionários do tribunal dizem que planeja representá-lo novamente, não estava disponível para comentar.

A acusação é o resultado de uma investigação de dois anos pelos escritórios do FBI e da Receita Federal em Detroit sobre o desaparecimento dos fundos dos investidores, disse o governo. Funcionários federais se recusaram a comentar, mas a investigação do governo aparentemente foi iniciada depois que os advogados do caso de falência da DeLorean Motor Co. começaram a vasculhar a complexa teia de entidades corporativas criadas por DeLorean como ramificações de sua empresa automotiva e descobriram que milhões de dólares não puderam ser contabilizados.

Arquivado em falência em 1982

A DeLorean Motor Co., fortemente subsidiada pelo governo britânico, fabricou por um breve período carros esportivos caros na Irlanda do Norte para exportação aos Estados Unidos. Ela pediu concordata em 1982 e fechou as portas no momento em que DeLorean foi preso no caso das drogas. O processo de falência desde então foi suspenso por um emaranhado de ações judiciais e contra-ações.

Lavagem de fundos cobrados

“Suspeito que a investigação surgiu do caso de falência, onde essas questões foram levantadas pela primeira vez”, disse Sheldon Toll, um advogado de Detroit que representa o espólio da DeLorean Motor Co. no caso de falência. Os advogados nesse caso frequentemente acusaram que a prática de DeLorean de criar várias entidades corporativas interconectadas era pouco mais do que uma tentativa de lavar fundos da empresa para seu próprio uso.

A acusação devolvida na sexta-feira concentra-se nos fundos levantados pela DeLorean Research Limited Partnership, uma afiliada da DeLorean Motor Co. formada em 1978. A parceria supostamente foi criada para usar dinheiro de investidores privados para pesquisa e desenvolvimento do aço inoxidável de asa de gaivota de DeLorean carro, mas pouco ou nenhum dos fundos foram usados ​​para esse fim, de acordo com a acusação.

Em vez disso, cerca de US $ 17,75 milhões foram canalizados da parceria para uma corporação panamenha chamada GPD Services, que supostamente tinha escritórios na Suíça, disse o documento. A GPD deveria entregar os fundos para a Lotus Cars Ltd. da Inglaterra para trabalhar no carro DeLorean, mas apenas cerca de US $ 137.000 ficaram com a Lotus, alegou o governo.

DeLorean supostamente desviou grande parte do dinheiro do GPD por meio de outras entidades corporativas na Europa com a ajuda de um advogado suíço, disse a acusação.

Desvendar o labirinto de entidades corporativas nacionais e estrangeiras usadas por DeLorean para embaralhar fundos ao redor do mundo aparentemente foi um grande motivo pelo qual os investigadores federais demoraram tanto para obter uma acusação no caso, a acusação deixou claro.

Muito do dinheiro ainda aparentemente não foi rastreado pelo governo, mas a acusação acusava que cerca de US $ 8.375.000 foram usados ​​por DeLorean para pagar empréstimos pessoais que ele havia feito para comprar a Logan Manufacturing Co., uma fabricante de máquinas para limpar neve em Utah que é ainda em atividade.

Outros US $ 534.000 do GPD foram usados ​​por DeLorean para seu uso pessoal, acusou o governo.

A Logan Manufacturing também está no centro do processo de falência da DeLorean por causa das alegações de que foi comprada com fundos de investidores.

Os advogados dos credores da DeLorean e do espólio da empresa afirmam que ela (a empresa) deve ser considerada um ativo da empresa automobilística liquidada porque a DeLorean supostamente usou fundos de investidores para comprá-la. Logan é controlado por outra entidade - Christina - uma holding de Nevada dirigida pela DeLorean que também controlava a DeLorean Motor Co.

A acusação vem poucas semanas depois de DeLorean, de 60 anos, convocar uma coletiva de imprensa em Columbus, Ohio, para anunciar que encontrou vários patrocinadores dispostos a ajudá-lo a desenvolver mais um carro esporte caro que poderia estar à venda já no ano que vem . Ele disse que planeja fabricar o novo carro de alto desempenho na área de Columbus.

Ele também alegou na época que alguns de seus novos patrocinadores também haviam sido investidores em sua empresa anterior e que ele "prevaleceria" se fosse indiciado em Detroit.


DeLorean absolvido de todas as acusações de finanças criminais

Um júri absolveu hoje o ex-fabricante de automóveis John Z. DeLorean de todas as acusações de extorsão, fraude e evasão fiscal no que o governo federal alegou ser um esquema para fraudar investidores em sua empresa automobilística falida de pelo menos US $ 8,5 milhões.

Vestido com seu terno azul, sua marca registrada, DeLorean disse: "Louvado seja Deus!" como o veredicto foi lido perante o juiz distrital dos EUA Julian Cook Jr.

Com lágrimas nos olhos, DeLorean abraçou seus advogados de defesa, Howard Weitzman e a assistente Juanita Brooks.

Foi a segunda grande vitória de DeLorean em um tribunal em dois anos. Ele foi absolvido das acusações federais de drogas em Los Angeles em 1984.

DeLorean, 61, foi acusado de 15 acusações de extorsão, fraude e violações da lei tributária. Ele foi acusado de burlar mais de 140 investidores - incluindo os artistas Sammy Davis Jr. e Roy Clark - com os fundos levantados para construir o carro dos seus sonhos, o DMC-12, em 1981 e 1982.

O júri de seis mulheres e seis homens anunciou seu veredicto na metade de seu sexto dia para decidir o destino do ex-executivo da General Motors Corp. As deliberações seguiram-se a quase sete semanas de depoimentos que incluíram apenas uma testemunha da defesa. O próprio DeLorean não se pronunciou.

O presidente do júri, um homem na casa dos 40 anos, leu sem emoção "inocente" enquanto o escrivão do tribunal lhe perguntava qual era o veredicto do júri em cada uma das 15 acusações.

Os promotores do governo, apresentando evidências de quase 4.000 páginas de documentos, acusaram DeLorean de ter atraído investidores com seu sonho de um carro esportivo de aço inoxidável, mas desviaram seu dinheiro por meio de um “pesadelo” de manipulações financeiras.

Os promotores disseram que pelo menos US $ 8,5 milhões do dinheiro dos investidores foi transferido de uma conta em um banco suíço para corporações panamenhas e liberianas e bancos suíços e holandeses antes de acabar na conta bancária pessoal de DeLorean em Nova York.

A defesa alegou que os fundos eram um empréstimo do falecido Colin Chapman, um executivo automotivo britânico cuja empresa, a Lotus Cars Ltd., fez alguns trabalhos de engenharia no DMC-12. Chapman morreu de ataque cardíaco em dezembro de 1982.

DeLorean continua envolvido em mais de 20 processos civis decorrentes da falência de sua empresa, disse um de seus advogados, Mayer Morganroth. Embora o veredicto no caso criminal possa influenciar a resolução dos processos civis, o litígio provavelmente levará anos para ser resolvido, disse Morganroth antes que o veredicto fosse devolvido.


DeLorean pode ter sido absolvido por um júri confuso

DETROIT - John Z. DeLorean, absolvido de desviar US $ 8,5 milhões de sua empresa automobilística falida, pode dever sua liberdade em parte a um júri confuso com as instruções do juiz, segundo relatórios na quinta-feira.

Depois do veredicto de quarta-feira declarando o ex-executivo da General Motors Corp. inocente em todas as 15 acusações de fraude, extorsão e evasão fiscal, vários jurados foram citados em reportagens dizendo que o júri estava dividido em 9-3 para absolvição.

Quando ficou claro que eles estavam em um beco sem saída, disseram vários jurados, todos os 12 palestrantes ficaram com a impressão de que deveriam declarar DeLorean inocente.

A decisão parece contradizer as longas instruções do juiz distrital Julian Cook Jr. aos jurados antes de eles começarem a deliberar no dia 10 de dezembro. os dispensa. Isso resulta em um julgamento anulado, abrindo a possibilidade de um novo julgamento.

Apesar da aparente confusão, um porta-voz do escritório do procurador dos EUA disse que DeLorean não pode ser julgado novamente porque um réu não pode ser julgado duas vezes pelo mesmo crime.

DeLorean emergiu de sua segunda vitória em um julgamento criminal em dois anos, agradecendo a Deus e acusando os promotores de ter 'destruído' sua vida. Ele foi absolvido em 1984 de acusações federais de drogas.

DeLorean, de 61 anos, ainda enfrenta processos civis envolvendo a fracassada DeLorean Motor Co., mas disse que estava ansioso para ver seus filhos - 'a única coisa que me resta' - e estava pronto para recomeçar.

Surgiram relatos de que Delorean está alinhando investidores para uma nova montadora, mas ele não deu detalhes. "Ainda sei muito sobre o negócio automotivo", disse ele.

"Agradeço muito a Deus", disse o DeLorean alto e de cabelos prateados, que juntou as mãos e exclamou: "Louvado seja Deus", quando o veredicto foi lido na quarta-feira. 'Isso me dá a chance de começar de novo. Estou em crise há quase cinco anos. Eu preciso começar a ganhar a vida. Já faz muito tempo. '

Howard Weitzman, o advogado de DeLorean, disse que ele e DeLorean estavam considerando 'entre muitas opções' processar o governo com base no de DeLorean em Detroit e em Los Angeles pelas acusações de drogas.

O veredicto encerra quase cinco anos de litígio criminal para a montadora independente, que se tornou o mais jovem chefe de divisão da GM durante os anos 1960. Chamado de 'menino maravilha da GM', ele deixou a gigante montadora e formou sua própria empresa na década de 1970.

Ele viu seu sonho de um carro esporte de asa de gaivota de aço inoxidável se tornar realidade depois de obter um empréstimo de US $ 120 milhões do governo britânico. Mas sua prisão em Los Angeles e dívidas crescentes fizeram o sonho morrer no final de 1982, quando sua empresa na Irlanda do Norte declarou falência.

'Isso destruiu minha vida, minha família, os empregos de 2.500 ou 2.600 pessoas e os investimentos de muitas centenas', disse DeLorean, que enfrentou 87 anos de prisão, $ 82.000 em multas e confisco de propriedade se fosse considerado culpado em cada contagem.


Defesa concede fita de vídeo em julgamento mostra DeLorean discutindo cocaína

O advogado-chefe John Z. DeLorean & # x27s, em uma declaração apaixonada aos repórteres, admitiu hoje que seu cliente estava falando sobre cocaína em uma conversa gravada em seu julgamento hoje e pediu desculpas pelo julgamento do réu & # x27s.

Mas o advogado, Howard L. Weitzman, afirmou que o presidente da DeLorean Motor Company, de 59 anos, foi levado a esse ponto por uma organização governamental e pediu às organizações de notícias que examinassem as táticas do governo.

"Claramente, seu julgamento não era apenas pobre, era inexistente", disse Weitzman sobre DeLorean, que estava sentado com o rosto sóbrio, mas em silêncio por perto.

& quotÉ & # x27s muito claro que John DeLorean se referiu à cocaína quando estava falando sobre & # x27monkeys & # x27 & quot ;, Weitzman disse a vários repórteres cobrindo o julgamento da montadora & # x27s sob acusações de que ele conspirou para importar 55 libras de cocaína. "É muito claro que ele ligou para Hetrick", disse ele, uma referência a um telefonema que DeLorean disse em uma fita que deu a um homem representado por ele como um contrabandista de cocaína.

Mas também era, disse Weitzman, "muito claro que ele estava desesperado por dinheiro". O advogado disse que DeLorean participou de conversas sobre drogas na esperança de conseguir dinheiro para salvar a falida fábrica de carros esportivos DeLorean em Belfast, Irlanda do Norte .

O Sr. Weitzman e seu co-advogado, Donald Re, fizeram uma oferta aos repórteres para examinar "o que aconteceu aqui" na investigação de seu cliente pelo Governo no final do 23º dia de depoimento no julgamento do Sr. DeLorean & # x27s.

Isso aconteceu depois de os promotores terem tocado 36 fitas de áudio e uma fita de vídeo de 50 minutos do Sr. DeLorean discutindo o que o governo afirma ser um esquema multimilionário para importar narcóticos. Em vários deles, a cocaína e a heroína foram explicitamente mencionadas por agentes secretos.

Provavelmente, a evidência mais prejudicial do dia veio no videoteipe de uma reunião no Hotel Bonaventure em Los Angeles em 28 de setembro de 1982.

O júri observou quando DeLorean, em mangas de camisa, telefonou para William Morgan Hetrick, a quem disseram que usaria sua empresa de aviação, com sede em Mojave, Califórnia, para contrabandear 100 quilos de cocaína de Columbia.

O Sr. DeLorean foi ouvido cumprimentando & quotMorgan & quot na fita e dizendo: & quotEu & # x27m bem, sentado aqui com algumas pessoas, ah, eles estavam, ah, eles & # x27d gostariam de seguir em frente com aqueles macacos que você criou São Francisco, eles estão prontos, eles têm o dinheiro e querem ir em frente e comprar & # x27em e só querem saber como obter & # x27em comprado e acabar logo com isso. Entendo. Entendo. Você sabe, ah, ah, qualquer coisa neste momento, você sabe se os macacos estão lá ou não. Ya. OK, o que devemos fazer então? & Quot

A fita mostrava o Sr. DeLorean em uma reunião no café da manhã ao meio-dia com um & quotJohn Vicenza & quot, um agente da Drug Enforcement Administration chamado John Valestra desempenhando o papel de um chefão do narcotráfico, e James Timothy Hoffman, um informante pago do governo que é a testemunha-chave da promotoria & # x27s no julgamento.

Poucos minutos depois, na fita de vídeo, o Sr. DeLorean disse ao & quotMr Vicenza: & quot & quotEu tenho todo o tempo do mundo. O mais importante na minha vida é fazer isso. & Quot

O Sr. Hoffman, presente no quarto dia de hoje, testemunhou que a reunião estava sendo filmada de uma sala contígua por agentes e técnicos da administração de drogas e do Federal Bureau of Investigation.

DeLorean foi preso em 19 de outubro de 1982 por agentes que o filmaram em um quarto de hotel de Los Angeles examinando uma mala de cocaína e dizendo que era "melhor do que ouro". Ele pode pegar até 72 anos de prisão se for condenado.

Na fita de vídeo, o Sr. DeLorean deu ao Sr. Vicenza um longo relato dos problemas que a DeLorean Motor Cars Ltd., o braço de sua empresa com sede em Belfast, encontrou quando o governo mudou do Partido Trabalhista para o governo conservador da primeira-ministra Margaret Thatcher . Ele disse que o governo Thatcher & quot cancelou os US $ 228 milhões do investimento feito no projeto até agora. & Quot

Na fita, ele fez um acordo com & quotMr. Vicenza & quot entregará 50 por cento das ações da DeLorean Motor Company Inc., uma nova empresa que ele descreveu como a sucessora planejada da empresa original com problemas financeiros. DeLorean sugeriu colocar as ações em uma conta fiduciária na Eureka Federal Savings and Loan em San Carlos, Califórnia, que estava cooperando com os agentes secretos.

Quando o agente expressou o desejo de evitar problemas com a Receita Federal, o Sr. DeLorean disse ao & quotMr. Vicenza & quot na fita que ele diria que recebeu uma injeção de dinheiro para a empresa & quot de, ah, ah, investidores em um fundo de capital de risco que o banco possui. & Quot

Weitzman disse hoje após o tribunal que DeLorean falava sabendo que, desde que um investimento "venha por meio de um banco legítimo", não é ilegal, mesmo que sua fonte seja o lucro das drogas ilícitas.


O DeLorean: Um retorno para o futuro? : Carros: O coproprietário de uma loja Canoga Park que conserta e restaura DeLoreans quer dar a última risada daqueles que duvidaram do valor do carro esporte com asas de gaivota de aço inoxidável.

Os proprietários de carros esportivos DeLorean estão acostumados a ser arrasados. Depois que o DeLorean ficou conhecido como o "carro da cocaína" no início dos anos 1980, quando o criador John Z. DeLorean foi indiciado por drogas (mais tarde foi absolvido), os proprietários de DeLorean dizem que os motoristas de outros carros sorriam para eles e colocavam os dedos em seus narizes, imitando usuários de cocaína.

Os momentos embaraçosos para a empresa de DeLorean foram legião, como a vez em que Johnny Carson, um investidor da DeLorean Motor Co., dirigiu um DeLorean na frente de uma multidão de fãs durante uma excursão promocional, apenas para ver o motor parar.

Mas Edward R. Bernstein quer “a última risada de todos que zombaram dos proprietários quando compraram os carros”.

Bernstein é coproprietário da DeLorean One, uma empresa Canoga Park de 4 anos que repara e restaura DeLoreans e vende peças DeLorean. Bernstein diz que sua empresa é lucrativa e vai acumular cerca de US $ 2 milhões em vendas este ano, como uma das maiores peças DeLorean e peças de reposição no país. Cerca de metade de seu volume virá das vendas de mais de 2.700 peças e acessórios - de porcas de 97 centavos a $ 1.777 portas de aço inoxidável.

Bernstein afirma que a imagem do carro está melhorando, em parte graças aos populares filmes "De volta ao futuro", que apresentavam DeLoreans transformados em veículos que viajam no tempo. E como o carro tem cerca de 10 anos e é relativamente raro, Bernstein está apostando que DeLoreans se tornará valorizado pelos fanáticos por automóveis que desejam investir em seus serviços para manter seus carros em forma.

Outros, entretanto, dizem que o carro pode ser mais parecido com um Edsel do que com uma Ferrari. “Eu não colocaria meu dinheiro suado nisso como um investimento”, disse Rick Cole, da Rick Cole Auctions, um vendedor de carros exóticos de North Hollywood. “O carro não era muito bem feito, tinha baixa potência e problemas. . . ar condicionado. Do ponto de vista de um colecionador sério, não há absolutamente nenhuma cobrança. ”

Ainda assim, quando o primeiro carro DeLorean saiu de uma fábrica na Irlanda do Norte há dez anos, muitas pessoas ficaram impressionadas. O cupê esportivo de aço inoxidável com portas em forma de asa de gaivota que se abrem em vez de para fora era a criação há muito esperada do ex-independente da General Motors DeLorean.

O carro era elegante e moderno e carregava a marca do ex-menino de ouro de Detroit, cuja ex-mulher, a modelo Cristina Ferrare, ajudou a apoiá-lo enquanto DeLorean estava abrindo a empresa. O governo britânico investirá mais de US $ 150 milhões na DeLorean Motor.

“Estávamos tentando construir um carro que durasse, que tivesse a qualidade da eternidade”, disse DeLorean na semana passada em uma entrevista por telefone.

Mas o sonho de DeLorean durou pouco. O primeiro carro foi produzido em 1980 com um preço de etiqueta de $ 26.000. Mas logo a vida pessoal de DeLorean se tornou assunto para os tablóides. Ele foi preso em outubro de 1982, depois de supostamente tentar vender US $ 24 milhões em cocaína a agentes federais que se passavam por traficantes de drogas. No mesmo dia, o governo britânico fechou a fábrica de automóveis DeLorean.

Em 1984, um júri considerou DeLorean inocente de todas as acusações relacionadas às drogas depois de um julgamento sensacional de sete meses em que seus advogados acusaram agentes federais de aprisionamento. Em 1985, uma acusação federal o acusou de ludibriar investidores em sua empresa por meio de fraude e extorsão, mas um júri o inocentou das acusações em 1986.

A essa altura, o DeLorean Motor era história. Ela entrou com pedido de proteção contra falência em 1982 e foi posteriormente liquidada. Apenas 8.583 dos carros de dois lugares foram fabricados.

“Problemas políticos levaram ao seu fim”, disse DeLorean sobre sua empresa.

Mas em livros, como "Hard Driving, My Years With John DeLorean", de William Haddad, um ex-executivo da DeLorean Motor, e "Grand Delusions, the Cosmic Career of John DeLorean", de Hillel Levin, o colapso da empresa foi atribuído As metas de vendas irrealistas de DeLorean e sua recusa em desacelerar a produção quando surgiam problemas mecânicos e de produção.

Os críticos também reclamaram que o carro não tinha alguns dos recursos de segurança prometidos, como airbags, e foi afetado por falhas mecânicas, como um mecanismo defeituoso nas portas em forma de asa de gaivota, que às vezes deixavam os motoristas presos dentro de seus carros.

No entanto, hoje o DeLorean desenvolveu uma legião de seguidores quase cult.

“As pessoas que os amam realmente os amam, o que provavelmente é mais do que suficiente para manter uma empresa como essa funcionando”, disse Jack R. Nerad, editor da revista Motor Trend, sobre o DeLorean One. Marvin Katz, vice-presidente da Kapac Inc., empresa de autopeças de Columbus, Ohio, que comprou o estoque da DeLorean quando a empresa foi liquidada, disse que os carros mostraram uma resiliência surpreendente: “Há muito poucos problemas com eles”.

Mais do que tudo, é o estilo do DeLorean que os proprietários dizem que ama. “Se você quer um carro rápido, compre um Porsche ou uma Ferrari”, disse Bernstein, que comprou um DeLorean quando eles foram lançados, encantado com seu design. O projeto inicial foi feito por uma empresa italiana que também projetou carros para a Maserati e a Alfa Romeo.

Don Steger, co-proprietário do DeLorean Motor Center, uma instalação de serviço DeLorean em Garden Grove, tinha uma procissão de 16 DeLoreans esperando do lado de fora da igreja onde ele se casou. Depois de depositar a noiva dentro do carro e fechar a porta em forma de asa de gaivota, as outras portas do carro foram baixadas em sequência.

DeLorean contou sobre um proprietário que estava tão apaixonado por seu carro que planejou ser enterrado nele quando morresse.

Bernstein disse que esses proprietários apaixonados lhe proporcionam um negócio movimentado. “Em qualquer dia, temos de 17 a 28 DeLoreans na loja”, disse ele. Bernstein comercializa sua mercadoria por meio de um catálogo que envia a 7.000 proprietários de DeLorean. O resto do negócio da empresa vem consertando os carros em uma loja que Bernstein dirige em Canoga Park e outra loja em Houston, onde o sócio de Bernstein, Stephen Wynne, está baseado.

A DeLorean One não é a única empresa especializada em DeLoreans. Katz disse que cerca de 90 revendedores oferecem peças e serviços DeLorean, incluindo DeLorean Motor Center e DeLorean Motor Club of America em Huntington Beach, ambos iniciados por ex-funcionários da DeLorean Motor.

O DeLorean era na verdade uma compilação de peças feitas por outras montadoras. O motor DeLorean, por exemplo, foi feito pela montadora francesa Renault, enquanto os sistemas de aquecimento e ar condicionado foram feitos por uma divisão da General Motors. Katz disse que ainda tem cerca de US $ 23 milhões em estoque do DeLorean, que ele estimou que duraria mais 15 anos.

Bernstein compra muitas de suas peças da Katz, o restante diretamente dos fabricantes originais. Como ele desenvolveu relacionamentos com esses fabricantes, Bernstein disse, “vamos preencher o vazio” quando Kapac ficar sem estoque.

Isso será útil se o DeLorean alcançar o status de um verdadeiro colecionador. Mas se os DeLoreans estão se tornando uma commodity quente, isso ainda não apareceu nos preços. Os carros são vendidos por US $ 10.000 a US $ 26.000, dependendo do ano do modelo e das condições, de acordo com a Cars of Particular Interest, uma lista de preços trimestrais de carros colecionáveis.

Lewis McCune, de Woodland Hills, disse que está tentando vender seu DeLorean por US $ 19.000. McCune disse que quando comprou o carro em 1981, ele pensou que seria um bom investimento. “Estou desistindo disso”, disse ele.

Mas Dave Campbell, co-proprietário da Harry Kaufman Motorcars em Milwaukee, que vendeu 200 DeLoreans, disse que é apenas uma questão de tempo. “Estou 100% certo de que o DeLorean será um bom colecionador algum dia”, disse ele, acrescentando que carros raros ou incomuns geralmente começam a aumentar de preço quando atingem a idade de 15 anos.

Talvez sim, mas o Bricklin, outro carro esporte com asas de gaivota que foi construído no Canadá em meados dos anos 70 por Malcolm Bricklin, outra estrela da indústria automobilística, ainda não se tornou um colecionador valioso. Cerca de 3.000 Bricklins foram produzidos e agora são vendidos por cerca de US $ 10.000 cada.

No entanto, Wynne afirmou: “Temos anos de negócios pela frente”.

DeLorean One é na verdade uma segunda carreira para Bernstein, 51, que possuía quatro corretoras Red Carpet Realty em Los Angeles antes de se vender em 1983. Bernstein planejava se aposentar e passar os dias deitado à beira da piscina polindo seu DeLorean.

Mas, em 1985, Bernstein estava dirigindo na rodovia quando sua transmissão falhou. Ele ligou para uma oficina de conserto de carros exóticos em Canoga Park de propriedade de Wynne e ficou tão impressionado com o serviço que recebeu que os dois começaram um negócio de reparos e peças dedicado exclusivamente a DeLoreans. Wynne, 33, mais tarde mudou-se para Houston, onde há uma alta concentração de proprietários DeLorean, para supervisionar a operação, enquanto Bernstein supervisiona a oficina de reparos DeLorean em Canoga Park.

Enquanto isso, John DeLorean, 65, mora em Nova York e está trabalhando no que ele diz ser um novo carro “superexótico, de produção limitada, rápido e caro” que ele espera construir na Alemanha. Mas ele está falando sobre começar outra empresa de carros esportivos há vários anos.


DELOREAN CARREGADA DE FRAUDE

John Z. DeLorean foi indiciado por um grande júri federal hoje sob a acusação de fraudar investidores da falida DeLorean Motor Company em US $ 12,5 milhões e usado US $ 8,9 milhões dessa quantia para seu próprio enriquecimento.

A acusação acusa em parte que o Sr. DeLorean, antes considerado herdeiro aparente da presidência da General Motors Corporation, se envolveu em um padrão de extorsão no início de 1978 que se originou de sua conduta nos negócios da DeLorean Motors.

O advogado de DeLorean disse que o ex-executivo automobilístico se declararia inocente.

DeLorean foi acusado de usar US $ 8,9 milhões para ajudar a comprar a Logan Manufacturing Company, sediada em Utah e fabricante de equipamentos para a preparação de pistas de esqui, e para comprar itens pessoais como US $ 28.000 em joias.

A acusação acusa DeLorean o dinheiro de uma conta bancária suíça criada para financiar o desenvolvimento do carro esporte com asas de gaivota DeLorean que ele estava construindo na Irlanda do Norte com ajuda financeira do governo britânico.

Um grupo de 140 investidores, a DeLorean Research Limited Partnership, contribuiu com US $ 12,5 milhões para a conta. Outros $ 5,15 milhões foram contribuídos pela DeLorean Motor Cars Ltd. de Belfast, Irlanda do Norte. A empresa de Belfast, subsidiária da DeLorean Motor Company de Michigan, foi financiada com US $ 120 milhões do governo britânico.

Os $ 5,15 milhões de dinheiro britânico na conta suíça elevaram-no a quase $ 18 milhões. Os fundos britânicos não foram cobertos pela acusação.

Entre os investidores individuais estavam figuras proeminentes como Sammy Davis Jr. e Roy Clark, os artistas Ira Levin, o autor, e Juan Trippe, ex-chefe da Pan American Airways, que já faleceu.

A acusação foi divulgada pelo procurador dos Estados Unidos em Detroit, Joel M. Shere, que não quis comentar o assunto. Espera-se que DeLorean seja chamado para uma acusação aqui.

A acusação contém 15 acusações que acusam o Sr. DeLorean de violação da lei da Organização Federal de extorsão e corrupção, bem como evasão de imposto de renda, falsificação de declarações de impostos e fraude postal e eletrônica e transporte interestadual de dinheiro roubado. O estatuto da extorsão foi originalmente elaborado para combater o crime organizado, mas passou a ser amplamente utilizado, especialmente por suas disposições que permitem ao governo confiscar bens adquiridos ilegalmente.

O Sr. DeLorean, por meio de seu advogado, Howard L. Weitzman, negou as acusações. & # x27 & # x27John & # x27s desanimado, preocupado e se sente pressionado e assediado, & # x27 & # x27 o Sr. Weitzman disse.

''I have not read the indictment,'' Mr. Weitzman said in a telephone interview from his office in Santa Monica, Calif. ''I have been informed of what's contained in the indictment and we intend to plead not guilty and defend against the charges, much the way we did in California.''

Thirteen months ago, the 60-year-old auto maker was acquitted in Los Angeles on Federal charges of conspiracy to distribute 55 pounds of cocaine, a case that included a theory by Federal prosecuctors there that he had been in a desperate search for cash to save the foundering car company.

Mr. Weitzman said then that he expected Mr. DeLorean to be the subject of further charges in Detroit. He said Mr. DeLorean was being falsely accused by the Government in collusion with the Government of Great Britain, regarding both the charges brought today and the charge of trafficking in cocaine.

In a December interview, Mr. DeLorean said he believed he was the victim of a vendetta by the Federal Bureau of Investigation that stemmed from actions he took in the 1970's, while he was still with General Motors, to defend and promote civil rights for black people in the United States.

Mr. DeLorean founded DeLorean Motors in Michigan in the late 1970's and obtained $120 million from the British Government to build a factory-subsidiary, DeLorean Motor Cars Ltd., near Belfast in depressed Northern Ireland. Officials of the British financing agencies, the Northern Ireland Development Agency and the Department of Commerce told a Parliamentary inquiry last year that their aim in providing the money was to reduce unemployment and dampen the Protestant-Catholic conflict in that area.

According to the indictment, in 1978, shortly after the inception of the Belfast company, Mr. DeLorean entered a contract with a Panamian concern, GPD Services Inc., paying it $12.5 million from the Research Partnership and $5.15 million from the Belfast company to conduct research and developmet on the sports car. GPD Services also had an office in Geneva. But according to the British inquiry, there was only one employee, who was identified in the indictment as Marie-Denise Juhan Perrin.

The indictment said that with the aid of a Geneva attorney, Jacques Wittmer, Mr. DeLorean on Nov. 1, 1978, established an escrow agreement into which $8.5 million was placed from GPD's Swiss bank account.

Mr. Wittmer, at Mr. DeLorean's direction, later invested the funds in several European banks, eventually transferring them to the Rothschild Bank in Zurich and to the Pierson, Heldring & Pierson Bank in Amsterdam, until what became $8.9 million was transferred to Mr. DeLorean's personal account at Citibank in New York. This 'ɼompleted the back-to-back transaction through which the funds of D.R.L.P. were funneled to DeLorean,'' the indictment said.

Those funds were later used to secure a $7.5 milion loan to Mr. DeLorean by the Continental Bank in Chicago for the purchase of Logan Manufacturing, acording to the indictment.

The indictment charged that Mr. DeLorean spent $875,000 to pay off a personal loan at Citibank, part of which was used to buy the land and buildings in Logan that he transfereed another $71,000 to a personal bank account in Pontiac, Mich. that $435,000 was invested by him in Citicorp commmercial paper and later liquidated and used for personal expenses, and that $28,000 went for jewelry.

The grand jury indictment parallels a key part of the bankruptcy suit brought against Mr. DeLorean here three years ago by creditors of the DeLorean Motor Company, among them the British Government. A lawyer for the trustee in that case, Sheldon Toll, said in an interview that much of the information on which the Government based its charges was first made public in the bankruptcy proceeding.

Mr. Toll said that Mr. Wittmer was not known to be guilty of any wrongdoing in the matter and, to his knowledge, had assisted in a joint investigation by the United States and Swiss Governments, under a recent treaty agreement voiding, in some cases, Swiss bank secrecy laws.

Murray Sams, a senior partner of Sams, Ward, Newman, Elser & Lovell, the Miami law firm representing the 140 individual investors, said he had not seen the indictment. However, referring to the DeLorean Motors bankruptcy case that covered many of the same issues, he said: ''We've been in bankruptcy court in Detroit with the other creditors and we feel we can trace this money straight into his hands, through a variety of actions, none of which repesented the interest of the investsors he was supposed to represent.''


Pēc gandrīz 30 stundu ilgām apspriedēm sešu vīriešu un sešu sieviešu žūrija vienbalsīgi pieļauj bijušajam autoražotājam Džonam Z. DeLoreanam astoņu narkotiku tirdzniecības gadījumu skaitu Losandželosā, Kalifornijā, 1984. gada 16. augustā.

Detroitas dzimis un autoražotāja dēls DeLoreans sāka strādāt Packard Motor Company par inženieri 1952. gadā. Viņš ātri uzcēlās Packardā un vēlāk General Motors (GM), kur pārcēlās 1956. gadā. GM viņš pārvaldīja abus Pontiac un Chevrolet nodaļās pirms kļūšanas par viceprezidentu 1972. gadā. DeLorean bezgaumīgais stils un pašreklāmas iespējas viņu izcēla auto industrijas tradicionālajā kultūrā, savukārt viņa ambīcijas un vēlme pēc jauninājumiem šķita nekad neapmierinoša: viņš apgalvoja, ka tur vairāk vairāk nekā 200 patentu, un tas tika kreditēts par tādiem jauninājumiem kā joslu maiņas pagrieziena signāls, augšējais cam-dzinējs un sacīkšu svītras.

1975. gadā DeLorean aizgāja no GM, lai atrastu DeLorean Motor Company un sekotu viņa sapnim par augstas veiktspējas un futūristiska, bet tomēr ekonomiska sporta auto konstruēšanu. Ar Lielbritānijas valdības līdzekļiem DeLorean 1978. gadā atvēra savu automašīnu ražotni netālu no Belfāstas Ziemeļīrijā, lai ražotu savu nosaukuma sapņu automašīnu: Oficiāli DMC-12, kuru bieži sauca vienkārši par DeLorean, tai bija leņķisks nerūsējošā tērauda korpuss, aizmugurē - uzstādīts motors un atšķirīgas “kaijas spārnu” durvis, kas atveras uz augšu. Pēc tam, kad ražošanas izmaksas strauji pieauga, DMC-12 cenu zīme sasniedza USD 25 000 (laikā, kad vidējās automašīnas izmaksas bija tikai USD 10 000) pārdošanas apjomi nebija pietiekami, lai uzņēmums noturētos virs ūdens. Pēc izmeklēšanas par aizdomām par finanšu pārkāpumiem Lielbritānijas valdība paziņoja par DeLorean Motor Company slēgšanu 1982. gada 19. oktobrī. Tajā pašā dienā Džons DeLoreans tika arestēts un apsūdzēts par sazvērestību iegūt un izplatīt 24 miljonus dolāru vērtu kokaīnu.

Prokuratūras šķietami hermētiskā lieta bija centrēta uz videoierakstu sarunu par narkotiku darījumu starp DeLorean un slepenajiem FBI aģentiem. Ja notiesāts, DeLorean cietumā atradās līdz 60 gadiem. DeLorean aizsardzības komanda iebilda, ka viņš ir ticis ieslodzīts vai ievilināts situācijā, kas liek likties, ka viņš ir izdarījis noziegumu. 1984. gada 6. augustā žūrija izdeva pārsteidzošu attaisnojošu spriedumu. Nākamo 15 gadu laikā DeLoreans redzēja savu sapņu automašīnu šāvienu uz Holivudas zvaigzni (filmas “Atpakaļ uz nākotni” triloģijā) pat tad, kad viņš cīnījās gandrīz 40 tiesvedībās saistībā ar savu neveiksmīgo auto firmu. Viņš pasludināja bankrotu 1999. gadā un nomira 2019. gadā, 80 gadu vecumā.


Los Angeles jury clears John Z. DeLorean of drug charges - HISTORY

This afternoon I had someone mentioned hearing John DeLoreans name in relation to someone associated with his drug case receiving a Presidental Pardon. I've never heard of this guy, but I'm also not well versed in all details of that case either. Did this guy play a big role in the case against John DeLorean?

Stephen Arrington was a VIP Guest Speaker at DCS 2016. Stephen has promised to return to talk at future events.

I was very happy Stephen accepted my invitation to attend DCS last year. DCS 2016 announcement listed below:


The DCS Planning Team is very pleased to announce another exciting VIP Guest Speaker for DCS 2016:

Stephen Arrington, the author of "In DeLorean's Shadow", is the sole surviving defendant from the DeLorean trial
and Stephen will be talking about his book and how his life was impacted by his involvement in the DeLorean trial.

The Press Release for Stephen's book follows:

This is a true-crime memoir about America s greatest drug conspiracy. It involved the White House, the FBI, DEA,
CIA, IRS, DOJ, Interpol, #10 Downing Street, Pablo Escobar, Rafa Escobar s #1 hit man, and Max Mermelstein
the #1 cocaine importer in the United States.

I have the original FBI Investigative Reports, the transcripts of their secret tapes, and know the things the jury
never heard because I am the last surviving defendant in that trial.

Follow Stephen Lee Arrington, Navy Vietnam vet, and bomb disposal frogman as he falls from the ranks of heroes
because of Marijuana. A trusted father figure manipulates him into the Medellin Drug Cartel. Under the threat of death,
he flies a plane from Colombia loaded with 650 lbs. of cocaine. In Los Angeles, he is arrested with John Z. DeLorean.

This is a whirlwind of adventure and criminal intrigue with smugglers, hit men, and violent inmates as an ex-naval hero
tries to rediscover himself. In prison, he becomes chief engineer of an inmate fire crew and leads the emergency response
to save the crew of the first B-1 bomber to crash. It went down six miles from Boron Prison Camp.

This is a book about hope as a childhood dream morphs into an ex-felon s reality when two years out of prison, he becomes
chief diver and expedition leader for Captain Jacques Yves Cousteau. For over half of a decade, he goes on an underwater
odyssey of incredible adventures diving with whales, dolphins, and great white sharks.

More details about Stephen Arrington and his book can be found at the following links:

This afternoon I had someone mentioned hearing John DeLoreans name in relation to someone associated with his drug case receiving a Presidental Pardon. I've never heard of this guy, but I'm also not well versed in all details of that case either. Did this guy play a big role in the case against John DeLorean?

Stephen ended up in the cell next to DeLorean the day John was arrested. Also, it was the cocaine he was carrying when he got arrested that was used in the sting operation with DeLorean.

Stephen spoke at DCS last year, so most of us that went got to hear his story at least once. Pretty interesting life he's had.

Edit: Rich beat me to it, and with a much more helpful post at that!

Stephen ended up in the cell next to DeLorean the day John was arrested. Also, it was the cocaine he was carrying when he got arrested that was used in the sting operation with DeLorean.

Stephen spoke at DCS last year, so most of us that went got to hear his story at least once. Pretty interesting life he's had.

Edit: Rich beat me to it, and with a much more helpful post at that!

Steve Arrington played a very minor role in JZD's case. He smuggled the drugs that were used in the case against JZD so, yes, he was tangentially involved in the case. He led a very interesting life. I recommend buying and reading his book, "In Delorean's Shadow". We also had him as a guest speaker for the DMA. IMHO he did the crime, admitted to it, went to jail and paid his price to society. While he never implicated anyone else and was remorseful, he is a convicted drug runner. Not a little bit either. It was a large quantity. Does he deserve a pardon, I don't think so. All of the pardons given out like door prizes diminishes all of the effort to stop drugs and crime. What would you think if a member of your family died from an overdose of the poison he smuggled? Pardons and clemency should be reserved for those wrongly convicted or incarcerated excessively for minor crimes.

Steve Arrington played a very minor role in JZD's case. He smuggled the drugs that were used in the case against JZD so, yes, he was tangentially involved in the case. He led a very interesting life. I recommend buying and reading his book, "In Delorean's Shadow". We also had him as a guest speaker for the DMA. IMHO he did the crime, admitted to it, went to jail and paid his price to society. While he never implicated anyone else and was remorseful, he is a convicted drug runner. Not a little bit either. It was a large quantity. Does he deserve a pardon, I don't think so. All of the pardons given out like door prizes diminishes all of the effort to stop drugs and crime. What would you think if a member of your family died from an overdose of the poison he smuggled? Pardons and clemency should be reserved for those wrongly convicted or incarcerated excessively for minor crimes.

His being pardoned doesn't affect me. The effectiveness of deterring crime, let alone rehabilitation versus profiteering with the American penal system is a whole other argument. My only opinion/objection about it is what I've already posted in the other thread: If the prosecuting attorney felt so bad for his convention that they wrote letters to advocate on his behalf to have him pardoned, why in the world did they even bother proceeding with the trial and convicting him in the first place?

His being pardoned doesn't affect me. The effectiveness of deterring crime, let alone rehabilitation versus profiteering with the American penal system is a whole other argument. My only opinion/objection about it is what I've already posted in the other thread: If the prosecuting attorney felt so bad for his convention that they wrote letters to advocate on his behalf to have him pardoned, why in the world did they even bother proceeding with the trial and convicting him in the first place?

Because the Assistant US Attorney gets its direction from managers who get their direction from the appointed U.S. Attorney who gets her direction from DOJ. A prosecutor as a person can have a different opinion but in the courtroom, he represents the country and prosecutes the case to the best of his ability, just as the other side mounts a vigorous defense.

Because the Assistant US Attorney gets its direction from managers who get their direction from the appointed U.S. Attorney who gets her direction from DOJ. A prosecutor as a person can have a different opinion but in the courtroom, he represents the country and prosecutes the case to the best of his ability, just as the other side mounts a vigorous defense.

Which makes sense in as how the system operates (which is why I didn't call out the sentencing judge whose hand was obviously forced), but shows yet another glaring failure in our judicial system. But hey, the International Law Commission said it best in 1951:

"The fact that a person acted pursuant to order of his Government or of a superior does not relieve him from responsibility under international law, provided a moral choice was in fact possible to him."

But getting back to the subject of the thread, Arrington did indeed play a very small role in the whole scheme of things. Other than the fact that the drugs he brought were used in the simultaneous sting operation against JZD, there really isn't any connection between the two that I'm aware of.

Which makes sense in as how the system operates (which is why I didn't call out the sentencing judge whose hand was obviously forced), but shows yet another glaring failure in our judicial system. But hey, the International Law Commission said it best in 1951:

"The fact that a person acted pursuant to order of his Government or of a superior does not relieve him from responsibility under international law, provided a moral choice was in fact possible to him."

But getting back to the subject of the thread, Arrington did indeed play a very small role in the whole scheme of things. Other than the fact that the drugs he brought were used in the simultaneous sting operation against JZD, there really isn't any connection between the two that I'm aware of.

People who are philosophically opposed to performing their duties should resign their posts, but as ancient philosopher Paulus McCartneyus once said, "If you got a job to do, you got to do it well."

People who are philosophically opposed to performing their duties should resign their posts, but as ancient philosopher Paulus McCartneyus once said, "If you got a job to do, you got to do it well."

Although this is more a question of basic, nondenominational morality, I couldn't agree with you more. But when enough people refuse to participate in a system by refusing to execute their duties, that should be a sign that there is a problem that needs to be examined.

Sadly, most people don't get to hear those philosophical words and poetry of late much anymore given that they were including on the post 9/11 soft-censorship music list (https://en.wikipedia.org/wiki/2001_Clear_Channel_memorandum) that dropped them out of their rotations.

Hmm? Pardoning him after he is already served his time? Good publicity, but accomplished nothing.

The person who really deserved a pardon was JZD. He was set up by the US government and the negative publicity destroyed his car company.
Though he was never convicted in court, he was convicted in the media.

Many people believe JZD was a criminal, others don't believe the scientific research on climate change. Both are wrong.

"Stupid quota exceeded. Please try again later."

Many people believe JZD was a criminal, others don't believe the scientific research on climate change. Both are wrong.

"Stupid quota exceeded. Please try again later."

Bob, that's false equivalency.

Of course, a pardon cannot happen without a conviction, as there is nothing to pardon.

Hmm? Pardoning him after he is already served his time? Good publicity, but accomplished nothing.

Being a convicted felon causes havoc on the rest of your life. It is much harder to get a job, you can't vote, and try convincing a girl that she should go out with a felon.

Admittedly, it feels late, but pardons after time served are still very valuable.

Being a convicted felon causes havoc on the rest of your life. It is much harder to get a job, you can't vote, and try convincing a girl that she should go out with a felon.

Admittedly, it feels late, but pardons after time served are still very valuable.

There are many jobs where you cannot be hired if you are a convicted felon. Some States will allow them to vote. It can also make it difficult to borrow money from a bank. Clemency is where you are released early, a pardon is where they wipe your record clean. In Mr. Arrington's case, he accepted the sentence as being fair and served his time. He knew pleading guilty would make him a convicted felon and accepted that at the time. To later ask for a pardon when he did the crime, a serious crime, admitted to it and served the time, makes him look hypocritical in asking for and accepting a pardon. Not everyone offered a pardon accepts. There are conditions you must agree to to receive the pardon. Just because it is offered does not require you to accept it. An FALN prisoner refused his because of the conditions attached to it and he would not take it without another fellow prisoner also getting it. The joke is on him because after he refused his pardon the other prisoner got and took a pardon leaving the 1st one still in prison! So much for loyalty! Those guys were in prison because people got killed. No way should anyone involved with a death get a pardon. The person who got killed can never come back, the ones who caused it should never get clemency or a pardon.
Then there is expungment. You apply to the court and they can wipe your record clean. It costs but if you know the right people and pay for it you can get it. That is after you serve the sentence.
Google Obama pardons and look at all of the people he handed out pardons to. You can see the crimes and the sentences.

We're really starting to get into a hazy area here about political discussion.

Yes, there are some jobs that will exclude you when you have a felony, just as much as there are ones where your credit score can also impact your eligibility. However, regardless of this requirement, many employers still inquire about felony convictions on job applications. As a result many people wind up being discriminated against by because of that factor and become involuntarily unemployable (http://cepr.net/documents/publications/ex-offenders-2010-11.pdf) with such discrimination being impossible to prove by the applicant. The results of which severely impact not only the job market as a whole in a negative fashion, but the rehabilitation and recidivism of convicts and the communities which they live in.

Likewise it can also be far more beneficial for someone to plead guilty to a crime than to contest it. Particularly if they do not have the financial means for private, effictive legal counsel, or such expenses which could otherwise cause massive financial hardships for their families. Which also doesn't take into consideration more lenient punishments which include shorter incarcerations and/or parole to grant both freedom as well as faster regaining of income potential for those who must provide for their families.

And then there is even suspect intimidation from individual prosecutors and law enforcement, to the entire profiteering penal system itself which benefits from prison labor. https://www.unicor.gov/

So we do not know what an individual's particular situation may be when they plead guilty to a crime. What we do however know in this particular case is that both the prosecutor as well as sentencing judge both filed paperwork on Arrigton's behalf in order to get him that pardon. Pense sobre isso. Sentencing judges may have their hand's tied, especially when it comes to mandatory sentences. And just as SamHill pointed out, the same can also happen with the prosecutors when they are ordered to proceed with trials against defendants. That means that there is something gravely wrong with the system. Even of those two factors were not involved and they protested his petition, I don't blame Arrington for at least trying. But there is something gravely wrong enough here to where he shouldn't even have been prosecuted in the first place. Which is also a very similar instance of a systemic problem with JZD and why he beat his charges (albeit for different reasons). The DEA had a case so weak that De Lorean wasn't even involved in the drug deal itself. But some decided to still push ahead and prosecute a bad case against someone. THAT is what should really be examined here.


Assista o vídeo: John DeLorean:After his cocaine trial, business collapse,loss of his wife and his reputation! (Pode 2022).