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Heinkel He 270

Heinkel He 270


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Heinkel He 270

O único Heinkel He 270 foi uma tentativa final de produzir uma versão militar útil da rápida aeronave de passageiros He 70. Embora um número relativamente grande de He 70s militares tenha sido construído, o tipo não foi um grande sucesso e, em abril de 1937, a Luftwaffe abandonou todos os planos de usá-lo como aeronave de linha de frente. Uma versão de exportação, o He 170, foi vendida em pequenas quantidades para a Hungria, mas nenhum pedido adicional foi recebido.

Em uma tentativa de estender a vida útil da aeronave, Heinkel produziu um único protótipo do He 270. Este era um bombardeiro leve e de reconhecimento de três lugares, movido por um motor em linha Daimler-Benz DB 601Aa de 1.175 hp. Ele voou pela primeira vez em 1938 e atingiu uma velocidade máxima de 286 mph a 13.120 pés, tornando-o 16 mph mais rápido que o He 170 e 62 mph mais rápido que o He 70F.

Apesar de sua alta velocidade, o He 270 sofria dos mesmos problemas que as versões militares do He 70. A asa elíptica bloqueava a visão da cabine, tornando-o um péssimo avião de reconhecimento. Estava levemente armado, com um tiro frontal e duas metralhadoras MG 15 de 7,92 mm de tiro traseiro, e só podia carregar uma carga útil de 660 lb. Isso o tornaria 30 mph mais rápido do que o British Fairey Battle, que sofreu grandes perdas em 1940, mas com apenas dois terços da carga útil.

Motor: Daimler Benz DB 601A
Potência: 1.175 cv
Tripulação: 3
Velocidade máxima: 286 mph a 13.120 pés
Armamento: Uma metralhadora de tiro frontal e duas metralhadoras MG 15 de 7,92 mm de tiro traseiro
Carregamento de bomba: 660 lb


Heshen

Heshen (Manchu: ᡥᡝᡧᡝᠨ Möllendorff: Hešen Chinês: 和 珅 pinyin: Héshēn Wade – Giles: Ho 2 -shen 1 1 de julho de 1750 - 22 de fevereiro de 1799) do clã Manchu Niohuru, era um oficial da dinastia Qing favorecido pelo imperador Qianlong. Nascido Shanbao (Shan-pao 善 保), seu nome foi posteriormente alterado para Heshen. Seu nome de cortesia era Zhizhai (Chih-chai 致 齋). Ele era um membro da Bandeira Vermelha Simples e conhecido como o oficial mais corrupto da história chinesa. Heshen nasceu como filho de um oficial militar Manchu e foi selecionado para ir para a escola mais privilegiada [ que? ] para meninos aristocráticos Manchu. Ele perdeu sua mãe quando era jovem e dizem que ele e seu irmão mais novo tiveram uma vida difícil com sua madrasta. No entanto, foi relatado que Heshen era um excelente aluno, conhecendo várias línguas, incluindo mandarim (falecida língua franca imperial), manchu, mongol e tibetano. Em 1772, ele começou a trabalhar no Palácio Imperial, designado como guarda-costas imperial e estava estacionado nos portões da Cidade Proibida. Como funcionário público, ele é lembrado como o funcionário mais corrupto da história chinesa, adquirindo para si, ao longo de sua carreira, uma propriedade no valor de 1.100 milhões de taéis de prata, equivalente a cerca de 270 bilhões de dólares (USD).


Re: Heinkel He 70/170/270

Postado por phylo_roadking & raquo 12 de outubro de 2011, 11h54

Ops - uma variante adicional que esqueci antes.

F / às vezes, o intervalo máximo alcançado / listado pode ser com um suporte de balsa equipado - passo fixo, etc., portanto, não é como a aeronave normalmente estaria operacional.

Re: Heinkel He 70/170/270

Postado por Urmel & raquo 12 de outubro de 2011, 12h57

E para a faixa máxima do fabricante, o ar-condicionado pode ser abastecido com combustível após taxiar e aquecer.

Em qualquer caso, acredito que o alcance de combate alemão foi de 40% do alcance máximo, permitindo 20% de tempo de espera.

O inimigo tinha superioridade numérica, seus tanques eram mais blindados, tinham canhões de maior calibre com quase o dobro do alcance efetivo do nosso e seus telescópios eram superiores. 5 RTR 19/11/41

Re: Heinkel He 70/170/270

Postado por Dunserving & raquo 12 de outubro de 2011, 15:18

Jack Carter escreveu: Você parece saber muito sobre isso, Dunserving. Se dissermos que o He 70 tinha apenas o piloto e dois passageiros, e também estava equipado com tanque auxiliar, qual seria seu alcance máximo voando em uma altitude digamos 3 000 metros?

Não sou especialista no He 70, e os comentários que fiz são coisas muito básicas, relevantes para qualquer aeronave movida por um motor de combustão infernal.

Sua pergunta é bastante irrelevante - nenhuma aeronave militar seria pilotada dessa forma. O alcance máximo será alcançado operando o motor com a configuração de névoa o mais pobre possível - mas isso não é nada bom para o motor. A vibração e o funcionamento irregular são muito prejudiciais.

Sua altitude sugerida de 3.000 metros é cerca de 60% do teto de serviço da aeronave - e para voar nesse nível seria necessário consumir combustível com 100% de potência. Com o motor em uma configuração de potência muito mais baixa, a fim de atingir o alcance máximo, duvido que pudesse chegar a 3.000 metros.

Em qualquer caso, como Phylo apontou, uma aeronave em configuração de serviço de esquadrão geralmente não é a ideal para o alcance ou velocidade máxima.

O raio de ação, ou raio de combate, é um fator mais valioso a se considerar. Como observado, isso é cerca de 40% do alcance máximo teórico, e levará em conta a necessidade de um período de potência máxima na zona de combate.

Re: Heinkel He 70/170/270

Postado por irritado & raquo 14 de outubro de 2011, 15:23

Os valores de intervalo parecem ter variado muito entre os subtipos. De acordo com Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 por Helmut Stützer da Luftwaffe He 70s, C-1 recce a / c tinha um alcance de 1000 km, D-1 courier a / c alcance de 1180 km a 295 km / he velocidade de cruzeiro de 1380 km máx. alcance, bombardeiro E tipo 1100 km de alcance a 290 km / he velocidade de cruzeiro de 1300 km máx. alcance e F recce a / c alcance de 1820 km a velocidade de cruzeiro de 295 km / he 2100 km máx. faixa. Os valores de C-1 são com 350 kg de combustível, D-1 e E com 356 kg e F com 594 kg. De acordo com Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe 1937/38 o avião comercial He 70 tinha um alcance de 800 km e um máximo de 1300 km. intervalo e de acordo com Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe B 1941 uma faixa de 900 km a 2.000 me velocidade de cruzeiro de 335 km / h e uma faixa de 1.000 km a 2.000 me 295 km / h de velocidade de cruzeiro econômica. Todas as versões acima tinham um motor BMW VI de 750 cv.

De acordo com A Magyar Királyi Honvédség fegyverzete por Attila Bonhardt, Gyula Sárhidai e László Winkler o bombardeiro húngaro He 70K com WM-14A 870/910 hp radial tinha um alcance de 900 km e de acordo com Jane's All the World 1938 reimprimir o avião de passageiros He 270 com motor DB 600 de 900 hp e alcance de 1750 km e o avião militar com motor similar He 270K 2300 km em recce e 1600 km em missões de bombardeiro.


Stalin & # 8217s Pedido # 270

Ordem do Comando Supremo do Exército Vermelho em 16 de agosto de 1941, nº 270 & # 8220Sobre a responsabilidade dos militares por se render e deixar as armas para o inimigo & # 8221

Pedido nº 270 foi emitida por Stalin em 16 de agosto de 1941, que comandou o pessoal do Exército Vermelho para & # 8220Lute até o último. & # 8221 Isso proibiu a rendição do pessoal do exército e estabeleceu penalidades severas para desertores e oficiais superiores considerados negligentes em seus deveres.

O primeiro artigo determinou que quaisquer comandantes ou comissários & # 8220 arrancando sua insígnia e abandonando ou se rendendo & # 8221 devem ser considerados desertores mal-intencionados. A ordem exigia que superiores atirassem nesses desertores no local. No caso de desertarem ou se renderem, seus familiares também seriam presos.

Eu peço (Stalin)
& # 8220Que comandantes e oficiais políticos que, durante o combate arrancam suas insígnias e desertam para a retaguarda ou se rendem ao inimigo, sejam considerados desertores maliciosos cujas famílias estão sujeitas à prisão como uma família, por violação de um juramento e traição à sua pátria .

Todos os comandantes superiores e comissários são obrigados a atirar no local em qualquer desertor dentre o pessoal de comando & # 8230 & # 8221

O segundo artigo exigia que os soldados cercados usassem todas as possibilidades para lutar e exigisse que seus comandantes organizassem a luta de acordo com a ordem, qualquer pessoa que tentasse se render em vez de lutar deveria ser morta e seus familiares privados de qualquer bem-estar e assistência do Estado .
A ordem também exigia que os comandantes de divisão rebaixassem e atirassem imediatamente nos comandantes que não conseguissem comandar uma batalha diretamente no campo de batalha.

& # 8220 & # 8230 Unidades e formações cercadas para lutar abnegadamente até o fim, para proteger o material como a menina dos olhos, para romper a retaguarda das tropas inimigas, derrotando os cães fascistas.

Que todo soldado é obrigado, independentemente de sua posição, a exigir que seus superiores, se parte de sua unidade estiver cercada, lutem até o fim, para romper e se for um superior ou uma unidade do Exército Vermelho & # 8211 em vez de organizar resistência ao inimigo & # 8211 prefere se tornar um prisioneiro, eles deveriam ser destruídos por todos os meios possíveis por terra e ar, e suas famílias privadas de benefícios e assistência pública.

Os comandantes de divisão e comissários são obrigados a mudar imediatamente de seus postos comandantes de batalhões e regimentos, que se escondem em fendas durante a batalha e aqueles que temem dirigir uma luta no campo de batalha para reduzir suas posições, como impostores, para serem rebaixados às fileiras, e quando necessário, atirar neles no local, trazendo para seus lugares pessoas ousadas e corajosas, de entre o pessoal de comando júnior ou aqueles entre as fileiras do Exército Vermelho que se destacaram & # 8221

Este pedido deve ser lido em todas as empresas, esquadrões, baterias, equipes e equipes.

Quartel-General do Comando Supremo, Exército Vermelho
Presidente do Comitê de Defesa do Estado, J. Stalin

Apenas entre os anos 1941-1942, até 200.000 soldados do Exército Vermelho foram executados pelo NKVD. No entanto, desde a Ordem nº 227, os Batalhões foram aumentados em número e os homens dentro de cada um também aumentaram. Estimativas de quantos prisioneiros / soldados do Exército Vermelho, & # 8220Deserters & # 8221 e & # 8220Megadores de pânicos & # 8221 foram executados durante a guerra, são estimados entre centenas de milhares a um milhão ... mas não se pode realmente saber a verdadeira perda de vidas sob essas Ordens.

Comentando sobre a Ordem No. 270, Stalin declarou: & # 8220Não há prisioneiros de guerra soviéticos, apenas traidores. & # 8221


A convicção de Stalin em relação às suas próprias ordens foi demonstrada quando [ironicamente] o & # 8220; maçã do olho, & # 8221 Yakov Dzhugashvili & # 8211 Stalin & # 8217s filho mais velho & # 8211 que serviu como oficial de artilharia no Exército Vermelho, foi capturado pela Wehrmacht (Exército Alemão) em 16 de julho de 1941, durante a Batalha de Smolensk, nos estágios iniciais da Operação Barbarossa.

Há um debate sobre se Yakov foi capturado ou rendido, no entanto, em 2013, o Der Spiegel forneceu evidências de que Yakov havia se rendido. Uma carta escrita pelo Comissário da Brigada de Dzhugashvili ao Diretor Político do Exército Vermelho, citada por Spiegel, afirma que depois que a bateria de Dzhugashvili foi bombardeada pelos alemães, ele e outro soldado inicialmente vestiram roupas civis e escaparam, mas em algum momento Dzhugashvili ficou para trás , dizendo que ele & # 8220 queria ficar e descansar. & # 8221
Mais apoio à sua rendição foi dado por sua esposa durante o interrogatório & # 8211 de acordo com os Artigos da Ordem 270, após sua prisão & # 8211 que era seu pedido que ele se rendesse para permanecer vivo. Ela repetiu isso em suas Memórias.

Outras fontes sugerem que a retirada Yakov Dzhugashvili foi entregue aos alemães pelos infelizes súditos de seu pai, os Muzhiks (camponeses russos), que odiavam o sistema Kolkhoz e o poder soviético em geral. Nas primeiras horas de captura, o jovem em pânico se livrou da insígnia de seu oficial e se escondeu entre as massas de prisioneiros de guerra. Infelizmente para ele, ele foi reconhecido por um de seus ex-companheiros que imediatamente o denunciou.
Em qualquer caso, se rendendo ou não lutando até o fim, foi & # 8211 de acordo com Stalin & # 8211 traidor à pátria e atraiu punições severas, mesmo quando voltou após a guerra.

Stalin soube da captura de seu filho por meio de um comunicado recebido dos alemães, que incluía uma foto de seu filho com oficiais alemães. Stalin reagiu (referindo-se a uma tentativa anterior de suicídio de Yakov), "O idiota - ele nem conseguia atirar em si mesmo!" Um Stalin irado culpou Yakov por “Rendendo-se como um covarde” para o inimigo.
Os alemães cobriram as trincheiras soviéticas com panfletos, afirmando que & # 8211 com exceção de “NKVD e comissários” & # 8211 eles prometeram bom tratamento para os soldados vermelhos que se rendessem desarmados. Vários folhetos apresentavam uma fotografia de Yakov acompanhando os oficiais da Wehrmacht. Impresso no verso de uma das publicações estava uma cópia da carta que Yakov escrevera para seu pai, que havia sido encaminhada a Stalin

"Querido pai! Eu fui feito prisioneiro. Estou com boa saúde. Em breve serei enviado para um campo de oficiais na Alemanha. Estou sendo bem tratada. Te desejo boa saúde. Saudações a todos. Yasha. ”

Yakov foi temporariamente alojado em uma vila vigiada em Berlim, depois em vários campos de oficiais temporários, mas depois foi transferido para o campo de Sachsenhausen.
Em 31 de janeiro de 1943, durante a Batalha de Stalingrado (agosto de 1942 a fevereiro de 1943), Generalfeldmarschall Friedrich Paulus foi capturado pelo Exército Vermelho, junto com 107.000 outros militares do Eixo (apenas 6.000 foram vistos vivos novamente, em 1955). Como Hitler observou que não havia precedente de um Generalfielmarschall jamais ser capturado e mantido vivo, ele tentou negociar o comércio de prisioneiros de guerra de Yakov por Freidrich Paulus. A resposta de Stalin & # 8217s foi, & # 8220 Não tenho nenhum filho chamado Yakov & # 8221 e, & # 8220Eu não trocarei um Marshall por um Tenente. & # 8221

As circunstâncias da morte de Yakov & # 8217 alguns meses depois permanecem obscuras, mas quando ele chegou ao campo de Sachsenhausen e, dada sua saúde psicológica anterior e repetidas tentativas de suicídio, seus nervos haviam se deteriorado consideravelmente. Ele tinha visitantes constantes de Berlim em busca de traduções, transmissões de rádio e fotos dele, era detestado por outros prisioneiros de guerra britânicos & # 8217s, que muitas vezes lutavam fisicamente com ele (uma dessas ocorrências no mesmo dia) e dizem que ele tentou suicídio com a cerca elétrica. do acampamento, ou sem saber, vagou em direção a ele, ou tentou escapar. De qualquer forma, ele ignorou as repetidas ordens de se afastar da cerca e voltar ao quartel, ou seria morto.
Ele não seguiu as ordens e depois de quase dois anos como prisioneiro de guerra, foi baleado em 14 de abril de 1943.
Isso foi visto por Stalin como uma morte mais honrosa e a atitude de Stalin em relação ao filho suavizou um pouco.


Heinkel He 270 - História

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He 170:
Modelo: WM-K-14 (GR 14K Mistral Major de construção licenciada)
Modelo: 14-Cilindro radial
Número: 1 Potência: 910 cv

Pesos:
Vazio:
He 70F-2: 5.203 lb. (2360 kg)
Carregado:
Reconaissance: 7.465 lb. (3386 kg)
Bombardeiro : 7.630 lb. (3460 kg)
Atuação:
Velocidade máxima: 224 mph (360 kph)
Subida inicial: N / D
Teto de serviço (típico): N / D
Faixa de combustível interno: 559 milhas (900 km)
Armamento: He 70F-2
Uma metralhadora MG 15 de 7,92 mm apontada da cabine traseira

Carga útil:
Seis bombas de 110 lb. (50 kg) ou vinte e quatro bombas de 22 lb. (10 kg) internamente


The Doom Patrol: Oito fuzileiros navais em uma missão suicida no Vietnã

Após 32 baixas durante as primeiras 30 horas da Operação Perseguição, iniciada em meados de fevereiro de 1968 pela 1ª Divisão da Marinha para procurar esconderijos de foguetes inimigos nas montanhas a oeste de Da Nang, o tenente-coronel Bill Davis ordenou que Charlie e as companhias Delta do 1º Batalhão, 7º Regimento de Fuzileiros Navais, para sair das Colinas 270 e 310 e retornar aos seus acampamentos-base nas planícies a leste.

Um pouco mais tarde, naquela manhã de 16 de fevereiro, o comandante interino da Companhia Charlie, 1º Tenente Dana F. MacCormack, cujos homens estavam descendo da Colina 270, comunicou-se a Davis pelo rádio: “Aí vem o NVA, coronel! Eu tenho mais um KIA para o qual o último helicóptero não tinha espaço. Estamos tendo um inferno carregando este corpo, e os ossos estão cortando o saco do corpo. ” Davis, na colina 310 com o grupo de comando do batalhão, disse a MacCormack para tirar a Companhia Charlie da montanha imediatamente para evitar mais baixas. E isso significava deixar o corpo para trás.

Milhares de soldados do Exército do Vietnã do Norte havia descido a trilha de Ho Chi Minh no leste do Laos e atravessado o vale A Shau do Vietnã do Sul antes de seguir para um terreno elevado, incluindo as colinas 270 e 310, com vista para uma área conhecida como Happy Valley e as posições dos fuzileiros navais a leste.

As unidades do 31º Regimento NVA e do Regimento de Artilharia 368B operavam frequentemente fora de Happy Valley antes de se moverem para o "Cinturão de Foguetes", um arco que se estende de norte a sul ao redor do lado oeste de Da Nang no alcance ideal para as forças NVA disparando de fabricação soviética Foguetes de 122 mm e 140 mm na Base Aérea de Da Nang, na Instalação Aérea de Marble Mountain e em depósitos de munições vitais e depósitos de combustível. A borda interna do cinturão do arco estava a cerca de 5 milhas das instalações de Da Nang, a borda externa do cinturão estava a cerca de 11 quilômetros de distância. Se os esquadrões de foguetes da NVA estivessem fora desse cinturão no lado oeste, seus foguetes provavelmente seriam insuficientes. Mas se eles estivessem muito perto de Da Nang na parte interna do cinturão, eles poderiam ultrapassar seus alvos.

Fuzileiros navais feridos na área de sela perto da Colina 310 são movidos para uma área de evacuação. O terreno era tão acidentado que os helicópteros da evacuação médica não conseguiam pousar e tinham que içar os feridos com fundas. (Bob Bayer)

Cada batalhão do 7º Fuzileiro Naval era responsável por uma seção do cinturão, garantindo que nenhum foguete inimigo ficasse dentro do arco e dentro do alcance de tiro. O quartel-general do 1º Batalhão ficava na colina 10, dentro do cinturão. Sua área de responsabilidade de 72 milhas quadradas estendia-se para o oeste em direção ao terreno elevado que incluía as colinas 270 e 310, cerca de 3 milhas da colina 10 (as designações refletiam as elevações das colinas em metros).

Em 13 de fevereiro, um dia antes do início da Operação Perseguição, Davis se encontrou com o coronel Paul Graham, o oficial de operações da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais. Poucos dias antes, uma grande explosão secundária foi observada na área em forma de sela conectando as Colinas 270 e 310. A explosão indicou a presença de esconderijos de foguetes NVA, e Graham transmitiu uma ordem do comandante da divisão, General de Divisão Donn J. Robertson, para conduzir uma busca naquela área - um dos terrenos de selva / montanha mais difíceis no território atribuído ao batalhão.

A Operação Perseguição começou às 11h do dia 14 de fevereiro, quando a Charlie Company cruzou a extremidade oeste da Colina 10, enquanto a Delta Company partiu da Colina 41, cerca de 2 milhas a sudeste. Acompanhando-os estavam o correspondente de combate da 1ª Divisão, o sargento. Robert Bayer e o fotógrafo Cpl. R.J. Del Vecchio.

As duas empresas se uniram na abordagem das Colinas 270 e 310. O crescimento denso da selva na base da Colina 270 canalizou os fuzileiros navais em uma coluna de fila única durante a subida lenta e exaustiva que forçou os homens a abrir uma trilha com facões . Às 18h30, a Delta Company havia garantido o Objetivo 1, a sela entre as colinas 270 e 310. A Charlie Company havia assegurado o objetivo 2, o topo da colina 270.

O comandante do 2º Pelotão de Charlie, 2º Tenente Mark Whittier, mais tarde escreveu uma carta para sua esposa descrevendo evidências do inimigo que este homem descobriu: “Chegamos ao topo da colina 270 e encontramos um bunker e sistema de comunicação que o [NVA ] estava usando. Também descobrimos um registro que traduzimos. Este bunker tinha uma visão perfeita de toda a área de Da Nang e o diário tinha relatos de quando as unidades deixaram nossa colina e para onde estavam indo ... A última entrada no diário era que 'havia fuzileiros navais beaucoup deixando a Colina 10 para esta posição. '”O bunker foi desocupado às pressas, e o rádio ainda estava ligado.

A Companhia Charlie usou o bunker como posto de comando noturno e o explodiu na manhã seguinte, 15 de fevereiro. Na mesma época, uma emboscada inimiga feriu quatro fuzileiros navais da Companhia Delta na área de sela. A Companhia Charlie, com o pelotão de Whittier na liderança, desceu rapidamente pelo lado sul da Colina 270 para reforçar o esquadrão Delta emboscado.

Pfc. Michael Kelly foi morto em uma montanha que ainda fervilhava de soldados da NVA quando um esquadrão de voluntários saiu em missão para recuperar seu corpo. (Família Michael Kelly)

De repente, o esquadrão de ponta de Whittier, que havia alcançado a sela, também foi emboscado por soldados NVA escondidos em casamatas e "buracos de aranha", trincheiras escondidas sob uma tampa camuflada. Três fuzileiros navais Charlie foram mortos imediatamente e vários ficaram feridos.

Pfc. Michael J. Kelly, um membro do esquadrão de ponta que estava na empresa há apenas dois meses, foi atingido por uma bala inimiga que atingiu uma granada em seu cinturão. A detonação matou Kelly, cortando uma perna no processo.

O líder da equipe de metralhadoras do esquadrão pontual, Lance Cpl. Russell Naugle correu pela trilha em direção a um dos fuzileiros navais feridos enquanto disparava com sua metralhadora M60 com o quadril. Quando o cabo puxou seu camarada para um lugar seguro, ele foi ferido quatro vezes. Naugle morreu mais tarde naquele dia devido aos ferimentos e recebeu postumamente a Estrela de Prata.

Helicópteros Medevac voaram para evacuar as vítimas, mas o lado da Colina 310 acima da sela estava coberto com vegetação rasteira densa da selva que os helicópteros tiveram que baixar os arreios de extração para as pickups, muitas vezes sob o fogo de granadas propelidas por foguete NVA, AK- 47 fuzis de assalto e metralhadoras 12,7 mm. Finalmente, depois de cinco horas de batalha e esforços de evacuação médica, a Charlie Company conseguiu todas as vítimas, exceto Kelly. Quando o dia terminou, as empresas Charlie e Delta sofreram cinco mortos e 27 feridos.

No dia seguinte, 16 de fevereiro, por volta das 7h30, depois que Davis emitiu a ordem para que as companhias Charlie e Delta retornassem aos seus acampamentos-base, seu grupo de comando do 1º Batalhão e a Companhia Delta estavam se preparando para descer para o fundo do vale quando o comandante da Companhia Charlie, MacCormack, transmitiu um rádio. O tenente relatou que seus homens, ainda na área de sela, estavam levando tiros de bunkers escondidos na densa vegetação acima deles no lado norte da Colina 310. Seis soldados NVA estavam atirando neles - tão perto que os fuzileiros navais de MacCormack podiam ver seus uniformes , coletes à prova de balas e capacetes.

Uma equipe de reconhecimento da Marinha a oeste, na Colina 502, avisou Davis que uma grande força NVA estava indo em direção aos Fuzileiros Navais Charlie. O coronel alertou MacCormack, que logo anunciou que podia ver o NVA chegando e acrescentou que seus homens estavam tendo "um inferno" carregando o corpo de Kelly.

Enquanto a empresa continuava sua descida, MacCormack comunicou novamente a Davis pelo rádio: “Tenho cinco WIA sendo ajudados na descida da Colina 270, o que está nos atrasando, então tive que deixar nosso KIA [Kelly] em uma cratera de bomba na sela. Podemos voltar e pegar seu corpo mais tarde. ”

No início da tarde, sem comida e água e com pouca munição, os fuzileiros navais da Companhia Charlie, exaustos e em estado de choque pela batalha, chegaram à Colina 10 e foram recebidos pelo comandante da companhia, o capitão Karl Ripplemeyer, que estava de licença e acabara de retornar . Enquanto isso, a Delta Company havia alcançado seu acampamento base na Colina 41.

Davis comunicou-se pelo rádio com o comandante do regimento, coronel Ross R. Miner, e disse-lhe que os fuzileiros navais estavam de volta aos postos de comando, mas acrescentou que um fuzileiro naval morto deveria ser deixado para trás. Poucas horas depois, Miner disse a Davis que uma missão de bombardeio com B-52 estava programada para atacar as colinas 270 e 310 e ordenou que ele enviasse uma equipe para recuperar o corpo de Kelly antes do início do bombardeio. Davis, no entanto, não queria arriscar mais vidas naquelas montanhas antes que os bombardeios fossem concluídos e argumentou contra uma missão de recuperação imediata, mas Miner não rescindiu sua ordem.

Davis discutiu a ordem de Miner com Ripplemeyer, bem como com o oficial de operações do batalhão e o oficial que coordenou o apoio aéreo ao batalhão. Davis decidiu usar voluntários da Charlie Company para a recuperação, pois eles sabiam a localização do corpo de Kelly.

“Foi 100% uma missão suicida”, escreveu Whittier, o tenente do 2º Pelotão, para sua esposa em 17 de fevereiro. “Este é um ponto que não posso enfatizar muito”.

“Missão suicida” era um termo involuntariamente apropriado, dado o apelido de longa data da Charlie Company: “Suicídio Charley”. A unidade ganhou seu apelido durante o ataque japonês de outubro de 1942 a Guadalcanal, quando o 1º Batalhão era liderado pelo tenente-coronel Lewis B. "Chesty" Puller, que mais tarde se tornou o fuzileiro naval mais condecorado do Corpo de Fuzileiros Navais e terminou sua carreira como tenente-general . Durante essa batalha, a Charlie Company manteve sua linha contra uma força japonesa muito maior, apesar de sofrer pesadas perdas. No dia seguinte à luta, uma bandeira branca de pano de pára-quedas com a imagem de uma caveira e ossos cruzados ergueu-se sobre a posição da empresa. Na bandeira estava estampado “Suicide Charley”.

A patrulha para recuperar o corpo de Kelly teve apenas algumas horas para se preparar para sua partida. Um corredor foi enviado à Companhia Charlie em busca de voluntários, incluindo um líder de esquadrão experiente. John D. McCreless, então um sargento de 20 anos, relembrou: “Quando decidi usar um esquadrão de voluntários, fiquei louco, levantei a mão e disse que o lideraria”.

Lance Cpl. Stephen B. McCashin respondeu da mesma forma: “Quando soube que eles estavam pedindo voluntários, disse que qualquer pessoa que voltasse para aquelas montanhas seria louca. Achei que fosse uma missão suicida, mas como estou em minha segunda turnê aqui, devo estar louco, então decidi ir. ”

Pfc. Joseph A. Hamrick se inscreveu porque, ele disse, "eu era o único dos voluntários que sabia exatamente onde o corpo estava, então, embora eu só tivesse estado no 'Nam' por um mês e nunca tivesse caminhado até lá, eu descobri que poderia ir direto ao ponto. "

Os outros fuzileiros navais da patrulha de oito homens eram Pfc. Thomas M. Adamson, Lance Cpl. Tyree Albert Chamberlain, Pfc. Alfred P. Granados, Cpl. Billy R. Ranes e Pfc. Pedro A. Rodriguez. Alguém - ninguém consegue se lembrar exatamente quem - apelidou os voluntários de "Patrulha da Perdição".

Granados, o operador de rádio, lembra-se dos preparativos. "Nosso equipamento era leve para uma curta patrulha de reconhecimento - sem capacetes, coletes à prova de balas ou cintos de cartuchos, e todos, exceto um dos homens da Patrulha da Perdição, pediram para trocar seus M16s pelo M14 mais confiável, e a permissão foi concedida", disse ele . “Não devíamos fazer contato com o inimigo, viajar furtivamente no escuro, pegar o corpo e retornar. Se topássemos com uma força inimiga superior, deveríamos abortar, nos separar e voltar de qualquer maneira que pudéssemos. ”

Antes de os homens partirem, um sargento sênior disse a McCreless: “Nenhum de vocês provavelmente retornará vivo, mas para aumentar suas chances, se as coisas ficarem complicadas, você pode simplesmente trazer a perna de volta”. Os oito fuzileiros navais não estavam totalmente sozinhos para a missão. O oficial da Força Aérea do batalhão havia providenciado apoio aéreo contínuo para a patrulha.

Às 2h do dia 17 de fevereiro, o esquadrão de McCreless deixou a Colina 10. Um pouco mais de uma hora depois, perto da aldeia abandonada de Phuoc Ninh (5) - mapas militares distinguiam aldeias com o mesmo nome numerando-as - os fuzileiros navais avistaram NVA soldados movendo-se em direção a sua posição. Chamberlain abriu fogo e matou um deles, mas a patrulha agora estava comprometida. McCreless enfrentou uma decisão difícil: abortar a missão ou manter o curso. Ele falou com o centro de comando do batalhão e foi instruído a prosseguir. Ninguém queria um caixão vazio enviado para a família de Kelly, e os homens na missão sabiam das chances quando se ofereceram.

Movendo-se novamente em direção à base da Colina 270, os fuzileiros navais observaram outra patrulha inimiga, e McCreless parou por uma hora perto de outra aldeia abandonada, Phuoc Ninh (7), uma pausa preventiva no escuro para se certificar de que não havia nenhuma outra atividade NVA na área antes de continuar sua jornada.

Ao nascer do sol, por volta das 5h, a patrulha havia limpado as áreas abertas de arrozais e começado a adentrar a densa selva na encosta da montanha - com uma longa marcha ainda pela frente, o que significava que eles teriam que realizar sua missão "furtiva" em amplo luz do dia. Três horas depois, os homens estavam em uma área plana acima da cratera da bomba onde estava o corpo de Kelly, coberto com um poncho. Lá, eles esperaram enquanto os pilotos dos aviões movidos a hélice O1-Bird Dog convocavam ataques aéreos.

Um dos pilotos comunicou a McCreless pelo rádio que os lançamentos de napalm dos caças-bombardeiros F-4 Phantom II pousariam bem à frente da cratera da bomba. Ele instruiu os membros da patrulha a se protegerem, respirarem profundamente três vezes, expirarem e prenderem a próxima respiração. O napalm atingiu cerca de 100 metros à frente da patrulha. Granados ainda se lembra do calor intenso e da poeira sendo sugada por seu rosto para o inferno. As ondas de choque da explosão pareceram erguê-lo do chão.

Depois que as chamas de napalm diminuíram, Granados viu soldados NVA emergindo de casamatas e buracos de aranha. McCreless, preocupado que as tropas inimigas estivessem prestes a se mover contra seus homens seriamente em menor número, gritou: "Pega a perna e vamos dar o fora!"

Momentos depois, Ranes e Adamson correram para a cratera. Eles agarraram a perna decepada e rapidamente a amarraram a uma mochila que Chamberlain carregava. Os oito fuzileiros navais então correram de volta pela trilha, em meio ao napalm ainda fumegante e o fogo inimigo rasgando as árvores e roçando ao redor deles. Um tiro final executado por F-4 Phantoms silenciou o tiroteio.

Depois de chegar às planícies, a patrulha encontrou o 1º Pelotão da Companhia Charlie, enviado para ajudar o esquadrão se algum dos homens tivesse sido ferido ou morto. O pelotão escoltou o esquadrão de McCreless até o acampamento base, e às 14h00 todos os fuzileiros navais estavam de volta à colina 10.

Os membros da Patrulha do Destino provam alegremente que todos sobreviveram à sua "missão suicida". De pé à esquerda, Thomas M. Adamson, Tyree Albert Chamberlain, John D. McCreless e Alfred P. Granados. Ajoelhando-se a partir da esquerda, Billy R. Ranes, Joseph A. Hamrick, Stephen B. McCashin e Pedro A. Rodriguez. (Fotógrafo desconhecido)

Em meio à grande alegria, Davis chamou os homens para seus aposentos e lhes entregou charutos e cerveja gelada para comemorar sua incrível realização. (Ele não sabia na época que o corpo inteiro não havia sido recuperado.) Conforme relatado em sua autobiografia, Tet Marine, Davis disse à Patrulha da Perdição que era um fã de Suicide Charley desde a batalha do Reservatório Chosin durante a Guerra da Coréia . “Tive orgulho deles durante todos esses anos, porque fizeram grandes coisas no Reservatório”, disse ele. “Mas eles nunca fizeram nada maior do que VOCÊS, como voluntários, ontem à noite e hoje.”

McCreless disse: “A única razão pela qual conseguimos pensar nisso é que o NVA simplesmente não conseguia acreditar que éramos estúpidos o suficiente para entrar lá e fazer o que fizemos. Eles devem ter pensado que éramos isca para algum tipo de armadilha. ”

Após a celebração, Davis digitou uma carta ao comandante do 7º Regimento de Fuzileiros Navais:

“Caro coronel Miner, nunca estive mais orgulhoso de ser fuzileiro naval do que neste momento! Este magnífico esquadrão [do Suicide Charley] partiu para o que parecia ser uma missão suicida. Gostaria que você tivesse ouvido este jovem fuzileiro naval [Pfc. Joseph Hamrick] descreve por que ele se ofereceu. Ele simplesmente não conseguia imaginar que um caixão vazio iria para os pais de um fuzileiro naval. Ele sabia que eles tinham que fazer o trabalho e, embora estivesse assustado desde o início e no passado, ele sabia que eles apenas tinham que ter sucesso. Acabei de passar por uma experiência que sempre terei muito valor para mim. Sempre Fi. ”

Dentro de 10 horas após o retorno da patrulha, os B-52s da Base da Força Aérea de Andersen em Guam devastaram o terreno elevado nas Colinas 270 e 310. Mas o NVA retornaria à Colina 310, e muitos mais fuzileiros foram feridos ou mortos lá no mês seguinte durante a Operação Worth e em agosto durante a Operação Mameluke Thrust.

Em 8 de março, Whittier e McCreless foram feridos. Later that day, at the Navy hospital in Da Nang, Whittier died from his wounds. A few days later, McCreless was medevaced to Japan for additional surgery. During fighting on May 30, Doom Patrol volunteer Rodriguez was killed.

Men from E Company, 2nd Battalion, 7th Marines, found Kelly’s body on March 25 during Operation Worth. A medevac helicopter picked up the remains and took them to the mortuary in Da Nang. A funeral with a casket containing Kelly’s leg was held in his hometown of Findlay, Ohio, in March 1968. A second funeral, with the rest of his remains, was held in April 1968. ✯

Jack Wells served in Vietnam during 1968-69 as an artillery forward observer with Alpha and Bravo companies, 1st Battalion, 7th Marine Regiment, 1st Marine Division, and later as executive officer of H Battery, 3rd Battalion, 11th Marine Regiment, 1st Marine Division.


Imperial Rule

For the first eight years of his reign, Ashoka waged near-constant war on surrounding regions. He had inherited a sizable empire, but he expanded it to include most of the Indian subcontinent, as well as the area from the current-day borders of Iran and Afghanistan in the west to Bangladesh and Burma border in the east. Only the southern tip of India and Sri Lanka and the kingdom of Kalinga on the northeast coast of India remained out of his reach.

In 265 BCE, Ashoka attacked Kalinga. Although it was the homeland of his second wife Kaurwaki and the king of Kalinga had sheltered Ashoka before his ascent to the throne, the Mauryan emperor gathered the largest invasion force in Indian history and launched his assault. Kalinga fought back bravely, but in the end it was defeated and all of its cities were sacked.

Ashoka had led the invasion in person, and he went out into the capital city of Kalinga the morning after his victory to survey the damage. The ruined houses and bloodied corpses of nearly 150,000 slain civilians and soldiers sickened the emperor, and he experienced a religious epiphany.

Although he had considered himself more or less a Buddhist prior to that day, the carnage at Kalinga led Ashoka to devote himself completely to Buddhism, and he vowed to practice ahimsa, or nonviolence, from that day forward.


Going to Combat Groups

While the Hitler Youth were trained to become pilots, the first completed Salamanders were sent to existing fighter squadrons.

In February 1945, 1/JG1 gave up their Focke-Wulf Fw190s to start flying Salamanders. Many of the pilots were unhappy about it. The Fw190 was one of the best fighter planes of the war. The Salamander was an unwieldy novelty that had barely been properly tested, let alone engaged in combat.

On May 4, a group of three squadrons of jet fighters was created at Leck in Schleswig-Holstein. By then the Nazi empire was nearly at an end. Four days later, the airfield was captured by the Allies.


Ejection seats have been in relatively recent headlines. On December 24, 2014, while in support of U.S. efforts to attack Islamist extremists known as ISIS, a Jordanian Air Force F-16 fighter pilot was forced to eject over Syria. Unfortunately, he was captured by the enemy.

Question for students (and subscribers): Have you ever ejected from an airplane? Please let us know in the comments section below this article.

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Assista o vídeo: IL-2:Battle of Stalingrad. He 111, The Wolf in Sheeps Clothing (Pode 2022).


Comentários:

  1. Garvin

    Que frase fofa

  2. Gagami

    Você não pode explicar isso com mais detalhes?



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