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USS Newport News CA-148 - História

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USS Newport News CA-148

Newport News II
(CA-148: dp. 20.980; 1,717'6 "; b. 76'6"; dr. 27 '; s. 31,5k; cpl. 1.667; a. 9 8 ", 12 5", 12 3 " ; cl. Des Moines)

O segundo Newport News (CA-148), um cruzador pesado, foi lançado em 1º de novembro de 1945; lançado em 6 de março de 1948 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company Newport News, Virgínia; patrocinado pela Sra. Homer T. Ferguson, comissionado em 29 de janeiro de 1949, comandante do Capitão Roland N. Smoot.

Além de deslocamentos anuais para o Mediterrâneo de 1950 a 1961 para serviço com a Sexta Frota, ela participou de grandes exercícios de frota e cruzeiros de treinamento de aspirantes no Caribe e no Atlântico Ocidental. No início de setembro de 1957, Newport News estava em uma estação no Mediterrâneo Oriental em preparação para qualquer contingência durante a crise síria. Em março de 1960, enquanto navegava 120 quilômetros a nordeste da Sicília, Newport News recebeu ordens de seguir para Agadir, Moroceo, para prestar assistência aos sobreviventes da cidade destruída pelo terremoto. Ela viajou 1.225 milhas em 40,5 horas a uma velocidade média de 31 nós, chegando em 3 de março para fornecer ajuda médica e material. Com o assassinato do general Trujillo e a resultante instabilidade em Santo Domingo, Newport News foi encaminhado em curto prazo em 4 de junho de 1961, e dirigiu-se a uma estação em águas internacionais ao largo da República Dominicana para aguardar novas ordens. Quando a crise terminou, o navio voltou para Norfolk após realizar exercícios de treinamento em Porto Rico.

As instalações de atracação e comunicações de Newport News foram mod) fiadas no inverno de 1962 para aceomodar o Commander

Segunda Frota e sua equipe. Em agosto de 1962, ela participou do Exereise RIPTIDE III da OTAN e, no final do exercício, fez uma viagem de um mês aos portos do norte da Europa como navio-almirante do ComStrikFltLant, o papel da OTAN de Comandante da Segunda Frota.

Dentro de um mês após o retorno a Norfolk, Newport News estava em andamento em 22 de outubro, juntamente com outras unidades da Frota do Atlântico para o Quarantinc cubano. Para o próximo mob como carro-chefe do ComSecondFlt, o CA-148 estava na estação a nordeste de Cuba. Quando os MRBM soviéticos foram desmontados e removidos de Cuba, Newport News ajudou na contagem de mísseis. Após o cancelamento da quarentena, ela voltou ao seu porto de origem em Norfolk na véspera do Dia de Ação de Graças.

As operações de 1963 a 1967 consistiram principalmente em exercícios da OTAN no Atlântico Norte, exercícios de artilharia e anfíbios ao largo da costa oriental e das Caraíbas, e cruzeiros de tripulantes. Quando a crise da República Dominicana de 1965 se desenvolveu, Newport News partiu de Norfolk em 29 de abril para Santo Domingo, onde era o carro-chefe da Força-Tarefa Conjunta Comandante 122. Newport News permaneceu na estação ao largo de Santo Domingo até 7 de maio de 1965, quando a JTF 122 foi dissolvida. e o comando foi transferido para o Exército em terra na República Dominicana. Ela voltou para Norfolk, onde em junho foram feitas alterações para aumentar sua capacidade de combate.

Em 1º de setembro de 1967, o Comandante Segunda Frota mudou sua bandeira para Springfield, e Newport News partiu de Norfolk em 5 de setembro para um desdobramento de seis meses no Sudeste Asiático. Chegando a Da Nang, Vietnã do Sul, na manhã de 9 de outubro, ela se tornou a nau capitânia do ComCruDesFlot 3. Naquela noite, às 23h, ela disparou seus rifles de oito polegadas pela primeira vez com raiva contra alvos costeiros no Vietnã do Norte como parte do " operação Sea Dragon ". Durante anos, suas armas poderosas serviram como uma grande força para manter a paz. Agora a força dela
serviu bem na guerra durante os meses seguintes, fornecendo fogo de interdição ao norte da Zona Desmilitarizada e apoio de fogo naval para as tropas aliadas americanas no Vietnã do Sul.

O cruzador partiu de Subic Bay em 21 de abril e chegou ao seu porto natal, Norfolk, em 13 de maio de 1968, via Canal do Panamá.


USS Newport News CA-148 - História

Newport News II
(CA-148: dp. 20.980 1,717'6 "

O segundo Newport News (CA-148), um cruzador pesado, foi lançado em 1 de novembro de 1945 lançado em 6 de março de 1948 pela Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company Newport News, Virgínia, patrocinado pela Sra. Homer T. Ferguson, comissionado em 29 de janeiro de 1949 , Capitão Roland N. Smoot comandando.

Além de deslocamentos anuais para o Mediterrâneo de 1950 a 1961 para serviço com a Sexta Frota, ela participou de grandes exercícios de frota e cruzeiros de treinamento de aspirantes no Caribe e no Atlântico Ocidental. No início de setembro de 1957, Newport News estava em uma estação no Mediterrâneo Oriental em preparação para qualquer contingência durante a crise síria. Em março de 1960, enquanto navegava 120 quilômetros a nordeste da Sicília, Newport News recebeu ordens de seguir para Agadir, Moroceo, para prestar assistência aos sobreviventes da cidade destruída pelo terremoto. Ela navegou 1.225 milhas em 40,5 horas a uma velocidade média de 31 nós, chegando em 3 de março para fornecer ajuda médica e material. Com o assassinato do general Trujillo e a instabilidade resultante em Santo Domingo, Newport News foi encaminhado em curto prazo em 4 de junho de 1961, e dirigiu-se a uma estação em águas internacionais ao largo da República Dominicana para aguardar novas ordens. Quando a crise terminou, o navio voltou para Norfolk após realizar exercícios de treinamento em Porto Rico.

As instalações de atracação e comunicações de Newport News foram mod) fiadas no inverno de 1962 para aceomodar o Commander

Segunda Frota e sua equipe. Em agosto de 1962, ela participou do Exereise RIPTIDE III da OTAN e, no final do exercício, fez uma viagem de um mês aos portos do norte da Europa como navio-almirante do ComStrikFltLant, o papel da OTAN de Comandante da Segunda Frota.

Dentro de um mês após o retorno a Norfolk, Newport News estava em andamento em 22 de outubro, juntamente com outras unidades da Frota do Atlântico para o Quarantinc cubano. Para o próximo mob como carro-chefe do ComSecondFlt, o CA-148 estava na estação a nordeste de Cuba. Quando os MRBM soviéticos foram desmontados e removidos de Cuba, Newport News ajudou na contagem de mísseis. Após o cancelamento da quarentena, ela voltou ao seu porto de origem em Norfolk na véspera do Dia de Ação de Graças.

As operações de 1963 a 1967 consistiram principalmente em exercícios da OTAN no Atlântico Norte, exercícios de artilharia e anfíbios ao largo da costa leste e nas Caraíbas, e cruzeiros com navios de meia nau. Quando a crise da República Dominicana de 1965 se desenvolveu, Newport News partiu de Norfolk em 29 de abril para Santo Domingo, onde era o carro-chefe da Força-Tarefa Conjunta Comandante 122. Newport News permaneceu na estação ao largo de Santo Domingo até 7 de maio de 1965, quando a JTF 122 foi dissolvida. e o comando foi transferido para o Exército em terra na República Dominicana. Ela voltou para Norfolk, onde em junho foram feitas alterações para aumentar sua capacidade de combate.

Em 1º de setembro de 1967, o Comandante Segunda Frota mudou sua bandeira para Springfield, e Newport News partiu de Norfolk em 5 de setembro para um desdobramento de seis meses no Sudeste Asiático. Chegando a Da Nang, Vietnã do Sul, na manhã de 9 de outubro, ela se tornou a nau capitânia do ComCruDesFlot 3. Naquela noite, às 23h, ela disparou seus rifles de oito polegadas pela primeira vez com raiva contra alvos costeiros no Vietnã do Norte como parte da & quotoperação Dragão do Mar & quot. Durante anos, suas armas poderosas serviram como uma grande força para manter a paz. Agora a força dela
serviu bem na guerra durante os meses seguintes, fornecendo fogo de interdição ao norte da Zona Desmilitarizada e apoio de fogo naval para as tropas aliadas americanas no Vietnã do Sul.

O cruzador partiu de Subic Bay em 21 de abril e chegou ao seu porto natal, Norfolk, em 13 de maio de 1968, via Canal do Panamá.


Informações sobre a reunião do USS Newport News

Nota para novos tripulantes:
Se esta é sua primeira reunião, você será um verdadeiro mimo. uma chance de (legalmente) voltar a vestir o uniforme e guiar os trilhos de um dos primeiros cruzadores de mísseis guiados. Os regulamentos permitem que veteranos dispensados ​​com honra usem uniformes ao comparecer a memoriais e similares, e nós fazemos exatamente isso.

Como poucos de nós cabem em nossas velhas calças boca de sino e chapéus brancos, adotamos um uniforme simples: camisa branca de manga curta, calça branca, cinto branco web, boné Newport News (azul) (disponível na loja do navio) e taxa / classificação e medalhas conforme apropriado. Francamente, parecemos muito elegantes. carecas, barrigas, bengalas, muletas, andadores e cadeiras de rodas. É uma coisa orgulhosa voltar a vestir o uniforme, mesmo que brevemente.

Calças e camisas uniformes estão prontamente disponíveis em lojas de excedentes por alguns dólares, ou novas disponíveis online. Alguns realmente cabem em seus uniformes antigos e ainda podem usá-los com orgulho. Por isso dizemos com sinceridade: Se você não guiar os trilhos de uniforme, vai sair da reunião com vontade de ter feito isso.

Você faz parte do nosso Bando de Irmãos. junte-se a nós em uniforme enquanto honramos nossos irmãos caídos juntos.


USS Newport News CA-148

Às 01h00 do dia 1º de outubro de 1972, o USS Newport News estava disparando uma missão de apoio na costa do Vietnã do Sul. Um projétil de 8 polegadas preso no canhão central da Torre Dois. A implosão e o incêndio subsequentes mataram 20 membros da tripulação e feriram 36 outros. É aos nossos companheiros caídos que deram suas vidas por seu país que este memorial é respeitosamente dedicado pela USS Newport News Reunion Association. Eles estarão conosco em espírito para sempre.

Erguido pela USS Newport News Reunion Association.

Tópicos Este marcador histórico está listado nesta lista de tópicos: Guerra, Vietnã. Um mês histórico significativo para esta entrada é outubro de 1917.

Localização. 36 e 50,918 e # 8242 N, 76 e 17,663 e # 8242 W. Marker está em Norfolk, Virgínia. O marcador pode ser alcançado a partir do cruzamento da Brooke Avenue com a Harbor Street, à esquerda ao viajar para o oeste. Toque para ver o mapa. O marcador está nesta área dos correios: Norfolk VA 23510, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. O Pentágono (aqui, próximo a este marcador) USS Kearsarge (CV-33) (aqui, próximo a este marcador) USS Belknap (CG 26) (aqui, próximo a este marcador) USS Iowa (BB-61) (aqui, próximo a este marcador) USS Cole (DDG 67) (aqui, ao lado deste marcador) USS Nimitz (CVN-68) (aqui, ao lado deste marcador) USS Scorpion (SSN-589)

(aqui, próximo a este marcador) USS Liberty AGTR-5 (aqui, próximo a este marcador). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores em Norfolk.

Veja também . . . USS Newport News (CA-148). [Wikipedia] O segundo USS Newport News (CA & # 8211148) foi um cruzador pesado da classe Des Moines da Marinha dos Estados Unidos. Newport News foi lançado em 1º de novembro de 1945, lançado em 6 de março de 1948 pela Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virgínia. A embarcação foi patrocinada pela Sra. Homer L. Ferguson após o comissionamento em 29 de janeiro de 1949, comandando o Capitão Roland N. Smoot. Foi o primeiro navio de superfície com ar condicionado da Marinha dos Estados Unidos. (Enviado em 17 de outubro de 2011, por Sandra Hughes Tidwell de Killen, Alabama, EUA.)


NEWPORT NEWS CA 148

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Des Moines Class Heavy Cruiser
    Keel lançado em 1 de novembro de 1945 - lançado em 6 de março de 1948

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Dentro de cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


USS Newport News CA-148 - História

USS Newport News, CA-148.
Cruzador Pesado da Marinha dos EUA

Esta seção é uma reimpressão de um artigo que descreve a construção de meu modelo de controle de rádio do USS Newport News, publicado nas edições de março e maio de 1996 da & quotScale Ship Model & quot Magazine. Clique no ícone de âncora para entrar em cada página.

Capítulo 1 Introdução.

Introdução do artigo Antecedentes e história do USS Newport News Uma pequena conversa sobre os segredos mais importantes para construir grandes maquetes e divertir-se ao mesmo tempo. Um pouco sobre a pesquisa envolvida antes de iniciar este modelo. Em seguida, comece colocando e construindo a estrutura. Além de algumas fotos.

Capítulo 2 Energia, Eletrônica, Deck.

A eletrônica e o sistema de energia que enchiam o interior do casco. Construindo o deck e a superestrutura. O sistema de iluminação para este modelo. Construir a torre da arma e fazer com que pareçam danificadas. Adicionando detalhes ao navio para torná-lo real. Selecionando, modificando e pintando figuras para parecerem marinheiros trabalhando a bordo. E sim, fotos. Alguns close-ups mostrando os detalhes e os membros da tripulação trabalhando na Torre de danos. O pesadelo de instalar a grade, a loucura de pintar a maquete e algumas notas finais.

Capítulo 3 Fotos do modelo Newport News.

17 imagens em miniatura em preto e branco, mostrando diferentes estágios do processo de construção. Clique em qualquer P & ampW .jpg e você obterá uma grande imagem colorida dessa imagem.

Página inicial da Marinha dos EUA, Heave Cruiser, USS Newport News.

Um lugar para aprender sobre o Cruzador Pesado da Marinha dos EUA, USS NEWPORT NEWS CA-148, que o modelo acima foi feito para representar. As páginas dos membros da tripulação onde os antigos companheiros do navio podem se reunir. Também fotos e história deste famoso navio de combate da Marinha.

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USS Newport News, CA-148
(modelo de controle de rádio)


Você é o visitante número Esta página foi criada em 11 de maio de 1996


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** Se você não responder às perguntas sobre sua conexão com o USS Newport News CA-148, você NÃO poderá se juntar a nós. período

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** Se você quiser conversar com outros membros sobre qualquer coisa não relacionada ao USS Newport News, sinta-se à vontade para se juntar ao nosso grupo & # 039 qualquer coisa vai & # 039 em:

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1- Ex-Tripulação de Navios
2- Membros da família da tripulação de navios
3- Ex-membros da tripulação dos navios da irmã de Newport News, o USS Des Moines CA-134 e o USS Salem CA-139


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Homenageando o Heavy Cruiser USS Newport News CA-148 e todos os que andaram em seus conveses.
Este grupo está aberto a todos os que serviram a bordo do USS Newport News CA-148

Sinta-se à vontade para compartilhar sua foto & # 039s, vídeo & # 039s, evento & # 039s e histórias (relacionadas a NN) de seu passeio de dever a bordo do Greatest Heavy Cruiser para navegar no Mar & # 039s. O Quadro de Discussão está aberto para comunicação direta com outros Membros. Se não houver um tópico que você gostaria de discutir. iniciar um (relacionado a NN)! Este é o SEU grupo. divirta-se tanto quanto eu gostei de criá-lo!

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Bill Gowacki
Fundador do grupo
T3 2ª Div. Janeiro e # 03973 junho e # 03975


USS Newport News CA-148

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USS Newport News (CA-148) - 1963-1974

As operações de 1963 a 1967 consistiram principalmente em exercícios da OTAN no Atlântico Norte, exercícios de artilharia e anfíbios ao largo da costa leste e nas Caraíbas, e cruzeiros com navios de meia nau. Quando a crise da República Dominicana de 1965 se desenvolveu, Newport News sorteada de Norfolk em 29 de abril para Santo Domingo, onde foi o carro-chefe da Força-Tarefa Conjunta de Comandante 122. Newport News permaneceu na estação ao largo de Santo Domingo até 7 de maio de 1965, quando a JTF 122 foi dissolvida e o comando foi transferido para o Exército em terra na República Dominicana. Ela voltou para Norfolk, onde em junho foram feitas alterações para aumentar sua capacidade de combate. Em 28 de junho de 1965, o Newport News entrou no Estaleiro Naval de Norfolk, em Portsmouth, Virgínia, para um período de cinco meses de reforma e revisão, uma parte regular do ciclo de vida de um navio de guerra. Shakedown foi em Guantánamo, Cuba, no Natal e no Ano Novo de 1965. Não foi um piquenique, como podem atestar os que lá estiveram. "Pronto para o combate" era um estilo de vida, às vezes mais de 10 horas por vez. Natação, softball e bebida eram os passatempos favoritos. Após seu retorno de Gitmo, Newport News mais uma vez se tornou a capitânia da Segunda Frota, com o vice-almirante Masterson assumindo o comando.

1º de setembro de 1967, o Comandante da Segunda Frota mudou sua bandeira para Springfield, e Newport News partiu de Norfolk em 5 de setembro para uma implantação de seis meses no sudeste da Ásia. Chegando a Da Nang, Vietnã do Sul, na manhã de 9 de outubro, ela se tornou o carro-chefe da ComCruDesFlot 3. Naquela noite, às 23h, sob seu novo indicativo de chamada "Thunder", ela disparou seus rifles de oito polegadas pela primeira vez com raiva contra alvos costeiros no Vietnã do Norte como parte da Operação Sea Dragon.

Newport News passou cerca de 50 dias patrulhando a costa do Vietnã do Norte como parte da Operação Sea Dragon - o esforço da Marinha para destruir embarcações de logística marítima, bem como rotas de abastecimento militar em terra no Vietnã do Norte. Nesse período, o navio realizou 156 ataques contra alvos inimigos e, na execução desses ataques, 325 pontos de defesa costeira norte-vietnamita foram tomados sob fogo. Combinados, 7411 cartuchos de munição de alto explosivo foram gastos pelo navio durante a Operação Sea Dragon. De acordo com os relatórios dos observadores, Newport News afundou 17 embarcações de logística marítima, danificou outras 14 e destruiu vários bunker e locais de radar do inimigo. Em missões de assédio e ataque de interdição, ela praticamente interrompeu os esforços de reconstrução do inimigo, pois danificou pontes, barcaças, caminhões e estradas e causou ruína pesada e incêndios violentos em áreas espalhadas. O navio foi submetido a fogo hostil em várias ocasiões, mas a cada vez contra-atacou com eficácia e silenciou as baterias inimigas. Em 19 de dezembro de 1967, Newport News trocou tiros com 20-28 baterias em terra separadas, simultaneamente, na costa do Vietnã do Norte. Durante o curto período deste engajamento, mais de 300 balas inimigas enquadraram a posição do cruzador, mas o manuseio do navio pelo Capitão McCarty impediu qualquer ataque direto. Este encontro levou os observadores avançados americanos a apelidar Newport News “O Fantasma Cinzento da Costa Leste”, um apelido que ela manteve ao longo de suas três implantações no Vietnã.

Após o fim da Operação Sea Dragon e durante os vários meses restantes desta implantação, Newport News participou de operações de apoio ao tiroteio naval perto da DMZ (a zona desmilitarizada). Em apoio às forças da Terceira Divisão de Fuzileiros Navais na praia, o navio disparou contra o relógio por períodos que às vezes duravam várias semanas consecutivas. Na estação perto da DMZ, Newport News estava normalmente à vista de terra e os membros da tripulação podiam frequentemente ver e ouvir, em primeira mão, o efeito de seus esforços nas posições inimigas.

Durante o período total desta implantação, Newport News gastou um recorde de 59.241 cartuchos de munição de alto explosivo, enquanto conduzia um total de 239 missões observadas e 602 não observadas contra o inimigo. Ela foi atacada por baterias inimigas de defesa costeira em dezessete ocasiões diferentes, foi freqüentemente atingida por estilhaços, mas nunca foi atingida diretamente.

O cruzador partiu da Baía de Subic em 21 de abril e chegou ao seu porto natal em Norfolk, Virgínia, em 13 de maio de 1968, através do Canal do Panamá.

Após um extenso período de revisão do pátio para prepará-la para novas operações de combate, em 21 de novembro de 1968 Newport News mais uma vez partiu de Norfolk para iniciar seu segundo deslocamento para o Vietnã. As operações de combate durante esta segunda viagem começaram em 25 de dezembro de 1968, focando principalmente no fornecimento de Apoio de Tiro Naval ao 7º e 9º ARVN na província de Vinh Binh do Delta do Mekong e no fornecimento de Apoio de Fogo Naval adicional perto da DMZ. Newport News gastou 18.928 cartuchos de munição durante este segundo desdobramento do Vietnã, partindo de Da Nang, Vietnã do Sul em 3 de junho de 1969, via São Francisco e o Canal do Panamá, para chegar ao seu porto natal em Norfolk, Virgínia, no início de julho daquele ano.

Em maio de 1972 Newport News voltou à linha de tiro para sua terceira viagem de combate no WESTPAC. Durante o verão de 1972, o navio, junto com os cruzadores de mísseis guiados USS Oklahoma City, e USS Providence (bem como vários contratorpedeiros de triagem, incluindo o USS Hanson) participaram de um bombardeio noturno de alta velocidade do porto de Haiphong. Conhecido como o Three Cruiser Raid, foi a última vez que um grande bombardeio costeiro foi realizado por vários navios de grande porte (do tamanho de um cruzador).

Em 1º de outubro de 1972, enquanto em ação na Zona Desmilitarizada do Vietnã, Newport News sofreu uma explosão interna em seu canhão central de 8 polegadas da torre número dois. Um fusível detonador auxiliar com defeito fez com que o projétil detonasse quase imediatamente após o disparo. Vinte homens foram mortos e 36 feridos. O cano propriamente dito foi atirado para a frente da arma. A arma danificada foi removida e sua porta revestida. A explosão causou grandes danos ao suporte central da arma. Havia um conjunto completo de arma sobressalente no sistema de abastecimento, mas havia sido danificado. Foi proposto substituir o suporte danificado por um de Des Moines (CA-134) ou Salem (CA-139), que foram desativados, mas foi rejeitado por ser muito caro. Como resultado, o dano não foi reparado e a torre foi simplesmente fechada. O navio completou sua carreira com a torre inutilizável e travada no trem.

As operações perto do Vietnã continuaram até dezembro de 1972, quando o navio foi chamado de volta a Norfolk. Durante 1973 e 1974, o navio realizou cruzeiros de treinamento e visitou muitos portos ao redor do mundo antes de ser chamado de volta para o descomissionamento, após uma pesquisa para determinar o serviço adicional indicou que o navio estava além de remontagem.


Informações sobre a reunião do USS Newport News

Nota para novos tripulantes:
Se esta é sua primeira reunião, você terá um verdadeiro mimo. uma chance de (legalmente) voltar a vestir o uniforme e guiar os trilhos de um dos primeiros cruzadores de mísseis guiados. Os regulamentos permitem que veteranos dispensados ​​com honra usem uniformes ao comparecer a memoriais e similares, e nós fazemos exatamente isso.

Como poucos de nós cabem em nossas velhas calças boca de sino e chapéus brancos, adotamos um uniforme simples: camisa branca de manga curta, calça branca, cinto branco web, boné Newport News (azul) (disponível na loja do navio) e taxa / classificação e medalhas conforme apropriado. Francamente, parecemos muito elegantes. carecas, barrigas, bengalas, muletas, andadores e cadeiras de rodas. É uma coisa orgulhosa voltar a vestir o uniforme, mesmo que brevemente.

Calças e camisas uniformes estão prontamente disponíveis em lojas de excedentes por alguns dólares, ou novas disponíveis online. Alguns realmente cabem em seus uniformes antigos e ainda podem usá-los com orgulho. Por isso dizemos com sinceridade: Se você não manobrar os trilhos de uniforme, sairá da reunião com vontade de tê-lo feito.

Você faz parte do nosso Bando de Irmãos. junte-se a nós em uniforme enquanto honramos nossos irmãos caídos juntos.


Assista o vídeo: USS NEWPORT NEWS CA-148: AMERICA (Junho 2022).


Comentários:

  1. Barrak

    Existem outras falta

  2. Jawara

    E com isso eu encontrei. Discutiremos esta questão.

  3. Doran

    Lamento, interferir, também gostaria de expressar a opinião.

  4. Royan

    não vejo sua lógica



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