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Henschel Hs 126B

Henschel Hs 126B

O Henschel Hs 126B foi produzido pela empresa Henschel Flugzeugw. A aeronave tinha velocidade máxima de 221 mph (356 km) e alcance de 447 milhas (720 km). Ele tinha 10,85 m de comprimento e uma envergadura de 14,50 m. A aeronave estava armada com 2 metralhadoras e podia carregar 330 libras (150 kg) de bombas.

A Luftwaffe usou o Henschel Hs 126B como avião de reconhecimento durante a Guerra Civil Espanhola e a Segunda Guerra Mundial. A aeronave teve um mau desempenho contra a Royal Air Force e a produção foi encerrada em 1941. Após essa data, as aeronaves existentes tendiam a ser usadas na Frente Oriental.


Henschel Hs 126

A guerra aérea no século 20 envolveu o uso ativo de aeronaves muito leves, uma vez que o tipo normalmente fornecia excelente desempenho em campo curto e era geralmente de design inerentemente robusto. Isso deu a eles a capacidade de operar perto das linhas de frente contestadas e fornecer capacidades inestimáveis ​​de observação ou direção de artilharia ao Exército. A categoria evoluiu consideravelmente em direção à 2ª Guerra Mundial (1939-1945), onde vários designs clássicos finalmente emergiram. Durante o período pré-guerra, a Luftwaffe alemã investiu no Henschel Hs 126 para o papel e esta série foi oficialmente introduzida em 1937 e teve a produção em 1941. Outros operadores do design incluíram Croácia, Estônia, Grécia e Espanha.

O Hs 126 foi projetado com um monoplano de asa alta reforçado e seu chassi foi consertado enquanto ostentava rodas salpicadas. A tripulação de dois se sentou em tandem sob um dossel emoldurado, oferecendo geralmente excelentes vistas (a posição traseira era ao ar livre). A fuselagem era tubular, não mais espessa em qualquer parte do que o motor de pistão radial de 9 cilindros Bramo 323 de 850 cavalos de potência instalado no nariz e acionando a hélice de três pás. Se armado, o Hs 126 normalmente carregava uma metralhadora MG 17 fixa de 7,92 mm operada pelo piloto e uma metralhadora MG 15 de 7,92 mm treinável controlada pelo observador. Além disso, uma carga de bomba modesta de 330 libras também era possível.

O desempenho incluiu uma velocidade máxima de 220 mph com um alcance de 620 milhas e um teto de serviço chegando a 28.000 pés. Isso deu à aeronave bom alcance e visão do horizonte. Os apêndices das asas montados no alto ajudavam na operação em campo curto e o arranjo básico das pernas do trem de pouso principal proporcionava um bom desempenho em campo acidentado.

Em termos de design, o Hs 126 foi influenciado pela oferta do Hs 122 anterior. Como foi o caso com outros projetos esperançosos da Luftwaffe durante o final do período entre as guerras, o Hs 126 teve um formulário de teste construído para avaliação pelo serviço aéreo. Três protótipos foram concluídos, principalmente devido a inadequações de seus equivalentes anteriores, e isso acabou levando a um pedido de pré-produção de dez fortes para 1937. A entrada no serviço seguiu em 1938 e o tipo foi colocado em campo como parte do contingente alemão da "Legião Condor" na Guerra Civil Espanhola (1936-1939), onde foi efetivamente testado em condições operacionais (assim como outras armas alemãs).

Em serviço, o Hs 126 apresentou excelente desempenho de reconhecimento de curto alcance no início da 2ª Guerra Mundial (alguns foram usados ​​em ações de metralhamento direto quando necessário). No entanto, a série foi finalmente substituída pelo mais capaz Fieseler Fi 156 "Storch" detalhado em outro lugar neste site. Apesar de perder suas funções na linha de frente em 1942, o Hs 126 foi mantido em funções secundárias, como rebocador de alvos e atacante noturno leve, e voou por mais algum tempo.


Henschel Hs 126B - História

Local: La Capelle, França.

Piloto: Leutnant. Hermann Lenne - morto.

Observador. Feldwebel. Hans-Heinrich Brodersen - morto.

Esta aeronave foi abatida pelo Capitão Peyr & egravegne e pelo Cpl Sika do GC I / 8. Também atacado pelo S / Lt Tanguy. A força pousou em La Capelle, aeronave disparada pela tripulação 100% cancelada. Relatórios alemães indicam que esta tripulação foi assassinada após o pouso, mas nenhuma confirmação foi encontrada.

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Leutnant. Hermann Lenne (Matthe) Feldwebel. Hans-Hein Broderson (Matthe)

Hermann Lenne e Hans-Heinrich Brodersen estão no Kriegsgraeberstaette em Fort-de-Malmaison, França.

Hermann - Bloco 1 Linha 8 Sepultura 285.

Hans-Heinrich - Bloco 1 Linha 8 Sepultura 285. (Nota): Sua classificação é registrada como Leutnant nos registros de sepultamento.

Pesquisado por Melvin Brownless A. R. Society com agradecimento especial a Mike Matthe (Bélgica) por fornecer a imagem para criar esta página de memória.


Único No. 24 Henschel Hs 126B-1

Esta nova monografia na MMP Books ' Solteiro a série é dedicada ao Henschel Hs 126, um avião de reconhecimento e guarda-sol de observação da Luftwaffe de 2 lugares da Segunda Guerra Mundial que era muito apreciado por suas características de decolagem e aterrissagem curtas.

Este é um livro útil e conciso. Inclui planos em escala 1/72 e 1/48, alguns tiros detalhados "em ação" de tempo de guerra úteis e alguns desenhos do Manual Técnico, com vistas de perto das cabines dianteira e traseira, estrutura da fuselagem, estrutura da asa, etc. Você também obtém 3 fotos coloridas de um motor radial BMW 132 preservado e algumas fotos em close das armas MG 15, 2 ilustrações coloridas do painel de instrumentos e perfis coloridos de uma única aeronave colorida, "6K + EH", 1 . (H) / 23, Rússia 1941/42. Este avião colorido era RLM 70/71/65 com tinta branca lavável de destempera sobre as superfícies superiores.

Esta é minha primeira resenha de um dos livros individuais da MMP Books e eu gosto bastante. Eu gostaria que o livro fornecesse uma visão geral e história mínimas do avião porque, se como eu, você não sabe nada sobre o avião (dimensões, desempenho, equipamento), você precisará procurar outro lugar para aprender mais. Mas se seu objetivo é simplesmente aumentar a precisão do kit de escala 1/72 ou 1/48 que você tem em mãos, você encontrará muito do que precisa nas capas deste livro. Eu o recomendo e gostaria de agradecer à MMP Books pela amostra de revisão.


No momento em que o Hs 126A-1 se juntou ao Luftwaffe, o reequipamento das formações de reconhecimento já estava bem avançado e, no início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939, a Alemanha já tinha várias aeronaves de observação de curto e longo alcance de bom alcance. No final da guerra, ele foi usado em funções de rebocador de planador e ataque noturno ao solo, mas a produção do Hs 126 terminou em 1941 e o tipo foi retirado da linha de frente em 1942.

& # 160 Croácia Força Aérea Croata & # 160 Estônia Força Aérea Estônia & # 160 Alemanha Luftwaffe & # 160 Grécia Força Aérea Real Helênica & # 160 Espanha Força Aérea Espanhola

CONTEÚDO

Abrevações 6

Tricolor no Céu 7

Primeiras marcações em aeronaves sérvias, 1913

Águia novata 8

Piloto de hidroavião Dimitrije Konjović no treinamento Flying Station Cosada e na estação de hidroavião St. Catarina, 1915

Do álbum de um aviador checo 12

O mecânico de aviação Adolf Parýzek na 1ª empresa de reabastecimento de aviação em Novi Sad, 1915

Um dos Muitos 16

Piloto de caça Jean Nicolas na Aeronáutica do Exército Sérvio na Frente de Salônica, 1916-1917

Um Ás com Muitos Nomes 20

Carreira militar do piloto de caça Franz Wognar em três guerras, quatro estados e cinco forças aéreas, 1913-1943

Nobre em um Hidroavião 26

Carreira militar do piloto de hidroavião Miroslav Federik Gogala Dominis, 1921-1940

Fighter Trainer 32

Loire-Gourdou-Leseurre B3 no Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos e Reino Iugoslavo, 1926-1937

Fighters and Hacks em Borongaj 36

O 4º Regimento de Caças, 1939-1941

Despojos de guerra em Zemun 42

Aeronave iugoslava capturada no aeródromo de Zemun e seu destino, 1941

Dornier Do 17Ka-3, RAF Serial AX706 46

Ex- aeronave do 3º Regimento de Bombardeiros em serviço RAF, 1941

De apoioPrinz Eugen48

Henschel Hs 126B-1 do Short Range Reconnaissance Escadrille Croatia na Operação ‘Black’, 1943

Daring Raid 52

Ataque da 1ª Brigada Partidária Krajina no aeródromo de Rajlovac, 10 de agosto de 1943

Cants over Montenegro 58

88º Grupo da Força Aérea Co-Beligerante Italiana em missões de abastecimento aéreo, 1944-1945

O primeiro bombardeiro no Vis 60

Aterragem forçada de B-24G-5-NT s / n 42-78084 do 450º Grupo de Bombas na ilha de Vis, 2 de abril de 1944

Furacões de Selby 62

Ás de caça da RAF e agente da SOE John Beauchamp Selby, 1944-1945

Domando os Yaks 64

Transição de pilotos iugoslavos em caças Yak 1, 1944-1945

Shturmoviks em Niš 68

Ilyushin Il-2s no 421º Regimento de Assalto Terrestre, 1945

Velvetta 72

Voos de balsa do Spitfire LF Mk.IXs da Tchecoslováquia para Israel, 1948

Jet Premiere 74

Primeira entrega de jatos Lockheed T-33A para a Força Aérea Iugoslava, 10 de março de 1953

Hunting Uranium 76

Augusta-Bell AB 47 Rangers na Seção de Prospecção Aérea do 27º e 783º Helicóptero Escadrille, 1960-1966

Dia agitado em Zemunik 78

Acidentes de caça-bombardeiros F-84G Thunderjet do 172º Regimento de caça-bombardeiro (treinamento), 18 de agosto de 1966

‘Niner’ no Milharal 82

Acidente de DC-9-32 ‘YU-AJN’, 21 de novembro de 1974

‘L's’ em Slatina 84

Caças a jato MiG 21M no 83º Regimento de Caças, 1979

Eye of the Tiger 86

Testes de voo do jato de reconhecimento Northrop RF-5E, 1980

O piloto que amou velejar 90

Piloto de caça Zoran Radosavljević e 127º Escadrille de Caça na guerra contra a OTAN, 1999

Bibliografia selecionada 95

Fontes de pesquisa e arquivamento privado 95

Comparação aproximada de classificações 96


No momento em que o Hs 126 A-1 se juntou ao Luftwaffe, o reequipamento das formações de reconhecimento já estava bem avançado e, no início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939, a Alemanha já tinha várias aeronaves de observação de curto e longo alcance de bom alcance. No final da guerra, ele foi usado em funções de rebocador de planador e ataque noturno ao solo, mas a produção do Hs 126 terminou em 1941 e o tipo foi retirado da linha de frente em 1942. [1]

Em 12 de setembro de 1943, os Henschel 126 foram usados ​​para rebocar 10 planadores de ataque DFS 230 do aeródromo Pratica Di Mare, perto de Roma, para o Gran Sasso, em uma incursão para resgatar Benito Mussolini. Mussolini havia sido preso ali depois de ser deposto pelo Grande Conselho do Fascismo, seguido por um decreto do rei da Itália. O Henschel era um rebocador menor em comparação com o rebocador tri-motor Junkers Ju 52 usual e lutou para ganhar altitude para limpar as montanhas no caminho. Isso gerou confusão quando o líder Kette Um dos três planadores girou para ganhar altitude, permitindo que o grupo de três planadores de Otto Skorzeny assumisse a liderança. [2]


Leia a crítica

  • Hyperscale.com & # 149 05/03/2013
  • Avião, dezembro de 2008 e # 149 05/03/2013
  • IPMSUSA.org & # 149 05/03/2013
  • Model Aircraft Monthly & # 149 05-03-2013
  • SAMI & # 149 05/03/2013
  • InternetModeler.com & # 149 05/03/2013
  • www.aerostories.org & # 149 05/03/2013
  • ModelingMadness.com & # 149 05/03/2013
  • Cybermodeler.com & # 149 05/03/2013
  • ModelArt Australia fevereiro de 2009 & # 149 05/03/2013
  • Modelos em escala voadora & # 149 05/03/2013
  • segunda revisão de internetmodeler.com & # 149 05/03/2013
  • Tamiya Model Magazine, julho de 2010 e # 149 05/03/2013
  • Model Airplane International 12/2008 & # 149 2013-03-05
  • Koszaliński Portal Modelarski & # 149 2011-07-14
  • Gildia Literatury & # 149 2011-07-14

Avaliado por Peter Mitchell

O Henschel 126 é frequentemente considerado o equivalente da Luftwaffe ao Westland Lysander. Na verdade, os dois tinham muito em comum, ambos foram projetados antes da Segunda Guerra Mundial como uma aeronave de cooperação do exército STOL de asa alta, os dois tinham desempenho semelhante e, como o Lysander, o Hs 126 foi considerado muito vulnerável em meados da guerra para a linha de frente serviço na ausência de superioridade aérea total. Relegado a funções atrás das linhas, o Hs 126 encerrou seu serviço como aeronave de treinamento e rebocador de alvo.

Esta é uma adição impressionante a uma longa linha de livros de qualidade publicados pela Mushroom Model Publications. É um pequeno congestionamento de volume com praticamente tudo o que você poderia querer saber sobre o Hs 126.

Impresso em papel A5 brilhante de alta qualidade, o texto do livro é informativo e fácil de ler, e seu conteúdo é dividido logicamente capítulo por capítulo.

O livro começa detalhando o desenvolvimento do Hs 126 desde o protótipo por meio de modificações e desenvolvimento de todos os tipos. Esta seção também inclui alguns desenhos 1/72 excelentes.

A partir daí, os tipos de uso em combate são detalhados começando com a Luftwaffe e estendendo seu serviço com a Legião Condor na Espanha e depois através da Polônia, França e as campanhas da Rússia e do Norte da África.

Isso é seguido por uma seção sobre usuários estrangeiros (incluindo de todas as nações, Austrália, já que um exemplo foi capturado por 450 Sqn RAAF e usado como um esquadrão hack). Ambos os capítulos são acompanhados por uma grande seleção de fotografias de tempo de guerra de qualidade. A seção principal deste livro trata do Hs 126 em detalhes e consiste em mais de 70 páginas ricamente ilustradas com fotos detalhadas e desenhos técnicos originais, incluindo 11 páginas em cores.

Finalmente, o último capítulo consiste em cerca de 50 perfis de cores lindamente produzidos, o que não é difícil de fazer, uma vez que a Hs 126 viu o serviço em todas as frentes onde a Wehrmacht estava envolvida e, conseqüentemente, há uma enorme variedade e alguns esquemas exóticos estão incluídos.

Eu recomendo altamente este livro. Como um recurso de modelagem compacto, mas abrangente, seria difícil de superar e seria uma referência inestimável para qualquer pessoa que deseja detalhar seu kit de Hs 126. Para quem está construindo o novo kit de resina Vector 1/48, acho que será seja um guia inestimável.

O robusto avião cooperativo do exército de Henschel, o Hs 126, geralmente ocupa um segundo lugar no mundo da modelagem, atrás de seu equivalente mais popular, o Fieseler Storch. A Mushroom Model Publication intensificou-se para lançar alguma luz sobre o Henschel com sua recente monografia repleta de fotos.

Chegando em mais de 200 páginas, este título "Orange Series" segue o formato bem conhecido da editora com uma história concisa e descrição geral, notas técnicas e fotos, seguido por uma grande variedade de fotos Hs 126 inéditas mostrando-o em funcionamento em todos cinemas que serviu. Os usuários que não são da Luftwaffe também são cobertos, incluindo algumas fotos intrigantes de Henschels gregos com sua camuflagem verde e areia. pequeno sortimento de relíquias sobreviventes também está incluído nenhum Hs 126s completo sobreviveu à guerra. Uma seção final de 50 perfis laterais de alta qualidade deve fornecer ampla inspiração para o modelador.

Em suma, mais um bom título da equipe Mushroom Model. Esta será uma referência valiosa para qualquer pessoa que trabalhe com o venerável kit Airfix, ou um kit ICM anunciado em breve em escala de um quarto.

Monografia samolotu Henschel HS-126 para kolejne wspólne dzieło Wydawnictwa Stratus oraz Publicações de modelos de cogumelos. Wydana została w ramach „Pomarańczowej Serii” w 2008r. Powyższa spółka edytorska słynie z wysokiej jakości anglojęzycznych wydawnictw monograficznych, nie inaczej jest w przypadku opracowania poświęconego jednemu z najbardziej najbardziej najbardziejnjbardziej wcnzychotzie zcnnzychotznie zcnnzychotziej.

Praça autorstwa Roberta Panka i Roberta Pęczkowskiego została wydana w formacie B5 na kredowym papierze wysokiej jakości. Od strony edytorskiej również nie można nic zarzucić. Teraz najważniejsze czyli meritum. Na 208 stronach znajdujemy bardzo szczegółowe kompendium wiedzy na temat historii rozwoju HS -126, użycia operacyjnego i samej konstrukcji samolotu oczywiście przy uwzględjy nieniu zmian wprowadzonych proc. Opisy są bardzo szczegółowe, mnie zwłaszcza ucieszył fakt, że autorzy opisali również działania poszczególnych jednostek wyposażonych w ten typ samolotu wrazze z uwzględnienks oznaczo wichodnienks. Gratka dla tych, którym nie wystarczają malowania przewidziane przez producentów modeli.

Opisy uzupełnia 350 wysokiej jakości zdjęć, jak zaznacza wydawca większość z nich jest publikowana po raz pierwszy. Jest naprawdę co oglądać, bo w wielu wypadkach nie tylko ukazują jakże przydatne dla modelarzy szczegóły konstrukcji samolotu, ale również mogą być doskonałą inspiracją do budowy lotkownis. Kolejna bardzo mocną strona publikacji są rysunki techniczne z oryginalnej dokumentacji samolotu, znajdziemy tam sporo przydatnych informacji, jak np. otwierały się poszczególne luki inspekcyjne, czy jaki przebieg miały szwy nitowe. Ponadto zamieszczono plany Henschla w skali 1/72. 48 stron książki wydrukowano w kolorze. Zamieszczono na nich kilkanaście schematów malowania oraz zdjęcia wraku HS-126 z Muzeum Techniki w Berlinie oraz silników Bramo 323 Fafnir oraz BMW 132, eksponatów MLiK w Krakowie.

Reasumując pozycja bardzo przydatna dla wszystkich, modelo którzy zamierzają budować tego ciekawego samolotu. Pomoże wszystkim chcącym zmierzyć się z nieco już leciwymi Airfixami i Italeri w skali 1/72 a korzystanie z niej przy budowie i tak bardzo szczegółowychiki modeli ukraierne zichynskiego ICMu w skali 1/48 uczynard. Opracowanie naprawdę godne polecenia.

Dziękujemy wydawnictwu Stratus za udostępnienie publikacji do recenzji. Marcin

Data publikacji artykułu: 12 grudnia 2008

Tytułowy bohater książki Roberta Panka i Roberta Pęczkowskiego nie był samolotem tak szeroko rozreklamowanym jak Bf-109 czy "Stuka". Henschel Hs 126 nie był nawet popularny wśród żołnierzy, choć to im służył, dokonując taktycznego rozpoznania fotograficznego. Fascynatom lotnictwa samolot ten, który był ważnym elementem współpracy Luftwaffe z Wehrmachtem w trakcie blitzkriegu, został przypomniany w książce o tytule "Henschel Hs 126".

Wydana w miękkiej oprawie, składa się z 208 stron zawierających 350 zdjęć czarno-białych oraz 32 fotografie w kolorze. Uzupełnia je 50 profili kolorowych, pokazujących schematy malowania wszystkich wersji tego samolotu. Drugi z rozdziałów książki został poświę concepts bojowemu wykorzystaniu Hs 126. Autorzy przypominają o chrzcie bojowym samolotu w barwach Legionu Condor, um także wykorzystaniu Hs 126. Autorzy przypominają o chrzcie bojowym samolotu w barwach Legionu Condor, um takłe wykorzystaniu "szwichla noctecki henschla do. Te samoloty były używane do tropienia partyzantów podczas okrutnych działań na zapleczu frontu wschodniego Rozdział kończy spis wszystkich jednostek latającłych na Hs 126. Bardzo interesbieująco podzedstawia Hs 126. Bardzo saramdująco podzedstawia. Co ciekawe samolot ten wykorzystywali Hiszpanie, Litwini, Grecy, Estończycy, Australijczycy, Szwedzi, a nawet Sowieci.

Fotografie detali samolotu Hs 126 mają pierwszorzędne znaczenie dla modelarzy. Edycję wzbogaca prawie osiemdziesiąt ilustracji z oryginalnej instrukcji obsługi tego samolotu, ujawniających szczegóły konstrukcyjne kadłuba, kabiny, skrzydeł, ogonajenia, podwozia i silnika. Całość uzupełniają kolorowe zdjęcia współcześnie zachowanych fragmentów Hs 126 w muzeum w Krakowie (silnika BMW 032 używanego w pierwszych seriach Hs 126A) i Berlinie (małego fragmentu kadiauba, kół i podeni golen).

Dla niezaznajomionych z Orange Series należy zwrócić uwagę, że książka Roberta Panka i Roberta Pęczkowskiego ukazuje samolot Hs 126 w pełnej perspektywie - od rozwoju konstrukcyjnego po działania boje. Niewielka ilość tekstu zawiera rozwinięte informacje o tym mało znanym samolocie. To te samotne, niewinnie wyglądające samoloty mogli widzieć nasi dziadkowie. Ich pojawienie się zwiastowało rychłe bombardowanie i ostrzeliwanie kolumn, ewakuujących się na wschód.


Esta é uma lista de eventos relacionados à aviação de 1936.

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Histórico operacional

No momento em que o Hs 126A-1 se juntou ao Luftwaffe , o reequipamento das formações de reconhecimento já estava bem avançado e, no início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939, a Alemanha já tinha vários aviões de observação de curto e longo alcance de bom alcance. O Hs 126 foi usado na Alemanha de 1938 a 1945, até 1942 como a aeronave de reconhecimento tático padrão em ação em todas as frentes, pois equipava 80% de suas unidades-tipo. Depois disso, foi usado como puxador de planador e desempenhou um papel em ataques noturnos ao solo contra guerrilheiros.


Assista o vídeo: Henschel Hs 126 B-1 BRENGUN 1:72 (Dezembro 2021).