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Edson DD 946 - História

Edson DD 946 - História

Edson

Merritt Austin Edson nasceu em 25 de abril de 1897 em Rutland, VT., Alistou-se na Reserva do Corpo de Fuzileiros Navais no início da Primeira Guerra Mundial e foi comissionado como segundo-tenente no Corpo de Fuzileiros Navais regular em 9 de outubro de 1917. Ele serviu na França de setembro de 1918 a dezembro 1919. Em 1941 dirigiu operações experimentais que incluíam treinamento com transportes de alta velocidade. Isso levou à organização do I Batalhão de Incursores da Marinha um mês depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial. Este batalhão foi o protótipo dos batalhões de Marine Raider e Army Ranger, formados posteriormente na guerra. Edson liderou seu batalhão durante a invasão e captura de Tulagi de 7 a 9 de agosto de 1942, então foi designado para defender o cume de Guadalcanal que dominava o Campo de Henderson. Por sua liderança soberba e heróica na noite de 13 e 14 de setembro, quando seus homens resistiram a um ataque fanático por uma força japonesa muito maior, o coronel Edson recebeu a Medalha de Honra. Ele participou da invasão de Tarawa e, em 1944, foi nomeado Chefe do Estado-Maior da Frota da Marinha do Pacífico. Depois de trabalhar no Gabinete do Chefe de Operações Navais e Quartel-General do Corpo de Fuzileiros Navais, o General Edson aposentou-se em 1º de agosto de 1947. Ele morreu em 14 de agosto de 1955 em Washington, D.C.

(DD 946: dp. 3.990 (f.); 1. 418 '; b. 45'; dr. 14'9 "; v. 33
k .; cpl. 324; uma. 3 5 ", 4 3", 4 21 "tt., 1 dct .; cl. Casco)

Edson (DD-946) foi lançado em 4 de janeiro de 1958 pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine; patrocinado pela Sra. M. A. Edson; e comissionado em 7 de novembro de 1958, Comandante T. J. Moriarty no comando.

Edson pousou em Cuidad Trujillo e em outros portos caribenhos durante o treinamento de shakedown a caminho de Callao, Peru, onde esteve de 18 a 21 de fevereiro de 1959 entregando suprimentos para a Embaixada dos Estados Unidos em Lima. Ela chegou a Long Beach, seu porto de origem, em 2 de março, e durante o restante do ano aperfeiçoou sua prontidão com exercícios ao longo da costa oeste. Em 5 de janeiro de 1960, ela partiu de Long Beach para seu primeiro desdobramento no Par East, durante o qual patrulhou o Estreito de Taiwan e participou de operações anfíbias ao largo de Okinawa e exercícios de vários tipos ao largo do Japão. Em 29 de abril, ela resgatou três aviadores do Ranger (CVA 61), que respingaram durante exercícios na costa de Okinawa. Edson voltou a Long Beach em 31 de maio para uma reforma que continuou até outubro. Edson passou o restante de 1960 conduzindo treinamentos em San Diego.


História do USS MULLINNIX DD-944

O FORREST SHERMANSSEU STATUS ATUAL


Esta é a última vez que você verá isso!
Dois (2) Forrest Sherman Class Destroyers sentados lado a lado na Filadélfia
Da esquerda para a direita: USS Edson DD-946, USS Forrest Sherman DD-931
Janeiro de 2006 - Cortesia Jim Young


FTG3 Frank "Woody" Wood com USS Edson e USS Forrest Sherman - abril de 2006
"2 Forrest Shermans, 1 Forrest Sherman marinheiro"


USS Barry sendo removido do píer no Navy Yard em Washington D.C.
Final de 2015

Último TODOS OS DESTRUIDORES DE ARMAS DA HISTÓRIA



The Forrest Sherman Class - última classe na história naval a ostentar armas 100%. O USS Hull DD-945 foi o último Destroyer 'all-gun' no Pacífico - desativado em 1982. Um mês depois, o Mullinnix foi o último Destroyer 'all-gun' no Atlântico a ser desativado. Com o descomissionamento do Mux, o fim de uma era estava completo. A Marinha dos EUA nunca mais verá um navio com TODAS as armas.


18 de maio de 2015 --- USS Forrest Sherman sendo rebocado para o disjuntor


18 de maio de 2015 --- USS Forrest Sherman sendo rebocado para o disjuntor


USS Edson Hauntings: Twilight Zone e o Ghost of Paul

O USS Edson foi usado em muitas cenas no episódio “Thirty Fathom Grave” de 1963 na Twilight Zone. No show, o navio descobre um antigo naufrágio de um submarino da Segunda Guerra Mundial. Quando um mergulhador é lançado, ele bate no casco e parece receber a mesma resposta. Outro membro da tripulação, que vinha sofrendo alucinações, finalmente enlouquece e se joga para fora do navio. Embora não tenha havido fatalidades reais em combate no USS Edson, parece haver um fantasma residente.

Paul Spampanato, filho do Diretor do Museu Intrepid, foi zelador do USS Edson, entre outras funções. Ele passou grande parte de seu tempo mantendo o navio e até viveu a bordo. Ele morreu de ataque cardíaco no Dia de Ação de Graças de 1999. Houve muitos avistamentos de fantasmas, que muitas vezes são atribuídos a Paul ainda cuidando de seu amado navio. Sua dedicação em manter o Edson em perfeitas condições é evidente durante a turnê do navio hoje.

USS Edson © Wagon Pilot Adventures


Comprimento: 418 pés
Feixe: 45 pés
Esboço, projeto: 22 pés
Deslocamento: 3.990 toneladas
Velocidade máxima: 32.5
Equipe técnica: 17 oficiais, 218 alistados
Armamento: Três armas de calibre 54 de 5 polegadas, quatro armas de calibre 50 de 3 polegadas, dois lançadores de carga de profundidade lançados à frente de ouriço, seis tubos de torpedo 12-3 / 4 e # 8243 Mark 32.

Endereço de correspondência:
Saginaw Valley Naval Ship Museum
1680 Martin Street
Bay City, MI 48706
1-989-684-3946
Faxe: 1-989-684-3947
http://www.ussedson.org

USS Edson foi o último dos 18 Forrest Shermans para ser aposentado. Como o primeiro projeto de destróier após a Segunda Guerra Mundial, o Sherman classe refletiu as lições de combate aprendidas durante aquele conflito, bem como na Coréia.

Inicialmente atribuído à Frota do Pacífico, Edson participou de várias missões de combate ao largo do Vietnã. Ela recebeu três Comendas de Unidade da Marinha por este serviço. Ela recebeu Comendas de Unidade Meritória por sua participação nas evacuações de Phnom Penh, Camboja, e Saigon, Vietnã. Mais tarde, ela foi transferida para o Atlântico, onde atuou como carro-chefe do Surface Group Four em Newport.

Desativada em dezembro de 1988, ela foi rapidamente transferida para o Intrépido Museu. Ela foi devolvida à Marinha em 2004 e doada ao Saginaw Valley Naval Ship Museum em 2012.


Palestra: USS Edson

  • Portal do Registro Nacional de Lugares Históricos
  1. Referência e citação: critério não atendido
  2. Cobertura e precisão: critério atendido
  3. Estrutura: critério atendido
  4. Gramática e estilo: critério atendido
  5. Materiais de suporte: critério atendido
  • Portal da Pensilvânia
  • Portal vietnam
  • Portal de Michigan

O Edson ainda é, na verdade, um local histórico registrado em Nova York? Seria meio estranho, considerando que não faz mais parte do Intrepid Sea-Air-Space Museum e, em vez disso, está a caminho de Wisconsin. Nakamura2828 01:26, 12 de junho de 2007 (UTC)


Implantações de WESTPAC [editar | editar fonte]

Em junho de 1961 Edson, juntamente com os outros navios do DESDIV 231, navegaram para Portland, Oregon, para representar a Marinha dos EUA no Festival anual de Rose. Em 11 de agosto de 1961, Edson partiu do porto de Long Beach para iniciar sua segunda implantação do WESTPAC. Ela passou três meses em operações com os porta-aviões de ataque USS guarda-florestal e USS Ticonderoga e passou o mês de dezembro patrulhando o estreito entre Taiwan e o continente da China comunista.

Na sexta-feira, 13 de março de 1964, Edson partiu para sua terceira implantação do WESTPAC. Depois do trânsito, Edson começou as funções com a Força de Patrulha de Taiwan, CTF 72. O final de maio e os meses de junho e julho de 1964 foram preenchidos com operações de porta-aviões, Treinamento de Apoio a Tiros nas Filipinas e operação LICTAS, uma operação SEATO conjunta na costa das Filipinas . Agosto encontrou Edson no Golfo de Tonkin em operações especiais. Foi aqui que ela recebeu a Comenda da Unidade da Marinha por serviços excepcionalmente meritórios em apoio às operações no Golfo de Tonkin durante o período de 2 a 5 de agosto de 1964. Em seu quinto desdobramento em 1967, ela foi atingida por uma bateria costeira do Vietnã do Norte enquanto fornecendo uma missão de apoio ao fogo naval.

Edson serviu como guarda de aviões para porta-aviões na Estação Yankee no Golfo Tonkin, participou de operações do Sea Dragon, patrulhou em tarefas de busca e resgate e realizou missões de Apoio a Tiros Navais durante a Guerra do Vietnã. Em 17 de junho de 1968, ela aparentemente recebeu fogo amigo da Força Aérea dos Estados Unidos, junto com vários outros navios dos Estados Unidos e da Austrália. & # 911 e # 93

Em 12 de dezembro de 1974, Edson sofreu um incêndio após a sala de incêndio enquanto treinava com o USS Mar de Coral. O incêndio foi causado pela ignição de óleo que estava sendo pulverizado de uma ruptura em uma linha de medidor de óleo lubrificante. A área foi protegida e o incêndio extinto sem vítimas pessoais.

Em janeiro de 1975, após reparos no Havaí, o Edson continuou para o WESPAC e em abril ela participou da Operação Eagle Pull (evacuação de Phnom Penh, Camboja) e da Operação Frequent Wind (evacuação de Saigon, Vietnã), ganhando duas Comendas de Unidade Meritória.

Como parte das observâncias do Bicentenário da Constituição dos EUA em 1976, o prefeito e o conselho da cidade de West Haven CT formalmente designaram o USS Edson como o navio oficial da cidade. Ela fez duas visitas a esta comunidade costeira, e membros da tripulação marcharam na Parada do Dia da Constituição pelo centro de West Haven.

o Edson foi descomissionado em 15 de dezembro de 1988 e rebocado para a instalação de manutenção de navios inativos da Filadélfia para armazenamento.


Nossa história

Bay City já foi o acampamento dos índios Chippewa ... mais tarde, o centro de indústrias especializadas ... e hoje ... uma cidade que conta uma história de seu sentido de lugar por meio de atrações históricas, ecoturismo, artes, lojas interessantes e dezenas de cafés e restaurantes. Situada perto da foz do rio Saginaw, que une a Baía de Saginaw, o Lago Huron e o canal dos Grandes Lagos, Bay City continua a ser um importante centro de comércio.

Bay City era originalmente conhecida como & # 8220Lower Saginaw, & # 8221 e caiu dentro dos limites do condado de Saginaw até que o condado de Bay foi organizado em 1857. Foi nessa época que o nome foi alterado para Bay City. Enquanto Saginaw teve o primeiro assentamento branco nesta área em 1819, navios maiores tiveram dificuldade em navegar nas águas rasas perto do assentamento Saginaw. Devido a esse fato, muitos dos primeiros pioneiros se mudaram para Lower Saginaw, pois ficou claro que suas águas mais profundas o tornavam um local melhor para o crescimento da indústria que dependia do transporte marítimo. Em 1860, Lower Saginaw havia se tornado uma comunidade agitada de cerca de 2.000 pessoas, com várias fábricas e muitos pequenos negócios em operação.

Em 1865, a vila de Bay City foi incorporada como uma cidade. O rápido crescimento econômico ocorreu durante este período de tempo, com madeira serrada, moagem e construção de navios criando muitos empregos. Os primeiros industriais da área usaram o rio Saginaw como um meio conveniente para transportar madeira para as moinhos e fábricas e, como consequência, acumular grandes fortunas. Muitas das mansões construídas durante esta época são registradas como marcos históricos pelo governo estadual e federal.

Em 1873, Charles C. Fitzhugh, Jr., um pioneiro de Bay City, e sua esposa, Jane, compraram um terreno e construíram uma casa em uma propriedade delimitada pelas ruas Washington, Saginaw, Ninth and Denth, que mais tarde se tornou o local da Prefeitura. Fitzhugh negociava em grande escala em terras selvagens e fazendas, sendo um agente por mais de 25.000 acres (100 km²) de terras no Condado de Bay. Durante esse tempo, a Washington Avenue foi desenvolvida principalmente com residências. Os negócios estavam concentrados ao longo da Water Street, perto do rio Saginaw. Com o passar do tempo, os negócios começaram a se expandir ao longo da Washington Avenue. Em 1891, os Fitzhughs venderam o terreno para a cidade de Bay City por $ 8.500 & # 8220a ser utilizado para a construção de uma Câmara Municipal e escritórios e para nenhum outro fim.

Durante a segunda metade do século 19, Bay City foi o lar de várias indústrias agora fechadas, incluindo muitas serrarias e construtores de navios. A Defoe Shipbuilding Company, que encerrou as operações em 31 de dezembro de 1975, construiu contratorpedeiros, contratorpedeiros e patrulheiros para a Marinha dos Estados Unidos. Para manter este forte patrimônio naval, o Saginaw Valley Naval Ship Museum, trabalhando com o Naval Sea Systems Command, foi capaz de trazer o USS Edson (DD-946) para Bay City. Localizado no rio Saginaw, este navio é agora um museu aberto ao público. Outra parte importante da história industrial da cidade é a Industrial Brownhoist, conhecida por sua construção de grandes guindastes industriais.

Hoje, nossa comunidade continua a respeitar e valorizar seu passado. O foco em nossa história e uma forte crença no futuro se refletem no desenvolvimento contínuo de nosso centro especial.


Edson DD 946 - História

Construído em 1958, este contratorpedeiro recentemente aposentado e veterano do Vietnã serviu à Marinha dos Estados Unidos por 30 anos.

O USS Edson foi nomeado em homenagem ao General Mike Edson do USMC, cuja conduta heroica durante a Campanha do Pacífico Sul na Segunda Guerra Mundial lhe rendeu a Medalha de Honra do Congresso.

O USS Edson foi o último dos 18 contratorpedeiros da classe Forrest Sherman a ser aposentado. De 1963 a 1975, ela operou na costa do Vietnã. Durante o conflito, o papel principal do Edson era fornecer suporte de tiroteio naval às tropas que estavam em terra. Em 1968, Edson ganhou o prêmio Top Gun da Marinha & # 146 e disparou cerca de 28.000 projéteis em apoio às tropas na costa.

O USS Edson é uma das embarcações mais restauradas de seu tipo, e é uma das poucas classes pós-2ª Guerra Mundial a realmente sobreviver como um navio-museu.


História

Construção e comissionamento

o Edson's a quilha foi lançada em 3 de dezembro de 1956 na Bath Iron Works em Bath, o lançamento ocorreu em 4 de janeiro de 1958, após o batismo pela viúva do homônimo. Após mais trabalho com o equipamento, o contratorpedeiro foi colocado em serviço em 7 de novembro de 1958 sob o comando do Comandante Thomas J. Moriarty. Depois de alguns treinamentos e test drives no Caribe e ao largo do Peru, o contratorpedeiro cruzou o Canal do Panamá no início de 1959. Em 4 de maio de 1959, o Edson era atribuído ao Destroyer Squadron 23 da Frota do Pacífico dos EUA no novo porto de Long Beach.

Compromisso

Em 5 de janeiro de 1960, após novos exercícios na costa da Califórnia, a primeira missão do destróier no Extremo Oriente começou. Como parte do USS guarda-florestal grupo de combate, participou de um exercício de resgate em grande escala no Japão. Após o término da primeira missão em maio de 1960, ocorreu a primeira estada no estaleiro em julho, durante a qual foram sanados pequenos defeitos ocorridos nas primeiras viagens. Depois de visitar o porto de Portland, Oregon, em junho de 1961, o Edson iniciou sua próxima missão no Pacífico ocidental em agosto. Em maio de 1964 e outubro de 1965, o navio também fazia parte da 7ª frota dos Estados Unidos no Extremo Oriente. Durante a quinta missão, o Edson foi baleado pela artilharia costeira norte-vietnamita durante a patrulha ao largo da costa vietnamita e a superestrutura foi danificada. O dano foi reparado na Base Naval dos Estados Unidos em Subic Bay. Em 1968, 1970 e 1971, novas implantações ocorreram na costa do Vietnã. Após o fim da Guerra do Vietnã, o contratorpedeiro continuou a operar no Pacífico. Durante um exercício em dezembro de 1974, houve um sério incêndio na casa das máquinas, mas não causou grandes danos a pessoas ou materiais.

No início dos anos 1980, o Edson foi designado para a US Marine Reserve, mas permaneceu em serviço ativo até 15 de dezembro de 1988.

Paradeiro

Após a aposentadoria, o contratorpedeiro estava no Intrepid Sea-Air-Space Museum na cidade de Nova York como um navio-museu próximo ao USS Intrépido no cais de 1989 a 2004. Em 1990, o navio foi designado um marco histórico nacional dos Estados Unidos e também foi inscrito no Registro Nacional de Locais Históricos. Depois de um tempo nas instalações de navios inativos no antigo Estaleiro Naval da Filadélfia, o navio faz parte do Saginaw Valley Navy and Ship Museum em Bay City desde 2013.


USS Edson DD-946 (1958-1988)

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