Notícia

Truxtun IV APD-98 - História

Truxtun IV APD-98 - História

Truxtun IV

(APD-98: dp. 1.650 (tl.); 1. 306'0 "; b. 37'0"; dr. 12'7 "(lim.); V. 23,6 k. (Tl.); Cpl. 204; trp. 162; a. 1 6 ", 6 40 mm; cl. Crosley)

O quarto Truxtun (DE-282) foi colocado em 13 de dezembro de 1943 no Charleston Navy Yard como uma escolta de contratorpedeiro da classe Rudderow; lançado em 9 de março de 1944; patrocinado pela Srta. Norton Truxtun, redesignou um transporte de alta velocidade, APD-98, em 15 de julho de 1944; e comissionado em 9 de julho de 1945, o tenente Comdr. Paul A. Bane, USNR, no comando.

Truxtun partiu de Charleston em 24 de julho para treinamento de shakedown nas proximidades da Baía de Guantánamo, Cuba, até 25 de agosto, 10 dias após o fim das hostilidades com o Japão. Três dias depois, o transporte de alta velocidade entrou em Norfolk, Va., Para disponibilidade pós-extinção. Em 10 de setembro, ela liberou Hamoton Roads para uma viagem de ida e volta de duas semanas a Miami, Flórida. Retornando a Norfolk no final de setembro, ela se preparou para a inativação. Em 9 de novembro, Truxtun rumou novamente para a Flórida - desta vez com destino à área de atracação da Frota da Reserva do Atlântico em Green Cove Springs. Chegando lá em 16 de novembro, ela completou os preparativos para a inativação e foi desativada em 15 de março de 1946.

Truxtun passou o resto de sua carreira na Marinha na reserva, em Green Cove Springs até 1961, depois em Orange, Tex. Em 24 de junho de 1963, o nome de Truxtun foi cancelado para que pudesse ser atribuído a DLGN35. Durante os 18 meses restantes em sua carreira na Marinha, ela foi identificada simplesmente como APD-98. Em 22 de novembro de 1965, ela foi vendida para Taiwan sob as provisões do Programa de Assistência Militar e serviu na Marinha de Taiwan como Fu Shan (PF-35). Dois meses após a venda, em 15 de janeiro de 1966, o APD-98 foi retirado da lista da Marinha.


TRUXTUN CGN 35

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Cruzador movido a energia nuclear da classe Truxtun
    Keel lançado em 17 de junho de 1963 - lançado em 19 de dezembro de 1964

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma possível).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.

Tipo de carimbo postal
---
Killer Bar Text

Cachet de navio oficial, atendido por Tom Armstrong

Cachet de navio oficial, atendido por Tom Armstrong

USCS Postmark
Catálogo Illus. T-51

Cachet de navio oficial, atendido por Tom Armstrong

Locy Type P
[2-1 (n +), "O" cortado para um "U"]

Descomissionamento. Cachet de Tom Armstrong

Outra informação

O USS TRUXTUN ganhou a Faixa de Comenda da Unidade da Marinha, a Comenda da Unidade Meritória da Marinha (3 prêmios), a Fita da Batalha "E" da Marinha (3 prêmios), a Medalha Expedicionária da Marinha (2 prêmios), a Medalha do Serviço de Defesa Nacional (3 prêmios), a Medalha Expedicionária das Forças Armadas (6 prêmios), a Medalha de Serviço do Vietnã com 7 estrelas da Campanha, a Medalha de Serviço do Sudoeste Asiático com 1 estrela da Campanha, a Fita de Implantação de Serviço Marítimo (10 prêmios), a Fita de Serviço de Operações Especiais da Guarda Costeira (2 prêmios ), a Faixa de Citação de Unidade de Cruz de Galantaria da República do Vietnã com moldura, a Faixa de Citação de Unidade de Cruz de Galantaria da República do Vietnã com moldura, a Medalha de Campanha da República do Vietnã e a Medalha de Libertação do Kuwait (Kuwait) durante sua carreira naval.

HOMÔNIMO - Comodoro Thomas Truxtun, USN (17 de fevereiro de 1755 - 5 de maio de 1822). Na Revolução Americana, ele ganhou o nome de corsário, apreendendo muitos prêmios britânicos. Mais tarde, ele foi capitão do mar no comércio mercantil até que a Marinha dos Estados Unidos foi organizada (1775). Na “quase guerra” com a França (1798-1800), ele comandou o USS Constellation e conquistou excelente reputação. Ele capturou a fragata francesa L'Insurgente (1799) e depois derrotou La Vengeance (1800), embora tenha sido impedido por uma tempestade de levar este último navio como prêmio. Pouco depois, ele se aposentou da Marinha.

Os co-patrocinadores dos navios foram a Sra. Kirby H. Tappan e a Sra. Scott Umstead.

Seis navios da Marinha dos Estados Unidos foram nomeados em sua honra USS Truxtun (1842 Brig), USS Truxtun DD-14, USS Truxtun DD-229, USS Truxtun APD-98, USS Truxtun CGN-35 e USS Truxtun DDG-103.

Se você tiver imagens ou informações para adicionar a esta página, entre em contato com o Curador ou edite esta página e adicione-a. Consulte Editando as páginas do navio para obter informações detalhadas sobre a edição desta página.


USS Truxtun (DD-14)

Autoria por: Redator | Última edição: 26/09/2018 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

USS Truxtun (DD-14) liderou o novo grupo de destróieres de superfície da classe Truxtun da Marinha dos Estados Unidos (USN) na virada do século passado. A turma era numerada três e incluía USS Whipple (DD-15) e USS Worden (DD-16). Todos foram construídos pelos construtores navais da Maryland Steel Company de Sparrows Point, Maryland e construídos em 13 de novembro de 1899, lançados em 15 de agosto de 1901 e comissionados em 11 de setembro, 21 de outubro e 31 de dezembro de 1902, respectivamente.

Quando construído, o USS Truxtun teve um deslocamento de 440 toneladas em carga normal e 615 toneladas em plena carga. As dimensões incluíram um comprimento de execução de 259,5 pés, uma viga de 23,2 pés e um calado de 9,9 pés. A potência era de 4 unidades de caldeira Thornycroft (a carvão) alimentando 2 x motores de expansão tripla vertical desenvolvendo 8.300 cavalos de potência para 2 x Shafts. A velocidade máxima pode chegar a 30 nós em condições ideais. O navio de guerra era tripulado por até 78 pessoas (três oficiais).

USS Truxtun foi oficialmente levado ao serviço da USN em abril de 1903, onde passou por vários exercícios e viagens regionais ao longo da costa leste americana e pelo Caribe. Em dezembro de 1907, ela foi designada para revisão presidencial junto com outros navios de guerra USN como parte da "Grande Frota Branca". Esta frota de batalha foi usada para viajar pelo mundo em uma demonstração da força naval americana, fazendo escalas amigáveis ​​quando possível. Depois disso, Truxtun operou ao longo da costa oeste americana.

A guerra na Europa estourou em meados de 1914 para começar a Primeira Guerra Mundial (1914-1918), mas a América não declarou guerra à Alemanha até abril de 1917. Muitos destróieres americanos, incluindo Truxtun, foram usados ​​principalmente como impedimentos e proteção de frota / comboio para seus parte na guerra. O USS Truxtun mostrou sua força na região do Canal do Panamá, enquanto mantinha um olhar atento sobre os movimentos dos navios alemães na América Latina e nos arredores. Ela cruzou o Canal do Panamá para chegar às águas do Atlântico em julho de 1917 e, naquele mês de agosto, viajou para os Açores e serviu de escolta e tentativa de resgate de um navio torpedeado. Ela então tentou atacar o que se acreditava ser um submarino alemão, mas não conseguiu ganhar seu prêmio. Em novembro de 1918, a Primeira Guerra Mundial terminou com o Armistício de 15 de novembro e Truxtun voltou às suas águas naquele dezembro-janeiro com outros destróieres USN.

Em 18 de julho de 1919, ela foi oficialmente retirada de serviço e retirada do Registro Naval em 15 de setembro. Em janeiro de 1920, seu hulk foi vendido para Joseph G. Hitner para ser convertido em um navio mercante junto com seus navios irmãos. Além disso, o navio mercante, agora civil, foi destruído assim que sua utilidade se esgotou.


Distribuição do Adendo ao Guia de APD dos Sistemas Estaduais para Sistemas de Aplicação de Pensão Alimentícia

FUNDO: o Guia APD de sistemas estaduais (Setembro de 1996) foi desenvolvido pelo Departamento de Saúde e Serviços Humanos (HHS), Administração para Crianças e Famílias (ACF) em cooperação com a Administração Financeira de Cuidados de Saúde (HCFA). O propósito do Guia é ajudar os Estados a preparar Documentos de Planejamento Antecipado (APDs) e outros documentos de aquisição relacionados para sistemas de informação que apoiam a operação de programas ACF. o Guia APD oferece informações sobre a obtenção de aprovação e financiamento para esses sistemas de informação por meio do processo de APD e documenta os padrões que as submissões dos Estados devem atender antes da aprovação. Ele foi projetado para ser usado pelo pessoal do Estado e seus consultores e contratados que trabalham em sistemas sujeitos à revisão, aprovação e certificação do HHS, bem como pela equipe do HHS como um padrão para revisão.

Esse Adendo ao Guia de APD dos Sistemas Estaduais tem como objetivo fornecer orientação adicional em relação às novas disposições legais e regulamentares relacionadas aos sistemas de aplicação automática de pensão alimentícia (CSE) em todo o estado. Especificamente, este Termo aditivo fornece orientação sobre as disposições de implementação de regulamentos das disposições de automação de aplicação de pensão alimentícia de Responsabilidade Pessoal e Ato de Reconciliação de Oportunidades de Trabalho de 1996 (PRWORA). Essas novas regulamentações estão em 45 CFR Partes 302, 304 e 307. A regra final foi publicada no Federal Register em 21 de agosto de 1998 e disseminada aos Estados por meio da OCSE AT 98-26 em 21 de agosto de 1998.

MATERIAL RELACIONADO: Guia APD de sistemas estaduais (Setembro de 1996)
OCSE AT 98-26 em 21 de agosto de 1998

INQUÉRITOS PARA: Divisão de Sistemas de Informação de Pensão Alimentícia, Escritório de Aplicação da Pensão Alimentícia, Departamento de Saúde e Serviços Humanos, 370 L'Enfant Promenade, S.W. Washington D.C. 20447.

David Gray Ross
Comissário
Escritório de Execução de Pensão Alimentícia

ÍNDICE

C2. Documentos de Planejamento Antecipado

D. Requisitos de envio de APD

D1. Para onde enviar APD, RFPs e contratos
D2. Atualização anual do APD
D3. Atualizações APD conforme necessário
D4. Análise de custo-benefício
D5. Decisão de continuar o APD existente ou iniciar um novo
D6. Quando é necessária a aprovação prévia?

E1. Contratos de garantia de qualidade
E2. Validação e verificação independente
E3. Garantia de qualidade versus validação e verificação independente
E4. Quando os serviços IV & ampV são necessários
E5. Requisitos para uma avaliação IV & ampV
E6. Requisitos de aprovação prévia para documentos de aquisição IV & ampV
E7. Relatórios de avaliação IV e ampV
E8. Relatórios Trimestrais de Status

F. ALTERAÇÕES NOS REQUISITOS APD SOB PRWORA

F1. Desaprovação APD versus Reprovação de FFP
F2. Identifique marcos críticos
F3. Abordar gerenciamento de projetos e recursos disponíveis
F4. Endereço Y2K Compliance
F5. Garantia de qualidade de endereço
F6. Forneça um cronograma de projeto mais detalhado
F7. Forneça um orçamento de projeto mais detalhado
F8. Participação Financeira Federal
F9. Taxa FFP de 90%
F10. Taxa FFP de 80%
F11. Taxa FFP de 66%

UM PLANO DE FUNDO

A participação financeira federal (FFP) para sistemas automatizados de aplicação de pensão alimentícia (CSESs) em todo o estado está entre as mais altas para todos os programas. A partir de 1981, o FFP aprimorado à taxa de 90% foi disponibilizado para as agências estaduais de cumprimento da pensão alimentícia para os custos associados ao desenvolvimento, implementação e, em uma base limitada, operação do CSES automatizado em todo o estado. Este nível de FFP foi limitado aos custos detalhados em um Documento de Planejamento Antecipado (APD) aprovado.

A Lei de Apoio à Família de 1988 (FSA de 1988 Pub. L. 100-485) determinou que até 1º de outubro de 1995 todos os Estados devem ter um CSES que tenha sido certificado como cumprindo todos os requisitos do Título IV-D, incluindo os requisitos da FSA de 1988. O estatuto também previa que a autoridade para aprovar 90% do FFP expiraria em 30 de setembro de 1995. Posteriormente, a Lei Pública 104-35 prorrogou o prazo para implementação de um CSES certificado até 1º de outubro de 1997. Não o fez, entretanto, estender a disponibilidade de FFP aprimorado (90%).

O Ato de Responsabilidade Pessoal e Reconciliação de Oportunidades de Trabalho de 1996 (Lei Pública PRWORA 104-193) foi promulgado em 21 de agosto de 1996. Esta legislação exigia que os Estados desenvolvessem os esforços de automação existentes para implementar melhorias programáticas para fortalecer a aplicação do apoio à criança. Também determinou que os Estados tenham um CSES estadual automatizado que atenda a todos os requisitos do FSA de 1988 e do PRWORA até 1º de outubro de 2000. Sob o PRWORA, o processo APD continua a ser o único veículo para a solicitação e aprovação do FFP para o sistema desenvolvimento.

PRWORA restabeleceu o FFP aprimorado de 90%, com limites, até 30 de setembro de 1997, a fim de permitir que os Estados concluíssem o desenvolvimento e a implementação de CSESs em todo o estado que atendessem aos requisitos do FSA de 1988. Esta restauração de 90% de FFP se aplica apenas aos custos que foram incluídos em um APD aprovado apresentado em ou antes de 1º de outubro de 1995. Orientação adicional sobre esta restauração limitada de 90% de FFP foi fornecida na Ação do Office of Child Support Enforcement (OCSE) Transmissão (AT) -96-10.

Além disso, um montante limitado de 80% de FFP aprimorado foi fornecido para ajudar os Estados a atender aos requisitos de automação do PRWORA e do FSA de 1988. O montante de 80% de financiamento aprimorado disponível para cada Estado é limitado, com o total federal não excedendo $ 400 milhões. Esses $ 400 milhões foram alocados em uma base estado por estado de acordo com o estatuto. Você pode consultar OCSE AT-98-25 para obter informações adicionais.

Em 21 de agosto de 1998, a OCSE publicou regulamentos que implementam as provisões de automação de aplicação de pensão alimentícia de PRWORA (consulte OCSE AT 98-26). Esses regulamentos fortalecem a gestão e supervisão de OCSE de projetos de desenvolvimento de CSES e refletem a experiência dos Estados na implementação dos requisitos de sistema da FSA de 1988. Uma das lições mais importantes aprendidas nesse processo foi que os Estados com recursos humanos insuficientes corriam o maior risco de fracasso. Portanto, de acordo com esses novos regulamentos, a OCSE intensificará sua revisão das submissões dos Estados ao APD para garantir que os Estados tenham aplicado recursos adequados ao projeto. Além disso, as aprovações de financiamento pela OCSE estarão mais intimamente relacionadas à conclusão de marcos críticos. O fracasso dos estados em cumprir os marcos críticos, ou em relatar prontamente e totalmente sobre o seu progresso em direção ao cumprimento desses marcos, pode resultar na suspensão total ou parcial do APD e do financiamento associado.

B. OBJETIVOS

o Guia APD de sistemas estaduais (Setembro de 1996) foi desenvolvido pela Administração para Crianças e Famílias (ACF) do Departamento de Saúde e Serviços Humanos (HHS) em cooperação com a Administração Financeira de Saúde (HCFA) para ajudar os Estados a preparar APDs e outros documentos de aquisição relacionados para sistemas de informação apoiar a operação de programas ACF. o Guia APD oferece informações sobre a obtenção de aprovação e financiamento para esses sistemas de informação por meio do processo de APD e documenta os padrões que as submissões dos Estados devem atender antes da aprovação. Ele foi projetado para ser usado pelo pessoal do Estado e seus consultores e contratados que trabalham em sistemas sujeitos à revisão, aprovação e certificação do HHS, bem como pela equipe do HHS como um padrão para revisão.

O objetivo deste Termo aditivo ao Guia APD é fornecer orientação sobre os regulamentos que implementam as provisões de automação de aplicação de pensão alimentícia de PRWORA. Esses novos regulamentos estão em 45 CFR Partes 302, 304 e 307. A regra final foi publicada no Federal Register em 21 de agosto de 1998 e disseminada aos Estados por meio da OCSE AT-98-26 em 21 de agosto de 1998.

C. GERAL

C1. "Projeto" Definido

De acordo com 45 CFR 95.605 Definições, um "projeto" significa "um esforço de sistema automatizado realizado pelo Estado para melhorar a administração e / ou operação de um ou mais de seus programas de assistência pública. Um projeto também pode ser uma atividade menos abrangente, como , automação de escritório, melhorias em um sistema existente ou uma atualização de hardware de computador. "

C2. Documentos de Planejamento Antecipado

Os estados que buscam financiamento federal para um projeto de desenvolvimento e implementação de sistemas de informação devem enviar um Documento de Planejamento Antecipado (APD) para aprovação pelo Departamento de Saúde e Serviços Humanos (HHS), se o financiamento do projeto exceder os limites regulamentares especificados em 45 CFR 95.611. Os regulamentos federais em 45 CFR 307.10 (a) especificam que um CSES deve ser planejado, projetado, desenvolvido, instalado ou aprimorado de acordo com um APD inicial e atualizado anualmente aprovado sob 45 CFR 307.15.

Uma vez que um projeto tenha sido financiado com a taxa FFP aprimorada, ele permanece um projeto aprimorado e está sujeito aos limites da taxa aprimorada, independentemente da taxa FFP que está sendo solicitada para um contrato, alteração do contrato ou ordem de tarefa.

Um APD fornece ao governo federal as informações necessárias para determinar os níveis de financiamento, bem como monitorar o andamento de um projeto. Inclui uma declaração de necessidades e objetivos, uma análise de requisitos, uma proposta de cronograma e orçamento, bem como outras informações, conforme descrito em 45 CFR 95.605 e 45 CFR 307,15. O APD continua a ser o único veículo para a aprovação de um projeto ou para a aprovação do FFP para esse projeto. O APD deve ser preenchido e enviado de acordo com os requisitos.

Existem dois tipos principais de envio de APD:

  • O APD de Planejamento, que é utilizado pelos Estados que buscam o reembolso dos custos de planejamento para a implantação de um sistema e
  • APD de implementação, que é usado pelos Estados que buscam o reembolso dos custos de concepção, desenvolvimento e implementação de um sistema.

Além disso, existem dois tipos de atualizações de APD (APDUs), que são usados ​​para manter o HHS informado sobre o status do projeto e para obter financiamento contínuo ao longo da vida do projeto:

  • APDUs anuais, que são usados ​​para fornecer os relatórios oficiais de status do projeto e solicitar financiamento contínuo do projeto e
  • APDUs conforme necessário, que são usados ​​se ocorrerem mudanças significativas na abordagem do projeto, aquisição, metodologia, cronograma ou custos.

D. Requisitos de envio de APD

Qualquer CSES estadual estabelecido e operado sob o plano estadual Título IV-D deve ser planejado, projetado, desenvolvido, instalado ou aprimorado de acordo com um APD inicial e atualizado anualmente.

D1. Para onde enviar APD, RFPs e contratos

Embora o APD, Pedidos de Propostas (RFPs) e contratos relacionados a CSESs sejam aprovados pela OCSE, os Estados devem continuar a enviar ADP's, APDUs e documentos de aquisição para:

Sr. Mark Ragan, Diretor
Office of State Systems
Administração para Crianças e Famílias
Atenção: Joseph Costa, Mailstop OSS / SSPS
370 L'Enfant Promenade, SW
Washington, D.C. 20447

Se você não receber uma confirmação da ACF dentro de duas semanas após o envio, recomendamos que você entre em contato com a OCSE como medida de acompanhamento.

D2. Atualização anual do APD

APDUs anuais são usados ​​para fornecer atualizações de status do projeto, para solicitar financiamento adicional e para relatar custos e benefícios pós-implementação. Os estados são obrigados a preparar e enviar um ADPU Anual ao HHS / ACF 60 dias antes do aniversário de um ano da última aprovação do APD, (consulte o Capítulo IV: "Atualizações do APD" neste Guia) Este requisito se aplica a todos os projetos, independentemente da taxa FFP. Os APDUs anuais devem ser enviados até que o OCSE determine que o sistema atingiu ou ultrapassou o ponto de equilíbrio. A não apresentação de um APDU anual em tempo hábil pode levar à suspensão do financiamento de desenvolvimento do sistema sob a regulamentação federal porque o estado não está mais em conformidade substancial com seu APD aprovado, ou pode levar à necessidade de uma validação e verificação independente ( IV & ampV), conforme descrito neste Adendo em "Validação e Verificação Independente". Nesses casos, a OCSE pode exigir uma avaliação IV & ampV como condição para sua aprovação da APDU do estado e documentos de aquisição e financiamento associados.

Um APDU anual deve incluir o seguinte:

  • Referência ao APD aprovado e todas as mudanças aprovadas como uma linha de base contra a qual mudanças adicionais são propostas
  • Relatório de status da atividade do projeto sobre as principais tarefas e marcos
  • Um relatório de todas as tarefas concluídas e grau de conclusão das tarefas inacabadas
  • Um cronograma de atividade do projeto com novas datas estimadas de conclusão para tarefas não concluídas para o restante do projeto
  • Um status de despesas do projeto detalhando os custos incorridos e explicando a diferença entre as despesas projetadas em um APD aprovado e as despesas reais
  • Um relatório de quaisquer mudanças aprovadas ou previstas na base de alocação na metodologia de custo aprovada da APD
  • Um relatório de análise de custo / benefício atualizado comparando a economia estimada de custo com o custo-benefício real até o momento

Um APD é um documento "vivo". Ao enviar um APDU anual, os Estados precisam seguir o formato do APD que está sendo alterado e incluir apenas as páginas que foram alteradas. As páginas revisadas devem ser marcadas com a data da revisão e numeradas para inserção no documento original. Os APDUs anuais devem incluir documentação de apoio para justificar a necessidade de alterar um cronograma ou custo de projeto previamente aprovado.

D3. Atualizações APD conforme necessário

Os regulamentos federais encontrados no 45 CFR Parte 307 exigem que a OCSE tome medidas sempre que um estado deixar de cumprir substancialmente com seu APD. Isso pode significar suspender o financiamento do desenvolvimento do sistema ou exigir que o estado conduza uma avaliação IV & ampV. Para evitar essas consequências, os Estados podem enviar um APDU Conforme Necessário com um cronograma e orçamento revisados ​​sempre que um marco significativo for perdido ou sempre que as mudanças no cronograma ou custos do projeto excederem os limites regulamentares, conforme descrito no ANEXO IV-2 [Atualizações de APD Conforme Necessário : Requisitos de aprovação por escrito] deste Guia ou em 45 CFR 95,605 (b).

Ao enviar um APDU conforme necessário, os Estados devem seguir o formato do APD que está sendo alterado e incluir apenas as páginas que foram alteradas. As páginas revisadas devem ser marcadas com a data da revisão e numeradas para inserção no documento original. Conforme necessário, os APDUs devem incluir documentação de apoio para justificar a necessidade de alterar um cronograma ou custo de projeto aprovado anteriormente.

D4. Análise de custo-benefício

Os regulamentos federais em 45 CFR 95.605 exigem que cada estado apresente um relatório anual comparando os benefícios de custo estimados em seu APD aprovado com os benefícios de custo reais até o momento. Portanto, os Estados devem medir os custos e benefícios do sistema em todo o esforço de desenvolvimento do sistema e começar a relatar os custos e benefícios reais do sistema assim que qualquer parte do sistema se tornar operacional (ou seja, entrar na fase piloto). Esta Análise de Custo / Benefício deve ser enviada como parte do APDU Anual do Estado. O requisito de enviar uma Análise de Custo / Benefício anual continua até que o HHS / ACF determine que os benefícios projetados ou as economias de custo foram alcançados. Isso deve ocorrer dentro de dois a cinco anos após a implementação.

D5. Decisão de continuar o APD existente ou iniciar um novo

Cada estado precisa avaliar a viabilidade de melhorar seu sistema existente para atender aos requisitos estatutários e regulamentares do PRWORA. Qualquer Estado que determine que seu sistema existente não pode ser modificado para atender aos novos requisitos do PRWORA deve transferir ou desenvolver um novo sistema. Os Estados que concluírem que seria melhor substituir o sistema existente devem realizar uma avaliação IV & ampV a fim de justificar essa decisão a contento da OCSE.

OCSE AT 96-10 oferece duas opções para os estados que planejam atender aos requisitos do PRWORA, aprimorando seus CSES existentes:

  1. O Estado pode tratar a adição dos novos aprimoramentos PRWORA como uma continuação do projeto CSES existente e incluí-los em uma atualização de seu FSA de 1988 APD ou
  2. O estado pode enviar um APD de implementação para abordar os aprimoramentos do PRWORA.

Os estados que escolherem incluir os requisitos do PRWORA em seu APD existente devem incorporar os custos e benefícios associados aos aprimoramentos do PRWORA em sua análise de custo / benefício existente. No entanto, os Estados que escolherem abordar os aprimoramentos do PRWORA em um novo APD de implementação devem desenvolver uma análise de custo / benefício separada e distinta para os aprimoramentos do PRWORA.

Os estados que planejam transferir ou desenvolver um novo CSES para atender aos requisitos do PRWORA devem apresentar um APD de planejamento separado, uma análise de alternativas, um APD de implementação e uma análise de custo / benefício, que abordam os requisitos da FSA de 1988 e do PRWORA.

D6. Quando é necessária a aprovação prévia?

Os limites de aprovação anteriores usados ​​na FSA de projetos de 1988 não foram alterados. Eles são detalhados no ANEXO IV-2 [Atualizações de APD conforme necessário: Requisitos de aprovação por escrito] deste Guia e 45 CFR 95.611.

Os estados que optam por usar consultores ou contratos de pedido de tarefa para concluir as melhorias do PRWORA são lembrados de que, independentemente do nível de FFP, todos os pedidos de tarefa que excedam o limite de $ 100.000 devem receber aprovação prévia.

NOTA: "Ordem de tarefa" é apenas um dos vários termos usados ​​para descrever um serviço pelo qual o Estado é obrigado a pagar. Outros termos equivalentes incluem "declarações de trabalho", "emendas de contrato", "solicitações de mudança de projeto", etc.

Uma vez que um projeto tenha sido financiado com a taxa FFP aprimorada, ele permanece um projeto aprimorado e está sujeito aos limites da taxa aprimorada, independentemente da taxa FFP que está sendo solicitada para um contrato ou ordem de tarefa.

E. MONITORAMENTO AUMENTADO

A OCSE estará monitorando os esforços de desenvolvimento do estado CSES mais de perto no PRWORA. Isso significa que a OCSE fornecerá mais assistência técnica no local, tomando medidas para garantir que os Estados tenham assistência de garantia de qualidade (QA) adequada,
e exigindo que os Estados forneçam informações adicionais em suas apresentações de APD. Em algumas circunstâncias, a OCSE exigirá que os Estados adquiram serviços IV e VMP.

E1. Contratos de garantia de qualidade

OCSE não aprovará um APD a menos que haja evidência de assistência de QA adequada. Muitos estados já mantêm assistência de controle de qualidade. No entanto, os Estados com um histórico de esforços de desenvolvimento de sistemas problemáticos terão que demonstrar que recursos suficientes estão disponíveis para o projeto e que esses recursos estão integrados à gestão do projeto. Consulte OCSE-AT-98-26 para obter informações sobre garantia de qualidade.

E2. Validação e verificação independente

O objetivo de uma avaliação IV & ampV é fornecer uma avaliação independente de um projeto de desenvolvimento de sistema. A obtenção de serviços IV & ampV para revisar um sistema problemático é uma boa prática comercial e tem sido usada por vários Estados, pois eles encontraram os tipos de problemas mencionados no novo regulamento em 45 CFR 307.15 (b) (10) (i). Conduzido de maneira adequada, IV & ampV não deve impedir a conclusão atempada do estado dos requisitos de automação nem deve prejudicar ou duplicar os esforços do estado.

A avaliação IV & ampV de um estado não se destina a substituir o monitoramento federal. É simplesmente um mecanismo que um estado, e o governo federal por extensão, podem usar para obter uma análise objetiva e recomendações sobre como lidar com problemas graves de desenvolvimento de sistema. A OCSE obteve seu próprio contratado IV & ampV que ajudará o governo federal em sua função de supervisão e monitoramento. No entanto, deve-se notar que a responsabilidade, autoridade e responsabilização pela conclusão bem-sucedida dos projetos CSES permanecem com a agência estadual de apoio à criança designada.

Quando for determinado que uma avaliação IV & ampV é apropriada, a OCSE trabalhará com o Estado para determinar o tipo e o escopo dos serviços IV & ampV necessários. Financiamento para serviços de IV & ampV está disponível para os estados na taxa normal (66%) do FFP.

E3. Garantia de qualidade versus validação e verificação independente

Nota: A garantia de qualidade, em um sentido genérico, inclui qualquer função que melhore ou garanta a qualidade do produto ou o processo de desenvolvimento do produto. Para fins desta discussão, QA será usado para descrever o fornecedor de QA, aquelas pessoas que trabalham diretamente para projetos CSES estaduais.

É possível e desejável que organizações internas (QA) e externas (IV & ampV) executem funções de validação e verificação devido às diferentes perspectivas que trazem para um projeto. Os provedores de QA diferem dos provedores de IV & ampV porque trabalham com e sob a direção da equipe do projeto CSE do estado, enquanto os provedores de IV e ampV não são diretamente afiliados ao projeto CSE e podem fornecer uma avaliação independente do projeto.

Validação (garantindo que o produto certo seja construído) e verificação (garantindo que o produto seja construído corretamente) são funções ou atividades realizadas por organizações internas e externas que supervisionam o projeto. As funções de validação e verificação são geralmente executadas em planos, produtos e outras entregas, portanto, é fácil para uma organização externa ou organizações realizarem essas funções. Outras funções, como revisão por pares, coleta de métricas, monitoramento da fidelidade do processo, melhoria do processo e gerenciamento da configuração, geralmente são realizadas com mais facilidade por uma organização de QA interna.

E4. Quando os serviços IV & ampV são necessários

De acordo com PRWORA, os Estados são obrigados a realizar uma avaliação IV & ampV de seu projeto CSES quando um ou mais dos seguintes "gatilhos" ocorrem:

  1. O estado não tem um CSES automatizado operacional em todo o estado que atenda a todos os requisitos do Título IV-D, incluindo os requisitos da FSA de 1988.
  2. O Estado não consegue cumprir um marco crítico, conforme identificado em seu APD.
  3. O Estado não apresenta APDs completos e em tempo hábil.
  4. O APD do estado indica a necessidade de um redesenho total do sistema.
  5. OCSE concedeu uma isenção para a configuração CSES do estado.
  6. A OCSE determina que os esforços de desenvolvimento de CSES do estado estão em risco de falha, atraso significativo ou estouro de custo significativo.
  7. O CSES não está em conformidade com o ano 2000 (Y2K) e o estado não possui um mecanismo de avaliação e monitoramento em vigor.

Deve-se notar que a realização de uma avaliação IV & ampV pode ser vantajosa para o Estado. Pode permitir que um estado identifique e resolva os problemas antes que a situação chegue ao ponto em que a suspensão do APD do estado e a aprovação do financiamento federal associado seja necessária.

E5. Requisitos para uma avaliação IV & ampV

Para atender aos requisitos federais, uma avaliação IV & ampV deve ser conduzida por uma entidade independente da agência de pensão alimentícia ou qualquer outra entidade responsável pelo projeto CSES (ou seja, um contratante ou agência estadual independente).

Para os Estados que exigem uma avaliação IV e ampV, a OCSE conduzirá uma revisão do "Escopo da avaliação IV e ampV" para fornecer orientação sobre o nível de suporte IV e ampV necessário e fornecer resultados iniciais de áreas específicas que devem ser abordadas durante a avaliação IV e ampV. A revisão do "Escopo da Avaliação de IV e Vamp" abordará todas as áreas do desenvolvimento do sistema em um nível preliminar. Essas áreas incluirão gerenciamento de projeto, treinamento, definição de processo, garantia de qualidade, gerenciamento de configuração, definição e gerenciamento de requisitos, segurança do sistema e capacidade do sistema. Cada uma dessas áreas de desenvolvimento será examinada posteriormente, conforme aplicável, com relação à engenharia de sistemas, ambiente operacional, gerenciamento de banco de dados, ambiente de desenvolvimento, arquitetura de software, código e teste.

  1. Elabore um plano de trabalho do projeto que deve ser submetido diretamente à ACF / OCSE ao mesmo tempo que é entregue ao Estado.
  2. Revisar e fazer recomendações sobre a gestão do projeto, tanto do Estado quanto do Fornecedor, e os aspectos técnicos do projeto CSES. Os resultados dessa avaliação devem ser fornecidos diretamente à OCSE, ao mesmo tempo em que são fornecidos ao Estado.
  3. Consulte todas as partes interessadas e avalie o envolvimento e a aceitação do usuário em relação à funcionalidade do sistema e à capacidade do sistema de atender às necessidades do programa.
  4. Conduza uma análise do desempenho do projeto anterior (cronograma, orçamento) suficiente para identificar e fazer recomendações de melhoria.
  5. Fornece avaliação de gerenciamento de risco e serviços de planejamento de capacidade.
  6. Desenvolva medidas de desempenho que permitam o rastreamento da conclusão do projeto em relação aos marcos definidos pelo Estado.
  7. Aborde quaisquer questões adicionais levantadas durante a "Avaliação do Escopo de IV e V" da ACF.

E6. Requisitos de aprovação prévia para documentos de aquisição IV & ampV

Tanto a RFP para selecionar um provedor de IV e ampV quanto o contrato de IV e ampV resultante devem ser submetidos à OCSE para aprovação prévia. Esses documentos devem abordar a experiência e as habilidades exigidas e propostas, e o contrato deve especificar os nomes do pessoal-chave que realmente trabalhará no projeto. A OCSE reconhece que muitos Estados já contrataram serviços IV & ampV, e a OCSE revisará essas disposições para determinar se atendem suficientemente aos critérios especificados acima. Se os serviços de IV & ampV forem considerados inadequados, a OCSE pode exigir que o Estado intensifique seus esforços de IV e Vamp.

E7. Relatórios de avaliação IV e ampV

Os regulamentos federais em 45 CFR 307.15 (b) (10) (ii) exigem que todos os relatórios preparados por um provedor de IV e Vamp do estado devem ser submetidos diretamente à OCSE ao mesmo tempo em que são submetidos à gestão do projeto do estado. Atrasar os relatórios para editá-los antes do envio ao OCSE anula o objetivo (ou seja, a identificação antecipada de problemas). Além disso, o fato de que esses relatórios devem ser apresentados à OCSE e ao Estado simultaneamente não deve ter impacto no andamento do desenvolvimento da CSES, uma vez que a aprovação do financiamento não está vinculada a esses relatórios. A OCSE pretende dar ao Estado a oportunidade de corrigir todos os erros ou equívocos antes de agir de acordo com qualquer relatório enviado diretamente por um provedor State IV & ampV.

E8. Relatórios Trimestrais de Status

A OCSE pode solicitar relatórios de status trimestrais. Os relatórios de status trimestrais fornecem um instantâneo de onde um estado está em termos de seu projeto de CSE. Esses relatórios são geralmente bastante breves e podem ser usados ​​para rastrear a conclusão dos módulos e ajudar o ACF a determinar se o financiamento para o próximo módulo lógico é apropriado. Embora não sejam obrigatórios, vários Estados optaram por apresentar relatórios trimestrais de andamento à OCSE, a fim de facilitar a comunicação sobre o andamento de seus projetos de desenvolvimento da CSES. Os estados são incentivados a se comunicar com o OCSE com frequência, especialmente durante as fases críticas de desenvolvimento do sistema. Uma amostra sugerida de um relatório de status trimestral está disponível entrando em contato com a OCSE, Divisão de Sistemas Estaduais. Observe que os relatórios de status trimestrais não podem ser usados ​​como um substituto para um APDU.

F. ALTERAÇÕES NOS REQUISITOS APD SOB PRWORA

F1. Desaprovação APD versus Reprovação de FFP

Quando a OCSE desaprova um APD, o projeto de implementação do CSES é automaticamente suspenso e nenhum financiamento adicional por meio do FFP será aprovado para esse projeto até que o Estado apresente um APD aceitável e o projeto seja formalmente restabelecido. Os motivos para a reprovação de um APD incluem:

  • O CSES deixa de cumprir o APD.
  • O Estado não está alocando recursos adequados para o projeto.
  • O projeto tem gerenciamento de projeto ruim ou inadequado.
  • O projeto tem um plano de projeto mal concebido.
  • O estado não obteve uma avaliação IV & ampV exigida.

Nem a desaprovação do financiamento através do FFP, nem o adiamento da aprovação de um APD, resultam na suspensão automática do projeto.

F2. Identifique marcos críticos

De acordo com o PRWORA, os Estados devem identificar marcos específicos do projeto em seus envios de APD. A razão para este requisito é dupla: 1) As aprovações do FFP serão vinculadas à conclusão de marcos críticos e 2) o não cumprimento dos marcos críticos pode resultar na suspensão total ou parcial do APD e do financiamento associado.

Os marcos são normalmente definidos para o início e / ou final dos módulos do projeto, tarefas ou entregas significativas e são relativos ao tamanho, complexidade e custo do esforço. Módulos ou tarefas mais complexos, como a implementação de um Diretório de estado de novas contratações, podem incluir vários marcos provisórios, enquanto outros, como revisar o limite monetário para compensação de impostos, podem ter apenas um marco associado a ele. Os marcos tradicionais tendem a se basear na metodologia do ciclo de vida do projeto e, no mínimo, abordar a análise de requisitos, aquisição, design, teste de aceitação, teste piloto e implementação. No entanto, uma vez que a maioria dos Estados está aprimorando os sistemas existentes de CSE em vez de iniciar novos projetos, alguns dos marcos tradicionais podem não ser necessários ou apropriados. Marcos críticos são definidos como aqueles marcos que, se não atendidos, colocariam em risco a capacidade do estado de atender aos requisitos do programa dentro dos prazos legais.

Os estados devem identificar todos os marcos críticos em seus APD e APDUs e abordar explicitamente o status de cada marco. Isso é imperativo porque o não cumprimento de marcos críticos pode resultar na suspensão de todos ou parte dos esforços do sistema e do financiamento sob o APD até que uma ação corretiva satisfatória seja tomada. Nesses casos, o financiamento para os esforços atuais não afetados pela suspensão ainda estaria disponível, com a OCSE continuando a monitorar os gastos associados. Em casos mais sérios, entretanto, a suspensão envolveria a cessação de todo o financiamento federal para o projeto até que o Estado conclua um plano de ação corretiva aprovado pela OCSE.

F3. Abordar gerenciamento de projetos e recursos disponíveis

Uma das lições mais importantes aprendidas com as experiências dos Estados na implementação dos requisitos de sistema da FSA de 1988 foi que os Estados que atribuíam recursos humanos insuficientes corriam o maior risco de fracasso. Por esta razão, a OCSE está intensificando sua revisão das submissões dos Estados ao APD para garantir que os Estados tenham alocado recursos adequados para o projeto.Na verdade, conforme declarado no preâmbulo do novo regulamento de automação de aplicação de pensão alimentícia, publicado em 21 de agosto de 1998, a OCSE não aprovará nenhum APD do Estado a menos que esteja convencido de que recursos adequados e uma abordagem de gerenciamento de projeto bem concebida estão disponíveis para monitorar o progresso dos esforços de desenvolvimento de sistemas, avaliar os resultados e tomar medidas corretivas, se necessário. Portanto, é essencial que os Estados abordem em seus envios de APD sua abordagem de gerenciamento de projetos, bem como os recursos disponíveis para:

  1. monitorar o progresso dos esforços de desenvolvimento de sistemas
  2. avaliar as entregas e
  3. tomar medidas corretivas se o projeto se desviar.

RFP's antecipados, contratos e alterações contratuais também devem ser tratados no APD.

F4. Endereço Y2K Compliance

O sistema CSE do estado deve ser compatível com o ano 2000 sob os requisitos de sistemas PRWORA estabelecidos no Guia de Certificação de Sistemas CSE revisado. A OCSE considera os sistemas CSE que não são compatíveis com o Y2K, ou têm interfaces chave que não são compatíveis com o Y2K, em sério risco de falha de sistemas. Portanto, o APD ou APDU de um estado deve abordar o status do CSES com relação ao cumprimento do Y2K. Os estados que não estão em conformidade com o Y2K devem descrever em detalhes seus mecanismos para avaliar e monitorar a conformidade com o Y2K, seus planos para atingir a conformidade em tempo hábil e quaisquer planos de contingência.

F5. Garantia de qualidade de endereço

De acordo com a OCSE AT-98-26, a OCSE não aprovará o APD de um estado a menos que o estado forneça evidências dos serviços de QA. Estados com histórico de esforços de desenvolvimento de sistemas problemáticos devem demonstrar rigorosamente que recursos suficientes estão disponíveis e integrados ao projeto. Os estados são incentivados a enviar relatórios preparados por seus fornecedores de controle de qualidade para a OCSE.

F6. Forneça um cronograma de projeto mais detalhado

O regulamento de automação de cumprimento de pensão alimentícia exige que as aprovações do FFP sejam vinculadas a módulos específicos, tarefas significativas ou resultados finais. Também exige que o OCSE relacione essas aprovações de financiamento à conclusão de marcos críticos. A falha dos estados em cumprir os marcos críticos, ou em relatar pronta e totalmente sobre o seu progresso em direção ao cumprimento desses marcos, pode resultar na suspensão total ou parcial do APD do estado e do financiamento FFP associado.

Para receber financiamento federal, os Estados devem incluir em sua apresentação do APD um cronograma de projeto estimado detalhado. Para que o OCSE relacione as aprovações de financiamento a módulos específicos, tarefas ou produtos significativos, este cronograma do projeto deve corresponder diretamente ao orçamento do projeto estimado. Por exemplo, o financiamento pode ser aprovado para a fase de aquisição da RFP, mas adiado para a implementação do sistema enquanto se aguarda a aprovação do contrato. Ou o financiamento pode ser aprovado para o teste de aceitação, mas adiado para implementação até que os resultados do teste de aceitação sejam analisados.

A parte narrativa do Cronograma do Projeto deve descrever cada módulo ou tarefa significativa e estabelecer marcos para o início e / ou término dos módulos ou tarefas dentro dos módulos. Marcos críticos são aqueles marcos que, se não cumpridos, comprometeriam seriamente a capacidade do Estado de cumprir os prazos do programa e devem ser identificados no Cronograma do Projeto. O status do projeto, com relação a cada um desses marcos críticos, deve fazer parte da narrativa do cronograma do projeto.

Para facilitar a revisão e aprovação do financiamento do projeto, os Cronogramas do Projeto devem ser divididos por trimestre e detalhados de acordo com o módulo ou tarefa significativa (por exemplo, desenvolvimento do Diretório Estadual de Novas Contratações (SDNH), desenvolvimento do SDU, Modificações de Distribuição, Melhorias CSENet, desenvolvimento da capacidade UIFSA, etc.). Marcos críticos devem ser identificados no módulo ou tarefa apropriada. Além disso, dependendo da complexidade do esforço, pode ser apropriado dividir tarefas significativas em subtarefas. Por exemplo, o SCR pode ser subdividido em três subtarefas: 1) Desenvolvimento e implementação de SCR 2) desenvolvimento e implementação da interface SCR / FCR e 3) utilização de dados de correspondência de FCR. Tarefas maiores e mais complexas devem ser ainda mais delineadas por fase do ciclo de vida (por exemplo, análise de requisitos, documento de design geral, documento de design detalhado, codificação, teste, implementação, etc.).

Um exemplo de cronograma de projeto é fornecido na Figura 1. Neste exemplo, um gráfico de Gantt é usado para mostrar dois sistemas primários sendo desenvolvidos em paralelo, depois integrados e testados. Tarefas transversais, como gerenciamento de projeto e garantia de qualidade, são mostradas ao longo do ciclo de vida do projeto. As interdependências entre as tarefas são mostradas pelas setas conectando as barras de tarefas no gráfico de Gantt.

F7. Forneça um orçamento de projeto mais detalhado

O regulamento de Automação de Aplicação de Pensão Alimentícia requer que a OCSE aprove o financiamento por módulo específico, tarefa significativa ou entrega, e que essas aprovações de financiamento sejam vinculadas à conclusão de marcos críticos. O não cumprimento de marcos críticos pode resultar na suspensão total ou parcial do APD de um estado e financiamento associado. O financiamento não será aprovado por ano, a menos que o Estado tenha cumprido substancialmente as obrigações anteriores e seu APD dê evidências de um plano de projeto suficientemente detalhado com recursos adequados atribuídos a cada tarefa.

Para receber financiamento federal, as submissões do APD estadual devem incluir um orçamento do projeto estimado detalhado, mostrando os custos do projeto por trimestre e a taxa FFP, e detalhando esses custos de acordo com o módulo ou tarefa significativa (por exemplo, desenvolvimento do Diretório de Novas Contratações do Estado, desenvolvimento do SDU, modificações de distribuição, melhorias CSENet, desenvolvimento de capacidade UIFSA, etc.). Dentro de cada módulo ou tarefa, os custos de pessoal devem ser identificados como sendo custos de pessoal do Estado ou custos de contratados. Além de detalhar os custos por módulo ou tarefa, o orçamento deve incluir itens de linha separados para os custos de projeto não específicos da tarefa, como operação do sistema, manutenção do sistema, hardware, software, despesas gerais e custos diversos. O orçamento do projeto deve corresponder diretamente ao cronograma do projeto, para permitir que o OCSE relacione as aprovações de financiamento a módulos específicos, tarefas significativas ou entregas. Um exemplo de orçamento de projeto é fornecido no Anexo 2.

F8. Participação Financeira Federal

Sob o PRWORA, os Estados devem continuar seus esforços para desenvolver e implementar um CSES de acordo com um APD aprovado. Esses sistemas devem atender aos requisitos inicialmente descritos na FSA de 1988 e legislação subsequente, e reiterados e / ou ampliados no PRWORA. Embora o financiamento federal não esteja mais disponível na taxa de 90%, o financiamento federal nas taxas FFP de 80% e 66% está disponível para esses esforços, de acordo com 45 CFR Parte 307.

F9. Taxa FFP de 90%

PRWORA fornece restabelecimento limitado do FFP à taxa de 90% para os custos incorridos pelos Estados para atender aos requisitos de desenvolvimento e implementação da FSA de 1988. No entanto, este financiamento de 90% está disponível apenas para os custos do projeto que foram aprovados em um APD em ou antes 1º de outubro de 1995 e foram gastos antes de 1º de outubro de 1997. OCSE AT 96-10, de 23 de dezembro de 1996, especifica o procedimento a ser usado pelos Estados que buscam a restauração de 90% do financiamento. Observe que a autorização para a restauração de 90% do financiamento pode ser adiada se o Estado não tiver uma APDU aprovada.

Os estados precisam identificar os custos aprovados à taxa de 90% em seus envios trimestrais do Formulário OCSE-396A, Parte 1, a fim de receber o reembolso à taxa de 90%. Qualquer parte dessas despesas anteriormente reivindicada para financiamento federal na taxa de equivalência regular (66%) pode ser recuperada como um ajuste do trimestre anterior à taxa mais alta. Os valores devem ser relatados na Linha 7 como um trimestre atual (col. A) ou trimestre anterior (col. C) "Despesas de Desenvolvimento do ADP", conforme apropriado. As reclamações de ajustes do trimestre anterior também devem ser acompanhadas pelo envio normal do Formulário OCSE-396A, Parte 2. O Formulário OCSE-396A foi transmitido por OCSE-AT-98-28 de 29 de setembro de 1998.

Os estados têm dois anos a partir do final do trimestre em que a despesa é feita para registrar uma reclamação de financiamento federal para esse custo.

F10. Taxa FFP de 80%

O financiamento federal aprimorado à taxa de 80% está disponível para os custos de desenvolvimento e implementação de sistemas associados ao cumprimento dos requisitos restantes da FSA de 1988, bem como os novos requisitos do PRWORA. No entanto, o valor do financiamento aprimorado de 80% disponível para cada estado é limitado ao total federal não superior a US $ 400 milhões. A ACF alocou esses $ 400 milhões em uma base estado por estado de acordo com PRWORA e 45 CFR 307.31. Se um estado não conseguir concluir seu projeto dentro do valor alocado, as despesas aprovadas restantes serão elegíveis para financiamento federal à taxa normal de 66% do FFP. Consulte OCSE AT 98-25.

Uma vez que a disponibilidade de 80% do FFP é limitada, qualquer decisão de usar esses fundos para completar os requisitos de implementação do sistema da FSA de 1988 pode resultar em uma parte substancial das despesas incorridas para atender aos requisitos do sistema de PRWORA sendo reembolsados ​​em 66% Taxa FFP.

A disponibilidade de financiamento aprimorado com a taxa FFP de 80% é ainda mais limitada da seguinte forma:

  • Os custos associados à operação e manutenção do CSES não são elegíveis para financiamento federal à taxa de 80%, mas permanecem elegíveis para financiamento de 66%. Esses custos incluem:
    • gestão de instalações / custos operacionais
    • custos de manutenção de software e hardware
    • custos de depreciação de hardware
    • custos de reposição de hardware
    • o custo de atualizações de software operacional
    • a interface entre o CSES e o SDU
    • a interface entre o CSES e o SDNH
    • a interface entre o CSES e o CSENet
    • a interface entre o Registro de Processo do Estado (SCR) e os tribunais ou outros sistemas para a coleta de informações em casos não-IV-D e
    • a interface entre o CSES e o Federal Case Registry (FCR).

    Deve-se notar que embora os custos associados ao desenvolvimento e implementação dessas interfaces sejam elegíveis para financiamento aprimorado, todos os custos de manutenção e operação são elegíveis para reembolso apenas à taxa de correspondência regular (66%).

    Embora os novos requisitos do PRWORA CSES devam ser implementados até 1º de outubro de 2000, o financiamento federal à taxa FFP de 80% permanece disponível até 30 de setembro de 2001. Portanto, para essas despesas, a prática de permitir que os Estados estabeleçam contas de custódia para pagamentos contratuais de retenção é desnecessário e não estará disponível. Os Estados têm dois anos a partir da data da despesa para solicitar fundos para reembolso à taxa de 80%.

    Para receber o reembolso dos custos aprovados à taxa de 80%, os Estados devem incluir esses custos em suas apresentações trimestrais do Formulário OCSE-396A, Parte 1.

    • Os estados podem receber reembolso à taxa de 80% para custos que são elegíveis para financiamento aprimorado, mas foram previamente aprovados à taxa de 66% do FFP. Para fazer isso, o Estado deve enviar uma carta à ACF (consulte a seção intitulada "Para onde enviar APD, RFPs e contratos") identificando o montante de financiamento adicional solicitado e fornecendo a (s) citação (ões) do APD do Estado que apóia essa solicitação. Os estados não são obrigados a enviar um APDU ou um APDU conforme necessário para essas solicitações.
    • Quaisquer valores que foram anteriormente reclamados à taxa de 66% e agora são elegíveis para reembolso à taxa de 80% podem ser reclamados à taxa de 80% como um ajuste do trimestre anterior. Para fazer isso, os Estados devem relatar esses valores na Linha 5 (Desenvolvimento de Custos ADP) do Formulário OCSE-396A, Parte 1 como uma reivindicação do trimestre atual (col. A) ou reivindicação do trimestre anterior (col. C), como apropriado. As reclamações de ajustes do trimestre anterior também devem ser acompanhadas pelo envio normal do Formulário OCSE-396A, Parte 2. O Formulário OCSE-396A foi transmitido por OCSE-AT-98-28 de 29 de setembro de 1998.

    Os estados têm dois anos a partir do final do trimestre em que a despesa é feita para registrar uma reclamação de financiamento federal para esse custo.

    F11. Taxa FFP de 66%

    Embora o valor do financiamento aprimorado (80%) seja limitado, não há limitação do valor disponível à taxa de 66% para esforços de desenvolvimento de sistemas. O FFP na taxa de correspondência regular (66%) está disponível para todas as despesas aprovadas através do processo de APD que excedam a parte alocada do estado de 80% do financiamento, ou são reivindicadas a 66% porque o estado opta por usar sua parte alocada de 80% do financiamento Numa data posterior.

    Os custos associados à conversão automática ou manual de dados de casos de pensão alimentícia não IV-D são elegíveis para financiamento de 66% por meio do processo APD. Isso inclui as seguintes atividades e limitações:

    • a conversão automática ou manual para o SCR de informações sobre todos os pedidos de pensão alimentícia não IV-D estabelecidos ou modificados em um estado em ou após 1º de outubro de 1998 e
    • a conversão automática ou manual para o SDU de informações sobre casos não-IV-D com ordens emitidas em ou após 1º de janeiro de 1994 em que o pai que não tem a custódia está sujeito à retenção de salário. Consulte OCSE-AT-97-13 e OCSE-PIQ-98-08.

    Deve-se notar, no entanto, que os custos de coleta de dados inicial e contínua, limpeza de dados e custos contínuos de entrada de dados são
    considerados custos administrativos regulares (66%), não devendo ser incluídos no APD ou APDU.


    Truxtun IV APD-98 - História

    Thomas Truxtun nasceu em 17 de fevereiro de 1755 perto de Hemptstead, Long Island, Nova York. Ele ficou impressionado com a Marinha britânica aos 15 anos, quando recusou uma comissão de aspirante. Aos vinte anos, ele teve seu primeiro comando, o saveiro mercante CHARMING POLLY. Este navio foi capturado pelo corsário britânico e, como resultado, os próximos quatro comandos de Truxtun foram corsários.

    Durante a Revolução, Truxtun entrou em ação tanto no Caribe quanto no Atlântico Leste. Ele conquistou quatro prêmios na INDEPENDÊNCIA e cinco no MARS. Após uma ação severa com ST. JAMES, onde derrotou o corsário britânico GOODRICH e capturou a carga mais valiosa da guerra, o general Washington declarou seu serviço digno de um jantar de regimento em homenagem a Truxtun. Seu comando final durante a guerra foi COMÉRCIO.

    Após a guerra, Truxtun comprou o comerciante LONDON PACKET, que ele comandou e posteriormente renomeou CANTON para sua viagem a Cantão, na China. Em uma de suas primeiras viagens, foi confiada a ele a tarefa de devolver Benjamin Franklin aos Estados Unidos de uma viagem como embaixador na França. O CANTON foi um dos poucos navios ousados ​​o suficiente para arriscar a viagem à China, fazendo-o duas vezes.

    Quando surgiu a ameaça de guerra com a França, Truxtun foi nomeado capitão da nova Marinha dos Estados Unidos em 1794 e recebeu o número 6. Sua primeira missão foi colocar em funcionamento a fragata CONSTELLATION em construção em Baltimore, Maryland. É uma prova de seu talento que esta foi a primeira das três fragatas em construção a colocar no mar. O CONSTELLATION, em dois encontros separados, derrotou o L'INSURGENT, o navio de linha mais rápido da França e o LA VENGENCE, um navio armado muito mais pesado do que o CONSTELLATION. Estas foram as duas principais vitórias navais da Marinha nascente. Foi durante esse período que ele obteve o título de Comodoro como comandante do esquadrão do Caribe. Isto foi seguido pelo Comando do PRESIDENTE perto do fim da guerra em 1800 e em 1802, o Comodoro Truxtun apresentou sua renúncia.

    As principais contribuições de Truxtun, no entanto, não se restringiram ao manuseio no mar, mas incluíram a formulação de medidas de treinamento sólidas. Embora outros navios tenham ido para o mar nesta época, nenhum tinha tripulações que tivessem desde o início o senso de trabalho em equipe como as da CONSTELAÇÃO. Entre seus oficiais juniores estavam futuros líderes como David Porter, Andrew Sterrett, Isaac Hull, John Rogers e Isaac Chauncey. Ele escreveu um tratado sobre a navegação celestial marcando-o como um dos poucos homens de sua época que tinha um amplo conhecimento dessa arte. Ele projetou o manual de sinais da Marinha original e escreveu o precursor dos atuais "Regulamentos da Marinha". Ele era conhecido por sua aplicação de regulamentos estritos, mas justo e, ao contrário de muitos de seus contemporâneos, não há registro de qualquer ameaça ou resistência à sua autoridade.

    Durante os oito anos em que serviu na Marinha dos Estados Unidos, Thomas Truxtun realmente serviu ao seu país em toda a extensão. Muitos de seus oficiais subalternos atribuíram seus sucessos à sua tutela nos primeiros anos. A sua era uma marinha com a qual se podia contar. Ele entrou para a política na Pensilvânia após sua renúncia e foi sepultado na Filadélfia, onde morreu em 1822.


    Uma história do mar

    Meu irmão era Técnico de Engenharia Eletrônica no Leftwitch (DD-984, Spruance Class), e estávamos em uma implantação do Pacífico Oeste (1980-81, creio eu) ao mesmo tempo. A Leftwitch correu conosco em algum ponto daquele cruzeiro. Cushing (DD-985, Classe Spruance, e ainda em comissão) completou nosso grupo de três navios. Uma fragata canadense juntou-se a nós mais tarde, para nos formar um quarteto. Cushing nunca correu conosco. O Sacramento nos levou para casa.

    O Leftwitch (na verdade, toda a classe de navios Spruance) manobrou melhor do que qualquer navio que eu conhecia. Quando voltamos de uma implantação na Estação Gonzo, que fica no Mar da Arábia, na foz do Golfo Pérsico, para substituir a Inglaterra (DLG-22), que havia quebrado, nos encontramos com o Leftwitch, Cushing e o Fragata canadense, navegando com cerca de seis destróieres e fragatas japonesas. Um cruzador soviético estava seguindo Bainbridge onde quer que fôssemos. Então, organizamos um exercício de simulação de incêndio e nos afastamos do grupo (sob a pretensão de estarmos mortos na água, com bombas de fumaça explodindo depois de dirigir). Eu estava em uma das mangueiras de incêndio (pensamos que era um exercício, não uma cortina de fumaça de verdade), e minha equipe saiu da escotilha de direção para a cabine de comando (cauda de leque) para ventilar. Lá estava este grande cruzador soviético, a menos de um quilômetro de distância, curioso como o inferno. A esquerda interpôs-se entre nós e muito habilmente manobrou o navio soviético com facilidade, mantendo-nos bem protegidos. Eu também nunca vi nada assim! Provavelmente a melhor classe de navegação de todos os tempos!

    De repente, abrimos os dois aceleradores e o afastamos dos soviéticos e do grupo de superfície aliado, esperando que os soviéticos nos seguissem. Os soviéticos soltaram fumaça preta e tentaram vir atrás de nós. A Esquerda teve que literalmente deixá-los ir. O navio soviético não conseguiu passar por ela. Perdemos os soviéticos na neblina (escapamos do horizonte), como de costume, e voltamos. Demorou vários dias (e um bombardeiro turboélice / aeronave de patrulha Soviética Bear) para encontrar o grupo de superfície. O grupo havia terminado todas as suas coisas secretas até então. Bainbridge partiu para Subic Bay, nas Filipinas, enquanto o resto do grupo percorreu um campo de pesca, rasgando as redes de pesca japonesas. Os japoneses ficaram muito infelizes, mas eu pude assistir Leftwitch dançar com um urso e vencer.


    Militares

    CHARLESTON, S.C. (NNS) - O mais novo destruidor de mísseis guiados classe Arleigh Burke da Marinha, USS Truxtun (DDG 103), foi comissionado no sábado, 25 de abril, durante uma cerimônia na Estação de Armas Navais de Charleston, S.C.

    O almirante Chefe de Operações Navais Gary Roughead deu o endereço principal.

    "Tive o privilégio de colocar um contratorpedeiro Arleigh Burke em operação na minha juventude e sei o que está por vir, há muito trabalho árduo, muitos desafios, mas também haverá uma enorme satisfação", disse Roughead.

    O processo de comissionamento de um navio da Marinha leva muitos anos de testes e treinamento e para finalmente atingir esse marco é muito importante, disse o Comandante. Timothy Weber, oficial comandante do USS Truxton.

    "Sinto-me empolgado e aliviado porque finalmente chegamos a esse processo depois de muitos anos de trabalho árduo nos preparando para entrar em operação", disse Weber. & quotÉ uma grande sensação juntar-se à frota hoje com esta grande tripulação de homens e mulheres que se dedicam a apoiar e defender o nosso país. & quot

    Designado DDG 103, o contratorpedeiro homenageia o Comodoro Thomas Truxtun (1755-1822), que embarcou na carreira marítima aos 12 anos. Quando a Marinha dos Estados Unidos foi inicialmente organizada, ele foi selecionado como um dos seis primeiros capitães em 4 de junho de 1798. Ele foi designado o comando da USS Constellation, uma das novas fragatas do país. Truxtun foi ao mar para prosseguir na guerra naval não declarada com a França revolucionária. Em 9 de fevereiro de 1799, Truxtun alcançou uma de suas vitórias mais famosas quando o Constellation submeteu o navio de guerra francês L'Insurgente em uma das batalhas mais ilustres da quase guerra com a França.

    O mais novo navio da frota compartilha seu homônimo com cinco navios da Marinha anteriores: uma brigue lançada em 1842, dois contratorpedeiros DD 14 e DD 229, um transporte de alta velocidade APD 98 (inicialmente designado como escolta de contratorpedeiro DE 282) e um de propulsão nuclear fragata (DLGN), posteriormente re-designado cruzador CGN 35.

    Os proprietários das pranchas de Truxton compartilharão esta grande história naval.

    "Esta tripulação ficará por perto pelo resto de suas vidas", disse Roughead. & quotAs coisas que eles tiveram que fazer, o esforço que eles colocaram na construção deste navio, preparando-o para onde ele está hoje, é algo que os uniu de maneiras que as tripulações dos navios normalmente não têm a oportunidade de fazer. & quot

    O 53º contratorpedeiro da classe Arleigh Burke, Truxtun, é capaz de conduzir uma variedade de operações, desde a presença em tempos de paz e gerenciamento de crises até o controle do mar e projeção de poder. Truxtun também pode lutar batalhas aéreas, de superfície e de subsuperfície simultaneamente e contém uma miríade de armas ofensivas e defensivas projetadas para aplicar o poder marítimo para proteger os interesses vitais dos EUA em um mundo cada vez mais interconectado e incerto.

    "Sinto-me confiante, porque minha equipe é um grupo excelente de jovens profissionais dedicados a fazer um trabalho bem feito", disse Weber. & quotSe tivermos que ir para o caminho do perigo, estaremos prontos para a ação. & quot

    Carol Leigh Roelker e Susan Scott Martin, descendentes do homônimo do navio, serviram como patrocinadores do navio e a cerimônia foi destacada por uma tradição da Marinha consagrada pelo tempo quando deram a primeira ordem para & quotar nosso navio e trazê-lo à vida! & Quot

    O Truxtun de 9.200 toneladas foi construído pela Northrop Grumman Ship Systems, Ingalls Operations, Pascagoula, Mississippi e tem uma tripulação de 276 oficiais e pessoal alistado. O navio tem 510 pés de comprimento, um feixe de água de 59 pés e um calado de navegação de 31 pés. Quatro motores de turbina a gás podem impulsionar o navio a velocidades superiores a 30 nós e empurrá-lo onde quer que seu país precise.


    Fobia social e transtorno de personalidade esquiva relacionados à história parental de ansiedade social: um estudo da população geral

    Usando um questionário validado e compatível com o DSM-IV, o presente estudo relacionou a história familiar de ansiedade social excessiva à fobia social e transtorno de personalidade esquiva (TPA) em probandos identificados epidemiologicamente na população em geral. Probandos preencheram os critérios diagnósticos para fobia social com ou sem APD e APD com ou sem fobia social. Observou-se um aumento de duas a três vezes no risco relativo de ansiedade social em todos os grupos de diagnóstico. O aumento da gravidade em probandos por vários critérios de diagnóstico não afetou o risco relativo. Como a agregação familiar de ansiedade social não foi modulada pelo diagnóstico dos Eixos I ou II ou pelos níveis de corte de diagnóstico, os dados implicam que a fobia social e o TPA podem representar uma dimensão de ansiedade social em vez de transtornos separados. Assim, ter um membro da família afetado está associado a um aumento de risco de duas a três vezes tanto para fobia social quanto para DPA.


    Truxtun IV APD-98 - História

    O Sterett (DDG 104), um contratorpedeiro da classe Arleigh Burke, é o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem a Andrew Sterett, um oficial da Marinha que serviu durante a Quase Guerra e as Guerras da Barbária.

    O contrato para construí-la foi concedido à Bath Iron Works Corporation em Bath, Maine, em 13 de setembro de 2002. Em 17 de novembro de 2005, sua quilha foi colocada.

    19 de maio de 2007 A Unidade de Pré-comissionamento (PCU) Sterett foi batizada durante uma cerimônia na Bath Iron Works em Bath, Maine. Michelle Sterett Bernson, uma descendente familiar de Andrew Sterett, que ele próprio não tinha filhos, serviu como patrocinadora do navio. Comandante Brian P. Eckerle é o futuro oficial comandante. O navio foi lançado pela primeira vez em 20 de maio.

    9 de agosto de 2008 O USS Sterett foi comissionado às 19 horas. Cerimônia EDT em Baltimore, Maryland, no Terminal Marítimo South Locust Point. Michelle Sterett Bernson, descendente do navio homônimo, serviu como patrocinadora do navio.

    16 de dezembro, o Sterett retornou a San Diego após concluir com sucesso um Teste de qualificação de navios de sistemas de combate (CSSQT) com o pacote de combate básico 7.1R recém-implementado do Aegis.

    2 de julho de 2009 Comandante Darren G. McPherson substituiu o comandante. Brian P. Eckerle como CO do DDG 104.

    12 de novembro, o Sterett partiu de Anaheim Bay após concluir as operações de munição na Naval Weapons Station Seal Beach.

    4 de maio de 2010 O USS Sterett chegou recentemente à Estação Naval Everett para participar de um exercício de surtida de emergência com os outros navios do COMDESRON 9 que partiram do CFB Esquimalt, B.C., Canadá, em 3 de maio.

    21 de junho, O destróier de mísseis guiados partiu da Base Naval de San Diego para um exercício de treinamento de uma semana, para testar seus sistemas de armas táticas em preparação para seu desdobramento iminente.

    22 de outubro, O USS Sterett partiu de San Diego para sua implantação inaugural, como parte do USS Abraham Lincoln (CVN 72) CSG, que partiu em setembro.

    22 de novembro, o DDG 104 ancorou na Baía de Patong, Tailândia, para uma visita de boa vontade ao porto de Phuket.

    22 de fevereiro de 2011 Um dos 19 piratas que capturaram o & quotQuest & quot na sexta-feira, cerca de 190 milhas náuticas a sudeste da Ilha de Masirah, disparou uma granada propelida por foguete no Sterett por volta das 8h00, enquanto as negociações estavam em andamento a bordo do destróier para resolver um problema mares stand-off. A granada errou. Os piratas então atiraram e mataram os quatro americanos antes que os Navy Seals pudessem chegar ao iate para intervir. Durante a limpeza do navio, dois piratas foram mortos e dois foram encontrados mortos a bordo do Quest. Os 15 suspeitos de pirataria restantes estão atualmente detidos na USS Enterprise (CVN 65). As mortes ocorreram menos de uma semana depois que um pirata somali Abdiwali Abdiqadir Muse foi condenado a mais de 33 anos de prisão por um tribunal de Nova York pelo sequestro do Maersk Alabama em 2009.

    9 de março, Comandante. Richard C. McDaniel substituiu o comandante. Darren G. McPherson como CO do Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio na Base Naval de San Diego.

    3 de abril, o USS Sterett está atualmente no Mar das Filipinas participando do exercício Malabar 2011 com a Marinha da Índia. O destruidor de mísseis teleguiados visitou recentemente Chinhae, na República da Coréia.

    27 de abril, O Sterett retornou ao porto de origem após uma implantação de seis meses nas áreas de responsabilidade (AoR) da 5ª e 7ª frota dos EUA.

    25 de setembro, DDG 104 está atualmente participando de um Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX), na costa do sul da Califórnia, como parte do USS Abraham Lincoln CSG.

    3 de novembro, o USS Sterett partiu da Estação de Armas Navais de Seal Beach após uma operação de transferência de munições.

    6 de dezembro, USS Sterett partiu da Base Naval de San Diego para uma implantação programada, com o Lincoln Carrier Strike Group, na 5ª e 7ª Frota AoR dos EUA.

    6 de janeiro de 2012 O destruidor de mísseis guiados chegou a Port Klang, na Malásia, para uma visita de seis dias ao porto.

    12 de fevereiro, The Sterett participou de um exercício anual Stakenet, no Golfo Pérsico, junto com USS John Paul Jones (DDG 53), USS Typhoon (PC 5), USS Chinook (PC 9), HMS Argyll (F231), KNS Al Nokhetna e KNS Maskan, de 5 a 9 de fevereiro.

    13 de março, o USS Sterett estacionou no porto de Khalifa Bin Salman em Hidd para uma visita de quatro dias ao Reino do Bahrein.

    22 de abril, O Sterett participa atualmente de um exercício multinacional Arabian Shark, no Mar da Arábia, com as marinhas da Grã-Bretanha, Paquistão e Arábia Saudita.

    Em 11 de junho, o DDG 104 chegou a Fleet Activities Yokosuka, Japão, para uma escala de cinco dias no porto.

    5 de julho, O USS Sterett voltou a San Diego após um destacamento de sete meses.

    31 de julho, Comandante. Stewart L. Bateshansky substituiu o comandante. Richard C. McDaniel como CO do Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio na Base Naval de San Diego.

    Em 28 de novembro, o USS Sterett conduziu um lançamento de teste operacional (OTL) de míssil de ataque terrestre Tomahawk (TLAM), o primeiro desde 2010, na cordilheira de mísseis do Pacífico, na costa da Ilha de San Nicolas. O navio partiu recentemente de homeport para qualificações de desembarque no convés e MISSILEX no SOCAL Op. Área.

    13 de fevereiro de 2013 O Sterett iniciou uma Disponibilidade restrita selecionada (SRA) de três meses no estaleiro Huntington Ingalls Industries Continental Maritime de San Diego. Retornou dos testes de mar em 14 de maio.

    17 de junho, O destróier de mísseis guiados retornou à Base Naval de San Diego após iniciar o treinamento de rotina. Em andamento para operações locais no final de outubro. Avaliação da pesquisa (INSURV) em 1º de fevereiro de 2014.

    19 de fevereiro, o USS Sterett conduziu um lançamento de teste operacional (OTL) do bloco IV do míssil de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) no Pacific Missile Test Range na costa de Port Hueneme, Califórnia. O míssil voou em uma rota pré-programada enquanto recebia atualizações de uma simulação marítima centro de operações e de sensores externos avançados atualizando a localização do alvo de mísseis e rsquos. Durante todo o vôo, o míssil manteve comunicação com todos os recursos de comando e controle e forneceu atualizações sobre sua localização antes de atingir o alvo.

    28 de março, Comandante. Theodore J. Nunamaker substituiu o comandante. Stewart L. Bateshansky como o 5º CO de Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio na Base Naval de San Diego.

    20 de maio, O Sterett está atualmente em andamento para um Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX), como parte do USS Carl Vinson (CVN 70) CSG Iniciou um Exercício de Força Tarefa Conjunta (JTFEX) no início de junho. Retornou para casa em 10 de junho.

    22 de agosto, USS Sterett partiu de San Diego para uma implantação programada no Oriente Médio.

    De 30 de agosto a 3 de setembro, o Sterett participou do Exercício de Guerra Submarina (USWEX) na costa do Havaí. Participou do exercício bienal Valiant Shiel 2014, na costa de Guam e Saipan, de 16 a 23 de setembro.

    2 de outubro, o USS Sterett atracou na Base Naval de Changi para uma visita de cinco dias ao porto de Cingapura. Entrou no Golfo Pérsico em 17 de outubro.

    19 de novembro, o DDG 104 atracou no cais 58, Quay 9 no porto de Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos, para uma visita de quatro dias de liberdade a Dubai.

    29 de novembro, o Sterett atracou no Berth 4, Khalifa Bin Salman Port (KBSP), Bahrain, para uma manutenção de seis dias.

    11 de dezembro, o USS Sterett deu início a um exercício de contra-pirataria, com os navios do Exército de Libertação do Povo (PLA (N)) Yun Chang (FFG 571) e Chao Hu (AOR 890), no Golfo de Aden, que transitaram pelo Estreito de Ormuz em direção ao norte em meados de dezembro.

    14 de janeiro de 2015 USS Sterett atracou no cais 2, Mina Zayed Port em Abu Dhabi, U.A.E., para uma visita de liberdade de quatro dias Transitou o Estreito de Hormuz em direção ao sul em 7 de fevereiro.

    9 de março, O destróier de mísseis guiados recentemente atracou no Berço 3, Porto Sultan Qaboos em Muscat, Omã, para uma visita ao porto de liberdade.

    1 de abril, O Sterett está atualmente conduzindo Operações de Interdição Marítima (MIO) no Golfo de Aden com o foco principal para interceptar armas estratégicas destinadas aos rebeldes Houthi no Iêmen que partiram da 5ª Área de Responsabilidade da Frota dos EUA (AoR) em 16 de abril.

    22 de abril, o USS Sterett ancorou na Baía de Makham para uma visita ao porto da liberdade em Phuket, Tailândia. Ancorado ao largo de Bali, Indonésia, de 1 a 5 de maio.

    Em 27 de maio, o DDG 104 chegou a Pearl Harbor, no Havaí, para uma visita de três dias ao porto e para embarcar & quotTigers. & Quot

    4 de junhoO USS Sterett atracou no Berço 1, Píer 3 da Base Naval de San Diego, após completar uma implantação de nove meses e meio.

    23 de junho, o Reparo de Navios da BAE Systems San Diego recebeu uma modificação de $ 13,6 milhões no contrato anteriormente concedido (N00024-11-C-4408) para a Disponibilidade Restrita Selecionada (SRA) do USS Sterett. As obras devem ser concluídas em fevereiro.

    15 de julho, o USS Sterett partiu da Base Naval de San Diego para operações locais. Ancorado no Berço 1, Píer 3 em 16 de julho Em andamento novamente em 17 de julho Ancorado em NWS Seal Beach para descarregamento de munição de 20 a 24 de julho Ancorado no Berço 6, Píer 8 na sexta-feira tarde.

    10 de agosto, o Sterett atracou no estaleiro BAE Systems para um SRA de seis meses.

    10 de setembro, Comandante. Matthew W. Cieslukowski substituiu Theodore J. Nunamaker como CO do USS Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio.

    2 de janeiro de 2016, o DDG 104 moveu "dead-stick" para Berth 6, Pier 8 na Base Naval de San Diego Ancorado na Navy Fuel Farm (NFF) na Base Naval Point Loma para uma breve parada para reabastecimento antes de iniciar os testes de mar em fevereiro .9 Voltei para casa em 12 de fevereiro Em andamento novamente de 23 a 25 de março e de 11 a 15 de abril.

    18 de abril, o USS Sterett atracou no Píer Bravo, na Naval Air Station North Island para uma breve parada para carregar munição antes de iniciar o treinamento de rotina. Retornou para casa no dia 21 de abril. Breve parada no Píer Bravo antes de partir de 9 a 20 de maio.

    3 de junho, o Sterett atracou no cais 2, cais 3 da base naval de San Diego, após um cruzeiro de verão de dois dias de treinamento em orientação profissional para aspirantes (CORTRAMID).

    29 de julho, o USS Sterett atracou no Píer Bravo para uma breve parada para carregar munição antes de partir para o Grupo Sail, como parte do USS Carl Vinson CSG.

    12 de agosto, o USS Sterett atracou no Berço 6, Píer 12 da Base Naval de San Diego, marcando um marco como o primeiro uso operacional do píer recém-construído, projeto concedido em setembro de 2011 por US $ 102,5 milhões.

    26 de agosto, O destróier de mísseis guiados atracado no Berço 5, Píer 12, após quatro dias em andamento para o treinamento de rotina Em andamento novamente em 6 de setembro.

    Em 10 de setembro, o USS Sterett atracou no Berço 1, Píer 3, após participar da Parada Aérea e Marinha da Semana da Frota de San Diego.

    24 de outubro, o Sterett atracou no Cais Bravo para uma breve parada para carregar munição antes de iniciar o Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX) e Exercício da Força Tarefa Conjunta (JTFEX) Ancorado no Berço 2, Píer 13 em 22 de novembro Em andamento para operações locais em 14 de dezembro Atracado no Berço 1, Píer 13 em 15 de dezembro Em andamento novamente em 11 de janeiro.

    13 de janeiro de 2017 DDG 104 atracado no Píer Bravo para uma breve parada para carregamento de munição. Retornou para casa em 1º de janeiro ?.

    27 de janeiro, o USS Sterett atracou no Berço 1, Píer 12 da Base Naval de San Diego, após três dias de viagem no SOCAL Op. Área em andamento novamente de 3 a fevereiro.

    16 de fevereiro, o USS Sterett atracou no Berço 1, Píer 10 da Base Naval de San Diego, após um exercício de mísseis de dois dias (MISSILEX) em andamento novamente de 22 a 2 de fevereiro ?.

    2 de março, Comandante. Claudine Caluori substituiu o comandante. Matthew W. Cieslukowski como o 7º comandante de Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando no Pier 10.

    31 de março, USS Sterett, com um destacamento embarcado do Esquadrão de Ataque Marítimo (HSM) 49, partiu de San Diego para uma implantação programada no oeste do Pacífico, como parte do Grupo de Ação de Superfície (SAG).

    11 de abril, o Sterett atracou no Wharf B24 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam, Havaí, para uma visita de três dias ao porto.

    29 de abril, o USS Sterett atracou no China Merchants Wharf em Kennedy Town, Ilha de Hong Kong, para uma visita de quatro dias ao porto livre.

    10 de maio, o DDG 104 ancorou ao largo da costa de Songhla, Tailândia, para uma breve parada antes de participar do exercício Cooperação para Prontidão e Treinamento (CARAT), junto com o USS Coronado (LCS 4), RSS Intrepid (69) e HTMS Naresuan ( FFG 421).

    12 de maio, o USS Sterett ancorou na Base Naval de Changi em Cingapura para participar da Revisão Marítima Internacional (IMR). Participou da revisão da passagem em 15 de maio.

    15 de maio, O Sterett atracou no Berço 5, RSS Singapura (A ex-Base Naval de Changi) para uma escala de quatro dias no porto para participar da Exposição Internacional de Defesa Marítima (IMDEX) Exibição de Navios de Guerra da Ásia 2017 transitou pelo Estreito de Malaca em direção ao norte em 20 de maio .

    21 de maio, o USS Sterett ancorou ao largo de Phuket, Tailândia, para uma visita de quatro dias ao porto livre antes de participar do exercício de guerra anti-submarina (ASW) Guardian Sea, com o USS Key West (SSN 722), HTMS Taksin (FF 422) e HTMS Long Lom (FS 533) Transitou pelo Estreito de Malaca em direção ao sul em 29 de maio.

    30 de maio, O destruidor de mísseis guiados atracado no Berço 6, RSS Singapura para uma escala de três dias no porto Participou de um exercício de passagem (PASSEX) com o JS Izumo (DDH 183), JS Sazanami (DD 113), HMCS Winnipeg (FFH 338) e HMAS Ballarat (FFH 155), no Mar da China Meridional, de 8 a 10 de junho.

    12 de junho, o USS Sterett atracou na Base Naval da Frota do Mar do Sul em Zhanjiang, República Popular da China, para uma visita de quatro dias ao porto. Participou de um exercício de passagem (PASSEX) com o PLA (N) Huangshan (FFG 570) em 16 de junho.

    18 de junho, o Sterett atracou no Píer Alava em Subic Bay, República das Filipinas, para uma escala portuária de rotina Movido para Pol Pier em 22 de junho Partiu da Baía de Subic em 23 de junho Transitou pelo estreito de San Bernardino em direção ao norte em 25 de junho Entrou no USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG em 2 de junho ?.

    22 de julho, USS Sterett participou de um exercício fotográfico (PHOTOEX), junto com os navios USS Bonhomme Richard (LHD 6) ESG e da Marinha Real Australiana, enquanto navegava na costa de Queensland, Austrália, na conclusão de um exercício conjunto bienal Talismã Saber 2017.

    23 de julho, o USS Sterett atracou com o motor de popa USS Barry (DDG 52) em Northshore Hamilton Wharf em Brisbane, Austrália, para uma visita de cinco dias ao porto livre.

    4 de agosto, DDG 104 atracado no Berth 2, Tango Wharf em Apra Harbor, Guam, para uma escala de cinco dias. Atracado no Pier M2 em Pearl Harbor, Havaí, de 18 a 22 de agosto.

    28 de agostoO USS Sterett atracou no Berço 1, Píer 3 da Base Naval de San Diego após uma implantação de cinco meses.

    14 de novembro, o Sterett atracou no cais 5, píer 3, após um período de 22 dias em apoio ao exercício de sustentação (SUSTEX) do USS Carl Vinson (CVN 70) CSG, ao largo da costa do sul da Califórnia. Ancorado no cais de Bravo para uma breve parada para descarregar munição em 1º de dezembro Em andamento novamente em 3 de dezembro.

    4 de dezembro, o USS Sterett atracou no Wharf 4 em Port Hueneme, Califórnia, para uma escala de três dias para conduzir sistemas de combate com o Naval Surface Warfare Center (NSWC). Retornou para casa em 11 de dezembro.

    26 de janeiro de 2018 O Sterett atracou no Berth 5, Pier 3 na Base Naval de San Diego após um dia em andamento no SOCAL Op. Área atracada no Píer Bravo para uma breve parada para carregar munição antes de partir novamente em 31 de janeiro. Retornou para casa em 1 de fevereiro.

    6 de fevereiro, USS Sterett partiu de San Diego para uma implantação programada no oeste do Pacífico, como parte do Surface Action Group (SAG).

    7 de fevereiro, o Sterett atracou novamente no cais 5, cais 3 na base naval de San Diego para reparos emergentes. Em andamento novamente em 8 de fevereiro. Ancorado no cais H1 em Pearl Harbor de 16 a 20 de fevereiro.

    27 de fevereiro, o Sterett atracou no Pier M3 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam para uma escala de três dias, após as operações na costa sul de Oahu. Atracado no Berth 3, Tango Wharf na Base Naval de Guam para uma breve parada para reabastecimento em 9 de março Transitou o Estreito de Surigao em direção ao sul em 13 de março Entrou no Mar da China Meridional em 14 de março.

    27 de março, o USS Sterett atracou no China Merchants Wharf em Kennedy Town, Ilha de Hong Kong, para uma visita de três dias ao porto livre.

    4 de abril, DDG 104 juntou-se ao Grupo de Ataque Expedicionário (ESG) 7 do USS Wasp (LHD 1), na costa de Pohang, República da Coreia. Transitou pelo estreito da Coreia em direção ao sul em 9 de abril.

    Em 17 de abril, USS Sterett participou de uma PHOTOEX com o USS Wasp, USS Green Bay (LPD 20), USS Ashland (LSD 48) e USS Dewey (DDG 105), durante a viagem a leste de Okinawa, Japão, como parte da Certificação ESG Exercício (CERTEX) Realizou um reabastecimento no mar com o USNS Tippecanoe (T-AO 199), durante a viagem ao largo da costa de Guam, no dia 23 de abril.

    Em 1º de maio, o Sterett atracou no Pier M2 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam, Havaí, para uma visita de três dias ao porto e para embarcar amigos e parentes para um Tiger Cruise.

    11 de maio, USS Sterett atracado no Berth 2, Pier 3 na Base Naval de San Diego após um desdobramento de três meses.

    11 de junho, o Sterett partiu do porto de origem para operações de rotina na costa do sul da Califórnia. Atracado no Píer Bravo para uma breve parada para carregar munição em 18 de junho.

    24 de junho, USS Sterett participou de um exercício fotográfico (PHOTOEX) com o HMCS Ottawa (FFH 341), FS Prairial (F731), CNS Almirante Lynch (FF 07), USCGC Bertholf (WMSL 750), USNS Charles Drew (T-AKE 10) e um navio de contêiner comercial NRU Asterix.

    25 de junho, o Sterett atracou fora de bordo do USS Chung-Hoon (DDG 93) no Wharf B23 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam, Havaí, para participar de um exercício multinacional bienal Rim of the Pacific (RIMPAC) 2018 Em andamento para a fase no mar em 9 de julho Atracou com o motor de popa USS Preble (DDG 88) no Wharf B22 de 1 a 3 de agosto.

    9 de agosto, o USS Sterett atracou no Berço 1, Píer 10 da Base Naval de San Diego.

    15 de agosto, Comandante. Sean P. Lewis substituiu o comandante. Claudine Caluori como CO do Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio.

    Em 17 de agosto, o Sterett partiu do porto de origem em apoio ao USS John C. Stennis (CVN 74) CSG's COMPTUEX, como parte das forças da oposição Ancorado no Cais 311, Estação de Armas Navais Seal Beach para descarregamento de munição de 20 a 24 de agosto Ancorado no cais 2, Pier 7 em 7 de setembro Entrou na Doca Seca da Pride of California no estaleiro BAE Systems em 18 de outubro.

    19 de março de 2019 USS Sterett desatracou recentemente e atracou o cais do estaleiro BAE Systems. Mudou o "pau morto" para Navy Fuel Farm (NFF), Base Naval Point Loma para uma breve parada para reabastecimento antes de iniciar os testes de mar em 25 de junho. Breve parada no Píer Bravo para carregar munição antes de atracar no Berço 5, Píer 3 em 28 de junho Em andamento novamente de 30 de julho a 2 de agosto.

    19 de agosto, O Sterett atracou no Cais Bravo para uma breve parada para carregar munição antes de iniciar o treinamento de rotina. Ancorado no A-151 para uma breve parada em 23 de agosto. Ancorado no Berço 1, Píer 3 em 26 de agosto.

    13 de setembro, o DDG 104 atracou no Berço 2, Píer 10 da Base Naval de San Diego, após quatro dias em andamento no SOCAL Op. Área com duração de um dia em 26 de setembro Atracado no Cais Bravo para uma breve parada para carregar munição antes de prosseguir para as qualificações de Certificação de Engenharia (ECERT) e Suporte de Incêndio de Superfície Naval (NSFS) em 4 de outubro. Ancorado no Berço 2, Píer 2 em outubro 11 Disponibilidade de manutenção contínua iniciada (CMAV) em 1º de outubro ?.

    18 de outubro, Comandante. Andrew B. Koy substituiu o comandante. Sean P. Lewis como o 9º CO de Sterett durante uma cerimônia no cais na Base Naval de San Diego.

    15 de novembro, o USS Sterett partiu da Base Naval de San Diego para treinamento de rotina na costa do sul da Califórnia. Ancorado no cais 311, Estação de Armas Navais Seal Beach para carregamento de munição de 18 a 21 de novembro. Breve parada no NFF para reabastecimento antes de atracar no cais 6, Píer 3 em 26 de novembro Em andamento novamente de 11 a 17 de dezembro.

    13 de janeiro de 2020 O Sterett partiu do porto de origem para o Group Sail, como parte do CSG USS Nimitz (CVN 68). 14 Atracado no cais 2, cais 7 em 15 de fevereiro Em andamento para um cruzeiro de dia de amigos e família em 18 de fevereiro Em andamento novamente em 13 de março.

    16 de março, o Sterett atracou em Wharf 311 na Naval Weapons Station Seal Beach para um carregamento de munição de quatro dias. Retornou para casa em 21 de março.

    10 de maio, USS Sterett partiu de San Diego para uma implantação programada nas Áreas de Responsabilidade da 5ª e 7ª Frota (AoR) dos EUA.

    4 de junho, o Sterett atracou em Wharf 311 na Nawal Weapons Station Seal Beach para um carregamento de munição de um dia depois de participar de um Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX).

    24 de junho, USS Sterett atracado no Berço 1, Tango Wharf em Apra Harbor, Guam, para uma visita de quatro dias ao porto de liberdade Realizou um reabastecimento no mar com o USNS Carl Brashear (T-AKE 7), durante o transporte nas Filipinas Mar, em 13 de julho Transmitiu o estreito de Surigao em direção ao sul em 14 de julho Transitou no estreito de Balabac em direção a oeste em 15 de julho Transitou no estreito de Cingapura em 18 de julho Transitou no estreito de Malaca em direção ao norte de 18 a 19 de julho Realizou um reabastecimento no mar com o USNS Wally Schirra (T-AKE 8) em 24 de julho.

    30 de julho, o destróier de mísseis guiados transitou pelo estreito de Bab el-Mandeb rumo ao norte, percorrendo o MV Maersk Valencia (T-AK 5526). Realizou um reabastecimento no mar com o USNS Walter S. Diehl (T-AO 193), enquanto em andamento no Mar Vermelho, em 14 de agosto. Transmitiu o Canal de Suez em direção ao norte em 16 de agosto. Transitou em direção ao sul, acompanhando o USS Georgia (SSGN 729), em 17 de agosto.

    20 de agosto, o Sterett conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Leroy Grumman (T-AO 195), durante aproximadamente 70 n.m. a noroeste da Ilha Farasan, Arábia Saudita Realizou um reabastecimento no mar com o USNS Matthew Perry (T-AKE 9), durante a viagem no Mar da Arábia do Norte, em 29 de agosto.

    6 de setembro, USS Sterett conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Yukon (T-AO 202), enquanto em andamento no Golfo de Omã. Conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Amelia Earhart (T-AKE 6) em setembro 15 Transitou pelo estreito de Hormuz em direção ao norte em 18 de setembro. Atracado no cais 7, cais de águas profundas, porto de Mina Salman em Manama, Bahrein, de 2 a 24 de setembro.

    4 de outubro, o Sterett conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Leroy Grumman, enquanto estava no Golfo Pérsico. Participou de um exercício de passagem (PASSEX) com o HMS Montrose (F236), durante o curso no Golfo de Omã, em outubro 8 Conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Amelia Earhart em 11 de outubro Transitou o Estreito de Hormuz em direção ao norte em 1 de outubro? Transitou em direção ao sul em 16 de outubro.

    23 de outubro, O Sterett conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Yukon, enquanto em andamento no Golfo de Omã Participou de uma fase II do exercício anual Malabar 2020, enquanto em andamento no Mar da Arábia, de 17 a 20 de novembro Realizado um reabastecimento no mar com o USNS Amelia Earhart, enquanto em andamento a sudoeste de Sumatra, em 23 de novembro.

    7 de dezembro, DDG 104 conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Carl Brashear, enquanto em andamento no Mar da Arábia do Norte. Conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Matthew Perry (T-AKE 9) em 8 e 13 de dezembro. na costa nordeste da Somália, em apoio à Operação Octave Quartz, em 21 de dezembro.

    4 de janeiro de 2021 O Sterett conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Yukon, enquanto em andamento no Mar da Arábia do Norte. Conduziu um reabastecimento no mar com o USNS Leroy Grumman em 26 de janeiro. Conduziu um reabastecimento no mar com o O USNS Yukon em 3 de fevereiro transitou pelo estreito de Malacca em direção ao sul de 4 a 5 de fevereiro. Transitou pelo estreito de Cingapura em direção ao leste no final da tarde de sexta-feira.

    9 de fevereiro, USS Sterett participou de um exercício fotográfico (PHOTOEX), com o USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG, enquanto navegava na costa oeste de Luzon, Filipinas. Ancorado no Wharf B24 em Pearl Harbor, Havaí, para uma breve parada em 19 de fevereiro Chegou na costa de San Diego em 25 de fevereiro.

    26 de fevereiro, USS Sterett atracado no Berth 2, Pier 2 na Base Naval de San Diego após um desdobramento de nove meses e meio.

    12 de março, Comandante. Shaun Dennis substituiu o comandante. Andrew B. Koy como CO do Sterett durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio.

    11 de abril, o Sterett partiu da Base Naval de San Diego para operações de rotina na costa do sul da Califórnia. Ancorado em Wharf 311, NWS Seal Beach para descarregamento de munição de 12 a 16 de abril. Ancorado no Berço 6, Píer 2 na tarde de sexta-feira Movido & quotdead-stick & quot para Estaleiro da Continental Maritime of San Diego (CMSD) em 17 de maio.


    Defensor Público Adjunto I / II / III / IV

    Descrição
    SALÁRIO: Nível I: $ 5.239- $ 6.395 Nível II: $ 6.024- $ 7.354 Nível III: $ 6.961 - $ 8.498 Nível IV: $ 9.067- $ 11.074 Nível V: $ 10.174- $ 12.415 Pago quinzenalmente.

    A previsão é que este recrutamento seja encerrado em 19 de dezembro de 2018. O período de arquivamento pode ser estendido ainda mais ou encerrado em até cinco dias úteis a partir da data de emissão, se necessário.

    Nível I: Sob supervisão, para realizar o trabalho jurídico de nível inicial menos difícil no Gabinete do Defensor Público e para fazer o trabalho relacionado conforme necessário.

    Nível II: Sob direção, para realizar trabalhos jurídicos responsáveis ​​de média dificuldade, complexidade e responsabilidade na Defensoria Pública e realizar trabalhos relacionados conforme necessário.

    Nível III: Sob direção, para realizar trabalhos jurídicos responsáveis ​​de dificuldade, complexidade e responsabilidade acima da média na Defensoria Pública e realizar trabalhos relacionados conforme necessário.

    Nível IV: Sob direção, para realizar trabalhos jurídicos difíceis, complexos e significativamente responsáveis ​​no Gabinete do Defensor Público e para realizar os trabalhos relacionados conforme necessário.

    CARACTERÍSTICAS DIFERENCIADORAS:
    Este é o nível de trabalho sênior dentro da classificação flexível de Defensor Público Adjunto. Os titulares são responsáveis ​​por lidar com um grande volume de casos, principalmente composto de casos complexos e difíceis, e podem ser solicitados a treinar e supervisionar o trabalho de funcionários menos efetivos. As responsabilidades de supervisão podem ser atribuídas por períodos de tempo específicos. Esta classificação distingue-se de Defensor Público Adjunto III pelo grau de complexidade e sensibilidade dos projetos atribuídos, discricionariedade exercida e fiscalização recebida. A promoção nesta classificação flexível é considerada com base no mérito, sujeita à recomendação do chefe do departamento e à aprovação do Diretor de Recursos Humanos.

    Nível V: Sob direção geral, para realizar os trabalhos jurídicos mais difíceis, complexos e responsáveis ​​na Defensoria Pública e realizar os trabalhos relacionados conforme necessário.

    CARACTERÍSTICAS DIFERENCIADORAS:
    Defensor Público Adjunto V é o nível mais alto dentro da classificação flexível de Defensor Público Adjunto. Orçamento e restrições organizacionais determinam o número de cargos que serão preenchidos até o nível V. Esta classificação se distingue do Vice-Defensor Público IV por lidar consistentemente com as atribuições de caso mais difíceis, sérias e complexas, incluindo a capacidade de lidar de forma competente e eficaz com atribuições de caso capital (pena de morte) ou questões de complexidade e escopo comparativos. Os titulares também podem ser solicitados a supervisionar. A promoção nesta classificação flexível é considerada com base no mérito, sujeita à recomendação do chefe do departamento e à aprovação do Diretor de Recursos Humanos.
    Funções essenciais
    Nível I:

    Representa clientes em relação a questões criminais de adultos, delinquência juvenil e / ou dependência, tutela, saúde mental e questões de apelação.
    Entrevistas clientes preparam casos para audiências pré-julgamento e julgamento, iniciando investigações apropriadas, trabalhando para envolver os especialistas necessários e pesquisando questões legais.
    Prepara e litiga moções pré-julgamento adequadas.
    Litiga audiências contestadas, incluindo julgamentos por júri de contravenção.
    Executa trabalho pós-condenação limitado, incluindo moções para modificar a liberdade condicional e representa clientes em audiências de revogação.
    Viaja e se reúne pessoalmente com clientes adultos sob custódia detidos e colocados menores dependentes e sob custódia e / ou indivíduos conservados na prisão do condado, prisões estaduais e outros estabelecimentos correcionais, de detenção, colocação e outros locais fora do local.
    Nível II: (além do acima)
    Representa clientes em audiências preliminares, contravenção e / ou julgamentos de júri de baixa gravidade.
    Representa clientes do Defensor Público em casos de dependência juvenil e assuntos de delinquência, tutela, criminoso com transtorno mental (MDO) e clientes de predador sexualmente violento (SVP).
    Aplica conhecimento do direito penal substantivo e processual e da legislação aplicável às diversas responsabilidades que envolvem a representação efetiva de clientes da Defensoria Pública.
    Nível III: (além do acima)
    Litiga audiências contestadas, incluindo aquelas envolvendo trabalho criminal de nível médio em julgamento e designação periódica para casos graves e / ou violentos.
    Executa recurso interlocutório e trabalho limitado de pós-condenação, incluindo moções para modificar a liberdade condicional, prepara e litiga mandados, petições de habeas e representa clientes em audiências de revogação.
    Representa clientes em audiências preliminares, contravenção e / ou julgamentos de júri de crime de nível inferior e médio.
    Nível IV: (além do acima)
    Litiga audiências contestadas, incluindo julgamentos de júris graves, difíceis e complexos.
    Atua como advogado de defesa principal em casos de homicídio ou em um nível equivalente de advogado sênior em processos não criminais.
    Podem ser atribuídas funções de supervisão de unidade por períodos de tempo específicos.
    Nível V: (além do acima)
    Representa clientes em conexão com delinquência juvenil criminal adulta e / ou assuntos de dependência, tutela, saúde mental e assuntos de apelação.
    Litiga audiências contestadas, incluindo os julgamentos de júri mais graves, difíceis e complexos.
    Atua como advogado de defesa principal em processos penais ou em processos não criminais em nível de advogado sênior, lidando com questões comensuradamente complexas envolvendo os mais altos níveis de responsabilidade.
    OUTRAS FUNÇÕES: (todos os níveis)
    Desempenha outras funções relacionadas ao trabalho, conforme necessário.

    Este exame estabelecerá uma lista de elegíveis a partir da qual as nomeações serão feitas no Escritório do Conselho do Condado. Outras nomeações permanentes e temporárias serão feitas conforme necessário. Os candidatos aprovados permanecerão na lista de elegíveis por um período de doze meses, a menos que especificado de outra forma pela Comissão da Função Pública.

    AVALIAÇÃO (Peso 100%): de formação, formação, experiência, interesse e aptidão pessoal para o trabalho com base em qualquer combinação de: Investigação, exame oral e classificação de aplicação. Os candidatos devem atingir uma pontuação de pelo menos 70% em cada fase do processo de exame.

    Este é um recrutamento contínuo e pode ser encerrado a qualquer momento sem aviso prévio. Certifique-se de que TODOS os certificados aplicáveis ​​estejam anexados ao seu aplicativo. Se você não conseguir anexar os certificados à sua inscrição, pode enviá-los por e-mail para [email & # 160protected] ou enviá-los à Divisão de Recursos Humanos em 1115 Truxtun Ave. First Floor, Bakersfield, CA 93301.

    O CONDADO DE KERN É UM EMPREGADOR DE IGUALDADE DE OPORTUNIDADES

    Padrões de emprego
    Nível I: O candidato deve ser licenciado pela Ordem dos Advogados do Estado da Califórnia

    Nível II: Os candidatos devem ser licenciados pela Ordem dos Advogados do Estado da Califórnia e ter um (1) ano de experiência na prática da lei

    Nível III: Os candidatos devem ser licenciados pela Ordem dos Advogados do Estado da Califórnia e ter dois (2) anos de experiência como advogado em direito penal e / ou civil

    Nível IV: Licenciatura pela California State Bar, e três (3) anos de experiência como advogado atuante em direito penal e / ou civil.

    Nível V: Licença pelo California State Bar, e sete (7) anos de experiência como advogado atuante em direito penal e / ou civil.

    Todos os candidatos: devem ter a capacidade de viajar para locais fora do escritório regular para realizar os serviços jurídicos necessários; ter conhecimento dos princípios da lei e sua aplicação, incluindo conhecimento do direito penal do processo de julgamento e as regras de prova, conhecimento da capacidade dos métodos de pesquisa legal para apresentar declarações de fatos, leis e argumentos de forma clara e lógica, capacidade de manter relações de trabalho eficazes com outras pessoas, capacidade de avaliar pessoas e obter informações por meio de interrogatórios.
    Suplementar
    Uma verificação de antecedentes pode ser realizada para esta classificação.

    Todos os funcionários do Condado de Kern são designados "Trabalhadores de Serviços de Desastres" pelas leis estaduais e locais (Código do Governo CA, Sec. 3100-3109 e Código de Portaria Título 2-Administração, Cap. 2.66 Serviços de Emergência). Como Trabalhadores de Serviços de Desastres, espera-se que todos os funcionários do condado permaneçam no trabalho ou se apresentem para o trabalho assim que possível, após uma emergência ou desastre significativo.

    Após uma oferta de emprego, você pode ser obrigado a enviar para pós-oferta exames médicos e de triagem de drogas às custas do condado.