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Fiske- DE-143 - História

Fiske- DE-143 - História

Fiske

Bradley Allen Fiske, nascido em 13 de junho de 1864 em Lyons, Nova York, foi um membro da classe da Academia Naval de 1874. Além de servir com distinção no mar e em terra, Fiske avançou a Marinha com invenções elétricas e de artilharia de grande significado. Um dos primeiros a compreender as possibilidades revolucionárias da aviação naval, ele escreveu uma série de livros de importante efeito no ganho de uma compreensão mais ampla da Marinha moderna pelo público. O contra-almirante Fiske morreu na cidade de Yew York em 6 de abril de 1942.

eu
(DE-143: dp. 1.200; 1. 306 '; b. 36'7 ", dr. 8'7";
s. 21 k .; cpl. 186; uma. 3 3 ", 3 21" tt., 8 dcp., 1 dcp.
(hh.), 2 dct .; cl. Edsall)

O primeiro Fiske (DE-143) foi lançado em 14 de março de 1943 pela Consolidated Steel Corp., Orange, Tex .; patrocinado pela Sra. H. G. Chalkley e comissionado em 25 de agosto de 1943, o Tenente Comandante R. P. Walker no comando.

Fiske começou seu serviço como escolta de comboio com uma viagem de Norfolk para Coco Solo C.Z., para Nova York entre 12 e 25 de novembro de 1913. Em 3 de dezembro,
o navio de escolta liberou Norfolk na primeira das três missões de comboio de Norfolk e Nova York para Casablanca. Durante a terceira delas, em 20 de abril
1944, seu comboio foi atacado por torpedeiros alemães no Mediterrâneo ocidental, mas nenhum dos aviões inimigos chegou ao alcance de Fiske.

Completando suas corridas em Casablanca com seu retorno a Nova York em 21 de maio de 1944, Fiske se juntou ao grupo de caçadores-assassinos formado em torno da Ilha Wake (CVE-65) em Norfolk em 10 de junho. Cinco dias depois, seu grupo navegou para patrulhar o Atlântico, chegando a Casablanca para reabastecimento de 20 a 24 de julho. Em 2 de agosto, durante uma caça especial a submarinos conhecidos por transmitirem informações meteorológicas de estações no Atlântico central, Fiske e Douglas L. Howard (DE-138) foram destacados do grupo de trabalho para investigar um contato visual que ambos haviam feito. O contato, vindo à superfície do U-04, mergulhou rapidamente, mas as duas escoltas o pegaram pelo sonar e iniciaram sua abordagem de ataque. De repente, Fiske foi torpedeada a estibordo no meio do navio e, em 10 minutos, partiu em duas partes e teve de ser abandonada. Trinta de seus homens morreram e 50 ficaram gravemente feridos na explosão, mas todos os que sobreviveram foram resgatados por Farquhar (DE-139).

Fiske recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


USS Fiske (i) (DE 143)


Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA # NH53909

Em 2 de agosto de 1944, o USS Fiske fazia parte do Grupo de Tarefa 22.6 de caçadores-assassinos formado em torno do porta-aviões USS Wake Island (CVE 65) quando foi atingido a estibordo a meia-nau por um torpedo Gnat do U-804, dividido em dois e afundou cerca de 800 milhas náuticas a leste de Cape Race, Newfoundland, na posição 47º11'N, 33º29'W. 33 membros da tripulação foram perdidos. Os sobreviventes, entre eles o comandante e 50 feridos, foram resgatados pela escolta de contratorpedeiros USS Farquhar (DE 139) e levados para Argentia.

Atingido por submarino
Afundado em 2 de agosto de 1944 pelo U-804 (Meyer).

Comandos listados para USS Fiske (i) (DE 143)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1T / Cdr. Robert Power Walker, USN25 de agosto de 194320 de janeiro de 1944
2John Alfred Comly, USNR20 de janeiro de 19442 de agosto de 1944

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Registros de Ataque de U-boat
Daniel Morgan e Bruce Taylor


Conteúdo

Fiske foi estabelecido em 4 de janeiro de 1943 pela Consolidated Steel Corporation de Orange, Texas, lançado em 14 de março de 1943, patrocinado pela Sra. H. G. Chalkley e comissionado em 25 de agosto de 1943 com o Tenente Comandante R. P. Walker no comando. Fiske começou seu serviço como escolta de escolta com uma viagem de Norfolk para Coco Solo, da Zona do Canal do Panamá para Nova York entre 12 e 25 de novembro de 1943. Em 3 de dezembro, o navio de escolta liberou Norfolk na primeira das três missões de comboio de Norfolk e Nova York para Casablanca. Durante a terceira delas, em 20 de abril de 1944, seu comboio foi atacado por torpedeiros alemães no Mediterrâneo ocidental, mas nenhum dos aviões inimigos ficou ao alcance de Fiske.

Completando suas corridas de Casablanca com seu retorno a Nova York em 21 de maio de 1944 Fiske juntou-se ao grupo de caçadores-assassinos formado em torno do USS & # 160 Ilha Wake em Norfolk em 10 de junho. Cinco dias depois, seu grupo navegou para patrulhar o Atlântico, chegando a Casablanca para reabastecimento de 20 a 24 de julho. Em 2 de agosto, durante uma caça especial aos submarinos que transmitem informações meteorológicas de estações no Atlântico central, Fiske e USS & # 160 Douglas L. Howard foram separados do grupo de tarefa para investigar um contato visual que ambos haviam feito. O contacto (norte dos Açores), veio à tona U-804, mergulhou rapidamente, mas as duas escoltas o pegaram no sonar e começaram sua abordagem de ataque. De repente, Fiske foi torpedeada a estibordo, a meia-nau, e em 10 minutos partiu em duas partes e teve de ser abandonada. Trinta e três de seus homens morreram e 50 ficaram gravemente feridos pela explosão, mas todos os que sobreviveram foram resgatados pelo USS & # 160 Farquhar.

Fiske recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


Генеалогия и история семьи Fiske

Muitas famílias Fisk e Fiske podem traçar sua linhagem por volta de 1200 até o leste da Inglaterra, e existem várias teorias para a origem antiga dos nomes. Uma teoria sugere que com toda probabilidade os nomes Fisk e Fiske se originaram na Escandinávia. O nome Fisk significa peixe em norueguês, sueco e frísio. (No século 5, a tribo dos Frísios habitava toda a costa do Mar do Norte, do Reno ao Elba, e provavelmente exerceu alguma influência nas línguas das outras tribos daquela área.) Fiske é uma grafia alternativa dinamarquesa para peixes. Os vikings invadiram o leste da Inglaterra por volta de 800, e muitos se estabeleceram lá. Muitas famílias Fisk e Fiske atuais podem traçar suas raízes nos condados orientais de Suffolk e Norfolk, na Inglaterra.

Outra teoria sugere que o nome original era Fisc, que é uma forma mais antiga de Fish. Outros sugerem que o nome Fisc tinha a ver com arrecadação de impostos, então eles podem ter sido coletores de impostos.

Ainda outra teoria sustenta que os nomes Fisk ou Fiske foram nomeados em homenagem a uma profissão, ou seja, um pescador, ou o nome poderia ter vindo de um lugar ligado à pesca.


Fiske- DE-143 - História

USS Fiske, um navio de escolta da classe Edsall (FMR) de 1200 toneladas construído em Orange, Texas, foi comissionado no final de agosto de 1943. Durante os últimos dois meses daquele ano, e os primeiros cinco meses de 1944, ela foi contratada para escoltar comboios entre a Costa Leste dos EUA e a Zona do Canal do Panamá, e através do Atlântico até o Norte da África. Em junho, ela passou a fazer parte de um grupo anti-submarino centrado no porta-aviões de escolta Wake Island (CVE-65), que operava no Atlântico central. Em 2 de agosto de 1944, enquanto em ação com o submarino alemão U-804, o USS Fiske foi torpedeado no meio do navio, se partiu em dois e afundou. Trinta membros de sua tripulação foram perdidos com ela.

USS Fiske foi nomeado em homenagem ao contra-almirante Bradley A. Fiske (1854-1942).

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Em andamento no porto de Nova York, 20 de outubro de 1943.

Cortesia de Donald M. McPherson, 1967.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 61 KB 740 x 615 pixels

Partiu-se em dois e afundou no Oceano Atlântico em 2 de agosto de 1944, depois de ser torpedeado pelo submarino alemão U-804.
Observe os homens abandonando o navio caminhando pela lateral de sua seção de proa emborcada.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

Imagem online: 149 KB 740 x 615 pixels

As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

A proa do navio flutuando no Atlântico Norte em 2 de agosto de 1944, depois que ela foi quebrada em duas por um torpedo do submarino alemão U-804.
Fotografado de um avião com base na Ilha USS Wake (CVE-65).
Observe a cúpula do sonar na quilha de Fiske.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

Imagem online: 37 KB 740 x 610 pixels

As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

A popa do navio flutuando no Atlântico Norte em 2 de agosto de 1944, depois que ela foi quebrada em duas por um torpedo do submarino alemão U-804. Esta seção teve que ser afundada a tiros.
Fotografado de um avião com base na Ilha USS Wake (CVE-65).

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

Imagem online: 84 KB 740 x 610 pixels

As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

Pronto para lançamento, no estaleiro Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas, em 14 de março de 1943.


Fiske- DE-143 - História

Os seguintes DEs foram destruídos ou danificados sem possibilidade de reparo e foram removidos do serviço da Marinha dos EUA, portanto, & quotLost & quot. DEs que foram danificados, mas voltaram ao serviço, não estão listados aqui.

Vários recursos oferecem dados conflitantes quanto ao número de homens perdidos nos EDs 136 e 682. Os números apresentados aqui são baseados na comparação de recursos e informações adicionais fornecidas por Pat Perrella, voluntária do USS Slater.

22 de outubro de 2002 - Pat Perrella forneceu as seguintes informações:
Os números que consegui comprovar enquanto trabalhava com os sobreviventes de F. C. DAVIS, incluindo
Dr. Lundeberg, são: Total da tripulação 192 - Total listado como morto ou desaparecido 115 (incluindo o CO, XO e 9 outros oficiais) 77 sobreviventes incluindo 3 oficiais.
Don Kruse, um sobrevivente do UNDERHILL, é um dos voluntários do USS Slater e está firmemente atrás da figura do 112 KIA durante o naufrágio de 24 de julho de 1945.

Veja a Lista de Honra para os nomes dos marinheiros DE perdidos em serviço a bordo do navio

(1) o crédito anterior pelo ataque de torpedo foi dado ao U-765. USS Donnell foi devolvido ao serviço USN, mas como IX-182

Fontes:
Blair, Clay (1998). Guerra do U-boat de Hitler, The Hunted 1942-1945. Random House, NY
Dicionário de navios de combate da Marinha Americana, Divisão de História Naval, Departamento da Marinha, Washington.
Andrews, Lewis M., Jr. (1999) Tempest, Fire & amp Foe, Destroyer Escorts na Segunda Guerra Mundial e The Men Who Manned Them. Narwhal Press, Charleston, SC.
Philip K. Lundeberg, Phd. é Curador Emérito de História Naval na Smithsonian Instutition. Ele recebeu seu doutorado em Harvard e ingressou na Instituição depois de lecionar em St. Olaf e na US Naval Academy. Ele investigou os eventos de & quotOperation Teardrop & quot em maio de 1945 entrevistando outros sobreviventes de FREDERICK C. DAVIS DE-136 antes da preparação de numerosas cartas de condolências e seu relatório de ação final.
Relatórios oficiais da Marinha dos EUA


John Fiske

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John Fiske, nome original Edmund Fisk Green, (nascido em 30 de março de 1842, Hartford, Connecticut, EUA - morreu em 4 de julho de 1901, East Gloucester, Massachusetts), historiador e filósofo americano que popularizou a teoria evolucionária europeia nos Estados Unidos.

Depois de se formar na Harvard Law School em 1865, Fiske exerceu advocacia por um breve período em Boston antes de se dedicar à escrita. Em 1860, ele encontrou a adaptação de Herbert Spencer da teoria da evolução de Charles Darwin para aspectos da filosofia. Profundamente impressionado com suas idéias, ele tentou incorporá-las em seus próprios escritos. Uma visita à Europa (1873-74) proporcionou-lhe a oportunidade de conhecer e conversar longamente com Darwin, Spencer e T.H. Huxley. O resultado foi a publicação, em 1874, do livro de Fiske Esboços da Filosofia Cósmica, uma exposição da doutrina evolucionária que foi bem recebida em casa e no exterior. Por volta de 1880, seus interesses se voltaram para a história americana interpretada à luz da teoria da evolução, e de 1885 a 1900 ele deu palestras e publicou trabalhos volumosos sobre os períodos colonial e revolucionário americano.

A mesma crença no progresso inevitável por meio da mudança evolutiva prevaleceu na interpretação de Fiske da história americana em obras como O período crítico da história americana, 1783-1789 (1888). Sua principal contribuição para o pensamento americano foi popularizar a tese evolucionária contra a oposição inflexível das igrejas, no entanto.


Terça-feira, 22 de junho de 2010

USS Fiske (DE-143)


Figura 1: USS Fiske (DE-143) pronto para lançamento, no estaleiro Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas, em 14 de março de 1943. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 2: USS Fiske (DE-143) em andamento no porto de Nova York, 20 de outubro de 1943. Cortesia de Donald M. McPherson, 1967. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 3: USS Fiske (DE-143) quebrado em dois e afundando no Oceano Atlântico em 2 de agosto de 1944, depois de ser torpedeado pelo submarino alemão U-804. Observe os homens abandonando o navio caminhando pela lateral de sua seção de proa emborcada. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 4: USS Fiske& # 8217s (DE-143) a proa flutuando no Atlântico Norte em 2 de agosto de 1944, depois que ela foi quebrada em dois por um torpedo do submarino alemão U-804. Esta fotografia foi tirada de um avião com base na USS Ilha Wake (CVE-65). Observe a cúpula do sonar ligada Fiskequilha de. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 5: USS Fiske& # 8217s (DE-143) popa flutuando no Atlântico Norte em 2 de agosto de 1944, depois que ela foi quebrada em dois por um torpedo do submarino alemão U-804. Esta seção teve que ser afundada a tiros. Esta fotografia foi tirada de um avião baseado na USS Ilha Wake (CVE-65). Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 6: Retrato do contra-almirante Bradley A. Fiske (1854-1942), USN, e o homônimo do USS Fiske (DE-143). Pintura a óleo de Orlando Lagman, 1965. O contra-almirante Fiske foi um dos oficiais mais astutos tecnicamente da Marinha, lutou na Batalha da Baía de Manila a bordo da canhoneira USS Petrele serviu em vários navios de guerra na nova marinha de aço da América & # 8217s. Durante sua carreira muito ativa, Fiske inventou um grande número de dispositivos elétricos e mecânicos, para uso civil e naval, e escreveu extensivamente sobre questões técnicas e profissionais. Cortesia da US Navy Art Collection, Washington, DC, e do US Naval Historical Center. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Nomeado em homenagem ao contra-almirante Bradley A. Fiske (1854-1942), um famoso inventor e autor que serviu na nova marinha de aço da América & # 8217s, USS Fiske (DE-143) foi de 1.200 toneladas Edsall escolta de contratorpedeiro de classe construída pela Consolidated Steel Corporation em Orange, Texas, e comissionada em 25 de agosto de 1943. O navio tinha aproximadamente 306 pés de comprimento e 37 pés de largura, velocidade máxima de 21 nós e uma tripulação de 186 oficiais e homens. Fiske estava armado com três canhões de 3 polegadas, um suporte de canhão duplo de 40 mm, oito canhões de 20 mm, três tubos de torpedo de 21 polegadas, um projetor de carga de profundidade Hedgehog, oito Mk. 6 projetores de carga de profundidade e dois Mk. 9 faixas de carga de profundidade.

Fiske começou sua carreira como escolta de comboio quando escoltou navios mercantes de Norfolk, Virgínia, a Coco Solo, Zona do Canal do Panamá, e depois de volta ao norte para Nova York de 12 a 25 de novembro de 1943. Em 3 de dezembro, Fiske deixou Norfolk para a primeira de três missões de comboio que a levaram de Nova York a Casablanca, Marrocos. Em 20 de abril de 1944, durante sua terceira viagem ao Norte da África, FiskeO comboio do séc. 8217 foi atacado por torpedeiros alemães no Mediterrâneo ocidental, mas Fiske não foi danificado.

Após retornar a Nova York em 21 de maio de 1944, Fiske foi ordenado a deixar Nova York e se juntar a um grupo & # 8220hunter-killer & # 8221 que estava sendo formado em Norfolk em torno do transportador de escolta USS Ilha Wake (CVE-65). Fiske chegou a Norfolk em 10 de junho.

Um grupo & # 8220hunter-killer & # 8221 era uma pequena força-tarefa que geralmente era composta por um porta-aviões de escolta e vários contratorpedeiros ou escoltas de contratorpedeiros. Seu único objetivo era procurar e destruir submarinos alemães. O grupo de caçadores-assassinos escoltou um comboio e os aviões a bordo do porta-aviões de escolta procurariam por qualquer submarino que estivesse se aproximando do comboio na superfície. As escoltas de superfície no grupo de caçadores-assassinos perseguiriam qualquer U-boat submerso usando seu sonar e geralmente atacariam os submarinos com suas cargas de profundidade. O objetivo era afundar os submarinos antes que eles tivessem a chance de alcançar o comboio. Grupos de caçadores-assassinos tornaram-se extremamente eficazes no afundamento de submarinos alemães, mas também eram missões muito perigosas porque os submarinos ainda tinham a capacidade de revidar com seus torpedos, transformando os caçadores em caçados.

Fiske e os outros navios de seu grupo de caçadores-assassinos deixaram Norfolk em 15 de junho de 1944. A força-tarefa chegou a Casablanca em 20 de julho e lá permaneceu até 24 de julho. Em 2 de agosto, Fiske e o contratorpedeiro escolta USS Douglas L. Howard (DE-138) foram destacados do grupo de caçadores-assassinos e enviados para perseguir um submarino alemão que transmitia informações meteorológicas no Atlântico central. Depois de chegar à área de patrulha, os dois navios avistaram um submarino alemão na superfície, U-804. Depois de ver os navios de guerra americanos, U-804 submergiu rapidamente e tentou sair da área. As duas escoltas de contratorpedeiro americanas começaram seus padrões de busca para o submarino usando seu equipamento de sonar. De repente, um torpedo bateu em Fiske em seu lado estibordo, a meia-nau, e uma tremenda explosão se seguiu. Depois de apenas dez minutos, Fiske partiu em dois e teve que ser abandonado. A seção da proa do navio afundou, mas a seção da popa de alguma forma permaneceu flutuando e teve que ser afundada por tiros. Trinta tripulantes morreram na explosão e outros 50 ficaram gravemente feridos. Todos os sobreviventes foram resgatados pela escolta de contratorpedeiros USS Farquhar (DE-139), que havia entrado em cena.

USS Fiske estava em serviço há menos de um ano antes de ser afundado, mas mesmo assim recebeu uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. Mesmo que algumas de suas escoltas tenham sido afundadas por submarinos, os grupos de caçadores-assassinos tiveram muito sucesso em afundar um grande número de submarinos alemães. Eles foram uma das principais razões pelas quais os Aliados acabaram ganhando a Batalha do Atlântico.


Fiske- DE-143 - História

De acordo com nossos registros, Nova Jersey era sua residência ou estado de alistamento e o condado de Monmouth incluído no registro arquivístico. Temos Freehold listado como a cidade. Ele havia se alistado na Marinha dos Estados Unidos. Servido durante a Segunda Guerra Mundial. Askew tinha o posto de Alistado. Sua ocupação militar ou especialidade era Steward's Mate Second Class. A atribuição do número de serviço foi 8117999. Anexado ao USS Fiske (DE-143). Durante seu serviço na Segunda Guerra Mundial, o homem alistado da Marinha Askew foi dado como desaparecido e finalmente declarado morto em 2 de agosto de 1944. Circunstâncias registradas atribuídas a: Desaparecido em ação ou perdido no mar. Theodore Askew estava a bordo do USS Fiske (DE-143) durante o serviço de escolta para Casablanca, no Norte da África. Em 2 de agosto de 1944, um submarino foi detectado e o Fiske e uma outra escolta de contratorpedeiro foram ao ataque. O submarino U-804 disparou um torpedo que quebrou o Fiske em duas partes, causando a morte de várias dezenas de homens, incluindo Askew. Dois meses depois, o U-804 foi perdido com todas as mãos em outra missão. Theodore Askew é enterrado ou homenageado em Tablets of the Missing no Cambridge American Cemetery, Cambridge, Inglaterra. Este é um local da American Battle Monuments Commission.

Fotos históricas raras dos Sioux de Standing Rock

White Bull, um membro da tribo Standing Rock Sioux, posa em frente ao rio Missouri, perto de Fort Yates, Dakota do Norte, por volta de 1910.

Mais de um século atrás, Frank Bennett Fiske tinha um estúdio fotográfico em Fort Yates, um posto do Exército dos EUA no meio de uma reserva indígena da Dakota do Norte.

Ele ganhou dinheiro fotografando soldados de cavalaria e suas famílias, mas são as fotos raramente vistas de nativos americanos que oferecem um vislumbre fascinante de uma época passada.

“Eles mostram um povo orgulhoso durante um período de transição difícil e muitas vezes dolorosa”, escreveu Rod Slemmons em “The Standing Rock Portraits”, um novo livro com o trabalho de Fiske do início do século 20. “Através do vidro dos negativos de Frank Fiske existe uma abundância de informações e compreensão.”

Kicks Iron, um membro da tribo Standing Rock Sioux, usa um cocar com penas de águia dourada.

Joe No Heart, que costumava ser chamado de “Medicine Joe” por seus vizinhos de Fort Yates, usa uma pena de águia no cabelo.

A Sra. Twin carrega a filha nas costas.

Sharp Bull Horn usa um enfeite de peito de cachimbo de pelo de osso de vaca.

As pessoas nas fotos fazem parte da Tribo Standing Rock Sioux, que recentemente foi notícia por seus protestos contra o Duto de Acesso Dakota. Essas imagens foram tiradas não muito depois das Guerras Sioux, que incluíram a famosa Batalha de Little Bighorn, também conhecida como Última Resistência de Custer.

“Os métodos de Fiske eram um pouco desatualizados”, disse Murray Lemley, fotógrafo e designer gráfico que montou o livro. “Ele usou uma câmera de placa de vidro em uma época em que muitas pessoas mudaram para o acetato ou outros tipos de formas. Mas foi valioso porque é realmente de alta resolução. ”

Lemley disse que quando viu as imagens de Fiske pela primeira vez, ficou impressionado com sua clareza e poder.

“Não apenas o método com que ele os fotografou, mas a intensidade e tipo de força dos rostos das pessoas nas fotos”, disse ele.

Rain-In-The-Face foi um chefe famoso que lutou com Touro Sentado na Batalha de Little Bighorn em 1876. “A maioria dos homens que Fiske fotografou eram chefes ou tipo de anciões da tribo que tinham esse tipo de naturalidade presença e projeção da força que eles tinham dentro deles ”, disse Lemley.

Iron Star usa uma capa feita de pele de lince.

Joe No Heart como policial nativo.

Naquela época, as lentes de foco suave se tornaram muito populares. Eles foram usados ​​com frequência na famosa obra de Edward S. Curtis, que tirou fotos de nativos americanos mais ou menos na mesma época que Fiske.

Mas o estilo de Fiske, Lemley disse, é mais limpo e documentário do que o de Curtis. Ele permite que o visualizador veja mais detalhes das pessoas e o que elas vestem. E Fiske também tinha outras vantagens.

“Você poderia dizer por muitas das fotos que ele tinha um relacionamento” com seus temas, disse Lemley. “Essas eram pessoas que ele conhecia desde sempre, quando morou lá. E eu acho que isso acontece porque há sempre esse tipo de firmeza de expressão ou o olhar nos rostos dessas pessoas que ele fotografou. ”

O fotógrafo Frank Bennett Fiske era jovem quando assumiu o estúdio fotográfico em Fort Yates. Ele morreu em 1952.

“The Standing Rock Portraits,” um livro lançado pela Lannoo Publishers, já está disponível. O trabalho de Frank Bennett Fiske faz parte das coleções da State Historical Society of North Dakota.


Assista o vídeo: Fiske i Tyrifjorden (Dezembro 2021).