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Oconee I AOG-34 - História

Oconee I AOG-34 - História

Oconee I
(AOG-34: dp. 2.270; 1. 220'6 "; b. 37 '; dr. 13'1", s. 10 k., Cpl. 62; a. 13 ", 2 40 mm, 3 20 mm; cl Mettawee; T. T1-M-A2)

Oconce (AOG-34), anteriormente MC Hull 1531, foi estabelecido sob um contrato da Comissão Marítima em 18 de outubro de 1944 pela East Coast Shipyard, Inc., Bayonne, New Jersey, lançado em 19 de novembro de 1944; patrocinado pela Srta. Ethel Borst, adquirido pela Marinha em 23 de dezembro de 1944g e comissionado em 12 de janeiro de 1945, o tenente Joseph T. Collins, IJSCG, no comando.

Após o shakedown na Baía de Chesapeake, Oconce tripulado por uma tripulação da Guarda Costeira, navegou para Bermudas e Aruba antes de transitar pelo Canal do Panamá em 15 de março de 1945. Parando brevemente em San Diego, o navio-tanque de gasolina seguiu para Pearl Harbor, chegando lá em 4 de maio. Após um curto período de manutenção, ela navegou sem escolta para Eniwetok, Ilhas Marshall, de lá para Ulithi. De meados de junho até o final de julho, ela atendeu todos os tamanhos de navios e embarcações no enorme ancoradouro, em seguida, partiu para Okinawa com sua carga vital. Ela permaneceu lá até o final da guerra, servindo aos navios da poderosa frota dos EUA e enfrentando dois tufões traiçoeiros.

Em 12 de novembro, Oconce partiu para São Francisco, parando em Pearl Harbor antes de chegar em 28 de dezembro. Ela descomissionou lá em 28 de março de 1946, foi excluída da Lista da Marinha em 1 de maio e retornou à Comissão Marítima em 1 de julho. veja agora voa a bandeira brasileira como SS Piratini.


Receber!

Oconee History Museum está localizado em Walhalla, SC.

Explore a história dos nativos americanos, imigração, ferrovias, programas do New Deal, fábricas têxteis, agricultura e muito mais no que se refere ao condado de Oconee. O salão de exposições oferece um passeio autoguiado pela história de Oconee. Exposições populares incluem as canoas que foram resgatadas e preservadas pelo museu, uma exibição do Túnel Stumphouse e uma casa de fazendeiro da era da Depressão. O Louise Russell Alexander Children & # 8217s Corner é uma parte especial do museu onde as crianças podem explorar a história de Oconee & # 8217s em um ambiente divertido.

Horas:

De terça a sábado, 11h e # 8211 17h
Ligue ou contacte-nos para marcação especial

Admissão:

GRATUITAMENTE! Sugere-se uma doação de US $ 3 por pessoa.

Estacionamento:

Um amplo estacionamento gratuito (incluindo deficientes) está disponível em frente ao museu na Brown & # 8217s Square.

Amplo estacionamento para ônibus.

Banheiros:

Banheiros públicos limpos estão disponíveis para os hóspedes.

Acessibilidade para deficientes:

As instalações do Museu de História Oconee são acessíveis a pessoas com mobilidade condicionada.

Direcções para 123 Brown & # 8217s Square Drive, Walhalla SC:

De Greenville (SC) via I-85 South: Pegue a saída 19-B para US-76 W / SC-28 W em direção a Clemson. Continue para Clemson (11 milhas). Vire à esquerda na SC-28 W / US-123 S / US-76 W / Tiger Boulevard em direção a Seneca (9 milhas). Vire à direita na SC-28 W em direção a Walhalla (7,2 milhas). SC-28 W torna-se a rua principal. Vire à esquerda para a S. Tugaloo Street e depois à esquerda para a Brown & # 8217s Square Drive.

De Atlanta (GA) via I-85 North: Pegue a saída 1 para SC-11 em direção a Walhalla. Viaje 19,7 milhas até a interseção da SC-11 com a SC-28. Use a rampa para entrar na SC-28 W. SC-28 W se torna a Main Street. Vire à esquerda para a S. Tugaloo Street e depois à esquerda para a Brown & # 8217s Square Drive.

De Asheville (NC) via I-26 East: Pegue a saída 54 para US-25 em direção a US-176 / NC-225 / Greenville. Continue na US-25 S por 15,7 milhas. Saia à esquerda na SC-11. Continue na SC-11 S para SC-183. Pegue a SC-183 até a SC-28 (Main Street). Vire à direita na Main Street. Vire à esquerda para a S. Tugaloo Street e depois à esquerda para a Brown & # 8217s Square Drive.

Museu da Loja Geral

O General Store Museum é uma filial do Oconee History Museum localizado em Westminster, SC.

Este museu exibe uma vasta coleção de artefatos originais da histórica loja de mercadorias gerais da Inglaterra e # 8217s de Westminster e apresenta exposições sobre a história da área da grande Westminster, SC.

Horas:

Quinta-feira e sexta-feira 11h e # 8211 16h

Sábado 11h e # 8211 14h30

Ligue ou contacte-nos para marcação especial

Admissão:

GRATUITAMENTE! Sugere-se uma doação de US $ 3 por pessoa.

Estacionamento:

Um amplo estacionamento gratuito (incluindo para deficientes físicos) está disponível ao longo da Main Street e no estacionamento público próximo à histórica estação ferroviária do outro lado da rua.

Estacionamento para ônibus disponível no estacionamento público na rua principal.

Banheiros:

Um banheiro público limpo está disponível para os hóspedes.

Acessibilidade para deficientes físicos:

As instalações do General Store Museum são acessíveis para deficientes físicos.

Direcções para 126 E. Main Street, Westminster SC:

De Greenville (SC) via I-85 South: Pegue a saída 11 para SC-24 em direção a Westminster. Vire à esquerda na E. Main Street em Westminster. Continue e vire ligeiramente à direita na Rite-Aid para permanecer na E. Main Street. O destino estará à esquerda.

De Atlanta (GA) via I-85 North: Pegue a saída 1 para SC-11 em direção a Walhalla (10 milhas). Saia à esquerda na SC-24 W. Vire à direita para permanecer na SC-24 W. Vire à esquerda na E. Main Street em Westminster. Continue e vire ligeiramente à direita na Rite-Aid para permanecer na E. Main Street. O destino estará à esquerda.

De Asheville (NC) via I-26 East: Pegue a saída 54 para US-25 S em direção a Greenville. Saia à esquerda para SC-11 S. Vire à direita para continuar na SC-11 / US-276 N. Continue até a interseção da SC-11 e US-123. Saia à direita na US-123 em direção a Westminster. Continue e vire ligeiramente à direita na Rite-Aid para permanecer na E. Main Street. O destino estará à esquerda.


Cemitério de Oconee Hill

Oconee Hill Cemetery é um cemitério histórico que era necessário quando o espaço não estava mais disponível no cemitério existente. Um conselho de curadores rapidamente assumiu a manutenção do novo cemitério e rapidamente começou a vender os novos lotes. Eles nomearam um Sexton para cavar sepulturas e cuidar do terreno, mas a única renda do cargo vinha da escavação de sepulturas, mas um salário foi mais tarde estabelecido após um período com muito poucos recém-chegados ao cemitério. O cemitério teve muitas obras de construção desde a sua inauguração, incluindo uma via férrea que foi colocada mesmo ao lado e uma ponte que ligava o terreno existente com a nova expansão para o cemitério que foi adquirido. O Cemitério Oconee Hill é um cemitério histórico que teve sua própria parcela de história desde que foi inaugurado.

O cemitério da Jackson Street ficou superlotado, então, em 1854, os guardas da cidade começaram a procurar um novo cemitério. Em 1º de março de 1855, o comitê encontrou um terreno de 17 acres perto do rio Oconee e o comprou de Pamela A. Hopping por US $ 1.000. Uma parte da terra foi reservada para afro-americanos na carta original impressa em 8 de janeiro de 1857 no artigo "Oconee Hill Cemetery do Southern Watchmen. Pedras na cabeça e nos pés eram permitidas para eles, mas o espaço designado não tinha um gabinete. Quanto à seção de indigentes, o regulamento afirma que a prefeitura fará os pagamentos necessários para seus terrenos. A carta também indicava os honorários do Sexton. Cavar uma nova sepultura custa $ 5, mas remover alguém de uma sepultura e movê-la para uma nova custa $ 10.

O cemitério foi aberto ao público em 1856. O terreno original consistia nas porções atuais West e East Hill do cemitério. Os lotes neste momento foram vendidos em leilão público. O terreno em si foi projetado a partir de um plano do Dr. James Camak. O desenho do plano foi baseado no movimento do cemitério vitoriano.

Curiosamente, existem muitos túmulos no cemitério que foram enterrados antes da abertura do cemitério. Essas sepulturas foram removidas do antigo cemitério de Atenas após sua redução de tamanho. O antigo cemitério de Atenas tinha originalmente cerca de 6 acres de terra, mas agora tem muito menos, então muitos dos túmulos foram movidos de seu local original para o cemitério de Oconee Hills. No entanto, o interessante é que alguns túmulos realmente permanecem no antigo cemitério de Atenas, mas suas lápides ou marcadores foram movidos para o monte Oconee.

Além disso, Oconee Hill sempre foi um cemitério extremamente inclusivo para todas as raças e etnias que gostariam de ser enterradas lá, mas isso não é exatamente evidente por todas as aparências externas do próprio cemitério. Embora os afro-americanos pudessem ser enterrados no cemitério, infelizmente eram esses membros da sociedade de Atenas os mais pobres e, portanto, eles não podiam pagar uma lápide suntuosa ou uma lápide para seus entes queridos. Hoje, grande parte da seção afro-americana do cemitério não está marcada e está coberta de mato, e não é exatamente evidente que os corpos estão enterrados lá.

Os curadores começaram a empregar um Sexton para cuidar do terreno em 1857. O Sexton era o encarregado de todos os enterros. Em 1896, houve algumas reclamações sobre a Sexton Inglaterra. Os cidadãos ficaram chateados por ele não ter as sepulturas cavadas a tempo para o enterro. Os curadores convocaram uma reunião para decidir como evitar que outros Sextons não realizassem o trabalho adequadamente. Os curadores concluíram que uma eleição para Sexton ocorreria todo mês de dezembro. Sexton England deveria manter seu emprego até dezembro e aparecer na votação com outros candidatos em potencial. Em dezembro seguinte, J.C. Mygatt foi eleito o novo Sexton do Cemitério de Oconee Hill. Um mês após o cargo, Mygatt renunciou e o conselho nomeou J.H. Bisson. No final de seu primeiro ano como Sexton, um cidadão escreveu uma carta ao editor do Athens Banner aplaudindo Bisson por um trabalho maravilhoso cuidando do cemitério. O cidadão disse ainda que a prefeitura deve começar a pagar um salário ao sacristão. Naquela época, o Sexton recebia apenas uma pequena quantia para cavar sepulturas e cuidar de algumas covas. Naquele ano seguinte, Bisson pediu um salário à cidade, pois havia ganhado apenas sete dólares em seis meses. O Banner de Atenas declarou: “O Conselho da Cidade deve conceder isso sem hesitação”.

Em 1897, a cidade deu poderes de polícia ao sacristão, para poder proteger devidamente o cemitério contra vândalos. Naquela mesma reunião entre a cidade e os Curadores, uma portaria contra o banho de rio no cemitério. Além de Sexton, Bisson tinha uma fábrica de granito, que ficava na entrada do cemitério. Para tornar a aparência da portaria mais atraente, mudaram a fábrica de granito em 1906. A luta pelo sacristão para obter um salário adequado continuou por anos. De 1915 a 1917, os curadores incorporaram o cemitério. O documento legal declarando isso proporcionaria ao Sexton um salário.

Em 1888, foram feitos planos para a Macon and Covington Railroad a ser construída através de Athens, conectando-a com Elberton, Macon, Atlanta e a Georgia, Carolina and Northern Road. A conclusão era inicialmente prevista para julho, embora a controvérsia ocorresse quando a ferrovia desejava a passagem de Atenas, o que seria um empreendimento caro. Isso também faria com que a ferrovia cortasse parte do cemitério de Oconee Hill. Essa ameaça veio em um momento em que a construção inicial da estrada já estava em andamento. Uma ponte foi construída sobre o rio Oconee pela fábrica e a margem inferior do cemitério de Oconee Hill já estava “desfigurada por um aterro íngreme, enquanto a rua que conduz à nossa cidade dos mortos se torna intransitável por um corte muito profundo”. Por fim, o dinheiro necessário foi reunido e os curadores apresentaram o acordo de direito de passagem ao prefeito e ao conselho municipal. A questão foi finalmente resolvida e a estrada foi construída, bloqueando a entrada e destruindo partes do cemitério afro-americano. A próxima controvérsia relacionada à ferrovia foi sobre como a construção da estrada bloqueou a entrada do cemitério, e a cidade obrigou a Covington and Macon Railroad Company a construir uma ponte de madeira na rua do cemitério, que foi concluída em 1891. O terreno ao redor dos trilhos foi comprado em 1930 e 1939 pelo cemitério na tentativa de embelezar o cemitério. A ponte de madeira permaneceu até a década de 1960, quando uma nova estrada foi construída a partir da East Campus Drive, conectando-se à entrada do cemitério. Antes de se tornar inoperante, a ferrovia era propriedade da Central of Georgia, uma das maiores empresas ferroviárias do estado.

O Cemitério Oconee Hill foi originalmente administrado pela cidade, mas mais tarde foi administrado por um conselho de curadores que era responsável por seu cuidado e manutenção independente da cidade. Esses curadores foram Frederick W. Lucas, Henry Hull, Thomas R. R. Cobb, Albin P. Dearing e Peyton F. Moore. Eles também nomearam um Sexton para cavar sepulturas e manter a manutenção do local. Originalmente, seu único pagamento vinha de cavar novas sepulturas e mover pessoas de uma sepultura para outra. Após um período de seis meses em que apenas quinze pessoas foram enterradas no cemitério, foi feito um pedido pelo Sexton para dar-lhe um pequeno salário. Ele afirmou que “não há vida em Atenas para enterrar os mortos” no artigo “Uma Petição Digna” publicado no Athens Daily Banner na edição de 9 de junho de 1898.

O cemitério começou a encher na década de 1890 a ponto de ser necessária uma ampliação. Em 1897, uma recomendação foi feita pelos curadores do Cemitério de Oconee Hill à cidade para comprar um terreno adicional para o cemitério. De acordo com o artigo do Weekly Banner "Will Discute", um dos curadores, o Sr. Lucas, defendeu sua posição alegando que não havia mais um terreno de aparência ideal para vender e que mais terras eram necessárias. O juiz Cobb, outro curador, afirmou que a cidade deveria comprar o terreno porque, embora o terreno devesse ser cuidado pelos curadores, ainda pertencia à cidade. Os 25 acres de terra em questão, do outro lado do rio perto do cemitério, pertenciam ao Sr. Thomas Balley e eles estimaram o valor do terreno em cerca de mil dólares. Haveria também o custo da ponte que teria que ser construída para ter acesso ao terreno, e que foi estimado em cerca de US $ 1.600, o que não era nem perto do custo real de construção da ponte. Eles também fizeram dois pedidos adicionais na reunião, o primeiro dos quais era que era ilegal tomar banho no rio. A segunda era dar ao sacristão poder de polícia sobre o cemitério. Tanto a energia do sacristão quanto o arsenal do rio foram concedidos pelo conselho, bem como a compra de terras, mas a ponte teve que ser pelo menos parcialmente paga pelos administradores do cemitério.

A ponte foi construída no ano de 1899 junto com a ampliação que foi acrescentada ao cemitério. De acordo com o artigo do Weekly Banner “The New Bridge Over the Oconee”, os fundadores fizeram um acordo com a Desmoines, Iowa Company para construir a ponte até 18 de julho de 1899. O custo real desta ponte foi de cerca de $ 2.600, os administradores pagou $ 1.000 dele e a cidade pagou os $ 1.600 restantes. A construção do cemitério não parou com a conclusão da ponte. Após a finalização, os novos 25 hectares que foram acrescentados ao cemitério tiveram que ter caminhadas e espaço liberado para futuras parcelas, mas os lotes estavam sendo vendidos assim que a ponte foi concluída.

O cemitério Oconee Hill existe há cerca de sessenta anos. Seu tamanho cresceu significativamente desde sua inauguração original em 1856, abrigando milhares de pessoas, nem todas com lápides, e ainda hoje vende terrenos. Viu vários momentos de construção que vão desde uma ponte durante sua expansão até uma ferrovia que corria bem ao lado dela. O cemitério de Oconee Hill guarda pessoas históricas, monumentos históricos e está presente por sua história de compartilhamento justo desde sua existência.


História

1956 Colham Ferry Elementary foi construído em 1956 no local de seu antecessor, a Rosenwald School. A escola recebeu o nome de E. D. Stroud, que foi educador por mais de cinquenta anos e foi aberta para atender alunos afro-americanos da 1ª à 12ª série. O primeiro diretor da escola foi Marvin Billups, que serviu por dois anos.

1958 Theodore Dyson atuou como diretor por sete anos.

1965 O diretor Lawrence M. Scotland serviu dezoito anos e participou de algumas das mudanças educacionais mais significativas no condado de Oconee, incluindo a integração de escolas públicas.

1967 O condado de Oconee integrou escolas públicas de TI.

1968 A escola foi renomeada para Escola Intermediária do Condado de Oconee. A escola atendia alunos da 5ª à 7ª série.

1980 Devido ao crescimento do condado, a 8ª série foi adicionada ao Oconee County Intermediate.

1983 A Dra. Austine Wallis principal serviu por seis anos.

1988 A quinta série foi transferida para a escola primária do condado de Oconee, deixando a escola com a 6ª à 8ª série.

1989 A diretora Annette Short serviu por três anos.

1992 O diretor Bill Brooks cumpriu quatro anos. A escola atendia todos os alunos da 4ª à 5ª série no condado de Oconee.

1996-2007 Devido ao crescimento do condado, a escola foi reformada e reaberta como Colham Ferry Elementary School, atendendo a alunos do K-5. A partir de 1996, Martha Brodrick serviu onze anos como diretora.

2008-2010 Jackie Carson serviu três anos como diretor.

2010-2016 Keith Carter serviu seis anos como diretor.

2016-presente Tony McCullers é o atual diretor da Colham Ferry Elementary School.


  • Programas e visitas guiadas: Os programas do parque são oferecidos ao longo do ano, incluindo fins de semana de história viva que acontecem em vários momentos. Por favor, verifique nossos programas e listas de eventos para mais informações.

Oconee Station também é um site da DiscoverCarolina, que oferece programas de estudos sociais baseados em currículo para crianças em idade escolar na Carolina do Sul.

O parque contém duas estruturas: Oconee Station, uma fortificação de pedra usada como posto avançado pela milícia estadual de SC de cerca de 1792 a 1799, e a William Richards House, em homenagem ao imigrante irlandês que a construiu em 1805.

O edifício de pedra por volta de 1792 foi construído pela milícia estadual para proteger contra ataques indígenas. É a única parte restante do forte que chamamos de Estação Oconee. Mais tarde, foi convertido em uma cozinha para servir a casa de William Richards.

A William Richards House foi uma residência construída em 1805 até sua morte em 1809. A estrutura permaneceu uma casa na década de 1960 e uma casa de verão na década de 1970.

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História

A UMC da Rua Oconee teve um ministério interessante e vital na comunidade de Atenas desde o seu início em 1871, com 16 membros, aos atuais pouco mais de 150.

Em seus primeiros anos, uma classe da Escola Dominical era ministrada à tarde e o prédio ficava localizado na Rua Oconee, perto da Rua Broad, do outro lado do rio Oconee.

Em 1882, John Wesley Brown organizou uma escola dominical no lado leste do rio Oconee, e essa classe logo se tornou associada à igreja da rua Oconee, assim como outra classe da escola dominical, localizada na comunidade da rua Baldwin. Em uma reunião especial de sua conferência trimestral, em 8 de dezembro de 1902, as três classes da escola dominical foram consolidadas.

Em 1903, durante o ministério do Rev. M. H. Cakes, o antigo prédio da igreja foi movido para sua localização atual na esquina das ruas Oconee e Poplar, e uma casa paroquial em frente à igreja foi comprada para abrigar o pastor e a família.

Começando em 1920 e continuando até o presente, muitas melhorias foram feitas nos edifícios e nos jardins. Durante o verão de 1910, quando o Rev. A. F. Nunn era o pastor, as salas da escola dominical Stone-Nicholson foram construídas na seção da varanda do santuário da igreja.

Em março de 1968, durante o pastorado do Rev. CL Harris, e sob a liderança de Harry Kirk, presidente do prédio, um novo prédio educacional muito necessário foi adicionado, consistindo de nove salas de aula, berçário, escritório da igreja e escritório do pastor, sala de música, salão de confraternização e banheiros.

Em 1975, a igreja aprovou um plano para melhorar e remodelar a igreja e em 1979 concluiu a renovação do santuário.

Em 1980, a Oconee Street deu as boas-vindas à Rev. Carolyn Morris como pastor, tornando-a a primeira igreja no distrito de Athens-Elberton a receber uma mulher como pastor.

Em 1989, Oconee Street afirmou seu compromisso com a missão unindo-se ao Athens Urban Ministry para abrir a primeira cozinha do meio-dia da cidade, Our Daily Bread, sob a direção do Rev. Ted Staton, que atuou como pastor da Oconee Street UMC e diretor do Our Daily Bread. Pão diário.

A Rev. Lisa Caine se tornou pastor em 2001. O compromisso da igreja com a missão é demonstrado de muitas outras maneiras, tanto para a comunidade quanto para o mundo em geral. Em 2004, a igreja completou os requisitos para se tornar uma Igreja de Excelência em Extensão na Conferência Anual do Norte da Geórgia.

Em 15 de abril de 2013, um incêndio destruiu o santuário de 110 anos e
danificou severamente o prédio educacional. Após uma breve passagem pela Igreja Metodista Unida Young Harris, a congregação realizou cultos na capela da Igreja Metodista Unida Tuckston.

Um ano depois do incêndio, a congregação voltou ao seu local, realizando cultos no prédio educacional recém-reformado.

Um novo edifício de adoração e santuário foi concluído no verão de 2015, e a igreja recém-construída foi dedicada em 30 de agosto de 2015. Após 15 anos de serviço, Caine se aposentou em junho de 2016.

Nos últimos anos, o Oconee Street UMC tem sido influente em questões de justiça racial, imigração e igualdade LGBTQ +. A Rev. Laura Patterson foi nomeada pastora em julho de 2020.


Como faço para visitar um preso na prisão do condado de Oconee?

O Gabinete do Xerife da Comarca de Oconee é responsável por supervisionar a prisão da Comarca de Oconee. Amigos e familiares podem visitar um interno alojado no Centro de Detenção do Condado de Oconee. Todas as visitas são no local, no Centro de Detenção Oconee situado em:

1110 Experiment Station Road
Box 563
Watkinsville, GA 30677

A duração de cada visita é de 15 a 30 minutos. A facilidade permite visitantes para um preso de cada vez. Os visitantes precisarão entrar em contato com (706) 769-3930 para obter informações sobre as regras da prisão e como agendar uma visita.


Oconee Town

Oconee, também conhecido como "Aconnee", era uma das "cidades baixas" Cherokee no que hoje é SC, na base da Montanha Oconee e na principal rota comercial entre os britânicos e os Cherokees, foi abandonada em 1752. A Estação Oconee foi construída em 1792 como um posto avançado onde o caminho cruzou a fronteira Cherokee. Este condado, criado a partir do distrito de Pickens em 1868, recebeu o nome de Oconee Town.

Erguido em 2006 pela Oconee Arts and Historical Commission e pelo South Carolina Heritage Corridor. (Número do marcador 37-12.)

Tópicos Este marcador histórico está listado nestas listas de tópicos: Era Colonial e touro Nativos Americanos e Touro Settlements & Settlers. Um ano histórico significativo para esta entrada é 1752.

Localização. 34 & deg 50.428 & # 8242 N, 83 & deg 3.976 & # 8242 W. Marker está em Walhalla, Carolina do Sul, no condado de Oconee. O marcador está na Oconee Station Road. Marker fica no sítio histórico do estado de Oconee Station, perto da estação do guarda-florestal. Toque para ver o mapa. O marcador está neste endereço postal ou próximo a este: 500 Oconee Station Road, Walhalla SC 29691, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão dentro de 4 milhas deste marcador, medidos em linha reta. Oconee Station / Oconee County (aproximadamente 0,4 milhas de distância) The Oconee Waterwheel (aproximadamente 2,7 milhas de distância) Cherokee Boundary (1777) (aproximadamente 4,5 milhas de distância) Parque Estadual Oconee (aprox. 2,8 milhas)

milhas de distância) Civilian Conservation Corps Monument (aprox. 4,5 milhas de distância) The Civilian Conservation Corps (aproximadamente 4,5 milhas de distância) Tamassee Town (aprox. 5 milhas de distância) Issaqueena Falls (aprox. 6,1 milhas de distância). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores em Walhalla.

Veja também . . . Estação Oconee e Richards House. A Estação Oconee foi erguida antes de 1760 para oferecer aos poucos colonos próximos uma medida de proteção contra os numerosos índios Cherokee na área. (Enviado em 9 de novembro de 2008, por Brian Scott de Anderson, Carolina do Sul.)

Comentário adicional.
1. Sítio Histórico Estadual de Oconee Station da Carolina do Sul
Este parque de 210 acres, em Oconee Creek, no sopé das Montanhas Apalaches, contém duas estruturas históricas: uma fortificação de pedra (forte) conhecida como Oconee Station e uma residência de tijolos de dois andares conhecida como William Richards House.

A fortificação foi construída por volta de 1792 como parte de uma cadeia de tais edifícios estabelecida durante um período de tensão entre os colonos brancos e os índios. A estação Oconee foi a última fortificação a ser desativada no estado. Tropas foram removidas

A casa de tijolos em Oconee Station, que fica perto da fortificação, foi construída em 1805 por William Richards, um nativo da Irlanda. Richards estabeleceu um posto comercial de sucesso na estação Oconee. Após a morte de William Richards, junto com o movimento ocidental da fronteira, a importância da Estação Oconee começou a declinar. O local está listado no Registro Histórico Nacional.

Além das estruturas, o parque inclui um grande lago de pesca e uma trilha de caminhada de três quilômetros que termina em Station Cove Falls, uma cachoeira de 60 pés na Floresta Nacional Sumter. (Folheto fonte disponível no site.)


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Novo livro detalha a natureza e a história ao longo do corredor do rio Oconee

No início do século 19, uma comissão formada por funcionários do estado visitou o proprietário da usina em Atenas, Daniel Easley, ao longo do rio North Oconee, enquanto procuravam um local para estabelecer a Universidade da Geórgia.

Eles se conheceram em um local chamado Cedar Shoals, que hoje fica atrás da Escola de Serviço Social, e ficaram impressionados com a paisagem e a abundância de sombra do rio.

& # x201cA história conta que eles jantaram com sombra. Os shad estavam desovando e subindo rio, & # x201d disse Joe Cook, um residente de Roma que está rapidamente se tornando um especialista em sistemas fluviais da Geórgia & # x2019s.

& # x201cO grupo achou que este seria um ótimo local para uma universidade porque os alunos teriam um estoque abundante de peixes para comer. Shad, na época, era um alimento importante ”, disse Cook.

Esta história está incluída no livro mais recente do Cook & # x2019s sobre os rios da Geórgia & # x2019s & # xa0 & # x2014 & # x201cO Guia do usuário do Rio Oconee. & # X201d Cook, que coordena o evento anual Paddle Georgia do Georgia River & # x2019s, leva o leitor a um viagem ao longo de mais de 320 quilômetros do rio Oconee até onde ele se junta ao rio Ocmulgee e forma o rio Altamaha.

O livro, lançado em abril pela UGA Press, é o quinto guia do rio Cook & # x2019s. Ele está trabalhando em um agora sobre o rio Ocmulgee.

Cook terá sua primeira sessão de autógrafos em Atenas às 19h. Quinta-feira na Barnes & amp Noble na Rodovia Atlanta.

Cook observou no guia que hoje o shad não pode mais subir o rio até Atenas. As barragens construídas ao longo do rio tornaram isso impossível.

Uma das maiores barragens na área de Atenas é a Barragem Barnett Shoals, localizada no condado de Oconee. Antes da construção da barragem, essa área era conhecida como Big Shoals.

& # x201cEra os maiores cardumes do rio. Você não conseguiria passar por isso com um barco, & # x201d Cook disse. & # x201cSe a represa fosse removida, você teria uma incrível queda d'água ou correria branca que rivalizaria com o que ocorreu em Columbus depois de derrubar as represas de lá, & # x201d disse ele. & # x201cVocê poderia criar lá em Barnett Shoals algo realmente especial para um destino de remo. & # x201d

A remoção de uma barragem leva tempo, mas a UGA supervisionou a remoção no ano passado da Barragem Whitehall ao longo do Middle Oconee.

Durante o início dos anos 1900, o lodo causou inundações de rios em terras agrícolas, então em alguns lugares o rio foi dragado e retificado, disse Cook.

& # x201cHá um trecho de cerca de 2 a 3 milhas no Middle Oconee (no condado de Jackson) que é executado em linha reta como uma flecha. Sem curvas, & # x201d, disse ele.

O livro fornece informações sobre vários locais históricos, muitos que desapareceram ao longo do tempo, e formações naturais.

Há Yamacutah, um lendário local indígena e o local do assassinato de M.C. em 1897. Hunt, ambos no condado de Jackson. A ponte Effie & # x2019s, em homenagem à prostituta mais famosa de Atenas, uma vez cruzou o Oconee do Norte em Atenas. Mais ao sul está a escultura Iron Horse e o antigo Watson Springs Hotel, ambos no condado de Greene.

Quando o rio flui além do lago Oconee e do lago Sinclair, o terreno muda e as árvores vão de carvalhos a ciprestes. E os pontos de referência seguem esta rota, incluindo outro local de assassinato no que é chamado Wring Jaw Bluff, perto de Wrightsville.

& # x201cMinha esperança é que seja mais do que um guia recreativo, mas do início ao fim você compreenda nossa história, de onde viemos e como chegamos onde estamos hoje, & # x201d disse o cronista da Geórgia & # rios do século XX.


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