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No. 33 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 33 Squadron (RAF): Segunda Guerra Mundial

No. 33 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

O Esquadrão No.33 começou a Segunda Guerra Mundial operando o Gloster Gladiator no Deserto Ocidental, lutou na Grécia e em Creta, depois lutou contra Rommel durante as batalhas gangorra que terminou com a vitória em El Alamein, antes de retornar à Grã-Bretanha para tomar participar dos desembarques do Dia D e da campanha na Europa Ocidental.

O Esquadrão Nº 33 mudou-se originalmente para o Oriente Médio como um esquadrão de bombardeiros em 1935, mas em 1 de março de 1938 tornou-se um esquadrão de caça equipado com Gladiador. Os gladiadores foram colocados em ação contra a Força Aérea Italiana em junho de 1940, com grande sucesso. Nas primeiras seis semanas da guerra no Norte da África No.33 Squadron abateu 38 aeronaves italianas e destruiu 20 no solo. A surtida de maior sucesso ocorreu em 6 de agosto, quando treze gladiadores enfrentaram 27 sesquiplanos Fiat CR.42, abatendo nove para a derrota de dois gladiadores.

Os gladiadores foram substituídos por furacões em setembro de 1940, e foram os furacões que o Esquadrão Nº 33 levou para a Grécia para participar da luta contra os italianos na Albânia. As operações começaram em fevereiro de 1941, mas logo foram interrompidas pela invasão alemã da Grécia, e em abril restaram apenas quatro furacões dignos de ar. Estes foram evacuados para Creta, onde mais três foram perdidos durante o ataque alemão à ilha. Apenas uma aeronave sobreviveu para retornar ao Egito.

Novas aeronaves foram rapidamente encontradas, e o esquadrão forneceu cobertura de caça durante as batalhas gangorra contra Rommel e o Corpo da África. Depois de El Alamein, o esquadrão foi usado para proteger a navegação costeira que apoiou o avanço para o oeste ao longo da costa em direção à última fortaleza alemã na Tunísia.

No final de 1943, o esquadrão havia se convertido ao Spitfire e, em abril de 1944, eles foram levados de volta para a Grã-Bretanha. No mês anterior ao desembarque do Dia D, o esquadrão realizou uma mistura de varreduras de caça, escolta de bombardeiro e missões diurnas de intrusão. Após o Dia D, mudou-se para a França e operou como um esquadrão de caça-bombardeiro, com o Spitfire até dezembro de 1944 e depois com o Hawker Tempest V a partir de fevereiro de 1945.

Aeronave
Fevereiro de 1938 a outubro de 1940: Gloster Gladiator I e II
Fevereiro-abril de 1940: Gloster Gauntlet II
Setembro de 1940 a fevereiro de 1943: Furacão Hawker I
Fevereiro-junho de 1942: Furacão Hawker IIB
Junho de 1942 a dezembro de 1943: Furacão Hawker IIC
Janeiro de 1943 a junho de 1943: Supermarine Spitfire VB e VC
Abril-dezembro de 1944: Supermarine Spitfire IXE (armas .50in)
Dezembro de 1943 a março de 1944: Supermarine Spitfire VB e VC
Dezembro de 1944 a novembro de 1945: Hawker Tempest V

Localização
24 de março a 24 de abril de 1939: Ramleh
24 de abril a 25 de maio de 1939: Helwan
25 de maio a 5 de agosto de 1939: Ismailia
5 de agosto a 1 de setembro de 1939: Qasaba
1 de setembro a 23 de outubro de 1939: Mersa Matruh
23 a 28 de outubro de 1939: Qasaba
28 de outubro de 1939 a 17 de junho de 1940: Mersa Matruh
17 a 22 de junho de 1940: Qasaba
22-25 de junho de 1940: Gerawla
25 de junho a 22 de setembro de 1940: Helwan
22 de setembro de 1940 a 15 de janeiro de 1941: Fuka
15 de janeiro a 19 de fevereiro de 1941: Amriya (Egito)
19 de fevereiro a 4 de março de 1941: Eleusis (Grécia)
4 de março a 18 de abril de 1941: Larissa
18-27 de abril de 1941: Elêusis
27 de abril a 1 de junho de 1941: Maleme (Creta)
1 de junho de 1941: escalão terrestre para Amriya
13-19 de junho de 1941: Gerawla
19 a 6 de julho de 1941: Amriya
6-11 de julho de 1941: Gamil
11 de julho a 24 de agosto de 1941: Amriya
24-25 de agosto de 1941: Fuka
25 de agosto a 1º de setembro de 1941: Amriya
1-10 de setembro de 1941: Sidi Haneish
10 de setembro a 8 de novembro de 1941: Gerawla
8-20 de novembro de 1941: Giarabub
20 de novembro de 1941-1 de janeiro de 1942: LG.125
1-13 de janeiro de 1942: Msus
13 a 21 de janeiro de 1942: Antelat
21-24 de janeiro de 1942: Msus
24-28 de janeiro de 1942: Mechili
28 de janeiro a 3 de fevereiro de 1942: Gazala No.1
3 de fevereiro a 17 de junho de 1942: Gambut
17 a 18 de junho de 1942: Sidi Areiz
18-20 de junho de 1942: LG.75
20-23 de junho de 1942: LG.76
23 a 27 de junho de 1942: LG.12
27 de junho a 27 de julho de 1942: LG.154
27 de julho a 5 de agosto de 1942: LG.85
5-31 de agosto de 1942: Idku
31 de agosto a 2 de outubro de 1942: LG.85
2 a 23 de outubro de 1942: LG.154
23 de outubro a 11 de novembro de 1942: LG.172
11 a 18 de novembro de 1942: LG.101
18-28 de novembro de 1942: El Adem
28 de novembro de 1942 a 11 de fevereiro de 1943: Benina
11 de fevereiro a 24 de junho de 1943: Bersis
24 de junho a 9 de setembro de 1943: Misurata West
9 de setembro de 1943 a 17 de janeiro de 1944: Bersis
17 de janeiro a 1º de abril de 1944: Mersa Matruh
1-23 de abril de 1944: A caminho da Grã-Bretanha

23 de abril a 17 de maio de 1944: North Weald
17 de maio a 3 de julho de 1944: Lympne
3-17 de julho de 1944: Tangmere
17 de julho a 6 de agosto de 1944: Funtington
6-12 de agosto de 1944: Selsey
12 a 18 de agosto de 1944: Fairwood Common
18-19 de agosto de 1944: Selsey
19-20 de agosto de 1944: B.10 Plumetot
20-31 de agosto de 1944: Tangmere
31 de agosto a 7 de setembro de 1944: B.17 Carpiquet
7 a 10 de setembro de 1944: Lympne
10-12 de setembro de 1944: B.35 Le Treport
12 de setembro a 2 de novembro de 1944: B.53 Merville
2 de novembro a 15 de dezembro de 1944: B.65 Maldeghem
15 de dezembro de 1944 a 20 de fevereiro de 1945: Predannack
20 de fevereiro a 7 de abril de 1945: B.77 Gilze-Rijen
7-20 de abril de 1945: B.91 Kluis
20 de abril a 19 de junho de 1945: B.109 Quackenbruck

Códigos de esquadrão: SO (Gladiador), RS (Spitfire), 5R (Spitfire, Tempest)

Dever
1940-1941: Esquadrão de Caças, Deserto Ocidental
1941: Esquadrão de Caças, Grécia e Creta
1941-1944: Esquadrão de Caças, Deserto Ocidental
1944-1945: Esquadrão de Caças, Invasão da Europa, 2ª TAF

Links

Goon in the Block, de Don Edy, escrito logo após a guerra por um membro do esquadrão, fala sobre seu tempo no Deserto Ocidental e seus longos anos como prisioneiro de guerra.

Livros

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Diário de Guerra do Esquadrão Nº 73 da RAF, julho de 1940 a janeiro de 1941

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Sobre o autor

Mark Barber, consultor histórico do War Thunder

Mark Barber é um piloto do British Royal Navy & # 39s Fleet Air Arm. Seu primeiro livro foi publicado pela Osprey Publishing em 2008 subsequentemente, ele escreveu vários outros títulos para a Osprey e também publicou artigos para várias revistas, incluindo a revista de aviação mais vendida do Reino Unido & # 39FlyPast & # 39. Suas principais áreas de interesse são a Aviação Naval Britânica na Primeira e Segunda Guerra Mundial e o Comando de Caça RAF na Segunda Guerra Mundial. Ele atualmente trabalha com a Gaijin Entertainment como Consultor Histórico, ajudando a administrar a Seção Histórica dos fóruns do War Thunder e liderando a série Ás do Mês.


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