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Kane County LST-853 - História

Kane County LST-853 - História

Kane County

Condados em Illinois e Utah.

(LST-853: dp. 1.625; 1. 328 '; b. 50'; dr. 11 '; s. 12 k .; cpl. 268; a. 8 40 mm., 12 20 mm; cl. LST-542)

LST-853 foi estabelecido por Chicago Bridge & Iron Co., Seneca, Illinois, 30 de agosto de 1944; lançado em 17 de novembro; patrocinado pela Sra. Ellen Scott DeCoursey; e comissionado em 11 de dezembro, o tenente Charles B. Salsbury no comando.

Depois de ser retirado da Flórida, o LST-853 partiu de New Orleans para o Pacífico em 19 de janeiro de 1945. Ela carregou tropas e equipamentos na costa oeste antes de partir de Seattle em 10 de março. Navegando via Pearl Harbor, Eniwetok e Guam, ela chegou a Saipan em 25 de abril. O navio de desembarque embarcou unidades do 1878º Batalhão de Aviação de Engenheiros e, em seguida, navegou no dia 27 para Okinawa. Chegando 6 dias depois, em meio a ataques aéreos inimigos, o LST-853 descarregou homens e equipamentos nesta base estratégica que ficava na porta de entrada para o Japão.

Ela retornou a Saipan em 24 de maio e, durante os meses restantes da guerra, transportou tropas e equipamentos entre as áreas de preparação das Marinas, Filipinas e Okinawa para a planejada invasão do Japão. A aceitação dos termos de paz dos Aliados pelo inimigo evitou uma invasão, então o LST-853 operou no Far Fast, transportando as forças de ocupação até o início de dezembro.

Chegando a Saipan em 13 de dezembro, ela embarcou veteranos do Pacífico lutando nas Marianas e navegou para os Estados Unidos em janeiro de 1946. Após a chegada na costa oeste, o LST-853 navegou para Astoria. Oreg .; e desativado em Vancouver, Wash., 24 de julho. Enquanto atracado no rio Columbia com a frota de reserva do Pacífico, ela foi nomeada Kane County I julho de 1955.

De acordo com as disposições do Programa de Assistência Militar, ela foi transferida para a República da Coréia em 22 de dezembro de 1958 e serve a marinha da ROK como Su Yong (LST-813).

LST-853 recebeu uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial;


  • Nota do editor: este artigo faz parte de uma série semanal sobre a incrível história do condado de Kane. O artigo de hoje foiescrito por Tim Kirsininkas com informações de & # 8220Reflections of St. Charles & # 8221 por Ruth Seen Pearson. Todas as fotos são cortesia do Museu de História St. Charles.

Em 11 de abril de 1965, o prédio da Charles Haines Junior High School nas ruas 9 e Indiana em St. Charles foi oficialmente inaugurado. O prédio agora é operado em uma parceria entre o Park District e o Library District, mas você sabe sobre o homem que deu nome ao prédio?

Charles Haines

Durante grande parte de seus primeiros anos, o sistema escolar de St. Charles lutou e funcionou como dois sistemas inteiramente separados em cada lado do rio. Os primeiros alunos de St. Charles pagavam as propinas diretamente aos primeiros professores de St. Charles, que muitas vezes davam aulas nas salas de suas casas.

O final de 1800 viu a construção de dois novos edifícios escolares dedicados em cada lado do rio, mas cada edifício rapidamente se tornou desatualizado e superlotado com alunos à medida que novos colonos continuavam a chegar a St. Charles.

À medida que os edifícios atingiam sua capacidade máxima, surgiram debates sobre a melhor forma de servir tudo alunos de St. Charles, independentemente de qual lado do rio eles residiam. Brigas na década de 1890 entre administradores, estudantes e famílias chamaram a atenção do empresário local Charles Haines, que decidiu intervir.

Haines, que possuía várias fábricas e negócios em St. Charles, ofereceu o terreno de sua família & # 8217s localizado na Main Street e 7th Avenue para construir uma escola única e unificada. Os debates entre os representantes do East Side e West Side irromperam novamente, já que os residentes do lado oeste se sentiram injustiçados porque seus alunos precisariam viajar todo aquele caminho até o outro lado da cidade.

No entanto, no final, a oferta foi generosa demais para não ser aceita, e para o bem de todos os alunos de St. Charles, o prédio da escola Charles Haines foi inaugurado em 1899, com a primeira turma de quatro alunos formando-se em junho do ano seguinte. ano.

O prédio ficou por mais de 50 anos como um belo monumento à educação, completo com uma arquitetura deslumbrante e grandes janelas e claraboias para fornecer aos alunos de St. Charles um prédio escolar combinado singular do qual todos poderiam se orgulhar.

O primeiro andar da escola abrigava a sexta à oitava série, o segundo andar recebia alunos do ensino médio e o terceiro andar era dedicado ao ginásio da escola. Os ex-alunos da escola incluiriam a historiadora e professora Alice Davis, bem como o coronel Edward J. Baker.

Haines era solteiro há muito tempo e nunca teve filhos, mas considerava todos os filhos de St. Charles seus e se orgulhava de deixar para trás a propriedade de sua família para o benefício de várias gerações de alunos de St. Charles.

Era comum vê-lo se registrando na escola, certificando-se de que tudo estava em ótimas condições para os alunos. Haines mais tarde serviu no Conselho Escolar e um mandato como prefeito de St. Charles antes de sua morte em 1914 aos 70 anos.

Infelizmente, apesar de todos os esforços de Haines, o prédio de sua escola também ficou desatualizado e superpovoado na década de 1920. O novo presidente do Conselho Escolar, George E. Thompson, ajudou a supervisionar o esforço novamente para construir uma nova escola secundária no lado oposto da cidade ao edifício original Haines e, em 1926, a nova St. Charles Community High School foi inaugurada nas ruas 7th e Main.

O edifício Haines, entretanto, foi convertido em uma escola de ensino médio, mas na década de 1950 havia caído em ruínas e justificou a abertura da nova Haines Middle School na 9th Street na década de 1960, mais uma vez dando aos alunos recursos de última geração e salas de aula. Infelizmente, a escola Haines original foi colocada em leilão e considerada muito cara para continuar a ser mantida, encontrando a bola de demolição logo depois.

No entanto, os edifícios Haines e Thompson continuam de pé até hoje, orgulhosamente ostentando os nomes dos homens que dedicaram suas vidas à melhoria de todas as escolas St. Charles, e para fornecer a todos os alunos de St. Charles a melhor educação possível. poderia receber.

Sobre o Museu de História St. Charles

O Museu de História de St. Charles é uma organização sem fins lucrativos 501 (c) 3 que opera o Museu de História de St. Charles e o arquivo histórico. O Museu possui mais de 10.000 fotografias em seu arquivo e 15.000 artefatos em sua coleção.

O museu está localizado no prédio 1928 da McCornack Oil Company em 215 East Main St. O prédio serviu como posto de gasolina St. Charles de 1928 a 1990. Após reformas, o museu foi aberto ao público em maio de 2001. Antes de 2001, o museu estava localizado no Edifício Municipal St. Charles.

As casas do Museu de História de St. Charles exposições permanentes e temporárias, a Quarto Colonial Anderson, fotos e arquivos de pesquisa, o Loja de presentes da Curious Fox, escritórios administrativos e o repositório de preservação de armazenamento para o museu coleções.

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Conteúdo

Segunda Guerra Mundial, 1945 Editar

Após a extinção da Flórida, LST-855 deixou New Orleans em 31 de dezembro de 1944. Ela entrou no Oceano Pacífico pelo Canal do Panamá a caminho de San Diego, Califórnia. Em janeiro de 1945, ela deixou San Diego a caminho de Pearl Harbor, no Havaí. Em fevereiro de 1945, ela deixou Pearl e atracou nas Ilhas Marshall, especificamente em Kwajalein e Enewetak. Em abril de 1945, ela deixou as Ilhas Marshall a caminho das Ilhas Marianas de Guam, Si-pan e Tinian. Em julho de 1945, ela deixou as Ilhas Marianas e chegou a Okinawa. Durante os meses restantes da Segunda Guerra Mundial, ela transportou suprimentos e equipamentos entre as áreas de preparação das Marianas, Filipinas e Okinawa para uma possível invasão do Japão. No final de agosto, ela deixou Okinawa e chegou ao Japão. Em 30 de agosto de 1945, ela deixou o Japão e chegou ao Golfo de Leyte, nas Filipinas, em 2 de setembro de 1945. Em 10 de setembro de 1945, ela deixou as Filipinas e voltou para Yokohama, Japão, em 29 de setembro de 1945. No início de outubro de 1945 , ela deixou o Japão e voltou para Guam em meados de outubro de 1945. No final de outubro, ela partiu de Guam para Pearl Harbor, no Havaí, e chegou no início de novembro. Três semanas depois, ela deixou Pearl e chegou a San Francisco, Califórnia, em 10 de dezembro de 1945. Em algum momento durante suas visitas a Okinawa para entregar suprimentos, ela foi atacada por um lutador kamikaze. Segundo o tenente Deitenbeck, sua carga era de cimento que se encontrava em sacos, em camadas no convés do navio. De acordo com o tenente Deitenbeck, o Kamikaze não causou danos ou vítimas devido aos sacos de cimento no convés.

Edição de 1945–1950

A aceitação dos termos de paz dos Aliados pelo inimigo impediu uma invasão e o navio de desembarque operou entre as Filipinas e o Japão, transportando as forças de ocupação até meados de novembro. Em 20 de novembro LST-855 partiu de Guam com mais de 300 veteranos do Pacífico com destino aos EUA a bordo, chegando a São Francisco no mês seguinte.

Retornando ao Extremo Oriente sete meses depois, ela chegou a Taku, China, em 16 de julho de 1946 para apoiar as forças dos EUA na área. Ela fez viagens de carga entre os portos chineses e serviu nesta capacidade até 1949. Após a aquisição comunista da China continental, LST-855 voltou aos Estados Unidos, chegando a San Diego em 29 de julho de 1949. Operando ao longo da Costa Oeste, o veterano navio de desembarque navegou para o Alasca no início de setembro para operações de carga no Pacífico Norte. Ela voltou a Seattle em 15 de novembro e descomissionou em Bremerton em 15 de fevereiro de 1950.

Coreia, 1950–1953 Editar

Após a eclosão da Guerra da Coréia, para auxiliar na movimentação de homens e equipamentos, LST-855 foi recomissionado em 3 de novembro com o Tenente L. J. Parsons no comando. Depois de treinar na costa oeste, ela partiu de Long Beach em 26 de março de 1951 para trabalhar no Pacífico Ocidental. Chegando a Pusan, na Coreia, em 23 de maio, ela descarregou a carga para o esforço de guerra e partiu para Yokohama, no Japão. Pelos próximos quatro meses, ela continuou as operações de carga fora do Japão, antes de fazer outra corrida de carga para a Coréia em meados de outubro. Dois meses depois, ela embarcou refugiados norte-coreanos em Paengyang Do e os transferiu para Makpo. No final de dezembro, ela transportou tropas e veículos da equipe de combate do 27º Regimento de Infantaria de Inchon para Koje Do. LST-855 partiu de Yokosuka, Japão, em 25 de fevereiro de 1952 para uma reforma nos Estados Unidos.

Ela estava de volta ao Extremo Oriente em 2 de novembro e retomou as operações de carga do Japão e da Coréia. Durante o restante da Guerra da Coréia, ela viajou entre os portos coreanos e japoneses como um navio de apoio logístico. Após o armistício de julho de 1953, que encerrou a luta, LST-855 Continuou com viagens de carga, operou como um navio de estação e transportou prisioneiros de guerra para repatriação. Retornando a San Diego em 25 de setembro, ela operou na Costa Oeste pelo resto de 1953.

Edição de 1954–1958

O navio de desembarque navegou para outra viagem ao Extremo Oriente em 28 de maio de 1954 chegando a Yokosuka um mês depois. Enquanto operava com unidades da 7ª Frota de agosto a outubro, ela participou da "Operação Passagem para a Liberdade". Ela carregou refugiados, tropas e suprimentos do Vietnã do Norte e os transportou para o sul. LST-855 continuou operando no Extremo Oriente e em 6 de fevereiro de 1955 ela estava a caminho das Ilhas Tachen para evacuar as tropas nacionalistas chinesas para Formosa, quando suas posições não puderam mais ser defendidas. Carregando 300 soldados e veículos, ela partiu das Ilhas Tachen em 10 de fevereiro e, após descarregar em Keelung, Formosa retomou suas funções fora do Japão. Retornando a San Diego em 20 de abril LST-855 realizou exercícios anfíbios na costa oeste pelo resto do ano. Ela foi nomeada USS Kent County (LST-855) em 1 de julho de 1955. Kent County fez seu último cruzeiro WestPac em agosto de 1956, participando de exercícios anfíbios com unidades da 7ª Frota, retornando aos Estados Unidos em 14 de maio de 1957 para conduzir exercícios anfíbios na costa oeste e no Havaí.

Descomissionamento e descarte Editar

Kent County foi descomissionado em 22 de janeiro de 1958, usado como um navio alvo e destruído em 19 de março de 1958.


Sociedades históricas em Kane County, Illinois

Existem 8 sociedades históricas no condado de Kane, Illinois, atendendo a uma população de 529.402 pessoas em uma área de 521 milhas quadradas. Há 1 Sociedade Histórica por 66.175 pessoas, e 1 Sociedade Histórica por 65 milhas quadradas.

Em Illinois, o Condado de Kane é classificado 56º de 102 condados em sociedades históricas per capita, e 4º de 102 condados em Sociedades históricas por milha quadrada.


Sobre os museus do condado de Kane

Os museus do condado de Kane contêm uma coleção de artefatos, espécimes e objetos científicos, históricos, culturais ou artísticos, geralmente alojados em um único prédio ou campus, que é usado para pesquisa e educação pública no condado de Kane, IL. A coleção de um museu é um reflexo de esforços de pesquisa anteriores e o assunto de pesquisas atuais e futuras. Os museus do condado de Kane também tornam as coleções e pesquisas acessíveis ao público, pelo menos em parte, por meio de exibições e programas educacionais do condado de Kane. Os museus e suas coleções podem se concentrar em qualquer uma de uma vasta gama de disciplinas. Os museus no condado de Kane podem atender a áreas de interesse relativamente estreitas ou cobrir um amplo campo de assuntos.


Condado de Kane, Utah

O Condado de Kane é um condado localizado no estado de Utah. Com base no censo de 2010, a população era de 7.125. Sua sede de condado e maior cidade é Kanab. O condado foi nomeado em homenagem ao coronel Thomas L. Kane, um amigo dos colonos mórmons.

Etimologia - Origem do nome do condado de Kane

O condado foi nomeado em homenagem ao coronel Thomas L. Kane, um amigo dos colonos mórmons.

Demografia:

História do Condado de Kane

Os habitantes indígenas pré-históricos do condado faziam parte da Cultura Anasazi. Os arqueólogos registraram centenas de locais na montanha Fifty Mile dentro da área de recreação nacional de Glen Canyon, mas poucos foram escavados por causa de sua localização remota. Os Paiutes do Sul ocuparam o concelho em tempos históricos.

Várias cidades, incluindo Kanab, foram colonizadas pela primeira vez em meados da década de 1860 e depois abandonadas. Kanab foi reassentado em 1870 por Levi Stewart e outros a pedido de Brigham Young. Em março de 1874, Young encorajou a formação de uma Ordem Unida em Orderville. Embora os Pedidos Unidos tenham sido organizados em muitas cidades de Utah, incluindo Kanab, o experimento de Orderville na vida comunal foi mais bem-sucedido e durou mais, tornando esta cidade única entre os assentamentos de Utah. Na década de 1880, o apoio da Igreja Mórmon tornou-se morno e a Ordem Unida de Orderville foi dissolvida.

Durante o século 19 e o início do século 20, a maioria dos residentes do condado eram agricultores ou pecuaristas. Em 1922, quando Deadwood Coach with Tom Mix foi filmado no Condado de Kane, os irmãos Parry de Kanab lideraram o desenvolvimento de hospedagem, alimentação e outros serviços para equipes de filmagem, e na década de 1930 Kanab era chamado de Little Hollywood porque tantos filmes foram feitos lá. As décadas de 1920 e 1930 também viram Kanab se tornar um centro turístico para os visitantes dos Parques Nacionais Bryce Canyon, Zion e Grand Canyon. Durante a construção da Represa Glen Canyon perto de Page, Arizona, que começou em 1956, a população de Kanab dobrou e a economia prosperou. A criação de Lake Powell, um dos principais locais recreativos de Utah, trouxe novas indústrias de serviços relacionadas com a navegação e pesca para a área, especialmente a Bullfrog Basin Marina no extremo nordeste do condado.

As enormes reservas de carvão nos campos Kaiparowits Plateau e Alton são o recurso natural mais importante do Condado de Kane e podem, quando as questões ambientais forem resolvidas, ditar um novo futuro econômico baseado na mineração.

* Fontes: História da Colmeia 14: Condados de Utah. 1988. Utah State Historical Society, 300 Rio Grande, Salt Lake City, UT 84101-1182.

Geografia: Terra e Água

Conforme relatado pelo Census Bureau, o condado tem uma área total de 4.108 milhas quadradas (10.641 km 2), das quais, 3.992 milhas quadradas (10.339 km 2) de sua terra e 116 milhas quadradas (302 km 2) dela ( 2,83%) é água. O rio Colorado, reformado como Lago Powell, forma seu limite oriental. O Arizona fica na fronteira sul. O Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante cobre grande parte do condado. Um país acidentado e inóspito de desertos, montanhas e falésias compõe o terreno, com paisagens de tirar o fôlego em cada área. Partes do Parque Nacional de Bryce Canyon e do Parque Nacional de Zion estendem-se pelas porções norte e oeste do condado. A parte oriental do condado é composta por parte da Área de Recreação Nacional de Glen Canyon.


27 Kane Avenue, Hempstead, NY 11550

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Outras características de propriedade

Prédios residenciais

Dimensões e interior

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Estrutura e controle do clima

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Vendas e histórico de propriedades para 27 Kane Avenue

Informações de vendas e outros documentos de título para 27 Kane Avenue. A cobertura e os registros históricos variam dependendo da área em que a propriedade está localizada.

Documentos de título para 27 Kane Avenue

Obtenha acesso aos registros de vendas da 27 Kane Ave, incluindo informações do comprador e do vendedor (quando disponíveis).

Encontro Modelo Quantia Party1 Party2 Imagem Doc
10/10/2018
10/19/2018
Ato
10/10/2018
10/19/2018
Hipoteca
(Taxa fixa)
4/12/2018 Lis pendens cancel
(* duplicado * cancelar lis pendens / anexar)
3/30/2018 De outros
(Satisfação com hipoteca)
2/1/2018
3/14/2018
Ato
1/10/2006
3/1/2006
Hipoteca
12/6/2004
2/4/2006
Atribuição
6/11/1997
6/20/1997
Ato
6/6/1997
6/9/1997
Ato

Impostos de propriedade para 27 Kane Avenue

Acesse dados detalhados do imposto sobre a propriedade para a 27 Kane Ave. As informações fiscais incluem: imposto sobre a propriedade, valor de mercado e valor avaliado, isenções, abatimentos e histórico de avaliação.

Histórico de avaliação para 27 Kane Avenue

Aqui está o histórico de avaliação e imposto sobre a propriedade da Avenida Kane 27, incluindo a evolução da taxa total de imposto e o imposto sobre a propriedade correspondente.

Ano Classe de propriedade Valor de mercado Valor de avaliação Taxa de imposto total Contribuição predial
2021 Uma Família Ano - Residência Redonda $358,000 $358 2446.904 $8,760
2020 Uma Família Ano - Residência Redonda $250,400 $626 1068.087 $6,686
2019 Uma Família Ano - Residência Redonda $250,400 $626 1026.362 $6,425
2018 Residência de uma família durante todo o ano $250,400 $626 1022.199 $6,399
2017 Residência de uma família durante todo o ano $250,400 $626 969.594 $6,070
2016 Residência de uma família durante todo o ano $250,400 $626 929.666 $5,820
2015 Residência de uma família durante todo o ano $250,400 $626 894.881 $5,602
2014 Residência de uma família durante todo o ano $250,400 $626 864.106 $5,409
2013 Residência de uma família durante todo o ano $250,400 $626 822.853 $5,151
2012 Residência de uma família durante todo o ano $297,600 $744 670.391 $4,988
2011 Residência de uma família durante todo o ano $325,600 $814 519.75 $4,231
2010 Residência de uma família durante todo o ano $362,800 $907 519.75 $4,714

Estatísticas do mercado residencial Hempstead

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Os democratas fizeram história no dia da eleição no condado de Kane em 2020

Quando Corinne Pierog ganhou a corrida para presidente do Conselho do Condado de Kane em novembro, ela e seu partido fizeram história.

Foi a primeira vez na memória recente que alguém se lembrava de o Conselho do Condado de Kane ter um presidente democrata. E pode ser a primeira vez desde, pelo menos, os anos da Grande Depressão, ou antes.

O condado de Kane é há muito um condado predominantemente republicano. No entanto, em novembro de 2020, os democratas conquistaram quatro cargos em todo o condado, incluindo o presidente do conselho do condado pela primeira vez desde que se tornou um cargo eleito na década de 1990. Antes disso, o presidente era escolhido pelo próprio conselho, então, como o conselho geralmente tinha uma grande maioria do Partido Republicano, o presidente era um republicano.

Pierog venceu a disputa por uma margem de 1.879 votos, perto o suficiente para que o candidato republicano David Rickert, o tesoureiro do condado, analisasse uma recontagem de descoberta. Rickert concedeu a corrida para Pierog, e ela assumiu seu posto histórico.

Os democratas também venceram naquele dia Jamie Mosser, a procuradora Theresa Barreiro, escriturária e Penny Wegman, auditora. Os democratas agora ocupam cinco cargos em todo o condado - o xerife Ron Hain também é democrata - novamente uma primeira vez na memória recente.


KANE COUNTY

Área: 3.904 milhas quadradas
População
: 5.169 (em 1990)
Assento do condado
: Kanab
Origem do nome do condado
: depois de Thomas L. Kane, um influente apoiador dos Mórmons
Principais cidades / vilas: Kanab (3.289), Orderville (422), Glendale (282)
Economia
: turismo, serviços
Pontos de interesse: Lago Powell, Dunas de Areia Rosa Coral, Bacia Kodachrome, Old Paria, Lago Navajo, Hole-in-the Rock.

A paisagem do alto deserto do Condado de Kane pertence à província geográfica do Platô do Colorado. As águas do lago artificial Powell no rio Colorado formam a fronteira leste do condado e, com exceção dos rios Virgin e Sevier, todos os riachos do condado de Kane fazem parte do sistema do rio Colorado. O canto noroeste do condado é coberto por florestas.

Os habitantes indígenas pré-históricos do condado faziam parte da Cultura Anasazi. Os arqueólogos registraram centenas de locais na Montanha Fifty Mile dentro da Área de Recreação Nacional de Glen Canyon, mas poucos foram escavados por causa de sua localização remota. Grupos históricos de índios são principalmente Paiute do Sul.

Várias cidades, incluindo Kanab, foram colonizadas pela primeira vez em meados da década de 1860 e depois abandonadas. Kanab foi reassentado em 1870 por Levi Stewart e outros a pedido de Brigham Young. Em março de 1874, Young encorajou a formação de uma Ordem Unida em Orderville. Embora os Pedidos Unidos tenham sido organizados em muitas cidades de Utah, incluindo Kanab, o experimento de Orderville na vida comunal foi mais bem-sucedido e durou mais do que todos os outros, tornando esta cidade única entre os assentamentos de Utah. Na década de 1880, o apoio da Igreja Mórmon tornou-se morno e a Ordem Unida de Orderville foi dissolvida.

Durante o século XIX e o início do século XX, a maioria dos residentes do condado eram agricultores ou criadores de gado. Em 1922, quando Deadwood Coach com Tom Mix foi filmado no condado de Kane, os irmãos Parry de Kanab lideraram o desenvolvimento de hospedagem, alimentação e outros serviços para equipes de filmagem e na década de 1930 Kanab era chamado de "Little Hollywood" porque muitos filmes foram feitos lá.

As décadas de 1920 e 1930 também viram Kanab se tornar um centro turístico para os visitantes dos parques nacionais Bryce Canyon, Zion e Grand Canyon. Durante a construção da Represa Glen Canyon perto de Page, Arizona, que começou em 1956, a população de Kanab dobrou e a economia prosperou. A criação de Lake Powell, um dos principais locais recreativos de Utah, trouxe novas indústrias de serviços relacionadas com a navegação e pesca para a área, especialmente a marina Bullfrog Basin no extremo nordeste do condado.

As enormes reservas de carvão nos campos Kaiparowits Plateau e Alton são o recurso natural mais importante do Condado de Kane e podem, se as questões ambientais forem resolvidas, ditar um novo futuro econômico baseado na mineração.

Isenção de responsabilidade: as informações neste site foram convertidas de um livro de capa dura publicado pela University of Utah Press em 1994.

The Book - Utah History Encyclopedia

Livro original editado por:
Allen Kent Powell

Publicado originalmente por:
University of Utah Press
Biblioteca J. Willard Marriott
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Salt Lake City, Utah 84112

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Site mantido por:
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Termos de uso
Acessibilidade na web


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Assista o vídeo: USS LST 393 preserves wartime history (Dezembro 2021).