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Columbia City Landmark District

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A área que se tornou Columbia City, Washington, ainda era fortemente arborizada quando uma ferrovia elétrica ao sul do centro de Seattle para o Vale Rainier começou. A ferrovia fez duas coisas, abriu o vale para o desenvolvimento e abriu novas fontes de madeira, que estava em grande demanda após o Grande Incêndio de Seattle em 6 de junho de 1889, que destruiu a maior parte do distrito comercial de Seattle. O local da cidade era uma densa floresta cercada por pântanos pantanosos. Sete milhas de trilhos foram colocados do centro de Seattle até o local da cidade. O primeiro negócio em Columbia City foi uma serraria construída no canto noroeste do que agora é Rainier e S. diâmetro. Os promotores da cidade deram o nome em homenagem a Cristóvão Colombo. Rua Ferdinand em abril de 1891, logo após a inauguração do serviço ferroviário regular. Em 1892, a cidade tinha de 40 a 50 residências, uma prefeitura, uma escola com 75 alunos, um correio, duas igrejas, um sistema de água por gravidade, um parque, várias lojas e um serviço ferroviário para Seattle a cada meia hora. A Colômbia foi incorporada como uma cidade em janeiro de 1893, depois que 66 cidadãos entraram com a petição necessária junto ao Conselho de Comissários do Condado de King. O novo Conselho Municipal prontamente mudou o nome de “Columbia” para “Columbia City”. Esquemas extravagantes continuaram, incluindo um para transformar a cidade sem litoral em um porto marítimo. O plano, iniciado em 1895 pelo ex-governador territorial Eugene Semple, significava cortar um canal através de Beacon Hill até o lago Washington. Correndo para o norte e depois para o leste da cidade havia uma ravina profunda que se tornou um pântano pantanoso. Ironicamente, a conclusão do Canal de Navios do Lago Washington em 1917 baixou o nível do lago em quase três metros, secando o lamaçal e desligando o futuro marítimo da cidade de Columbia. Apesar desse contratempo, a cidade continuou a crescer. As empresas mudaram-se para atender às necessidades dos trabalhadores. Em 1900, Columbia City era uma comunidade de serviço completo, bem como "centro" para os assentamentos próximos de Hillman, Brighton e Rainier Beach. Ambas as empresas sobreviveram à Grande Depressão. A Segunda Guerra Mundial trouxe um novo período de crescimento e mudanças para a cidade de Columbia. Empreiteiros do governo construíram moradias temporárias para trabalhadores de defesa nos campos do lado oeste da cidade. A Hit Fireworks mudou para a produção militar e, em seu auge na década de 1940, a Hitt empregava 200 trabalhadores em "Hitt's Hill", na 37th Avenue S. entre as ruas Brandon e Dawson. A cidade de Colúmbia viu uma série de ciclos econômicos começando com o Pânico de 1893, que levou à falência a ferrovia elétrica. , em 1978. Os fundos da cidade foram usados ​​para pavimentar as calçadas com tijolos e plantar árvores ao longo de suas ruas. Como resultado desses e de outros esforços, a cidade de Columbia hoje tem um sentimento renovado de vitalidade, mantendo muito da aparência de um cidade moinho da virada do século. No centro está a “vila verde”, com uma imponente biblioteca Andrew Carnegie. A cidade de Colúmbia se tornou um bairro de destino para muitos moradores de Seattle por causa de seus eventos exclusivos, restaurantes e lojas especializadas. Além disso, as lojas de varejo oferecem aos novos proprietários da área oportunidades de reforma e compras. Novos negócios continuam a se mover para a área, o espaço comercial está em reforma.


Assista o vídeo: The Landmark District. A Brief History (Pode 2022).