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O Vasa: o Glorioso e Condenado Navio de Guerra de Gustavo II Adolfo

O Vasa: o Glorioso e Condenado Navio de Guerra de Gustavo II Adolfo


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Por Minjie Su

Para seguir o história da Mary Rose, esta semana veremos outro famoso naufrágio real. Desta vez, precisamos viajar muito mais para o norte do que Portsmouth e dar um salto no tempo: em 10 de agosto de 1628, o Vasa afundou no porto de Estocolmo, encerrando assim a carreira do navio de guerra mais poderoso que a Suécia já viu.

Ao contrário do Maria Rosa que tinha visto inúmeras guerras e conflitos, a carreira do Vasa mal havia começado - velejando cerca de 1,3 quilômetros - antes de afundar à vista do estaleiro onde foi construída, para choque e consternação do bom povo de Estocolmo, que esperava ter um vislumbre do glorioso novo navio. De acordo com relatos contemporâneos, a razão mais direta é que a água jorrou nas portas de armas abertas e inundou o navio. O mesmo erro condenou o Maria Rosa, mas enquanto o navio Tudor estava então envolvido em intenso fogo cruzado no meio da batalha, o Vasa apenas começou sua jornada para a guerra.

O verdadeiro fator responsável pelo naufrágio do navio parece ser um projeto defeituoso - e, provavelmente deve ser adicionado, ambição e desejo de glória. Foi relatado que Söfring Hansson, o capitão que supervisionava a construção do navio, alertou o vice-almirante Klas Fleming sobre o VasaFalta de equilíbrio, mas Fleming - muito pressionado pelo rei - não deu ouvidos e ordenou que fossem feitos preparativos para o VasaEstá navegando de qualquer maneira. Um inquérito foi realizado logo após a tragédia, mas a culpa foi colocada em Henrik Hybertsson, um mestre holandês que projetou o navio. Mestre Henrik morreu menos de um ano após o Vasa a construção foi iniciada, o que o tornou o bode expiatório ideal.

Agora você pode se perguntar por que o rei sueco contratou um navio tão importante para um armador que cometeu tal erro. Mas a verdade é que, embora seja um construtor naval de primeira classe, o Vasa era algo totalmente novo para o mestre Henrik. Quando Gustav II ambiciosamente começou a construir sua marinha, as táticas da marinha sueca estavam passando por algumas mudanças. Você vê, no Maria RosaNa hora, a tática principal era embarcar no navio e lutar - e, em última análise, capturar o navio, porque obviamente isso seria seu ganho e a perda do inimigo; portanto, você prefere o mínimo de danos possível. Mas Gustav queria que seu navio de guerra fosse uma máquina de guerra; o objetivo não era mais tomar o navio, mas abatê-lo.

Como resultado, o Vasa carregava um número muito maior de armas pesadas e canhões do que seus antecessores - e aqueles que vieram depois dela, na verdade, para pedidos de navios tão grandes e fortemente armados foram cancelados imediatamente após o reinado de Gustavo II. Capaz de disparar 250 quilos de munição em um único lado, o Vasa foi de fato a arma mais mortal que viajou nas ondas, mas apenas "por alguns minutos".

O nome Vasa, aparentemente, vem da dinastia sueca Vasa, fundada por Gustav Eriksson (1523-1560), avô de Gustav II. A Casa de Vasa recebeu o nome de seu símbolo heráldico: um feixe de feixe dourado de trigo, que é chamado vaso em sueco (fascine em inglês). A importância do navio é feita claramente pela escolha do nome.

Quando Gustav II ordenou o Vasa - junto com três outros grandes navios de guerra - a serem construídos, a Suécia já estava envolvida em guerras com a Polônia há algum tempo. O rei polonês na época era Sigismundo, primo de Gustav e ex-rei da Suécia entre 1592 e 1599. Sigismundo foi deposto por ser católico, mas a rivalidade familiar sobreviveu. Sigismund, apoiado por muitos, acreditava que ele era o rei legítimo ao trono sueco. Como substituto de Sigismundo, Gustavo II jurou defender a fé luterana e lutou contra o "pretendente", enquanto isso lutava pela ascensão da Suécia como grande potência na Europa.

Por mais de 300 anos, o Vasa silenciosamente no fundo do porto de Estocolmo, mas ela não foi esquecida. No início dos anos 1950, um engenheiro de combustível e arqueólogo amador chamado Anders Franzén começou a procurar navios perdidos da marinha sueca. Após anos de pesquisa exaustiva nos arquivos e consulta a especialistas, Franzén conseguiu restringir sua área de pesquisa para o famoso naufrágio. Com pouco suporte, ele usou um dispositivo de descaroçamento de seu próprio projeto. A sorte estava do seu lado: a cidade de Estocolmo fez um levantamento do fundo do porto para ver se era possível construir uma ponte. Uma coisa de 50 metros de comprimento apareceu no fretamento, que todos acreditavam ser destroços, despejados na água na década de 1920, quando o cais foi construído. No entanto, Franzén e Per Edvin Fälting, um mergulhador de resgate da marinha, acreditavam que fosse outra coisa. Em 25 de agosto de 1956, o dispositivo de perfuração de Franzén atingiu um pedaço de carvalho preto antigo. finalmente, o Vasa foi encontrado.

Para saber mais ou para visitar o Vasa, dê uma olhada no Site do Museu do Vasa ou siga-os no Twitter@thevasamuseum

Você pode seguir Minjie Su no Twitter @minjie_su 

Imagem superior: Apesar de seus 333 anos debaixo d'água, o Vasa está incrivelmente intacto: 98% do navio sobreviveu, graças à água fria do porto de Estocolmo. As criaturas marinhas responsáveis ​​pela erosão de Mary Rose simplesmente não conseguiam sobreviver à temperatura. Foto de JavierKohen / Wikimedia Commons


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